【SUZUKI】GIXXER ジクサー 24台目【INDIA】

1774RR (ワッチョイ 6b41-44a/)2020/03/19(木) 19:23:44.17ID:KUPiAeKw0
新型「ジクサーSF250」を4月24日より、新型「ジクサー250」を6月17日より発売

メーカー希望小売価格(税込み)
ジクサーSF250 481,800円
ジクサー250 448,800円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/?page=top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/


新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/


前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:24:45.24ID:KUPiAeKw0
2

3774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:24:58.43ID:KUPiAeKw0
3

4774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:25:10.49ID:KUPiAeKw0
4

5774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:25:32.86ID:KUPiAeKw0
5

6774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:26:20.69ID:KUPiAeKw0
6

7774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:27:07.33ID:KUPiAeKw0
7

8774RR (ワッチョイ 13ee-ED79)2020/03/19(木) 19:27:07.50ID:NzKPe5hP0
7ならハーフカウルモデルSが出る

9774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:27:36.09ID:KUPiAeKw0
9

10774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:27:54.52ID:KUPiAeKw0
10

11774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:30:14.35ID:KUPiAeKw0
SF250 定価48万か
さすが俺たちのスズキ

12774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:30:36.87ID:KUPiAeKw0
12

13774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:31:59.83ID:KUPiAeKw0
ていうか、SF250の装備重量158kgだな

あのインド仕様のサリーガードが合金かなんかで3kgもあったのかw

14774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:32:39.31ID:KUPiAeKw0
14

15774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:32:49.33ID:KUPiAeKw0
15

16774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:33:11.05ID:KUPiAeKw0
16

17774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:33:25.02ID:KUPiAeKw0
17

18774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:33:43.02ID:KUPiAeKw0
18

19774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:33:52.46ID:KUPiAeKw0
19

20774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 19:34:01.42ID:KUPiAeKw0
20

21774RR (ササクッテロ Sp85-PD76)2020/03/19(木) 19:37:01.02ID:TIfwERwsp
>>1
定価税込40万円以下と言ってたのに大外れ
ジクサー250SFすら高くて買えないジクオジがたてたスレはこちらです

22774RR (ワッチョイ 0bee-zXHo)2020/03/19(木) 19:50:39.64ID:cooi6/zr0
センズリー21

23774RR (ワッチョイ fba1-0ZVt)2020/03/19(木) 20:20:47.63ID:A2W694qw0

24774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 20:26:28.76ID:KUPiAeKw0
https://young-machine.com/2020/03/19/83950/
カラーリングはマットシルバー、マットブラック、そしてモトGPレプリカのブルーメタリックの3色をラインナップする。

やっぱエクスターカラーも出し惜しみなしで値段も一緒だな
どれをかおうかな

25774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 20:31:30.32ID:KUPiAeKw0
https://response.jp/article/2020/03/19/332787.html
低速からの力強い加速性能(最高出力19kW/最大トルク22Nm)と優れた燃費性能(45.0km/リットル)を兼ね備えた。

普通にリッター45って言ってるけど、これはマジで普通に45いくんだよな
WMTCモード値で38くらいだけど、輸入車組の見てたらアベレージ余裕で40以上あるんだよな

26774RR (アウアウエー Sae3-LaHK)2020/03/19(木) 21:23:57.06ID:UUMyQThla
油冷だとオイルの量多いのかと思ったら1.8Lと意外と少ないんですね。

27774RR (ラクッペペ MMeb-g71A)2020/03/19(木) 21:48:54.04ID:TLIttYthM
エクスターかこええ!(´Д`)
https://i.imgur.com/NuPTWbY.jpg

28774RR (ワッチョイ b910-n/Wf)2020/03/19(木) 21:57:56.74ID:9CmOl2rZ0
最初値段見て安すぎて噴いたわ
ホンダの原二と変わらねーじゃねーか

29774RR (ワッチョイ b3da-0ZVt)2020/03/19(木) 22:01:38.62ID:R8T67veq0
油冷なのがたまらんぜ
これで水冷だったら今更感しか無いが

30774RR (ワッチョイ 9992-2lEJ)2020/03/19(木) 22:15:43.32ID:7hqMSYf50
>>29何いってんだか
糞ガイジが

31774RR (ワッチョイ 6958-NT4g)2020/03/19(木) 22:15:44.14ID:ZQHhtIDb0
水冷のCB250Rより10kgも重いんだな

32774RR (ワッチョイ 510b-Otqg)2020/03/19(木) 22:28:29.98ID:d3hVdBL70
CB軽いんだね
勝手に160後半だと思いこんでた

33774RR (ワッチョイ 13b1-k0GA)2020/03/19(木) 22:37:25.26ID:uXmrjOY+0
新型150買うか迷ったけど250待っといてよかったわ

34774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 22:47:31.35ID:KUPiAeKw0
>>27
どの色が一番売れるかな

35774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 22:49:10.63ID:KUPiAeKw0
>>28
ホンダの原ニがボッタくり・・
まあホンダがいいのなら好きにすればいいけど
俺はやっぱスズキだな 安いからとかじゃなく心臓部のエンジンフィーリングが好きだわ

36774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/19(木) 22:50:51.91ID:KUPiAeKw0
油冷も昔のと違って全体的によく冷えるようだな
キンキンに冷えてやがるぜ

37774RR (ワッチョイ 49aa-wem3)2020/03/20(金) 00:16:56.82ID:GxjvPV5j0
新型の150買って数日だが250きたなら6月発売みたいし3ヶ月ぐらいで乗り換える気満々なんだが、140kgでもめっちゃ個人的に重いんだが、160kgで更に20kg増えると体感的にかなり違うんかね

38774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/20(金) 00:20:07.82ID:IqdPmoID0
いや〜・・それはもうスクーターとかにしといた方がいいんじゃないか
アドレスV125なら100kgとかだが

39774RR (ワッチョイ 49aa-wem3)2020/03/20(金) 00:30:12.43ID:GxjvPV5j0
スクーターは飽きたからちょっとw
別にそこまで気にはしてないんだが、結構押したりするからその時に140kgが重いって感じて、160kgになって20kg増えると体感的にどうなるのかなって

40774RR (ワッチョイ b3da-0ZVt)2020/03/20(金) 00:34:36.49ID:1UB0AUPY0
その前に体鍛えろや

41774RR (ワッチョイ 0925-ED79)2020/03/20(金) 00:38:44.97ID:84GLzCj80
>>36
ケロンパはどうしてるの?

42774RR (ワッチョイ b9ea-W/ZL)2020/03/20(金) 00:44:59.53ID:Vhsd2Cg+0
マフラーの形がいかにもアジアっぽくて気に入らん
ここは真っ先に替えたいところ

43774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/20(金) 01:10:40.49ID:ZnXbVr+ka
>>31
だってスズキだもの

>>35
エアライダージクオジ
乗ったこともないバイクのエンジンフィーリングを語る

44774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/20(金) 01:14:23.84ID:ZnXbVr+ka
>>38
何故そこで高速にも乗れないとっくに生産終了したスクーターがでてくるのか

45774RR (ワッチョイ 2bee-t8x5)2020/03/20(金) 01:14:44.76ID:IhaSa3gO0
重く感じるかどうかは相対的なんだよ、絶対的でなく
250乗ってた時は400がとてつもなく重く感じた
メガスポ乗ってた時はたまに750乗っても軽くて原チャリのようにしか
感じない、だから常にアクセル全開フルバンクでも全然怖くない
だけどそこから250のオフ車に乗り換えて2年して750乗ったら
重さと加速凄すぎてでビビったわ
どんなバイク乗ってもそれが基準になるから無問題

46774RR (ワッチョイ 5158-9seN)2020/03/20(金) 01:58:41.41ID:VchDYnu20
>>29
水冷は金が掛かる、かといって空冷では規制に通らない
という消極的な理由で油冷にしてるだけ

47774RR (ワッチョイ 2bee-t8x5)2020/03/20(金) 02:21:21.50ID:IhaSa3gO0
昔の油冷はトルクの塊でゴリゴリ感も凄かった
この油冷はどんなエンジンか楽しみ
まー軽やかに吹け上がるんだろうな

48774RR (ワッチョイ 9963-hdmr)2020/03/20(金) 02:46:39.89ID:wg7mWN/s0
しかし安いねぇ、暫くGSX250Rと価格の逆転現象が起きそうだわ、

49774RR (ワッチョイ d141-44a/)2020/03/20(金) 03:08:02.42ID:IqdPmoID0
https://www.youtube.com/watch?v=PyX3ChEj6QY
English versionてなんや
社外マフラー付けとる

50774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/20(金) 03:15:43.42ID:ZnXbVr+ka
>>47
ジクオジに聞いてみてわ?>>35

51774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/20(金) 03:18:50.36ID:ZnXbVr+ka
これだけ様々なスレを荒らしてジクサーを大絶賛してきたんだ
当然今週末中に予約してくるだろ

そうだよなジクオジ?

52774RR (ワッチョイ d955-2Wlp)2020/03/20(金) 03:24:46.27ID:Zh/dfkDv0
>>31
リヤフェンダー外せば数キロ軽くなるだろ
しかもバネ下でさ(´・ω・`)

53774RR (ワッチョイ fba1-0ZVt)2020/03/20(金) 03:51:05.22ID:UAzLfkGN0
昔の油冷のゴリゴリ感は
水冷より綺麗に回らなくメカノイズが大きいからそう感じるだけ
GSX1400の時代になり熟成されるとゴリゴリ感は減った

CB1100は空冷とされてるが実質旧油冷に近い事をしている
だけど綺麗に回りすぎて空冷(油冷)らしさがなかったから
ワザとバルブタイミングをズラしてゴリゴリ感とかデロデロ感と呼ばれるものを再現してる

ゴリゴリ感とは精度の低さからくるであり性能的優位性があるわけではない

54774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/20(金) 03:55:04.51ID:ZnXbVr+ka
>>52
そこまで重くないだろ
金属じゃないんだぞ

55774RR (ワッチョイ 49aa-WMdW)2020/03/20(金) 07:07:48.54ID:/pqjBal70
cbは軽いなりにかなりコンパクトだからね こっちは比較的大柄な車体だし重くなるのはしようがないかと ピーキーな軽量スポーツ求める人はノイジーマイノリティーって奴だし

56774RR (ワッチョイ 49aa-wem3)2020/03/20(金) 07:42:34.84ID:GxjvPV5j0
250はネイキッドとSFと2種類で価格もほぼ変わらないからどっちにするか悩むだろうからそれが問題だな
大体悩んだ挙げ句買ったがあっちにすれば良かったってずっとモヤモヤしそうだし
SFにしたらネイキッドのシンプルなのにすれば良かったって、ネイキッドにしたらSFにすれば良かったって

57774RR (アウアウエー Sae3-LaHK)2020/03/20(金) 07:54:29.41ID:Ime340zQa
外装替えればええやん

58774RR (ワッチョイ fbee-pcRn)2020/03/20(金) 08:11:01.28ID:tBZbz0V20
輸入組だが街中オンリーだと35km/lくらいになっちまうね 
5速6速しか使わない郊外のロンツーとかだと47くらいまで伸びる 
週末ライダーなんでほぼツーリング使用だけど平均43コスパ最高ですわ

59774RR (ワッチョイ 9963-hdmr)2020/03/20(金) 09:23:21.22ID:wg7mWN/s0
輸入車の燃費報告はもういらないっすわ、、しかも郊外で5〜6速って250でもスカスカやないか、、
規制対応版レンタルどこか入れんかな、

60774RR (ワッチョイ 8125-P4yP)2020/03/20(金) 09:26:56.90ID:6+lqsTO20
今年のファンライドフェスタには間違いなく投入されるやろから、とりあえずそこで乗ってから考えよう

61774RR (ワッチョイ f365-X7Zk)2020/03/20(金) 09:37:53.78ID:c3JqwdY30
お〜ええやん油冷エンジンなんや。気に入ったわ。ナンボなんこれ?税抜き40万!?
うせやろ?こんな新規開発エンジンでGSX250Rより馬力あって20s以上軽くて
フルカウルも選べて反転液晶メーターで前後ABSブレンボ(の子会社)ブレーキで
前後LEDライトでSFのエクスターカラーかっこええしリアフェンダーが3つも付いてて
それでモンキー125とあんま変わらん値段って頭おかしい(誉め言葉)やろお前!

62774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/20(金) 11:15:29.82ID:IqdPmoID0
>>55
ピーキーな軽量スポーツはそれはそれで好きだが、ジクサーSF250はもっと汎用性が高く幅広い用途に気軽に使えて普段使い、ツーリング、スポーツも楽しめるって感じだな
スタイリングも程よい車格と存在感があって良い

ほんとにピーキー軽量がいいんなら現行に390デュークやヴィットピレンとかがあるしオフ車のエンデューロマシンとかもあるから、文句言ってるやつはこんなスレにいないでそっちいけばいい ごちゃごちゃ言ってないでとっととそういう車種を買えばいい
まあKTMは中国生産になってさらに故障しやすく金もかかり、ピレンはディーラー探すのにも一苦労でパーツ発注してもなかなか来なくて工賃も高くて乗れない時間も増える
普段使いにもガンガン使える小排気量シングルで、そんなのは俺はごめんだ

スズキのフィーリングも好きだし品質はまず安心だし、ジクサー250はいいぞ

63774RR (ワッチョイ f365-X7Zk)2020/03/20(金) 11:18:43.86ID:c3JqwdY30
>>60
コロナで中…いやなんでもないです

64774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/20(金) 11:21:07.27ID:IqdPmoID0
>>58
やっぱ燃費いいな
リッター35でも、バイク全体から見ればめちゃくちゃ良いほうだしな

65774RR (ササクッテロ Sp85-PD76)2020/03/20(金) 11:26:50.93ID:KgU6vs+0p
>>60
コロナで開催予定すらないけどな

66774RR (ササクッテロ Sp85-PD76)2020/03/20(金) 11:28:45.43ID:KgU6vs+0p
>>62
お前は早く予約してこいよ

67774RR (ワッチョイ f98e-wl4Q)2020/03/20(金) 11:37:07.89ID:O6uA8hg90
ジグオジはもろにそれだが、程度の低いオタク(語る割に実地の経験が極端に少ない場合が多い)って自分の推しを語る時に必ず他を貶めるんだよな。
自分の賞賛の言葉が薄っぺらいと自覚してるから(なにせ実際に触ったこともないから)、それを補おうとして反射的に他をdisってしまうんだろう。
哀れなほどに浅はかではある。

68774RR (ワッチョイ 13ee-6ByM)2020/03/20(金) 11:50:03.50ID:60kahMqM0
>>62
他のスレを散々荒らしといてその言い分はほんと糞だな

69774RR (ワッチョイ 49aa-WMdW)2020/03/20(金) 16:33:32.67ID:/pqjBal70
cbはいいバイクだと思うし貶めるつもりはないよ ただハンドル近すぎて乗りづらそうだったな あとギアポジが欲しい
軽いのが欲しいならDトラの方が軽いし見た目は好きなんだけどちょっと用途に合わないかな〜

70774RR (オッペケ Sr85-N86j)2020/03/20(金) 16:43:49.52ID:L2xmdzIvr
250は9000回転で最高出力なのに1000のSS並にのボア×ストロークでだいぶショートストロークなんだよな

回らないならせめてスクエアにしてほしかったわ。
それなら上は同じ感じで下はもっとトルクフルに出来たはず。

今後の展開で同じエンジンで高回転型のバイクを計画してるとか?

71774RR (ワッチョイ 7b25-sfkJ)2020/03/20(金) 20:11:27.61ID:GcSNLRtB0
初心者にフルカウルは厳しいかな

72774RR (ワッチョイ 8bb0-ED79)2020/03/20(金) 20:37:20.84ID:WnWNsLzt0
>>71
カウル付きが気に入ったのなら、カウル付きがいいよ。

高速を100キロくらいで流してても、ネイキッドだと風圧がつらい。

73774RR (ワッチョイ 8125-P4yP)2020/03/20(金) 20:56:12.69ID:6+lqsTO20
俺も昔初心者にカウル付き厳しいと思って最初のバイクはネイキッドにしたけど、後悔して1年でフルカウルのバイクに買い替えた

74774RR (ワッチョイ 7b25-sfkJ)2020/03/20(金) 20:56:21.55ID:GcSNLRtB0
>>72
前傾姿勢が不安ですが、カウル付きの購入を検討します。

75774RR (ササクッテロ Sp85-PD76)2020/03/20(金) 21:05:16.36ID:KgU6vs+0p
ハンドル位置は高いからそんなに問題ないと思うよ
エアライダージクオジも普段使いガーと言いながら
なぜかフルカウルがお好みらしい

76774RR (ワッチョイ 935c-W/ZL)2020/03/20(金) 21:08:57.47ID:JVyRngWM0
最悪風防つければなんとかなるさ・・・
幸いネイキッドのほうは発売日6月なわけで社外品でも開発時間に余裕があるはず・・・
出るかしらんけど

77774RR (ワッチョイ 2966-uz6q)2020/03/20(金) 21:35:12.91ID:+Eb91Me/0
>>54
金属のパイプフレームが入ってる

78774RR (ワッチョイ 2966-uz6q)2020/03/20(金) 21:37:05.71ID:+Eb91Me/0
>>70
ローラーロッカーなんで低回転は十分トルクフル
燃焼室が大きいほうが油冷で冷やす領域は大きくなるから
ショートストロークのほうが新しい油冷に向いているといえるかもしれない

79774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/20(金) 21:42:50.41ID:IqdPmoID0
SF250の定価48万なら店頭価格平均はいくら位になるかな
最安は?

新型ジクサー150は定価35万で、安い所で33万9000円とかであるな
安めで大体34万円位か
元々の定価がめちゃくちゃ安いし出たばっかりなんで、値引きしてもまだ1万円程度だな
ジクサーSF250はもうちょい定価が高いから、値下げ幅ももうちょい大きいかな。
店頭価格は気になるところだろ。予想としてはどう?

80774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/20(金) 21:49:38.48ID:IqdPmoID0
>>77
ほんとか
インド仕様のサリーガードも実はめちゃくちゃ重いとか?
日本仕様でマイナス3kgだもんな どこを減量したんだろう

81774RR (ワッチョイ b9ea-W/ZL)2020/03/20(金) 21:56:28.45ID:Vhsd2Cg+0
GSX250Rよりは速そう
160km/h出るかな

82774RR (ワッチョイ 7b43-k0GA)2020/03/20(金) 22:12:40.12ID:LKBjdrDd0
ユーロ3対応のやつで実測140とかだぞ

83774RR (ラクッペペ MMeb-pcRn)2020/03/20(金) 22:28:20.62ID:yhVCImomM
あー250SFハンドル位置はかなり近いよ  
CBR250RRと比べてもそんなに差はないよ

84774RR (ワッチョイ d9aa-k4fS)2020/03/21(土) 00:40:08.20ID:08crGOyj0
>>80
150のSF乗ってます。
サリーガード速攻で外したけど以外に重かったよ。2キロ近くあったと思う。取り付けるスイングアーム部の溶接部分などを含めると2キロ以上軽くなるかもね。

85774RR (ワッチョイ 7b41-Q7WF)2020/03/21(土) 00:46:51.93ID:5RYLk62M0
つかこれってなんちゃってSSだからツーリング向けってわけではないよね? ネイキッドならまだしも

86774RR (ワッチョイ b355-2Wlp)2020/03/21(土) 03:23:41.70ID:ocGjBA4j0
>>70
いっそ1000の部品をそのまま流用すればと思うけど
値段が全然違うか
しかも国内生産と方やインド生産だから
部品の共通化自体無意味だろうし

87774RR (ワッチョイ b355-2Wlp)2020/03/21(土) 03:26:00.66ID:ocGjBA4j0
>>79
消費税減税が来る可能性も(´・ω・`)

88774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/21(土) 05:34:04.98ID:403lbJM2a
>>85
SFはツーリング向けやろ
じゃなかったらなんだというのか

89774RR (ワッチョイ 1143-DCyp)2020/03/21(土) 06:27:15.51ID:TQyv4/v40
これ高速快適?

90774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/21(土) 06:43:07.39ID:403lbJM2a
250の単気筒で高速快適なバイクなんてないぞ
セローなんかよりは快適だけど

91774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/21(土) 06:45:10.00ID:403lbJM2a
高速長い距離乗るなら最低でも水冷DOHC2気筒にすべき
出来れば320ccのR3にしたほうが幸せになれる

92774RR (ワッチョイ 0925-ED79)2020/03/21(土) 07:49:35.28ID:MVhglLxX0
80〜90キロで巡行してみてろ
燃費を見たら腰抜かすから

93774RR (アウアウウー Sa5d-PD76)2020/03/21(土) 08:13:33.93ID:403lbJM2a
>>92
それだけ燃費走行したらジクサー250でも50km/L以上走るの?

94774RR (ワッチョイ 0925-ED79)2020/03/21(土) 08:17:26.94ID:MVhglLxX0
>>93
80〜90キロで巡行してみてろ
燃費を見たら腰抜かすから

95774RR (ラクッペペ MMeb-LaHK)2020/03/21(土) 08:43:41.12ID:60Ey4FcQM
腰抜かすほど悪化すんのか...

96774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/21(土) 10:18:36.95ID:lWWwqgf30
>>84
しばらく乗ってみてマッドガードも外してみるかな
あのマッドガードはデザイン的にも後ろから見て迫力が増すので付けておくのもいいんだが、1kgとかあったら外した時軽くなったのを体感できるかが気になる

97774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/21(土) 10:21:35.25ID:lWWwqgf30
>>85
250スポーツツアラーだな
CBR250Rみたいに普段使いから峠から高速道路、ミニサーキットでレースとかやっても楽しそう

98774RR (ワッチョイ d141-f9wa)2020/03/21(土) 10:27:00.81ID:lWWwqgf30
>>91
高速やロンツーメインと始めからわかってるなら二気筒や大排気量の方がいいな
SF250の一番得意なのは普段使いやタイトコーナーの多い峠とかだな 
まあ150km/h出るが最高速あたりで巡航はエンジン的にしんどいだろう
高速でも120km/h程度なら全然許容範囲だろうけどな 新しいエンジンは単気筒でもやっぱスムーズで振動少ない ジクサー150でも不快な振動はなかったしな

99774RR (ワッチョイ 8bb0-ED79)2020/03/21(土) 10:48:16.41ID:rAqDGyIM0
>>89
レンタルバイクとかで借りて乗ってみないと、何とも言えない。

旧ジクサー(150)はレンタルバイクで借りて乗ってみたけど、
驚くほどハンドルの振動が少ない。

この点は非常に快適。

これが250だとどうなるかという点と、あとは風だな。
SF250のスクリーンが、どの程度風を防いでくれるか。

100774RR (ワッチョイ 8b3f-Ez+v)2020/03/21(土) 10:51:34.48ID:xGDQEPmQ0
>>71
厳しい
一番気をつけることは絶対立ちごけしない事
カウルの傷は心の傷しばらく立ち直れない

直前視界が狭い為に轍や線路に前輪取られて派手にやらかす
マンホール上でフルバンクして派手にやらかす
直前直下の視界は意外と大事特に初心者は
高速はたしかに楽だが

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