【YAMAHA】マジェスティS Part36【155cc】

1774RR2020/02/25(火) 02:46:10.64ID:KAp2J7Fo
マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティS Part35【155cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575990701/
【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568862628/
【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560640022/
【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547880524/
【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533648095/

427774RR2020/04/07(火) 22:38:03.10ID:9qJOX4r4
さらにちょうどその間のバイクが欲しいんよなぁ

428774RR2020/04/07(火) 23:00:24.21ID:w5De0VMi
>>426
数字としては長さ2.5cm、幅2.5cmしか変わらないのにね。重さは18kg違うけど

429774RR2020/04/07(火) 23:09:00.84ID:s4ex4UEE
>>427
NMAXとか?

430774RR2020/04/07(火) 23:12:17.98ID:QMAWm2OF
バーグマンはフラットボードじゃないから、比較対象に入らないよね。
だって、マジェS乗りの殆どはフラットボードのバイクが欲しくて、消去法で選んだだろ?
燃費やら加速やら乗り心地やら重さやらは大概他に劣ってるけど、そこは妥協したよね?

431774RR2020/04/07(火) 23:36:48.85ID:N0Ly+ehQ
>>427
そこでG-MAX220ですよ〜♪

432774RR2020/04/07(火) 23:38:41.33ID:N0Ly+ehQ
>>430
フラットフロアならティグラ168ですよ♪

433774RR2020/04/07(火) 23:45:30.90ID:QMAWm2OF
>>432
ティグラ168も気になったけど、結局皆妥協したよね?
例えスペックが劣っても、外車より日本メーカーであることを優先したっしょ?

434774RR2020/04/08(水) 00:23:53.75ID:ZqMmlRKL
>>429
NMAXはワイの感覚だとマジェスティSとほぼ同じ分類になるンゴ


>>431
これが国産だったらベストやん……

435774RR2020/04/08(水) 03:39:32.27ID:XVkFqREQ
TIGRAやレーキンのようなバイク(フラットフロア12インチ全長2m以下で150よりパワーに余裕があるエンジン)が熱望されてるのに
どこも一向に作ろうとしないのは何か理由があるんだろうな

436774RR2020/04/08(水) 04:12:57.91ID:775B3rpq
マジェSように175ボアアップキットはあるけど、ストロークアップキットって無いのかな?

437774RR2020/04/08(水) 04:49:27.59ID:Yucf6FRB
>>426
マジェスティSとバーグマン200じゃ全長全幅共に2.5cmしか差がないのに
大きな壁があるというのがよくわからん
因みに加速、最高速、燃費、乗り心地、座り心地、メットイン容量、防風性はバーグマン200のほうが上

デザインが良ければバーグマン200買ってたかも
後継車に期待

438774RR2020/04/08(水) 04:58:10.46ID:Yucf6FRB
>>429
バーグマン200よりマジェスティSは全長全幅2.5cm小さいだけやけど
マジェスティSよりNMAX155ABSのほうが更に全長7.5cm小さい上に車重は17kg軽い

439774RR2020/04/08(水) 05:00:37.09ID:Yucf6FRB
>>435
需要が低いことが1番の理由では

440774RR2020/04/08(水) 05:12:05.33ID:anBUeSjd
スズキが180だすから、ヤマハも出す鴨
昔の名前なんだっけ?

441774RR2020/04/08(水) 05:25:42.19ID:mcLExNIl
思い出したシグナス180だった

442774RR2020/04/08(水) 07:19:04.44ID:+1vmObcs
マジェs以外に欲しいと思ったのはPGO ティグラ200
国内メーカーだったら即買いだったわ

443774RR2020/04/08(水) 07:20:55.02ID:+1vmObcs

444774RR2020/04/08(水) 07:49:13.81ID:kHK+aysw
>>437
持ってたら分かるけどマジェSはリアフェンダーがめちゃくちゃ張り出してる
フェンダーレスにするだけで10cmは全長が縮まる
幅は数字通りの差に思えるけどバーグマンの投影面積はロングシールドの分や尻のデカさもあって塊としての大きさが数値以上に体感差がある
マジェと一緒に候補だったから実車で比較した上での感想ね
横に並べて大して変わらんって言える人ならXMAXもいけるよ

445774RR2020/04/08(水) 08:28:51.79ID:hgtW3Z0F
>>437
マジェSはWB1405mm
バーグマンWB1465mm
全然違う
壁が分からないって本気で言ってるの?エアライダーですか?

446774RR2020/04/08(水) 08:54:49.53ID:c0GKMoAS
足置きフラットなやつなら楽しみ。

447774RR2020/04/08(水) 09:02:23.51ID:KnlbVj7g
他車とスペック比較しても意味ない
マジェSの存在価値は、フラットステップの125cc以上っていう1点に尽きる

448774RR2020/04/08(水) 09:11:57.07ID:zqQuN+oD
どっちにしろ昔ながらのデブスクデザインのバーグマン200乗るならPCXやNMAXにするわ

449774RR2020/04/08(水) 09:16:07.53ID:1e4F09gL
xproファイター150乗ってたけど、早いしメットインも広いしフラット床だしで
マジェSと遜色ないけど如何せん部品代が高い。クラッチジャダーでクラッチアウター
買ったけど1万円近くしたよ。燃費も30ぎり行かない。
ツーリングでは最高37行ったけど。まぁ良いバイクだとはおもう。
新車でnewファイターまだ販売してるけど、ちょっと欲しい。

450774RR2020/04/08(水) 09:36:26.15ID:ZqMmlRKL
フラットのバーグマン180が発売されたら世界が平和になる

451774RR2020/04/08(水) 10:42:34.30ID:wm9vWVX2
そんな中途半端なの出すかなー?180ccにしても高速での余裕はないしね。250ccでも微妙なのに

452774RR2020/04/08(水) 10:59:47.87ID:JUjYGKbb
>>436
構造が単純な2ストロークで考えて、ボアアップならば
ピストンとシリンダー、シリンダーヘッド交換(たまにピストンだけのキットもある)
ストロークアップはクランクシャフトとコンロッド、シリンダー、ピストン(シリンダーヘッドも?)となり
特に加工精度が高いクランクシャフトは高価になるうえ、
クランクケース内で他に干渉しないようにする為にストローク量の自由度は低い
ストロークアップは部品点数が多く高価な割にメリットが少ないため
それだけ行われる事はレアケースだと思う

453774RR2020/04/08(水) 17:04:46.79ID:ZqMmlRKL
そもそも高速での余裕なんて求めてないからなぁ

454774RR2020/04/08(水) 20:35:09.25ID:hTF1JJ4r
マジェSやバーグマン200って中途半端とも言われるけどちょうど良いバイクだなと思うし、250ccのが中途半端だと思う。下道では扱いにくい上に高速でもパワー不足

455774RR2020/04/08(水) 21:01:43.88ID:83lvpYm6
250はガタイがデカすぎ。

456774RR2020/04/08(水) 21:03:23.63ID:UqcdkizG
250は車検ない最大って立ち位置だからね

457774RR2020/04/08(水) 22:16:54.44ID:OxInsjEr
昔のワイドロータイプの方が良かった
今の中途半端な欧州車嗜好の強い仕様は街中での本来的な使い勝手がイマイチ

458774RR2020/04/08(水) 22:40:53.11ID:j/f0dr8A
ホンダのフリーウェイ今風にちょっと手直して再販してほしい

459774RR2020/04/09(木) 08:42:37.64ID:DGMgW7zl
>>447
全くその通りだと思う。フラットステップの150cc以上で他あれば良いけど。

460774RR2020/04/09(木) 09:55:01.02ID:2YSx/LCG
注文してた新型イエローを昨日引き取ってきた
16年式からの乗り換えなんで特に感想とかはない!

461774RR2020/04/09(木) 10:40:36.56ID:SVaEim1D
>>460
おめ色!

462774RR2020/04/09(木) 12:16:14.39ID:slD7P3Li
>>459
現行車だとKYMCOのG-DINK250くらいしかないな

463774RR2020/04/09(木) 13:32:40.86ID:eBWrU8eI
フラットステップでなければPCXにしてたな
フラットステップタイプの原付2種のような扱い方で専用道路や緊急時に高速に走れるっていうスタンスが良い
買い物から小旅まで出来る中途半端なスクーターだけど
リード150とか出たらなぁ

464774RR2020/04/09(木) 13:40:47.38ID:1XWJ6txm
>>439
元々がスズキのヴェクスターとかアヴェニスで十分に近かった市場ですし
そんなに大きくないでしょ

前かご付きのヴェクスターで高速を走る・・・シュールな光景だった

465774RR2020/04/09(木) 14:24:48.47ID:rGdJRiIh
灯火類がハンドルマウントだったら買ってなかった

466774RR2020/04/09(木) 14:32:08.18ID:0nDEYu7v
フラットステップもあるが、シート下容量も重要だよ

467774RR2020/04/09(木) 14:45:40.41ID:4vC8PfXr
>>460
もう来たんですかw
俺の新型白マダー?

468774RR2020/04/09(木) 14:48:43.16ID:Lah8/MYp
新型はヘッドライト明るい

469774RR2020/04/09(木) 15:06:54.98ID:+Sx87vMh
新型コロナはヤバい。

470774RR2020/04/09(木) 16:03:09.92ID:0XI1zjO/
新型TMAX出たな欲しいけど高杉てムリポ
YSP甲子園でマジェスティSのコンプリート車販売されてたらな

471774RR2020/04/09(木) 20:25:37.70ID:IzP4nN5n
ヴェクスターは高速道路を制限速度で走り続けるだけで、焼き付く仕様だったからな。

472774RR2020/04/09(木) 20:35:42.23ID:f4iAYoOv
>>471
あの頃のストレスが今では皆無
マジェSに感謝

473774RR2020/04/09(木) 21:43:07.28ID:p00RYnKz
>>71
forceとsmaxは基本は同じもの
スタイリングと灯火器メーターが違いforceの方が安いので人気

474774RR2020/04/09(木) 21:46:19.23ID:p00RYnKz
>>460
2台連続とは凄い バース掛布岡田のバックスクリーン3連発と同レベル

475774RR2020/04/09(木) 23:27:30.82ID:NzRZ7aEF
走行距離1000km
2018年モデル
売ったらいくらよ?

ジグザー250に買い換えたい

476774RR2020/04/10(金) 00:07:24.08ID:Ils6hdAs
新車購入してめちゃくちゃ気に入ってしばらくは乗ろうと決めて早5年目、今では次は何乗ろうかと考えている。あの頃が懐かしい…

477774RR2020/04/10(金) 00:33:31.98ID:S+pPp/uS
今朝突然異音と共にクランクシャフトが逝った。
無茶な乗り方してないんだけどね…
ちなみに5年目45000km。
保険のロードサービス呼んで購入したYSPに入院。
修理の見積もり費用次第では乗り換えるつもり。
代車のXMAXもいいけどフラットフロアじゃないからなー

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