【Kawasaki】ZX-25R Part7【クォーターマルチ】

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1774RR (アウアウオー Sabf-++Vr)2020/01/24(金) 07:55:34.17ID:GVKUE8kWa
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA 
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA 
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー(KRT)
■発売日:2020年秋頃予定(国内)

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577440318/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 07:57:46.50ID:GVKUE8kWa
保守

3774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 07:59:56.32ID:GVKUE8kWa
Ninja ZX-25R: Vol.8 Screaming In-Line 4 Power [Engine Sound]
https://www.youtube.com/watch?v=QLI8bfDOoVs

4774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:00:12.58ID:GVKUE8kWa
保守

5774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:02:29.83ID:GVKUE8kWa
2019東京モーターLive…朝からカワサキ250cc・直列4気筒ZX-25R公開まで速報!
https://www.youtube.com/watch?v=rBi8fzLvmzU&t=4094s

6774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:02:42.98ID:GVKUE8kWa
保守

7774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:04:05.24ID:GVKUE8kWa
【全方位】Ninja ZX-25R 約5分間、全方位撮影してみました!
https://www.youtube.com/watch?v=1SpI6SIIhOQ&t=152s

8774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:04:25.81ID:GVKUE8kWa
保守

9774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:05:59.48ID:GVKUE8kWa
カワサキ新型NinjaニンジャZX-25R解説 250cc4気筒のポテンシャルはいかに?!〈東京モーターショー2019速報#1|4K画質〉
https://www.youtube.com/watch?v=Dg6VTt6lnno

10774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:06:13.50ID:GVKUE8kWa
保守

11774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:07:27.88ID:GVKUE8kWa
カワサキZX-25Rは何がスゴイ? |3分でわかる動画解説
https://www.youtube.com/watch?v=qk65yv4n_vA

12774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:07:40.54ID:GVKUE8kWa
保守

13774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:12:24.54ID:GVKUE8kWa
NInja ZX-25R detailsディテール を GoPro MAXで 近接撮影 東京モーターショー2019 Tokyo Motor Showレポ
https://www.youtube.com/watch?v=V56bpU3VVoQ&t=320s

14774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:12:45.19ID:GVKUE8kWa
保守

15774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:14:31.01ID:GVKUE8kWa
世界初公開!カワサキ Ninja ZX-25R!4気筒 250ccが復活! TMS2019
https://www.youtube.com/watch?v=6URtMYPrUhg

16774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:14:45.60ID:GVKUE8kWa
保守

17774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:17:18.36ID:GVKUE8kWa
ふう・・・

18774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:18:30.28ID:GVKUE8kWa
今年のモーターサイクルショーで
跨れる展示車両お願いします
カワサキさん

19774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:19:27.13ID:GVKUE8kWa
他のカラーも3月くらいにはわかるのかな?

20774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 08:21:07.39ID:GVKUE8kWa
完了(´・ω・)

21774RR (アウアウウー Sa4b-zMd4)2020/01/24(金) 08:44:15.40ID:ucGjHntJa
スレ立て乙

22774RR (ワッチョイ bf41-pqs4)2020/01/24(金) 09:14:26.22ID:GJGgPDuO0

23774RR (ワッチョイ 87aa-FkkX)2020/01/24(金) 09:24:26.53ID:zBropxcl0
>>1
2〜3本毛が増える魔法をかけておいたよ

24774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/24(金) 09:34:58.76ID:GVKUE8kWa
>>23
フサフサだからね
それで充分(´・ω・)

25774RR (スップ Sdff-z90h)2020/01/24(金) 12:00:44.90ID:/sER4iXtd
やったねたえちゃん!髪の毛が増えるよ!

26774RR (アウアウクー MM7b-mKzo)2020/01/24(金) 12:39:24.15ID:8dGlDY/EM
いちおつ

27774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 12:55:47.85ID:bbudmPto0
今日発売のヤングマシーンで
ニンジャ400と程度良公ZXR250のガチ対決やってたが
あらゆるステージで400完勝ワロタw

ZXR250は45馬力仕様でしかもタイヤはα14。
こりゃZX25Rも2気筒400には勝ち目無さそうですな・・・w
下手すりゃCBR400Rにすら負けそう

28774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 12:57:55.33ID:bbudmPto0
つうわけで、今後はさらにNinja400の売り上げ伸びそうだなw

あと、妄想CG(まあ、5年後くらいには現実化してそうだけど)の新型4気筒CBR250RRが思いのほかかっこよかったw

29774RR (ワッチョイ 87aa-FkkX)2020/01/24(金) 13:28:59.71ID:zBropxcl0
排気量の差はデカいからな
30年前のポンコツと1.6倍も違えば当たり前だ

30774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 13:34:32.29ID:bbudmPto0
>>29
エルガイムや∀ガンダム見てこい
過去の遺物がポンコツとは限らねえよ

31774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 13:37:51.67ID:6wQMSM/l0
実際程度良好のMC22なんか未だに素晴らしい速さだからな。
俺も4年くらい前まで日本でベスト10に入るくらい素晴らしいコンデーション保ってたMC22維持してたからわかる

関西でも屈指の知る人ぞ知るMC22のセミプロへっそなるが店長のバイク屋で買ってメンテしてもらってたからな

32774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 13:40:21.43ID:6wQMSM/l0
ちょなみにそのMC22は俺が売却後、その店舗がグーバイクに載せたらしいんだが
本誌発売前に売れたという逸話すらある(掲載時は価格ASK掲載だった

店のHPの中古車で見たと思う

33774RR (ワントンキン MM6b-5l73)2020/01/24(金) 13:53:01.54ID:nyjPtMlbM
ninja400より速いわけないだろうが
車重とパワーの出かたで、かなうわけがないわ
公道でレースすんのか?
エンジンブチ回すのを楽しむバイクでしょ

34774RR (ワッチョイ 47ce-BVdW)2020/01/24(金) 13:55:35.87ID:jDFx4Rig0
エンジンブチ回すと何が楽しいの?
カブでええやん

35774RR (ササクッテロラ Sp7b-5l73)2020/01/24(金) 13:57:03.93ID:8B+mSzE+p
ホンダとヤマハは後出しジャンケェンが得意だよねw
スズキが耕した畑をホンダとヤマハが荒らしてカワサキがそれを眺めているパターンは何度もあっただろ?

36774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 14:09:12.28ID:6wQMSM/l0
>>35
ホンダが後出しじゃんけんで完全勝利&他車完全敗北した例

CBX400F
CBR250R(MC19
NSR250R(全年式
NSR50
NS-1
CB400SF&SB(HYPER VTEC搭載以後さらに顕著。現在唯一の400cc4気筒
Dio
フォルツァ
CBR250RR(MC51型。登場以後単独車種で250ccフルカウル登録台数独走中。ヤハマR25はとMTの合算でなんとか同等以上)
スーパーカブ(現時点で類似バイクは現行軒並み滅亡。)
CB1300SF&SB(XJR、ゼファー&ZRX、バン&GS、対抗同ジャンルは∀消滅)

37774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 14:10:55.46ID:6wQMSM/l0
いつの時代も最後にホンダは勝つんだよねw

苦難の時代歩むのもまたホンダらしい
MVXとかCB1とかフォーサイトとか単気筒CBR250R後期とか

38774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 14:11:52.36ID:6wQMSM/l0
あ、カブは元祖で後出しじゃねえよw

39774RR (ササクッテロラ Sp7b-ZiJj)2020/01/24(金) 14:15:38.99ID:csinr5jip
1人で何ブツブツと・・?

40774RR (ワッチョイ 87aa-FkkX)2020/01/24(金) 14:16:15.46ID:zBropxcl0
そうやって業界内で競い合い、より良い製品をリリースする
いい話じゃねえか

41774RR (ササクッテロラ Sp7b-5l73)2020/01/24(金) 14:16:29.30ID:8B+mSzE+p
病気の人なんだよそっとしておいてやれ

42774RR (ササクッテロラ Sp7b-5l73)2020/01/24(金) 14:18:35.05ID:8B+mSzE+p
>>40
争いを止めようとした仲裁者を巻き込んで戦争するの話のどこがいい話なんだよw

43774RR (ワッチョイ a709-7zs3)2020/01/24(金) 14:19:36.79ID:k7/+1MVL0
発売は秋頃かねえ

44774RR (アウアウカー Sa5b-OqRq)2020/01/24(金) 14:28:22.38ID:wOrgIGTfa
250cc4気筒を求めているだけで速さ云々は二の次
そもそも、その程度の差なら乗り方でなんとでもなる
そんな事ばっかり言ってる口先だけのスペック厨は実際は安全運転でゆっくり走ってる奴だらけだから気にすんな
そいつらはどうせここで吠えてるだけだから、こっちも気にせず無理せず好きなバイクで安全運転していればいい

45774RR (ブーイモ MM6b-pqs4)2020/01/24(金) 14:28:55.74ID:In/ImwLJM
>>27
俺も今読んでるがα14履かせて「コーナリング最強」とか書いてるのはほんと読者舐めてんなと思ったわ。
画像見るにNINJA400はおそらく純正装着のGPR300だろ。
ツーリングタイヤとハイグリップタイヤじゃマシンの差なんか吹き飛ぶわ。

46774RR (ブーイモ MM6b-pqs4)2020/01/24(金) 14:32:02.33ID:In/ImwLJM
これタイヤ揃えたらコーナーも負けんじゃねえの?

47774RR (アウアウウー Sa4b-x8XC)2020/01/24(金) 16:12:14.71ID:lhkmfqAma
ホンダは車もバイクも後追い2流メーカーになっちまったな。

48774RR (ワッチョイ a785-NIyM)2020/01/24(金) 16:44:01.19ID:0da2OA9c0
250マルチに速さを求めちゃ駄目。我々おっさんどもは、マルチがシャーシも含めて現代の技術で作ったらどんな風になるんだろうかとワクテカしてる。

49774RR (ワッチョイ 87aa-tUAv)2020/01/24(金) 16:57:44.64ID:+wcJ008A0
250マルチは、音に金払うようなもんだと思ってる

50774RR (ワッチョイ a792-Bijn)2020/01/24(金) 17:03:01.58ID:vRGZge000
>>49
それだ

51774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 17:09:53.49ID:T9E9T4wn0
>>45
お前GPR300舐めすぎ
50馬力以下とかじゃかなりいい仕事する
特にHレンジ向けは

52774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 17:15:06.30ID:T9E9T4wn0
>>49
直4 250ccはかつての直6 2リッター4輪と同じだと思うわ

総合的に見たら最良とは到底思えんな
特にスポーツ車としてなら、フリクション、冷却損失、重量面では絶対的に不利。これらが痛い。
スポーツ関係無かっても、コスト。


音、上質さ、を味わうだけのものだと思う

53774RR (ワッチョイ bf41-pqs4)2020/01/24(金) 17:15:16.70ID:GJGgPDuO0
>>51
アホか?単体でみたらいいタイヤでもα14と比べたら話にならんわ。

54774RR (ワッチョイ 87aa-FkkX)2020/01/24(金) 17:21:44.60ID:zBropxcl0
>>52
筑波のその250マルチのN250Fクラスのラップタイム見ると
そうとは思えんけどな

55774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 17:26:47.89ID:T9E9T4wn0
>>53
話にならん? 
笑えるね

リッターSSでその2種で比べたら話にならんレヴェルだが (100 : 50)
50馬力に満たない中型車でなら話にならんほどの差ではないのだよ (100: 80)

56774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 17:29:53.74ID:T9E9T4wn0
で、>>53みたいな奴に限って
毎回ハイグリッピ指名買いしてて、端っこは一度も使った事ないんでしょう・・・な・・・

57774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/24(金) 17:56:33.11ID:/WsYEkj+0
>>27>>28
ヤンマガがどう対決企画立ててようが 250と400じゃ同格になるわけでも無いのに忍者400勝ち〜で明日から400売り上げ伸びるとか


お頭の中お花畑すぎてもはや何とも言えないな
何がどうしたら売り上げ伸びるんだよ笑
売り上げ以前に排気量違う車格なのに売り上げどーのこーの言うから話がズレるってのが分からんのかよw

58774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/24(金) 17:56:33.82ID:/WsYEkj+0
>>27>>28
ヤンマガがどう対決企画立ててようが 250と400じゃ同格になるわけでも無いのに忍者400勝ち〜で明日から400売り上げ伸びるとか


お頭の中お花畑すぎてもはや何とも言えないな
何がどうしたら売り上げ伸びるんだよ笑
売り上げ以前に排気量違う車格なのに売り上げどーのこーの言うから話がズレるってのが分からんのかよw

59774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 18:14:36.72ID:SJDvEC6Ka
発売してないのに7スレも行ってるのか。
3台持ちするか、Z125を生け贄にして買うか悩みどころの250超高回転マルチ。
友のホーネット250でこの手のエンジンの下のトルクカス過ぎて買い物積載重視なバイクにはヤバイと思うけど音はノーマルでも良いのよね。キャリアがどうせ出るだろうし、サイドバッグつけるから問題は値段と維持コストよ。
250ccだが、エンジンオイルいくつやろ?あとプラグ交換をカウルそのままに、いきなりタンク外してアクセス出来るのか、そこよ。

60774RR (スプッッ Sd7f-srSi)2020/01/24(金) 18:16:07.47ID:ubTWGzdud
ヤンマガ
"待"ってたぜェ!! この"瞬間"をよォ!!

61774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 18:18:24.94ID:7+dFoFJP0
>>57
>>58

>>お頭の中お花畑すぎてもはや何とも言えないな
お花畑の象徴、2回言いたかったのね笑

62774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 18:22:24.54ID:7+dFoFJP0
>>59
骨の頃になると、カムギアの音に負けて排気音なんかあんま聞こえんがな・・・
ノーマルでは・・・

MC22の頃はまだ排気音も直4らしい元気な伸びやかな音奏でててんだが
骨の頃になると(特にエキパイが鉄になった後期)排気は消音されすぎてて
カムギアのみゃーみゃー音にかき消されてるし・・・
適当な社外マフラーに替えたらいい感じになるけどね

63774RR (アウアウウー Sa4b-qLTp)2020/01/24(金) 18:22:35.19ID:jXXn+8wKa
どこのメーカーでも作れる並列二気筒なんか価値無いだろ

64774RR (ワッチョイ 5f76-J1e6)2020/01/24(金) 18:26:29.34ID:ztv7mp//0
下のトルクがうんこって良く言うけど普通に半クラだけで発進できる…できない…?

65774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 18:26:53.67ID:SJDvEC6Ka
エアクリを横からか、タンク持ち上げての付け替えできて、エアクリ外さずにプラグ交換出来るなら買うだろう。
リッターSS見たいにギチギチになってないことを祈るわ。

66774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 18:37:48.21ID:ib76QTwFa
>>62
まあホーネットはカムギアの音を楽しむ感じだけど、排気音も回しまくると聞こえてくるよ。
>>64
ホーネットで限界まで半クラ頑張ってもエンジン4000越えて回してないとスッと死ぬよ。
アイドリングだけで1cm進めとか下り坂でも怪しいほどには…
Z125だとクラッチ繋ぎきれたりするけど…

67774RR (アウアウウー Sa4b-btvK)2020/01/24(金) 18:38:41.95ID:Zpwy/rtVa
ヤンマシが言うには新型CBR250RRは3馬力アップにオプションで上下対応シフターを用意するとか
なかなかクイックな対応だなホンダ

68774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 18:39:30.83ID:7+dFoFJP0
>>64
CB250F系のエンジン(CBR250FOUR〜ホーネット)ならどれでもできる
アクセル操作一切無しで発進可能

下のトルクもツインに比べたら劣るだけで、公道で交通の流れに乗るには何の不足も無い
付近にDQNがいなければ6000rpmも回ってたらほぼ無敵

69774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 18:42:21.12ID:7+dFoFJP0
>>66
もっとクラッチワークの練習した方がいいヨ
それかその骨整備不良車。

>>67
まあMC51は先の事色々考えて
最初ははあえて38馬力の控えめ版でデビューしたと最初から思ってた

70774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 18:44:29.95ID:ib76QTwFa
トルク系エンジンばっかりで、私のバイク履歴的にも400忍者の11000回転が最高馬力位置よ。
大型も忍者で1万回転、Z125の8000回転だし…
回して走るの好きな割に、デカい方は回したら法的にも物理的にもヤバイし、125単気筒も好きだけどマルチで高回転サウンドのロマンはいいと思うのでな。

71774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 18:54:04.88ID:ib76QTwFa
>>69
整備不良とも思えんけど、キャブだし人様のだから俺のミスなのかな。まあクラッチ操作は気楽なユニットではないバイクだったよ。
走り出すと素直でよく回って良いカムギアやマフラーの音だけど、やはり250cc相当の速さのバイクよね。
8000回転位からだと加速まだ鈍いし、ガンガン行ける感じにエンジン回るのは12000とかで慣れてないから戸惑うけど、音の割に速度乗らないから安全だしいいよね。

72774RR (ワッチョイ 5f76-J1e6)2020/01/24(金) 19:04:51.68ID:ztv7mp//0
ZXRみたいにドッカンターボなフィーリングにして欲しい

73774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 19:10:31.33ID:7+dFoFJP0
>>72
ていうか、お前さんさあ、
ドッカンターボどころかターボ車自体運転した経験無いでしょ?

近年でドッカンターボな市販車はもはや無いし、
一番新しい車両でも1987年のスカイラインGTS-Rまで遡らないと無いんだがねえ

下スカスカ、ドッカンターボがどうたらとか言うガキいっぱいいるけどさ、
そういう市販車はGTS-R以外無いから。 それ以外はぜ〜〜んぶ許容範囲の一般人でも
普通に扱えるヌル車だけだから。

74774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 19:17:03.93ID:7+dFoFJP0
近年の車両でドッカンターボ味わうには
高回転型のタービンに交換するしか無いから。

市販車両で下からロクに使えんターボ車なんか出すメーカーなんかもう無いから。
NAで一番近いのは2スト50ccMTくらいかね。

最後期のTZR50は酷かったな・・・ありゃ。
カタログ値が、2馬力。かといって7.2馬力時代より下あるかと言えばそうでもない・・・

75774RR (ワッチョイ c72a-9rwV)2020/01/24(金) 19:25:05.43ID:7+dFoFJP0
確か去年2ストの新車(確かオフ車)出てたが
ZX25Rなんかより今の技術での2ストロードスポーツ車の方が見てみたいわ

別に今250で4気筒なんか技術的にはなんの問題も無いし
各メーカも作ろうと思えば普通にそこそこなの作れるけどあえて出さなかっただけ


最初のNinja250Rは熱帯地域だけではなく、北米向けとか色々需要あったから
近年のヒット作になったけど、ZX25Rはあくまで熱帯地域の富裕層向けのニッチバイクでしかない上に
出れるレースも無い

76774RR (ワッチョイ 472a-9rwV)2020/01/24(金) 19:31:44.31ID:st3cYxHo0
まあ、初期生産分だけあっという間に完売で
2台目ダンボールニンジャの称号を得、そこから先は尻すぼみで
買う奴はごく少数状態であろうね

ホンダのスポーツ4輪車と同じような感じだと思う

77774RR (ワッチョイ 87aa-FkkX)2020/01/24(金) 19:35:05.17ID:zBropxcl0
レースは市販車やメーカーの圧力のレギュレーション次第な
今まで4ストマルチが無かっただけで
2ストはなにをどうしても排ガス規制でダメだろ?

78774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/24(金) 19:38:28.15ID:/WsYEkj+0
>>75
東南アジアは2-30年前の日本の様にこれから盛り上がるんだよ
それを見越して4気筒出したんだろうブームの先駆けとも言える
そのおこぼれ4気筒で日本もぜひ盛り上がって欲しいもんだ
丸山主催4気筒レースやらねーかな

79774RR (ワッチョイ 07a1-9rwV)2020/01/24(金) 20:22:54.78ID:LuWPzaUH0
>>77
vins motorsのduecinquantaにハスクのTE250とかがある

80774RR (ワッチョイ 5f76-J1e6)2020/01/24(金) 20:30:15.14ID:ztv7mp//0
>>73
うん、ごめん
ランエボでそう感じたクソボケのセンス0のゴミだからちょっと自殺してくる

81774RR (ワッチョイ 47a1-vlm7)2020/01/24(金) 20:31:01.99ID:spUNcw+Y0
SSP300には出られるだろ?勝負になるかどーかは別問題だが

82774RR (ササクッテロル Sp7b-1Wqm)2020/01/24(金) 20:35:24.33ID:bJN5/zQTp
>>80
老害のいうことに気にしてどうする。

83774RR (ワッチョイ 27f7-5l73)2020/01/24(金) 20:39:22.92ID:3R1eNPuu0
>>76
ダンボールニンジャって何?

84774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/24(金) 20:39:27.75ID:Sqsf8GlPa
>>77
マフラー触媒にバカ見たいにコストかけて、吸排気効率最大重視して燃焼ロスを限界まで無くせば高コストになるから売れないやろけど、2ストで排ガス規制クリアできるやろ?音は、回転数下げれば通るし、そもそも上まで回すの得意じゃない2ストなら音は何とでもなるやろ。

85774RR (ワッチョイ a792-Bijn)2020/01/24(金) 20:54:20.20ID:vRGZge000
>>73
VQ25DETというのがあってだな

86774RR (ワッチョイ 87b9-lmm5)2020/01/24(金) 21:39:54.59ID:jCVER2Kk0
ここでトルクがぁとか言ってる奴昔の原付スポーツとかRZ以前の2st250なんかは乗れないんだろうな

87774RR (ワッチョイ 87aa-7tCg)2020/01/24(金) 22:02:30.71ID:sfN59k/A0
>>75
2ストスポーツならktmより前にクアンタが出てるよ
NSRを鼻で笑えるスペックしてる

88774RR (ワッチョイ 5f4f-3C30)2020/01/24(金) 22:51:58.31ID:hbM9F6kz0
ジョナサン・レイ選手とアレックス・ロウズ選手がニンジャZX-25Rでヘレスサーキットを走行!
https://young-machine.com/2020/01/24/66794/

89774RR (ワッチョイ a77d-b8I+)2020/01/25(土) 00:51:02.52ID:Xh+pIvYg0
超低速トルクスカスカなドリーム50乗ってる俺からすれば250の4発でも十分トルクあるから25R楽しみ。

>>88
はやく動画が観たいな!

90774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/25(土) 01:31:28.16ID:ZftRQICY0
ヤンマガに出てるホンダ 2504気筒トリプルRカッケーな
あのまま出てきたら盛り上がりそうだ

91774RR (アウアウカー Sa5b-ZIdI)2020/01/25(土) 01:44:10.00ID:3ifKMvLia
一応ホンダだけは今のリッターのレプリカレーサー売ってるからな…RC213V-Sね。
400で変わらず教習車しつづけてる4気筒もとうとう400ではコイツだけ…
250でも採算度外視でやるかも知れないけど、どうなるかな?リッターSSは、本当にRRRがホンダらしくない高いコストと全部乗せだし、250でもやるかも知れない雰囲気はあるよね。

92774RR (ワッチョイ 5fee-uT97)2020/01/25(土) 01:52:53.30ID:bb16ecT10
>>84
?????

93774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/25(土) 02:31:08.63ID:q0o8e/mPa
>>88
これ現行ninja250/400みたいにプロモーション撮影かな? 
ヨーロッパでも発売するのかな(´・ω・)

94774RR (ワッチョイ bf41-QrXC)2020/01/25(土) 02:59:37.17ID:6aklIFwk0
社外マフラー何にするか楽しみ

95774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/25(土) 03:55:32.02ID:ZftRQICY0
マフラー一体型ぽいからエライ高くつきそうだな

96774RR (ワッチョイ 7fb0-1Wqm)2020/01/25(土) 04:13:36.51ID:8AHLhcoF0
>>94
車検対応は音量規制緩くするよう頑張ってるみたいだぞ。どうなるかは知らんが。

97774RR (ワッチョイ 87aa-7tCg)2020/01/25(土) 05:03:45.79ID:+seBiI6r0
>>91
市販車の方はいつ終わらせるか未定だけど今年の5月にCBの教習車も生産終了出てるぞ
2年後に新しい教習車出すと言ってたけど4気筒採用するかはしらん

98774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj)2020/01/25(土) 07:53:52.62ID:ZftRQICY0
400教習車新規一点するにしても知る限り候補が少ないな
ネイキッド系でCBにMT3とZ400位?昔と比べてエラい減ったな


SR400は...流石に無いか

99774RR (アウアウオー Sa1f-++Vr)2020/01/25(土) 08:36:44.46ID:ewABAy03a
ジャカルタで開かれる
カワサキバイクウィーク2020で
ZX-25Rの公式発表だね
https://www.youtube.com/watch?v=1DWQRjyiLJk

100774RR (ワッチョイ 5f76-J1e6)2020/01/25(土) 08:38:51.93ID:ucDPFLRr0
大型の教習車がNCだったけど全然ニュートラルに入らなくて頭に来た思ひ出

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