【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】19

1774RR2020/01/22(水) 22:36:01.14ID:aTuhLl/w
☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK!

前スレ
【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442575054/

22774RR2020/01/22(水) 23:03:32.66ID:9Bep9dPz
>>1
おっつ〜
最近前輪on後輪offスタイルも有りかなとか思い始めてきたぜ〜
多分カッコ悪いんだろうけど後輪が全然減らねぇ〜

23774RR2020/01/23(木) 01:17:22.64ID:moOosnbV
前後GP210にしたら減らなさ過ぎていつ交換したかわからなくなった

24774RR2020/01/23(木) 10:24:58.01ID:ZqYcD/x8
トルクなさすぎ

25774RR2020/01/23(木) 19:35:34.62ID:IUKuddnH
純正仕様でトルク不足は感じないな。スプロケとか弄ってあるんでない?

走り始めしないまま2月になりそうだ〜

26774RR2020/01/25(土) 16:26:58.66ID:1zhM3jh2
走り始めage。
一月ぶりでもバッチリ始動してオッサン感激!

27774RR2020/01/27(月) 12:28:42.05ID:8gdw9+Qv
XL230をトラップマフラーにしたいこの頃

28774RR2020/01/29(水) 13:07:07.83ID:MEwKJeRj
CRF150Lが入荷のご案内
21:18インチ
40万ぐらい

29774RR2020/01/29(水) 18:57:27.24ID:CcjzN0iM
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1580291345471.jpg
覚えのないネジが隙間に挟まってて、探したらエンジンマウントのだったの巻。
となりのネジもゆるゆる。振動で緩むもんなんだな・・・・

30774RR2020/01/30(木) 08:50:09.91ID:oLPa5YMJ
中国製オフロードバイク

中国製オフロードバイクといえば
数年前までは、とても乗れるシロモノではなかった。
それが、2年くらい前から激変した。

乾燥重量が115kgで25HP、水冷4バルブ。
中国国内で行われているモトクロスでも上位を占めている。
これが現地価格で約20万円。

もっと手軽なのは、これ。
150ccで70kgだから、ファンバイクとして遊べる。
こっちは約10万だ。

31774RR2020/01/30(木) 17:00:40.01ID:sdIE2OC/

32774RR2020/01/30(木) 22:14:20.95ID:EhOYLXg9
CRF150L紹介 | FI搭載の本格オフロード!
https://www.youtube.com/watch?v=tXhs27Cd2lM

別にS○Xでなくても入手できる

33774RR2020/01/30(木) 22:48:55.43ID:iHYa/eQf
>>32
フロントサスとかのオーバーホールどうするのかな?消耗品とかインドネシアから個人輸入できるのかな?発売された国で入手困難になるまで日本の販売店が面倒みてくれるなら欲しい。

34774RR2020/01/31(金) 01:00:34.55ID:5eDbHDSu
150ccで車重120キロはちょっと重すぎんよー
でも乗ったら低速からいい感じなんだろうなFI。乗ってみてー

35774RR2020/01/31(金) 17:39:56.20ID:FId50OBt
始動はセル付き
動画で一発


キックも付いてる

36774RR2020/02/01(土) 16:52:08.06ID:UlZQa4El
嫁のCB223を6速化したいのでSLのエンジンだけ欲しい。

37774RR2020/02/01(土) 17:59:50.93ID:U7Icd36T
cb5速とsl6速の変速比は殆ど一緒だから意味ねーべ。

38774RR2020/02/01(土) 18:20:39.07ID:tY3QjXK0
ツーリストが使える?

後輪をチューブレス化は
こっちでやるよ

39774RR2020/02/01(土) 18:29:00.59ID:tNPyOWao
SL230はリンク式シフトだからCB223に付けたら逆シフトになってしまうのでは

40774RR2020/02/01(土) 20:09:39.92ID:UlZQa4El
>>37
最終はね、でもギアのつながりが良くなるんじよね。

41774RR2020/02/02(日) 01:37:24.03ID:gkfHKY7s
スプロケット替えるだけで気にならなくなるかもよ?(もうしてるか)

オクで素性の分からんエンジン買うより今のCBメンテしてやる方が気持ち良く走れると思うぜ。

42774RR2020/02/02(日) 11:15:27.89ID:xETRp284
150Lの

リヤキャリア(後部荷台)と
アンダーガード
ステップガード?(ステップの踝が当たるフレームを保護するカバー)
などは、共に後付けのオプションだから

43774RR2020/02/03(月) 01:20:53.51ID:yGWMCwP8
前輪パンク修理age。せっかく晴れてたのにざまぁねーZE!
少し裂けたチューブを修理再使用してたけどパッチ端から少量ずつ漏れちゃってた罠。
裂けは交換が無難だと学んだ冬の日曜日。

44774RR2020/02/03(月) 12:47:06.41ID:Dwdrhk5O
CRF150Lは

37π倒立フォーク
F 240mmウエーブディスク R 220
タンク容量 7,2ℓ
グランドクリアランス 285mm

45774RR2020/02/03(月) 13:33:29.68ID:yGWMCwP8
淡々とデータ載せられても怖ェよ、スレチだよ。

46774RR2020/02/03(月) 17:33:13.58ID:TqYtxS0n
俺もついこないだタイヤ交換したわ
冬はあかんなタイヤ硬い。チューブ破いた。
最終的にはチューブとタイヤレバーの間に潤滑剤吹き掛けつつやったらどうにかなったけど。

47774RR2020/02/03(月) 19:38:43.41ID:yGWMCwP8
冬は硬くて厳しいね、でも夏は汗と虫ががが

ブログの受け売りだけど、タイヤを入れる時
リムに対して90度以上レバーを押し込まない
のがコツみたい。噛み込み予防やね。

初めて一発チューブ交換感動age〜

48774RR2020/02/05(水) 08:33:08.15ID:DpuCKaAg
https://youtu.be/sYYpPglUFj8
これ何度も見てやれば出来るよ。

49774RR2020/02/13(木) 01:22:22.96ID:C2Bw3olm
キャブレター・スターターバルブのプラネジポッキリ折れ破損age。
パーツassy\4000円!は払えないので補強のパイプを埋め込んで接着修理。
お金かけずに直せて満足!

50774RR2020/02/15(土) 17:44:30.45ID:h3rD5yE1
XL230をトラップマフラーにしたらリアサスペンションとエキパイ接触ギリギリで笑ってしまいますよ
さすがに怖いからバンテージでも巻こうかしら

51774RR2020/02/15(土) 18:51:00.17ID:oSN5amJy
バンテージは錆とか誘発するらしいぜ。
ステーの取り付け部分にカラーやワッシャー挟んで角度変えてやればおk。

52774RR2020/02/15(土) 21:52:49.09ID:WmQAkaTi
それマジ?失望しましたバンテージやめます。
エキパイ一応ステンレスなんだけど無理かな?

あとXL230はツインサスという構造上タイヤとサスの間にエキパイ通すことになるんだ
だからサスとエキパイとのクリアランス取ろうとすると
必然的にタイヤとエキパイのクリアランスが狭くなるという面倒くさい子なのです

うーん困った困った

53774RR2020/02/16(日) 01:45:09.00ID:buFS4z99
Oh....なんて凝った造りだXL230!

あとはサスの取り付け部分にワッシャーかましてクリアランス稼ぐぐらいかなぁ....構造上無理or危険ならスマヌね、健闘を祈る〜

54774RR2020/02/16(日) 07:28:44.72ID:lriEfgWo
150Lに流用できたらいいな
5mm厚ものアルミが、クランクケースを守ってくれる特殊装備

ttps://www.autoby.jp/_ct/17340275

55774RR2020/02/18(火) 03:09:19.03ID:T+ORhRK5
あの手はアルミと言えどもけっこう重いからなー

56774RR2020/03/11(水) 17:15:04.29ID:edncyLr1
ヒューズも劣化するとかで交換してみた。
アイドリングが力強くなったりアクセルの反応が機敏になったりで変化を感じられて面白い。
こうなると自動車(20年落ち)のも試したくなる....数が多くて面倒だけども。

57774RR2020/03/21(土) 17:14:27.05ID:JjshxH4O
タイヤ交換&久しぶりに走ったぜage。

おニューのgp210でヒラヒラ曲がれて満足ー

58774RR2020/03/25(水) 01:49:27.28ID:tuwWEtoe
C125ベースでハンターカブ復活!で浮き足立ったけどsl230より重いのにはびっくり。排ガスや安全の為とはいえ.......隔世感がパナイ。

59774RR2020/03/25(水) 07:48:43.70ID:ZweKFVwt
あいつぁオサレバイクだしなぁ
というか復刻版なんてオサレバイクしかないんよな

XL230だってXL125の復刻版みたいな位置付けだし
ノーマルでオフロードガチろうなんて結構無理な話だ
まあ擁護できるところとしたらまだ軽いところぐらいか

60774RR2020/03/26(木) 18:36:40.69ID:UeLjGXIT
コスパよく本格オフロード走行も許容

PTアストラホンダ CRF150L試乗インプレッション【軽快に振り回せる快感】

インドネシアのPTアストラホンダが販売するフルサイズトレール車「CRF150L」が、バイク館SOXを通じて日本に上陸。
ショーワの倒立フォークにニッシンのキャリパーなど、小排気量のモデルとは思 えない足まわりで、
本格的なオフロード走行も十分に楽しめる。

【CRFシリーズの流れを汲む本格的なスタイル】フロント21/リヤ18インチのフルサイズトレール車で、インドネシアでは’18年モデルが初出。
車体サイズはCRF250Lよりも全長が76mm短く、全高は42mm低いだけだ。
ブレーキディスク径はフロントφ240mm、リヤφ220mm。
ttps://young-machine.com/2020/03/26/84366/

61774RR2020/03/26(木) 19:02:08.87ID:aryljbLV
>>60
過疎ったスレで販促すんなし。余計なお世話だっつーの。

62774RR2020/03/26(木) 22:12:24.12ID:0qFRm1iQ
>>60
フロントは片側だけスプリングか

63774RR2020/03/27(金) 00:00:40.51ID:8JLnHdlK
>>60
ショーワの37φ倒立フォークならばプリロードと
コンプレッション

64774RR2020/03/27(金) 00:15:30.12ID:8JLnHdlK
途中で飛んじゃった

プリロードと
コンプレッション
リバウンドの調整は後付けで組み込みたいところ
大して体感できないだろうけど

65774RR2020/03/28(土) 22:41:47.54ID:zo9kSaaL
>64
○イクレットグランドに言えば
部品を加工してでもやってくれる

高いけど

66774RR2020/03/29(日) 18:59:25.17ID:3iHCOfv6
適当に締めてたエンジンマウントを緩めて指定の順番通りトルクレンチで締め直しましたの巻。

振動が減って100k走行が怖くなくなった。
エンジン周りは手ルクレンチじゃダメだと悟った春のひと時。

67774RR2020/04/01(水) 09:18:21.46ID:j+NEIzti
XR230なんだけど、ファットバーに交換してる方、おりますか?
出来れば純正と同じようなサイズのハンドル教えて貰えればありがたいです。

オフ車乗り始めて林道走るようになって一年くらいなんですが、ファットバーに変えるとやっぱ違いはあるもんなのでしょうか?

68774RR2020/04/02(木) 17:41:55.62ID:t3W/rzTy
換えてない人の参考にならない意見だけど、
現状不満ないなら換えても満足度は低いでせう。鉄パイプの剛性上がっても快適とは限らんし。

69774RR2020/04/02(木) 21:48:41.10ID:fGUo0oow
ファットバーって適度にしなるから疲れにくいと聞いたが
アルミ+ブレースだとガチガチになってしまうらしい

70774RR2020/04/03(金) 11:06:07.70ID:R/jr+H9V
>>68
純正のレンサルのハンドルで特に不満はないんですが、単純にカスタムしたくなりまして。。
ファットバーでなくても純正径でオススメないでしょうか。

71774RR2020/04/03(金) 12:27:53.26ID:WzATrdpN
レンサルの違う色にすれば?

72774RR2020/04/03(金) 12:28:27.95ID:TpVZOn76
>>70
webikeで「xr230 ハンドルバー 」で検索すればZETAの良さそうなのが出てくるべ。
適合品でも幅詰めたりの小加工は必要かも。

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