【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】

1774RR2019/12/27(金) 13:04:44.11ID:y4Q685Dd
他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/

227774RR2020/02/12(水) 14:03:35.09ID:/ctrddyW
SUZUKI V STROM 1050 試乗解説 by ノア セレン
https://www.youtube.com/watch?v=f07v2OvTzD8

228774RR2020/02/13(木) 12:48:14.48ID:GLL9or+X
>>227
新しい情報が何一つない

229774RR2020/02/13(木) 18:15:34.28ID:4NwaKrI4
こんな試乗記だったら排気音ひたすらきかせてくれるだけの方がうれしいよな

こっちは速報用で後で長い奴がだしてくれると期待しとこう

230774RR2020/02/13(木) 19:06:40.86ID:A6Jbi6wL
http://www.dr-big-shop.de/DL1050_Cockpit.html

このスクリーン付けてーわ

231774RR2020/02/13(木) 22:52:44.36ID:sPaqT1rU
乗りたいバイクは迷う事無く購入してきたが、なぜか新型に惹かれない。
14年式の初期ロットのリコールに引っ掛かり防衛本能が働いてるのだろうか?

232774RR2020/02/13(木) 23:00:59.77ID:QzHWoMOK
いろいろと新鮮味がないから?
前輪が2つになったり、ハイブリッドエンジンに
なったり、運転アシスト機能とか、パワードスーツに
変形したり、空を飛べたり、など、これはすごいという
モデルが出れば食指も動くだろう。

233774RR2020/02/13(木) 23:22:23.55ID:FNFSF9st
知らんがな

234774RR2020/02/14(金) 02:21:10.44ID:ToUFxVzg
前輪2つは出てるだろ

235774RR2020/02/14(金) 05:47:13.34ID:rfLz6iPA
長年車、バイクに乗ってたらリコールに当たらない方が珍しくない?
ワイは免許取ってから30年で覚えてるだけでも6回は当たってるが
それが購入意欲に影響することなんてないな
単に興味ないだけじゃないの?ワイも別に新型には惹かれないし

236774RR2020/02/14(金) 06:07:16.92ID:e9SLskGs
車なら購入全車種リコール、自主改善、サービスキャンペーンのどれか又は複数にあたってる。

237774RR2020/02/14(金) 08:40:21.46ID:Mmg4FFec
クルコンついてるの?
情報が電制まわりに触れないから怪しくなってきた

238774RR2020/02/14(金) 11:14:33.17ID:8V8rWInI
【スズキ Vストローム1050XT 試乗記事】
ストイックなライダーのためのストイックでない良きツール
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20200212/
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/696/main.jpg

239774RR2020/02/14(金) 19:33:56.72ID:+rNY2uC4
でもこれで日本の深砂利のガレガレダート走る事って可能なの?

240774RR2020/02/14(金) 19:37:10.39ID:+wBXwbcp
賀曽利さんは250から乗り換えないかな

241774RR2020/02/14(金) 21:17:52.72ID:K2ux1k6g
>>239
無理無理
基本的に車体がオン寄りだからね。

242774RR2020/02/15(土) 00:34:15.88ID:4SWaW9qt
暖かいとはいえ冬場でバッテリーが弱ってきたので、毎回外して家の中に持って来てなる前日に補充電してるが、バッテリーの抜き差しのたびにあの黒いケース?抑えと上の電装品にイライラする。
今回から改善されたみたいだが、唯一と言って良い不満点…
ちな2014

243774RR2020/02/15(土) 00:36:32.55ID:4SWaW9qt
それなりに回数こなしてるけど、
真上に引き抜けないストレスと重いのが地味に疲れる。
電装品外す、ずらしてる人いる?

244774RR2020/02/15(土) 02:14:50.11ID:FMiGuP8F
>>242
はいはいはいw、件の2014のバッテリー取り外し問題ですね。
締めなくていいネジは外したままにするとかして対処してます。
黒カバーめくる時にリレー系の部品にテンションかからないようにやらないとね。
シートロックする金具も一旦、外しちゃいますよ。
ラスボスのECUはコネクタ抜いて外しちゃいますね。
なんでこんなにしてまでバッテリー斜めに押し込んだのか、ねえ・・w

245774RR2020/02/15(土) 05:41:27.23ID:Dr+yzqDU
うちはセフティメイトのコネクタつけてるからそのまま差すだけ

246774RR2020/02/15(土) 10:07:48.93ID:hsbmejWV
新Tiger 900が4月に上陸と
https://news.bikebros.co.jp/model/news20200214-05/

国産ということで国内じゃVストの方が売れるだろうけど、
欧州じゃ完敗でしょうね。
(スペック、価格とも、Vストの優位性は見いだせない・・・)

247774RR2020/02/15(土) 17:41:56.34ID:4SWaW9qt
コネクタ類抜くの、樹脂の爪が折れそうでようやらんわ
地道に外してくのが無難やで〜

248774RR2020/02/15(土) 19:48:24.13ID:vScFU8cj
タイガー900いいよね
900gt考えてた
でも結局ディーラーだったりパーツ供給だったりと実際乗ることを考えたら難しい

249774RR2020/02/15(土) 20:51:37.64ID:PKysFS9f
1050の純正OPが50種類以上って情報があるけどどうなんやろ?
海外のパーツで格好いいのあるからメーカーでも取り扱って欲しいんよなー。

250774RR2020/02/17(月) 06:31:44.18ID:pR45SFLS
>>246
シートヒーターええな
カーキグリーンが好みやわ

251774RR2020/02/17(月) 14:51:00.43ID:WVCU6xpG
夏場はシートが冷えたらいいのに

252774RR2020/02/17(月) 17:43:53.53ID:m6+68Xkz
FJRにするかコイツにするか…
エンジンは断然Vストが好きだしF19インチの乗り味も好み
FJRはシャフトドライブと高い防風性が魅力

253774RR2020/02/17(月) 18:14:50.65ID:wsiQS7Z2
ここで聞いてる時点で答えは出ているっ!
FJRは夏辛いぞ。

254774RR2020/02/17(月) 18:44:33.96ID:4OV2olms
FJRもだがパーツ供給の不安がな、白バイで採用されている間は安心だが
Vストはパーツ供給に関しては安心だな

255774RR2020/02/17(月) 20:02:43.22ID:U98kXbsZ
今後他車種に乗ったとしてもこのエンジンのフィーリングは忘れ難いものがあると思う

256774RR2020/02/17(月) 21:09:05.50ID:3IFdyK+Z
そんなにエンジンフィール良いかな?
正直あんまりパンチないし音もそんなに良いとは思えない。
楽なのは楽だけど、低速は4発ほど粘らないし

257774RR2020/02/17(月) 21:25:43.78ID:/2y3INCm
エンストフィールは忘れ難い。
えっ?このタイミングで!

258774RR2020/02/17(月) 22:25:11.64ID:U98kXbsZ
たしかにエンスト病は忘れ難いw
俺の場合はバシュッって音がして止まったな
あれ危ないよね

259774RR2020/02/17(月) 22:27:56.35ID:/1nNX7/8
俺はエンストなんかしたことないけど、お前ら一体どういう乗り方してんの?

発進のときとかたまにエンジン停まるときあるけど、
あれは地球環境のこと考えてるだけだから
アイドリングストップしてるだけだから

260774RR2020/02/18(火) 01:13:57.52ID:FPXK/3Yc
>>259
乗り方関係ないよ。
操作ミスによるエンストじゃないから。

261774RR2020/02/18(火) 04:11:02.36ID:cNQqpDmH
>>251
痔か下痢になりそう

262774RR2020/02/18(火) 06:37:52.84ID:9tCG4mWh
>>260
ネタが理解できないひと

263774RR2020/02/18(火) 10:52:29.84ID:xq7vmAAc
>>259

そうそう
慣性走行すればいいだけの場面で、
オートアイドリングストップ入るよね

264774RR2020/02/18(火) 11:37:16.98ID:ZKMnEg4f
おまえらおしえろください
リヤサスのインナーチューブどうやって掃除してる?

265774RR2020/02/18(火) 11:38:00.97ID:pd4IRp/e
その昔DR600Rってセルも付いていないデコンプキックスタートのバイクがあって
そのバイクがやたらとエンジンが突然死するのよ
どんな状況であってもパツッてエンジンが突然止まるの
そのたびにとんでもない場所でデコンプカチャカチャ、キックガシガシやらされたものさ

266774RR2020/02/18(火) 12:25:05.99ID:2u7FnJrj
>>264
毛が長いブラシ突っ込んでゴシゴシじゃないの。

267774RR2020/02/18(火) 12:26:39.03ID:ebwWS50T
毛が長いブラシ(♂)

268774RR2020/02/18(火) 12:33:44.18ID:Y5V89J1d
綿棒じゃないですか

269774RR2020/02/18(火) 17:05:43.46ID:p6ITKqlQ
新型の価格の高い方、どうせ価格高いなら差別化で
アフリカツインに対抗して、
アンドロイドオートとか使えるようにすればよかったのにな
先進性というか、現行に対して目新しさってデザインぐらいしかないもんな

270774RR2020/02/18(火) 18:36:44.75ID:Aad65vnc
メーターがlcdメーターな時点でお察しでしょ
スズキがかけられる限りの金を使ったけど、削るところは削った感があるよね
トレーサーgtとかやすくてフルカラーだったりするし、やっぱ企業規模の差かね

271774RR2020/02/18(火) 18:45:00.77ID:ebwWS50T
トレーサー含め、MT一族は01以外コストダウンが進みまくってて超安っぽいぞ。

272774RR2020/02/18(火) 19:08:20.79ID:p6ITKqlQ
他社は松竹梅でメーターも差別化してるから
そのへんスズキもやってくれてもいいと思う
IoT言われてる昨今で、新型になんにもないのはつまらないよね
最近アイシンAWが出たLINEカーナビ入れてもいいんだし

273774RR2020/02/18(火) 21:15:12.31ID:ZKMnEg4f
>>271
MT01はのってみたいバイクの1つ

274774RR2020/02/18(火) 22:37:39.74ID:hKKH35W7
マイナーチェンジ用にカラーのメーターとIoT係は温存かな
電サスとクイックシフトはどうなるかな

275774RR2020/02/18(火) 23:07:53.80ID:O23uC7DF
>>264
シリコンスプレー吹いて終わり

汚れは勝手に落ちるので問題なし
寧ろ油膜を保持してくれる

276774RR2020/02/19(水) 06:27:12.99ID:2HDDdkJW
>>272
カワサキは共通メーターが多い
ホンダもCBを中心に共通化してコストダウンしていると思うが

277774RR2020/02/19(水) 07:17:12.17ID:X1oLir1E
ワイはMT01よりウォーリアに乗ってみたかった

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