【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】

1774RR2019/11/05(火) 01:20:33.28ID:prabFfsc
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

2774RR2019/11/05(火) 01:21:25.38ID:prabFfsc
2018年、2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3774RR2019/11/05(火) 01:21:54.97ID:prabFfsc
18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg(165cm)
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg(156cm)

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック(161cm)
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE

2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4774RR2019/11/05(火) 01:22:27.71ID:prabFfsc
WR'S フルエキ ¥78,000〜
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

MORIWAKI S/O ¥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS   S/O ¥40,000〜
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男  S/O ¥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE S/O ¥38,000〜
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

5774RR2019/11/05(火) 01:22:55.13ID:prabFfsc
CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0

CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw

WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0

akrapovic
https://www.instagram.com/p/Bt5cMrRFxHq/?hl=ja

6774RR2019/11/05(火) 01:23:24.93ID:prabFfsc
CB250R SUS TYPE-SA
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/732/mu/
CB250R SUS TYPE-SA ゴールド
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/733/mu/

18〜CB250R用マフラーのダイナモデーターです。
特性ですが、中速までは悪くないのですが、ピークは純正に比べてほんの少し良いだけなので、
体感は出来ないと思います。赤・SPEC-A  青・純正
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1117646073273602050
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

7774RR2019/11/05(火) 01:23:55.25ID:prabFfsc
足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

8774RR2019/11/05(火) 01:24:44.54ID:prabFfsc
The 2019-20 Honda CB300R
new Race Series full system and slip-on
https://www.instagram.com/p/B3Hm6t8H3nX/?igshid=1559z1p1coq8m
https://i.imgur.com/vsBG8ak.jpg

9774RR2019/11/05(火) 01:25:20.40ID:prabFfsc
レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

10774RR2019/11/05(火) 01:25:51.04ID:prabFfsc
外装類価格(※モノタロウ価格)

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310

11774RR2019/11/05(火) 01:26:20.22ID:prabFfsc
11

12774RR2019/11/05(火) 01:26:50.21ID:prabFfsc
12

13774RR2019/11/05(火) 01:27:20.16ID:prabFfsc
13

14774RR2019/11/05(火) 01:27:50.08ID:prabFfsc
14

15774RR2019/11/05(火) 01:28:20.15ID:prabFfsc
15

16774RR2019/11/05(火) 01:28:50.17ID:prabFfsc
16

17774RR2019/11/05(火) 01:29:20.18ID:prabFfsc
17

18774RR2019/11/05(火) 01:29:50.30ID:prabFfsc
18

19774RR2019/11/05(火) 01:30:20.18ID:prabFfsc
19

20774RR2019/11/05(火) 01:30:50.06ID:prabFfsc
20

21774RR2019/11/05(火) 07:39:01.81ID:awwC7oYq
>>1
乙!

22774RR2019/11/05(火) 10:29:16.07ID:MmaGi2uc
いちおつ

>>8
これの日本仕様出してくれーヨシムラー

23774RR2019/11/05(火) 13:02:07.61ID:QqhNGb2q
すみません。なぜこのバイクはこんなに軽いんでしょうか?以前の単気筒CBR250Rと比べてもここまで軽いのは驚愕てす。

24774RR2019/11/05(火) 18:25:03.47ID:TvsAvhiu
チェーン異音の解決策無いのこれ

25774RR2019/11/05(火) 18:44:45.36ID:jlBF7gUN
>>23
虎は なにゆえ強いと思う?

26774RR2019/11/05(火) 18:56:02.40ID:3Ih/2Bvs
>>24
CB250Rのチェーン音対策
https://youtu.be/bBFSIL1-wug
1.チェーン交換 3:40〜
2.スプロケ交換 4:50〜
費用、工賃など 8:10〜

27774RR2019/11/05(火) 21:49:52.80ID:qafp4bmY
スピードメーターすらまともに作れない鱸とかいう川崎未満の菌類
中身が無いのに重たい車体で10年近く前の使い古しのエンジンにすら劣るゴミ油冷の価格でしか勝負できないジ糞ー

28774RR2019/11/05(火) 23:24:30.52ID:o8/530OT
crfのスプロケは抵抗増えて燃費悪くなりそう
チェーン変えるだけで十分効果あるんじゃねえかな

29774RR2019/11/05(火) 23:48:12.22ID:Pf/5wVzM
基本ブン回してるからチェーン音なんて気にならないぜ。
慣らしの時くらいだな、気になったのは。

30774RR2019/11/06(水) 00:33:22.23ID:bcHdn7Ca
>>23
まずフルカウルでないこと、あとガソリンタンク容量大幅削減が大きな要因です

31774RR2019/11/06(水) 02:01:45.07ID:JcGXexxa
ジクオジvsホンダハゲ ファイッ!

32774RR2019/11/06(水) 02:54:50.43ID:jo05HEAn
フルエキに変えたらノーマルより何キロ軽くなるの?

33774RR2019/11/06(水) 07:12:09.41ID:CuF8axIZ
>>32
フルエキは知らん。
スリッポンだと-2Kg。
バッテリーをリチウムイオンで-2Kg。
って情報をネットで見かけた。

34774RR2019/11/06(水) 09:00:09.90ID:N+c9mpKh
>>32
ダイエットして人が軽くなればいいんじゃん。

35774RR2019/11/06(水) 09:32:03.16ID:NaBNV+nT
>>32
食事を1日1600kcalに制限すればよろし。好みの体重になったら維持する。

36774RR2019/11/06(水) 09:50:12.16ID:VdnSHe68
>>23
フレームの作り方(プレス加工)が変わって軽くなったのが大きいかと。
特許取ってたような。

37774RR2019/11/06(水) 10:08:06.93ID:u/MO0R/m
>>32
※参考データ
 ノーマルマフラー重量  7.71kg
 SS-OVALフルエキゾースト 3.71kg
https://ameblo.jp/wrs2016/entry-12423841171.html?frm=theme

38774RR2019/11/06(水) 10:09:54.73ID:c9eEY8J4
>>34
確か、体重4Kgで1ps相当かと...

39774RR2019/11/06(水) 11:28:49.15ID:HQeqrsk7
軽量化カスタムで数値に一喜一憂するのも一つの楽しみ方やろ
ダイエットするのももちろん大事

40774RR2019/11/06(水) 12:14:43.30ID:fBaEEV+O
>>34
ダイエット +フルエキで最低何キロは軽くなるの?

41774RR2019/11/06(水) 13:24:07.65ID:jo05HEAn
バッテリーとフルエキで−6kgか
ABS無しモデルで136kg
これ以上はもう替えるもの無いね
チェーンって社外品って軽いのかな?

42774RR2019/11/06(水) 13:45:44.05ID:jo05HEAn
軽く調べたら他の車種だけどチェーンと前後スプロケで750gぐらいしか軽くならないんだね
750gしか ではなく、750gも というべきか

43774RR2019/11/06(水) 13:56:37.12ID:8B/y4kAR
バネ下だから数値以上の効果あるんでね?

44774RR2019/11/06(水) 13:57:10.81ID:T8TfYxGe
>>41
するとしたらフェンダーレスと
タンデムステップじゃない?

45774RR2019/11/06(水) 14:07:27.63ID:WCw50q0E
>>1
スレタイにジクオジ出禁とは入れないのか?

46774RR2019/11/06(水) 14:10:59.90ID:WCw50q0E
>>27
シフトインジケーターやABSすら標準装備してないのに60万70万で売りつける極悪メーカーがどうしたって?

47774RR2019/11/06(水) 14:13:39.87ID:WCw50q0E
>>30
あーそれは欠点だな

48774RR2019/11/06(水) 14:25:17.66ID:T8TfYxGe
>>45
スレタイに入れてるところに平然と入っていくお前だし無駄だろ?
>>46
もと100万のバイクをタンク容量削って160万でうった極悪エーカーがどうしたって?
>>47
最新の軽量油冷エンジンのバイクの重さが155kg?
軽さがメリットの油冷を採用する意味ないじゃん!

49774RR2019/11/06(水) 15:31:22.49ID:+z52fQ5b
>>41
シートレール切り落としてプラかカーボンでシート作ればまだ数キロ落とせると思うぞ

50774RR2019/11/06(水) 15:52:00.95ID:+x0ztyDA
エンジン外してペダルに替えればだいぶ軽くなるだろ

51774RR2019/11/06(水) 16:34:54.78ID:qYz5SqXk
バーエンドって地味に重いよな。
インナーウエイトまで抜けばかなり軽量化になるよ。
振動ビリビリマシンになるが。

52774RR2019/11/06(水) 17:20:13.02ID:jo05HEAn
とりあえず社外品に替えるだけで134kgぐらいはいけそうだな
PCXが130kgだから超軽いな

53774RR2019/11/06(水) 17:41:38.53ID:H8c4l+YO
そこまで軽くしないでええやん

54774RR2019/11/06(水) 17:47:38.80ID:jo05HEAn
あんまり軽すぎると公道では危険なのかな?
Moto3クラスのマシンは84kgやで  48馬力で

55774RR2019/11/06(水) 18:09:43.93ID:W/Zga8cn
マルク・マルケス・アレンタ ( Marc Márquez Alenta, 1993年2月17日 - )
身長168cm、体重59kg

56774RR2019/11/06(水) 19:32:41.01ID:6pJt8h3U
>>54
もはや強情ともいえる頑な軽量化の目的は?

57774RR2019/11/06(水) 19:57:38.45ID:damtWvXn
moto3は70ps出てるって話だけどな近年は

58774RR2019/11/06(水) 20:30:54.98ID:VdnSHe68
サイドのシュラウド外したけど、インナーと外側の左右合計4枚で400gくらいだった

59774RR2019/11/06(水) 20:37:31.09ID:IMERTpfo
>>55
マルケスあんなムキムキで59しかないのか?うせやろ

60774RR2019/11/06(水) 21:34:33.81ID:PZILhGjh
バーエンドミラー付ける時ってインナーウェイトも抜くと思うんだけど、振動ビリビリマシンにならんの?

61774RR2019/11/06(水) 21:53:46.99ID:TargAX6V
レブル250、新型でギアポジインジケータ付くって。
CBもモデルチェンジでつく可能性あるね。

62774RR2019/11/06(水) 22:00:19.11ID:jyqHD/9t
スリッパークラッチも付くんか〜
売れてるモデルはいいねえ

63774RR2019/11/06(水) 22:07:46.26ID:niYl+wXd
乗り始めた頃はギアポジ欲しかったけど今は慣れて別にいらんな

64774RR2019/11/06(水) 22:22:05.18ID:C3ql3GYJ
S editionのフロントライトはちょっとうらやましい

65774RR2019/11/06(水) 22:26:05.43ID:NWRKD9C0
正直、軽くし過ぎてもトラクション掛からなすぎて乗りづらいからこれくらいで十分だよ。
ただでさえ足周り固いのに…

66774RR2019/11/06(水) 22:52:05.89ID:H8c4l+YO
ギアポジ欲しい

67774RR2019/11/06(水) 23:04:26.70ID:Q4gJKKiY
山間部のみ300キロ走って平均燃費50いった
ストップ・アンド・ゴーと80キロ以上だすと燃費ガタ落ちするな

68774RR2019/11/06(水) 23:05:16.08ID:u/MO0R/m
これはズルいな〜
https://i.imgur.com/20HgJiy.jpg

69774RR2019/11/06(水) 23:10:18.04ID:zgL4R+w7
>>68
これは500の方だけでしょ?250もだっけ

70774RR2019/11/07(木) 00:07:09.69ID:bJEx4EkR
20年式でギアポジとスリッパークラッチ採用されたら現行乗りは脱糞しそうだな…

71774RR2019/11/07(木) 00:24:42.88ID:d4bNs7DJ
スリッパはCBRのポン付けできるんじゃね?

72774RR2019/11/07(木) 01:04:18.09ID:lnVYOT31
>>61
ギアポジ追加は500/300でまだ250は確定じゃないでしょ

73774RR2019/11/07(木) 02:32:56.70ID:bq+cR9nQ
安かったから買っただけだしいらねーわ

74774RR2019/11/07(木) 03:26:12.37ID:0pVPuWDN
この丸目にled並べるデザインやめて

75774RR2019/11/07(木) 05:24:11.24ID:8eOrIhLD
蓮じゃんか

76774RR2019/11/07(木) 05:27:29.31ID:BDqoVr8F
4つってのが半端でだせえな
どうせならガトリングヘッドライトにすればいいのに

77774RR2019/11/07(木) 06:45:22.21ID:eF0H25FJ
>>72
300に付くなら250にも付くでしょ

78774RR2019/11/07(木) 08:22:47.23ID:YtxzqsGA
>>70
レブル250のパーツリスト出たらスリッパーは移植するかなー
ギアポジは社外で既に付けてるし

79774RR2019/11/07(木) 10:57:43.67ID:A3JAmmY/
シフトインジケーターに対する異常な執着心

80774RR2019/11/07(木) 11:10:16.22ID:/oO3nk5s
>>65
ジクサー250みたいに「あえて」重量増しするのも一つのやり方だよね

81774RR2019/11/07(木) 11:11:20.14ID:/oO3nk5s
>>48
エーカーww
興奮しすぎてミスっとるやん

82774RR2019/11/07(木) 11:14:03.00ID:/oO3nk5s
そんなに軽い250ccがいいなら北米で売ってるスズキのDR-Z250の輸入車買えばいいじゃん
装備重量131kgだよ
CB250Rなんて相手にならん CRF250Lなんて眼中にない

83774RR2019/11/07(木) 11:52:50.58ID:BL3EkXH2
>>82
スズキのゴミに70万も出すのなら多少プレミア払ってもWR買うでしょ

84774RR2019/11/07(木) 12:02:24.62ID:IaO2usyf
>>60
叩き込んで奥に押し込んだよ。
二度と取れなくなっても自己責任で。

85774RR2019/11/07(木) 12:47:18.00ID:A3JAmmY/
>>82
オフ車やん

86774RR2019/11/07(木) 12:59:45.33ID:KF6KH9I6
>>82
そこで、SL230ですよ。
108Kgと超軽量。
で、何の話だっけ?

87774RR2019/11/07(木) 13:16:10.28ID:PUZE8+2r
>>60
バーエンドミラー自体に重量あるし、エンドについてる重りは中間に有るものより効く。

しらんけど。

88774RR2019/11/07(木) 15:25:03.77ID:BDqoVr8F
>>80
801 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 10:39:26.82 ID:FQIt9Q1g0 [2/6]
>>790
250クラスでは軽量だよこのバカが 死ね
     ↓
817 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 21:55:51.22 ID:FQIt9Q1g0 [6/6]
軽くできなかったというよりしなかったんだよ
高速域でも安定する汎用スポーツツアラーだからね
     ↓
831 返信:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 23:41:30.90 ID:FQIt9Q1g0 [12/14]
>>829
バカはおまえだろ
250ccの中で軽量と言っている
     ↓
839 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/29(火) 00:05:50.69 ID:2EFGClTl0 [1/6]
議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量 
何も間違ってはいない 
ネイキッドのジクサー250に至っては156kgだ
バイクの話をしてみろこのゴミカスが おまえのようなのが一番要らないんだよ


軽量→軽くしなかった→軽量と設定コロコロ変えて指摘された逆ギレして
また「「あえて」重量増し」設定に変えたのかジクキチ

89774RR2019/11/07(木) 16:21:52.88ID:w8XiuyBN

90774RR2019/11/07(木) 17:05:30.25ID:A3JAmmY/
金色フォークって かっこいい→やっぱ銀色がいい→やっぱカッコいい って判断がコロコロ変わるわ

91774RR2019/11/07(木) 18:42:59.44ID:MiIaF+4b
>>82
セローかトリッカーでええやん

92774RR2019/11/07(木) 20:25:24.35ID:2AD50wHJ
エンデュランスのスリムシートって2019年モデルでも足つき改善効果あるでしょうか?

93774RR2019/11/07(木) 21:00:31.40ID:eF0H25FJ
どんだけ短足なんだよ

94774RR2019/11/07(木) 21:07:01.37ID:QHQbmKrD
>>92
そのシートは純正より12mm薄いってだけだから、年式関係ないでしょ。
19年式に付けると30mm低くなるとかあるわけ無いし。

95774RR2019/11/07(木) 22:07:28.95ID:dzMlUyoj
>>92
シート形状の変更だけでも足付きは改善しています
それに加えシート自体も純正より1cm以上低いので効果大ですよ

96774RR2019/11/07(木) 23:36:57.97ID:4PWIPTkf
20年式からギアポジとスリッパ入れてくれんかな
エンジンもメーターも共用なんだしすぐできるだろ

97774RR2019/11/08(金) 00:32:27.72ID:ghKQvIQM
いらねー

98774RR2019/11/08(金) 00:36:58.58ID:ce9cC9lm
>>96
そんな話を聞くと、今買うに買えんじゃないか
ただ、待ってもいつ付くか分からんから時間を無駄にする気もするし
そうかといって翌年に付いたらがっかりするし…

99774RR2019/11/08(金) 01:09:44.88ID:PjixfGAd
>>92
19乗りだが、あんま変わらん。
が、角張った所がなくなったので、街乗りで内腿が痛くなる事が無くなった。

因みに、リアショクのヘッド交換で20ミリダウン、フロントフォーク突き出し15ミリで、トータル40ミリ近くダウンした上での話。

100774RR2019/11/08(金) 01:33:47.10ID:1hNHPOrx
>>98
ギアポジなんか乗ってりゃ分かる、スリッパもブリッピング出来りゃ街乗りでは上等。
待つより買って乗ってた方がマシだと思う。

クイックシフター付くなら待ってても良いかも。あれは面白い。

101774RR2019/11/08(金) 02:27:37.91ID:5KRhQEFY
装備充実して五万上がったらバイクもっと売れなくなるわ

102774RR2019/11/08(金) 03:19:33.37ID:ghKQvIQM
ギアポジ、スリッパー欲しい
シート低くしたい、高速辛い

女の子かな?

103774RR2019/11/08(金) 07:25:29.90ID:uj3LT7Ci
コンパクトで軽いバイクだし女の子も選ぶだろうよ

104774RR2019/11/08(金) 07:38:06.62ID:vM78Leii
女性なら足つきの良いレブル250を買うだろ

105774RR2019/11/08(金) 08:07:52.42ID:Wg3k1C67
>>102
前者2つは大型に全部付いてるからなー。

クイックシフター、ブリッパーは面白かったよ。
車のパドルシフトみたいで。

106774RR2019/11/08(金) 08:19:42.09ID:+Pp6WmKO
>>94,95,99

参考になりました。ありがとうございました。

107774RR2019/11/08(金) 10:36:54.11ID:an49+uuP
>>102
全部ついてないのにホンダの250ccバイクは60万〜70万もするんだよな
それらの装備を標準で付けたら、もう80万いくだろうな 250cc単気筒のバイクなのに
ホンダは日本の若者にバイクを売る気がもう無いな 若者を育てる気もない
頭の悪い中年や老人から金が取れればいいだろうって程度だろうな日本市場なんて

108774RR2019/11/08(金) 10:39:44.32ID:an49+uuP
そんだけの価格付けといて、ミッションで深刻な不具合出して結構やばいレベルのリコール出すていたらくだしな
悪口ではなく事実なんで、妄信せずちょっと冷静に考えた方がいいよホンダって会社の出してるバイクの事

109774RR2019/11/08(金) 11:24:22.93ID:Dtpl8Szp
ワークマンのイージスを安かろう悪かろうと馬鹿にして居たんだが、あまりにも評判良いから買ってみたら中々良いな。
気温8〜15度辺りの峠でもパーカーとジーパンの上にイージス着て凌げた事には驚いた。

110774RR2019/11/08(金) 11:53:36.41ID:bdKSFeFx
>>107
>>108
ジ糞売れるといいね
鈴菌は商品に魅力がないから安くないと対抗できないけど、安くしてもやっぱり売れないんだよなあ

111774RR2019/11/08(金) 12:56:04.23ID:HRpgBWRn
ジクサー150は不良箇所の膿だしが
済んで熟成された晩年モデルが入ってきたから不具合が話題にならないだけで
スズキもけっこうリコールかましてる気がするんだが

112774RR2019/11/08(金) 18:22:10.14ID:iP2+tcDO
不具合を隠さずにリコールを出して周知して、しっかりと処理をするのは健全でしょう
何が問題なのかわからん

113774RR2019/11/08(金) 19:52:53.56ID:FHO7SYAE
アベガー
のノリの
ホンダガーだから無視で良い

114774RR2019/11/08(金) 19:57:22.93ID:5KRhQEFY
争いは云々てAAほんとあたってるよな

115774RR2019/11/08(金) 20:23:49.10ID:EH9G0zsO
故障率
1位:ヤマハ、故障可能性11%
2位:スズキ、故障可能性12%
3位:ホンダ、故障可能性12%
4位:カワサキ、故障可能性15%
5位:Victory、故障可能性17%
6位:Harley-Davidson、故障可能性26%
7位:Triumph、故障可能性29%
8位:Ducati、故障可能性33%
9位:BMW、故障可能性40%
10位:Can-Am、故障可能性42%

世界シェア 2013
1位:ホンダ(日本) 34.7%
2位:ヒーロー(インド) 13.6%
3位:ヤマハ(日本) 13.5%
4位:バジャジ(インド) 8.4%
5位:大長江(中国) 5.2%
6位:ロンシン(中国) 4.6%
7位:建設(中国) 3.1%
8位:スズキ(日本) 3.1%
その他 13.8%


故障率同じでもホンダとスズキだとシェアが10倍差あるんだから
ホンダの方が目立つわな

116774RR2019/11/08(金) 22:51:18.41ID:ONaTfc2q
ジクサー250は、CB250Rより10万円安で来春発売が規定路線かな?

来春まで待つか(´・д・`)

117774RR2019/11/09(土) 00:33:03.82ID:BQOPWFmN
イラネー

118774RR2019/11/09(土) 02:37:51.38ID:dtbQDO8S
正サス、油冷、SOHC単気筒で156kg
倒サス、水冷、DOHC単気筒で144kg

車格は同じネイキッドでどっちがワクワクするかって話。

119774RR2019/11/09(土) 03:18:18.52ID:rzuXJkEL
空冷(油冷)SOHCが好きな俺でもジクサーは無い
エンジンは良さげなんだけど他が駄目過ぎる

120774RR2019/11/09(土) 11:44:09.85ID:lWNtTGXE
>>109
プロテクターがないけどな

121774RR2019/11/09(土) 11:44:46.03ID:lWNtTGXE
>>111
気がするとは?

122774RR2019/11/09(土) 11:48:10.63ID:lWNtTGXE
>>112
リコールを出した5車種のエンジン、ミッションはCBR250Rのものが使われてるのを知らないのか
CBR250Rってバイクがいつからあるか知ってるか
そんな使い回しのエンジンで深刻なリコール出してるんだよホンダって会社は
それで60万70万取るんだよ

おまえらは妄信するだけあって何も知らないのな

123774RR2019/11/09(土) 12:03:49.32ID:q2MflaP8
昔製造したものを延々と出荷している訳じゃあるまいし
細部の設計や材質変更、部品の発注先の変更とか
製造をしていく上で変化の要素なんていくらでもあるだろ

124774RR2019/11/09(土) 12:38:02.04ID:Ak7LGvU6
>>122
メインシャフトの不具合の話してる?
これはミッションだから違うか。

お前が言うエンジンの深刻なリコールの届け出番号教えてよ。

ちなみにメインシャフトは5車種3909台
CB250Rは557台。
まさか、その557台を叩いてんの?

125774RR2019/11/09(土) 12:40:54.24ID:/enXhb7w
そいつガンダムオタクだから放っとこうぜ

126774RR2019/11/09(土) 13:32:22.87ID:vZrx4dwC
>>122
めんどくせーヤツだな
何も知らないわけではないし、盲信もしていない
人の作る物だから不良品が出るのも当たり前だと思っている

そもそもリコール出てないメーカーなんて無いでしょ

リコールの対応が悪いとかの批判ならわかるけど、リコール出すななんて言ってる奴はただのクレーマーだよ

病院行ってこい

127774RR2019/11/09(土) 13:38:16.32ID:vZrx4dwC
>>123
同じ形式のエンジンは全く同じ物だと思っちゃうくらい>>122は痛い奴みたいだから、きっと理解できないと思う

128774RR2019/11/09(土) 13:43:47.03ID:KEIruICa
CB250Rと他の250tでタイムアタック比較の企画とかしてほしいな

129774RR2019/11/09(土) 14:56:39.21ID:0yvAyret
>>128
多分結果出してもあのライダーだからとか言い出すのは解る
結局乏したいだけだからな

130774RR2019/11/09(土) 15:01:23.93ID:4uQVL5cj
出たら出たで対処するのは当たり前だし
そもそもリコールなんてたったの一度でも出ていいわけなかろう

131774RR2019/11/09(土) 16:01:08.30ID:11771TQm
122はジクオジだから相手するだけ無駄だよ

132774RR2019/11/09(土) 16:20:58.84ID:+LBM+UPz
さっきちょっと走ってきたけど19年モデル2台見たわ
18年モデルは滅多に見ないけど19年モデルは見かける頻度高い

133774RR2019/11/09(土) 16:25:28.89ID:/FVjy8ho
自分は18の方が多いかな

134774RR2019/11/09(土) 17:35:28.18ID:oc19hcQN
優等生すぎる排気音を変えたくてマフラーを交換したいんだけど、スリップオンだったら、何を選んでも性能差はあんまりないのかな?
YouTube見て、ビームスのR-Evoの音が良さそうだと思ってます。

135774RR2019/11/09(土) 17:39:13.56ID:rzuXJkEL
>>122
ホンダ本社に報告しとくわ
この時期にこの風説の流布は、法に触れるんで
マジで処罰されるから 新聞読んだ方がいいよ

136774RR2019/11/09(土) 17:42:40.45ID:qxrGtRFf
CB250Rをポンコツと叩くのは良いが痔糞〜はそれ以下のゴミカス
バイク乗りは鈴菌ほどアホじゃないからゴミカスはずっと売れずにゴミカスのままだよ

137774RR2019/11/09(土) 18:30:15.48ID:UxQXyrcF
>>134
性能差は変わらないとは思うけど、
JMCAじゃないマフラーは爆音だから
ビームスにしたら良いと思う。

138774RR2019/11/09(土) 18:43:11.87ID:Rfl7hOVf
R-evoの動画のひと面白いよな。

139774RR2019/11/09(土) 19:23:37.37ID:vZrx4dwC
>>130
おまえ恥ずかしいな

140774RR2019/11/09(土) 19:42:13.65ID:WDKPjJrI
ジクサー250が10万安く出すなら、乗り替えの下取り価格を含めても、発売を待つ価値はあるわな。。

141774RR2019/11/09(土) 20:00:11.20ID:l8eG0MO6
うるせー違法マフラーの知り合いがしょっぴかれてざまあねえぜですわ

142774RR2019/11/09(土) 20:04:12.08ID:4uQVL5cj
>>139
何がどうだから恥ずかしいの?

143774RR2019/11/09(土) 20:32:26.35ID:oc19hcQN
>>137
じゃービームスに決めちゃおうかな。
>>138
突然逃げ太郎さんですよね。トークや動画編集のセンスが天才的ですね。

144774RR2019/11/09(土) 20:39:53.52ID:DrQXWXlS
>>140
ジクサー最高だよな。

145774RR2019/11/09(土) 21:14:23.79ID:gYc761EJ
>>143
変な音入れたり爆破するとか寒い事言ってて糞つまんなかった
淡々とインプレするのを求めてたんで合わなかっただけかもしれんが

146774RR2019/11/09(土) 22:00:29.46ID:+LBM+UPz
CB250Rってカスタムパーツがあまり充実してないよな...
マフラーも「これ!」ってのがない(´・ω・`)

147774RR2019/11/10(日) 00:25:05.78ID:AgyTPnVQ
ガソリンメーターが残り2と1を行ったり来たりしてる状態で給油した
5.91L入った
このバイクはランプ残り1でも2Lは入るんかな?
今までの車やバイクはフル満タンからの減りは緩やかで後半が早い場合が多かった
すり鉢状のタンクばかりの車種に乗ってたんだな
つまり何が言いたいかって残りの目盛りが少なくなったらもっとガソリン入れよってことよ
目盛りの消費が早いから気になる

148774RR2019/11/10(日) 01:33:58.71ID:di0fdamQ
>>145
スンマソ。合う合わないあるかも。淡々と、どこにどもある奇をてらわない報告みたいなのがイイひともいるよね。

149774RR2019/11/10(日) 06:22:38.70ID:ym1N2hYT
https://pbs.twimg.com/media/EI3GtSjXsAAc24F.jpg

ナンバーステー、こんなぶっといのじゃなくて
ミラーのステーみたいな細い棒でいいのにね

150774RR2019/11/10(日) 09:20:13.35ID:wP2j2FoG
後輪に異物巻き込んでステーに挟まった時に弱いと変形するんでない?

151774RR2019/11/10(日) 09:23:22.60ID:D1XBuGmy
>>123
要するに昔より行程において手抜きしたから不良が出たんだろうな
そのわりに値段は上がってるっていう

152774RR2019/11/10(日) 09:26:51.56ID:D1XBuGmy
>>136
これがホンダの250ccを選ぶ奴の民度、精神年齢なんだよな

153774RR2019/11/10(日) 09:29:52.87ID:D1XBuGmy
>>140
見た目や装備もいいがそれだけじゃなくスズキのエンジンフィーリングは胸に響くからな
乗った事ないなら一度乗ってみるのもいいよ

154774RR2019/11/10(日) 09:35:44.34ID:hXu2TPU9
スズキは何台も乗ったがエンジンフィーリングじゃホンダの足元にも及ばないぞ

155774RR2019/11/10(日) 10:06:35.07ID:0CliBd0N
DR-Z400SM乗ってたけど、単気筒では最強やと思う〜

156774RR2019/11/10(日) 10:29:09.46ID:D1XBuGmy
DR-Z400SMは変態だったな
ジクサーSF250は初代新型油冷として汎用性のある誰もが楽しめるモデルを出したって感じだな
ジクサー250を一言で表すとこれ
https://i.imgur.com/ZJgE0Qp.jpg

157774RR2019/11/10(日) 10:30:38.20ID:D1XBuGmy
新型油冷エンジンが派生して発展していけばまた
グース350やDR-Z400SMのようなのも出てくるかもな
あの油冷エンジンは排気量アップや多気筒化も想定してるようだし

158774RR2019/11/10(日) 10:36:26.56ID:D1XBuGmy
スレ違いだジクオジだ荒らしだとアレルギー起こして発狂するだろうけど
そういう奴こそ狭量で融通の効かない要らない人間なんだよな
同じシングルエンジンとして他車種を比較検討したりする事は非常に有意義な事だよ
知能の低い奴は荒しと決めつける事くらいしかできないけど非常に残念な頭だ
これだから250cc以下のカテにいる奴は低知能で狭量で精神年齢が低いクソガキだと言われる

159774RR2019/11/10(日) 11:03:27.63ID:0br/Qc3z
>>158
新型グースが出たら来いって言われただろ!

160774RR2019/11/10(日) 11:21:27.41ID:Q/5Iic3n
>>157
多気筒化ってどこ情報?
その情報はありがたい!教えてほしい!!

161774RR2019/11/10(日) 11:31:08.83ID:3fuhWtPO
ジクオジ擁護派だったけどさすがにうざくなってきたな

162774RR2019/11/10(日) 12:26:43.54ID:6H4WaYhf
真っ赤なIDをNGにぶちこめ

163774RR2019/11/10(日) 13:58:25.39ID:+Ys1sGAM
どう力説しようがスレ違い
巣に帰れ

164774RR2019/11/10(日) 15:54:59.83ID:6s4AxiCU
ジクオジって要らない人間要らない人間連呼するけど、実生活で何度も言われて骨身に染みてるんだろうな。
だからネットで他人に言いたくて仕方がない。

お前こそ要らないのにな。

165774RR2019/11/10(日) 17:46:31.62ID:sLKO0kyY
>>158
好き放題言ってスッキリしたか?
もう来るなよ(笑)

166774RR2019/11/10(日) 18:00:08.95ID:GYLTYFq6
155〜200で40万ちょい位のCB欲しい

167774RR2019/11/10(日) 18:16:55.84ID:Nd6S1lXK
>>166
CB223Sはどう?
最近まで新車があったから状態の良い中古車が見つかると思うよ

168774RR2019/11/10(日) 18:17:23.62ID:Ca8mDLNL
久々にプリロードおとしてみた
シートの角度が無くなり後ろよりに座りやすくなっていいな
ただ、後輪のふにゃっとした感じが悩ましい

169774RR2019/11/10(日) 18:29:45.43ID:Zk8cLLCS
シートの話題が出たのでついでに
ゲルザブ埋め込みしたら少しはましになる?

170774RR2019/11/10(日) 18:39:17.86ID:GYLTYFq6
>>167
apeをグレードアップしましたみたいな見た目があまり好きじゃないんだよね
まぁ需要ないだろうし250しかないか

171774RR2019/11/10(日) 18:47:51.05ID:HnK0gjAm
>>170
言いたいことはわかる。華がないけど、ホンダの超タフなエンジンの系譜というイメージ。いまだから分かるという良さ。

172774RR2019/11/10(日) 18:51:16.17ID:AgyTPnVQ
クラッチレバーの位置をもう少し手前にしたいなあ

173774RR2019/11/10(日) 19:07:39.74ID:HvXxbKqL
>>164

405 名前:774RR (ワッチョイ 1f41-ljbh)[] 投稿日:2019/10/11(金) 09:58:45.46 ID:WD9c4xee0 [1/2]
>>399
サイドスタンドして、傾いてない外側にヒモをつけて重い構造物と結ぶんだよ
それが最低限

 408 名前:774RR (アークセー Sxcb-kGZP)[sage] 投稿日:2019/10/11(金) 12:28:50.76 ID:NOu2tNkZx
 スタンドと反対側に紐付けたってそっちに倒れるだろジクサーガイ爺
 本当何も知らんのな

412 名前:774RR (ワッチョイ 1f41-ljbh)[] 投稿日:2019/10/11(金) 19:15:38.47 ID:WD9c4xee0 [2/2]
>>408
おまえらが反応するか試したんだよ
ほんとおまえらは俺が大好きだからな


こんなレベルの低い間違いをして言い訳が「お前らを試した」とか言う低能だからね

174774RR2019/11/10(日) 20:29:56.80ID:oBIfWKBG
>>173
仕掛けたネタとしても「重い構造物」発言は謎。
構造物ってなんだと思ってるんだ。

ジクスレでもジクオジは嫌われてるし、もはやバイク所か免許持ってない説まであるからな。

175774RR2019/11/10(日) 23:26:50.75ID:PDKw2Cp7
SL230と同じエンジンか
昔乗って林道ちょこちょこ行ってたけど良いバイクだった
あれくらいのトレール車また乗りたいな

176774RR2019/11/11(月) 09:05:59.40ID:g5MQ+yYw
>>168
外から見るとケツ下がりでカッコ悪そう

177774RR2019/11/11(月) 09:06:46.73ID:g5MQ+yYw
>>175
セローでいいじゃん

178774RR2019/11/11(月) 12:37:34.29ID:CepPchxi
>>166
東南アジア向けのホーネット160やCB190?とかあるだろ

179774RR2019/11/11(月) 12:41:28.16ID:W7RUyFTK
>>176
プリロードで見た目が大きく変わる分けねぇだろ。
バイク乗ったこと無い?

180774RR2019/11/11(月) 13:04:09.82ID:TWE58Qht
跨った状態のことを言ってるんじゃないの

181774RR2019/11/11(月) 14:27:05.73ID:qYbSGI2C
>>179
本人がシート角度なくなったって言ってるじゃん。
頭悪いなら黙ってた方がいいよ。

182774RR2019/11/11(月) 14:59:16.71ID:2b9pAL8G
普通プリロードでの姿勢変化、って言ったら乗車状態考えるだろ。
免許も無い奴が雑誌とかでバイク単体の写真ばっか見てると違うのかもしれないが。

183774RR2019/11/11(月) 18:23:00.11ID:9Nk6bZsx
みんな仲良くしない?

1841682019/11/11(月) 18:31:07.15ID:Bzs/7kpf
なんか荒れててごめん
角度なくなったって言っても2、3度くらいだろうし
下がったとことでスヴァルトピレンやR nineT以上に下がることないだろうから自分は気にしてない

185774RR2019/11/11(月) 19:02:25.62ID:P8rWLAoF
全然荒れてないしみんな仲良しだぞ
あいつ以外はな

186774RR2019/11/11(月) 19:54:27.87ID:jxqZrjjf
正直プリロードかえても見た目かわんないよ

187774RR2019/11/11(月) 20:12:53.28ID:mW+Zjcbb
>>181
プリロードいじってもサス長は変わら無いんだけど?車高調じゃないんだよ?

本人がシート角度が変わると感じたのは初期荷重の調整がもたらした事で、沈み込み量が増えたとしても外見の変化として違いが分かる程のものじゃない。
ましてや第三者が駐車時、乗車時、走行時でプリロードの違いを見て分かるはずがない。

その上で聞くけど、ケツさがりでカッコ悪いの根拠は?

188774RR2019/11/11(月) 20:14:05.05ID:1vqvRpjc
外装を125に変えるカスタムしてる人いないね。意外にも

189774RR2019/11/11(月) 20:19:17.01ID:adM5t1A8
SP忠男のパワーボックス使ってる人いますか?
気になってるけどレビューが全然なくて…

190774RR2019/11/11(月) 23:03:50.15ID:U17wtkZF
>>187
リアのプリ緩めたら1Gでケツ下がりになるじゃん

191774RR2019/11/11(月) 23:34:02.70ID:Iqy14TO3
>>189
結構レビューあると思うよ

192774RR2019/11/12(火) 00:55:44.78ID:TNZ5cgye
>>190
お前も業者なのか知らんけど、俺はプリ1段ごとの数字を知った上で言ってんだよ、あれはどう考えても一般に持ち込むべき理屈じゃない。

あの違いを大きいと言うならタンク内のガソリン残量での沈み込み量がμm違うと言う話も出来るぞ。

193774RR2019/11/12(火) 08:35:52.86ID:VShukKeX
頭悪いっていうか病気持ちっぽいな

194774RR2019/11/12(火) 08:51:11.79ID:x0VmQfCy
>>192
なに?一段ごとの数字って

195774RR2019/11/12(火) 08:54:42.35ID:nk7BeZ+n
プリロードって、調整して前後二輪がへばりつくような接地感を感じたら、それ以上締めるとか緩めて乗るのは考えられないけどなーと言うかこのバイクの良さ半減

196774RR2019/11/12(火) 11:51:18.56ID:YDAn+MTL
>>194
バネが自由長から何ミリ縮むかとかじゃない?

バネレート×縮んだ長さでどれくらい沈むか計算できるし。

1971342019/11/12(火) 12:22:55.08ID:VdHICh2u
134です。
ビームスのR-EVOが届いたんで、早速取り付けてテスト走行しできました!
低音が強調されてかなりいい感じ。
走行性能の変化はあまりわかりません笑
もし迷っている方がいたらオススメですよー。

198774RR2019/11/12(火) 12:30:09.79ID:XUCf68eB
プリ一段ごとの数値
というパワーワード

199774RR2019/11/12(火) 14:25:21.15ID:2GVojOWR
>>198
1Gで各プリロード段数の押さえ込み量の変化って一般じゃ使わないから知らんだろうけど。
1段→2段で2mm
2段→3段で3mm
って感じだ。

もっと細かいと0G 1G 1G' とかも出すんだけどな。
尻下がりでカッコ悪いとか言うやつはこのレベルの事を理解して言うなら分かるが、素人じゃわからん範囲なんだ。

200774RR2019/11/12(火) 15:14:41.15ID:nmFzbfE2
それってサスの位置での変化量かい?
ならばテールの位置なら1センチは違ってくるんでは?
知らんけどw

201774RR2019/11/12(火) 15:39:05.06ID:2GVojOWR
>>200
俺が言うと荒れそうだから、ここだけの話なww
それ、正解で実際プリロの1と7で1Gテール位置20mmは変わる。
でも、新車10台計ってもテールの高さ若干違うし、慣らし終わった頃にはもう様々。

そのくらい差があるから、プリロ3の車体と6の車体でテール位置が同じなんて事は有り得る。

それ以前に、車高を変えたくてプリロードをいじるのは、正しくない選択だからやめた方がいい。

普通なら2〜5で済むはずだからそれでも10mmの差が出るけど、個体差有るからケツ上がり、ケツ下がりは一概に言えない所。

その個体だけで見るならタイヤの空気圧と減り具合ガソリン量まで加味しろよ?と言いたいんだ。

202774RR2019/11/12(火) 16:42:43.72ID:k9uqRzu5
面白い話をありがとう

203774RR2019/11/12(火) 19:11:50.03ID:nxThmUaE
テール位置が1cmも変わったら結構印象変わりそうだけどなあ。
でも俺も面白かった。

204774RR2019/11/12(火) 20:13:02.22ID:PVdQHB+k
走行中の自分の横からの姿見たことないや

205774RR2019/11/12(火) 21:14:42.95ID:XUCf68eB
>>199
俺だけが知ってる専門的知識みたいな
御大層らしい物言いするもんだから何事かと思えば結局予め縮めておく荷重量とか至極当たり前のことじゃん

206774RR2019/11/12(火) 21:31:31.89ID:NEpZjk7o
>>204
横から見たらシート短いなって思う

207774RR2019/11/13(水) 00:58:08.88ID:yZ6+f5fC
今週納車予定だけどこんなにスレ荒れる車種で大丈夫なのか...

208774RR2019/11/13(水) 01:21:05.94ID:Uqibpk7z
>>205
しかもケツ下がりになるのも否定出来てないしな

209774RR2019/11/13(水) 01:26:04.67ID:vsx3g6pu
>>207
大丈夫だよ。荒れるほど気になる1台ってことだから。それに荒れていたからって自分のバイクに不吉な何かが起こるわけじゃない。
スレの荒れてないバイクがいいならSteedに乗ってみるのはどうかな?

210774RR2019/11/13(水) 01:27:48.74ID:AzA2/zBk
>>207
ジグサー絡みで荒らしが入る以外は普通な気がするが…

211774RR2019/11/13(水) 03:13:15.56ID:/PsdN5Zu
>>208
1G状態でプリロ弄ったらケツが数mm下がってカッコ悪いとかそんな話をしたいの?

プリロ7でリアシート下の取っ手で数字出してた事があるんだけど。
新車900mm
1000km走行898mm
2000km測定無し
3500km走行903mm
温度と気圧も書かないとあんまり意味無い数字だし、計測方法も不適切なんだけど。意外と差が出るという事を理解頂きたい。

そして、ケツさがりを否定するというか
プリロードで車高の高低は加味してないんだ。
「プリロードを弄れば車高が-20mm出来ます!」なんてカタログに書いてないし。
シート高780〜800mm(プリロード7〜1)なんて言い切れもしない。

初期荷重の変化が大前提で車高の変化は副産物として変わるが、その車高も個体差があり経年で更に変化するから、許容誤差です。
よって、貴方が言ってる事は一般的に言えば誤差です。

これで納得できる返答になったかな?
なんならモーターショー中に合いたかったな、専門じゃないけどサスのプリロくらいなら現物で説明できたのに。

212774RR2019/11/13(水) 04:08:13.77ID:Do6XSOaX
お勉強ができるだけの馬鹿

213774RR2019/11/13(水) 06:49:38.12ID:EjMxOLRk
ケツがあがってる=カッコいいの価値観がないから
ケツが下がったらカッコ悪いの視点がよく分からない

214774RR2019/11/13(水) 07:50:05.88ID:VBVe8qCj
それこそ「個人の感じ方」だしなぁ
どこにプライオリティ置くかで重大さも変わってくるだろな

215774RR2019/11/13(水) 09:07:17.17ID:Uqibpk7z
>>211
不適切な計測で出した数字を根拠にされてもな。つかそれ測れてないから
答え言っちゃうとプリ下げればシート高も下がるんで(跨がった状態で)
変化無いとか逆に上がるってのはサスとして機能してないか正しい計測方法を取ってないから
あとプリロードは車高調じゃないんでその辺も誤解無く

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