【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】

1774RR2019/11/05(火) 01:20:33.28ID:prabFfsc
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

2774RR2019/11/05(火) 01:21:25.38ID:prabFfsc
2018年、2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3774RR2019/11/05(火) 01:21:54.97ID:prabFfsc
18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg(165cm)
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg(156cm)

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック(161cm)
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE

2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4774RR2019/11/05(火) 01:22:27.71ID:prabFfsc
WR'S フルエキ ¥78,000〜
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

MORIWAKI S/O ¥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS   S/O ¥40,000〜
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男  S/O ¥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE S/O ¥38,000〜
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

5774RR2019/11/05(火) 01:22:55.13ID:prabFfsc
CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0

CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw

WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0

akrapovic
https://www.instagram.com/p/Bt5cMrRFxHq/?hl=ja

6774RR2019/11/05(火) 01:23:24.93ID:prabFfsc
CB250R SUS TYPE-SA
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/732/mu/
CB250R SUS TYPE-SA ゴールド
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/733/mu/

18〜CB250R用マフラーのダイナモデーターです。
特性ですが、中速までは悪くないのですが、ピークは純正に比べてほんの少し良いだけなので、
体感は出来ないと思います。赤・SPEC-A  青・純正
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1117646073273602050
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

7774RR2019/11/05(火) 01:23:55.25ID:prabFfsc
足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

8774RR2019/11/05(火) 01:24:44.54ID:prabFfsc
The 2019-20 Honda CB300R
new Race Series full system and slip-on
https://www.instagram.com/p/B3Hm6t8H3nX/?igshid=1559z1p1coq8m
https://i.imgur.com/vsBG8ak.jpg

9774RR2019/11/05(火) 01:25:20.40ID:prabFfsc
レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

10774RR2019/11/05(火) 01:25:51.04ID:prabFfsc
外装類価格(※モノタロウ価格)

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310

11774RR2019/11/05(火) 01:26:20.22ID:prabFfsc
11

12774RR2019/11/05(火) 01:26:50.21ID:prabFfsc
12

13774RR2019/11/05(火) 01:27:20.16ID:prabFfsc
13

14774RR2019/11/05(火) 01:27:50.08ID:prabFfsc
14

15774RR2019/11/05(火) 01:28:20.15ID:prabFfsc
15

16774RR2019/11/05(火) 01:28:50.17ID:prabFfsc
16

17774RR2019/11/05(火) 01:29:20.18ID:prabFfsc
17

18774RR2019/11/05(火) 01:29:50.30ID:prabFfsc
18

19774RR2019/11/05(火) 01:30:20.18ID:prabFfsc
19

20774RR2019/11/05(火) 01:30:50.06ID:prabFfsc
20

21774RR2019/11/05(火) 07:39:01.81ID:awwC7oYq
>>1
乙!

22774RR2019/11/05(火) 10:29:16.07ID:MmaGi2uc
いちおつ

>>8
これの日本仕様出してくれーヨシムラー

23774RR2019/11/05(火) 13:02:07.61ID:QqhNGb2q
すみません。なぜこのバイクはこんなに軽いんでしょうか?以前の単気筒CBR250Rと比べてもここまで軽いのは驚愕てす。

24774RR2019/11/05(火) 18:25:03.47ID:TvsAvhiu
チェーン異音の解決策無いのこれ

25774RR2019/11/05(火) 18:44:45.36ID:jlBF7gUN
>>23
虎は なにゆえ強いと思う?

26774RR2019/11/05(火) 18:56:02.40ID:3Ih/2Bvs
>>24
CB250Rのチェーン音対策
https://youtu.be/bBFSIL1-wug
1.チェーン交換 3:40〜
2.スプロケ交換 4:50〜
費用、工賃など 8:10〜

27774RR2019/11/05(火) 21:49:52.80ID:qafp4bmY
スピードメーターすらまともに作れない鱸とかいう川崎未満の菌類
中身が無いのに重たい車体で10年近く前の使い古しのエンジンにすら劣るゴミ油冷の価格でしか勝負できないジ糞ー

28774RR2019/11/05(火) 23:24:30.52ID:o8/530OT
crfのスプロケは抵抗増えて燃費悪くなりそう
チェーン変えるだけで十分効果あるんじゃねえかな

29774RR2019/11/05(火) 23:48:12.22ID:Pf/5wVzM
基本ブン回してるからチェーン音なんて気にならないぜ。
慣らしの時くらいだな、気になったのは。

30774RR2019/11/06(水) 00:33:22.23ID:bcHdn7Ca
>>23
まずフルカウルでないこと、あとガソリンタンク容量大幅削減が大きな要因です

31774RR2019/11/06(水) 02:01:45.07ID:JcGXexxa
ジクオジvsホンダハゲ ファイッ!

32774RR2019/11/06(水) 02:54:50.43ID:jo05HEAn
フルエキに変えたらノーマルより何キロ軽くなるの?

33774RR2019/11/06(水) 07:12:09.41ID:CuF8axIZ
>>32
フルエキは知らん。
スリッポンだと-2Kg。
バッテリーをリチウムイオンで-2Kg。
って情報をネットで見かけた。

34774RR2019/11/06(水) 09:00:09.90ID:N+c9mpKh
>>32
ダイエットして人が軽くなればいいんじゃん。

35774RR2019/11/06(水) 09:32:03.16ID:NaBNV+nT
>>32
食事を1日1600kcalに制限すればよろし。好みの体重になったら維持する。

36774RR2019/11/06(水) 09:50:12.16ID:VdnSHe68
>>23
フレームの作り方(プレス加工)が変わって軽くなったのが大きいかと。
特許取ってたような。

37774RR2019/11/06(水) 10:08:06.93ID:u/MO0R/m
>>32
※参考データ
 ノーマルマフラー重量  7.71kg
 SS-OVALフルエキゾースト 3.71kg
https://ameblo.jp/wrs2016/entry-12423841171.html?frm=theme

38774RR2019/11/06(水) 10:09:54.73ID:c9eEY8J4
>>34
確か、体重4Kgで1ps相当かと...

39774RR2019/11/06(水) 11:28:49.15ID:HQeqrsk7
軽量化カスタムで数値に一喜一憂するのも一つの楽しみ方やろ
ダイエットするのももちろん大事

40774RR2019/11/06(水) 12:14:43.30ID:fBaEEV+O
>>34
ダイエット +フルエキで最低何キロは軽くなるの?

41774RR2019/11/06(水) 13:24:07.65ID:jo05HEAn
バッテリーとフルエキで−6kgか
ABS無しモデルで136kg
これ以上はもう替えるもの無いね
チェーンって社外品って軽いのかな?

42774RR2019/11/06(水) 13:45:44.05ID:jo05HEAn
軽く調べたら他の車種だけどチェーンと前後スプロケで750gぐらいしか軽くならないんだね
750gしか ではなく、750gも というべきか

43774RR2019/11/06(水) 13:56:37.12ID:8B/y4kAR
バネ下だから数値以上の効果あるんでね?

44774RR2019/11/06(水) 13:57:10.81ID:T8TfYxGe
>>41
するとしたらフェンダーレスと
タンデムステップじゃない?

45774RR2019/11/06(水) 14:07:27.63ID:WCw50q0E
>>1
スレタイにジクオジ出禁とは入れないのか?

46774RR2019/11/06(水) 14:10:59.90ID:WCw50q0E
>>27
シフトインジケーターやABSすら標準装備してないのに60万70万で売りつける極悪メーカーがどうしたって?

47774RR2019/11/06(水) 14:13:39.87ID:WCw50q0E
>>30
あーそれは欠点だな

48774RR2019/11/06(水) 14:25:17.66ID:T8TfYxGe
>>45
スレタイに入れてるところに平然と入っていくお前だし無駄だろ?
>>46
もと100万のバイクをタンク容量削って160万でうった極悪エーカーがどうしたって?
>>47
最新の軽量油冷エンジンのバイクの重さが155kg?
軽さがメリットの油冷を採用する意味ないじゃん!

49774RR2019/11/06(水) 15:31:22.49ID:+z52fQ5b
>>41
シートレール切り落としてプラかカーボンでシート作ればまだ数キロ落とせると思うぞ

50774RR2019/11/06(水) 15:52:00.95ID:+x0ztyDA
エンジン外してペダルに替えればだいぶ軽くなるだろ

51774RR2019/11/06(水) 16:34:54.78ID:qYz5SqXk
バーエンドって地味に重いよな。
インナーウエイトまで抜けばかなり軽量化になるよ。
振動ビリビリマシンになるが。

52774RR2019/11/06(水) 17:20:13.02ID:jo05HEAn
とりあえず社外品に替えるだけで134kgぐらいはいけそうだな
PCXが130kgだから超軽いな

53774RR2019/11/06(水) 17:41:38.53ID:H8c4l+YO
そこまで軽くしないでええやん

54774RR2019/11/06(水) 17:47:38.80ID:jo05HEAn
あんまり軽すぎると公道では危険なのかな?
Moto3クラスのマシンは84kgやで  48馬力で

55774RR2019/11/06(水) 18:09:43.93ID:W/Zga8cn
マルク・マルケス・アレンタ ( Marc Márquez Alenta, 1993年2月17日 - )
身長168cm、体重59kg

56774RR2019/11/06(水) 19:32:41.01ID:6pJt8h3U
>>54
もはや強情ともいえる頑な軽量化の目的は?

57774RR2019/11/06(水) 19:57:38.45ID:damtWvXn
moto3は70ps出てるって話だけどな近年は

58774RR2019/11/06(水) 20:30:54.98ID:VdnSHe68
サイドのシュラウド外したけど、インナーと外側の左右合計4枚で400gくらいだった

59774RR2019/11/06(水) 20:37:31.09ID:IMERTpfo
>>55
マルケスあんなムキムキで59しかないのか?うせやろ

60774RR2019/11/06(水) 21:34:33.81ID:PZILhGjh
バーエンドミラー付ける時ってインナーウェイトも抜くと思うんだけど、振動ビリビリマシンにならんの?

61774RR2019/11/06(水) 21:53:46.99ID:TargAX6V
レブル250、新型でギアポジインジケータ付くって。
CBもモデルチェンジでつく可能性あるね。

62774RR2019/11/06(水) 22:00:19.11ID:jyqHD/9t
スリッパークラッチも付くんか〜
売れてるモデルはいいねえ

63774RR2019/11/06(水) 22:07:46.26ID:niYl+wXd
乗り始めた頃はギアポジ欲しかったけど今は慣れて別にいらんな

64774RR2019/11/06(水) 22:22:05.18ID:C3ql3GYJ
S editionのフロントライトはちょっとうらやましい

65774RR2019/11/06(水) 22:26:05.43ID:NWRKD9C0
正直、軽くし過ぎてもトラクション掛からなすぎて乗りづらいからこれくらいで十分だよ。
ただでさえ足周り固いのに…

66774RR2019/11/06(水) 22:52:05.89ID:H8c4l+YO
ギアポジ欲しい

67774RR2019/11/06(水) 23:04:26.70ID:Q4gJKKiY
山間部のみ300キロ走って平均燃費50いった
ストップ・アンド・ゴーと80キロ以上だすと燃費ガタ落ちするな

68774RR2019/11/06(水) 23:05:16.08ID:u/MO0R/m
これはズルいな〜
https://i.imgur.com/20HgJiy.jpg

69774RR2019/11/06(水) 23:10:18.04ID:zgL4R+w7
>>68
これは500の方だけでしょ?250もだっけ

70774RR2019/11/07(木) 00:07:09.69ID:bJEx4EkR
20年式でギアポジとスリッパークラッチ採用されたら現行乗りは脱糞しそうだな…

71774RR2019/11/07(木) 00:24:42.88ID:d4bNs7DJ
スリッパはCBRのポン付けできるんじゃね?

72774RR2019/11/07(木) 01:04:18.09ID:lnVYOT31
>>61
ギアポジ追加は500/300でまだ250は確定じゃないでしょ

73774RR2019/11/07(木) 02:32:56.70ID:bq+cR9nQ
安かったから買っただけだしいらねーわ

74774RR2019/11/07(木) 03:26:12.37ID:0pVPuWDN
この丸目にled並べるデザインやめて

75774RR2019/11/07(木) 05:24:11.24ID:8eOrIhLD
蓮じゃんか

76774RR2019/11/07(木) 05:27:29.31ID:BDqoVr8F
4つってのが半端でだせえな
どうせならガトリングヘッドライトにすればいいのに

77774RR2019/11/07(木) 06:45:22.21ID:eF0H25FJ
>>72
300に付くなら250にも付くでしょ

78774RR2019/11/07(木) 08:22:47.23ID:YtxzqsGA
>>70
レブル250のパーツリスト出たらスリッパーは移植するかなー
ギアポジは社外で既に付けてるし

79774RR2019/11/07(木) 10:57:43.67ID:A3JAmmY/
シフトインジケーターに対する異常な執着心

80774RR2019/11/07(木) 11:10:16.22ID:/oO3nk5s
>>65
ジクサー250みたいに「あえて」重量増しするのも一つのやり方だよね

81774RR2019/11/07(木) 11:11:20.14ID:/oO3nk5s
>>48
エーカーww
興奮しすぎてミスっとるやん

82774RR2019/11/07(木) 11:14:03.00ID:/oO3nk5s
そんなに軽い250ccがいいなら北米で売ってるスズキのDR-Z250の輸入車買えばいいじゃん
装備重量131kgだよ
CB250Rなんて相手にならん CRF250Lなんて眼中にない

83774RR2019/11/07(木) 11:52:50.58ID:BL3EkXH2
>>82
スズキのゴミに70万も出すのなら多少プレミア払ってもWR買うでしょ

84774RR2019/11/07(木) 12:02:24.62ID:IaO2usyf
>>60
叩き込んで奥に押し込んだよ。
二度と取れなくなっても自己責任で。

85774RR2019/11/07(木) 12:47:18.00ID:A3JAmmY/
>>82
オフ車やん

86774RR2019/11/07(木) 12:59:45.33ID:KF6KH9I6
>>82
そこで、SL230ですよ。
108Kgと超軽量。
で、何の話だっけ?

87774RR2019/11/07(木) 13:16:10.28ID:PUZE8+2r
>>60
バーエンドミラー自体に重量あるし、エンドについてる重りは中間に有るものより効く。

しらんけど。

88774RR2019/11/07(木) 15:25:03.77ID:BDqoVr8F
>>80
801 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 10:39:26.82 ID:FQIt9Q1g0 [2/6]
>>790
250クラスでは軽量だよこのバカが 死ね
     ↓
817 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 21:55:51.22 ID:FQIt9Q1g0 [6/6]
軽くできなかったというよりしなかったんだよ
高速域でも安定する汎用スポーツツアラーだからね
     ↓
831 返信:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/28(月) 23:41:30.90 ID:FQIt9Q1g0 [12/14]
>>829
バカはおまえだろ
250ccの中で軽量と言っている
     ↓
839 名前:774RR (ワッチョイ bf41-1DEE)[] 投稿日:2019/10/29(火) 00:05:50.69 ID:2EFGClTl0 [1/6]
議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量 
何も間違ってはいない 
ネイキッドのジクサー250に至っては156kgだ
バイクの話をしてみろこのゴミカスが おまえのようなのが一番要らないんだよ


軽量→軽くしなかった→軽量と設定コロコロ変えて指摘された逆ギレして
また「「あえて」重量増し」設定に変えたのかジクキチ

89774RR2019/11/07(木) 16:21:52.88ID:w8XiuyBN

90774RR2019/11/07(木) 17:05:30.25ID:A3JAmmY/
金色フォークって かっこいい→やっぱ銀色がいい→やっぱカッコいい って判断がコロコロ変わるわ

91774RR2019/11/07(木) 18:42:59.44ID:MiIaF+4b
>>82
セローかトリッカーでええやん

92774RR2019/11/07(木) 20:25:24.35ID:2AD50wHJ
エンデュランスのスリムシートって2019年モデルでも足つき改善効果あるでしょうか?

93774RR2019/11/07(木) 21:00:31.40ID:eF0H25FJ
どんだけ短足なんだよ

94774RR2019/11/07(木) 21:07:01.37ID:QHQbmKrD
>>92
そのシートは純正より12mm薄いってだけだから、年式関係ないでしょ。
19年式に付けると30mm低くなるとかあるわけ無いし。

95774RR2019/11/07(木) 22:07:28.95ID:dzMlUyoj
>>92
シート形状の変更だけでも足付きは改善しています
それに加えシート自体も純正より1cm以上低いので効果大ですよ

96774RR2019/11/07(木) 23:36:57.97ID:4PWIPTkf
20年式からギアポジとスリッパ入れてくれんかな
エンジンもメーターも共用なんだしすぐできるだろ

97774RR2019/11/08(金) 00:32:27.72ID:ghKQvIQM
いらねー

98774RR2019/11/08(金) 00:36:58.58ID:ce9cC9lm
>>96
そんな話を聞くと、今買うに買えんじゃないか
ただ、待ってもいつ付くか分からんから時間を無駄にする気もするし
そうかといって翌年に付いたらがっかりするし…

99774RR2019/11/08(金) 01:09:44.88ID:PjixfGAd
>>92
19乗りだが、あんま変わらん。
が、角張った所がなくなったので、街乗りで内腿が痛くなる事が無くなった。

因みに、リアショクのヘッド交換で20ミリダウン、フロントフォーク突き出し15ミリで、トータル40ミリ近くダウンした上での話。

100774RR2019/11/08(金) 01:33:47.10ID:1hNHPOrx
>>98
ギアポジなんか乗ってりゃ分かる、スリッパもブリッピング出来りゃ街乗りでは上等。
待つより買って乗ってた方がマシだと思う。

クイックシフター付くなら待ってても良いかも。あれは面白い。

新着レスの表示
レスを投稿する