【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】

1774RR2019/10/26(土) 15:53:28.78ID:TSVJs41l
前スレ

【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】
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即死回避のため20スレまで保守してください

372774RR2019/11/11(月) 22:31:46.13ID:r1a073xq
>>338
給油口のフタが開きにくいのは今に始まった事では
なくて、PCXの伝統を忠実に受け継いでいると思う。
JF56/KF18/JF28後期の事例はあまり見なかったが。

373774RR2019/11/11(月) 22:36:00.02ID:93z0v7yI
NMAXスレはみんな自虐的で面白いね
NMAXオーナーが不満を言うとNMAX様が一生懸命もちあげてる
なんか笑える

374774RR2019/11/11(月) 22:39:13.87ID:L1cVO8hr
孤独に下駄バイクに人生を捧げてるのか
なんか本当に可哀想な奴なんだな

375774RR2019/11/11(月) 23:09:02.24ID:DvT+5suq
PCXで一度こけてから微妙に給油口のふたが閉まりづらくなったので困る。

376774RR2019/11/11(月) 23:13:27.98ID:9RhlKFux
みんな肩の力抜こうぜw

377774RR2019/11/11(月) 23:18:59.04ID:gdNtg0o+
>>376
頑張れよ

378774RR2019/11/11(月) 23:21:46.65ID:9RhlKFux
>>377
おまえも頑張れよw

379774RR2019/11/11(月) 23:37:42.11ID:aMTeF15m
>>378
頑張って年収1000万以上稼いでるよ!

380774RR2019/11/11(月) 23:41:03.59ID:r1a073xq
そう言えば小綺麗にカスタムしたオッサンのNMAX125を
一度だけ突っ付いた事があった。発進でブッちぎらずに
わざとペースを落として後ろに付いてみた。登坂の加速
が割と良くて、再アシストしないと置いてかれる位だった。
#転載不許可

381774RR2019/11/12(火) 00:05:06.94ID:160Nq4jH
>>379
便所の落書きみたいなところで必死にマウント取ろうとしてる時点でお察し

382774RR2019/11/12(火) 01:38:13.87ID:wuVfgDCt
ウインカーとホーンスイッチの位置が使いづらいアジアン仕様

383774RR2019/11/12(火) 01:56:48.64ID:LEI3hFYn
>>382
BMWとかハーレーなんかもアジアン仕様なの?

384774RR2019/11/12(火) 07:23:14.68ID:sNJXi+D2
中古なんだが17年式で二万キロで20万なら普通か? 買おうか迷ってる 事故車かな

385774RR2019/11/12(火) 07:23:36.88ID:sNJXi+D2
あー125だけど

386774RR2019/11/12(火) 09:21:18.40ID:4mbe/jid
>>384
事故車じゃないだろ?
そろそろ消耗品の交換時期だから下のパーツとか交換しているか聞いてみて
交換してるなら20万で買えばいいんじゃない?

ウエイトローラー
スライドピース
ベルト
エアフィルター
プラグ
エンジンオイル
ギアオイル
クーラント
ブレーキフルード

387774RR2019/11/12(火) 09:21:53.51ID:65uU1xNz
車用に買ってあった余りのアッシュFSEオイル5w-30に交換したら燃費が落ちた。純正のS9やG4使ってたけどやっぱり小排気量のバイクには柔らかいオイルがいいみたいだね。

388774RR2019/11/12(火) 10:46:28.10ID:wuVfgDCt

389774RR2019/11/12(火) 11:20:27.95ID:EEKvqYq4
>>388

GLオーナーでPCX150オーナーでも有るが
PCXでコケルとかどんな運転したらコケルのかな?解らんw

因みにセカンド〜サードは今まで殆どがスクーターかカブ。
Sウィング・マジェ400・スカブ400・トリート・コマジェ・シグナス・リード・クロスカブ。
そして今回新型PCX150。本当に素晴らしいスクーター。色々と有るかも知れないが
パッケージとしては本当に良く出来ている。冗談抜きにして来年の北海道ツーリングは
こいつが相棒になりそうだ。

390774RR2019/11/12(火) 13:41:49.59ID:Xg7LnkcR
>>384
安いところなら新車で35万くらいじゃないかな
それを考えると2万走った中古で20万は割高に感じるけどな
交換が必要な消耗品やメンテが必要になれば、価格差はさらに縮まる
大修理が必要になれば逆転することも

新車なら全てがまっさらなのは当たり前として、2年の保証も付く
予算に余裕があるなら新車の方がいいと思うけど

391774RR2019/11/12(火) 13:48:42.72ID:lxfQQ+o8
そうか、何か噂では新型が2020年に出るみたいなので新車は迷ってる 

2020年は区切りだし新しいのでるやろし
中古が半端に高いから迷う 新型が出れば40万くらいだろうし迷いなく買うのだが年越しまで様子見るかな

392774RR2019/11/12(火) 13:56:43.69ID:Xg7LnkcR
新型が気になるなら、情報が出てくるまで待つのも手だな

2020年は現行2年の区切りなので、通例ならマイナーチェンジのタイミング
マイナーも通例通りなら車体色の変更追加程度

新車を買うのに悪いタイミングだとは思わないけどな

393774RR2019/11/12(火) 14:10:54.09ID:pS0c6R9x
マイナーチェンジで不具合改善するかな?
前後ABSになるのは期待できますか?

394774RR2019/11/12(火) 14:53:11.76ID:Xg7LnkcR
不具合とは?
優先度の低い不具合がマイナーで改善されることは普通にあるよ

前後ABS化はわからない
わからないけど可能性は低い気がする
大きな仕様の変更は大きなコストを生むから
それに見合う市場の要求があれば、ということだろうけど、どうなんだろうね?
やるとなればインドネシア仕様があるから
ゼロスクラッチでないだけ可能性は残るかな

395774RR2019/11/12(火) 15:37:59.57ID:8zxbuJmx
4バルブでハイパーV tecみたいな機構を付けてくれれば燃費も上がって高回転良くなるのになあ
コストアップだから無理かな
リアもディスクにならないかな

396774RR2019/11/12(火) 18:44:00.69ID:Xg7LnkcR
まあ順当に行けば次のフルモデルチェンジ
つまり22年春にはeSP+が載ることになるだろ

397774RR2019/11/12(火) 19:05:11.19ID:AIJMUuXe
JF56だけど、グリップヒーターの取り付けをバイク屋に頼もうと思ってるのだが、
エンデュランス製で工賃込み、税込で22000円と言われたのだが、こんなもん?
適正価格がわからんので教えてください。

398774RR2019/11/12(火) 19:21:44.42ID:ZAO9X2Md
自分でできないなら頼むしか無いんじゃない?

ていうか下手に安い通販で買うと持ち込みで付けてくれない店は結構あるから注意。

399774RR2019/11/12(火) 19:26:05.83ID:kQOWCGqT
>>397
店に頼めばそんなもん

400774RR2019/11/12(火) 21:16:21.46ID:8zxbuJmx
現行型用のを買って自分で付けなよ
現行型用はノーマルグリップと変わらない太さだよ

401774RR2019/11/12(火) 21:37:13.91ID:wuVfgDCt
酷すぎる!新型なのにシート、ハンドル、ステップがブレブレ振動、異音もしますw
しかもホンダ製のABSはブザーのような異音が発生するとの報告ですw
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=22917000/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=22985331/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21928124/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21827665/#tab

402774RR2019/11/12(火) 21:47:07.87ID:eGGc39od
価格コムなんか取説も見ない連中の書込み見て晒しても意味ないぞ
異音ではなくABS動作チェック音
エンジン始動後速度10kになったら動作チェックするだけ。

403774RR2019/11/12(火) 21:51:04.44ID:wuVfgDCt
>>402
じゃあハンドル、シート、ステップまでブレブレ振動して異音発生してるのはPCXの仕様なのかい?

404774RR2019/11/12(火) 22:08:15.07ID:eGGc39od
だからまずはPCX試乗してみてさぁ自分なりのNMAXのいいところ、PCXのダメなとこあげてよ。
扱い次第じゃ5年でプラは加水分解するよ。
カッコ悪いバーエンド交換すれば振動もなくなる

405774RR2019/11/12(火) 22:08:53.09ID:ZAO9X2Md
自分は持たざるもの故に都合のいい情報のみ誇張する他無い。

すぐツイッターに飛びつく安い週刊誌みたいなやつ

406774RR2019/11/12(火) 22:39:01.47ID:Xg7LnkcR
たしか純正グリップヒーターの標準作業時間が1.2hだと思った
工賃は店によって違うけど、概ね6k〜10k/h程度、あとは部品代
純正をドリームで取り付けてもらうと、25kちょいくらいだったはず
そこを基準にすると、エンデュランスで22kは少し高めな気もするけど
まあ、妥当な範囲だとは思う

407774RR2019/11/12(火) 22:41:50.01ID:Xg7LnkcR
>>403
あれ読んだら、あきらかに共振だと分かる
特定の速度域2箇所で激しい振動
これはもうほぼ確実にホイールバランス

408774RR2019/11/12(火) 22:49:22.65ID:eet9x64D
荒らしに構ってる奴なんなの
アホなの?バカなの?

409774RR2019/11/12(火) 22:58:15.36ID:Xg7LnkcR
時々はつついて置かないと
嘘も百回つき通せば本当になっちゃうこともあるんだよ

410774RR2019/11/12(火) 23:21:08.60ID:Y46UyzLa
給油口のフタが開きづらい不具合に関する考察

@>>375の様に一度コカすとボディカバーの噛み合わせがゆがむ。
Aフタ周り、ヒンジ周りが汚れていると引っ掛かっる。

発生原因はさておき、設計というか仕様に無理かあると思う。
ビローンと、逆さ上向きに開くのはそもそも重力に逆らってる。

初期型の様にチルトアップして、その際にグローブの指が
十分に隙間に入る位、それが確実にチルトアップしてくれさえ
すれば。次期PCXに期待するもの、それはビローン廃止。

411774RR2019/11/12(火) 23:39:25.56ID:Y46UyzLa
ん? バーエンドそんなに恰好悪いかな。>>404
クロームメッキでお洒落じゃん。
初期型なんて鉄に塗装だったが赤錆浮いてた。

412774RR2019/11/12(火) 23:43:58.94ID:Xg7LnkcR
フューエルリッドとその周辺には十分なクリアランスは取られてるので
基本的には建付けの問題だと思う
リッドのヒンジ固定ボルトを緩めれば建付けの微調整は可能なはず

自分の場合は、ほんの僅かな接触があって
建付け調整は面倒なので、当たってる部分をナイフで少しだけ落とした

初期型リッドは給油ノズルの邪魔になるのと、リッドが開いてるとシートが開けられないと聞いたけど

413774RR2019/11/12(火) 23:48:28.62ID:ZsyvoKdH
現行PCXの給油口ってなんで給油口部が一段下みたいな設計なのか謎。
たまに燃料添加剤入れる時にまわりにこぼしちゃうし、なんで二つ蓋あるんだろうかね?

あと、マイナーチェンジするなら電源ソケットの位置を外に出して、スマホ取り付け前提みたいなハンドルまわりにしてほしい。微妙に位置に困る。

414774RR2019/11/13(水) 00:06:21.20ID:sVEYmqQK
>>413
PCXはバーハンのおかげもあって、ハンドル部に電源を取り出しやすいよ
取り出す端子もコネクタとギボシで用意されてて親切だし

415774RR2019/11/13(水) 00:12:55.87ID:XH8/HhTx
>>414
電気系とか全くいじれない素人なんだけど、そこまで親切に準備されてるならもう一歩踏んでソケットの位置変えてほしいなー的な。

416774RR2019/11/13(水) 00:50:03.96ID:HkgOccxj
https://youtu.be/z-18hGrJzCA
81乗ってるんだが、改造すればこれくらいになるもんなの?

417774RR2019/11/13(水) 01:00:57.80ID:jG4EY6Tz
>>416
みんな同じだからなるよ
プーリーとフェイスとシムとウェイトローラー、クラッチスプリングとセンタースプリング
それと強化コイルとマフラーとサブコン
駆動系だけでもだいぶ速くなる

418774RR2019/11/13(水) 01:10:09.89ID:n2/W1V1U
どこまでやっても2バルブのPCXじゃ、車重も軽く4バルブのNMAXには勝てないことぐらい理解しろよ
PCXはリミッター解除しても回らない耕運機みたいなエンジンだぞ

419774RR2019/11/13(水) 01:21:43.83ID:6F2yDWVs
>>412
そのネジにアクセスするのに車体預けになるだろうから。
>>413
単に水が侵入しにくい様にじゃね?
アクセサリーソケットも然り。
コード取り出し用のくぼみがあったら良かったかと。

>416
84だとノーマルでそれ位だよ。ヤマハも電動アシスト
PASの技術があるんだから、早く追従して来てくれ。

420774RR2019/11/13(水) 08:42:07.55ID:kE74KuVj
車重のより重い84乗りだけど停止線で信号待ちしてると後から来たNMAXが停止線オーバーして前に停車。何となく所詮PCX耕運機野郎みたいな態度。青信号でスタートダッシュ
NMAXより断然加速の良い84。エッ?って顔してるNMAX。よくあるよ。まぁこっちもアクセル3回位は戻してるけどね。

421774RR2019/11/13(水) 08:49:51.37ID:xA/si6vn
>>416
速いな。
てか、見たい場面はラスト1分からだったw

422774RR2019/11/13(水) 09:08:41.95ID:QCsjphZr
まあなんだかんだ言っても購入動機の7割は見た目
NMAXのあの見た目では、そりぁ売れないわ
販売台数が全てを語ってる

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