【通勤】スズキ アドレスV100 64台目【快速】

1774RR2019/10/19(土) 18:21:59.37ID:5yGcZHEB
前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556009752/

42774RR2019/10/30(水) 16:09:10.87ID:1nxstYe5
純正ベルトは無難だけど細くて磨耗が早い
ただ社外で強化ベルトなんかは磨耗に強くても経年劣化に弱いことが多い
寸法や素材の問題もあるし乗り方次第なところもある

43774RR2019/10/31(木) 14:41:41.81ID:buzErl9I
エンジンハンガーブッシュの交換をしようと既に部品も入手済み。ただ非常にめんどい作業なのでやろうか躊躇している。
みんなが応援してくれるなら明後日やろうと思う。ちな雨降ったらやりません。

44774RR2019/10/31(木) 16:19:50.27ID:V5fFHFQn
乗り換えろ

45774RR2019/10/31(木) 16:44:29.20ID:QAwH740s
雨だから心配無用

46774RR2019/10/31(木) 16:49:16.04ID:EhJ93/Sw
>>44
アドレスV100のメットインに勝てるスクーターが出れば。

47774RR2019/10/31(木) 21:47:08.61ID:QJ0x3d9I
半年くらい前にハンガーブッシュ交換したよー

乗り心地と安定性が別物みたいに良くなるからオススメ。
でもさらに乗り換えタイミングを見失う(笑

48774RR2019/10/31(木) 22:39:16.86ID:E90spYIj
>>43
センスタ立てて車体を押さえてタイヤを左右に揺すってごらん
応援はできないけど・・・

49774RR2019/11/03(日) 13:51:06.37ID:L5MQmNSm
>>48
>>43はもう部品持ってるんだから、そんなヤレ具合なんて今さらでしょ

50774RR2019/11/03(日) 20:27:20.18ID:tgQ3pk2+
>>49
手で再確認すれば、すぐやるにしろ一旦やらないにしろ決断の後押しにはなるかな?と思ったんだけどね

51774RR2019/11/05(火) 00:28:33.14ID:WcTCDGeE
誰も応援してくれないので(T_T)放置していましたが、今日グラグラのリアが滑って死にかけたので来週交換作業する決意をしました。
というわけでみんなの声援を待っているぜ!

52774RR2019/11/05(火) 01:03:47.83ID:HrdxBeKU
>>51
もうゴムはグジュグジュなんじゃないの?

ハンガーブッシュってクランクケース側かな?
一回交換したけどあんなアルミの薄造りの輪っかにエンジンやタイヤや駆動系の
重量物がフレームにくっついていて耐えられてるのが不思議。
アルミは鋳物なんだろうし、バキッと折れそう。

53774RR2019/11/05(火) 23:53:42.24ID:Iv93Uk9K
死ねばよかったのに

54774RR2019/11/06(水) 06:57:02.55ID:ao/MHvss
↑他人でもさすがにひでぇな

55774RR2019/11/06(水) 08:35:56.90ID:rDlz4qBh
交換作業的には特殊工具、専用工具なんかはいらないの?

56774RR2019/11/06(水) 09:44:37.61ID:AHWf0HJc
>>55
ブッシュの脱着に専用工具があるけど高いからソケットレンチのコマを上手く使ってやってるね。

57774RR2019/11/06(水) 17:16:36.98ID:vB/EfGjq
>>54
だな
「死ねばいいのに」の間違いだろ

58774RR2019/11/07(木) 01:02:01.34ID:wsuiurBF
>>55
オレはベアリングプーラー使った。
でもソケットとハンマーで慎重にやればできるんじゃないかな

59774RR2019/11/07(木) 01:23:37.20ID:H1/sfQca
Fホイールベアリング交換自力でやってみよかな
4万km超えたしやばそう

60774RR2019/11/07(木) 08:58:25.78ID:H3dfDtGm
>>59
ホイールベアリングはコンクリートアンカー使う方法がアンカーだけに安価でお勧め。
なかなか外れない場合はヒートガンやバーナーでホイール側を温めれば一発。

61774RR2019/11/08(金) 00:30:51.05ID:qfqHae/S
>>59
3万キロくらいの時にやったけど、やっぱゴリゴリだったみたいで
スーッと走るようになって感動した。

62774RR2019/11/08(金) 22:25:40.27ID:nQIxc4bK
リードEXとこっちだったらどっちがいいと思う?

63774RR2019/11/08(金) 23:11:02.32ID:0Fxhj1yB
ある日突然エンジンが掛からなくなって、バッテリーの寿命かなと思い充電したらセルは回るんだけど結局掛からない。
プラグ外して火を見たら飛ばない。
別のバイクのプラグコードにプラグ刺したら火が飛ぶ。
これって、点火系のプラグコードまでのどこかが原因って感じですかね?

ちなみに元々バッテリーはヘタレ気味で、ここんとこ寒くなってきたのも影響してかセルスタートできずキックで掛けるときが出てきたり、あとヘッドライトバルブを安いLEDに替えてますが、ここ最近停車時のチラつきが激しくなってきたなぁと感じてました。

64774RR2019/11/09(土) 00:20:08.69ID:qzicSsUr
>>62
燃費なら、リードEXでしょうね。

65774RR2019/11/09(土) 01:43:16.98ID:FQ5v8/UY
>>63
俺も突然止まって火花も飛ばなくてこれはCDIだと目星つけて即アマでポチって翌日届いて交換したら直った(´・ω・`)
一発で原因特定できた自分を褒めてやりたい

66774RR2019/11/09(土) 09:30:49.08ID:lUAoDOgu
>>65
先生教えてください。
出だしで空回りというか、ガガガってアクセルについてこない時があります。4ストスクーターでオイル交換時期が近いと出た症状に似てます。ちなみにバッテリープラグ駆動系は交換して5000km弱乗っている2004年に買ったCE13Aです。

67774RR2019/11/09(土) 09:59:28.25ID:QGXbeffj
>>65
どうやってその知識つけたの?

68774RR2019/11/09(土) 10:00:12.29ID:QGXbeffj
>>66
お店持ってけよ
もっていかないなら趣味バイクか

69774RR2019/11/09(土) 16:25:28.43ID:zq9UA5JQ
アドレスって外装の固定にタッピングビス使ってるけどウチだけかもだが結構ポロポロ無くなってるのよ。
ネット検索するとタッピングビスってネジロックがあんまり有効ではないらしいんだけど皆さんどう対処してますか?
仕方ないので座面に接着剤チョイ付けしようかと思うんだけど樹脂部品への攻撃性とか樹脂によってはそもそもくっ付かないとか、なんか良い作戦ありませんかね?

70774RR2019/11/09(土) 17:02:57.72ID:gSUCWstM
死ねばよかったのにと言われた51です。

ブッシュ交換しました。ブッシュ自体の脱着は難しくありませんでしたがエンジンを車体から分離させるのがメチャクチャ大変でした。
結局マフラー、キャブレターまで外すハメに。
肝心のブッシュですが思ったよりもグズグズになっておらず見た目はクラックが少し入っている程度で拍子抜け。ただここに相当重量
がかかるので交換しておけば間違いないと思われ。
結果的にブッシュだけでなく他に不具合も見つかったのでやって良かったです。

71774RR2019/11/09(土) 17:42:25.59ID:g9PafwtB
>>69
V100でやったことはないけど塗装してる樹脂ならたいてい接着剤の類で補修できる
チョイ付けじゃなく穴全体に薄く盛ってよく乾かしてからタッピングで山を削り直す感じ
プラリペアが最適じゃないかな?

72774RR2019/11/09(土) 21:56:38.51ID:gSUCWstM
>>69

上の人も書いていますがプラリペアが最適だと思います。が、場所や程度にもよります。自分はライトカウルをプラリペアで補修しましたが
振動で3ケ月くらいでまた割れてしまいました。ただ単にねじ山が削れてガバガバになっているのなら全然有りでしょう。

73774RR2019/11/09(土) 22:47:41.86ID:4/VuA3Yk
>>68
バカは黙ってろw

74774RR2019/11/10(日) 00:45:38.14ID:EfdYKllp
>>69
こうゆうのは?
https://www.monotaro.com/g/00191679/

バーナーで樹脂炙ってプラッチック溶接とかもあるで

75774RR2019/11/10(日) 04:41:36.96ID:rMHYFTz3
>>67
バッテリー問題なくてプラグに火飛ばないならそこしかないかなと
CE11Aだとけっこうあるあるのトラブルだと思うよ

76774RR2019/11/10(日) 04:43:14.93ID:rMHYFTz3
>>70
ご苦労様です
自分もやらなきゃなあと思ってる整備あるけどついつい後回しにしてしまってます

77774RR2019/11/10(日) 04:51:01.41ID:rMHYFTz3
>>66
昔乗せてもらった13Aがそんな感じでスタートダッシュのたびストレス感じたなあ
ベルトが滑ってるのかも

78774RR2019/11/10(日) 19:00:50.61ID:GjH2QmsQ
100はリミッターはあるの?原付みたいに

79774RR2019/11/10(日) 20:11:02.05ID:RJexmsad
>>78
走り出すたら止まらないぜ!

80774RR2019/11/10(日) 20:27:23.69ID:ZXTy6vBN
>>79
土曜の夜の天使様どすか?

81774RR2019/11/10(日) 23:04:16.96ID:1uuOnT/f
DUROの1番安いタイヤは5000Kmしか持たなかったわ。

82774RR2019/11/10(日) 23:07:24.97ID:Y93Iw7L2
>>76
本格的に寒くなる前にぜひ!

自分は部品待ちなので次の土日には完全に終わらせたいと思います。

83632019/11/11(月) 06:44:26.17ID:tyXjObL9
>>65
自分も同じ様な症状なので、空振ってもいいやと思ってイグニッションコイル買って週末交換してみたが直らなかった。
イグニッションコイルに繋がるふたつの端子、テスター当ててセル回してみてもどちらも光らなかったんだけど、ここで光らないってことはもっと手前のどこかに問題があるのかな?

84774RR2019/11/11(月) 07:19:34.33ID:YjqtURRb
テスターが交流に対応してないんじゃないの?

85632019/11/11(月) 07:52:21.90ID:tyXjObL9
>>84
そういう、基本的なところでミスってる可能性大です…。
勉強し直します…。

86774RR2019/11/11(月) 10:53:02.18ID:1JioNYKz
>>83

CE11Aなの?それとも13A?

13AならCDIとイグニッションコイル別体だよ。あとヒューズ切れ見た?

87632019/11/11(月) 11:38:54.56ID:6LMUAKs2
>>86
あ、書いてなかったですね…。
CE11Aです。
ヒューズはバッテリーの脇のが切れてないことは確認してますが、もしかして他にもあります?

88774RR2019/11/11(月) 15:24:11.49ID:ftmrAs1q
火花が飛んでいないなら配線の断線?
イグニッションコイルのところとかプラグに繋がっている線とか。
あとはまさかのキーシリンダーとか。

89774RR2019/11/11(月) 19:25:31.13ID:YjqtURRb
レギュレーター不良っぽい症状もあるけどレギュレーターが死んでも火は飛ぶかな・・・?
セルが回るならアース不良は無いかな・・・?
出てる情報だと発電系かIGコイル以前の点火系が怪しそうだけど別のバイクでプラグキャップも確認してみたら?

90774RR2019/11/11(月) 21:03:39.70ID:EAK3/peh
レギュレーターは電装用に発電した電気を整流するやつ
コイルに送る電気とは別ラインだから違うんじゃない?

91774RR2019/11/11(月) 21:20:20.10ID:tgaXSIcK
>>87
イグニッションコイルに問題ないならステータコイル関係の一択かな。
コイルの断線とか。

92774RR2019/11/11(月) 21:32:10.56ID:QBhV4FRA
11Aは点火用発電コイルが付いててそっから200Vくらい出して
コイル一体型CDIに入れて飛ばすんだな。
セル回して発電コイル出力を人間テスターで見てみるといいかもw
あと配線が千切れてたりってのもあるあるだねw

新着レスの表示
レスを投稿する