【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】

1774RR2019/09/28(土) 22:23:05.14ID:L2XO3kO5
extend:checked:vvvvv
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう

次は>>970以降で立てられる方お願いします

※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560907006/l50

344774RR2019/11/10(日) 05:41:34.68ID:jFSuAjW0
>>339
インターカラーでデビューしたバイクに何て事言うんやw

345774RR2019/11/10(日) 09:01:13.74ID:peEmN650
自分でプラグ交換した人いるかな。

346774RR2019/11/10(日) 09:38:34.39ID:06KQic1E
>>342
ROSSOIII付けました。もうサーキット行かないのでこれで十分。
昔っからダンロップばっかだったけどロッコルタイミング無くて買えなかった。
今回初めてピレリ買ったけど噂通り良いタイヤだったわ。

新品の時から比べても石橋とは雲泥の差がっ。もう新品で石橋あってもすぐ買い替えるわ。

347774RR2019/11/10(日) 10:01:25.55ID:x+KMBuXv
>>346
アホか、純正タイヤはS20(=TS100)だぞ
前後6万円のロッソ3と比べてどうするよ

348774RR2019/11/10(日) 18:32:35.22ID:kvUR4ARn
足回りのセッティングどんな感じにしてます?

349774RR2019/11/10(日) 18:38:04.67ID:x+KMBuXv
前→プリロードそのまま、減衰は180度緩める
後→プリロード下から二番目、減衰は同じく180度緩め
いずれもノーマルサスだけど突き上げがいく分減った

350774RR2019/11/10(日) 18:59:15.16ID:06KQic1E
アホかとか言われちゃったけど、だから最初っから銘柄言わなかったのに。
てか、スポーツ以下のピレリなんて利点なんもないじゃん。
そもそもダンロップしか履かなかったからノーマルとは言え酷いなと言っただけ。
α13あたりをよく履いてたけど、それと比べての話よ。ピレリは良いわ。
ただ言えることは石橋は絶対買いたくないかな。

351774RR2019/11/10(日) 19:11:52.28ID:Gws6PwKq
ピレリ初めてなのに、どうして「スポーツ以下のピレリなんて利点なんもない」ってわかるんだろ。不思議。

352774RR2019/11/10(日) 19:19:59.49ID:k6M6E+r8
評論めいた事が言いたいだけのガキンチョなんだろ

353774RR2019/11/10(日) 19:24:05.76ID:06KQic1E
ごめんねぇ。石橋好きの人ってホンダファンににててちょっといわれるだけで怒っちゃうんだよね。
でも、石橋はうんこ。

354774RR2019/11/10(日) 19:36:01.13ID:Y2mOw0bt
なんだただの低能のガキか

355774RR2019/11/10(日) 19:40:53.15ID:aUBryfiE
おっと、タイヤに依存するのは危険だぜボーイ。
俺? 俺はもちろんアマリンガーさ。

356774RR2019/11/10(日) 19:51:30.12ID:MxcDmxOC
ワイは長年住友タイヤ信者だったけど
ロッソ3挿れて価値観がくぱぁしたわ

357774RR2019/11/10(日) 22:27:24.85ID:57a723ry
持ちが長いタイヤが最強。

358774RR2019/11/10(日) 23:20:35.09ID:TlHRNNlN
石橋の長寿命タイヤでいうとBT023を超えるものがない感じ
T30とか31は持ちがちょっと悪いし高い

359774RR2019/11/11(月) 08:58:53.08ID:vMZRFS9e
俺もツーリングメインだから持ちがいいタイヤがいいな。

360774RR2019/11/11(月) 10:52:11.09ID:BECSmNg6
そんなあなたにパイロットロード

361774RR2019/11/11(月) 15:02:29.56ID:I9edIZzC
ロード5にしたけどいいぞこれ

362774RR2019/11/11(月) 18:19:41.38ID:UGddxYCS
ロード5マジで良いタイヤだけどパターンがダサすぎて見てると気持ち悪くなる

363774RR2019/11/11(月) 19:01:35.52ID:kX0UrEBn
タイヤパターンなんて買ったとき以外、別に見ないだろ。

364774RR2019/11/11(月) 21:37:42.23ID:5bI6o2mk
>>345
先月やったけど面倒臭いぞ。最初はコイルがなかなか抜けない。整備慣れしてないなら最初は店に任せたら?

365774RR2019/11/11(月) 21:41:34.39ID:3Fd3b4J3
コイルじゃなくてプラグキャップね。

366774RR2019/11/11(月) 21:44:27.46ID:zhTbKZX3
>>362
そう?変わってて好きだわ。左右対称なのが良い。

367774RR2019/11/11(月) 21:53:29.91ID:CGDKdhe2
>>365
プラグに被ってる抜けにくいやつはイグニションコイルで合ってるぜ

368774RR2019/11/11(月) 22:38:55.14ID:1KlQ67gH
君ら何キロぐらいでタイヤ変えたん?

369774RR2019/11/11(月) 22:44:18.70ID:CGDKdhe2
純正s20は12000くらいで替えた

370774RR2019/11/12(火) 00:17:30.28ID:9gYD7d6N
純正は10000kmぐらいででリアの溝が無くなったから交換した思い出がある
もちろんアマリングは残ってますが

371774RR2019/11/12(火) 10:29:59.53ID:pbzgbDN1
俺は最初に付いてた純正は6000キロで換えたぞ。
なぜ他の人とこんなに差が出る?
初めはリアがそろそろやばいかな、フロントはまだまだ大丈夫と思っていたら、
いきなりフロントの減りが早くなってリアより先に逝ってしまった。
結局前後同時に交換した。

372774RR2019/11/12(火) 12:12:41.15ID:ZO65VO7r
ねっとで調べると純正タイヤは4000〜13000くらいの幅がある感じ
乗り方によって持ちが随分違うようだ
俺は先にフロントが死んだ

373774RR2019/11/12(火) 12:24:50.16ID:mPBbB1Fg
自分は純正を7000kmちょいで交換したな、ロードテック01を経由して今はエンジェルGT
ロード5はまだまだ高いなあとか思ったよ

374774RR2019/11/12(火) 13:05:53.62ID:BTpwe7Uu
空気圧管理も関係するね

375774RR2019/11/12(火) 13:31:45.39ID:pGF/y/WC
まだタイヤの話してんのかよ

376774RR2019/11/12(火) 14:46:23.63ID:l/zD5ACn
それが嫌なら話題を振れば?

377774RR2019/11/12(火) 17:15:22.40ID:PHk9G+DK
>>375
お前は文句ばっかだな。

378774RR2019/11/12(火) 18:36:23.56ID:PRf7DTkS
スワローハンドルってどうてすか?
高さの割に前にありすぎて変なポジションになりませんか?
バックステップはもちろん入れますがどのくらいの位置がちょうどいいですか?
教えて?
ねぇ?

379774RR2019/11/12(火) 19:40:47.39ID:PRf7DTkS
教えろ!

380774RR2019/11/12(火) 19:40:55.58ID:PRf7DTkS
おい!

381774RR2019/11/12(火) 20:29:11.74ID:e0cMC+9T
>>378
お前セッカチだな、好みや使い方と体格もあるから参考にならんと思うが教えろヤルよ
因みに俺は168cmだが、スワローは高さはいいがちょっと遠く感じてすぐ外しましたとさ
現在はアクティブのスーパーローと中華BSで4.5cmアップ1.5cmバックで満足です
用途は7割峠で1割ツーリング、2割が通勤です、思うに175cm以上あればスワロー遠くないんじゃね?

382774RR2019/11/12(火) 20:40:04.51ID:e0cMC+9T
>>377
そう、そいつ文句しか言わないから

ところで誰も聞いていないと思うが今日大っ嫌いなブレーキメンテした
新車時にデイトナのゴールデンパットに交換してるけど
そこそこ酷使して27000km走ったのでもう交換時期だろうと思い
純正の新品のパット用意してバラしたんだが何と残り3.1mm以上あった
これサーキットで酷使しなければ40000km行くかもね

383774RR2019/11/12(火) 20:44:04.43ID:uIgl9yDT
>>382
27000kmはノーメンテなのかが気になる

384774RR2019/11/12(火) 20:53:29.04ID:daHyiiXA
>>381
わかった!
身長は180弱あるから大丈夫そう!
ありがと!
4.5cmアップは窮屈そう!
ありがと!
ハングオフすればちょうどいいのかな!
ありがと!
中華BSは壊れそうでこわい!
ありがと!

385774RR2019/11/12(火) 21:59:37.67ID:z7K3I/Uv
>>348
>>349
突き上げがある場合、原因と対処法は次のどちらかしかないよ。

【原因】
@ライダーの体重に対してプリロードが合っていない(締めすぎ・緩めすぎのどちらか)
またはバネレートが合っていない

A伸び側減衰が合っていない(締めすぎ・緩めすぎのどちらか)

【対処法】
ここからはライダー含め2人もしくは3人必要。
必ず@⇒Aの順番で調整。
Aだけの調整で済むというのはまれ。

@適正プリロード値になるように調整。
だいたい国内仕様のメーカー標準値はライダーの体重、メット、ウェア等の装備の重量を合わせた
トータルで75kgのライダーが乗って丁度いいように設定されている。

なので体重が40kg代だったり50kg代の人とかは標準仕様の時点で
プリロードまたはバネレートがそもそも初めから合っていない。
同じように体重が70Kg以上の人も標準設定の対象外。

386774RR2019/11/12(火) 22:00:03.00ID:z7K3I/Uv
続き・・・

もしプリロード調整の範囲を超えた時点(いっぱいまで緩めたり締めた状態)では、
バネレートが合っていないので要交換。

一般的には乗車した状態で沈みこみ量がホイールトラベル(全サスストローク量)の
30%の値になるようにプリロードを調整。(いわゆるサグ出し)

XSR900のホールトラベル量は以下の通りなのでここでいう30%のサグは次の値になる
FRサス=137mm⇒41.1mm
RRサス=130mm⇒39mm

フロントの場合、ライダーが乗車した状態でインナーチューブの残りの量を物差しやテープメジャーで測定。
この値を137から引いて、残りの数値がそのままサグの値になる。

一方、リアの場合はちょっと計算が面倒臭くて、
まずは空車状態でリアアクスルからそのまま90度真上あたりのシートの適当な位置に目印をつけて
リアシートを持ち上げた状態で、その距離Aを測定。
その後、ライダーが乗った状態での距離Bを測定。
リアのサグの値はAーBとなる。

387774RR2019/11/12(火) 22:00:25.50ID:z7K3I/Uv
続き・・・

A伸び側減衰圧を調整

【フロント】
ブレーキを握った状態でハンドルを手前に引っ張ってから、
一気にサスを縮めてサスが伸び戻る状態を確認。
ここでは一度伸びたサスが、体感的にボヨ〜ョンまた戻るようならNG。
伸びたサスがピタッと止まるまで伸び側減衰を締める方向に調整。

※締める=時計回り・緩める=反時計回り

調整の目安はピタッと止まる感触が速すぎず遅すぎずの境目を狙う。
調整がバシッと決まると、ブレーキで止まった時にフラフラとせず安定した状態で停車できる。
これは走行中でもサスの動きが外乱に対して動きが安定していることを意味するので
体感的にはしっとりとした感触になる。


【リア】
まず補助の誰かにバイクの前あたりを持ってもらい、バイクを直立状態にする
ライダーが乗車する必要はない。
次にライダー自身が、リアシートの端を両手で思いっきり押す。
この時、ポーンとサスが戻るようならNG。
スゥ〜ッとサスが速くもなく遅くもない状態で戻る境目の位置まで
伸び側減衰を締める方向に調整していく。

388774RR2019/11/12(火) 22:01:18.10ID:z7K3I/Uv
続き・・・

【最終判断】

前後の調整が終わったら、いつものコースをテスト走行して感触を確かめる。
数分走って前後のサスが暖まるとサスの動きがちょっと速くなる場合があるので
必ずもう一度、前後の動きを確認して必要なら再調整。

ただし走行距離が2万以上あるような車両は、前後サスのオイル交換などの
オーバーホールをしてからじゃないと良い結果が得られない場合がある。

以上、とりあえず騙されたと思ってまずはお試しあれ
たぶん走りが激変するのを体感できるはず!!

389774RR2019/11/12(火) 22:09:59.71ID:1JteNaqx
やだ

390774RR2019/11/12(火) 22:22:43.37ID:z7K3I/Uv
>>389
現状で特に不満ないなら無理してやらなくてもOKだけど
ほとんどの人が、服や靴を買う前って普通に試着してサイズ合わせするよね?
これって体形は千差万別だからなるべくフィットしたものを購入したいよね?
バイクのサスも同じ考えで、乗る人の体重や走り方は千差万別。
なるべくその人にフィットした状態に調整したほうが
断然乗りやすくなると思えば、一連の調整の必要性が理解しやすいよ。

391774RR2019/11/12(火) 22:23:45.14ID:e0cMC+9T
>>383
買ってから一年半なので半年毎で今回3回目
>>384
おう、180弱なら水牛もイケると思うぞ

392774RR2019/11/13(水) 00:31:13.86ID:RrHgqwJq
>>390
長い

393774RR2019/11/13(水) 05:45:41.99ID:F82oKrML
長いわりに大した事言ってなくて草生える

394774RR2019/11/13(水) 07:23:10.80ID:2jn97qBF
>>386
ストローク量の30%なのに空車状態から乗車状態を引くのは何で?伸びきりから乗車状態を引くんでないの?

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