【YAMAHA】XMAX part12

1sage2019/08/19(月) 11:13:31.89ID:+iTMair9
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554673893/

825774RR2020/01/15(水) 19:00:35.28ID:9pxbdzFO
ハイすんません

826774RR2020/01/16(木) 12:40:08.60ID:HPRR1giN
>>822
発電量少ないの?
俺はシートのところのカウルの幅が広すぎると思う
停めてたらいつの間にか傷付いてる

827774RR2020/01/16(木) 20:41:16.84ID:V7t5D2+s
光軸の問題じゃなくてそもそも光量が足りてない
街灯無いとことかカーブの先見えんし

828774RR2020/01/16(木) 21:39:16.77ID:/CEuE0Gs
俺は他の二輪でもカーブの先まではライト当たらんし見えんよ。
カーブの先まで見えるライトってどんな仕掛けしてあるんだ?4輪と違って速度出てるとハンドルきって旋回する感じではないからな。

カーブの先に光が当たるステアリング連動ライトはシトロエンが最初だったと思う

829774RR2020/01/17(金) 01:21:50.82ID:+tnxmeF5
ブレーキ効かなくて怖い思いしたから、320mmローターとゴールデンパッドにしたらクッソ止まるww

830774RR2020/01/17(金) 07:54:10.14ID:4HNPopWP
俺も悩んでるから参考にメーカー教えてくれ

831774RR2020/01/17(金) 08:04:03.89ID:NRASpCzz
XMAXにトラコンっているか?そんな高パワーでもないし
メリットあれば教えてくれ

832774RR2020/01/17(金) 08:22:05.59ID:rtWezd+E
雨の白線

833774RR2020/01/17(金) 10:09:49.32ID:sptq3IOv
雨のマンホール
林道・砂利道

834774RR2020/01/17(金) 10:32:17.18ID:cEqFwi+3
クルーズコントロールが欲しい
トーキョー大阪往復したけど心地よいな
アクセル固定するやつは使った

835774RR2020/01/17(金) 10:45:08.82ID:MfJkCOfg
2019年販売台数の速報が出たが、

126〜250の軽二輪部門では9位にフォルツァが入っただけで
250ビグスクは低迷している。
むしろ150ccのマジェSやPCXの方が売れている。

https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_all.html

836774RR2020/01/17(金) 11:31:53.10ID:L4lkSydl
>>834
もう1台の方にはクルコン付いてるけどほんと便利
もっともメータ読みで109キロ縛りじゃ使い物にならないからリミッタ撤去してるけどね

837774RR2020/01/17(金) 12:13:51.05ID:N08e3TAu
>>827
カーブの先が暗いのはカウル車の宿命
だので上位モデルにはコーナリングライトが付いてる

838774RR2020/01/17(金) 12:51:00.17ID:+tnxmeF5
>>830
ガルファーのローター。ヤフオクで探せば出てくるよ!70くらいから一度急制動した時全然止まらなくて恐怖を感じたけど、いまはどこ走っても快適そのもの!

839774RR2020/01/17(金) 13:01:35.19ID:DH7lHG0+
ハイビームは向きとか別にして絶対的に光量不足
夜間直線でハイビームにしても??となるレベル

840774RR2020/01/17(金) 13:01:45.83ID:+tnxmeF5

841774RR2020/01/19(日) 20:04:56.61ID:1mECzXKs
カコイイ!

842774RR2020/01/20(月) 01:06:23.64ID:QaAriTip
固体差あると思うけど4500km走行でエンジンオイルがL下回ってたので交換した。過去ログ見るとちらほら見るのでまさかと思ったら減ってた… 初年度白の型式でただのハズレ引いただけかもだけど、そのまま走行重ねてたら間違いなく焼き付いてたので皆さんも気を付けて!

843774RR2020/01/20(月) 01:13:03.51ID:QaAriTip
>>841
バイク詳しいひとには分かるカスタムでしょ。ブレンボ入れるより実用性上がると思って付けたら大正解だったよ。

844774RR2020/01/20(月) 08:12:28.45ID:6cDG2pJH
リアオーリンズ11万か
悩むぅ

845774RR2020/01/20(月) 09:08:01.65ID:2nVIa0zv
>>843
4万超は高いなぁ

846774RR2020/01/20(月) 15:22:06.24ID:ZhBXFIh4
事故起こして任意保険使う時、ブレーキローターとか交換してたらいろいろめんどくさくいことにならないもんなの?
非純正品の制動系部品を交換してるし。
あとヤマハの保証が無効になるとかないのかな

847774RR2020/01/20(月) 17:07:35.95ID:TVR2CHrc
>>844
高身長羨ましいな、身長175位あったらオーリンズにしてた。

>>845
パッド交換と合わせて5万はみないと。確かに高いけど指二本でも余裕ある制動になるよ

>>846
ローターは消耗品でメーカー保証外になるんじゃないかな、任意保険は分からん…詳しく人いたら頼む!

848774RR2020/01/20(月) 17:15:09.87ID:ZhBXFIh4
ローターやパッド消耗品で保証外は当然ですが、社外カスタムパーツが起因と思われる不具合が生じた時にメーカー保証が効かないんじゃないかということ

849774RR2020/01/20(月) 18:12:47.21ID:TVR2CHrc
>>848
ローターが起因で不具合だとキャリパーサポート破損とかジャダーかな、起きたら自己責任でしょうね。

850774RR2020/01/20(月) 18:24:44.32ID:XmhXLHL5
社外品で純正キャリパーサポート破損やABS機能不全で事故とか起きたら任意保険適用もダメなんじゃ?人身事故賠償とかだと恐ろしすぎる

851774RR2020/01/20(月) 19:23:22.20ID:TVR2CHrc
>>850
ABSはローターとは別の箇所だから直接的には関係してこないよ、制動力の違いで効きかたは変わるかもな。俺は思ったよりも制動距離が伸びて止まれないのが怖いから変えたけど、万が一の事を考えるならキャリパー、ローターとかのブレーキ系は純正のままがいいだろうな。

852774RR2020/01/21(火) 00:35:55.03ID:vetPqGLj
>>842
焼き付く前で良かったね
何が原因なのかな
若干オイル上がり気味なのは確かなんだけど
ヤマハよ 焼き付いて事故が起こる前に対策せよ!
今どき、焼き付いたのは毎日の始業点検不足なんて
言い訳にならんよ

853774RR2020/01/21(火) 03:34:29.63ID:wsyfD01t
XMAXって400とか125もあるんだね
日本では売らないのかな
Tech Kamoが欲しい

854774RR2020/01/21(火) 21:03:47.55ID:OFVQG5SL
>>852はオイル警告灯も知らんエアライダー

855774RR2020/01/21(火) 21:49:18.80ID:PiRGR5M3
オイル減ると警告灯つく?

減ってるかどうか見てないな

856774RR2020/01/22(水) 00:47:24.78ID:OWwcbnqd
オーナーからすれば400も125も興味ない
今の重量と大きさで400なら少し気になるが
車検が面倒くさいな

857774RR2020/01/22(水) 08:53:57.29ID:uvn08qXX
125だとエンジンに対して車体が大きく重すぎるし400だとエンジンの設計が古いし重すぎ。
どうせ1年毎に点検で1週間預けてるから車検は面倒とは感じないなぁ。

858774RR2020/01/22(水) 19:46:52.87ID:JIz9gKtP
高速も快適だけど、山道の登りはきついね。T-MAXほしくなってきた。でもX-ADVのが速そうで迷う。でも積載が…。

859774RR2020/01/22(水) 20:01:38.23ID:ureyj1/u
TMAXは560ccに拡大した次期版の存在が既に

まあXADVの方が全てにおいて強いだろうな
TMAXはもう日本円で100万超えてるし、いっそ150万くらいなっていいからECVTにしてほしいわ…

860774RR2020/01/23(木) 07:16:52.14ID:qlOO2zQH
リアキャリアRspace付けてる人いる?GIVIの37Lの付けようと思ってるんだけどキャリアそれとDAYTNAで迷ってる…

861774RR2020/01/23(木) 08:15:45.77ID:wqW0rqbm
>>859
今度のTMAXはそれこそ150万クラスになるという噂だが・・・
ECVTは無いだろうな。乾式ゴムベルトのままじゃトラブルの元にしかならんし。
それこそDCTみたいなのをヤマハが開発する方が可能性高いかも。

862774RR2020/01/23(木) 10:32:19.83ID:8W0BiSXJ
>>860
デイトナのはこれが脳裏に焼き付いてるから避けたよ
https://i.imgur.com/jXPQSAs.jpg

863774RR2020/01/23(木) 11:17:20.12ID:qvfSYoxs
デイトナは32L以下となっているので37L
だとトラブル時のクレームがきかないよ。
中華品も代理店がないに等しいから
クレームがきかないのは同じだが。

864774RR2020/01/23(木) 11:35:23.40ID:ir7vLDSu
普通に純正使えよ…

865774RR2020/01/23(木) 12:57:14.93ID:qlOO2zQH
>>862
分からなくは無い…w

>>863
32L以下だったのか、、危なかったありがとう!

>>864
純正の浮いた感じのスタイルが好きじゃなくてな!でもタンデムもするから後ろのこと考えるとそれが一番だよな

866774RR2020/01/23(木) 20:19:43.31ID:9w0zUrXD
>>862
いいじゃんコレ!とネタ元の俺が釘を刺す

867774RR2020/01/23(木) 23:19:52.57ID:wJSSWLGk
>>854
ご苦労さん
XMAXはLOWレベル切っても
オイルランプ点かんのね
2回経験済み

868774RR2020/01/24(金) 08:25:00.94ID:3kbmU2o4
オイルランプはオイル圧が低下すると点く
つまりロー切ってもまだ正常に動いてるという事
その足でバイク屋に持って行こう
もしオイル警告灯が点いてもその場でJAF呼べば焼きつく事はない
勘違いしてそうだけどオイルは減るもので、だからオイル窓が付いてるんだよね
日常点検は大事

869774RR2020/01/24(金) 11:05:00.59ID:CR6Kvduo
>>868
>勘違いしてそうだけどオイルは減るもので、だからオイル窓が付いてるんだよね

過去所有12台でオイルが減るバイクはNSR250Rだけだった笑
もちろんおれのxmaxはオイル減らない
オイル窓は減る人用についているのは知らなかった

870774RR2020/01/24(金) 12:15:58.70ID:3kbmU2o4
俺のも減らないけど
窓のあるオイル、ブレーキ液、冷却水はどれも減る可能性がある
オイルの減りは純正オイル以外入れたり、使用頻度や保管状況、転倒歴に急のつく動作とか人それぞれだから
各自で自主点検するしかないんだよね

871774RR2020/01/24(金) 14:38:15.87ID:CR6Kvduo
走行中スクリーンがカタカタいうなと思って見てみたら…
上端が外れてる
これツメが割れて外れてるとか?
通常どうやって固定されているの?下のビスだけ?

https://i.imgur.com/hPVGNwk.jpg

872774RR2020/01/24(金) 15:34:10.29ID:VOUYQ/HI
>>871スクリーンの凹に黒プラパーツが引っ掛かってるだけ。

873774RR2020/01/24(金) 18:12:19.71ID:thOlVpXl
あの窓って入れる時の確認用ちゃうんか?
そりゃこまめに覗いたほうがいいことは確かだが

874774RR2020/01/24(金) 19:11:41.97ID:gRuT6iiV
>>871
六角レンチで緩めるグロメットで止まってますので、グロメットの緩みか痩せを確認してみてはいかがでしょうか?

875774RR2020/01/24(金) 20:30:47.69ID:T/IWlLtI
>>871
ネジを隠すカバーが外れてる?
上を引っ掛けて下を六角で止める
六角はプラ製なので割れてたら部品取り寄せ
その下のスクリーン止めてるネジもプラだけど
何故プラ製かというと事故った時に割れてライダー保護する為と思われる

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