【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】

1774RR (ワッチョイ eb39-5wz2)2019/08/18(日) 13:40:58.59ID:6MvBZbc70
!extend:checked:vvvvv:1000:512

HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561093758/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2774RR (ワッチョイ 59ee-vqjO)2019/08/18(日) 13:47:19.74ID:WpxaxrJU0
乙 保守

3774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 13:50:27.42ID:6MvBZbc70
純正タイヤ
CBR ダンロップ SPORTMAX D214
CB メッツェラー ROADTEC01

4774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 13:53:34.01ID:6MvBZbc70
税抜本体価格  消費税8% 消費税10%(2019/10から)
CB650R:89万  961,200  979,000

CBR650R:96万 1,036,800  1,056,000 (黒)
CBR650R:99万 1,069,200  1,089,000 (赤)

5774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 13:56:37.86ID:6MvBZbc70
新旧スペック比較
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/011-7.jpg

気になる人は青山ウェルカムプラザに展示されてるよ!
https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/democar/

6774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:56:55.01ID:sQq3W73gM
>>1
やっぱりスレ立て直したか。

7774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:57:22.80ID:sQq3W73gM
20までは保守する

8774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:57:48.45ID:sQq3W73gM
エスはち

9774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:58:14.79ID:sQq3W73gM
900RR

10774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:58:42.81ID:sQq3W73gM
diez

11774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:59:04.73ID:sQq3W73gM
ブラバ

12774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 13:59:28.35ID:sQq3W73gM
船外機

13774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:00:00.06ID:sQq3W73gM
CB1300

14774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 14:00:01.86ID:6MvBZbc70

15774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:00:24.38ID:sQq3W73gM
GL

16774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:00:59.33ID:sQq3W73gM
F6B

17774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:01:25.12ID:sQq3W73gM
ほんだ

18774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:01:50.64ID:sQq3W73gM
技研

19774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:02:17.12ID:sQq3W73gM
ぱんちょ

20774RR (ワントンキン MMd3-xcZg)2019/08/18(日) 14:02:43.27ID:sQq3W73gM
誰が保守してほしい。

21774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 14:05:04.06ID:6MvBZbc70
今までにあったトラブル

純正ETCつけたらバッテリーあがったよ!
→取り付けマニュアルにハーネスが必要と書いてなかったのでハーネス無しでつけたのが原因

バーエンド取れたよ!
→ロックタイトつけてなかった
 →最近納車のはついてたという報告も

22774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 14:08:44.29ID:6MvBZbc70
ブレーキ/クラッチレバーはCBR650Fと同じ型番なのでF対応してればつけられます

モリワキバックステップはクイックシフター対応出来ない

23774RR (ワッチョイ d939-5wz2)2019/08/18(日) 14:16:57.70ID:6MvBZbc70
保守完了。協力ありがとう。
一応テンプレっぽいのも整理して貼ってみた。

24774RR (ワッチョイ 69ea-kMZV)2019/08/18(日) 15:03:18.36ID:leCmjtit0
シングルシートカウルまだー?(´・ω・`)

25774RR (ワッチョイ d328-y5TW)2019/08/18(日) 18:27:58.18ID:xG1o8cd50
エンジンスライダーどこのつけようかな
ストライカーがCBR用をだすみたいなんだけど
CBにもつくかな〜?

26774RR (ワッチョイ b95d-n+xS)2019/08/18(日) 20:42:18.53ID:jZykuRVA0
これでサーキット走った人いませんか?
今乗っている600RRの後継にするか検討しています。

27774RR (ワッチョイ 13aa-C3Sn)2019/08/19(月) 00:28:16.54ID:VO/jPnL00
600RRよりは遅いと思うよ

28774RR (ワッチョイ 4128-vqjO)2019/08/19(月) 01:07:47.35ID:zb6V0bPh0
CBR 8500キロでタイヤ交換します
https://i.imgur.com/bee4NRT.jpg
https://i.imgur.com/BDIy4PC.jpg
1万は行けただろうけどパンクして修理したので早めに。
S22行きます

29774RR (ワッチョイ 1311-bWXe)2019/08/19(月) 04:51:56.90ID:MUtWL4Aq0
>>28
CBRのタイヤって雁型じゃなくて真円なん?
それにしてもよく倒してる風だなw
自分のは専ら高速や直線が多かったのとカーブ攻めてないんで仮性包茎状態でワロタ

30774RR (ワッチョイ 1174-UCFO)2019/08/19(月) 05:16:21.74ID:XeqnsjiW0
コーナーと言え
コーナー

31774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/19(月) 05:39:55.54ID:5PkQfN/q0
>>28
たった8500キロしか走れないの!?
そしてそのs22とやらに前後のタイヤを交換すると総額でおいくら万円かかるの!?

32774RR (ワッチョイ 2bee-O6Cy)2019/08/19(月) 06:24:06.18ID:grHQb/y70
>>31
日本語読めない人?

33774RR (ワッチョイ 4128-vqjO)2019/08/19(月) 09:22:19.25ID:zb6V0bPh0
>>31
お値段は6万円台後半です
まあドリームなんでお安くはない

34774RR (アウアウカー Sa15-usXo)2019/08/19(月) 12:07:33.62ID:hIBkC9F0a
>>28
前輪の摩擦抵抗の高い部分をガリっと使ってて俺なんかより遥かにお上手
これ公道で使ったの?

35774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/19(月) 12:38:54.59ID:0fSVF524a
別に8000kmも走れば普通だと思うが
そんな事言ってたらハイグリ履けないぞ

36774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/19(月) 12:42:46.87ID:5PkQfN/q0
8000kmなんて半年くらいで行っちゃうでしょ
半年ごとに7万円近くもかかるなんて正気の沙汰とは思えない

37774RR (ワッチョイ 0bee-WofK)2019/08/19(月) 12:56:35.22ID:C8Li6bBh0
じゃあ乗るな
あんたにゃ向いてない

38774RR (ササクッテロル Sp85-Yla1)2019/08/19(月) 13:09:31.78ID:0UFqc1c9p
>>36
あんたには何も影響ないんだから
関わらなきゃいいじゃん
半年で7万かけれる十分な余裕がある人なんだから
あなたがタイヤ変える時は激安のタイヤ履かせればいい

39774RR (ワッチョイ 1174-UCFO)2019/08/19(月) 13:10:30.62ID:XeqnsjiW0
>>36
数千万とか年収の稼いでる人にとっては500円のコンビニ弁当も
5千円のホテルランチも大した差では無いけどね

40774RR (スフッ Sd33-mMpN)2019/08/19(月) 13:19:10.54ID:T86URvBzd
自分に関わりのないことに苦情とは暇人だな

41774RR (ワッチョイ 4128-vqjO)2019/08/19(月) 13:30:59.33ID:zb6V0bPh0
>>34
公道しか走ってないです。
上手いなんて言われて困惑
自分では下手だなと思うことしかないし、上手いとタイヤがどういう状態になるのかもそもそもわかってない

峠道が楽しいと思ってるので一人で走る時はビーナスラインよりも赤城山みたいな選び方してるが、別に最速になりたいわけじゃいのでそれほど飛ばすこともないかな。
だからスピードというより、セルフステアを意識して綺麗な円を描くイメージで走ってる



馬力ありすぎオジサン、立ちごけオジサンに続く新たなキャラ(タイヤ高すぎオジサン)登場か?

42774RR (アウアウカー Sa15-5xcl)2019/08/19(月) 14:06:39.60ID:hFhE1Bzsa
バイクのタイヤっていつも思うがぼったくり価格だよな

43774RR (ワッチョイ 0bee-WofK)2019/08/19(月) 14:22:06.01ID:C8Li6bBh0
バイク屋に入るタイヤの原価知ったら客の暴動が起きるレベル

44774RR (ワッチョイ 99a5-huez)2019/08/19(月) 16:01:40.27ID:Q+cnZRF60
昔のこと考えたら今の安いタイヤでも性能はいいよ
制限速度をそれなりに守るならハイグリップじゃなくても十分だし

45774RR (スップ Sd33-OTj7)2019/08/19(月) 16:50:35.88ID:DDnUJgNZd
タイヤはバイクタイヤ専門店が早い安い上手いだよ

46774RR (オイコラミネオ MM8b-UCFO)2019/08/19(月) 16:51:50.02ID:KsCKeS1TM
>>43
薬の原価知ったら、国民はどうする?
製薬会社へ暴動?

47774RR (アウアウカー Sa15-5xcl)2019/08/19(月) 17:18:02.79ID:hFhE1Bzsa
タピオカの原価知ったら香港の比じゃないレベルの暴動が起きるな

48774RR (スッップ Sd33-O6Cy)2019/08/19(月) 17:30:00.50ID:cqLS5xK6d
>>36
次々と馬鹿が現れるなここは

49774RR (ワッチョイ 1137-bY3Y)2019/08/19(月) 19:01:09.34ID:Kke0YLup0
タピオカ瞬

50774RR (ワッチョイ 136a-EAzb)2019/08/19(月) 19:17:54.18ID:60VMMmaP0
レーシング
スパコルSCV3 1000qほど 鈴鹿2分5秒(SC77SPのタイムと仮定)
ハイグリップ 
スパコルSPV3 2000〜3000q 鈴鹿2分15秒 SS標準タイヤ(SC77SP純正)
スポーツ 
ロッソコルサ2 5000q前後 鈴鹿2分20秒 650R推奨
ツーリングスポーツ  
ディアブロロッソ2 8000〜10000q 鈴鹿2分25秒  
ツーリング 
エンジェルGT 10000q〜 鈴鹿2分30秒

スパコル履いて端削れてる奴は確実に速いしやる気100%
ツーリング系で端余らせてるリッターはやる気ないかド下手

51774RR (ワッチョイ 2bee-usXo)2019/08/19(月) 19:37:04.06ID:eqx5u3500
>>50
ふぅ 全部俺にとって対象外のタイヤ達だぜ
南海っだっていいやん

52774RR (アウアウウー Sa5d-q18H)2019/08/19(月) 20:05:27.24ID:+qJslN1da
そもそもこのバイクは街乗り、ワインディングを程よく気持ちよく走るためのバイクだからそんなハイグリップはいらないな

53774RR (アウアウウー Sa5d-WofK)2019/08/19(月) 20:37:35.51ID:qI2nJtpba
そんなに攻めまくらないならスパコルも結構ライフ長いけどな
スリップサイン出てからもグリップ力維持してるしハンドリングも急には変わらない

ロッコルはスリップサイン出る前にグリップ力の落ち方半端ないしハンドリングも超絶不自然になる

よっていつもスパコル履いてる

54774RR (ワッチョイ b1ee-KHlz)2019/08/19(月) 22:38:21.00ID:ANqRt3Co0
タイヤのような一番重要な消耗品は金惜しむくせに
ステッカー貼ったり訳のわからんドレスアップやらマフラー変えてる無能ばっかり
タイヤに金を掛けられない、金を掛ける価値が分かってない野郎はとっととバイクから降りて消えてくれ

55774RR (ワッチョイ 49aa-aenM)2019/08/19(月) 23:04:36.07ID:k5WfKDDC0
人それぞれだろ、走り方も環境も違うんだし

56774RR (ワッチョイ 59ee-vqjO)2019/08/19(月) 23:15:06.56ID:t2EiMnBI0
ライトスポーツで熱く語る人は傍から見ると面白いね
新1000RRや新600RRでも買えばいいのにw

57774RR (アウアウウー Sa5d-WofK)2019/08/19(月) 23:28:47.58ID:qI2nJtpba
>>56
ライトスポーツって車重が軽いスポーツ車ってことだぞ
軽く流す走りじゃねーよwww

58774RR (ワッチョイ 59ee-vqjO)2019/08/19(月) 23:36:31.52ID:t2EiMnBI0
>>57
意味通じてる気がするけどw
君が言ってるのはライトウェイトスポーツ じゃないの正確には

59774RR (アウアウクー MM05-+nAS)2019/08/19(月) 23:46:51.00ID:i91Px1utM
ウェ〜イ♪

60774RR (ワッチョイ 13b9-9R4q)2019/08/19(月) 23:49:38.25ID:z5XCsKg30
金あるならハイグリップタイヤが最強みたいな前提で話してる人がいるけど
冷えた状態のグリップはツーリングタイヤよりかなり悪いんじゃなかったっけ

61774RR (アウアウウー Sa5d-WofK)2019/08/20(火) 00:17:57.90ID:msvoXScJa
悪いよかなり
でも、走り始めだけ気をつければ大丈夫なんで
暖まった後の安心感ったらもうね
ハイグリップタイヤ以下には戻りたくなくなる

62774RR (ワッチョイ 8b76-OqLs)2019/08/20(火) 00:26:18.47ID:UyLXlcFL0
650Rはサスいじれないし
ハイグリップにしてもバランス狂う
純正がD214だから同等のスポーツツーリングで十分
ハイグリップにすると若干燃費悪くもなるし

63774RR (ワッチョイ 59b4-dCD9)2019/08/20(火) 00:47:27.79ID:89vD/4nH0
今気がついたけど、フロントのプリロード変えられんのか
社外品とか無いの?

64774RR (アウアウウー Sa5d-WofK)2019/08/20(火) 01:08:37.92ID:msvoXScJa
サス細かく調整出来なくてもハイグリップタイヤにしたところでバランス崩れる訳ないだろ
燃費悪くなるって言うのも意味不明

65774RR (ワッチョイ 131b-1M2/)2019/08/20(火) 01:31:02.44ID:gqmpdFVB0
自分は万年ツーリングタイヤだわ
一回S21履いたことあるけどこれでもオーバースペックだった
サーキット行く人とか峠を攻める()とかの人は良いんじゃないかな
高速は一直線だから自分には合わなかったな

66774RR (ワッチョイ 8bb4-kv75)2019/08/20(火) 01:53:48.05ID:UepzEQEF0
今日フルタンクで390q走破出来た
400行けるなこれ

67774RR (アウアウウー Sa5d-sOYF)2019/08/20(火) 05:06:47.22ID:btr6ge8ya
>>66
高速がメインで?

68774RR (ワッチョイ 8bb4-kv75)2019/08/20(火) 07:14:56.68ID:UepzEQEF0
>>67
そうでもない
新静岡IC〜増穂IC
道の駅、とよとみ、甲斐大和、つる、清川までは下道
あと厚木ICから茅ケ崎まで圏央道
そこから藤沢駅まで下道

帰りは、
藤沢駅から茅ケ崎海岸→新静岡ICまで高速

道の駅スタンプラリーで結構な峠道を走った

69774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/20(火) 07:28:57.49ID:0oM2v8Ye0
たった8500km走っただけでタイヤ代に7万円もかかるなんて正気の沙汰とは思えない
バイクのタイヤ交換はお金かかりすぎるだろ
そりゃ誰だってバイクに乗らなくなるよ
乗らなきゃタイヤは減らないし
7万円ってなんじゃそりゃって
俺の車のタイヤスタッドレスタイヤとホイール送料こみこみで28000円で済んでるのに7万円って
しかも8,500kmですり減っちゃうって消しゴムかよ

70774RR (ブーイモ MM4d-4NUr)2019/08/20(火) 07:34:47.65ID:QzNDG7j4M
コミコミ28000て田舎農家のミッドシップ2シーターかよカッコいい

71774RR (ワッチョイ 1311-bWXe)2019/08/20(火) 08:21:34.22ID:e31DisME0
パンクしてたからじゃね?15kは走って貰わないと
おれなんか4輪でローテーションして急ブレーキ急発進やめて11万km走った事あるわ

72774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/20(火) 08:28:00.38ID:0oM2v8Ye0
そんなにけち臭い乗り方する奴とは友達になりたくないな
普通どんな乗り方したって5万キロが限度
11万キロなんて年数的に経年劣化でゴムがひび割れるレベル
それだのに交換しないだなんて兆ドケチで超無神経な超迷惑で超ブサイクな人物
そんなのと友達になんてなれやしない

73774RR (アウアウカー Sa15-gMWG)2019/08/20(火) 08:28:43.71ID:6ThGPIRba
半年で8,000kmはすごいね。自分なんて3年乗ってもそんないかないわ。

74774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/20(火) 08:32:41.40ID:0oM2v8Ye0
3年乗っても8000kmも行かないなんてそんな馬鹿はバイクに乗るなと言いたい
普通どんなにトンマでどんなにのろまな亀でも3年も乗ったら3万キロは走る
だいたいどうして3年乗っても8000kmもは知らない奴がCBR650Rみたいな超イケメンスーパースポーツミドルバイクのスレにいるのかすら不思議

75774RR (ワッチョイ 0bee-WofK)2019/08/20(火) 08:35:52.54ID:1xWkN9qw0
>>69
だからみんな安くタイヤ交換するために量販店で交換したり
ヤフオクで中古タイヤ買って自分で手組みしたりしてんだよ

76774RR (アウアウエー Sae3-WwN4)2019/08/20(火) 08:48:54.13ID:HbqdqgMva
タイヤも買い換えられない奴がこのスレにいるのも不思議だし世の中不思議なことがいっぱいだね

77774RR (ワッチョイ 1311-bWXe)2019/08/20(火) 08:50:19.89ID:e31DisME0
>>72
経年劣化ったって車検3年の間に走ってんだがな
まあ今のいいタイヤじゃ無理だ、車で35km辺りが限界
ちなビグスクで走行中タイヤバーストさせた事もあるなw
中の繊維が露出してたのにはさすがにワロタ
4輪でもカーブで1回転した事もあるか
咄嗟にカウンター当ててガードレールすれすれに360°回転した
車も無傷、これもワロタ

78774RR (ワッチョイ 0bee-WofK)2019/08/20(火) 09:38:16.13ID:1xWkN9qw0
>>77
やっぱ、お前さんバカすぎて友達にいて欲しくないタイプ
悪いこと言わないよ、迷惑だからバイク乗るな。

79774RR (ワッチョイ 598c-kta0)2019/08/20(火) 10:17:21.13ID:2KJwtBYZ0
わかった!こいつ基地外だな!

80774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/20(火) 10:24:25.56ID:0oM2v8Ye0
>>77
俺はどこのスレでも基地外で通ってるのに俺以上に基地外なこと書き込んでんじゃねぇーよ!

81774RR (アウアウカー Sa15-kErz)2019/08/20(火) 10:34:06.75ID:x+7AoynYa
>>78
いやおまえもウザいよ、どん臭そうだし

82774RR (ワッチョイ 5192-kta0)2019/08/20(火) 11:09:51.30ID:kct1c2Sy0
タイヤ手組のスキルは身に着けたいな。
工具やらメンテスタンドやらで初期投資がかかりそうだけど。

つか夏休み進行?

83774RR (ササクッテロレ Sp85-aenM)2019/08/20(火) 11:11:21.57ID:q70KD03Dp
ワッチョイついてんだから気に入らなきゃNGしとけよ

84774RR (スフッ Sd33-jj+p)2019/08/20(火) 11:12:35.23ID:Ne7rmTsLd
車でsタイヤ使ってる奴からしたら7万なんて安いもん

85774RR (アウアウカー Sa15-gMWG)2019/08/20(火) 11:51:35.19ID:uG6eWpFaa
>>74
ごめんなさい。乗れるのは日曜しかないし、1年の半分は雨降ってる場所だし、二台持ちだし距離伸びないんです…

86774RR (ワッチョイ 49aa-O6Cy)2019/08/20(火) 11:54:11.16ID:87kPG+fM0
荒しがマッチポンプしてるのか?

87774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/20(火) 12:28:26.42ID:kC404l6Ha
>>69
それなりの車でまともな銘柄選べば、タイヤだけで4本10万超えるの普通だから
それもサマータイヤでな

88774RR (スフッ Sd33-/kWV)2019/08/20(火) 17:12:41.99ID:AAHgB6Hld
なにをするにも趣味は金かかるさ
つかう額は色々だけど7万ぽーんっと使える稼ぎは羨ましい
やりくり次第では半年で7万なら1ヶ月1万ちょっとだし難しくないけど
すでに家庭持ちだったり多趣味なら難しいかな
みんな人それぞれだし人が何にいくら使おうが勝手だと思われ

89774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/20(火) 19:06:05.53ID:IzJSWUPxa
家庭持ちなら金かかる大型バイク選ぶ時点で間違い
高級車買って維持できない貧乏人と同じだという事を認識しろ、恥を知れ

90774RR (ブーイモ MM4d-y5TW)2019/08/20(火) 19:17:20.46ID:atfjWdBHM
レスが攻撃的すぎる
お盆が終わったからムキムキしてるんやな

91774RR (ササクッテロル Sp85-lrGw)2019/08/20(火) 19:31:28.79ID:EDt7MFuMp
>>89
なんだこいつ
ボーナスあれば余裕じゃん

92774RR (ワッチョイ 8b39-JyYf)2019/08/20(火) 19:54:42.22ID:aYURhSnk0
大型は金かかるよなあ〜。じゃあ250ccに戻るかって思ったらあの加速と高速の楽チン具合を思うと戻れないよな〜

93774RR (ワッチョイ b1ee-KHlz)2019/08/20(火) 21:20:26.10ID:ZNQUbMgi0
>>91
>>69に言え

94774RR (ワッチョイ 9308-/kWV)2019/08/20(火) 21:59:07.81ID:R8Scy7u+0
>>88





95774RR (スフッ Sd33-zlWW)2019/08/20(火) 22:18:16.31ID:Y+u4RgRdd
このスレ加齢臭くさい

96774RR (オッペケ Sr85-vAGf)2019/08/21(水) 00:28:25.52ID:okAwEQdtr
大学生で並のバイトしかしてないけどこのバイクで新車3台目
家庭持ちってそんなに厳しいもんなの?

97774RR (ワッチョイ 99a5-huez)2019/08/21(水) 00:36:53.30ID:P06+k1Li0
家賃や光熱費、食費、養育費その他嫁子供の生活費分相当の貯金でもしていて
新車3台目ならすごいな
本当に大学生ならその程度の想像力はあるはずだけど

98774RR (スッップ Sd33-O6Cy)2019/08/21(水) 06:03:17.86ID:56+LPSizd
頼むから次々に馬鹿参上しないでくれ

99774RR (オッペケ Sr85-vAGf)2019/08/21(水) 06:14:29.95ID:QJqJS+par
>>97
えらく攻撃的だなオッサン
そんなこと考えてバイクに乗る大学生なんていないから質問しただけだよ

そもそも250と大型で最低限の維持費そんなに変わってないんだけど

100774RR (ワッチョイ 7185-vqjO)2019/08/21(水) 06:20:09.70ID:Q2g++MeZ0
>>99
大学生だと維持費(保険料)がバカ高くてつらくないか?

101774RR (ワッチョイ 5992-8h5T)2019/08/21(水) 06:22:48.02ID:U2GZNG4b0
タイ製部品バイク

102774RR (オッペケ Sr85-vAGf)2019/08/21(水) 06:29:38.06ID:3C3FjUjXr
>>100
人身障害5000万つけて月4590円

103774RR (ワッチョイ 69a1-Vupf)2019/08/21(水) 08:24:15.18ID:d+QKe4YT0
人身障害も自損事故をつけると跳ね上がる

104774RR (ワッチョイ 59ee-vqjO)2019/08/21(水) 10:57:09.86ID:b5WouIr60
バイク事故で死亡時3000万付けて新規初年度7万円越えたね
嫁はツーリング行くとニコニコしてるw

105774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/21(水) 12:08:43.05ID:awrMBC0Ha
>>104
たった3000万で何言ってんだ

106774RR (ワッチョイ 116b-nOQF)2019/08/21(水) 12:53:47.34ID:amVGTYm40
>>99
バイク乗りの先輩いないの?
就職、結婚、子供で変わっていくのを見たら自由にバイク乗れるのは今だけなんだと感じたけどな
君がボッチならすまんかった

ちなみに学生時代同様に走り続けた先輩は全員離婚した

107774RR (ワッチョイ 8b76-OqLs)2019/08/21(水) 13:24:25.62ID:8cvstfD20
おっさんどんな属性だかしらんが心に余裕持てよ
大型乗りで妻子持ちなんて
周りみても掃いて捨てるほどいるぞ

108774RR (ワッチョイ 1174-UCFO)2019/08/21(水) 13:27:36.12ID:9XSb9jo90
要は財力だね

109774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/21(水) 16:58:21.51ID:0e60NLzHa
だったらタイヤ7万程度で悲鳴上げないでくれ

110774RR (スッップ Sd33-O6Cy)2019/08/21(水) 18:45:07.27ID:TX2S6mvQd
しつけぇな、いろんな価値感があるんだろ?
いちいち自己主張しないで欲しいわ

111774RR (スフッ Sd33-mkne)2019/08/21(水) 19:16:51.92ID:oc497s5/d
加齢臭きっついオッサンのしつこさよ
こんなオッサンがタイヤの端がーとか些細な事を
ネチネチ言い続けるんだろうね

112774RR (アウアウカー Sa15-usXo)2019/08/21(水) 21:11:50.17ID:ReckQ21Ka
>>105
今の保険代の高さを知らない独身無生命保険者だなお前w

113774RR (アウアウカー Sa15-KHlz)2019/08/21(水) 21:49:07.67ID:dinP8uWpa
>>112
はあ?保険代?笑
保険が高いから何だ。子供が小さければ小遣い減らしても払って当然、何言ってんだ?
そもそも論点が違う
母子が夫亡くして、たった3000万で今後不便なく生活できると思ってんのかって聞いてんだよ無能
>>104みたいな冗談にもならない寒いレスしてるくらいなら消えてくれ

114774RR (ワッチョイ 2bee-usXo)2019/08/21(水) 21:55:41.91ID:qhva+9l90
>>113
っぷw
独身 派遣さん お疲れ様ですw

115774RR (ワッチョイ 49aa-aenM)2019/08/21(水) 22:51:35.13ID:feQvkiUl0
もうバイクの話題が無いからか・・

116774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/22(木) 04:18:49.24ID:3AAHpMNK0
クイックシフターはロー→2ndはキツくね?
まあクラッチ使ってもギクシャクし易いんで無理ないか
なんてのかね、ギア比が近過ぎるのかねえ
クラッチ中一度グワーンと空ぶかししたらきれいに繋がるが一々面倒くさいわ
ゆっくりとフル加速はいいんだが、肝心の中間が合いにくい

117774RR (ワッチョイ b105-03G3)2019/08/22(木) 05:45:37.25ID:Zd7tZGGZ0
ギア比が近いとかクラッチ中とかゆっくりフル加速とか、俺にはよくわかんねーや

118774RR (ワッチョイ cd09-wARE)2019/08/22(木) 07:02:13.29ID:kZWNzJND0
1速から2速に入りにくい件、走り出してすぐ2速に入れようとすると入らないけど、1速をちゃんと使うと起こりにくい気がする

119774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/22(木) 08:40:48.00ID:3AAHpMNK0
2ndに入れる時、合う回転数がシビアなんで回転数が少ないとエンブレでブレーキ気味や、逆に多いとオーバーアクセルなんで
思い切り回すとまあ合い易いんだが街中じゃそうもいかない
面倒臭いんで変速中に1瞬グワーンと空ぶかしして即繋ぐとスムーズに
いわゆるダブルクラッチのシングル版すわ

120774RR (ワッチョイ 258c-OjJs)2019/08/22(木) 10:15:39.81ID:LhmTrYt80
2速からクイックシフター使えばいいんじゃね?

121774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/22(木) 10:38:16.41ID:3AAHpMNK0
>>120
今ガソリン入れに行くついでに再確認してみた
早めにギアチェンジしてふわっと出るのは無問題だった
ローで中途半端に伸ばした時が面倒くさい
まあこんなもんかな

122774RR (ブーイモ MMf1-DYie)2019/08/22(木) 12:45:52.25ID:U7ifxmJwM
クイックシフターも万能ではないのね

123774RR (アウアウカー Sa5d-PD2O)2019/08/22(木) 12:50:19.16ID:u20aSZ17a
>>122
>>121はクラッチ使った時の話ね
ギクシャクするんでクイックシフターは3rdから使ってる

124774RR (ワッチョイ 8ed2-SLEC)2019/08/22(木) 17:13:42.82ID:hxVaDIdw0
流れぶったぎって悪いけど、このバイクに付けられるパニアケースないの?
前スレから少し話題にはなってるけど、調べても適合してるかわからない物ばかり。
自分はツーリングメインだから積載も大切なんだ。

125774RR (ワッチョイ 8ed2-SLEC)2019/08/22(木) 17:16:09.23ID:hxVaDIdw0
ちなみにトップケースはデイトナのキャリアにGIVI を取り付けたよ。

126774RR (ワントンキン MM8a-htH6)2019/08/22(木) 20:51:07.41ID:3XwjxgGKM
男は黙ってリュック

127774RR (ワッチョイ 5daa-SLEC)2019/08/22(木) 21:34:18.42ID:DI8UIgKE0
リュックでキャンツーきついです。

128774RR (ササクッテロ Sp05-1gbb)2019/08/22(木) 22:38:54.16ID:CddusWolp
CBの方だけど、サイドキャリア?付けてるのをドリームで見たから探せばあるんじゃない?
見た感じCBRにも付けられそうだった

129774RR (ワッチョイ bad8-MFce)2019/08/22(木) 23:18:11.23ID:CkGr3uyg0
>>124
shadから出てますよ。

130774RR (ワッチョイ bad8-MFce)2019/08/22(木) 23:22:32.44ID:CkGr3uyg0
ちなみに650Fなのに650R用として販売してるサイトもあるので注意した方が良いかと、、、。
一応型番ですがH0CB69IF
ただし、デイトナと共存できるかは不明。
一応shadからもトップケース用のステーが出てます。

131774RR (ワッチョイ 5daa-SLEC)2019/08/23(金) 00:54:59.65ID:FsGUJZ5V0
ありがとうございます!
親切な人もいるのですね。探してたので助かりました。

132774RR (ワッチョイ 4192-OjJs)2019/08/23(金) 08:03:24.71ID:svkITfLw0
俺はソフトパニアだがヘプコ&ベッカーが気になる。
メーカーHP動画の印象と見た目的にはいいんだがヘプコは
樹脂速攻劣化報告があるからなぁ。
ソフトパニアなら問題無いかな?

133774RR (スプッッ Sd7a-wa2b)2019/08/23(金) 09:12:29.92ID:V/NTz7Eqd
>>124
c-bow

134774RR (スプッッ Sd7a-wa2b)2019/08/23(金) 09:13:39.42ID:V/NTz7Eqd
>>132
まあ使用用途によるな
俺は通勤でも使うから使い勝手のいいソフトケースにした
満足してる

135774RR (アウアウウー Sa09-tRoy)2019/08/23(金) 10:57:46.31ID:OmOvGgLHa
ソフトパニアならSW MOTECHのBlazeも良さそうよね。
ステーをワンタッチで脱着出来るのが魅力的。

136774RR (オッペケ Sr05-SLEC)2019/08/24(土) 07:45:13.07ID:b7+heW/Lr
ソフトはやっぱり経年劣化が早そうなのがなぁ。
荷物入れるには楽なんだろうけど。

137774RR (ワッチョイ d525-jAVM)2019/08/24(土) 08:05:31.79ID:ek+BKeIe0
野ざらしにしなければ大丈夫でしょ

138774RR (ワッチョイ bdb4-P0k6)2019/08/24(土) 12:05:07.40ID:wo+tvFRz0
ソフ系って、経年劣化でベトベトしてこない?

139774RR (ワッチョイ edf3-wa2b)2019/08/24(土) 16:22:44.64ID:UMt13ZxB0
タンク下の樹脂パーツにゴムコーティングした部品出せばいいのに

140774RR (ワッチョイ 5daa-SLEC)2019/08/24(土) 17:44:04.09ID:OEGNEouJ0
意外とどのメーカーもCBRに合いそうなデザインはない気がする。
CBはヘプコのorbitあたりなら合いそうだなぁ。

141774RR (ワッチョイ ceb1-SSKy)2019/08/24(土) 20:38:48.32ID:G5kTGVr/0
>>126
リュックするくらいならバイク乗りたくない
夏は熱いし、鬱陶しいうえにカッコ良くもない
荷が財布とケータイくらいの重さならいいけど、ならリュックまで要らんし

142774RR (ワッチョイ 5d5c-0PH2)2019/08/24(土) 22:30:20.23ID:DuCKjW6e0
クレポリメイトとかどーなんだろ?
多少長持ちするかな?

143774RR (ワッチョイ dac5-ItKl)2019/08/25(日) 12:35:57.62ID:Og3LVFNs0
エンデュランスのキャリア、先行予約始まってたよ〜

144774RR (ワッチョイ f1ee-Q/CE)2019/08/25(日) 17:19:48.51ID:SYHVGBra0
誰かフェンレスしてマッドガード付けてる人いない?
どの程度マッドガードで防げるもんなのかな。

145774RR (ワッチョイ 7ac0-X4Yo)2019/08/25(日) 18:31:59.43ID:ainVkZhe0
>>141
リュックにもカックイイのあるよ!

146774RR (ワッチョイ 2174-Q7s1)2019/08/25(日) 18:52:42.94ID:gpXygp290
>>145
画像プリーズ

147774RR (ワッチョイ 25ee-gQHD)2019/08/25(日) 19:09:48.13ID:pDXRvIzk0
収納の無いバイクはリュックぐらい無いと土産も買えないねw
アディダスの折りたたみのリュックのパッカブル バックパックは持ち歩く
エコバックにもなるよw

148774RR (スプッッ Sd7a-yYvy)2019/08/25(日) 19:56:59.51ID:zjtgv+Rld
>>144
自分、CBだけど
https://i.imgur.com/Zp00Dzz.jpg
泥はねはガードがあればマシになる程度という感じです

149774RR (ワッチョイ f1ee-Q/CE)2019/08/25(日) 22:26:40.52ID:SYHVGBra0
>>148
フェンダーついてるときと変わらないぐらいにはなるのかなって思ってた。
フェンレスは諦めるか。
ありがとう!

150774RR (ワッチョイ 7aaa-dra9)2019/08/25(日) 23:41:30.26ID:SwUyuefZ0
>>148
これどうやってついてんの?

151774RR (オッペケ Sr05-dra9)2019/08/25(日) 23:58:11.24ID:Iki6a9PSr
みんな大きめのシートバッグつける時どうしてるんだろうか
前のバイクではリアフェンダーのあたりにくくりつけてたけどフェンダー長すぎて付けられないわ

152774RR (ワッチョイ fa25-rBD8)2019/08/26(月) 01:13:35.90ID:MC2quXOn0
このバイクでフェンダーレスってやっぱりヤバいのか

153774RR (ワッチョイ 7928-gQHD)2019/08/26(月) 01:36:26.74ID:w/J3oTBb0
アクティブのフェンダーレスキット届いたので近々取り付けます
ハネるのは覚悟の上です

154774RR (ワッチョイ fa25-rBD8)2019/08/26(月) 01:58:03.37ID:MC2quXOn0
おめでとうございます
是非ともインプレッション聞かせてください

155774RR (スプッッ Sd7a-yYvy)2019/08/26(月) 03:44:23.54ID:AucbgsA2d
>>150
リアホイールあたりを拡大して見てくだちい

156774RR (ワッチョイ 21aa-DA3Z)2019/08/26(月) 06:38:24.13ID:nI+t1mOC0
>>143
やっぱりリアフェンダーのネジを使って取り付けるみたいだね。
エンデュランスはタンデムグリップが邪魔でサイドバッグが付けられなさそうで自分はデイトナのを買いました。

157774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/26(月) 08:26:41.99ID:Kd2mR8HY0
まあいいんだけど
2ストでオイル巻き上げて背中オイル滲みだらけになってた時代を思い出したわ
雨の泥の跳ね上げ考えるとデメリットキツいな

158774RR (アウアウウー Sa09-tRoy)2019/08/26(月) 08:45:22.52ID:jqdeoQ00a
https://www.ebay.com/itm/Honda-CB650R-CBR650R-2019-Rear-Splash-Guard-Mud-Guard-Esatto-by-Leon-/183669750319
マッドガードはこの写真が参考になるかも。
リアタイヤが跳ね上げた水が背中にかかるのは
防げそうだけど
車両のリア回りの汚れは防げないかな。

159774RR (ワッチョイ 65aa-MFce)2019/08/26(月) 16:00:40.81ID:DguW6jBa0
400Rからの乗り換えだったら
パワー全然違う?

160774RR (アウアウウー Sa09-Q/CE)2019/08/26(月) 16:11:16.31ID:yJUa14Fma
>>159
400Rから乗り換えて初大型でこのバイク乗ったよ。
400Rと比べたら加速もカーブも結構速い。
でもアクセル使いきれるレベルだから扱いにくくはない。
400Rの上位互換って感じかな。
人によって感性違うから試乗してみれば?

161774RR (ワッチョイ d526-lNpu)2019/08/26(月) 16:17:56.58ID:BLz6K0JJ0
>>159
400から「大型」に乗り換える時にもっと凄いと思ってたけど、所詮は650って約1.5倍なんだよね
パワーで言えば倍だけどパワーを体感ってあんまり無いし
だから単純に1.5倍くらいになると思えばそう大きくハズレないかな
2倍、3倍になるわけじゃない

162774RR (JP 0Hf1-0oxQ)2019/08/26(月) 21:46:37.43ID:tfEtijbtH
そもそも国内の免許枠上大型免許が必要というだけで
バイク自体はあくまでミドル(中型)サイズ
400に乗れるなら何の問題もなく乗れる

163774RR (ワッチョイ 41ce-x7ZO)2019/08/26(月) 22:16:32.98ID:aR1SvOcZ0
違いを実感したければリッター乗らないと

164774RR (ワッチョイ fa25-rBD8)2019/08/26(月) 23:47:07.01ID:MC2quXOn0
排気量より馬力で考えた方がいいよ

165774RR (アウアウクー MMc5-7tlV)2019/08/26(月) 23:52:11.56ID:k3xROKZgM
馬力よりトルクで考えた方が良いよ

166774RR (ワッチョイ 99b4-P0k6)2019/08/27(火) 00:05:42.25ID:9E1sCa2l0
オレが今までで一番速く感じた乗り物はスズキのRG-500γ。
パワーバンドに入ると、まるで猛獣に乗っているような感覚になって、
最新のリッターSSよりも速く感じた。
スペック的にはたいした事無いのに...

167774RR (ワッチョイ 5daa-ZxkI)2019/08/27(火) 00:23:40.10ID:4ngBal5l0
500の2ストとか、大らかな時代だったよな・・・

168774RR (ワッチョイ 7928-gQHD)2019/08/27(火) 01:17:53.60ID:5evSIccb0
2stは下の方がスッカスカだからパワーバンドに入った時の差で凶悪な印象にはなるよね

169774RR (ワッチョイ 5daa-ZxkI)2019/08/27(火) 01:38:35.42ID:4ngBal5l0
高校生の頃400マルチ乗ってて、峠で友達の2スト250借りて乗って
エンブレ効かなくてびっくりしたなw

170774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/27(火) 06:34:18.42ID:KTC9wNb/0
これ皆んな1万回転とか回してる?
3→4辺りで1万回すと(実際瞬間タコ見てないんで適当)半端ないんだけど

171774RR (ワッチョイ 7ac0-X4Yo)2019/08/27(火) 06:51:57.22ID:5dGM+jcu0
実際このバイク慣らし終わって回すとスゲー

172774RR (ササクッテロル Sp05-1gbb)2019/08/27(火) 09:06:40.59ID:d+eVdia0p
>>170
2-3速レブまで回して公道走ると面白いお
原二に負けないwww

173774RR (スフッ Sd9a-/fzd)2019/08/27(火) 09:34:44.28ID:XtSoCPLWd
何が面白いおだよ
3速でレブまでとか高速道路でも余裕で捕まる速度だわ

174774RR (ワッチョイ 2174-Q7s1)2019/08/27(火) 09:56:32.91ID:+UXX8uw80
1速だけでウィリーしたまま
100km/h以上出るからねぇ

175774RR (ワッチョイ 258c-OjJs)2019/08/27(火) 10:25:58.62ID:GKVOICeq0
90kmが限界だよ1速なら

176774RR (ワッチョイ 7a11-P2FS)2019/08/27(火) 10:26:28.88ID:KTC9wNb/0
バイクは普段でも回転数高いとこ使ってるから普段走りで4k〜6k回転くらいかなあ
今度見てみる、ってか飛ばす時あんまりタコメーター見れないや

177774RR (ワッチョイ 4192-OjJs)2019/08/27(火) 11:32:00.97ID:KBq4Q5fC0
つかメーター見辛いよねこのバイク。
上に上げるキットとか出ないかな。
純正スクリーン付けたから見た目はそんなに変にならないと思うけど。

178774RR (ワントンキン MM8a-21iq)2019/08/27(火) 12:11:36.58ID:JiS6hUnyM
もう少し未来にはディスプレイ自体を社外品に交換する時代になるのかな

179774RR (アウアウカー Sa5d-fiKB)2019/08/27(火) 12:55:31.64ID:eISq+Ot7a
週末に見積もり取ってきた。チャンピオンレッド/クイックシフター/ETC2.0/グリップヒーター/ガラスコーティング/3年盗難補償で、免許取得キャンペーンで4万円引きで121万円だったわ。アラームも付けるべきなのかな。

180774RR (アウアウウー Sa09-xv3L)2019/08/27(火) 13:03:00.94ID:GQuHvZPGa
>>177
CB?CBRだと位置は気にならないけどもっと明るいといいなとは思う

181177 (ワッチョイ 4192-OjJs)2019/08/27(火) 13:24:47.84ID:KBq4Q5fC0
>180
ごめん、書き忘れてた。
CBの方。
CBRはそうでもないのか。
写真で見た限りではメーター位置変わらなさそうだけどポジションかねぇ。

182774RR (ワッチョイ 65aa-MFce)2019/08/27(火) 17:10:16.91ID:A32aNMCT0
感性を解き放つマシンは、
ライディングをさらなる悦楽の境地へと導く。

CBR1000RR

183774RR (ワッチョイ 65aa-MFce)2019/08/27(火) 17:11:52.45ID:A32aNMCT0
意志と共鳴するマシンは、
かつてないエキサイトメントの世界へと駆り立てる。

CBR1000RR SP

184774RR (ワッチョイ 25ee-gQHD)2019/08/28(水) 19:51:59.95ID:d4+YWgZy0
CBR 1000RRRが待ち遠しいね スレチだけどw

185774RR (ワッチョイ cd09-wARE)2019/08/28(水) 22:48:52.52ID:KNqqwiGj0
ツマンネ

186774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/08/29(木) 06:58:31.58ID:7/yq3RUy0
>>181
自分もCBで速度は見るけど、回転数まではあまり見ないかも
速度とタコが左右じゃなくてどっちも右にして左はポジだけとか

187774RR (アウアウカー Saad-XEoj)2019/08/29(木) 12:10:39.35ID:xn1FrIb+a
ヤフーの650R記事 俺がこんなバイクねーかなって思ってた内容そのままだった

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190828-00010001-gqjapan-bus_all&p=2

188774RR (ワッチョイ 5928-Be7n)2019/08/29(木) 13:30:45.54ID:996weY1X0
俺の使い方そのままだった

目的地付近まで高速道路でサッと行って、現地でのツーリングをじっくり楽しむ。そんな使い方がピッタリくる。

189774RR (アウアウカー Saad-Gbnp)2019/08/29(木) 15:12:56.43ID:j2D4Ndixa
目的地付近までサッと行ってくるならSSの方が楽しめるよ
どちらかというと舗装林道を含めた下道中心のツーリングに向いてる

SSで林道は難易度高すぎるので

190774RR (ワッチョイ eb39-x+Pl)2019/08/29(木) 17:00:16.58ID:E9lXPzEx0
CB1300SFが110psで重量250kgくらい、CBR650Rが95psで重量200kgくらい。数字だけ見ると排気量倍で出力そんな変わらず50kg軽ければ加速感そんな変わらんかなと思うけど全然違うかな?

191774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/08/29(木) 17:02:01.95ID:ck5gkvLt0
それは単純にトルク

192774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/08/29(木) 17:02:27.81ID:AmuhMBJnM
十数年前、姫路城を見に行った
不意に松本城も見たくなった
お昼12時に姫路城をでたが
15時に松本城のベンチに座ってた
リッターSSの成せる技だと感じた

193774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/08/29(木) 17:28:14.73ID:ck5gkvLt0
CBR650F
最大トルク発生時(6.5kgm/8000rpm)での各ギヤの駆動力を、車両重量の213kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.71kg/kgm
体重が10キロ増で+0.111kg/kgm
CB1300SF
最大トルク発生時(12.0kgm/5500rpm)での各ギヤの駆動力を、車両重量の268kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.62kg/kgm
体重が10キロ増で+0.091kg/kgm

CBR1000RR SP
最大トルク発生時(11.5kgm/11000rpm)での各ギヤの駆動力を、車両重量の194kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.50kg/kgm

https://mtc.greeco-channel.com/ さんから引用

194774RR (アウアウウー Sa55-5tPi)2019/08/29(木) 18:00:42.44ID:+QdLW0NNa
問い合わせしたらブラックが一台確保出来るから一週間で納車できると言われて購入した
やっぱこのバイク全てにおいて素晴らしい
コスパ最高じゃないかな

195774RR (ワッチョイ 6974-xjSu)2019/08/29(木) 19:39:22.48ID:Omn9jW3I0
直四の街乗り
セパハンに変えて
横浜や神戸で乗りたいな

196774RR (ササクッテロ Sp5d-ZqwU)2019/08/29(木) 22:58:11.37ID:o+u1Fr24p
>>190
試乗して、CB1300はマジ暴力的な加速するんでビビった
環八を2速で引っぱったら死ぬかと思た
CBR650Rは別にどーってことないね
エンジン音の割に速度出てない感じ

197774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/08/30(金) 00:43:12.98ID:9Dsq7HlCM
ZZR逆車で急発進したら、
全身の血液が後ろに移動する感じで意識を失いかけた事が有る
リッターバイクでの急発進は気合いを入れてすると決めた出来事

198774RR (ワッチョイ 136a-xZiT)2019/08/30(金) 01:35:32.29ID:vaweXhnh0
SSは排熱と腰痛と手首や首やケツの痛さで死ねる
1時間も走ったら嫌になる
そして180かつ足の長さも無いとツンツンバレリーナだから
走り出しやバイク出す出し入れの動作が異常に遅い
もっとも650Rも熱いし足つきは相当悪いけど(SSよりはマシ)

199774RR (ワッチョイ 6b1b-uKoM)2019/08/30(金) 03:51:14.25ID:KgngBi+60
>>196
5000回転までは大したことないじゃんとか思ってたら
そっから結構すごいよね

200774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/08/30(金) 08:17:30.66ID:OynhKdzk0
ハーレー1600に試乗してアクセル回したら体が仰け反って両手離れるどころか
バイクだけ走って行きそうになったことある
何とか体勢を戻したが、アクセルの通りに走る感覚を初めて知った
まあこいつは少なくともそこらの車じゃ付いてこれないのは回してみて分かったけど

201774RR (ワッチョイ eb16-cRT5)2019/08/30(金) 08:23:58.65ID:NSgdktrn0
>>195
あいつとララバイか!懐かし!!

202774RR (スフッ Sd33-JGDy)2019/08/30(金) 12:52:03.16ID:LdsqQEiMd
SSは股が痛くなって乗ってられない
足も火傷おこす
タイヤも2000kmで駄目になるし
ツーリングに使うのは欠陥品

203774RR (シャチーク 0C6b-drPI)2019/08/30(金) 16:23:47.88ID:U80dyg7CC
昨日入荷したものがあるらしく、明日契約してきます

204774RR (ワッチョイ a992-CTsw)2019/08/30(金) 16:29:08.53ID:gD8cLwGD0
いいなぁ、俺来月中旬頃だよCB赤。
まあ後半三連休には間に合いそうだからいっか。

205774RR (ワッチョイ a1f3-QCxx)2019/08/30(金) 16:29:29.99ID:Hlbn3GhK0
これだけ売れてるなら、早くパーツがでないかな?

206774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/08/30(金) 19:36:23.73ID:uyfoXR+u0
マフラーなにかいいのある?

207774RR (ワッチョイ 9125-7DQc)2019/08/30(金) 21:01:49.65ID:LcCwRiKd0
エンデュランスのキャリア、先行予約始まってたよ〜

208774RR (ワッチョイ 5928-Be7n)2019/08/30(金) 21:05:52.87ID:NCOTLYrk0
>>206
モリワキが9月発売
アクラが車検対応版を開発中との噂

この動向見て俺は考える

209774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/08/30(金) 21:16:43.53ID:uyfoXR+u0
>>208
ありがとう!
自分も待ってみる!

210774RR (ワッチョイ a1f3-pdCC)2019/08/30(金) 22:10:02.76ID:SZbZeSlr0
レバー変えたいんだけど何かいいのある?

211774RR (ワッチョイ 5928-Be7n)2019/08/30(金) 22:24:25.58ID:NCOTLYrk0
レバーはこれが鉄板って無いんじゃない?知らんけど。
なので俺は中華製の安いやつ(ただしピッタリはまらない可能性もある)
アマゾンとかでCBR650Rで検索すると少ないからCBR650Fで検索するべし

金出せるならU-KANAYAとかどうでしょう

212774RR (ワッチョイ 89ee-Gbnp)2019/08/30(金) 22:49:29.38ID:Qn2aSvwC0
>>202
鰤S22なら5000kmは持つし、ある程度ハイグリップの方が楽しいし、寝かせても安心感あるぞ

213774RR (ワッチョイ a1f3-pdCC)2019/08/31(土) 01:21:32.46ID:FswP4g4J0
>211
なるほど、アマゾンで探したら安い中華製のレバーあったけど中華製は怖いね、ユーカミヤ使ってみようかな。

214774RR (ワッチョイ 13aa-MQ0V)2019/08/31(土) 03:02:10.88ID:Qxu48uAB0
>>208
画像とかない?
見たいわ

215774RR (ワッチョイ 9b2a-RNPa)2019/08/31(土) 08:05:30.19ID:KZyN/jx90
なんでドリーム専売なんや
東北でない県は販売みとめてくれ

216774RR (ワッチョイ 5928-Be7n)2019/08/31(土) 08:14:59.03ID:lPGHrSOq0

217774RR (スッップ Sd33-QCxx)2019/08/31(土) 09:37:15.01ID:WqnBN3Q7d
個人店でも取れるとこはある
おおっぴらにしないだけ

218774RR (ワッチョイ 13aa-MQ0V)2019/08/31(土) 09:41:32.73ID:Qxu48uAB0
>>216
トン
排気音次第で買おう

219774RR (ワッチョイ 6191-9qJm)2019/08/31(土) 10:15:28.02ID:J8BvTa830
>>217
書類上はドリームから買ったことにして実質的に業販してもらえばいいだけだからな
ドリームと付き合いのあるバイク屋ならOKだろう

カワサキは大部前から業販NGになってるけど、上記方法でカワサキ取り扱い店じゃなくても買うことは不可能ではない
(すべての店で買えるわけではない)

220774RR (ササクッテロル Sp5d-AScX)2019/08/31(土) 12:35:36.83ID:6tatJV2Op
モリワキも凄くいいけど
ノーマルで変えるのがもったいないくらいかっこいいと思った初めてのノーマルマフラーなんだよな

221774RR (ワッチョイ a1f3-pdCC)2019/08/31(土) 14:47:01.40ID:FswP4g4J0
モリワキのこのマフラーは日本では販売されないのかな?純正でこのモリワキマフラー付けられてる国もあるって聞いた事あるけど、こっちの方が格好いいから欲しい
https://i.imgur.com/lMubDR7.jpg

222774RR (アウアウウー Sa55-bJdH)2019/08/31(土) 16:01:17.92ID:Grd+I5UAa
>>221
それF用のモリワキマフラーだろ
普通に売ってるし着けられるだろうけど
認証はRで型式変わってるから取り直しなのかな
付けて車検持っていってもバレないとは思うけど自己責任で

223774RR (ワッチョイ 89f3-Snq0)2019/08/31(土) 16:21:17.66ID:GzO4Lquf0
7月中旬に契約して9月中旬に納車予定と連絡があった。最悪11月も覚悟してたからうれしい驚き

ちなみにCBRで黒、オプションは
ETC
グリップヒーター
エンジンスライド
リアシートバッグ
メットホルダー
マウントキット

224774RR (ワッチョイ 01aa-Pi9E)2019/08/31(土) 16:27:17.33ID:+fCXCPfa0
203です
チャンピオンレッド契約してきた。すでに店にあったから来週納車なんだけど、クイックシフターだけ納期が10月末らしくてとりあえずシフターなしでの納車。初大型楽しみだわ

225774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/08/31(土) 16:41:08.57ID:LsYcbyY40
>>224
俺もQSは10月と言われて来週納車
お互い楽しみましょう

226774RR (ワッチョイ 01aa-Pi9E)2019/08/31(土) 16:46:50.37ID:+fCXCPfa0
>>225
ありがとう!楽しもう!

227774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/08/31(土) 17:32:05.68ID:EvGCxapb0
足をケガしたので暫く乗れないCB@2200km
とりあえず錆びそうなボルトに錆止め剤塗って手入れ中
中にはステンのもあるようだが、よく見ないと分からん適当
チェーンも台風あとも放置してたらさすがに若干錆びてきたので手入れした
鬱陶しいので適当な時に金のやつに変えたい
まだ皆んなこのバイクだと新品だよね

228774RR (ブーイモ MM33-73zl)2019/08/31(土) 19:30:30.69ID:IXznyP7rM
F用のマフラーってRに付けられるのか

229774RR (ワッチョイ a16c-cmxz)2019/08/31(土) 22:40:46.52ID:YnNS2vHJ0
CBR650Rは、アンダーカウル外さずにオイル交換及びオイルフィルター交換できる?
(シモケンさんのブログ見たけど念のため。)

230774RR (ワッチョイ a1f3-MR2e)2019/08/31(土) 22:54:18.55ID:QtNZSvjG0
ディーラーの1ヶ月点検の時に整備士の作業見てたけどアンダーカウル外さないでオイルとエレメント交換してたよ リフト使って高さを作業しやすい位置まであげてたけどね

231774RR (ワッチョイ a16c-cmxz)2019/08/31(土) 23:09:20.80ID:YnNS2vHJ0
>>230
ありがとう。オイル交換は自分でやりたい派なので助かる。
一般的なバイクって、オイルフィルターのネジ軸が車両進行方向に対して直角が
多い(だからジャッキをかけるなとういう×印がフィルターに印字されてる)のに
対し、CB/CBR650Rはフィルターが水平に付いてるんだよね。

CBR600RRに乗ってた頃は、カウル外してエキパイにオイルかからないように
養生したりとか、結構面倒だった。

232774RR (ワッチョイ a16c-cmxz)2019/08/31(土) 23:12:57.11ID:YnNS2vHJ0
ごめん、酔っぱらってて水平/垂直逆に書いた。

233774RR (ワッチョイ 6b1b-uKoM)2019/09/01(日) 01:56:39.72ID:HEEigf820
見積もりから販売価格決定しての納車だと思うんだけど
10月超えての納車の場合、消費税分は変わるの?
まさか追い銭を徴収されるわけないだろうけど

234774RR (アウアウウー Sa55-5tPi)2019/09/01(日) 02:33:16.90ID:t1Q8NFI0a
登録月が10月なら10パー
9月登録で10月納車は8パー

235774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/01(日) 02:41:10.69ID:qn2eKo5L0
100万で差額2万 値切れば大丈夫w

236774RR (アウアウカー Saad-XEoj)2019/09/01(日) 02:51:11.87ID:q8qOk8Sia
>>221
もうちょっとかっこよい外観に出来ないのかなぁ

237774RR (ワッチョイ 6bee-giL/)2019/09/01(日) 04:22:48.03ID:wAtjoZiJ0
>>236
なんだかすごく中途半端だよね

238774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/01(日) 04:40:38.93ID:tFBQSsQY0
サイドにあるCBR650Rてステッカーと下部にあるHONDAのステッカーって剥がせますか?
現車で上部は触ったけどそれより下は確認するの忘れちゃって
上部のウィングマークの部分はクリアが吹いてあるから無理としても

239774RR (ワッチョイ 91da-bJdH)2019/09/01(日) 07:05:54.38ID:GfW4v8Bd0
剥がせる

240774RR (ワッチョイ 01aa-Pi9E)2019/09/01(日) 09:13:15.94ID:j92vg0pF0
そういえば昨日契約した時、増税前のキャンペーンって事でさらに1万円値引きして貰えたよ。地域によるのかもしれないけど。

241774RR (ブーイモ MM95-34Cx)2019/09/01(日) 13:35:23.63ID:AttBv4isM
増税後は二万円引きキャンペーンです。

242774RR (ワッチョイ 6b1b-uKoM)2019/09/01(日) 14:47:15.92ID:HEEigf820
やっぱり10月過ぎると10%になるのか
当たり前だけど
納車日未定で10月以降になった人は
追い銭とられるってわけかぁ

243774RR (スプッッ Sd33-hfcr)2019/09/01(日) 15:42:43.48ID:QNCGFyO7d
バイクは排気量にかかわらずキャッシュレス決済で2%か5%ポイント還元の対象になるらしいけど、どうなんだろうね?

244774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/01(日) 16:10:23.27ID:qn2eKo5L0
カード決済推進してるけど12兆円消費者負担が増えて
外資系決済会社にごっそり持っていかれる
消費税どころではないんだけどw

245774RR (ワッチョイ 8934-CTsw)2019/09/01(日) 16:30:28.39ID:qR7Ll27K0
ふーん、そうなんだ

246774RR (スプッッ Sd33-hfcr)2019/09/01(日) 18:17:49.79ID:QNCGFyO7d
これから買う人の参考までに純正パーツのインプレ

グリップヒーター
操作性違和感なく発熱量も大きいので長距離ツーリングする場合や寒冷地に住んでる人は取り付け必須。

クイックシフター
低回転で低いギヤの変速がうまく入らない場合もあるがおおむね問題なく作動、ツーリングの疲労がかなり軽減できるので取り付け推奨。

ロングスクリーン
強風で振られることもなく最高速もほとんど低下しない絶妙な長さ。疲労の軽減になるから高速使ったツーリングメインなら取り付け推奨。

アクセサリーソケット
スペースのないシート下にあるのに加え20Wまでしか使えないのでスマホの充電くらいしか使えない。非常時の気休めにしかならない。大半の人がフロント周りにデイトナのUSBをつけることになるだろう。

ETC2.0
日本無線のJRM-21と全く同じ。JRM21はドリームでも直接買ってつけられるはず。2万くらい安いしメーター内インジケーターも問題なく点灯するし3年保証ついてるしわざわざ純正を選択する必然性はゼロ。

シートバッグ
ファスナーで容量調節できるのでまあまあ使い勝手がいい、ただし各パーツの耐久性低そう、多分3年はもたない。

ヘルメットホルダー
メインキーと別体式だから面倒、尖ったアルミのタンデムステップにメットがモロに当たって塗装が剥げたりシールドが傷つきやすい。これならミラーに引っ掛けたほうがまだまし。

アラーム
イモビ機能ないし音量小さめだしすぐに音が消えてしまうし実効性に乏しい。気休めにつける場合でもメーター内のHISSランプが点滅するから別売りインジケーターはつける必要なし。

247774RR (ワッチョイ a16c-cmxz)2019/09/01(日) 18:52:08.36ID:aEA23dJf0
>>246
乙。それ全部盛って購入したの?

クイックシフターについては、VFR800Fで付けてたけど一番要らない装備だった。
油圧クラッチで操作力重めだから、人によっては有用なのかも。
(CBR650Rのクラッチは拍子抜けするほど軽いね。)

電スロ採用で上下変速できるようになったら欲しいかも。

248774RR (アウアウウー Sa55-xKLN)2019/09/01(日) 20:00:39.62ID:u7ehriEaa
QSってクラッチ重いバイクほど有用でないのかね
むしろ軽い650Rだと必要ないって意見は納得できるが

249774RR (ワッチョイ a16c-cmxz)2019/09/01(日) 20:45:43.01ID:aEA23dJf0
(VFRの)クイックシフターについて、ある程度スロットル開度が無いとスムースに
変速が決まらない印象。街中でそれをやるとスピードが出過ぎる。
高速道路ではどうか?というと、料金所、SA/PAからの本線合流でしか使うところが
ない。巡航も追い越しも6速固定で済んでしまうから。

250774RR (ワッチョイ eb76-hfcr)2019/09/01(日) 21:01:59.83ID:wtrsEPal0
>>247
そうそう!

CBRはクラッチは軽めだけどレバーが遠目、VFRみたいにダイヤル調整機構がないので長距離ツーリングでは市街地抜ける際など頻繁にシフトアップする区間は手首が疲れる。

取り付け前と後で比較してみたけどやっぱり自分は疲労感が違うかな。

251774RR (ワッチョイ ebb4-cRT5)2019/09/01(日) 22:13:56.50ID:aqwE2+Qe0
1速→2速でニュートラルになりやすいんだが、コツみたいなのある?
走行距離200kくらいです。

252774RR (ワッチョイ 0bee-QCxx)2019/09/01(日) 22:20:05.65ID:WHOomSpJ0
蹴り上げろ
回せ

253774RR (アウアウカー Saad-Gbnp)2019/09/01(日) 22:29:08.05ID:hcZwXsXVa
アクセルが抜け切る前に中途半端にギアを抜くから摩擦によって
ギアが1速から2速に移動する速度が遅くなることでタイミングがズレて弾かれてるんだよ
ミッションぶっ壊したいのか?
アクセルを抜いてからズバッとクラッチ切ると同時にザッと蹴り上げて2速にぶち込んでこい

254774RR (ワッチョイ 89f3-rw3N)2019/09/01(日) 22:30:24.15ID:NUbA0Mqg0
ペダルは操作が雑なのとシフトに時間かけすぎて回転落ちてるんでないの
ペダルは蹴るんじゃなくて甲を当ててから奥まで押し込むべし
クラッチは切それこそノークラシフトする気持ちで指1本分だけ一瞬だけ切るべし

255774RR (ワッチョイ eb76-hfcr)2019/09/01(日) 22:47:32.02ID:wtrsEPal0
>>251
他の人が言ってる通り蹴り上げる力が足りないかも
@指先じゃなくて足の甲を使う
Aライディングブーツにするかシフトガードつける
Bそれでダメならシフトペダルの角度を調整

256774RR (ワッチョイ 0bee-GGjF)2019/09/01(日) 22:52:02.76ID:oF3o3Uc60
このバイクN入りやすいよ
そういう作りなのか知らんが
慣らし終わる頃には少し良くなった

257774RR (ワッチョイ ebb4-cRT5)2019/09/01(日) 23:27:19.86ID:aqwE2+Qe0
ちょっと、練習してきました。

ちなみに初所有初購入バイクです。
シューズは、シンテーゼ1?っていう用品やで買ったものです。
みなさんから教わった通り、シフトは足の甲に当てて押し込む感じで、
ノークラでやってみて、10回以上やって全て成功しました。
ですが、クラッチ指4本握りでやると、何回かに1回ニュートラルに入ってしまいます。

いずれにせよ、バイクというより、乗ってる人間の問題なんですかね。
クラッチですが、254さんの仰ってた様に指1本でにぎるものですか?(シフトダウン含めて)

258774RR (ササクッテロラ Sp5d-BFXi)2019/09/01(日) 23:41:00.74ID:mGGnNJ3qp
最初にシフトペダルを押し上げる力を掛けておく
その後チョンと瞬間的にアクセル戻すと同時に半クラにしてギアから駆動を抜いてやる
タイミングが合えば少ない抵抗で吸い込まれるようにシフトアップできる
シフトペダルを押し上げる力は最後までしっかり掛けておく事と
アクセルの戻しと半クラ操作は素早く一瞬で済ませるように意識するのがコツ
クラッチは俺は人差し指と中指の二本がけだけど自分がやり易ければなん本でもいい

259774RR (ワッチョイ ebb4-cRT5)2019/09/01(日) 23:48:44.36ID:aqwE2+Qe0
>>258
ありがとう。
具体的な表現でわかりやすいです。

忘れないうちに今からバイク出して練習してきます。
さすがにこのバイクうるさいので、住宅から離れた所まで押していきます。

260774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/02(月) 02:15:44.48ID:j0eJe0t80
パッセンジャーのとここのケツにしたいんたけど国内で買える?
https://youtu.be/jTxheVRkPXs

261774RR (スップ Sd73-rw3N)2019/09/02(月) 08:52:59.27ID:0iOoV5QVd
>>257
本人だけど指一本です握るんじゃなくて、レバーを引く量のことだよ
目一杯握るんではなくて遊びなくなってから1センチとかそのぐらいという意味です

262774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/09/02(月) 08:54:49.95ID:g04AgjbF0
>>246
シートバックとロンスク以外は付けてる@CB
・スクリーンは選択肢なくデイトナ、無事三途の川渡れそう
・メットホルダーはタンデムステップには内装の下部を乗せると無問題だが
むしろ前ステップに当たるのでグローブをステップにかけて傷を保護してる
・ソケットはデイトナのミラー取付けで、スマフォ装着時にメーター視認性良好だが
ハンドルの振動に更に共振するのが欠点
・グリヒはまだ試したも事なし

263774RR (スップ Sd73-rw3N)2019/09/02(月) 08:56:34.69ID:0iOoV5QVd
ちなみに私は3本指で握ってます

264774RR (ワッチョイ 3134-7aPM)2019/09/02(月) 09:30:54.76ID:dJcom58V0
お前らみんなばっかだなー
ギヤが優先なんだよっ!
1、ギヤを上に持ち上げる力をまず入れる
2、クラッチとスロットルを少しだけ操作する(ここ重要)
3、するとあら不思議
ギヤがブラックホールに吸い込まれるように2速に入る

これはノークラでも同じ
1、ギヤを上に上げる力を入れる
2、スロットルを少しだけ緩める
3、スロットルを緩める動作と同時にギヤをさらに上に上げる
4、するとあら不思議クラッチ握らなくてもギヤはブラックホールに吸い込まれるように飲み込まれてもがいてももがいてももう二度と1速には戻らない

265774RR (ワントンキン MM75-qvpD)2019/09/02(月) 12:01:21.05ID:oxLAOZp1M
>>264
それ、具体的にこの車種で試した結果、1から2だけが特に入りにくい現象も確認した上で書いてるの?
違うならあなた場違いです

266774RR (ワントンキン MM75-qvpD)2019/09/02(月) 12:04:47.33ID:oxLAOZp1M
>>251
自分のアドバイスは >>118 です

267774RR (ワッチョイ 3134-7aPM)2019/09/02(月) 12:10:20.61ID:dJcom58V0
>>265
車種が違ったってバイクなら大体同じ
俺の経験はCB400SF
30年以上前に中免取った教習所の経験から言ってる
中免取ってから乗り継いだバイク歴
Dio>Dio>Adlless 110
以上
アドレス110では時速98キロまでは出る!
もうおいらは風になったね
それももう売っちゃって乗ってないけど何か!?
なにか文句でもあるっ!

268774RR (ワントンキン MM75-qvpD)2019/09/02(月) 12:35:29.82ID:oxLAOZp1M
>>267
分かった。やっぱり場違いだねw

269774RR (ワントンキン MM75-qvpD)2019/09/02(月) 12:40:29.01ID:oxLAOZp1M
と言う事で ワッチョイ 3134- は固有車種スレに不適切な人でした

270774RR (ワッチョイ a992-CTsw)2019/09/02(月) 13:33:51.50ID:uGYy8z+Y0
>1速→2速でニュートラル

変速時クラッチがちゃんと切れてなくても起こりやすい。
後輪持ち上げクラッチレバー引いて後輪回ってないか確認。

271774RR (ワッチョイ 53bb-hioB)2019/09/02(月) 14:05:50.37ID:qol2mGO20
車じゃないんだから
シフトアップ時にクラッチがっつり切ったらだめだよ
ちょっとクラッチ引いて半クラにするだけでいい

272774RR (ワッチョイ eb39-xhCt)2019/09/02(月) 14:34:32.44ID:cTtAfOgQ0
それでもNに入るから言うてんねん

273774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/02(月) 14:45:13.34ID:MNXuWYGX0
1段階ではボロから使うからギアは特に不調なのが多いから
次は違うバイクを選ぶようにするといいね
慣れてくるとバイクの取り合いが激しくなるw

274774RR (ワッチョイ 518c-CTsw)2019/09/02(月) 14:49:29.80ID:XKwBQnv90
>>251
とりあえず慣らしを終わってからや

275774RR (ワッチョイ 3134-7aPM)2019/09/02(月) 15:11:11.77ID:dJcom58V0
いやいやいやみんな素人丸出しで聞いてるこっちが恥ずかしいよ
ギヤがきっかけなんだよ
まずギヤを上に上げる動作をしてからクラッチを切ると同時にスロットルを緩めると同時にギヤを本格的に上げる
この同時操作ができるようになるには右手でグーパーとやる間左手はチョキグーと違う動作を同時にできないとバイクのスキルアップは永遠に無理!
まずは騙されたと思ってグーパーチョキを右手左手違う動作を同時に瞬時にしてごらん
できっこないから!

276774RR (ワッチョイ ebb4-zspL)2019/09/02(月) 15:12:32.56ID:NGOveVi/0
いいよ適当にやるから

277774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/02(月) 15:23:31.13ID:MNXuWYGX0
>>273
スレ流れで教習所スレと間違ったwww

278774RR (スプッッ Sd73-JRBu)2019/09/02(月) 15:47:15.32ID:6ufh8CpPd
長く乗ってりゃ誰だってスムーズにできるようになる。
うまくいかない人は乗る時間が少なくてまだ慣れてないだけ。

279774RR (スッップ Sd33-QCxx)2019/09/02(月) 15:55:01.59ID:zfJGKXuCd
馬鹿が沸いてるようだが、ギアが入りづらいのは仕様
個体差でも乗り手の問題でもないが、意識して入れようとするたまず起こらない。
気を抜いて何気なくあげるとウィィーーン

280774RR (ブーイモ MM85-34Cx)2019/09/02(月) 19:12:47.79ID:sosZOxiBM
長く乗ってても上手くならない俺のようなのもいる。

281774RR (ワッチョイ 599d-pdCC)2019/09/02(月) 19:54:39.45ID:5ODTAnxN0
ちょんとクラッチ握ってガツンと蹴り上げれば入る
ふにゃふにゃのスニーカー履いて適当にギアチェンジするからN芋になるんだよ
要は雑なだけ、俺の事だけどね

282774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/09/02(月) 20:21:01.70ID:g04AgjbF0
たまにミスはやるが、どんなバイクでもあるだろに
よく大型免許とれたな、どんな初心者なんだよ
動画で前ブレーキした事ないとか、右曲がるの怖いとか見たことあるが
世の中大丈夫なのかと思う今日この頃
ちなバイク歴20年、大型はもろに初心者です

283774RR (ワッチョイ 0bee-XEoj)2019/09/02(月) 23:14:17.35ID:brGSA5wo0
誰かオナラした?
なんかクサイ

284774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/03(火) 01:49:46.82ID:c9MnI4bZ0
とりあえずリアシート作ってもらうわ
ebayにあるのも買ったけど出来るまで繋ぎで使う

海外送金がちと面倒だが形が好みなので仕方ない
国内じゃ買えないし
http://imgur.com/fUe4pMs.png
http://imgur.com/oav06BT.png
http://imgur.com/xYmenxQ.png

285774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/03(火) 01:50:27.86ID:c9MnI4bZ0
リアシートというかカウルというか

286774RR (ワッチョイ 89f3-nUAE)2019/09/03(火) 03:21:12.53ID:EQCIy0mF0
>>284
これ見ると純正はほんと去勢されてるみたいで悲しくなるわ

287774RR (ワッチョイ 1311-mRYW)2019/09/03(火) 09:01:52.90ID:8RjStvSU0
>>284
これまあいいんだけど、シートとしては痛そう

288774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/03(火) 09:37:37.39ID:c9MnI4bZ0
シングルカウル化される形状だけど、リアシートとして申し訳程度についてるから本格的に乗せるってより、最悪乗れるよくらいの感覚

289774RR (ワッチョイ 91a5-PSVU)2019/09/03(火) 10:37:46.86ID:sL1EB6Zs0

290774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/03(火) 13:28:03.78ID:c9MnI4bZ0
>>289
少し違うけど似たようなもんだね!
結構いろんな写真見せてもらってその中から選んだ
これもあったと思う

291774RR (スプッッ Sd73-9qJm)2019/09/03(火) 14:54:02.94ID:gnWq/SOxd
今日ふらふらっと見に行ったら在庫車があって、試しに股がったら予約してしまった
今月納車間に合いそう

そろそろ納期かからなくなってきたようだな@関東

292774RR (ワッチョイ 1325-9HnI)2019/09/03(火) 16:41:19.12ID:bFv1q0SC0

293774RR (ワッチョイ 9b6b-5tPi)2019/09/03(火) 18:33:09.80ID:c9MnI4bZ0
いいね!
もう少し出揃ってから検討するかなぁ

294774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/09/03(火) 20:00:23.10ID:sBY10Bq3M
CB650RにCBRのセパハン付けて売ってたら買うかもね

295774RR (アウアウカー Saad-xhCt)2019/09/03(火) 22:25:22.63ID:3kjxmww0a
>>291
おめ!もう店行ってまたがったらダメだね、バイクは。欲しい欲求が爆発する

296774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/09/03(火) 22:28:06.95ID:sBY10Bq3M
おめ、良い色買ったな

297774RR (ワントンキン MM75-qvpD)2019/09/03(火) 23:08:04.24ID:tVFogB7YM
おめ色!

298291 (エムゾネ FF33-9qJm)2019/09/04(水) 12:36:11.97ID:zE+aTo9rF
皆さま ありがとう
ドリーム初めてなんだけど、値引きレスなんですね
販売店にもよるらしいですけど気分的には1ー2万くらいは引いてくれてもいいのになってところ

299774RR (アウアウクー MMdd-uY1V)2019/09/04(水) 13:11:22.15ID:/LZe/uabM
>>298
常連でもなくて交渉無しで5万引いてくれたよ。
あと免許キャンペーンとETCキャンペーンで合計11万。

300774RR (ワッチョイ a1f3-pdCC)2019/09/04(水) 13:53:04.89ID:JU8hNRfp0
東京らへんは値引き率低いって聞いたことあるな

301774RR (ワッチョイ a992-CTsw)2019/09/04(水) 14:47:03.23ID:hpoyUF6G0
値引きは渋いけどオプションで対応してくれるよ。
俺は馴染みの夢店で純正ETCとガラスコーティング付けてもらった。

302774RR (オッペケ Sr5d-atFS)2019/09/04(水) 14:51:22.85ID:FGFj0Dgmr
650Rニキに質問なんやがご教示いただけるやろ?

車体重量200kgやったっけ?
これ、万一「立ちこけ」した場合、一人(の背筋力で)で起こせるもんやろか?

ちなみに大学時代測定した背筋力が160kgなんで無理なのか?と思っています。

303774RR (ワッチョイ 1328-Be7n)2019/09/04(水) 14:56:10.60ID:3vMyY7OG0
>>300
そうなの?
23区内だが5万引きだった。去年11月予約

>>302
余裕とは言わないが可能
650Rになってからは一度も倒してないけど650Fの時にタイヤが浮くフルバンク駐車して起こせた
倒して即起こそうとして起きなくて、呆然としながらタバコ1本吸ったが。

304774RR (ワッチョイ 5134-7aPM)2019/09/04(水) 15:11:28.22ID:5DWRgwoq0
重いもの起こす時にはひぃ〜はぁ〜〜〜〜!って叫ぶと通常の声を出す1.5倍の力が発揮されトータルで声を出さない3倍の力を発揮する
これはアメリカのMIT(ミネソタ工科大学)のハイネマンケンジマクドナルド教授の研究結果
CBR650Rを倒したら渋谷の交差点でも人が周りにいてもひぃ〜〜はぁ〜〜〜〜!と言いながら引き起こしましょう
秒殺でたて直せ拍手喝采そしてその囚人の中でいちばんの美人がよってきて私を乗せてくださいって言ってくる
そうしたらこう言いましょう
ボンバヘッド!

305774RR (ワッチョイ 518c-CTsw)2019/09/04(水) 15:27:42.91ID:MtJJUALd0
>>302
一人の力で起こせるのかという話であれば起こせると思う。

背筋力は測ったことがないからわからないけど
持ち上げる場合は200kgあげれる力が必要だけど
車体を起こすだけならそんなに力はいらない

車体のお越し方を文字で説明しても無駄だから動画とかで学んで

306774RR (ワッチョイ 0b92-o3Fr)2019/09/04(水) 15:29:05.38ID:sA6BhbOa0
200kgって教習仕様のCB400SFとほぼ同じ重さじゃん
少なくてもかつてはできたことだな

307774RR (オッペケ Sr5d-9HnI)2019/09/04(水) 15:30:39.06ID:GMsKimpmr
エンジンガードで角度ついてるからまた別の話

308774RR (スッップ Sd33-QCxx)2019/09/04(水) 15:54:17.19ID:rXrExqZJd
しゃがんで膝を入れて起き上がるようにして上げる。
フルカウル車にしては起こしやすいほう(実施済み)
もちろん、ダートとか路面に依って難易度は変わる

309774RR (スッップ Sd33-QCxx)2019/09/04(水) 16:24:49.17ID:drcKi1Mjd
>>302
クソザコノーパワーだけどひとりで復帰できたぞ

310774RR (オッペケ Sr5d-atFS)2019/09/04(水) 16:34:18.52ID:R+ObUj83r
>>303
>>305
>>309
ありがとう
650Rニキのみなさん優しいな

まず体力的鍛えます(汗)

311774RR (アウアウウー Sa55-o3Fr)2019/09/04(水) 18:03:13.25ID:6FEB4+F3a
>>307
言うと思った
コツは変わらんよ

312774RR (ワッチョイ 3125-xhUe)2019/09/04(水) 18:11:46.53ID:Q8mLh3Ce0
スクワット毎日しとけよ(´・ω・`)!

313774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/09/04(水) 18:28:18.91ID:dux5oGuQM
周りに居る人に手伝って貰え
2人居れば楽

てか、立ちごけとか倒すような事は人生で3回ほどだった
二輪暦50年以上だが、人生還暦を迎えた頃から体力(筋力)が衰えたわ

314774RR (ワッチョイ 09b9-xKLN)2019/09/04(水) 18:54:10.42ID:4B866uj40
200そこそことか女でも問題なく起こせるだろ
教習車と同じ要領で腰じゃなく足の筋力使って押し上げる感じで

315774RR (オイコラミネオ MMab-xjSu)2019/09/04(水) 19:10:16.29ID:N+ZpY7hLM
だから、エンジンガード

出来るか?出来ないか?を問われれば
「出来る」

が重い
まず、倒すな!と言いたい

316774RR (スップ Sd33-9qJm)2019/09/04(水) 19:16:44.61ID:4vIXonx9d
>>310
背筋力160あれば余裕
だけど、腕だけで起こしたら身体壊す
人間の骨格は100kgとかの重いものを持ち上げられるようにできていない
モヤシでもなければ持ちやすい100kgの荷物は持ち上げられる筋力はあるけどね

まあ動画とか探してもらったほうがいいけど
腕の下にひざを入れて、足の力で起こす
背筋力は補助

317774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/04(水) 19:45:14.40ID:4x0zGzW90
重量挙げの感じでハンドルとブレーキかけてればたいしたこと無い
エンジンガードつけてると転がるように起きるが
つけてないとタイヤが着くまで垂直方向に力
タイヤが着いたらブレーキかけて押す感じ

318774RR (ワッチョイ eb39-xhCt)2019/09/04(水) 20:05:41.89ID:/V6qQ/JU0
倒してしまったら焦ってすぐ起こすのではなく一呼吸置いて一回きりのフルパワーで起こした方がいいよな。無理すると腰とかスジ逝くけど。

319774RR (ワッチョイ 51ee-Be7n)2019/09/04(水) 20:12:46.07ID:4x0zGzW90
重量挙げの感じが伝わってないのねw
背筋まっすぐ腕伸ばしてひざ折って立ち上がるようにするといい

320774RR (ワッチョイ 31db-0xRt)2019/09/04(水) 20:19:22.46ID:ygUVB0TG0
ヘプコのエンジンガードつけようかな

321774RR (ワントンキン MM53-Flni)2019/09/04(水) 20:45:42.16ID:bdN6qEUiM
個体差があるかもしれんけど、
クイックシフターで、1速から2速にあげるとき4000回転だとショック少な目でチェンジできることが多いよ。
2速から3速のショック少な目回転数は模索中です。

322774RR (スフッ Sd33-ZmdZ)2019/09/04(水) 22:58:14.85ID:hFOfZunsd
低回転に強くて3500回転でも楽に走ってしまうし、振動が強めだからついついシフトアップしたくなってしまうバイクだけど、高い回転域で走ることを試してみて。すごく印象がかわると思います。シフトアップもしっかり回転をあげてやるとギクシャク感がなくなります。

323774RR (ワッチョイ 6974-xjSu)2019/09/04(水) 23:45:29.83ID:jLZAAZ790
レッドまでキッチリ回せ

324774RR (ワッチョイ 9392-xJ1h)2019/09/04(水) 23:56:25.84ID:QQDeG2EY0
6速でレッドまで回すと一発免停なんだよなぁ

325774RR (ワッチョイ 41ee-uegj)2019/09/05(木) 00:13:36.94ID:+oUMyLNH0
時速80キロを越える速度違反は起訴されて裁判で懲役刑あるよ
200キロ出ちゃうからね怖いねw

326774RR (ワッチョイ 4192-Rv3o)2019/09/05(木) 06:16:02.33ID:7p81sYv90
逃げ切れるだろ

327774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 06:52:18.33ID:V741uCJK0
1→2速は適当に入れるとエンブレやガクンとなり易いんだよな
ダブルクラッチのN飛ばしでもスムーズに繋がるが一々やってられん
回転数ピークで繋ぐと暴走モード突入だし

328774RR (ワッチョイ 4991-SGvz)2019/09/05(木) 10:13:13.65ID:MSWINtXG0
>>327
バイクでダブルクラッチ意味あるの?
シンクロ付きのトランスミッションならわかるけど

329774RR (ワッチョイ 41ee-uegj)2019/09/05(木) 10:16:47.48ID:+oUMyLNH0
これアシスト付いてるだろうw

330774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 10:43:55.10ID:V741uCJK0
>>328
ダブルクラッチのシングル版とでもいうべきすかね
通常Nに入れるのを省き、クラッチ握ったままアクセルを軽く一瞬空吹かし
回転数上がったのを利用して繋ぐだけ
回転数上げてチェンジする感じ
若い時馬力の劣る車で急加速したい時に馬力上の車に負けない為にフルでやってた
繋ぎ時の回転数を控えめにするとピタッと合い易くなる

331774RR (ブーイモ MMb6-LECG)2019/09/05(木) 11:57:22.06ID:1tSh6WKQM
CBR650Rはラジアルマスター付けられないよな?
セミラジアルマスターなら付けられるんだろうか…

332774RR (スップ Sd62-SGvz)2019/09/05(木) 12:24:03.46ID:4hp9vD9rd
>>330
シフトダウン時にクラッチ切ってアクセル煽って回転合わせてから繋ぐのはブリッピングシフトダウンじゃね
普通にやるもんだと思ってたが

333774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 13:54:54.62ID:V741uCJK0
>>332
知らなかったけどそのシフトアップですかね
今は車じゃAT大半なんで殆ど知らないんじゃないかな
昔は車のMTでほぼ常時やってたんで
ちな100psでスポーツと言われた時代で、パワーの貧弱な車でいかに速く走るか
ツインキャブOHCでDOHCと張るにはこれしかなかったんでw
すまん、年がバレたか

334774RR (ワッチョイ 2228-/0yv)2019/09/05(木) 13:57:54.86ID:sCX9+1CY0
6月に契約したがやっとこさ9月末に納車だ

335774RR (アウアウウー Saa5-VURy)2019/09/05(木) 14:16:58.31ID:BU5q5GnKa
今日納車されたよ。楽しいわ
一週間で納車出来ると言われ今日で丸々一週間だけどホントに間に合った

336774RR (オイコラミネオ MMd6-WPYH)2019/09/05(木) 17:08:31.60ID:WAXH+aspM
おめ、色

337774RR (アウアウウー Saa5-bV2o)2019/09/05(木) 18:17:55.83ID:3g163hFVa
おめ色

338774RR (ブーイモ MM62-HDMu)2019/09/05(木) 18:34:56.37ID:4Ol0eT7AM
>>331
Fだけど ブレンボのラジアルマスター付けたよ
お店が持ってた在庫品で仮装着で試しみて 付くこと確認出来たから発注したけど。

339774RR (オイコラミネオ MMd6-WPYH)2019/09/05(木) 18:49:10.11ID:WAXH+aspM
純正の出来にも依るが
ブレンボは最高、別物だぞ
違いは素人の俺でも直ぐにわかる感じ
握っただけの効き目が最高だぞ

340774RR (スップ Sd62-SGvz)2019/09/05(木) 19:22:49.07ID:4hp9vD9rd
>>333
シフトアップだかシフトダウンなんだかどっちの話をしたいのかよく分からないな

シフトアップ時に回転高めでクラッチ繋ぎながらアクセルで引っ張るのは
確かに小排気量では有効だけど

341774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 20:16:39.78ID:V741uCJK0
>>340
最初の話が1→2速シフトがギクシャクするって事からです

342774RR (ワッチョイ 79b4-kyym)2019/09/05(木) 20:24:13.98ID:mhMwm+7I0
ダブルクラッチだと、1→2速でニュートラルに入らなくなるの?
やり方詳しく教えて

343774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 20:31:34.47ID:V741uCJK0
>>342
厳密には擬似ダブルクラッチのようなものかと
言ってるのはシングル操作なんで実際はシングルクラッチです
ダブルは一旦Nに入れた時点でクラッチ離し空ぶかしで再度クラッチ→シフトでダブル
この場合は簡単にクラッチ中に空ぶかしして回転上げてそのまま回転数キープしてシフト

344774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 20:36:45.57ID:V741uCJK0
因みにこのバイクでは加速十分なんで速く走りたいために使う必要はない
あくまで1→2速をスムーズに繋ぐための一つの方法かと
まあたまにお遊びでやるくらいですが

345774RR (ワッチョイ 79b4-kyym)2019/09/05(木) 20:56:01.25ID:mhMwm+7I0
>>343
速さなんて飾りです。

会社の駐輪場から出るとき、いつも1→2速で「ブウォン」ってなって恥ずかしい思いをしてました。
人通り多いので、大型バイクなのに下手くそとか噂になってないかと...
あなたのおかげで救われた人も多いと思います。
ありがとう。

346774RR (スフッ Sd62-0FyC)2019/09/05(木) 21:20:37.64ID:HhwHOlD2d
ダブルクラッチという言葉はバイクでは使わない言葉ではないですかね。

シフトダウンするときにクラッチをきって空吹かしして回転を合わせて、下のギアでクラッチが繋がるときのショックを和らげるのは「ブリッピング」と呼ぶと思います。
みなさんよくやってますよね。

スリッパークラッチはブリッピングをやらずにギアをおとしても勝手にクラッチがスリップして回転を合わせてショックを和らげてくれるしくみですよね。

シフトアップのときにクラッチをきって空吹かしってスポーツ走行ではやらない操作です。

650Rみたいなスタイルのバイクが「フォーン、フォン、、フォーン」ってシフトアップして走ってったら「えっ、マジ?」って思ってしまいます…

N に入るのはしっかりシフトペダルを押し上げられてないことが多いです。
シフトペダルの角度を調整してみてはどうでしょう。
少し下げるだけで違いますよ。

347774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/05(木) 21:36:21.39ID:V741uCJK0
>>346
何度も言ってるけど1→2速のシフトアップがギクシャクしない一つの方法だと
シフトダウンの話は一つもしてません
加速アップの件は当然高性能エンジンでは不要でしょう
あくまで瞬時に回転数の上がらないエンジンでの話です
繋がると非力で上がらないからクラッチ時に上げて繋げるだけ

348774RR (アウアウウー Saa5-8B43)2019/09/05(木) 22:09:14.77ID:xsYAeOODa
このバイクは非力だからしょうがない

349774RR (ワッチョイ 31e5-wxDY)2019/09/05(木) 22:09:29.97ID:XwdHhDm50
>>338
仮装着できるといいですね、裏山
CBR650Rはハンドル周りのクリアランスが微妙で厳しそうで・・・

350774RR (ワッチョイ 59e0-HDMu)2019/09/05(木) 23:00:59.31ID:Dm+lTOGJ0
>>349
私が仮装着させてもらったディーラーさんは、レース活動もやってるから。

351774RR (スプッッ Sdc2-qoKA)2019/09/06(金) 08:27:27.73ID:3IhqmHUEd
1→2でN入りやすいかな?この車種特有なの?たまにN入れちゃう事あるけど自覚症状あるからなぁ。

クラッチ時間が長すぎて回転数下がりすぎてるとN入りやすい構造とかあるんかな?

意図せずN入っちゃう人は操作を見直してみては?

352774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/06(金) 09:27:53.37ID:te1tZ0xl0
>>351
どのバイクこんなもんじゃね
寧ろエンブレ強い、圧縮比高いのかな

353774RR (アウアウカー Sa69-zK69)2019/09/06(金) 12:25:43.51ID:7JExR3S8a
普段のる靴に合わせてシフトペダル位置を調整するのもオススメ
最初にシフト抜けがたまにあったけど調整してからは全然ない
通常より足のサイズが大きい人とか逆に小さい人ほど調整した後の効果が大きいと思うよ

354774RR (スッップ Sd62-jOvS)2019/09/06(金) 14:00:24.01ID:nkwk2Jwsd
シフトアップ時のショック軽減でアクセル煽るってのが謎なんだが

一度ニュートラルに入れ、そこでアクセル煽って回転合わせてるっていみならただ操作が下手な気がする
1→2の時にアクセル開度キッチリ合わせて上げればいいだけの話じゃなくて?

355774RR (ササクッテロラ Spf1-guRu)2019/09/06(金) 15:00:50.95ID:5BK6l7Zlp
アクセルをチョンと閉じてギアから駆動が抜けエンブレが掛かり始めるまでの
一瞬ギアがフリーになる瞬間にシフトアップする感覚を掴むと
格段に滑らかにシフトアップできるようになるよね
それができるようになると
シフトアップ時にクラッチ切ってる時間はほんの一瞬で空吹かしなんかする暇はない

356774RR (ワッチョイ e9f3-WvL1)2019/09/06(金) 15:46:49.26ID:zOlcrx860
>>353
ペダルの調整はペダルリンクのナットでやるのですか?

357774RR (アウアウカー Sa69-zGoL)2019/09/06(金) 16:05:33.09ID:a7QYMQYma
>>354
やれば分かるさ、お勧めしないがw

358774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/06(金) 17:40:01.86ID:te1tZ0xl0
>>354
Nに入れるとは一度も言ってないですよw

359774RR (ワッチョイ 4991-SGvz)2019/09/06(金) 17:40:58.39ID:AReJ5EK30
>>354
俺もシフトアップでアクセル煽るが謎とおもう

360774RR (ワッチョイ 41ee-uegj)2019/09/06(金) 17:50:48.62ID:6VGV++2d0
クラッチ切ると煽りたくなるのは族のさがだろうwww

361774RR (ササクッテロ Spf1-Obid)2019/09/06(金) 18:59:55.99ID:A2/micB1p
シフトアップは軽量クラッチに換装ではないのか
回転上げ?

362774RR (ワッチョイ 81b4-kyym)2019/09/06(金) 20:32:09.79ID:uXQL1i9T0
ここで教わったダブルクラッチやってみたら、嘘のように
ニュートラル入らなくなりました。
ギヤ傷めるのが心配なんで、4速までやってます。
自分のやってみた感じだと、5速6速は不要?みたいです。

363774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/06(金) 21:31:52.86ID:01rULqn80

364774RR (ワッチョイ c211-0FyC)2019/09/06(金) 23:09:05.37ID:V6FnLUFF0
ダブルクラッチ(ダブルアクセルですね)しないときって何回転くらいでシフトアップしてますか?
たぶん、回転が低すぎるかと…

365774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/06(金) 23:12:31.21ID:01rULqn80
レッド迄キッチリ回せ by文太

366774RR (ササクッテロ Spf1-Obid)2019/09/06(金) 23:38:34.09ID:A2/micB1p
そんなん、クラッチ切ってる間にフライホイールの回転が落ちるから繋がりやすくなってるわけだろ
シフトダウンするならブリッピングもわかるが、なんでシフトアップする時に回転上げるんや

367774RR (ワッチョイ c211-nFWv)2019/09/06(金) 23:53:43.48ID:V6FnLUFF0
ダブルアクセルでシフトアップするフルカウルのバイクって・・・

368sage (ワッチョイ 99aa-p7Vf)2019/09/06(金) 23:54:37.32ID:FsJjSucb0
シフトUP時にアオルのは、ちょー非力なバイクなんだろうけど
意味ないだろ。そもそもそんな乗り方する方がおかしい

ブリッピングは、当たり前なことなんでスリッパーだろうが関係ないと思うわ
話があれだが、UPだけのクイックシフターなんか在っても邪魔にはならない
程度のものでしかないのでは?上下あるんなら別物でしょうけどね

369774RR (ワッチョイ 81b4-kyym)2019/09/06(金) 23:58:30.67ID:uXQL1i9T0
ダブルアクセルなしの時ですが、タコメーターはっきり見てないですが、
3000〜3500回転くらいで早めにギヤ繋いでいく感じです。
四輪に追いつかれることもないしちょうどいいと感じていました。

ダブルアクセルをやって最初のうちは、クラッチ繋ぐとき挙動が乱れて
ましたが、慣れてクラッチを丁寧に扱っていくと挙動やギヤの繋がり?が
スムーズになっていって、自分には合っているなと感じました。
ただ、急加速する時のシフト操作が今のところスムーズにできません。

370774RR (ワッチョイ ddf3-5gEI)2019/09/07(土) 00:03:02.96ID:ocUVKMIY0
>>365
11000だな
レッドがどこかわからんって話だったかと

371774RR (ワッチョイ ddf3-5gEI)2019/09/07(土) 00:06:03.74ID:ocUVKMIY0
ダブルアクセルって・・・
入りにくいなら操作がおかしいかチェーンの張りすぎとかクラッチの遊びやオイル量でも入りやすさはかわるよ
どこかおかしいんだと思う

372774RR (ワッチョイ c211-0FyC)2019/09/07(土) 00:18:38.93ID:r8g3v0J10
>>369
いまやってることと逆な感じになりますが、まずは4000〜4500回転で、アクセルを少し戻して(戻しすぎない)、クラッチはチョンと短く切る。ほぼ同時にシフトアップ。
できるだけクラッチを切って惰性で空走する時間を短くするような練習をしてみてください!まずは安全な長い直線で!
おそらくNに入らなくなったのは、空吹かししてる余分な時間ができたからシフトペダルを上げる時間ができたからだけではないでしょうかね?
短い時間でしっかりメリハリをつけてペダルをかき上げるとスコッと吸い込まれますよ。

373774RR (ワッチョイ 9d05-8D6z)2019/09/07(土) 03:11:01.78ID:uuoF0Bn/0
ここで言われてたクラッチ全部切らないで1/4くらいクラッチミート残してシフトアップしたらめっちゃスムーズに出来た、ありがとう
N芋もしなくなったし、2→3もギクシャクせずにかなりスムーズ
クラッチに良いかどうかはわからないけど、これならクイックシフター要らないレベル

374774RR (ワッチョイ 46b1-SGvz)2019/09/07(土) 04:35:19.96ID:ZxpL9GTk0
これが初バイクの人が多いのかな

375774RR (ワッチョイ 6eee-8B43)2019/09/07(土) 05:13:52.96ID:UjzSEaks0
だよね 次元が低すぎて草

376774RR (ワッチョイ 9d05-8D6z)2019/09/07(土) 05:41:50.51ID:uuoF0Bn/0
>>375
初心者が多いバイクとわかってこのスレに来てる時点でおじさんも同次元だな、仲良くしよーやww

377774RR (ワッチョイ 81b4-kyym)2019/09/07(土) 08:09:32.09ID:VLj53q4w0
自分は初バイクですが、このバイク名車だと勝手に思っています。
(自分では)かっこいいし、あんちゃんいい音してるね、とかリアルでよく声かけられますし、
何より初心者や解説してくれる玄人の方まで書き込みが多く、オールラウンダーと言える
んじゃないでしょうか。

378774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/07(土) 08:17:02.96ID:I8X6eMnr0
CB史上TOPレベルの名車だと
保管状態が良ければ
30年後は今の新車価格の倍の価値が付くハズ

379774RR (ワッチョイ 81b4-kyym)2019/09/07(土) 08:44:23.80ID:VLj53q4w0
親父の初バイクってヨンフォアらしいです。
以来ずっとCBらしく、今でもピカピカに磨かれたCB1300が車庫に有ります。
ヨンフォアに思い入れが強いのか、スタイルが似ていると言って
このバイクを強く勧められました。
このバイク30年は無理かもしれないけど、CBシリーズを30年乗ろうと
テクを磨いている最中です。...センス無いのは自覚してます

380774RR (オイコラミネオ MMd6-WPYH)2019/09/07(土) 09:22:09.79ID:14JYNzhEM
テク磨くならヤマハ、川崎
その後にホンダに乗るとビックリするくらいに感じる

381774RR (オイコラミネオ MM49-DGtv)2019/09/07(土) 11:09:49.86ID:yD9mXxtnM
ヨンフォア好きならCB1100にいきそうなもんだが。

382774RR (ワッチョイ 4228-uegj)2019/09/07(土) 11:19:47.87ID:+sCOl67p0
ヨンフォアと言えばエキパイ
エキパイならこっちだろ

383774RR (ワッチョイ c225-6UCS)2019/09/07(土) 11:26:34.27ID:6/BYlYBS0
排気量の小さいものから乗り継いでいったほうが色々身につくことは多いんじゃないの

384774RR (オイコラミネオ MM49-DGtv)2019/09/07(土) 11:29:09.99ID:yD9mXxtnM
>>382
ああそうか、確かに。
おお400。

385774RR (ワッチョイ 81b4-kyym)2019/09/07(土) 14:57:01.57ID:VLj53q4w0
今日、CB生誕60周年って番組がBS11 21:30〜やりますね。
とりあえず録画予約してから出かけてきます。

386774RR (ワッチョイ 99aa-t3fw)2019/09/07(土) 15:12:15.12ID:fIeO51YI0
本日納車されました!シフトチェンジは特に気にならないですね。今乗ってるバイクと半クラの位置が全然違うので早く慣れるように乗り回したいと思います。

387774RR (スッップ Sd62-WvL1)2019/09/07(土) 15:59:55.86ID:gg6s5RURd
バーエンドが飛んでいくから気をつけろ
おめいろ

388774RR (アウアウカー Sa69-V6Qa)2019/09/07(土) 16:46:08.07ID:FkLQbQKta
CBで長距離走ったけど風が辛い…
スクリーン有るとやっぱり違いますか?

389774RR (オイコラミネオ MMd6-WPYH)2019/09/07(土) 16:57:28.45ID:sdRy0cGoM
違いますよ

390774RR (ワッチョイ 41ee-uegj)2019/09/07(土) 17:05:40.01ID:ND6TKytS0
ネイキッドは服装だね
革のパンツに革ジャンは風を感じない風圧はあるけれどw
夏はしっかりとしたさらさら生地で風をはらませて走ると
背中に当たる直射日光も防げ風も防げる
最近メッシュよりもベンチレーション売りにしたジャケットも多いよ
俺の好みだから異論は認めるw

391774RR (ワッチョイ c211-0FyC)2019/09/07(土) 17:15:52.80ID:r8g3v0J10
たまにスクリーンのないのに乗って高速道路を走るとすごく疲れる。
風圧でヘルメット振られる。
スピードも控え目になる。

392774RR (オイコラミネオ MM75-WPYH)2019/09/07(土) 17:21:44.99ID:RIVFs4oVM
CBR650R用のハーフカウルのオススメ有ったら教えて下さい

393774RR (ワッチョイ 4192-Rv3o)2019/09/07(土) 17:35:50.65ID:ZnC7gYgN0
>>388
クルマ

394774RR (アウアウカー Sa69-V6Qa)2019/09/07(土) 17:36:51.79ID:FkLQbQKta
成る程やっぱあった方が良さそうですね、プーチのスクリーンまだつけた人いないなら人柱になろうかな

395774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/07(土) 18:14:37.81ID:vBQJ5m9I0
>>394
デイトナの三途の川モデル付けてるが、小さいんで効果どうなんだろ分からん
腕曲げて前傾してメーターに顔くっ付くくらいで高速走るといいのかな

396774RR (ワッチョイ ddf3-5gEI)2019/09/07(土) 18:36:46.26ID:ocUVKMIY0
>>373
おめでとう
クラッチは全部切らないほうが回転あうしミッションへの負担は少ないのよ
もちろんだらだらやってたらよくないけど

397774RR (ワッチョイ 6e25-G+Om)2019/09/07(土) 19:02:32.12ID:ZzP2egCZ0
1速から2速へのギアチェンジの方法
回転を合わせる必要なし
まずチェンジペダルの下につま先を入れる
クラッチ切る
ペダル蹴りあげる
ペダルの下から力入れたまま半クラつなぐ
2速を確認するまでペダルから離さない
鮫洲で一本橋、波状路の前、どうしてもギア抜けて欲しくない時は
こうしていた

398774RR (スププ Sd62-0FyC)2019/09/07(土) 19:34:46.70ID:KVlheO/ed
ゴージャスな装備のバイクなのに、なぜクラッチの調整ダイヤルないのかな??

399774RR (ワッチョイ e9f3-WnFg)2019/09/07(土) 19:38:35.31ID:syWkWq4Y0
レバー変えろって事だよ

400774RR (オッペケ Srf1-T3Gs)2019/09/07(土) 20:02:15.74ID:CtVZTofIr
誰かマッドガード取り付けた人柱いない?

401774RR (ワッチョイ 0643-6jaX)2019/09/07(土) 20:16:40.36ID:xV+Lhh/x0
ずっとギアチェンジギアチェンジ言ってるな

402774RR (ワッチョイ 426d-wxDY)2019/09/07(土) 20:38:58.60ID:ugxfuhT30
>>400
M.A.D製の取り付けたぞ
Webikeで取り扱い情報更新される前に代行輸入してもらったから少々高くついたが…

403774RR (ワッチョイ 826a-upyH)2019/09/07(土) 20:39:36.71ID:AUZkd6AV0
足つき悪すぎて絶対名車になりえない
NSR250R、RVF400R、ヨンダボ…
平均身長で全部ベタ付きだったんよ

404774RR (ワッチョイ beee-WvL1)2019/09/07(土) 20:50:25.12ID:7PNjPF7O0
これで脚付きが〜とか言ってんのはもう死んだほうがいいだろ
生まれ変わって高身長になれるよう祈っとけ

405774RR (アウアウカー Sa69-t3fw)2019/09/07(土) 21:35:58.84ID:uzUGntYga
POSHのヘビーウェイトのバーエンド、Amazonにホンダ用が3種類くらいあってどれも着きそうな感じだけど品番が031379-02のやつであってますか?

406774RR (ワントンキン MM6d-F3IN)2019/09/07(土) 21:36:18.06ID:7e0XICTEM
みんなこれに乗って事故死するのが希望なんだろ?

407774RR (ワッチョイ 6e25-G+Om)2019/09/07(土) 21:38:54.37ID:ZzP2egCZ0
クラッチにはコントロールケーブルの
遊びを調整するネジがあるはずだけれど

408774RR (ワッチョイ c211-0FyC)2019/09/07(土) 22:05:23.75ID:r8g3v0J10
クラッチレバーの遊びを調整するネジがあります。これでクラッチを引きはじめる位置を好みの位置にできます。

レバーに調整ダイヤルが付いてたらクラッチミートのポイント(近い、遠い)を好みの位置にすることができます。

きっともういろんなメーカーから出されているんでしょうね。

409774RR (ワッチョイ 6e25-G+Om)2019/09/07(土) 22:52:04.48ID:ZzP2egCZ0
素直に不要だから付いてないって
結論にはならないのね

410774RR (アウアウウー Saa5-t3fw)2019/09/07(土) 23:37:00.70ID:tDO7da12a
控えめに言ってもまぁ短足な自分だけど両足ベタで着くし、ギアチェンジが〜ってのも全く気にならないんだけどほんとに乗ってる人が言ってんですかね?

411774RR (オッペケ Srf1-T3Gs)2019/09/07(土) 23:43:25.26ID:CtVZTofIr
>>402
おー
あれってスイングアームのボルトに留めるの?

412774RR (ワッチョイ 426d-wxDY)2019/09/08(日) 00:16:59.66ID:jiuDpq+L0
>>411
アクスルシャフトを全抜きしてアクスルブロックをマッドガードのアームと交換するんだよ
付属の薄いアクスルブロックを噛ませた後にシャフトを入れ直しておしまい
後は左右のアームとマッドガード本体を合わせてボルトで固定するんだが、まあ精度が出てるわけじゃないので割と強引に

413774RR (ワッチョイ 42aa-T3Gs)2019/09/08(日) 00:29:06.42ID:c1zRNLtQ0
>>412
全抜きってことは素人には難しいかな?
シートバッグつけるためにフェンダーレスにして泥はね減らすためにつけようと思ってたんだけど

414774RR (ワッチョイ 426d-wxDY)2019/09/08(日) 00:48:31.77ID:jiuDpq+L0
>>412
こっちも素人だから問題ない
シャフト抜くときに一緒にだいたい口径の同じ棒を突っ込んでおけばタイヤもずれずにやりやすいよ
一番の問題はスイングアームが左右非対称だからメンテナンススタンドでリフトアップしたとき片方に傾いでしまうこと
シャフトのボルトを緩める、締めるはサイドスタンドでもできるからシャフト抜くときだけでいいよ…

415774RR (ワッチョイ 826a-upyH)2019/09/08(日) 01:54:24.98ID:HyHIXl4j0
https://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180213/

シート高81pは180p想定(身長の0.45倍が股下身長)
175pのテスターでもベタでつかないのにベタでついて短足とか何処の国の人なの?
普通に日本人の95%以上がベタでつかない腰高バイクなんだけど

416774RR (アウアウカー Sa69-zK69)2019/09/08(日) 03:27:47.19ID:5QGRfe78a
ベタで付かなくても前足低がつけばなんの不安もなく乗れる
まあ165以上あれば余裕でしょ

417774RR (オイコラミネオ MM75-WPYH)2019/09/08(日) 05:31:47.55ID:Ea1lll6RM
つ シークレットブーツ

418774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/08(日) 07:18:19.78ID:TbtakrA00
足がつかなきゃ買わなきゃいいじゃん

419774RR (スププ Sd62-qCkd)2019/09/08(日) 07:42:36.07ID:jrrGUIzDd
>>415
身長150の人信号待ちとかどうするんだろ…

420774RR (ワッチョイ 81aa-4slt)2019/09/08(日) 08:34:34.89ID:B6+ExYFV0
>>415
これは恥ずかしいぞ。
違うバイクじゃんそれ。シートの細さとかサスの沈み方とかで足付きは変わるわけで、単純なシート高だけで同列には語れないよ。
ちなみに俺は170pしかないチビだけど、タイチのボアシューズ履いて両踵つくよ。
乗ってから発言した方がいい。

421774RR (ワッチョイ 2ec6-jOvS)2019/09/08(日) 08:39:53.78ID:65nhzF1j0
なんかひどい自演を見てる感じがする

422774RR (ワッチョイ 99aa-WvL1)2019/09/08(日) 08:45:28.41ID:IzGUywf00
俺も170pあるがつま先半分くらいしか着かないわ(笑)

423774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/08(日) 08:47:33.57ID:wSQw9PAW0
秀吉だって刀に乗ってた
バックステップ付ければOK

424774RR (ワッチョイ 4909-xZ3w)2019/09/08(日) 08:58:43.78ID:EqClC8Cj0
>>415
何度も同じ話うぜえ、
174cmで両足かかとつくって言ってんだろ?お前自身は何センチあるんだよ
お前の問題の話なら付き合ってやるがこのバイク買ってもいないのに一般論で文句言うな

425774RR (ワッチョイ 2ec6-jOvS)2019/09/08(日) 09:08:34.77ID:65nhzF1j0
160だけどつま先なら両足つくし、片側ならかかとまでついたよ

426774RR (ワッチョイ 4192-Rv3o)2019/09/08(日) 09:28:42.57ID:uG0Ufrx/0
>>415
2ちゃんの平均身長はそんくらいだよ

427774RR (ワッチョイ 826a-upyH)2019/09/08(日) 11:48:37.69ID:KnrtvLPO0
両足つま先ついたらなんとか乗れるっていう人もいるけど乗り降り滅茶苦茶気を使うし
傾斜や勾配で不安定になりグラっときてガタついたら支えられずに立ちゴケしちゃうだろ
無理してるから不安感いっぱいにならなきゃいけないしそれが動作の遅さにもつながる
低身長じゃバイクを扱える体格体重や筋力も設計身長(180p)の人より不足してる
SSや大型アドベンチャーはわかってる人が覚悟もって乗るから良いけど
650Rは初心者向けとか女性向けとかいいつつ実際は欧米男平均サイズという不親切

428774RR (アウアウウー Saa5-nyAO)2019/09/08(日) 12:07:12.43ID:5mybW8bfa
>>427
長い
そこまで足つき心配してるってことはさては貴様スーフォア乗りだな

429774RR (ワッチョイ c209-P+nY)2019/09/08(日) 12:09:01.44ID:hU4nRh+G0
そうだな
バイク乗って外出たら事故っちゃうかもしれないから
そもそも買わないのが正解だな

430774RR (ワッチョイ 2e58-Ib9L)2019/09/08(日) 12:11:00.67ID:p+Y6XNWe0
>>427
下手クソの泣き言はどうでも良い

431774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/08(日) 13:10:44.29ID:wSQw9PAW0
家から8Km離れた職場まで
いつも一度も信号で止まる事なく行ける様に練習してる
通勤途中のコンビニは数十軒ある

432774RR (スフッ Sd62-ysR5)2019/09/08(日) 13:11:35.29ID:vD2OiiaHd
>>427
何度も同じ事ばかり書くからお前のクソ主張はもう熟知しちゃってんですけど?
今乗ってて不満なの?
それとも乗りたいけどチビで乗れないから恨み言なの?

433774RR (ワッチョイ 9d05-8D6z)2019/09/08(日) 13:51:08.32ID:L5Xa48CA0
CBR駐車の度にミラーしまってたら六角ボルトが締まりすぎて動かなくなってしまった
緩めようとしたらなめそうになってどうしようもなくなった
なんかおすすめのミラーないっすか?

434774RR (ワッチョイ 4192-Rv3o)2019/09/08(日) 13:56:57.40ID:uG0Ufrx/0
それがタイクオリティー

435774RR (ワッチョイ 99aa-mSZb)2019/09/08(日) 15:37:28.80ID:SBeSTD1F0
てめえで工夫しろやって思っちゃう♥

436774RR (ササクッテロラ Spf1-MqSP)2019/09/08(日) 15:38:30.64ID:Mai1i+mjp
>>427
初心者でも扱いやすいバイクならともかく、初心者向けのバイクなど存在しない。いきなりミドルクラスに乗るなら承知して乗るだけだろ

437774RR (スフッ Sd62-n0PB)2019/09/08(日) 15:41:22.99ID:E40QMNVld
170で踵ベタ着くわけないだろ
どんな下半身全振りした体型だよ

438774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/08(日) 15:53:18.63ID:wSQw9PAW0

439774RR (ワッチョイ c225-6UCS)2019/09/08(日) 16:10:59.21ID:F1ncyX2L0
シートの一番前に座れば普通のスニーカーでも両足ベッタリ
身長は171cm

440774RR (ワッチョイ 4221-uegj)2019/09/08(日) 16:33:25.42ID:I835dbsC0
脚付きで悩んでる人はそのうちハイパープロがローダウンコイル、ナイトロンが
ローダウンサスを出すだろうからそれ待っといた方が良いと思うよ

441774RR (スププ Sd62-0FyC)2019/09/08(日) 16:33:34.59ID:W7ooTlAud
CBR650Rの前モデルCBR650Fも初心者にも扱いやすいと評価されたバイクでしたが、
「European junior cup 」のワンメイクマシンに採用されてます。

CBR650Rはさらに進化したマシン。
初心者にも扱いやすく、ポテンシャルも高い、本当に希有な存在だと思います。

「European junior cup CBR」とかで検索するとたくさんヒットするのでお暇な方はぜひ。

442774RR (ワッチョイ 826a-upyH)2019/09/08(日) 17:34:17.05ID:KnrtvLPO0
初心者(身長180p)にも扱いやすい

170pで乗ったら踵浮いて涙目だけどな

443774RR (ブーイモ MM6d-8rdU)2019/09/08(日) 18:17:54.16ID:u5HYXe7qM
停止時の足付きが厳しいってことは、走行時にステップに足乗せたときは楽なんじゃね?

444774RR (ワッチョイ beee-zK69)2019/09/08(日) 18:22:27.82ID:GvZjDCE20
>>442
踵が着かないとバイク怖くて乗れないっておばあちゃんって事かな?
うちのばーちゃんはスクーターで足ツンツンだけど乗ってるでw

445774RR (ワッチョイ 4192-Rv3o)2019/09/08(日) 18:32:51.27ID:uG0Ufrx/0
短足スレ
ニュー速では高身長でレスしてますw

446774RR (オイコラミネオ MMd6-WPYH)2019/09/08(日) 18:34:14.68ID:hHGVNaTFM
停止時だけ3本目の脚を伸ばして支えry

447774RR (スップ Sd62-qtlp)2019/09/08(日) 20:31:37.51ID:43H4h0kFd
>>400
>>148にあるよ
元は650F用のだったがふつーに付いた

448774RR (アウアウウー Saa5-t3fw)2019/09/08(日) 20:58:36.79ID:yuw5wYbpa
>>405
まだ届いてないけどその品番買ったよ

449774RR (ワッチョイ 4909-xZ3w)2019/09/08(日) 22:12:29.79ID:EqClC8Cj0
と言う事で ワッチョイ 826a- はこのバイクに乗った事もない荒らしです
生まれつき足が短い障害者なのでNGしときますね

450774RR (ササクッテロレ Spf1-agoM)2019/09/09(月) 17:28:44.41ID:cmHVMEOGp
早く売るのだ
やすくなった中古が欲しいのだ

451774RR (ブーイモ MM85-/ijK)2019/09/09(月) 17:57:22.82ID:leB+dBZ5M
安くなるのは2年後ぐらいじゃないかな

452774RR (ワッチョイ 2ec6-jOvS)2019/09/09(月) 18:17:30.81ID:3QrSIu/K0
CBRの方って納車待ちどのくらいまで縮まりました?

453774RR (スッップ Sd62-WvL1)2019/09/09(月) 19:19:29.56ID:CpP9y1G1d
>>449
お前酷いこと書いてるな

454774RR (ワッチョイ 0643-6jaX)2019/09/09(月) 20:17:19.54ID:BSzhhIaI0
>>452
俺は3ヶ月って言われたよ

455774RR (ワッチョイ 2eb4-gw90)2019/09/09(月) 22:13:54.50ID:ih6ya6iv0
きのうホンダのスタンプラリーの現地で社長と話したら、世界で売れてるから、今予約だとギリギリ年内か年越しって言ってたよ

456774RR (ワッチョイ edce-6Wpe)2019/09/09(月) 22:41:23.52ID:+NuibK2E0
>>455
そんなに売れているならもっと増産しろと言っとけ

457774RR (ワッチョイ e54d-7Msc)2019/09/10(火) 00:54:54.42ID:3N+hepBc0
そんなに待たないよw
県外とか電話しろ
何店舗かは現物がある

458774RR (オッペケ Srf1-kiOp)2019/09/10(火) 08:29:35.61ID:AUQeIj51r
インスタ見てて「なにこのバイク!カッコ良すぎて欲しい」と思ったら
https://i.imgur.com/Fu3x9rF.jpg

CBR650Rでした

459774RR (オッペケ Srf1-kiOp)2019/09/10(火) 08:34:29.20ID:AUQeIj51r
朱が似合いますね

ところでニキ達に質問なのですが。

街中メインでたまに高速(短距離)で
650Rはオーバースペックでしょうか?


ちなみに今はCBR250Rに乗ってます

高速で130とか普通に出せて、パワーバンド(9000回転)使ってる感が快適ですけど

...車体が「心持ちいつもよりだいぶ熱くなった」気がしてます。。

460774RR (ワッチョイ 066b-VURy)2019/09/10(火) 08:52:04.89ID:s+NMQOX70
そもそも日本で大型バイク自体がオーバースペックだから気にすることなし

461774RR (アウアウカー Sa69-6Wpe)2019/09/10(火) 09:08:56.99ID:Z55ZCETMa
ぶっちゃけ日本なら400あれば事足りるし

462774RR (スプッッ Sd62-MlDU)2019/09/10(火) 09:15:13.55ID:O4vLDAfcd
>>459
車格が違うし、250と比べると当然街中は不満を感じるところが出てくるけど、見た目が気にいったなら気合でカバーできる範囲

463774RR (ワントンキン MM92-4086)2019/09/10(火) 12:46:05.95ID:ZRszcqvxM
>>459
自分、250R後期に650R増車です。
高速道路は圧倒的に楽。
でも街乗りは250が楽。大は小を兼ねないです。

私は止まって足出すの忘れて肋骨折ったアホなので他の方の意見をご参考に

464774RR (ワッチョイ e51e-9wPu)2019/09/10(火) 20:03:05.64ID:jwFaFfIS0
不覚にも笑ってしまった
お大事に

465774RR (ワッチョイ 61a5-lFt8)2019/09/10(火) 21:05:17.62ID:Lad71fK20
aliexpressでシングルシートカバー出回りだしたな

466774RR (オイコラミネオ MMd6-sCk4)2019/09/10(火) 22:42:27.25ID:12ilkeHNM
身長185だとベタ足、膝も曲がる。
シート高だけでみたら1000RRの820mmが丁度良かったけど、
シートサイズの適正だけで倍値は出せん。

467774RR (ワッチョイ ddf3-qtlp)2019/09/10(火) 23:01:10.74ID:sJEts4nI0
ワイも183cmだからもう少し高さが欲しいけど完全カスタムしかないのかな

前はオフ車だったからちょうどよかった

468774RR (ワッチョイ 2eb4-kyym)2019/09/10(火) 23:39:26.24ID:NWzPHO850
大型バイク持ってるから虚勢張ってうんちく語ってるけど、ここだけの話
6000回転以上怖くて回せない...

469774RR (ワッチョイ c2db-/ijK)2019/09/10(火) 23:57:04.74ID:RqujQJec0
>>467
あんこ盛りってのもできるよ

470774RR (ワッチョイ ed92-qs1I)2019/09/11(水) 11:04:04.03ID:8DfytYqm0
身長165で踵浮くけどcrf250rallyからの乗換だったんでなんか凄く安心感がある。
つか初ロードバイク。

471774RR (ワッチョイ 2e91-SGvz)2019/09/11(水) 12:59:33.68ID:t12i8yHr0
CBR試乗したら前傾キツメで断念@45歳
CBにしようかな…

472774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/11(水) 13:53:44.73ID:haJDNujZ0
つ 強い腹筋の作り方

473471 (スプッッ Sdc2-SGvz)2019/09/11(水) 14:23:46.51ID:J55rzoRAd
>>472
腹筋鍛えたら1日余裕ですか?

バイク歴10年くらいだけど前傾キツめバイクは初です
今はオフ車とスクーターしか持ってません
足付きは何ら問題ないのですが、あまりのポジションの違いにビビりました
Ninja250くらいなら楽チンなのですが

474774RR (ワッチョイ 2e4d-7Msc)2019/09/11(水) 14:35:54.41ID:Kq7NOQGS0
471
毎日腹筋すれば余裕 46歳
それよりけつが痛くなる

475774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/11(水) 15:01:59.90ID:haJDNujZ0
つ 強いケツの作り方

476774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/11(水) 15:03:05.81ID:haJDNujZ0
>>473
120Km走行が楽だよ

477774RR (ワッチョイ edce-6Wpe)2019/09/11(水) 15:09:08.55ID:FlbCTHhu0
>>475
自転車!
尻の筋肉鍛えられる

478471 (ワッチョイ 2e91-SGvz)2019/09/11(水) 15:10:04.27ID:t12i8yHr0
>>474
ありがとう
筋トレ頑張ってみます

>>476
それは理解してるが、下道が苦行なのはいやです

479774RR (ワッチョイ be92-7Myj)2019/09/11(水) 15:27:40.02ID:BoUCl05D0
個人的には腹筋より背筋だわ
腕に負担かけない乗り方にしたら勝手に鍛えられた
ちなみに47

480774RR (スッップ Sd62-WvL1)2019/09/11(水) 16:38:30.39ID:k4y/4qPUd
俺も姿勢には背筋だと思う。
ただ、このバイクはそれほど前傾では無い。
チャリサドルでケツはきたえたから、痛くなったことはない。

481774RR (オイコラミネオ MM75-WPYH)2019/09/11(水) 16:59:39.93ID:e2UId60cM
まず、
ケツは鍛えないで
自分の下手な乗り方を客観的に見直せ!
両ステップに荷重すればケツへの負担は減り、危険時にも対処出来る正しい乗り方になる
スクーターとかで両足ぶらりでの運転とかは言語道断の乗り方!

手はグリップを強くは握らずに
親指と人差し指で軽く触れる程度でOK(アクセルを廻せる程度でOK)

482774RR (ワントンキン MM92-4086)2019/09/11(水) 17:12:24.91ID:Azp54260M
このスレには、きかれてもいない事を突然 上から目線で説教し始める変な人が、定期的に湧きます

483471 (ワッチョイ 2e91-SGvz)2019/09/11(水) 17:15:05.39ID:t12i8yHr0
>>482
471だけど、参考になるよ
おれみたいに躊躇してるオッサンもいると思うので有意じゃないかな

484774RR (ワッチョイ 4d74-WPYH)2019/09/11(水) 17:19:01.33ID:haJDNujZ0
還暦越えた峠族世代を舐めてると
痛い目にあう

485774RR (アウアウウー Saa5-t3fw)2019/09/11(水) 18:43:50.45ID:915vqvhya
昨日納車後初ツーリングで100kmくらい走ってきたけど、ほんとにバーエンド吹っ飛びそうになってるの気づいて帰りヒヤヒヤだったわ。ここにもあった通りハンドルの微振動がかなりキツくて手が痺れたから早めにバーエンド交換して効果見てみたい。

486774RR (ワッチョイ beee-WvL1)2019/09/11(水) 19:53:59.47ID:+qncmrbO0
バーエンドは飛ぶものだぞ

487774RR (ワッチョイ 0643-6jaX)2019/09/11(水) 20:47:59.59ID:mtAhsB1K0
法廷速度に背筋

ぶっ飛ばす奴はポジションで腹筋

488774RR (ワッチョイ 2eb4-kyym)2019/09/11(水) 22:12:18.73ID:6nyBBFJN0
高速でハンドルの微振動気になりますね
バーエンド変えようと思うのですが、重いほど良いものなの?

489774RR (スフッ Sd62-0FyC)2019/09/11(水) 22:21:21.71ID:iIi2y983d
バーエンド重さを変えることで、振動する回転域が変わる(ずれる)だけで振動がなくなるのではない気がしますがどうでしょうか?

490774RR (ワッチョイ 4211-icfA)2019/09/11(水) 22:51:40.58ID:/P5rJWp90
買って初めて200kmツーリングに行った時、手の痺れと腰の痛みで10回位休憩した
腰の負担を軽減しようと足踏ん張ったら足2〜3度つったしw
当方CBなんで中腰だが、CBRはもっと手に負担かかりそう
今は足腰背筋全体で手を支えて走ってる
それでも休憩はまだ多い方だな
ハンドルバー付けたら振動対策ならないのかな?

491774RR (ワッチョイ 2eb4-gw90)2019/09/11(水) 23:00:30.03ID:++aH58Al0
>>473
3日で1800キロ走ったけど、腹は平気だが、右手と腿が死んだ

492774RR (ワッチョイ 42aa-T3Gs)2019/09/11(水) 23:05:42.60ID:n1FGUe4O0
>>489
機械力学的にはそうだね
振動が激しくなるエンジン回転数が上がるからそれでいい気もするけど

493774RR (ワッチョイ 99aa-t3fw)2019/09/11(水) 23:35:07.29ID:9QbouzV90
バーエンド変えて50kmくらい走ってきた。マシにはなってるのかもしれないけど、実感できるほどの効果があるかって言ったら微妙。もっと長距離乗ったり、高速走行すると違うのかもだけど。

494774RR (ワッチョイ 2eb4-kyym)2019/09/11(水) 23:45:33.05ID:6nyBBFJN0
ってことは、バーエンドの重さを変えて、常用する回転数以上に共振?する
回転数を持って行けばいいてことなの?

495774RR (ワッチョイ 1f4d-bzrx)2019/09/12(木) 00:11:26.21ID:Kgs79Skn0
200キロぐらいなら全然okだわ
ここらへんから尻が痛くなりだす

496774RR (ワッチョイ 7fdb-pplO)2019/09/12(木) 00:31:56.48ID:FWtCKPUn0
ケツデカだからなのか1日800キロぐらい走ってもケツはなんともないな
肩と腰がくる

497774RR (アウアウカー Sa13-wh5e)2019/09/12(木) 00:35:00.41ID:pvvVs1Iwa
高速1時間半走りっぱなしだと手が痺れてくる。次にけつが痛い。次に腰。
どんなに鍛えてもバイクは長距離乗ればどこかしら体に違和感が出る乗り物なんだなあ…でも楽しいからまた乗りたくなるんだよなあ…

498774RR (ワッチョイ ffb4-6eqr)2019/09/12(木) 00:40:34.08ID:P8sJNcy20
左手って痺れなく無い?

499774RR (ワッチョイ 1f74-P2fj)2019/09/12(木) 00:44:49.02ID:HNd7K5Qj0

500774RR (ワッチョイ ff09-4NVU)2019/09/12(木) 00:51:48.34ID:/Kbc/Vnj0
アンダーカウルの先端に砂利が貯まるのがイヤ(CBR)

501774RR (ワッチョイ ff76-htbz)2019/09/12(木) 07:04:45.18ID:Xsz9Hq0n0
モリワキのマフラー純正より静かなんだね

純正 98dB
モリワキ 97dB

502774RR (ブーイモ MM9f-EzgZ)2019/09/12(木) 07:28:07.72ID:pNqpWw1/M
>>500
くっそ共感できる
あそこゴミ溜まって洗いづらいのストレス

503774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/12(木) 07:41:30.15ID:OWSEQyma0
>>499
このCBのスクリーンいいね
デイトナのはなんだこれ?とオモタがこれしか無かったのでとりあえず付けた
海外サイトで買えるのかな

504774RR (ワッチョイ 1f92-3CcD)2019/09/12(木) 10:23:01.27ID:PZxHGvZu0
>503
え、俺デイトナのいいなと思って注文しちゃった。
CB赤 来週受取予定。

505774RR (ワッチョイ 9fa5-e0wG)2019/09/12(木) 12:26:04.65ID:6ivgicfK0
>>501
マフラーの奥に見える弁当箱が嫌
左側からの画像を見てみたい

506774RR (ワッチョイ 7f28-bRiQ)2019/09/12(木) 12:41:01.10ID:DtJpzd2F0
>>505
http://www.moriwaki.co.jp/img/slider/CBR650R-CROSS-SHORT.jpg
これ見ると一度弁当箱に入れて、前に出した後に後ろに排気してるのかな?

https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/08/190830_27-680x452.jpg
斜め前から見ると直接出してるように見えるんだけど

https://news.webike.net/2019/09/03/164613/

507774RR (スッップ Sd9f-E2+D)2019/09/12(木) 18:54:19.35ID:OsEMWcLdd
471だけどいい色を買わせてもらったわ
IYH!

508774RR (ブーイモ MMc3-pplO)2019/09/12(木) 19:13:03.93ID:X32y+84UM
>>507
おめ色〜 どっち買ったの?

509774RR (スプッッ Sd1f-E2+D)2019/09/12(木) 22:49:59.09ID:xFLs0Px3d
>>508
ありがとう、黒にしました
昨日から筋トレ始めました

スクーター売って、CBRとWRの2台体制になります

510774RR (ワッチョイ 9faa-wh5e)2019/09/12(木) 23:47:57.31ID:k9zNeeEc0
>>509
おめいろ〜

511774RR (ワッチョイ ff09-4NVU)2019/09/13(金) 01:49:10.74ID:7OAuuaoe0
おめ色!

512774RR (ワッチョイ 1f05-C5Z7)2019/09/13(金) 08:19:46.07ID:ONYBjS+u0
取説に10000kmまたは1年毎にオイル交換しろって書いてあってありえないと思ったけど、レギュラー車だとどれもこうなの?
3000km毎で交換が当たり前だと思ってた。

513774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/13(金) 08:43:53.82ID:q15uPBwx0
>>512
3000km毎と説明受けたけど取説はそんな事書いてあんのか
4輪含めて国産車買ったの久々だが3000毎マジウザ
ドイツ車だと1万〜2.5万なんだよな、バイクは知らんが
二輪のBMWとかはどうなんだろね
まあこれだけ常時高回転回して走るエンジンなんでやむを得ない気もする

514774RR (ササクッテロ Sp73-uaT3)2019/09/13(金) 09:04:59.54ID:62Fw+DEAp
そりゃ二輪はegとギア兼用だろ
四輪と違う罠

515774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/13(金) 11:22:20.96ID:LBYzBpbE0
>>488
ハンドルの微振動はまだあるのか
CBR650Fの頃から変わってないな このエンジンの欠点なのか
ポッシュのヘビーバーエンドでかなり改善するよ

516774RR (オイコラミネオ MM8f-P2fj)2019/09/13(金) 11:47:57.14ID:6ItCinyLM
振動周波数理論を学んだ俺は

517774RR (ワッチョイ 7f21-bRiQ)2019/09/13(金) 11:52:23.86ID:8T0s9E5u0
>>516
最善の解決方法は何だと思う?
素人だからソルボみたいな物をバーの中に入れる、バーを微振動吸収性に優れる
カーボンバー使う、振動の根源を探して適切な位置にダイナミックダンパーを入れる、
激重バーエンド入れる。くらいしか浮かばない。

518774RR (オイコラミネオ MM8f-P2fj)2019/09/13(金) 11:57:01.98ID:6ItCinyLM
だから
エンジン回転数のどこかでは仕方ないハズ
どこに振動を持ってくるかだ

519774RR (ワッチョイ 9fa5-e0wG)2019/09/13(金) 12:49:54.44ID:Ii8k7hC30
振動吸収レバーガード
https://www.webike.net/sd/22626781/

#34 GROM散歩 「OUTEX 振動吸収レバーガード」モトブログ
https://www.youtube.com/watch?v=rcYG3NYBhWw

他のレバーガードでも同じように振動逃がしてくれそうなんだけど
レバーガードつけて変わったよって人いないかな

520774RR (スプッッ Sd1f-e6Wa)2019/09/13(金) 14:40:08.05ID:a01ei/mad
実を言うとこのバイクのエンジンはCBF650の時から異常に手が痺れるというクレームはたくさんあった

521774RR (ワッチョイ ff91-E2+D)2019/09/13(金) 15:13:43.21ID:ElXVlQrM0
バーエンドのおもりを重くすると固有振動数の変化もあるけど、
そもそも質量を大きくすれば慣性力が大きくなる=動きにくくなるので
振動は小さくなる方向

522774RR (ワッチョイ ff25-3CcD)2019/09/13(金) 17:08:36.18ID:jWpbFzbq0
>>516
・ハンドルグリップの交換
・耐震ゲルパッドの分厚いグローブの装着

あたりも有効なんじゃねぇの?
求めるべき結論が「運転者が手の痺れを感じない」にあるなら
ハンドルの微振動現象の抑制以外にも解決への切り口は
いくつかあるだろうし、上に挙げたようなのはコストもそれほどかからない。

523774RR (スフッ Sd9f-6wQI)2019/09/13(金) 17:21:57.00ID:ZJVM5tisd
650Fと比べてステップがラバー無しのレーシーなタイプに変わったので振動が軽減されたのかなと思ってましたが、ステップからの振動も気になりますか?

524774RR (ササクッテロ Sp73-Skl7)2019/09/13(金) 19:48:27.86ID:efCaBje0p
東京から名古屋回りで金沢まで走りました
燃費はリッター26km位
ハンドルの振動はそんなに気にならず
ステップの振動も特には気にならずでした
620km走ったけど疲労度は普通かな です

525774RR (ワッチョイ 9fb4-6eqr)2019/09/13(金) 19:52:25.48ID:WN1xK1790
>>524
何回転位で走ってました?

526774RR (ササクッテロ Sp73-Skl7)2019/09/13(金) 20:39:03.91ID:efCaBje0p
>>525
5000〜6000回転位です
それ以上はあまり使いませんでした
もっと上の回転数だと振動も大きくなるかも

527774RR (ワッチョイ 7f92-UbEW)2019/09/14(土) 00:27:08.11ID:KX4KxVhX0
ミドルクラスで色々検討してるけど、CBR650Rよさげだなぁ
元々CB650Rで検討してたけど、なんかCBRの方が乗りやすいって言うし

528774RR (ワッチョイ ffee-ixnD)2019/09/14(土) 03:27:55.86ID:vjCzDnqk0
万能性があるのはCBRでしょ
小さくてもカウリングの有る無しは違いが大きい

529774RR (ワッチョイ 9faa-wh5e)2019/09/14(土) 07:40:51.39ID:GrknRsfe0
>>527
俺はいろんなバイク乗ったことあるわけじゃないからアレだけどこのバイク楽しいよ
ただ乗車姿勢的にはCBの方が楽だと思うし、試乗出来るなら絶対した方がいいと思う

530774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/14(土) 08:49:45.24ID:V/6szTnF0
>>520
CBR600RRはそうでもないのにな

531774RR (オイコラミネオ MM8f-P2fj)2019/09/14(土) 10:01:16.16ID:6J/InCq6M
振動周波数理論

532774RR (ワッチョイ ff91-E2+D)2019/09/14(土) 10:11:32.14ID:0Q181xYQ0
>>529
俺も試乗はしたほうがいいと思う
Ninja650とかよりも前傾キツいから合わない人には合わない
CBR600RRほどじゃないけど

533774RR (アウアウカー Sa13-wh5e)2019/09/14(土) 10:35:39.48ID:Qdj+a9JUa
>>512
車なんて最近のは普通に1万〜1.5万ごとって書いてあるしな。

534774RR (スプッッ Sd1f-UbEW)2019/09/14(土) 12:18:19.26ID:SBxcQ8w0d
>>529
>>532
ありがとう
スポーツタイプはYZF-R25に一回乗った位だから聞いてみるわ
月曜は雨だし、電車で行って股がるだけでもしてみようかな

535774RR (スッップ Sd9f-PG/5)2019/09/14(土) 12:22:35.85ID:Pa0m9815d
4000回転付近が一番振動が多い
ツーリングで良く使うのに残念
そこからは、振動は小さくなるから気にならない。
以上レポートでした。

536774RR (ワッチョイ ff76-htbz)2019/09/14(土) 14:32:18.25ID:FkV8bWtX0
振動はそのうち全然気にならなくなる
というか走行距離とともに減る
というか気になるなら防振タイプのグローブ買え

537774RR (ササクッテロ Sp73-Skl7)2019/09/14(土) 18:49:27.41ID:EDv0PfvMp
昨日高速道路630km
今日下道370km走ったけど
振動はそれほど気にならなかったな
燃費は両日共にリッター25km位でした

538774RR (ワッチョイ 1faa-6aQT)2019/09/14(土) 19:11:02.90ID:xPk6kCuu0
>>535
CBだけど4000回転位は振動も無く音も静かめで快適だけどなあ。
6000近くから振動が強くなってくるし音も酷くうるさくなってくる。

539774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/14(土) 20:10:43.77ID:lWcx3uPQ0
今日70km位ミニツーリングしてきたが振動気を付けてたが気にならず
回転数も注意して見てたが大体4000〜6000辺りがメイン
走行2200km、慣れてきたのかな
あと質問だけどタンクに貼り付けるニーグリップパッドってどこかで売ってる?

540774RR (ワッチョイ 9fda-v7fr)2019/09/14(土) 21:03:30.20ID:SFC9faqD0
>>539
https://i.imgur.com/Q4mSQJ8.jpg
https://i.imgur.com/rIZp7oJ.jpg
https://i.imgur.com/aTocZmZ.jpg
いろいろある
上のは楽天とかで売ってる
下2つはtechspec

541774RR (スプッッ Sdb3-zYl9)2019/09/14(土) 22:05:50.34ID:lI3lDPWgd
これ乗ってる人は実際満足してんの?
CBR気になってるから良いとこ悪いとこ教えて

542774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/14(土) 22:42:08.87ID:lWcx3uPQ0
>>540
ありがと、早速買います

543774RR (ブーイモ MMc3-EzgZ)2019/09/14(土) 22:53:59.42ID:03aR6ru0M
>>540
かなり小柄じゃないとタンクを挟む機会なんて少ないんじゃね
股間をタンクに擦り付けてたら全体的に窮屈で仕方ない

544774RR (ワッチョイ 1fee-7dji)2019/09/14(土) 22:56:11.56ID:DthP32YO0
悪いとこ
・航続距離が短い、燃費普通だけどタンク小さい
・上にもあるけどバーエンドがエンジン振動で外れる、そもそも振動が大きい
・エンジン音がガサツな感じ。滑らかさが物足りない
これは合うオイル見つければ解決しそうだけど
・パワーは特に不満ない

545774RR (ワッチョイ 9faa-mrWg)2019/09/14(土) 23:28:42.77ID:JY1SRrSK0
今日納車した
2速で走ってる時に、軽くつま先が触れただけですぐニュートラル入っちゃうんだけど、これってそういうものなの?

546774RR (ワッチョイ ffee-PG/5)2019/09/15(日) 00:06:58.53ID:pFFohsif0
ギア抜け?
まあそういうこともある

547774RR (ワッチョイ ffb1-E2+D)2019/09/15(日) 00:17:00.44ID:BvZWBR7W0
航続距離はツーリングなら300kmは行けるでしょ
なら及第点かな

ちなみにタンクは15.4Lね
(日本では10L超は小数点以下切り捨て表記)

548774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/15(日) 07:36:06.82ID:ygb7GETi0
>>543
え?一番後ろに座ってタンクに膝が当たるんだけど
タンク下のパッド?そもそもこれ何なの?
こんな低いところに膝来ないです

549774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/15(日) 10:07:34.67ID:u3phWdAL0
>>544
エンジンの滑らかさはやはりCBR600RRやGSX-S750等の方がいいな
皆、自分の好きな、乗ってるバイクを悪く言いたくないだろうけど、このへんはやはりSSエンジンの方が滑らか
試乗等して自分に合うかよく考えた方がいい 安い買い物ではないからね

550774RR (スププ Sd9f-de5O)2019/09/15(日) 10:14:12.96ID:/Sf22jW/d
アクセルの開閉に敏感というか、エンブレもきつくて直4にしてはかなりギクシャク感が高いように感じたのですがどうですか?

551774RR (ワッチョイ 9f8c-3CcD)2019/09/15(日) 10:58:00.39ID:vb/iTsgk0
>>550
速度とギアがあってないとおもう
5000〜6000回転を常用にしたら扱いやすいし

552774RR (ワッチョイ 7f4e-ldzl)2019/09/15(日) 11:05:37.31ID:Nfw6AjHb0
このエンジンって本田お得意のなめらかでモーターのように吹け上がるエンジンじゃなく個性を出そうとして失敗した感がある
つまらないって言われてもモーターのように吹け上がるお得意のエンジンを作ってたら成功してたと思う

553774RR (ワッチョイ 7f92-xt0f)2019/09/15(日) 11:23:02.34ID:R5basTMb0
勝手に失敗にすんな

554774RR (ブーイモ MM9f-WDUn)2019/09/15(日) 11:51:36.46ID:ON5WvjI0M
>>551
s750だと2000から常用できる。あれがホンダ製なら大ヒットだろうが残念なことに保菌者専用なんだよな。

555774RR (ワッチョイ 9f8c-3CcD)2019/09/15(日) 13:26:19.70ID:vb/iTsgk0
>>554

そうなんですね
残念です

556774RR (ワッチョイ 1ff3-e6Wa)2019/09/15(日) 16:54:44.24ID:R/q8qxxl0
CBR650Rのり
初めて高速走ったけど80kmh越えるとノーマルでも風圧きつく感じた
ハイスクリーンに変えると楽になるのかな?
ワイが貧弱過ぎるかもしれないが

557774RR (スップ Sd1f-E2+D)2019/09/15(日) 17:07:51.12ID:T6Gp6NAHd
>>556
フルフェでバタつかない服なら問題ないと思うが

防風ないネイキッドとかオフ車でも100km/hなら全然平気
ヘルメットによっては風切り音はちょっとうるさいね

558774RR (ワッチョイ 1f05-C5Z7)2019/09/15(日) 17:56:35.85ID:lF82l6jw0
CBRは上手な人が乗ってサーキット走ったら早いのかな、ほかのミドルと比べて

559774RR (ワッチョイ 1f16-mrWN)2019/09/15(日) 18:47:28.53ID:EuycWJVl0
>>556
CBRで80kmでつらいとかバイク向いてないレベル
鍛えろ

560774RR (ワッチョイ 7faa-zYl9)2019/09/15(日) 18:52:01.24ID:Uvt9eY9j0
ネイキッドだって150巡航くらい出来るっての

561774RR (ワッチョイ 1ff3-e6Wa)2019/09/15(日) 18:53:17.30ID:R/q8qxxl0
>>557
>>559

サンクス
180cmあるから面積広いのかなとも思ったけどワイが軟弱なようだ

鍛えるわ

562774RR (ワッチョイ 1f45-zcgS)2019/09/15(日) 19:03:00.38ID:B8Qnjilt0
>>561
ワイとか言うのは泉州の人か?

563774RR (ワッチョイ 1ff3-e6Wa)2019/09/15(日) 19:09:30.48ID:R/q8qxxl0
>>562
いえ全く

564774RR (ワッチョイ 7f1b-zVpc)2019/09/15(日) 19:26:53.63ID:Q9e9uBD90
80kmでツライって法廷速度厳守マンか?

565774RR (ワッチョイ 9faa-wh5e)2019/09/15(日) 20:57:26.01ID:VYE640i30
「180cmあるから〜」って言ってるってことは身体起こしすぎなんじゃないかって思った

566774RR (ワッチョイ 9f25-jeJi)2019/09/15(日) 21:29:11.37ID:yNA37wY80
姿勢が悪いかもしれんが、スクリーンを交換するっていう手もある
両方直せばなおいいが

567774RR (ワッチョイ ffee-PG/5)2019/09/15(日) 21:45:27.23ID:pFFohsif0
>>563
どこから来てるのか知らんがよそに来たら擬態しろ
バイク板の人間なら小生がデフォ

568774RR (ワッチョイ ff09-4NVU)2019/09/15(日) 22:00:01.16ID:hRxcyT4O0
クソオタがバイク板の先住民気取ってて笑える

569774RR (ワッチョイ ff76-htbz)2019/09/15(日) 22:01:50.64ID:YAfdbCuc0
最近のスポーツバイクは空気抵抗抑えるためカウルの面積少ないから風圧感じるかもな

ヘルメットとウェアきちんとしたの着れば安全だし風圧軽減するし快適になる
スピード出るバイクなんだからヘルメットとウェアにもお金かけたほうがいいよ

570774RR (ワッチョイ 7f11-de5O)2019/09/15(日) 22:35:33.36ID:3wHRZ2Is0
Fから乗り換えた人っています?
どんな感じですか?

571774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/16(月) 10:43:48.70ID:KhGQaybx0
>>552
CBR650Fの頃からあまり変わってないって事はやはりこのエンジンの根本的な問題(キャラクター 特性とも言える)なんだろうな
タイ生産だしな

572774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/16(月) 10:49:05.88ID:KhGQaybx0
>>558
他のミドル四気筒っていったら、600SSとGSX-S750、VFR800Fくらいしかないか
二気筒のニンジャ650とだったら低中速のダッシュは負けるが伸び上がりで勝つ
コーナリングは上記四気筒に負けるがVFR800Fには勝つか

573774RR (ワッチョイ 9f1d-VJtK)2019/09/16(月) 10:50:58.42ID:RoYD8SlC0
CBの方だけど走行距離1000きろで売ったらいくらで売れると思う?

なんかもう125スクーターでいいやと思っちゃった

574774RR (ワッチョイ 9faa-GeJC)2019/09/16(月) 11:26:45.85ID:jP2uUihi0
>>571
650Fの国内モデルは熊本で生産していたが
650Rはタイ生産になったのか?

575774RR (スププ Sd9f-POGF)2019/09/16(月) 12:05:28.44ID:hWQ86Kold
CB650Rが欲しいんだけどオプションのクイックシフターがUPだけなんだよなぁ
CB1000Rのupdown対応のやつ付けれないのかな?

576774RR (ブーイモ MM0f-WoYf)2019/09/16(月) 12:18:33.89ID:qlCXSa8jM
>>574
部品はタイ 組立は熊本

577774RR (スップ Sd1f-UbEW)2019/09/16(月) 13:23:41.20ID:GAbhgyind
展示車両に跨がってきた、やっぱかっちょえー
足付はスーフォアなんかと比べると悪いけど、両足とも足の指はベッタリつくからまあ大丈夫かな
停車時は腰をちょっとずらせばいいし
(足つきでちょっとNC750Xに心揺らいでしまった)

ただ、最近ようやく展示できたくらいで、今月末にならないと試乗車は用意できないって言われたから、用意できたら試乗してくる

578774RR (ワッチョイ 9faa-htbz)2019/09/16(月) 14:49:22.56ID:CWeEdaWl0
cb乗り
みんなこのバイク何が楽しくて乗ってるの?
俺はもう乗り換えたくなっちゃったよ

579774RR (スププ Sd9f-QgVy)2019/09/16(月) 14:55:27.58ID:rsnSkMtOd
じゃあ乗り換えたらいい

580774RR (アウアウクー MM73-HXPL)2019/09/16(月) 14:59:22.11ID:9vpdU4ucM
4発倶楽部の崇高なメンバーに話しかけないでくれ。さっさとアドレスでも買って幸せになれよおっさん。

581774RR (アウアウウー Sa63-wh5e)2019/09/16(月) 16:34:37.43ID:eeBuiiafa
車検対応の社外マフラーって発表したされた?

582774RR (ワッチョイ 7f6a-z6AI)2019/09/16(月) 17:01:01.90ID:JjLYziA/0
踵じゃなくて足の指がべったりって…
無理だろ

583774RR (ワッチョイ 7f92-UbEW)2019/09/16(月) 18:07:40.35ID:bEQgkThi0
>>582
さすがに踵ベッタリは日本人にはなかなかいないんじゃないかなぁ
あんこ抜きしたりすれば普通に乗れるんじゃない?

584774RR (ワッチョイ 7f28-bRiQ)2019/09/16(月) 20:59:26.85ID:WtvtwhoT0
>>570
CBRのFから乗り換えたよ。
何がどんな感じなんだ?
前傾キツくなってスポーティーになって楽しくなって航続距離は減った

>>581
モリワキから出たよ

585774RR (ワッチョイ 7f92-UbEW)2019/09/16(月) 21:22:47.27ID:bEQgkThi0
某所の動画でシート交換前後の足つきをの差を見てみたら、やっぱ変えた方が安心できる気がする

586774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/16(月) 21:45:23.96ID:URodtWv+0
誤爆して他スレ送信したので改めて
エンジンスライダーこれどうよ?
https://i.imgur.com/eeKkobL.jpg

587774RR (ワッチョイ ffee-P5gJ)2019/09/16(月) 21:58:49.45ID:G5XZngZ30
>>572
乗りやすさとフラットなトルクでリニアに反応するアクセルはninja650より断然上だと思うよ
正直ninja650は3速までは大型の感じあるけど以降は何コレ400って感じ
しかも燃費もCBR650の方が僅差で良い気がするよ
ninja650が勝ってる利点てアシツキだけだと思うよ 実際最近まで乗ってた所感です

588774RR (ワッチョイ 7fdb-pplO)2019/09/16(月) 21:59:03.25ID:s3mSHVNe0
>>586
俺買ったよ
納車されたらつけるんだ!
説明書が外国語オンリーなので取付どうするか悩んでる

589774RR (スプッッ Sd1f-UbEW)2019/09/16(月) 22:07:55.87ID:pdDdCfYTd
>>588
バイク店に持ち込んで取り付けてもらうとかは?

590774RR (ワッチョイ 7f11-GCga)2019/09/16(月) 23:10:55.65ID:URodtWv+0
>>588
なんかかっこいいんだよなあこれ
ボルト緩めて付けるだけだろけど、プロの工具じゃないと無理っぽい
ホンダで工賃払うとどんなもんかねえ

591774RR (ワッチョイ ff09-4NVU)2019/09/16(月) 23:21:37.68ID:pXw9IEmJ0
エンジンスライダー、バックステップが横浜のストライカーと言う会社から出たそうな(バイクブロスの記事)

お店の評判が分からないのよね 誰か製品購入歴ある方います?

592774RR (ワッチョイ 7f92-xt0f)2019/09/17(火) 00:30:53.40ID:vXw87D8c0
今日洗車してて、エンジン側のアクセルワイヤーがむき出しなのがちょっと気になった
いや他のバイクだってむき出しだろとは思うけど
なんかこいつのはすごく目立つ気がする

593774RR (アウアウウー Sa63-wh5e)2019/09/17(火) 04:13:50.24ID:BoV6HUrMa
誰かモリワキのクロスショートつけた人居ないの?
具合が良さそうなら買いたいんだけど人柱さんお願い教えて

594774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/17(火) 10:10:11.65ID:0FRpmniy0
>>587
いや、ダッシュ力では同排気量二気筒には負けるよ現実的に
特性が違う 現実を見よう

595774RR (ワッチョイ 7f41-C5Z7)2019/09/17(火) 10:15:49.54ID:0FRpmniy0
>>573
3分の2もいかないかな 良くていくかな
125スクーターでいいやっておまえどんだけバイクに興味ないんだよw そもそもなぜ650買おうと思った ほんとに見た目の憧れだけで買ったのか ほんとに存在するんだな
一般道程度しか走らず重く大きくパワーのある大型を持て余すとかならよくある話だが
バイク(の中身や走る事の楽しさ)に少しでも興味あるならせめて250ccMTか125ccMTとはならんのか
まあいいんだけどさw

596774RR (スププ Sd9f-VNsZ)2019/09/17(火) 11:06:51.24ID:jtg1ZBkfd
>>573
ドリーム保証で70%で買い取りしてくれるんじゃない?

597774RR (ワッチョイ 9ff3-POGF)2019/09/17(火) 11:23:14.99ID:4t5+A1w70
>>573
80以上は付くんじゃないの?
新車120万購入一年13000キロが75万で売れたよ

598774RR (ワッチョイ 7f28-bRiQ)2019/09/17(火) 13:18:05.03ID:+cbXOFjt0
週末にいくつかのメガスポ・ミドル&リッターSSに乗る機会があったんだけど、それらに比べるとCBR650Rのハンドルは違和感あるってくらいに高いな
もちろんそういうのを選んだから嫌とかではない

他の人に乗ってもらったら、圧倒的に乗りやすいとのこと
何らかのクセがあるのを味と言って楽しいと思う部分もわかるけど良い意味でそういう特徴が無い

あと年式わからんがZX-10Rが思ってた以上に乗りやすくてちょっと価値観が変わった

599774RR (ワッチョイ 7f21-bRiQ)2019/09/17(火) 13:36:46.10ID:CvaL7VZc0
>>591
ストライカーは結構前からあるレーサーが作ったパーツ屋だが

600774RR (ワッチョイ 1f74-P2fj)2019/09/17(火) 13:44:28.46ID:IU99n/9U0
90年代後半頃の記憶
明石の運転免許試験でZX750が使われてたが
乗りやすさにビックリ

00年代の初め
ZZR1100からZX-10Rに乗り換えた時にZX10-Rのブレーキが効きすぎてジャックナイフしてビックリした
10Rに迂闊に付いて行くとオカマ掘るなぁと感じた

601774RR (スッップ Sd9f-ie7I)2019/09/17(火) 15:31:30.77ID:IzMPLoJed
>>591
バックステップでストライカーといえば有名どころ
なので街乗り専用だと関係ないかもしれないが、転倒時も補修パーツが手に入りやすい
ペグなんかもナップスに普通に置いてあるよ

602774RR (ワッチョイ 1fa3-8UWW)2019/09/17(火) 20:36:19.75ID:6icBcYuv0
ストライカーのバックステップは
純正オプションのクイックシフター
に対応してるのね。
いいなコレ。
https://www.striker.co.jp/shop/html/products/detail/774

603774RR (ワッチョイ 7f6d-+dKN)2019/09/17(火) 20:50:52.92ID:HP05/dEx0
エンジンスライダーとバックステップ(クイックシフター対応)はベビーフェイスも出してるんだよなぁ

604774RR (ワッチョイ 9fda-v7fr)2019/09/17(火) 22:50:37.04ID:4rOlBUU10
ベビーフェイスのステップはクイックシフター対応のは正シフトと逆シフトで別製品になってるのが気になる

605774RR (ワッチョイ 7f6a-z6AI)2019/09/18(水) 05:23:16.18ID:jR4FU91v0
ninja650とかいう駄作買うなら断然400だな
250と同じ車体で167sの圧倒的軽さで滅茶苦茶扱いやすい
CBR650より40s軽いのは圧倒的な魅力で実際に滅茶苦茶売れてるしな

606774RR (ワッチョイ 9f88-6eqr)2019/09/18(水) 06:57:19.99ID:o/XHRE9D0
自分が好きなの買えばいいさ

607774RR (ワッチョイ ff09-rc6m)2019/09/18(水) 09:23:29.12ID:ajkrk1dw0
>>599
>>600
>>601
ありがと
お店も近いし買ってみます

608774RR (ワッチョイ ff09-rc6m)2019/09/18(水) 09:26:03.22ID:ajkrk1dw0
レス番間違えた
>>599
>>601
>>602
ありがと

609774RR (スププ Sd9f-YO36)2019/09/18(水) 13:00:16.34ID:Jn1e8Bb4d
ニンジャ400は48馬力だが糞軽いから
650Rの重さで抜かすのに65馬力必要
65馬力コントロール出来ないなら400が速い
まあこのバイクじゃ勝てないだろうな

610774RR (オッペケ Sr73-fFjK)2019/09/18(水) 14:39:56.49ID:9/ZnvSRWr
今日ドリームのイベントで鈴鹿サーキット走らせてきた
このバイク、フロントはかなり優秀だけどリアが心許ないし、わかってたことだけどガチのサーキット走行は向かないね

611774RR (アウアウクー MM73-FSU5)2019/09/18(水) 14:50:39.52ID:8tiyY1qPM
>>604
モリワキ付けた俺涙目…

612774RR (ワッチョイ ff76-htbz)2019/09/18(水) 17:18:14.28ID:/TSfmyR/0
>>609
実際乗り比べてみたかい?
その数字が根拠のあるものかはわからんけど
よく指標として用いられるパワーウェイトレシオなら
CBR650R 2.18 新Ninja400 3.48 約1.6倍の差
最高速は230km/hと180km/h(実速)で50km/h差
0-100はCBR約3.5秒 Ninja約5秒

峠だって軽くてもブレーキやサスは価格相応にプアだし
簡単にはCBRどころかNinja650にさえ勝てないと思うよ?
乗り手の技量の差が大きければ別だけどな

613774RR (スッップ Sd9f-zYl9)2019/09/18(水) 17:40:15.57ID:klEUcZ6Hd
よくそんなんにマジレス出来るな
頭大丈夫か

614774RR (ワッチョイ 9fa5-e0wG)2019/09/18(水) 18:10:02.21ID:D6x5oexA0
自動車程の数値ならともかくバイク程度の数値なら
乗り手の重量まで含んだパワーウェイトレシオを考えたほうがいい

615774RR (ワッチョイ 9fd3-Nl8y)2019/09/18(水) 19:03:21.86ID:Av2qGMnp0
公道で勝ち負け競ってんなよ

616774RR (ワントンキン MMdf-4NVU)2019/09/18(水) 19:04:44.41ID:/83kiLdNM
最近はカワサキ煽りが粘着してるの?

617774RR (スップ Sd1f-ie7I)2019/09/18(水) 19:17:44.98ID:yNobbNFid
>>614
そしてバイクは乗り手の技量のウエイトが一番大きいという

618774RR (ワッチョイ 1f74-P2fj)2019/09/18(水) 19:27:42.66ID:U8WhBNMO0
80年代
奥多摩有料の下り最速SDR200
東南アジアとかで新車ないかなぁ?
https://i.imgur.com/WZVA7gq.jpg

619774RR (ワッチョイ 7f6a-z6AI)2019/09/18(水) 21:19:13.06ID:DuRs6ZSs0
https://www.youtube.com/watch?v=j6UrBGEoQV4
新型ニンジャ400のテスト動画で旧型と比べたら別物かSSと勘違いしてしまう段違いな速さ
最高速195km/hは確実っぽいが
スーフォアの最高速軽く超えてるし加速じゃ明らかにMT07やニンジャ650より速い
これで167sって相当な腕ないと勝てなくないか
ミドルのマルチの本領9000以上の80ps付近でガチまわさないと勝てないと思うが
207sの車体をレブ手前で扱える上級者以外ならどう考えてもニンジャ400のが速い
600SSならエンジン一気に回って100ps簡単に出るから直線で一気に離せるし
コーナリングも190s切るぐらいなんで勝てはしないが食らいつけるから
立ち上がり含め圧勝なんだけど

620774RR (ワッチョイ 7f6a-z6AI)2019/09/18(水) 21:28:40.33ID:DuRs6ZSs0
あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと
ダッシュはRVF400R並(流石に上は伸びないけど)でCBR650簡単に食われるよ
一般道なら600のSS含めて最速争い出来そうだな
SSの30s軽いとか絶対的有利だし

621774RR (スッップ Sd9f-zYl9)2019/09/18(水) 21:39:01.98ID:klEUcZ6Hd
死ねガイジ

622774RR (スプッッ Sd1f-ZhTM)2019/09/18(水) 22:35:26.58ID:tDz1/oXfd
このバイク買う層はninja400とかぶらないでしょ
速さだけじゃない点を見てる
4発、大型(だけどミドルクラス)、ホンダブランド

623774RR (ワッチョイ 7faa-L6MM)2019/09/18(水) 23:02:28.96ID:ZaUPpU+/0
>>622
ホンダブランドはともかく直4、大型、フルカウルだから買った
パラツインの中型の時点で対象じゃないんだわ

624774RR (ワッチョイ 7f8a-mtAh)2019/09/18(水) 23:19:03.95ID:8UmZWDye0
ニンジャ好きならニンジャ買っとけや(笑)

625774RR (ワッチョイ ffee-MI7R)2019/09/18(水) 23:19:29.70ID:bo4s14SG0
プラスチック用のコンパウンドでメーターパネル綺麗になるかな
メーター指で擦ったら傷ついちまった

626774RR (ササクッテロ Sp73-QANj)2019/09/18(水) 23:57:49.54ID:INXYL5a6p
なんで400の話

627774RR (ワッチョイ aeee-gZOk)2019/09/19(木) 02:34:23.12ID:YSmFRP0w0
>>625
綺麗にならないよ
薄いコーティングしてあるから
ハゲてムラになるだけ

628774RR (アウアウカー Sac9-2BIS)2019/09/19(木) 04:06:12.91ID:vqpygnYua
今更だけどNinjaっていう名前がダサいよな、海外意識してかもしれないけど。
カワサキはネイキッドは好きなんだけどなあ

629774RR (ワッチョイ 8650-J8mo)2019/09/19(木) 04:38:52.07ID:6NDryqlH0
今レバー左右とグリップ、バーエンド、マスターシリンダーキャップ辺りを変えてミラースクリーン待ちなんだけど、みんなどんなドレスアップとかカスタムしてる?

630774RR (ワッチョイ 466b-sKmJ)2019/09/19(木) 05:08:53.92ID:ze9MvbOi0
いまNinja買うならH2カーボン一択だな

631774RR (ワッチョイ 0211-PTkJ)2019/09/19(木) 06:20:25.89ID:CEnSnARL0
>>625
シール貼れば?粘着剤で埋まれば消えて見えるかも
自分は最初から貼ったけど
メーターのプラの透明板は砂が付着してる
それを乾いたクロスなどで拭くとそれだけで傷が付きギラギラ状態になるんでね

632774RR (アウアウカー Sac9-mXBC)2019/09/19(木) 08:04:13.31ID:TiSX920Ia
>>619
現実知らないと思うけど多数の人が昔のZXR400とかCBR400の方が圧倒的に速い
って言ってるぞ
400クラスの中でも普通って評価だよ

633774RR (ワッチョイ a289-npmW)2019/09/19(木) 08:53:39.79ID:Lh+74WsC0
>>620
>あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと

適当な情報を垂れ流さないように!新ニンジャ このテストで0 −100m 5秒弱じゃね? あり得ん位どんくさいわ。

634774RR (ワッチョイ fd05-J8mo)2019/09/19(木) 10:03:46.68ID:7DC5l3GU0
このメーター、ガソリン何L使った表示のやつ大体いつも1L多い

635774RR (ワッチョイ ae25-PY7j)2019/09/19(木) 10:07:42.63ID:R4G67XFV0
Ninja400は250のボディに400エンジンがついてることの
身軽なくせに割とパワフルで軽快って部分が売りであって
純然たる速さみたいなものはあんま考えられてない車種でしょ。
そこらを軽量低排気量で目指してるのは
カワサキで言えば出ると目されてる4発250とかCBR250RRとか
そっち方面。

で、この車種に限って言ってしまうなら販売以前から
実売価格じゃ格上のGSX-S750やZ900より高い
速さ主導で追い金できる懐があるならZX-6R
ミドル排気量にこだわらないならGSX-S1000/F
という選択肢を無かったことにしてほぼ指名買いをしてる。
以上からNinja400がニーズとしてブッキングするってのはほぼ起こらない。

というか、Ninja400って選択自体も大型二輪免許を持っている
って前提のもとに考えると選択肢としては廉価ミドル勢が選択肢に入ってくるし
CB(R)650R買える程度の120万くらい払える懐事情まで加味すると
上記した車種等が含まれるわけじゃん。
ここにあって、敢えてNinja400って選択する人は結構マイノリティだと思うがね。
真実250の軽量ボディに400エンジンがついてて身軽ってところが恣意点だが
大型二輪のミドル級クラス以上欲しい奴にそれが恣意点足りえるかというと
すげー微妙になってくる。

636774RR (ワッチョイ 218c-PY7j)2019/09/19(木) 10:26:27.23ID:UwbjtIk10
>>610
今回はウェット路面だから判断できないだろ
ガチのサーキット走行には向かないというのは正しいけど

637774RR (ワッチョイ 4d3a-/N/j)2019/09/19(木) 11:32:39.71ID:0KLD56tL0
速さならこのバイク買わないよ
サーキット走る訳じゃないし

あと2発はちょっとな

638774RR (ワッチョイ 4d92-PY7j)2019/09/19(木) 11:38:48.64ID:+3yKZHKj0
デラからいつでもとりに来てメール来たCB赤。
3連休雨だから明日有給取って取り行ってくるわ。

639774RR (ワンミングク MM52-E0rE)2019/09/19(木) 12:06:30.16ID:xMY9bkdrM
おめ色、
CBの赤とCBRの赤は色が違うんだね

640774RR (スッップ Sd22-bArz)2019/09/19(木) 12:16:28.02ID:FoHdKEN9d
恣意点って新しい日本語かな

641774RR (ワンミングク MM52-bbXb)2019/09/19(木) 12:33:59.76ID:mgY5k0hAM
恣意的に使ったんじゃね

642774RR (スププ Sd22-yfYh)2019/09/19(木) 12:49:03.01ID:EzKaG24Rd
207kgと167kgじゃ勝負にならんだろ
国際サーキットや高速ならともかく
公道や筑波クラスのサーキットで
立ち上がりの差で完勝出来ると思えないな

643774RR (ワッチョイ 41a5-iM7L)2019/09/19(木) 13:10:46.48ID:d3x4VyzL0
おまえ大型免許持ってないだけだろ

644774RR (ワッチョイ c1da-4+1y)2019/09/19(木) 15:23:58.10ID:BUN+cWRM0
謎のkwsk推しが定期的に現れるな

645774RR (ワッチョイ 6e91-bArz)2019/09/19(木) 17:42:06.65ID:Rv5CNMJR0
>>642
じゃあNinja400買ってくださいな

俺もNinja400もいいなと思ったけど
4気筒がいいからCBR650Rにしたよ

Ninja400は軽くて取り回しもポジションも楽だしそのうえ充分速いと思うよ

646774RR (ワッチョイ 0228-gZOk)2019/09/19(木) 18:42:15.46ID:EA+NdTHg0
>>865
動画見たけど所詮400って感じだったぞ?
メーター読み188km/hって言ってたけど
195出るという根拠は?
まあCBR650Rは4速でメーター200行くけど

あとバイクは重量だけでは決まらないんじゃない?
重量以前に47.6PS(ラム圧なし)と95.2PS(ラム圧+3PS)
と2倍以上の差はデカすぎて話にならない、
コーナー以前に発進の時点でミラーの点だと思う

647774RR (ワッチョイ 0228-gZOk)2019/09/19(木) 18:57:22.62ID:EA+NdTHg0
>>646
訂正 CBR650Rはラムエア加圧ありで99.2PSね

648774RR (ワッチョイ 8650-J8mo)2019/09/19(木) 19:22:05.62ID:fECtCBsk0
軽いのなんのはいいけど、素人だからPWRで見ちゃう

649774RR (ワッチョイ 426a-PmII)2019/09/19(木) 19:35:40.19ID:kFqSoKxX0
207sで全開の95.2PSじゃ曲がれないけどな
立ち上がりで離せても突っ込みで詰められる
軽くて取り回しもポジションも楽なのが速さに繋がる
リッターからミドルに替えたら軽さと取り回しの良さを痛感するように
大型ミドルからニンジャ400に乗り換えても同じことになる

650774RR (ワッチョイ 21b9-jgJV)2019/09/19(木) 19:39:06.61ID:Wr+1VJ730
スレ間違えてね?
ここで強弁しても誰も聞いてないんだがw

651774RR (ワッチョイ 42aa-ndk+)2019/09/19(木) 19:47:52.39ID:SMgSe3Sk0
どっちが速いかなんてサーキットでやれよ。四発が好きで乗ってる奴に、二発の400を持ち出してきて礼賛されても迷惑。

652774RR (アウアウカー Sac9-jXnO)2019/09/19(木) 20:24:59.42ID:XSaArkEWa
>>646
4速で200キロ?CB10

653774RR (アウアウカー Sac9-jXnO)2019/09/19(木) 20:27:00.13ID:XSaArkEWa
>>652
>>646
4速で200キロ?CB1000Rより出るんですね

654774RR (ワッチョイ 428a-gpdW)2019/09/19(木) 20:32:36.93ID:nWzNC60A0
カワサキ信者ってヴィーガンみたいだな。
野菜のほうがいかに優れているか焼肉屋で語るのにそっくりじゃん。

655774RR (ワッチョイ 4dce-B5En)2019/09/19(木) 20:38:36.05ID:qxRpauNK0
>>865に期待

656774RR (ワッチョイ feee-mXBC)2019/09/19(木) 20:43:05.74ID:T8AX1AQC0
昔のZXR400とか知ってると新型ninja400乗って愕然とする
100キロまでは良い勝負だけどそっから最高速行くまでが眠たくなるくらい新型ninja400は遅い
因みに100キロまででの加速でも昔のZXR400のがあきらかに速いからね
だから昔の400の性能知ってる人は650ccクラスより上の排気量買わないと後悔すると思うよ

657774RR (ワッチョイ 1125-R/E2)2019/09/19(木) 20:59:48.15ID:neisEumd0
おっさんやんけ

658774RR (ワッチョイ a223-rdrJ)2019/09/19(木) 21:07:37.91ID:NYyhPqLl0
全部排ガス規制が悪いんや
多分

659774RR (ワッチョイ 115d-plfC)2019/09/19(木) 21:35:14.05ID:JYd5nuyA0
お前らは、やたらと速いだの遅いって言うけどな
ギア比の事とか考慮して無いだろ
コーナー速度まで含めての速さならばタイヤの違いが効いてくるぞ。

660774RR (ワッチョイ 6e8a-fz0+)2019/09/19(木) 21:36:52.95ID:/0P2xPC00
排ガスきつそうだな。

661774RR (ワッチョイ feee-mXBC)2019/09/19(木) 22:04:50.76ID:T8AX1AQC0
いや勿論そうよ 総合力で同じ排気量でどっちが優れたバイクって言ったら今のバイクのが高性能なのは間違いない
でもブン回した加速とクリッピングポイントを越えた立ち上がりのイージーな加速は昔のバイクの方が速いってだけ
燃費も糞悪いしね
だからこそテクも要らないでコーナーは糞遅く安全にブレーキングしつつ2速で突っ込んでイケるところからアクセルひねっても昔のZXR400より速く鋭敏に抜けられるこのバイクの方がイージーで気持ち良く走れると思うよ
タイヤは最低でも純正かそれ以上が前提ね

662774RR (ワッチョイ a289-npmW)2019/09/19(木) 22:27:35.15ID:Lh+74WsC0
カワサキ400スレはここですか?

663774RR (ワッチョイ 1136-2lm7)2019/09/19(木) 22:27:40.29ID:6rji0CG80
一々横文字にしないと死ぬ病気かな

664774RR (アウアウカー Sac9-B5En)2019/09/19(木) 22:39:43.87ID:p8ekWnALa
なんかやたら昔のバイクは良かったとか懐古人いるけど
そんなに昔のバイクが良いなら中古でも探して乗れば良いのに

665774RR (ワッチョイ 79aa-XBLH)2019/09/19(木) 22:45:06.45ID:fCQj2quV0
まぁ、このスレで2気筒語っても賛同は得られないわなw

666774RR (ワッチョイ 02aa-NmwL)2019/09/19(木) 22:51:59.21ID:tSRZFI3c0
フェンダーでけえからフェンダーレスにしようと思うんだけど車検ひっかかるかな
webikeの1万円弱の安いのにするつもりだけど

667774RR (ワッチョイ 82db-TcCJ)2019/09/19(木) 22:54:46.80ID:uSnFhgb40
>>666
そのままだとひっかかるよね
俺はTSRのにしたけど 公道走るなら構造変更(車検)してね〜って書いてあった

668774RR (ワッチョイ 4243-lAE3)2019/09/19(木) 22:56:49.70ID:qAjPJFKl0
速いとか遅いとか言う人は最初からSSしか見ないだろ

669774RR (ワッチョイ 02aa-NmwL)2019/09/19(木) 23:12:09.96ID:tSRZFI3c0
>>667
やっぱだめか
車検対応のフェンダーレスはしばらく待たないと出ないかな

670774RR (スププ Sd22-bAsZ)2019/09/19(木) 23:39:08.61ID:zAM2INYxd
全長が3センチ以上変わると構造変更が必要になります。
フェンダーレス化で気にしないといけないのは、ナンバーの角度、ナンバー照射灯、反射板(サイズに規定あり)ですね。

671774RR (ワッチョイ 21b4-Ms+D)2019/09/19(木) 23:58:58.92ID:eryS58GJ0
ダッシュ力は1気筒あたりの排気量。
ninja400は200cc、CBR650Rは162cc。
車重はninja400のが40kg軽いコーナリングマシンだから、
低中速の多い日本の峠だとninja400の圧勝。
CBRは高速でやっと勝つくらいかな

672774RR (ワッチョイ 4525-36SJ)2019/09/20(金) 00:35:09.30ID:gc4jE2td0
じゃあCBR250Rの方がもっと速い

673774RR (ワッチョイ 21b4-Ms+D)2019/09/20(金) 00:39:44.58ID:UPNwIefr0
10m競走をしたらCBR250Rが勝つと思う

674774RR (ワッチョイ 6e09-Cjjf)2019/09/20(金) 00:45:04.50ID:Bp+6h9VR0
皆さんスピードレース詳しそうね ninja400 とninja650 で6kmのサーキット20周したらどっちが勝つの?

675774RR (ワッチョイ 6e09-Cjjf)2019/09/20(金) 00:47:25.17ID:Bp+6h9VR0
あとはninja400 とzx6rはどっちが勝つ?

正直どうでもいいけど

676774RR (ワッチョイ 4525-36SJ)2019/09/20(金) 00:54:06.50ID:gc4jE2td0
6kmを鈴鹿サーキットだと仮定すると、まず大排気量車が間違いなく勝つ

677774RR (ワッチョイ 21b4-Ms+D)2019/09/20(金) 00:57:10.86ID:UPNwIefr0
ちょっと待って、ミニサーキットみたいなのでレインだとninja400も善戦するかもしれないです。
あと、SV400も比較に入れて下さい

678774RR (ワッチョイ 79aa-/Mcl)2019/09/20(金) 01:28:26.57ID:eq2pyHL40
>>671
よしわかった
お前普段普段どこの峠走ってんの?
圧勝するところを見せてくれや

679774RR (ワッチョイ 6e39-ygqV)2019/09/20(金) 01:32:52.86ID:BDOnG3cs0
こうやって対立煽りに持っていく

680774RR (ワッチョイ 6e76-gZOk)2019/09/20(金) 01:36:38.41ID:Gq0OHc1W0
>>674
Ninja400は軽さはあるがブレーキもサスもプアすぎて
コーナー突っ込めないし踏ん張れないと思う
あとダッシュ力言うならPWRな
気筒数あたりの排気量ならSR400が圧勝になってしまうね

681774RR (ワッチョイ 82db-TcCJ)2019/09/20(金) 02:03:27.38ID:yfDuGliw0
ここは本田の650Rスレなのに
忍者の話より俺はみんながどんなカスタムしてるかの方が気になるよ

682774RR (ワッチョイ 426a-PmII)2019/09/20(金) 02:16:51.73ID:F9mMLtQR0
>昔のZXR400より速く鋭敏に抜けられるこのバイク

https://www.tsukuba-circuit.jp/race/page/drive/ranking/course-record/index.html
筑波コースレコード
KAWASAKI ZXR400 1’01.712
参考
KAWASAKI Z1000R 1’02.032
KAWASAKI Z650 1’03.195
あのー昔の400レプリカはリッターストファイより速いんだけど
ホンダでいえばRVF400RやヨンダボやNSR250Rとかね
650Rじゃコーナーは勿論立ち上がりでも瞬殺されるんで600SS持ち出さないと勝てないぞ
圧倒的軽量のニンジャ400はその400レプに通じるものがある


 

683774RR (ワッチョイ c292-rTft)2019/09/20(金) 02:26:06.65ID:u1CugBFk0
NGしとくか…

684774RR (ワッチョイ 424e-nkOk)2019/09/20(金) 06:18:08.72ID:q6kBvy8U0
CBR650R買おうと思って17800円まで貯めたけどXSR155があまりにも格好いいのでこっちにするわ!
https://www.youtube.com/watch?v=FLiH-MT0Dik

685774RR (ワッチョイ 42aa-ndk+)2019/09/20(金) 06:32:34.98ID:q2jQw+l20
>>684
wちょっと和んだわ。
良いバイクライフを!
小さいから楽しみが小さくなる
とかは絶対ないから.

686774RR (ワッチョイ 424e-nkOk)2019/09/20(金) 06:48:06.61ID:q6kBvy8U0
中免しか持ってないからCBR650Rは乗れないんだけどなっ!
いい夢みさせてもらったぜ!
あばよっ!

687774RR (ワッチョイ 42aa-ndk+)2019/09/20(金) 07:08:37.72ID:q2jQw+l20
>>686
っていうかお前
あちこちに同じネタをw
ほんと糞だな

688774RR (ワッチョイ 466b-sKmJ)2019/09/20(金) 07:41:58.15ID:cHC8yRaZ0
フェンダーレスはアクティブのやつ使ってるけど車検の時に戻さないと行けないのか…

689774RR (ワッチョイ 466b-sKmJ)2019/09/20(金) 07:42:43.58ID:cHC8yRaZ0
調べたら車検対応だった

690774RR (ササクッテロ Sp51-/3Y1)2019/09/20(金) 08:51:47.61ID:tT9JBEpKp
ふつー、ダッシュ力てトルクだと思うんだが

691774RR (アウアウカー Sac9-jXnO)2019/09/20(金) 08:54:29.57ID:AJISeSLNa
>>686
慎吾兄さん乙です

692774RR (アウアウウー Sa85-2BIS)2019/09/20(金) 08:56:54.94ID:PXrojVFHa
バンクセンサーカリカリ鳴るのにフロントタイヤの赤いラインが全く消えて無いんだけど、フロントタイヤの端ってどうやって皮剥くの?

693774RR (アウアウウー Sa85-OHg7)2019/09/20(金) 09:13:26.34ID:/EeHzQS2a
>>689
https://twitter.com/ActiveJapan_TW/status/1148853928043266048
車検対応は構造変更したら、という前提のようです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

694774RR (アウアウクー MM11-90Bq)2019/09/20(金) 10:03:14.77ID:poTpzdc4M
そういえばメルカリにフェンダーレスを出品している奴がいて、装着後に速攻で外したようで、ノーマルのほうが良いからと言ってたなw

695774RR (ワッチョイ 0221-jgJV)2019/09/20(金) 11:48:57.02ID:PpWASApx0
>>669
メーカーが真面目に車検対応フェンダーレスで作るとキジマのSV650用みたいな取り外し可能な
取ってつけたようなマッドガードを装備したのになるから
構造変更前提・車検の時は純正戻し・CB1000Rみたいなスイングアームフェンダーの
どれかで決め打ちになるんじゃないかな。

696774RR (ワッチョイ 6e91-bArz)2019/09/20(金) 12:11:50.00ID:4UMbzckq0
速さを求めてCBR650R買う奴はあまりいないと思う

697774RR (アウアウカー Sac9-mXBC)2019/09/20(金) 12:16:17.86ID:XQDXxR32a
>>696
レースする訳じゃないのにこれ以上速いの選んでどうするが正解

698774RR (ワッチョイ aeab-Ms+D)2019/09/20(金) 12:54:05.95ID:xRvr4r1H0
>>692
俺も一緒だ、フロントに荷重かけてるつもりでもかかってないのかな
慣らしが終わったらリアのプリロードを変えてみようかな

699774RR (オッペケ Sr51-NmwL)2019/09/20(金) 17:57:33.91ID:rPufyDFSr
あんなとこ消えないでしょ

700774RR (ワッチョイ 8211-bAsZ)2019/09/20(金) 19:46:55.53ID:60UrE7D10
しっかりフロントフォークが沈んで荷重がかからないとフロントは端の方までいかないですよね…
皮むきのときはインチキして空気圧を少しおとしてやってます。

701774RR (ワッチョイ 11b4-Ms+D)2019/09/20(金) 21:55:21.88ID:oUbbd6pZ0
うわ、端から3cmくらい新品...

702774RR (ワッチョイ 82db-TcCJ)2019/09/20(金) 22:18:18.68ID:yfDuGliw0
今日注文していたCBがようやくお店に来たんで見てきた

たまらん! 早く納車してくれ〜〜〜〜

703774RR (ワッチョイ 4db8-Ms+D)2019/09/20(金) 22:47:12.96ID:GEZbYDHF0
さ、六ヶ月点検持ってくかな

704774RR (ワッチョイ 0228-jgJV)2019/09/21(土) 01:16:43.61ID:fI/0QN8P0
俺も6ヶ月点検だがついでにオイル交換するためにあと1回ツーリングに行ってからと思ったら週末雨だし。
10月中旬くらいに点検だな

705774RR (ワッチョイ 0211-PTkJ)2019/09/21(土) 06:01:59.64ID:y5A3pBqr0
>>701
おれなんか端から3cmくらいの所に爪くらいの大きさのバリがある、しかも前輪
もう4ヶ月なんでこのままだとタイヤ交換時まで残りそう
ハサミで切るか
とてもこいつ端まで倒す程攻められないわ
250の方は端まで使ってんだけどねー
スクだけどw

706774RR (ワッチョイ c9f3-Iqd1)2019/09/21(土) 06:42:22.31ID:LT1PYZ7B0
6ヶ月点検ってやらないとダメなの?
やらない予定なんだけど保証受けられなくなったりする?

707774RR (ワッチョイ aeee-gZOk)2019/09/21(土) 07:19:24.51ID:bV9wciJ50
やんなくていいよ
法律で定めてない

708774RR (ワッチョイ 6e91-bArz)2019/09/21(土) 07:21:08.09ID:MnzqrxMF0
>>706
ドリームに聞いたら、12ヶ月点検受ければ保証継続って言ってた

走行距離が少なくてガレージ保管で自分でメンテできる人なら6ケ月はディーラーで受けなくてもいいんじゃないかな

709774RR (ワッチョイ aeee-gZOk)2019/09/21(土) 09:18:12.41ID:bV9wciJ50
12ヶ月も受けなくていい
どっちみちメーカー保証の枠でしか保証しないから

710774RR (ワッチョイ 5241-J8mo)2019/09/21(土) 09:28:01.38ID:hkOTjN3G0
ドリームで定期点検受けてたら補償が3年に延びるんじゃなかったっけ

711774RR (ワッチョイ 6e91-bArz)2019/09/21(土) 10:04:30.78ID:MnzqrxMF0
>>710
そのはずだよね

712774RR (ワッチョイ a503-25Vu)2019/09/21(土) 10:20:13.31ID:jPlEYx1i0
>>709
1年点検は法定だろ

713774RR (ワッチョイ c966-plfC)2019/09/21(土) 10:41:35.17ID:xbWKc/tJ0
峠で煽ってくるCBR650Rがいて、こっちがちょっと本気出したら全く付いて
来れなかった。このバイク遅くね?ライダーが糞だったのか?
いずれにしろ俺のシビックは最高。
レットゾーンまで吹き上がるこの音・・・
この陶酔感、死ぬほどいいぜ!たまんねぇ!!

714774RR (ワッチョイ feee-mXBC)2019/09/21(土) 11:26:53.02ID:oisgFtDp0
今日寒いねw
ほーんとw さむーぅw

715774RR (スッップ Sd22-cEvk)2019/09/21(土) 12:03:32.77ID:ZsnLKRpqd
買うなら来年になりそうなんだけどマイナーモデルチェンジするかな?
cb250rは1年でマイナーモデルチェンジだったから気になってしまって、

716774RR (スップ Sd82-bLX+)2019/09/21(土) 12:14:58.02ID:zL91oycXd
車ならまだしもバイクでマイチェンなんか気にせんやろ
色が気に食わないなら待てば?て程度

717774RR (ワッチョイ 6e39-ygqV)2019/09/21(土) 12:48:12.80ID:W7fluzVk0
2020年モデルとしてカラーチェンジが有るくらいじゃないの?

新着レスの表示
レスを投稿する