【最後の】Ninja150RR/SS Part2【2st】

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1774RR2019/08/15(木) 18:54:01.20ID:EIa8+V9X
本当に平成最後の2stロードレーサーになった
Ninja150RR及びSSを語るスレです。
カスタム情報や整備情報など情報交換して、これからも楽しんで行きましょう!

※前スレ
【2st】Ninja RR150【現行車】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430807719/

2774RR2019/08/15(木) 18:56:44.71ID:EIa8+V9X
バイク販売店のMSLゼファー(東京・練馬)が、カワサキの150cc 2ストロークモデルとなる「NinjaRR」と「NinjaSS」の発売を開始した。
NinjaRRは最高出力28.5馬力で車体色は3色、NinjaSSは最高出力30.1馬力で2カラーから選択可能となっている。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151119-04/

カワサキ最期の2ストバイク!NinjaRR&NinjaSS
http://ameblo.jp/msl-japan/entry-12096910487.html

Ninja150RR
http://www.msl-japan.com/ss/ninja150rr/standardspec_2015.html
最高出力28.5ps/11,000rpm
車両重量134kg
¥539,900〜

Ninja150SS
http://www.msl-japan.com/ss/ninja150ss/standardspec_2015.html
最高出力22.1kW(30.1ps)/10,500rpm
車両重量124.5kg
¥453,900〜

3774RR2019/08/15(木) 19:21:11.25ID:EIa8+V9X
Ninja150RR/SSのここがイイ!

2015年まで製造してた2st新車が乗れる!
最新250cc並の動力性能!
軽い車重で軽快に走れる!
レッドゾーンまで回しても法定速度に収まる!

Ninja150RR/SSのここがイマイチ…

プアなタイヤ(チューブタイヤ) とブレーキで軽く死ねる…
水温が上がらないので対策が必要…
キャブ車でキックスタートのみ故のエンジンの掛かりにくさ…
燃料タンクが小さい上に燃費が良くないので
後続距離がワンタンク200キロ程度しか走らない…

4774RR2019/08/15(木) 19:54:02.56ID:EIa8+V9X
オススメカスタム

デジタル水温計
このバイクはラジエーターが熱帯地方に合わせて大型でサーモスタットが付いてないので日本だと水温が上がりません。
簡易的な対策としてガムテープでラジエーターを塞ぎ水温を上げオーバークール状態で走行するのを防ぎましょう。
また適切な水温(60~90℃)に管理出来るようデジタル水温計を装着することをオススメします

タイヤチューブレス化
このバイクはチューブタイヤを装着しています。
純正タイヤはグリップ力が動力性能とマッチしていなく軽く死ねる仕様になってます。
更にワンサイズ上げないと選択出来るタイヤが有りません。
Ninja150RRの純正ホイールなら、汎用チューブレスバルブを装着し
フロント 90/90-17から100/80-17に変更
リヤ 120/80-17に変更すれば
ブリジストン BT-39/SS DUNLOP TT900GP IRC RX-02等が選択出来ます。

とりあえず安心して走行したいならこの2点を先ずは交換する事をオススメします。

5774RR2019/08/15(木) 19:57:09.86ID:EIa8+V9X
前スレから抜粋

RRのリム幅を改めて調べたら
F1.85 R2.5でした
フロントは100/80-17
リアは130/80-17
が最大で履けるサイズです。
130/80-17はRX-02なら有りますが、ハイグリップタイヤTT900GPやBT39SSは120/80-17しか有りません。

6774RR2019/08/15(木) 20:03:59.59ID:FDPu3eXM
>>1
乙!

7774RR2019/08/15(木) 20:07:23.43ID:FDPu3eXM
平成は前時代や。

8774RR2019/08/15(木) 20:07:40.98ID:FDPu3eXM
ZX-8R

9774RR2019/08/15(木) 20:13:14.89ID:EIa8+V9X
チューブレス化は自己責任かオギヤマさんに頼んでください。

前スレから抜粋
メイドインインドネシアでも一応エンケイ名乗ってるだけあって無加工で汎用チューブレス用バルブ取り付け出来ました!
ちょっとはめる時に固かったんでハンマーで叩きこんだけど少し穴拡げた方が良いかも?
念のためにバルブ周りにシーラー塗って埋めました。

それより問題なのが、予想通りシャフトやベアリング周りに油分が一切無い…まず一度動く部分をバラしてしっかりグリスアップするのをおすすめします。
https://i.imgur.com/9AtVcEa.jpg
https://i.imgur.com/qDUWrqY.jpg
https://i.imgur.com/dunaYFb.jpg

オギヤマさんがチューブレス化メニューをしだしたぞ
技術力の無い人は頼んだら?
http://www.ogiyama.co.jp/news/#1536997183-487391

10774RR2019/08/15(木) 20:16:37.11ID:FDPu3eXM
まじで油分無いんか・・・

11774RR2019/08/15(木) 20:35:15.24ID:EIa8+V9X
前スレにあった不具合・故障

燃料供給不足による6速フルスロットル時のエンスト

輸入時にタンクに入っている防サビ剤が悪さをして燃料が供給不足になる模様。
MSL及びK's-STYLE販売車はキャブ清掃と新品の燃料コックと燃料タンクキャップが配付して対応した。

タコメーターの断線

タコメーターケーブルの取り回しが悪く断線した報告が数件あり
なお、純正部品はK's-STYLE通販で入手可能
http://ksstylebike-info.hateblo.jp/entry/20190114/1547451717

CABLE-TACHOMETER No.54018-0004
CABLE-CLUTCH No.54011-0577

12774RR2019/08/15(木) 21:18:12.78ID:EIa8+V9X
純正部品入手ルート
MSL及びK's-STYLE

オートサロン・オギヤマ

純正部品パーツリストはMSL 及びK's-STYLE 販売車なら問い合わせれば入手可能


カスタムパーツ情報
チャンバー
SP忠雄(再販売)
オートサロン・オギヤマ

サスペンション
YSSにリヤサス設定有り。フロントグレートアップキットもKRR150用が使える模様

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