【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52

1774RR2019/07/11(木) 20:38:32.88ID:um9WISjU
前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part51
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549404575/

2774RR2019/07/11(木) 20:39:05.10ID:um9WISjU

3774RR2019/07/11(木) 20:39:18.95ID:um9WISjU
ホンダ(HONDA) CRF250Lのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_15/
ホンダ(HONDA) CRF250Mのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_18/

4774RR2019/07/11(木) 20:39:33.65ID:um9WISjU
L
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=CRF250L&release=2015,2&grs=2.807,2.857&tir=120,80,18&wgt=143&pwr=17,8500&trq=22,7000&trx=3.333,2.117,1.571,1.304,1.115,0.962

M
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=CRF250M&release=2015,2&grs=2.807,2.785&tir=130,70,17&wgt=145&pwr=17,8500&trq=22,7000&trx=3.333,2.117,1.571,1.304,1.115,0.962

5774RR2019/07/11(木) 20:39:45.79ID:um9WISjU

6774RR2019/07/11(木) 20:40:00.50ID:um9WISjU

7774RR2019/07/11(木) 20:40:12.87ID:um9WISjU
素敵なカスタムはないかな〜 とたまに検索をしてみる
https://www.google.com/search?tbm=isch&q=CRF250M+custom
https://www.google.com/search?tbm=isch&q=CRF250L+custom

8774RR2019/07/11(木) 20:40:32.39ID:um9WISjU

9774RR2019/07/11(木) 20:44:22.63ID:um9WISjU
当然ですが、当方MD44 CRF250Lを購入いたしました。2017年式です。
先輩方に質問なのですが、シート下のコネクターで、キャップ外すとエンジンがかからないものがあります。
あそこから電源とって見たのですが、取って良い場所なんでしょうか?
キャップを最後のコネクターに繋いで今電源は取れているのですが、気になります。
お教えくださいませ!

10訂正2019/07/11(木) 20:46:07.82ID:um9WISjU
>当然ですが
「突然ですが」

11774RR2019/07/11(木) 20:49:56.63ID:RaTfIWs3
>>1
乙!

12774RR2019/07/11(木) 20:51:50.94ID:RaTfIWs3
12r

13774RR2019/07/11(木) 20:52:16.40ID:RaTfIWs3

14774RR2019/07/11(木) 20:52:43.38ID:RaTfIWs3
14r

15774RR2019/07/11(木) 20:53:58.92ID:RaTfIWs3
15mph

16774RR2019/07/11(木) 20:54:15.98ID:BiANIPCD
ぬるぽ

17774RR2019/07/11(木) 20:56:20.90ID:mtKLxLNa
ガッ

18774RR2019/07/11(木) 20:56:56.47ID:mtKLxLNa
18禁

19774RR2019/07/11(木) 20:57:21.61ID:RaTfIWs3
19L

20774RR2019/07/11(木) 20:58:22.72ID:RaTfIWs3
20mph

21774RR2019/07/11(木) 20:58:49.01ID:RaTfIWs3
ほしゅよろ〜

22774RR2019/07/11(木) 21:39:21.97ID:huauEQ+h
CRF250L(MD22)

23774RR2019/07/11(木) 21:39:56.56ID:TzfjBqzx
保守乙

>>9
なに繋げたのか知らないけど
電源はバッテリーから取って、通電させるためにリレー噛ませなよ

24774RR2019/07/11(木) 22:10:24.12ID:zv43qzjp
パーツカタログってダウンロードできるのね。知らなかった。サービスマニュアルもダウンロードできるようにしてほしいわ

25774RR2019/07/12(金) 01:16:34.38ID:KIODwxvj
前スレ
>989 名前:774RR[] 投稿日:2019/07/10(水) 16:41:54.94 ID:KcZH3gBN
>オルタネーターは電熱フル装備できるくらい発電量ある?

340W(5000回転時)あるよ。

26774RR2019/07/12(金) 17:03:20.63ID:vzsdrAVk
アイドル時が問題

27774RR2019/07/12(金) 20:06:56.72ID:QKnpTfU3
なんてったってアイドル

28774RR2019/07/12(金) 20:08:04.08ID:y/DqWSk6
>>27
アラフォーかアラフィフ

29774RR2019/07/12(金) 20:43:48.79ID:Wyn3v2bt
カーブでねかしすぎて転倒しちゃいました
やっぱSSほどは無理かな

30774RR2019/07/12(金) 21:27:14.16ID:DRVSASpq
↑よほどスピード出しとかないと立ち上げるパワーがない。

31774RR2019/07/12(金) 21:35:43.62ID:ucGdkmcH
バイアスタイヤでラジアルタイヤと同じ感覚で走ってたらそりゃあ事故る

32774RR2019/07/13(土) 19:22:57.31ID:HXA1pTsi
>>28
で、おまえは?

33774RR2019/07/13(土) 19:37:44.36ID:Zsh4Gh95
散々

34774RR2019/07/14(日) 03:54:42.38ID:9dIu3GTP
CRF250Lのサスペンションが、激変するマジックのような「TRIC」

ttps://www.autoby.jp/_ct/17283719

35774RR2019/07/14(日) 08:18:32.21ID:T3G4IQ1A
Lのローダウン仕様を通常に戻す場合必要なものって、リンクとスタンドだけで大丈夫だよね?フロントフォークは同じ長さかな

36774RR2019/07/14(日) 08:22:40.82ID:vHec9HcA
ワイヤー類やブレーキホースも違うのでは?

37774RR2019/07/14(日) 09:09:55.84ID:Tt8YEhUf
パーツリスト公開されてんだから見比べたら?

38774RR2019/07/14(日) 09:21:42.36ID:ysT6PmTc
>>34
お!いよいよ来るか

39774RR2019/07/14(日) 09:59:52.99ID:EesKbjWC
>>27
何年かたって脱いどる

40774RR2019/07/14(日) 13:37:50.80ID:MvfDpcEE
KLX230が出たら太刀打ちできないな・・・・・・

41774RR2019/07/14(日) 14:07:41.49ID:uYwa7CCZ
ダサいヘッドライトの事?

42774RR2019/07/14(日) 16:13:44.03ID:3ito4CBq
顔なんていくらでも替えれる

43774RR2019/07/14(日) 18:22:38.71ID:GMtkvNab
あいつあたまデカすぎんねん。しかも謎の逆スラントやし。

44774RR2019/07/14(日) 18:26:36.12ID:vLY/N0pw
KLX230ってXR230もそうだけど細部で安っぽくてアフターパーツもほとんど出ないんでしょ

45774RR2019/07/14(日) 18:27:06.69ID:ysT6PmTc
顔イマイチ
 ↓
ゼッケン化する
 ↓
メーターイマイチ ←今ここ

46774RR2019/07/14(日) 19:51:44.81ID:HC8wPJQN
m乗りだけど、GIVI E22Nを付けてる人いませんか?
良かったらお勧めのキャリア等教えてくださいまし。

47774RR2019/07/14(日) 20:17:30.23ID:IYmQcztC
KLXなら125欲しい

48774RR2019/07/15(月) 11:50:47.95ID:SCVYK+E5
アチェルビスのビッグタンクつけた
300km走ってもまだヒトコマ残ってる
スバラシイ

49774RR2019/07/15(月) 12:55:06.29ID:NASO1zhj
>>48
IMSの方は取付に色々加工が必要みたいですが、こちらの方はどうでしたか?
フラットランドのラジエターガードが付けてるのでこちらも無加工で行けるか気になる所

50774RR2019/07/15(月) 14:26:30.53ID:EP19I0WM
>>49
タンク自体はびっくりするほどすんなりついたけどシュラウドは出っ張り切ったり付属のステー曲げたりなどそこそこ力業でした
ラジエーターガードはすまん着けてないのでわからない

51774RR2019/07/15(月) 16:19:16.53ID:mauT5Wfh
>>9 問題ないよ。

52774RR2019/07/15(月) 17:04:08.63ID:qrwQOq77
>>9
俺の中古MD44は
シート下のその色違い配線箇所を
前所有者が適当にぶった切って
元の状態が分からないまま
ビニールテープで繋いであったんで、

なんだショートしてるやんけと思って
外したらエンジンかからなくなって
ここが原因とは暫く分からず焦ったわ。

53774RR2019/07/15(月) 18:43:17.19ID:NASO1zhj
>>50
なるほどけっこう楽に付きそうですね、3.1ガロン(11.7L)ですよね?
+4リットルは魅力的だなー、スクリーン付けたら思いのほか快適になったので
なおさら航続距離を伸ばしたくなってしまった

54774RR2019/07/15(月) 19:47:36.80ID:6pNMPg28
そだねー..............

55774RR2019/07/16(火) 18:28:25.93ID:Yd5X5v4c
スクリーンはワールドウォーク以外でいいやつある?

56774RR2019/07/17(水) 23:05:01.09ID:+o4z66Ax
CRF250Lのサス「ボリューム」が変わる、革新的キット“TRIC”を試してみた
ttps://www.autoby.jp/_ct/17288084

57774RR2019/07/17(水) 23:36:52.53ID:HZc/pLTT
>>55
ワールドウォークの他によく見かけるのは、GIVI A660かなぁ。
自分はワールドウォークのWS-02だけれども。

58774RR2019/07/18(木) 13:01:23.70ID:z2Efd/cH
>>46
これあたり付けりゃいけるのでは?
https://www.dirtracks.ca/products/honda-crf250l-side-rack

59774RR2019/07/18(木) 21:57:47.15ID:MijZSW5Y

60774RR2019/07/19(金) 19:27:06.12ID:RqhB4msr
>>58
よさげだが、ツールボックス開くのかな?

61774RR2019/07/19(金) 19:56:21.56ID:zh/kDEdC
サイドパニアつけるつもりなら中身そこに移せばよくねーか

62774RR2019/07/19(金) 21:22:51.64ID:RqhB4msr
>>61
ツールボックスにETC本体入れてるんで、カード抜くときにボルト外すの面倒だから…

63774RR2019/07/20(土) 00:13:30.95ID:9rMxZ9bD
>>62
なるほどね。
そういうことなら残念ながら開かない。
サイドカウルごとツールボックス外して、サイドパニアラックのパイプにタイラップで固定するタイプのETCケースを内側に向けて取り付けるとかそんな感じでなんとかしてくれ

64774RR2019/07/20(土) 10:34:37.82ID:g+5ouD7/
プロのライダーがオフロードを楽しむテクニックを指南

オフロード総合雑誌で30年以上の実績のある編集部が、ホンダワークスライダーとして
全日本トライアルなどで活躍した小林直樹を師範とし、オフロードマシンのテクニックを
5つのポイントにわけ紹介する。

今回は、オフロードライディングの基本となるスタンディングなどのライディングポジションだ。

[#2 ニーグリップはしない!?]小林直樹が教えるオフロードを楽しむ5つのポイント]

モデルバイクはホンダCRF250Lだ!

ttps://young-machine.com/2019/07/18/39072/

65774RR2019/07/20(土) 11:04:15.98ID:en5pTYV8
そう、CRF250Lはモテるために必要なバイク

66774RR2019/07/20(土) 11:45:03.56ID:wtxzKTAX
>>64
GoRIDEの次号っていつ発売なんだつけ。
そういう収入に繋がることもちゃんと書けばよいのに。

67774RR2019/07/20(土) 11:47:33.46ID:wtxzKTAX
>>65
いや、モデルバイクであってモテるバイクじゃないからw
老眼かよ、まあ俺も濁点よく見えないんだが…

68774RR2019/07/20(土) 17:10:23.80ID:OyNp8yaH
前からこのスレで乗ってたら手が痺れるって意見を聞いてて
どんな乗り方してんだwwwwwwって思ってたけど今回薄目のグローブ買ったら数十分で痺れてしまいました
今まで使ってた夏用グローブでは痺れなかったので舐めてました申し訳ございませんでした

69774RR2019/07/20(土) 19:27:20.62ID:9jkxz2oR
よろしい

70774RR2019/07/20(土) 20:36:45.78ID:lMDJrHTv
俺も肘の神経圧迫してて痺れるようになったわ。ボロボロじゃわい

71774RR2019/07/20(土) 20:52:42.70ID:T9ltQ+GJ
このバイクで痺れるとか
SRやハーレーは尻が痒くなってくるよw

72774RR2019/07/21(日) 11:54:16.56ID:SfQuM4uz
スロットルアシストって楽になる?
使用感がイマイチ想像できん

73774RR2019/07/21(日) 12:32:27.63ID:FV6Y/Yke
中華ので良いならAmazonで送料込み100円未満だぞ
買って試せよ

74774RR2019/07/21(日) 12:38:12.45ID:T3enCni1
オフ車には不要

75774RR2019/07/21(日) 14:06:52.03ID:pAWOxbCB
高速道路を走れば分かる

76774RR2019/07/21(日) 14:55:03.70ID:5tW1Q6gc
番線(太めの針金)で作って使ってた。

77774RR2019/07/21(日) 15:10:22.62ID:VSwk+dod
>>68
おれも軍手で走ってたら痺れてたけど、ちゃんとしたの買ったら痺れなくなったわ〜
軍手と言ってもゴムついてるやつなんだけどな

78774RR2019/07/22(月) 01:47:24.45ID:JhtJF+5G
増車するなら何に乗りたい?

79774RR2019/07/22(月) 06:27:45.45ID:nH6JRZ8f
するならというかしたものになるが大型の外車を選んだ
CRFが乗りやすくて壊れにくい万能型だから2台目は壊れやすいのも躊躇わずにいける

80774RR2019/07/23(火) 12:05:52.61ID:+vo9ZJqI
1台買い足すなら、GSX-RかVMaxかなー。

81774RR2019/07/23(火) 12:48:08.43ID:y1A8tR9x
増車したバイクがコレ。

82774RR2019/07/23(火) 12:58:10.40ID:89ZyMWNF
増車するなら700~800あたりの2気筒が良い

83774RR2019/07/23(火) 17:18:08.59ID:IZn78A/Z
adv125かな

84774RR2019/07/23(火) 17:51:39.06ID:gCtH9Dvw
現行VFR800ってどーなんかなー。これでファイナルだろうし

85774RR2019/07/23(火) 18:27:05.74ID:tKckFr8D
CRFはだいたいのことが出来てしまう便利さがあって苦手なことというと高速道路で一気に距離稼ぐ局面での
重心の高さと軽さによる疲労蓄積の早さとタンク容量くらいなのでセカンドはロード寄りになるかなあ

自分の場合、体格に合わせてNC750とかアフリカツインあたりが候補にあがるけどなんかいろいろ考えてたら
CBR250Rが結構有能マシンな気がしてきた

86774RR2019/07/23(火) 18:51:43.52ID:XZQ2xi1r
胴長短足の君にはモンキーがお似合いだと思うよ

87774RR2019/07/23(火) 19:00:53.14ID:X0hVsAIZ
実はKLX125欲しい

88774RR2019/07/23(火) 19:07:57.17ID:v98i9s0N
うちはninja650がほしい

89774RR2019/07/23(火) 19:08:15.94ID:kpehpJDG
高速道路を距離稼ぎ用のチート道路と見るなら、このバイクは全くと行っていいほど適正無いからねw

90774RR2019/07/23(火) 19:29:53.97ID:cVKXoI1S
なんなら126ccでも良かった……とまでは言いすぎだけど
基本40〜60巡航で、最悪高速乗っても短時間ならストレス少ないよくらいの意識が一番向いてるような気もする
縦溝とかあると80キロぐらいで既に怖いし

91774RR2019/07/23(火) 19:36:47.39ID:YrUJvziV
>>89
昔のトレールよりは高速ではマシだとは思う。

92774RR2019/07/23(火) 19:48:44.89ID:T7EOkNY+
結局なんでもとりあえずそつなくこなすって事でいいですか?

93774RR2019/07/23(火) 19:59:44.30ID:bcwkwSt3
まあそうですね

94774RR2019/07/23(火) 20:19:02.70ID:5J0dQexM
弱点の高速道路もオフ車全般に言えることだし
オフ車の中では楽な方なのでそれほどマイナス要素ではない
言いたいのは高速がつらい一番の理由はブロックタイヤなのでオン寄りタイヤに変えると全然違う

95774RR2019/07/23(火) 20:33:15.00ID:/8EJUZPz
>>84
ミドルのV4って特性や重量とパワーのバランスが最高だよね
でも昔から売れないのは所有する欲が満たされないんじゃないかな
音も含めて

96774RR2019/07/23(火) 21:47:49.24ID:AVxcTKsa
テクニクスのカートリッジキットって良さそうね

97774RR2019/07/23(火) 22:02:28.51ID:KElbF1Y8
オン寄りタイヤに換えたら負けだと思ってる

98774RR2019/07/23(火) 22:33:51.81ID:PjVEPORT
そのプライド燃やして何キロ走れる?

99774RR2019/07/23(火) 23:01:24.20ID:4DZrCHQv
そこでシラックやK180が登場

100774RR2019/07/23(火) 23:18:23.96ID:ar3NBcqr
>>87
両方所有している俺は勝ち組

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