【SUZUKI】V-Strom650/XT Part13【DL650】

1774RR2019/06/23(日) 19:54:01.89ID:0lfne2Dc
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548899673/

102774RR2019/07/16(火) 00:38:25.34ID:9/6xgAEZ
>>95
箱最大のメリットはLEDをぶち込める事だと思う
純正オプションで用意されている場合もあるし
夜間の被視認性は抜群ですよ

ハードケースは放置しても盗まれる事は無いし、無造作に放り込めると言うのも利点ですね

103774RR2019/07/16(火) 04:29:08.51ID:piQV43TV
トップケースの便利さは地味に効いてくる事が多いかな

・キャンプ場でテーブルや台として使える
・雨中キャンプでもぬかるんだテントの前室に置いておける上に台として使える
・雨で濡れたテントやレインコートを気軽に外に縛り付けて走れる
・ビジホに泊まるとき、バイクに付けたまま放っておける

104774RR2019/07/16(火) 05:18:56.90ID:S6AaVtTg
トップケースないとヘルメット盗難が不安
ヘルメットロック付けたってパクるヤツはアゴヒモちょんぎって持ってくし
最大の防御は見せない事だと思うからハードケースは必須

105774RR2019/07/16(火) 06:21:24.89ID:t8v8Tsai
最大の防御はメットは持ち歩く事だろう

106774RR2019/07/16(火) 07:18:33.83ID:Vjjm1aNJ
着ける前は見た目が気に入らないのは当たり前
着けたら便利すぎて見た目が気にならなくなるのも当たり前
それが箱沼。
見た目気にして箱着けないのもありだと思うがV-STでそんな事言うのも結構珍しいなぁとは思う。

107774RR2019/07/16(火) 07:22:31.47ID:Vjjm1aNJ
俺はGIVI箱を大きくするのにアルミの58Lにするか樹脂のV56にするか悩みすぎてハゲたわ。いっそ両方かぐらい悩む。

108774RR2019/07/16(火) 10:07:13.91ID:1JEdDAF6
納車3日目にして立ちゴケした。被害はブレーキレバーが折れて、ナックルガードにキズ、バーエンドとリアステップの付け根が削れたぐらい。やっぱりエンジンガードは必需品か・・・。

109774RR2019/07/16(火) 10:30:15.97ID:olooF6Kr
>>84
詳細お願いします。

110774RR2019/07/16(火) 11:38:16.72ID:llotbt2P
>>108

エンジンガードあっても、
>ブレーキレバーが折れて、ナックルガードにキズ、バーエンドとリアステップの付け根が削れた
ぐらいにはなるけど。

111774RR2019/07/16(火) 12:04:00.72ID:HsOOF0/P
>>108
みんなそうやって一度凹んでから立ち直る人が多いんだよ
身体が無事で身代わりになってくれたと思えば「すまなかった…」と思うと共に、「次は立ちゴケしないようにする!」と愛着がわくもんじゃないかな?

112774RR2019/07/16(火) 12:28:35.66ID:wUbHEesO
>>108
バーエンドとタンデムステップはエンジンガード付けててもどうにもならん
特にタンデムステップはバンパー兼ねてるとしか思えないくらい無慈悲に接地するw
今回タンクサイドとウィンカーが無傷だった様子なのは運が良かったけど、
エンジンガードは基本的にこれらを守るものと考えるべし
なおエンジンガードにフォグランプを取り付けた場合、
取り付け箇所によってはフォグランプが真っ先に死亡するので要注意
なぜそんなことが分かるのかって?お察しください

113774RR2019/07/16(火) 13:08:06.73ID:F34NMp5R
>>108エンジンガードと、できればナックルガードもつけておくと幸せになれるはず。

114774RR2019/07/16(火) 13:27:15.15ID:HsOOF0/P
フォグが…(察
昨日、磐梯吾妻スカイラインを走ったのだけれど、30m先も見えない濃霧の中だとフォグも殆ど意味が無いね(中央の白線3本先から先は霧)
20〜30キロ位で走るのがやっとだし、シールドに塗っておいた曇り止めも効果ほぼ0
フォグ付けるより、前後ドラレコが欲しいと思った

115774RR2019/07/16(火) 15:45:45.78ID:XQLrD7kR
トレーサーGTかVスト650XTで死ぬほど迷ってます
高速を100qくらいで淡々と巡行する機会が多いならVストですかね?
トレーサーGTのカラー液晶メーター、クイックシフター、モード切り替え、クルコン等は
羨ましいですが、個人のインプレではケツ痛いって結構見かけますし、あと値段も高い

116774RR2019/07/16(火) 15:47:40.56ID:XpG+GHtF
っ nc700x dct

117774RR2019/07/16(火) 16:45:53.04ID:3/rIi7/e
>>115
トレーサーとv-st650は一見 競合車種のように見えても中身は全く別物
トレーサーはツーリングバイクというよりスポーツバイクに近い
運動性能に関わるスペックはほぼv-st650より上
ただし航続距離は短くスロットルの反応も結構 敏感だと聞く
対してv-st650はスペック上では負けていても、
長距離走行性能という実際 走ってみないと分からない部分では勝ってる
というかこの点については同クラスでもトップレベルの性能だと思う
値段についてもv-st650の見た目はかなり安っぽい、てか実際 安いが、
所有感なんかより旅の道具として使い倒す車種なのでこれで良い、
と思える人でないと途中でイヤになるかもよ

なのでトコトコといつまでもどこまでも走っていきたい人ならv-st650が、
たまには攻めた走りがしたいとか大型バイクの所有感が欲しい人ならトレーサーが良いと思うよ

118774RR2019/07/16(火) 17:49:26.22ID:Maoq4wIX
トレーサーはこれからの季節すっげー暑そう
3気筒で100馬力オーバーだっけ?
大して使わない多機能よりアナログだけど走行に負担を掛けないバイクが良いな
vstのシートめっちゃ好きでもハンドルがちょっと遠い
どんなバイクも帯に短し襷に長しだから致し方なし

119774RR2019/07/16(火) 17:57:34.26ID:3/rIi7/e
>>118
ハンドルアップスペーサー使ってる?
ZETAの19mmアップタイプなら、ケーブル類は無交換でもイケるよ

120774RR2019/07/16(火) 18:55:52.97ID:cugyxd6N
約2センチなんて誤差の範囲で物足りないのがおち

121774RR2019/07/16(火) 19:28:24.22ID:qtb8nv8K
使ったことあるのか?体感できるぐらい違うぞ

122774RR2019/07/16(火) 20:21:55.51ID:S6AaVtTg
>>119
Amazonで売ってる謎のセットバックバーライザー買ってみようと思ってる
35mm移動するらしいからケーブル類が心配だけどね

123774RR2019/07/16(火) 20:53:23.92ID:rgkYhMBg
>>115

現行XTを中古走行3,000キロで買って とても満足してる。

だが私のXTの前オーナーは刺激が少なくツマランとトレーサーに乗り換えたとショップの人が言ってた。

124774RR2019/07/16(火) 21:00:45.30ID:LBL4cwiK
>>115
「巡航が多い」と「巡航しかしない」はちょっと違うから

トレーサーは跨ったことないが以前900ccクラスのバイクに乗ってた
それと比較すると、実は最高出力はVスト650のほうが上なんだが、
高速道路でもりもり加速していくアドレナリンほとばしるような感覚には欠ける
もりもりではなくスススススと加速する

だが舗装が剥がれて土に還りつつある怪しい山道に突っ込んでいくには
Vスト650の穏やかながらよく粘るエンジンはすごくちょうどいい
航続距離の長さも、そんな怪しい道で安心して迷子になれる頼もしさだ

125774RR2019/07/16(火) 21:50:57.05ID:qtb8nv8K
>>122
俺の体感上、35mmはたぶんケーブル交換しないとムリ

126774RR2019/07/16(火) 23:22:44.98ID:F34NMp5R
ハンドル遠いと感じたことないが、身長とか体格によるのかな?
自分170しかないけど、もっと手前がいいと思ったことはないっす。

127774RR2019/07/16(火) 23:25:26.29ID:iRuUV/Qx
>>115
同じくその2台で迷ってv-stにしました。
両方レンタルで8時間乗って、返す時にまだ乗り足りないと思ったのが決め手です。

128774RR2019/07/17(水) 08:37:35.58ID:wV9gLbF8
>>126
体格によるに決まってんだろ

129774RR2019/07/17(水) 09:44:48.93ID:R/IbKqh2
>>119
遠いのにアップしてどうすんの

>>122
謎って中華?外れ引くと締めてもハンドル回るからちゃんとしたの買え

130774RR2019/07/17(水) 12:15:07.72ID:uyu8Gw2x
>>129
ちょっと意味が分からないんだけど、ハンドルアップってハンドルが遠いと感じる人が
少しでも近づけるためにやるんじゃないの

131774RR2019/07/17(水) 12:42:04.28ID:R/IbKqh2
>>130
は?近づけるのはセットバックだぞ

132774RR2019/07/17(水) 14:52:35.76ID:uMZmCzux
言葉の問題だけで、大抵のハンドルアップスペーサーはセットアップも兼ねてると思うけど

133774RR2019/07/17(水) 14:57:27.41ID:GG4ksenw
真上に上げるアップスペーサーと
斜めに上げるセットバックスペーサーの違いは分かるが
セットアップってのはどういうパーツ?

134774RR2019/07/17(水) 15:01:33.57ID:i/7AC5BX
トップブリッジに付いてるノーマルスペーサーの上に更にスペーサーを追加
んでそのスペーサーがライダー側にも寄る感じで斜めの形状になってんのがセットバック(かつアップ)スペーサーでしょ?

135774RR2019/07/17(水) 15:20:46.95ID:GG4ksenw
ノーマルスペーサー?ノーマルにスペーサーなんか入っていたっけ?
もしかしてハンドルホルダーの事かな。

136774RR2019/07/17(水) 16:05:47.15ID:R/IbKqh2
だめだこりゃ

137852019/07/17(水) 17:08:38.52ID:SYZ2kCxX
85だけど、ハイシートに変えて走ってきた(2型)。
下半身のポジションが決まるとはこの事か!と思った。
いつもは「ハぁ〜平和だなぁ」っていう気持ちが、
「いっちょカマしますか!」っていう感じに変わった。
低めのハンドルが欲しくなったよ…。
ちなみに足つきは変わらずです。

138774RR2019/07/17(水) 17:16:34.09ID:kCmCOUCg
膝に優しいね

139774RR2019/07/17(水) 18:48:28.12ID:9WtbPO0t
ところで、
シガーソケットに突っ込んだUSB電源が振動でよく抜けた状態になってて
スマホが全く充電されてない状態になるのだが。

いろんなメーカーの物試したがどれもこれもよく抜ける。
V型の振動?で抜けやすいのか??

140774RR2019/07/17(水) 19:36:54.48ID:3ocuYjO7
VストじゃなくてSVの時はよく抜けたからガムテで固定してたな

141774RR2019/07/17(水) 19:40:28.73ID:FKgbI+fN
>>139
現行だけど一度もないな

142774RR2019/07/17(水) 19:42:57.45ID:LoMd7lJ+
>139

シガソケ側に小さく切ったビニテをいくつか巻いて少し太くすればズレないよ。

143774RR2019/07/17(水) 20:38:51.98ID:Ae9o/uQG
>>139
質問自体への答えになってなくて恐縮だが
俺は購入時にバイク屋に依頼してUSB電源つけてもらったよ
USBケーブルずっと挿しっぱなしで1300キロほど走ったところだけど今のところ問題起きてない

思うに、挿してあるものが重いほど振動で抜けやすくなるはず
軽ければ本体の振動に追従するだけだから

144774RR2019/07/18(木) 09:41:20.37ID:AEUAXUvP
防水の意味合いも兼ねて「電気配線用ビニールテープ」をソケットに差し込んだ上から巻き付けておくといいよ
巣のままでは難しいので10cm程度切って巻いていくといいよ

145774RR2019/07/18(木) 18:53:53.79ID:Owy0/Zol
Vストローム650XT L4凄くいいバイクだった
ほんとに気持ち良く移動する為のバイク
逆に言うとスポーツ性は少なかった
やっぱり走るバイクが欲しくなり買い取りに出した
20000キロ超えているとマイナス要素が上まり30どまり
ちょっと悲しくなったが
今までありがとう
皆様お世話になりました
良きV-Strom650ライフをお送り下さい

146774RR2019/07/18(木) 21:07:23.38ID:5l9tCEO4
逆に言えてなくてワロタ

147774RR2019/07/18(木) 21:42:42.02ID:JSdfrILh
2万キロ走っても30万で買い取ってもらえるなら御の字やろ
旅バイクとは別にもう一台ほしいのはすげー分かる
俺もGSXR1000Rと2台持ちだし

148774RR2019/07/18(木) 23:32:38.61ID:UQEQ/Chv
FZ1 Fazerとか海外で人気の逆車とかだったら5万キロくらいでも普通に
下取りで24〜30万くらい付くんだけど国内仕様のV-Stromじゃアレか。
まあでも元が安いし仕方ないね?

149774RR2019/07/20(土) 21:04:53.61ID:InqZQvEO
2017モデル黒今日受け取ってきたわ
やっぱり大型は良いな取り回しも大して気にならないしローRPMアシストがあるからUターンもめっちゃ楽
何よりも嬉しいのがハロゲンバルブこれはホントに素晴らしい
光がふわっと広がるからLEDみたいに命の危険を感じない
安心して運転出来るって素晴らしい

150774RR2019/07/20(土) 21:32:12.33ID:CJA7YE7d
早いうちに外装慣らし済ましとけよ

151774RR2019/07/20(土) 21:41:12.89ID:InqZQvEO
>>150
レンタル落ち立ちごけ済だから問題無い

152774RR2019/07/20(土) 23:25:58.31ID:CJA7YE7d
お前シロウトかよ?
外装慣らしは低速走行時にやらないと意味ねえぞ?

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