【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】

1774RR2019/05/18(土) 21:33:21.96ID:tvyS3uF3
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/

【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

317774RR2019/06/15(土) 21:22:48.63ID:14OldyKU
R1200GS LCの排気音って決して悪くはないんだけど、せっつかされるというか
作られた音に感じる。古い2バルブの頃の素朴な音にはならんものか。
The Vintage Sound Of A BMW R90s
https://youtu.be/bViYmnYBWJY?t=120

318774RR2019/06/15(土) 23:29:22.89ID:8qwW4e10
作りこまなきゃまたカブサウンドに戻っちゃうじゃん

319774RR2019/06/16(日) 06:48:50.44ID:4AWInUuU
音の作り込みは、カタログに載らない性能も重視してる現れだろう。
納車時にアクラボを選ぶこともできるし、エンジンの振動も世代毎に変わってきてるね。

四輪車にはわざわざ排気音を合成して車内に響かせてるのもあるけど
二輪は自然だと思う。

320774RR2019/06/16(日) 07:46:40.11ID:psm2iT6D
OHVボクサーを増車すれば解決、楽しいぞ。

321774RR2019/06/16(日) 12:36:12.29ID:20DXqx0O
インジェクションはゴミだよすぐ部品が無くなるから長期間乗れない
どうせ大枚はたくのであればOHVのほうが薦められる

322774RR2019/06/16(日) 12:47:16.14ID:J1DJnXnO
OHVは大枚っていうほど金かからない

323774RR2019/06/16(日) 13:11:45.29ID:psm2iT6D
ただしマスツーリングでは置いて行かれる。

324774RR2019/06/16(日) 13:15:04.59ID:d1iyS/5F
OHVは常にバッテラのご機嫌取らないといけないのが、、
いや、BMW乗る限りバッテラのご機嫌取りは今でも欠かせないんだけど、それにしてもって意味で

325774RR2019/06/16(日) 13:33:20.86ID:psm2iT6D
月1位で充電しとけば大丈夫でしょ。

326774RR2019/06/16(日) 14:00:43.81ID:9i4rFzgi
エンジンなんてゴミだろ自分の脚で走れ

327774RR2019/06/16(日) 15:27:00.02ID:+9HTz04x
2バルブRはアイドリングだと電圧警告灯が点くからね
ヘッドライト点灯で低回転走行が続くとバッテリー上がりを起こす可能性がある

328774RR2019/06/16(日) 16:26:45.05ID:20DXqx0O
>>320
寺乙

329774RR2019/06/16(日) 16:35:49.45ID:psm2iT6D
何で充電を勧めたらディーラーの人になるんだw

330774RR2019/06/16(日) 17:25:44.55ID:09GrxKQx
バッテラって何?
バッテリーのコト?
何でバッテラって書くの?

331774RR2019/06/16(日) 17:26:55.50ID:gG8UzO3X
田舎モンだからさ

332774RR2019/06/16(日) 17:39:19.29ID:+9HTz04x

333774RR2019/06/16(日) 19:42:05.79ID:09GrxKQx
だよな、バッテラって普通それを想像するよな。

で、結局バッテリーのコトで、どこかの地方の方言でファイナルアンサー?

334774RR2019/06/16(日) 20:26:28.75ID:xDjH8vV4
>>295
そのトラブルは850でもある?
850なら排気量が小さい分熱も出なさそうな気がするけどどうかな?
今850買おうか考えてるトコなんだ。

335774RR2019/06/16(日) 21:09:18.28ID:pQT4RQK7
バッテリーをバッテラって書く人初めて見た

336774RR2019/06/16(日) 21:22:46.61ID:9i4rFzgi
多いよ

337774RR2019/06/17(月) 04:28:58.69ID:uzJ96RrN
バッテラは5ch(2ch)のスラング

338774RR2019/06/17(月) 07:40:23.63ID:FghLEOTX
寺とかバッテラとか書くやつは
実際会うともれなくキモイオヤジ

一人称が特殊な奴と同類

339774RR2019/06/17(月) 10:05:21.12ID:tmN5iF19
2chスラングはその手の古いのよりもなんJ語の方がキモい

340774RR2019/06/17(月) 12:31:16.79ID:6VN0X8iU
なんJ語てなに?

341774RR2019/06/17(月) 18:29:05.63ID:vm+3CwrI
BM乗ってるエグゼクティブには関係ない話題よ

342シングルスパーク2019/06/17(月) 19:54:22.77ID:xOx6ynL3
>>295
書き込みありがとう。
先日自分でプラグを交換したが、その焼け方に問題は無いと私&メカニックが判断したので
燃焼室クレンジングの緊急度は低いと認識しています。
モトラッドでエンジンクレンザーを買うか、ワコーズのフューエルワンを買って使うことにします。トラブルの未然防止のために。

343774RR2019/06/17(月) 20:16:05.31ID:b9MIXOPs
concept r18 のサウンドだけどプロペラ機っぽい音がするね。
https://youtu.be/3K0IDkssHzE

344774RR2019/06/17(月) 21:05:26.25ID:rWFE3yTN
ドイツ版インディアンになりたいんだろうけどね
あのシリンダーとペダル位置じゃダメよ、普通に火傷する、絶対乗ってられない

345774RR2019/06/18(火) 07:08:43.41ID:TFVdCtJT
389774RR2019/06/03(月) 15:27:33.46ID:DZR3l1lT
足の置き場がない車両を買う人はいないと思うの。
爪先はとても熱いって想像するの。

390774RR2019/06/03(月) 15:40:06.82ID:DZR3l1lT
1800フラットツインの写真、もう一度確認したの。フロントサスがフルボトムしてもフロントタイヤに当たらない位置にしかエンジンは搭載出来ないの。なので、市販車のサスはデュオレバーなの。オイルクーラー、空油冷1200の5割増しの交換熱量の奴の配置が悩ましいの。

346774RR2019/06/18(火) 07:15:40.26ID:C2x+snRo
排気量と熱量は比例しないよね

347774RR2019/06/18(火) 09:20:35.61ID:P2fFb3ab
デザインイメージの元になったのはR5だそうだけれどこっちは500ccだからね
http://onlymotorbikes.com/public/26/bmw-r5-1937-moto.jpeg
ちなみにBMWでシフトチェンジが足動式、ペダルになった最初のモデル
ハーレーもそうだけれど排ガス規制で薄くなったトルクを補うために排気量が大きくなる
2015年式R1200Rだけれど1速のアイドリングでトロトロ走れないのが
2000回転以下の粘りが薄い

348774RR2019/06/18(火) 09:27:27.62ID:iEbGEKgs
>>344
1100でシリンダーに足置いてクルージングとか普通にやってたけど、1800だと
無理かねぇ

>>346
体感と実際にエンジンが発する熱量は別だと思う
体感だとS1000RR>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>横K>>>4VのR、縦K
くらいかな

349774RR2019/06/18(火) 09:31:46.14ID:P2fFb3ab
そういや2017年の大阪モーターサイクルショーにR5のカスタム車がBMWブースに展示されていたな
https://www.youtube.com/watch?v=AVpIKNdAUYQ

350774RR2019/06/18(火) 10:59:25.63ID:+7NYanLJ
>>347
18年式はユーロ4でさらに低速がプアに、、
(´;ω;`)

351774RR2019/06/18(火) 11:31:45.82ID:Z1JIPUOt
インディアンの1811ccエンジン。アイドリング750回転で
最大トルク発生回転数3000回転、常用回転数1200から2500回転ぐらいだけど
チャップス巻かないとヤケドするぐらい熱いぞ、空冷オイルクーラーなし、ウエットサンプで
バイク自体は一切ぐずらないけどとにかく熱い。
それよりも近い位置にシリンダーがあるconcept r18はどうあっても脛がヤケドするだろう、
シリンダーが遮ってるから足に風も当たらんし。

352774RR2019/06/18(火) 13:25:59.95ID:YYwoaFvJ
流れを切って申し訳ないのですが

13年式空冷最終型のR1200GS-A、走行距離60000km超が110万円てお得ですか?
走行距離が延びてる印象ですが、DOHCの球数が少なくてよく分かりません。
ご意見お聞かせ下さいm(__)m

353774RR2019/06/18(火) 15:16:57.83ID:A5WtCrcP
>>352
Motorrad中古車検索で10000km以下の2013GSAがフルパニアで123万円ですね
まぁ「乗ってない」というのが必ずしもいいとは思わないですけど

354774RR2019/06/18(火) 16:17:15.11ID:slX3phXo
空冷はそろそろ認定外になるから買い時は悩むね

355774RR2019/06/18(火) 21:46:18.02ID:vHwWhpPj
>>351
世界最速のインディアン張りに火傷してくれ

356774RR2019/06/18(火) 22:33:24.45ID:Xnj6pQrI
非認定中古車を買うのは地雷だby寺

357774RR2019/06/18(火) 22:45:50.15ID:7jU1TeXo
6万キロ超で110万てホント?
俺なら絶対買わない

358774RR2019/06/19(水) 00:08:08.85ID:V4riOko1
というか保証切れのBMWなんて乗るもんじゃないぞ
13年型なんてついて半年とか3か月じゃないの?保証

359774RR2019/06/19(水) 01:22:48.89ID:y6p+MyL4
6万kmはちょっとなぁしかもそれで100万超えてるのは・・・

360774RR2019/06/19(水) 05:31:04.97ID:S0LLFKas
10000kmで123万があるのに
わざわざ60000km、110万を買う理由が解らない
価格差13万ってだけなら予算上げろよ、としか

361774RR2019/06/19(水) 09:05:16.52ID:8W+v2v/9
>>360
ノーメンテの1万キロよりきっちりメンテされた6万キロのほうがいいと思うけど。
何年もほったらかしにしてて距離は伸びてないけど、ゴムはひび割れるわガソリン
は腐るわなんてバイクもあるんで

362774RR2019/06/19(水) 09:56:26.41ID:V4riOko1
メンテなんてやりようがないコンピュータかABSユニットが半年もしないうちに壊れて
50万オーバーの請求書が来るオチだよ、製造から5年以上たった奴なんてやめとけ

363774RR2019/06/19(水) 10:46:03.30ID:8W+v2v/9
もう6台かそこらABS付き乗ってるけど、一度も壊れたことないんだよなぁ。
バッテリーの容量不足で怪しい挙動示すってのはたびたびあったけど(ZFEを
変えようとしたこともあったっけ)

364774RR2019/06/19(水) 10:50:37.76ID:8W+v2v/9
>>352
うちのR1200RT(OHC)が値札69万であれやこれやして納車までの支払額
90万弱。

アドベは人気があるだけに値段乗せてくる傾向は強いけど、その値段ならRTの
DOHCの値段と比べてまぁまぁ妥当だと思う。ただしディーラーで認定外買う
ときの話ね。

クラッチ交換のお金はとっといたほうがいいと思う。店によるけどAssyだと
18万から23万くらい

365774RR2019/06/19(水) 10:58:06.55ID:8W+v2v/9
>>364
忘れた。購入時の走行距離5万キロにかろうじて届かない程度
購入後数千キロでクラッチはお約束通り終わった。あとタイヤも替えてる
購入時に消耗品は全部店負担で変えてもらったので、今のところ故障しそう
なところはないけど、グリップがそろそろ終わりそう。
山はあるだけどゴムの劣化でべたつくしヒビ割れも目立つ。

てことで、有り金全部購入資金に突っ込むとえらいことになるので

366774RR2019/06/19(水) 11:56:55.51ID:l1pX3RuB
リアのアームのゴム交換でアームごと交換と聞いた。

367774RR2019/06/19(水) 13:56:03.32ID:SLF4Go2g
>>366
工具あるなら自分でやったほうがいいよ。
センタースタンドついてる車種なら一人でもできる
前後ブーツだけで部品代一万円ぐらい

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