【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】

1774RR2019/04/23(火) 17:55:52.99ID:i2hzF9wD
【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

2774RR2019/04/23(火) 17:56:36.79ID:i2hzF9wD
参考スペック
型式 CE11A [CE13A]
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg [84kg]
定地燃費 53.3km/L(50km/h) [43km/L(60km/h)]
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111[E134]・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7 (6.5)
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm [6.6kW(9.0)/6,000rpm]
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm [11N・m(1.1)/5,500rpm]
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8)
タイヤサイズ(前) 3.50-10 51J
タイヤサイズ(後) 3.50-10 51J
乗車定員 2名

3774RR2019/04/23(火) 17:57:04.69ID:i2hzF9wD
2000年6月19日
原付二種スクーター「アドレスV100」にスズキ創立「80周年記念モデル」を設定し新発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b000619.htm

4774RR2019/04/23(火) 18:07:16.05ID:JMu8Oa2v
>>1
乙です!

5774RR2019/04/23(火) 18:45:44.28ID:LfHOocCn
>>1
乙!

6774RR2019/04/23(火) 18:46:13.31ID:LfHOocCn
20までは保守必須。

7774RR2019/04/23(火) 18:52:46.97ID:r0je+yn+
即死回避

8774RR2019/04/23(火) 18:53:04.59ID:r0je+yn+
即死回避

9774RR2019/04/23(火) 18:53:21.72ID:r0je+yn+
即死回避

10774RR2019/04/23(火) 18:53:39.76ID:r0je+yn+
即死回避

11774RR2019/04/23(火) 18:53:57.45ID:r0je+yn+
即死回避

12774RR2019/04/23(火) 18:54:14.37ID:r0je+yn+
即死回避

13774RR2019/04/23(火) 18:54:32.36ID:r0je+yn+
即死回避

14774RR2019/04/23(火) 18:54:49.73ID:r0je+yn+
即死回避

15774RR2019/04/23(火) 18:55:07.42ID:r0je+yn+
即死回避

16774RR2019/04/23(火) 18:55:24.31ID:r0je+yn+
即死回避

17774RR2019/04/23(火) 18:55:42.41ID:r0je+yn+
即死回避

18774RR2019/04/23(火) 18:56:00.04ID:r0je+yn+
即死回避

19774RR2019/04/23(火) 18:56:16.90ID:r0je+yn+
即死回避

20774RR2019/04/23(火) 18:56:39.46ID:r0je+yn+
即死回避

21774RR2019/04/23(火) 18:58:26.36ID:LfHOocCn
即死回避

22774RR2019/04/25(木) 07:01:38.98ID:T6VfHkI1
>>1
に毛が生えますやうに、乙!

23774RR2019/04/25(木) 09:07:09.99ID:ug/qsx0Y
加速が悪い?仕様ですw

24774RR2019/04/25(木) 10:56:58.26ID:geJE1nYR
前スレ
>>987
確かにバイク屋さんに頼むのは否定しないけどドリームがNSRのメンテを拒否するような状況もあるみたいだし、逆にその店がいつまでV100の相手をしてくれるのかということを考えると少しずつ工具を持ってメンテに手を出す教材としてはV100は良いと思うよ。
何年かで乗り換えてもスクーターの駆動系なんて似たようなもんだしね。

25774RR2019/04/25(木) 11:44:14.22ID:v8oH7Cf8
いやだよ、手が汚れるじゃん。

26774RR2019/04/25(木) 12:23:57.88ID:+/zvnsLu
比較対象が極端すぎる

27774RR2019/04/25(木) 23:27:08.06ID:ug/qsx0Y
いやー、絶望的機械音痴もいるし、乗るだけで他は興味ないって奴もいるしね。
こっちはいじくり回して楽しんでるけどさ。同調圧力は要らんね。自由な空気が好きさー

28774RR2019/04/26(金) 06:57:34.52ID:VN17BenZ
えっ?自分でタイヤ交換しろだって!

29774RR2019/04/26(金) 07:04:22.19ID:q0h2vnwf
バイクは全車セルフメンテ 工具も足らない物があったら買い足しして・・・ってやってるけどそれは弄るのが好きでやってる事

30774RR2019/04/26(金) 10:23:53.55ID:Yl1IYOE+
>>25
それね、俺も少なからず感じてたんだけど、動画とか見るようになってみんな使い捨ての手袋してるのね、
で、これ買ったら全然気にならなくなったよ、
外科医みたいではめた途端にめっちゃやる気出るんだよね、w
100枚で1000円以下なので1〜2年位は使える。

31774RR2019/04/26(金) 12:08:11.39ID:4prLm/Tn
ホムセンにあるティッシュ箱みたいなのに入ってる半透明のやつ
あれがあるとかなり捗る
夏場は汗でグショグショになるけど

32774RR2019/04/26(金) 12:08:59.63ID:C2qphrqk
>>30
そういうんじゃないんですよ。

33774RR2019/04/26(金) 13:03:11.85ID:E2nyO7zL
自分でメンテしないなら、こんな古いポンコツに乗る理由ないんじゃないか?

おれのは調子良くてまだまだ乗るけど。

34774RR2019/04/27(土) 00:08:22.05ID:efXfF7ns
グラスラが修復不可能な穴があいたからヤフオクでスポーツマフラー買いました。
最高速はグラスラと同等ぐらい出ていいんだけど、近所のきつい坂で50キロ
しか(グラスラは70)出ないからセンスプをデイトナの金から赤に交換。
結果。最高速ちょい落ち上り変わらず。WRを5.5から4にしてみるかな?

35774RR2019/04/27(土) 11:52:39.70ID:hggVV1OI
>>34
WRが5.5とか4てすげぇスプリンターw
ウチのは郊外メインだからキタコプーリにWR13.0で燃費仕様。。

ってかあのヤフオクスポマフ良さそうだね

36774RR2019/04/27(土) 11:53:41.38ID:qelm2cvn
すんごい高回転型だなー。WRは11gから軽くしたことないな。
まったり走りたい派。けど50はさっさと抜きたいw

37774RR2019/04/27(土) 19:16:05.53ID:qelm2cvn
【企業】スズキ、200万台リコール 費用800億円見込む
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1555102905/

俺のV100も当然リコールだな。どうも遅くて変だと思ってたんだ。

38774RR2019/04/27(土) 21:25:12.27ID:DTrOvKBP
プーリーウェイトグリス、塗りすぎると同じ重さのWRでも高回転でブン回る様になる?

この間、同じ重さのWRに交換したのですが、それ以来以前よりブン回る様になりました。30辺りのだるいとこがなくなってこれはこれで良いのですが、思い当たることはプーリーウェイトグリスを少し多めに塗った事くらい。
そういう事ってありますか?

39774RR2019/04/28(日) 00:57:36.39ID:5IbC1Eg7
>>38
交換前後のWRの摩耗量はどうだった?
すり減ったWRから新品に交換したらフィーリングは変わると思うけど。。
グリスの塗りすぎは良くないよ

40774RR2019/04/28(日) 13:07:37.38ID:6TBXUG+f
>>39
結構、偏摩耗してました。
それで少し多めに塗ってみました。
塗りすぎは良くないというのは色々見るのですが、気持ちよくブン回ってくれてるので、このままでいいのかやっぱりダメなのかというとこです。
塗ったのは、米粒くらいを塗り広げた感じ。

41774RR2019/04/28(日) 13:11:50.92ID:qXA7bqiS
俺はグリスなんぞ塗らねーぞ

42774RR2019/04/28(日) 15:30:56.58ID:VB0+jMSN
>>40
すり減ってた分だけWRが重くなったのを体感してるのでは?
>>39は言いたいんだと思うけど…

43774RR2019/04/28(日) 15:35:12.67ID:IQVf38q3
>>40
うまく機能しているのかもしれないし、飛び散ってまずいことになってるのかもしれないし、うまく機能していてもすぐに激変するかもしれない
ローラーガイド1本分に対して米1粒くらいならそれほど多いとは思わないがグリスやプーリー次第なところもある

44774RR2019/04/28(日) 15:39:34.40ID:fAw+AtRg
そこはノーグリスが常識 ドラスファストルブ一択

45774RR2019/04/28(日) 15:46:50.46ID:dYQqMwRx
WRは潤滑するとセッティング変わるんだな。
ノーマルは摩擦でズリながら動く前提で作られてる。
なんだけど、グリスするとスパスパシフトダウンできて気持ちいい。
なんだけど、少量だとすぐなくなるし、タップリ塗ると飛び散って
ベルトが滑り出してアレレということになるw

46774RR2019/04/28(日) 15:59:22.15ID:dYQqMwRx
>>44
ドライファストルブもいいんだけど、200k持たない・・・
ケース開けないで注入できればアリかなあw

47774RR2019/04/28(日) 19:54:35.67ID:6TBXUG+f
>>42
すり減って軽くなってたなら、替えて重くなって、もっさりしませんか?
逆に軽くした時の様に高回転型になりました。

>>43
今回はベルトとWRだけの交換です。
以前はプーリーウェイトグリスは使いませんでした。
偏摩耗が少し収まるかなと思って使ったのですが、量で変わるとは思ってなかったので。
ちなみに、プーリーウェイトグリスはデイトナのものです。

塗りすぎて、WRの動きが悪くなってプーリーを押し開くのが遅くなるものかと疑問に思いまして、質問させてもらいました。

最初にも書きましたが、30付近のもたつきが減って調子良いのですが、このままで大丈夫かなと。

48774RR2019/04/28(日) 20:39:45.81ID:IQVf38q3
>>47
発進の半クラが長すぎたり伸びが悪くなってなければ大丈夫じゃないだろうか
デイトナのグリスは知らないけど純正のようなガード付きのプーリーなら多いってほどではない
ベルトも換えてるなら可能性の一つになるしクラッチまわりをバラしても同じようになりやすい
あと動きは早さやスムーズさや追従性などいろんな要素が影響してくると思う

49774RR2019/04/29(月) 12:10:55.91ID:7QUvUQPd
グリスは冗談抜きで塗ってはいけない
どうしても塗るとしたら新品プーリーのザラザラした表面を馴染ませるためにほんの薄く塗り、慣らし運転数キロ後に脱脂する程度

50774RR2019/04/29(月) 12:44:49.43ID:Lyw1jczX
でも、ネット見るとなんだかみんな薄くグリス塗ってるよねw すぐ飛んじゃうのに。

51774RR2019/04/29(月) 13:27:54.79ID:7gMcsKyz
大抵安物WRを使っていてグリスを塗ってるがすぐに飛んだり持たなくなるようなグリスなら塗らないほうがマシだとは思う

52774RR2019/04/29(月) 14:12:38.48ID:hP9DsjXK
>>50
逆なんですよ
ネットのよくわからんシロートしか塗ってないんですよ
バイク屋のブログとか、セミプロに近い人の記事なんかを見てるとならまず塗ってない
有識者からしたら社外パーツメーカーの稼ぎのネタなだけ

53774RR2019/04/29(月) 15:11:22.34ID:Q3EjRw2V
減ったら直ぐ交換出来る人は塗らないんじゃない?

54774RR2019/04/29(月) 15:59:30.86ID:Lyw1jczX
2000キロくらいヌルヌル動いてほしいなあ・・・w
それだとしても10万キロ走るまで50回はフェースの逆ナットを開け閉めしないといけないんだぜ?
嫌過ぎるw

それだったらいっそベスパみたいなマニュアルの方がいいなあ。
メーカーさん、MTのV125出してくださいw 変態なんだからできるはずw

55774RR2019/04/29(月) 17:56:50.24ID:SPDr63C5
V100に比べ、チョイノリを全く見ないな。

56774RR2019/04/29(月) 18:49:37.74ID:gmy/D2DX
>>55
おじさん用でカリカリ仕様じゃないのが功を奏して壊れづらいからな

57774RR2019/04/29(月) 19:19:07.37ID:TWn9DRrm
>>52
サービスマニュアルにはグリス塗るって書いてあるのに、塗らない方がいいの??
まぁ塗りすぎはダメだろうけどw
WRにグリス塗るor塗らないのメリット・デメリットを教えておくれ!

58774RR2019/04/29(月) 19:56:17.88ID:Lyw1jczX
13Aのサービスマニュアルにはボスのとこに薄く塗れと書いてあるよ。
WRはなんも指示なし。

59774RR2019/04/29(月) 19:59:15.80ID:TWn9DRrm
>>58
マジで?
AG100Tのマニュアルにはローラ摺動面に塗布って書いてあるのに13Aにはないのか。
今日もメンテして薄く塗ったよ。

60774RR2019/04/29(月) 22:36:51.73ID:EoldGUiW
V125はグリスレス仕様と聞いたことがあるが、後期もそう?

61774RR2019/04/30(火) 23:47:20.11ID:n5hKKEYJ
ケースの中ではアルミの粉等が舞ってるのに
密封されていない所にグリスなんぞ塗れば粉が付いて
鑢を掛けるのと同じだろ

62582019/05/01(水) 13:14:09.61ID:d2RNl305
>>59
https://imgur.com/5HcTqhJ
AG100K1/K2/K3 AG100SK3 AG100ZK3 AG100SK4のマニュアル

ドライでどうにも動きが渋いとこから始まって、ドクタープーリーには行かないで
グリスしていかに漏らさないようにするかというルート。今は耐久試験中w

63774RR2019/05/01(水) 15:17:43.69ID:n2YsDbXE
SMなんてのは基本的に部品を新品交換するときの話だから
毎回塗るなんて盲信的な考えはさっさと捨てたほうがいいよ

64774RR2019/05/01(水) 15:45:15.49ID:fcpAnPop
>>62
https://imgur.com/TDIn65y
AG100M〜AG100T(BD-CE11A)のマニュアル

同じく安いローラーでドライ試したけど動きが渋くてアツイ2段変速が楽しめるw
散らない程度のグリスを塗るとまぁなめらかなんだよね。

>>63
じゃあ中古ローラーにはグリスが既にしみ込んでるからOKってこと?
新品交換で塗るけどメンテで塗るのは盲信?

65774RR2019/05/01(水) 18:52:04.72ID:VAxqcS5q
スズキのことだから、グリス塗らなくても1年位はあんまり変わらないならコスト削減のために辞めよう、ってなった可能性も有るよ。
メーカーの指示は、最適/必要って事以外にコスト面からも考慮されてるからね。

個人的には継続的にメンテ出来るならグリス薄く塗ったほうがいいと思うけどね。

66774RR2019/05/01(水) 20:06:47.20ID:ZAPIHWnk
>>64
>>49に書いたとおり、ローラーよりもプーリーの表面を均すため。

67774RR2019/05/01(水) 20:46:30.34ID:fcpAnPop
>>64だけど、

じゃあ>>62>>65>>66から考えると
グリスは新品部品を慣らすためで無理に塗らなくてもいいし、
CE11のSMでは塗る指示でもCE13のSMからグリス塗布が消えてる点から
コスト考えグリス省略でも性能的には問題ないってことかな?

まぁオレは気が向いたら仕事の昼休みに暇つぶしがてらプーリーメンテしてるから、
>>65にもあるし薄くグリスを塗ることにするよ。

68774RR2019/05/01(水) 23:30:24.95ID:m6B2c3GN
俺のはCE13Aだけどウェイトローラーにグリス塗ってるよ。
中古オド15kで買ったけど納車日に帰宅までストップ&ゴーで毎回マチマチだったんですぐに純正ローラー買ってグリス塗布して交換。
古いのはみんなダルマさんみたいになってたわ。
以来、春秋(年2回)距離関係無しにローラー洗ってグリス塗って今オド28k超。都度念のため重さも計っているけどほとんど減りも無い。
交換直後は数百メートルもたつくけど後は問題無いね。
まぁローラーを消耗品なのはそうなんだろうけど俺は長持ちさせたいからグリスアップ派です。

69622019/05/02(木) 12:09:13.06ID:VxXf09rs
>>64
おー、違うねー。マニュアルうp大会かよw
ローラーが変更されて潤滑なしになったのかな。
というか絶対スズキはコスト安い方に行くよねw

WRもピンキリだよねぇ。KNはなんであのグリコのオマケみたいの入れるんだろう。
きっと金粉ショーを楽しめという粋な計らいだな!

70774RR2019/05/06(月) 19:15:32.61ID:xVmA+wm9
エアクリ ゴム ひび割れ
https://imgur.com/a/cGiqANx
なんか調子悪いと思ったら・・・
走行4万 15年目で何回交換しているか不明。
5年くらい使ったら交換してもいいかも。

71774RR2019/05/07(火) 12:59:55.15ID:qBoieXOr
>>69
グリコはおまけがメインみたいな感じあるのに、
KNのWRはほんとにオマケみたいなもんだからねw

72774RR2019/05/07(火) 21:05:13.28ID:q3x+o2SI
>>70
エアクリ振動するし、ヒビ割れやすいよね〜
ヒビからエア吸うとフィルターレス状態だから、それで全開高回転とか恐怖しかない

73774RR2019/05/07(火) 21:55:18.34ID:fJRMK0Rx
>>69
仕入れたセットのWRをそのまま付属してるだけじゃないか?

74774RR2019/05/09(木) 00:33:21.75ID:y1jzsulw
アドレスV100 エアクリーナー インシュレーター CE11A CE13A アドレス用エアクリーナー バイク
¥ 2,100
https://www.amazon.co.jp/dp/B073W63YX5/
みるからに中華粗悪品w

13881-29c50 でググると純正のが600円くらいw
騙されて買うアホがいるのか・・・

75774RR2019/05/11(土) 10:38:27.50ID:1E47yceE
駅の駐輪場でエアクリとキャブがなくなってたV100は
無事いなくなりましたw 親子でお店広げてたけどw
キャブメンテしてたんかな・・

76774RR2019/05/11(土) 17:44:21.58ID:XNxjd+c6
ベルト切れてプーリーも巻き添え食らって\(^o^)/
kn企画のプーリーセットを付けてたけど今回はどうしようかな 

77774RR2019/05/11(土) 18:19:23.63ID:DGIj0C2d
>>76
ドンマイ!
ベルトは何kmくらい使った?

78774RR2019/05/12(日) 02:30:33.39ID:ISsRvztF
トルクカムグリスアップ センスプ交換のメンテしました
クラッチシュー留めてるプレートの代わりに個別にワッシャーで留めるためサイズと口径測定するつもりだったのに忘れてしまった・・・
一カ所がブレてくると他の箇所も共振してダメになるからね

79774RR2019/05/12(日) 14:37:59.62ID:zJyYAJ+M
軸が8mmでEリングがSE7だったはず
自分は純正のプレートに0.4mm厚のワッシャーを追加して止めてる

80774RR2019/05/14(火) 01:38:34.19ID:vb8EdZc5
>>79
なるほど・・個別にワッシャーで留めるんじゃなくガタをなくすのか
サンキュー!ためになった

81774RR2019/05/14(火) 15:31:31.29ID:OruVA/vf
個別にしろ追加にしろ普通のM8ワッシャーだと内径ガバガバなことが多いから注意
追加にはこのワッシャーのサイズでいい具合だった
https://www.monotaro.com/p/7579/0793/

82774RR2019/05/15(水) 02:05:44.06ID:zpPrrNVa
>>81
純正プレート取っ払って個別に留めるとしたらどんなサイズのワッシャーがいいかな?

83774RR2019/05/15(水) 16:11:44.53ID:8us6UQ5H
>>82
個別の内径ガバガバなM8ワッシャーが気持ち悪くて現状にしたからよく分からない
厚みは適当に合わせるとしても外径は>>81より少し大きいほうがいいと思う
純正だけでガタついてる時に削れたのか自分のはシューの軸付近も凸凹になってたから

84774RR2019/05/15(水) 16:26:16.91ID:JGk1N4In
純正プレート取っ払うと支持軸に曲げモーメント発生して良くないと思うけどな、
強度もプレートで確保できることを前提に設計されていると思うし。
この強度低下は多少の振動とかより重大だと思うんだけど。

85774RR2019/05/15(水) 20:16:36.41ID:b4psAnV1
>>84
正解

86774RR2019/05/15(水) 21:53:48.79ID:PscZMGsk
ちょいと、お付き合いを!
V100のベルトって純正、否純正問わずに交換する目安は何キロくらいですか?
使用頻度や使い方にもよるけど、あくまでも標準でお願いしますネ

87774RR2019/05/15(水) 22:09:49.97ID:X+xO26Lf
最高速度が1割落ちたら交換

88774RR2019/05/15(水) 22:49:24.62ID:2YXoCLQJ
純正パーツ100%なら2万キロらしいねぇ
センタスプリングやら変なパーツ入れたり1000円もしない中華ベルトだと2〜3千キロでブチンw
ゴム製品だから距離走らなくても2年で換えろってのもある。
高々2千円くらいだからさっさと交換して安心を買うのが大人ってもんだな。

89774RR2019/05/15(水) 22:57:22.19ID:X+xO26Lf
純正は5000円くらいしなかったか? 下駄に使ってベルト純正以外って狂ってるかとw
デイトナ キタコ 辺りで1万キロ持つかどうかw

90774RR2019/05/16(木) 01:27:06.05ID:PerrOQd4
>>83
>>84
なるほどねー 軸部分はアルミだからか削れてくね
ここのガタからクラッチSP引っ掛けてる穴も広がるしシューまだまだ残ってるのに交換になっちゃうんだよな

91774RR2019/05/16(木) 05:46:21.81ID:CHpAuguo
>>90
オレは社外クラッチだけど、純正のプレート移植してるよ。
だって高回転中すげぇ遠心力になってそうだしw

92774RR2019/05/16(木) 08:05:55.24ID:sVqnDEyM
純正で2万キロと聞いたかな。
距離もあるけど、時間も考慮した方が良いかと。
不動期間があるなら特に。

前に調べたら、純正ベルトはモノタロウが安かった。
より安いところあるなら知りたいな。

93774RR2019/05/16(木) 12:45:51.38ID:PerrOQd4
純正ベルト税込みで3456円だね

94774RR2019/05/16(木) 19:14:40.58ID:hrP3AwNQ
純正ベルトは切断や経年劣化に対して安心感はあるけど減りが早いのがつらい

95774RR2019/05/16(木) 20:06:09.05ID:tY/Zn0Dk
2004年に買ったCE13Aの強制保険が今年切れる。次48ヵ月にするか迷う。しかしエンジン丈夫だな。

96774RR2019/05/17(金) 00:57:14.28ID:F94RgIzR
ベルトに関しては強いて言うなら、社外品の8割くらいは純正と寸法が違うからな
どノーマルに補修用で安かったからグロンドマンのベルトつけました とかやると残念な結果になる

97774RR2019/05/17(金) 13:10:41.02ID:/eyKUlNx
寧ろ摩耗したら最高速あがるんじゃないのか?幅が狭くなって

98774RR2019/05/17(金) 13:36:01.26ID:0nW6pQ6+
ドライブプーリー側がまだ変速する余裕あるのに、太いせいでドリブン(トルクカム)側が内側まで落ちないとかなら仰るとおり
大抵は逆だけど

99774RR2019/05/18(土) 02:26:34.52ID:/Mec2F+J
旭風防のスクリーン付けたら快適すぎる
風圧ないと巡行速度上がるな

100774RR2019/05/18(土) 11:21:04.23ID:xllrGVG0
>>96
ええー、まさにそれなんですが…
つか、安い補修パーツの集合体w

101774RR2019/05/18(土) 11:45:31.12ID:+l+egVww
>>100
ちなみにこの状態、ベルトがもう余裕無いのに延々とプーリーが変速しようとするからベルトに物凄く負荷が掛かるから出来るだけ構成変えたほうがいいと思う

102774RR2019/05/18(土) 11:46:56.45ID:+l+egVww
変な文になっちゃった
まぁ全てノーマルなら上記のような事はないけど、
弄ってる駆動系なら一度ベルトの限界とプーリーの最大変速はチェックしとくべき

103774RR2019/05/18(土) 15:13:35.55ID:J2b2rCjg
ベルトだけは純正使ってる

104774RR2019/05/18(土) 16:17:37.08ID:xllrGVG0
>>101
比較してみたよー
https://imgur.com/a/PGxjEur
13Aの純正の方が、グロンドマンよっか短かった
11Aの方が長いのかなあ
つかね、坂上るとゴム焼ける臭いすんですけどw

105774RR2019/05/18(土) 16:31:53.69ID:PvQf1D5t
>>104
ベルトは熱と負荷が入ると寸法が変化して、純正は縮み、社外は僅かに伸びる傾向にある
寸法チェックまでする方なら、ぜひその辺りも踏まえて見るといいと思いますよ

106774RR2019/05/18(土) 16:58:43.29ID:SeSnOdh2
言っても聞かないタイプだから・・・

107774RR2019/05/18(土) 23:24:47.71ID:xllrGVG0
>>105
そうなんすか。
純正新品ないんで今度見てみます。
仮説と検証なのですw
が、定量化できないので結局首かしげながらこんなもんかなあの連続w
メーカーってどうやって評価してんだろう。

108774RR2019/05/19(日) 08:55:03.51ID:JKy8VEI/
ほらね。

109942019/05/19(日) 16:57:12.20ID:8vvLRoGr
太めで長めな11A用らしい純正ベルト27601-04C03を2年ほど前に購入してみたが
予想より細くて(17.3mm)それほど長くもなかった(誤差多めながら実測680mm程度)
27601-04C03が13A用サイズに変わったのかな?
そして初期馴染みの後も着々と磨耗して2000〜3000km程度で0.5mm以上減ってきたから予備にまわした

110774RR2019/05/20(月) 01:14:47.37ID:uk+Sw6ad
新品のベルトに交換する時てけっこうフェイスの奥まで押し込まないとプーリーボス越えられない印象だったけど
全然押し込まなくても装着できたわ
11Aの初期型のベルト交換するの初めてだったけど後期型と違うのかな

111774RR2019/05/25(土) 04:18:10.03ID:k4c+Y7y2
10年以上ぶりにV100乗り始めたけど気温高くなると加速鈍るな
50km/h辺りの変速の谷をなかなか突破できない
エンジンかけた直後のオートチョーク効いてる状態の加速が常に欲しい

112774RR2019/05/25(土) 05:38:13.98ID:bzPCWthJ
エアクリつまってま〜す。

113774RR2019/05/25(土) 19:26:35.39ID:xAPJQwKB
>>111
> エンジンかけた直後のオートチョーク効いてる状態
地域によるだろうけど最近の気温だと、最初からチョークは効いてないんじゃないの?

あと暑くなると一般的に燃調は濃くなるよ、さらにチョークで加速が良くなるのは辻褄が合わないと思う、
ただもしそうならジェットを濃い目に交換すればいいんじゃないの

114774RR2019/05/25(土) 19:35:41.31ID:iimfPlcK
※2スト勘違い厨にありがちな勘違いしとる奴相手にしたらダメだと思うのだけどなぁ。

115774RR2019/05/26(日) 03:31:02.32ID:zLY/9QWF
そうか勘違いかすまん・・
ハイスロにしようか思ってるんだけどやってる人いるかな?

116774RR2019/05/26(日) 07:56:04.08ID:cfMRrj8g
少し前に出てた、ウェイトローラーのメンテをやってみたら?

117774RR2019/05/26(日) 08:08:19.32ID:h5kka/Cv
クラッチでもつけろよw

118774RR2019/05/26(日) 14:01:19.97ID:pHpyZdUo
オートチョークの仕組みと、気温に対する燃調
ハイスロなんかよりこの2つをマトモに学びなおしたほうがいいと思います
酷い勘違いをされているようなので

119774RR2019/05/27(月) 21:29:55.32ID:JkYTVQXG
話違うけど、純正マフラーを錆取り⇒防錆塗装を繰り返してたらついに穴が空いてKN補修マフラーを買ってみた。
結果最高速5キロダウンと全体的にトルクが薄くなってダメだな〜
ちなみにBD-CE11Aでプラグはキツネで良好。

違うマフラー試したくて錆びて穴でも空かないかと願う日々

120774RR2019/05/27(月) 21:32:39.04ID:ora43B1K
もうええちゅうねん

121774RR2019/05/27(月) 21:43:55.63ID:JkYTVQXG
>>120
いや、ハイスロ言ってたのとは別人だってw

122774RR2019/05/27(月) 22:51:24.69ID:ora43B1K
オートチョーク理解しようぜwww

123774RR2019/05/28(火) 09:22:49.73ID:ErpIqQO6
>>119
まんまノーマル形状のマフラー?それとも静チャン?
ウチのも交換時期だから参考にしたい

124774RR2019/05/28(火) 09:56:44.84ID:gx3JJf6M
>>119
基本性能に問題ないなら、マフラーパテか100V溶接機かって修理かな

125774RR2019/05/28(火) 10:46:52.21ID:fyR58gRA
エキパイ周りにパテは全く役に立たない

126774RR2019/05/28(火) 12:23:46.78ID:gx3JJf6M
専用品があるんだが・・・
動画とかテスト結果とかあるのでググってみればいいよ。

127774RR2019/05/28(火) 12:34:56.24ID:D+7vOT3n
マフラーパテ エキパイ
とかでみたけど汎用のやつしか見当たらないっす
車のエキパイとかサイレンサー寄りの所と違ってエキパイは大抵振動が強すぎて無意味なんだけど
それを超えるような物なの?
というかそこまで言うなら商品名で書いてほしい・・・

128774RR2019/05/28(火) 12:46:56.95ID:yDH006LW
>>119
安物のマフラーが純正より優れてるわけがない

129774RR2019/05/28(火) 12:52:29.96ID:Ai1pcvcm
誰も優れていると思ってないが

130774RR2019/05/28(火) 14:01:02.89ID:g1BQ2esu
CE11Aなんですが、ここ最近発進時の加速がもたつく感じがしてきました。

プーリー周りは開けて目視確認して、WRの偏磨耗がないとかその程度のチェックはしましたが、他にチェックすべき箇所があれば教えてください。

131774RR2019/05/28(火) 14:09:35.44ID:yDH006LW
>>129
なら社外品のマフラーに交換して不満をぶちまけるな

132774RR2019/05/28(火) 14:14:54.14ID:dBCUplvk
>>131
ただのインプレッションだろ
何カリカリしてんの?

133774RR2019/05/28(火) 14:17:29.15ID:yDH006LW
>>130
エアクリーナー、キャブレターのオーバーホール
あるいはマフラーが詰まってきてるのかも

134774RR2019/05/28(火) 14:19:41.80ID:yDH006LW
>>132
何もカリカリしていない
当たり前のことを言っただけだ

135774RR2019/05/28(火) 15:19:53.74ID:gx3JJf6M
>>127
ホルツとか他でもあるけど、金属メッシュやバンテージ形式のがそんなに無意味とは思わないけどな、
V100程度の振動でダメとか、脱脂不足とか足付けとか使い方が悪いんじゃないの?

136774RR2019/05/28(火) 15:46:44.48ID:g1BQ2esu
>>133
ありがとうございます。
エアクリフィルターは半年くらい前に純正新品に交換済みですが、キャブとマフラーは見てなかったです。
週末確認してみます!

137774RR2019/05/28(火) 18:27:35.76ID:tz/dBhKg
自分も純正マフラー穴開いてます。マフラー外して金ブラシで錆落とししてホルツのパテ
で塞いだ後耐熱スプレー吹いたら1年くらいもちました。
その後パテが剥がれて面倒くさいのでそのままパテ塗ったら3ケ月持ちません。
穴の大きさにも依ると思いますがちゃんと手間かければそこそこいけるんではないかと。
ちなみに前も書きましたが、ハンターとかいう7000円くらいのスポーツタイプっぽいのに
交換したら下スカスカ、最高速10キロ減というクソでした。
13Aです。

138774RR2019/05/28(火) 20:15:57.41ID:iBR6877W
>>137
お前はいつでもどこでも最高速10km減だな・・・

139774RR2019/05/28(火) 21:06:35.73ID:EocYoXSJ
スマソ 体重154キロなんだw

140774RR2019/05/29(水) 06:36:37.38ID:4iQW6P8w
>>119書いたヤツだけど、少し見てなかったスマン;
買ったのはKNの7999-BKって品番のやつ。
付けたらパリパリって安物チックな音になって、全体的にトルク薄い感じだなー
50キロ以下メインならまぁまぁ使えそうだけど、さらに上の伸びが欲しい人にはキツいかも。
初の社外だから勉強になったよ。。
コツコツ純正を直すかな〜
と言いつつhunter産が気になる(笑

141774RR2019/05/29(水) 16:15:58.41ID:YkmqCq9V
>>140
ノーマル形状とハンターマフラーってインプレみるかぎり地雷っぽいね
チャンバー以外でまともなのは静チャンだけなのかな

142774RR2019/05/29(水) 17:29:01.48ID:AO8tGtuL
>>137もハンターはスカスカって言ってるし、ダメなんだろうねー

143774RR2019/05/29(水) 17:56:46.34ID:/FgRRwfx
基本的にパチモン系は品質が安定しないからダメと思っといていいと思うけど、

中のグラスウールがケチられてるからノーマルより抜けは悪いのに煩い奴と、
本当に少し抜けが良くてローラーや燃調を合わせてやればそれなりに走る物もあったりする
実際にあったのはv100用じゃないし、
抜けの良さと結局ケチられてるグラスウールのおかげでやっぱりうるさいんだけどね

144774RR2019/05/29(水) 21:06:33.58ID:M1ON1dGJ
静チャンマフラーってなんで静チャンっていう名前なの?

145774RR2019/05/29(水) 21:53:13.66ID:FL5YapaK
オレも気になる。
というかどのマフのことを静ちゃんて言うの??

146774RR2019/05/29(水) 21:58:28.40ID:yRwFfskW
バイク板のスレかこっちか忘れたけど静チャン以外はダメダメって結論出てたような
https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=47899
これが静チャン

147774RR2019/05/29(水) 22:26:13.47ID:M1ON1dGJ
静ちゃんマフラー、KNのサイトだと9800円でアマだと
7800円の謎。

148774RR2019/05/29(水) 22:33:16.93ID:FL5YapaK
>>146
サンクス!
バイクによっちゃ社外がいいって話もあるけど、V100は純正ベストって
意見が多いからね〜
その中でも「静チャン」はいいらしいって情報だったから気になってたよ。

どうするかなー
純正リフレッシュかマフ買い替えるか。
エンジンAssyのブッシュを新品に交換したらV100が別のバイクみたいに
生き返ったから、この勢いでトルク抜けしてるKN補修マフラーを交換したい(笑

149774RR2019/05/29(水) 23:27:23.45ID:yRwFfskW
>>148
>>119かな?11Aだっけか
ノーマルリフレッシュは穴空いたマフラーじゃカーボン焼きに耐えられないんでは?
かといって新品は3万オーバーだしオクで中古買っても確実に詰まってるからなぁ
静チャン購入してレポよろw

150774RR2019/05/29(水) 23:42:05.36ID:z9X8gFwF
>>146
台湾製の奴だとだめなのか?

151774RR2019/05/30(木) 05:22:38.01ID:yAaBSK0C
>>149
そう>>119なんだけど、穴空いてるから苦し紛れにパイプユニッシュに漬けてみようかと…
ディオの時はそれでかなり復活したんだよねw
オク見たけどヤバそうなのばっかだし、んで新品は高いから教えて貰った静チャンかw
メッキ恥ずかしいから防錆塗装しちまうかなー

152774RR2019/05/30(木) 06:49:13.64ID:Gf7/68rk
中低速の扱いやすさから高回転の伸びまで不満なく、さらにさびにくい塗装と、
いい意味でノーマルと同等に使えるのがいいよね。静ちゃんチャンバー。

自分の買った個体はフランジのバリがひどく(ルーターで均した)、
エアクリを止めるM6がちゃんと切れてなかった(タップ立てた)くらいしか不具合がなかった。
メッキのプレートがやたら浮いてるのも嫌。自分はステーごと切り取っちゃったけど。

153774RR2019/05/30(木) 07:02:34.73ID:Gf7/68rk
>>150
ノーマルと見た目同形状のやつ?
出足のトルク感が薄くなって最高速も10km/hほど落ちましたよ。
大家さんのお買い物用ふんづまり&穴あき13Aに付けてあげたところ喜んでもらえましたが。

お値段3k-9kと幅があるけどどれも同じような話しかきかないね、
サイレンサーのところにくびれがあって「ノーマルタイプ」ってやつも。

154774RR2019/05/30(木) 07:47:51.09ID:G0M7Yz6s
穴空くの根本でしょ...25センチくらいカットしてサインレンサ-だけノーマルを使うんだよ。 根本はパチモンでもいい。 ガスケット巻いてバンドで外締めだねw

155774RR2019/05/30(木) 08:03:22.20ID:AL/jiVQN
>>153
いえ、セピアZZ純正マフラーのような形状のやつです。形は静チャンに似ています。ガードが穴あき耐熱塗装なやつです。

156774RR2019/05/30(木) 08:09:59.43ID:7bw0OM2O
>>152
そのくらいの精度ならいいね!
性能もなかなかよさそう。
静チャンいれてみるかな〜
あのギラギラメッキは同じく外すだろうけど・・・

KN純正形状に穴空くまで待てないかも

157774RR2019/05/30(木) 08:33:59.93ID:7bw0OM2O
https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=51898
KNスポーツチャンバー2だって。
廉価版と書いてあるけど、何のコストを落としたんだろう・・・
メッキガードを黒いガードに替えただけなら、むしろこっちのほうがいいんだけどな〜

158774RR2019/05/30(木) 09:47:46.64ID:EKOoei+F
>>157
まさしく台湾製のやつですね。

159774RR2019/05/30(木) 11:06:51.62ID:1oEx/mtk
>>157
これ少なくともハンターと外見は同じ。
作りも同じかはわからん。誰か人柱よろ。

160774RR2019/05/30(木) 13:53:32.53ID:Iqw9c5QT
>>148
ぜひ静ちゃん買ってレポして欲しい。
いい具合だったら自分も買う。

161774RR2019/05/30(木) 19:53:27.67ID:G0M7Yz6s
人柱大作戦w

162774RR2019/05/30(木) 20:44:41.15ID:cG1nLq35
さっさとレポしろよ。

いつものわかってない勘違いレポでもいいから。

163774RR2019/05/30(木) 20:57:16.04ID:MXnNMZb4
>>162
やかましわ、ハゲか!

164774RR2019/05/30(木) 21:33:54.63ID:dfP7LU1i
>>162がこんな言い方するならレポの需要ないんだろ。
さっきアマで発注したけどここにはあげないよ
どうせ>>162は批判しかしないんだろうし。
ネットだからってお互いを知らないんだし物の言い方があるだろ

きっと>>152が言ったようなフィーリングなんだと思うよ。
発送済みらしいから楽しみにしてる。

165774RR2019/05/30(木) 21:46:12.21ID:Kn+avcix
>>146の静ちゃんマフラーつけてるけどノーマルとそんなに違いはないような気がする。
確かに音は大きくなったけどうるさい感じではなくて音質が違うって感じかな。
許容範囲ではある。

166774RR2019/05/30(木) 22:15:36.48ID:8/U9cqXw
純正より優れたマフラーは無い
まして数千円で

167774RR2019/05/30(木) 23:47:32.91ID:cG1nLq35
>>163
フサフサなんだなぁ・・・茶髪っぽくしてるけどナンパしまくってるで。

168774RR2019/05/30(木) 23:48:06.58ID:EKOoei+F
>>164
そんなアホはほっといてレポよろしく。

169774RR2019/05/30(木) 23:52:20.14ID:Iqw9c5QT
>>162
ふざけんなよ、ハゲ!

つーかネットでケンカ腰のやつはなんなん?実生活では虐げられているからネットで憂さ晴らし?

170774RR2019/05/31(金) 00:09:47.37ID:QOL/s9Cj
実生活は充実してるし、金にも一切困ってないんだよなぁ・・・
アドレスV100に乗ってるのは動くから。

なんでもできるからお金の出は少ない、入りは多いけどさぁ・・・

171774RR2019/05/31(金) 09:54:22.75ID:bw+swzEB
カネに困ってない人は、そもそもアドレス買わない。

アドレス乗ってて金に困ってない、は妄想状態になってるから気おつけろよ。

172774RR2019/05/31(金) 14:55:36.86ID:NQKftRmj
今買う人はそうだろうな。

うちのは20年経っても面白いよ。
こんなに長く乗るとは思わなかった。

173774RR2019/05/31(金) 19:47:09.08ID:HNRwik8j
50代・・・

174774RR2019/05/31(金) 20:22:13.69ID:qrF3A2ix
ネットでイキる、リアルは茶髪でナンパしまくる50代…

175774RR2019/05/31(金) 20:53:24.34ID:HNRwik8j
また脊髄反射してんのか

176774RR2019/05/31(金) 21:17:59.75ID:zStTeUQi
キチガイはスルーで

177774RR2019/06/01(土) 03:54:04.68ID:+j6uE88s
都内だと1日に1〜2台は必ずみかける、現役多い。でもマフラーはみんなぼろぼろだね。

178774RR2019/06/01(土) 07:38:42.16ID:LuKN+dRJ
アドレスV100を予備機として持っている。
普段乗ってるのは、フルサイズ125ccの方。

179774RR2019/06/01(土) 08:18:08.85ID:zIKlOv6r
俺もV100は予備だわ税金払ってる。
普段はカブ。

180774RR2019/06/01(土) 08:39:13.75ID:3ZDvf4Gh
ナンバーと保険ぽいぽい付け替えできたらいいのになあ。

181774RR2019/06/01(土) 08:40:06.35ID:zIKlOv6r
ほんとに貧乏なんだな・・・

182774RR2019/06/01(土) 12:09:11.43ID:TXn1UeZ9
普段使いはV100で、ツーリングは隼。都内ならV100の方がいい。

183774RR2019/06/01(土) 13:12:21.16ID:sQkL/RyK
2スト&スクーターが好きで通勤はV100。
休日お出かけ用にスポーツカー1台。

こないだスズキのスウィッシュ試乗したら加速いいしデジタルメータがかっこいいしで
いいバイクだとは思ったけど、やっぱV100かな〜ってんで直しながら乗ってる

184774RR2019/06/01(土) 13:24:57.17ID:sQkL/RyK
>>181
ホントに貧乏なやつらは手のかかるV100なんか捨てて
V125とか新しい年式のやつにとっくに乗り換え
てんじゃないの??

185774RR2019/06/01(土) 13:45:00.35ID:LuKN+dRJ
アドレスV100の
・広大なメットイン
・メットインライト
という現実を見たら、
後継車種に乗り換えられなくなった。

186774RR2019/06/01(土) 15:39:42.37ID:q85cKk4b
エアフィルター交換した際に仕切板(フィルターとカバーの間にあるやつ)外してみた。
低速トルクが若干増したような気がするけど気のせいかもしれない。これは外すとうまく空気が流れない
という話も聞いたことあるけど皆どうしてる?

187774RR2019/06/01(土) 20:46:19.02ID:DNnam/0S
>>185
近所のリード乗ってる人にメットイン内装がカーペットなの羨ましがられたよ。

188774RR2019/06/01(土) 20:52:28.90ID:OjtY5Tip
吸気量が変わると燃調のバランスが崩れます
メーカーは年中走れるマージンの広い接待にしてるので、
夏場のガソリンが濃い状態には吸気量増えると丁度いいかもしれない
それが冬場にはキツいかもね

189774RR2019/06/02(日) 15:52:09.24ID:ibxYEPiX
今日走り出して数分でギュイーンギャフンて止まっちゃったよ。近場で良かったわ。
エンジン動いているからベルト切れかと思ったけどうちに帰って開けてみたらプーリーフェイスが飛んでたわ。ボスがツルツル。
半ベソかきながらさっきアマプラでアルバのプーリーフェイスをポチした。ポチしてからレビューみたら少ないしあんま良くないのな。これ使ってるひといる?もしいたら様子を聴かせて下さい。
とりあえず付けてみてダメなら純正発注だな。

190774RR2019/06/02(日) 16:12:04.81ID:3dTUENai
またお前か

191774RR2019/06/02(日) 21:12:11.65ID:7zAihhJH
>>189
ウチの市街地全開加速しまくり5万kmだけど、そんなんなったことないわ。
駆動系の整備ミスなんじゃないの??

壊れ具合によると思うけどさ…

192774RR2019/06/02(日) 21:47:50.00ID:JPUfOnA9
その程度なら何使っても一緒

193774RR2019/06/02(日) 22:20:27.66ID:7zAihhJH
>>192
そうか、このスレ民はみんな5万kmなんてもんじゃない多走行民しか居ないんだな

194774RR2019/06/03(月) 07:55:40.99ID:KasIUDQx
不動期間がないなら、それくらいは普通だろうね。

195774RR2019/06/03(月) 18:08:00.00ID:IW19FTRH
いきなりセルが回らなくなった。新品のセルモーター注文しようとネットで検索していたら

コネクターの接触不良じゃね?という記載を見かけたので接点磨いたら復活してワラタwwww

196774RR2019/06/03(月) 18:32:46.46ID:xhQ4BMr1
持ってるV100は、セルモーター空回りするね。

197774RR2019/06/03(月) 19:52:28.29ID:Yc4lqCGu
グーグル先生の大勝利やな

198774RR2019/06/04(火) 03:58:49.91ID:eB89hnGU
オイル交換の手間ないのはけっこう大きいな

199774RR2019/06/04(火) 04:11:08.77ID:sQNtvJPB
いやいやいやいや、たまにはオイル交換しようぜ

駆動系カバー外してオイル抜いて、90cc(だっけ?)ぽっちのオイルを入れるだけ
クラッチプレートが入ってないから乗用車用でもギア用でもディーゼル用でも大丈夫w
ついでにウェイトローラーの摩耗とトルクカムの洗浄&グリスアップしておけばさらに安心

200774RR2019/06/04(火) 05:36:05.68ID:NU4zbKiz
2万払うからやってよ?

201774RR2019/06/04(火) 06:32:00.15ID:TPZEwdw3
2万も払うならバイク屋にやってもらえよw

202774RR2019/06/04(火) 10:24:59.26ID:sc7nPJ1Y
スクーターのギアオイルは、
スクラップになるまで一回も交換されないことも珍しくない。

203774RR2019/06/04(火) 13:17:44.00ID:te+YEtMk
CE11Aは簡単やないやろ

204774RR2019/06/04(火) 19:56:37.76ID:kKeTmeoL
難しくはないけど面倒くさそう…
俺はスクーターは中古しか乗ったことなくて新車についてくるオーナーマニュアル?ノート?説明書?見たこと無いんだが書いてあるのかね?CE13A乗りだから苦労してないけど。
量はCE13Aは80ccだな。クランク割ったら90ってサービスマニュアルに書いてある。11も量は一緒だろね多分。俺はブレーキフルード交換のタイミング、2年に1回だな。ドレン開けてもチョロしか出てこないw。ちなみに昔からスクーター定番と言われるヤマハのギヤオイル。

205774RR2019/06/04(火) 21:51:16.09ID:te+YEtMk
古いスクーターはネジ一つ簡単に取れない事もあるからね。

206774RR2019/06/04(火) 21:57:49.93ID:v1PgMEl+
CE11Aはクランクケースカバーを外す必要があるから面倒だわな

207774RR2019/06/05(水) 01:58:57.32ID:di7Izm+K
>>198
そっちかww最近駆動系メンテのついでにやったよ

208774RR2019/06/05(水) 01:59:36.29ID:di7Izm+K
あ 自分にアンカつけてもた
>>199

209774RR2019/06/07(金) 00:25:26.10ID:Eh9JIEVz
あかん、マフラーの穴が拡大して塞げないようになってきた。

静ちゃんマフラー買うしかないのか!?

先日静ちゃん買った人、ハゲ野郎のことは気にしなくていいのでレポよろしくお願いしゃす!

210774RR2019/06/07(金) 00:40:34.17ID:KbM/+QqZ
さっさとテメーが買えよ騒音野郎

211774RR2019/06/07(金) 00:42:24.12ID:7SCrhcEx
オレの純正中古を買う方法もあるぞ?  2500円やw

212774RR2019/06/07(金) 16:19:03.68ID:JoYN7KR1
何十回と繰り返されている話題。過去スレを検索しろとは言わないが、
十日前に話題が出てからの一連の書き込みくらい読め。

05/27 の >>119 でこの話題が出てからすでに何人ものしずかちゃんユーザーがレポしている。
私も >>152,153 でしずかちゃんと純正タイプのレポを上げている。

213774RR2019/06/07(金) 19:38:07.43ID:/NTuLHvy
アフターパーツなくなってきてるから
レポも何もないわなw
ノーマルセットならフツーに走るよ。
買っちゃダメなのは3000円くらいの激安の偽ノーマルタイプ。

214774RR2019/06/07(金) 23:22:22.47ID:uAH6s4EW

215774RR2019/06/08(土) 00:07:19.80ID:2G9dVguf
>>212
最高速が落ちるとは聞くけど、80出る?
前に焼き付かせてから、出しても80位に抑えてるから、それくらいなら一向に構わない。
出るなら買い換え候補に上がるんだけど。

216774RR2019/06/08(土) 07:18:41.51ID:ZtOvKXuU
>>215
しずかちゃんマフラーならCE11A純正マフラーとほとんど同じ感覚で乗れてます。
加速、最高速、塗装の強さ、鉄板の厚さともに不満はありません。
フランジのバリ取りと、エアクリ固定部のM6タップを切った以外は特に加工も無しで付きました。
ドノーマルの時はもちろん、ライトチューンしてもやはりCE11A純正と同じような感じです。

悪名高い「純正タイプ」はダメですね。CE11AタイプもセピアZZぽい形のやつもどちらもダメ。
ノーマルエンジンでは試してないけど、ライトチューンエンジンに付けたところ、
最高速は20km/h落ち、加速もはっきり体感できるほど落ちた。

217774RR2019/06/08(土) 10:28:07.25ID:2G9dVguf
>>216
ありがとう。
静、一択ですね。

218774RR2019/06/08(土) 10:35:43.36ID:4xgO1fPM
アドレスV100を手に入れて、
抜けVどころかV100から抜けられなくなったw

219774RR2019/06/08(土) 10:53:54.75ID:YYpOtqif
>>209
あ、こないだ静ちゃん買ったヤツっす。
品番は7999
>>216が言うようにほぼ純正マフのイメージで乗れてるよ。
取付けはフランジ内部のバリを修正した程度でポン付け
マフラ取付けボルト穴が大きめになっていて、穴位置が合わないことも
なかったし、オレが買ったロットはエアクリ固定M6もそのまま使える
クオリティだった。
恥ずかしいメッキは本体と一緒に耐熱つや消し黒で塗ったらいい感じ!
(雨でも乗るからしっかり塗装)

走りも純正並みのフィーリングで問題なく、
下からトルク出てくれるし最高速は170cm70kgで90〜95キロは出てる。
音も低音寄りポンポン音でうるさく無く、大人仕様で乗れる

同じく>>216が言うように例の「純正タイプ(7999-BK)」はクソ&クソとはっきりわかる性能差
50ccの中華マフみたいなパリパリうるさくて恥ずかしいくせにトルクと最高速を
どっちも失うから買っちゃだめ。
「7000円もする3000円のマフ」という表現がぴったりだわw

220774RR2019/06/08(土) 11:28:56.77ID:TCE58lv5
マフラーカタログの画像作ろうか 前も一回作ったんだよな
あの3000円のゴミマフラーは消えてないってことは売れてるんだろなー
あれは本当に酷かったw 50の4ストオバチャンに追いつけないんだもんwww

221774RR2019/06/08(土) 15:19:44.29ID:IQroQ8o4
数千円のマフラーがまともに使えるわけないだろ
あたり前田のクリケットよ

222774RR2019/06/08(土) 15:19:47.86ID:POPNnMlh
またおまえか

223774RR2019/06/08(土) 17:44:13.32ID:IQroQ8o4
>>222
このスレにおまえはいらん

224774RR2019/06/09(日) 01:48:32.52ID:X2yTQxuu
>>219
CE11A?それとも13A?

225774RR2019/06/09(日) 08:02:00.42ID:ibLhP1se
>>224
CE11A-500〜だからCE11A規制後。

2次空気系は全撤去してるけどシリンダーはそのまま。
規制前CE11シリンダにするともっといいのかな〜
プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん

226774RR2019/06/09(日) 08:14:36.55ID:gN+YSKMG
またお前か

227774RR2019/06/09(日) 10:52:29.02ID:Jancd/vh
ニッポン放送

228774RR2019/06/09(日) 11:23:24.69ID:X2yTQxuu
>>225
参考になった、ありがとう。

静ちゃんに交換するかGM-8300で穴塞ぐか悩み中。

229774RR2019/06/09(日) 11:41:25.26ID:cznJ8KIP
エンジンはまあいいや。
気軽にハイスピードプーリー入れたりするともうねw
クランクケースなんてもう100回くらい開け閉めしてるわ。

230774RR2019/06/09(日) 15:01:36.35ID:fKqE520Y
>>225
>プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん
プラグの焼けを見ても意味がない

ピストンヘッドの焼けを判断しなければ

231774RR2019/06/09(日) 15:50:03.50ID:cJC1dvFb
>>225
シリンダー?キャブのセッティングだけじゃないのか?

232774RR2019/06/09(日) 17:09:50.78ID:ibLhP1se
>>231
キャブは当然違うけど、いろいろ調べると11と13でポートタイミングが違うとか言ってるサイトがちらほら。
見比べたことないからホントか都市伝説かわからないんだけどね。
だからそのうちオクで安いの落としてみて確かめようかと思ってる

同じだったら予備にすればいいだけだしね〜

233774RR2019/06/09(日) 17:11:24.09ID:ibLhP1se
>>230
すんませんマフ替えてから数日なんでまだプラグ程度しかチェックしてませんヨ。。。

234774RR2019/06/09(日) 18:10:08.37ID:cJC1dvFb
>>232
パーツリストは品番違うのかな?

235774RR2019/06/09(日) 18:24:50.42ID:Ctaf0SXU
ポートのふちが粗いとか、掃気ポートが楕円で下端の位置が高いだとか、
開口面積がほんの少し小さいようだだとか。
気にしなければどうということもないという人もいなくもないかもしれないレベル

掃気も含めてポート加工するなら全く問題ないレベルともいう

236774RR2019/06/12(水) 06:08:59.20ID:EW4zs8mT
自転車しか乗ってない人は
空気圧を月1か乗るたびにチェックするけど
バイクは何を点検したらいいのかわからんし
空気圧なんてのも手ではわからんし
自分で点検してる人は何をやってるんでしょう?

空気圧と
タイヤの溝はたまに確認はわかる

237774RR2019/06/12(水) 06:13:38.57ID:txYRTr4x
空気圧は落ちるとコ−ナ-でヨレるね。

238774RR2019/06/12(水) 08:22:00.37ID:qP1mK1SQ
どなたか教えてください。
スロットル全閉にして止まったときとアイドリング中にエンストする。スロットルを少しあおっておけば止まることはないです。ネットで色々調べてエアクリやキャブとか見てるけど特に異常は見当たらない。セルでエンジンは掛かる。
ウインカーがたまに遅くなったりするけど関係あるのかな?CE13Aです。

239774RR2019/06/12(水) 08:55:05.84ID:Ynk8Jmp6
スロットル全閉時というのは、実はちょっぴりキャブの口は開いています
キャブ車はいわゆるアナログなので、その開く量を外向きに着いたネジの差し込み具合で調整できるようになっています
これがアイドルスクリューというやつです

このアイドルスクリューを少し(1/4〜多くても1回転)締め込むことで、ほんのほんの少しスロットルを開けた状態にして、
アイドリング時の回転数を上げてやるといいと思います
ウインカーの点滅が遅いのは、アイドリング回転数が低いから発電量も少なくて、
点滅させる程の電力が維持できていないから。

240774RR2019/06/12(水) 08:55:47.59ID:1I2bM7Q3
>>238
パイロットジェットが詰まってる様に思うけど、ちゃんと銅線とかで突っついて綺麗にした?
13Aはスロットルレバーのとこにあるらしいね。

241774RR2019/06/12(水) 10:02:57.58ID:oENayxRZ
アイドルあたりの不良の原因は山ほどあるわけで。
点検した項目全部書いてみ?

242774RR2019/06/12(水) 19:43:33.83ID:WJfyz8B5
今朝、軽自動車に負けたorz

243774RR2019/06/12(水) 19:53:11.56ID:eHC8tivB
エンジンかけてちょっとあくせるまわすかまわさなくても
突然まえにぼーんってうごくことがあるんだが
壊れてる?アドレスじゃないけど。

あと加速がスポーツカーより早いんだが
バイク最強じゃないの?街乗りでは

244774RR2019/06/12(水) 21:49:37.18ID:g4hicY4y
>>243
で、そのスポーツカーより速いんじゃ疑惑もアドレスじゃないんだろ?
何しにこのスレに来たんだ?

245774RR2019/06/12(水) 22:06:57.89ID:bRzAOYo5
>>238
自分がハマった症状は、

(1)アイドリング時あおっていないとエンストする。
(2)発進時カブる(高回転は普通に回る)
(3)燃費が悪化(30Km/Lだったのが22Km/L)
(4)上記症状が出たり出なかったりしていたが最終的には調子悪いまま

キャブしかないだろうと分解清掃しても改善せず、中古で入手したものと
交換しても変わらず、エアクリ交換したりアースの接点磨いたりしたが変化なし。
結局原因はCDIでヤフオクで落としたやつと交換したらメッチャ元気になったwww

ちな13A。

情報が少ないからなんとも言えないがただ単にアイドリング低いだけとかはないの?

246774RR2019/06/12(水) 23:47:02.01ID:ypR0gVBU
>>245
似たような感じですね。
毎回エンストするわけじゃなく、スロットル戻したときにエンジンの振動がない?状態だと止まったときにそのままエンストする感じです。

アイドリングは正常時少し高いぐらいです。

CDI一回変えてみようと思います。

247774RR2019/06/13(木) 03:06:21.22ID:kofDK5l0
>>243
アイドリングが高すぎるかクラッチミートのタイミングずれてるか
センスタ立てた状態でアイドリングしたら後輪ガンガン回ってるでしょ?

248774RR2019/06/13(木) 19:03:02.40ID:z7gL/aj5
>>246

ちなみに13AのCDIは2種類あります。何が違うのかはわかりません。

32900-41D40(K1,K2)

32900-41D50(K3,K4)

確かCDIの側面にD40とかD50とかって書いてあったはず。

249774RR2019/06/13(木) 20:52:57.25ID:Jcfuf3XB
>>247
こわれてるのかこういうのは
2ストだとよくあったのか昔は

250774RR2019/06/13(木) 20:56:53.34ID:5zDUwMOW
>>248
K1とかは世代。
まずは、フレームナンバーで調べてみてはどう?

251774RR2019/06/13(木) 22:13:33.31ID:/MVvCPCs
うちの13AのCDIも火弱い。強くすると違うのかなあ。
かかりは良い。

252774RR2019/06/13(木) 22:29:17.76ID:z7gL/aj5
スズキに車体番号をメールするとモデルとか教えてくれます。

但し製造年は公表しないそうです。自分のは


営業機種記号 : AG100SK3
モデル年 : K3 ( 2003 年 ) モデル

って回答がきました。自分のモデルを把握していると意外と使えます。

っていうかメールの件はここで誰かに教えてもらったような・・・。

253774RR2019/06/14(金) 05:39:56.49ID:WNBjRadd
よく高架橋みたいな橋のつなぎ目の鉄板があるけど
あそこですべることってあるんですか?
しかも橋はカーブがきついことが多いし

道路がややへこんで段差でバンウンドしてこけたことあるひといますか?
アドレスよりホイールベースが長いバイクならそれが減るんでしょうjか

254774RR2019/06/14(金) 11:55:33.78ID:XlddMEpx
>>253
運転技術の問題でないかい?

255774RR2019/06/14(金) 12:32:16.57ID:aMGSd0lH
技術も何も、鉄板は滑るに決まってる。
雨の日はツルツル。
滑らないと思い込んで走れば当然転ぶでしょ。

一般論で言うなら、ホイールサイズが大きい方が安定感は上がるけど、本当に必要かどうかは疑問。
10inchで何か問題あったの?

256774RR2019/06/14(金) 14:45:18.35ID:QuCXK8we
グリップは空気圧とタイヤでだいぶ変わるねー。
ガモンダーとかいう2本で2500円のタイヤで空気2キロ入れたら、
ちょっと握っただけでフロントがツーw
死ぬかと思ったわ。

257774RR2019/06/14(金) 17:32:31.17ID:vVWaTBGa
あほ

258774RR2019/06/14(金) 18:28:53.94ID:cR0V+O7z
>>257
はげ

259774RR2019/06/14(金) 21:30:46.63ID:4RkTiSAZ
みんな2stオイルは何入れてるんだい?

自分は始めCCIS入れてたけどカストロールの Power1 Racing 2Tに変えたら

トルクフルになってびびった。あまりの変貌振りに2度もプラグ外して焼け具合見たけど

特に問題なし。ただCCISの倍の値段するのが痛いところ。

260774RR2019/06/14(金) 21:52:37.45ID:mfGN1Owy
またおまえか

261774RR2019/06/14(金) 22:01:42.71ID:aouprnRw
>>260
はげ

262774RR2019/06/15(土) 00:07:02.44ID:BPblN05j
>>259
カストロールは前にホンダ車で2回エンジン焼いてる。
二度と使わない

263774RR2019/06/15(土) 00:08:05.10ID:BPblN05j
>>260
そのコメに何の意味があるんだ?

264774RR2019/06/15(土) 00:57:14.39ID:Pf2B8jq6
V100じゃ、まだ焼きつきやってないなあ
オイルラインのエア抜きだけは念入りにやってる
コーナン500円FDオイルだけど、8000回してる。 ヤバいかなあw

265774RR2019/06/15(土) 01:22:54.84ID:oG/EamVB
>>264
回転数はどこで見てんの?

266774RR2019/06/15(土) 04:10:27.25ID:v2O8j3Zz
心の眼じゃ

267774RR2019/06/15(土) 05:45:48.83ID:poaVnkTE
普通にイカだろうに。

268774RR2019/06/15(土) 11:14:31.34ID:yNis0Jna
>>262
チューニング50ccスクーターはカストロールだけど、高回転高負荷でも焼きついてないな、
同じ混合比なら一般純正系より個人的には高性能と感じてる。

2692642019/06/15(土) 12:03:34.76ID:Pf2B8jq6
>>265
後付のメーター。どこまで回していいのかねぇ。
6000が最高出力なんだけど、ポートいじるとどんどん回るw
でも静ちゃんマフラー、純正エアクリ。

270774RR2019/06/15(土) 12:55:16.03ID:45HYSOhp
11000まできっちり回せ

271774RR2019/06/15(土) 14:37:51.33ID:mS76kvKa
カートだとカストロール使ってたな。まぁ、2CTより上を使ってたけど。

272774RR2019/06/15(土) 23:26:12.26ID:cS2A+yH4
豆腐屋のオヤジきてんね

273774RR2019/06/16(日) 08:05:13.27ID:GGD6a1eq
オートチョーク君の書き込みを発見して「またおまえか」のツッコミ入れてるの楽しい。

274774RR2019/06/17(月) 01:46:05.97ID:+L6tvgzq
最新のオートチョーク君は俺だけど丁寧に説明してくれて勘違いと気づけたよ
このスレありがたい

275774RR2019/06/17(月) 07:16:14.81ID:LdEIxELF
冬場にオートチョーク効かないから始まり
春になってもオートチョーク効かないに続き
夏を前にしてオートチョークが動作しない!

なかなかあほやんこいつって思ってました。

276774RR2019/06/20(木) 03:32:50.32ID:iSIiYdxv
ポン付けのLEDライト悪くないな
CE11A初期型の超暗いヘッドライトが多少マシになった

277774RR2019/06/20(木) 07:09:34.32ID:Y6NYsOYj
>>276
おめでとう!いいもの買ったな!

本体がでかくてハンドルカウルに収まらいものや
消費電力が大きすぎてバッテリーに負担がかかったり
明るさが安定しないものもあるようなので
本当に「いいもの」を買ったんですね!

ヘッドライトのレンズが少し汚れているだけで効果が落ちるようなので
マジックリン(100円ショップのパチモンでも可)で洗ってやると効果倍増

278774RR2019/06/20(木) 23:36:32.71ID:+jVMdQSO
最近ヤフオク経由でv100を買ったんだけど、こんなスレあるんだなぁ。考えてみれば当たり前か。色々と有益そうだ。

279774RR2019/06/21(金) 00:32:08.63ID:qZVBUx70
持ってるV100は、
何代も所有者が代わり私の元に来た。

280774RR2019/06/21(金) 01:00:03.08ID:QC2fbMTE
>>278
おめでとう! いい色買ったな!

他スレによくありがちな「過去スレ嫁」とか「ggrks」をほとんど見かけない、
v100のためなら何度でも同じ質問に答えるような奴らばかりがい付いてるスレです。

281774RR2019/06/21(金) 01:38:39.07ID:qZVBUx70
>>278
オメ!

282774RR2019/06/21(金) 02:08:36.01ID:p5UhGFOf
>>278
たまにハゲが湧くけどきにしないでね!

283774RR2019/06/21(金) 02:14:00.40ID:PBCxmz3v
>>277
アマで中古だけど綺麗なヘッドライト周り買って取り換えたのも大きかったわ
光軸がでたらめでローに合わせるとハイがでたらめの方向向いちゃうやつだけど満足

284774RR2019/06/21(金) 02:15:12.85ID:7HvEkXeO
>>280
色書いてないじゃん、バカなの?

285774RR2019/06/21(金) 02:56:11.29ID:qZVBUx70
>>283
怪しいバルブは、
ロー・ハイ逆になってる。

286774RR2019/06/21(金) 13:14:40.07ID:NmW817cw
無塗装部分の保護艶出しは何使う?

287774RR2019/06/21(金) 16:35:44.83ID:IxA1z0Fg
ワコーズ バリアスコート

288774RR2019/06/21(金) 16:53:33.57ID:e6NQpFz2
アマで買った激安ledライト付けてるけど小細工しないとグレア出まくり
自分はハイ側のリフレクターに銀のガムテープ貼って簡易に対策したwお約束でハイ、ロー逆さまだったよ

289774RR2019/06/21(金) 19:13:40.82ID:cXekhlfm
最近買ったもんだけど、取り敢えずプラグ交換した方が良いっぽくて、イリジウムプラグに交換しようと思うのだが、問題ないよね?

290774RR2019/06/21(金) 19:34:20.30ID:rNrxCJ9A
ぜんぜんOK、でも体感ではわからないレベルだと思う。

291774RR2019/06/21(金) 19:36:33.94ID:OWZTzAYU
問題ないけど大した効果もない

292774RR2019/06/21(金) 20:35:40.24ID:PWUyhBDB
最初のうちはエンジンの掛かりが良くなるよ

293774RR2019/06/21(金) 20:44:24.76ID:QC2fbMTE
>>286
よく掃除してからバーナーで表面をなめるように炙ってる。
たぶnこれが一番長持ちでお手軽。
メーターカウルだけは表面処理してあるのでポリメイト(のパチモン)

>>289
電極を小さくした方が安定した火力を得られ混合気や燃焼圧力の流れを阻害しにくい
→電極を補足すると劣化が早くなる →とても高価だけど劣化しにくい素材を使っちゃえ
→イリジウムプラグ

自分なら標準指定プラグを2本買う

294774RR2019/06/21(金) 22:52:35.36ID:PBCxmz3v

295774RR2019/06/21(金) 22:59:07.13ID:PBCxmz3v
あっ 自分のはCE11の初期型30WのなんでPH7だけどたいていの人はPH8か

296774RR2019/06/21(金) 23:04:37.07ID:5SyyvU10
289ですが、ありがとうございます。

アクセルを半開きで走っていると、急に全開にしても、すぐに反応して吹け上がらない、、というような症状があり原因を突き止めたいという状況ですね。カブってるとでも言えば良いのか。
プラグの後はエアクリーナーのスポンジ?を変えてみようとは思っています。ヤフオクで2.4万kmのを安く買ったんで色々とガタは来てるのは仕方がないとは思うのですが、せっかくなら調子よく乗りたいですね。

297774RR2019/06/22(土) 03:23:02.45ID:hp4Ng+C/
>>289

ノーマルプラグで十分。

293が言っている通りノーマル2本買って1本は非常用に積んでおくがよろし。

あとは駆動系チェックと金があるならイグニッションコイル、プラグケーブルを交換して

みるといいかも。

298774RR2019/06/22(土) 11:35:02.14ID:3WYGcH5a
みんなの意見をもとにノーマルプラグにナップスに交換しに来た。でも今混んでて1時間待つ。辛い。笑。

299774RR2019/06/22(土) 13:00:56.25ID:TPGgabMF
自分で換えればただなのに><
ショートタイプのプラグレンチか21mmのスパナで、
取付時は手で奥まで締めこんで、最後の1/8周だけレンチでしめ込む感じ?

が、せっかくショップで換えてもらうなら、
「プラグキャップやケーブル、痛んでないッスかね〜」くらい聞いてみて。
これだけを点検しに持っていけば千円か二千円は点検手数料を取られるかもしれない
あくまでも何気なく、世間話のように聞くのがポイント

300774RR2019/06/22(土) 13:01:06.39ID:VkLv/1o+
>>298
車体右側の下から手を突っ込めばプラグ外せるよ。

慣れれば3分あれば外せます。

自分でプラグの脱着ができるようになれば、いろ

いろ便利なのでチャレンジしてみてね。

301774RR2019/06/22(土) 13:54:57.28ID:6W0byW6u
>>299
またおまえか

302774RR2019/06/22(土) 14:00:48.45ID:wq4g/ffc
298のナップスでプラグ交換民だけど、まさかのプラグ交換したら、マトモに走らなくなって、大雨の中でレッドバロンに持ち込み、レッドバロン以外のバイクは修理やってない言われ、大雨の中で何度もエンジン止まりながらようやく我が家に辿り着いたのが今w
プラグ交換してマトモに走れなくなるってそんなんアリかよw辛いwww レッドバロンの人は雨が原因かもって言われたけどw ウギャギャがっあdjふぁおjf

303774RR2019/06/22(土) 15:29:20.69ID:hp4Ng+C/
>>302

プラグキャップ、プラグコードがダメなんじゃね?大雨で水入ってるとか。

304774RR2019/06/22(土) 15:29:54.31ID:hp4Ng+C/
>>301
ハゲ

305774RR2019/06/22(土) 15:35:36.46ID:LiU4Vw/N
>>302
ナプスの店員なんて近所のヤンキー上がりのバイトやん。
やりにくい場所だからプラグキャップ引張りすぎてリークしてんだろw
自分の腕を磨いて自分を信じろ! それがV100 忍びの掟じゃw

306774RR2019/06/22(土) 16:43:53.48ID:wq4g/ffc
ナップスのプラグ難民だけ皆サンクス。昼ごはん食べて昼寝して少し回復したんで、今からSBSに修理お願いしに行ってきますw

307774RR2019/06/22(土) 17:21:14.74ID:6W0byW6u
>>303
またおまえか

308774RR2019/06/22(土) 17:58:10.44ID:xmVH7Iph
>>306
近所の認証工場の看板出してるバイク屋へ行けば

309774RR2019/06/22(土) 18:06:56.04ID:wq4g/ffc
プラグ難民ですが某SBSに行ってきました。良い感じの年季入ったオッサンの整備士でしたが、月曜日以降に預かりの運びになりました。開けてみないとわからないとのこと。安物買いの銭失いなのかなやっぱり。でも2ストだしv100は好きだから買ったんだけどw

話は変わりますがナポレオンミラーとか付けている方とかいますか? v100の純正ミラー小さくて見づらいですね。ミラー変えたいかもなんて。

310774RR2019/06/22(土) 18:51:52.64ID:EKm1J9yn
>>309
付けてます、今度画像あげます。

311774RR2019/06/22(土) 21:12:01.54ID:67U529Jk
ここまで自分でやらん奴がいるとはww
まあ、好き好きだけど・・・

312774RR2019/06/22(土) 21:36:54.96ID:wq4g/ffc
>>310

やっぱり良いスッかね? もう買うつもりですが。1番安い奴ですが。

>>311

自分のことっすかねw 整備とか苦手なんですw 10代の頃はエンジン掛からないRZ250を友人とオーバーホールして治したりもしましたが、今はミラーを変えるのすら人に頼みたいぐらい面倒ですw 10年バイク乗ってなかったんで工具類も全然持ってないですしw

313774RR2019/06/23(日) 00:06:57.48ID:GJsStvKx
タンデムステップ使わないんで取り外したらプラグ交換めっちゃやりやすくなったよ

314774RR2019/06/23(日) 06:35:42.11ID:PfNTFzNg
>>309
最初期型11Aだよ
ナポミラーはだいぶ前から装着済みです
アームの上下前後の位置決めで反映状態は随分変わる
冬場の厚着したりだとアームがもうちょい長いと後方視界が良いんだが・・・
まぁ、ノーマルよりは格段に良いよ

>>313
Niceなアドバイスありがと!

315774RR2019/06/23(日) 06:38:52.06ID:V2K3Ehm1
>>309
なんでその場でクレーム付けなかった?店舗まで走ってきたんだから作業ミスを訴えられただろうに。

1:プラグキャップのブーツがエンジンカバーにはまってなくてキャップが浮いてる
→しっかりはめ込む
2:手荒な作業によりキャップかイグニッションコイルとケーブルの接触が悪くなった
→キャップ側もイグニッションコイル側も木ネジ状の接点がケーブルにねじ込んであるだけなので、
 5mmか10mm詰めてねじ込みなおす
3:キャップ内部の針金を曲げただけの接点が劣化してて店員にとどめを刺された
→要プラグキャップ交換。
 エンジンカバーの機密を保つブーツを付けなくてはいけないので純正品が無難。
33510-35411 キャップアッシ、スパークプラグ プラグキャップ本体
33542-38B00 シール、ハイテンションコード プラグキャップとケーブルの間のゴムキャップ
33543-02100 ブーツ、スパークプラグ エンジンカバーとプラグキャップの間を密封するゴム部品

316774RR2019/06/23(日) 09:53:40.89ID:fdvZMaLp
>>314

ナポミラやっぱ良いんですね。買います。

>>315

後からわかったんだけど基本的にはプラグというより大雨が原因だったぽいです。今は元に戻りました。エアクリに水が入ったのか何なのか。その時はクレームとか考えなかったな。
クレームとか苦手で良いやってなっちゃうタイプです。時としてよくない事ですが。ありがとうございます。

317774RR2019/06/23(日) 22:39:00.60ID:V2K3Ehm1
ケーブルかゴムシールの劣化でリークおこして失火してたってことかな。
月曜日には感じの良いバイク屋のおやっさんにきちんと状況説明してしっかり治しておきましょう。

キャブとエアクリをつなぐゴム部品 13881-29c50 チューブ、アウトレットと
エアーフィルター 13780-41D10 フィルタアッシ、エアクリーナ も点検してもらって、
少しでもひび割れや劣化があったり弾力がなくなってたら交換しておきましょう。

プラグ回り、アウトレットチューブ、エアフィルタ、3つ揃って「何もしてないのに壊れた」四天王

318774RR2019/06/24(月) 11:48:02.73ID:VU/DRyJH
>>316
好みの問題だけどナポミラーとかは取り換えた感強くてなぁ
さりげなさと実用性ならコマジェミラーかな

319774RR2019/06/24(月) 12:27:31.68ID:roDcKM5m
>>318

確かにナポレオンミラーって目立ちますよね。盗まれる印象ありますw
コマジェミラー良さげだけど実物見たいですね。

320774RR2019/06/24(月) 17:05:41.72ID:py0TyxOZ
>>317
三天王じゃんwww

もう一個はなんだろう?

321774RR2019/06/24(月) 17:10:47.67ID:ztSx90Mz
>>320
オートチョーク

322774RR2019/06/24(月) 17:12:51.49ID:ieUU4a+a
自分の心だろうにw

323774RR2019/06/24(月) 21:31:35.21ID:py0TyxOZ
>>321

たし蟹!

>>322

自分の心は勝手に壊れないだろ。壊れる原因はもとはといえば自分のイタい行動w

324774RR2019/06/24(月) 22:09:08.03ID:c8OvRXyt
コマジェミラー付けてるけどすり抜け性能が爆上がりする
難点はアダプターが必要になるとこかな、それに純正のゴムブーツ被せて取り付ければ違和感なく仕上がるよ

325774RR2019/06/24(月) 22:29:15.43ID:roDcKM5m
プーリーとかウェイトローラーの交換キットとか売ってますけど加速とか結構変わりますか? どうなんだろう。

>>324
ありがとうございました。検討します。

326774RR2019/06/25(火) 02:22:46.35ID:UvMOgssN
V100は治りましたか?感じのいいバイク屋のおやじはなんて言ってましたか?

プーリーとかウェイトローラーはセッティングパーツです。エンジンや自分の乗り方に合わせて調整するものです。
純正パーツ同士の組み合わせはバランスもよく考えられており普通に使っている分には最高の組み合わせです。
交換する場合はどのようにセッティング変更をしたいか意識しながらバランスよく交換してください。
何かメリットを求めれば、かならずデメリットもついてきます。

*軽量クラッチ強化クラッチスプリング
クラッチシューが軽いほど、スプリングが固いほど、高回転でクラッチがつながり始めます。
軽すぎ硬すぎはクラッチの引きずりや急激な接続による乗りづらさにつながります。
*ハイスピードプーリー
外周いっぱいまでベルトを移動できるもの、変速幅(ベルトの移動距離)が広いものなどがあります。
*ウェイトローラー
変速するタイミングを変更します。軽いほど高い回転で変速します。変速しにくくなるということです。
*センタースプリング
硬いほど減速時に素早く低速用のベルト位置に戻せます。変速しようとする動きを抑えることにもなります。
*強化ベルト
温度変化に強い競技用のベルトです。製品寿命は純正よりはるかに劣ると思ってください。
*太さの違うベルトや長さの違うベルト(強化ベルトとして売られているものの一部)
ドライブ(プーリー側)とドリブン(クラッチ側)でのベルトのかかり具合が調整できます。
特別な目的がない限り純正ベルトを使い、プーリーなどで調整する方が一般的です。

327774RR2019/06/25(火) 02:23:34.97ID:UvMOgssN
ついでによく耳にするエンジン側のチューンアップについてです。
まずはエンジンの特性を決め、効率的に生かせるように駆動系で調整するのがよいでしょう。

*チャンバー
高回転型にパワーバンドを移動させます。高回転型ほどパワーが出ますがパワーバンドが狭くなります。
*ブタ鼻はずし
エアークリーナーへの吸入を制限するゴム部品を取り払います。
*ビックキャブ
口径が大きいほど一度に多くの混合気が作れますが、バランスをとるのが難しくなります。
V100の場合、マニホールドの入手や加工が他車に比べて困難です。
*リードバルブ
V100の純正は小さすぎるのでお勧めです。開口部が大きいほど多くの混合気を送り込めます。
リードバルブが柔らかいと低回転でのレスポンスが、硬いと高回転での安定がよくなります。
*圧縮比アップ
全体的にトルクアップします。やりすぎるとピストンに穴が開いたりガスケットが吹き飛びます。
*ポートタイミング変更
開き始めるタイミングを調整します。クランク角度で観て開講時間が長いほど高回転型エンジンになりますが、
扱いづらくなっていきます。やりすぎるとスカスカエンジンになります。
*排気ポート横幅拡大
排気/充填効率を調整します。やりすぎるとピストンリングが引っかかったりして再起不能になります。

自分的オススメはちょっとだけ圧縮比を上げて全体的にトルクを太らせ、
ブタ鼻はずし(できればビックリードバルブ)で吸気効率アップです。
乗りやすさを損なわずに、よりきびきびと走れるようになります。

328774RR2019/06/25(火) 08:23:03.89ID:SjEwMtnB
駆動系の話だけで良いのでは

329774RR2019/06/25(火) 12:26:00.92ID:VvZEa1Du
>>326

わーご丁寧にありがとうございます。バイク屋は今日預けてきました。取り敢えず全部開けて見てくれるみたいです。どんなものか怖いですね。恥ずかしながらあんまりお金がないのでw
読む限り改造は難しそうですねw 下手にイジると悪化しそうですw 自分はうるさいバイク苦手なので給排気系はやらないつもりですが、それ以外は興味あります。ちょっと落ち着いてから具体的に検討します。
スクーターとはいえやっぱりバイク楽しいですね。自分はなんせ10年ぶりのバイクなんで今は何でも楽しい感じです。

330774RR2019/06/25(火) 12:37:07.22ID:35hZMTT+
>>327
すいません、部品代別で5万でやってくれませんか?

331774RR2019/06/25(火) 17:16:52.55ID:tvl93rFh
ネット弁慶にマジで言っても・・・・

332774RR2019/06/25(火) 19:50:20.49ID:IuNvTIMn
マジでいい値でやってもらいたい。都内で出来る人いないか?

333774RR2019/06/25(火) 20:06:02.15ID:d9M2Mlhx
思ったより自分でやらんの多いのね。
5割くらい?

334774RR2019/06/25(火) 20:40:49.70ID:0WOkh7fB
保管場所の都合もあるしね
ガレージあるならバラバラで置いておけるんで時間かけてエンジン周りとか手出しやすくなるんだけど

335774RR2019/06/25(火) 21:57:49.76ID:H9SB+Gks
まだV100スレなんてあるんだ!
もう15年前に事故って歯医者になってから
110→シグナスにいっちゃったから

なついな。いいバイクだった。

336774RR2019/06/25(火) 22:14:19.62ID:0ketnayy
>>333
昔から乗ってる勢と、
安いから最近買った勢がいる。
自分でできないのは後者。

337774RR2019/06/25(火) 23:18:18.92ID:H9SB+Gks
安いから買う勢だったけど(それでも奥で8万ぐらい)
全部自分でやってたわ
カメファクのベルト5000kmごと切れるから、年2回かえてた。
ウェイトローラーも。

プーリーの内側削って最高速あげるとか常套手段だよね。
なつ

338774RR2019/06/26(水) 07:53:03.78ID:DyF56dGo
2004年にCE13aを新車で購入した。買った店に持っていってもタイヤ交換すら嫌な顔されるのでもっぱら2輪館だより(部品購入含めて)、都内で色々考えてやってくれるところありますかね?

339774RR2019/06/26(水) 08:26:22.42ID:YvEn0DJJ
色々 が点検整備なのか改造なのか
改造ならレースやってるショップにポート掘ってもらうのが1番

340774RR2019/06/26(水) 09:14:38.35ID:rNVjNp8C
>>336
新車で買って、馴染みのバイク屋でって感じの人は少なそうだよねぇ
実用車みたいなもんだからバイクとしちゃ独特よね

341774RR2019/06/26(水) 12:39:01.38ID:4pys9aJt
通勤にPCX乗ってて職場が変わって小さいのが欲しくなって某ジャンクヤードで一年程前に買ってボチボチ自分で弄りながら乗ってるぜ

342774RR2019/06/26(水) 18:15:01.91ID:bL6WHN4l
SBS修理民です。バラしてみたら、非純正パーツ、v100の他の型のパーツなどをごちゃ混ぜにして組み立てられているとのこと(苦笑)
ウェイトローラー、マフラー、クラッチなど全部この車種のものではないみたいですw
バランスは悪いけど、でもまぁまぁよく組んであるとのこと。結局、エアクリーナー・ベルト・クラッチガスケットのみ交換して貰いました。工賃込みで1.5万ぐらいでした。
確実にエンジンの吹けあがりみたいのは向上しましたが、まだアクセルがもたつく時もあります。
整備士曰く、同じ車種を乗っていたが、ある程度は元々もアクセルがもたつくような車種だったよとのこと。他の皆さんのv100がどうなのかは知りませんが、まぁこれで良しとしましたw
笑いながら、どこでバイクを買ったのか聞かれましたがヤフオクと答えたら、トラブル多いよって笑っていました。
丁度、横にヤフオクで送料込み15万で客が買ったというスカイウェイブがあり、こちらは一週間乗ったて故障し持ち込まれましたが、開けてみたら廃車コースとのこと。
まぁこのスカイウェイブよりはマシかと思って、さらにこれでいいかと納得させました。皆様ありがとうございましたw

343774RR2019/06/26(水) 21:14:37.97ID:Cci6x1rc
俺もヤフオクで2万のアドレス買ったぞ。
引き取り自走で100km走って帰った。
その後エアクリーナー交換してタイヤ交換してフルード入れ替えて
キャリパー、マスターシリンダオーバーホール。
リアドラムもオーバーホール。
ついでにキャブ外して清掃、プラグ交換
ベルト交換、ここまでやったあとにフロントサスを定番改造
マフラーの1mmの穴拡張してタップ切ってボルトに変更。
ここまではやった。

バッテリー交換したら終わり。
70km出るから怖い。

344774RR2019/06/27(木) 01:13:25.78ID:wfTm3McL
>>342

アクセルがもたつくって40Km/h辺りにある加速の谷のこと?

それなら自分も気になってウェイトローラー軽くしたり軽量クラッチに交換してみたりと

色々やったけど変わらず、最終的にKNの補修用プーリーに付いているランププレート

に交換したら見違えるように改善したよ。ついでに前のオーナーがデイトナのハイスピード

プーリー組んでたけどKNの補修用プーリーに換えても最高速変わらんかった。

以前流行ったアドレス110のランププレート使ってスプラインなめる位ならKNのやつは

安いのでこっち買ったほうがいいと思う。

345774RR2019/06/27(木) 08:17:52.30ID:QUn8gSF7
軽量クラッチなんてのはやめとけ
あれはクラッチスプリングでは対処できないような高回転クラッチミートが必要なときに、
トルクを犠牲にして仕方なく着けるものだ

346774RR2019/06/27(木) 09:00:57.24ID:wBgGnVGR
>>342
以前にスレで話題になったが、ウェイトローラーに少しグリス塗ってやれば変速タイミングが高回転側になる。
長持ちしないという話もあるし、年式によってサービスマニュアルの記述が違うようで確認は必要だが。

駆動系は一周回ってノーマルが一番良かったとおれは思う。
具合良くなって何よりですね。

347774RR2019/06/27(木) 10:01:15.59ID:LWggqxlX
>>344

ありがとうございます。たぶん仰られている加速の谷ってのはわかります。自分のにもあります。ただ自分の言っているのは違う症状です。
自分はバイク詳しくないので断定はできませんが、アクセル開けても燃料がエンジン内で上手く燃えていないような感じなんですよ。
ガスの量とか空気の量とか、何かが過剰になり、上手く燃えないみたいな感じです。いつもある症状じゃないです。

>>346

ありがとうございます。自分のは非純正パーツが使われているので、駆動系を全部ノーマルにするのも大変そうですw

348774RR2019/06/27(木) 12:14:36.09ID:z7DlkMYM
>>347
オートチョークの配線が切れかけてんじゃないか

349774RR2019/06/27(木) 12:44:57.39ID:LWggqxlX
>>348

ありがとうございます。自分には何が原因かちょっとわからないですが。
道路ガラガラで止まった状態からフルスロットルみたいな時は全然問題ないんです。
アクセルを中途半端に開け締めしているような時に、急にアクセルにエンジンが応答しなくなる、あるいはカブるような感じになるんです。
だから、右車線に移ろうとした時に、スピードが出ない時があって、少し怖いなって思ったことが数度ある感じで。基本的に大きな問題は今の所無いので、様子見しようかとは思っていますが。

350774RR2019/06/27(木) 16:06:52.58ID:/GY1n0xm
>>346

グリスの件、確かにその通りでした。が、10分も走ると飛んでしまい元の状態に。
調子が良いのはグリス塗った最初の10分だけwww

351774RR2019/06/27(木) 16:38:08.61ID:1hJlXMVf
>>349
色々考えられるけど、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイルなどの点火周りは見た方がいい。
まぁ、まずはプラグ。

おれのも実は先週辺りから50k辺りでモタつく。
スッキリと吹けない感じ。
プラグ交換してから3000kmなんで、プラグ見て交換かなと思ってるとこ。
雨で調子悪いと最悪だからねぇ。

352774RR2019/06/27(木) 19:42:22.87ID:LWggqxlX
>>351

ありがとうございます。イグニッションコイル以外は見てくれたと思うのですよね。たぶん問題なかったんだと思います。取り敢えず余裕ができたら全部OHして貰って見てもらうしか無いのかもです。

353774RR2019/06/27(木) 22:01:37.07ID:LWggqxlX
蚊に喰われながらナポレオンミラーとスマホのホルダーを付けました。ミラーもっと大きくても良い気がします。物足りない感。スマホホルダーのせいでスピードメーターが半分しか見えなくなりました。

354774RR2019/06/28(金) 07:23:48.44ID:lwZWqc2M
ナポミラで足りないとか
100均にあるチャリ用の後付ミラー増設でもすれば?

355774RR2019/06/28(金) 14:16:29.86ID:QTmwPBKh
>>354
はげ

356774RR2019/06/28(金) 15:07:03.38ID:SADR35T3
>>354

ありがとうございます。そんなのあるんですね。
ちなみに自分は355さんじゃないんでよろしくお願いしますw

357774RR2019/06/28(金) 21:27:20.58ID:RjWfasAL
>>356
>>354は何に対しても上から否定するハゲだから気にしなくていいよw

358774RR2019/06/28(金) 23:53:09.00ID:PrY+AlsQ
ならおまえが代替案を挙げろよ

359774RR2019/06/29(土) 11:48:54.04ID:e3+jmBFs
時計はどのあたりに取り付けてます?
安く

360774RR2019/06/29(土) 14:46:37.85ID:D/+7yHM2
風防付けてる人いますか?どうなんだろう?

361774RR2019/06/29(土) 15:12:14.45ID:f2CsDUPS
>>359
格安プランなら
ブレーキマスターのフタ止めるネジを少し長いものに替えて、ホムセンで買ってきたステーを蓋の上に挟む。
そこから100均とかにあるフリスクぐらいの大きさしたデジタル時計をそのステーに付ければ完成
防水性ないけど。

362774RR2019/06/29(土) 16:26:23.70ID:9ut3odu6
>>360
旭風防のつけてます 多少風の抵抗あるけどもう無しじゃ走れない♪
上半身に風受けないんで80km/h超の巡行も余裕で全然疲れないです

363774RR2019/06/29(土) 16:41:43.45ID:D/+7yHM2
>>362

うわーいいですね。雨だと視界悪くなるとかは無いですか? それと風が強いときは煽られるとかあるのでしょうか?

364774RR2019/06/29(土) 18:30:40.54ID:LzveCZC7
おれも旭風防。
野暮ったいとは思いつつ、雨とか冬の通勤には必要。
雨が好きにはならないけど、それほど苦にはならなくなるね。

365774RR2019/06/29(土) 20:42:27.90ID:i+xbtXO6
そ、そんなに風防っていいの?ゴクリ 楽なのはいいよなあ・・

366774RR2019/06/30(日) 00:21:09.86ID:ARy/jjap
>>359

ダイソーの腕時計のベルトを外し本体を両面テープで好きなところへペタ。

防水じゃないけど1年近く持ちます。壊れても盗まれても安価なのでノーダメージ

が良いところ。

367774RR2019/06/30(日) 07:05:51.19ID:cwQUyU0V
>>366
バイクの振動で落ちない?

368774RR2019/06/30(日) 09:42:54.30ID:0kA1mbKu
俺は防水じゃないのでマジックテープで降りるときは外してメットイン
ダイソー時計、壊れてもいいんだけど、月に何分も狂うのがもう面倒、少し高くても狂いが少ないほうが良いね。

369774RR2019/06/30(日) 19:32:31.59ID:ARy/jjap
>>367

およそ1年使用しても落ちないですよ。もちろんダイソーの両面テープ。

あと意外と優秀で壊れるまでの時間のずれは2,3分です。

中国通販サイトで買ったバイク用と謳っている送料込み二百数十円の時計、

ダイソー時計が壊れたら付けようと思って3ケ月くらい家の中で放置していますが

1分弱しかずれていません。こちらは防水ということです(本当かどうかはわかりま

せんが)

いずれも最大の欠点はバックライトがないので夜は見えないところ。安いので仕方

ないですね。

370774RR2019/06/30(日) 20:34:05.50ID:AWWKmoH+
>>363
風防越しに見るわけじゃないので視界悪くならないよ
それどころか走行風がメットの上流れるから視界良好 走行風で雨粒飛んでくからシールドに撥水剤塗らなくてもいい

371774RR2019/06/30(日) 21:22:02.82ID:7FIOQI4D
時計のズレなんて個体次第 しいて言うなら100均だし3個程買って一番マトモなのを使えばいい
両面テープは厚み2〜3ミリぐらいあるクッション性のある奴を選ぶのがポイントだね

372774RR2019/06/30(日) 22:55:18.45ID:zFM6ecc6
>>370

ありがとうございます。旭風防の買うつもりです。かなり欲しい度が高まってきていますw

373774RR2019/06/30(日) 23:23:30.70ID:6VpdXPtn
スクーラーに着けてるヤツはアホやw
普通のシールド加工してつけとけw 族上がりかよw

374774RR2019/06/30(日) 23:24:06.97ID:6VpdXPtn
スクーターねw オレがアホだったw

375774RR2019/06/30(日) 23:54:59.97ID:V3S0lbFC
またおまえか

376774RR2019/07/01(月) 00:17:39.09ID:ckzSfjS6
むしろおまえだと思う。

377774RR2019/07/01(月) 02:39:14.76ID:5eDiAL4B
まさにおまえだった

378774RR2019/07/01(月) 03:10:15.70ID:Ckwn+8bM
いやいや、俺だよ。

379774RR2019/07/01(月) 06:43:03.32ID:Jl/FDoQc
>>371
時計ずれはこまるな
1分でも
電車に乗り遅れるし

380774RR2019/07/01(月) 09:58:59.86ID:QDSzWDOD
>>369,371
よほどあたりがいいんだな、
車やバイク屋家の中身もおいたりするので、何個も買ってるけど月差3分以内のにあたったこと無いな、
あたるまで買うのも当たりくじなしのテキ屋の福引みたいな感じがしたからカシオの一番安いやつにした、980円で防水だし。

> いずれも最大の欠点はバックライトがないので夜は見えないところ。
ダイソーにクリアフレームに表示される透過型のあるよ、真っ暗じゃ見えないけど前方に少し光が有れば透けて見える。

381774RR2019/07/01(月) 11:02:06.64ID:ysVVEXWk
正直誤差なんて月に1回調整する習慣でもつけるか、
参考程度にしかしない運用してくれ
お前らのガチャ運は俺には操作できん

382774RR2019/07/01(月) 19:05:00.37ID:r6+DotSE
アドレスv100壊れて動かなくなりました

セル回してエンジン着けたときにいつもはドゥドゥドゥと鳴るのですが
今回はトゥトゥドゥトゥトゥドゥみたいに大きい音の前に小さい音が二回鳴って動いて、その後も小さい音と大きい音が混じってエンジンが動いていました。
その後、あまりスピードは出なかったのですが、少し走ったあとエンジンが止まりその後キックでもセルでも動かなくなりました。
ガソリンとオイルは入ってます

この程度の情報ですいませんが、この原因分かる人いませんか?

383774RR2019/07/01(月) 20:17:21.97ID:/LsqGox1
>>382
v100 クランクオイルシール
で検索してみて。
心当たりのある症状なら当たり。

パーツ代は安いけど、専用工具必要です。

今まで動いてて、プラグもスパークして、何が原因か分からんけど突然掛からなくなった時はコレじゃないかな?

384774RR2019/07/01(月) 20:23:05.56ID:ZFVstE/Y
ドゥドゥドゥ・デ・ダァダァダァは 俺の言葉さ!
バイク屋さんにGO!!

385774RR2019/07/01(月) 20:33:27.13ID:CXXN5Xd2
クランクシャフトシールはやだねえ
抜ける前に新品に液ガス塗って替えたわ。

386774RR2019/07/01(月) 21:35:04.83ID:s9TM5hM/
>>383
これかもしれません

朝乗ってるときパワーないなぁと思ったの思い出した。

とりあえず自分で出来るとこまでやってみます
ありがとうございます

387774RR2019/07/02(火) 12:02:37.37ID:JHgilkzN
あーやっぱり雨の日だけバイクの調子悪いみたい......orz

388774RR2019/07/02(火) 12:28:08.06ID:wmJESR9e
>>387
プラグコードリークしてるかな?

389774RR2019/07/02(火) 12:51:52.67ID:ivrU2qoh
>>388
だと思ってキャップ、コード、コイル替えたけど直らなくて、結局うちのはキャブだったよw

390774RR2019/07/02(火) 14:52:02.51ID:m8BRmEaL
雨の日は湿度高いのでキャブ車なら調子崩すのは少なく無いと思う。

391774RR2019/07/02(火) 15:14:46.46ID:gh4TwgEH
だから〜オ〜ト蝶野のケンカキックが〜

又オレかw

392774RR2019/07/02(火) 18:12:24.02ID:aXg/K/Vw
安くて良いシートカバー教えて下さい。
ビリビリです雨降ったら吸って吸って
大変です。
宜しくお願いします。

393774RR2019/07/02(火) 18:35:32.81ID:m8BRmEaL
張替え生地買って貼り直したら、そんな難しくないよ、ダイソータッカーでも打てる。
良いシートカバーより安いかもしれないし。

394774RR2019/07/02(火) 18:41:42.49ID:f6XWtASU
SS-006Vで張り替えて2年経ったけどなんともないよ

395774RR2019/07/02(火) 22:45:15.59ID:rynq77Eu
>>392
楽天で千円もしなかったやつ買って、タッカーで打ち付けた。
穴空いてるより100倍マシ。

396774RR2019/07/02(火) 23:38:19.77ID:f+5JNkqJ
なるほど、そうですね、ダイソー見てみます。
ありがとうございます。

397774RR2019/07/03(水) 00:32:05.70ID:73C6pHpO
切られたりすんじゃね?下駄バイクだから上品には行かないかね。

398774RR2019/07/03(水) 02:40:15.98ID:kDXpi/s0
>>396
タッカーはダイソーで良いけど、タッカーのタマはホームセンターで短いヤツを買う。
これ重要。

399774RR2019/07/05(金) 00:12:53.41ID:a6IwOG6J
俺もこの春シート張替えした。
針はMAXのT3-6M
このスレでダイソータッカーを推す声多いけどこれからの季節、暑い日ならOKだけど今後もシート張替え以外にもタッカーを使うならダイソーは止めた方が良い。\300だしあまりにもプラスチックだから。
プラス\1,000ちょいでアマのウルトラマン色の良かったよ。普通のステイプラーとして使えるし綴じ跡も結構フラットでモッコリしない。ダイソーのは気持ちよく捨てた。
元々の針を外すのはマイナスドライバーでやろうとしたけどこれこそ刃こぼれしても心痛まないダイソーのニッパーが良いよ。ちゃんと\100だしね。

400774RR2019/07/05(金) 07:23:28.36ID:Wndj2Rje
千枚通しとペンチ

401774RR2019/07/05(金) 08:21:57.43ID:Fj3mQXL1
あまりにもプラスチックって意味がわからん
特定の強度が必要な部品が鉄じゃなくプラスチックになってるとか言う話?

402774RR2019/07/05(金) 08:33:07.83ID:PjEFDjsV
ダイソーのタッカー見ればわかる話
意味が分からないんじゃなくて、ダイソーのタッカーを知らないんでしょ?

403774RR2019/07/05(金) 11:20:16.30ID:gNGBUsCc
ttps://ikeablog.net/blog/daiso-tucker/

すぐ出てくるじゃん。

404774RR2019/07/05(金) 12:12:25.77ID:Fj3mQXL1
>>402
いや・・・わからないから聞いてるんだよ
ダイソーのは3年前に買って今まで3台分張り替えに使った
筐体がプラスチックなのは見てのとおりだけど、まさかそれが安っぽいからダメとかそんな話じゃ無いんでしょ?

405774RR2019/07/05(金) 16:59:09.62ID:nANkhWrp
ハリがダメだけど、本体はシート枠樹脂に打つくらいなら問題無いと思うけどな、つか使ってるし。

406774RR2019/07/05(金) 17:04:29.30ID:ZsZkWAFW
ダイソ-のは幅が狭くて高さがあるからプラスティックの台座が硬いと底まで打ち込めない&場所によって針が表に飛び出るって話
硬さはヒートガン台座軽く炙る手法でOK ダイソーのは針の幅で低い針ってあるか? 見つけられんw てっきりダイソーで売ってる針しか使えんと思ってたw

407774RR2019/07/05(金) 19:51:30.43ID:M4M/U40D
だからホムセンの足が短い針って散々書かれてんのに…
ステンレスの針とかあるのかな。
あそこ錆びるよねー

408774RR2019/07/05(金) 20:22:26.52ID:ZsZkWAFW
だからダイソーのは幅が違うんだよw 10ミリって言うレアサイズなの。 ホムセンじゃ12のMAXしか売ってないよw
田舎のクソでかいホムセンかアマで10の3ミリ〜5ミリを見つけるしかない。

409774RR2019/07/05(金) 20:58:47.08ID:Fj3mQXL1
どちらにせよ上の人が言う「あまりにもプラスチック」とは別の話という事で認識あってる?

針の話はそれなら11号サイズの針だけ別で買って使うだけで解決っぽいし

410774RR2019/07/06(土) 02:13:52.91ID:ogeD+t9u
>>408
ダイソーのタッカーでMAXの針を使うんだよ
普通に使える

411774RR2019/07/06(土) 05:33:07.58ID:0OZpmFnz
10のヤツと12のヤツ2つあるんだダイソーのは。最近のは12ミリなんだよw
MAXに10ミリは無い。 オレのは取っ手が黄色んで本体が青いヤツで840円だった。
安いのになんか負けてるw 幅10ミリ

412774RR2019/07/06(土) 11:59:38.87ID:l66OZCqT
なんも考えないでこのセットw
https://i.imgur.com/hDl0YSN.jpg
このダイソーは11mmの針だったけど
コーナンで12*6mmの針買ってバチバチ打ち込めたよ。

413774RR2019/07/07(日) 00:17:16.15ID:COq68hF9
前回、雨で不調だったのですが、今日、再確認のため走行したら全然問題なしでした。何なのかなぁw

414774RR2019/07/07(日) 03:41:01.77ID:COq68hF9
洗浄系燃料添加剤なるものを使ったことある方はいますか? なんか評判良いけど、どうなんでしょうか? 以下のです。

ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101

415774RR2019/07/07(日) 10:08:11.22ID:tmiAk1SL
>>414
フューエルワン、v100では使ったことないけど、4stではいい。
でも、これ、入れてから1週間とか時間掛けてタンクやキャブのガムを溶かしていくものじゃないかな?あっという間にガソリンがなくなるv100だと使い方考えないと勿体ない。
入れて、エンジン回して、そのまま1週間放置とかね。

2stで使えると書かれてるんですか?
全開で走らなければ問題ないとは思うけど。

416774RR2019/07/07(日) 10:12:44.49ID:COq68hF9
>>415

今起きて、やっぱり気になりすぎるので買っちゃいました。2ストでも使えるみたいです。Amazonレビュー沢山あって、2ストで使っている方もいましたね。v100のレビューはありませんでした。
何となく自分の症状はキャブが素人ながらに気になるので使ってみたいです。

417774RR2019/07/07(日) 13:28:10.99ID:VEaMkRZE
>>414

CE13Aを中古で入手した際に初っ端にフューエルワン入れました。入れてしばらく走っていると
マフラーから薄く煙が出てきましたが直に消えました。で効果があったかどうかですが明らかに
レスポンスが良くなりました。体感できるくらいの効果はあります。但し入れすぎるとカブるので
要注意。
キャブが気になるならバラした方が早いと思いますよ。先人達が色々手順をアップしてくれて
いるのでそれを参考にすればどうってことないです。

418774RR2019/07/07(日) 13:47:15.92ID:Br05X68i
ネットの安いリアブレーキシューに交換したんですが
自転車みたいに物凄くキーキー鳴ってうるさいし、カックンブレーキで使いにくいです。
オヌヌメのブレーキシューとかありますか?

419774RR2019/07/07(日) 15:03:10.17ID:YCHWtGX3
パッド外して400番のヤスリでざっくり削れ

420774RR2019/07/07(日) 17:37:12.27ID:SH8DRpex
>>418
基本的に効かないプレーキシューを買えば鳴かない。
デイトナとKNのシューはどちらも良く効いたがキーキー鳴いていた。

421774RR2019/07/07(日) 18:49:15.51ID:+i6QBmal
またまた、そういうホラはやめておけ

422774RR2019/07/07(日) 19:11:44.32ID:82FvhGpk
ブレーキの効きの違いは握力による

423774RR2019/07/07(日) 20:54:01.27ID:COq68hF9
誰か明るいライト変えてる人いますか? 結構暗いですねv100。

>>417

ありがとうございます。入れすぎるとヤバそうですね。

424774RR2019/07/08(月) 08:30:17.63ID:yUSdbYnB
右ブレーキ握ってセルボタン押してもセルが動かない時がある
左ブレーキだと大丈夫
この右ブレーキ握ったセンサーってどこにあるんですかね?

425774RR2019/07/08(月) 08:41:33.16ID:h5aoNWv6
そんな中の配線いじれるの?

426774RR2019/07/08(月) 09:50:55.30ID:/w+W3aiZ
>>424
右ブレーキの時、ブレーキランプ点く?
普通はブレーキランプと同じセンサー(接点)だと思うけど。

427774RR2019/07/08(月) 10:03:27.38ID:yUSdbYnB
>>426
セル動くときは付くけど動かない時にブレーキランプは確認しなかったな
今度見てみるわ

428774RR2019/07/08(月) 12:20:19.24ID:IJPdCo5x
フューエルワン届いて、早速入れたら1/4でいいのに3/4ぐらい入れてしまった・・w
規定の限度濃度が1%なのに3%になってしまったw 大丈夫なんだろうかw

429774RR2019/07/08(月) 15:04:42.64ID:r2HTo3cs
はじめの20キロほどは我慢して、1L減るたびに即給油して薄めていこう

430774RR2019/07/08(月) 15:07:34.60ID:IJPdCo5x
>>429

そうするしか無いですよね。ドバっと入っちゃいました。やっぱカップみたいなの使わなきゃ駄目ですね。

431774RR2019/07/08(月) 16:15:11.00ID:/w+W3aiZ
3%って1/33だから、さらにオイルが混合されて非ガソリン成分が濃くなってるのでカブるかもね、
濃度は機械的に悪影響があるというより、濃いとエンジン回転が不安定になったりカブって走らなくなったりするのを防ぐためなので
その比率で普通に走れるなら必要以上にビビらなくてもいいと思う。

432774RR2019/07/08(月) 18:05:29.06ID:IJPdCo5x
フューエルワン難民です。カブり症状が出てきてバイク屋でガスを3Lだけ抜いてガス満に。
もう大丈夫だと思ったらカブりがどんどん悪化。20回ぐらいエンストして、時速5kmぐらいで怪訝な顔をされながらチャリに抜かれ、今ようやく帰宅しました(*^^*)
ガス抜いて追加したのが悪影響とは思えないので、タンクやキャブの中でフューエルワンがゴミを溶かしたりしてんでしょうか・・・(*^^*)
取り敢えず疲れたので1日置いてみますが悪化する予感しか今はしません・・・ホントに余計なことするな自分(*^^*)

433774RR2019/07/08(月) 19:20:57.10ID:TbYcUQX1
エアクリのスポンジ取って吹け上がるんならオートチョーク戻らないだけだろうに。

434774RR2019/07/08(月) 19:54:54.93ID:/w+W3aiZ
チョークはあまり関係ないよ、聞いててもそこそお走るはず、
オイルや添加剤は、基本的に燃焼しにくいのでガソリンが濃いカブリとは違って症状が重い。

435774RR2019/07/08(月) 20:26:37.74ID:+hMk7+7p
カインズ銀(0.5%〜1%指定)を偶に使うけど0.25%以上にするとフケなくなるから0.25%以下にしてる
ただ0.25%程度でフケるけど力はなくなるしフューエルワン1.5%程度でもまだまだ多すぎるんじゃないかな?
あとこの手の製品は濃すぎるとゴムやプラスチックを傷める成分も入ってたような・・・

436774RR2019/07/08(月) 20:52:50.29ID:IJPdCo5x
フューエルワン難民ですが、また小一時間走ってみましたが回復せず。明日、バイク屋でガソリンを抜けるだけ抜いて貰って再度ガス満にして様子見ます。本当に自爆でした今回。にしてもココまで酷くなるとは(^o^)

437774RR2019/07/08(月) 21:01:04.60ID:0yx/hFcH
キャブの底に溜まってるやつ一度抜いてみるのもありかもしれん

438774RR2019/07/08(月) 21:54:09.07ID:4rXxdJKA
>>436
またおまえか

439774RR2019/07/09(火) 01:18:22.63ID:UZtBK+qk
難民て自分の責任でなってるわけじゃないよね。

440774RR2019/07/09(火) 01:42:48.50ID:cDiKCKN5
>>436

437が言っている通りキャブの底に溜まっている可能性が高い。キャブにガソリンを抜くボルトがあるのでそれを緩めて溜まったものを抜くと吉。
どうもフューエル1はガソリンと混ざりにくくしかも重いようで入れすぎると底に溜まってしまう。プラスドライバー一本で30秒あればできる作業。

441774RR2019/07/09(火) 07:49:36.80ID:eOZuVbPr
クランチオイルシートを押し込むときにいいものありませんか?

442774RR2019/07/09(火) 08:08:26.68ID:QuR3aNcg
チンポでOK

443774RR2019/07/09(火) 13:13:11.32ID:M5MLggCM
フューエルワンの者ですが、バイク屋から連絡来て、キャブとタンク?か何かを繋ぐチューブが溶けていたとのことでした。やっぱ濃度濃いと余計なパーツまで溶かすのですね...(*´ω`*)

444774RR2019/07/09(火) 17:51:37.71ID:e+H2MSkL
またおまえか

445774RR2019/07/09(火) 17:53:02.43ID:QuR3aNcg
いやオレだよ。 チンポ痛いw

446774RR2019/07/10(水) 14:29:07.20ID:IYKhHGh+
フロントショックが売っていない。

447774RR2019/07/10(水) 15:36:47.33ID:0odk133X
フューエルワンの者ですが取りに行きました。キャブとエアクリーナーを繋ぐパイプみたいなパーツがボロボロに破壊されていました。空気を吸い込んでる状態で駄目だったとのこと。
フューエルワンはキッカケにはなったろうが元々がボロボロだったんだと思うとのことでした。工賃含め3100円で済みました。音静かになりました。お騒がせしました。ありがとうございました。

448774RR2019/07/10(水) 18:46:29.46ID:worYiIha
>>447
それ、劣化して割れてくるよ。
おれも割れたことある。
で、そこから2次エア吸って調子悪くなる。
高いパーツじゃないから、交換して正解ですね。

449774RR2019/07/10(水) 19:14:15.64ID:0odk133X
>>448

今、再度走りに行って様子見たんですが、本当に調子良くなりました。雨で調子悪くなっていたのも、アクセルに反応しなくなる症状も、ここが主要な原因だったぽいです。結果論ですがフューエルワンのおかげで原因が特定できて嬉しいですw

450774RR2019/07/10(水) 19:19:37.68ID:ZHQl7GKm
>>447
それ(チューブ、アウトレット)、一番最初に言われてなかった?

451774RR2019/07/10(水) 21:34:48.46ID:0odk133X
>>450

言われてましたね。失礼いたしました。

452774RR2019/07/10(水) 23:07:33.89ID:U1ucqUbh
PEA全く関係なくてワロスw
そもそも2ストにPEAって微妙だよね・・

453774RR2019/07/11(木) 00:43:08.49ID:1Ru/RNKT
走っ添加の出番だな

454774RR2019/07/11(木) 04:52:08.60ID:IMlYiqTv
>>452
バカすぎて呆れてたわw

455774RR2019/07/11(木) 14:22:34.96ID:Cyo8hCNI
エアクリーナーエレメントの交換したら若干調子が良くなった、気がする。アマゾンでリアショックをポチッたので週末交換する予定。フロントショックが品切れで手に入らない。

456774RR2019/07/11(木) 19:15:20.06ID:ILuqV+fn
まだお前か

457774RR2019/07/11(木) 19:21:27.06ID:zljRhckh
違うってオレだよw

458774RR2019/07/11(木) 19:39:05.02ID:HZ+5fu7x
ワシかもしれん

459774RR2019/07/11(木) 20:11:32.75ID:WZbHwvzK
エアクリとキャブつなくゴムパイプって、こないだまで平気だったのにいきなりダメになるんだよな。
よって、スペアは常備オヌヌメ。

460774RR2019/07/12(金) 01:47:23.31ID:6Ymkw40T
>>459
あのパーツ、最近のは品質どうなのかな?
長く乗ってるから2度は交換してるんだけど、
新車時から変えてなかった(と思われる)ヤツはカチコチに硬化したが、穴が空いたり破れることはなかった。
最近(と言っても10年は経ってるかな)変えたヤツは硬化はしなくて、ベトついてボロボロ崩れて崩壊した。

部品番号は同じなのに、材質が違うのかな?

4614592019/07/12(金) 10:02:53.60ID:tttZF4dy
>>460
うちのもベトベトでいきなり穴開いたよ。
内側に付いたゴミが取れない。
あそこはプラとoリングかなんかにしてほしいなあ。

462774RR2019/07/12(金) 23:23:50.15ID:CtMamnbD
またおかまえ

463774RR2019/07/12(金) 23:29:53.79ID:Rq8xlzeE
わいや

464774RR2019/07/12(金) 23:42:49.70ID:CtMamnbD
>>463
ケツの穴開墾されてんか・・・気持ち悪いwwww

465774RR2019/07/13(土) 00:28:25.56ID:gzQaW9S1
走行距離何キロぐらい逝ってます?

466774RR2019/07/13(土) 18:29:41.74ID:ySBEHrmD
ブレーキキャリパーをオーバーホールした後ブレーキフルード入れてエア抜きするも全くレバーが固くならず試行錯誤すること4時間半、バンジョーボルトの銅ワッシャーが微妙に浮いていてそこから微量のフルードが漏れていた・・・。
取り付け直したら15分でエア抜き終わったwww

467774RR2019/07/13(土) 18:34:57.03ID:GkVtKDke
ワッシャーに微細な傷が入ってたり砂粒噛んでるだけでも漏れてくるんですよねー
こぼれたブレーキ汁は良く洗い流しておきましょうネ

スズキの原付キャリパーのダストシールが捲れてくるのって仕様なのか?

468774RR2019/07/13(土) 23:45:11.31ID:+FTMMLz6
>>466
ワッシャーじゃなくてパッキンだけど、新品なん?
パッキンだけは再使用したくないからいっぱい買ってある。

469774RR2019/07/14(日) 00:38:30.71ID:oFxQhrGO
>>468
パッキンもワッシャーも新品です。

キャリパー側のバンジョーボルトの銅ワッシャーがぴったり入ってなかったのが原因。
467が言っている通り些細なカスや傷、変形があるとダメだと今回学びました。雨も降って来てどハマりしましたが良い勉強になりました。

470774RR2019/07/14(日) 01:35:52.60ID:83pTGPNb
>>467
原付じゃないけど新車ですぐにダストシール捲れたのがあったわ
性能も品質もトキコの片押しピストンはあまり良い印象がない
V100は使い古しのダストシールを再利用でいけてるけど・・・

471774RR2019/07/14(日) 09:54:40.26ID:TKySrZOr
パッキンの話題でついでに教えて
ギヤオイルのドレンのはアルミ?銅?
どっちが正解でしょうか?

472774RR2019/07/14(日) 10:05:54.38ID:L/hwaMGX
>>471
アルミでも銅でも、目的は一緒だから使えるなら気にしなくていいんじゃない?
自動車の整備では適合すれば気にせず使ってるよ

473774RR2019/07/14(日) 13:31:33.60ID:onKdDp9P
バンジョウ部分はアルミの方が柔らかくて使いよいから
ホンダの部品を蓄えてるわ

474774RR2019/07/14(日) 14:57:59.26ID:GXIRMKfK
>>471
アルミでも銅でもどっちでも使えるなら可です。

ちなバンジョーのワッシャーは純正はアルミでした。社外は銅。

475774RR2019/07/15(月) 13:05:04.66ID:43NKQI+p
>>472
>>473
>>474
サンクス
ストレートの買い置きがアルミと銅どっちも余ってるんで…
ケース側がアルミでドレンボルトが鉄?だからアルミで良いのかな?パーツリストは材質まで書いてないしね。

476774RR2019/07/15(月) 18:55:09.56ID:RbHX9jyQ
パツキンの話題なんか出ていたかと思って50レス位遡ってしまった。
パッキンだった。

477774RR2019/07/15(月) 19:58:47.25ID:/Px3kLWt
リアショック交換に挑戦、汗かいてカウルバラしたけど肝心のリアショックを外せる工具がないorz

478774RR2019/07/15(月) 20:15:27.96ID:+w2r3J2g
14と17のレンチなりボックスなりモンキーレンチなり持ってないって・・・


              ま た お ま え か

479774RR2019/07/15(月) 21:20:58.47ID:iER2JK7u
>>477
ドライバーしかないのかな

480774RR2019/07/15(月) 21:25:51.75ID:/Px3kLWt
>>478
いや、ドイトに14のレンチ買いに行ったよ。それよりcoocaceのベース外すのがめんどくさい。

481774RR2019/07/15(月) 22:09:16.42ID:L2MtZ73R
>>480
coocaseってリアボックスの事か。何者かと思ってググっ
しまった。
男は黙ってホムセン箱。

482774RR2019/07/15(月) 23:01:09.49ID:gGtZeCP7
>>480
なんだオートチョーク君か


  お ま え だ お ま え

483774RR2019/07/15(月) 23:11:21.66ID:OBocpjVo
アドレスバイクいじるはじめての練習にはいいかもしれんが
はじめてでも小さくて乗りたくなくなってきた

484774RR2019/07/16(火) 00:03:39.86ID:3xhk+0MN
PCXと並んで走ってもあんま気にはならんぞ。
ただ、加速はPCXとか今のフルサイズ125cc4stには勝てない。
今の4stはもう次元が違うぞ。

KDX125でも今のPCXとかには勝てないと思うくらい鬼加速だから
そこのところを踏まえて、2stの適当整備がしたいってなら・・・いや・・・
V100の、鈴木の整備性の悪さはなぁ・・・

485774RR2019/07/16(火) 04:24:12.81ID:7EY98Y9C
>>484
加速性能、アドレスV125やリード125と比べたらどうなんだろう?

486774RR2019/07/16(火) 04:46:59.86ID:PCHQtkSH
2ストらしい瞬発力はあるけど メーカーが全力で開発に力入れてる4ストにはかなわんな・・・
スタートで4ストに離されるけど案外離れず付いてくるV100に戸惑う4ストライダーのリアクションはちょっとおもろいw

487774RR2019/07/16(火) 04:52:39.73ID:PCHQtkSH
てかシンプルに20年前のバイクだからそりゃ最新の技術に叶うわけないか

488774RR2019/07/16(火) 05:08:05.88ID:mx71tzES
出た当時は50ccスクーターにおいていかれてた。

489774RR2019/07/16(火) 05:30:10.80ID:PCHQtkSH
DIO JOG セピアが凌ぎを削ってた頃か・・

490774RR2019/07/16(火) 12:24:48.64ID:t1c53yZY
>>489
アクセル急にひねったらウィリーしたもんな。

491774RR2019/07/16(火) 17:11:05.36ID:e7ZmzCcv
PCXにもV125にもBBAのDIO110にも出だしから最高速まで全く敵わない、それがV100
クオリティ。だがそれがいい!

492774RR2019/07/16(火) 19:26:36.63ID:pJtXrm/S
加速性能は比較以前にクセがすごい

493774RR2019/07/16(火) 20:25:35.81ID:xMwTBABL
なこた〜無いw チョットいじれば100キロ出るし出だしで4スト互角までは逝ける。 燃費が20キロ程度に落ちるがw

494774RR2019/07/16(火) 23:09:40.97ID:8ZkDuXhk
またお前か。

495774RR2019/07/16(火) 23:55:39.78ID:1+hlZFQM
>>493
それが問題
あいつらは「純正」でそれができる。
こないだSWISH乗ったけど、試乗でV100以上の加速と最高速が出る。
確かに2ストのフィーリングで「速そう」な雰囲気は感じることができるけど、圧倒的な性能差はどうしようもない。
まさに旧車スポーツカー乗りの心境だわ

496774RR2019/07/17(水) 00:07:37.39ID:ivmt3Sd7
V100のメットインより小さい・メットインライト無し
というスクーターしかなく、
後継スクーター難民になってる。

497774RR2019/07/17(水) 06:21:37.98ID:pnI2/SO+
>>496
自分もそういうところ気にしちゃう。
まだうちのアドレスがどうにか走れてるからいいけれど、メットが縦に入れられてライト付いてて、出来たらメットインが大きくてジャケットも入れられるような原二スクがいいんだけど、そんな都合が良いの無いよなぁ〜。

498774RR2019/07/17(水) 08:25:20.59ID:Xvc3GIOQ
4st互角程度で燃費20程度まで落ちるとかどんなゴミチューンだよ

499774RR2019/07/17(水) 12:52:44.57ID:s8JTUKXz
>>496
そうだなー
たまにSBS行くけど、アドレスもSWISHもメットインランプは無いし、深さもない。
ヘッドが大きい4stじゃ容量稼げないんかな〜
どうせメットイン容量ないなら大型化する前のV125Gが魅力的に見えるよ

500774RR2019/07/17(水) 13:32:22.37ID:fBH4P0Lk
SWISHて
シグナスX のコピーだな

501774RR2019/07/17(水) 13:49:35.40ID:vy3x1C+a
フロント10インチやw

502774RR2019/07/17(水) 22:23:04.21ID:09w9mqHL
V100 LOVEの皆には悪いが本当はPCXやSWISHなど最新のバイクが欲しい。が、月の小遣いが15000円
しかもらえないので仕方なくV100に乗っている。しかし自分でいろいろ整備していると愛着が湧いてきて、
唯一無二の相棒と思えるように最近なってきた。宝くじで100万円当たったらV100は捨ててPCX買う。

503774RR2019/07/17(水) 23:09:55.60ID:3O+WhM7P
宝クジ当たったらフルカスタムする。

504774RR2019/07/18(木) 03:07:43.37ID:ufzdTTCL
SWISH初めて知ったわ ふ〜ん
110や125と棲み分け出来てんのかな

505774RR2019/07/18(木) 09:09:24.97ID:Zs2A3KsA
最近、マフラーの修理にソフト99のマフラーパテ使って様子見中。いまのところ100qほど動かしているけどこれ系の製品で経験/ネタないですか?

506774RR2019/07/18(木) 09:43:04.57ID:hQnDl8vN
>>505
ホルツのガンガムで穴を補修、約1年、1万キロ持ちました。
マフラー外して錆落として耐熱スプレーしました。
その後パテが剥がれたので適当に盛ったら1月位でまた剥がれました。
下処理がかなり重要みたいです。

507774RR2019/07/19(金) 14:19:05.35ID:TFBnWLiy
ガンガム1万qですか、結構持つもんですね。私なら3年くらい持つかも。まぁ年数と距離どつちがアレなのか分からないので判断難しいですね。
中古で買ってとりあえず今が一番静かになっている。もしかしたら買ったときから亀裂があったのかもですが今更確認出来ないですしね。でも静かになったかわりになんかモッサリになった様な印象です。気のせいかもだけど。

508774RR2019/07/19(金) 19:47:15.06ID:BxpelTci
マフラーのどこだよ

509774RR2019/07/19(金) 20:17:42.48ID:TFBnWLiy
>>508
トグロみたいなところと消音部?を繋いでいるちょいテーパー気味のパイプっていうのかな。鉄板をパイプ状に丸めて溶接してあるところ。その丸めて留めてあるところ。
こんな説明で通じますかね?

510774RR2019/07/19(金) 21:33:55.38ID:4WeQx2iD
リードはメットイン大きい印象だったけど、メット縦で入らんの?

511774RR2019/07/20(土) 05:56:57.66ID:KGQeyFHq
最初期型の11Aです
走行後にマフラーの「S字パイプ」部分に不要(新品)4ストOILを塗ってるし、
全体もOIL滲ませたウェスで拭いてるからサビは皆無だよ
いちいち塗るのが面倒だけどサビさせないなら仕方ない

そのうち外して耐熱ブラック塗ろうと思ってるけど、S字部分は特に錆びやすいよね
一番熱を持つ箇所だから

512774RR2019/07/20(土) 07:15:48.58ID:E0OPjeAd
一度だけ外して耐熱ブラックスプレー、あまりサビ落としはしなかった。その後は外すのめんどくさいのでサビをみたらスプレーしてる。

513774RR2019/07/20(土) 20:46:30.33ID:BKEWf+OX
エキパイは耐熱塗料塗っても、高熱と水ですぐボロボロになる。
そこでカバー付けるとボロボロにならない。
カバーはアルミの薄い板を巻き付けるくらいで機能する。
見た目気にしない、手間かけたくない筋はオヌヌメw

514774RR2019/07/20(土) 21:46:25.50ID:lQUq63+W
>>513
あほなん?

515774RR2019/07/20(土) 23:59:59.91ID:/4/xtRhN
だろ

516774RR2019/07/21(日) 00:04:13.41ID:o/l/RVid
>>514
いや前スレか前々スレかは忘れたけどアルミ番でカバーするのはあったよ。
しないよりした方がいいのは間違いない。
何もしないのはどうしようもないけどね。

517774RR2019/07/21(日) 00:06:46.82ID:o/l/RVid
番⇒×
板⇒○

518774RR2019/07/21(日) 00:24:53.16ID:CpidUTE0
>>516
しても変わらん。

つか

まーーーーた
おまえか。

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