【07から】スポーツスター【現行まで】35

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1774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:17:40.12ID:pN/Z+EuW0
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2774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:18:24.14ID:pN/Z+EuW0
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3774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:18:55.85ID:pN/Z+EuW0
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4774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:19:39.31ID:pN/Z+EuW0
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【07から】スポーツスター【現行まで】11
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5774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:20:08.70ID:pN/Z+EuW0
【07から】スポーツスター【現行まで】10
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【07から】スポーツスター【現行まで】9
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【07から】スポーツスター【現行まで】8
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【07から】スポーツスター【現行まで】6 ※実質7
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5 ※実質6
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6774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:20:32.42ID:pN/Z+EuW0
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】2
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324243898/

7774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:21:05.66ID:pN/Z+EuW0
XL883R
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1150
ホイールベース(mm)1520
シート高(mm)760(加重時)
最低地上高(mm)148
総重量(kg)264
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール(mm)112
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H

8774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:21:29.72ID:pN/Z+EuW0
XL883R
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1150
ホイールベース(mm)1520
シート高(mm)760(加重時)
最低地上高(mm)148
総重量(kg)264
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール(mm)112
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H

9774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:21:54.95ID:pN/Z+EuW0
XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比(:1)9
ボア(mm)76.2
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5

10774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:22:29.38ID:pN/Z+EuW0
XL1200N(絶版)
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1140
ホイールベース(mm)1510
シート高(mm)676
(加重時)最低地上高(mm)130
総重量(kg)260
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール(mm)119.4
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5

11774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:23:14.22ID:pN/Z+EuW0
XL1200N(絶版)
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1140
ホイールベース(mm)1510
シート高(mm)676
(加重時)最低地上高(mm)130
総重量(kg)260
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール(mm)119.4
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5

12774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:23:41.58ID:pN/Z+EuW0
XL1200X(〜15)
全長(mm)2220
全幅(mm)850
全高(mm)1060
ホイールベース(mm)1530
シート高(mm)710(加重時)
最低地上高(mm)102
総重量(kg)250
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30°
トレール(mm)107
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)7.9

13774RR (ワンミングク 153.155.0.188)2019/04/22(月) 15:23:55.51ID:29UNGbxEM

14774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:24:22.01ID:pN/Z+EuW0
XL1200CX
全長(mm)2185
全幅(mm)840
全高(mm)1080
ホイールベース(mm)1505
シート高(mm)749(加重時)
最低地上高(mm)150
総重量(kg)259
サスペンション形式(前)
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール(mm)140
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ(後)150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5

15774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:25:05.13ID:pN/Z+EuW0
07以降スポーツスターの大まかな分類
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ サスペンション改良

04〜13まではマフラー流用可能
04〜06は09〜にシート流用可能

16774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:28:15.60ID:pN/Z+EuW0
即死

17774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:28:49.62ID:pN/Z+EuW0
回避

18774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:29:42.55ID:pN/Z+EuW0
どこまで

19774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:30:15.13ID:pN/Z+EuW0
連投可能なのか

20774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:30:55.53ID:pN/Z+EuW0
わからない

21774RR (アウアウカー 182.251.26.65)2019/04/22(月) 15:32:35.49ID:wKXU8SZIa
関東圏でECUチューンなら千葉のシュアショットがいいよ。
オグチャンネルもおススメ。

22774RR (ワッチョイ 101.128.222.86)2019/04/22(月) 15:36:26.67ID:pN/Z+EuW0
スマン、ワッチョイ表示しくじったわ
立て直す気力無いから誰か頼むわ…

23774RR (アウアウカー 182.251.66.155)2019/04/22(月) 18:05:06.61ID:j2p5L4iEa
シュアショットってインジェクションセッティング始めたの最近じゃない?
キャブセッティングのキャリアが無関係とは言わないけど
どうなんだろ?
気にはなってる
松戸のライトサイクルかシュアショットか

24774RR (ワッチョイ 218.225.203.99)2019/04/22(月) 19:25:53.37ID:rjoBjlRx0
>>23
俺は21じゃないけど、
シュアショットは昔から計測機器つけて自走でセッティングしてたよ。
昨年末にやっとダイナモ導入できたのよね。
全部で新築住宅1軒分くらい掛かってるんだって。

千葉でダイナモ持っててセッティングやるとこだと、ライトサイクル、シュアショット、船橋のノザワホンダ、東庄のほぼ業者取引専門のお店くらいかな。

25774RR (アウアウカー 182.251.22.117)2019/04/22(月) 19:28:12.52ID:3Cb3KmLna
オグチャンネルさんが動画で推薦しまくってるから当たりだろシュアショット

26774RR (ワッチョイ 124.140.41.183)2019/04/22(月) 19:54:29.93ID:/IpHq8ty0
最近リアが滑るんだよな
溝はまだあるけど交換するか悩む

27774RR (アウアウカー 182.251.66.155)2019/04/22(月) 21:13:01.79ID:j2p5L4iEa
>>24
そうなんだ、今度遊ツーリングがてら偵察して来ます

28774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/26(金) 01:13:00.94ID:A4MFhUjd0
シュアショットどうだった?

29774RR (ワッチョイ 118.159.0.137)2019/04/26(金) 06:29:03.74ID:eBDVQ8qw0
>>28
俺はまだ偵察行ってないよw

30774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/26(金) 11:47:31.92ID:A4MFhUjd0
>>29
早くいけよ馬鹿

31774RR (ワッチョイ 118.159.0.137)2019/04/26(金) 18:17:59.42ID:eBDVQ8qw0
>>30
うるせーボケ

32774RR (オッペケ 126.208.156.248)2019/04/27(土) 08:38:00.98ID:k8JfuIAmr
レブテックってどうしちゃったんですかね?

33774RR (ワッチョイ 219.113.198.17)2019/04/27(土) 10:52:37.52ID:iESy+qK70
>>32
なくなったの?

34774RR (ワッチョイ 118.159.0.137)2019/04/27(土) 10:54:44.90ID:MV+xEi000
>>32
近所のライコ、2りんかんでは普通に売ってるよ?

35774RR (スップ 49.97.101.217)2019/04/27(土) 13:36:22.20ID:Nw3BGssGd
かあちゃんに逃げられたんだろ

36774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/27(土) 14:02:01.80ID:6VJrn1hC0
以前もでてたやろ
レブテックの販売元CCIが取引しなくなったと。
CCI絡みがみんななくなった。
店頭にあるのがもう大半最後の在庫や。
一番人気のシルバーはSAE60とかキワモノ除いてほとんどもうない。
ネットでもシルバーは60ぐらいしか買えない。
ゴールドもなくなり始めた。
残っているのは黒のみ。まあこれもいずれ早い段階でなくなるやろう

37774RR (ワンミングク 153.155.221.197)2019/04/27(土) 14:18:25.53ID:+dYg4+95M
ワイ、バルボリンVR-1民、高みの見物。

38774RR (スプッッ 1.75.237.200)2019/04/27(土) 14:25:15.76ID:CNsYwlsxd
>>37
コストコで買ってる?
バルボリン、次いでシェブロンが安いのかな

39774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/27(土) 14:45:01.16ID:SBP84M2p0
基本オイルは純正派

40774RR (ワントンキン 153.147.221.171)2019/04/27(土) 14:50:59.61ID:DP7UWL8yM
>>38
ニシムタ(鹿児島県ローカルホムセン)で買ってる。648円(税抜)

41774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/27(土) 17:32:42.44ID:6VJrn1hC0
https://www.youtube.com/watch?v=yHHboJP_QX4

ええな
おれもECUチューンしたい

42774RR (スプッッ 1.75.244.82)2019/04/27(土) 20:44:41.30ID:aiweofOhd
>>41「どういう風にチューニングするんですか?」

最大トルクのセッティングで出すに決まってんだろと
夏用セッティングとか80%セッティングとかFCRとかのキャブ車じゃねーんだから

43774RR (ワッチョイ 219.126.156.123)2019/04/27(土) 23:09:45.22ID:8/TCbl0O0
>>36
ガッツクロームが売ってる、レブテックそっくりのDRAGってどうなんだろうね。
レブテック互換並みの品質であるから扱っているのだろうけど。

44774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/27(土) 23:25:20.50ID:6VJrn1hC0
>>43
レブテックはオイルの品質を示すアルファベット表示がDRAGSPECIALTYのより上だったからOEMってことないとおもう。
レブテックのオイルはアメリカ基準の品質表示だとかなり良かったんだよね。
HDの純正はそれとってなかったけど、レブテックはちゃんととってしかも相当上だった。

おしいオイルを無くしたよ。

45774RR (ワッチョイ 116.0.218.212)2019/04/27(土) 23:44:53.31ID:7QlutPEy0
これまでのレブテック派は今後何を入れようかな。クォリティ同等品でオススメは有るかね?

46774RR (ワッチョイ 118.240.101.126)2019/04/28(日) 08:22:23.86ID:d9qyR9IT0
よーし、走ってくるぞー。

47774RR (スップ 1.66.103.197)2019/04/28(日) 22:13:10.56ID:itOYSwRVd
メチャクチャ調子悪かったから古いガソリン使いきろうと多摩湖へ
二輪通行禁止

狭山湖へ
二輪通行禁止

ただただ下道渋滞はまって帰って来た
唯一狭山湖のコーナーでやる気だしたらガッキーンとマフラー擦った
z900rsにでも乗り換えるかなぁ

48774RR (スップ 1.66.103.197)2019/04/28(日) 22:18:36.74ID:itOYSwRVd
誰か50〜60万くらいで買ってくれ
12年最終型XL1200N
12000km
S&Sエアクリ+SEスラッシュ+スーパーチューナー(5750回転72馬力、3000〜5000回転10.4kgm)某ディーラーにて
オーリンズS36e(1インチロング)
サイドナンバー、RSDメーターリロケーション+デイトナタコメーター
シーソーペダル、ショートステップアダプター、等
こんなもんか。

49774RR (ササクッテロラ 126.182.197.55)2019/04/29(月) 07:06:45.44ID:C9jMky1tp
40マソでもいらん

50774RR (オイコラミネオ 150.66.64.112)2019/04/29(月) 07:20:47.31ID:8vSIc3WwM
10年持ってると至る所の塗装がサビで浮いてきてる
唯一綺麗なのはタンクの塗装だけ

51774RR (スップ 49.97.109.129)2019/04/29(月) 07:44:09.66ID:Te7HsvUMd
>>50
保管悪いんじゃない?

52774RR (スップ 1.66.102.13)2019/04/29(月) 08:36:56.01ID:X8mi54kSd
>>49だよなぁ
チューナー以外フルノーマルに戻すかな。
バラ売りした方が高くなりそうな気がする
ヘッドライトも純正LEDにしたけど、バッタモノが横行して格安でしか売れないんだろうな
もしくは、カフェ仕様にがらっと変えるか。
マフラーとステップが問題

53774RR (スップ 1.66.102.13)2019/04/29(月) 08:38:18.72ID:X8mi54kSd
>>50スペースあるなら農機具用のテントにコンクリート板とかヌカラーズとかひくと錆びないよ
ホコリは酷いけど

54774RR (スププ 49.96.4.244)2019/04/29(月) 19:47:34.95ID:CMWqF6THd
>>48
全然乗ってないんだな。

55774RR (ワッチョイ 126.124.238.168)2019/04/29(月) 20:33:16.66ID:fvmYZlyi0
>>48
ヤフオクに出してみれば?
翌週には、バラバラに解体されてパーツ単品で
再出品されてるから。
落札金額合算すると、あなたが売った値段の倍額。

56774RR (スップ 1.66.99.24)2019/04/29(月) 20:41:09.34ID:JdI89EvCd
>>54しかし、整備は完璧だぜ
自分でやるのが面倒でディーラーにぶちこんでたから
カスタムは自分でやったけど

57774RR (スップ 1.66.99.24)2019/04/29(月) 20:42:15.07ID:JdI89EvCd
>>55そうなりそう。
とはいえ、チューナーとコンピューターが紐付けされてるから
全バラまではされないんだろうな

58774RR (アウアウカー 182.251.26.195)2019/04/29(月) 21:29:42.34ID:StXVF65Ca
>>48
写真ない?

59774RR (ワッチョイ 125.12.18.152)2019/04/29(月) 21:57:56.35ID:MF/ftOlL0
>>58あるにはあるのですが
某SNSの写真しかないのです。

60774RR (アウアウカー 182.251.26.195)2019/04/29(月) 22:06:13.09ID:StXVF65Ca
>>59
どういう意味?
写真見れないのに買えるわけないよ

61774RR (ワッチョイ 175.129.137.56)2019/04/29(月) 22:08:38.66ID:dp9V4oqe0
ここでは見せられねえって意味だろ
お前がメールアドレスでも貼ればいいんだよハゲ

62774RR (ワッチョイ 125.12.18.152)2019/04/29(月) 22:10:21.55ID:MF/ftOlL0
これです
https://i.imgur.com/dgFPMbX.jpg
https://i.imgur.com/herZq3t.jpg
基本的にノーマルに戻せる

63774RR (ワッチョイ 118.87.203.186)2019/04/29(月) 22:43:06.17ID:/oQihwnZ0
大学生とかが初ハーレーとして買うには丁度いい感じじゃん、50〜60万なら
Gooなんかで見ると市場価格は80万って感じみたいだし

64774RR (スプッッ 1.75.242.114)2019/04/29(月) 22:51:20.84ID:5qO0huoRd
店売80万としたら買取店査定だと35〜40万弱ってとこか。

65774RR (ワッチョイ 125.12.18.152)2019/04/29(月) 23:13:33.63ID:MF/ftOlL0
>>64そこまで下がるか。
ノーマルに戻して店売り80
パーツはバラ売りで15までいくかどうか。
そんなとこか。

66774RR (ワッチョイ 118.87.203.186)2019/04/29(月) 23:49:57.31ID:/oQihwnZ0
>>48氏はそれ(買取相場)を知ってるから50〜60と言っているわけよ
売る側も買う側もそれぞれ20万程度徳をするんだから凄く理にかなった金額設定
ということ

67774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/29(月) 23:53:24.08ID:N2/s5GqF0
これキャブ車ですか?

68774RR (ワッチョイ 157.107.6.165)2019/04/30(火) 00:13:12.18ID:zM2qXxvI0
>>67
んなこともわからんお前は確実地雷だから売らね

69774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/30(火) 00:14:44.94ID:S4Kn+OL20
07以降はインジェクション

70774RR (ワッチョイ 133.232.240.8)2019/04/30(火) 00:48:27.65ID:fQOsydUA0
>>69
知らなかった。教えていただいてありがとうでした。

>>67
キャブ車でないなら要らないです。

71774RR (ワッチョイ 125.12.18.152)2019/04/30(火) 07:12:14.63ID:OfJbqhWS0
>>70スーパーチューナーって書きましたやん

72774RR (ワッチョイ 117.74.42.32)2019/04/30(火) 09:49:13.77ID:rExUTQgS0
なんでキャブがいいん?
苦労するだけやないか

73774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/30(火) 12:43:25.95ID:S4Kn+OL20
>>72
え?チューンするならキャブの方が簡単よ
自分でも出来るし

ノーマルで乗るなら最新のインジェクションが良いけど

74774RR (スップ 1.66.96.121)2019/04/30(火) 13:25:45.12ID:Q8VUA0Abd
>>73問題はここが07〜スレだてことだ

75774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/30(火) 13:45:50.56ID:S4Kn+OL20
なんやて!?

76774RR (アウアウカー 182.251.20.208)2019/04/30(火) 13:57:41.10ID:W3zhpTTba
ECU書き換えに数万円とか馬鹿みたい
それだけにしか使い道のない単なるデータなのに。
メーカーは利益率の超高い金づる手に入れられて万々歳さw

77774RR (ワッチョイ 118.9.245.83)2019/04/30(火) 14:25:57.59ID:t8qZbC0T0
バカ丸出しだな
表面的な事でしか物事見れないやつ

78774RR (スップ 1.66.96.121)2019/04/30(火) 14:30:14.19ID:Q8VUA0Abd
>>76キャブだとキャブ変えるのにお金がかかり
セッティング出してもらうのに金かかるわけで…

自分でセッティングするのにどれだけの時間がかかるよと。

79774RR (スップ 1.66.96.121)2019/04/30(火) 14:31:54.46ID:Q8VUA0Abd
単気筒でヨシムラTMRでセッティング出ししたことあるけど
メンドクセーを通り越してるし、季節でセッティング変えるし
それを機械が適当なとこで合わせてくれるから冬でもエンジンかかる安心感。

80774RR (スップ 49.97.110.222)2019/04/30(火) 14:39:47.72ID:yv6hvA0ad
HSRポン付けで快調に走っちゃったりする。四発みたいな神経質さは無いと思うしコストはキャブの方が安いよ

81774RR (ワッチョイ 157.107.6.165)2019/04/30(火) 15:36:09.04ID:zM2qXxvI0
言われてみりゃ04-06のラバマンキャブ車って5ch的には難民なんだな

82774RR (ワッチョイ 218.218.106.245)2019/04/30(火) 15:49:08.83ID:ilDYKBkT0
>>81
お邪魔してますよっと

83774RR (ワッチョイ 14.8.39.160)2019/04/30(火) 16:05:37.07ID:zfDAkZXr0
ベルトからチェーンに変えたぜ!

84774RR (ワッチョイ 118.159.0.137)2019/04/30(火) 16:21:21.18ID:f9g4klaS0
>>83
詳しく
構造変更は車検時?

85774RR (ワッチョイ 14.8.39.160)2019/04/30(火) 16:33:26.11ID:zfDAkZXr0
来月の車検に合わせて変えたから構造変更は車検時だね。
しばらくガレージで保管ですねー。

86774RR (アウアウカー 182.251.26.173)2019/04/30(火) 16:46:27.48ID:uF9vHbwqa
>>78
>>セッティング出してもらう


ってどこまで奴隷根性なんだよwww
キャブなんて自分で弄るしそれが楽しいのにw

そんなハーレーと表面的な付き合いだからデラ奴隷がお似合いですわw
01のしょーもないデーターとクリック数回の作業に数万散財するのがおにあいですわw

87774RR (アウアウカー 182.251.26.173)2019/04/30(火) 16:59:56.11ID:uF9vHbwqa
>>83
センスいいなあ
俺もチェーン化する予定だけど金がない。
スポ専門店で知り合った連中みんなチェーン化してて速いんだよなあれ。うらやま。

88774RR (ワッチョイ 118.240.101.126)2019/04/30(火) 17:02:21.86ID:ekZhtt5d0
要するに時間はあるけど金は無いって言う自己紹介だね
独り者かな、うらやま

89774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/30(火) 17:06:22.49ID:S4Kn+OL20
>>78
は?
メインジェットとスロージェットをご存知ないのか?
100円くらいのネジを変えれば劇的に変わるんだが

90774RR (ワッチョイ 153.202.209.145)2019/04/30(火) 17:12:47.06ID:S4Kn+OL20
まぁスレチなんで、これで終わりにするけど。
ハーレー標準のCVキャブなんてセッティングデータが膨大にあったから、その通り設定すれば、バッチリだったんだよね。

大人のおもちゃとしては最高だった。
ハーレーが売れなくなってきたのはインジェクションになったのも一因だと思ってる。
同等チューンをするのに膨大な時間とコストが掛かる訳だし。
まぁ時代だから、しょうがないが。

91774RR (ワッチョイ 118.159.0.137)2019/04/30(火) 17:24:55.02ID:f9g4klaS0
>>87
スポ専門店ってどこですか?
千葉住みだけど良いショップ探してるんですが
なかなか…

92774RR (スップ 1.66.96.121)2019/04/30(火) 18:13:20.92ID:Q8VUA0Abd
>>89インジェクションでセッティング出した並に出力あげるなら
キャブ自体変えなきゃダメじゃない?
と、思ったわけです。
キャブスポはノーマルキャブでも20馬力upとかできるのなら最高のおもちゃだと思う

93774RR (ワッチョイ 14.8.39.160)2019/04/30(火) 18:24:43.20ID:zfDAkZXr0
>>87
10万ぐらいで出来た!
元々の目的は、車高アップなんだけど。
発進時からのトルク感が大分かわったね。ベルトも良かったけどチェーンも面白いね!

94774RR (ワッチョイ 122.21.18.100)2019/04/30(火) 19:17:37.73ID:8jzjTPBI0
>>92
ノーマルキャブで仮に20馬力アップ出来るセッティングがあったとしてそれしたら下のトルクなんてスッカスカになるんじゃない?

95774RR (アウアウカー 182.251.28.34)2019/04/30(火) 19:23:38.95ID:VWT1jQgva
やっぱりキャブとチェーンの組み合わせ車は本当の軽快で速いから好き

96774RR (ワッチョイ 116.0.218.212)2019/04/30(火) 20:03:21.71ID:1C8s8hK20
速さ求めるなら国産車に行けと言うバカループ

97774RR (ワッチョイ 101.128.168.134)2019/04/30(火) 20:16:23.81ID:bf/OvKaK0
>>62
いいね
コイツを手放して次は何に乗り換えるのか気になる気になる

98774RR (スププ 49.96.4.244)2019/04/30(火) 21:06:25.34ID:gke66i+gd
>>92
強制開閉キャブに替えてもレスポンスは良くなるが、ピークパワーは大差ないんだよ。
あと、点火時期も非常に大事だからチューニングはちゃんとトータルで考えるべき。

99774RR (アウアウカー 182.251.28.34)2019/04/30(火) 21:19:17.45ID:VWT1jQgva
インジェクション何んていくら弄ってもFCR の速さと面白さ手に入れられないからねえ。
味気ないデーターに金払うなら機械として手に入るキャブのがリセールバリューあるし。

FCR はヤフオクで売れるけどECUの書き換えてもらったデーターなんて売れないし本来無料で渡すべきデーターを買ってるとかメーカーの奴隷かよw

ディチューンされてるエンジンを普通に戻すだけでそのデータ買わされて疑問に思わない頭の悪い人間にはなりたくないなあw

100774RR (アウアウカー 182.251.28.34)2019/04/30(火) 21:20:49.82ID:VWT1jQgva
>>96
あのお面白さこそキャブと言われてるんですがw
速さだけでなく面白さもインジェクションよりキャブなんですがw

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