【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part4

1774RR2019/04/17(水) 07:04:40.64ID:lhbb6zHu
250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507646970/

794774RR2020/01/05(日) 09:31:49.69ID:bwx0HcS/
>>793
それをやるとエンジン寿命が短くなる

795774RR2020/01/05(日) 11:20:29.77ID:XX0FFH4p
カー用品の問屋に就職した友人にMT10を執拗に勧められたおもひで

796774RR2020/01/06(月) 08:26:44.53ID:J29y6M5o
MT10って中身サラダ油ぐらいのイメージ

797774RR2020/01/10(金) 00:01:51.45ID:/1BUmtR0
もう温かくなった
オイルは10Wー40がいいな

798774RR2020/01/10(金) 03:43:13.33ID:qYpX/+Hv
今は10Wは不要。通年5W-40で良いよ
暖まるまでの燃費良し
40でも銘柄で高温側の動粘度の幅有るから回り方好きなの選んだり、SDSの鉱油の比率見て価格高いだけの粗悪オイル避けるなんてのも出来る
データ自体開示してないオイルは論外

799774RR2020/01/12(日) 01:00:09.03ID:YQpmuW1Y
化学合成と書いてても鉱物油大量だと萎える(*´ω`*)

800774RR2020/01/12(日) 02:31:16.71ID:jn+TdI2e
10-30Wじゃダメだっけ?40じゃないと不具合出る?
化学合成オイルって
この年代のバイクのガスケットに対して攻撃性ないのかね?

801774RR2020/01/12(日) 16:13:12.65ID:c46RnYmC
その辺気にし始めたらもう飯もなんも食えなくなってはげそう

802774RR2020/01/12(日) 17:10:14.61ID:fuhN3FLS
mc22に憧れて購入を考えているのですが、パーツ取りに2台持ちするぐらいじゃないと、これから買って維持していくのは厳しいですか?
よろしければアドバイスよろしくお願いします。

803774RR2020/01/12(日) 17:24:58.30ID:fuhN3FLS
mc22に憧れて購入を考えているのですが、パーツ取りに2台持ちするぐらいじゃないと、これから買って維持していくのは厳しいですか?
よろしければアドバイスよろしくお願いします。

804774RR2020/01/12(日) 18:40:27.95ID:7YZJqZZ5
2台じゃ足らんぞ

805774RR2020/01/12(日) 19:49:34.74ID:tfhJR21a
>>803
今買うならZX25Rの方がいいゾ

806774RR2020/01/12(日) 21:01:50.11ID:sFKKMKsA
>>803
自分だったら購入予定のバイクの状態によってドナーバイクが必要か否か判断するわ
金と保管場所があるのならご自由にどうぞ

807774RR2020/01/12(日) 22:06:38.53ID:qGElxbHu
なんだかんだでも、カウルとキャブ本体、ジェットニードル、ピストンダイアフラム以外手に入るぞ。
あとイグナイターくらいか出てないの

808774RR2020/01/12(日) 22:28:17.75ID:Re73SznS
皆さん色々なアドバイスありがとうございます!
2台持ちができる状態ではなく、場所もありませんが、これから購入する1台の車両を大切に乗っていけるよう努力し、お金をかけていこうと思います。

809774RR2020/01/12(日) 22:42:37.12ID:sd9l+WNw
>>803
うちのMC19はヤフオクの不動車をヤフオクの中古部品で復活させた
ボロだけどサーキットとか峠でガンガン走らせて8年位になるけど燃料ポンプ
の寿命以外はノートラブルだからMC22でもそんなに心配いらないのではないの。

810774RR2020/01/13(月) 01:51:04.58ID:mgsrjaG0
態々今から買うんならMC22よりZX25の方が良いだろうなぁ
特にMC22に思い入れの無い世代だろうし、これから現行4発が始まるかもしれんし
MC21ほどではないが、MC22はマシンもパーツも中古の値段が頭オカシイ事になってるので新規は止めておく事を薦める

811774RR2020/01/13(月) 17:06:38.01ID:Lod8hH15
>>810
>>808は「憧れのバイク」って書き込みしてる
だから思い入れはあるんだよ
ほんで維持していくのに部品取りバイクが必要かどうか質問してる
正直、MC22を購入して故障や部品欠品で苦しむより
90万前後の金で新型カワサキ買った方が幸せかも知れんがそれは当人の自由だろう

812774RR2020/01/13(月) 18:02:50.40ID:HH0Pnq7p
金があれば維持はまだ難しくない
金が無ければ維持するのは難しい
壊れたら乗りかえるなら無問題

813774RR2020/01/13(月) 20:14:02.50ID:JQBwxe3a
カワサキ、100万前後かもね
MC22当時から乗り続けて今も走り続けてる人は勝ちだな

814774RR2020/01/14(火) 01:03:35.12ID:P+011MUk
>>808
金掛けなくて良いよ
故障した時に部品無くて手放すから
バロンで買って保証切れて壊れたら乗り換えるで良し

815774RR2020/01/14(火) 08:51:06.67ID:cYDDsoTH
お金をかけてまであこがれていたバイクを手にして、文面からするに手放さないだろうよ。

816774RR2020/01/14(火) 12:59:25.71ID:BXbIk3sC
これからかなり金掛かるの分かってないと思うがな
新4発に社外メーカー流れるだろうし

817774RR2020/01/14(火) 19:27:19.27ID:xSaQEd7u
>>814
もそも普通に乗ってれば壊れることなんてほとんど無い気がするけど、
他の皆さんのバイクは壊れたりしますか。

818774RR2020/01/14(火) 21:12:31.74ID:bosNxf97
壊れはないけど、カウルのねじ止めのひび割れ(経年劣化)と各ジェット類の清掃でキャブ開けによりパッキン一式、フロートバルブくらいかな毎回交換してるのは。ちなMC22

819774RR2020/01/14(火) 21:13:49.08ID:bosNxf97
あとインシュレーターくらいか

820774RR2020/01/14(火) 21:32:12.79ID:IkhFz84v
壊れたわけじゃないけど、チェーンスライダーがもうやばくなりつつあって、あんまり乗れない
部品相変わらず出ないよね?

821774RR2020/01/14(火) 21:37:25.83ID:6M5ubLJ2
各社4気筒250の開発に乗り出す中、ホンダは新規エンジン作る気無しで昔の4気筒をEFIにしただけの復刻版でお茶を濁す。
おかげでMC22乗りはエンジン周りのパーツ供給が潤沢になり、EFI化も少ない手間で可能に。
という予想

822774RR2020/01/14(火) 21:57:58.89ID:PqgkQXx/
>>820
社外品があるよ

823774RR2020/01/14(火) 22:38:04.28ID:+DTgZe1t
>>818
うちのMC19はもう何年もキャブ清掃してない上に最後にキャブ清掃したときも
パッキン類交換せずにそのまま組んでしまった。
今の所は調子良いからいいや。

824774RR2020/01/14(火) 22:58:42.71ID:IkhFz84v
>>822
今、社外品あるのか
消耗品だし確保しておくか

825774RR2020/01/14(火) 23:59:41.19ID:P+011MUk
>>817
5年10年経って故障した時に困る
ZX25の中古出回ってるしそのまま乗り換え
中途半端に金掛けるなら乗り換え費用貯めるのがオススメだわ

826774RR2020/01/15(水) 11:15:51.31ID:OJrROOhR
何年もキャブ掃除しないのジェット類がすごいなぁ。
1年もエンジン回さないと詰まってすぐ開けるようだわ。
やっぱり、フューエル1とか入れてたりするのかな?

827774RR2020/01/15(水) 11:37:53.84ID:kKGoirlB
キャブはそんなに頻繁に清掃が必要なのか、うちの初期型ブラックバードは買ってから
23年間に一度もキャブ開けて無いけど普通に走れてる。

828774RR2020/01/15(水) 12:09:04.89ID:imeus1LD
一年とか放置してればキャブ整備するけどある程度乗ってればいじらない
フューエルワンは入れてる

829774RR2020/01/15(水) 23:42:57.28ID:18rAX46G
>>822
チェーンスライダーの社外品あるの!?!
是非とも教えて欲しい
そろそろ自分のMC22のヤバイ

830774RR2020/01/16(木) 03:10:35.60ID:HVuhoOyM
>>829
以前ここでリンク貼ったら嘲笑されたので2度と貼らない

831774RR2020/01/16(木) 06:44:13.12ID:7zU9m048
ふっ、ちっちぇ〜おとこやなぁ〜 (嘲笑)

だが、昔貼ったってこは探せってことか。
キャブはダイアフラムが消耗品、10万キロ越えて知らない間にパワーダウン
開けてみたらダイアフラムの劣化で穴が開いてた。

832774RR2020/01/16(木) 07:27:24.44ID:lSYT7zWG
故障しなくても、こういう消耗品部品の関係で、乗れなくなっていくのは寂しいわな
金とツテさえあればどうにかなるんだろうが、金はともかくツテが厳しくなって手放す人はでそうだ

833774RR2020/01/16(木) 11:31:07.15ID:G0T7Juq8
>>820
XJR1100用が小加工すれば使える
ちなMC19ではそうした

834774RR2020/01/16(木) 12:21:04.89ID:0hD+Qy4N
同じくMC19
ホーネット250のチェーンスライダーは新品で出るハズ
とりあえずキープはしている
但しまだ取り付けしてないので会うかどうかは分からん

835774RR2020/01/16(木) 23:39:56.80ID:udaz38jg
829だけど

>>834
確かにHORNET250 MC31のチェーンスライダー MC22と似てるからいけそう
型番 : 52170-MY9-000
で試しに購入してみるか

836774RR2020/01/17(金) 09:23:03.49ID:Dtd9izKG
初代スレからの住民だけど、昔からスライダー欠品の話題が出てたのを思い出したw
他スレかもしれんがプラ材から削り出してる人が居たなぁ

837774RR2020/01/17(金) 10:33:40.23ID:aY58/v8q
>>836
そんだけ深刻な問題ってことよな
車種専用の消耗品が出ないと廃車しか選択肢が無くなる可能性だってあるわけで

838774RR2020/01/17(金) 18:36:24.98ID:Dtd9izKG
でもスライダーってそんなに減るもんかな
もう7万キロ乗ってるが1度も交換してないわw
あと欠品してる重要部品は他にも色々あるわけでスライダーだけが足りないって状況じゃないしな
旧車を乗るには苦労が色々あるという事だわ

839774RR2020/01/17(金) 18:52:11.36ID:zPoHienP
新車で買ってずっと持ってる
走行距離は4万キロほどです
転倒以外で故障したのは
ダイナモ
Fフォークオイルもれ
燃料ポンプ
燃料コック&燃料ホース
ラジエターホース
メーターギア
イグニッションの電装OH

こんなところです
チェーンスライダーは交換してない
一応、各種スペア部品は使わなくもストックしてます
一番苦労したのは外装カウル類だった(´・ω・`)

840774RR2020/01/17(金) 18:57:32.16ID:Dtd9izKG
俺のはスプロケやプラグやフィルター等の消耗品以外だと
燃料コックとチョークケーブルぐらいしか交換してないな
かなり当たりの個体を引けたようで嬉しいわ

841774RR2020/01/17(金) 20:53:27.36ID:ebuqDwiP
スライダーはズレてレール外れて変な削れ方してるわ
数年前に新品出たから交換したけど直ぐズレる
なぜだ

842774RR2020/01/18(土) 21:37:27.96ID:FAo4G8eM
バカニダボゴミカスたるとwww

843774RR2020/01/23(木) 21:50:35.09ID:SuEHUvM+
VP20のキャブを単体に分解して、清掃して組みたてたらスロットル部分のひねりと1番2番のひねりの動きが狂ってしまった。
同期して回転するんではなくて、追従するような動きになってしまった。
この夏もこれに悩まされるんだろうなぁ。。

844774RR2020/01/23(木) 22:09:42.91ID:8Fk80kRe
中古のキャブも程度のイイのは5万前後したりするので、これからは慎重に扱わねば・・・
近い内にNC29のキャブ掃除したいわ・・・

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