【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心クラッチ式Z125もね】 Part16

1774RR2019/04/14(日) 18:12:08.89ID:AV18XJn3
カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517981960/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/

【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524889148/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

171774RR2019/10/08(火) 12:36:45.18ID:thVpDPUa
エアクリに穴あけ、武川、デイトナのエアフィルターを定期交換で、マフラーWR´sのデカイ方。
あと武川のエニグマとT-REVで伏せずに最大値が平地108下り112、伏せたら112の119までいつもの道で出せるZになったよ。
まだ600回転残ってるけど回しきれん。下りのキツイ所でも空気抵抗と回転ロスとかに負けてどうにもならんわ。
ハイカム入れたらこの辺りからまだ伸ばせるやろか?

172774RR2019/10/08(火) 13:30:14.02ID:Fnha4Mzl
>>171
ウホ108はすげーな
やっぱりエニマグが必須だろうな
TREVは気のせいだろ?

173774RR2019/10/08(火) 20:41:02.08ID:bKVy9ELW
ブロックタイヤのGP-22履いた人いないかな

174774RR2019/10/09(水) 13:42:08.37ID:h+upMvGI
天理の下りでメーター111迄しかでないわ
スプロケ13/29のデブ専加速設定だからだろうな
(しかもパルス変換無しのハッピーメーターな)

175774RR2019/10/09(水) 20:37:08.30ID:p0PC93f3
100キロ超えるの相当なストレート無いといかないわ。
燃調合ってないかな。

176774RR2019/10/09(水) 20:43:41.74ID:f9huq1FB
>>175
普通 追い風か下りでしかでない

177774RR2019/10/09(水) 21:09:52.38ID:bWeLDpfC
雁坂トンネル秩父方向で最高速トライアル出来るで

178774RR2019/10/09(水) 21:47:39.28ID:f9huq1FB
ネット情報だと94から96が多い

179774RR2019/10/10(木) 19:02:58.21ID:2+6V/nU/
小さい事は気にするな(・ω・)

180774RR2019/10/10(木) 21:25:25.15ID:dhnp72hl
国産車ってさ、
大概ノーマルで6%ぐらいのハッピーメーターだよね

だとすると下りでも105しか出なかった俺のノーマルzは実際100出ないのかぁ?

最高速の話は盛り上がるなw

181774RR2019/10/10(木) 21:33:36.35ID:eh6dlWAp
どうせ高速乗れないんだし90も出ればいいんじゃない
昔乗ってたDF200は高速乗れてもそれくらいしか出なかった

182774RR2019/10/11(金) 23:36:31.12ID:X4LE/C81
>>181
ドヤ顔のスクーターに置いてけぼりはムカチクー

183774RR2019/10/12(土) 05:49:28.26ID:o1Bw3kBm
これがセカンド以降のバイク
って人は気にしてなさそう

184774RR2019/10/12(土) 12:53:06.12ID:tWdbrmN+
大型馬鹿はウザいな
なにがセカンドだよwいねや

185774RR2019/10/12(土) 13:51:37.94ID:YBgegRMn
なぜか聞いてもいないのに大型アピするやつ多いよな
しねばいいのに

186774RR2019/10/12(土) 16:26:57.98ID:j7FMJOx/
お前が死ねよ

187774RR2019/10/12(土) 17:49:09.65ID:X342e+sB
大抵の奴は使用距離を聞くとメインが小型なのにセカンドって言うんだよなw

188774RR2019/10/12(土) 19:22:55.63ID:i6h+AnnK
大型乗りアピール自体はいいんだけど
大型しか乗ったことない奴あんまり好きじゃないわ
小排気量は大型の劣化版としか思ってない奴多すぎて

189774RR2019/10/13(日) 10:32:06.49ID:TINo+Sq9
気にしすぎだろw
中型や小型複数台かもしれんのにいきなり大型とか言うところが

190774RR2019/10/13(日) 10:45:43.80ID:0UYPgOUt
小型免許しか持ってない奴の僻みだろ

191774RR2019/10/13(日) 13:32:23.33ID:NWS9aixC
>>189
バイクに順番つけるカスがそんなわけないだろ

192774RR2019/10/13(日) 15:27:49.67ID:JmQ36fO+
車でもよくある普通の言い回しに突っかかるとはw
ネタだよね

193774RR2019/10/13(日) 17:27:08.20ID:MnxnF3eC
ならお前はみんなが死んだら死ぬのか?

194774RR2019/10/13(日) 18:43:15.51ID:uYfCYaZc
大型乗りアピールは大型取るのに苦労した時代のじじいどもなんだよ
未だに限定解除がバイク乗りのステータスとおもっているようだ。
今は教習所いきゃあババアでも取ってるし金で買えるんだよざまぁw
はやくしねばいいのに

195774RR2019/10/13(日) 19:22:12.07ID:nKQE+jBR
どっから大型がでてきたんだ
最高速は軽自動車より遅いのに

196774RR2019/10/13(日) 19:30:06.44ID:rdsiLVD8
でもお前ら原付一種(50cc以下)を馬鹿にするじゃん

197774RR2019/10/13(日) 22:19:41.21ID:MnxnF3eC
そりゃ頭が単純だからw
大きい=凄いwwwwwwこれが大型乗りの脳みそ

198774RR2019/10/13(日) 23:20:26.88ID:s+HcKEiq
伸びてると思ったらこんな下らん流れか

199774RR2019/10/15(火) 22:29:07.56ID:e8yOGMfy
>>170
リアだけTT93GPに変えてみたらちょっと感動するくらい乗り心地よくなった
レスポンスや最高速も上がった気がするんだけどさすがに気のせいかな?
タイヤほんと大事だね

200774RR2019/10/16(水) 18:34:39.41ID:pLcUi32c
減ってない新しいタイヤのほうが径が大きいし転がり抵抗も少ないよな
という理屈で最高速が実際に伸びてる可能性はゼロじゃないな
外気温の変化とか風向きとかで帳消しになるくらいの微々たる差だが

201774RR2019/10/16(水) 22:59:44.61ID:ecW1YBl0
>>199
乗り心地は気のせいだろ
サーキット様はカーカスがカッチリ貼ってあるから硬い
93はゴムが減ると顕著に硬さがわかるよ
ゴツゴツくる

202774RR2019/10/19(土) 01:41:40.06ID:i35/THHa
>>199
170だが新品時は設置面積と形状からロスが最も少ないから軽快に回るのを体感出来てるのだと思うぞ。
サーキットタイヤのデメリット系を>>201が言ってくれているが、バイクの指定空気圧で乗ってて、サスを固めの減衰伸びをキッチリ調整できるグレードでサーキット向けの設定していないなら
ノーマルに対してデメリットを感じる事にはならんかと。
スリップサイン限界までノーマルタイヤよりも絶対値が高いので急な動作の旋回やブレーキ等の操作を入れなければ最後まで安全に乗れるタイヤよ。

203774RR2019/10/19(土) 02:50:19.33ID:i35/THHa
>>172
@システムなら絶対に効果あった!と言い切れるけどノーマルT-REVだからね。
だが高回転になるほどエンジン内圧は高まるのでタコメーターで9のメモリより上を当たり前に回していくなら必須な気がするぞ。
エニグマは2つのリミッターを外すのに必要だが、それよりも吸気と排気をとりあえず上げろ。
ググれば出てくるが純正のエアクリのフィルタをエンジンに飲み込ませない為の金網だがあれを(井)か(田)の字に切り抜け。
まだまだECUの補正の範囲で収まると範囲だがこれで上が回り始めるぞ。マフラー交換とコレだけとりあえずやるべき。

>>180
ネットの情報だと14/29の状態がメーター表示=ほぼ実測値らしいぞ。
誤差的には5%未満っぽいけど、メーター103〜105辺り実際100kmだと覚えとけばいい。

204774RR2019/10/19(土) 04:15:06.18ID:i35/THHa
ちなみにフォグ、2口USB電源、ハリケーンのキャリア、必要ならツアーシェルケース装着、
冬にはハンカバが装着なので、軽くノーマルより10kg近く重くなってるけどな。フルアーマーでも108は伏せたら平地で行けます。
スクリーンはまだ無いけど理由としてはリッターストリートファイター系な中2系デザインなカッコいいのが無いからですよ。
旭風防とか安くて実用はあるけどZらしさが足りない。ある方が空力的に良くなるからと考えてるけどね。
ヴェルシスにどんどん寄せて行ってますよ(笑)

205774RR2019/10/19(土) 23:21:48.13ID:p469TPii
>>119
風防は冬欲しいけどかっこ悪くなるからは
あくまでカウル風味に留めたい

206774RR2019/10/20(日) 01:15:52.80ID:KSKe+O+l
風防って小さめのはないの?

207774RR2019/10/20(日) 22:01:24.30ID:0RnATJ8Z
キーに他のキーを繋げるなって書いてあるけど
家のカギと箱のカギくらいは繋げたいなぁ

208774RR2019/10/20(日) 22:49:08.07ID:3ncxxN+E
>>207
どこに書いてあるの?

209774RR2019/10/21(月) 21:49:22.22ID:k1OvKXoL
このバイク雨の日はほんとリアが暴れるな…

210774RR2019/10/22(火) 12:05:19.30ID:/NR6L/Nb
雨の日にどんな乗り方してんのよ

211774RR2019/10/25(金) 12:52:25.33ID:43u2Zm9C
雨で駆動力かけて空転とか出るなら溝無いのと、タイヤカス過ぎやぞ。
ブレーキ時に暴れるのはロックしてるからやろ?
どんな時に暴れとるんよ…
雨のマンホール限定とか言うなよ、サーキット向けのタイヤでもここでは流石に滑る感触あるから。

212774RR2019/10/25(金) 18:41:54.31ID:m/g0WHIa
でも実際滑ったからこのタイヤは駄目みたいな話を書く奴って滑った経験がほぼ無いレベルだから大げさ
それが雨でマンホールとかマジで書き込みあるからな
ネットの怖いところ

213774RR2019/10/29(火) 08:25:45.19ID:zRRkmb82
滑っても転ばなければどうと言うことはない。
むしろどのタイヤも滑る状況に持ち込めるやろ、ブレーキとアクセル使えば。
リスクある場所で変なことするから滑る感じになるんやぞ。

214774RR2019/10/29(火) 18:47:30.72ID:U69gT1gp
タイヤが滑るかどうかは乗り手のサジ加減次第というか腕次第だからねえ
がんばえー

215774RR2019/10/29(火) 20:59:14.33ID:eQo6iwCD
まあフロントさえ滑らなければどうとでもなるしね

216774RR2019/10/31(木) 10:07:30.12ID:S2QCoh4+
直線60km以上でフロントとリアブレーキをガッと一瞬本気で握って(踏んで)離してをリアは少し遅らせて。
何度かやればリアロックが一瞬出来るようになるし、慣性で真っ直ぐ滑るから安全よ。低速過ぎるとロックさせずらいからよ。本当に滑ったのと滑った気がする、滑りそうな気配の違いがわかってくるかと。

217774RR2019/10/31(木) 18:29:06.27ID:44IaffE6
>>216
タイヤが滑って困惑してるレベルの相手に
いきなり高い速度域での荷重コントロールを使ったリアロックの練習とか鬼だと思う

218774RR2019/11/03(日) 00:26:16.22ID:+d03wJdw
>>208
説明書

219774RR2019/11/04(月) 12:48:57.57ID:jV/zAUP6
詳しく説明せずともわかってると思うが、
ステムの根本のボディ側にキーなので、キーホルダーが引っ掛かってハンドルロック走に行中になるとヤバイからな。
完全にハンドル動けなくした2輪は絶対にバランス取れないからよ。

220774RR2019/11/06(水) 15:08:15.19ID:sLK8RbWN
寒さがある程度安定してあるので、夏グローブのままGWのハンカバ装着で乗ってるぜ。
昼間はちょっと暑いけどよ。
ゴールドウインかラフロなら割とデザインいいよ?暖かいので温かさ欲しい人にはオススメやで。

221774RR2019/11/15(金) 01:52:54.71ID:6HlmcU8S
171だが、エアクリーナーボックスの楕円にした豚鼻を再度弄ってみたり色々やったけど、大きな変化無し。
豚鼻買い直して効率最大だった形に戻したわ。
最近一気に冷えてきたから変化無いものかと思ってサブコンマップも変化させたが乗り味が変わる感じはほぼないね。
慣れてしまってZが遅く感じるけどノーマル試乗の機会あって乗ったらクソ回らなくてビビるわ。
ZXの250が出たから気にしてるけど、キャリア付きのZ125に対して排気量のアドバンテージと4気筒のロマン以外勝ち目が無いので乗り換えが怪しい感じですよ。

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