ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part51

1774RR2019/03/17(日) 12:56:26.54ID:38V7fOyE

2774RR2019/03/17(日) 12:57:24.29ID:38V7fOyE
よくあるQ&A

Q・使用燃料はハイオク?レギュラー?
  → メーカーはレギュラーで開発してますが、別にハイオクを使って
    も問題ないそうです。
    好きな方を入れ、他人に強要しないようにしましょう。
    但し、DAEGはハイオク指定になっています

Q・オイルは何を入れるべきでしょうか?
 → 部分合成クラス以上で、低温側の粘度表示が10W以上の物を
   使えば良いでしょう。
   あまり銘柄を気にするより、交換サイクルを気にしましょう。

Q・慣らしはどうすればよいのでしょうか?
 → 少なくともメーカー指定の「〜800kmまでは4000rpm以下で、
   〜1600kmまでは6000rpm以下で」は守った方が良いでしょう。
   また慣らしが一段階終わった所でオイル&フィルターを交換する方
   が良いでしょう。

3774RR2019/03/17(日) 12:58:05.53ID:38V7fOyE
Z

4774RR2019/03/17(日) 12:58:39.82ID:38V7fOyE
R

5774RR2019/03/17(日) 12:59:16.20ID:38V7fOyE
X

6774RR2019/03/17(日) 12:59:49.78ID:38V7fOyE
保守

7774RR2019/03/17(日) 13:00:25.28ID:38V7fOyE
保守

8774RR2019/03/17(日) 13:01:00.53ID:38V7fOyE
保守

9774RR2019/03/17(日) 13:01:34.52ID:38V7fOyE
保守

10774RR2019/03/17(日) 13:02:48.10ID:38V7fOyE
保守

11774RR2019/03/17(日) 13:03:23.06ID:38V7fOyE
保守

12774RR2019/03/17(日) 13:03:58.27ID:38V7fOyE
保守

13774RR2019/03/17(日) 13:04:30.85ID:38V7fOyE
保守

14774RR2019/03/17(日) 13:05:04.67ID:38V7fOyE
保守

15774RR2019/03/17(日) 13:05:38.99ID:38V7fOyE
保守

16774RR2019/03/17(日) 13:06:13.67ID:38V7fOyE
保守

17774RR2019/03/17(日) 13:06:47.82ID:38V7fOyE
保守

18774RR2019/03/17(日) 13:07:21.41ID:38V7fOyE
保守

19774RR2019/03/17(日) 13:07:55.47ID:38V7fOyE
保守

20774RR2019/03/17(日) 13:08:30.06ID:38V7fOyE
保守

21774RR2019/03/17(日) 13:09:50.76ID:38V7fOyE
保守完了、次スレ>>980よろしく!

22774RR2019/03/17(日) 13:11:59.28ID:1c9PcJpV
>>1
イケメン乙!

23774RR2019/03/17(日) 13:14:29.94ID:38V7fOyE
添付ファイルミスった失礼

24774RR2019/03/17(日) 15:15:28.51ID:7Ny3m93e
乙です。

25774RR2019/03/17(日) 15:22:39.33ID:Rn/ousOU
おつおつ

26774RR2019/03/17(日) 15:28:25.38ID:kkRe9ni0
>>23
ミスり方www

27774RR2019/03/18(月) 01:33:43.45ID:0SUU6moo
>>1
立て乙!

28774RR2019/03/18(月) 07:07:10.27ID:phKeLxUS
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f336387866

ダエグファイナルの書類無し新車あるけどどうよ?

29774RR2019/03/18(月) 13:10:55.41ID:Z/4l+uMU
>>28
どういう経緯で書類なしになるんだろか?

30774RR2019/03/18(月) 13:21:59.56ID:E5Yb9nDu
盗品

31774RR2019/03/18(月) 20:14:05.10ID:j2iu/D0Z
ダエグの新型というか後継車は出ないのかな

32774RR2019/03/18(月) 21:27:29.14ID:ps7uhD+W
ファイナル詐欺やんけ

33774RR2019/03/18(月) 21:45:44.26ID:O/qOTtPW
ダエグの後継の前にGPz900RSが来そうだわ
仮に後継が来ても位置づけがZ900RSと被るのがな…

いっそBKINGばりのぶっ飛んだネイキッドになって帰ってきてほしいわ

34774RR2019/03/22(金) 19:21:29.13ID:SM0e5k9p
ZRXの後継はZ900RSとポジションが被るから当面期待できないだろうけど
個人的にはZ900RSのデザインモチーフはZRXよりさらに古い方向を向いてるから
食指が動かないんだよね
いいかげんオッサンではあるけどZ1/Z2に憧憬は抱いていない世代なもんで

35774RR2019/03/22(金) 20:30:00.31ID:2i4ePRaM
>>34
わかるわ

36774RR2019/03/22(金) 20:39:38.99ID:6bFxjTKa
やっぱ角Zだな

37774RR2019/03/22(金) 21:37:52.26ID:/9ZtVEMT
角Zいいよね、Z1-Rレプリカも出して欲しいぞ。

38774RR2019/03/23(土) 13:06:12.84ID:VCuNDvdh
>>34
同意です

39774RR2019/03/23(土) 22:11:25.72ID:qxGbbCRA
>>33
Z900RSベースで900ニンジャっぽいバリエーションが出るなら
ZRXの後継モデルが出ない今はちょっと期待したい

40774RR2019/03/24(日) 12:14:42.01ID:Se8fHTAX
ショーワのリアサスをつけてる人っています?
ダエグでつけている人っていない気がするんだけど、良くないのだろうか?

41774RR2019/03/24(日) 19:15:36.24ID:trcyMIhX
>>40
もしこれから買うのであれば商品の人気よりも購入するショップの信頼度が大事かと思うですよ
せっかく高価なリプレースのショックを買うのであれば自分のスタイルに合わせたセッティングの
相談とか性能維持のためのOHとかで頼りになるショップで購入・取付してもらいたいものです

42774RR2019/03/25(月) 16:45:05.58ID:t8mYY/Kt
今日売却した
今迄ありがとう俺のDAEG

43774RR2019/03/25(月) 18:16:09.42ID:s/6FjG0x
走行距離と年式と金額教えて

44774RR2019/03/25(月) 23:02:47.74ID:OTBhMmx1
こないだDAEGのタイヤ交換の時にフロントアクスルシャフトに軽い段付き摩耗が見つかって
継続使用しますか?って聞かれたんだけど精神衛生上よろしくないし交換してもらった
頼んだ後でどうせならこの機会にアフターパーツのクロモリとかチタンのシャフトを
組んでもらったほうがよかったかなとか思ったんだけど実際使ってる人はどうですか?
高剛性とか軽量化とかの恩恵を乗り味で感じる?

45774RR2019/03/25(月) 23:03:02.43ID:+IGqIoSU
>>42
次はなにに乗るの?

46774RR2019/03/25(月) 23:55:58.01ID:KQwyFXo1
>>44
せっかくやしやっとこう!
早く店に連絡するんだ!

47774RR2019/03/26(火) 00:55:47.41ID:jPjgG1xD
>>44
クロモリ入れてるけどホイールとタイヤも同時にかえたから正直効果はわからん
一緒にやった方が当然安く済むけどカスタムを楽しむにはひとつずつやらないとダメだな
まあ このケースではシャフトを入れざるを得なかったから同時にやるしかなかったんだが

48774RR2019/03/26(火) 02:10:52.87ID:INKSGMPj
>>43
2010年式13,000kmフルノーマル
キャンディライムグリーン
買取価格は60万

49774RR2019/03/26(火) 02:13:51.92ID:INKSGMPj
>>45
ZRX400
2台体制だったけど、400の方が
スタイリング好きなのと取り回し
優先で

こっちは部品出なくなるまで乗る
つもり、たぶん笑

50774RR2019/03/29(金) 19:32:29.58ID:wBWWQ7Cl
やっすいがなにか訳ありの匂い。

https://item.fril.jp/e791be52f161331f927fa1b7d671b3a2

51774RR2019/03/29(金) 21:34:04.74ID:4U/5V9QI
>>50
知り合いの中古車屋のはなしだけど、今回はサービスだと思って相場より安く出すと事故車と疑わると言ってた。

悪徳業者のやり方は外見をきれいにして相場よりほんの少し高い価格にすると程度が低い車でもすぐに売れる。

人間の心理をうまく利用してる。
同じ年式で走行距離も同じ、外装も似たような物でどちらがお買い得かわからない場合は価格の高い方を買うひとの方が多いらしい

52774RR2019/04/01(月) 20:51:32.33ID:3UGfWArm
ダエグなんですが最近、キーONでエンジンかけないでおくと
シート後方内側からコツンコツンと音がするんですが何でしょうか・・・
小人?めっちゃ怖いんですけど・・・

53774RR2019/04/01(月) 21:10:33.03ID:tia1Zb4U
排気デバイス用アクチュエーターの動作音では

54774RR2019/04/02(火) 21:48:13.58ID:OBI6Zi8E
>>53
情報ありがとう。いままで気にしたことなかったから
その時はかなりテンパってました。
原因分かって安心しました。重ねてありがとう。

55774RR2019/04/04(木) 00:22:46.21ID:v1zVchbD
寒いのが苦手でマジェスティ125ばっかり乗ってハマってるからやばいなー(´・ω・`)
もっと暖かくなればいいのに…

56774RR2019/04/04(木) 00:30:18.45ID:v1zVchbD
>>52
ワイヤーが動いてるだと思うよ
https://i.imgur.com/33sXUOE.jpg
画像は拾いもの

気にしなくて大丈夫

57774RR2019/04/04(木) 20:21:33.21ID:mVJ5Fps7
>>56
親切に画像までつけてくれてどうもです。
こういうのって説明書に書いてあればいいんですけどねー

58774RR2019/04/06(土) 22:28:15.40ID:2t7HjamY
兄貴たち教えてくれ
俺のZRX1100は初期型で、リアサスのカヤバのステッカーが黄色なんだが、同じ初期型でもほとんどのZRX 1100リアサスはみんな赤のKYBのステッカーなんだ
ちなみに検索したらリアサスのKYBステッカーが黄色なのは1台だけ出てきた
これは一体どういうことなのかと?

59774RR2019/04/08(月) 01:18:16.55ID:v06daJtz
最近ダエグあんまり見なくなったな
たまにダエグに遭遇すると根っからのバイクおじさんばかりで草

60774RR2019/04/08(月) 06:00:32.10ID:gWPq86mm
>>59
若い子には人気ないからね。
仕方ないよ。

61774RR2019/04/08(月) 07:23:43.67ID:KuWLuqab
そうか?土曜日だけで5台はすれ違ったぞ

62774RR2019/04/08(月) 09:39:31.41ID:9/r/e+FY
5/19(日)9:00〜14:00 群馬県桐生競艇場にてKBM(カワサキバイクマガジン)ミーティングが開催されます。
ZRXシリーズにお乗りの皆さんもぜひいらしてください。
なお、ライムグリーン車専用の駐輪場も用意しましたので、そちらでは記念撮影も行います。

63774RR2019/04/08(月) 12:22:13.17ID:qDj4BEgi
質問なんですが、
キジマのポジションウインカーリレーってポッシュのLEDウインカーに対応してる?
その場合、ポジションリレーとICポジションリレーとどちらを買えばいいんだろう?

64774RR2019/04/08(月) 17:56:34.41ID:gWPq86mm
>>63
ダエグ?1100、1200?
どっちの話。

65774RR2019/04/08(月) 20:33:05.86ID:C1JtAcTq
>>63
DAEGの場合、ICポジションリレーがPOSH LEDウインカーに対応できたよ

66774RR2019/04/08(月) 20:37:08.41ID:C1JtAcTq
その場合POSH付属のリレーは使わないです

67774RR2019/04/09(火) 02:14:49.85ID:pXTJf1P0
バイク屋でダエグに跨ってきた。
シートが低くて足付きはいいけど、膝や足首の曲りが急で下半身が窮屈な感じ。
乗ってれば段々と慣れてくる?

68774RR2019/04/09(火) 03:25:04.30ID:eXUJ+iY+
>>67
ブレーキペダルとかの角度変えれば解決するんじゃね?

69774RR2019/04/09(火) 10:59:19.69ID:DBwKb+wQ
>>67
177センチ
一年目のロンツー時はキツくて足が壊死するかと思ったけどもう慣れた

70774RR2019/04/10(水) 16:44:55.53ID:3mF5tFxO
160cmだけど高速道路を何時間も走ってるとさすがに
膝をちょくちょく伸ばしたくなってくるが
まぁこれは当然かな
足首は全然何ともないけど

71774RR2019/04/10(水) 22:05:56.04ID:6UpF5cKN
自分は166センチですが足は丁度良いくらいですね。

あと、シートをアンコ抜きしてバックステップにしてるひとが居ますが足が窮屈じゃないかと心配になります。

72774RR2019/04/10(水) 22:42:30.64ID:nrsg0T9L
>>71
バックステップは快適装備じゃないからな
心配無用やで

73774RR2019/04/10(水) 23:45:20.38ID:isyEonYN
>>65

あ、ダエグと言い忘れてた。
ありがとう。

74774RR2019/04/13(土) 09:09:07.88ID:LcOwmxhu
ダエグさん、ずっと純正S4のオイルを入れてきたけれど
別のオイルも試してみようと思ってます。
そこでみなさんの意見を聞きたいです!以下語ってください。
1.使用しているオイル
2.バイクの使用状況(通勤だとか、ロンツーだとか、峠とかサーキットとか)
3.そのオイルの印象
4.その他

よろしくお願いします。
(車種限定での話だからオイルスレでなくこちらで質問してます。
荒れそうなら退散します。)

75774RR2019/04/13(土) 11:27:02.82ID:aXnIaBIy
語れ!

76774RR2019/04/13(土) 18:18:51.06ID:4fM5LpvT
アッシュおすすめ
ポリマー入ってないからスラッジ出にくいしええよ
距離も普通のより多目に走れるし

77774RR2019/04/13(土) 18:51:11.57ID:DdvGc6md
RRRから冴強に変えてみた時は1速に入れた時のショックが大きく感じられた
冴速に変えた時はそのショックが弱くなった気がした
いずれも2000km程度で交換してしまっているため耐久性とかはわからん
用途はツーリング2:峠8くらいの割合
どの乗り物でもそれなりのオイルを入れるけど正直言って違いはあんまりわからん

78774RR2019/04/13(土) 23:28:32.08ID:qTB9JlPq
>>74
1.バロンオイル(VSグレード)
2.ツーリングと街乗り
3.特に際立った印象はなし。走行2500kmを越えるとシフト操作が
スムーズさを欠いてくる気がするので交換時期と認識している
4.オイル選ぶのも楽しいけれども銘柄にこだわるよりは
早め早めの交換のほうが有効かなと思う

79774RR2019/04/14(日) 02:17:01.55ID:pbpRq98q
>>74
1.バロンオイル(VSグレード)
2.ツーリングと街乗り
3.安い
4.5000超えで交換してるけど特段支障なし、交換後の変化もわからん

80774RR2019/04/14(日) 13:29:04.32ID:Irsb+y5D
>>74
1.バロンオイルの安い方
2.ツーリングと街乗り
3.高コスパ
4.3,000キロでシフトが気になりだして4,000キロで交換、フィルターは3回に1回交換
 交換直後はスムーズに感じるが200キロも走れば違いが分からなくなる。

81774RR2019/04/14(日) 13:36:25.37ID:M60Qxzvk
赤男爵でバイクを買う人が意外といて正直ビックリ
自分は恐ろしくてメンテで触らせたりできないな

82774RR2019/04/14(日) 13:45:08.06ID:a2GLUYP/
>>81
買ってもメンテとかは出してないんじゃないかな
あの有名な「刀」事件も知らない人は知らないだろうな

イメージとしては地方の人は男爵で買うイメージだな
ネットが普及する前からもいい話は聞かなかった

83774RR2019/04/14(日) 14:28:24.33ID:lnATepu7
バロンはレッカーに関しては有難いシステムだと思う。

ちなバロンでオイル交換して貰って家に帰ったらワコーズのプロステーシSに入れ替えてる。
バロンオイルはフラッシングだと思ってる。

84774RR2019/04/14(日) 14:29:59.09ID:2HcJTpQh
>>81
バロンとはヤマハオートセンター時代からの付き合いだが
昔は確かに細かいポカが多かったので整備はできる限りのところは
自分でやるようにしてたな
でも最近は普通にお任せできるようになったよ
刀事件だとかネタで騒いで大手業者叩きしてる人って何が楽しいかねと思う
名も知らぬショップに飛び込んでバイク買う方がよほど怖い

85774RR2019/04/14(日) 14:51:42.86ID:wbF6gU31
74です。
回答してくださった方々ありがとう。
意外とバロナー多いのね。
こちらバロンで買ってないのでバロンオイルは選択肢に入らないけど
以前のバイクはバロンの安い方でした。

86774RR2019/04/14(日) 14:55:31.19ID:I3sjnjFP
ダエグは近所のカワサキプラザ店で、足のPCXはホンダドリーム店でみてもらってるけど、どちらの店もメカニックの入れ替わりも少ないし、とにかく丁寧にやってくれるよ
ボルトを舐められたり、外装に傷が入ったり全くない

87774RR2019/04/14(日) 15:23:04.38ID:lnATepu7
バロンオイルって中身はエルフだっけ?

88774RR2019/04/14(日) 15:48:26.11ID:3Zi2K8Xi
店はその地域のバイク乗りのリアルな評判で選ぶのが一番
バロンは論外

89774RR2019/04/14(日) 18:42:43.90ID:OgAsKUnT
>>59
自分的にはスーフォアの次位には遭遇率高いぞ?

90774RR2019/04/14(日) 20:58:55.74ID:lRx2CJOp
>1.もちゅーる、春から夏は300v、秋から冬は7100。
2.ロンツーメイン。
3.冴速、冴強共に2,000km過ぎたら急にシフトが堅くなるから止めた。
4.自分で交換してる。信者じゃないから交換は3,000kmサイクルではない。

60,000qでフルオーバーホール、そこから20,000km走ってるがノントラブル。

91774RR2019/04/14(日) 21:00:33.68ID:pbpRq98q
メーターレンズにヒビが入った
値段、ファイナルedの黒枠メーターだと通常銀枠の倍するんだな
痛いなあ

92774RR2019/04/15(月) 20:57:51.73ID:7eDggzvm
>>85
『バロナー』初めて聞いた…

93774RR2019/04/16(火) 18:17:09.10ID:IDbQqYJW
>>90
ロンツーメインで60,000kmでフルオーバーホールする必要あるの?

94774RR2019/04/16(火) 19:23:09.29ID:VeYL69UV
>>93
まぁいいんじゃないの?

6万も走ればガタはくるんだからついでに全部やっちゃえって感じじゃないのかね。
ただフルオーバーホールするなら買い換えるわな

95774RR2019/04/16(火) 22:34:18.92ID:KdW3LLeh
もう絶版だからな。
好きな奴は予備エンジンも持ってるぞw

奇特な奴は2台持ち。

96774RR2019/04/19(金) 23:10:36.98ID:Yks+AwAU
オフセット0仕様ホイール入れたんだけど、後ろから見て右側がスカスカに見えるんだけど、そんなもん?

97774RR2019/04/20(土) 02:12:22.78ID:E8Zfp6VF
>>96
お前はアホなの?
自分でオフセット0仕様ホイール入れたと書いてるから答え出てるやろ!

98774RR2019/04/20(土) 22:52:57.86ID:+PhXyj8v
>>97
そりゃわかってて聞いてるわ

99774RR2019/04/21(日) 10:33:16.53ID:CrioFiui
左右2本出しマフラーにすればバランス取れた見栄えで解決するよ。

100774RR2019/04/21(日) 14:03:48.59ID:jWGeSIl7
AZオイルを2〜3ヶ月で交換してる。あんま乗らないから1000キロも走らないうちに交換してる

101774RR2019/04/21(日) 17:56:12.53ID:gHxCVhuB
地球に優しくないな

102774RR2019/04/21(日) 21:37:19.24ID:N36Kvq+w
>>100
毎回1000キロ未満って

永遠に慣らしやってるみたいですね。

103774RR2019/04/22(月) 07:26:56.07ID:Qj9bS4Uc
>>102

104774RR2019/04/22(月) 09:38:43.17ID:La5+LpnA
>>103
新車で買って初回のオイル交換は500〜1000km走った時点でやることを指してるんでしょ

105774RR2019/04/22(月) 09:44:27.07ID:La5+LpnA
カワサキではないが、地元では割と有名な某店では1,000km毎のオイル交換を推奨していたりする。
技術の評判も高い店なので、新車じゃなくてもこまめに交換するのはエンジンに良いことではあるんでしょうね。

106774RR2019/04/22(月) 11:05:18.39ID:91avOeP8
1200Rなんですけどお勧めのアンダーカウルありますか?
サーキット走行するのでオイル受けになるやつ。

107774RR2019/04/22(月) 11:11:52.10ID:cbtd9oVS
>>106
安くていいよ、色は塗装すればなんとかなる
https://www.monotaro.com/p/7337/4026/

108774RR2019/04/22(月) 12:37:37.27ID:wC2tQoAr
>>106
うちのはA-TECH付いてる。
エキパイ形状によっては要加工

109774RR2019/04/22(月) 13:28:42.71ID:VyvgOsdG
>>107安くていいすっね!候補に入れますw
>>108ノジマが付いてます。

110774RR2019/04/22(月) 15:06:42.34ID:3rHshe4W
>>107
こっちの方が空力的には良いぞ。

https://images.app.goo.gl/P2rofpYCC3F6Uvyk6.info

111774RR2019/04/22(月) 18:32:51.52ID:FdGClIMC
>>104
はぃ?
走行距離が1,000km未満・以下でも2、3ヶ月毎にオイル交換することが慣らしみたいなの?

春・夏・秋・冬のシーズン毎に変えてる(粘度も)俺は変人かw

112774RR2019/04/22(月) 18:42:07.96ID:La5+LpnA
>>111
>>102はそういう思考みたいだね。
自分は貴方のように拘りと楽しみを持ってマメに交換する姿勢好きだよ

113774RR2019/04/22(月) 18:57:38.51ID:La5+LpnA
>>102は「2〜3ヶ月」ってところは目に入らず、「1000km」ってところにだけ反応したんだと思うんだけど、>>111でもう少し詳しく語ってくれたお陰で、季節毎に粘度も変えるって面白いところにまで話が及んで嬉しい。
差し支えなければ、季節毎の粘度のチョイスを聞かせて貰えませんか?>>111

114774RR2019/04/22(月) 19:19:34.62ID:FdGClIMC
>>113
もて余すのに無駄にパワー上げた盆栽仕様だから参考にもなりませんよ。
オイルなんてブレンドして使ってるから…。
油温計測してるなら走り方と時期による自分のバイクに適してるオイル(交換頻度も)がなんとなくでも判るよ。


でもね、オイルパイパス換えてもカムカジリしちゃうんだOrz
乗り方悪いと思う。

115774RR2019/04/22(月) 21:15:43.13ID:Qt1dL6fc
うわぁ…変なの湧いてる…

116774RR2019/04/22(月) 21:56:26.32ID:QApMiqfm
ポマエら大変だぞ

カワサキがバイク2万台をリコール ヘッドライトの向きが不適切な恐れ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555932835/

117774RR2019/04/22(月) 22:10:37.46ID:gDXi7NvM
なるほどダエクは対象か
おれ1100だから関係ねーや

118774RR2019/04/22(月) 22:59:35.25ID:7nJ8nH0f
リコールの件だけど
ヘッドライトをLEDに変えてる奴は一度ハロゲン戻して光軸調整か?

119774RR2019/04/22(月) 23:24:14.87ID:xklIkQqU
なんだよ、俺の1200Rプラグオイルどぼんはリコールぢゃねーのか!?

120774RR2019/04/23(火) 00:38:25.60ID:gycn9Zxy
仕様です

121774RR2019/04/26(金) 10:04:27.08ID:3skom0go
もってくのめんどくさいからこのままでいいか。。。

122774RR2019/04/26(金) 17:20:56.44ID:B7pREU25
6.0jホイール履いてる人、真後ろからの写真が見たい!!
特にオフセット0仕様!

123774RR2019/04/27(土) 14:28:27.02ID:/Jy+nHkz
>>122
バイクのケツ見たいとか中々の変態だな。
人に頼むならまずはオメーから載せなよ。

そんなに気になる程なのか?

124774RR2019/04/27(土) 20:05:50.84ID:TAUPGzEl
>>123
嫌なら載せなくて結構

125774RR2019/04/27(土) 22:25:08.70ID:sknjpYoP
>>123
いちいちウゼェ池沼だな

126774RR2019/04/28(日) 01:03:43.44ID:zCIQjSm5
オフセット0野郎無視されててワロタw

127774RR2019/04/28(日) 07:17:11.96ID:s3uqONqX
>>124
顔真っ赤ですか?^ ^

128774RR2019/04/30(火) 20:09:26.30ID:wFnp0Ium
ツーリング中にSAでバイク停めてたら、ジジイが後方確認せずに車で後進してきて、ダエグの左リアウインカーに接触、レンズと土台部分が割れた。土台部分から交換しようと思うのですが、Z1000とかZ250とウインカーは共通なのでしょうか?当方ダエグ2013です。

129774RR2019/04/30(火) 20:30:31.47ID:DNo21nF8
>>128
問答無用でASSYでバイク屋にでも丸投げすればええやん
俺だったらフレームやテールカウル辺りまで損傷してる事にできないか徹底的にチェックするけどな

130774RR2019/04/30(火) 21:41:53.16ID:G9JW65Qi
もしかして警察呼んでない?

131774RR2019/04/30(火) 22:16:13.25ID:wFnp0Ium
>>130
呼んでない、その後に人と会ってツーリング行く予定だったもんでどうのこうのしてる時間なかった⤵︎

132774RR2019/04/30(火) 22:44:12.17ID:ceXNW2ol
アホだろ

133774RR2019/04/30(火) 22:47:20.05ID:Jx/b+l4K
新品を買うんじゃなくてZ用の中古部品ならすぐ手に入るとかなのかね
レンズは共通部品に見えるけどカワサキのサイトのパーツカタログで
部品番号を確認してみてはどうかな
ちなみに2013年型DAEGの左リアウィンカーアッシは23037-0161

134774RR2019/04/30(火) 23:23:58.96ID:oDWHSrBt
その場である程度の金もらってるんだろうし、素直に純正買えばいいのにな。
それか何ももらってないとかだったら、真性の間抜けだわ

135774RR2019/05/01(水) 01:58:42.03ID:Kqw3wKcY
>>128
物損だとAssy新品+迷惑料貰えたのにね。
アホの極みやな。

136774RR2019/05/01(水) 07:18:20.38ID:UM+dMbMI
>>134
純正買えるだけの金は受領してるんで、大人しく純正買って取り付けることとします。お騒がせしました。

137774RR2019/05/01(水) 10:11:42.21ID:LE+Ty1tU
ダエグでスクリーンを社外品に変えているそこのあなた!
使っている商品のレビューを聞かせてください!
重点的にお尋ねしたいことはハンドリングへの影響です。
無視できるレベルなのか違和感ありありなのか。

138774RR2019/05/01(水) 10:23:34.97ID:rmIewnAQ
>>137
ゼログラのスポーツツーリング
ハンドリングに影響は全くない

139774RR2019/05/01(水) 10:27:20.45ID:AeV+tqdT
スクリーンは、ほぼ盆栽アイテムだよな
高速でロンツーする人にはおすすめ
疲れ方が気持ち違ってくる

140774RR2019/05/01(水) 11:56:33.81ID:taCm9/uH
>>137
スクリーン交換程度で車体の挙動変化は感じなかったよ。
MRA

141774RR2019/05/01(水) 14:18:54.69ID:we5ktckT
MRAのスポイラースクリーンだけど特にハンドリングに影響があったという感じはしないな
高速道路で胸からヘルメットにかけて当たる風の具合が少し変わったかなというのと
見た目がノーマルより精悍になったのでノーマルと比べてネガな印象は無し

142774RR2019/05/01(水) 14:54:10.69ID:ySRp9pCq
フレームマウント化で解決。
但し、首長族になるからサイドビューが格好悪い。

143774RR2019/05/01(水) 15:37:16.74ID:LE+Ty1tU
みんなどうも!
MRA、ゼログラビティどちらも候補なので
参考になります。
フレームマウントは考えてません。
というかあれって防風という意味ではマイナスな気もします。
(カウルが前方に行くので風を巻き込みそう)

144774RR2019/05/01(水) 17:54:51.09ID:l62GlQ1Y
スクリーン変えたら高速で飛ばした時にハンドルが振られるようになった。
ノーマルだとフルスケール近くでも問題なし。
ちなみに1200Rマレ

145774RR2019/05/01(水) 20:39:55.61ID:0e7+uB1H
puigのスクリーン付けてるけど高速は120km/hまでなら良い感じ

146774RR2019/05/01(水) 20:41:06.63ID:LE+Ty1tU
>>144
追加レスありがとう。シミー出ますか。
マイダエグはトップケースつけていて、
タイヤ交換したら高速で出ました。おっかないですよね。
ある程度タイヤ使ったら軽減されましたが
泊りツー以外はシートバッグにしています。

147774RR2019/05/01(水) 20:43:27.45ID:LE+Ty1tU
>>145
120km/hからハンドリングに影響でるということ?
その速度付近での防風性能はいい感じですか?
言いそびれましたが高速ロンツー想定です。

148774RR2019/05/01(水) 20:58:17.59ID:dbNhzLFX
>>144
確かにノーマルの方がスクリーンが低い分安定かも!?

ノーマルに戻して2泊3日程ツーリングに出掛けて検証してみよかな。


ん?嫁の頭から角生えてこっちは睨んでる…

149774RR2019/05/01(水) 22:10:11.14ID:l62GlQ1Y
>>148
MRAのツーリングだと160キロくらいまでなら問題ないですが、それ以上だとハンドルが小刻みに揺れますね。

それ以上に怖いのがミラー。
きつく締めても飛ばすと風圧に押されて手前に倒れると同時にハンドルが振られるて死ぬ思いをした事があります。

それからはネジロックを使ってます。

高速安定性に一番効果的なのは首長族ですね。

150774RR2019/05/01(水) 22:29:36.65ID:AA3QxEIf
首長族は見た目がダサいからなあ

151774RR2019/05/01(水) 23:23:52.44ID:l62GlQ1Y
CBR1000Rのダイレクトイグニッションコイルを流用したダイレクトイグニッションコイル化。
これは本当に効果があった。マジでお勧めです。

152774RR2019/05/02(木) 03:17:41.98ID:rkj21WU9
馬鹿なの?もっと簡潔に説明しろよw


「CBR1000Rのダイレクトイグニッションコイル流用」

153774RR2019/05/02(木) 04:18:23.74ID:nhjWKa5n
ダイレクトイグニッションにするにはどうすれば良いのですか?

154774RR2019/05/02(木) 08:34:26.22ID:oLHafaTy
>>152
まぁまぁ、落ち着いてw

>>151
しかし何にどのような効果があったのか説明がないね、
説明不足だぞバカヤロー

155774RR2019/05/02(木) 08:38:34.55ID:IGI12ERh
ゼログラのエアロツーリング首長族Ver.の画像あったから貼っておくhttps://i.imgur.com/yqdzMW3.jpg

156774RR2019/05/02(木) 10:12:07.81ID:jXYSG8le
俺は通販のダイレクトテレフォンショッピングしか知らない。
だから詳しく効果を書いてplease。

157774RR2019/05/03(金) 18:09:35.09ID:a0HiJuT/
ていうか生まれてから一度もフルカウルのバイクを乗った事が無い俺に教えてクレメンス。
カウル有り無しでそんなに疲労度が違う物なのか?

158774RR2019/05/03(金) 18:28:22.85ID:nhgvm72o
>>157
半キャップとフルフェイスくらい違う

159774RR2019/05/03(金) 18:53:44.74ID:1sJ54r+j
>>157
DAEGの前はZZR600に乗っていたけど雨風を除ける効果はかなり違ったな
いきなり雨に降られてもある程度スピード出して走っている限りは
肘とか膝下あたりとかの一部を除いてほとんど濡れないで済む
高速道路だと巻き込みで背中が濡れるけど
カウルが身体に直接受ける風をいかに軽減してくれてるかってのが分かった

160774RR2019/05/03(金) 19:11:04.12ID:PmJ7I4Af
>>157
バイクで高速走ったことないのか?

161774RR2019/05/03(金) 19:18:36.10ID:siMzWIkP
>>157
長距離ツーでブラバ使ってるけど、身体に当たる風は皆無だよ。

162774RR2019/05/03(金) 21:49:38.68ID:a0HiJuT/
>>160
あるよ、ただフルカウルで走った事が無いからどれだけ違うものかと。

163774RR2019/05/03(金) 21:50:25.10ID:RcwTVmUl
読解力ねーよな

164774RR2019/05/04(土) 00:57:05.61ID:IrIbwMVT
クローズドでの話だけど、フルカウルで120km/hは寝そうな位に平和な世界よ
180km/hも鼻歌。
あとはお察し下さい。

165774RR2019/05/04(土) 06:51:33.44ID:FxNdWy8o
みんなサンクス、フルカウル乗ってる仲間たちが呪文のように楽だぞ〜楽だぞ〜、と言ってくるんでな。
別にこっちは疲れてないのだが。
今はレンタルバイクとかあるから一度借りてみるかな。
何がオススメ?

166774RR2019/05/04(土) 14:45:54.07ID:0HbJnKa6
S1000RR

167774RR2019/05/04(土) 18:01:44.15ID:T/wPtMdr
12R

168774RR2019/05/04(土) 18:14:52.98ID:PYtQZhT5
ブラバ

169774RR2019/05/04(土) 22:27:49.08ID:jZjuQEoM
14R

170774RR2019/05/05(日) 09:50:03.80ID:utCovjwH
14Rおすすめする。以前乗ってたけど
夏ダエグより熱くない(エンジンの熱ね)。
ただ峠とか市街地はダエグのがだいぶ楽だし楽しい。

171774RR2019/05/05(日) 09:59:01.52ID:FYH9LssB
>>165
一昨日、高速ばかりで日帰り1200キロ(埼玉からアスピーテライン)走ってきたけど、やっぱ疲れるよ。
前面投影面積?が大きいから小排気量のカウル付きには負けないと思っていたけど、
前に乗ってたYZF-R3の方が同じ事をやっても全然楽に移動できてた。
風圧と寒さのせいで体力を削られてペースが上げられなくなっていって、最後はグダグダ。
CBR400Rあたり買いたすかな〜

172774RR2019/05/05(日) 17:53:23.22ID:ubnnna1J
>>171
日帰りでその距離は苦行だなw

173774RR2019/05/05(日) 23:05:47.58ID:sU7negVw
ナップス東大阪店がオープンしたので行ってみた。

ダエグカスタムパーツにウィリーの無駄にごっついスイングアームが飾ってた。
20万越えワロタw

174774RR2019/05/06(月) 08:32:11.17ID:P27QiL4t
>>173
スイングアームは盆栽パーツの極みだと思ってる。

175774RR2019/05/06(月) 12:47:08.39ID:3Rn3lxeW
モノサス化が極みじゃね?

176774RR2019/05/06(月) 12:54:31.01ID:XRq7GbgH
>>174
それはスイングアーム、ダウンチューブを買った俺への嫌味かw

177774RR2019/05/06(月) 13:02:53.15ID:E/+t3SaI
コテコテのキンキラにカスタムしてるバイク見るとなんか恥ずかしいよね

178774RR2019/05/06(月) 13:06:38.49ID:zgxyLoSY
>>176
うらやましいです
私はお金がないので、ヘタにいじらず、どドノーマル
カスタムする時は一気にしたいです

179774RR2019/05/06(月) 13:18:59.10ID:XRq7GbgH
>>178
ヤメとけw
もう一台買えるくらいカスタムに使ったが見た目が良くなっただけで良い事ないわw

180774RR2019/05/06(月) 13:25:06.80ID:zgxyLoSY
>>179
マジですか?最低限のカスタムはしたい
オーリンズとフルエキ入れたい

181774RR2019/05/06(月) 16:42:44.40ID:+SelSExv
盆栽やってる人ってどこからそんな金出てくるのっていつも思ってる
しゃぼカスとか盆栽の極みだよね

182774RR2019/05/06(月) 16:52:21.40ID:P27QiL4t
>>176
いや、盆栽は立派なカスタムの方向性じゃん
嫌味どころかむしろ嫉妬さ

183774RR2019/05/06(月) 17:16:48.50ID:qTeT0Pv3
一番意味分からんのは盆栽しまくってすぐ飽きて売ってしまう事。
近くにzrxのカスタム重点してる中古車屋が出来たのだがまさに盆栽市だ。
眺める分には楽しいが高すぎて買う気にはならん。

184774RR2019/05/06(月) 20:45:09.18ID:XRq7GbgH
プラモ感覚ですね。
完成したら飽きて次のプラモを見つける。

185774RR2019/05/06(月) 20:48:07.23ID:lCikQ2xd
ドカティのカスタムより安いよね。

186774RR2019/05/06(月) 22:08:24.62ID:etHOytI/
プラモ感覚
わかりやすい例えだなw w w

187774RR2019/05/07(火) 00:03:49.91ID:x5bvQZUW
盆栽は完成させちゃうと飽きるから適度に止めておかないとね。
盆栽仕様からキャンプ仕様に路線が変わったお陰で歯止めが掛かったよ。
スイングアームやらなんやらノーマルに戻して改善された気がする。

しかし、購入価格より高く売れるとは驚きだ。

188774RR2019/05/07(火) 11:57:21.80ID:tU/zB4k4
オーリンズいれて明確に違いがわかる人間がどれだけいるのやら

189774RR2019/05/07(火) 12:30:42.76ID:E2Nr8tIa
盆栽に完成ってあるのかな
お金が尽きるか飽きるかが終着点だと思ってたけど

190774RR2019/05/07(火) 13:36:47.14ID:wOy0W9Ox
>>183
世の中作る過程が楽しいって人もいて
やり尽くしたから売って次の盆栽育てるんだろう。

191774RR2019/05/08(水) 02:53:28.05ID:DkaW8364
>>188
高価なリプレイスサスはエキスパートでなきゃ価値のないものと思い込んでいるだけで
実際に体験したことはないだろう
オーリンズ入れてノーマルとの違いが分からなかったら鈍感過ぎるよ
ギャップの吸収はとてもしなやかな感じで乗り心地は良くなるから分かりやすい

192774RR2019/05/08(水) 07:21:11.95ID:hr2EpZcv
オーリンズのサスってマジでオーバーホールをメーカー推奨でやるの?

193774RR2019/05/08(水) 07:59:10.53ID:ztD+Aag2
俺が買ったグランドツインは左側が2本入っててビックリした。
たまにあるらしい。

194774RR2019/05/08(水) 14:23:00.76ID:mmEaFG5y
オーリンズはツーリングメインで鈍感な俺でもわかるくらいだぞ。リアのみ交換したけど明らかにしなやかでロンツーしても腰痛が不思議なぐらい緩和した。

195774RR2019/05/08(水) 14:47:41.53ID:wXOjmqhz
>>192
やった方が良いのは間違いないね。
オーリンズの樹脂は繊細だし。
オイル漏れ等は無かったけど推奨のタイミングでOH出して、乗り味の違いに感動した位には劣化してる。
OH出しても大した金額かからないけど、ズボラマンは耐久性あるノーマルのが良いよ。

196774RR2019/05/08(水) 15:13:20.23ID:jRc3DxlK
キンキンのカスタムにGivi箱付いてると見るとなえるよね

197774RR2019/05/08(水) 21:07:23.66ID:ur8mmxCt
>>196
それはね、ビンビンになったお前に襲われたくないからだよ。

198774RR2019/05/09(木) 01:26:11.93ID:f6VZlr1+
ビンビンにしてあ・げ・る


https://imgur.com/I6SLGU1.gif

https://imgur.com/5zxOlEd.gif

199774RR2019/05/09(木) 18:19:11.07ID:DcwPlszf
>>198
いや…デカ過ぎるのは嫌なんです。

200774RR2019/05/09(木) 20:42:17.72ID:Yehidj2X
>>198
(・∀・)イイネ!!

201774RR2019/05/09(木) 23:47:43.06ID:eStDpE8g
俺はこのくらいのスタイル、色が好み。
https://i.imgur.com/pocvkhA.jpg

202774RR2019/05/10(金) 05:37:10.65ID:zpQ5SIRS
俺もバニーちゃんと戯れたいわ
( *´艸`)

203774RR2019/05/10(金) 09:05:34.41ID:MK5nA+uP
>>201
すげえいいわ
気が合いますね

204774RR2019/05/10(金) 17:08:48.66ID:WgeWuQFz
カウルの話題だが、おれはZRX1200S 。
廻りからはカウルレスがいいとか言われるが高速はこれに限る。

205774RR2019/05/10(金) 20:44:24.15ID:lAT8K4L8
>>204
ZRXシリーズでは唯一無二の存在なのに評価が低すぎると常々思ってます。
わざわざフレームマウントステーなんぞいらんし、風を上手にいなす設計のハーフカウル。
ところが皆さん角目1灯がお好きのようで評価がイマイチなのは残念なところ。

206774RR2019/05/11(土) 00:26:49.72ID:GvlAiEaV

207774RR2019/05/11(土) 00:44:46.37ID:c4Y/q82g
>>206
はうっ!

208774RR2019/05/11(土) 02:29:56.01ID:BZnlSOmu
>>205
ハーフカウルがいいなら他の車種でよくないか?
ビキニカウルのあの見た目が好きだから性能が他の車種より劣ってようとZRXを選ぶって人が多いと思うんだけどな。

209774RR2019/05/11(土) 02:38:56.50ID:YlfAbEjN
>>206
名前プリーズ

210774RR2019/05/11(土) 06:13:58.57ID:kF+Xrn1e
俺は単純に見た目が気に入ってS買ったけど

211774RR2019/05/11(土) 06:59:20.99ID:xQYCt888
>>210
奈良それでいいじゃん、巨乳の画像でわかるが人の好みなんか色々たからな。

212774RR2019/05/11(土) 08:24:46.37ID:GgRrFcxo
バニーちゅわ〜ん
(*´Д`)ハアハア

213774RR2019/05/11(土) 09:22:50.44ID:3NuP0mIl
ハーフカウルならCB1300STがいいっす。
Sをわざわざ選ぶ層ってどんな人なんだろう

214774RR2019/05/11(土) 09:31:04.29ID:2Gmnru8W
>>213
おまえの好みなんてしらねーよばーか

215774RR2019/05/11(土) 11:38:26.93ID:c6PjO1KH
>>213
ハーフカウルならZRX1200Sがいいっす。
CB1300STをわざわざ選ぶ層ってどんな人なんだろう?って問われたら答えが自ずと出るんじゃね?

216774RR2019/05/11(土) 13:17:48.02ID:TaanR+XG
個体数

217774RR2019/05/11(土) 18:28:53.72ID:TWzZis3s
初めて自分でオイル交換&フィルター交換にチャレンジする若造にアドバイスお願いします。
トルクレンチはあります。

218774RR2019/05/11(土) 20:22:31.45ID:kDDS3C+T
外したドレンボルトを落として砂まみれにしないようにとか?

219774RR2019/05/11(土) 20:52:44.23ID:4liP/71Z
別に車種別スレで質問せんでも良い事なのではないかとも思うが
ドレンボルトのパッキン(ドレンワッシャー)とフィルターカバーのOリングは
新品を用意して一緒に交換しておきましょう
1度や2度使い回しても即オイルがダバダバ漏れるってわけじゃないけどさ

220774RR2019/05/11(土) 21:10:22.98ID:AWTAHu36
>>218
そうさな、まず、でかい廃油受けを用意してくれ。
おれはいらないポリ缶を縦に真っ二つに切って簡易な廃油受けを作った。
フィルターも交換するとなると受ける側がでかくないと床がオイルまみれになる。
基本的に古いオイル(フィルター)を抜いて新しいオイルを入れるだけ単純なの作業なので大した事ではない。
社外マフラーの場合、集合部まで外したいが、これが固くて外れない場合がある。
これの場合は、中間パイプとサイレンサーをつけたままでサイレンサー部付近を腕に抱え、上下左右に少しづつこじりながら後ろに引っ張れば集合部がスポッと抜ける。

トルクレンチ?そんなものはいらねーw
グッ!グッ!と回してみて、エンジン側のネジ山を壊さない程度でオイルも漏れだろう的なイメージでトルクをかければまず間違いはないでしょ。

221774RR2019/05/12(日) 00:32:21.20ID:UxC+HCpe
Sの使い勝手の良さは乗ってみないとわからない。
高速の風防性150以上で余裕巡航 カウルの中に荷物が入る(俺は防水グローブ)
そしてカウルのスクリーンにタオルが入る。
飽きたらカウルレスにでもRにもできる。 まさにツーリングマシーン。
1200を選ぶ場所はそこで、シンプルネイキットならZ900RSが良い。

222774RR2019/05/12(日) 01:10:23.29ID:eUcqA2Z9
>>217
自治体にもよるだろうが、ポイパックは便利だw

223774RR2019/05/12(日) 01:21:15.28ID:uMcZJe+s
俺は太陽の子!
仮面ライダー!
ゼット!
アールエックス!!

224774RR2019/05/12(日) 10:35:43.35ID:by5+vWvl
ダエグってシートとリアカウルの隙間って押さえると結構ガタガタするもの?
後ろからみると右側と左側で見える隙間が微妙に斜めで違うし
ガタガタの度合いも違うんだが。

225774RR2019/05/12(日) 11:08:27.92ID:skPlmLCa
>>224
事故車かな?

226774RR2019/05/12(日) 11:50:41.12ID:Q90RYWpn
アドバイスありがとうございます。
交換作業のブログみて無事に作業終えました。

走ってオイルを暖めたのは良いけど、エキパイが熱くて冷えるの待ちました。

ドレンボルトを折った人を知っているのでトルクレンチは使いました。

227774RR2019/05/12(日) 11:51:48.99ID:Q90RYWpn
すいません。
>>217です。

228774RR2019/05/12(日) 14:41:29.11ID:iysZ4uIB
>>224
アンコ抜きとかでシートレザーを貼り直した事ないかい?
レザーの張り加減でシートベースが微妙に歪むこともある
俺のはそれでシートカウルの後ろの方との隙間が大きくなったので
雨水が簡単には入り込まないようにシートの後ろに戸当たり用の
黒い隙間押さえテープを貼って隙間を塞いでる

229774RR2019/05/12(日) 15:50:49.16ID:X+IOkpoc
>>224
同じダエグだが個体差あると思うけど、
うちのも若干浮いているね。
ちなみに純正タックロールのやつ。
通常とタックロールでちがったりするのかな。

230774RR2019/05/12(日) 21:30:15.05ID:kaZK07FC
>>221
おれはシルバーのZRX1200SをR仕様にしたいと頭で思ったのだが(Rより安く買えるのでw)、タンクのKawasakiの文字がハーフカウルの影響で少し後ろに後退してるのねw
シルバーのZRX1200R仕様カッコいいと思ったけどやめました
だれかやってくれw

231774RR2019/05/13(月) 06:42:17.77ID:qqXRY2gQ
>>230
普通にZRX1200R買うわ

232774RR2019/05/13(月) 15:07:17.59ID:TxlPzO/p
>>230
R買うならダエグ買うわ。

233774RR2019/05/13(月) 19:47:03.20ID:RvpKYbQT
まぁ、こんなの作るよりはよっぽどマシだろw
https://images.app.goo.gl/5fUSu5Tr3YLa2rS89.info

234774RR2019/05/13(月) 19:53:29.84ID:2xDLkZQM
>>233
面倒くせーから画像の貼り方くらい覚えろよ

235774RR2019/05/14(火) 18:19:59.24ID:gwF+H72q
ZRXにGpzカウルって人もいるね。
加工が必要だけと。

236774RR2019/05/14(火) 22:17:52.90ID:HWHKOc/+
ダエグは確かエーテックからGPZ風のが出てたね

237774RR2019/05/15(水) 02:54:15.65ID:PA3vWs72
ラピッドバイクイージー試した人いる?
検討中なんだけどどうなんだろ?

238774RR2019/05/15(水) 10:11:49.22ID:cePnQcU0
>>237
知人がフルエキのダエグに使ってるけど、ドンツキと2000rpmくらいのギクシャクがなくなって乗りやすくなったって言ってましたよ。

239774RR2019/05/15(水) 12:35:07.32ID:rdMnLngV
>>237
スリップオンのマフラーにビー玉2次エアーキャンセルで
イジー使用、上の人と同じでどんつきは無くなった、

240774RR2019/05/15(水) 13:20:26.51ID:PA3vWs72
>>238
>>239
現状確かにドンツキはあるけど狙って再現しようとしなければ発生しないしドンツキはそこまで気にしてないのよね
自分にとっての気になる点といえば どの程度パワーやトルクに変化が出るのか?って事
その点の感想とか聞かせていただけると助かります

241774RR2019/05/15(水) 14:10:59.58ID:sk+TRaBB
そんなもん吸排気いじってるか二次エアキャンセルしてるかどうかでかわるからそもそも情報不足だ

242774RR2019/05/15(水) 15:01:47.62ID:Pte2K1Yu
サブコン自体はパワーアップアイテムじゃないしね
目的に応じて燃調をいじるためのもんだから

243774RR2019/05/15(水) 15:12:47.05ID:PA3vWs72
>>241
現状 吸気ノーマルに排気はスリップオン

raceing evo eazyの選択肢がある中でeazyを選んでる時点で察してくれよ
吸気を良くすれば排気も良くしないと意味ないしさらに燃調も調整しなきゃならんのは理解してるが それをやるのに50万近く追加でかける程の情熱がないのよ

244774RR2019/05/15(水) 16:30:52.43ID:p7Olvvzm
スリップオンなら付けてもほとんど体感できないでしょ

245774RR2019/05/15(水) 16:39:01.06ID:PA3vWs72
>>244
一応書いておくけどeazyはノーマルもしくはスリップオンまでのカスタム車両用だぞ
想像でのレスじゃなくて実際につけてる人の感想が聞きたいんだ

246774RR2019/05/15(水) 18:20:13.08ID:Pte2K1Yu
>>244
サブコンで燃調を補正すればアフターファイアでパンパン鳴るのとかは
治せるかもしれないな
俺はスリッポンでパンパン鳴ってもパワーフィールに特に変化がないから
放ったらかしてるけど
あとアイドリング+αくらいの回転域でガスが薄い傾向なのを補正すれば
低速トルクのアップも可能かもね

>>245
イラつかないで気長にレスを待ちなよ
RAPiD BIKEのユーザーが常にこのスレを見てるとは限らないんだから

247774RR2019/05/16(木) 11:48:51.11ID:Oxfo3b8H
>>245
ノーマルやスリップオンじゃいくら燃調いじっても体感できないってこと
そもそもノーマル段階で燃調はある程度最適化してるから
低回転とかで燃調薄いとかあるけど体感できるほどかわらんよ

248774RR2019/05/16(木) 13:24:12.73ID:f6hjEWer
>>245
ググれば幾らでも出てくるけどね。
ここより情報量多いよ。


詳しくは→ http://jam-japan.com

もう一つBLOG →?JAM BLOG ← も覗いてみてください。

249774RR2019/05/16(木) 14:46:41.36ID:nZlAbwvQ
>>248
ありがとう
もちろんその辺はチェック済です
メーカーの宣伝じゃない生の声が聞きたいのでもうちょっと待ってみます

250774RR2019/05/16(木) 21:18:35.84ID:NNzPJqtd
mk2カラーがほしかったなぁ

251774RR2019/05/16(木) 21:41:34.69ID:dknQ9aMY
>>250
400にはMk2カラーあったんだけどねぇ
ダエグの紺色はなぜ横縞にしたのか

252774RR2019/05/17(金) 00:05:06.66ID:oxfJ/pP9
ダエグを売って14Rを買ったけど置いとけば良かったと少し後悔してる。

ABSとトラクションコントロールを装備。排ガスクリアして復活してくれないかな?
出れば絶対に買うよ。

253774RR2019/05/17(金) 03:14:40.33ID:cZWNLbIe
>>252
無理です(*`・ω・)ゞ

254774RR2019/05/17(金) 11:23:18.92ID:hT0InyAZ
今更ながらゲイルマスターのフルードタンクホース(フルード専用で単価高いけど)を透明に換えて、車体カラーに合わせて緑のフルード入れてみた。
これいいよ!綺麗。

255774RR2019/05/17(金) 20:16:16.96ID:Vy7cFtS6
14Rはポジションがねぇ、俺には合わなかった。
大柄すぎるんよ

256774RR2019/05/17(金) 20:31:44.40ID:vbZ4fGal
Z900ベースのエンジンで装備重量200kg前後に抑えた新ZRXが出たら
DAEGから乗り換える時に買いたいな

257774RR2019/05/17(金) 23:39:30.08ID:pg6QYH91
>>254
ググると出たけど、ホースの癖に高いな…

258774RR2019/05/19(日) 15:32:26.48ID:VKJn++/o
ダエグの相場が上がってる気がする。

259774RR2019/05/19(日) 15:53:23.12ID:DdW8Q/6P
>>258
部品も少しづつ値上げしているな
長く乗る人は今のうちに外装一式をストックしておいた方がいいね

260774RR2019/05/19(日) 16:04:54.48ID:jgMjXl9m
空冷のゼファーほど高騰はせんのではないかという気がする

261774RR2019/05/19(日) 17:53:36.02ID:OW4gZkRy
今日
桐生のKBM祭り行ってきたけど
数あるカワサキの車種の中でもZRXはまだまだ数が多いね

262774RR2019/05/19(日) 20:52:25.11ID:FH8M7bMG
やはり最後の角Z系ってことになるのかな
仮に角Z系を再販したとして、需要があるのであれば再販するのだろうけど、そこは微妙かな

263774RR2019/05/19(日) 21:14:30.66ID:+YdD1DWN
正直丸Zの方が好みだから、DAEG売ってZ900RSに乗り換えるのもアリなんだよな。

264774RR2019/05/20(月) 06:44:06.35ID:X9DSqxAr
角Zならmk2のオマージュ出して欲しい

265774RR2019/05/20(月) 17:14:37.54ID:8dGcqdHR
俺はやっぱZ1000J系以降のイメージがいいかな
何ならハーフカウルのGPzっぽいデザインでもいい

266774RR2019/05/21(火) 01:30:31.58ID:JWLNfL5p
ダエグのヘッドライトをLED化(ライジング2)するにあたって、コントローラーはどこに収納すればいいんだろうか?適当にその辺の配線と一緒束ねとけばいいのかな?調べても詳しく記載されてるページがなくて。うまいこと収納してる人、誰か教えて。

267774RR2019/05/21(火) 06:45:07.50ID:74wnjbOq
>>266

DAEGにスフィアライトライジング2付けてるけどカウル内のメーター配線と一緒に束ねてるよ、特に不具合はないかなあ

268774RR2019/05/21(火) 07:17:56.14ID:QFTfmh2k
配線を束ねる際に結束バンドを使って締め付け過ぎると今はよくても1年後に断線する可能性があるから気を付けろよ。

269774RR2019/05/21(火) 10:22:18.99ID:TC4fZMZa
ledのライトって逆に見にくくないか?
どこ照らしてるかわからない感じになる

270774RR2019/05/21(火) 12:04:15.08ID:ztsEGWKY
ある程度の値段の物を使うとそうでもないよ

271774RR2019/05/21(火) 12:23:02.17ID:+1RaXUbx
>>267
やっぱりカウル内の配線とまとめとくのが無難だよね、了解です、ありがとう

272774RR2019/05/21(火) 12:23:48.86ID:+1RaXUbx
>>268
承知しました、気をつけます、ありがとう。

273774RR2019/05/22(水) 23:50:25.69ID:IM3Ne3pG
販売が終ると一気にスレが過疎化するね。

274774RR2019/05/23(木) 13:39:08.22ID:4Z7tI/61
事務化バンパーとサイドパニアつけると車格が増してかっくいいね、悪そうな白バイ
ダエグにはよく似合うと思う

275774RR2019/05/23(木) 16:32:18.50ID:z+F1KktZ
車格って言葉大嫌い
バイクは人の寸法と用途に応じて
ホイールベースやキャスター角など決まっている

大きければよろしいという無知は
トヨタ車とか好きそう

276774RR2019/05/23(木) 19:35:43.48ID:xLJ6gVgJ
なんか地雷に触れたらしいぞ

277774RR2019/05/23(木) 21:40:34.13ID:Ms+GghDd
今日ダエグのシートを外して見つけたんだけど、シートのプラスチック部品とフレームが接触してフレームの塗装が所々ハゲてる
これって仕様なのかな?
ダエグファイナルだよ

278774RR2019/05/23(木) 22:22:58.99ID:sZ1DGqYC
おれのも剥げてます。
仕様ですね。

279774RR2019/05/23(木) 22:29:58.91ID:Ms+GghDd
>>278
仕様なんですか、情報ありがとう
タッチアップしてもまたハゲるから
そのままにしておこうかな

280774RR2019/05/23(木) 23:27:59.81ID:lhkSRxxf
>>275
車なら俺はSUBARUが好きなんだ。

281774RR2019/05/23(木) 23:30:49.06ID:GGxB1kcr
>>275
何キレてるの?w
劣等感丸出しのレスワロタw

282774RR2019/05/23(木) 23:40:51.92ID:I18RlzDc
>>277
フレーム塗装?どこかわからんけど、俺のはシート先端とタンク部分が擦れてキズになってる… シート外さないとわからないからええねんけどな。

283774RR2019/05/23(木) 23:58:54.18ID:Ms+GghDd
>>282
シートを開けた時に見えるフレームだよ
シートの白いプラスチックが当たる場所

タンクの方は自分も砂ぼこりが入ってこすれて傷ついてるよ

284774RR2019/05/24(金) 00:04:39.95ID:+OiGAMj/
写真は借り物だけど、赤丸のフレームの塗装が自分のははげているよ
https://i.imgur.com/4w8nuV0.jpg

285774RR2019/05/24(金) 02:38:44.99ID:/8mpiKoa
シート側の当たる箇所を少し削ればそれ以上剥げる事を防げるかな?

286774RR2019/05/24(金) 11:20:33.11ID:PvtnlwIB
また髪の話してる

287774RR2019/05/24(金) 17:33:35.65ID:XXVGooP8
ルーバー付けてる人ってスムージング?ってしてます?

288774RR2019/05/24(金) 21:28:15.66ID:s0jDnrOy
Uカナヤ以外でオススメのレバーセットを教えて栗。
オススメと言うか無難なレベルでOKよ。
レバーの近さ調整と転倒時にダメージを逃がす可倒構造は必須。
長さ調整は不問。
よろ。

289774RR2019/05/25(土) 12:49:59.21ID:C4puj1Tt
リデアとか?

マスターはそのままでレバーのみ?

290774RR2019/05/25(土) 19:32:41.79ID:gDpdBit+
>>275
170cm未満の奴が言うとただの負け惜しみですけどね。

291774RR2019/05/25(土) 20:16:15.83ID:2+XxHdlX
>>289
レバーのみ交換です。
リディア良さそうなのでポチってみます。

292774RR2019/05/28(火) 10:12:55.27ID:Ww19EZVG
ダエグの中古、弾数多いくせに値段たけーな
そんなに人気あるのかこのバイク…

293774RR2019/05/28(火) 16:34:02.76ID:OCbCbbxq
人気はそこそこあるんじゃない?
ただ、店の売値ほど買取は高くない現実・・・

294774RR2019/05/28(火) 18:46:17.13ID:jkA1joHw
今日の夕方に雨の中、六甲アイランドの信号で青色でカラフルな柄のダエグ(荷物満載)と並んだ(俺は車だけど。)
フェリーターミナルに向かって走ってったけど九州ツーリングかな?
ええなぁ〜。

295774RR2019/05/30(木) 13:25:50.92ID:afbi9AIX
中古でダエグ買いました。
Nojimaの認証フルエキとリアサス以外はノーマルです。
よろしくね。
水冷なんだから水温計ぐらい着いて欲しかった。
お奨め教えてplease。
やはり、定番のヨシムラでしょうか?
センサーとか揃えると2万コースで高いんだよね…。

296774RR2019/05/30(木) 22:20:22.81ID:6U2xOWtu
水温計あっても仕方ないぞ。
暖機目安とかね、出だしゆっくり走れば一キロ走ると暖機完了。

それかサーモひらいてファン 回るまでまってたら大丈夫w

297774RR2019/05/30(木) 22:58:29.51ID:q9ViCl78
油温計つけようぜ

298774RR2019/05/31(金) 01:14:06.46ID:R71FiAlZ
オイル管理の為に油温計と電圧計(バッテリー監視)だな。

299774RR2019/05/31(金) 04:59:36.81ID:I1TsJ9Rg
そもそもインジェクションなら
すぐ走り出せるからなぁ〜

同じ金額だすなら
ヤフオクでノーマルの排気系を購入して
本来のダエグを味わうのも一興だと思うが
(燃費が良くなる)

300774RR2019/05/31(金) 10:27:32.24ID:sMKIWIOz
フルエキ程度ノーマルと変わらないでしょ。
暑い夏の渋滞嵌まり以外で心配要らない。
警告灯あるからね。
水温&油温計は好み。

パワー上げてラジエター換える・オイルクーラー付けると状態監視で必要だけどね。

301774RR2019/05/31(金) 21:57:26.52ID:L+FzRCXw
盆栽カスタム車輌には必需品なんですよ。

302774RR2019/06/01(土) 15:47:24.34ID:W7BgsqeE
色んな電装付けてバッテリーに負担かけまくってるバカおる?

303774RR2019/06/02(日) 09:17:10.18ID:bBVDANfH
>>302
前半は知らんが、後半はお前のことじゃね?

304774RR2019/06/02(日) 23:49:58.68ID:iw7slcYE
>>302
まずはその馬鹿な頭なりに電気の事を勉強したら良いでしょう。
バッテリーについても理解してきてください。

305774RR2019/06/03(月) 06:56:44.57ID:qrMnDfqy
ノーマルヘッドライト、ウインカー、メーター回り等のウェッジ球をLED化することでバッテリーへの負担はだいぶ軽減されるけどな。

306774RR2019/06/03(月) 12:45:05.88ID:00zSRdvO
水温管理は大事だよぉぉ

ラジエターファンはバッテリー直だから。
エンジン止めても水温下がるまでファンは回る。


無駄な電装より無駄にパワーだけ上げて、水温や湯温対策してない方が馬鹿。

307774RR2019/06/03(月) 21:38:36.07ID:JmNuV2As
フルカスタム盆栽ダエグ。
デコトラみたいなの居たな。チタン?
虹色のカラフルなボルトでワロタ。

308774RR2019/06/04(火) 05:18:33.65ID:57WKSJpZ
ライダーあるある

ライダーは初期型や最終型って言葉が好き

309774RR2019/06/04(火) 11:33:37.46ID:0fGVvl9X
>>308
バイクの「あるあるwwwww」×189
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1556982814/

310774RR2019/06/04(火) 13:16:52.77ID:71nAn5JD
>>306
俺はファンON/OFFスイッチをイグニッシヨン連動用にリレーかまして取付けた。
任意でオン・オフ出きる。

311774RR2019/06/04(火) 21:26:37.00ID:ci9j3Yjn
スレ住人過疎化だな。
やはり、現行販売車輌じゃないと廃れるね。

312774RR2019/06/04(火) 22:27:54.40ID:H7IXZRkk
オーナーは減る一方だからな。
俺もZ900RSが気になる今日この頃や

313774RR2019/06/04(火) 23:35:16.45ID:PrnIoJZe
>>312
俺は10Rいこうか迷ってる。

314774RR2019/06/04(火) 23:47:29.87ID:qzZyeoxW
>>313
後悔せんようにな
増車なら別だけど手放すのは良く考えた方がいい

315774RR2019/06/05(水) 08:17:53.21ID:iIaHAj13
おれオフ行きたいぜ

316774RR2019/06/05(水) 10:17:26.98ID:4+h1/iKN
>>311
俺は書き込みはほぼしないけど、ここは見てるよ

317774RR2019/06/05(水) 13:35:50.38ID:oelvtl/z
ZRX最高やん!
俺は乗り換えないで維持するよ。

318774RR2019/06/05(水) 21:08:32.43ID:6Q+8K4gw
俺はninja1000 が・・・

319774RR2019/06/05(水) 21:21:54.18ID:JZ+cK45w
>>313
ちなみに俺は10RからDAEGに乗り換えた。
そんなに後悔はしてないけど、やっぱり10Rの異次元の速さは堪らんぜ。

320774RR2019/06/05(水) 21:31:44.55ID:Mr6NWffJ
おれZRX1100買ったばっかなんだけど楽しいよw

321774RR2019/06/05(水) 23:45:44.96ID:7JGKiCGs
ねーねー、なんでカウルに「川崎重工業」ではなく「川崎重工」って「業」が抜けたステッカー貼るの?

322774RR2019/06/06(木) 00:52:34.75ID:OkMX1Laz
わいのZRXにはKawasaki Heavy Industriesってステッカー貼ってある

323774RR2019/06/06(木) 10:45:25.76ID:ttS5v8mB
MHI関係のワイ
ステッカー無理..

324774RR2019/06/06(木) 12:21:48.94ID:HQrJ4736

325774RR2019/06/07(金) 07:05:22.32ID:VKraCSui
>>321
https://i.imgur.com/TmKkLuw_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
これよりはまし。

326774RR2019/06/07(金) 07:28:50.65ID:ia+j//SN
>>325
確かに、卑屈な奴らだね。
今や世界ブランドなのに…
多分、由来も何も知らない奴らが、こんな恥ずかしいことやってるんだろうな。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/kawasaki_ninja.html

327774RR2019/06/07(金) 09:38:45.29ID:G4/5zO7Y
>>326
忍者って世界ブランドなの?

328774RR2019/06/07(金) 10:04:14.11ID:5TxQ+rcN
>>327
「Ninja」はそうだよ、最初は北米仕様のGPZ900Rに付けられたペットネームだったのが、のちに日本国内仕様もそう呼ばれるようになった。
今や、国内外で販売されている、カワサキのスポーツタイプの正式な車名、シリーズ名となった。

でも「忍者」は知らん。

329774RR2019/06/07(金) 11:48:40.31ID:qUvIt1HB
>>325
逆に900rと呼ぶ方にこだわった方がカッコ良さそうだけどな。
メーカーが様々なninjaを発売しているのにこの主張はキモいな、900r以外のninja乗りからな嫌われそう

330774RR2019/06/07(金) 12:35:40.14ID:MCKenT8Y
旧ハーレー乗りと通じるところがありそうだな

331774RR2019/06/07(金) 13:33:43.87ID:13BvO+TU
>>325
これは痛いなw

332774RR2019/06/07(金) 14:22:06.89ID:4zGFs18Z
>>329
オレ、ninja乗りじゃなくZRX乗りだが、キライだな。

333774RR2019/06/07(金) 15:18:34.82ID:+znuJHRY
ミシュランとブリジストンのタイヤ値上げだってさ
他のメーカーも上がるのかな?

334774RR2019/06/07(金) 15:31:13.34ID:83NNwvF2
>>329
900R海苔が一番迷惑してんだが

335774RR2019/06/07(金) 16:26:59.07ID:KkMriknA
>>325
このスッテカーのパクリ作るかな
ZRXのみZRXと呼ぶ
JAPAN
ZRX
で。

336774RR2019/06/07(金) 20:25:39.92ID:XGIhRPuN
>>335
そんなことがおもしろいと思ってるの?

337774RR2019/06/07(金) 21:16:15.23ID:ia+j//SN
>>334
それはそうかもね…
一部のオツムが煮えた奴のせいで。

338774RR2019/06/07(金) 23:32:10.83ID:vnvAjwmI
ZRXはNinjaと呼ばない?

Ninjaステッカー貼っちゃったw
むーー、川崎重工に換えるか!?

3393252019/06/08(土) 07:13:11.63ID:hRnnJEiL
ニンジャ乗りなのですが
GPZ900のみ忍者と呼ぶ 
会のステッカーがダサいと思ってて他車から見たらどうなのかと思うのかと投げてみました。
やはりだめな評価が多く安心しました。

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511417529/
ニンジャスレでは呼ぶ会の痛さウォッチしてます。

340774RR2019/06/08(土) 14:09:41.36ID:l7SWjitT
プラグ交換しようと抜いたら1番から3番までオイルまみれでしたOrz
あぁ…

店に依頼ですね。
高いかな…

341774RR2019/06/08(土) 17:23:03.63ID:5rmqgn/f
>>340
走行距離はなんぼ?

342774RR2019/06/08(土) 18:42:24.24ID:z/EVNr4u
>>340
シール、オーリング、プラグ、工賃で1.5万〜

343774RR2019/06/08(土) 20:48:34.96ID:6pUWprQf
おれの1100も何やら二番プラグあたりがキテる
持病だと言われつつリコールは無し

3443402019/06/08(土) 23:00:05.83ID:ALHtleyY
みなさん、ありがとう。

6年前の車検時にパッキング交換してもらいました。価格は車検混みなのでプラグホールオイルどぼんの価格は覚えてません。

走行距離は前回から約2万キロ程かな。

345774RR2019/06/09(日) 15:35:02.02ID:wLQv9XU5
>>340
自分でプラグ交換ができるスキルがあるなら、もう少し頑張るとシール交換できるぞ。
ググると先人のブログでやり方が出て来るからチャレンジすべし!自分も見よう見まねで出来るようになった。

3463402019/06/10(月) 08:13:22.78ID:qZNVfRuc
>>345
ありがとうございます。
自分で交換してる人のブログみました。
ヘッドカバー開けてパッキン交換ですね。
チャレンジしてみます。

気を付けることがあればご教授願います。

347774RR2019/06/10(月) 21:38:31.61ID:0a6FnyC8
ヘッドカバーの上に結構砂利が乗ってると思うから、それらをプラグホールやエンジンに入れないように
掃除をしておくといいね。コンプレッサーがあれば問題ないけど、エアーダスタ―でもそこそこいけるね。
クーラント抜いた方がやり易いと思うけど、全部抜かない方がエア抜き作業が省ける。
液体パッキン塗るように指示があるけど、ほんの少しでいいので少量のチューブを買うこと。

以上、健闘を祈る!

348774RR2019/06/11(火) 06:55:58.05ID:uSi1ybTA
ついでにカムシャフトのカジリも見ておくといいよ。

3493462019/06/11(火) 07:02:47.44ID:MIhrSHmU
アトバイスありがとうございます。

350774RR2019/06/12(水) 12:33:58.22ID:3hQQFzdi
誰かZRX1200Rでセパハンとかコンドル逆付けとかにした人いる?

351774RR2019/06/13(木) 21:20:08.89ID:OdJj7Bbr
この人のZRX 1100に対する愛情というか執着心というか、感動したのでおいときますね。
https://ameblo.jp/ta-zrx11/entry-12366619335.html

352774RR2019/06/14(金) 00:27:11.85ID:V7OXGkpS
俺は理想のお尻に出逢えて感動した。

https://i.imgur.com/AsDg1dJ.jpg

353774RR2019/06/14(金) 07:35:38.60ID:yQlf3cav
>>352
毎日乗る通勤電車 同じ列車の同じ位置 満員乗車の中でこの画像を開きました。

タヒ ネ

354774RR2019/06/14(金) 09:40:46.96ID:2dFIUe5e
>>353
アホ過ぎるwww
専ブラでサムネ確認してから開けよw
まぁ、音声無くて良かったな!

355774RR2019/06/14(金) 09:51:51.29ID:jdM0I3OA
イイネ

356774RR2019/06/14(金) 10:17:55.39ID:LnRyW+Uf
昔の事であったわ。
座ってノートパソコンさわってたおっさん、電車内でエロ動画開いたのか、大音量で女のあえぎ声が響き渡った時はすげぇ慌てて周りに謝ってたな。


動画や静止画、音声でも「いかにも」ってやつは周りの女性客が不快感で通報したら捕まる事案に成りかねないから気を付けた方がいいよ。

357774RR2019/06/14(金) 12:30:54.37ID:vMf3Y2/E
あぁ、巨乳ぢゃなくても細身+大きな形良いお尻の20台前半可愛い女子とタンデムツーリングしてぇなぁ…
ビーナスライン走るんだ!


と童貞30歳が空見上げて妄想しなかまらつぶやく昼休み。

358774RR2019/06/14(金) 14:54:24.27ID:cGAkmh3w

359774RR2019/06/14(金) 19:14:46.35ID:UjF9ypWd
真ん中って誰だっけ?
アイドルの中野風女の誰かじゃなかった?

360774RR2019/06/14(金) 20:14:01.78ID:sP8HawpF
>>359
羽月希

361774RR2019/06/14(金) 20:29:36.85ID:UjF9ypWd
あぁ、それだ

362774RR2019/06/16(日) 12:41:30.36ID:eXRFbiw0
スクリーンとレバーを変えたぜぇ〜
http://or2.mobi/data/img/242840.jpg

ノジマのなんだけど、ポチる時の写真以上に端部のソリがキツかった・・・
まぁ効果に期待。
レバーは激安品なんでそれなり。

363774RR2019/06/16(日) 12:50:25.44ID:fVemqaho
イイネ

364774RR2019/06/16(日) 12:57:26.02ID:tpB4Vqeh
>>362
グラブバーに付いてる変なの何?

365774RR2019/06/16(日) 15:07:14.76ID:fVemqaho
ほんまや、変なの付いてる

366774RR2019/06/16(日) 15:24:18.33ID:GWhUkpIL
>>362
この手の安物のレバーは付けたら、マスターシリンダー開けてレバーニギニギして、オイルのリターン確認しないと死ぬよ!
自分のはストローク少し足りなくて、急に効かなくなったし!

367774RR2019/06/16(日) 19:25:29.40ID:JzEsJWZL
>>366
オイル?
意味不明。

368774RR2019/06/16(日) 20:45:48.72ID:9+mjo4Ex
すまん、フルードだわ(笑)

369774RR2019/06/16(日) 20:54:18.95ID:FYJNkW9C
>>362
激安品のレバーを使っていたらピストンを完全に押し切れない精度の甘い作りだった為に
ミッションがダメになってしまったなんて事例を
以前RoadRiderか何かのZRX特集で見たことある
そのレバーは大丈夫か一応プロにチェックしてもらったほうがいいかも

370774RR2019/06/17(月) 01:34:13.62ID:OGMNGYm7
レバーだけ交換する貧乏人=激安粗悪品で満足です。



マスターシリンダーごとエエヤツ買えよw

371774RR2019/06/17(月) 12:07:39.68ID:Nu3Eb3vN
https://i.imgur.com/HcNfMpc.jpg

安いの出てるよ

372774RR2019/06/17(月) 18:53:24.74ID:EvM0MHHA
>>369
それ、半クラの確認も出来ないアホかクラッチ操作が雑な奴だろw
物が良くても乗り手がアホだとバイクも短い寿命で終わる。


金がないからまだタイヤ替えない・オイル交換しない等、整備不良もね。

373774RR2019/06/17(月) 19:04:29.77ID:7+40CUFZ
クラッチ&ブレーキマスターはゲイルの削り出し以外はカス。


ブレンボ、ベルリンガーも買ったらクラッチとブレーキの色が同色のハズなのに異なるやら、取り寄せに時間懸かりすぎて腹立ったわ。
アフターパーツも大変で金の無駄。
安心の国産でおK。

374774RR2019/06/17(月) 19:09:39.34ID:vRNJLTH2
>>372
オクに怪しい安物を出品してる業者さんっすか?
アコギな商売したらいかんよ

375774RR2019/06/17(月) 20:55:20.83ID:dnLfaEae
ノーマルが一番

376774RR2019/06/17(月) 21:11:02.33ID:0gDTGaHz
>>374
オクなんかするかよwwww

あぁー!ごめん、お前は正規品を買えない貧乏人かw
頑張って働けよw

377774RR2019/06/18(火) 14:34:30.06ID:9Fml2v7f
街乗りやツーリングだけならクラッチレリーズを換えてかるくしてマスターはノーマルで十分だよね。

378774RR2019/06/18(火) 19:33:43.93ID:bl5wabGX
お前らバッテリーは純正買う?
AZ買ったら1年半で死にやがった…糞だな。

379774RR2019/06/18(火) 19:46:43.14ID:ZwZXGhGn
台湾ユアサ

380774RR2019/06/18(火) 19:55:23.61ID:bl5wabGX
>>379
thanks!
調べたら激安だなw
前は急にバッテリーが駄目になって仕方なく2輪館で買ったけど、12,000円程…

381774RR2019/06/18(火) 20:02:44.15ID:+7XJTwKw
ショーライ買うわ

382774RR2019/06/18(火) 20:23:57.68ID:YnyDvZSe
この間リチウム買ってみた。
めちゃくちゃ軽くてびっくりした。

383774RR2019/06/18(火) 21:14:41.91ID:jMbvb9Dg
>>382
充電管理とか難しくない?

384774RR2019/06/18(火) 23:05:01.97ID:6P1nf9T5
>>383
今はリチウム対応の充電器あるからそうでもないよ。
ただ出先で上がったらジャンプ出来ない(リチウム同士なら可)らしいからちょっとヒヤヒヤしてる。
もう少し調べてみてリチウム対応のスターター探してシート下に入れておこうかなって。

385774RR2019/06/19(水) 02:15:59.33ID:hZ7zGIF1
新潟の方、バイク大丈夫だった?

386774RR2019/06/19(水) 07:02:56.91ID:q7TDfQvK
>>384
調べたら価格にビックリ!
しかも専用充電器なのね。


リチウムのメリットは何?
軽さだけ?

387774RR2019/06/19(水) 15:11:50.98ID:P4wUkgFV
>>386
メリット
軽量、自己放電率の低さ、長寿命
デメリット
高価、充電器制限

388774RR2019/06/19(水) 16:37:26.39ID:z7XM0rcY
レギュレータから充電されないの?

389774RR2019/06/19(水) 18:49:26.98ID:PONuiezM
SHORAIを8年使ってるが、ダメになったのは7年目で現在2個目
ジャンプもしたし普通の充電器使ったこともあったし、リチウムだからと何か特別なことをしたことはない

390774RR2019/06/19(水) 21:35:27.19ID:T950U5MP
初代、6年目で死亡。
古河電池で7年目。

持つもんだね。

391774RR2019/06/19(水) 22:08:06.32ID:6Zl3LSfe

392774RR2019/06/20(木) 07:14:38.86ID:pbfNXR+/
>>391

すげぇな…

393774RR2019/06/20(木) 13:17:12.52ID:z4+zqzGE
通勤電車で見ちまったorz

394774RR2019/06/20(木) 17:49:26.60ID:WqbtOzrv
ファイナル乗りです
初のタイヤ交換
ツーリング100%
でロードスマート2にしようかと思ってるんだけど
他にツーリングタイヤで選択肢かおススメある?

395774RR2019/06/20(木) 18:18:40.59ID:jBPf+NCU
T31とか?

396774RR2019/06/20(木) 18:59:29.29ID:WqbtOzrv
>394です
雨の日は乗らなくて ライフ重視です。

T31検討してみます。

397774RR2019/06/20(木) 20:58:17.41ID:5Q0jqHII
エンジェルst

398774RR2019/06/21(金) 01:28:33.49ID:Rnxk16VB

399774RR2019/06/21(金) 17:35:47.44ID:53rgkatt
俺のお薦めはエンジェルST。7000km走ってるけど7分山残ってるぞ。
BT−03とかロースマ3なんかよりも走っていて楽しい。
ただし、夏場に高速道を連続走行すると、温度が上がり過ぎて一気に摩耗する。

400774RR2019/06/21(金) 17:54:20.52ID:5VfzDxI9
ずっとT31シリーズ履いてきてるけど、リアで大体1万2〜3千kmはもつで。
使い方はほぼツーリングのみで。

401774RR2019/06/21(金) 18:18:31.99ID:WhWgja7z
>>400
1万q以上って!
それ、何年履いてるの?w

402774RR2019/06/21(金) 18:24:49.42ID:vuV3rTkm
うちのエンジェルGTだけど、ツーリングと通勤で12000走って5分くらい残ってる

403774RR2019/06/21(金) 18:38:12.81ID:5VfzDxI9
>>401
2年やけど?
年間6千キロ台は走るからな

404774RR2019/06/21(金) 18:55:27.53ID:IQmrA7te
>>400
それってマジ?
T30の時は5千キロ持たなかったから次の候補にいれてみるわ
あの時は7割方峠だったせいもあるか

405774RR2019/06/21(金) 19:03:29.50ID:y6nc+oN3
>>403
猛者やな!

406774RR2019/06/21(金) 19:18:00.05ID:6EHuXWSp
>>405
横からだけど、それくらい走らないと逆にもったいなくない?

407774RR2019/06/21(金) 19:27:51.55ID:5VfzDxI9
>>404
マジ。でも俺の場合峠で激しく攻めたりしてないし、お前さんの参考にはならんやろ。しかもT30の時からもつ距離変わってないしな。

408774RR2019/06/21(金) 19:29:17.02ID:hLXAoCbg
>>406
え?
勿体ないとは?

先にいっとくけど、お前の価値観押し付けるのは無しな。

409774RR2019/06/21(金) 19:32:48.38ID:5VfzDxI9
>>405
だってツーリング好きやからこそ、このバイク所有してるもん。エアクリ取ってるからシート下荷室めっちゃ広いしツーリングにはZRX最強やろ。

410774RR2019/06/21(金) 19:33:45.17ID:5VfzDxI9
>>409
取ってるのはエアクリBOXな

411774RR2019/06/21(金) 19:37:33.33ID:UiE5pxBT
まぁ、1台しかバイクが無いのならそれらくらい走れるかな。

俺はリッター2台持ちなんでダエグだけで走らないし、維持費に困ってないからもったいないという概念は無い。

タイヤは命預かる物だし、磨耗しなくても短いサイクルで交換だよね。

412774RR2019/06/21(金) 19:57:03.20ID:6EHuXWSp
いちいち喧嘩腰にならないで

413774RR2019/06/22(土) 12:39:41.34ID:hicRmlee
>394です

エンジェルST ポチリました。

暇なときに手組み、ホイールバランス調整無しです。

414774RR2019/06/22(土) 13:00:10.28ID:gPsgD7pA
>>413
手組みとかやるなぁ〜
大概の事は自分でやるがタイヤ交換は店にお願いしてる。
ホイールバランス取らないでも平気な物なのか?

415774RR2019/06/22(土) 15:32:00.36ID:XA0ssnCQ
>>413
エンジェルは遊び心があっていいね

416774RR2019/06/22(土) 16:42:13.28ID:c1Gh/kVm
ピレリのタイヤって中国産になってから品質変わったのかな?

417774RR2019/06/23(日) 09:30:36.88ID:Lyjx2H4Z
ラジポン装着ニキに質問です。
ゲールスピードのラジポンにしてみようか検討中なのですが、以下のことが気になって踏み切れませんので、助言願います。
1 ラジポン化でブレーキがシビアになると言われました。いわゆるパニックブレーキ、路面の突然の起伏でブレーキに触れた時などにロックしたりしないか不安です。要はそこまでシビアになるの?

2 ハイスロ 化に伴うスロットルワークのシビア化です。上に同じく路面の起伏などでガバッと開けてしまうことがないか不安です。

3 根本的なことですが、サーキット走行は考えておらず、ツーリング、ツーリング先での峠の往復などを主にしています。ラジポン化することでいいおもいができますでしょうか??

418774RR2019/06/23(日) 09:44:01.93ID:FaFac4rZ
>>417
ゲイル付けてるけどシビアというかコントロールできる幅が広がるし、タッチがよくなってブレーキの効き具合とかの感覚がよくなるのでむしろ安全になる
ハイスロも径によるんじゃね?
アクティブのやつつけてるけど、ノーマルに近い径にしてるから全然シビアじゃない

419774RR2019/06/23(日) 10:00:32.20ID:ZLSVQTcX
>>417
ラジポンとハイスロは別に考えた方がいいのでは?
ゲイルは強制的にハイスロにしなくては取付できないとか??

いいおもいできるかどうかだけど、何を求めているかによると思う。
ラジポン化の動機(要求)は?
ハイスロ化の動機は?

420774RR2019/06/23(日) 10:09:21.60ID:etcWmdTb

421774RR2019/06/23(日) 10:30:32.84ID:R8rDzOxg
ニッシンのを付けて合わせてホースも変えたけど何がどう変わったかさっぱり分からない

422774RR2019/06/23(日) 10:43:03.71ID:Lyjx2H4Z
417です。
返信ありがとうございます。
ダエグはゲイルのラジポン化に伴いハイスロ にする必要があるとのことです。

ラジポン化したい理由は、カスタムしたいというのと、一番効果が現れるカスタムと聞いたからです。
また峠道ではそこそこ軽快に走る方なので、ブレーキングが楽しくなるという話も聞いて一石二鳥ではないかと思っていたのですが、
最初に書いたネガティブ意見もあったので、公道レベルでは逆に危険なのではないかと思い、
経験者の意見を聞きたいと思った次第です。

423774RR2019/06/23(日) 11:35:54.24ID:OIGalF6w
VRC装着してますが、握り転けはラジアルだろうがします。
ただ、他の方も書かれてるように調整幅が広がるのでコントロールはしやすいです。

ハイスロはパイ数によります。
極端に上げてしまうと出だしでフロントアップしたり、段差で開けてしまう事が有ると思います。
純正より1段階大きくするとそんなに違和感は無いとおもいますよ。

424774RR2019/06/23(日) 13:03:43.29ID:mvckz8AE
>>417
ラジポシ化に伴うハイスロは純正流用化を薦める。

425774RR2019/06/23(日) 13:27:53.67ID:ZLSVQTcX
>>417
カスタムしたいって理由は分かった。
後半がわからん。効果が高いってのは
コントロール性?制動力?それともカチッとフィールのことかな?
いずれにしても無茶しなければ問題ないと思うけど
シリンダー径によるし、フィールに関してはホースも変わるので
どっちの影響が大きいか分からないかも。
パニックブレーキが不安なら制動力を落としてコントロール性の高い
パッド(セミメタルとかレジンとか)を利用してみては。
それでも峠レベルなら十分制動力あるから。

ハイスロ化については424さんの言う通り純正流用で
なんとかならないかお店に相談してみては。

頑張って

426774RR2019/06/23(日) 16:41:25.90ID:RK9pZf+z
ハイスロで気をつけなきゃならんのはパイを大きくすると少しの捻りで大きく開けることができるが重くなるという事
当然重くなればコントロール性は悪くなる
心配ならパイの小さいものを選ぶといい
ラジポンは選ぶパイによってガッツリ効くかコントロール性重視か(重いか軽いか)選択することが出来る
ツーリング目的でのメリットを聞いてる事から推察するに目的はクラッチやブレーキを軽くしたいんだと思うけど効果はあるよ
購入する前にその辺をちょっと調べて納得してから選ぶと楽しいよ

427774RR2019/06/24(月) 17:41:40.55ID:8t2nXqY8
某オークションでマルケジーニ出てるけど純正とそっくりだな

428774RR2019/06/24(月) 18:37:22.38ID:Ypyp2S1n
>>427
某オークションとか伏せる意味あるの?

429774RR2019/06/24(月) 19:47:02.14ID:8t2nXqY8
>>428
わざわざ指定する意味もないけどヤフオクだよw

430774RR2019/06/24(月) 20:27:08.37ID:4FBzntfq
意味もないことをわざわざする意味が分からない

431774RR2019/06/24(月) 22:32:38.54ID:KBu22s2U
それまでっ!!

432774RR2019/06/25(火) 07:51:00.61ID:FAzaNNGg
>>430
それはね、貴方の頭が弱いから理解出来ないのよ。

433774RR2019/06/26(水) 02:38:48.07ID:+CFphiuQ
>>427
まあ元々ダエグの方がマルケジーニ風にしたわけだからな
比べると重さも見た目も全然違うぞ
本当に美しいと感じる

434774RR2019/06/26(水) 12:03:12.32ID:JyWSu7Rv
ZRX1100・1200R・ダエグの各ホイールで1番重いのがダエグなんだよね。

435774RR2019/06/26(水) 13:49:36.58ID:TZxsnH2X
ネットの情報なら?だけどね。
少なくとも1100と1200前期のフロントは同じはずなのに違うとなってたりするし・・

436774RR2019/06/26(水) 17:14:51.11ID:lNkDXelm
軽すぎてもせわしなくなって疲れることもあるしね。
ハブダンパーも耐久性なさそうだし
社外ホイール試してみたい気持ちはあるけど高いよね。
そこに金使うなら乗り換えちゃう

437774RR2019/06/28(金) 20:27:24.84ID:yecpZbEY
>>436
自分もホイールはなかなか手を出しづらかったですが見た目目的で社外ホイールに換えたら乗り味は別物になって目からウロコ状態でしたよ
タイヤ→サス→ラジポンorホイールの順で効果を実感できるパーツだと感じました

438774RR2019/06/28(金) 21:46:22.40ID:oAHt9HKP
ロングツーリンガーなんだけど、社外品にしたらホイールも例外なく扱いに繊細さが要求されるよね?
出先の峠が楽しくなるなら入れたいが、距離乗るからメンテナンス頻度と相談せねばならん
なおド田舎の山に入り込んで荒れた道を走ることもままある

439774RR2019/06/28(金) 21:53:12.35ID:yecpZbEY
>>438
メンテナンス頻度なんて純正と変わらないんじゃないかな?
むしろ純正のザラザラな表面の扱いから解放されて掃除に関しては大分楽になった
ちな ゲイル

440774RR2019/06/28(金) 21:57:05.97ID:jNkNnP4b
峠は楽しくなりそうだよね。
メンテナンス頻度は多くなるだろうね。
殆どの社外ホイールはスプロケが専用のアルミになるからね。
純正スプロケ使えればいいんだけど。
それを差し引いても余りある魅力なのかもしれないけど

441774RR2019/06/28(金) 22:28:53.40ID:yecpZbEY
>>440
スプロケか
スプロケのライフとか気にしたこと無かった
いつも通りのチェーンメンテでおkだと思うけど

442774RR2019/06/28(金) 22:58:18.59ID:jNkNnP4b
こんな話してたら変えたくなってきた。
ゲイルも色々あっていいよねー

443774RR2019/06/28(金) 23:38:07.88ID:yecpZbEY
>>442
適正価格って感じよね
高級品は必要ないけど軽量化や見た目変更したいって人にはちょうどいい

444774RR2019/06/29(土) 10:29:56.31ID:9c+AmdIo
でもハブダンパーもベアリングも専用のものになって劣化は純正よりめちゃくちゃ早いし、その分金かかるよ。スプロケも専用のものだけど、スチールも選べたはず

445774RR2019/06/29(土) 12:23:29.89ID:x3lHlNGZ
ハイポイントのホイール欲しいなぁ…

446774RR2019/06/29(土) 13:11:51.31ID:hlU89S+Z
ハイポイントって不具合治ったの?

447774RR2019/06/29(土) 15:13:49.55ID:24vHw3UP
なぁ、社外軽量ホイルってタイヤ組むとき手組ぢゃないとホイルリムがキズキズなりそうなんだけど、どうなの?

448774RR2019/06/29(土) 15:48:25.53ID:QR0z93pV
>>447
俺も毎回それ心配してるけど6回ほどタイヤ換えてもらったけど今のところ無傷
社外品に変えてるような人はそういうの気にするだろうし 作業する人も多少慎重になるのかもしれないね
ノーマルホイールでは1度だけリムに傷入ったことあるわ

449774RR2019/06/29(土) 16:11:45.86ID:x3lHlNGZ
>>446
直ったと言うよりハズレ引いたら直すしかないね。
ただメーカーは夜逃げしたから、直してくれる所を探さないといけない。

450774RR2019/06/29(土) 18:53:50.17ID:YAyaSfkq
むしろ俺は自分で手組みするほうが傷はいるな

451774RR2019/06/30(日) 08:00:37.45ID:J+S1dAdO
俺自身の軽量化が1番効果が出たよ。
78→64

452774RR2019/06/30(日) 08:19:38.53ID:gMboc8ri
>>451
癌?

453774RR2019/06/30(日) 09:52:52.57ID:J+S1dAdO
>>452
なんで癌と思われるのか謎やけどw

単にデブ化したのをダイエット。
まぁ、身長178だから見た目はごっついけどな。

454774RR2019/06/30(日) 10:56:03.05ID:Clfpiy3c
>>453
178 64とか筋肉量少なそう ガリガリでごつくないだろ?

455774RR2019/06/30(日) 14:01:54.61ID:2FcyCXF6
ガリガリ君じゃん…

456774RR2019/06/30(日) 18:24:25.54ID:knldMSBF
一瞬、痔に見えた。
体重落として負担減らしたのかぁとか思っちゃった。

457774RR2019/06/30(日) 20:55:14.51ID:91jaZ0tV
DAEGをNinja1000ベースのエンジンにしてKTRCとKIBSが付いたニューモデルで出ないかな
900RSのZ2風の丸っこいデザインは好きではないな

458774RR2019/06/30(日) 22:45:56.80ID:06ZsZBj9
元々GPzのエンジン載せてたんだし、今度は14RかH2のエンジン乗っけてほしいわ
菌王に抗うのじゃ

459774RR2019/07/01(月) 18:34:45.97ID:8byDn2AD
時代が2本サスではなくなっちゃったね。
鉄フレームも時代遅れで若者に売れるバイクが変わったかな。

460774RR2019/07/01(月) 19:22:46.93ID:4Sn6aWr8
みんながテイストオブツクバを見てくれたらきっと…

461774RR2019/07/02(火) 01:31:47.81ID:g9Xf34W8
今の10代20代ってどんなバイク乗っているの?
大型二輪持っている人って殆ど40〜60代だし、バイクの購買層で一番多いの50代以降だし年寄り向けが一番売れるよ

462774RR2019/07/02(火) 08:29:52.77ID:N2SKciAP
>>461
自分の周りはフルカウルが多いですね。
大型ネイキッド仲間が少なくて少し寂しいです。

463774RR2019/07/02(火) 20:58:15.00ID:cgYhMvNb
ZRX1100を知人から格安で譲って貰ったのですが、パワーフィルター付けてあるのにブローバイ処理されてません。
皆さんはブローバイガスの処理はどうされてますか?ご教授お願いします。

464774RR2019/07/02(火) 22:34:57.54ID:47qLFK2i
>>463
俺はノジマのセット買ったからキャッチタンクにパワフィルはブローバイ還元式と、環境に優しくしてるよ

465774RR2019/07/03(水) 07:16:37.37ID:xcoEcYM1
>>463
ノーマルで乗ってます。

466774RR2019/07/03(水) 08:42:17.26ID:zMY2SgCe
>>463
悪いが、判らないならノーマルに戻す事を推奨する。

セッティング、中低速犠牲、天候に気を使う等メリットがないよ。

467774RR2019/07/03(水) 20:27:03.96ID:02+YRn/h
>>466
ちゃんとしたショップでノーマルキャブパワフィル仕様でセッティングしてもらったが、
シャシダイで計測した結果、全開度、全回転域でめっちゃパワーアップしたぞ。
それに夏も冬も渋峠みたいな超高地でもカブらず薄すぎる感じもなく快適。荷室も広がるしメリットしかない。あ、雨の日は乗らんから知らんw

468774RR2019/07/03(水) 21:57:23.69ID:tWYuWK/J
マーベリックのサイレンサーに一目惚れしたんだが、つけてる人いたらインプレ願います。

469774RR2019/07/03(水) 22:36:22.32ID:5pHVjxw0
>>468
MV97はいいぞぉ
何が良いかはわからないけど兎に角いいぞォ

470774RR2019/07/03(水) 23:44:04.51ID:TAj1cwDT
>>468
友人のダエグが装備してる、エエ音するわぁ。
エキパイは何処のだったか忘れたけど…



そのままだと車検通らんから検査の都度ノーマルに戻すのがメンドクセーってさ。

471774RR2019/07/03(水) 23:54:57.98ID:yRPTJzTu
>>467
>>466
>ちゃんとしたショップでノーマルキャブパワフィル仕様でセッティングしてもらったが、
>シャシダイで計測した結果、全開度、全回転域でめっちゃパワーアップしたぞ。
>それに夏も冬も渋峠みたいな超高地でもカブらず薄すぎる感じもなく快適。荷室も広がるしメリットしかない。あ、雨の日は乗らんから知らんw


ソースとしてシャシダイセッティング時のデータ表貼って欲しいな。
キャブで夏場と冬場で設定一緒とか…



ツーリング出先で急な雨だと停車して合羽をシートから被せて止むまで涙目か?w

472774RR2019/07/04(木) 07:14:18.12ID:dkTow9DJ
ノーマルキャブにパワーフィルターだとどうしても息つぎ症状がでるからFCRに換える方が利口なんだけどね。

セッティングがきちんとでればノーマルとは違う加速が味わえるのが魅力。


それはそうとパワーフィルターってどっかの商標だっけ?
俺はJAMの3Dエアフィルター。

473774RR2019/07/04(木) 07:42:45.58ID:luK0X02X
パワーフィルター雨対策でぐぐってワロタ
みんな工夫してるね。

474774RR2019/07/04(木) 12:36:22.14ID:rcGzyc7f
>>472
息継ぎなんて全くないぞ。パワフィルしたことあるのか?

475774RR2019/07/04(木) 12:57:12.18ID:leuwy7R8
近畿住みだが最近YouTubeでゼンマイセッティングサービスと言うセッティングを売りにしてる店のセッティングした後にする試乗動画見てるとセッティング出そうか悩んでいるFCRのオーバーホールもしたいし

476774RR2019/07/04(木) 13:07:32.13ID:KC/Sbw9X
>>475
偶然だな。
俺もたまたま見っけてHP見てた。
問題は預けた場合、どうやって帰るのか…

477774RR2019/07/04(木) 17:32:36.45ID:KC/Sbw9X
>>474
なんだよパワフィルするって?w


まぁ、おっぱぃでも見て落ち着け。
https://i.imgur.com/iXIFLyl.jpg

478774RR2019/07/04(木) 20:10:31.13ID:dbx6VQam
>>477
(・∀・)イイネ!!

479774RR2019/07/04(木) 20:32:19.52ID:+olUywOC
国内仕様からマレーシア仕様にセッティングしたから大幅なパワーアップにつながったんだろう。

もともとがマレーシア仕様ならキャブセッティングしても大幅なバワーアップするはずがないわ

480774RR2019/07/04(木) 20:34:39.59ID:+olUywOC
ちなみにFCRとヨシムラのステージ1のハイカム。あとフルエキで後軸138馬力。

481774RR2019/07/04(木) 21:01:05.63ID:A3OB/iSE
>>480
それだけしても138しかならないのか。

482774RR2019/07/04(木) 21:14:20.96ID:tAEWht+J
後軸だとそんなもんじゃないの?

483774RR2019/07/04(木) 22:20:05.88ID:j72wb8EB
>>479


おっぱいにレス?

484774RR2019/07/04(木) 22:44:58.50ID:bz3vK/bq
>>469
>>470
いいよなー。
MV83と97で悩んでたとこなんだ。

485774RR2019/07/04(木) 23:28:43.51ID:rcGzyc7f
>>479
1100だよ。ノーマルフルエキのみで後軸100psから、ノーマルキャブパワフィル仕様で後軸114psまで上がったぞ。燃調決まるとこんなにも違うのかってぐらい低速からトルクフルで凄く乗りやすくなった。

486774RR2019/07/04(木) 23:28:54.76ID:afhNnyp7

487774RR2019/07/05(金) 00:36:02.23ID:XzRbi7DD
>>485
そっか、1100.だったんだね。
それにしてもキャブセッティングだけで14馬力もあがるとは大したものだ。
もう実行済みかわからないが、CBR1000RR流用のダイレクトイグニッション化をお勧めします。
FCRとの相性も良いですが、ノーマルキャブでも全回転域でトルクアップ間違いないと思いますよ。

488774RR2019/07/05(金) 00:54:59.08ID:Ve27NYeK
>>485
そこまでするとラジエーター交換 スイングアーム交換 フレーム補強ですか?

489774RR2019/07/05(金) 01:08:40.44ID:8w+IUkfC
>>487
あ、忘れてた。ウオタニも同時に入れてたわw
だからトルクアップはウオタニ効果もあるやろね。

490774RR2019/07/05(金) 01:15:01.28ID:8w+IUkfC
>>488
そんなものこの程度では全く必要ないよ

491774RR2019/07/05(金) 07:12:38.89ID:yGnw2qdK
国内仕様の02年型1200R乗りです。
フルエキ+ノーマルキャブ、ダイノジェットキットをセッティング有りで後軸123馬力出てる。エアフィルターはノーマルBoxで使う筒型温式。

ラジエターノーマルでファンはマジーのアルミファン。
60℃開放の川崎純正ローテンプサーモにしてる。
水温&油温見てるけどツーリングなら問題なく適正といわれる温度。

上の138馬力も公道では全開走行出来ないし、サーキットで走らないならラジエターもフレーム補強も個人的に必要ないと思う。
1100で138馬力出てたら凄いと思う。

492774RR2019/07/05(金) 07:31:41.06ID:KsIeFqMt
>>491
138馬力の者です。
2003年式マレーシア仕様です。 
冷却系はノーマル。公道を走ってる限り油温も水温も心配ないですね。

フレームはノーマル。ダウンチューブ連結ぐらいです。

ダウンチューブ連結したけど効果は体感出来ず(笑

4934902019/07/05(金) 08:54:52.47ID:s3Yzbzld
>>492
2003年なら1200Rですね、失礼しました。

4944912019/07/05(金) 08:55:34.76ID:s3Yzbzld
>>491です。
>>492
2003年なら1200Rですね、失礼しました。

495774RR2019/07/05(金) 15:03:03.96ID:OVKNWdem
>>476場所までまだ把握してなかった交通アクセスは悪そうだしツレに車出して貰うとかになるな

4964912019/07/05(金) 16:21:47.45ID:JHIZE+8g
>>495
ダイノマシンで調整後に公道走って確認かな?
youtubeだと預かったバイクに乗ってるよな?事故るとどうなるのかな…

497774RR2019/07/06(土) 23:50:53.29ID:Pi0K8iBs
カーボンマフラーって、色褪せたり劣化するから長く使えないもんなのか?

498774RR2019/07/07(日) 00:37:46.13ID:kOnb/jCq
ビートのサイレンサーだけど屋外でカバー掛けた状態で20年経つけど特に変わったようには見られない。

499774RR2019/07/07(日) 00:41:21.74ID:oLlsQ2Qu
>>497
車庫が無くても、カバーで紫外線から守れば良い。
コーティングもしとけ。

500774RR2019/07/07(日) 18:01:06.38ID:t8TSjlew
>>498>>499紫外線対策が大事なのか

501774RR2019/07/08(月) 07:51:04.46ID:wHhZavbS
>>500
紫外線対策は大事ですよー。

502774RR2019/07/08(月) 12:12:08.81ID:siMqcSwn
中古高いなぁ
買い時逃したね

503774RR2019/07/08(月) 14:26:00.29ID:cWoi/CeF
新車でファイナル買っておいて良かった

504774RR2019/07/08(月) 18:51:31.17ID:xHqTn47C
新車で買ったファイナルも10月車検だ

505774RR2019/07/08(月) 19:27:23.93ID:wMrk3Ry/
いや、ファイナルなんてどうでもええねん。
キャブ車がええねん。


とあるホテルを見上げたら、…
https://i.imgur.com/tLBYm7s.jpg

506774RR2019/07/09(火) 11:29:09.19ID:lDBhhaa7
オレのファイナルも10月車検
6000rpm縛り開放まであと800km

507774RR2019/07/09(火) 11:31:28.69ID:3lPxx5u7
>>506
縛りって?
なにそれ?

508774RR2019/07/09(火) 11:49:49.53ID:56cSntfX
慣らしだろ
俺のは3年で25,000、買い取り値だだ下がりだね

509774RR2019/07/09(火) 12:14:55.03ID:LYkba4qp
16年間で55,000kmしか走れてない。
気に入ってるから先日、エンジンフルOHした。

510774RR2019/07/09(火) 12:32:30.17ID:btBvVj+0
>>509
OHついでに何かいじった?

511774RR2019/07/09(火) 12:40:09.86ID:LYkba4qp
>>510
エンジンはノーマルのまま。
消耗品入れ換え、カムかじりは交換。
キャブオーバホール、冷却水ポンプリニューアル、他リフレッシュした。

512774RR2019/07/09(火) 13:34:56.44ID:npmYRrlo
カムってまだ出るの…

513774RR2019/07/09(火) 22:52:08.45ID:0uU+4Kob
ダエグファイナルのりです。
締め付けトルクググッても1200Rのしかでてこなったけど
ダエグもいっしょでOK?

フロントアクスル145Nm
フロントアクスルクランプボルト20Nm

リアアクスルナット98 N・m

514774RR2019/07/10(水) 03:26:04.54ID:tZJ6pbHN
>>513
サービスマニュアル買えよw

515774RR2019/07/10(水) 08:03:07.82ID:cIcLALSs
>>513
フロント締めすぎやぞ。
127Nm


1200Rのサービスマニュアルより。

516774RR2019/07/10(水) 08:11:10.67ID:DeL9USNf
1100もフロント14.5Nmだけどサービスマニュアル

517774RR2019/07/10(水) 08:39:18.35ID:cIcLALSs
1200Rだけ違うのならすまん。


フロントアクスルクランプ 20Nm
フロントアクスルナット 127Nm
リアアクスルナット 98Nm

518774RR2019/07/10(水) 08:50:45.87ID:7MxiHZaG
フロントアクスル14.5N・mのわけねーだろ
M8のボルトだって緩いぞ 小数点位置間違うなよ

フロントアクスル 127N・m 右側から挿入
クランプ 20N・m
リアアクスル 98N・m 左側から挿入 
09-16マニュアルより

何でもケチり過ぎ サービスマニュアル買えよ

519774RR2019/07/10(水) 09:19:13.75ID:Y2VmcXtb
締め付けトルク値だけ判ってもホイル脱着は作業手順があるからサービスマニュアルはある方がええぞ。


ちなみに1100〜1200Rの英語版なら無料でダウンロード出来る。和訳すれば使えるかも。

520774RR2019/07/10(水) 11:39:03.15ID:EwEkzcJH
513のファイナル乗りです。皆さんありがと
素直にサービスマニュアル買います。

タイヤ フロントから減ってきてるんだけど
バイク12台のってきたけど こんなの初めて

521774RR2019/07/10(水) 15:42:08.61ID:DeL9USNf
1100の
14.5は間違いだけど145Nm(15.0kgf・m)が正解
サービスマニュアル9−4

522774RR2019/07/10(水) 19:23:27.76ID:lkmeKnPB
>>520
俺のDAEGもフロントから減ってるよ。

523774RR2019/07/10(水) 21:32:49.02ID:k11zYWeZ
タイヤの銘柄によっても前後の減り方が違うよ。
今まで履いていたタイヤは全て前から減ってたけど、今履いてるエンジェルSTは後ろから減ってる。

524774RR2019/07/11(木) 08:15:33.39ID:bZ36grg+
前後のタイヤの減りかたのアンバランスは乗り手のクセと技量の影響が大。
と言うか最大。
極端な例だとレースでは普通にコントロールしてるよね。
車暦が知りたい。ダエグはニュートラルな特性なので極端なアンバランスは出ないはず。
ソフトな突っ込み、ハードな立ち上がりにシフトするんだ。

525774RR2019/07/11(木) 12:35:45.41ID:vBXDL+in
タイヤは磨り減ったら交換すれば済むことちゃうのか?

526774RR2019/07/12(金) 11:54:17.50ID:mBz5lyfN
>>524
車歴?を知ってどうすんの?

527774RR2019/07/12(金) 12:08:08.79ID:0oHHt5t4
>>526
12台乗り継いでフロントから減るのがダエグが始めてって事で、
その前に乗っていたバイクが興味ある。
何がヒントになるかもしれんし。

528774RR2019/07/12(金) 14:58:12.90ID:mBz5lyfN
そういうことね。
ただダエグは偏摩耗問題もあるしツーリング主体なら
フロントの減りが目立つのは仕方ないかな?

529774RR2019/07/13(土) 17:04:09.77ID:HaNOPWdx
1200R、45000kmでエンジン上の方のゴム挟まってる辺りからオイル
にじんで来た、これは例のオーバーホールって奴ですかね
バイク屋でやってもらっていくら位かかるのか?、こわいわ〜

530774RR2019/07/13(土) 22:08:32.47ID:MGC6ioR9
>>529
ヘッドカバーのパッキン交換ついでにプラグパッキンも交換しとけ。

531774RR2019/07/13(土) 22:57:34.01ID:z1nW3tdd
>>529
そのくらいじゃオーバーホールの必要はないでしょう。
そこからオイルが滲んでるのならプラグホールは油壺でしょうね。
バイクショップで作業してもらうと20k円〜かかります。

532774RR2019/07/15(月) 08:23:51.49ID:ijm0EgVE
crf250ラリーに目移りが凄い
このままだとマジ、もぅ駄目かも
誰か止めて

533774RR2019/07/15(月) 08:37:41.12ID:+gBcS829
>>532
お前に大型バイクは必要なかったんだ
さっさと乗り換えろ

534774RR2019/07/15(月) 09:44:31.96ID:kWVsDEFF
>>532
俺もわりと大型と250を交互に乗り換えて来た感じ。
扱いが大変、物足りない、の理由が交互に来てさ。
で、2台持ちになるわけだ。

よく大きい方は乗らなくなるって言われるけど、俺の場合は逆で250は殆んど乗らない。
バイクに乗る時間が無くて乗るときは気合いを入れるせいかも。

535774RR2019/07/15(月) 10:21:39.46ID:/HRPkObZ
ZRXみたいにポジションと取り回しのいいバイクとの二台持ちならな
SSやカタナだと普段の足のつもりで買ったオフ車にはまる人の話はよく聞く

536774RR2019/07/15(月) 19:59:31.27ID:iNF4sgkn
>>534
同じだw
250の2台持ちだけど、250は非力でいかん。

537774RR2019/07/16(火) 17:41:45.23ID:ljN2/MWn
250の車検制度始まるらしいぞ

538774RR2019/07/16(火) 17:50:43.71ID:c2lYkO/4
ソースどこよ

539774RR2019/07/16(火) 18:12:14.08ID:KuDb4JP/
7/1から250の登録証が400以上のバイクの形式になったから今後250のバイクでも車検があるんじゃないないかと勘ぐってる奴がツイッターでいたな
つまりただの憶測でしかない
仕事をしやすくする為に変更になっただけ

https://active-gyoseisyosi.com/touroku/bike/keini-henkouten/

540774RR2019/07/16(火) 20:07:07.62ID:aS3ngcUR
国内のメーカーはそれどころじゃないだろう=国もってことだが
原付は125まで、普通を600くらいに引き上げて、整理、海外に合わせないと無駄が多すぎるし、競争力を失う

541774RR2019/07/17(水) 02:22:01.47ID:OFTpoTmg
ZRXシリーズの後継車が出て欲しい
Z900RSも売れているし、カワサキはレトロネイキッド路線が合っているのかもしれない

542774RR2019/07/17(水) 13:47:19.25ID:k9MxmhV/
>>541
でも今乗ってるそのZRXあるし中古市場にも潤沢にある
新しく出ても買わないだろ?

543774RR2019/07/17(水) 14:12:48.02ID:D8/dWZuq
>>542
Z900RS実物見たら、思ってたよりカッコよかったよ
でもダエグをずっと乗るつもりだから買わないけどね
ダエグの予備パーツを少しづつ集めていて、エンジン関係以外ほぼそろえたから、後戻りはできんのよね

544774RR2019/07/17(水) 15:12:36.86ID:sq0SK3Ti
>>543
予備パーツを集める程行動力のある人だからこそ
乗り換えにも適当な理由をつけて行動できちゃうんだよなぁ〜w

545774RR2019/07/17(水) 16:01:56.78ID:wT7TcSui
それにしても大型車の純正部品は高いな
ダエグのサイドカバー1枚15012円でサイドカバーエンブレムが2171円
純正部品はずっと同じ価格じゃなく次第に高くなるから、ずっと乗る場合は早めに買った方がいいいな

546774RR2019/07/17(水) 16:28:19.81ID:5b7++lZD
エンジンとフレーム以外はたいてい社外品あるから大丈夫だよ

547774RR2019/07/17(水) 20:23:30.03ID:lighg0bx
>>541
ZRXシリーズの後継車がZ900RSです。
ソースはKAZEにも載ってる

548774RR2019/07/19(金) 19:47:44.37ID:zxTO9vQP
>>538
俺はソースよりもケチャップ派だ

549774RR2019/07/19(金) 20:37:22.37ID:GjJa8riI
おれはエバラ焼き肉のたれ黄金の味をとんかつにかける
かけすぎは血圧上がるから注意だ

550774RR2019/07/20(土) 14:39:29.39ID:Blr+xpLY
私はマヨラー

551774RR2019/07/21(日) 13:14:25.92ID:NZ5pz7Ud
ダエグの後継1250CCとか期間工が言ってたけど
あれを真に受けてしまったなぁ

552774RR2019/07/21(日) 13:25:45.85ID:+6UOhFuq
仲間内の間では人気なので声に出してはよう言わないけど、z900rscafeってダサい

553774RR2019/07/21(日) 14:09:35.25ID:kUmJ3VRr
>>551
あれ真に受けたバカって本当にいたんだ

554774RR2019/07/21(日) 18:31:50.36ID:9je/O7rO
>>552
灰色は無いわ…とオモタ。

555774RR2019/07/21(日) 19:47:11.10ID:CzLPptRN
>>554
灰色ならいいが俺はネズミ色と感じた。

556774RR2019/07/21(日) 20:51:32.59ID:+6UOhFuq
丸っこいのがイマイチと思うんだ
模様はキカイダーみたいで、ザボーガーみたいでもある

557774RR2019/07/21(日) 21:08:50.54ID:2+FDAmaE
>>556
キカイダーとかハカイダーとか電人ザボーガーとか言われてもこのスレでは俺くらいしか知らないぜw
Z900RSで唯一気に入らない所は尾っぽが短い所だ

558774RR2019/07/21(日) 22:13:36.93ID:YgqpXSoA
いやいや、俺も知ってるよ。
ところでキカイダー01(ゼロワン)の01てなんだと思う?
答えは明日のこの時間に・・・

559774RR2019/07/21(日) 23:54:16.24ID:nlvPNyVs
kiyoshi01

560774RR2019/07/22(月) 12:06:53.88ID:pZOkMebU
ツーリングメインのヘタレライダーは
ブリジストンT100かロッソ2どちらがお薦め?

561774RR2019/07/22(月) 15:03:29.81ID:0+1/tJym
ツーリングメインでロッソ2は勿体ないと思う。

562774RR2019/07/22(月) 16:02:51.28ID:lEBh4AUK
>>560
ツーリングメインならエンジェルGTあたりがいいんじゃね?

563774RR2019/07/22(月) 17:11:04.73ID:pZOkMebU
>>561
>>562

ありがとう。
今からの時期、路面温度が高いから食い付きの良いタイヤは速攻減りそうですね。

564774RR2019/07/22(月) 17:59:02.73ID:qTHtZQBp
ぜひゃーいれぶんにロッソ2履かせてたけど、GWに名古屋から東京まで帰省した時に真ん中消しゴムになってたよ!
ツーリングメイン、サーキット2回7000キロくらいでスリップ出た記憶。
スポーツ走行をそこまでしないならエンジェルSTが値段的にもオススメだと思う。
あくまでも個人的な意見ね。

一応各社のタイヤ比較貼っておきますね。
少し古いですが参考までにどうぞ。https://i.imgur.com/z8kpM4x.jpg

565774RR2019/07/22(月) 22:32:20.16ID:+I8c4Ctw
昨日のキカイダー01の話だけど
無印キカイダーの方が後に完成したのに先に登場しちゃったからだろうね。
変身前の人間型キカイダーは「次郎」、01の方が「一郎」。
米軍は大戦時に零式艦上戦闘機を「ゼロ」、1式戦闘機隼を「ゼロワン」と呼んでいた。
コードネームというのも別にあって、それぞれ「zeke」、「oscar」。

566774RR2019/07/22(月) 22:35:35.28ID:n32czbbV
「仮面ライダーゼロワン」は?

567774RR2019/07/22(月) 23:10:52.57ID:ZfVeNcPu
V3が精一杯だ

568774RR2019/07/23(火) 05:28:21.55ID:n+SZ0yWM
>>564

比較しやすく、分かりやすいわ
助かる

569774RR2019/07/23(火) 18:20:14.81ID:rVX0Dpnn
SSと違ってZRXは重いからハイグリップ履くと減り早いよな。

ツーリングでのワインディングロードはロッソ2でも食い付き良くて気持ちいいよ。
1シーズンで終わるけどな…

570774RR2019/07/25(木) 08:09:59.00ID:KDyZBojS
ニンジャ系のエンジンがダエグで終わったという話では。
ダエグは排ガス規制ギリギリで車検が苦しいらしいけれど、80年代からよくもったよなあ。

571774RR2019/07/25(木) 13:36:57.90ID:vc8lbDQ+
大型バイクのタイヤ 初めて手組み
作業時間 前後で 8H もうやんね

ちなみにエンジェルST

572774RR2019/07/25(木) 14:49:23.39ID:wLXPSela
回数こなせばだんだん早く上手に出来るようになるよ。
わい前後1時間かかるけど

573774RR2019/07/25(木) 15:21:44.89ID:JoDyvdZ2
>>571
ツーリングタイヤは固いから難易度上がるよ

574774RR2019/07/25(木) 21:12:26.21ID:Bmgyvke2
案外手組の人っているのね
仲間内では手組でバランサー持ってるやつもいるんだけど

575774RR2019/07/25(木) 21:21:43.61ID:opRirNAV
タイヤは大きいほうが手組みはやり易い。
先日スクーターやったら、小さすぎてホイールからタイヤがやたらすっぽ抜けて嫌になった。

ところで1100の諸兄にお聞きしたいのだけど、リアタイヤのサイズってやはりちゃんと170履いてるの?
もう探すの面倒だから180入れちゃおうかと思ってんだけど、ホイール5.0だしやほり弊害が有るのだろうか?

576774RR2019/07/25(木) 22:35:21.85ID:hrNtXlUz
>>574
マルケジーニに履かすから手組なの。

577774RR2019/07/26(金) 04:37:46.12ID:xxoOnkWE
>>575
1100で180履いてます、チェーンカバーとの隙間が2mm位しかない感じだけど触った跡はない
見た目は良い。

578774RR2019/07/26(金) 07:35:30.78ID:59YhxqNl
575です。レスどうも!
んー、嵌るのは分かってるんだけど、タイヤの性能的にどうかなんだよね。
プロファイルが変わって端が丸まってしまうんじゃないかと…。

579774RR2019/07/26(金) 08:27:42.21ID:IVREvGqR
うちのも180だけどメーカー、種類によってタイヤの形状違うから一概にどれがいいって言えないね。
エンジェルGTだと幅広だからチェーンカバーすったあとがあったけど、ロッソコルサだと全く干渉は無かった。

580774RR2019/07/26(金) 11:20:44.34ID:967Hf5Wn
>>578
1100のタイヤの太さの変更のメリットはタイヤ銘柄の選択肢が増える事が大きいと思う
ほとんどの人は見た目の迫力を求めてやってるだろうけどね
170だと選択肢は少なかった記憶がある
選択肢が増えれば自分のスタイルに合った銘柄を選びやすいという事で選択によってはメリットに繋げやすい
他のカスタムパーツと違ってタイヤは消耗品なんだからやるだけやって体感してみるといいと思うよ
自分にとって具合が悪ければ次のタイヤ交換で戻せばいいだけだしね
太さによる変化はURL貼っとくから参考にしてみて
https://www.virginbmw.com/tireschool/ts03/

581774RR2019/07/26(金) 17:45:56.30ID:v562FQrA
575です。
皆さん意見をありがとう!
そうですね、太さや形状はメーカー、モデルによっても様々。試してみないと分からないよね。
取り敢えず同じ180サイズでも細めのモデルから試してみようかな。

582774RR2019/07/26(金) 21:24:34.28ID:alAbYUyu
>>581
中古のZRX1200R/SかZZR1200の5.5Jホイールを使う手があるんよ
まず中古5.5ホイールを手に入れてスプロケハブのカラー?を加工して、前のスプロケをひっくり返す必要がある
リアスプロケも合わないから交換が必要。
ネットで調べりゃ出でくるよ

583774RR2019/07/26(金) 23:00:50.77ID:v562FQrA
575です。
詳しい話、ありがとう!
まあ、ホイールを5.5にする方が確かに手っ取り早いよね。その方向でいってみようかな?

584774RR2019/07/28(日) 08:54:14.56ID:JdRokJa/
みんな後どれくらい乗る?
絶版車だから意地でも乗り続ける?
興味が湧いたらさっさと乗り換える?

585774RR2019/07/28(日) 08:57:32.10ID:73GWdH6k
次の車検までもつか心配だけど、今月車検受けた@ZRX1100、79800`

586774RR2019/07/28(日) 09:44:47.51ID:LYnfGybd
人にそんな事質問する意味が分からん

587774RR2019/07/28(日) 11:16:12.21ID:zKW/jiT+
乗れる限りは乗る

588774RR2019/07/29(月) 07:53:55.26ID:XG80Ud8X
Z900からはタイバイクだもんなあ

589774RR2019/07/29(月) 09:40:37.59ID:Jqc1q/zD
蒸し暑くて乗ってられなーい
( ;∀;)

590774RR2019/07/31(水) 01:27:45.95ID:Ba6Fbbt1
今から1200R買おうかと思うんだが
カワサキって部品供給どお?
ホンダは醜すぎて愛想が尽きた

591774RR2019/07/31(水) 09:07:39.89ID:rxb/VkAQ
まだゼファーの部品を出してくれているくらいだからな
カワサキとスズキは割と古いバイクも大事に乗れる
ただ悪いことは言わん ダエグ買っとけ

592774RR2019/07/31(水) 09:17:27.45ID:Ba6Fbbt1
ダエグはテールランプとか見た目が好きじゃないんだけど、そんなに違うもん?

593774RR2019/07/31(水) 11:37:01.71ID:vZS8pvJs
2009年式なんだけど出先でエンジンかからない…

キーオンにしてもメーターの針が動かずセル回らない。

ニュートラルに入ってるし、キルスイッチも大丈夫。

FIランプがキーオンにすると9回点滅してる

なんでエンジンかからないか分かる方いたら教えてください

594774RR2019/07/31(水) 12:02:46.95ID:uRk+3Qb7
バッテリー死んでんじゃね

595774RR2019/07/31(水) 12:17:14.12ID:Uh0elDuU
>>593
普通にバッテリーだろ。
とっととロードサービス呼びな

596774RR2019/07/31(水) 12:46:26.00ID:uRk+3Qb7
バッテリーって書いたけどイモビ搭載車だとそっちの疑いもあり

597774RR2019/07/31(水) 14:55:37.95ID:5QMr++zH
>>593です。

原因はIGヒューズとんでました

ヒューズとんだ原因はUSB電源取ってる配線の被覆がめくれてフロントフォークに接触してショートでした。

コンビニ到着と共にエンジン止まり、Nトラ入れる前にスタンド出した?くらいにか思ってなかったのが、走り出そうとしたらセル回らずめちゃくちゃ焦った

お騒がせしました。

598774RR2019/07/31(水) 15:25:26.91ID:NJaaV5tY
>>597
原因解明出来て良かった
暑い中お疲れ様

599774RR2019/07/31(水) 16:54:14.79ID:Uup8fA6m
出先で混乱してる中よく見つけたなあ
凄い

600774RR2019/07/31(水) 18:32:16.41ID:rxb/VkAQ
>>592
部品供給心配してるんだろ?新し目の方が良いに決まっとるがっ
今さらキャブを選ぶ理由が無い
Z900RS系も良いが、1200ccのトルクは楽チン
ダエグ逝っとけ

601774RR2019/07/31(水) 18:37:43.81ID:Ba6Fbbt1
>>600
テールランプとウィンカーの形が気に入らない。1200Rのに変えれるかな

602774RR2019/07/31(水) 19:08:00.27ID:Kl4N+XKV
信号待ちですら結構な音量の1200rとかいるけど
あれ車検の時は静かな奴に交換してるんだよね?
ダエグでも結構多いけど

603774RR2019/08/01(木) 13:26:27.15ID:mw/qFEyq
>>601
逆の1100や1200rのダエグ化のブログはあるから不可能ではないんじゃない
ただテールカウルごと交換っぽいけど

604774RR2019/08/01(木) 19:15:05.27ID:2eBFKI5Q
ダエグはダイアグが必要になってくるので、個人で弄りにくくてイヤ。

605774RR2019/08/01(木) 19:31:31.63ID:vrFXUIdk
>>601
そんな事するなら1200R行こうず
キャブ車良いぞ〜(悪の手まねき)

606774RR2019/08/01(木) 19:51:16.89ID:1bJOFh+s
>>605
了解っす!!!

607774RR2019/08/02(金) 11:46:36.02ID:ZuaMMSNj
>>606
おめ!いい色買ったな!

608774RR2019/08/06(火) 18:40:20.43ID:Qta0BHBc
160km/h位で前輪が左右に小刻みに揺れるんだけど、これがウォブルって奴?
首長族やステアリングダンパー付ければ改善するもん?

609774RR2019/08/06(火) 18:45:06.82ID:hHGufU9U
>>608
スクリーンは純正品?

610774RR2019/08/06(火) 18:45:57.65ID:wbQQoyEK
知らんけどカウルステー?をフレームマウントにするとその辺のフレはでなくなるらしいよ、知らんけど

611774RR2019/08/06(火) 18:49:34.77ID:Qta0BHBc
>>609
MRAのツーリングスポイラーだよ!

612774RR2019/08/06(火) 19:44:57.49ID:6wWj+2wM
>>608
ダウンチューブ左右連結すればおっけー

613774RR2019/08/06(火) 21:24:52.17ID:hHGufU9U
>>611
それが原因。

614774RR2019/08/06(火) 22:39:43.44ID:GZum3Vlg
丸目のUなら何キロ出してもハンドルがぶれることなんてないぞ。だからビキニカウルはそれだけ悪影響があるんだな。

615774RR2019/08/06(火) 23:06:34.41ID:IwlvywqB
同じくMRAだけど平気だよ、原因は別にあるのでは。
タイヤの偏摩耗、ステムのベアリングのガタ、フロントサスペンションの調整、タイヤのバランサあってないとか、気にし過ぎとか・

616774RR2019/08/06(火) 23:18:38.06ID:2qWkVWlZ
とりあえずホイールバランスは取り直さないとな。

617774RR2019/08/06(火) 23:42:32.72ID:Qta0BHBc
>>613
7cm位長いだけで影響あるもんなのね
あんなちっこくてヤワイ部品なのに…

一度純正に戻して試してみるわ
じゃあ、吊るしなら160km/h程度じゃ全然真っ直ぐ走るって事ねthx

618774RR2019/08/07(水) 00:09:47.30ID:EWF4OWwp
>>617
俺のZRX400ですら200でも
真っ直ぐ走るのに

619774RR2019/08/07(水) 22:09:35.26ID:GFNqRTFu
ウォブルではなくシミーかもね。
リアにトップケースつけてるとか、大きいシートバッグつけてるとか
してない?

620774RR2019/08/09(金) 07:44:33.63ID:JHtJf7no
プラグ交換、オイル交換、タイヤ交換、他整備点検OK!

盆休みは2泊3日で長野へツーリングだ!



台風だと!?

621774RR2019/08/10(土) 18:25:34.87ID:D1toCLlZ
手放した
また会いましょう

622774RR2019/08/10(土) 20:41:15.94ID:xefnJz35
>>621
お…おぅ。

623774RR2019/08/10(土) 20:52:17.11ID:OQTMvrKb
リッターZRX系は手放さないで持ってた方がいいと思うけどな
再販がないので値段の下がりようがないですよ

624774RR2019/08/10(土) 21:01:56.34ID:58gJTaoA
>>623
俺も先月DAEG売っちゃった
なのにまだここ見てると言う
買い直そうかななと、悶々

625774RR2019/08/10(土) 22:01:10.67ID:27oqMfH1
失ってからその良さに気づくことは稀によくある

626774RR2019/08/11(日) 00:16:27.63ID:WkbRhCkc
DAEGと1200Rって性能かなり違う?

627774RR2019/08/11(日) 07:29:21.71ID:BZwWyTaZ
>>626
そりゃあ、後発のDAEGの方がトータルバランスは上だろうけど
バイクはそれだけじゃないからね。
一言で性能っていっても求めるところが人によって違うし。

628774RR2019/08/11(日) 07:44:14.43ID:ZmEtZvmE
買い取り価格はそれ程良くないんだよな
DAEG

629774RR2019/08/11(日) 10:25:12.99ID:AUzNWgXK
五十歩百歩。ドングリの背比べ。

630774RR2019/08/11(日) 12:21:25.67ID:gqUdYMqY
わかった!じゃ、どんぐりにする

631774RR2019/08/12(月) 05:03:36.42ID:s8s0BqPf
個人的に6速かどうかが一番大きい。

632774RR2019/08/12(月) 05:45:20.46ID:737NeNyL
>>631
ギア比ね。
Rの5とダエグの6は同じ。

633774RR2019/08/12(月) 10:12:04.28ID:mw6SQKWD
ダエグの6速目は特にオーバードライブ的ギア比にはなってないからね・・・

634774RR2019/08/12(月) 13:15:04.19ID:1YEJJZT3
ダエグって100キロ巡航の回転数3500くらいだろ?
俺の1100は4000くらいだが。Rのはどれぐらいなんだ?

回転数落としたくてスプロケ変えたいが1100は対応品が全然ない…

635774RR2019/08/12(月) 14:31:21.92ID:mw6SQKWD
ダエグも6速、100q/hで4000rpmだよ。

636774RR2019/08/12(月) 20:01:56.37ID:wFpcJBJ6
すぐバレる嘘をつく意味がわからん
普通に3500弱だろ

637774RR2019/08/12(月) 21:17:47.45ID:CkxzAhHc
ZRX1100の元ネタの水冷GPZ1100は6速なんだがな
なぜZRX1100に6速は採用されなかったのだろうか

638774RR2019/08/12(月) 22:18:49.13ID:96HWIKux
フロント18丁探すよりリヤ38丁探す方が早そうだなぁ…
ザムとかサンスターなら38丁出てそうだし

639774RR2019/08/13(火) 02:37:22.74ID:xcZU9xKS
>>638
アルミしかないのよ。スチールがいいのよ

640774RR2019/08/13(火) 03:02:58.82ID:XRS6v+rP
DAEGは国内専用ってことは25年後に
海外に高く売れる可能性あるかな?

641774RR2019/08/13(火) 05:23:07.64ID:5QlQyDyr
あの規制はアメリカの自動車メーカーを保護するためだからバイクは関係ないだろ
そもそもあっちで人気なのはSSだし

642774RR2019/08/13(火) 06:08:21.79ID:Mwkq5zcD
昨日から関西から長野にツーリングに来てるけどな、PA,SAでも山でもZRX1100、1200R、ダエグに出逢わないな…

643774RR2019/08/13(火) 14:35:50.28ID:s25NZIsR
>>642
昨日、ビーナスライン行ったけど
沢山すれ違ったよ。

644774RR2019/08/13(火) 16:01:19.55ID:aQoildV2
>>639
PMCから18丁出てた
https://www.webike.net/sd/21291103/

645774RR2019/08/13(火) 17:02:45.11ID:m8ggk5Ds
>>642
まじで??
関西では人気ないのかしら?
埼玉から関東のツーリングスポットに走りに行くと5台以上は見るかな。

646774RR2019/08/13(火) 19:37:47.50ID:4+gjVe4I
>>642
>>645
俺も大阪からビーナスライン行ったけど、ZRX出会いまくったぞ
関西のツーリングスポットでももちろんいっぱいおる

647774RR2019/08/14(水) 00:03:47.40ID:w35wy2j0
DAEGは国内専用、他は海外でも販売してたとなると部品供給はDAEGじゃない方が長くしてくれるとかあるのかな?

648774RR2019/08/14(水) 00:46:49.86ID:bk74ZeEV
朝からビーナスライン走ったけど…
1100が1台のみだったぞ。


20時に無事帰宅。
2日間で1,000kmちょいのツーリングでした。

649774RR2019/08/14(水) 08:40:25.16ID:L9ebyWff
>>638
ダエグは純正18丁だから525コンバートすればok
リアは形状違うからニンジャ系の525で・・但し歯数が・・

650774RR2019/08/14(水) 10:24:47.13ID:L9ebyWff
フロント525の18、付けるだけならそのままでも可能だね。小は大を兼ねるか・・

651774RR2019/08/14(水) 16:53:39.59ID:dpfy10xr
最初にギア比変えたい言うた1100の者だけど、スチール無いから諦めて新品スプロケとチェーンに変えたばっかりだよ…w

525コンバートという発送は全く無かったわw

そもそも、フロントとリア、それぞれどう変えたら100キロ3500回転になるのかな?計算が分からん

652774RR2019/08/14(水) 16:55:49.74ID:dpfy10xr
>>644
これスチールだよな?こんなのあったのか!笑
フロントだけこれに変えたらチェーンの長さってどう変わるのかな?

653774RR2019/08/14(水) 17:24:24.41ID:DrEdRgTp

654774RR2019/08/21(水) 23:05:34.40ID:/4S/NwP2
なぁ、ZRX全然見ないわ…
Z900は多いのになぁ

655774RR2019/08/22(木) 00:39:48.92ID:tIJSQK0H
ZRXの方がカッコいいのになぁ
Z900RSはあんなに売れるとは
思いもしなかった

656774RR2019/08/22(木) 16:50:56.67ID:FN9WiMsS
観光地ではDAEGを良く見かけるけど
近所では1100ばっか遭遇してるな

657774RR2019/08/23(金) 18:35:31.30ID:+m7us4r7
>>655
好みと装備の問題なんだろうなぁ

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