【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 60 【XG250】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1774RR2019/03/03(日) 17:45:41.28ID:uD+cTd54
※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539958304/

887774RR2019/10/06(日) 17:26:05.55ID:fmwPFyZV
効果あるのはパワービームの方な

888774RR2019/10/06(日) 18:12:31.58ID:GgPI2vrW
>>883
ちなみに4輪のストラットタワーバーなんかも左右前輪のマウント部分をつなげるだけなんだけど
着けてみるとボディの剛性が変わるからぐにゃぐにゃした感じがなくなるよな

889774RR2019/10/06(日) 18:43:58.01ID:tJO0iTb0
パワービームは悪い面も感じるので、プラセボでは無いと思う
街乗りする時のチャリっぽさが減る
ふにゃふにゃ感もトリッカーらしさの一部なんだと感じさせられる

890774RR2019/10/06(日) 18:48:14.97ID:4wuMgXlz
この話題もう何回目かなw

891774RR2019/10/06(日) 18:53:06.98ID:GgPI2vrW
知ってるだけで5回は見たな

892774RR2019/10/06(日) 20:45:23.86ID:TAAEwdpw
それだけ新しい人が来てるってことさ!
いいことだよ。

893774RR2019/10/07(月) 00:25:49.15ID:bHCiGtt3
フルサイズ乗りなんだけど
林道でのあまりの不安定さに
パワービームかステアリングダンパーの導入を考えたり考えなかったり

ううっ悩ましい

894774RR2019/10/07(月) 05:32:43.95ID:EwguYcCe
>>884
フレーム柔らかいって言うのなら
ダンパーで繋ぐんじゃなくて
鉄アングルとかだ繋いでか完全リジット化したほうが
効くだろ?

895774RR2019/10/07(月) 07:21:57.61ID:b/gP0mok
>>894
うんそうだね
買わないならどうでもいいよ

剛体の方が疲れるとか乗り味が固いとかって自転車の方が解りやすいね
自転車のカーボンフレームがもてはやされるのも軽さだけじゃないんだよな

896774RR2019/10/07(月) 08:00:43.34ID:Of6/2Yj7
はいはいヤマハ公式な😃
https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/
https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technology/chassis_hulls/010/

ホント何回ループさせるやら

897774RR2019/10/07(月) 11:19:37.71ID:+9B2yBa1
剛性も大事だけどフレームのウニョリも含めてのセッティングだからな
市販車だとある程度はこういうもんだってわりきりが必要だよね
30年以上の大型バイクなんてどれもこれもフレームの剛性不足で高速コーナーどころか
直線でも股下でフレームがよじれるのわかるレベルだったし

898774RR2019/10/07(月) 14:01:07.10ID:SmiQBBQA
迷ったらつけろ

899774RR2019/10/07(月) 14:01:19.97ID:SmiQBBQA
困ったら外せ

900774RR2019/10/07(月) 14:13:57.64ID:DDdpZYfW
要らなくなったら捨てちまえ
(ヤフオクも可)

901774RR2019/10/07(月) 15:29:11.34ID:LapP1brz
とりあえず剛性がって問題提起しておけば
上手い人みたいに思ってくれそう


本音は、そんなところかと

902774RR2019/10/07(月) 16:28:38.27ID:nXsYUDVe
ダンパー付けた人の感想聞きましたよな
>>893みたいな人が付けたら 林道でのあまりの不安定さが消えて上手くなったとか
結局下手すぎてダンパーの効果わかりませーん!とかないのかな

903774RR2019/10/08(火) 10:25:38.32ID:o2hH4N8W
18、19モデルの実燃費どれくらいなんだろ?

904774RR2019/10/08(火) 12:54:48.86ID:NcHAGvRH
走り方によるだろ

905774RR2019/10/08(火) 13:00:37.78ID:owLbKcZf
てか、燃費なんて気にする程か?

906774RR2019/10/08(火) 14:05:06.20ID:ODDfWQFP
タンクが小さいと気にするでしょ

907774RR2019/10/08(火) 17:27:44.06ID:N1n/956s
年式による差なんて誤差と一緒だろ

908774RR2019/10/08(火) 17:50:48.23ID:L66CbUsB
18はタンク容量減ったから航続距離は変わらんよ

909774RR2019/10/08(火) 19:09:52.07ID:ru0sFeDw
トリちゃん 寸詰まりなフォルムがかわいいな

910774RR2019/10/09(水) 20:20:42.68ID:EfVufaLT
なんか 同じの書き込まれた(´・Д・)」

911774RR2019/10/10(木) 16:32:43.31ID:t6g88r09
この週末も台風で乗れないか

912774RR2019/10/13(日) 10:05:59.31ID:CCa41Uw2
いい天気だな
ダムとか見に行ってこようかな

913774RR2019/10/13(日) 18:12:27.64ID:C3HdtVgn
でも、たったの18馬力だよ!???

914774RR2019/10/13(日) 18:32:14.19ID:ci06afF1
乗れば馬力の数字にあまり意味ない事は分かると思うんだけどねえ
ネット聞きかじりの情報拾って煽るだけで実際バイクに乗ってないパイセンには理解出来ないだろうけどさ

915774RR2019/10/13(日) 18:57:09.67ID:osYArDJ3
18馬力も使いきれてないことは自覚してる

916774RR2019/10/13(日) 20:49:20.69ID:dq4kwGiB
18馬力っていうけどさ、トリッカーが18頭の馬と綱引きして勝てるわけないよね

917774RR2019/10/13(日) 20:55:49.97ID:ci06afF1
馬力は牽引力でなく工率の単位定期
実際に馬が全力出すと工率に換算して20馬力以上出てるって話だし

918774RR2019/10/13(日) 21:03:03.04ID:32zkfxgm
馬1頭=1馬力ではないらしい

919774RR2019/10/14(月) 21:05:23.99ID:s8dJK3Lz
俺のチンポは0.03馬力

920774RR2019/10/14(月) 22:31:51.43ID:k6NN0IvN
ナニがおもろいねん

921774RR2019/10/15(火) 03:24:02.64ID:2y+vNTao
普段「もっとパワーあるエンジン作れよってスタッフにはっぱかけてる」GPトップライダーが
「自分が乗って扱いきれるのは125ccまでだな」って謙遜して言うぐらいだから18馬力あれば
十分という考え方もアリでしょ
腕が無いからこそ軽くてパワーあるバイクが乗りやすいってのも正解だけど
大型スポーツ車でトリック決めまくる海外のプロライダー見るとため息しか出ないわ

922774RR2019/10/15(火) 12:22:29.69ID:+0steYz9
はフー

923774RR2019/10/15(火) 16:02:49.54ID:s2RZIlbu
18馬力の件、す、凄いね!
18馬力にこれほど劣等感ある人ばかりだとは
想像以上だった

924774RR2019/10/15(火) 17:23:00.13ID:ckyTk4xu

925774RR2019/10/15(火) 18:12:51.72ID:pLEuNEr6
エンスト病はマジであったのかw

926sage2019/10/15(火) 18:45:19.79ID:Nfyfe3Mz
やっとリコールきた。エンストしてたし、対象車だし。
でも、報告6台はウソだろ。

927774RR2019/10/15(火) 19:17:05.77ID:FvEldG/X
>>924
リコールもだけど 年間1000台売れてるのか

928774RR2019/10/15(火) 20:04:05.37ID:LMR2kqT+
>>927
出荷台数じゃね

929774RR2019/10/16(水) 00:15:24.43ID:Aeoaz2Sx
今までエンストは、気のせいだとかヘタくそだからとか言われてたのにねw
俺はキャブ車だから高みの見物だったけど

930774RR2019/10/16(水) 00:42:13.90ID:c3pFWaJB
言うてもリコール対象車はキャニスター付いたモデルだけだからなあ
それ以前のモデル乗っててエンスト云々抜かしてるヤツは純粋にヘタクソという事実は揺らがない

931774RR2019/10/16(水) 18:15:11.18ID:QWzqVWMD
燃費をよくするためにガスを薄くしすぎたのかな
てことは直してもらうと燃費が落ちるのかもしれない

932774RR2019/10/16(水) 22:16:26.02ID:fygMFLJa
サービスキャンペーンも追加かよ

933774RR2019/10/19(土) 14:39:25.88ID:ttvG7o/H
今までのエンスト時の症状は
始動後即走る時のクラッチ切った
ままでのスロットルチョイ開け

ブリッピング時のアフターファイヤー
寸前て感じのプスン

エンブレ時のスロットル全閉からの
ストン
バイク屋「プラグ交換とアイドリング上げて
おきました」
違うバイク屋「アイドリング調整出来ませんよ」

934774RR2019/10/19(土) 23:20:17.45ID:l7GCK3BP
ごく稀にいつも通り発進しようとしてのエンストはある
アイドリングからスロットルを少し開けた時にカシューンってストールする感じ
その直後の始動はセルが上手く回らないのかギュッ…ギュウ…ってなるけどもう一度セルボタン押せば通常通りセルですぐかかる
エンストの件は同時期に買った知り合いのWR250もなってたから仕様だと思って諦めてる

935774RR2019/10/20(日) 06:54:04.58ID:5txaFblZ
>>934
ただのクラッチ操作がヘタクソでムラがあるんじゃないの?

936774RR2019/10/21(月) 10:20:04.34ID:YfjBRdab
ウチの子も年に2回ぐらいのペースであるけどクラッチワークのミスならガックンくるじゃん?
症状的には>>934の言うとおりエンジンストールなんよねスロットル開けようと思ったら回転数上がらず失火する感じ

937774RR2019/10/21(月) 10:32:22.44ID:1HucwDWT
俺もあるよ。
走り始めにスロットル
を少しだけ開け始め
の時にね。

リコール対象外
だけど原因不明の
エンジン不調だって
言われたよ。

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