【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其70 【天剣】

1774RR (ワッチョイ ab7c-2nMe [210.134.206.12])2019/03/03(日) 00:25:12.82ID:YKHh/Omw0

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530429131/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP 12台目【原二】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511662907/
【ヤマハ】YBR250 9th【中国】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490810223/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

500774RR (ブーイモ MMbf-r3vb [49.239.69.132])2019/09/11(水) 11:23:42.97ID:MhBA8VltM
>>489
年式的に乾燥と装備の比較なわけないでしょ。
んなこと言い出したら逆もあるでしょ。
ホイールベースでだいぶ変わるよ。
ZRX1200に乗ってるのか知らんけど普通のネイキッドだからハンドルキレ角多いだけ。
そんなにYSが性能いい事を自慢したいの?
単純比較で見るとYBRの方が楽しそうって言ってるだけだろ

501774RR (ブーイモ MM8f-bk4C [210.138.176.24])2019/09/11(水) 12:20:39.51ID:PROoT3xTM
どうせ乗り換えるならGSX-S125にしたいわ。15馬力ガチで出てるからな。
ヘッドライト周り弄れば好みになりそう。

502774RR (オッペケ Sr4f-Rv3o [126.208.162.204])2019/09/11(水) 12:54:05.91ID:x5cl8utAr
>>500
>>476
車重が12kg増えてる&ホイールベースが30mm伸びてるからYBRよりつまらないって事への反論のつもりだったんだけども

車重が重いのは表記の違いによるもの(と思われる)
ホイールベース長いZRX1200でも、軽快感のあるハンドリングを実現出来るよって言いたい
俺はジムカーナで速いからクルクル回れると表現したが、皆ハンドル切れ角減らす改造するので切れ角は影響ないかな?

俺もYBR乗っててYSには興味無いけど、思い込みの嘘はいかんだろ…

503774RR (ブーイモ MMbf-r3vb [49.239.69.132])2019/09/11(水) 15:28:47.48ID:MhBA8VltM
>>502
ハンドルキレ角に関してはそうだね。キレ角と言うよりアップハンなのが大きいかもね。
ZRX1200って大型の中でも相当ホイールベース短いの知ってる?CB400SFとかDRZ400SMと変わらないんだよ。つまりそういう事。嘘でも何でもない。

504774RR (オッペケ Sr4f-Rv3o [126.208.162.204])2019/09/11(水) 17:47:06.25ID:x5cl8utAr
>>503
CB400SF:1410mm
DRZ400SM:1460mm
ZRX1200:1465mm

大型では相当短いってのは間違いだな
ライバル(CB1300など)に比べると短いが正しいね
1400mm切ると短いと思うけど、1450mm前後なら中間レベルだと思うよ
GSX-S1000が1460mmってのもあるし
確かにDRZ400SMとは近しいけど、オフ車ベースで求める所違うしなぁ…

と言うかホイールベースだけで面白くないと語るのがおかしいと思うんだが、違う?

505774RR (ワッチョイ 8bf1-jRYQ [118.111.203.75])2019/09/11(水) 18:22:36.57ID:LtFLi7950
YBR乗っててYS125に嫉妬してるやつだろ
なんとか嘘ついてでもYSを貶めたかったというw
虐めるのはそこまでにしてやれw

506774RR (アウアウエー Sa3f-r3vb [111.239.157.130])2019/09/11(水) 18:55:01.64ID:2Q3zx15Fa
>>504
近い排気量の中で相当短いのは確かだぞ
401-750合わせると普通くらいか

オフ車ベースと比べるのはどうやらこうやら行ってるみたいだけどGSX-S750とキャスター角トレール、ホイールベースが近いってところからどれだけ短いかよくわかるはず。
CB400SFの現行は見てなかったけど初代nc31は1450だから間違いではない。

まあホイールベースだけですべてが決まるとは一言も言ってないよ。
単純比較してホイールベース伸びてるし他が同一条件なら残念だと言ってるだけ

507774RR (ブーイモ MM7f-r3vb [163.49.208.60])2019/09/11(水) 19:08:06.50ID:9hB0+OZlM
もういいわ
どうしてもYS125の方が高性能だと信じたい奴がこのスレ来たんだろ
数値から正論言っても感情で喋ってるから無駄

508774RR (ワッチョイ 8bd2-wnvC [118.108.65.91])2019/09/11(水) 19:40:40.84ID:FNZ11WhA0
後続機って理由で前居座ってたやつじゃねーの?
ysスレあるんだからそっち行けばいいのにな

509774RR (ワッチョイ 6b25-fYJc [180.147.136.229])2019/09/11(水) 19:55:15.85ID:H4uCRiw/0
そりゃ新型だからYS が良く出来てるだろ
ここはYBRのスレだから出てってねー

510774RR (アウアウエー Sa3f-g5dW [111.239.157.130])2019/09/11(水) 20:06:02.39ID:2Q3zx15Fa
YBRのインマニって金属とゴムあるけど、年式で別れてるの?
初期の方のVMキャブ用の金属マニからゴムのに変えてキャブかえたいんだが流用できたりする?

511774RR (ブーイモ MMbf-IuOr [49.239.69.161])2019/09/11(水) 20:17:48.92ID:lOjxIQvwM
というかこのクラスってサブバイクにする人が殆どなんだから性能云々意識してるのは少ないでしょ
カタログスペック好きのガキみたいなこと書くなよ
125のオモチャに性能求めるな

512774RR (ガックシ 067f-kUza [133.13.82.59])2019/09/11(水) 20:42:36.00ID:iRw529e26
ビジバイにスペック求めるのはナンセンス

513774RR (ワッチョイ 3bb9-kyym [58.98.114.60])2019/09/11(水) 21:30:52.19ID:MaJ2EiNc0
>>510 流用できる。
エアクリーナーとのコネクティングチューブもVM22キャブ時代の物に交換すれば口径も変更できる。
どんなキャブに換装するかで口径と入出力間の距離が決まるんだから、あとは自分で判断と工夫で。

514774RR (ワッチョイ 0f1b-bk4C [153.232.100.187])2019/09/11(水) 22:35:03.03ID:ZC212yVR0
性能なら国内メーカー開発車が一番。

515774RR (ワッチョイ 0ba1-Rv3o [150.147.150.253])2019/09/11(水) 23:08:07.82ID:CC6fRUsn0
>>514
国内メーカー開発車だよ?

スペック気にしないと書く人居るが、スペックの話題がでると大騒ぎするのは引け目感じてるの?

516774RR (ワッチョイ 0f1b-bk4C [153.232.100.187])2019/09/11(水) 23:29:45.01ID:ZC212yVR0
>>515
YSって高回転まで気持ち良く回るの?
なら羨ましいな。
GSX-SかRにこころひかれてるんだがソレに匹敵するのかな。

大昔未成年のとき乗ってた2スト125にまた乗りたい気もするが、燃費わるいのはメインバイクだけにしとくわw


しかし日本で設計開発してるの?ほんとに?眉唾w

517774RR (ワッチョイ efee-2vNb [175.132.182.125])2019/09/11(水) 23:47:58.59ID:iQkgwp830
ブラジルじゃねえの?

518774RR (ワッチョイ 3bb9-kyym [58.98.114.60])2019/09/11(水) 23:48:04.88ID:MaJ2EiNc0
YBRに関しては元がTT-R125のエンジンだし、むかし開催された磐田でのYBRミーティングでも広報と開発者との懇談会まで開かれてたぞ。

519774RR (ワッチョイ 0ba1-Rv3o [150.147.150.253])2019/09/11(水) 23:54:50.64ID:CC6fRUsn0
>>516
ほぼ日本で設計、開発してる
後はMBK位だったな
開発拠点がいくつもあったら面倒だろうよ
自動車メーカーでもそんなにないぞ

520774RR (ワッチョイ 0ba1-Rv3o [150.147.150.253])2019/09/11(水) 23:55:55.24ID:CC6fRUsn0
>>519
ほぼというのは、ほぼ全ての車種の意味な

521774RR (ワッチョイ 0f1b-bk4C [153.232.100.187])2019/09/11(水) 23:57:22.83ID:ZC212yVR0
>>518
YBRのエンジンは大体TT-Rってのはわかる。
でも車体はブラジルだよね。

522774RR (ワッチョイ 0f1b-bk4C [153.232.100.187])2019/09/11(水) 23:58:46.41ID:ZC212yVR0
>>519
へー、日本で売らなくても設計はしてるんだ。

523774RR (ワッチョイ 35a1-fWpg [150.147.150.253])2019/09/12(木) 00:03:01.95ID:tJZUNHug0
TT-Rも含めたルーツはインドだぞ
ブラジルなんて後発もいい所だ

ヨーロッパで設計(デザイン)したのがXSR700、トレーサー700、テネレ700とか
言えばいうほど、訳の分からない誤解をしそうな人だな…

524774RR (ワッチョイ 0b1b-ZnQj [153.232.100.187])2019/09/12(木) 00:16:08.17ID:4QsH5+cZ0
>>523
わけわかんないわw
ヤマハは国産車の純正パーツ頼んでも
製造国が色々でグローバル化されてるな。

525774RR (ワッチョイ c5dc-4eyC [110.4.211.154])2019/09/12(木) 03:23:58.91ID:MYTfFQUy0
というか今時グローバル車は海外設計よくあるよ
責任者が日本人なだけで
優秀な若い人材が海外の方が多いからね
YZFシリーズなんかも東南アジア系技術者がかなり関わってたような?

526774RR (ワッチョイ 85f3-cILb [14.10.103.33])2019/09/12(木) 11:58:05.35ID:cN64/3mT0
8月下旬にバッテリーを交換したばかりなのに、もう12.6vに弱ってセルが回らない。
主要な電球をLEDに変えてるから、早々減ることはないはずなのにな。
心当たりとしては、週1回程度しか乗らず、先日長距離ツーリングに出掛けて長時間走り、渋滞に巻き込まれたぐらいしかない。
まさか発電系のトラブルだろうか?
ジェネレーターの故障ならタンク取らないといけないから嫌だな。
とりあえずバッテリー充電中。

527774RR (オッペケ Srb1-fWpg [126.212.246.124])2019/09/12(木) 12:19:27.74ID:aRIQKBgmr
>>526
レギュレターじゃね?
もしくはバッテリー不良

528774RR (ブーイモ MM99-ZnQj [202.214.230.64])2019/09/12(木) 12:34:07.05ID:XABY02yzM
>>526
エンジン停止で12.6有れば正常だと思う。
ライト消したらセル回らね?
スターたーリレーの起動電流が足らないんだと思う。
クラッチ握ると別回路からも電流流れるからセル回りそうだけど。

529774RR (オッペケ Srb1-fWpg [126.212.246.124])2019/09/12(木) 12:38:46.73ID:aRIQKBgmr
>>526
小技を一つ教えてあげよう
ギアを入れてクラッチ繋いでから、車体を後ろに動かした後に始動してみ
死にかけの時だったら掛かる可能性がある

YBRだったら黙って押しがけだな

530774RR (ワッチョイ 3d25-XvbQ [58.94.93.117])2019/09/12(木) 12:40:25.15ID:XMXV8fe60
>>526
ジェネレーターコイルの被覆が破れてあぼーんしたかな

531774RR (ブーイモ MM99-ZnQj [202.214.230.64])2019/09/12(木) 12:43:15.48ID:XABY02yzM
>>526
セルスイッチの接点を磨いてみたら?
効果あったよ。

532774RR (アウアウウー Sad9-jCzk [106.132.218.171])2019/09/13(金) 14:01:06.53ID:AjNv1Bnwa
適当なスレがないのでここで質問します
AJSのCadwell 125を検討してます
エンジンはYBR125SPのOEMらしいのですが、中華エンジンなので耐久性や補修部品の精度が気になります
腰上OHくらいは自分でできますが腰下の耐久性などいかがでしょうか?

533774RR (ワッチョイ 5b25-ZUVM [175.177.113.31])2019/09/13(金) 18:06:54.09ID:3PSIdprJ0
腰下は10万キロいけるんじゃない?

534774RR (ワッチョイ 3db9-6eqr [58.98.114.60])2019/09/13(金) 19:50:14.90ID:3ZWOVbHs0
壊すような使い方をしなければ大丈夫だと思うぞ。
昨夜、このスレでも有名なYBR乗りがついに20万qを越えたらしい。

535774RR (ワッチョイ 2376-jCzk [125.0.45.186])2019/09/13(金) 20:56:59.43ID:xueuy+zr0
>>533-534
ありがとうございます
メンテはそんなに大変じゃなさそうですね
安心しました

536774RR (ワッチョイ 0b1b-ZnQj [153.232.100.187])2019/09/15(日) 00:18:29.96ID:VnFebGEA0
知ってるひといたら教えてください。

YBR125のEuroU アクセルワイヤーが一本のキャブがVMタイプとEuroV アクセルワイヤーが二本のキャブがCVタイプって、エアクリーナーとのジョイントは同一でしょうか?
パーツリストがCVタイプしか見つからず悩んでます。

537774RR (ワッチョイ c525-XHRI [180.147.136.229])2019/09/15(日) 09:47:29.85ID:6qfxmSD40
>>536
エアクリのゴムは少し違うよ
YBR ダイアリーに詳しく載ってた気がス

538774RR (ワッチョイ 0b1b-SpMI [153.232.100.187])2019/09/15(日) 10:55:33.44ID:VnFebGEA0
>>537
ありがとうございます。
違い把握しました、助かりました!

539774RR (ブーイモ MMe9-4eyC [210.149.255.35])2019/09/16(月) 13:40:06.86ID:QSpjWnHlM
エアクリとプラグってどの程度の頻度で換えてる?

540774RR (ワッチョイ 75d2-l51r [118.108.65.91])2019/09/17(火) 04:03:59.11ID:OWbLBvnl0
プラグはオイル交換に合わせてるから3000〜4000キロペースだな

541774RR (マクド FFa1-8A8R [118.103.63.158])2019/09/17(火) 08:17:24.10ID:UqB5AmWPF
>>195
なんでこんなに配線がごちゃごちゃしてんだよw
本来もっとスッキリしてるだろ

542774RR (オッペケ Srb1-fWpg [126.208.243.7])2019/09/17(火) 08:19:22.97ID:pH9WDP2Qr
リレーとか付いてるし、バッ直で電装品取ってるんだろうよ

543774RR (ワッチョイ c5dc-4eyC [110.4.211.154])2019/09/18(水) 07:34:21.77ID:g5f+pKKQ0
エアクリもプラグも8000km無交換だけどいいのかな?

544774RR (アウアウカー Sa21-UIYV [182.251.58.161])2019/09/18(水) 07:49:16.15ID:lB7K6szva
プラグなんぞ2万でもそうそう壊れない

545774RR (アウアウカー Sa21-UIYV [182.251.225.206])2019/09/18(水) 08:16:16.02ID:PbhmqBgya
むしろどうなったら交換時期なんだろうか

546774RR (オッペケ Srb1-fWpg [126.208.244.132])2019/09/18(水) 08:39:49.40ID:e33/9uZqr
>>545
始動性が悪い、燃費が悪い、アクセル一定でもがくつく時があるとじゃない?
燃やせれば良いけど、出来なくなったら交換しないと

547774RR (アウアウカー Sa21-UIYV [182.251.239.91])2019/09/18(水) 08:57:17.38ID:seuXXcEma
>>546
ようは火花が飛びづらくなるのかな
ありがとう

548774RR (アウアウカー Sa21-l51r [182.251.59.32])2019/09/18(水) 18:14:06.35ID:FkJDPhZ6a
耐久性は車と違うし壊れてもすぐ交換出来るように予備持っておけば間違いない

549774RR (ワッチョイ 0b1b-ZnQj [153.232.100.187])2019/09/18(水) 23:07:21.06ID:KCyaltpb0
プラグはギャップが広がったら失火しやすくなる。
ギャップ調整して復活するから、
調整出来なくなったら換え時。

550774RR (ワッチョイ 0df3-MD59 [14.10.103.33])2019/09/19(木) 17:37:05.34ID:z4fAhJeO0
プラグ、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカーは、もしもの時に備えて非常用工具のとこに予備を入れてる。

新着レスの表示
レスを投稿する