【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+  11台目

1774RR2019/02/14(木) 11:28:00.26ID:1g2V69pF
前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/

350774RR2020/02/07(金) 04:53:06.79ID:O6ATqhYi
やっぱヤンマシの300出るとか出ないの車両はECU書き換えしてるよね
9000回転で頭打ちになるデフォのECUは無理だよなあ

351774RR2020/02/07(金) 09:29:22.78ID:hdQhFX33
9000以上回してもパワー感変わらないよね。
1速や2速で回してるとよくわかる。
スピードが伸びないもんね。

352774RR2020/02/07(金) 12:28:52.82ID:JMF6FUZ7
>>350
ノーマルでは294キロくらい出るよ。
そのうち。

353774RR2020/02/07(金) 13:25:51.00ID:O6ATqhYi
294てのはヤンマシで丸山が出した記録だね、もう少し直線あればなーとか言ってたけど
これECU書き換えの車両なんだと思う

354774RR2020/02/07(金) 13:48:07.03ID:JMF6FUZ7
>>353
俺も出してるから。書き換え前は294
書き換え後は301 ギア比をH2と同じにしたらもっと出る。
速度こそ7キロ程しか変わってないが
到達時間がecuの変更前と変更後じゃ
数秒違う

355774RR2020/02/07(金) 23:10:48.97ID:zI0vrPB6
>>350
ヤンマシの情報は東スポ並みだというのが昔からの伝統だ

356774RR2020/02/08(土) 06:02:13.29ID:bPbkU6bg
ストックの9000回転からあんなスカスカでよく300km/h近くまでいくな

357774RR2020/02/08(土) 10:04:00.52ID:1jl8GNat
レブまできっちり回るだろうけど12000からはエンジン壊したくないからビビってスロットル戻しちゃうわ。

あと、>>225で微妙にクラッチ切れなくなった、Nが出にくくなった件なんだけどクラッチ板交換になりました。
明日引き取り予定なんできっちり症状無くなってれば良いけど…

358774RR2020/02/08(土) 11:31:53.96ID:teSkoYgW
タイヤが2ヶ月で終わってしまった。
長距離ツーリングメインで、たまに激しく峠を走るんだがs22にするかピレリのコルサシリーズにするか迷ってます。

359774RR2020/02/09(日) 19:28:52.49ID:HhuBmT80
>>357です。
クラッチ板交換して無事直りました。
外したクラッチ板は熱が入って歪みが出て切りきれなくなっていたみたいです。
純正でローンチコントロールが付いてますが、クラッチへの負荷はかなりありそうなのであまり使わない方がいいかも。
フリクションプレート自体は全然減っていませんでした。
https://imgur.com/xHRMuhK

360774RR2020/02/09(日) 19:31:13.28ID:HhuBmT80

361774RR2020/02/09(日) 20:23:57.03ID:UBQZ7xA8
>>359
湿式クラッチでも歪みが出たりするのか
オイルに浸かってるから熱には相当強いと思ってたわ

362774RR2020/02/09(日) 21:33:39.42ID:HhuBmT80
>>361
クラッチプレートは新品だと元々銀色なのに殆ど変色して熱が入ってます。
一部ヒートスポットの跡があるのでそういった所も怪しいかも…
メカの方も言っていましたが、ローンチコントロール、0-400みたいな急激な発進をするとクラッチがダメになるそうです。
言われてみればローンチコントロールでちょっと半クラ長めにしてしまった時があったのでその時に歪んだかもしれないです。

363774RR2020/02/09(日) 22:35:20.48ID:p9B0irOT
半クラ多用して、クルマではクラッチ板焼いたなんて話はあるけど、バイクではあまり聞かなかったからね
それは半クラ続けない(車体軽い)からであって、ロンチコントロールはそれを勝手にやっちゃうって事か

364774RR2020/02/09(日) 22:41:47.43ID:7bbCqwR5
>>360
やっすいおいるつかったんだろ

365774RR2020/02/09(日) 23:07:10.22ID:HhuBmT80
>>364
デイトナ RR-40入れてたよ、普通に良いオイルだと思う。

366774RR2020/02/09(日) 23:36:52.27ID:wERJCOyn
>>365
あ、失礼した。いつぞやの人か
あれは良いオイルだわ。
あれ俺も使ってるぜ。
ここの人に教えてもらったわ

367774RR2020/02/10(月) 03:03:25.73ID:G2+EgSvs
ロンチコントロールがあるのすら知らんかったわ
実際どう操作するん?

368774RR2020/02/10(月) 03:35:13.07ID:lFQoNQua
>>367
説明書読めよ

369774RR2020/02/11(火) 01:03:47.32ID:2X7z6wRP
>>345
動画のスクショ
たぶん12500くらいまでいけるから
330辺りかな
ちなみにやっぱりse+の電サスでしっかりセッティングすると全然ヨーイングも起きないしいいね。
http://imgur.com/Ticv9Jj.jpg

370774RR2020/02/12(水) 16:40:13.84ID:RjyWcEdy
>>369
すげぇな

371774RR2020/02/18(火) 09:03:43.24ID:jkaYklLU
新カラー発表まだかな

372774RR2020/02/18(火) 12:04:02.73ID:x5nYjo9q
2020年カラー発表が夏頃だったから
21年も夏以降だろう

373774RR2020/02/18(火) 20:43:46.86ID:O+Svdi6Y
https://ameblo.jp/shin-pine/entry-12575993830.html

この人レリーズシリンダ割れてるけど、これってリコールもんじゃねーの?
雪で乗れない間にフルード系全部交換しようと思ってたけど怖くなってきたわ

374774RR2020/02/18(火) 22:35:35.06ID:7TP3KnRS
来年のモデルって新ペラ&ecu改善って本当?

375774RR2020/02/19(水) 08:08:30.51ID:AeKrqUTY
>>374
そのくらいの更新はありえそう
個人的には初期に検討されてたフラップ付きSCを採用して欲しい気もするけど、コスト的に辛いのかもな

376774RR2020/02/19(水) 09:52:33.12ID:2o+tD0eB
>>374
対して変わらないぞ

377774RR2020/02/21(金) 21:15:44.27ID:LnMxpfvc
こわれたままなおらねぇわ

378774RR2020/02/21(金) 23:38:06.41ID:jFq4HM37
>>377
何が壊れた?クラッチか?w

379774RR2020/02/22(土) 01:11:40.22ID:MnKQJpn6
最近、ニュートラルの入りがクソ悪くなってきた。
長年カワサキ信者の俺でも固いと感じる・・・心配だから週末に各部見てみるか

380774RR2020/02/22(土) 06:44:37.11ID:BS0cTaN8
スライダーつけようかなー

381774RR2020/02/22(土) 07:19:15.11ID:ZdQOPzzj
注意一秒怪我一生
付けとけ

382774RR2020/02/22(土) 07:40:40.01ID:H87P0oWq
純正のハイスクリーンからノーマルに変えた人いる?
ふつうの姿勢で走るとヘルメットに風が直撃してうるさいのが気になってるんだけど、ノーマルにしたら改善するかな

383774RR2020/02/22(土) 10:59:17.92ID:+C5rCeL7
>>382
つけてるよー

384774RR2020/02/22(土) 16:57:32.49ID:TvTIQrpW
>>379
オイル交換してちょっとの間はスコスコ入るんだけど、またすぐに悪くなる
オイルは店に勧められたモチュール300V

385774RR2020/02/22(土) 21:45:52.43ID:DqjpLvX/
このバイク売れてるの?

386774RR2020/02/22(土) 23:43:30.16ID:2YBn0vTr
モチュール300Vは最初だけヌルヌル入って1000kmくらいから怪しくなる印象
14R乗ってた時の感想だけど

387774RR2020/02/23(日) 18:14:00.41ID:PxP24oHo
>>386
まさしくそんな感じ

388774RR2020/02/23(日) 19:24:41.02ID:+5pnD8A2
じゃあ1000キロ毎でオイル交換すればいいだろ
添加剤効果の耐久性が1000キロって事だ

389774RR2020/02/23(日) 21:16:24.18ID:xQ8lAR+z
>>388
40番から50番の300Vにしてみろや。
ただでさえ爆熱なんだし温度上昇不足することは無いからよ。冬でも50で行ける、夏に60番はやり過ぎかもしれないけど、耐久性欲しいならありかもしれんぞ。

390774RR2020/02/23(日) 21:23:11.06ID:xQ8lAR+z
>>362
そもそもローンチは頻繁に使うものでは無いぞ。
NAエンジンでも辛いのにSCでこのクラスのレスポンスだとな。
あとは発熱とオイル温度がSS以上に高くなりやすいから油膜切られやすくなるぞ。
所でパーツと工賃いくら?

391774RR2020/02/23(日) 22:05:03.16ID:FT5DBABD
>>390
数える程しか使った事ないぞ、それでも負荷はデカかった。
もうよっぽどの事がなければ使わねーわ。
パーツがクラッチ板、フリクションプレート、ガスケットで約19000円、工賃11000円の見積りだったと思う、取り敢えず合わせて3万だったはず。
幸い、保証修理になってくれて助かったが。

あともう1つ不満があって、純正グリップヒーターのラバーが消しカスみたいになって磨耗するんだが。
スロットル側の溝が特に薄れてきてる、しかも素手でグリップ握ると若干ネチャ付く、因みに初期ロット3万キロ間近の車体。
これは消耗品って事で対象外にされてしまったので、キジマのグリップヒーター保護カバーなる物を取り付けてしのいでみる。
ホンダ純正グリップヒーターをNinja1000に5年位使った時は全く問題無かったから残念、ダメになったらどうするかなぁ。

392774RR2020/02/24(月) 08:40:24.17ID:j4qwlL1i
>>391
俺は最初に触った感触からして嫌な予感しかなかったんで、新車から保護カバー付けてるわ
同じ物が半額でホームセンターで売ってる
尼でも釣り用の長いやつ買うほうが安い。自分で切らないといけないけどキジマのは長さが合ってない

393774RR2020/02/24(月) 16:19:35.01ID:CuN3yHFp
>>375
もし本当に来年MC的な事あるんだったら、今年買うのステイしようかな

394774RR2020/02/24(月) 16:22:50.55ID:mkDcvjeO
イグザクトリー
ステイしてホールドしてダウトすればベターなんじゃないかなー

395774RR2020/02/24(月) 17:39:56.82ID:F5vAOXS5
YACCOおすすめ

396774RR2020/02/24(月) 18:38:55.43ID:ST9ydl9s
カワサキのパターンだと、3-4年目くらいに大きく変えて、その後はしばらく微修正のみというのはよくあるんだよな
ただ、Ninja1000みたいにコツコツ手が入る車種もあるから、そんなに強い法則性というわけでもないけど

397774RR2020/02/24(月) 19:33:48.58ID:DVtnF/3N
>>393
ホンマにそんな情報があんの?

398774RR2020/02/24(月) 19:39:20.83ID:2AE6uB79
>>397
ないよ。h2が2022年にあるかもってだけ。そして、デザインも変えるわけでなくecuを加速がしやすいように変更で
馬力upとかでもないよ

399774RR2020/02/25(火) 12:49:17.32ID:xCY7cFJv
>>379
先月、’18式 BJF から 最新 DL型に乗り換えた。
ニュートラルが入りやすくなっていた。
対策されている?

400774RR2020/02/25(火) 19:02:06.54ID:g0bD8gic
>>399
加工精度が上がっているのかもw

1回目のオイル交換時の廃油、’18よりキレイになってた?

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