【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬キロ

1774RR2019/02/03(日) 21:00:32.81ID:E1FMr8uw
ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/

822774RR2020/03/11(水) 01:22:34.11ID:CVOyVKyh
おっさん乙

823774RR2020/03/11(水) 04:40:42.32ID:oTzqgzBt
>>814-816
中学生とくに青学はそんなんばっかや
尾崎バカ弟や黒木瞳子供のトイレ強姦事件(夫の電通力と金銭で揉み消した)
とか数え切れんくらい

824774RR2020/03/11(水) 04:51:11.19ID:oTzqgzBt
長嶋バカ息子落書き捏造事件も青学の小中学だった
保護者で正論吐きと配下にならない江角マキコを干したのが長嶋一茂の妻
元ホステス水商売のしたたかさと長嶋人脈を活かして芸能界から完全追放させた
一茂一家が父茂雄や長島三奈とを食い物にして敵対関係にあるのも青学妻の裏の影響力が大きいという

825774RR2020/03/11(水) 04:52:38.83ID:oTzqgzBt
→ 青山学院の小中校が問題(犯罪)の舞台だった

826ジャイアント馬場2020/03/11(水) 19:04:33.19ID:vBu5CFC5
ごりゃー。VTネタで応酬せんかい。
お前ら皆んな、16文キックじゃ。

827774RR2020/03/11(水) 19:44:32.30ID:jjaip9fR
FCは回り過ぎてピークを11000に落とすのに苦労したという逸話

828774RR2020/03/14(土) 16:44:43.93ID:6OmULxML
何気にFCの中古車価格が上がりつつある件

829774RR2020/03/14(土) 22:33:04.86ID:+bADVf4F
もう格安で走るのが無くなって来たんだよ(´・ω・`)

830774RR2020/03/14(土) 23:05:27.04ID:7AReK6Me
VTRがオワコンになったのが大きいだろな

831774RR2020/03/15(日) 00:27:28.74ID:NzbF14/o
オワコンじゃなくてディスコンな

832ロボコン2020/03/15(日) 23:40:47.69ID:8SXBTecm
>>828
スポコンだかボデコンだか知らぬが、
ご先祖様のFCがオクで人気を博しているようには見えぬ。
何を根拠に申されるのか。ロビンちゃんもびっくりだよ。

833774RR2020/03/16(月) 07:56:57.03ID:oLn3hBxY
ずっと中古車価格を見てたからよ
FCだけ上がりつつある

834774RR2020/03/16(月) 17:23:43.41ID:nOhPp9hG
FEも上がってる気がするしMC08が旧車の域に入ってきたからじゃない?

835ガンツ先生2020/03/16(月) 19:54:35.09ID:eCMpvw4l
うぅむ。中古車価格はそうなのか。
オクを見るにつけても、ぶっ飛び価格は入札が0だから論外。
乗って帰れるレベルは15万。そこそこ良い感じは7万。
価格に対する入札数の増加で、相場感が培われるものだが・・・
根拠と言うか具体的に数値で述べていただくのが宜しいかと。

836774RR2020/03/16(月) 22:38:45.96ID:eWgHYpQG
85MC08阪神18000km実働
書類あり屋内保管
キーシリンダー故障直結スイッチ化
水冷ホース劣化
もう手放したいんだワ

837774RR2020/03/16(月) 22:54:20.79ID:eCMpvw4l
>>836
5行の文面で値踏みして申ぜよう。
走行距離1.8万km、実働なので推定13万円と見た。
キーシリンダー故障でマイナス1.5万
水冷ホース劣化でマイナス2万と仮定して10万弱。
後は写真の見栄えと、車体のサビ具合で変動。
オク価格で10万を超えたらラッキー。
とここまで。参考になれば幸いです。

838774RR2020/03/16(月) 23:03:16.82ID:pdVhs6TR
>>836
ワンオナーじゃないなら
18,000kmはガセやろ。キーシリンダ故障してるし

8398362020/03/17(火) 00:50:09.62ID:hjr0QlI9
>>837
5万でいいから買ってクレメンス

>>838
ワイツーオーナー。前オーナーは伯父。
18000はマジメンス

840774RR2020/03/17(火) 12:51:40.49ID:OMwxpCid
>>836
また盗難車ネタ創作のオメーか
   ↑
お巡りさんこの人が尾崎豊同様ヤク中の窃盗犯です

8418362020/03/17(火) 16:08:45.39ID:hjr0QlI9
このスレそんなヤツがいるのかこわいこわい

部品取るのも面倒だしいい加減廃車するかなぁ

842774RR2020/03/17(火) 18:27:21.23ID:oy5JyjQD
ガセネタでも
窃盗常習犯でも
そんなのが跋扈するより
スレが過疎ったほうが1000倍マシ

843774RR2020/03/17(火) 18:30:07.70ID:2ELAcXwF
>>839
わてから5万儲けるより、オクで10万儲けなはれんす。
50入札を超えれば相場価格ざんす。
購入者で運送会社を手配されたしとコメントしとけば、
丸々10万儲かるんす。

844774RR2020/03/17(火) 18:43:03.07ID:owb3oP52
2〜3年前は投げ売りされるバイクが盗難されるとかキャブ車も末になったもんよ

845774RR2020/03/17(火) 19:03:42.11ID:YND9Tht7
>>839
うっそー
1.8万キロでキーシリンダ壊れるかぁ
具体的にどう壊れたん?

846774RR2020/03/17(火) 22:13:08.17ID:hjr0QlI9
>>845
オンの接点が切れる。具体的言うのが難しいがキーシリンダーの

LOCK P OFF (-) ON

上記(-)のビミョーな位置で通電する。ONの位置まで回すと切れる。当然エンジンも止まる。絶対に乗れない。
キーシリンダーをバラそうとしたけど、裏のネジが固着してて、外すのがめんどくさくなったから配線ぶち切って、デイトナののハンドル用ディップスイッチ付けた。
ワイのつたない予想はシリンダー内部の接点が薄くなってるんじゃないかなぁ…って…

↓こーいうの
https://www.daytona.co.jp/pict/series/77/1_145766491761165500_m_lhkx4.jpg

847774RR2020/03/17(火) 23:46:34.41ID:YND9Tht7
>>846
その故障は俺も発生した
スイッチを分解して掃除して一応直したよ。ここに他に1名、直した人がいた

ウーン、しかし1.8万キロは解せんな。接点の消耗による故障だから
俺のは中古でメータ読み6万キロくらいで故障した
国道とか走るといつ止まるかわからないので命懸けで走ってたw

848774RR2020/03/18(水) 00:14:02.65ID:GyvibCJW
シリンダー壊れたのが4〜5年くらい前だったかな
農家の納屋保管なので雨には濡れなかったんだけどなあ

1年に2〜3回エンジンかけて水温上げて
3年に1回オイルG1換えて
5年公道出てないや(´・ω・`)

849774RR2020/03/18(水) 00:29:38.47ID:QZ0/8HRi
>>846
それって盗んでくださいスイッチだね

850774RR2020/03/18(水) 07:47:27.89ID:uNtmux2N
教えてあげるよ君だけのやる気スイッチ

851774RR2020/03/18(水) 20:19:54.57ID:ODZZYUWn
>>850
凄え感じ悪いヤツがスクールIEのフランチャイズ事業者ーだった
地元でも札付きのフランチャイジーで加盟した事業を次々に駄目にするクソ企業

全国的にも非常に評判悪い銭儲けだけの教材押し付け個別塾ばかり
かなり悪質なフランチャイザーがスクールIEの本部だった

852774RR2020/03/18(水) 23:31:55.31ID:DkzD4Vqx
>>846
何言ってんの? 固着に負けるな。バラせ。バラせば治る。
3個の爪で抜けない様になってるから、二人でやるか、もう1本腕を用意せよ。
>>611あたり。 >>850に一票。やる気スイッチですな。
ピタゴラスイッチ的に理解が進む。

853774RR2020/03/19(木) 14:48:26.89ID:vwuaWBlf
新参ですけどここはたまにおかしくなるんですか?

854774RR2020/03/19(木) 15:26:57.26ID:MAANkfCS
常にですけど気になさるな

855774RR2020/03/19(木) 21:52:12.46ID:LLNYfeJF
その通り。例えばその1
>>841  賛否両論。
賛:そっちの廃車でこっちの骨董価値が増す
否:せっかくの一台をこの世から消すな

856774RR2020/03/20(金) 07:45:35.88ID:1QL9vjNR
その通り。例えばその2
タンクのサビだが、古いガソリンでベッタリ。ウエハス状のものが。
熱湯はどうかしらと提案。
カップ麺の空き容器にお湯を注ぐと・・・ほんと綺麗になるから。

857774RR2020/03/20(金) 11:41:46.16ID:FAT7oydY
熱収縮で塗装にひびが入んなきゃいいけど、さほど効果無しだな

858774RR2020/03/20(金) 11:46:29.14ID:hsh3jfoo
休むに似たり

859774RR2020/03/20(金) 16:55:53.41ID:gcmBX6MG
気まぐれ的にハンドルを頑張ってセパレートのアップタイプに変えてみたけど
やっぱりハンドル周りのハーネスとワイヤーとホース変えないと届かないね
VTZだけどVTRの100mmか150mmロングワイヤーは融通効くのかな…効くと嬉しいな…
ホースも替えるついでにキャリパーのOHもしたいな…
でもついでで言うならフォークのOHの方が先だな…走れないな…

860774RR2020/03/20(金) 18:09:10.44ID:1QL9vjNR
>>857
塗装にひびかー。そりゃ考えが及ばなかった。まさに休むに似たり。
ありがとー。おバカな考えで、またぶっ壊すところだった。感謝感謝。
しかしタンクからカレーが出るとは思わなかったよ。

861774RR2020/03/20(金) 22:38:46.14ID:B407RiNv
>>859
フォークとキャリパーは中古ASSYを買って
そっちをオーバーホールした後に今付いてるのと入れ替えれば
乗れない期間を短縮できるよ

ロングワイヤーは純正だとマグナ用、社外はアルキャンハンズ(山崎技研)のも検討してみて

862774RR2020/03/21(土) 09:09:26.15ID:vORktIRk
>>859
ヒューズボックスはVFR400F(NC21)用を配線加工すれば
鍵穴周辺でまとめられたよ
コードの色も一緒だし

863774RR2020/03/22(日) 22:07:32.88ID:O/T+2iyh
>>861-862
おお、マグナ用!その手があった!
そういえば彼も同じエンジンでしたね…早速適当なのをポチってみた
チョークワイヤはVTRのじゃないとダメだなぁ
純正長でいけるかな?ロングじゃないとダメかな?
フォークの方はインナーチューブも替えたいけど、ヤフオクのあれどうなんだろう
すぐ錆びるとかメッキが弱いとかなんか見た気がするけど、あれ以外に新品無いしなぁ

ヒューズボックスはどういう事?バーハン化する時にって事です?
とりあえず自分はVF750セイバーのセパレートハンドルを使いました
VFR400Kという選択肢を知らんかったので…

864ルイ16世2020/03/24(火) 05:56:06.86ID:ejx0Bcqo
これは仮説だが、
タンクキャップを購入し分解してキョロちゃんを入れ替えれば、
メインキーと同じキーで開錠できるはず。
あるいはキョロちゃんを2匹くらい殺して合わせてもいいだろう。
2千円くらい。キャップの凸部にキー番号があるから鍵はいらない。
キャップのみ。あるかな。

865774RR2020/03/25(水) 01:28:58.03ID:/Yh3zT15
燃料コックがオンのまま放置された車体のエンジン開けてみたら片方は無事だったが片方は腐ったガソリンとサビが回ってた

落とそうにもVTはシリンダー外すのが…

866774RR2020/03/25(水) 06:50:34.49ID:GyG1aHSr
>>865
サビはキャブレターで止まってる気がしなくもないけど・・・
気になるなら専用の細いホースを自作してスパークプラグから掃除機で吸い取ったら?

867774RR2020/03/25(水) 08:24:45.48ID:/Yh3zT15
>>866
もうシリンダー内部まで開けて、サビが回ってる方はバルブの部分に白っぽくガソリンが結晶化した奴があって、シリンダーの上1/4くらいには放置したタンクみたいに浮き上がったサビみたいなのが出来てる事までは確認出来たのだけれど

ただピストンの可動域の下3/4まではスムーズに動くから全体に回ってる訳ではないみたい

868774RR2020/03/25(水) 18:32:56.28ID:GyG1aHSr
>>867
あらら。かなり深刻っぽいですね。バルブを掃除したいところだけど、
シリンダヘッドとバルブの当たり面って・・・
サービスマニュアルを見ても無茶苦茶 難しい。素人には無理です状態。
ごめんね。
ここの『 9 シリンダヘッド・バルブ』から、
 バルブフェースを点検、バルブシートの修正のあたりから、
 シート面の粗れを研削。  感想:うあぁ。無理だわ。
http://ttomochi.yukigesho.com/VTZ_SM_PL.htm

869774RR2020/03/28(土) 05:18:16.18ID:32CQtIr5
>>867
そう言えば、いい加減なこと言って恐縮なんだけど、
その状態はもはやエンジンがおシャカなのではないかと。
もはや焼き付いたも同様で、焼き付いたらシリンダーのボーリング並み。

もう、どうせお釈迦なんだから、CRCをむっちゃ吹いて掃除。
組み立ててエンジン始動に持ち込んで試しても良いのではないか。
案外そんな症状なら、ぶっ壊れても仕方ないのではないか・・・と・・。

8本のバルブにストライクを決めちゃうなんて粋だと思わない?

870774RR2020/03/31(火) 07:20:05.13ID:8hiuacRz
最近になってようやくカウルやライトがなくても、
MC08はFEとZの違いが分かるようになってきた。
ポイントはメーター、ホイール、タンクの形状。
あとはおカマとおネエの違いが分かるようになるだけだ・・・

871774RR2020/03/31(火) 07:40:08.73ID:rzNlBr7G
リア17インチになってるんよな
歴代のVTでもリア18インチはFCだけ

872前代未聞2020/04/03(金) 03:23:20.17ID:iToowX3N
あ゛〜さてぇ〜〜。ピストンを縦に半分に切る。下を広げるんだ。
Vを逆さまにした形。シリンダーは半月状。Aに開いたコンパスを連想してくれ。
クランクシャフトは2本。シリンダーヘッド1つ。
これでV型単気筒・・・どう?

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