【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】

1774RR2018/12/22(土) 17:20:25.82ID:x7s6VYIK
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan HP
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539865047/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

389774RR2019/01/21(月) 14:59:18.85ID:hwJY85zZ
そんな装備より価格に見合った質感と仕上げにして欲しい

390774RR2019/01/21(月) 15:09:44.22ID:R93bXE3T
>>381
なくてもいいけど、あれば便利。自分でゲージ刺す手間が省ける

>>389
そういうのが欲しい人は国産乗った方が幸せだと思う
大したコストをかけずに立派に見せる技術は日本が世界一優れてる

391774RR2019/01/21(月) 16:01:01.56ID:IUHsZ1o/
いや、コストをかけてかつ高級に見せたいんじゃないの?
俺も日本車はどうもその辺りが不満。

392774RR2019/01/21(月) 18:10:04.20ID:E2DqpwEK
センサー付けると数万円アップするんじゃないか。。そうしたら「要らない」と皆んな言うと思うな

393774RR2019/01/21(月) 18:39:07.36ID:ncJ+WRR5
自分の場合だと、センサー付けても結局「BMの電子部品はイマイチ信用ならん」でアナログでのチェック回数が増えそう

394774RR2019/01/21(月) 18:50:06.29ID:IU1BF47T
教えてください

水冷R1200Rですが前後連動ブレーキですか?。
ネットの記事にそう書き込みがあったんです

395774RR2019/01/21(月) 19:03:43.33ID:hwJY85zZ
>>394
フロント連動リアブレーキですよ
リアブレーキペダルはリアだけ、フロントブレーキレバーでフロントリア共に掛かる

396774RR2019/01/21(月) 19:04:48.51ID:hwJY85zZ
間違い
リア連動フロントブレーキだな

397774RR2019/01/21(月) 20:35:45.04ID:IU1BF47T
>>396
マジですか!
既に15000キロも乗ってるのですが気が付きませんでした
極論言っちゃえば意識的にリアブレーキだけ掛けたい時以外は、通常はフロントブレーキだけでいいのですね

398774RR2019/01/22(火) 07:22:10.85ID:DAdGwuRE
>>397
その通りではあるが、通常減速時もリヤブレーキ踏んだほうが良いと思う

399774RR2019/01/22(火) 07:44:17.23ID:IhFcAwaT
コンビブレーキって知らないで乗ってる人多いのでは?取説にもHPにも書いてないし
俺も知らなかったし

400774RR2019/01/22(火) 07:52:05.85ID:R8WU9Hls
コンビブレーキなので、ブレーキペダルは殆ど使わないな。

401774RR2019/01/22(火) 07:56:16.27ID:x+f/WzvT
>>399
ハンドブレーキレバーを握らない時と握った時でフットブレーキのタッチが変わって最初は違和感がありました
納車時に説明は受けましたけれど

402774RR2019/01/22(火) 07:57:34.16ID:Slx4h6op
マルチに比べると低速の粘りがないので、街乗りでもリアブレーキを引きずるテクは
積極的に使った方がいいと思うけど。クラッチの保護にもなるし

インテグラルブレーキはそもそも超高速からの急減速を考えて導入されたもの。リア
ブレーキを使わないで走らせるためのものではない

403774RR2019/01/22(火) 08:05:37.80ID:x+f/WzvT
>>402
アクセルワークだけで綺麗に転回したり曲がり角をインベタで曲がれてるのなら言うことないですよー

404774RR2019/01/22(火) 08:40:44.56ID:owraJmY6
コンビブレーキの前後配分ってどうなってるんだろう

やはりフロント比重が大きいのかな

405774RR2019/01/22(火) 08:52:44.99ID:x+f/WzvT
RブレーキはR1100の方がよーく効きました、という印象
リアだけでキチンと止まれたって凄いと思います

406774RR2019/01/22(火) 11:02:24.38ID:aYVm7vGj
>>404
車速と入力と傾斜で出してるらしい。
下り坂なんかでリアを軽くかけながらフロントの入力を徐々に大きくしてくと、ペダルが勝手に動くの体感できる。
重量センサーないから(現行車はあるのかな?)傾斜センサーで計算してんだろうね。

407774RR2019/01/22(火) 11:10:30.65ID:Y8/JKhjX
オフ車ばかり乗ってきたから、急ブレーキ以外はリアからかけてる。

408774RR2019/01/22(火) 11:18:02.66ID:Sp7C8U1e
リア→フロント連動はありえないだろ

409774RR2019/01/22(火) 11:21:27.99ID:Y8/JKhjX
VFRを借りた時は、完全連動で驚いた。コーナーでリアをかけるとフロントも効いて車体が立ち上がって来るという。
絶対にオーバースピードで突っ込んではいけない。

410774RR2019/01/22(火) 11:31:54.90ID:x+f/WzvT
>>408
1100RTが…
フットブレーキでジャックナイフできるとの噂がありましたが本当でしょうか、フルインテグラルブレーキ

411774RR2019/01/22(火) 12:12:05.25ID:/NWcNwqm
フルインテグラルブレーキはR1150RT。
リヤブレーキだけかけることは不可だったので、評判が悪く
フルインテグラルは速攻で没になった。

412774RR2019/01/22(火) 12:49:26.99ID:EQ3ONNgt
空気圧センサーは工場オプションで選べるようにすればいいんじゃない?
バイク屋に務めてるけど、特に作業があるお客さん以外のバイクも来店されたときはエア圧はサービスで点検してる
店まで乗ってきてるのに前後共に2k切ってたりとかザラだし
タイヤがすごい偏摩耗する!このタイヤはクソだ!とかいう客に限ってエア抜けたままとかもいるしね

413774RR2019/01/22(火) 13:29:15.14ID:BN6XiMcz
エアの話題出たんで、
おすすめのエアゲージ有りますか?

414774RR2019/01/22(火) 13:51:10.31ID:owraJmY6
エアゲージってみんなそれぞれ誤差があるみたいで、どれが正確かわからない

415774RR2019/01/22(火) 15:21:44.32ID:8sMvj+vm
ホンダのスクーターはリアブレーキレバーからフロントプレーレバーにもワイヤーがつながっていて
リアブレーキを掛けるとフロントブレーキも掛かる
多分女性ライダーなど自転車の感覚でリアブレーキしか使わない人を意識した装備だと思うけれど
むしろ滑りやすい路面ではリアブレーキだけ掛ける事が出来ないので怖い

416774RR2019/01/22(火) 15:34:37.25ID:Y8/JKhjX
PCXとかでしょ?簡単に解除なり連動を弱くしたりできるよ。

417774RR2019/01/22(火) 15:39:15.32ID:8sMvj+vm
ホンダのABS仕様は前後連動ブレーキだったね
最近のモデルはやめているんだったか

418774RR2019/01/22(火) 17:40:35.41ID:8sMvj+vm
シンプルなペンタイプで充分

419774RR2019/01/22(火) 22:02:36.20ID:9zt3+LSo
数年前に2ndバイクのシルバーウイングスレで
何でリアに連動してフロントもかかっちゃうんだろう?
って質問したら「ヒント:右手アクセル」とか言われたので
大抵のバイクは右手側がアクセルだよね?っ返したら
「知るかウゼェ!」ってキレられたのを密かに根に持っている俺

420774RR2019/01/22(火) 22:46:20.91ID:lHAGd+eb
後二年もすれば、衝突回避自動ブレーキとか出るんだろうなぁ

421774RR2019/01/22(火) 23:08:59.68ID:yNUtTYZF
BMWの自動運転R1200GSを見る限り
後10年もすれば俺がバイクに乗らなくてもバイクだけが勝手にツーリングに行ってくれる時代がくるだろう

422774RR2019/01/23(水) 00:17:06.13ID:hyauSHgb
>>421
ほんとこれ。
天気悪い日とかバイクにツーリング行ってもらって
自分は家でごろごろしてる、みたいな時代が来るんだろうなぁ。

423774RR2019/01/23(水) 00:26:59.65ID:Z9MWqmos
>>422
ライダーはVRで疑似体験

424774RR2019/01/23(水) 01:38:19.13ID:+vsg4Pkt
それで済むんなら、Google Mapsの中でツーリングしても満足。
バイクは売れなくなってしまう。

425774RR2019/01/23(水) 06:10:37.71ID:E6B5P3hZ
>>413
レースやってる人が全員一押しのブリヂストン製…公道Onlyだとオーバースペックか

タイヤ屋のゲージとかで補正してれば何でもいいと思うよ。R乗ってて5kpa単位で
セッティングとかないだろうし

426774RR2019/01/23(水) 06:52:24.92ID:J4eLKMKF
>>425
レース見たことある?
地方選なんてブリジストン履いてるのは希少だよ。
その人たちもサポート絡みで履いてるだけ。

427774RR2019/01/23(水) 07:23:34.67ID:2OlYOo1H
エアゲージの話だろう?

428774RR2019/01/23(水) 07:59:49.24ID:9LEuemmx
俺は前世紀からエアゲージ付きのパナレーサーを愛用。
±20kPa程度の誤差なんて気にしない。(わからない)

429774RR2019/01/23(水) 08:36:11.73ID:XPhaxwQo
>>421
それは勝手にツーリンではなく徘徊だろ(笑

430774RR2019/01/23(水) 08:39:44.02ID:M4kVRlWT
仕様ではリアが一人乗りでも二人乗りでも2,9となってるけど高く無いかな?
日本人はもっと空気圧下げても良いと思うけど

431774RR2019/01/23(水) 12:10:53.76ID:bOrcuW5k
車両本体に金かけてるんだから、エアゲージもBS(旭)製とか良いやつ使った方が得

432774RR2019/01/23(水) 12:19:52.26ID:2OlYOo1H
>>430
前は一人・タンデム・+荷物と指定空気圧が違っていたが冷えたタイヤのままタンデムで高速全開でも安全な数値になった
それぞれF/Rが2.2/2.5・2.5/2.7・2.5/2.9.だったかな?
タイヤ構造が進化したのもあるが用途目的等によって適正空気圧が違うことを理解しようともしない困った人を守るためだと思う

433774RR2019/01/23(水) 16:11:45.66ID:XPhaxwQo
>>432
>F/Rが2.2/2.5・2.5/2.7・2.5/2.9

それくらいが妥当だよね
無駄に圧が高いとタイヤの真ん中だけ減りが早くなるし、今の時期なら下げた方が安全だね

434774RR2019/01/23(水) 19:13:39.12ID:xFmV5Klu
日本人は圧下げるとか、それぐらいが妥当とか草生える。
メーカー指定値じゃなくてタイヤ指定値が基準。
メーカーは>>432が言うように「面倒な事」を避けるために指定してるだけで、
それも純正指定タイヤに限った話。
サイドウォールに「AT ○○ KPA COLD」って記載があるから、それに合わせるのが基準。

435774RR2019/01/23(水) 19:42:51.81ID:2OlYOo1H
>>434
人によるが欧米人に比べて体重は20s近く軽いし常用速度域も比較的低いので極端に下げなければ大丈夫だと思う
極端な話サーキット走る場合とかは内圧上がれば抜く必要もあるだろうし基準値もとに臨機応変
まあ低すぎるよりは高めの方が安心・安全かな
寒い時はタイヤも暖まり辛いし基準値に近いほうがいいとは思う

見るからに減ってる場合は1.5切ってたりするから怖いね
きれいな空冷Zだけどカスタムしても空気圧には興味無いらしい

436774RR2019/01/23(水) 20:16:11.88ID:rR0qTT6I
>>434
えっほんと?
見てみます。

437774RR2019/01/23(水) 20:38:48.20ID:+JY6aMOK
AT ○○ KPA COLD

タイヤ見たけど印字されてないよ
純正ならあるのかな

438774RR2019/01/23(水) 22:10:15.16ID:2OlYOo1H
>>434
気になって見てきたがそれは上の段の表示と合わせて冷間○○kpaで保証されている最大負荷じゃないのか?
前後とも空気圧表記は290kpaでF236kgのR335kgだった
それを基に四輪のロードインデックスみたいな感じで適正空気圧は自分で決める
俺は表持ってないし面倒だからやらないけど

装備重量が約300sだから人間や荷物の分も考えたらジャックナイフやウイリーは禁止という事かな

439774RR2019/01/23(水) 22:53:24.43ID:5aOki9Pp
タイヤメーカの適正値ってミシュランのトレッド剥離で非公表になったんじゃないの?

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