【2弁】ゼファー400・χ【4弁】37

1774RR2018/12/05(水) 22:41:14.64ID:9y4RKHeZ
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前スレ
【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
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2774RR2018/12/05(水) 22:43:29.89ID:9y4RKHeZ
Q:ゼファーとゼファーχの違いは?
A:外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Q:新車でもオイル漏れが酷いってホント?
A:オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
  程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Q:オイル交換に必要なオイルは?
A:分解時→3.0リットル
  フィルター交換時→2.7リットル
  オイルのみ→2.5リットル

Q:オイル、フィルター交換のサイクルは?
A:オイル交換は、通常3000〜5000?、もしくは3ヶ月から半年に1回が理想。
  走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
  フィルターはオイル交換、2回に1回でOK。

3774RR2018/12/05(水) 22:43:48.45ID:9y4RKHeZ
Q:おすすめのオイルは?
A:メーカー純正<推薦>オイルなら間違いなし。
  社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
  空冷なので、オイル管理はしっかりと!!
<カワサキ純正オイル>
  ・R4 SJ 10W−40 JASO MA
  ・S4 SG 10Wー40 JASO MA
  ・T4 SF 10W−40 JASO MA
 又は
  ・API SFまたはSG
  ・API SHまたはSJ(JASO MA 適合)
Q:ならし運転はやった方がいいの?
A:やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
 ならし運転の方法(マニュアルより) 
  ・最初の1600kmを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
      走行距離          エンジン回転数
      0 〜 800km        4000rpm
     800 〜 1600km      6000rpm

Q:ドライブチェーンのたるみ量は?
A:標準値  →20〜30 o
  仕様範囲 →20〜35 o

4774RR2018/12/05(水) 22:44:10.07ID:9y4RKHeZ
Q:チェーンオイルはどれを使ったらいいの?
A:シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
  
Q:エアクリが外れない・・・
A:すぐ上のタンクを固定してるボルト2本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Q:シートが外れない・・・(シートロックにキーを入れても回らない)
A:シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Q:エンジン始動時、N→1速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
A:仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
  クラッチ調整する事をおすすめします。

Q:1〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
A:エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Q:エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
A:それは・・・    仕    様    ですw

5774RR2018/12/05(水) 22:44:34.00ID:9y4RKHeZ
1989 C1
1990 C2:タンクエンブレム変更
1991 C3:メーター変更、ウィンカー変更、ライト常時点灯化、ハザード廃止
1992 C4
1993 C5:バッテリーMF化、ハザード復活、Rキャリパー2ポッド化
1994 C6
1995 C7
1996 G1
1997 G2:Rホイール17インチ化、タイヤラジアル化、Fキャリパー対向化、Fフォーク41mm化、ステップの形状と位置変更
1998 G3
1999 G3A:メインスイッチ盗難抑止型へ
2000 G4
2001 G5:KLEEN採用
2002 G6
2003 G7:Fキャリパー異径化、サイレンサー内部構造変更
2004 G8:タンクエンブレム変更
2005 G9
2006 G6F/G6FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2007 G7F/G7FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2008 G8F(両カラーとも)
2009 G8FA:ファイナル

6774RR2018/12/05(水) 22:45:06.30ID:9y4RKHeZ
保守

7774RR2018/12/05(水) 22:45:21.78ID:9y4RKHeZ
保守

8774RR2018/12/05(水) 22:45:39.97ID:9y4RKHeZ
保守

9774RR2018/12/05(水) 22:45:57.51ID:9y4RKHeZ
保守

10774RR2018/12/05(水) 22:46:15.25ID:9y4RKHeZ
保守

11774RR2018/12/05(水) 22:46:32.01ID:9y4RKHeZ
保守

12774RR2018/12/05(水) 22:46:50.86ID:9y4RKHeZ
保守

13774RR2018/12/05(水) 22:47:07.80ID:9y4RKHeZ
保守

14774RR2018/12/05(水) 22:47:25.08ID:9y4RKHeZ
保守

15774RR2018/12/05(水) 22:47:43.13ID:9y4RKHeZ
保守

16774RR2018/12/05(水) 22:47:59.83ID:9y4RKHeZ
保守

17774RR2018/12/05(水) 22:48:17.01ID:9y4RKHeZ
保守

18774RR2018/12/05(水) 22:48:34.83ID:9y4RKHeZ
保守

19774RR2018/12/05(水) 22:48:52.50ID:9y4RKHeZ
保守

20774RR2018/12/05(水) 22:49:14.88ID:9y4RKHeZ
保守

21774RR2018/12/06(木) 00:43:06.35ID:N40/vIQv
いちおつ

22774RR2018/12/06(木) 00:49:31.31ID:hxNNqdpL
>>1乙です。

23774RR2018/12/08(土) 23:03:38.89ID:2Y25nQoI
どうしても左キャリパーのエアが抜けない
上から抜いても下から抜いても、ニギニギしてもポンプ使ってもダメ
ブレーキは効くんだけどタッチふわふわ
カワサキ特有の純正ホースの構造のせいかなんか知らないけどとにかく抜けない
なんかコツあります?

24774RR2018/12/13(木) 22:09:28.40ID:qXXMMQYZ
いちおつ
>>23
水槽用ブクブクホースに注射器

25774RR2018/12/16(日) 17:54:21.86ID:nPCqMhff
17000kmしか走ってないのに、タペット音らしきカチカチ音が…
シムとか持ってねえし

バイク屋に頼むと3万くらい?

26774RR2018/12/16(日) 19:47:59.32ID:rJjlmv07
買ってから初めて遠乗りしたけど、半クラした時にエンストしやすいと思ったね。ワイヤーが伸びてるせい?

27774RR2018/12/17(月) 00:09:25.06ID:KPRTudYj
>>23
内側に入るポートが狭いからエアーが抜けにくいんだろうね。
俺は下からポンプでフルード注入した後、ブレーキホースの上側を緩めてキャリパー内にフルードが落ちるまで待ったよ。
後はポートが高くなるようにキャリパーを傾けて、ピストンを押し戻せば抜けるんじゃないか?
待つのが嫌なら、ピストンプライヤー使ってピストンを出し入れすればいい。

28774RR2018/12/17(月) 00:16:21.03ID:KPRTudYj
>>25
俺のは3000kmでクリアランスが基準値より、かなり大きかったよ。
低走行とは言えゴムは劣化するから、オイル下がりしてバルブにカーボン噛んでるんじゃないか?

29774RR2018/12/17(月) 12:20:58.99ID:D6152cTR
>>28
マジかー
カワサキだなあ

インナーシムだからカムシャフト外さないとタペット調整できないよねこれ

オイル硬くして誤魔化せるかな

30774RR2018/12/18(火) 19:01:15.12ID:yVX5sXn4
>>29
そんな難しいもんでもないけど、ミスると高くつくからなぁ
クリアランスが狭いと調子悪くなるが、広い分には放置していいんじゃないか?
ただ、ガーボン放置はバルブ周りの摩耗を早めるだろうね

31774RR2018/12/30(日) 18:31:51.27ID:2zQLTs1t
カムシャフト外さないといけないしシム交換しないといけないし最悪だな

32774RR2018/12/30(日) 22:35:42.53ID:f1xK5G77
シムは0.05飛びだが精度がイマイチだな、加えてカムの位置も正確に合わせないと測定する度に違うから、アバウトに基準値内に収まったら良しとしないと永遠に終わらない気がする。

33774RR2018/12/30(日) 22:42:10.80ID:f1xK5G77
ところでシリンダーの締め付けトルクってドライだよな?
パキパキ言って納得いかないんだがウエットでやっても同じ、モリブデン塗ったら駄目か?

34774RR2019/01/02(水) 23:24:06.17ID:jfwT3oux
中古で買ったんだが、フロントウィンカーがポジションになってるんだが、これってデフォ?

35774RR2019/01/02(水) 23:50:37.27ID:6+AblVYL
はい

36774RR2019/01/03(木) 23:10:54.98ID:IAqpKWvw
そうなのね。ありがとう

37774RR2019/01/06(日) 19:06:38.29ID:+frv0FZY
オイルクーラーカバーを皆さんは付けてます?バイク掃除してて気付いたんですが、純正のオイルクーラーって剥き出しなんですね

38774RR2019/01/07(月) 03:14:24.07ID:slDJQwC2
コアに石詰まってるし、虫とか飛び石考えると付けた方がいいんだろうね。
俺の場合、チェリーのコアガード探したが既に絶版だし、サーモスタット付けるためにも社外品に換えてしまった。

39774RR2019/01/09(水) 22:06:44.06ID:6ohvUFcc
やっぱりつけといた方が無難なんですね。探したんですが、商品自体あまり無いんですね…

40774RR2019/01/10(木) 23:17:25.68ID:908+aCeG
39φのフロントフォークOHしたことがある人に教えて欲しいのだけど
オイルロックピースってアウターと一体化してる?
ダンパー最下部のキャップみたいなやつね
アウターの中覗くとあるけど、こじってみたら外れそうにないんだよね

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