HONDA PCX150 Part39

1774RR2018/12/04(火) 23:12:34.50ID:q+WW46ND
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
 
※前スレ
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533011052/

614774RR2019/11/30(土) 13:44:49.59ID:nHg/zalL
>>610
水温が上がってないんじゃないの?
サーモスタットが逝ったかもね

6156102019/11/30(土) 23:17:55.74ID:KOeHwMmw
アイストの件だけど帰りはいつも通り普通にエンジン止まった。
原因はよく分からないのでしばらく様子見る。
寒さとバッテリーの劣化も関係あるかもね。
不具合続くようなら交換しようと思う。

616774RR2019/11/30(土) 23:47:10.71ID:mHy6nqIq
なんだまた欠陥かよ

617774RR2019/12/01(日) 07:18:27.19ID:ro9kKZtW
初代の突然エンジン復帰出来なくなるより良い

618774RR2019/12/01(日) 07:24:49.46ID:2PT0DIyc
610の場合バッテリーの寿命近づいてきてるんじゃないのか?
俺のも2年前に交換したバッテリーで起動時12.3V辺りエンジン付けたら14.4Vまで上がる
バッテリー充電してもIS付かなくなったから春先くらいにバッテリー交換予定
ちなみに早朝通勤で冬はグリヒフル稼働だからISは切ってる

619774RR2019/12/01(日) 15:06:46.16ID:d8bMezXK
そもそも2年位でバッテリーが終わること無いんだよな

620774RR2019/12/01(日) 15:22:18.89ID:xYsZVCkB
なんだまた不具合かよ

621774RR2019/12/01(日) 17:17:01.31ID:RAiRQAKP
台湾ユアサの安いバッテリーは2〜3年くらいなんだよなぁ

622774RR2019/12/01(日) 20:06:33.50ID:SCbrfHVy
台湾とか関係なく使い方で変わるよ

623774RR2019/12/01(日) 21:46:46.29ID:ro9kKZtW
PCXはバッテリー酷使してるから2年くらいで弱くなる
クルマの大きいバッテリーでも3〜4年だから普通だろう
安くてもいいから毎年換えた方が精神的にも安心だと思う

624774RR2019/12/02(月) 11:34:03.12ID:54uC32SN
デイトナの容量アップのバッテリー使ってるが今のとこ順調

625774RR2019/12/02(月) 17:47:51.49ID:JwxV4laP
4年くらい使ってるが全く問題ない

626774RR2019/12/02(月) 18:02:11.54ID:DkSo7CQn
>>607
結局全体のセッティング次第だからねえ
それにノッキングを起こさない技術面の向上からきてそうだからいらない心配かと
まあなんにせよ楽しみだ 早くても2021年だから大分先の話だけど

627774RR2019/12/09(月) 09:54:41.55ID:UkXCPCCI
PCX150は高速に乗るから、プーリー交換はすごく効いてくる。
最高速が少し上がって、中速までは引っ張り気味だから、
最高速まで上げやすくなる。
しかし、PCXのプーリー見た後で、NMAXやマジェSのプーリーを見ない方がいい。
理由は・・・

628774RR2019/12/26(木) 21:36:03.67ID:ou5zYD0x
>>627
どこのプーリーオススメですか?

629774RR2019/12/27(金) 12:01:00.97ID:W53rhKSk
>>628
デイトナ

630774RR2019/12/28(土) 00:39:49.92ID:ID6gkzS2
>>628
「高速プーリー」なら、どこもあまり変わらないと思う。
そういう点ではアドプロが安くて良い。

631774RR2019/12/28(土) 08:45:50.85ID:weaP+2od
>>630
全然違うよw

632774RR2019/12/28(土) 09:34:03.49ID:UPjaVBJK
直径、角度、厚み、ガイドローラーの深さ、幅、長さ

とりあえず言えるのはキタコのプーリーはゴミ

633774RR2019/12/28(土) 09:43:44.40ID:UPjaVBJK
>>630
アドプロ凄くいいけどPCXのはもう売ってないよ

634774RR2019/12/30(月) 00:36:57.85ID:qhXJ14rc
ふとした疑問なんだが、違うと言っている人は比べてみたのかな?

635774RR2019/12/30(月) 01:23:08.71ID:pY+3qAuZ
比べたよ

636774RR2019/12/30(月) 06:31:22.76ID:g++Ipl9z
比べたよ(ネットde真実)

637774RR2019/12/30(月) 06:43:03.45ID:ULeslQo4
ネットde真実とかいうパワーワード

638774RR2019/12/30(月) 08:56:22.92ID:VQu5+6JS
違うよ。ぜんぜん違うよ。

639774RR2019/12/30(月) 17:40:17.15ID:mMdYRR77
PCXの社外プーリーを2つ以上装着した人がある人は、
よっぽどの駆動系マニアか残念な人かどっちかのような気がする。

640774RR2019/12/30(月) 17:44:42.21ID:CZFifr+1
デイトナしか使ってないけど良いと思う
KF12タイ仕様だけど
忠男マフラー、デイトナプーリー、Dr.プーリー13×6、RKの強化ベルト、F1コントローラーで1万まで上げてGPSで平地124キロ、下り129キロ出てる
平地で130オーバー目指したいけど、あと何やればいいだろ?
ボアアップはやらない予定

641774RR2019/12/30(月) 20:18:25.72ID:6lWI4ha0
乗り手自身の軽量化?
後は伏せっぱなしとか?

642774RR2019/12/30(月) 20:40:38.15ID:CZFifr+1
>>641
90キロあるけど、デブではないから痩せたくない
まあ、でもそこが一番の問題だろうなー

643774RR2019/12/30(月) 20:45:14.29ID:g++Ipl9z
普通にフォルツァ買う

644774RR2019/12/30(月) 20:50:18.66ID:mMdYRR77
>>640
F1コントローラーって良さそう。

645774RR2019/12/30(月) 20:54:21.25ID:mMdYRR77
そもそもPCX150って、ドライブプーリーの径が小さすぎで、
プーリー交換しても大して最高速上がらないよね。
マジェS、NMAXは一回り大きいからノーマルでもけっこう上がる。

646774RR2019/12/30(月) 21:08:48.79ID:g++Ipl9z
タイヤが小径だから速度上がると危険
ホンダはあえてユーザーに介入させないようにしてる
ヤマハは昔からカスタムの自由度が高く自己責任
曲がれない止まらない?解っててやったのよね?ってスタイル

647774RR2019/12/30(月) 22:21:30.99ID:U/1C3dKc
>>644
最高速上げるならいるかもね
パソコン使って細かく設定できるみたいだけど、イジらなきゃ10000でリミット
F1使わなきゃGPS116キロ止まりかな
新型とそんなに変わらない

648774RR2019/12/30(月) 22:27:42.86ID:U/1C3dKc
>>646
確かに
高速はリアサスを奮発してOLINSに変えたらかなり安定するようになった
フロントもバイク屋が手間かけてくれて猫足になった
ブレーキはかつてブレンボのキットが出てたみたいだけど知ったときには販売終了になってた
それだけは悔やまれるわ

649774RR2019/12/30(月) 23:13:29.69ID:pY+3qAuZ
>>640
アドプロの雷電入れよう
フェイスは14度?

650774RR2019/12/31(火) 00:44:33.76ID:w0YA3NT0
>>649
雷電面白そうだけど欠品中か〜
プラグはイリジウムかなんかにせにゃいかんのかしら?
デイトナプーリーだけでフェイスは特に
もう少し詰めれそうだね

651774RR2020/01/05(日) 20:50:45.60ID:KTKQFbeG
>>644は、F1コントローラーではなくFIコントローラーだろって言いたいんだと思う。
FI: fuel injectionであって、スクーターとF1は関係ない。

652774RR2020/01/10(金) 14:48:07.35ID:meApCqKw
あー、PGM-F1を思い出したw

653774RR2020/01/10(金) 20:23:36.46ID:m9t8Boa2
>>651
それで、どっちが正解なの?

654774RR2020/02/08(土) 06:59:15.76ID:e9TPmkdE
時速40,50の三速感は気持ち悪いけど80キロの安定感は抜群だな

655774RR2020/02/27(木) 11:47:32.77ID:GiFJ3oOr
気温が低いとエンジンがかかりにくくなる不具合があるようだ

656774RR2020/02/27(木) 15:00:33.96ID:Sg2miviW
キャブ時代に比べりゃ…

657774RR2020/03/20(金) 14:50:35.06ID:VGoryUZp
気温が低いとエンジンがかかりにくくなる不具合とかは今の所全く無いな
全部余裕で一発始動してる あるとしてもどのバイクでもある個体差程度だろう

658774RR2020/03/21(土) 00:55:34.17ID:kRX7tbUv
かかりにくくなるというほどのことはないけど
寒い朝のコールドスタートは、初爆がちょっと遅い感じはある
デコンプの影響とかもあるんだろう

659774RR2020/03/21(土) 10:16:21.73ID:qw+e1X5s
今のところ一度もない
5万キロ超えたので、これから起きるかもしれない

660774RR2020/03/21(土) 16:21:21.68ID:IbUUpHTz
>>659
5万超えだといままでにお金のかかる部品交換とかメンテは何をしました?うちのは今32000ですがバッテリーとタイヤ交換ぐらいかも。

661774RR2020/03/21(土) 20:13:11.44ID:6jePpOwR
あとはベルトとウェイトローラーとスライドピースとプーリーとみたいないわゆる駆動系の消耗品と、ブレーキフルードくらいかな

662774RR2020/03/21(土) 22:18:25.04ID:GZehM7Bi
個体差があるのかな。

kf18だけど、問題が発生してドリームで部品交換をしたが、キャンペーン対象だったのか2回とも無料だった。

663774RR2020/03/28(土) 11:08:28.81ID:6aW0A2+9
俺が昔北品川で族やってた頃は
ドライヤーで暖めて乗る人いたなw
よく遊んだわ懐かしい

664774RR2020/03/28(土) 11:59:55.08ID:3mDWUq7Q
>>663
>俺が昔北品川で族やってた頃は
>ドライヤーで暖めて乗る人いたなw
>よく遊んだわ懐かしい


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