【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】

1774RR2018/10/01(月) 12:35:59.83ID:jQcoeVNx
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525818100/


公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

843774RR2019/01/12(土) 07:34:38.95ID:bEHcDiyf
結局はノーマルがいいってこと

844774RR2019/01/12(土) 09:06:26.81ID:WsMkeneo
V-STROM 650 ABS 2012年モデル乗ってるけど
来春車検、もう少し新しいモデルに乗り換えようかな

845774RR2019/01/12(土) 14:48:34.80ID:68OnpNQI
>>844
フロントのイニシャル調整が無くなっても
良いなら新型に乗り換えましょう。

846774RR2019/01/12(土) 19:50:24.80ID:g/lLCKA9
誰か初期型のgiviのパニアステー欲しい人おらんかいな?

847774RR2019/01/13(日) 00:42:40.31ID:3ahSeY1O
>>844
自分も12年式、現在5万キロだけど、まだまだ乗るよ。逆車のみのオレンジも気に入ってるし、現行と比べてもこっちのが燃費もいいしね。

848774RR2019/01/13(日) 10:09:02.09ID:Gk7lOnEj
>>847
カタログ燃費の差はほぼファイナルのギア比の差じゃないかな。
だから先代の方がカタログ燃費いいのは国内版だけの話で先代逆車は当てはまらんかと。

849774RR2019/01/13(日) 10:09:19.21ID:Gk7lOnEj
>>847
カタログ燃費の差はほぼファイナルのギア比の差じゃないかな。
だから先代の方がカタログ燃費いいのは国内版だけの話で先代逆車は当てはまらんかと。

850774RR2019/01/13(日) 10:59:53.05ID:qTjsBR50
テネレ700がまだまだ出ないから、vスト650にしようかなと思案中。誰か背中を押してくれ

851774RR2019/01/13(日) 11:29:07.30ID:nARHjx4Y
>>850
テネレなんか糞だよ
早くハンコ押して来い。
テネレなんかあと2年は出ないから。

852774RR2019/01/13(日) 20:31:05.36ID:GfOjvBZ1
>>849
847だけど、よく現行のと一緒に走るんだけど、実際に自分のが1割ほど燃費がいいんだよね。
他の現行乗ってるひとに聞いても、同じような燃費の数値だしね。
そういや現行のファイナルは、12逆車と同じに戻ってんだよね。

853774RR2019/01/13(日) 21:33:10.73ID:wDI1TpaW
650のギアレシオは初代から現行まで
輸出仕様は全て一緒。
先代の国内仕様だけ特別レシオ。

854774RR2019/01/13(日) 21:37:48.59ID:GOg2AI1F
その分加速が鈍いのとトレードオフ

855774RR2019/01/13(日) 22:29:18.67ID:W5RUqRCa
>>850
未舗装路走らないなら、Vストのほうがロードタイヤ履けてチューブレス
車高低い、国内生産、Vストミーティング行けるとメリット多いだろう
たぶん車体価格もフランス産のテネレより安いだろうし

856774RR2019/01/13(日) 23:26:08.23ID:YUYnF1wF
TRACER700いくら待ってても全然でないから去年Vスト650にしたぜ。
あんまり楽しくて4月納車で冬までで7000kmだったぜ。

857774RR2019/01/14(月) 09:54:52.40ID:xmCBFae6
>>850
欲しいのがあって近い内に出るなら待ってたら?
乗りたいのに乗った方がいいよ

俺には全バイクの中でVストがベストだけど

858774RR2019/01/14(月) 10:29:33.21ID:DyjKApNV
>>856
後続距離長いし 燃疲れないし 楽しいよね。
6月納車ですが 週末ツーリングだけで月に1000キロ乗ってます。
昨日は500キロ走ってきた。

859774RR2019/01/14(月) 12:15:35.49ID:vZrzScvM
2020年にVスト1000はモデルチェンジらしいけど、650も2021年くらいにモデルチェンジするのかな。
シート高が今より上がらず電スロで上下クイックシフターとかなったら嬉しいんだけど。

860774RR2019/01/14(月) 14:38:14.34ID:wk3K0cmk
19モデルはsv650同様 Fブレーキ対向4ポットにはならない?ツーリングモデルも追加されると思っていたけど無いのかな?

861774RR2019/01/14(月) 17:04:49.60ID:CLQEvNCL
モデルチェンジでシート高もうちょっと上げて膝が楽になればそれで満足
あとは雨の中走ると足元が異様に汚れるのをどうにかして欲しいか

862774RR2019/01/14(月) 17:16:51.49ID:vZrzScvM
>>861
フェンダーエクステンダーはどう?NC750のフットデフレクターは見た目と違って雨の日
効果あるらしいからあんなのがオプションであるといいよね。

863774RR2019/01/15(火) 07:38:08.11ID:36LrfobR
>>861
同意
ハイシートの更に上が用意されると嬉しいね

864774RR2019/01/15(火) 10:16:12.03ID:PwA3IrlV
ホンダみたいにタイプLD出して欲しい俺は少数派?

865774RR2019/01/15(火) 10:17:31.76ID:A39xPhCI
いっそ統合して800とかのv-stromにならないかなぁ

866774RR2019/01/15(火) 15:28:13.64ID:Xp5v7i1Q
>>865
一からエンジン造るとコスト回収が大変
だからやらない。
欧州では650が北米では1000が人気ある
から統合はしない。

867774RR2019/01/15(火) 19:54:47.98ID:4GbTSmFf
>>864
ローダウンとまでは言わないけれどシートフレームとシートの幅をあと2cmか3cmでも
狭くしてくれると嬉しいな

868774RR2019/01/15(火) 20:45:51.29ID:3H8m+GW9
このシート幅が快適性に貢献してるから今のままが良い。

869774RR2019/01/16(水) 08:46:27.74ID:ISZlsQSA
来年2020年モデルを買う予定だったんだけど、モデルチェンジの情報があるならまだ我慢せざるを得ないなあ

870774RR2019/01/16(水) 10:21:23.23ID:ibQdvhl/
モーターサイクルショーにローダウン、ローシート仕様車を展示して欲しい。

871774RR2019/01/16(水) 13:18:50.76ID:9VumDlvx
>>868
シートの幅全体とは申しません、太ももあたりの足を降ろす部分だけでもお許し願えませんか。

872774RR2019/01/16(水) 13:23:37.39ID:TJy43rCa
>>869
一生買えないね

873774RR2019/01/16(水) 16:48:46.96ID:2U4aU+lr
>>871
現行のシートがそれやったせいで内腿に
当たる部分がちょっとだけ痛い。
初期型や先代の形状の方が足付き悪いが
座り心地は良いんだよなぁ。

874774RR2019/01/16(水) 18:50:47.12ID:xR24Tvp4
HMS行って1日NC750借りて乗ってたら帰り道Vストで足ついたとき地面が遠いんでおっととってなった

875774RR2019/01/17(木) 13:45:16.99ID:dDT4ilXU
>>874
お、それわかる。
俺も練習でNC750乗った後は、なんてポジションが楽でよく走るんだって思うもの。

876774RR2019/01/17(木) 14:56:08.19ID:u2iysy8E
俺も若いから、おっととっと夏だぜってなるのは分かるわ

877774RR2019/01/17(木) 15:12:44.25ID:ztv4yKTf
SVの4ポッド化はうらやましいけど、2ポッドのメンテの落さを考えるとうらやましくなんかないっ!

878774RR2019/01/17(木) 20:16:49.99ID:Isl8+jcl
>>877
メンテは4ポットの方が楽じゃないか?

879774RR2019/01/17(木) 23:13:43.30ID:18/nmspM
>>878
ピストン揉み出し半分じゃん?

880774RR2019/01/18(金) 09:19:41.97ID:DqywmHJR
SVスレで、4ポットはパッド交換に専用工具が要ると書いてあった
もしV-STが4ポットになったら数少ない自分でできる整備の一つができなくなるわ
まあならんだろうけど

881774RR2019/01/18(金) 12:50:08.49ID:qLalLpH6
>>880
専用工具なんか必要無いよ。
パッドピン外してプライヤーで引っ張れば
簡単に外れるし。

882774RR2019/01/18(金) 12:55:26.94ID:UboYAa1n
>>881
Svスレにはピストン戻し工具が出てたけど手で戻るよね、むしろ他ポット化すればするほど

883774RR2019/01/18(金) 13:17:10.37ID:qLalLpH6
>>882
仰るとおりです。

884774RR2019/01/19(土) 20:07:54.17ID:vQ5k1V5o
乗れてないけど幸せだなあ
早く雪溶けねえかな

885774RR2019/01/19(土) 22:41:26.80ID:rlrOgkMz
中部地方太平洋沿岸民俺、この季節でも海岸ツーリングからの海鮮からの温泉を堪能
割と幸運なのかもしれない

886774RR2019/01/20(日) 16:47:35.07ID:dLjrTFHJ
四国民も峠越え、温泉ジビエ料理ツーリングとかで幸せ。
納車3ヶ月、走行1700kmだが楽しいバイクだね。

887774RR2019/01/20(日) 17:27:29.52ID:gByEdy2f
>>831
スフィアライトのライジングはまったく光軸でないぞ。少なくともvst 2013年国内版の場合は
自分はあきらかに車検通らないだろうと思ったから車検前に戻した

前の車に迷惑をかけても構わない、かつ車検がまだハイビームで測定されている地域ならどうぞ

888774RR2019/01/20(日) 18:18:20.50ID:NS9+puce
>>887
ライジング2入れようと思ったけど光軸の問題ありですか。。
オススメのLEDあれば教えてください。現行vstです。

889774RR2019/01/20(日) 18:32:12.99ID:wNgHk/m/
サインハウスの入れてたけど似たようなもんだよ

890774RR2019/01/20(日) 20:26:08.89ID:2GbRMFkJ
現行の灯体は1000と共通っぽいから
あっちのスレも参考になるかも

891774RR2019/01/23(水) 12:19:41.66ID:E8iZcJf6
低速で旋回中にローRPMアシストが停止し 転倒しそうになった。。。
信号でのゴーストップ時も何度かあったが旋回中に止まると怖いわ。

892774RR2019/01/23(水) 12:25:49.79ID:qOoU7lgQ
>>891
それは単なるエンストでは?

893774RR2019/01/23(水) 12:50:20.32ID:DMjtPAZF
>>892
リアブレーキ踏むとか、かなり無茶しないとエンストしないよ。旋回中にオフなんてなったこともないけど

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