【残暑】アドレスV125/G 233台目【鰯雲】

1774RR2018/09/19(水) 17:25:40.73ID:WoOUhdFE
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

87774RR2019/08/01(木) 21:48:48.49ID:isiJBPex
>>83
>>84
オイルは交換してます フルードはまだよさそう
ギアオイル というものがあるのを知らなかった
タイヤのバルブ交換というのはタイヤはずすだろうからもうタイヤも交換したほうがいいかな

88774RR2019/08/01(木) 21:49:15.73ID:isiJBPex
ありがとうございます

89774RR2019/08/01(木) 22:48:16.69ID:OH4S0tWJ
>>87
フルードは良い悪いはわかりにくいから定期交換、10年替えてないならさすがに交換したほうがいい。(スズキの推奨は1年)
バルブは交換というより状態を見たほうがいい、悪ければ考える必要がある。
ギアオイルは多分一番簡単だけでめんどくさいからついでにやることが多いし、普通はあまり交換の必要はないししなくても困らない。
だけど走行距離が短いから、今後もずっと乗り続けるんでしょ?それならいつか替えたほうがいいし今替えておいてもいいと思う。
油やゴムなどは使わなくても劣化が進む、劣化した状態であまり乗らなかったから問題になることがなかったと理解すべきかも。

90774RR2019/08/01(木) 23:38:28.46ID:isiJBPex
丁寧にありがとうございます
フルードは交換してまだ2年経っていませんね
バッテリーは最近交換
まだしばらく乗り続けます
参考にさせていただきます

91774RR2019/08/03(土) 16:00:46.34ID:v8wmAKc/
アイドリングがしなくなったのですが原因が分かりません先輩教えて下さい。走行距離11000キロです。プラグ交換をしましたが改善ないようです。

92774RR2019/08/03(土) 18:23:50.47ID:v886yGAZ
怪しそうなのは
アイドルエアコントロールソレノイドバルブの不良
スロットルバルブの汚れ
インシュレーター破損

参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1426695/car/1043038/1948060/note.aspx

93774RR2019/08/03(土) 18:54:00.99ID:sQX+QTuN
https://i.imgur.com/sCnT87t.jpg
やっと一軒だけ持ち込みでやってくれた
1500+税
足元見られたかw

94774RR2019/08/03(土) 19:20:57.51ID:3d8KJ+E1
>>93
俺が10年前に鍵屋で作って貰ったときはブランク持ち込みなしで1300円だったから割と相場じゃね?

95774RR2019/08/03(土) 19:23:19.38ID:v8wmAKc/
>>92ありがとう

96774RR2019/08/03(土) 19:31:08.32ID:v886yGAZ

97774RR2019/08/14(水) 10:28:51.86ID:W7AGGAlY
>>78
客の持ち込みだと失敗するとやり直せないからね。
昔ながらの鍵屋なら、その辺を説明の上で受けてくれるところもあるけど。

ちゃんとした鍵屋とかだと、ブランクキーが無いような車種でも、サイズが
近いキーから現物合わせで作ってくれたりもする。古いバイクで一度やって
もらったことあるよ。

98774RR2019/08/14(水) 12:33:57.84ID:O32ShS5c
持ち込みは材質がわからなくてカッターを痛めたことがあるのでお断りしてるって言われた
FUKIのって言ったらやってくれたけど

99774RR2019/08/15(木) 10:13:20.97ID:Gbx3r0FP
中古で購入したアドレスは冬対応の限定車なんだけど
これ、キックペダルが付いてない。最初から付いてない
モデルもあるのかな?いざという時のために付けときたい
けど、高いのかな

100774RR2019/08/15(木) 10:49:29.74ID:XZ76rPQm
>>99
多分だが前のオーナーが外したんだと思う
キックペダル
https://www.monotaro.com/g/02665056/
固定ボルト
https://www.monotaro.com/g/02497372/?t.q=26314-33G00

キックペダルが付く場所に縦溝(スプライン)のついたシャフト出てる?
稀に軽量化と称してキックに関わる機構を丸ごと取っ払う酔狂な人とかいるので確認した方がいい

101774RR2019/09/05(木) 12:37:40.84ID:J7G1T69w
メーターが動かなくなった…
叩けば直るけど、毎朝叩くのもなんかやだな…

102774RR2019/09/06(金) 10:11:19.80ID:kTMaq+qI
アドレスをバンバン

103774RR2019/09/07(土) 06:07:23.92ID:DFY/8X44
>>101
>>101
K5でもK7用の社外メーター取り付け可能です。
ウインカー配線廻りだけ新規に加工が必要になります。
我が家のK6にもK7メーター付けてメーター内のウインカー点灯させてる。

104774RR2019/09/27(金) 01:51:23.06ID:hVxXfHtI
>>101
俺のなんか叩き過ぎて少しカバーにヒビが入っちゃったよ

105774RR2019/10/05(土) 01:53:22.63ID:FUOY+jH6
cf46a、2〜3年放置してて
久々に乗ろうとイカれたバッテリーを
新品に替えて今日乗ろうとしたら
初めはメーターの全てのライトが点かなくて
セルも回らず、キックしてもダメ
で、バッテリーの隣りのヒューズ 2ケを
確認したらメーターライトのみ点灯するも
セルは回らず
どちらともクラクションは鳴ってるんで
バッテリーは活きているかと

どこをどうしたら乗れるようになるんでしょかね

106774RR2019/10/05(土) 06:26:54.29ID:MXWv16L3
バイク屋

107774RR2019/10/05(土) 15:54:50.89ID:aQna0iBs
>>105
セルやキックの時にブレーキレバー握ってないとか

108774RR2019/10/05(土) 17:06:17.61ID:ba2N2r9D
さすがに歴ウン十年なんで
それはないですヨw

109774RR2019/10/05(土) 17:25:07.34ID:aQna0iBs
ID違うけど>>105>>107は同じ人?

110774RR2019/10/05(土) 17:25:23.46ID:aQna0iBs
108だった

111774RR2019/10/05(土) 17:26:47.14ID:ba2N2r9D
>>109
同じ
家と外

112774RR2019/10/05(土) 17:51:16.98ID:aQna0iBs
>>111
なるほど

スパークプラグを外してプラグケーブルに繋げてセル回して火花出てるかの確認

火花出てなければサイドスタンドのリレー辺りの不良とかか
サイドスタンドスイッチは押し込んだ状態がスタンド掛かってないのを検知という動作なので
スイッチの不良を疑うのは優先順位として後の方だと思う
(以前別のバイクでスイッチ押された状態がサイドスイッチ掛かってると検知する動作で
サイドスタンド外した状態でもスイッチが固着して押された状態のままになりサイドスタンド常にかかった状態と認識された事あった)
ガソリンの劣化などは2〜3年でどの程度進むのか分からないけど
なんか大丈夫な気もするし

センサ系ならFIランプの点滅で診断できるけど
点滅などしてないっぽいし

113774RR2019/10/05(土) 17:57:04.21ID:fw1iBzM+
単純にプラグが逝ってるんでね?

114774RR2019/10/07(月) 18:55:46.87ID:/8+1HPEF
>>105
キースイッチが怪しいな
家にも1年半位バッテリーだけはずして置いたままにしていたk9が同じような状態で
初めはあれ、と言う感じで悩んだがキースイッチをON、OFF繰り返したら徐々に直ったわ

115774RR2019/10/07(月) 19:46:38.56ID:41+uE4SJ
>>114
thanks
明日やってみるよ!

1161052019/10/19(土) 12:33:58.43ID:DdOZNc9T
自己解決しました

な、な、なんとサイドスタンドセンサーが…w

117774RR2019/10/19(土) 16:12:56.14ID:fPoLB4Wh
今にして思うとセルが回らないならプラグは関係なかったな

118774RR2019/10/19(土) 16:40:23.91ID:y7MBmhlD
解決よかった
憶えとこ

1191052019/10/19(土) 17:22:15.43ID:EvJSD4P/
ま、もっと細かく言えば
お約束のセンサーをタイラップで殺してたんだけど
よりによって殺してたタイラップが切れてたと…w

120774RR2019/10/19(土) 17:58:55.37ID:fPoLB4Wh
タイラップでスイッチ押した状態にして常にサイドスタンドをフリーと検知するようにしてたのに
通常のサイドスタンドかけた状態でセルが回らず
キックの時はたまたまエンジンかからなくて焦ったみたいな感じとか

121774RR2019/10/24(木) 21:25:13.49ID:VZwhHCsB
07K7 小さくてキビキビ
こんなスクーターはもう出てこないな
まだ 乗ろ〜っと

122774RR2019/10/24(木) 21:28:44.02ID:ignklmUX
車に煽られて怖い思いをしたので、ドライブレコーダーを付けようと思います。

123774RR2019/10/26(土) 08:47:27.27ID:o9RaTWfX
このバイクは煽られ易く、並走している四輪が自分寄ってきて強引に車線変更してきたり、対向右折車がヤバイタイミングで右折を始める頻度が非常に高いと感じる。

124774RR2019/10/28(月) 23:42:57.92ID:c7QD4kqP
重い腰あげてZZホイールで12インチ化してみた,見た目がとても美しい
だがビックリするくらい加速が落ちた、ただでさえ規制後車体なのに…orz
特急ではなくなったが通勤鈍行としてまた明日からよろしく頼むぞ相棒

125774RR2019/10/29(火) 10:10:27.12ID:jzPRY8OT
燃費はどうなるだろうか興味ある

126774RR2019/10/29(火) 18:02:59.53ID:+RXlGbgB
K9で息継ぎ直んない
80kmくらいで全閉から全開にすると
大抵息継ぎ起こる

エアクリ交換
プラグ交換
スロットルボディ清掃
エンジン清浄剤投入

ここまでやってもダメ

次にやるとしたら
スロットルポジションセンサー交換と
ECU交換くらいしか残ってない

127774RR2019/10/30(水) 22:40:12.38ID:8xpHVCHa
K-7 23000キロ
10年目にベルト、プーリー変えたけど そんなに減ってなかった
それよりバッテリー交換が多いわ

128774RR2019/10/31(木) 05:50:14.13ID:JDGnD/i8
K7 30,000km バッテリーねぇ…

1個目 45ケ月使用で交換 純正
2個目 25ケ月使用で交換 台湾製 \3,000弱
3個目 68ケ月使用で交換 台湾製 \3,000弱
4個目 現在稼働中     台湾製 \3,000弱

3個目はセルも回ってたけど突然死が怖くて交換した。

朝一エンジンかける時は必ずキック使ってるから
長持ちしたのかな。

129774RR2019/10/31(木) 21:38:22.47ID:gN+quuOk
>>126
高回転の息つきは珍しいがたぶん燃料が濃いんだろうな
まずはエンジンの健康チェックプラグの焼け全周真っ白が正常少しでも黒ずんでれば注意
次にエンジンの圧縮圧力の計測コンプレッションゲージが無ければ
バイク屋で計測してもらう9k以上が正常以下で有れば然調が濃くなってる
取り合えず薄くするならスロポジを回して調整高回転まできっちり絞るならインジェクターを小さくする
オイルも大分減るようならシリンダーピストン交換
だが圧縮が正常なら点火系の可能性も有る

130774RR2019/10/31(木) 23:33:09.66ID:EA3KmT9P
K7やそれ以降ので走行中にストールするみたいな報告があったけどそれかな?

131774RR2019/11/02(土) 11:04:56.63ID:u3Uchz/b
>>130
一瞬ストールというか燃料カットされたみたいな感じ
スロットルオンにするとなるんで2ストでいうかぶった感じ

132774RR2019/11/02(土) 14:26:39.12ID:I7YCRtY2
燃料噴出が怪しいならO2センサーあたりは?
センサー部のカーボン詰まり、老朽化、接触不良…
あるいはセンサー外してO2キャンセラー付けたりしてるとか

133774RR2019/11/03(日) 07:13:21.94ID:0Gm2iBlR
今赤のカウルなんだが、安物セットで割れてきた。一部分買うと高くつくのでセットで買おうと思うんだが、何色がおすすめ?もう40台で通勤に使ってるから黒とかがいいのかな?

134774RR2019/11/03(日) 10:58:25.82ID:mXIqDSqc
俺なら白かな
乗ってるのはシルバー

1351242019/11/03(日) 18:20:12.79ID:l8VKv3vL
悪くなった加速を改善すべく見直していたら、マフラーのO2穴まったく絞めていませんでした… ( ´_ゝ`)
結果ほぼ元通りになりました、ごめんなさい

以下、軽くインプレ
燃費は計り直しだけどそこまで酷くはならないと思う、まあ良くはならんわな
速度上がってくると安定感が増した事に気づく、とてもカッチリした走りになった
同じ道走っていても10インチに比べると路面の凸凹を拾わなくなったので振動が減った
内圧バルブでエンブレ切ってあるんだが外径が大きくなった事で惰性で進める距離が長くなった

早急に対処しなければならないと思うのが、
フロントフォークがインナーに干渉してハンドルMAXできれない&ハンドルロックかけれない事と
やはりもうノーマルブレーキでは心許ない…

136774RR2019/11/16(土) 18:02:59.16ID:y6nR1doz
急に寒くなったな
グリップヒーターに交換予定だったがまだ買ってないので
だいぶ昔に買って握りづらかったから、外してた巻き付け式のを臨時で付けた
あったかい(´∀`*)

137774RR2019/11/16(土) 22:13:36.33ID:9O65ouUQ
そして取り付けないまま春になった

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