【キュセロ】 セロー225 18台目 【ブロンコ】

1774RR2018/09/17(月) 15:10:41.49ID:S7DVPVU6
初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/

225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/

前スレ
【キュセロ】 セロー225 17台目 【ブロンコ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494416891/

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585774RR2019/11/06(水) 22:43:37.94ID:azZ9LHiA
>>571
バイクのレギュレータは正確にはレギュレートレクチファイアといって、2輪用はほぼ単独で新電元って会社で作ってるんだが、
発生した電気(交流)を整流(交流を直流へ)と16〜18Vくらい出てくるものを14Vくらいまで降圧してる部品なんだけど、
その中に使われている部品でサイリスタ(レクチファイア側)とツェナダイオード(レギュレータ側)が熱で壊れやすい
んで、それが壊れると基本ショート(物理的に破損したらオープン)になってレギュレータからの出力は一気に下がる

当然バッテリーに充電はされないので、
プラグがバッテリー点火の場合はバッテリーが生きている間は走れるけど、電圧が下がってきたらそこで終り

ちなみに回路によっては変わるけど、
基本的な回路ならツェナとサイリスタ以外の部品が壊れた場合(または上記の部品がオープン)は出力が跳ね上がる(一般的なバイクなら18Vくらいか)
んで過充電で鉛バッテリーなら一発で死ぬか破裂するか、リチウムで保護回路が無ければ燃えるかって感じ

バイクの発電は作った電圧と使用電圧(大抵は18V→14Vくらい)の差分は全てツェナと分圧用の抵抗で熱として処理されてるし、
熱は電子部品の劣化を早める要因なので、余剰電力が有れば有るほど壊れやすい
本来はもっと走行風に当てたり放熱フィンを大きくして冷やしてやらないといけないんだけど、セローはシート下に隠れてるからなw

5865712019/11/07(木) 18:50:21.79ID:B6Y6HZkA
>>585
レスありがとうございます。
レギュレータのどこがどう壊れたか定かではありませんが、今だから思うレギュレータが原因と思われる
トラブルの兆候らしき現象が1年程前からいくつかあったようです。

1.1年以上前にアイドリング時の電圧を測ったら15V以上あり、充電電圧が少々高いか?と疑問に思った。
2.セル始動後、エンジンが温まるまでの間、やけに回転が不安定だった。(レギュ交換で改善した)
3.信号待ち(アイドリング)時にニュートラル、ウィンカー等のランプが暗かった(レギュ交換で改善した)
4.週に1回程度少なくとも30分以上は乗車しているが、バッテリーが弱ってきた(11V以下)ので1年半で交換した。
 → 捨てずにおいたそのバッテリーを、昨日充電してみたら13V以上となり使用可能であった。

今から振り返ると上記に現象はいずれもレギュレータが関係していそうな気がします。
突然壊れたのではなく、徐々に壊れていったような感じです。

> 本来はもっと走行風に当てたり放熱フィンを大きくして冷やしてやらないといけないんだけど、セローはシート下に隠れてるからなw
SL230のようにリヤフェンダー内に設置され、泥まみれになっている方が(冷却)環境は良さそうですね。

587774RR2019/11/07(木) 22:05:02.70ID:xNpBu5ZJ
私も2007年に225WEを10年乗った辺りでバッテリーを約3年毎に変えていたのにも関わらず、
幸いオプションのキックを付けているのでエンジンは掛かるのに走っている内にライトやランプが暗くなり、
アクセルを回せば走るものの、異常としか言いようが無かったのでバイク屋さんに持って行ったらレギュレーターの故障で交換したら治りました
レギュレーターで間違えなさそうですよ

588774RR2019/11/07(木) 22:17:26.96ID:okIurdk9
聞いたような話だなと探したら、おまいらと状況そっくりすぎてワロタttps://garageakira.com/serow_men049_6.htm

589774RR2019/11/07(木) 22:28:26.57ID:FvBI61KQ
ウィンカー変えたり、フォグランプ増やして3年くらい乗ってたら色々と問題が出た。
レギュレーターもそうだけど、まぁ出来る範囲で配線一式交換したら、ライトの明るさもアイドリングも安定したわ。
ただ、その後、手放してしまったけどw

また手に入れてコツコツやってるけど、今回は電装屋から聞きながら配線いじってる。

590774RR2019/11/11(月) 12:54:23.00ID:E10JVc14
ステーター逝って交換したわ
3マン也...痛い

591774RR2019/11/15(金) 19:11:51.42ID:ZSnx91OD
キャブからガソリンダクダクにオーバーフローしてきたよ
調べたらこれ持病?なのね

592774RR2019/11/16(土) 18:39:21.35ID:94XCOgVJ
持病ではないと思うよ
キャブオーバーホールした方がいい

593774RR2019/11/17(日) 00:23:56.77ID:5OFHdL5e
フロートバルブにちょっとしたゴミが噛むだけでもオバフロするよ
キャブばらして掃除してコック→キャブ間にフィルター入れて様子見
それでも溢れる様ならバルブ交換やフロートレベル調整

594774RR2019/11/17(日) 11:08:50.58ID:HBr23Odt
自分も電装系をやり直したい
キースイッチも接触不良が酷いけど、とにかく部品がもうないとバイク屋に言われたから、どうするかなあ・・・

595774RR2019/11/17(日) 12:26:10.12ID:ragDHfx5
591だけど、キャブ開いたらニードルバルブについてるはずの金網みたいなフィルターが無かったよ
で、2mmくらいあるゴミが2つもひっかかってたわ

コック-キャブ間のフィルターって紙タイプとか金網タイプとかあるけど、どっちの方がいいんかね

596774RR2019/11/17(日) 15:24:45.71ID:aSphGVJX
俺はサビ対策なんで金網+磁石のフィルター付けてる

597774RR2019/11/19(火) 21:09:19.88ID:2lH7n3SS
>>595
普通タンク側の根元にフィルタ付いてる筈なんですけどね

不安なら外から見える位置に透明タイプのフィルタ噛ましてもいいですね

598774RR2019/11/20(水) 15:26:48.96ID:BPgCWLKk
>>597
コックの根本についてる筒型のやつかの?
タンク覗いてみたら底に寝そべっておった…いつのまにか外れたっぽい

599774RR2019/11/21(木) 00:15:39.77ID:5qUjKeMh
コックの根元には袋がぶら下がっているがの。

600774RR2019/11/23(土) 18:53:34.56ID:cPxF/D+D
セローで房総めぐり
https://www.youtube.com/watch?v=35blCKCrmkY

601774RR2019/11/27(水) 18:38:25.65ID:c4eN0Ynp
>>50
5速ではカバーしきれない
特に上り
オフの下りもエンブレ効きすぎ

602774RR2019/11/27(水) 18:42:45.61ID:c4eN0Ynp
>>560
俺は3つ買ったぞw

603774RR2019/11/27(水) 19:27:41.88ID:SVuCA4es
>>601
確かにスーパーローがあると捗りますねw
6速をハイギアードに振れるし

604774RR2019/11/27(水) 20:08:02.98ID:/dlwbYM1
なんの話かと思ったら1年も前のレスに返信してるのか

605774RR2019/11/28(木) 10:59:28.59ID:Zv6Rp1Pd
5MPだとカムチェーンの伸びなんか気にしたことないな
アジャスターは前側がボロボロになる(シリンダヘッド外すだけで交換可能)
難点はいろんなホースが増えてていまいち
整備するのにスロットルワイヤーのリバースが地味に邪魔する(カットして外した)
なぜか排ガスは臭い

606774RR2019/11/28(木) 11:01:24.61ID:Zv6Rp1Pd
アジャスターじゃなく、カムチェーンガイドの前側だった。

607774RR2019/11/28(木) 11:41:26.21ID:NmTbqZDq
>>605
排ガス臭いのは吸気絞りすぎですね
無茶苦茶狭いですから5MPの吸気蛇腹
その分低速トルクは安定するみたいですが

608774RR2019/12/01(日) 18:39:31.11ID:1la8B8th
今日久しぶりにエアフィルター掃除したら、エアクリBOXから水が120cc出てきました
オーバーフローしてたみたいでエアクリの下がベトベトでしたw
クランクケース内圧バルブ付けてるので、ブローバイの抜けがいいのでしょうが、溜まるもんだな〜と
皆さんもチェックした方が宜しいかと(^^)

609774RR2019/12/01(日) 20:51:34.14ID:aIokr20o
掃除したいのは山々なんだけどあれ裏からボルト留めてるのはなんでなんだろうな……
前部正面向いてたならどれだけ簡単に開けられたことか

610774RR2019/12/01(日) 21:40:55.96ID:1la8B8th
>>609
底にドレンがあるので意外に簡単に抜けますよ
掃除となると分解清掃になりますけどねw

611774RR2019/12/02(月) 23:37:55.18ID:uNYq0KG5
シリンジで吸い出す

612774RR2019/12/02(月) 23:39:08.66ID:E2zil/wp
ブリスクプラグって使った事ある人いる?
最近気になるパーツ

613774RR2019/12/03(火) 09:38:33.76ID:WcKPmYhE
>>602
故障して予備を含めて3つ買ったのですか?
それとも過去に2回以上壊れたのでしょうか?

614774RR2019/12/04(水) 22:45:39.29ID:I2Vyn9+d
昨日海老名SA上りで、フロントアップしながら発進してた225がいた。みっともない。

615774RR2019/12/04(水) 23:33:27.71ID:B1lgxkSB
>>614
それ俺だけど?なんだ?喧嘩うってんのか?やってやっからかかってこいや

616774RR2019/12/05(木) 00:31:47.22ID:CaKOSyUl
おう!待ってるぜ!

617774RR2019/12/05(木) 00:56:07.27ID:51qXqVo9
>>616
よっしゃ!明日海老名SAの上りで朝から待ってるわ!!

618774RR2019/12/05(木) 07:45:08.31ID:Qq2HPOge
アタシ…待ってるから!!!

619774RR2019/12/05(木) 12:16:49.22ID:wKvH8wCl
そして一緒に林道に行くんですね。
楽しそう。

620774RR2019/12/05(木) 14:34:14.01ID:51qXqVo9
朝からウッキウキで待ってるのにセローが1台も来ない…

621774RR2019/12/05(木) 17:14:52.36ID:isoiVaYE
セローが高速なんて都市電鉄

622774RR2019/12/05(木) 18:52:48.98ID:CaKOSyUl
海老名フロントアップの人、東名で100巡航してた。エンジン可哀想。

623774RR2019/12/05(木) 23:11:48.62ID:Cy4SDPX7
100キロ巡行、皆さんはしませんか?
オイル管理には特別気を付けてるけど、特に問題はないな。
4万キロ弱で腰上OHしたけど、ピストンリングとガスケット交換位でしたよ。
免許取ってずっと、セローばっかり乗り継いでるので、高速の不安定さはこんなもんかと慣れてます。流石に120出すと怖いけど、、
セロー1台きりだけど、ロンツーも、林道も、街乗りも全部こなしてくれますね。何台も持っても、忙しくて乗れないですし。

624774RR2019/12/05(木) 23:12:54.52ID:nF0pQJ0B
オンロードようにモタホイール欲しい

625774RR2019/12/06(金) 12:16:33.98ID:dxvPqsxO
225乗りでもセローファイナルはちと寂しい

626774RR2019/12/06(金) 12:40:10.68ID:TNXi+zig
225の価値がまた一段上がってしまった・・
もう弄る所が無い位、仕上がったので生涯大事に乗りたいと思います

627774RR2019/12/06(金) 13:06:36.76ID:TMWgRfya
キュセロ最終WEの良いのが売りに出てたからパーツの供給はどんなもんかねと調べたら、終了パーツ結構有るのな。電装の要パーツが多数終了して俺的には厳しいな。

628774RR2019/12/06(金) 13:52:36.63ID:kI5wQw+/
250セローもついに終焉か
これを機に乗り換えるか・・・ でも225もまだまだ走るしなぁ

629774RR2019/12/06(金) 14:36:16.42ID:TNXi+zig
>>627
WEよりWの方が補修パーツが多いんですよ、生産台数の関係でしょうね

630774RR2019/12/06(金) 20:18:48.11ID:Ysvwbgkl
250終了なの?新しいの出たばっかりと思ってたが

631774RR2019/12/06(金) 21:34:54.72ID:vCnRISyP
現行車だとABSの義務化や排ガス規制などに追加装備での対応が出来ないらしく、
年明けに発売されるモデルがファイナルエディション、次期セローについては全くの未定
まぁKLX230が出てるから、次期セローの可能性はなくは無いと思うが・・・10kgくらいは重くなりそう
下手すりゃ更に厳しくなる排ガス規制を見据えて水冷化か、もう諦めて出さないか

632774RR2019/12/06(金) 22:03:14.45ID:TNXi+zig
>>631
セロー難民はKLX230があるので救われますね
川崎重工はお国との結び付きも多少あるのでそれも見越しての生産なのでしょうかね?

633774RR2019/12/06(金) 23:53:40.81ID:idlMylaJ
さすがに自衛隊用には力不足だろう>KLX230

634774RR2019/12/07(土) 00:34:20.04ID:cOfWHTmu
自衛隊さんの活動範囲なら十分だから

635774RR2019/12/07(土) 01:20:50.02ID:l1EkfQ5c
KLX230はライト取替え前提で、KLX230Rの部品が流用出来るならアリだな
てか今乗ってる225がツブれたら250買おうと思ってたけど頑丈すぎるよコイツw
生産終了前にはまだ壊れそうもない

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