【ネイキッド】GSX1400 その22【最大排気量】

1774RR2018/07/27(金) 22:45:41.79ID:Sz5T7Bd+
スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/

649774RR2019/05/26(日) 16:54:14.69ID:P9wzbAOb
GSX1400 K6契約してきた
まあこのスレ誰もいないんだろうけど・・・よろしくね

650774RR2019/05/26(日) 20:33:21.90ID:kDmRHJRq
仲間ですね、こちらもK6です。宜しく❗

651774RR2019/05/27(月) 11:50:29.11ID:YcAJBKOc
よくまあこの時期に。。漢だね
ようこそこちら側へ

652774RR2019/05/27(月) 15:09:05.10ID:FZGrKcMw
昨日八王子の甲州街道(国道20号)ですれちがったね!

653774RR2019/05/28(火) 17:50:50.53ID:F3yE5QOb
無知を承知で質問させてください。
ワイバンシングルのエキパイだと別のスリップオンは付けられないのでしょうか?

二つに別れたミドルパイプがあり社外品が付けられない状態です。

654774RR2019/05/29(水) 08:38:35.57ID:4dqkJqof
ワイバンツインだけど他社サイレンサー着けホーダイだよ。シングルって何か違うんかね?

655774RR2019/05/30(木) 22:34:42.74ID:9wkFsk/D
パーツ調べてもあんまりないね
みんなはビキニカウルつけてる?

656774RR2019/05/31(金) 06:34:48.02ID:DxC5XyKv
デイトナのAR ブレイカー付けてるが、もう無しでは乗れないくらい最高。安物凡用品と違い、スタイル、フイッイングもばっちりだね。スタイルは好き好きだけど高速巡航は確実に楽になり虫で汚れるのも減るな。

657774RR2019/05/31(金) 09:31:52.02ID:XViSbYXX
意外とハーフカウルでも効果あるんだね

658774RR2019/05/31(金) 13:57:59.65ID:E5V+uBmL
フルカウル
暑くて死ねる

659774RR2019/05/31(金) 23:21:40.74ID:GvAF4KyB
>>656
風切り音は気にならない?

660774RR2019/06/01(土) 19:47:46.31ID:nJPSR5f/
久々乗った
やっぱいいバイクだわ!
ハイカム入ってないけど自分には充分
触媒不要だから音量だけ気をつければいーし

661774RR2019/06/02(日) 17:15:56.30ID:4IO6tnqN
ユーザー車検ってフルエキ交換してたら問答無用でアウトですか?
音量さえクリア出来たら通るっていうんだったら細工してダメ元で行って見ようかと思うんだが。k 7のスペシャルエディションです。

662774RR2019/06/02(日) 17:58:35.12ID:LYvnv9JV
>>661
燃調弄って無ければ近接94dBに収まればOKなはず
無理ならバッフルで消音すればいい

663774RR2019/06/02(日) 18:34:47.07ID:4IO6tnqN
>>662
ノーマルマフラーはあるんですが、やはり面倒なんで出来るならフルエキままやりたいんですよね。ダメ元で行ってみようかな。

664774RR2019/06/03(月) 06:34:51.21ID:0qkemLJ7
経験者です。結果だけいえば無問題。
音量はインサで消音工作ー計測アプリで5000回転90db以下を目指してガンバ
ただ、最低地上高の確保お忘れなく

665774RR2019/06/03(月) 09:19:12.32ID:FXSh/6O5
>>664
アドバイスありがとうございます。1つ確認なんどすが排ガス検査は無しということで良いんですか?

666774RR2019/06/03(月) 18:43:29.86ID:p3uOGDx7
確か触媒不要な車種ではなかったかと
燃調がノーマルならば問題なく
単車屋の受売りでスマソ

667774RR2019/06/03(月) 21:48:37.99ID:mCKHIG2U
全年式ガス検無しだよ

668774RR2019/06/03(月) 22:00:30.69ID:INvng9Dt
皆さん情報どうもありがとうございます。音量対策して行けばどうにかなりそうで安心しました。ここで聞いて良かった😃

669774RR2019/06/04(火) 21:13:09.80ID:nhrsU7VO
ワールドウォークのDS-01つけてる人いますか?
走行中にビビり音とかでる?

670774RR2019/06/05(水) 08:32:11.34ID:T+sYircz
あハイカムは車検キビシイらしいよ

671774RR2019/06/06(木) 19:07:48.72ID:tkjzdfx6
ワイバンフルエキ、ハイカム、パワーコイルに燃調いじってますが車検通りました。

672774RR2019/06/06(木) 21:23:34.51ID:sH8myyok
そらよかった

673774RR2019/06/07(金) 22:26:36.14ID:mQ4gzfv8
ハイカムポン付けでは車検無理かね?

674774RR2019/06/08(土) 09:00:29.65ID:LnnhoKoe
アイドリングが勝手に上がるんですけど原因は何が考えられますかね?
エンジン始動直後はオートチョークだからいいんだけど1時間とか乗ったあと信号待ちしてると2000回転くらいまで上がる。
普段のアイドリングは大体1400~1500くらいにしてる
距離は55000キロくらいでK5、吸排気系はマフラー含めて全てノーマル

675774RR2019/06/08(土) 09:23:45.54ID:c452+Zu+
>>674
原因か分からんけど、アイドリングは暖気後で1100±100rpmが標準。

676774RR2019/06/08(土) 11:30:42.76ID:LnnhoKoe
>>675
アイドリング1100くらいにするとストールする時あるんですよね。なので少し冬は高め、夏は1200-1300くらいで冬は1400-1500くらいにしてるんですけどこの辺りが怪しい感じですかね?

677774RR2019/06/08(土) 19:47:59.66ID:Jm2jMQGk
今日納車でした
100kmくらい走行してFIランプ点灯、後日センサーのパーツ交換に。

678774RR2019/06/09(日) 14:38:14.66ID:ORImgfXY
>>676
まずはフューエル1とかヤマルーブのカーボンクリーナーとかのPEA系の燃料系統洗浄剤で様子を見ては?

679774RR2019/06/10(月) 07:52:44.94ID:J83Dzb5F
>>678
とりあえず何回か入れて様子みます
ありがとうございましたー

680774RR2019/06/10(月) 22:51:42.51ID:4FQumpN7
5月1日にK4納車したものです。
しばらくしてエンスト病発症、
バイク屋さんでスロットルボディの清掃を
してとりあえず調子戻りました。
が街乗り燃費12kmですね、高速はまだです。
まだまだですが、少しずつ馴染むように
整備して行きたい。

で携帯ホルダーはどれがオススメですか?

681774RR2019/06/11(火) 19:01:17.51ID:Q4MFXvBm
どんだけ回してるのかわかんないけど12は悪すぎだなぁ
携帯ホルダはヒツジさん。勝手がよいよ

682774RR2019/06/11(火) 21:49:31.68ID:8mjVcxq/
過去最高25km/l(高速道路でのんびり)、最低10km/l(都市部でのちょい乗り&頻繁に信号ダッシュ)。
乗り方でこんなに違うのかと驚いた。

683774RR2019/06/12(水) 13:37:40.02ID:Dh1av2AC
過去最高リッター20(東北道)
最低はリッター14(2速固定峠遊び)かなあ

684774RR2019/06/12(水) 23:32:59.32ID:AIxIgHmx
>>681
ヒツジさんに決めてポチッとしました。

685774RR2019/06/13(木) 14:59:30.58ID:GZU6Twhh
いいね!

686774RR2019/06/13(木) 20:41:42.88ID:PTrlhex1
先週納車で今日有給取って走ってきた
まえはXJR1300でかなり満足してたけど、まさかその上をいくとは思わなんだ
なんでこれが売れなかったのか不思議でならない
遅く走ってもぶん回してもまったくストレスがない

687774RR2019/06/13(木) 22:11:32.07ID:Z2guQktw
発売当時はSSブームだったからね

688774RR2019/06/14(金) 07:04:06.35ID:e9cKegtU
XJRはXJRでいいバイクだぜぃ
ただ低回転クソトルクが欲しかっただけで…

689774RR2019/06/14(金) 08:03:51.65ID:Ep3OQRw/
>>686
ぶん回してもストレスないってことは抜けの良いフルエキに替えてある?
本来の低回転クソトルクは背圧がかかる純正でないと発揮されていないよ。試しに純正に戻したら全然違った。
高回転の伸びが犠牲になるけど。

690774RR2019/06/14(金) 09:14:52.26ID:XVTp3w8E
>>689
中古でついてたヨシムラストレートサイクロンってやつ

691774RR2019/06/15(土) 11:45:46.82ID:exe4hAKu
>>690
以前、ストレートサイクロンから純正2本出しに替えた人のブログがあった。そのブログはもう無いみたいけど、速くなったような気がするみたいなことが書いてあった。

692774RR2019/06/15(土) 11:51:40.87ID:D4luYXqp
ゼロ発進からのトルク感は純正が一番だろうから、戻したら速くなった気がするだけ
低中速のトルクを取るか、高回転の伸びを取るかだね
どっちも得られることはない

693774RR2019/06/17(月) 16:46:17.57ID:B1PCWkOI
ワイバンツインに非公認サイレンサーついてたから、車検通すのにインナーサイレンサーいれたら減音するわ低速モリモリだわで、ノーマルってこんな感じなのかなと底力をあらためて思い知っだ次第

694774RR2019/06/17(月) 18:56:57.08ID:GgPcZzv/
ノーマルかトルク有るのは一番だろうけど排気音が静かすぎるのが物足りないよな。あと重いし。

695774RR2019/06/18(火) 15:50:29.21ID:BOYpGS1p
マフラー交換の最大目的は、音質でも性能UPでもなんでもなく、ただただ軽量化。。

696774RR2019/06/18(火) 18:32:09.39ID:Ay+WpQy+
あとサウンドだね 大して飛ばさなくても音で満足できる

697774RR2019/06/18(火) 21:05:27.02ID:eN2Ww2Ow
純正のギュイーンていう音、結構好き

698774RR2019/06/19(水) 12:26:24.54ID:qzOt8/db
純正リアサスの交換候補を色々考えてるんですが他車から流用できないかと考えてます。CB 1300のなんか見た目も格好良いけどどうなんだろ?
他車流用されてる方いらっしゃたら意見聞かせて下さい。

699774RR2019/06/19(水) 13:37:03.34ID:o3GMb+jp
>>697
あとノーマル2本出しのルックスも。
ノーマル1本出しはちょっと…な。

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