HONDA CBR900RR 20代目 【SC28-SC33】

1774RR2018/07/04(水) 20:05:40.22ID:qQeHRwWx
ここは「1型〜4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc)  124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc)  124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
 →街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません(でもこれ大きい)
 →それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
4型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール+初期型CBR1100XXローター+RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む

※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/

381774RR2019/10/16(水) 07:45:40.90ID:ajd4IRsG
>>380
1980年代のバイクブームの頃にCB72やYDS-1に乗っているようなものだし。
完全に旧車海苔。

382774RR2019/10/16(水) 21:12:03.01ID:G1GZMMY1
半分意地で乗ってる部分はあるね
廃車になったらもうバイク乗らないか
カブ125だと思う

383774RR2019/10/16(水) 22:12:26.77ID:ajd4IRsG
軽くてそこそこのパワーがあってシート高が低くて乗りやすい。
ハンドルが低いのが辛くなってきたけど。

384774RR2019/10/17(木) 07:52:52.08ID:PcIH3gMi
もう、軽くはないよ。

385774RR2019/10/17(木) 15:26:11.22ID:5rMtG5Xg
シート高はもう少し低かったら
良いなとは思う
昔あんこぬきしたしーとに座ったことあるけど
ポジションは良いけどケツイタイ

386sage2019/10/17(木) 19:31:38.96ID:zWU5ZiSD
>>384
それは今はより軽いバイクが多く、もう軽いバイクとは言えないってこと?
加齢による体力低下で、昔は軽く感じたCBRが今は重く感じるってこと?
自分は後者。

387774RR2019/10/18(金) 03:02:13.48ID:64fARcz8
>>384じゃないけど、あきらかに前者でしょ
重心の見直しとか集中ってのもあると思うけどビックラコイタよ
当時の4発400より軽く感じたよ

388774RR2019/10/18(金) 07:55:14.39ID:3eBLSSVA
前者だね。

389774RR2019/10/18(金) 21:06:01.01ID:0iuS3hrl
>>387
>>388
今のssって乾燥で何kgくらいなの?
CBR1000RRの車両重量196(kg)って昔の装備重量?

SC28あたりだと乾燥で185kgだっけ?

390774RR2019/10/19(土) 00:02:47.32ID:Cnlt4FfT
>385
CORBINのシート使ってる
シートが低い分膝が窮屈だけど随分楽だよ
(※個人の感想です)

391774RR2019/10/19(土) 02:58:40.27ID:6s30kL/2
>>389
NC29 乾燥163 車両180

NC30 乾燥164 車両182

SC28 乾燥185 車両206

SC57 乾燥177 車両206

SC59 乾燥188 車両211

SC77 乾燥   車両196

そして馬は2倍の時代から3.5倍へ

29 30 比で。

392774RR2019/10/19(土) 07:23:45.57ID:rzSCX2OO
これを見る限りSC33の4型は180sだから装備重量は201s辺りって事だよね?
てことは最新型でも5s位しかしか軽くなってないんだ

3933912019/10/19(土) 14:41:43.10ID:QYCcBSL/
>>392
実際の重量はもちろんあると思うけど、
重心の場所によって大分変わると思うよ

394774RR2019/10/19(土) 19:55:33.09ID:eHONu0AU
いろいろ装備増えて5kg減ってるならそうとう頑張ってね?

395774RR2019/10/20(日) 23:01:09.41ID:Pp9Uby/u
小物入れ失くなったけどな

396774RR2019/11/02(土) 07:30:33.31ID:4iNhwfiQ
奥多摩行ってくる。

397774RR2019/11/04(月) 08:53:09.47ID:98HerpOX
>>396
結構寒くて風邪ひいた。

398774RR2019/11/10(日) 14:52:13.86ID:8v1aZosr
>>312
エンジンかかりました。
すこぶる調子いいです。
ありがとうございました(^^)

399774RR2019/11/12(火) 00:08:23.61ID:EuYtVy/o
乗せかえか?
頑張ったな

400774RR2019/11/17(日) 18:42:18.49ID:oaVaSPAn
乗せ換えました。
車のエンジンもやった事あるので楽勝です。

401774RR2019/11/21(木) 10:01:19.47ID:A15NVW37
SC28の燃料ポンプ取って、33の負圧コック付けて乗ってる人いる?

402774RR2019/11/22(金) 06:04:37.26ID:6rDDmLRF
そもそも負圧を取る場所ってあるの?

403774RR2019/11/22(金) 18:05:34.60ID:SjyFlzoV
同調とる所から。
33はどこからとっているんですか?

404774RR2019/11/23(土) 10:09:57.62ID:0oAcIiTV
>>401
燃料ポンプなしにするだけじゃダメなの?

405774RR2019/11/23(土) 23:06:38.14ID:wiM3IS7u
転倒したらヤバイ。
燃料まき散らすよー

406774RR2019/11/24(日) 14:01:51.21ID:ODjxVNko
そもそも何で燃ポンなんてついてるんだろ。
キャブまでの落差は十分あるように見えるけど。

407774RR2019/11/24(日) 22:39:49.80ID:ds5+m+9+
だから33で無くなった。

408774RR2019/11/25(月) 23:19:44.43ID:KHD2latY
身もふたもない・・・

409774RR2019/11/26(火) 05:44:10.99ID:tcPOIvpV
まあ付けてみるのも良いかもね
ただ純正の燃料コックはメッチャ高いぞ
10年くらい前で1.4万だった
今ならアマゾンで格安コックが1200円前後であるから人柱として頑張ってくれ

410774RR2019/12/01(日) 08:44:08.21ID:KRoLvgac
バッテリー外して冬ごもり。
今年も一年、ありがとうございました。

411774RR2019/12/01(日) 21:54:25.41ID:DOsF3XPz
久しぶりに乗ったけど、路面のギャップを拾って乗り心地が悪い。
イニシャル、減衰の調整でなんとかならないかなぁ。
サスOHはコストがかかるからなぁ。
皆さんサスのセッティングどうしてる?
まぁ、聞いたところで、冬ごもりのためにバッテリー外したから、試せるのは暖かくなってからだけど。
それにしても今年は全然乗らなかったなぁ。

412774RR2019/12/03(火) 14:43:30.58ID:hMh49E9o
車検通してきた
また2年よろしく

413774RR2019/12/05(木) 12:00:08.56ID:PIhcos2x
>>411
路面ギャップのノックバックはタイヤの劣化(ゴムの硬化)の可能性もあるから注意してね

414774RR2019/12/07(土) 01:06:35.22ID:YP32sNLM
>>413
どうもありがとう。
日常乗っているカブがコーナーで踏ん張りが効かないので、サスのリプレイスを検討した際に、タイヤに空気を入れたら回復したから、タイヤの重要性は理解してるつもり。
今回は走る直前にタイヤ空気圧は調整したから、空気圧は問題無し。
ただ、今履いているタイヤはいつ交換したものかは覚えてない。
ディアブロ無印っていつのタイヤだ?

415774RR2019/12/07(土) 09:00:16.73ID:ISAwKysa
>>414
製造年月を読めばいい

416774RR2019/12/15(日) 17:54:26.61ID:92SZCP0s
今年もあと少し。
来年も乗れるかなあ。
乗り手の歳の問題だけど。

保守。

417774RR2019/12/16(月) 00:41:43.15ID:MY0Bvp8L
900RRと1000RR(SC57-)では、
ユーザー層が異なるのかな?

418774RR2019/12/16(月) 22:42:43.48ID:JYa+dUIR
話と言うか価値観が合わなくて
スレが割れた経緯があるからな

向こうは最新の性能のいいバイクに乗りたい人が基本で
最先端のバイクに乗ってる俺すげー、旧型乗ってる奴はゴミと思ってる人が一部混じってる

こっちはもう半分
旧車乗りの感覚だもん
そりゃ合わないよ

CB750Fスレと合併される方がうまくいく気すらする

419774RR2019/12/17(火) 11:55:30.30ID:BzmZF3kn
>>418
よくわかる例えだ

なので俺は750Fとは合わないな

420774RR2019/12/18(水) 22:17:48.78ID:C8p9sfvR
おいらSC28(マフラー交換) 義兄がSC57(国内)乗り。
勝手なイメージだとR33GT-R(走って楽しい)と 
R35 GT-R(高性能車の所有欲)位の雰囲気の差かな。
ちなみに加速はSC28の方が全然速かった。
ハンドリングは全然SC57の方がよかった。
峠で借りたけど、SC28前後アマリングあり、
SC57の方が綺麗にタイヤサイドまで使えたし、不安感なかった。

 

421774RR2019/12/18(水) 23:02:32.48ID:xRX7wjxh
>>420
SC57は、フルパワー化しないの?

422774RR2019/12/20(金) 22:46:22.77ID:DWDs/hWU
>421
せめてマフラーくらい輸出用にすればいいのにと提案しても
180キロ以上ださん、パワーあげて水温上がって、寿命短くなったらやだと
基本的にノーマルで乗りたいらしいので・・・ 

423774RR2019/12/23(月) 14:52:07.32ID:USsZjcm2
俺のもパワー下げて
燃費上げたい

スプロケットはメーター的に
ダメなんだよね

424774RR2019/12/24(火) 12:58:19.87ID:stejPT6R
>>423
ジェットしぼったら?

425774RR2019/12/28(土) 05:59:53.36ID:ZYK4scaC
4型ってフロントキャリパーピストンはアルミだったよね?
リアもアルミピストン?

426774RR2019/12/28(土) 17:51:32.89ID:fqZkobD/
>>425
真鍮じゃないの?
前後ともアルミの重さじゃなかったと思う。

427774RR2020/01/02(木) 02:20:33.41ID:FgoT0xjM
>425
アルミになったのは929から
ピストン径は4型と同じ

428774RR2020/01/18(土) 18:12:37.61ID:Ry4nshLA
ようやく初乗り
そんなには寒くなかった
イージスツナギ スゴいな

429774RR2020/02/09(日) 22:34:07.65ID:n9ZlywWp
保守

430774RR2020/02/21(金) 05:31:11.46ID:WxxlMlyK
ダレモイナイ…ホシュ

431774RR2020/02/21(金) 06:44:41.84ID:HSSdzwSk
暖かくなれば集まるサ

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