ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 8

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1774RR2018/07/02(月) 22:06:27.98ID:uBS8bCfS
ドゥカティスクランブラー公式HP
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2(399cc)
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
ドゥカティジャパン
http://www.ducati.co.jp
ドゥカティ正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do

前スレ
ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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952774RR2019/08/19(月) 20:47:49.88ID:94NCt9IN
eマーク付いてるものは国内の車検も通るよ

953774RR2019/08/20(火) 10:05:02.51ID:vLjVA2GH
エンジェルGTお勧め
ロードが楽しくなる

954774RR2019/08/20(火) 12:12:40.33ID:eL+V4RAj
ワシも ANGEL GT 着けた。
同じピレリでもコルサ系とは違って実に穏やかなタイヤ。
コレはおススメです!

955774RR2019/08/20(火) 12:41:42.56ID:59XjewTS
エンジェルGTは聞いた事ある。
変える人多いみたいね
他のタイヤ詳しい人いない?

956774RR2019/08/20(火) 12:57:54.74ID:k+usZim7
これかっこいいから悩む
ボンネビルとbmwのスクランブラーの三つで悩む
一番スマートかなって思ってるからこれに傾いてるけど
みんなは何が決めてだった?

957774RR2019/08/20(火) 14:33:21.22ID:0K0ps1xm
>>956
足付きと軽さ!

958774RR2019/08/20(火) 14:45:06.92ID:Y8suheun
>>956
3つとも試乗した
他2つに比べるとドカスクの良さは、デザインと軽さとエンジンの優しさ
旧モデルと比べてエンジン、サス、シートがかなり改善されていてグッド
(2019モデルに限る)

でも高級感はそれ程ないしハンドルは切れないしパワーは低い
ギア抜けする(使い方の問題らしいが…うーん)
メンテサイクルが短い(守らないと壊れるリスクが高い)
タイミングベルトの交換がメンドイ

まぁ機械としての完成度は劣るかな
バイクとしては面白いけどね

959774RR2019/08/20(火) 15:11:18.52ID:LwI7/tJI
見た目

960774RR2019/08/20(火) 17:23:22.36ID:qon3glil
>>956
軽さ

でも、車体がコンパクト過ぎて膝が窮屈
見栄えも、あまり良くないと感じてる
ちな、180cm 70kgね

今ならトラ買ってるかな

961774RR2019/08/20(火) 17:57:58.00ID:vLjVA2GH
>>955
F18インチはそんなに選択肢ないぞ

>>956
軽いので乾燥したダートならお気軽に入れるし階段も登れる
しかし慣れるまで尻が痛くなる

962774RR2019/08/20(火) 19:49:16.65ID:L8gsEefF
>>956
どれを選んだとしても多かれ少なかれやせ我慢して乗るものなんだから、どうせならいちばん“粋”だと思うやつがよいのでは?
”わざわざ”バイクに乗るって、きっとそういうこと。

963774RR2019/08/21(水) 08:21:18.87ID:9QKjqyzm
言いたいことは分かるけどなんか言い方がキモい

964774RR2019/08/21(水) 11:23:02.79ID:Xy56sHBI
>>963
ごめん
962だけど、読み返したら自分でもちょっとそう思った。

965774RR2019/08/21(水) 14:39:41.62ID:10es6aS8
5ちゃんには珍しく沸点低めで素直だな。
粋だと言ってあげよう。

966774RR2019/08/21(水) 14:53:05.19ID:nE1IXUaY
>>965
おまえは「沸点が低い」の認識が間違ってるぞ…

967774RR2019/08/21(水) 14:58:37.05ID:FvcT46nT
>>966
おまえさんの指摘は的を得ているな

968774RR2019/08/21(水) 15:12:09.85ID:IEPVJmI/
PVみたいに海パンにTシャツでスクランブラー乗って海行ってきたわ
足火傷した

969774RR2019/08/21(水) 19:04:37.32ID:zAMor1js
>>968
いいね、そういうラフなチョイ乗りが似合うバイクではある。くるぶしと内腿がヤバそうだけど

970774RR2019/08/22(木) 00:15:31.76ID:koE24unz
>>953
ケツの痛みも軽減されるし、いいタイヤだね。

9719652019/08/22(木) 01:08:43.76ID:mKM94Kfc
ほんまや・・・沸きやすすぎる恥ずかし

972774RR2019/08/22(木) 02:34:21.76ID:zfm26/R1
なんだよぉ〜ここは"素直"な"イイ奴"らしかいねぇのかよぉ〜
本当に愛してるぜ"お前ら"

973774RR2019/08/22(木) 02:54:21.19ID:fTCr8aWo
>>966
いえーてるな
沸点だけに

974774RR2019/08/22(木) 17:05:49.61ID:PV3aa0zw
俺のフルードも沸点低い

975774RR2019/08/23(金) 12:56:49.12ID:AQUfha8V
カフェレーサーシートなんだがケツ痛対策でオススメある?
ゲルサブとか加工できるかな

976774RR2019/08/23(金) 17:26:55.34ID:7mv6wPLe
>>975
ロードサイクル用のパッド付きパンティでも履くといいよ

いやマジで

977774RR2019/08/24(土) 06:42:30.19ID:mTB4KrCb
ケツパッド装着すると色々捗りそうてすねやった事ないけど

978774RR2019/08/27(火) 07:10:28.30ID:jVlBJqw2
スレ停滞してるなぁ
アイコン買おうかと思ってるんだが
何か言うことはないのかね

979774RR2019/08/27(火) 08:24:15.19ID:ssCzPBS5
とくにクセのないバイクだし壊れもしないから特段語ることも無いんだよねぇ

980774RR2019/08/27(火) 09:36:15.06ID:ubqR2U8k
>>978
何か他に候補にしてるバイクってあるんでしょうか?

981774RR2019/08/27(火) 10:30:35.38ID:Xt9DbqFW
ドカのスクランブラー、3,000km程走っての印象。
普通に街中走っても悪くないけど、タイトめなワインディングを流す以上飛ばす未満のペースで走るのが最高に楽しい。

982774RR2019/08/27(火) 11:58:25.02ID:jVlBJqw2
>>980
試乗で乗り比べたのはR9Tスクとスピードツイン
2気筒でドコドコ感があって、フットワークが軽いスポーツ性のあるバイクを探してた
今のところドカスクが一番好みだけど、もう少し低回転のトルクも欲しい
1100かなぁ

983774RR2019/08/27(火) 13:57:20.57ID:Xt9DbqFW
>>982
その条件でトラのネオクラなら1200系より900系を視野に入れた方がいいかも
まあスタイリングの好みもあるか。。。

984774RR2019/08/27(火) 14:35:10.40ID:riyDsb/t
正直、バイクの出来としては価格に見合わない。
それに納得できるならどうぞだな。

985774RR2019/08/27(火) 15:07:32.69ID:jVlBJqw2
>>983
トラのスクランブラー900はあまり検討してなかったので調べてみます

986774RR2019/08/27(火) 15:11:39.92ID:Xt9DbqFW
おれはデザートスレッドとテネレ700で迷ってたけど、
テネレ待ってるうちにデザートスレッドの好きなカラー無くなるの知って
我慢できずに買った。
確かに日本メーカーに比べたら割高だけど満足してる。

987774RR2019/08/27(火) 19:35:01.50ID:ssCzPBS5
そうかなー
日本車のミドルクラスって鉄パーツ多くて割高感あるけどなぁ

988774RR2019/08/28(水) 14:56:59.20ID:4FZ570s0
>>985
トラのスクランブラー(空冷)乗ってたけど、高めのギヤで流すのが気持ちよかった。
見た目のクラシカルさと裏腹にフレームのガッシリ感が凄くて最初びっくりした覚えがある。
細部まで手抜き感がなくて、イギリス人って日本人とメンタル近いのかも?って、妙に親近感を覚えた、そんなバイクだった。

989774RR2019/08/28(水) 15:17:35.73ID:4FZ570s0
ドカのスクランブラーの第一印象は、まぁー賑やかなエンジンだな(笑)と。
乾式の時代に比べたらジェントルだけど、ガシャガシャカラカラと元気なメカノイズ。ダカダカ言わせて走り出せばなんか勝手に顔がニヤけてしまう(笑)

990774RR2019/08/30(金) 16:26:00.87ID:7THWYatG
>>982
インディアンのFTRは如何?すごく乗りやすくてパワフル

991774RR2019/08/31(土) 17:56:56.98ID:J83V4XHH
結局アイコン契約してきたぞ
後悔は10年前に済ませた

992774RR2019/08/31(土) 19:36:43.97ID:Wy2sBeYw
え?なになに?
10年前になんぞあったか

993774RR2019/08/31(土) 22:11:09.17ID:NRBRTsiN
sixty2 中古だと2016年しかネットで出てこないんだけど、2019年モデルと大きな違いあるの?

994774RR2019/09/01(日) 08:45:53.26ID:qybLS7qV
2016か
悪いことは言わん新車にしとけ…

995774RR2019/09/01(日) 10:22:46.59ID:K6BdJX7O
>>994
なんで?

9969932019/09/01(日) 10:54:47.56ID:PKAS58Lk
>>994

初めてのバイクだから絶対コケたり倒したりする事を考えたら新車はちょっと勿体無いかなと思ったりしてるんだけど。整備の知識も未だ皆無だし故障やトラブルを考慮すると新車なのかもね。

997774RR2019/09/01(日) 11:24:07.47ID:K6BdJX7O
>>996
995だけど 1行目大いに同意
16年モデルのsixty2乗りですが丸いメーターが好きで
19年モデルに心動かなかったです
シフトインジケーターや燃料計て必要かな?

998774RR2019/09/01(日) 13:37:54.04ID:xK+6KyO/
800しかのったことないけ
エンジンの滑らかさが19年モデルで変わり過ぎ!

999774RR2019/09/01(日) 13:42:12.89ID:RCN8r2rj
19年モデルってエンジンは変えずにロースロにしただけってディーラーは言ってた

1000774RR2019/09/01(日) 19:56:53.09ID:i3OwDpqJ
ちょっとはcpセッティング変えてるのかなぁと

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