【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49

1774RR2018/06/28(木) 12:24:25.97ID:kNnPnOVO
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合48[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506419534/

651774RR2019/01/18(金) 12:38:32.64ID:RTDX3RsQ
最初から100を買え!
って話

652774RR2019/01/18(金) 14:11:28.97ID:b/TCW2bR
100なんて走らんやろ?ボアアップしろ→そんなことするくらいならFTRのエンジンに載せ替えしろ

653774RR2019/01/18(金) 14:16:45.25ID:GIrh3IeS
100はもうやりきった

654774RR2019/01/18(金) 14:38:44.71ID:ny73ZosV
だからCRF150にしようぜ
100でDOHCキットでチューニングするより安いぞ

655774RR2019/01/18(金) 14:44:20.95ID:mdiApySZ
純正の100より武川のヘッド組んだ91の方が速い
でもどうせクランクケース削るんなら115でいいじゃんって話

656774RR2019/01/18(金) 15:54:35.07ID:b/TCW2bR
そんなこざかしいことするなら載せ替えろって話になってんだよ引き戻すなよw

657774RR2019/01/18(金) 16:13:29.38ID:GIrh3IeS
エイプにftrエンジンならftr12インチエイプ化かな

658774RR2019/01/18(金) 17:23:51.29ID:9KnZ8l+W
>>656
無知

>>657の方が楽だし早い

659774RR2019/01/18(金) 18:07:53.64ID:OoD/moNh
2ストスクーター買えば簡単だよ

660774RR2019/01/18(金) 18:19:06.01ID:b/TCW2bR
>>658
エイプベースでのエンジンの話してんのにあほですね

661774RR2019/01/18(金) 19:58:36.29ID:eQsldQvU
>>660
エイプにFTRのエンジンがそのまま載ると思ってんの?
バカなの?死ぬの?

662774RR2019/01/18(金) 20:05:10.55ID:YmOLo9pj
原付は原付のカテゴリー内で弄るからこそ面白いと思うけどなぁ

663774RR2019/01/18(金) 21:07:22.10ID:dLLdy2D+
>>654
150のエンジンてエイプのフレームに載るの?FTRのエンジン載せるためみたいにあれやこれやしなくて載るならいいね

664774RR2019/01/18(金) 21:29:44.94ID:stXMwBys
>>663
上方向にちょっとキツイかもね
奥行きや幅は全然余裕だね

DOHCヘッドであれこれ大幅にチューニングするより、CRF150ベースでハイカムハイコンプにした方が安上がりでレース業界がみんな載せ替え始めてるんだよね

665774RR2019/01/18(金) 22:12:37.43ID:L3Z7nZLT
自分は原付きカテゴリ内かつ自分の手で弄りたい派
だって楽しいしファミバイ特約効くから

666774RR2019/01/19(土) 00:05:09.70ID:tbFqLPl4
125cc以下っていう縛りを外すとすぐつまらなくなるからやめた方いいよ

667774RR2019/01/19(土) 01:08:53.71ID:k8zH/ILZ
パワーブースターが収まったら次は載せ換えがどうだのってなんだかな

668774RR2019/01/19(土) 01:36:35.33ID:0X17n8Yi
過疎ってんだから別に話題はなんでもいいんじゃない?
と新参者のおいらが書き込んでみる

669774RR2019/01/19(土) 08:12:25.34ID:9NW7RzQS
縛り無しで楽しみたいなら星形エンジンでも積めば?

670774RR2019/01/19(土) 09:01:13.27ID:jz9QJbu+
50ccロータリーがなかなか市販化されずにまだ試作段階なんだよな
アレ載せたら面白そう

671774RR2019/01/19(土) 14:43:23.95ID:0pIdwTLv
クリッピンポイント製の22パイキャブをつけたのですがスロットルを開けないと点火せず、アイドリングもできない状態です。どうすればいいでしょう?
現状はノーマルエンジン
ヨシムラマフラー、crfダクトです

672774RR2019/01/19(土) 16:27:04.58ID:d4qP1TRL
>>671
CP製って言われてもな...
自分で触れないようだからバイク屋持ってけば?
不良品じゃなきゃアイドル低いだけだろ

673774RR2019/01/19(土) 17:25:46.99ID:yF8Xghqa
ノーマルエンジンに22π?
何でもかんでもデカくすりゃいいってもんじゃないだろ

674774RR2019/01/19(土) 18:51:50.12ID:w9sNyWVW
意地悪じゃなくノーマルに戻す方がいい

675774RR2019/01/19(土) 20:13:19.83ID:uKsq7R4r
>>671
スロットルスクリューを若干上げてだめなら
パイロットジェットの番手を濃くしてみたらどうかな。

676774RR2019/01/19(土) 20:21:32.18ID:BtusuhXq
超非力にガッカリして、社外のデカい部品に変えればパワー増すかもって思うんだよな
俺もそうだったわ・・・

677774RR2019/01/19(土) 20:34:29.76ID:a/rvpb4P
混合気をたくさん必要とするエンジンになって初めて意味があるからなぁ

678774RR2019/01/19(土) 22:01:19.78ID:jiTkYaoN
ノーマルエンジンに22Φは大きいっていうけど、NSF100だってノーマルで22Φじゃん。
クリッピングポイントのキャブってPD22だっけ?
せめてジェットの番手走りたいところ。

679774RR2019/01/19(土) 22:04:26.87ID:k8zH/ILZ
>>673
CPの22キャブだとPD22の中華コピーだからデカい訳じゃないんじゃね?
つか22キャブに替えても期待したパワーアップはしないからwキャブならヨシムラ1択だろ

680774RR2019/01/19(土) 22:12:25.55ID:w9sNyWVW
>>678
サーキットと公道を同列に語るつもりか…?

681774RR2019/01/19(土) 22:30:36.39ID:XHgNAski
100なら22Φがデカいという事はない
100ならな

682774RR2019/01/19(土) 22:41:04.14ID:1KJNjUO9
PD22系はお手軽改造の定番やん
上が延びにくいから後悔する人も多いけどさw
ま、どうせアイドルが低いだけだろうて

683774RR2019/01/19(土) 23:33:36.39ID:IlBHqna4
滲み出るコゾー感からして50ccじゃねぇの

684774RR2019/01/19(土) 23:40:02.81ID:tbFqLPl4
>>678
レーサーのエンジンと比べるあたり、理解できてないのが良く分かる

685774RR2019/01/19(土) 23:40:50.24ID:dQ5zEDJu
>>671 エア噛んでるだけじゃあないのか?
インテークマニホールに亀裂とかどっか隙間あるとか

686774RR2019/01/19(土) 23:46:33.77ID:0X17n8Yi
排気量も書かんやつには答えられん!(キリッ

687774RR2019/01/20(日) 06:14:33.96ID:9Pc7OPCV
>>684
NSF100って保安部品がないって程度のレーサー(笑)だぞ
お前さんはハイチューンされたエンジンと思ってるかもだけど中身はほぼ同一だ、カムがCRFハイカム仕様だったら若干上が伸びる程度

688774RR2019/01/20(日) 07:53:09.18ID:kxe5mnhR
だからXR100モタ、エイプ100もNSF100も基本同じエンジンだろって言いたいの。
さらに言うとXR100RもCRF100も一緒だわ。
吸排気の変更で調整しとるだけやん。
マフラーとPD22の変更だけで乗ってた時期もあるけどきちんと実感できるくらいパワー上がる。

689774RR2019/01/20(日) 08:14:04.58ID:hB1EkGWr
いつの間にか100cc前提になってる不思議

690774RR2019/01/20(日) 11:37:02.96ID:HUpSqfac
>>671はこの妙な流れになる事を狙って
わざと頭の悪いカキコした可能性が…ないかw

691774RR2019/01/20(日) 13:44:27.48ID:kxe5mnhR
50に22Φは流石につけないでしょ。CPのキットでも50用は18Φなんだし。

692774RR2019/01/20(日) 14:15:36.93ID:4Y3HyJqN
なぜそう言い切れる

693774RR2019/01/20(日) 14:32:20.62ID:wBZKqh1c
XR100Rのエンジンって15psだったっけ?
昔オクで特に調べもせずワクテカで落としたけどニュートラルスイッチがなくてニュートラルランプが付けらんなかったのよね
パワーはあるが実用性なくて即売り飛ばした

694774RR2019/01/20(日) 16:41:39.02ID:sO7pkWPE
>>693
ニュートラルランプないくらいで手放すなよw

695774RR2019/01/21(月) 02:34:30.00ID:W6g7JVlL
>>693 10ps弱だった筈
というか騒音規制とか排ガス規制の対応してない素のEgの仕様って感じ

696774RR2019/01/21(月) 08:40:55.69ID:NGL5XHvU
100Rもちゃんと騒音排ガス対策はしてるぞ
2000年以降のモデルは規制をクリアしつつ出力上がってたりする

697774RR2019/01/21(月) 17:44:43.79ID:n5Eujh1x
ロケットカウルに三段シートのエイプを見た…

698774RR2019/01/21(月) 23:43:05.73ID:W6g7JVlL
>>696 ブローバイガス還元装置付けただけで規制には対応してない筈
規制といっても自主規制のようなものだから対応してなくても違法ではないのだけど

699774RR2019/01/22(火) 00:21:32.28ID:VWUCxZDO
XR100R・CRF100Fは公道の規制に準じた調整がされてるみたいよ
自主規制なのかミニモトのレギュなのかは知らんけどな
ホンマかいなと思って100モタを吸排気CRF化した時に試しに計ってみたけど
普通に規制に通る値が出てビックリした

700774RR2019/01/22(火) 15:28:40.41ID:bevxrok+
社外マフラー(+吸気ダクト改造orぱわふぃるor直orファンネル)
オイルキャッチタンクを介してブローバイ垂れ流し

メーカーの苦肉の策もすべて無駄に。

701774RR2019/01/22(火) 15:44:37.64ID:tUCCwSPU
>>700
メーカーの苦労なんて知ったこっちゃねぇよ!
余計なもん付けてコスト上げてんじゃねーよ
...仕方ないけどな

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