【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】

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1774RR2018/05/24(木) 12:50:11.66ID:JL6VlrGV
前スレ
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952774RR2019/04/18(木) 10:08:08.71ID:HRdsoWHy
再加速で咳込む様な状態なら、2次エアを疑うか、パイロットジェットが怪しいけど、見ないとわからんね。

初期型の、パイロットジェットはエアクリが腐ると思いっきり影響受けやすいとこにあるのと、綺麗にするのに苦労するからその辺は徹底的にみた方がいいよ。

953!omikuji2019/04/18(木) 10:39:28.98ID:YNJcuK1S
V100 のポートって掃気排気ともに低いんだけど、
加工にやたら手間取る掃気ポートは側面背面ともにかなり下の方まで空いてるんだよね。
シリンダーを浮かせてあげれば掃気を理想とされるBBDC60度にたやすく持っていけますね。
この状態でも排気ポートは低いので90度まで上げるなら少し削ってあげなきゃだけど。
で、浮かせた分シリンダーヘッド、またはシリンダーの上端を削ってあげればOK

954774RR2019/04/18(木) 12:24:42.98ID:VU8FxIOb
高さもアレだけど純正の排気ポートは狭すぎる

955774RR2019/04/18(木) 14:23:10.00ID:vKHD0NtS
あまり広げると燃費悪くなるからね それでなくても2stで燃費悪いし。

956!omikuji2019/04/18(木) 14:50:01.04ID:YNJcuK1S
弦長28mm、弦長比53.3%ですね。ビジネスバイク並の狭さですよね。

単一ポートの場合、ピストンリングの関係で弦長比70%が限界と言われてるよ。
ボア52.5mmの70%で36.75mmまでは大丈夫ですね。
「スタッドボルトの対角線までは削って大丈夫」という人もいるね。
その場合の弦長比は70.7%ポート幅37.1mmだね。

957774RR2019/04/18(木) 17:12:37.31ID:CMLKN0b1
>>928
かなりの確率でプラグだろ

958774RR2019/04/18(木) 18:14:23.61ID:ru+bv1w6
2年振りにエンジン掛けた。
ガソリンは腐ってなかった。
バッテリー交換してタイヤ空気入れて50km走ってきた。
快調です。

959774RR2019/04/18(木) 18:23:59.12ID:m7WSFT2M
つくづく頑丈だなあ

960774RR2019/04/18(木) 19:50:21.83ID:I6eolnH3
>>932
上にかいてある所全部やってだめだったらイグニッションコイル(CDI)交換してみて。
俺のはCE11だけど直ったよ。中華はだめで必ず純正つかうこと。

961774RR2019/04/18(木) 19:50:26.23ID:VU8FxIOb
>>956
同世代でデチューンまみれと言われてるジョグ/アクシス90でも弦長60%なのを思うと尚更ですよね

ちなみに別クラスなので直接比べるのはナンセンスな気もしますが、
50cc全盛期のスクーターだと純正でも67%と結構攻めたポートだったり・・・

962774RR2019/04/18(木) 22:11:53.26ID:vjAPI53t
デイトナハイスピードプーリーからKN補修用プーリーに替えた。
加速、最高速違いがわからないくらい変化なし。ウェイトローラー、ランププレート、ベルト
などは共通。ウェイトローラーもうちょっと重くてもいいかも。
ちなCE13A。

963774RR2019/04/20(土) 13:59:09.84ID:ECzA7HvG
冬に台湾アルミシリンダー買って少しずつ加工。
いま腰上交換しようと純正シリンダ外したんだけど、すっげキレイなポート形状でびびったw
BD-CE11Aなんだけど、排気ポートのトップからの距離って純正で29mm??
ドノーマルな点検記録簿付車を買ったのに加工されてる??
買った台湾シリンダは31mmだったよ。
V100でシリンダ外したの初めてなもんで教えてエロイ先輩。

964774RR2019/04/22(月) 00:23:53.18ID:NDb3O9T5
前ウインカーの、電球指すとことケーブル一体化されたパーツあるじゃん?
あれって何て名前なんだろ
故障したから交換したい

965!omikuji2019/04/22(月) 09:56:11.28ID:1vRB8xXX
>>964

8-1 35618-40D00 ・コード、フロントターン、ライト Type M
8-2 35618-37B00 ・ソケット、ウロントターンシグナル Type N/S/T ← 35618-10802

9-1 35638-40D00 ・コード、フロントターン、レフト Type M
9-2 35618-37B00 ・ソケット、ウロントターンシグナル Type N/S/T ← 35618-10802

966774RR2019/04/22(月) 10:11:28.11ID:1vRB8xXX
名前が !omikuji のまんまだったにゃw
日付が変わったからって安心して暴れまわってたにゃ

>>964
2STのポートって、外に向かっていくらかは下がっているでしょ?
まず、ノーマルの補修用シリンダーとしても使えるように製品を作って、
ノーマルよりさらにボーリングするからポート位置が下がるのね。
角度が壁面に対して直角に近い排気/掃気ポートは1mmか2mmの下がりで済むけど、
背面ポートはかなり下がっているはず。

こういうタイミングの違いなんかも全周分度器で角度を測れば
(各所数値を入れて三角関数で計算してもいいけど)
ベースパッキンで調整してノーマルと同じタイミングとか、
何%UPの何度にとか合わせられるのですよ。

ボアアップシリンダーだとアルミブロック部分の高さが違うものも多いので、
シリンダー上端から何mmという測り方だとノーマルポートとの違いがさらにわからなくなるね。

967774RR2019/04/22(月) 10:12:45.01ID:UptTbE+q
>>965
わざわざ型番まで書いてくれてありがとう
そうかソケットっていうのか

968774RR2019/04/22(月) 10:24:37.85ID:1vRB8xXX
>>964
手元にある CE11A-26**** のドノーマルシリンダー
アストロで買ったノギスとホームセンターで買った完全スコヤ、マッキー極細で計測
84.2mm アルミブロック部分全長
30.0mm 排気ポート弦長
28.4mm 排気ポート上端
36.4mm 掃気/背面ポート上端

それぞれのクランク角度はメモが見当たらないので簡便な。

969774RR2019/04/22(月) 12:15:33.75ID:3tWFiUJl
そういや11Aと13Aてシリンダー同じなのかしらねえや

970774RR2019/04/22(月) 19:35:37.31ID:LhQIgLIH
30km/h辺りですごいもたつく、これなければ現行ピンクナンバーに負けないのに。

971774RR2019/04/22(月) 21:00:28.60ID:v4nXEktS
>>969
パーツリスト見ると品番違うね

972774RR2019/04/23(火) 00:36:46.02ID:hAD/7WPb
>>970
ランププレートとウェイトローラー交換(軽くする)でもたつき解消。
KNの補修用プーリーおすすめ。

973774RR2019/04/23(火) 10:01:27.92ID:quo1Mmlm
冬季の空気が冷たくて乾燥してるとエンジンが気持ち良く吹けるけど、夏場になって湿度が上がると0発進で全然吹けない。

定期的にメンテしてるフルノーマルなんだけど、何かいい対応策ある?

974774RR2019/04/23(火) 10:06:20.19ID:SRXl/KAL
駆動系のセッティングしてる時はカバー開けっ放しで乗ってたわ
カバーは付けてるけど位置決めのピンが錆びてて脱着に手間取るからボルト2本締めキック周りは無しでセルオンリー
ずぼら整備だけど速攻でバラせるから快適w

975774RR2019/04/23(火) 12:02:01.34ID:fyStlcCH
>>973
空気密度が違うんだから仕方ないよ。

976774RR2019/04/23(火) 12:11:23.72ID:MXW8vW1y
夏はオートチョーク殺せとしか...

977774RR2019/04/23(火) 13:02:25.35ID:eHmzALMC
>>973
夏場にジェットを小さくしてみるとか

>>974
クランクケースカバーは何故たくさんのボルトで止められてるか
理解できてるかな?

978774RR2019/04/23(火) 14:29:05.38ID:dRfDBrlV
そうか、温度検知しないオートチョークなんてのがあるんだなw
オートの意味w

クランクケースボルトも沢山なんだってw
なにが言いたいんやろな

979774RR2019/04/23(火) 14:35:11.49ID:MXW8vW1y
スクーターのオートチョークは引っ込んでるのが少しづつ温まって伸びて効かない状態になるだけで
温度検知なんてしない。 デフォで効いてるだけ。 分解して中に1センチくらいの鉄棒入ってるから変わりに1.5センチの楊枝いれて
電源カプラを切るとずっと効かない設定にできる。 別になくても真冬でも指導する。 エアクリの入り口を足で塞ぐだけだ。

980774RR2019/04/23(火) 17:27:42.25ID:LfHOocCn
そろそろ次のスレ

981774RR2019/04/23(火) 17:57:08.14ID:pfTJBeP6
>>973
定期的なメンテの内容をひとつ。
顔拭いてるとかなしな。

982774RR2019/04/23(火) 17:59:01.08ID:i2hzF9wD
次スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
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983774RR2019/04/23(火) 19:30:39.95ID:mqHbBEAs
なにも知らないのに知らないことを威張られるのはキツいっす

9849732019/04/24(水) 09:59:16.85ID:/qnTzo3g
いろいろレスありがとう。

自分じゃ全然いじれないんで、1年毎にVベルト、ウェイトローラー、プラグ、エアフィルターとブレーキ周りの交換をバイク屋さんにお願いしてる。

WEBでキャブとかオートチョークのメンテしてるのを見たけど、自分には無理そう。

夏はいつも通りゆっくり乗る事にするよ。

985774RR2019/04/24(水) 11:34:26.56ID:80mz/WAG
>>984
バイク屋さんだからって、腕が数本余分に生えてたり電気の流れが目視出来たり
指でナットを締め付けたりできるわけでもないでしょう?
つまり貴方でも、やる気と工具があれば維持修理ができるというわけですよ。

パーツリストとサービスマニュアルはヤフオクでかなりお安く手に入るので、
アストロあたりでカッコイイ工具箱に入っているセットでも買って、出来るところからやってみては?

986774RR2019/04/24(水) 12:30:59.54ID:u+j0hnBg
セットはいらんよ、
使わないサイズが一杯あるが必要な道具がない、

車種によって使うツールは限定されてるから個別or小セット単位で集めたほうがいいよ。

例えばスパナやメガネはほとんど不要、
ソケットも8、10,12と車種限定の2,3あれば十分、またトルクレンチ買えば17、19とか付いてくる。
逆にプーリ固定具やロックナットレンチなどバイク固有の機材が数個

実際に使った工具を並べると意外と少ないよ。

987774RR2019/04/24(水) 12:40:12.45ID:BaYj+6pg
出来ないから放置とか言ってるんじゃなくちゃんと金払って店に任せてる人にそれを勧めるのはちょっと・・・

988774RR2019/04/24(水) 14:30:36.27ID:VurHkkC+
DIYオヤジの群れかよ!w
しかも変なピンクナンバーの煙いスクーターだよ!w

なかなか面白いw

989774RR2019/04/24(水) 14:32:49.14ID:+A5Wza6K
バイク屋利用するのは床屋行くのと同じだよ。 自分で角刈りとかにしてんのか? v100乗りは? 怖いの〜

990774RR2019/04/24(水) 14:41:24.43ID:VurHkkC+
>>984
セカンダリプーリーのトルクカムあたりかキャブか。
バイク屋も言われなきゃ触りたがらんね。古いし整備性最悪だしw

991774RR2019/04/24(水) 15:12:17.26ID:u+j0hnBg
>>984
マジレスすると、その状況だと燃料が濃いんだろうね、

基本的に温度の関係から冬は薄く、夏は濃くなる、
冬に調子よく夏に吹けないってことは濃すぎるんだと思う。

自分でやるなら夏だけジェットの番手を少しだけ(ー5)落とす、
もしくは取り敢えずの策としてはニードルを長くする(クリップ位置上げる)

ちなみに純正セッテイングは基本的に焼きつき防止で濃い目になってるから通年でMJ少し下げておいても問題無いと思う。
(もし連続全開走行をするなら慎重に様子見が必要だが)
メンテのついでに頼んでみたら。

992774RR2019/04/24(水) 19:46:47.86ID:dtYMl28y
伸びないから落とそう

993774RR2019/04/24(水) 19:48:30.92ID:dtYMl28y
そろそろ閉めます   

994774RR2019/04/24(水) 19:50:51.52ID:dtYMl28y
もう埋めます

995774RR2019/04/24(水) 19:52:58.19ID:dtYMl28y
片付けますか

996774RR2019/04/24(水) 19:54:19.30ID:dtYMl28y
もう落とすね

997774RR2019/04/24(水) 19:55:44.89ID:dtYMl28y
埋めるね

998774RR2019/04/24(水) 19:56:28.79ID:dtYMl28y
平成         

999774RR2019/04/24(水) 19:56:46.02ID:dtYMl28y
糸冬予                                              

1000774RR2019/04/24(水) 20:58:22.28ID:2GVsA/A0
エイ

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