ZZR400/600でまた〜り、、、、その62

1774RR2018/05/19(土) 06:44:24.35ID:vaDw3flw
また〜りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
 http://zzr.gwits.net/

休憩所
 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

前スレ
ZZR400/600でまた〜り、、、、その61 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490798922/
(過去ログについてはまとめサイト参照)

kawasakiの公式ホームページ
 http://www.kawasaki-motors.com/index.html
 パーツカタログ検索
 http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
他の過去スレ
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※ご注意その1
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

532774RR2019/09/13(金) 18:18:27.43ID:tvC3HFQt
「カチッ」ならリレーの音かと想像するけどジジジはな
バッテリー以外ならセルモーターに原因があるような気がする

新品に変えたバッテリーはどんなやつ?
安価なバッテリーだとたとえ単体で規定電圧あっても実使用では容量不足で正常に使用できないって話も聞くよ

533774RR2019/09/13(金) 19:28:32.22ID:ibzUsx1T
>>532
新しいバッテリーはスーパーナットの製品です。
満充電状態にしてから取り付けました。

そろそろ遠出したいなと思ってるんですが
ツーリング先でエンジンがかからなくなったら
と思うと・・・

534774RR2019/09/13(金) 19:45:10.54ID:g5uRhqbh
>>531
それだ!
スタータースイッチとカプラーに接点復活材をやってみよう。

535774RR2019/09/14(土) 01:28:30.69ID:eDRrbxJG
スーパーナットって知らなかったからググったけど結構怪しいっていうかトラブルの原因になりそうな匂いが

536774RR2019/09/14(土) 19:22:58.05ID:sFzyAXvl
アマゾンで接点復活材を購入したので
届いたらやってみます。

537774RR2019/09/15(日) 09:30:50.28ID:rw9g+Jhr
>>528
おー、自分と同じ症状のひとがいた。
セル押すとジジジなりそのまま押し続けるとボッボッと点火してきた感じになり
その後は通常通り点火。走行中、アイドリング中、停止後再始動時は通常通り。

自分もバッテリーの寿命かと思い交換考えていましたが、新品に変えてもかわりませんでしたか?

その後の状況分かったら教えてください。

538774RR2019/09/15(日) 19:20:05.45ID:FqGxi7JF
516です.

ひとまず火花が飛んでいるか確認しましたが,全気筒飛んでいました.
IGコイルの平型端子は,ゴムのスリーブが千切れていたので新品に交換.

気になったのが,先日新品に交換したばかりのプラグが全気筒真っ黒に煤けていたこと.
となると点火系ではなく,キャブでしょうか?
ジェット類は穴が開いていることは確認していたのですが,言われてみると少し穴が狭かったかもしれません.
とりあえずもう一度キャブバラしてみようと思います.

539774RR2019/09/15(日) 22:58:21.38ID:RxH+jx16
穴が狭いって事は薄いって事でプラグは黒くならないんじゃ?
ハイテンションコードかキャップが劣化して火が弱い?
難しいのう

540774RR2019/09/16(月) 02:10:54.38ID:swCZQUYP
>>538
片肺症状が出るってやつだっけ
エアクリ掃除してフィルターオイルつけ過ぎてるってことはないかな?
N1ってことは燃料ポンプ付きだよね、燃料の流量は正常?
もしくはバッテリーの端子間で測る電圧は正常でも実際に使用すると電流量が足りない場合もあるらしい
これは>>526の片肺の時、バイク屋と話しててあった事例だって
格安(◯華)バッテリーは信用するな、電気は目に見えんから厄介が口癖のバイク屋だけどねw

541774RR2019/09/17(火) 07:10:30.20ID:Oz1rmvjI
>>528
おいらのは、スタータークラッチの磨耗でセルモーター空回りしてた。週末に交換するよ。

542774RR2019/09/17(火) 12:01:46.08ID:Cxx0SCFG
>>537

途中経過です。
接点復活剤が届きました。とりあえず簡単にやれる範囲でやってみようと
スタータースイッチの掃除してレギュレーターのコネクタを外してみたら
レギュレーターの6ピンのうち2ピンが溶けて端子が焦げてました・・・
予備など無いので復活剤で掃除して終了
これが原因なのか分かりませんがレギュレーターを注文してみます。

掃除後のエンジン始動は一発でかかりましたが再発するかもしれないので
様子見します。

543774RR2019/09/17(火) 13:14:09.06ID:vGEAu7SS
ジジジってのがショートの音なら一致するね。改善おめ。

544774RR2019/09/17(火) 16:01:33.04ID:OJPFJ6oM

545774RR2019/09/17(火) 16:18:05.79ID:OJPFJ6oM
>>542
自分も2ピン焦げ、溶けてました。544画像参考。

その時の症状はアイドリング不安定、信号待ちでエンジンストール、当然でしたが一旦停止するとエンジンかからずでした。

因みにレギュレータ、ジェネレーター電圧異常は無かったですが、念の為レギュレータ交換しその後は異常なしでした。

セル押した時ジジジ的な音はしませんでした

546774RR2019/09/17(火) 16:49:12.83ID:hF68N3k8
レギュレータのピン焦げはよくあるからオイラは移設したよ

547774RR2019/09/17(火) 21:06:02.20ID:zV9ZRiZI
>>540
エアクリは新品に替えてからあまり経っていないので,
軽く汚れを取るだけでオイルは付けていないです.
燃料ポンプってどう確認すればいいんですかね?
キャブ外す時にガソリン抜いてるので,普通に動作はしてると思うのですが.
バッテリーはユアサを4年使用してて,電圧はエンジン掛かっても問題なさそうです.

キャブのパイロットスクリューって,ガッツリOリング潰して全締めてから
緩めるって認識であってます?
最初の締め込みが足りなかったかもしれません.

548774RR2019/09/18(水) 00:51:16.33ID:cad7tKa+
エアクリーナーはなにもついてなくて乾いてるってこと?
それもどうかと
フィルターオイルなりエンジンオイルなりをつけるんだけど、それもつけ過ぎればねんらょうは濃くなって煤けるもとになる
プラグが全部煤けてるのは濃いはずなんだ

燃料ポンプの動作チェックはバッテリーから直接端子に繋げは良かったはず
木曜にでもサービスマニュアル見てみるよ

パイロットスクリューはそんなに力一杯しめちゃスクリューの先を潰しちゃうよ
締め込んで奥で当たったらそこまで、それ以上締め込まなくていい

549774RR2019/09/18(水) 08:02:39.21ID:L6a7ED1L
ジジジって音、スターターリレーのリレーがガチッと入らないときの音だろ。
バッテリーが弱かったり、スタータースイッチの接触不良やリレー本体の不良あとセルモーター不良で起きる。

550774RR2019/09/19(木) 13:27:04.53ID:sUIK1rRU
>>547
燃料ポンプのチェックの仕方
https://i.imgur.com/oOBzCcr.jpg
https://i.imgur.com/n84XCWJ.jpg
見てるだけでも面白い(?)からサービスマニュアルは持っといた方がいいかも

ただプラグがくすぶってるようならキャブ(空気通路含め)と点火系(プラグコード、キャップ含め)のような?
プラグがくすぶってても片肺の症状は出た?出てない?

551774RR2019/09/21(土) 04:04:35.25ID:aUlSn6N1
>>549
ジジジ気になるねぇ。

リレーを駆動するには十分だがセルには足りない、時は
カチカチカチカチカチ・・・だったよ、かなり大きな音。
シート下から聞こえてきた覚えが。
リレー駆動でカチ、セルモーターに通電して電圧が一気に下がってリレーオフ
セルモータへの通電が切れて電圧復帰、以下繰り返し。

552774RR2019/09/21(土) 04:13:40.21ID:aUlSn6N1
>>550
単体テストは灯油でやるのか。

ハンドテスタが特殊工具ってのもいいね。
バイクも今やCANで診断コンピュータの時代に。

メカだけで非線形特性(?)を作り出すところにロマンがあったのに
マイコン制御なんて if 文入れるだけでつまんない。

553774RR2019/09/21(土) 07:14:21.41ID:yKzGJ/9H
>>551
と言うことはほぼバッテリーが原因か!!

554774RR2019/09/21(土) 10:36:28.13ID:mswqB+Pa
上でも出てるけどまずレギュレーター疑った方が早いかもしれない
俺のもエンジンかかったりかからなかったり安定しない、アイドルが安定しない、ストールする
電圧測るも正常、その後にレギュレーターチェックしたらコネクタ焦げてて交換したら上記の症状改善
その後にバッテリー交換したらエンジンかかるときのセルの回り方が明らかに改善(キュッキュッキュブーン→キュキュキュブーン)

555774RR2019/09/21(土) 10:43:39.46ID:mswqB+Pa
言葉足らずだった
セル回るけど点火しない→レギュレーターみてみる
ジジジ→バッテリー
いずれにせよレギュレーターがダメだとバッテリーも充電されずジジジになるから
点火関連はまずレギュレーターチェックすると早いかもしれない

556774RR2019/09/21(土) 10:57:00.68ID:mfJ99pgg
因みに皆さんはバッテリーって定期的(数年ごと)に交換しますか?

557774RR2019/09/21(土) 21:49:37.23ID:czm3vq28
4年でだいたい充電出来なくなるから交換してるわ。
電解液足したりオプティメイト繋いでたら治る事もあるが。

558774RR2019/09/23(月) 19:56:33.78ID:0lVKejgc
>>550
リレーはすぐ確認できそうですけど,圧力チェックはちょっと手間ですね.
(実はSM持ってたけど全然読み込んでなかったなんて言えねえ)

片肺の状態でプラグを見たところ,くすぶっていたという状況でした.
パイロットスクリュー調整と同調を再度行い,
プラグを新品にしたところ,一発でエンジン4発始動しました.

アイドリングは問題なかったのですが,実際に走ると失火する症状直っておらず・・
一度ボコつくと空ぶかしでも失火し,しばらくすると直る.
エアクリとキャブに隙間があったので,とりあえず対策品のプレートを注文しました.
これで直るかなあ・・

559774RR2019/09/24(火) 01:15:02.11ID:+qDq5RT3
>>558
SM持ってるんかーいw

隙間がイタズラしてるのかな
キャブは開けたんだっけ?
ニードルバルブにオーバーフローとかしそうな段差はなかった?キャブの穴という穴は確認したんだよね?

560774RR2019/09/27(金) 16:20:54.94ID:GFhd5tiZ
最近調子悪すぎなんで本当に困ったです。

今日も天気がいいから乗ろう思ったらエンジンかからず。
セル回るのにいつまで待っても点火しないから燃ポン故障かと思って、タンク外して
燃ポンチェックしたら普通に動くし。

また戻してセル回したら一瞬、ボッとあと一息でかかりそうだったがやっぱりかからず。
やはり、点火系?プラグ?キャブ?

今、プラグレンチ持ってなかったからプラグのチェックは出来ませんでした。
流石にキャブばらす自身はないので見れませんでしたが。

561774RR2019/09/27(金) 17:38:44.88ID:xz6tuApe
その感じじゃ無理やろバイク屋に頼め

562774RR2019/09/27(金) 18:50:03.16ID:GFhd5tiZ
560です。
プラグ交換までなら出来そうですが、それ以外の原因なら自分ではもう分からないので
明日、エンジンかけてみてかからなかったらプロに頼む

563774RR2019/09/27(金) 19:46:37.07ID:KvUn4G6J
ひとまずレギュレーターをみてみよう

564774RR2019/09/27(金) 20:10:23.86ID:GFhd5tiZ
>>563
ありがとうございます。

昨年、6極コネクター焦げてたから万が一でレギュレーターはすでに交換済みです

強いて言えば、バッテリーはかなりくたびれてきてるのを使用。でもかろうじて電圧は
問題なかったかなセルは元気よく回ったので。

565774RR2019/09/27(金) 20:50:38.34ID:wiJIJHrM
今年の7月に手放したのに
今でもこのスレは気になって
たまに覗いてます
無くなってから、改めてZZRの良さに気付いた

566774RR2019/09/27(金) 21:08:32.93ID:UsCjdHTx
>>564
うむ
やらなきゃいつまでもできないままってのもわかるし、やってみたら結構できるものってのはよく言われる
けどわからないならプロに頼むってのもかしこい選択の1つだと思うよ

567774RR2019/09/27(金) 21:33:21.19ID:KvUn4G6J
コネクタ焦げてたのを配線しなおしたのかわかんないけど仮にくたびれたバッテリーも大丈夫だとして
ポンプ見たなら一緒に燃料フィルターもどうか見るかな
エアクリみてプラグみてという流れでいくけどレンチ無いなら仕方がない
明日かかったから直る訳でもないしいずれにせよお任せするのが無難

568774RR2019/09/28(土) 01:58:03.59ID:QSncuIxZ
今までのメンテ履歴にもよるから単にエンジンつかないだけではなかなか難しい
古いのにキャブ一度も開けたことないなら怪しいとか想像はできるけどね

569774RR2019/09/28(土) 06:32:55.32ID:IcDbt/Zz
皆様アドバイスありがとうございます。

>>566
>>567
>>568
当初、カウル外してプラグまでいきつけるか心配でしたがやってみたら、ネジ外しが
そこそこあり大変でしたがやってみたら出来ました。

コネクター焦げは配線も含め交換済み、フィルターも確認しましたが詰まり等ありませが
一応清掃済み、エアクリも同様です。
前回車検時にはプラグ交換してませんので現在4年目です

メンテ履歴は通常の車検点検、その他は定期的なオイル交換くらいで、調子悪かった時に
燃ポンフィルター確認、レギュレータ関係の交換、ジェネレーター等の電圧チェック。

中古で購入して約4年半キャブは見てません、購入間際に前オーナー様が同調したのを
確認ですかね。以前ショップからもキャブOH考えた方がいいかもねと言われましたが、
ショップで頼むと約4万円妥当な金額でしょうが車検も重なり正直きつい、、、

570774RR2019/09/28(土) 11:15:50.07ID:ZMFrIpWv
4万はちょっと高く感じるけど、不具合部品の可能性もいれてその金額提示の予感。

571774RR2019/09/28(土) 12:26:11.18ID:IcDbt/Zz
何度もすみません。
昨日から充電したバッテリー、充電後の電圧が12.7位なので決して良い電圧ではありませんが
それでセル回るしたところ大体10秒くらいかな、エンジン始動しました。

その後、試運転しましたがアイドリングも安定してました。
とりあえずは動きましたが、いつこのような状態になるか分からないし、原因がわからないまま
遠出するのも怖いですし。適当な時期にショップにはみてもらおうかと思います。

ところで、エンジンかける時ってチョークは必ず引きますか?
関係ないかもしれませんが昨日はチョーク引いたまま何度もセル回してましたが
今日はチョーク引かないでもエンジンかかりました。

572774RR2019/09/28(土) 13:00:19.00ID:9qWeY8pM
チョークは夏でも冬でも基本引くけど夏場で引かずにかかるなら濃い目だけど支障あるほどではないと思う
冬でも引かずにかかるなら濃過ぎるから調整した方がいい

後だしというか情報が断片的だね
経験上レギュレータ交換が必要な状況だったらバッテリーももうダメになってるからバッテリーはセットで交換するかな
電圧は許容範囲内でもおかしいのは劣化バッテリーではよくある
充電後の劣化バッテリーと新品を充電したバッテリーでセル回る勢いが明らかに違ったりする
ジワジワ劣化していくから慣れで気が付きづらいとこだけどね
充電して良くなったんならバッテリーが怪しいとは思うけど出先でおかしくなるリスク避けるなら預けた方がいいかな
キャブや機械系はそうそうおかしくなるイメージはないけど前オーナーのメンテの腕前もわからないからね

573774RR2019/09/28(土) 13:49:48.98ID:IcDbt/Zz
>>572
結果的に後出し情報になってしまいました。

また、後出しになってしまいますが。コネクター焦げてレギュレーター交換した時
バッテリーは交換しませんでした。その後のバッテリーはと言えば掛からなくなったら
充電と言うように繰り返し使用。

確かに慣れというか騙し騙しで使用してましたね。その証拠と言うわけではないですが
以前は充電すると13vはありましたが最近では12v後半と弱っていたのはわかっていたはずなのですが。

574774RR2019/09/28(土) 18:43:53.15ID:LlTG62ue
売り払えよ

575774RR2019/09/29(日) 06:08:28.23ID:MC3PCcej
560です。
ご親切に回答頂いた皆様ありがとうございました。
原因は色々とありそうですがこのまま大事に乗って行こうと思います。

576774RR2019/09/29(日) 09:36:25.30ID:rcXjUQyl
いや、このままじゃなく頑張って直して乗ってやって
って修理はするよなw

577774RR2019/09/29(日) 13:01:17.63ID:MC3PCcej
>>576
もちろん

578774RR2019/10/12(土) 18:04:29.46ID:lBvruIWD
ZZR600E型で、フィルター交換するときのオイル量教えてください

579774RR2019/10/12(土) 18:39:51.44ID:oII5Q7F7
>>578
3.7とか3.8リットルとかだった覚えが
フィルター同時交換でも4リットル用意して足りなかった事はなかったですよ

580774RR2019/10/12(土) 18:56:04.35ID:Ion0Hcye
600は知らないけど400だとエレメント交換時は0.4Lほど増えるから足してみたら?

581774RR2019/10/14(月) 00:58:56.21ID:OOaUjGQ4
オイルクーラー内のオイルってそう簡単に抜けないから、400と同じでいんじゃね?

582774RR2019/10/14(月) 01:12:22.32ID:CvIXB86y
400でも3Lちょっとだから念のため1L缶を4本用意しておけば間違いないってとこで
3L入れて後は確認しながら足してけばいいでしょう

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