【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】

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1774RR2018/04/24(火) 08:43:38.81ID:m39kP7pg
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

2774RR2018/04/24(火) 08:43:54.16ID:m39kP7pg
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3774RR2018/04/24(火) 08:44:21.63ID:m39kP7pg
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

4774RR2018/04/24(火) 08:44:51.36ID:m39kP7pg
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

5774RR2018/04/24(火) 08:45:07.87ID:m39kP7pg
早めに20まで書き込まないと

6774RR2018/04/24(火) 08:45:40.98ID:m39kP7pg
即死判定というものが

7774RR2018/04/24(火) 08:46:43.13ID:m39kP7pg
あるらしいので

8774RR2018/04/24(火) 08:47:33.18ID:m39kP7pg
何でもいいから適当に

9774RR2018/04/24(火) 08:47:54.14ID:m39kP7pg
書  
き    

んで

10774RR2018/04/24(火) 08:48:21.75ID:m39kP7pg
20まで行かないと

11774RR2018/04/24(火) 08:49:05.98ID:m39kP7pg
素敵な

12774RR2018/04/24(火) 08:49:37.74ID:m39kP7pg
バイクライフを!

13774RR2018/04/24(火) 08:49:58.82ID:m39kP7pg
20・・・なんて遠いんだ・・・

14774RR2018/04/24(火) 08:50:23.26ID:m39kP7pg
14 あと6つ

15774RR2018/04/24(火) 08:50:52.14ID:m39kP7pg
15 あと5つ

16774RR2018/04/24(火) 08:51:26.54ID:m39kP7pg
16 ふー・・

17774RR2018/04/24(火) 08:51:50.06ID:m39kP7pg
17 もう少し

18774RR2018/04/24(火) 08:52:16.24ID:m39kP7pg
18 ま まだか・・・

19774RR2018/04/24(火) 08:52:37.27ID:m39kP7pg
19 頑張れ 頑張れ

20774RR2018/04/24(火) 08:53:00.69ID:m39kP7pg
20 よし

21774RR2018/04/24(火) 08:57:43.01ID:SdSTYAc/
華麗なるスレ立て乙

22774RR2018/04/24(火) 09:06:07.98ID:TS8jM1bJ
125買ったら負け組なの?

23774RR2018/04/24(火) 09:07:38.04ID:1rwB8kLt
燃費が悪くなるのが 恐くて 恐くて

おそるおそる

そろ〜〜〜〜〜 っと じわじわ〜〜〜〜っと

急加速をしないよう ゆっくりとアクセルを開けながら

のろのろ〜〜〜 っと 発進

今日も 低燃費走行で 出勤完了

  :
  :

ふと 我に返る


あああ!!!!! もうウンザリだ!!!!!!!!!

何でこんな みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ!!!!

NMAXは スポーツスクーター だろ?
好きに乗らせてくれや!!!

スポーツスクーターを売りにするなら スポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ!!!

何で燃費にビビりながら 毎日毎日 おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ!!! ヴォケが!!!!

24774RR2018/04/24(火) 09:13:48.04ID:9FtSN/4+
燃費とかコスパとか気にする奴はNMAXなんか買うなよ…(´・ω・`;)

25774RR2018/04/24(火) 10:09:25.31ID:SaP79HS5
155tのガソリン代とか安いもんだよ。
満タンで200〜250q位走ってくれたらそれでいいや

26774RR2018/04/24(火) 10:11:11.59ID:3T2yp3Vk
ワッチョイ入れるんじゃなかったのかよ

27774RR2018/04/24(火) 10:20:40.44ID:SownJjrW
平均燃費計の数値は、ちょっと気にしながら走ってる
アクセルオフで空走すると、少し良くなったりして楽しむ
でも右端のバーは要らない

28774RR2018/04/24(火) 11:03:02.08ID:2NwHbhUk
>>23
行間を無駄に空けてる奴は面白いことを書いてた試しがないな
アクセルガンガンに開けても30km/l切らないけどな

29774RR2018/04/24(火) 11:08:17.52ID:9nxE2buW
でも概ねその通りなんだよね
好きにアクセル開けるとすぐ燃費が悪くなるし
燃費気にしながらノロノロ乗っても「どうしてNMAX買ったんだっけ」って思うし

30774RR2018/04/24(火) 11:59:07.12ID:bJ7h5azD
リッター30kmでも十分いいと思うけどな

31774RR2018/04/24(火) 12:43:31.65ID:oL4h35RV
燃費気にした運転なんてしてないけど
通勤4往復190キロくらいで給油すると
夏場42キロ冬場38キロくらいかな
125箱付き体重72キロ

32774RR2018/04/24(火) 13:54:25.34ID:nFeIA95I
タイヤを細くしたら燃費改善するじゃないの?

33774RR2018/04/24(火) 14:42:35.61ID:oqigqILL
>>29
それはNMAXに限らずあらゆるバイクや車に当てはまる

34774RR2018/04/24(火) 14:54:34.07ID:9nxE2buW
そうでもないよ
燃費いいバイクはスポーツ走行しても燃費いいもん

35774RR2018/04/24(火) 15:05:03.49ID:2NwHbhUk
>>34
NMAXはガンガン回しても30km/l切ったことないよ
繰り返しになるけど

36774RR2018/04/24(火) 15:07:18.27ID:QQf++Lt5
2stはどうやっても悪い
カタログ燃費比べた限りそんなに劣ることはないはずなんだが
トルクが高回転域で発揮するからなのか
YPVS付いてるのにな
もしやアイドリングで食いまくるのでは?
まあアイドリングで4stの倍食ってるのは間違いないな

37774RR2018/04/24(火) 15:43:33.41ID:YaX3LSJQ
おっさん達燃費の会話すきやなw

38774RR2018/04/24(火) 16:18:50.72ID:jH/XDrn3
低回転トルクあるタイプは燃費安定するわな
旧型PCX150も比較的そうだろう

39774RR2018/04/24(火) 16:34:05.26ID:UrjnGZuW
そんなに燃費気にするなら最初から燃費の気にならない車種選んだら良いのに頭悪いんだな

40774RR2018/04/24(火) 16:50:01.12ID:SHlzJk7n
>>33
それはそうなんだけど、NMAXは瞬間燃費ゲージがついてるから、
どうしても燃費を気にした走行をしてしまう。
あの機能は本当に要らない。

>>39
発売当初はまだ分からなかったけど、
今は「NMAXはあまり燃費良くない」って認知されてるもんね。
燃費最優先ならホンダ車にいくべきだと思う。

41774RR2018/04/24(火) 17:02:55.78ID:Pb6FfHuU
燃費というか航続距離が重要
燃費が倍になるけど価格が3倍のガソリンがあったらいいのに

42774RR2018/04/24(火) 17:34:59.49ID:e4JlFy4V
NMAX155はなかなか試乗車ないね
マジェスティSのうるさい回転は知ってるけど、NMAX155の加速を体感しないと

43774RR2018/04/24(火) 18:27:57.51ID:jH/XDrn3
>>42
大差ないんじゃない?
ライディングポジションはNMAXの方が遥かにいいが

44774RR2018/04/24(火) 18:49:41.93ID:L8YmfHnO
>>42
加速は期待できないぞ。
バーグマン、スカイウェーブの方が満足できるよ。

45774RR2018/04/24(火) 19:30:30.73ID:e4JlFy4V
NMAX155か新型PCX150の二択かな
マジェはなんかビクスクのなごりって感じでエンジンの回転がすげー安っぽく感じてしまった。
NMAX155はグローバルモデルってだけあって造りに余裕を感じる

46774RR2018/04/24(火) 19:51:32.75ID:bVqfc35C
NMAX155超おすすめだよ
原付二種とビグスクのいいとこ取りって感じ
メットインの使い勝手が許せるなら買いだと思う

47774RR2018/04/24(火) 21:35:53.27ID:GQw6KiEi
キーシャッターの閉じるボタン押してないのに、勝手に閉まりかかってることない?ハンドルロックしてキー抜くと、シャッターが閉まろうとしてキー挟んで焦る時がある。

48774RR2018/04/24(火) 21:50:35.47ID:TS8jM1bJ
125買ったんだけどマフラーでおススメ教えて

49774RR2018/04/24(火) 22:02:21.45ID:9V/3+/y0
>>48
そんな悩むほど選択肢ないで

50774RR2018/04/24(火) 22:08:12.21ID:9V/3+/y0
ウルサイのがよかったらウィルウィンリアライズ

静かなんがよかったらプラナス 忠男

走りも音も中途半端なover 武川

どうでもいいならビームス

51774RR2018/04/24(火) 22:15:47.13ID:sICMcbHd
マフラーカ買う金なるなら155買えばいいのにな

52774RR2018/04/24(火) 22:39:02.63ID:i4ksA7l5
安い・見た目→BEAMS
静穏・性能(期待)→忠男サイレント
安い・爆音→リアライズ
高品質(作り)→OVER

53774RR2018/04/24(火) 22:50:54.49ID:eQNWLs4s
マフラー変えると燃費が悪化するぞ
27km/Lまで下がったんで慌ててノーマルに戻した

54774RR2018/04/24(火) 22:54:14.84ID:TS8jM1bJ
>>51
高速乗らないしたいしてパワーに差がないなら125で良いと思いました

55774RR2018/04/24(火) 22:55:02.52ID:UYxZJv7D
>>51
うむ、性能求めるなら155にした方がいいし
見た目や音の変化を求めるならわかるが、スクーターだしな

56774RR2018/04/24(火) 22:57:42.52ID:UYxZJv7D
社外マフラーで性能上がったとしても2%とかで155にしたら20%上がったりするわけで
数万かけるなら乗り換えたほうがお得だわ

57774RR2018/04/24(火) 23:01:02.59ID:mUpTDuwT
社外マフラーは抜けが良くなる分、補正が掛かってガス食うからな

58774RR2018/04/24(火) 23:16:32.03ID:bVqfc35C
>>56
少しでも安くしたい、保険や駐輪面で原付扱いがいい人は125だね

59774RR2018/04/24(火) 23:24:58.26ID:TS8jM1bJ
メインというか殆ど乗ってないけどZX12rあるので気軽に安く乗れる下駄が欲しかったので125にした。

60774RR2018/04/24(火) 23:26:51.67ID:TS8jM1bJ
性能落とさずマフラーで見た目だけ変えたい

61774RR2018/04/24(火) 23:34:01.77ID:XpPmx9lL

62774RR2018/04/25(水) 05:21:01.10ID:tKGsX2A9
>>47
ありますね・・・何でだろ?
キーを抜くとキーを挟みながら閉まる感じで・・・必要ないのに閉まると煩わしいですね!

63774RR2018/04/25(水) 11:25:30.74ID:kXnCd13k
ハンドルカバー付いてるタイプだけど、
バーハンドルにするのっていくらぐらいする?

64774RR2018/04/25(水) 11:29:23.51ID:JuzDyfmX
ハンドル変えるにはバーハンキット組まなきゃいけないんじゃなかったっけ
確か1万円くらい

65774RR2018/04/25(水) 11:32:25.16ID:0x4hEHNI
マジェスティSやPCXなら
ノーマルでバーハンドルだから
わざわざ専用キットも必要ないのにな・・・

66774RR2018/04/25(水) 11:35:08.45ID:0x4hEHNI
>>63
全部自分でやるならバーハンドル化キット\8000くらい(通販で買うなら送料込でおよそ\10000)
あと変えたいハンドルを用意するだけ

変えたいハンドルの種類によってはブレーキホースやスロットルケーブルの延長が必要かもね

67774RR2018/04/25(水) 11:36:57.58ID:dYB8tHT0
ほんと、何をするにも不便なバイクだね、NMAXって。。。
専用の社外KITを組まないとハンドル一つ変えられないなんて

買った人が全員ドノーマルで乗る前提で設計されてるわ

作った奴はスクーターに乗ったことのないアホ

68774RR2018/04/25(水) 11:48:51.82ID:mZXwQy6D
ハンドル変えたいとは思うけど、あのハンドルカバーの中身を見て挫折したわ
カバーの中に配線やらグシャグシャ押し込まれてて
こりゃ素人が綺麗に配線処理するのは無理だわと悟ったもん

69774RR2018/04/25(水) 12:07:00.35ID:LCa+tWdq
マジェスティSやPCXなら初めからバーハンドルなので交換が楽なのにね

70774RR2018/04/25(水) 13:53:09.64ID:1y6r2KDs
なんかバーハンドルってチャリンコみたいだよなw

71774RR2018/04/25(水) 14:04:49.75ID:poXYsd+G
カーナビとかマウントしやすいのでバーハン便利なんだよな
まあ、ミラーにマウントすりゃいいだけだが

72774RR2018/04/25(水) 15:14:36.03ID:ZVCVNDKV
ダブルアールズのチタンオーバル付けてるけどかなり静か
ノーマルとあまり変わらん 性能も中速からの伸びは良くなった
ちょっと高いけど軽くて造りはいいし満足してるよ
ただ派手にしたくないのでソリッドが欲しかったんだが
当時品切れで妥協して焼き色にした 今じゃアクセントになって気に入ってる

73774RR2018/04/25(水) 15:18:59.15ID:+6iVkfIV
>>72
燃費下がったやろ?

74774RR2018/04/25(水) 15:36:59.78ID:zIptQ4UK
ノーマルマフラー錆びてきたからオレも交換したいわ

75774RR2018/04/25(水) 16:24:33.24ID:1y6r2KDs
>>72
おれはソリッド買ったよ
燃費もそんな落ちてなくて満足だけど音はノーマルよりうるさいぞ

76774RR2018/04/25(水) 16:25:47.45ID:1y6r2KDs
中速からの伸びはいいけど出足は悪くなったな...まあ許容範囲だけどね

77774RR2018/04/25(水) 18:48:51.98ID:6tEa0eK8
みんから登録台数

PCX・・・・・ 2579台
PCX150 ・・392台

NMAX・・・・307台
NMAX155・ 19台

やっぱりなんやかんやでPCXはNMAXの10倍ほど走ってるね。

78774RR2018/04/25(水) 19:12:03.25ID:cc9WqkJH
>>77
この前155納車日にPCX150のおっさんに信号待ちですげー見られたが、それだけレアなんだな 笑

79774RR2018/04/25(水) 20:15:11.96ID:SDQ+Z/Bv
>>78
駐輪場とかでも125-250のスクーター乗りおっさんがよくみてるわ。盗まれるのかと思うほどみられててびびった

80774RR2018/04/25(水) 20:33:38.46ID:RB+rY+Qw
>>77
ヤマハには申し訳ないが
個人的には
あまり他人と被りたくない

81774RR2018/04/25(水) 20:40:37.29ID:KnX+2OWm
被りたくないからR25買ぅ〜!って言ってみんな飛びついて今そこらじゅうR25だらけ
NMAXも同じ構図でかなり台数が増えつつあるよ
みんカラの登録数とかは知らんが免許取り立ての若者は「PCXよりNMAX!」
大学の駐輪場はNMAXの圧倒的多数
駅前の原2駐輪場はNMAXやアドレスに押されてPCXが少数派になりつつある

82774RR2018/04/25(水) 20:45:59.96ID:ngxgvoCp
俺のNMAXのリアサイドカウルのNMAXってエンブレムのシールの端っこが今日見たら浮いてたんだけどアロンアルファで引っ付く?
こういうところがやすっぽいんだよな125cc

83774RR2018/04/25(水) 20:51:18.12ID:q487+Gm5
これ付ければオケ
https://goo.gl/Hhq3J3

84774RR2018/04/25(水) 21:56:06.37ID:8wUqiSx0
すれ違う台数、日に日に増えてるから相当増えてはいふよな。

85774RR2018/04/25(水) 22:00:59.77ID:gQ0gSOUo
>>81
やっぱりそのパターンで増えてるよな
職場でnmaxで通勤してるのは俺だけだったんだが
新入社員の中にnmaxで通勤してる子が2人いて
さらに職場の人がnmaxを買ったらしく(どこの部署の誰が買ったのかはまだ知らない)
今少なくともnmax4台あるうちの職場

86774RR2018/04/25(水) 22:06:14.38ID:1y6r2KDs
ABS付きじゃないと通勤仕様に認めてくれない会社もあるぐらいだからな
前輪だけABSが精一杯のPCXなんか乗るかよw

87774RR2018/04/25(水) 22:13:40.33ID:SDQ+Z/Bv
>>84
それは思う。125発売から買うか悩んで、155発売で踏ん切りついて買ったけど…当初はPCX・アドレス・シグナスばかり〜途中PCXオンリーになり、最近はNMAX率が高い。155乗りが増えたのかとナンバーみるとピンクで、自分以外に155を見たことがない。

88774RR2018/04/25(水) 22:16:52.54ID:G1TYX+Um
155買ったが、馬力は排気量なりだね
気持ちいいのは80kmくらいまでだが、そこまでのトルク感が気持ちいい

89774RR2018/04/25(水) 22:59:13.26ID:lV39NcPs
>>86
なんかお前だけレスが浮いてるおw

90774RR2018/04/25(水) 23:07:04.53ID:xDV4NNxd
マイナー車乗ってると変な優越感を抱いてしまうから拗れちゃったんだな
ほらライダーって人種はもれなく変態だしw

91774RR2018/04/25(水) 23:09:50.98ID:gQ0gSOUo
ID:1y6r2KDs

92774RR2018/04/25(水) 23:19:13.30ID:u11UAcYR
>>88
155いいよな
セローも持ってるけど、ちょい劣るくらいの力感だわ
車だと混むから御殿場アウトレット行くのに茅ヶ崎から東名乗るけどセローより快適
155買ってから山以外でセロー出さなくなったよ

言われてみれば他の155と遭遇したことない

93774RR2018/04/25(水) 23:58:58.58ID:SDQ+Z/Bv
>>88
ちょうどいい感じにエンジンが回ると70ー80キロだから、下道は要注意だね。そこから90ー100も案外良くて、この速度域の高速はとても使いやすい

94774RR2018/04/26(木) 00:04:11.64ID:wkiSmPdL
組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作wwww


>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

95774RR2018/04/26(木) 01:46:21.79ID:iqME2mk+
マジェスティとマジェスティSとPCX125、職場の駐輪場でそれぞれ2台ずつ見かける。NMAXはワイだけ

96774RR2018/04/26(木) 05:59:34.56ID:EWjCHyEG
>>92
225we乗ってたけど、大差ない感じかな

97774RR2018/04/26(木) 06:39:25.96ID:DJENEghY
PCXとNMAXどっちが多いか?って言われたらPCXの方が多いけど

PCX と NMAX+マジェスティS どっちが多いか?って言ったら後者の方が上回る

98774RR2018/04/26(木) 07:22:13.04ID:/2az4KmC
>>97
それはさすがにあんまり意味なくね?
さらにシグナスを+してPCXより圧倒的に多いとか、リードとスペーシーを足したらPCX圧勝とかいくらでも言える

99774RR2018/04/26(木) 08:23:13.85ID:UBXH9XKi
125原付枠でもなく車検ない250でもなく150を購入する動機を教えてください

車体小さめで高速乗れてそこそこ出力必要だから?

100774RR2018/04/26(木) 08:42:50.95ID:9giYohY8
>>99
そうだね
フリーウェイくらいのがベストだけど今ないからな
バーグマンはデカ過ぎる

101774RR2018/04/26(木) 09:41:26.43ID:6Zpevkz2
G-MAX200くらいがちょうどいいよね。あんまり見なくなったけど。

102774RR2018/04/26(木) 10:05:56.78ID:4uqGVAsn
原2と同じ車体で高速も乗れるのがミソ。

103774RR2018/04/26(木) 10:35:58.81ID:XYcE5iHV
NMAX預けてる間に代車でボロいフリーウェイ1日乗ったけどメチャクチャ安定感無くて怖かったわ。

104774RR2018/04/26(木) 12:43:52.90ID:MoKRU2Tr
中古を買ったらエンデュランスのこれがついていたんだけど
トルクが薄い気がする
取り外す前のノーマルももらったんだけど
やっぱりノーマルの方が低速のトルクあるのかな?
薄くてギクシャクする感じ

http://www.endurance-parts.com/item/6535.html

105774RR2018/04/26(木) 12:45:08.86ID:MoKRU2Tr
自己完結
性能曲線が乗ってたwww

106774RR2018/04/26(木) 13:22:49.03ID:I6nYKsHI
良かったねw
ウェイトも高速よりに弄られてるかもね

107774RR2018/04/26(木) 14:28:51.44ID:iTBReXTe
性能曲線を見る限りは、ノーマルより悪くなる要素が無い、素晴らしい性能じゃないか?

108774RR2018/04/26(木) 15:54:59.44ID:nx5SLXNe
やっぱ125でマフラー変えたら大抵ノーマルより乗りにくくなるよね

109774RR2018/04/26(木) 16:06:24.30ID:xISifbgX
暑くなってきたので
シートにメッシュカバー付けた快適(去年付けてたやつ)

110774RR2018/04/26(木) 16:17:51.62ID:nx5SLXNe
コンフォートシートに付け替えてる人、乗り心地どんだけ変わったか聞きたい

111774RR2018/04/26(木) 16:40:45.07ID:XYcE5iHV
そもそも開発元のヤマハがバランス考えてマフラーも設計してんのに他社が簡単にオリジナル越えるマフラーなんて作れるもんなの?
下から上までSTD越えるマフラーなんてあるの?社外品の提示してるパワー曲線なんてあてにならないでしょ

112774RR2018/04/26(木) 17:19:36.27ID:vcw5R4Qj
>>111
燃費とか規制とかでパワーダウンしてる側面もあるんじゃないの?
このクラスで何万もかけてマフラー変えるなら本体買い換えろよ、と思うが

113774RR2018/04/26(木) 17:46:41.24ID:iqME2mk+
ドレスアップ目的でプラナス付ける予定。純正のマフラー作ってるメーカーだからまあ大丈夫だろうかなと。
155t

114774RR2018/04/26(木) 18:01:01.20ID:XYcE5iHV
>>113
実は俺もプラナス気になってはいるw18年式にも対応してるんだろうか

115774RR2018/04/26(木) 18:06:13.36ID:eIGHbjcE
NMAXは2018モデルで何か前モデルから変化ありました?
無いなら前モデルの買おうかと

116774RR2018/04/26(木) 18:13:50.48ID:UH9eoZvp
>>99
> 車体小さめで高速乗れてそこそこ出力必要だから?
まあそんな感じかな
この車格は遠出したくなるので、高速乗れない125は足枷になる
コスト面が許すなら155の方が良いよ

117774RR2018/04/26(木) 18:18:22.96ID:vcw5R4Qj
住んでる場所やアンダーパワーな車体での高速道路耐性にもよるだろうな
人によっては250でも高速乗りたくないって人もいるし

118774RR2018/04/26(木) 18:18:54.91ID:iqME2mk+

119774RR2018/04/26(木) 18:25:42.05ID:O0V5F8JL
>>118
この人2mくらいあるよな?
NMAXがめっちゃ小さく見えるw

120774RR2018/04/26(木) 18:37:16.67ID:iqME2mk+
YouTubeでtoll rider NMAXで検索すると出てくる。190pだって。

121774RR2018/04/26(木) 20:13:18.28ID:oVHOpOCw
125海苔だけど、排気量がいくらあったとしても
NMAXの乗り心地で高速走りたくないわ
段差で吹っ飛ぶ

122774RR2018/04/26(木) 20:19:36.28ID:EH4k9aeC
>>121
高速って段差あるん??

123774RR2018/04/26(木) 20:19:57.47ID:oVHOpOCw
継ぎ目があるじゃん

124774RR2018/04/26(木) 20:39:15.97ID:vcw5R4Qj
リアサス替えたくなるよね

125774RR2018/04/26(木) 20:40:31.06ID:EH4k9aeC
Nmaxって高速の繋ぎ目でも吹っ飛ぶん??
そんなバイク今まであるか

126774RR2018/04/26(木) 20:49:31.48ID:O8tcjWfk
みんな変えたがる
1本5000円の激安ノーマルサス
ケツが割れる乗り心地
拷問也

127774RR2018/04/26(木) 20:51:20.72ID:xxh2YXa7
>>126
純正リアサス5000円じゃねーぞ
   
糞アンチが
  
  
嘘ばっかり書きやがって
  
    
  
 
   
    
正しくは5897円な。1本で

128774RR2018/04/26(木) 20:55:00.13ID:intfnMzr
値段でしか判断できないやつって
ボッタくり商法の良いカモだよなw

PCXから乗り換えたけど
NMAXの乗り心地と安定性のバランス悪くないぞ

こういうところが安いからダメなんだ!
って意見は賢さを感じるけど
値段だけアホみたいに連呼してるのは間抜けすぎ

129774RR2018/04/26(木) 20:55:44.19ID:UH9eoZvp
継ぎ目程度全く問題ない
リアサスの乗り心地悪い論、荒らしによる印象操作がでかい
とりたてて不満点も凄い点もない無難なスクーター
高速乗れるクラスではPCXマジェSと並んで廉価
そこらの差は装備の有無と誤差レベルだよ

130774RR2018/04/26(木) 20:56:04.07ID:intfnMzr
そうそうオチを忘れた

燃費は悪い笑

131774RR2018/04/26(木) 21:01:19.94ID:intfnMzr
どうも見てると高負荷時は悪くないんだよな
だけど街乗りとか低負荷時の燃費がかなり違う

エンジンや駆動系のハード面じゃなくて
制御が悪いような気がする

あと燃料タンクは増やして欲しい


PCXとほぼ同じ寸法だが
小さく感じる軽快な動きは素晴らしいな
アドレスV125を思い出すよ

132774RR2018/04/26(木) 21:16:59.54ID:XYcE5iHV
リアサスの事散々言われてるけど試乗車とか程走行距離の車体の感想じゃないの?
俺は全く気にならないわ、むしろシートの硬さの方が気になる

133774RR2018/04/26(木) 21:18:30.42ID:9DGmtdku
いつものオマル隊だろ
頑なにワッチョイにしないのが証拠

134774RR2018/04/26(木) 21:24:27.00ID:uX/DuiEl
>>121
125で横浜新道や千葉の70道路走ったが快適だったぞ。

135774RR2018/04/26(木) 21:41:58.23ID:ETCZnV2W
nmaxの乗り心地が快適快適言ってる人は他のバイクを知らないだけでしょって毎回思う

136774RR2018/04/26(木) 21:53:08.55ID:UH9eoZvp
>>135
単発でそういうレスだから、余計に嘘臭くなる
何台も乗って問題ない印象なんだよなぁ
125-250のスクーターに限るならもっと酷い方が多かった

137774RR2018/04/26(木) 21:58:36.41ID:rym6y/Qz
正直、NMAXの乗り心地の悪さについては閉口してる
道路に出現するマンホールの出っ張りが一番怖い
ガンッッッッ って踏んで一瞬ケツが浮く

138774RR2018/04/26(木) 22:01:08.56ID:EWjCHyEG
>>137
怖くはないだろ
ただリアが暴れて不快なのはわかる
かと言ってPCXみたいなスピード出すと腰砕けになるのもどうかと思う

139774RR2018/04/26(木) 22:09:07.05ID:fRieUlpu
>>138
うんうん、禿げしく同意!

140774RR2018/04/26(木) 22:16:27.37ID:fcyBlibx
NMAXも別の意味で腰が砕けるけどな(腰痛餅)

141774RR2018/04/26(木) 22:23:57.01ID:UH9eoZvp
>>138
ID変えてレスしてる同一人物だから反応しても無駄かも

142774RR2018/04/26(木) 22:31:33.33ID:7APQQ8OK
PCX
→ リアサスが柔らかすぎて腰砕けになる

NMAX
→ リアサスが固すぎて腰が砕ける

143774RR2018/04/26(木) 22:32:59.48ID:Xv/nkDw7
>>142
wwwwwww

144774RR2018/04/26(木) 23:11:54.25ID:wndUtE/K
>>142
wwwwwwwwww

145774RR2018/04/26(木) 23:17:01.87ID:60XXaBIz
PCX
→ 若い男女からお年寄りまで

NMAX
→ 汚いおっさんw

146774RR2018/04/26(木) 23:40:00.76ID:EHf5WWeh
>>142
不覚にもワロタ

147774RR2018/04/27(金) 01:04:17.86ID:3YkEtaBb
PCX工作員が総叩きしてるように見えるけど実際は一人が暴れてるんだろうな

148774RR2018/04/27(金) 02:22:17.49ID:JuzAU8VF
バイクなんか興味も無く、とにかく人が嫌がる事をしたいんだろうな。

149774RR2018/04/27(金) 05:42:30.19ID:eiasAJ42
>>147
詳しいな
お前がPCXスレ荒し回ってるからな
お前のせいでここが荒れるのわかる?

150774RR2018/04/27(金) 06:28:59.45ID:fWxeOiCX
>>142
だれうま

151774RR2018/04/27(金) 06:50:05.01ID:diWLMOao

152774RR2018/04/27(金) 07:33:54.33ID:OpelxWaI
今朝の出勤中にもまたエンストしたわ必ず10kmぐらい走って
信号待ち後発進時にアクセル回した瞬間エンストする
エンスト前もアイドリングのバラツキとか落ち込みないのに
ストンとエンジンが止まる・・・メーカーに5回ぐらい預けたが
一向に改善しないしもうすぐメーカー保障切れるから泣き寝入り
するしかないんか?流石に愛想が尽きて来たよ別の個体に変えて欲しい

153774RR2018/04/27(金) 08:03:07.00ID:dz09n6Fe
>>152
キーON時にランプが消えるまで待たずに始動したから
それを繰り返すとそうなっちゃう
FI車じゃ常識だし無知な自分が悪い
ただの荒らしなのはわかってるけど

154774RR2018/04/27(金) 08:16:23.33ID:vEfCuqob
>>152
別車種に乗り換えたら?

155774RR2018/04/27(金) 08:21:05.25ID:zCwqiRVS
>>152
国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに書き込んだら?
このまま何もしないよりマシだよ
メーカーに預けてるならエンジン分解してるよな?

156774RR2018/04/27(金) 08:27:35.11ID:XccoZlxs
>>152
保証期間中に発生した不具合が治ってないんだから普通に無償
てか釣りか?

157774RR2018/04/27(金) 08:28:30.02ID:XccoZlxs
保証期間過ぎてもな

158774RR2018/04/27(金) 09:15:39.81ID:1BOS6MQg
>>153
そんなの常識じゃねえよ。

159774RR2018/04/27(金) 11:05:54.19ID:pVdY0dd9
>>153
誰がいつそんな常識作ったわけ?

160774RR2018/04/27(金) 11:10:39.92ID:pVdY0dd9
>>153
FI車はZX12r、ZZR1400、MT01、TMAXと乗って来たけどせっかちな俺はNMAXでもキーONでギミック作動してる途中で普通にセルでエンジンかけてるけどそれが原因で故障とか今まで無かったわ

161774RR2018/04/27(金) 12:59:46.55ID:HAdBTLyA
>>153
前はFIのアドレス乗ってたし仕事でFIのカブも乗る時あるから
当然守ってるよ。何度も修理出しても一向に改善しないから
ヤマハにどこをどう直したか書面で報告してくれと言っても
無視されて直ったと車両だけ渡された。
何をどう直したとか調整したと報告もしないヤマハには不信感持ってる
嘘と思うなら関わらんでくれよ!俺と同じ症状の人の書き込みも
あるからこっちは情報共有したいだけなんだから!

162774RR2018/04/27(金) 13:00:53.05ID:HAdBTLyA
>>155
家に帰ったら調べて書き込んでみる。ありがとう

163774RR2018/04/27(金) 13:02:02.88ID:bewgSzNL
>>161
情報共有なんかしなくていいよ、こんなとこに書いても技術的なことは解決しない
そもそもヤマハに情報もらえてないじゃないかw

さっさと国土交通省なり公的な機関に相談するか、訴訟するべきだぞ
保証期間終わったら、誤魔化されて終わるぞ

164774RR2018/04/27(金) 15:08:15.24ID:wMPTaGGO
公的機関に相談した結果は情報共有してほしいわ
ゴールデンウイークに入るし早めに通告してくれ

165774RR2018/04/27(金) 15:09:22.92ID:e/94d0IO
動画でその瞬間を撮れたらいいのに。

166774RR2018/04/27(金) 15:18:45.59ID:CURf81++
>>161
何で「書面なしでは受け取れません」と突っぱねないのよ
「車両だけ渡された」ってそこでおとなしく受け取るから問題こじらせてんだよ
しかもそれが5回?自業自得だわ悪いけど

167774RR2018/04/27(金) 15:39:29.84ID:aSck+e3r
>>151
禿藁w GJ!

168774RR2018/04/27(金) 15:41:06.49ID:ED0s5wSt
しゃーないわ、泣き寝入りや。工業製品でそういう個体と巡り合った自分が悪い

169774RR2018/04/27(金) 18:36:08.05ID:XGQJWJTl
まあユウチューブにその時の症状のせた方が効果的だわな

170774RR2018/04/27(金) 19:01:10.82ID:srEZaKmA
エンストする人は動画撮ってくれよ
一度もエンストしたことないからみてみたい

171774RR2018/04/27(金) 19:30:16.59ID:iBYHT4hb
同じくエンストなんてしたことないし、ショップでもそんな事例はないって言ってる
動画あげてよ

172774RR2018/04/27(金) 20:07:37.31ID:XGQJWJTl
シグナスではエンストよくあったみたいだね
エンジンの違うこれはどうなんだろ

173774RR2018/04/27(金) 20:10:43.12ID:mJ7px9iz
このスレ見てるとPCXにして良かったなぁと思う日々

174774RR2018/04/27(金) 20:11:55.42ID:kFyInzQm
オレもエンストした事ない でも止まった時にアイドリング不安定になってアクセル捻って回転数あげる事はある その時アクセル捻らないとエンストするのかな?って思う事はある

175774RR2018/04/27(金) 20:34:36.08ID:Zg6XRLhz
ウチにはNmaxとアドレスがあって、軽くて出しやすいアドレスを使うことが多かった
最近Nmaxのタイヤをミシュランのシティグリップに変えたら、Nmaxを使うことが多くなった
なんか、コーナーとか旋回してるのが楽し気持ちいい

買って2年 もうすぐ一万キロだがエンストなど1度もない

176774RR2018/04/27(金) 21:13:17.00ID:og5cOaa3
おれもエンストしたことない。
PCXやバーグマンにしようかと思ったこともあったが、しつこく調べてNMAXにして良かったわ
スクーターだが、スクーター+αの良さがあるわ
ヤマハは本当宣伝下手だ
マニアックに調べることと、バイク経験がそれなりにないと、買う前に良さがわからない

177774RR2018/04/27(金) 21:15:29.52ID:og5cOaa3
やや極端にPCXとの違いを言うと、プリウスとインプレッサという感じやな

178774RR2018/04/27(金) 21:22:29.20ID:7/O2jyqM
ID:og5cOaa3 笑

179774RR2018/04/27(金) 21:31:00.91ID:jZ/QfC1v
>>177
お前みたいなやつがいるとnmax乗りが阿保だと思われるからやめてくれ

180774RR2018/04/27(金) 21:35:29.48ID:pQpRTYQn
前スレ848だけど(´・ω・`)

>>118
この人ほど身長が高くないけど
180のおいらがNMAXに乗ると、まさにこんな感じ。。。

目いっぱいハンドルを切るとグリップが膝や太股に当たる

バイクの大きさが合ってないですね、って店員さんも苦笑い。。。

181774RR2018/04/27(金) 22:59:07.24ID:MDs9l4qB
今日駅のホームから新御堂筋見てたらNMAXの155が凄いスピードで走って行ったけどやっぱ155速いんだな

182774RR2018/04/27(金) 23:01:47.13ID:Nuko3vTk
単発煽りが相変わらず多いスレだなw
NMAX エンストでググるとそれなりの報告はあるぞ

183774RR2018/04/27(金) 23:01:52.06ID:PNDyVeMc
エンストなんて全くないわ
10年以上AT MT問わず乗ってるけどFIでエンストなんてない
台湾ホンダやヤマハのキャブ車はチョークと暖気が必要なのはあったけどな
ハズレを引いたか、環境が悪いか、そもそも嘘かだな
動画の一つくらいありそうなものだけど

184774RR2018/04/27(金) 23:44:05.16ID:z6+GnhKT
全く無いって言い張るのも嘘っぽいけどな
どんなスクーターでも、不具合が一切無くても年に数回程度はエンストすることがある物なのに

185774RR2018/04/27(金) 23:48:48.00ID:66WVcZLe
NMAX エンスト 4600件
PCX エンスト 45200件
SR400 エンスト 26100件
エストレヤ エンスト 14900件

186774RR2018/04/28(土) 00:29:06.82ID:UHzPwwA3
つーかそもそもエンストぐらいで騒ぐなよ。エンストぐらいたまにするだろ

187774RR2018/04/28(土) 00:40:40.94ID:6yHxIsSF
>>184
>> どんなスクーターでも、不具合が一切無くても年に数回程度はエンストすることがある物なのに

レアなケースをさも常識のように語られても困ります

188774RR2018/04/28(土) 02:06:27.50ID:/Ya/iWdd
2018年式の155だけど、プラナス入れてみた。
トルクも太いし、音量も純正+α程度で良いわ。
あからさまな音が欲しいなら物足りないと思うけど。

189774RR2018/04/28(土) 02:38:44.98ID:kLkz1TTf
同じく155でプラナス注文した。
あまりバカスクっぽくしたくないので静かな方がいい。

バカスクで検索するとなぜかスク水のお姉さんが出てくる

190774RR2018/04/28(土) 05:13:02.45ID:QVfSZJnZ
>>188 >>189

191774RR2018/04/28(土) 07:30:15.72ID:K2f1sbf0
>>142
wwwww

192774RR2018/04/28(土) 07:32:17.87ID:uuYMyrt4
別に信号待ちでエンストするのは構わんが・・・問題はすぐに再始動できないことだ
アドレスV125Sもエンストはしたがすぐに再始動できた
NMAX125は駄目だ、再始動できたこと10回中1回だった

193774RR2018/04/28(土) 07:38:27.86ID:bzqSofXI
>>192
停車と同時にエンストがアドレスでNMAXは停車後発進しようとして
エンストしてしかも再始動が困難だからなトットと改善してくれよ
似たようなエンジンのトリシティは全くエンストしないのに不思議だ

194774RR2018/04/28(土) 07:51:06.97ID:uuYMyrt4
4バルブエンジンより2バルブエンジンの方がカーボン噛みやすいっていう噂だけど
nmaxは4バルブだけど一番カーボン噛んだな
オーバーホールが必要なほどに・・・

195774RR2018/04/28(土) 09:48:27.48ID:ozK3xgvM
この排気量でマフラー変えてもパワー落ちるだけなんじゃないの?燃費含めて純正より性能勝るマフラーなんてないでしょ

196774RR2018/04/28(土) 11:42:42.90ID:tva1M5P5
>>195
え?忠男は?

197774RR2018/04/28(土) 11:56:35.10ID:ex4dNSr4
スクーターのマフラー社外品に?
( ´,_ゝ`)プッ だっさw
わざわざ金出して恥さらさんでもw

198774RR2018/04/28(土) 12:07:56.27ID:HPz3t3cf
ほっといてくれ

199774RR2018/04/28(土) 12:32:21.00ID:WPb7f1lp
現在走行距離4000Km程度ですが、エンスト5回程度あります。信号待ちからスタートしようとすると、ストンとエンストします。再始動はセル一発なので問題とは思っていません。

200774RR2018/04/28(土) 12:33:43.53ID:WPb7f1lp
>>199
続きです。別のバイク(スズキの単気筒インジェクション)でも、たまにあるのでこんなものととらえています。

201774RR2018/04/28(土) 13:40:03.67ID:L2txb+8S
>>196

155に忠男つけてるけど良い感じ。
ただ、エアクリとの相性もあるみたい。

ウイルズウィンがカッコよいからと付けたらノーマルエアクリの時より
体感するほどのろいし伸びなくなったので3日でオク行き。
最初から付ける予定で買ってあったエンデュランスのエアクリに変えたら
中速域からが違う(気がする)ノーマルエアクリの時と比べて。

202774RR2018/04/28(土) 13:50:17.16ID:PfXSUCSB
スマホとかのマウントバーどんなのおすすめ?

203774RR2018/04/28(土) 15:59:28.72ID:Qp0ilR0/
さっき、脇道から軽トラが飛び出して、フルブレーキでABS作動
何事もなかったかのように止まれたけど、ABSが無かったら事故か、転倒かやってた老害軽トラ

204774RR2018/04/28(土) 18:21:53.05ID:ozK3xgvM
今日200kmほど走って来たけど燃費50超えたわ

205774RR2018/04/28(土) 19:01:50.60ID:wYZ5ekSX
カタログ燃費で43.6km/Lのバイクが
どうして実燃費でカタログ値を上回るんだよ

206774RR2018/04/28(土) 19:34:14.59ID:yRGTdORk
>>204
俺も今日は郊外走行中に50.2km/Lを記録してたんだが、市内の渋滞にハマって自宅で確認したら47.9km/Lになってたわ...orz
https://i.imgur.com/GKfnS64.jpg

>>205
nmax持ってないんだろ?つーかまだ免許も持ってないんじゃないのかw

207774RR2018/04/28(土) 19:35:28.46ID:HJn7dDJZ
カタログ燃費君はいつものだから放っておくべし

208774RR2018/04/28(土) 19:37:47.27ID:zJDm2zR6
組織ぐるみで燃費偽装工作する会社は

ネットでも燃費偽装工作wwww


>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

209774RR2018/04/28(土) 19:54:57.84ID:yRGTdORk
nmaxは対象車種じゃないからなw
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0119/wmtc.html

210774RR2018/04/28(土) 20:19:09.97ID:tY4FO6Gx
>>206
155だと街乗り35-36、高速40-42って感じ
エコラン意識したらもう少し伸びるかもしれない

211774RR2018/04/28(土) 20:25:18.99ID:yRGTdORk
>>210
俺のは125ccだけど50km/L突破したのに気づいたのは初めてだった
155ccでももっと燃費伸びるだろうね

212774RR2018/04/28(土) 20:29:51.39ID:ozK3xgvM
>>205
https://imgur.com/gallery/KuCjdys
いちゃもんつける前にまず免許くらいとれよ

213774RR2018/04/28(土) 20:36:07.36ID:kLkz1TTf
突然だけどメータープロテクションフィルムをポチった 届くまでメーターをゴシゴシしないようにしてる

214774RR2018/04/28(土) 20:46:29.37ID:tY4FO6Gx
>>213
メーターってそんなに傷行く?
センタートンネルとシート前部のスレ傷がヤバい
当たらないように脚上げてるのに、ビグスクより小さいから知らぬ間に当たっているのか

215774RR2018/04/28(土) 20:47:48.44ID:epvVebFu
俺はサイレンサーカバーはもう擦り傷入ってるなw
後は毎日カバーかけてるからスクリーンはキズキズ

216774RR2018/04/28(土) 21:01:11.58ID:kLkz1TTf
>>214
代車で借りたNMAX125tはキズだらけだったよ。シール貼ったらためらい無く拭けるのがいいんですっ 神経質なもんで

217774RR2018/04/28(土) 23:50:25.05ID:yFF730X9
先月からnmaxに乗り始めた新参者です
メーターの内側に水気が入り込んで曇ってるんだが
これって店に言えば保証で直してもらえるかな?

218774RR2018/04/29(日) 01:00:45.91ID:mOI+Gwy0
>>217
雨ざらしでも問題ないように作られてるのが普通だから保証で直せるんじゃない?
一応、購入店に持ち込んでみたら?

219774RR2018/04/29(日) 08:39:00.70ID:WXcewIsv
155で高速走ると、軽四ターボと同等の走行感覚だった
150クラスは軽四NAぐらいだと思ってたから嬉しい誤算
それなのにタイヤの接地感、安定感もしっかり
ただしスクリーン交換しないと風圧がすごい

220774RR2018/04/29(日) 10:27:01.34ID:wczQYA0h
NMAXの前輪の指定空気圧って1.5気圧なんだな

今まで乗って来た他のバイクと同じに扱って2.0気圧で維持してたわ
道理でフロントがやたらボンボン跳ねて乗り心地が悪いと思った

221774RR2018/04/29(日) 17:06:03.72ID:yQiczquN
>>212
125ってリッター50こえるのかよw155辞めて125にするわ

222774RR2018/04/29(日) 17:18:34.63ID:KpD6gFEV
いっそのこと黄色ナンバーのNMAX70とかどう?

223774RR2018/04/29(日) 17:19:59.54ID:bdfsIGak
今の燃費は42ぐらいだな。

224774RR2018/04/29(日) 17:44:54.05ID:dUCMjcb5
試乗会で新型PCX乗ってきたけど、加速とかブレーキタッチとかはNMAXの方が好みかな。
足元はNMAXと変わらないくらいゆったりしてたわ。

NMAXはタンク容量とサスペンションをどうにかすれば、もっといいバイクになるのにね。

225774RR2018/04/29(日) 18:02:11.90ID:yQiczquN
155乗りだけど平均燃費40km以上出たの慣らし運転の時だけだったよ。125と155でこんなに燃費に差があるとは思わんかった。
高速乗ってもリッター50kmも出る気しない

226774RR2018/04/29(日) 18:04:13.32ID:bp8YkABE
NMAX155でビーナスライン行ってきた
登りで1000RRにぶち抜かれたんで着いてこうとしたけど一瞬で消えた
美ヶ原の駐車場にはNMAXは俺しか居なかった
ってかスクーターが俺だけだった...

227774RR2018/04/29(日) 18:28:56.84ID:AzS04vv0
PCXはハイブリッドが出た時試乗して買い換え決める予定
NMAXは好きだけど中低速の加速はあるだけいいからね
高速の伸びはNMAXは最高だけど出足は125ccだから弱い

228774RR2018/04/29(日) 19:34:06.13ID:mOI+Gwy0
燃費計が付いてる意味が「上手に走れば高燃費、低燃費なのはお前が下手糞」ということを分からせるためなんだな
最近はどう走れば高燃費になるか分かってきたぞ

229774RR2018/04/29(日) 19:49:30.03ID:Rf7A3fhX
燃費を気にししながら
エコラン意識して
ノロノロ走らなきゃいけない
みじめなバイクNMAXェ

230774RR2018/04/29(日) 20:13:25.23ID:8H1W3ZhT
駐輪場無いからパチンコ屋の駐輪スペースに1時間ほど置いて用事してたら左側側面に鍵が何かでテールランプまで思いっきり引っ掻かれて傷つけられた

231774RR2018/04/29(日) 20:16:59.60ID:WpLoylBJ
俺は燃費が一度も40Km/L超えたことがないし
いつも30Km/L位しか走らんが満足してるぞ

燃費気にしてみみっちぃ乗り方する奴は何の為にNMAX買ったんだよ
細かいことを気にして楽しめないのは損だぜ?

232774RR2018/04/29(日) 20:17:36.88ID:WpLoylBJ
ちなみに125な。体重は65Kg

233774RR2018/04/29(日) 20:31:41.70ID:mOI+Gwy0
>>231
そんなトロトロ走ってないぞ
60〜90km/hの範囲で走行しながら加速が終わったらスロットルを僅かに戻したり
なるべく信号で止まらないように速度を調整したり、すり抜けしたりなw

234774RR2018/04/29(日) 20:48:30.59ID:GAmK/Ekp
>>230

本当くだらないイタズラ腹立つよな
思ったよりカウル安いから安心しな

235774RR2018/04/29(日) 20:57:58.38ID:wdAdu/iN
>>233
出すスピードと言うより加速の問題じゃない?

236774RR2018/04/29(日) 21:03:45.01ID:mOI+Gwy0
>>235
そそ、スピードは90km/hとかだと燃費はさすがに悪くなるけど、加速の仕方だね
フル加速はよくないよ

237774RR2018/04/29(日) 21:26:30.79ID:wdAdu/iN
155だけど、ややアンダーパワーな気がするな
180位あると大分楽になりそう
200になると車体が負けそう

238774RR2018/04/29(日) 21:29:11.54ID:wdAdu/iN
空いてる片側二車線の国道走ると、アクセル開度90%くらいになる時が良くある
車体がしっかりしてるので、もう少し排気量があるとベストと思う
燃費を考えるといいバランスかもしれないけど

239774RR2018/04/29(日) 21:34:32.98ID:wdAdu/iN
排気量に余裕があると走り方による燃費の差が小さくなるので、アクセル開度をチマチマ調整する必要が無くなってくる

240774RR2018/04/29(日) 21:46:23.51ID:WXcewIsv
>>237
アンダーパワーの方が乗りやすい
重くてパワーあると、下道や取り回しで持て余す

241774RR2018/04/29(日) 21:47:52.29ID:wdAdu/iN
スペックを見ると新型PCX150もNMAX155より色々と走行性能に少し余裕がないので、国産車ではベストではあるな

242774RR2018/04/29(日) 21:49:51.56ID:wdAdu/iN
>>240
排気量だけなら重くならないよ
125と155で1kgしか変わらない
180で足回り強化したとしても135位になる筈
妄想だが。

243774RR2018/04/29(日) 21:52:33.60ID:wdAdu/iN
まあ、体重にもよるかもね
対し軽いとパワー感は丁度いいかも

244774RR2018/04/29(日) 22:30:27.15ID:q8GjfV82
流れぶった切って申し訳ないですが
ギアオイルってエンジンオイルと同じでokでしょうか
ギアオイル150ccに対してヤマハ純正が1Lもあり、交換サイクル的にずっと置いておくのが邪魔で
100%合成油のエンジンオイルがあるので、ギアもそれにしたらまずいでしょうか

245774RR2018/04/29(日) 23:30:20.62ID:mOI+Gwy0
ギアオイルにはギアオイルを使いましょう

246774RR2018/04/30(月) 00:28:27.49ID:a0y+vhCM
>>230
パチンコ屋なら防犯カメラあるだろ
ダメもとで聞いてみたら

247774RR2018/04/30(月) 01:12:11.60ID:NQQeL6hl
>>244
エンジンオイルとギアオイルは、スクーターの場合ではそれぞれ専門の物を使用します。
車のエンジンオイルとCVTオイルの関係と一緒ですね。

248774RR2018/04/30(月) 04:34:04.40ID:28AJfu9L
MT車と比べればスクーターのファイナルギアオイルなんて大した負荷かからないしエンジンオイルで問題無い
まあ指定オイル使った方が無難てだけ

249774RR2018/04/30(月) 07:17:51.13ID:spYXIOD/
2st用の使うなよ
間違えるんじゃねーぞ

250774RR2018/04/30(月) 07:43:13.65ID:8CaXbpI2
>>245
>>247
ご意見ありがとう、そりゃ指定を入れる方が無難ですよね
たまに>>248のような意見もあり、迷うところ

251774RR2018/04/30(月) 08:27:09.11ID:ge6gu2O2
ごめん、こないだNMAX納車報告した者だけど
イントルーダー150が魅力すぎるんで今日NMAX下取り出してソッコー乗り換えて来るわ
短い間だったけどありがとな!じゃあな!

252774RR2018/04/30(月) 08:50:17.31ID:XXW+yCqk

253774RR2018/04/30(月) 09:09:45.49ID:uufp2PEc
武川のハイスピードプーリー入れた人いますか?
低速からパワーもりもり見たいなんですが、マジでしょうか。

254774RR2018/04/30(月) 09:47:14.49ID:pnw53q3A
>>253
シグナスXでの経験だけど、ハイスピードプーリーを組み込むと加速は良くなるが
体感的に加速が良くなったことなんて3日も乗れば慣れてしまって分からなくなるし
燃費だけが着実に悪化(リッター40→リッター35前後。時に30割ることも)するので
すぐノーマルに戻したくなるよ

あまりおすすめしない

255774RR2018/04/30(月) 12:45:42.27ID:8CaXbpI2
>>250
自己レス、NMAX研究所ってとこがわかりやすくて良いが、
ギヤオイルに純正2st用を入れてる…これってぶっ壊れるんじゃないかな
でも純正ギアオイルってこれしかないのよね

256774RR2018/04/30(月) 14:05:16.66ID:khW+ZCwz
>>244
自分は1リットル缶ヤマルブプレミアムのオイル交換の時に余るオイルをギアオイル交換に使ってる
オイル交換2回に1回て感じで まあ、ギア付き4stもミッションからクラッチまで4stオイルでまかなうのに、ミッションオイルじゃないと壊れるなんてことはない

257774RR2018/04/30(月) 14:21:04.45ID:kq0JKzEH
ヤマルブギアオイルもギアオイル規格GL-3で他の4stオイルと変わらないし神経質になるもんでもない
過去のスクーターから2stミッションまで4stオイルは派だが今までトラブルなんて何一つない
2stはむしろ4stオイルのが具合よかったくらい

258774RR2018/04/30(月) 14:31:09.33ID:uzO1QpEZ
>>253
武川製ハイプリはウェイトローラーが軽めやから高回転仕様なのかもね
自分はKN企画ハイプリだが、加速はあんまり変わらずに中速から伸びる感じ 燃費も変わらず

259774RR2018/04/30(月) 14:52:17.40ID:8CaXbpI2
>>256-257
ありがとう!化学合成油をまとめて買って、エンジンオイルとギヤオイルに入れてみます!

260774RR2018/04/30(月) 21:36:51.98ID:8ZWmwkzU
ミドルかハイスクリーン装着するとハンドル、ミラーに干渉する
干渉しない直立タイプはダセェし嫌だ
ハンドルまで変えなきゃならんのは面倒だなぁ

261774RR2018/04/30(月) 21:46:01.28ID:wYOXxekU
俺ならお洒落したいならベスパにするな
格好つけるバイクじゃないだろ
NMAXがダサいとは言わないけど、小型スクーターでドレスアップなんかする時点で絶望にダサい

262774RR2018/04/30(月) 21:49:15.49ID:8ZWmwkzU
>>261
有用なレスありがとう、参考にするねw

263774RR2018/04/30(月) 21:51:09.98ID:a8ImeLjh
>>253
もりもり何を見たいの?

264774RR2018/04/30(月) 22:53:55.27ID:l35ia2B1
>>261
お洒落したいからってベスパで粋がるのもキモい

265774RR2018/04/30(月) 23:07:20.18ID:BjtDHQSH
俺125だけどめっちゃドレスする気満々やで!フットボードをメタルのにしてサイドバイザーつけてコンフォートシートにする予定やで!大型免許持ってるけど金なくて唯一嫁の許しが出て変えたバイクがnmax125な俺w
ドレスアップしまくるで!w

266774RR2018/05/01(火) 00:21:57.41ID:wz6m2jlN
>>261
この手の奴はスタバでMac開く事に憧れるポンコツw

267774RR2018/05/01(火) 00:47:13.53ID:WU/QFRJX
>>261
乗ってるやつがダサいからしゃーないわなw

268774RR2018/05/01(火) 01:58:39.40ID:2KeDcPRE
>>261
その顔でお洒落しちゃう?

269774RR2018/05/01(火) 06:44:04.32ID:7e6vOh6O
>>142
上手いな

270774RR2018/05/01(火) 07:15:57.68ID:zvcfmpy4
まともな話題が続くかと思ったら、単発IDの同一人物が荒らしちゃう。非表示するからいいんだけどね

271774RR2018/05/01(火) 12:16:45.73ID:hi9XDrN7
タンデムシート上に付けられるバッグ使ってる人いる?
トップケースは付けるつもりでないが、たまに遠出したとき用に欲しいなと思って。

272774RR2018/05/01(火) 13:03:55.55ID:gCeyup59
>>271
トップケースと併用してるけどこれなら容量可変もできて便利だよ
http://amzn.asia/69rsdfc
https://i.imgur.com/2px5Mb1.jpg

273774RR2018/05/01(火) 13:41:25.57ID:hi9XDrN7
>>272
ありがと これで何リットル?
30リットルくらいのな欲しい

274774RR2018/05/01(火) 14:14:25.46ID:yXHBTHOw

275774RR2018/05/01(火) 14:33:36.74ID:Z8yScmKX
>>273
19〜27Lに可変できますけど、まだ大型のもあるよ

276774RR2018/05/01(火) 16:07:14.17ID:SNcinS+a
定期購読してる本がシート下に入らないからトップケース付けてやるつもりだ。

277774RR2018/05/01(火) 17:25:32.26ID:ujllpqr9
WMTCモード燃費って、遠出ならエコラン無意識でも超えちゃうんですね。エコランなら定地燃費値も狙えそうだ。

278774RR2018/05/01(火) 19:22:39.19ID:Q0BFBedS
タイヤをミシュランに変えてから、こればっか乗ってるわ
ヘッドライトも変えてー

279774RR2018/05/01(火) 19:42:08.04ID:SjOUq5be
>>277
いくつだっけ?125だけど、追い越し加速や上り坂で全開かましてたにも関わらず、
信号の無い田舎道をツーリングしてたらメーター、満タン法の両方で50km/l超えたよ。
本当にツーリング向きのバイクだな。サスだけは本当に何とかして欲しいけど。

280774RR2018/05/01(火) 19:59:06.73ID:gCeyup59
タイヤをシティーグリップの変えてサスを社外品に交換すれば乗り心地は良くなるよ
サスはこれとか良さそう
https://www.webike.net/sd/23121480/

281774RR2018/05/01(火) 20:06:07.73ID:SjOUq5be
>>280
サスは新型のリザーバー付きに期待してます。いくらなんでしょうね。
小径タイヤなので仕方ないけど、路面に気を使う以外は、本当にツーリング向きのバイクですね。

282774RR2018/05/01(火) 20:22:19.18ID:3GQghuzZ
>>263
夢がもりもり

283774RR2018/05/01(火) 20:55:41.73ID:NDYsEF/K
>>279
サスもだけど、シートの方が辛い
信号がなく乗り続けると、30分ですらケツが痛くなる
両方まとめて交換しちゃおうかね

284774RR2018/05/01(火) 21:07:15.71ID:gCeyup59
タイヤがスクートスマートならシティグリップに交換したほうがいいよ
タイヤで確実に乗り心地が違うから

285774RR2018/05/01(火) 21:17:30.12ID:SjOUq5be
>>283
オフ車乗りなので快適に感じるw

286774RR2018/05/01(火) 21:18:56.04ID:SjOUq5be
>>284
時期になったらそれに替えて見るよ。楽しみ。

287774RR2018/05/01(火) 21:53:40.95ID:PWds2CPn
20年乗った約30年落ちのセピアがぶっ壊れたからNMAX125新車買ったよ
なんか色々書かれたりしてるけど元がポンコツだったから8割満足してるわ
早速ヤフオク買った中華フルエキ入れたけど、意外としっかりしてて無加工でポン付け出来てびっくり

288774RR2018/05/01(火) 22:02:34.82ID:3a97MFla
>>142
面白いw

289774RR2018/05/01(火) 22:07:41.59ID:dIYN5uOb
シートが固すぎて
オフ車と比べないと快適が感じられない糞バイク
NMAX

290774RR2018/05/01(火) 22:12:56.29ID:YbnAlkv7
ABSもない汲み取り式おまるの糞PCX

291774RR2018/05/01(火) 22:28:57.37ID:NDYsEF/K
>>285
タンク無くて尻に荷重がかかるから、痛くない?
コンフォートシートか、社外品がすごく迷う

292774RR2018/05/01(火) 22:34:02.28ID:B45uJitU
>>284
NMAXはタイヤの扁平率が低いからタイヤの側面部で強度を出す設計になってるからな
スクートスマートはサイドウォールが異様に厚いから乗り心地が悪い

293774RR2018/05/01(火) 22:59:12.09ID:SjOUq5be
>>291
ちょっとしたギャップを超える度に体が宙に浮くけど、痛みは無いですよ。
なぜか大でんきんが筋肉痛です…

294774RR2018/05/01(火) 23:08:09.79ID:MccJAYt5
125乗りですが、53~54キロ付近でスロットル一定にして巡航しようとすると、エンジンが僅かにグワングワン(例えが難しい)と音がして微妙な加減速を繰り返すような状態になるのですが同様の方いますか?
(オド1100km、慣らしは丁寧にして、オイル交換しました。)別の速度域はスムーズです。

295774RR2018/05/01(火) 23:20:29.40ID:B45uJitU
>>294
明らかに異常

その症状が
いつでも再現できる再現性があるなら
バイク屋に出した方がいい

296774RR2018/05/01(火) 23:39:54.80ID:HNQHgcn+
コンフォートシートに変えたらかなりケツ楽になる?

297774RR2018/05/01(火) 23:42:28.17ID:nHiMYLDL
ケチだから高速使いたくないんだけどツーリング目的なら155の方がいいかな?125でツーリングしてる人いる?

298774RR2018/05/01(火) 23:46:37.40ID:Z8yScmKX
いるに決まってるやろ

299774RR2018/05/02(水) 00:03:55.38ID:ucDGJwrr
>>296
ケツが痛いのはシートだけ変えても良くならない

リアサスを変える
リアの空気圧を下げる
タイヤをシティグリップに変える
シートを変える

って感じで全体的にいじる必要あり

300774RR2018/05/02(水) 00:18:47.77ID:kIAT4BcP
エンジェルスクーターのインプレはないのかぁーい?

301774RR2018/05/02(水) 00:21:33.12ID:ucDGJwrr
無いよ
もう売ってないもん

302774RR2018/05/02(水) 00:48:17.13ID:W8TNCHd0
>>297
155乗りだが、125にしとけば良かったという後悔は1つも無い
用途は毎日の通勤と買い物と月1〜2回のプチツーリング

303774RR2018/05/02(水) 01:00:32.88ID:ukYEyTo3
>>297
125は通勤などの下駄だからツーリングユーザーは殆どいない

304774RR2018/05/02(水) 01:06:07.67ID:6rBgioDQ
代車でスズキのアヴェニス150乗った時からこの排気量のスクーターが気になってた。
NMAXも高速乗れたらいいのにと思ってたから迷わず155チョイスした。

305774RR2018/05/02(水) 01:11:05.34ID:FhjIOMs3
というか乗り心地が悪すぎてNMAXに30分以上乗りたいと思うユーザーが居ない

306774RR2018/05/02(水) 02:04:56.44ID:d/82Ui8J
というか何もかもが悪すぎてNMAXに1分以上乗りたいと思うユーザーが少ない

307774RR2018/05/02(水) 05:38:03.34ID:/M7NoLCJ
>>297
高速乗らないなら125でいいんじゃねーの。
税金も保険も安いし。

308774RR2018/05/02(水) 06:30:24.80ID:WnFNSVrU
>>295
ありがとうございますm(_ _)m
やはり変ですね。
近日中にysp持って行こうと思います。

309774RR2018/05/02(水) 06:44:26.76ID:18FiZtI4
ファミバイ特約が使えるか高速が使えるか
庶民は迷わず125

310774RR2018/05/02(水) 06:55:44.48ID:Z3+5UC83
1番大きいのは専用道路を走れるかどうかかな
俺は名阪国道を走ることが多いから125は厳しい

311長木親父「清水(青戸6)の息子と娘にサリンをかけてやってください」2018/05/02(水) 07:18:55.19ID:l6sVl04+
清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
     サリンは天皇権力から与えられた。
     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
     天皇公安警察と創価学会である。
     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。

      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

312774RR2018/05/02(水) 07:20:42.15ID:rJEH8oF3
高速も法定速度オーバーで飛ばさないなら全く問題ない
スクリーンは長めのものに変えたくなるけども

313774RR2018/05/02(水) 10:05:50.63ID:Q+hQHi6K
>>297
通勤の足として125買ったけど、ちょっと走れば山とかあるから片道100キロ程度のツーリングはしてる。

314774RR2018/05/02(水) 10:27:47.39ID:kh4cX6mq
私も125ですが普通にツーリングしてますよ

315774RR2018/05/02(水) 10:36:18.61ID:6rBgioDQ
NMAXに限らず原2ツーリングは結構メジャーだよね。

316774RR2018/05/02(水) 11:59:41.17ID:R6xI2qYc
夫婦でnmax125で二台ツーリングしてるひともいるわよ

317774RR2018/05/02(水) 12:15:35.06ID:V70rK1Js
高速乗るか否かで意見は別れて当然

318774RR2018/05/02(水) 12:43:52.35ID:qHH+UEUB
ツーリングでも1日200〜250キロが限度だと思う
まる1日移動と割り切るなら400キロが限度かな
・・・夜の移動は道を選ばないとキツイけど

319774RR2018/05/02(水) 13:53:47.21ID:VSkQt8/P
125と155とでも違うだろうな

320774RR2018/05/02(水) 15:02:42.42ID:0DFnqL5R
ケツが痛くなるからNMAXじゃ片道30kmが限界だわ

321774RR2018/05/02(水) 15:27:35.79ID:XNZJyGJ5
10スレ分の1の確率でヒョッコリ出てくるNMAX否定はんに草しか生えない

322774RR2018/05/02(水) 15:33:35.01ID:VSkQt8/P
今日初めてのオイル交換で、ヤマルーブプレミアム10-40いれたけど、ちょっと硬かったかな?

323774RR2018/05/02(水) 15:38:25.52ID:5EabiSl0
>>322
NMAXはヘッドガスケットが甘いから全化学合成オイルを入れたら多分やばいぞ

今すぐオイルを抜いた方がいい
ヘッド回りからオイルが滲んでないかも点検した方がいい

324774RR2018/05/02(水) 15:55:40.27ID:GtGUWY5q
>>322
逆。100%化学合成油は低温でも流動性が高くて
おそろしく浸透性が強い
nmaxは低排気量のビジバイだし、
SNSでヘッドガスケットの不良が報告されているので
100%化学合成油は使わない方が良いと思う

325774RR2018/05/02(水) 15:58:20.11ID:GtGUWY5q
後、100%化学合成油は仕事しすぎて
オイルの劣化が早いから
鉱物油や部分化学合成油と同じ感覚で管理してると
エンジンが危ないかもね
nmaxのエンジンはピストンとシリンダーが両方ともアルミ製で
アルミ同士で摩擦しているから
オイルの選択を間違うと恐ろしいよ
nmaxにはヤマルーブスポーツで十分だと思うよ

326774RR2018/05/02(水) 16:05:40.26ID:ukYEyTo3
レッドバロンのオイル入れてる俺のNMAX潰れる?

327774RR2018/05/02(水) 16:33:43.93ID:VSkQt8/P
>>323
>>324
マジ?結構入れてる人いるっぽいけど、、、
4リッターも買ってしまった。。

328774RR2018/05/02(水) 16:42:13.81ID:HQR6DMlG
>>327
問題なし

329774RR2018/05/02(水) 16:47:34.01ID:lUnQjJY6
>>327
スクーターはエンジンにアクセスしにくいからオイルが漏れ始めると面倒な事になるので
リスク回避の意味で100%化学合成オイルは入れない方がいいゾ
俺だったら今すぐオイル抜いて鉱物オイルか部分合成オイルに入れ替える

330774RR2018/05/02(水) 16:55:27.94ID:yC6XHGAb
ヤマルーブプレミアムは純正エンジンオイルなので、当然nmaxのエンジンも問題が起きないように設計されテストもされているはずです
またヘッドガスケットの設計に問題があるとすれば、すべての車両にオイル漏れが出てるはずです
あるとすれば一部ガスケットの製造工程での不良だと思われます

331774RR2018/05/02(水) 16:59:33.39ID:VSkQt8/P
鉱物油と混ぜて使うのありかな?

332774RR2018/05/02(水) 17:00:29.48ID:mO5eu+5o
俺なら純正かDCMブランドのオイル入れるね
燃費は乗り方次第
高いの入れるんじゃねー

333774RR2018/05/02(水) 17:00:40.29ID:3BK53Csu
>>324
NMAXはヘッドガスケットじゃなくてベースガスケットに組み付け不良があるんじゃなかったっけ

いずれにせよ、無闇に全化学合成油は使わない方がいいと思う

334774RR2018/05/02(水) 17:01:20.85ID:yC6XHGAb
どこの馬の骨か分からない素人の意見に振り回されるよりも、
信じられないならヤマハカスタマー コミュニケーション センターに電話で問い合わせてみるといいです
https://www.yamaha-motor.co.jp/support/

335774RR2018/05/02(水) 17:02:44.57ID:wlO8XIgK
あと先述されている通り、アルミピストンとダイアジルシリンダーと全化学合成油の相性の問題も。
流動性の高いオイルを使う→ピストンが首を振るようになる→ピストンとシリンダーがかじり合う→アルミ同士が摩擦→× ってシナリオが一番怖い

336774RR2018/05/02(水) 17:12:45.90ID:yC6XHGAb
>>294
それはエンジンの共振の問題だから不良ではないです
他の車両でも共振点と大きさは違えど普通にあります

337774RR2018/05/02(水) 17:19:25.45ID:TfQWPeUr
スロットル一定にしたまま速度を維持できず微妙な加減速を繰り返すのは共振の問題じゃないよ

338774RR2018/05/02(水) 17:28:50.27ID:Glo01moG
どう見ても症状的にはエンジンの息継ぎだろ→>>294
共振とかそんなんじゃない
燃料装置の不具合

339774RR2018/05/02(水) 17:43:45.66ID:uXWcc++a
オイルごときでそんなに変わるかよ
ただし安い謎メーカーとかノーブランドは怪しいところ
二輪用の表示シールを剥がしたら、ディーゼルオイルだったとかいうレビューも

340774RR2018/05/02(水) 17:48:50.28ID:5hPGTMjJ
横型エンジンにおいては、鉱物油・部分合成油と全合成油の違いは無視できないよ
縦型エンジンと違って、ピストン(+ピストンリング)の下半分は重力に引っ張られて常にシリンダーと当たってるんだから。
鉱物油と比べて高すぎる流動性がエンジン内でプラスに作用するかマイナスに作用するかも分からない

341774RR2018/05/02(水) 18:06:51.95ID:5hPGTMjJ
いっぺんマジェスティでリコールあったろ?
オーバークールでクランクケースが結露しやすくて
オイルが加水分解して硫黄イオンが発生して
メタル類を起こしてエンジン焼き付いてどうのこうの

NMAXもオーバークールの報告が多いよな?

後は分かるよね
変なオイル入れたらどうなるのか

342774RR2018/05/02(水) 18:07:21.99ID:5hPGTMjJ
メタル類を起こして → 侵して

343774RR2018/05/02(水) 18:44:06.47ID:aAKGZx29
車用オイルをバイクに入れるのはマズイ?
同じ4スト用なんだけど。

344774RR2018/05/02(水) 18:45:47.39ID:rJEH8oF3
>>343
それは絶対あかんやつ、壊れるよ

NMAXで化学合成油NGって初耳なんだけどなぁ

345774RR2018/05/02(水) 19:01:29.42ID:qHH+UEUB
カーボン噛みで腰上新品にしてもらったけど
もしグランドマジェスティと同じパターンだったらもう1回オーバーホールか・・・
ヤマルーブスポーツ入れ続けてもこれだよ
何入れりゃ2年以上まともに使えるんだろう?

346774RR2018/05/02(水) 19:07:00.96ID:mO5eu+5o
俺はリトルカブに車用のSJ10w-30オイル入れてたよ
4L全部使った
その後はちゃんとバイク用オイルを入れている
DCMブランドだけど
SJ以上だと滑るって聞いた

347774RR2018/05/02(水) 19:19:47.25ID:xoJ6ZLkr
azオイル使い、低見の見物。

348774RR2018/05/02(水) 20:05:22.11ID:Qk/xBNQg
NMAXの大多数が不具合ないという現実を重視するべきだと思うよ
PCXだって不具合いくらでもでてくるけどそれも一部の人だからね

349774RR2018/05/02(水) 20:34:37.37ID:oXrO2QfZ
なんでいちいちPCXの名前を出すかなあ...

350774RR2018/05/02(水) 20:49:10.95ID:dptQIJBJ
おまらーが荒らしそうだからPCXの話題ダメなの?

351774RR2018/05/02(水) 21:06:35.06ID:ft1+C0bW
いつもの荒らしと判断つかなくなるからや
対立煽りで反応するバカが一定数いるからなぁ

352774RR2018/05/02(水) 21:16:46.72ID:qd7HWwPz
>>321
日本語で頼むわ

353774RR2018/05/02(水) 23:25:41.32ID:9eAj9Mvt
>>345
赤男爵のオイルで2年、まったく何のトラブルもないが
オイル交換すると、なんか甘ったるい匂いがするんだよな

354774RR2018/05/02(水) 23:48:42.23ID:yC6XHGAb

355774RR2018/05/03(木) 00:11:46.11ID:dZMeS45I
>>347
化学合成油なのに安いやつだよね
容器が使いやすそうで、オイル交換時期に買う予定です
パッキン、ワッシャー類に互換品が少ないのが面倒だ
送料払って、送料にも満たない商品を買うバカらしさ

356774RR2018/05/03(木) 01:30:59.70ID:fZi9hxDT
>>327
今時何寝言いってんだか 心配無用

357774RR2018/05/03(木) 07:37:19.89ID:KdRTYYon
走行4500kmで初のオイルストレーナ清掃実施。ゴミは殆ど無かったが、若干水溜まりが有ったとのこと。オイル交換2回に1回がオススメだそう。ご参考。

358774RR2018/05/03(木) 07:50:38.77ID:0SJ+VW8S
オイルストレーナからしかオイル交換したことない

359774RR2018/05/03(木) 08:19:13.31ID:0SJ+VW8S
スクートスマート扱き下ろされてる
https://www.youtube.com/watch?v=38MCHC_bFQg

360774RR2018/05/03(木) 08:31:03.72ID:dZMeS45I
>>358
よくあんなところから抜けるな、飛び散りそうで無理

361774RR2018/05/03(木) 08:36:43.51ID:0SJ+VW8S
それとパッキンとかすぐに交換しなくても大丈夫だよ
俺なんかストレーナのゴムパッキン2年間無交換だけど漏れてないw
ただ、ちゃんとトルク管理ぐらいはしてるけどな

362774RR2018/05/03(木) 08:59:22.81ID:SvhO2F5c
https://www.yamaha-motor.co.jp/manual/mc/20162DS2.pdf

マニュアルp.8-2に推奨オイル:ヤマルーブ プレミアムシンセティック、スポーツ、スタンダードプラスとある。
プレミアムでも問題ないのかな??
ミニスクーターが対象になっていないのが、気になるな

363774RR2018/05/03(木) 09:34:34.72ID:LCZosDJa
>推奨オイル:ヤマルーブ プレミアムシンセティック、スポーツ、スタンダードプラス

これ全車種の取説に書いてあることなのであまり参考にならないと思う

364774RR2018/05/03(木) 09:35:16.28ID:LCZosDJa
ちなみにR1やロイヤルスターの取説にも同じ事が書いてある

365774RR2018/05/03(木) 10:45:32.58ID:Q9gqRG+D
少し前のXJR1300の取扱説明書なんて「ヤマルーブベーシックでOK」なんて書いてある
ヤマルーブベーシックは原付用のオイルなのに

366774RR2018/05/03(木) 10:47:36.42ID:Q9gqRG+D
R1の取説でも同じことが書いてあるな
ヤマルーブベーシック20w-40 または 10w-30

しかも10w-30でいいのかよ
R1のエンジンオイルがヤマルーブベーシックの10w-30
いくら何でもこれはあり得んわ

367774RR2018/05/03(木) 10:56:25.09ID:Q9gqRG+D
しかもオイルの交換時期の指定が「10000km毎または1年ごと」って
いやいやそりゃないわ

368774RR2018/05/03(木) 13:07:05.16ID:H1nTA+aQ
>>359
NMAX発売当初からあちこちで言われてたけど(※このスレ含む)
スクートスマート自体、そんなに良いタイヤじゃないからね

耐摩耗性重視のロングライフ型だからグリップは悪いし
雨の日は滑る

低扁平率だからタイヤのサイド部分を厚くして強度を受け持っているため
緩衝性が悪くてゴツゴツで乗り心地が悪い

ブレーキの性能は良いのにタイヤが硬いから制動距離が長い

設地感も悪い

369774RR2018/05/03(木) 15:17:58.73ID:m92Q/V53
YBR乗ってたし、NMAXのグリップなんて気にならんわ
アレはマジで樹脂製のようなタイヤだったからな

370774RR2018/05/03(木) 15:18:54.10ID:igkm2hcG
只今シティグリップに交換中
交換後が楽しみだ

371774RR2018/05/03(木) 15:41:10.30ID:CGus1fmd
スタンド擦るまで倒しても、アマリングが取れない…

372774RR2018/05/03(木) 16:17:06.40ID:0SJ+VW8S
スクートスマートが3万キロ余裕で持つとかは嘘だろ
おれのは1万8千キロで限界だったぞ

373774RR2018/05/03(木) 16:36:30.39ID:gtenHpHF
俺のNMAXでスマートスクート履き潰してシティーグリップに履き替えるとなるとあと最低でも16500km走んないと駄目なのか(白目

374774RR2018/05/03(木) 16:48:01.97ID:EgsCKPA8
スクートスマート 笑
NMAX良いところないな( ´,_ゝ`)プッ

375774RR2018/05/03(木) 17:41:46.96ID:XAm2D9Bm
前輪は120/70を履くために、10000kgでタイヤ交換予定。

376774RR2018/05/03(木) 17:42:24.21ID:XAm2D9Bm
Kmだった。

377774RR2018/05/03(木) 17:57:10.71ID:0SJ+VW8S
>>374
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
374 :774RR[]:2018/05/03(木) 16:48:01.97 ID:EgsCKPA8スクートスマート 笑
NMAX良いところないな( ´,_ゝ`)プッ

【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part4
328 :774RR[]:2018/05/03(木) 16:50:10.05 ID:EgsCKPA8>>327
禿笑

378774RR2018/05/03(木) 18:52:04.33ID:laSI2OgN
スクートスマートが3万キロは盛りすぎだと思うが2万キロなら・・・ギリギリなんじゃない?
その前にトレッドのひび割れで終わると思うけど
15000ぐらいで変えたけどひび割れが酷かった

379774RR2018/05/03(木) 20:30:22.27ID:1bh1xpdp
シティグリップに交換したけど、何だか独特な感覚だね
少し傾けて切り込まないなと思ったら、もう少し倒したらグッと切り込んでいった
慣れが必要だね

380774RR2018/05/03(木) 20:42:06.92ID:0SJ+VW8S
>>379
それは多分スクートスマートの中央がすり減ってたからじゃない?

381774RR2018/05/03(木) 21:43:28.72ID:n+/Cevur
>>379
スクートスマートの切れ込み方が異常なんだよ
扁平率が低い上にタイヤが全然変形しないから
ハンドルを切るとタイヤの接地点が急激に移動して
すげぇハンドルが切れていく

シティグリップはタイヤの両サイドがスクートスマートほど固くないので
タイヤの接地点の移動が自然

382774RR2018/05/03(木) 22:17:38.49ID:1bh1xpdp
>>381
説明上手いなw
まさしくその感覚だよw

383774RR2018/05/03(木) 22:27:23.75ID:XOBJ4vtj
性能とかよりもヒゲ多すぎじゃね

384774RR2018/05/03(木) 22:44:09.46ID:Ospz0iNz
>>382
って前から言ってるのに、NMAXの悪口を言う奴はアンチだ!みたいに言う熱心な信者が居付いてるから困るよ、このスレ

385774RR2018/05/03(木) 22:47:19.05ID:EgsCKPA8
>>384
その通りだよ
すぐオマル扱いされる 笑

386774RR2018/05/03(木) 22:52:05.35ID:1bh1xpdp
エンジェルスクーターの口コミ聞きたいな

387774RR2018/05/03(木) 23:50:39.73ID:QNvHYO3K
>>368
ブレーキの性能いいか?
155も125と同じブレーキなら少し怖い気がする

388774RR2018/05/04(金) 00:46:10.38ID:Yx5oSrKf
社外品ブレーキパッドに交換すればいいじゃん

389774RR2018/05/04(金) 04:22:32.61ID:MJrpzuU7
デイトナの赤パッドに交換してみます

390774RR2018/05/04(金) 04:27:27.01ID:BuBBZqMO
扁平率ガー

391774RR2018/05/04(金) 09:48:25.84ID:qPgG603z
>>381
それな。ちょっと傾けただけでハンドルがどんどん勝手に曲がっていく感じがしてハンドリングが恐ろしいんだよこのバイク
ヤマハは4台目なんだがこんなにハンドリングに癖があるヤマハ車は初めてだは

392774RR2018/05/04(金) 12:00:45.78ID:lymzNy+a
ちょっとハンドル切ったら
ぐりんって急に切れるよね

ヤマハのバイクはハンドリングが良いと聞いてたんだが

393774RR2018/05/04(金) 13:54:24.23ID:OPWc8o+c
良く言えば「キレのいいスポーティーなハンドリング」
悪く言えば「癖の強い安定感のないハンドリング」

394774RR2018/05/04(金) 15:16:21.70ID:XeRSH1Cq
乗ってて怖さや違和感はないけど
乗り手の順応性によるんじゃないか

395774RR2018/05/04(金) 16:08:30.54ID:CwfVAhdL
自分は逆に素直なハンドリングだなあと思た。プラスホンダ的なバイクにお任せ的な動きもあって歴代一番のハンドリング

396774RR2018/05/04(金) 17:46:46.58ID:/514uDuV
セルボタンが無反応でエンジンかからなくて泣きそう

397774RR2018/05/04(金) 18:10:47.26ID:CwfVAhdL
バッテリー上がりかい?

398774RR2018/05/04(金) 18:27:08.08ID:oeNuOuHc
>>397
ポジション、ブレーキ、ウインカー、ホーン全て問題なくセルだけが無反応なのです。バッテリー上がりなら少しはキュルキュル反応してもいいはずなのに

399774RR2018/05/04(金) 18:37:43.06ID:mSSV/HnR
>>381
やたらNmaxてセルフステアが強いから
ハンドリングに癖があるバイクなんだなって思ったんだけど
タイヤのせいなのかもしれんね

400774RR2018/05/04(金) 19:10:58.91ID:Yx5oSrKf
>>398
ヒューズは確認したの?

401774RR2018/05/04(金) 19:30:01.95ID:IsXQaN3K
>>398
メイン1、2のどちらかのヒューズ切れじゃない?
メットイン開けて、ダンパーのあたりにプラスネジ二本ついてるのがヒューズボックス

開けて、上記のどちらかのヒューズが切れてないか見て
ヒューズ切れならスペアから差し替えして、ミニ平型で同アンペアを補充したらok

402774RR2018/05/04(金) 19:44:47.15ID:HTl1SPt1
125だけどウイリーできる人いる?20年前は原チャリでも余裕でウイリーできてたのにNMAXでやろうとしてもぜんぜんできない

403774RR2018/05/04(金) 20:16:59.41ID:7GZeLEv8
>>398
セルスイッチだよ。接点が錆びると聞いたよ。

404774RR2018/05/04(金) 21:18:38.90ID:VAjSRJVL
前オーナーが、メットインにB4バッグが入らないため、新車同然で売却した中古を購入

試してみたら余裕で入るんだけど…よほど分厚いバッグだったのかなw

メット逆さま、底部が斜めで安定性悪いのは欠点
でも容量にしたらそんなに悪くないよね
コマジェの図体からのチンマリメットインを想像してた

405774RR2018/05/04(金) 21:29:04.98ID:Srh+gDpC
タイヤ交換と聞けばシティグリップばっかりだな……モビシティにした俺は異端なのかな?
履き替えたのはいいが連休乗れなくてどんな感じかまだ分からないが、トレッドのゴムはめちゃ柔らかい

406774RR2018/05/04(金) 21:37:04.82ID:/oHpvRM7
セル押しっぱなしでなんとかかかった……
30分ぐらい格闘したんで明日バイク屋持っていきます

407774RR2018/05/04(金) 22:12:55.54ID:Edz/F+Ff
>>405
俺もモビシティだよ
ナップスで確実に交換できるのはコレと言われたからモビシティになった
スクートスマートよりは柔らかそうだな
5000キロ走ったけどちょっとだけトレッドがひび割れてきたわ

408774RR2018/05/04(金) 23:16:40.53ID:qawtHmaz
>>407
155?

409774RR2018/05/05(土) 00:04:32.21ID:aa4A9lx5
メーターの中に小さい仁丹みたいな玉が日を追うごとに増えてコロコロ転がってるんだけどこれなんなの?

410774RR2018/05/05(土) 00:15:35.87ID:Vk9WYH+8
>>409
当たり

411774RR2018/05/05(土) 00:35:51.72ID:CFJMfnjv
>>405
シティグリップも悪くはないんだろうけどモビシティのほうがいい

412774RR2018/05/05(土) 00:38:00.04ID:Ngh7FwMc
てかタイヤの選択肢少ないな
確実にメーカーに在庫があって
確実に交換できるのって
純正のスクートスマート以外では
シティグリップとモビシティしかないという

413774RR2018/05/05(土) 00:54:54.54ID:cO0tZgr6
IRCってだけで生理的に無理だわ

414774RR2018/05/05(土) 00:59:34.33ID:gtNRXCzJ
>>412
それだけでも充分じゃないのか?なにが足りないんだ?

415774RR2018/05/05(土) 04:20:31.07ID:4ixnWhvg
シティグリップは見た目が細く見える
エンジェルスクーター太く見えるからオススメ
みんカラ参照

416774RR2018/05/05(土) 04:58:03.60ID:yWm84S9o
>>409
そんな演出があの液晶メーターにあったんか!?

417774RR2018/05/05(土) 06:26:06.03ID:nbeyC19j
旧バトラックスも前後出てなかったっけ?
新バトラックスは無かったと思うけど

418774RR2018/05/05(土) 07:15:15.79ID:eBCqyY+k
>>402
>>402
いい歳こいてウイリーとか良識ある大人として恥ずかしくないのかね?
20年前は原チャリでも余裕で、ということは現在40手前か40過ぎでしょ?
どんな人生歩んだらそんな中年になるの?
ウイリーとかしょうもない事してる中年はコレでも見てなさいよ。
https://m.youtube.com/watch?v=FAvv87VYGPk

419774RR2018/05/05(土) 09:07:58.91ID:O23CD6up
>>414
純正タイヤを除くと選択肢が二つしか無いとか悲しすぎる

420774RR2018/05/05(土) 09:21:37.52ID:P5t8epj5
>>409
誰か体温計割ったんだろ

421774RR2018/05/05(土) 11:46:32.69ID:uYic528d
>>418
うるせー、俺の原付で何しようと勝手だろ。人に良識とか言っておきながらおまえさんもマフラー変えて音でかくしてるんだろ?だったらワシと同じレベルなんだよ
てかABSのせいでジャックナイフもできねーわ、これは買ってから気がついた。

422774RR2018/05/05(土) 11:49:30.97ID:uYic528d
電飾色々つけたいんだけどNMAXのバッテリー、グリップヒーターくらいで上がるとか書いてたしネオン管つけたらバッテリーすぐ逝く?

423774RR2018/05/05(土) 12:07:08.28ID:YpHhNy+G
ごめん、NMAXでそういう電飾カスタムしてる奴がいたら笑わずにいられる自信が無いwwwww

424774RR2018/05/05(土) 12:31:57.86ID:6MoYseTx
電飾は違法の色をつけないでね

425774RR2018/05/05(土) 13:23:03.94ID:uYic528d
>>423
笑ったらええやんけ

426774RR2018/05/05(土) 13:24:55.34ID:uYic528d
>>423
人にどう思われようがこれっぽっちも何も感じないわ、自分のやりたい事するだけじゃアホ

427774RR2018/05/05(土) 14:18:22.46ID:P5t8epj5
何も感じないのならアホなどと罵らずスルーして電飾のデザインでも考えるが吉

428774RR2018/05/05(土) 14:39:21.99ID:tZmBZRyo
変な形に改造されたSRを見て胸が痛んだりするけど電飾NMAXを見てもちょっとかわいそうに思うかも

429774RR2018/05/05(土) 15:06:10.35ID:MgVjyHXs
電飾って目立つから事故とかにあわなくなりそうだけど、DQNに絡まれそうな諸刃の剣だな。

430774RR2018/05/05(土) 15:07:26.85ID:lDseCyHf
電飾はともかくまじで発電少ないの?

431774RR2018/05/05(土) 15:23:53.47ID:Rm4IhTV9
>>430
ボジションとテールをLEDにすれば、余裕で補えるレベルだよ。

432774RR2018/05/05(土) 15:46:00.78ID:AQaDgXSS
>>430
確か発電容量150wだったはず
ちなみにmt09が400wでpcxは300w

433774RR2018/05/05(土) 15:49:12.72ID:lDseCyHf
>>431 >>432
ちょっと少ないのは少ないのな、サンクス

434774RR2018/05/05(土) 15:52:12.29ID:AQaDgXSS
>>433
まあ、バイクの走行に必要な電力も各車違うから一概に比較は出来ないからね

435774RR2018/05/05(土) 16:42:14.94ID:uYic528d
電装めっちゃ施してイカ釣り漁船と思わせたいんや

436774RR2018/05/05(土) 16:54:21.60ID:tZmBZRyo
道路走ってる時点でイカ釣り漁船はない

437774RR2018/05/05(土) 18:02:57.12ID:aa4A9lx5
俺もネオンつけてウイリーやジャックナイフ決めて目立ちたい、俺以上のDQN寄ってきて欲しい

438774RR2018/05/05(土) 18:37:34.40ID:+Pw57f5X
NMAXの発電量150wのソース、どこにも見つからない
荒らしのたたきネタのガセ?

439774RR2018/05/05(土) 18:40:22.73ID:n6oDLfla
>>402
TMAXなら簡単に出来る。
上級者になるとパワードリフトなんて出来るらしい。

440774RR2018/05/05(土) 18:41:18.38ID:lF/Atx4c
NMAXはネオン管付けて電飾カスタムするようなバイクじゃないだろ・・・
NMAXはビッグスクーターではなく
ただのビジネススクーターだぞ・・・

441774RR2018/05/05(土) 19:56:56.52ID:gtNRXCzJ
NMAXの発電量はサービスマニュアルに記載されてる
それからNMAXの発電量が特別少ないとかないからな
PCXが特別高いだけでシグナスとかアドレスとか調べてみろよ
50ccの原付なんか70W程度だぞ

442774RR2018/05/05(土) 20:03:24.95ID:gtNRXCzJ
それと何回も言うがグリップヒーターでバッテリーあがるとかは使い方が下手糞なだけ
下限電圧設定とかを適切に設定しておけば普通はあがらない
使用者の頭が悪いだけの話をバイクのせいにしてはいけない

443774RR2018/05/05(土) 20:43:00.25ID:nFuewPmb
新型PCXの燃費が62キロ/Lとか・・・ 泣ける

444774RR2018/05/05(土) 21:01:03.04ID:zUWbortd
そんな必死に燃費気にせなアカン懐事情は確かに泣けるな

445774RR2018/05/05(土) 21:09:52.26ID:nFuewPmb
>>444
NMAXの倍でっせ、倍。

446774RR2018/05/05(土) 21:13:34.95ID:gtNRXCzJ
>>445
寝言は寝て言えよ

447774RR2018/05/05(土) 21:13:51.16ID:+Pw57f5X
燃費は乗り方によるのに、両極端な状況で比較したりするからな
燃費ほど他人の意見がアテにならんものはない

448774RR2018/05/05(土) 21:22:33.37ID:dliF70ZS
のんびり走って40ちょい、前回にしまくって30ちょいという所だな
燃費気にするならMTの方がいいし、楽に乗れて楽しく乗れて良いバイクだよ

449774RR2018/05/05(土) 21:36:58.39ID:nFuewPmb
>>446
www
毎晩言ってる・・・(悩)

450774RR2018/05/05(土) 21:37:33.23ID:r7xDOHTu
ストレーナから毎回オイル交換してる猛者いる?
飛び散らないようにする工夫教えてほしい

451774RR2018/05/05(土) 21:46:01.88ID:X1iybhdE
5月7日発売  雑誌モトチャンプ

新型PCX vs NMAX! データロガーで分かった衝撃の結果とは?
全二種スクーターファンが注目している新型PCX/PCX150を連れ出し、
全方位からインプレッションを敢行! ライバルのNMAX/NMAX155と
ともに、データロガーで最高速&加速タイムを計測したところ、
予想外の結果が……。

452774RR2018/05/05(土) 21:48:05.22ID:llNRoRQw
>>438
がせじゃないよ。
5000回転で300W

453774RR2018/05/05(土) 21:49:12.49ID:llNRoRQw
間違い。150Wだ。

454774RR2018/05/05(土) 22:10:23.49ID:/cF460tQ
NMAXは燃費を気にせずアクセルをガバガバ開けまくってると本当に30キロ/Lまで落ちるからな
燃費を気にしながら乗って35キロ前後だし

455774RR2018/05/05(土) 22:13:28.45ID:gtNRXCzJ
わるいが40km/L下回ったことない

456774RR2018/05/05(土) 22:36:26.15ID:5bFiruae
>>454
ガバ開け35、気にして40弱、信号ない道と高速なら50もいくよ
ただの煽りにもちゃんと返しとくね
ちな155cc

457774RR2018/05/05(土) 22:46:35.37ID:f/wTPprT
>>456
nmax155のカタログ値が41.7km/lなのに何で燃費がカタログ値を越えるんだよ

458774RR2018/05/05(土) 22:48:01.14ID:1UHZa0bt
組織ぐるみで燃費偽装工作するような会社は
  
5ちゃんねるでも工作員を雇って燃費偽装工作かwwww

  
>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

459774RR2018/05/05(土) 22:56:45.21ID:QRd+n96b
>>457
NMAXに限らずWMTC燃費なんて簡単に超えるけど?
60ー80キロで自動車専用道を1時間も走れば余裕だ
トータルの燃費計で50行ったから、上記期間だけならもっとかな

460774RR2018/05/05(土) 23:05:16.69ID:1mWdTPhC
最近買った車やバイクで
カタログ値を下回ったことないや
大変だな大都会住みは

461774RR2018/05/05(土) 23:06:24.35ID:1UHZa0bt
燃費偽装工作乙ーーーっすwwwwwwwwwwwww

462774RR2018/05/05(土) 23:10:08.37ID:TvBfCylC
このスレに燃費報告してる人が
みんな燃費偽装工作だとは言いたくないけど

みんカラの平均燃費を大幅に超える燃費報告が
このスレだけ不自然に多いことだけは事実

463774RR2018/05/05(土) 23:10:16.00ID:QRd+n96b
>>460
信号有無と巡航速度で、街中と田舎じゃ1.5倍変わるケースもあるよね
GWの長距離で200キロ超で2メモリしか減らなくて、燃料計故障かと焦ったほど

464774RR2018/05/05(土) 23:11:36.92ID:8Vwl25Nm
サスと燃費、無限ループだな。

465774RR2018/05/05(土) 23:12:05.26ID:aa4A9lx5
125の加速が鈍すぎて苦痛なんだけど155だと125とは全く別物の加速感味わえる?

466774RR2018/05/05(土) 23:12:34.54ID:QRd+n96b
>>462
近くに高速か自動車専用道無い?
80キロで定速走行してみたらわかるよ

467774RR2018/05/05(土) 23:39:04.64ID:DO2350u/
大阪住みだけどこれまでの平均燃費43.5km/L
カタログ値を超えたら異常って言ってるのいつも一緒のやつだな

468774RR2018/05/05(土) 23:47:23.00ID:QRd+n96b
>>467
好燃費の速度域が測定法や日本の一般道と合ってないのだろうね
トリ200超えて怖くて給油したら半分しか入らなくて唖然としたもの

469774RR2018/05/06(日) 00:05:48.89ID:BuwaW8Re
加減速の仕方とかバイク歴の長さでも変わるだろうね
確実に言えるのは実燃費がカタログ値を超えることはあって、
そしてこのスレにカタログ値が超えると許せないという人が住み着いているということだね

470774RR2018/05/06(日) 00:16:20.77ID:EMKVZaGt
>>462
>みんカラの平均燃費を大幅に超える燃費報告がこのスレだけ不自然に多いことだけは事実

これな

471774RR2018/05/06(日) 00:22:31.82ID:3A9/tNEM
NMAX 乗ったことないヤツが適当に言ってるのがバレバレだな

きっとオマラーだろうが

472774RR2018/05/06(日) 00:25:18.28ID:Bu4Gk2ld
>>457-458
カタログ値が絶対だと信じてるなんて馬鹿を公言してるようなもんだぞ

473774RR2018/05/06(日) 03:20:05.60ID:KaKwLeBT
>>465
125乗った事ないけど加速に関しては155とそんな大きく変わるもんでも無いとおもうよ、最高速は20kmくらいは変わるかな

474774RR2018/05/06(日) 05:25:01.03ID:S44RdcAd
カタログ値が絶対ではないけれど
カタログ値を超える燃費報告が不自然なほど多いのが問題なんだよ

475774RR2018/05/06(日) 05:36:00.54ID:UGFlth6l
おれ155乗ってるけど、不自然な数字の報告はないぞ?
このクラスだと体重も大きく影響するし、乗り方や信号有無でも大きく変わる
と言うことは、持ってる人ならわかると思うんだけど

476774RR2018/05/06(日) 06:32:54.25ID:8qw5crA9
カタログ値越えの報告ばっかじゃん

477774RR2018/05/06(日) 07:39:50.69ID:st7iUwH8
今は44くらい、冬は38とかだった
ちょい乗りが多い

478774RR2018/05/06(日) 08:10:01.33ID:TGiumUde
不自然なほど多いって、すごく的確な主観だねw
不思議なのは他人の意見を否定する割に、自分の燃費報告はできないこと
自分が正しいと思うなら燃費表示の写真付きでレスすればいいのに

479774RR2018/05/06(日) 08:22:53.35ID:ZTKwD/qF
>>478
持ってない人にそれは酷だわ

480774RR2018/05/06(日) 08:37:53.18ID:IEn6LstP
スロットルを丁寧に操作しながらゆっくり乗っても40に届くかどうかだは
片道23キロ通勤ライダー

481774RR2018/05/06(日) 09:46:57.60ID:TUKYMwRc
発進加速で無駄を極限まで減らさないと燃費は良くならんよ

482774RR2018/05/06(日) 09:59:28.98ID:c/YkNwWt
>>480-481
NMAXは海外向けだから、高速かつ定速がすごく伸びるよ
発進時に開けないより、巡航を続ける方がいい

483774RR2018/05/06(日) 10:35:55.22ID:FA3q07LE
燃費良くしたい人って、車でよく言われているフンワリアクセルしてる人が多いみたいだけど、あれ間違いだからね。
アクセルを半分以上は開けて、5〜60キロくらいまで一気に加速。
そこからは速度を維持しながら、どれだけアクセルを戻せるかで燃費は決まる。
燃費計のバーを見ればわかるけど、燃費がいい運転状態のときは、半分以上のバーが表示されるはず。

484774RR2018/05/06(日) 10:42:13.14ID:Bu4Gk2ld
昨日はGWの渋滞がすごかったんだけど、NMAXの鬼すり抜けに大型どもはついてこれなかったみたいだw

485774RR2018/05/06(日) 12:13:20.01ID:9pCs6o09
>>484
すり抜けやりやすいし、安心感あるよね

486774RR2018/05/06(日) 12:25:01.61ID:d5Qgim4/
>>483
だよね50〜70kmくらいで走ってる時は、瞬間燃費メーターで40〜50km/lくらいで走れるよね。ちな155

487774RR2018/05/06(日) 12:26:14.76ID:axQVfWDA
>>465
155乗りです
125より走り始めが良い加速するよ、振動も大きいけど

125は試乗しただけだけどスタートダッシュ遅いね
シグナスよりは速いってくらい

488774RR2018/05/06(日) 13:56:47.33ID:YHGRlN3j
155で通勤35〜37km/Lだったけど、一昨日のツーリングで46km/Lでた。信号無し60km/h走行は省エネですね

489774RR2018/05/06(日) 14:00:59.97ID:ZvFSR2TD
スクーターだから燃費の良さしか楽しむところないんですね

490774RR2018/05/06(日) 15:43:56.74ID:g8CzCP7p
ここ見てたらほとんどの人が155乗りで125乗りの方が少ない気がするんだけど実際どうなの?

491774RR2018/05/06(日) 15:47:32.99ID:g8CzCP7p
>>487
俺今でも忘れない、おばはんの乗るシグナスに信号待ちからの加速で負けておばはんシグナスすごいスピードでどんどん離されていってすり抜けしまくって遥か彼方に消えてった。
俺がビビりでアクセル開けてないからかも知れないけど

492774RR2018/05/06(日) 15:53:42.22ID:lsR1doLE
NMAX155はいつフルモデルチェンジするの?

493774RR2018/05/06(日) 16:12:05.03ID:42Q8RY60
俺も155
乗りだしからの平均燃費は42だから超えてると思うが
PCXは平均50切ったことなかったから給油がやたら多い
PCXは区間平均しか取れなかったがこの時期は60だったような

他は気に入ってる
PCXよりコンパクトに感じる軽快なハンドリングは秀逸

494774RR2018/05/06(日) 16:15:17.48ID:FQ3wUl31
125と比べると、155は少し加速が良いだけ
一気に引き離すのではなくジリジリってな感じだな
125が先にスタートすると追いつくのに距離はいるね

495774RR2018/05/06(日) 16:49:24.99ID:Bu4Gk2ld
どう考えても世の中nmax125乗りの方が多い

496774RR2018/05/06(日) 18:23:12.14ID:UGFlth6l
>>490
125の方が圧倒的に多いのと、125は無印なのでわざわざ言わないだけでは。

497774RR2018/05/06(日) 18:35:50.10ID:UGFlth6l
因みにおれも155だが、今のところ40前後だな
まだ500kmだが体重82kgで割と開け気味なので、思ったより良い
ツーリングしてみたけど、センターラインが無いような小さいワインディングが楽しいね

498774RR2018/05/06(日) 18:41:55.51ID:UGFlth6l
最初リアサスの突き上げが気になったけど、あたりが付いたのか気にならなくなった。
それよりタイヤ変えたくなるね。
通勤バイクとしては、減りが遅いスマートスクートで正解なんだろうけど。

499774RR2018/05/06(日) 19:14:40.55ID:zrTQNnDH
先月バイク屋でタイヤ交換したけど
特にタイヤを変えるつもりはなくそのままスクートスマートで交換してもらおうとしたら
前か後ろかのメーカーの在庫がねーから前後ともスクートスマートは無理だって言われて
前後でタイヤの銘柄が違うのは良くないよと言われて仕方なくシティーグリップで替えてもらった
何でノーマルタイヤの在庫が無いのさ
どうなってんのこのバイク

500774RR2018/05/06(日) 19:18:00.10ID:UGFlth6l
>>499
シティグリップの方が評判良いので、結果オーライじゃない?

501774RR2018/05/06(日) 19:43:05.33ID:c/YkNwWt
>>499
仕入れ先問屋の在庫がなかったんでしょ
何次商社かの在庫吐きたいから同サイズ売られた可能性あり
バイク屋の方に問題ありだけど、いい方のタイヤがついたし良かったと思うよ

502774RR2018/05/06(日) 20:20:39.94ID:OD1F5dro
リアは在庫あると思うけどフロントは基本取り寄せだと思う
交換の時ナップスと南海行ったけどどっちも在庫してなかったから
・・・特殊サイズって良くないよな

503774RR2018/05/06(日) 20:24:11.64ID:wfgA7XWq
>>499
前後でいくらでした?

504774RR2018/05/06(日) 20:42:41.57ID:C4uG8jAh
>>503
エアバルブ交換、廃タイヤ処分、工賃込みで2万切れば安いんじゃない?

505774RR2018/05/06(日) 21:02:00.54ID:w7cHso91
俺なんかタイヤ交換の時、バランスまでとってくれたよ
フロントが5gリアは30g補正されてたけど振動が減った気がする

506774RR2018/05/06(日) 21:12:33.74ID:0UsUpgOU
前後のタイヤの違いって殆ど関係無いような
根拠ってあるのかねレースでもなきゃ走行に影響無いんだけどな

507774RR2018/05/06(日) 21:33:28.58ID:C7SLiBPi
ヒューズボックスの蓋って購入できますか?
電源取り出しに穴開けてぶち抜きたいんですが、予備があれば気兼ねなく穴あけできるので

508774RR2018/05/06(日) 21:47:44.48ID:Bu4Gk2ld
>>507
できるよ、バッテリーカバーだよね
部品番号2DP-H2129-00で356円だよ

509774RR2018/05/06(日) 21:57:32.31ID:bkRG9LDD
>>508
早速ありがとうございます
バッテリーカバーみたいだけど、ヒューズとセットなのかな
とにかく買えるなら気兼ねなく穴あけできます!

510774RR2018/05/06(日) 22:26:09.33ID:46TysKFA
スマホアプリにパーツリストあるからインストールしたらいいよ

511774RR2018/05/06(日) 22:29:24.23ID:onl3GrwJ
パーツリストのネット公開とかヤマハはその辺凄いと思うわ

512774RR2018/05/06(日) 23:16:28.54ID:bkRG9LDD
>>510
知らなかった…めちゃくちゃ助かります、ありがとう

513774RR2018/05/07(月) 00:29:40.26ID:FA6rwPS5
パーツリストで純正リアサスの値段見て驚くなよ・・・

514774RR2018/05/07(月) 01:04:57.12ID:PZO/6s3a
>>513
ばーか

515774RR2018/05/07(月) 07:15:12.52ID:Gdkb00mI
純正リアサス1本5897円って本当だったのかよwwwwww


ワロタwwwwwwwww ワロタ・・・・・

516774RR2018/05/07(月) 07:32:24.36ID:xMUAfdz0
オーリンズから出ないかなあ。
アドレスに着けてるやつ試乗して感動したから作って欲しいもんだ。

517774RR2018/05/07(月) 07:33:36.22ID:xMUAfdz0
工賃込み98000円ならローンで買うのになあ。

518774RR2018/05/07(月) 07:52:25.85ID:3HfCWKNT
>>517
85000円で売ってるよ

519774RR2018/05/07(月) 07:54:43.90ID:x9PcaNt5
誰か人柱ヨロシク。
https://i.imgur.com/brjxQ3A.jpg

520774RR2018/05/07(月) 07:58:03.66ID:YeW/AOpd
オーリンズのサイトの車種別商品にNMAXが無いけど
楽天や尼のオーリンズは汎用品の中の適合サイズってこと?

521774RR2018/05/07(月) 08:01:23.87ID:JMuKAHnN
汎用品から自分で適合サイズを探すしか無いんじゃないかな
しかしNMAX用のリアサスが全然出ないのも寂しいが
適合情報さえまともに出ないとは思わなんだ
パーツメーカー冷たすぎ

522774RR2018/05/07(月) 08:13:44.31ID:zqOE2GJ6
>>519
値段差凄い
オーリンズって、そんなに良いの?使った事無いから分からん

523774RR2018/05/07(月) 08:14:40.46ID:PZO/6s3a
また同じこと聞いてる
オーリンズはNMAX専用品だよ
確かオーリンズアジアもの

524774RR2018/05/07(月) 09:53:58.13ID:tpmusr4i
スクーターにオーリンズやらいらんわ
無駄金使わんでバイク買い直せよwそれか純正4本ぐらいつけとけw

525774RR2018/05/07(月) 09:55:35.82ID:VCtZgXH7
yssはどうじゃろ

526774RR2018/05/07(月) 11:22:58.53ID:xMUAfdz0
オーリンズはほんとに間違いない!
4輪界隈でもビルシュタインより評価高いからね。

527774RR2018/05/07(月) 11:26:58.49ID:xMUAfdz0
バイクを買い直せ?
ウィークポイントをちょとずつ治していくのが楽しいんだよ。しかもオーリンズのサブタンクが見えるのカッコいいだろうなあ。

528774RR2018/05/07(月) 13:24:32.75ID:PZO/6s3a
オーリンズに期待しすぎw

529774RR2018/05/07(月) 13:56:56.40ID:hIjMTpRr
NMAX155とPCX150ってどっちが足つき良いのかな?

530774RR2018/05/07(月) 15:00:41.56ID:dE3jE/MS
ぽん付けで明らかに性能上がったってマフラーある?ちなみに125

531774RR2018/05/07(月) 15:15:13.18ID:wmdk2K70
>>530
忠男以外はダメだと何度言ったら…

532774RR2018/05/07(月) 15:51:07.23ID:FO84Jjgn
オイル交換するときドレンボルトにマジックで印つけたのに
オイル拭いてたら消えてワロタw

533774RR2018/05/07(月) 15:55:58.36ID:PZO/6s3a
>>530
全域で向上させたいならプラナスしかないだろう
おれはあの見た目が気に入らないからWR'Sにしたよ

534774RR2018/05/07(月) 18:31:26.29ID:lC6Penhv
タイヤ交換とコンフォートシート交換では、どちらか体感的にソフトになるかな?

535774RR2018/05/07(月) 19:11:59.58ID:3EBvHBId
>>534
NMAXの乗り心地の悪さは半端じゃないから両方やらないと効果は出ない
タイヤもシートも両方固いのでどちらか変えただけでは効果は無い

536774RR2018/05/07(月) 19:57:10.83ID:YeW/AOpd
>>530
マフラー変えて性能アップなんて無理だよ
音がデカくなって早くなった気がするだけ
155に買い替えたほうが賢いよ

537774RR2018/05/07(月) 20:11:27.26ID:59L4HuYs
ポン付けで性能上がるマフラーなんてある訳無いだろ、無知が夢見すぎ

538774RR2018/05/07(月) 20:14:54.49ID:KNMfi//K
事情があって125しか無理なんです

539774RR2018/05/07(月) 20:18:38.21ID:MTdVKkTv
>>536-537
サクラ工業って知らないのか?
純正品マフラー開発してるんだぞ
nmaxのも担当してる
そこが開発したマフラーがプラナス、世の中にはそんなマフラーもあるんだよ

540774RR2018/05/07(月) 20:23:19.23ID:MTdVKkTv
>>537
もう考えが古いんだよ

541774RR2018/05/07(月) 20:26:55.99ID:YeW/AOpd
>>539
純正と別に出す法適合品ってことは、耐久性に劣るんだよ
耐久性に劣るってことは短いサイクルで交換やメンテがいる
ってことは金がかかる
それなら最初から155買っといたほうが幸せになれる

542774RR2018/05/07(月) 20:29:14.71ID:59L4HuYs
>>539
あんなもん純正となんら変わらんてw

543774RR2018/05/07(月) 20:33:15.04ID:YeW/AOpd
ノーマルマフラーは法規制、走行性能、耐久性、燃費性能を高次元でバランス化してるからね

バイク屋の店員曰く、パーツメーカー如きの設計がメーカーに勝てるわけがないとのこと

発進加速だけ、音だけ、なんてのは簡単に作れるけどね

あくまで見た目と音のためのカスタム品だと思うわ

544774RR2018/05/07(月) 20:34:42.10ID:VCtZgXH7
マフラーに金出すような経済観念なので、原付しか持てないとも言えるかも。
好きにしたらいいけど、ゴテゴテしたデコレーションするNBOXに近い印象だわ。

545774RR2018/05/07(月) 20:38:28.97ID:8FcgmxfZ
忠男をスルーするのはなぜ?

546774RR2018/05/07(月) 20:43:12.86ID:NSSvV0TU
>>543
ウィルズウィンにあやまれw

547774RR2018/05/07(月) 20:57:17.09ID:0ZNiHLD5
純正の性能で見た目がいいマフラーが欲しい

548774RR2018/05/07(月) 21:00:33.79ID:hJ1qXYql
NMAX155ってモデルチェンジするの?

549774RR2018/05/07(月) 21:02:18.23ID:+5dh2taT
わざわざ金かけるなら、新型になって走りにも磨きがかかったPCX買っておけばいいんじゃね?

550774RR2018/05/07(月) 21:12:21.30ID:59L4HuYs
ナプラスは燃費についてのデータ出してねーじゃん、燃費含めて性能アップしてるマフラーが本当にあるならソース出せや

551774RR2018/05/07(月) 21:42:37.07ID:Vdnmqd5c
>>538
オクでボアアップキットでも買えばいいんでね?
インターネッツで検索しながら、自力でボアアップだ!
マフラーなんかよりもぱわーあっぷ間違いなすだ!

552774RR2018/05/07(月) 21:48:38.39ID:JwIsRq7c
ストレーナフィルタからダイレクトにオイル抜いた人いない?Oリングなら腐る程あるから、なるべくドレンよりフィルタからオイル抜きたい

553774RR2018/05/07(月) 22:08:52.33ID:AMsoltoq
原付スクーターごときでマフラー交換なんて、性能アップなんてできるわけないだろw
車だって小排気量NAは見た目だけのカスタムなのに

せめてターボなら多少は効果はあるかもな

ってか、パワー求めるなら別のバイク選ぶだろ 原付AT限定免許じゃなければ

554774RR2018/05/07(月) 22:14:08.00ID:FiOty2BM
ほーら、またアホが湧いたぞw

555774RR2018/05/07(月) 22:38:19.17ID:KNMfi//K
>>551
仮に125をボアアップして申請出さなくて何かの拍子に陸運局か何処かにバレる事あるの?

556774RR2018/05/07(月) 22:54:19.22ID:X0g2mGpl
>>555
それ脱税になるし事故で保険金下りないよ

557774RR2018/05/07(月) 22:56:23.84ID:Vdnmqd5c
>>555
どうだろうね?
バレる事があるかはわからないけど、万が一事故おこして、ボアアップしてる事がバレた場合、保険会社からは違法改造車だから、自賠責の保険もおりないかもしれないし、警察からは違法改造車で罰則うけるだろうし、リスクしか無いと思うよw

558774RR2018/05/07(月) 23:06:11.86ID:YeW/AOpd
155があるのに125をボアアップして無申告とかアホの極み
メーカー保証切れるし耐久性も未知数で、金もかかる
ケチって大損するパターン

559774RR2018/05/07(月) 23:09:59.01ID:ENfqwbt8
125下取りに出して155を新車で、金がないなら中古を買えばいいだけ。

560774RR2018/05/07(月) 23:17:58.05ID:P0CsT1zZ
大して変わらない155買うのやめておとなしく125乗り続けるのが一番利口だと思う

561774RR2018/05/07(月) 23:20:27.25ID:kB23sTS2
>>553
その表現は少しおかしい。
NAならほとんどの場合無意味、ターボなら吸気とECUセットで意味あり。

562774RR2018/05/07(月) 23:20:59.63ID:gwlVgZ59
155を200にボアアップは保険税金大丈夫なん?
教えてエロい人

563774RR2018/05/07(月) 23:27:23.65ID:Vdnmqd5c
>>562
契約書に排気量明記してんじゃね?契約書と違う排気量だったら当然アウトでしょ。

564774RR2018/05/07(月) 23:41:34.63ID:YeW/AOpd
>>560
125から簡単にパワーアップ(笑)する為に、
マフラー変えたり違法ボアアップするくらいなら155乗れって話でしょ

565774RR2018/05/08(火) 01:07:02.52ID:mqCbpaw6
125しか無理な事情って何だろう。

566774RR2018/05/08(火) 02:01:28.22ID:XpFiR0lr
おれ生活保護受けてるから125までしか乗れねーのw

567774RR2018/05/08(火) 03:35:03.87ID:ks9gaMWf
125まで乗っていいの?

568774RR2018/05/08(火) 07:21:40.69ID:D75LqkOd
>>565
小型限定免許
家族のファミバイ(経済的理由
利用施設の駐輪場が125ccまでしか置けない
これぐらい?

569774RR2018/05/08(火) 07:25:59.17ID:cX4iK9gs
NMAXのリアショックが1本5800円てまじか

570774RR2018/05/08(火) 07:29:18.15ID:wxxDOMqD
>>568
経済的な理由なら何万もするマフラー買わないのでは

571774RR2018/05/08(火) 07:43:37.85ID:N91/Dqjr
155乗りが優越感に浸りたい125下げなだけだろ
維持費なんてほとんど変わらん

572774RR2018/05/08(火) 07:55:47.32ID:kdcWMcPB
>>568
駅周辺で125cc以上のバイクが置ける駐輪場って探すのが大変だし
あったとしても駅から少し遠かったりして不便なんだよなー
125cc以下の駐輪場は探すのが簡単だけど

573774RR2018/05/08(火) 12:07:39.72ID:XpFiR0lr
高速使わなくていいからとにかく125と150で加速の違いを体感してみたい。125に慣れたから加速がもっさりし過ぎててキツイ

574774RR2018/05/08(火) 12:10:43.94ID:5UXMbOaz
【マイトLーヤの三原則】 『10倍格差』『3日勤労』 \(*⌒ ▽ ⌒*)/ 『GNH(=国民総幸福)』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525745321/l50

575774RR2018/05/08(火) 12:16:05.74ID:7IZr6qqL
>>520
オーリンズサスが付く国内スクーター

PCX125・150【リアサス国内オーリンズで販売】

NMAX125・155【リアサス国内販売なし、アジアオーリンズからの輸入のみ】
10万〜16万ほど

アドレスV125【リアサス国内オーリンズ販売】

マジェスティー250【以前は国内販売していたが、現在オーリンズリアサス製造中止】

TMAX530の4型リア・5型リア【国内オーリンズ販売】
4型が25万ほど【国内正規提携販売店のみ】ナプ幸浦・横浜など極一部で販売

5型が12万ほど【国内正規販売店のみ】

その他、TMAX各型にイタリアオーリンズから輸入している。【国内正規販売ではない】
ラブロ横浜に置いてある。
8万〜15万ほど

フロントサスは4型前期オーリンズ倒立サスあり、イタリア正規オーリンズ【輸入・ブレンボ付き】・定価45万【ブレンボなし】〜55万【ブレンボ付き】ほど

576774RR2018/05/08(火) 12:22:26.64ID:VMrqlBpv
バイパスとかの専用道路利用の有無じゃないの?
下道のみや近所の走行ぐらいなら125で十分
保険は等級によってはそれほど変わらないけどね

577774RR2018/05/08(火) 12:23:20.82ID:7IZr6qqL
NMAXオーナーが声を大にして国内オーリンズに意見言えば、TMAX530みたいに、NMAX専用オーリンズサス作ってくれるんじゃないか。

578774RR2018/05/08(火) 12:25:58.04ID:7IZr6qqL
あとXMAX250・300オーリンズリアサスもあった。【輸入になるが】

579774RR2018/05/08(火) 12:40:46.01ID:htuUQJ7F
>>573
家から近いYSPを調べてNMAX155試乗車を予約しろ
乗ったらモヤモヤが解決できるだろ

580774RR2018/05/08(火) 13:49:33.41ID:X5CJmOwI
そんな変わらんと何度いえば...

581774RR2018/05/08(火) 13:59:13.05ID:X5CJmOwI
155ccの最高速は118km/hでるかどうかぐらいで125ccが105km/h程度で、差は15km/hもないわ

582774RR2018/05/08(火) 14:25:42.52ID:6ImNFgfs
差は0〜60キロまでの加速力。
あきらかに155は早い。
まあとにかくYSPで試乗しなはれ。

583774RR2018/05/08(火) 14:38:30.21ID:FIC5+ATj
そりゃあ30cc分パワーあるのはあたりまえ
だけど加速力なんて125に毛が生えた程度だぞw

584774RR2018/05/08(火) 14:53:31.17ID:htuUQJ7F
それは言えてるが125を一気に引き離す加速じゃなく
少しづつ伸びていくって感じだな
125より少しマシってレベル155に乗っても慣れて遅いとは思うようになる
125を改造して速くしたいと思うなら155乗った方が安上がりで速い

585774RR2018/05/08(火) 17:14:09.05ID:PoGMXdbR
乗って自分で判断しろって言ってるだけなのに何で否定してる奴がいんのか分からんわ

586774RR2018/05/08(火) 17:24:30.79ID:VSCSrX43
エンストするが109km/h記録した俺のNMAX125は当りエンジンなんか!?
まぁ山の中でアタックしたからチョイ下りだったかもしれんが・・・

587774RR2018/05/08(火) 17:28:44.67ID:izle7Wrt
誤差

588774RR2018/05/08(火) 17:41:48.46ID:mLkszr+8
下りなら110km/hだしたこともあるわ

589774RR2018/05/08(火) 19:08:03.89ID:yAZIIPFH
これが初めてのバイクなんだが、ところでバイクって雨に濡れても大丈夫なの?
昨日今日の雨で丸2日ほど水浸し状態なんだが

590774RR2018/05/08(火) 19:09:51.50ID:XpFiR0lr
>>589
メーターパネルの中に水入って壊れるよ、嘘だけど。
てかバイクカバーもかけずに野晒し状態なんか?

591774RR2018/05/08(火) 19:28:08.51ID:tJZoToFS
これから梅雨入りするしバイクカバーぐらい掛けてあげてよ

592774RR2018/05/08(火) 19:49:02.49ID:Rp1sPKSX
もともと125でもよく走る方だからね
155も遅くなくて、ひと昔前の250と同等か、発進加速なら早いくらい
機動力を装備せよ、って感じ

593774RR2018/05/08(火) 20:17:43.68ID:wxxDOMqD
125は乗ったことないけど、155は排気量なりという印象
ワインディングではその辺の250シングルにどうにか着いていける感じだけど、街乗りでは丁度良いが決して速くはないな
この車体で200位の排気量があれば、ランナー再来と言ったところなのだけどな
でも楽しめるので、気に入ってる

594774RR2018/05/08(火) 20:21:22.40ID:yAZIIPFH
>>590
一応、屋根付きの駐輪場だけど、
雨がふきこんでずぶ濡れになってた
かなわんで〜😵

595774RR2018/05/08(火) 20:24:23.58ID:wxxDOMqD
>>594
壊れないけど雨ざらしだと、色々痛む
雨の中走れる物なので、その程度気にしなくていいのでは。

596774RR2018/05/08(火) 20:52:13.73ID:QHJIFCf6
特にマフラーとスタンドは錆びやすいからなぁ〜
シャッター付きガレージあってよかった

597774RR2018/05/08(火) 20:54:26.86ID:wxxDOMqD
このバイクの良いところは、コンパクトだがガッチリしたフレームと、よく考えられたライディングポジションだな
そういう意味では、125でも良さそうではある

598774RR2018/05/08(火) 21:12:42.87ID:Rp1sPKSX
エンジン以外全く一緒だからね
高速使わなくて安い方がいいなら125
高速使う、多少高くてもokなら155
最近見かける台数が増えて嬉しいわ

599774RR2018/05/08(火) 21:33:50.90ID:eKkb8nL+
>>572
しかも「125cc以上=250ccクラス以上の全排気量」、つまり大型まで駐輪できる駐輪場じゃないと置けない
そういう駐輪場は時間料金も高め(駅から近い駐輪場ほど高い)

600774RR2018/05/08(火) 21:40:29.63ID:wxxDOMqD
>>599
排気量でなくて、車体サイズで決められれば良いのにね

601774RR2018/05/08(火) 22:34:44.90ID:PKDA4JeC
そもそも駅前に置く機会って駅までの電車通勤ぐらい?
個人的にあまり駅前に置く機会ないなぁ

602774RR2018/05/08(火) 22:36:23.08ID:tv7psLkE
125
原付駐輪場可、税2400円、自賠責5年1.5万、ファミバイ特約、二段階右折なし、制限速度車と一緒

155
高速乗れる

…メリット少ないなぁ

603774RR2018/05/08(火) 22:47:24.64ID:Rp1sPKSX
>>601
ほんとそれ。原付限定の駐輪場なんてターミナル駅ぐらいだわ。

>>602
なにそのミスリードw
最初から125が良い前提の比較ですね

604774RR2018/05/08(火) 23:19:44.19ID:oZxHJC8x
>>599
それな。

・50ccまで
・125ccまで
・125cc以上

の3つの区切りしか無いから
150ccくらいの中途半端な排気量だと
そういう所で料金が割高になったりして不便

605774RR2018/05/08(火) 23:41:00.39ID:Rp1sPKSX
>>604
245cc以上とか、細かく変な分け方してる駐車場も多いよ

原付かどうかで法的な分け方が変わると聞いたことがある
だからその区分なんだろう

606774RR2018/05/09(水) 00:02:26.39ID:1bNX8x6o
125と155の違いってエンジンだけ?

607774RR2018/05/09(水) 01:07:29.12ID:0UTFmoY/
>>604
日吉は400ccまでだから全部が全部そうなわけではないよ

608774RR2018/05/09(水) 01:22:22.24ID:xwWSFUKW
その辺は消防法の話だったと思う
屋内やら屋外やら消火設備云々で変わってくる

609774RR2018/05/09(水) 07:05:41.70ID:88BEOU3l
何で125は原付一種との比較が含まれてんだよ 笑
さては、50から125に乗り換えたんだな

610774RR2018/05/09(水) 07:19:29.89ID:N1jT5XYU
30t分のパワーを後付けでしようと思ったら、金はかかる、耐久性低下、保証効かない。

150CCでの費用は30歳超えなら任意保険も2万程度。
あと税金の差など微々たるもの。

駐輪場云々関係ない人なら150を勧めるよ。

小排気量での12馬力と15馬力ではやはり違う。

そして専用道路、高速走れるのは
ツーリング時にも重宝するよ。

611774RR2018/05/09(水) 08:13:03.22ID:bRWHOFkA
>>603
155のメリットあげてみて!

612774RR2018/05/09(水) 08:15:05.77ID:bRWHOFkA
>>609
50>125>250までの差分だからそれでいいんだろ

613774RR2018/05/09(水) 08:23:46.33ID:bRWHOFkA
例外あるけど概ねの有料駐輪場は50ccまでとか原付までだわな
駅までの足なら原付だしツーリングや職場や学校に駐輪場あればそれ以上でいい。環境や用途、財力?で決めるだけの問題でどちらが良い悪いの問題じゃないわな

614774RR2018/05/09(水) 08:51:31.64ID:+NV+cnjz
>>610
後付けするほうが新車に買い替えるより安いかも、純正パーツ使えば耐久性なんて変わらない、保証ってずっとじゃないし面倒くさい定期点検も受けないといけない

それにファミバイ特約なら何度使っても等級に影響ないからね

両方乗った俺から言わせてもらうとドングリの背比べだわ

自動車専用道路に関しては、どうしても通らなきゃいけない人は仕方ないけどな
俺の居住地域には自動車専用道路がほとんど無いし、そばに一般道あるから問題なし
高速は使わなくても速く快適に移動できる道あるから使わないな

615774RR2018/05/09(水) 09:38:00.95ID:Ab5vr2Ve
155なんてかっこつけたいだけだろ
コスパ最高だし駅前は停めれるし155の必要性は全くないわ
専用道路なんて走る必要ないじゃん
急いで走っても仕方ないしすり抜けすりゃあ同じだろ
親のファミバイ使えるから保険料安いし燃費も155より良いから優位性は無いね

616774RR2018/05/09(水) 09:39:34.20ID:Ab5vr2Ve
155なんて貧乏の乗り物だろ
250を買えない人用でしょ

617774RR2018/05/09(水) 09:40:14.17ID:ZgXPnGmF
そういう対立煽り要らないから

618774RR2018/05/09(水) 09:55:10.19ID:Gr7dSPd9
155だが、二車線の国道走ると全開にするタイミングが良くあるし、もう少しパワーあると楽なんだけどな
ゆっくり走れば問題ないけど

619774RR2018/05/09(水) 10:27:35.80ID:dlguNw/E
よく任意保険2-3万位だからファミバイと変わらないという意見があるが通勤とたまにツーリングで年間17,000位走る俺が新規で任意保険の見積もりとったら年間7万位からスタートだったので人身付ファミバイで2万しない125を買うことになった
たまにツーリングで高速乗りたいとかはある

620774RR2018/05/09(水) 10:31:41.03ID:sokBS30a
>>343 >344
俺も四輪用のオイルで交換しようと思ってるんだけどだめなのか?
車で評判の良い鉱物オイルの「10W-40 シェブロン シュプリーム」
がたくさんあまってるんだけど。

621774RR2018/05/09(水) 10:35:29.54ID:kI/llGTZ
>>618
つ バーグマン200

622774RR2018/05/09(水) 10:57:05.34ID:a3TRU2Cz
>>610
結局生活にどの程度余裕あるかなんだよな。年間1万でも嫌だよって奴は125。多少の金額なら気にしないって奴は150になるんじゃないかね。

加速だの高速だのファミバイだのは
その理由付けにしか過ぎない。
俺は155で満足してるよ。

623774RR2018/05/09(水) 11:40:02.11ID:Fuh54ZG/
>>621
あれはデカ過ぎる!
250ccなら候補に上がっただろうけど。
NMAX200とかだったら最高なんだけどな

624774RR2018/05/09(水) 11:48:45.10ID:XzDxvrR7
>>622
余裕あるなら155なんて乗らねえだろ貧乏人w

625774RR2018/05/09(水) 11:51:03.00ID:XzDxvrR7
>>623
ボアアップしろやカス

626774RR2018/05/09(水) 11:51:40.66ID:Fuh54ZG/
>>624
スクーターかつ小型という条件だとNMAX155しかないんだよ
というか貴方は125乗ってる富裕層ですかね?

627774RR2018/05/09(水) 12:11:03.51ID:KEnaRk4L
セカンドバイクで155。理由はナンバーの地名が市町村なのが嫌だから

628774RR2018/05/09(水) 12:16:00.85ID:UjAuY1Iw
TMAX530とNMAX125を両方持っているのは富裕層なのかな?

629774RR2018/05/09(水) 12:24:42.89ID:Fuh54ZG/
>>628
TMAXいいよね。昔乗ってた。

630774RR2018/05/09(水) 12:28:55.62ID:B5JhMPmF
ただのスクーター好きとしか思えない

631774RR2018/05/09(水) 12:30:51.02ID:Fuh54ZG/
まあ、普通はNMAXサブならメインはMTにするわな

632774RR2018/05/09(水) 12:32:24.30ID:/nn3pE8p
>>615
親www

633774RR2018/05/09(水) 12:32:46.01ID:Jyd+epca
>>627
分かるわw
〇〇市  ○○区に住んでるのかとか分かるのが嫌だった

634774RR2018/05/09(水) 12:39:34.82ID:uB3QdxfQ
そうかそうか、155乗ってる奴らは村在住がバレるのが怖いのかw

635774RR2018/05/09(水) 12:55:05.56ID:xf3s2w0O
>>628
TMAX乗ってるならセカンドはGSX-r125乗りたい

636774RR2018/05/09(水) 12:58:12.22ID:EYyAfnFm
田舎者が乗るスクーターnmax155

637774RR2018/05/09(水) 13:02:21.35ID:EYyAfnFm
都会人が乗るスクーターnmax125

638774RR2018/05/09(水) 14:54:35.62ID:oug6TJD2
>>615
親www

639774RR2018/05/09(水) 15:04:55.22ID:KEnaRk4L
田舎とは失礼な。時々タヌキと遭遇するけど。この間はキジが道路を横断してた。

640774RR2018/05/09(水) 15:13:35.98ID:AQUOS34U
鹿が横断しないようなら田舎ではない

641774RR2018/05/09(水) 16:02:42.72ID:UjAuY1Iw
>>615
なんと、親?

642774RR2018/05/09(水) 16:22:00.74ID:pGhHOHqs
昔TMAX乗ってて事故って3年以上バイク乗ってなくて、今のアパートが原付きしか停めれない決まりだから125買ったわ。
TMAXの乗り心地とか感覚覚えてないから125ccで全然満足だす

643774RR2018/05/09(水) 17:50:25.06ID:nMXi3D6m
自分はしまなみ海道が近くにあるから必然的に125にしたな
景色や道が最高な原付道通れない155だと楽しくないし

644774RR2018/05/09(水) 18:18:06.65ID:sNQqzuf5
これだけレスついてて、本当にNMAX乗りがどれだけいるんだろ
煽って荒らして楽しんでるだけに見える

自分の都合のいい排気量選んで乗るだけ
いいスクーターだと思うけどな

645774RR2018/05/09(水) 18:56:45.59ID:XM3f9sZ8
>>643
しまなみ近くはマジ裏山

646774RR2018/05/09(水) 19:34:13.33ID:E4fHu4Z8
馬並って125なら有利なの?

647774RR2018/05/09(水) 20:07:21.01ID:YACOMIH7
原付道って初めて聞いた。
125までしか走ったらダメな道があるのか

648774RR2018/05/09(水) 20:21:52.77ID:ZbqFjb1d
>>623
でか「すぎる」っていうほど大きくないぞ

GW中に道の駅でバーグマン200の隣に俺のNMAX155を並べて停めた時
大きさあんま変わんねーなって感じだった
スクリーンが付いてる分、威圧感があるだけでタテヨコの大きさ自体は全然NMAXと変わらん

649774RR2018/05/09(水) 20:58:09.34ID:Am9i43/H
バーグマンはABSさえあれば買いたかった
いずれ義務化でつくんだけど、今買うとなるとNMAXになった
メット2つ入る収納があるのに全幅同じだもんな

650774RR2018/05/09(水) 21:08:27.65ID:bRWHOFkA
>>644
ヤバっ!バレてる汗

651774RR2018/05/09(水) 21:08:56.89ID:caW1S2gu
【宇宙人がゼリーに!?】 学歴、偏差値、お受験、クイズ…まだやってんのかw 【月面には兎がいる!?】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525866490/l50

652774RR2018/05/09(水) 22:46:05.95ID:ug01x0yV
しまなみ海道の近くに住んでいると飽きてあまり行かなくなる
特に自転車多くてそれなら四国の山の中走っている方が楽に感じる
身近島でキャンプする人は違うだろうけどね

653774RR2018/05/09(水) 23:38:02.91ID:FLKcESiy
しまなみ民はバイクよりボートで通勤してる
二輪免許より船舶免許ないと生きていけない

654774RR2018/05/09(水) 23:56:05.69ID:BFT1MWq3
船舶やボートの船外機もヤマハだよね。

655774RR2018/05/10(木) 00:31:50.92ID:XkUKIzJ7
価格.COMのABS論争見たか?
すぐ難癖つけるやついるよな

656774RR2018/05/10(木) 00:41:47.47ID:6U22ySxz
>>652
125ccに乗っている間にぜひ一度行ってみたいと思っている
ただ長期休みが必要だ…

657774RR2018/05/10(木) 00:47:22.45ID:OudHxCdy
しまなみは途中に原付や徒歩自転車じゃないと行けないキャンプ場の島とかあって125以下天国よ

途中の島々を正規ルートの逆回りで回るとさらに景色がいいし自転車も少なくておすすめ

658774RR2018/05/10(木) 00:55:00.72ID:a7cTW8uz
去年のGWにしまなみ海道走ったな・・・
今治から入ったのが夕方だからあっという間に夜になってライトの役立たずっぷりに泣いたわ
こういう事があると設計したやつ殺してやりたくなるよ・・・無理なのはわかってるんだけどさ

659774RR2018/05/10(木) 01:00:01.38ID:OudHxCdy
>>658
しまなみの夜道は慣れないと危ないよ

道は慣れて覚えてるんだが確かにもう少しライトが横に広かったらとは思う

ワイは山口県の角島逝ってみたいンゴ……

660774RR2018/05/10(木) 06:08:40.99ID:UNEDS6Ri
>>659
角島とセットで元乃隅稲成神社も行きたい
nmaxじゃ遠いや

661774RR2018/05/10(木) 07:31:03.63ID:djs/utKt
しまなみスレw

662774RR2018/05/10(木) 07:55:47.72ID:Dl9IopYO
>>648
そうなんだよな。200ccという排気量のせいで勝手に大きすぎると勘違いして
実物さえ見ずにNMAX155買って後悔したわ

大型スクリーンが標準装備になってる以外
大きさはNMAXとほとんど同じだった

663774RR2018/05/10(木) 08:03:47.88ID:LzV5MNzT
>>662
129kg/161kgと大分重量違うぞ

664774RR2018/05/10(木) 08:06:46.95ID:BcHHI7RT
>>662
全長10cm違うって割と大きな差だし、重さが全然違う
形からビグスクサイズの先入観を持つから小さく感じる
最高速は出るけど出足はNMAXの方がいい

665774RR2018/05/10(木) 12:13:18.95ID:oh7YNlaa
忠男かプリナスにするか迷う
誰か両方試した人いない?

666774RR2018/05/10(木) 12:48:50.01ID:6btrkBN/
NMAXのVVA無効にする方法知ってる?
トリップとか切り替えるボタンあるでしょ、これを押しながらメインキーをオンにする
その後そのボタンを押すと有効、無効が切り替わる
選んだらボタンを長押しで抜け出すのやってみて

667774RR2018/05/10(木) 13:36:17.23ID:KMYp4bWn
>>662
NMAX155、マジェスティS、バーグマン200の3台で悩んだけど、重量と全長が決め手でNMAX155にした
マンションのバイク置き場のスペースに制限があったので

668774RR2018/05/10(木) 16:09:58.08ID:5VxPT6GX
>>665
プナラスが無難じゃないかな

669774RR2018/05/10(木) 18:42:46.00ID:UgDJzfSa
もうすぐ購入予定だけど3色迷うなw
ブラックも金のホイールで以外に良かったけど夏暑そうかな?ブルーも綺麗で捨てがたい
手入れ楽なホワイトも惹かれるし
うーん うーん
まぁ悩んでる時が一番楽しいんだけどw

670774RR2018/05/10(木) 18:44:15.86ID:m3OAOkJA
解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)
他人に不自由(制約)を与えれば己も不自由(不快)を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ想定外不思議を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・)

671774RR2018/05/10(木) 19:25:03.76ID:LzV5MNzT
>>669
おれは去年モデルのマットグレーにしたよ
マットブラックも良かったけど、ちょっと若い感じがしたので、ちょっと安くて地味なマットグレーにした。

672774RR2018/05/10(木) 19:47:38.97ID:fnT43hgD
>>669
色なんか悩まずバイク選びからやり直したほうがいいかもなー

673774RR2018/05/10(木) 19:51:44.43ID:+HHjL/dp
迷ってるうちに売り切れちゃうよ。
https://i.imgur.com/GGoDjVU.jpg

674774RR2018/05/10(木) 20:02:47.77ID:n8JOL9Mc
>>673
いらない。

675774RR2018/05/10(木) 20:06:19.37ID:otv8OTui
外装って2万ぐらいで買えるからなんでもいいと思うよ
ほとんどプラモデルみたいなもんだから

676774RR2018/05/10(木) 20:09:38.91ID:otv8OTui
どちらかといえばヘルメットなんかとのコーデのほうが重要かもね

677774RR2018/05/10(木) 20:50:57.88ID:LzV5MNzT
>>675
125選ぶ人が多いところを見ると、2万の差も大きいのでは?

678774RR2018/05/10(木) 20:59:41.58ID:rAGdig8f
>>668
無難だけどデザインが…ううむ

679774RR2018/05/10(木) 21:04:33.33ID:LzV5MNzT
>>678
忠男よりは余程良いと思うが。。

680774RR2018/05/10(木) 21:15:30.10ID:lkfpGSib
乗ったら楽しくて、色なんか大した事ではなくなるよ。
迷ってる時間がもったいない。

681774RR2018/05/10(木) 21:19:06.96ID:rAGdig8f
>>679
実はどっちもデザインが嫌なのよね
でも性能選ぶとどっちかになる
ビームスのSSのチタンが1番好きなんだけどねえ

682774RR2018/05/10(木) 22:12:16.40ID:UNEDS6Ri
>>673
gatewayを思い出した

683774RR2018/05/10(木) 23:26:11.33ID:fwmVcREk
125だけどプラナスつけて燃費下がったよ

684774RR2018/05/11(金) 07:40:09.69ID:7H25d1Bd
>>683
排気効率が良くなった証拠ですよ。
アイドリング時、生ガスの匂いするでしょ?排気効率がいいからガソリンが燃え尽きる前に排出されてるんだよ。
吸気、燃焼、排気のバランスが崩れるって事。マフラーだけ交換したら、そうなるのは当たり前の話だよ。

685774RR2018/05/11(金) 07:48:34.52ID:KHJb2odF
>>669
あれ、今はレッドは無くなったのか

686774RR2018/05/11(金) 07:50:37.94ID:1FmvnAy2
2018は赤とグレー消えちゃった。

687774RR2018/05/11(金) 08:10:58.14ID:s546CtIm
欲しい人は2017在庫品狙いかな

688774RR2018/05/11(金) 09:40:36.32ID:BPYaUQ6C
昔マジェスティCに乗っていたが、
その経験から言って
スクーターは重い方が安定するんだよなあ

NMAXは車体が軽いこともあって、
押し引き 『だけは』 ラクなんだが
NMAXのガタイの大きさで
大きさの割に装備重量は129kgしか無いから
風が強い日は車体が揺さぶられ
怖い思いをすること多数

軽さに惹かれて安易に乗り換えた俺が馬鹿だった
燃費もあまり良くないし

689774RR2018/05/11(金) 11:39:21.65ID:1iMe3/k+
>>688
ワインディングや、すり抜けは軽い方が良いよ
風が問題なるのは高速位でしょ
高速中心ならこのクラスにするべきじゃない

690774RR2018/05/11(金) 11:58:03.52ID:2LoX7R5T
いや普通に街乗りでも風の影響受けるでしょ
都心部でも風が強い日はビル風とかあるし

691774RR2018/05/11(金) 12:38:59.16ID:jm8k11Dm
>>688君はトリシティが向いてそうだよ

692774RR2018/05/11(金) 13:05:44.25ID:1iMe3/k+
うむ。そもそも2輪に向いてなさそう

693774RR2018/05/11(金) 13:26:58.87ID:ZQySjkCg
>>688
NMAX全然悪くなくてワラタ
シルバーウイングにでも乗り替えろ

694774RR2018/05/11(金) 13:27:35.47ID:j0altYde
でも風が強いと後ろで誰かが手で揺らしてんじゃねぇかってぐらい風に煽られて怖いのは事実だなあ

695774RR2018/05/11(金) 13:36:02.93ID:4Co+aqZf
風が強い日は車でもひやっとすることあるからな

696774RR2018/05/11(金) 15:07:14.75ID:1FmvnAy2
帆を付けたら燃費アップ出来るぞ。風の神様を味方にするんだ。

697774RR2018/05/11(金) 17:57:23.07ID:OKz/ehc+
>>688
長文なのに中身薄いな
重い方が安定、軽い方が押し引き楽なんて当たり前すぎ
図体の割に軽いから風に流されやすい?そんなことないけどな
最後の燃費といい、ただの荒らし非ユーザー確定だわ

698774RR2018/05/11(金) 18:52:46.04ID:eK6W4wkm
俺は体重110kgだから安定してるがな

699774RR2018/05/11(金) 19:06:50.39ID:XOmLgJ0Q
>>688
ストレートすぎ。基本的に前後重量配分の前が軽すぎなんだよね。
基本の基本の弱点をいうから荒れるんだよ。

700774RR2018/05/11(金) 19:19:41.81ID:5GJ2Cni0
前後重量配分とか雑誌の見すぎだが
重量がある方が安定するのは当たり前

でも同じ重量なら
スクーターの方がバイクより
重心が低い分安定するよ

701774RR2018/05/11(金) 19:42:46.27ID:s546CtIm
>>700
うむ。こんなんで風に弱いなんて言ってるやつは、オフ車のんて乗ったことないに違いない
オフ車のほうがコントローラブルではあるが

702774RR2018/05/11(金) 19:46:53.20ID:Z716OEnX
>>フルボッコで涙目w

703774RR2018/05/11(金) 20:49:22.01ID:VSmduotD
>>700
> でも同じ重量ならスクーターの方がバイクより重心が低い分安定

ほんとにこれ
横風どうこう言ってる奴は二輪向いてないだろ
いや四輪でも横風ガー、かもな

704774RR2018/05/11(金) 21:06:31.36ID:OJlksiIj
>>688
よう、馬鹿

705774RR2018/05/11(金) 21:14:00.29ID:s974M5Rb
nmax乗り始めてちょうど1年くらいだけど、鍵穴が異常に入りづらくなった
から経年劣化なのかと思ったけど、どうやら気温に大きく影響されるみたいだ。
今日はスムーズに入ったし。他のバイクもこんなもんなんだろうか。
自分もはじめてのバイクじゃないが(ヤマハははじめて。)、多かれ少なかれ
寒い時期は、鍵が入りづらいことはあったけど、ここまで極端に影響されるの
ははじめての気がする。

706774RR2018/05/11(金) 21:19:30.88ID:6GR5OEaS
>>705
鍵穴は問題ないな
ボタン押してないのにシャッター閉状態で抜きづらいことなら多々あり

707774RR2018/05/11(金) 21:22:53.19ID:AHFaWLeM
>>705
ごめん俺のスマートキーだから
わからんわ

708774RR2018/05/11(金) 21:36:03.20ID:adL9bqmm
>>707
すげえ、NMAXのスマートキーって外品で50万だぞ
アホな金のかけ方だな

709774RR2018/05/11(金) 21:37:27.51ID:pqxYzTeE
>>707
またおまるで転倒して頭でも打ったのか?
時代遅れの手抜きブレーキシステムを恨めよw

710774RR2018/05/11(金) 23:56:25.17ID:6VybQyS2
どうやら火消し工作員が雇われているようだな
NMAXの悪口が書き込まれると不自然なほど素早い火消しが沸く

さすが燃費偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作wwww

>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
>表示に誤りがあったのは、昨年4〜8月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き1種7車種と、
>同2種の「シグナスX SR」「アクシスZ」で、昨年末までに計2万7048台販売した。

711774RR2018/05/12(土) 00:31:26.71ID:z3jPPGFO
>>708
え、社外品でそんなのあるの?

712774RR2018/05/12(土) 00:39:53.30ID:1S/jOZ04
>>705
鍵そのものが曲がりやすい気がする。Gパンポケットに入れてたら軽く曲がって鍵入りにくくなったことよくあったし。
所有してた他のバイクはそんなことなかったんだけどなぁ

713774RR2018/05/12(土) 01:07:29.40ID:MMm2i525
>>710
おまるで転倒し続けてnmaxは対象車種じゃないのが理解できないのようだな

714774RR2018/05/12(土) 05:23:58.41ID:iUI9Mkgp
上の人が言うように鍵穴ではなくて鍵が少し曲がったかしてるんじゃ?
スペアキーで試した?

715774RR2018/05/12(土) 06:41:57.49ID:Qp2ZP7FJ
>>714
ごめんスペアキーもスマートキーなんだ

716774RR2018/05/12(土) 06:54:56.85ID:v5hG8aOD

717774RR2018/05/12(土) 07:30:56.06ID:Qh8QTh1C
最近燃料タンクの鍵穴だけが刺さり悪くなってたから、スペアキーで試してみたが変わらず…
556で少し滑らかになったが何がげいいん(何故か変換出来ない)?

718774RR2018/05/12(土) 07:32:10.79ID:tdCRkFG6
>>705
最後のひと押しが入り辛くなった事ならあるよ。
美和ロックの鍵穴専用潤滑剤を一吹きで直った。
アマで500円くらい

719774RR2018/05/12(土) 07:43:52.97ID:+WAoojlR
>>717
最初はいいけど556は埃をよぶからダメだよ

720774RR2018/05/12(土) 08:54:12.51ID:cHnr0tnu
>>717
げんいん

721774RR2018/05/12(土) 10:14:06.85ID:aAb2ZC0E
なぜか変換できないとか久しぶりに見たわ

722774RR2018/05/12(土) 10:47:06.23ID:rsWGHGkO
鍵穴のクスリを使えば一発。

723774RR2018/05/12(土) 11:34:45.84ID:plng7MHS
>>717
げいいんw馬鹿丸出しw

724774RR2018/05/12(土) 11:46:53.58ID:iUI9Mkgp
おい、古いネタだぞ?w

725774RR2018/05/12(土) 11:52:30.80ID:zYwBhzPg
ワイズのミドルスクリーンつけたんだけどしばらく経つとどんだけキツく締めてもネジが緩んでくる、なんか対策法ない?こまめに増し締めするしかない?

726774RR2018/05/12(土) 12:02:24.46ID:llXkAPtF
ネジ緩み止めでも使ったら

727774RR2018/05/12(土) 12:17:39.44ID:U7oJbkpF
>>725
緩ないボルトってのが売ってるから変えてみては?

728774RR2018/05/12(土) 12:21:31.96ID:V1t3dv0+
>>725
ウェルナットに締め込みすぎて、ネジが舐めたんじゃないか
ナットとビスは純正のと同じのが付属してたはず
変えてみて直らないか試して

729774RR2018/05/12(土) 12:43:41.35ID:KmJW4cXm
>>705
俺のもなんか引っかかる感じがして入れにくくなってきた
鍵自体の変形だとしたらクレ556さしても駄目か

730774RR2018/05/12(土) 18:17:44.52ID:Nm/nbyfL
鍵穴に556は絶対ダメだぞ。
鉛筆の芯削ってふりかけとけ

731774RR2018/05/12(土) 18:45:43.35ID:nUFfGwA+
確か556は鍵穴内で固着するから駄目なんだっけ?
鍵穴専用のスペア剤あったよな

732774RR2018/05/12(土) 18:47:01.25ID:nUFfGwA+
リペア剤やなすまん

733774RR2018/05/12(土) 19:06:12.13ID:V1t3dv0+
鍵穴とキーシャッターボタンの動きが怪しい
鍵は抜けないし、シャッター勝手に閉まったりする
何台かスクーター乗ったけど初めてだわ

734774RR2018/05/12(土) 19:12:17.31ID:IsucAMOP
鍵穴に556なんて絶対やっちゃダメだろ
知らないヤツ多いのか?

735774RR2018/05/12(土) 19:52:58.18ID:4LJ7MRFT
悪りぃ・・・556やってもうたw
ってか一回やっちゃうと定期的に556しないとダメになるな
ベルハンマーって高い556ならいいんか?

736774RR2018/05/12(土) 20:37:46.08ID:Z1NiFyNX
高い556とか言ってる時点で終わってるな

737774RR2018/05/12(土) 21:02:53.88ID:S8MSkMGK
メーター保証2年以内にキーシリンダー交換推薦

738774RR2018/05/12(土) 21:03:35.08ID:rsWGHGkO
だから鍵穴のクスリ(洗浄能力のあるIIのほう)、もしくは鍵穴のクリーナーを使えって・・・
一家に一本あって損はしない。

クスリII・・・http://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
クリーナー・・・http://www.kentomo.co.jp/new/new1.html

739774RR2018/05/12(土) 21:10:26.73ID:LA8TM/Lm
>>737
鍵が入れにくいだけでもメーカー保障で交換してくれるんか!?

740774RR2018/05/12(土) 21:35:34.44ID:IsucAMOP
交換するかどうかは別にして、診てくれるだろうね
556噴いていたら保証外だろうけど

741774RR2018/05/12(土) 23:40:51.77ID:9NB5NC2A
インドネシア製のサイドボックス、国内販売されないかな
高くていいから、かっちり装着可能なサイドボックスが欲しい

742774RR2018/05/12(土) 23:43:49.90ID:S8MSkMGK
>>739
俺、交換してもらったよ。
とりあえず、保証期間の2年以内なら、購入した店で相談する価値はあると思うよ。

743774RR2018/05/13(日) 05:23:40.27ID:JeKbPPZo
NMAX155が2019年位にフルモデルチェンジするって本当?

744774RR2018/05/13(日) 07:41:02.94ID:hISx9dme
フルモデルするほどまだ古くないでしょ

745774RR2018/05/13(日) 07:45:27.08ID:5pCrIwpq
海外で最初に出たのが2015年1月、日本は2016年3月らしい
販売から4年経ってるし、ライバルのPCXがFMCしてることを考えると
FMCあるならもう情報出てもおかしくないかと思う

746774RR2018/05/13(日) 08:32:47.36ID:/G6V9J0U
情報出るのはモーターショーとかのイベントでそれまでは公開されないんじゃない
自分のが旧型になるのは悲しいが新しいのは早く見たいな

747774RR2018/05/13(日) 08:53:22.95ID:PgV62sKg
2年点検&バッテリー交換してもらったマイNMAX引き取りに行ってくるけど
点検は無料だがバッテリー交換が工賃込み21000円だと

トホホ・・・

748774RR2018/05/13(日) 10:04:08.19ID:YiAPwBX7
バッテリーが高いからな
鉛Pbの相場によって単価も上がったりするし

749774RR2018/05/13(日) 10:25:03.37ID:tUekPyJU
おまえら2年に1度程度の交換ぐらいでセコいんだよ

750774RR2018/05/13(日) 10:29:07.11ID:kOI0CP1+
ネット通販の最安値でもAmazonで\11230〜
量販店の店頭で\16800〜\18000

大事に乗ってもバッテリー寿命は2年しかもたないから
2年ごとに\18000の出費だと考えると250クラスより維持費高いかもな

751774RR2018/05/13(日) 10:49:40.37ID:u00tZQPF
アイドリングストップ無いんだから10年位持つだろ

752774RR2018/05/13(日) 10:55:11.32ID:eEavjyKQ
原付(※2種含)のバッテリーは基本的に2年しか持たない

精度の高いテスターを持ち、トリクル充電器でこまめに補充電すれば
大事に大事に乗って3年以上持つ場合もあるが
普通の人はそこまで神経質にバッテリーの管理しないから大体2年で寿命が来る

753774RR2018/05/13(日) 10:59:03.45ID:HIUWmpH8
YTZ-7Sっていうバッテリー型番がトリシティとNMAXの専用型で流通数が少ないから互換品の安物社外バッテリーが未だに出ない

754774RR2018/05/13(日) 10:59:58.35ID:YggT++0O
バッテリーのネガティブな話題は非ユーザーのネガキャンなので、間に受けないように

755774RR2018/05/13(日) 11:10:39.26ID:HIUWmpH8
ごめん間違った。トリシティとNMAXのバッテリーは『YTZ-7V』だった

『YTZ-7S』は、PCX、アドレスV100、セロー、トリッカー、VTR、ドラッグスター250、ディオ、ズーマー等
いろんなバイクで広く使われているからユアサ純正でも非常に安価で
互換バッテリーが出ていて互換バッテリーはもっと安いから全然別物やね

756774RR2018/05/13(日) 11:50:15.43ID:qKnw0gQT
間に受けないようにって言われても
バッテリーが高価いのは本当だし
原付のバッテリーが(こまめに補充電しない限り)
そんなに長持ちしないのも合ってるでしょ
こればっかりは

757774RR2018/05/13(日) 11:56:45.34ID:2M01BYKe
今日は雨だから乗らない。

758774RR2018/05/13(日) 12:26:27.02ID:SBSn8KTu
特にバッテリー何もしてないけどもう四年目快調だわ

759774RR2018/05/13(日) 13:04:05.27ID:VujPfnC2
>>756
チョイ乗りばっかりするとそうだろうな
月に3-4回でも長距離乗るなら全く問題ない
125なら厳しいかもね

760774RR2018/05/13(日) 13:40:12.01ID:qKnw0gQT
乗る回数少ない方が良くないわ

761774RR2018/05/13(日) 14:46:52.75ID:9SnyIwEw
わずかな金額なのに、これだけセコい感覚だと任意保険も未加入なんだろうな

762774RR2018/05/13(日) 16:35:17.96ID:FaYrNmAg
こっちも2年点検で駆動系とプラグ、ギアオイル交換したけど21000円で済んだわ
バッテリーは補充電だけで行けた
後1年内で手放すからもうオイルとガソリンだけでいけますように

763774RR2018/05/13(日) 18:52:32.28ID:E+5pFYEH
来年のマイナーチェンジはいよいよインドネシアと同じ仕様になるのかな?

764774RR2018/05/13(日) 19:16:56.92ID:rIkqW7A/
フロントのナンバープレートが義務化

765774RR2018/05/13(日) 20:53:59.64ID:ZKQKqRVD
学生時代から色々乗って今はNMAX155にたどり着いた
今までで最安クラスなのに、街乗りから高速まで用途が広くて笑うわ
125クラスと二台持ちとかしてた自分がバカみたい

766774RR2018/05/13(日) 20:56:12.04ID:mqS5eq++
リアサスが1本5800円のコストカットバイクの用途が何だって?

767774RR2018/05/13(日) 21:02:00.99ID:9KjmRG7t
ケツが痛いし
道路の継ぎ目でタイヤがぼんぼん跳ねまくって怖いから
NMAXで高速乗る気しねーわ・・・・・・

768774RR2018/05/13(日) 21:45:02.93ID:tC5klGIv
そりゃお前さんの運転技術不足だ

769774RR2018/05/13(日) 21:57:15.43ID:3nMVck5P
>>765
自分もそう。2台を1台に集約した。
1台で賄える便利な車体。下道は十分な加速力で楽チン、軽量で取り回しも良く、高速も2桁km/h巡航なら問題なくこなす。

770774RR2018/05/13(日) 22:14:20.28ID:Z2RNOa85
155白契約してきた。月末には届くらしい。
Vstrom250と最後まで悩んだが…
スクーターの着座姿勢だとスクリーンは必要なのかな

771774RR2018/05/13(日) 22:17:22.10ID:CexxvELI
>>769
同じくそうなりそうw
パワー無い方が、技術が試されて面白い。

772774RR2018/05/13(日) 22:18:11.45ID:SnXwdMp5
>>770
やっちまったな

773774RR2018/05/13(日) 22:22:15.22ID:CexxvELI
>>770
スクリーンは是非付けましょう。疲労が全く違います。
視界をほぼ遮らないミドルスクリーンだけど、風が当たるのは頭頂部になりますよ。

774774RR2018/05/13(日) 22:24:36.86ID:YggT++0O
>>769
スクーターにしては面白みがある乗り味だし、メットインは一個半分あるし便利
ダイヤル式のでもいいからメットホルダーは1個用意しとくといいかも

>>771
ほんとおすすめ。大排気量、MTじゃないと嫌だとか、マスツー的に見栄はれなきゃダメじゃないならすごくいい

それにしても毎度同じコピペ張ってる人って凄いね
どんな顔、表情してやってるんだろう
他車種メーカーの工作員ならいいんだけど、1ユーザーならほんと引くわ

775774RR2018/05/13(日) 22:28:07.68ID:Zm4dfY0N
>>766
コストカットならABS省いた欠陥ブレーキシステムのPCXにはかなわないな

776774RR2018/05/13(日) 22:56:03.00ID:CexxvELI
>>774
メットホルダーはバッテリーカバーのネジにフック付ければ安上がりで2つ付きますよ。

小排気量のMTはストップアンドゴーが大変なので、スクーターは理にかなってると感じてます。
不満点はバンク角だけど、スクーターは皆同じなので乗り方でおぎなってる。

コピペしてるのはバイク板全体で対立煽りしてる哀れな人なので、そっとしてあげてください。。

777774RR2018/05/13(日) 23:10:42.23ID:8cAsS/8q
>>747
>>750
うわぁー、バッテリー代そんなに高いのか………
新車で買ってからそろそろ2年経つし、最近セルが弱弱しいからバッテリー交換しなきゃなんだけど
バッテリー代がそんなに掛かるとは思わなんだ

778774RR2018/05/13(日) 23:59:15.34ID:Z2J4KfnG
ワインディングの足のポジションで悩む
現在は足伸ばさずに軽く膝まげてやや前傾姿勢
足裏は踵をつけて曲がる方向へつま先を出す感じで曲がってるがみんなどんな感じだろう
買ってみたら意外と走りが面白いバイクなので山も楽しい

779774RR2018/05/14(月) 00:04:04.84ID:xX9r4W0w
路面の凸凹を踏むと車体がドタバタ跳ねて振り落とされそうになるから
車体から投げ出されないように足元で踏ん張れる位置で足を置いておいた方がいい

780774RR2018/05/14(月) 00:05:17.69ID:jI4YzrKb
>>776
アドバイスありがとう
バッテリカバーのビスはタッピングで、あまり強固に止まってないので、フックをつけるのは躊躇してます

781774RR2018/05/14(月) 00:07:07.29ID:fkTGDomQ
>>778
直進安定性が比較的強いので、ステップ荷重必要ですよね。
同じ乗り方で山道走ってます。上りは前方着座、下りは普通にしてます。

782774RR2018/05/14(月) 00:08:50.93ID:HySSAqZ7
例えば、マンホールの周りが窪んでいたり、マンホール自体が陥没していたりして出来た凸凹や
大型車の往来で出来たと思われる落とし穴、
大型のキャタピラ重機が通ったので出来たと思われるキャタピラの跡、
路面の穴を塞ぐために肉盛りされた修理痕、
下水道(雨水排水溝)の空気穴等

NMAXの硬い足回りでうっかり踏むと車体が跳ねてケツが浮くトラップだらけ

783774RR2018/05/14(月) 00:11:47.31ID:0PXRGkdS
そういう罠が多いからウッカリ余所見もできねーよな、NMAX

784774RR2018/05/14(月) 00:21:52.43ID:gFWLpr/X
乗り心地は50ccとかわらんなー正直NMAX 買って後悔したやつは7割ぐらい居そうだなw新型オマル試乗したら全くの別物やった あれはいいわ

785774RR2018/05/14(月) 00:25:20.84ID:Z2kCucwS
正直、NMAXの乗り心地に関してはアドレスV50と同レベルだと思う

786774RR2018/05/14(月) 01:32:28.14ID:s9anDugG
しかしPCXで転倒して命がないのはもっとやだなw

787774RR2018/05/14(月) 01:51:37.67ID:aKbru4is
現行PCXは改善してるから問題ない
ミシュランのおかげ

788774RR2018/05/14(月) 06:33:12.93ID:SdjLu2Gh
タイヤが太いって言われて
騙されてNMAX買ったけど
タイヤ幅が広いだけで
扁平率は小さいから
タイヤのショック緩和力が低い

多分それが乗り心地悪い原因

789774RR2018/05/14(月) 07:02:35.10ID:3hbf0yG3
ここまで全て単発ID
お分かり頂けただろうか

790774RR2018/05/14(月) 08:37:10.72ID:cQQJYl6H
たしかにサス固いけど都市部に住んでるから乗り心地はほとんど気にならないなあ。乗り心地悪い悪い言うやつは何市に住んでるから教えてくれよ?
別に田舎をバカにするんじゃなくて、
路面が同じかどうか知りたいんだ。

791774RR2018/05/14(月) 09:03:28.85ID:fxxy9KUB
>>770
残念

792774RR2018/05/14(月) 09:06:43.46ID:fxxy9KUB
走りが面白いとか楽しいとかよくみがけるけどNMAXの何が面白いの?面白いのはサスの値段とバッテリーの値段だよなw

793774RR2018/05/14(月) 09:42:12.96ID:4/bTr9SC
普通にNMAX選ぶっしょ

794774RR2018/05/14(月) 09:51:04.70ID:y4UMMYPq
PCXもおもしろいよな
おまるで走って勝手に転倒するんだからw
今時ABSないとか、フロントのみでリアドラムとか笑えるわwww

795774RR2018/05/14(月) 09:59:36.00ID:yC+YYsRe
フロントサスもヘニャヘニャで笑えるぞ
普通の停止でノーズダイブしまくる

796774RR2018/05/14(月) 10:03:07.17ID:fxxy9KUB
>>794
俺はNMAXのりだがABSは別にどうでもいいよ
他のとこに金かけてくれって感じw

797774RR2018/05/14(月) 10:53:00.81ID:sXlV4shm
>>790
極端に悪評あげてるのはただの荒らしで免許すらない

実際に乗るとスクーターなんてこんなものってレベル
昔のGマジェなんてもっとひどかった、あっちは50-60万クラスなのに

798774RR2018/05/14(月) 11:12:11.92ID:B3lw5Ewa
>>792
車体剛性がしっかりしてて、セルフステアでヒラヒラ出来る
MAXシリーズ共通で乗ったことある人しかわからない

799774RR2018/05/14(月) 12:07:31.17ID:2m5vYztA
>>787
サスも違う
試乗したが吸い付く
雨あがりのマンホールですら吸い付くから感動した

800774RR2018/05/14(月) 12:52:19.07ID:hDxzcBaq
タイヤかえてもABSなければパニック時タイヤロックして転倒は避けられないぞ
転倒して回避行動もとれなくなって滑って対向車線に飛び出して轢かれるとか俺は嫌だな
大体、PCXなんて海外版はABS設定あるのに日本国内版には設定ないとかコストカット以外のなにものでもない
あんなオマルに命がけで乗るなんて価値ないわ

801774RR2018/05/14(月) 13:16:46.66ID:su/wtxgo
タンクとメットインとスマートキーがあればなあと思ってまだ新おまると迷ってる

802774RR2018/05/14(月) 13:33:56.89ID:2DBKY10E
>>780
ビスの径がそこそこ太いので、大丈夫だと思う事にしてます。
盗むならベルト切るから、それほど応力掛かる事はないだろうし。

803774RR2018/05/14(月) 14:53:31.51ID:fxxy9KUB
だめだこりゃw

804774RR2018/05/14(月) 15:12:14.59ID:G9V7MKEa
シティグリップは雨の日の安心感が違うらしいけど耐久性はどうなんですか?
純正18000km超えでそろそろ次のタイヤを考えてます。

805774RR2018/05/14(月) 20:13:17.01ID:YfTHB+kP
>>804
シティグリップはいいけどサスがお察しの通りで残念ながら…

806774RR2018/05/14(月) 21:49:13.04ID:s+mqgQHb
>>805
カブからの乗り換えなのでこんなサスでも大丈夫ですよ
カブのときはタイ製2,500円のサス使っていたので

807774RR2018/05/14(月) 22:19:03.08ID:vZtMy1Zl
そんな最底辺の安物と比べないと擁護できないのか

808774RR2018/05/14(月) 22:38:00.93ID:3elD1Sua
1本5800円の純正サスって良く考えたら凄いな

NMAXより安い純正サス使ってるバイク他に無いだろ

809774RR2018/05/14(月) 22:41:50.11ID:VWLLf1yW
バーハン化の手順書いたページってありますか?
ナックルバイザーとロングスクリーンが干渉するため…

810774RR2018/05/14(月) 22:47:00.11ID:i0abCQOY
それ書き込んだ機械でgoogle検索ぐらいしろよ

811774RR2018/05/14(月) 22:50:06.72ID:rjpbdqvH
>>809
バーハン化にはNMAX用のバーハン化KITが必要になるし
【 ハンドル周りのケーブル類を上手く取り回すセンス 】 が要求されるので
バーハン化のやり方を調べた時点で俺は挫折したよ

配線類が雑多に押し込まれたハンドルカバー?の中身を見て俺には無理だと悟った

あーあ、オマルPCXならノーマル標準でバーハンだからハンドル変えるの楽勝なんだけどナ

812774RR2018/05/14(月) 22:56:23.17ID:cgz6LkpS
>>810
意外とないんだなこれが

>>811
ハリケーンのキット買ってやるつもり

813774RR2018/05/14(月) 23:10:51.66ID:32C2u/dh
なんか気温が高くなるにつれて燃費が悪くなってきたわ
リッター33切った

814774RR2018/05/14(月) 23:24:28.78ID:WaOHdQfl
>>813
環境やNMAXのグレードや仕様が分からんからなんとも言えん

815774RR2018/05/14(月) 23:28:39.66ID:nmzXMvjx
NMAXってガス濃いめになるのは持病なんかな?
プラグかぶりが酷くてエアクリ換えたのに全然直らん
もしかしてFIユニットがエンスト病の原因?

816774RR2018/05/14(月) 23:55:32.07ID:ybLSJMTl
>>815
まぁNMAXはそんなもんです

817774RR2018/05/15(火) 01:20:56.43ID:S8T68pVS
リッター33はやばいな
冬なら分かるが暖かくなってきてそれはどっか異常じゃね?
PCXと倍近く違うぞ

818774RR2018/05/15(火) 06:07:17.41ID:oq5Kzi6Q
まだ買って1年なのにもうマフラーが錆てきた・・・

819774RR2018/05/15(火) 06:42:18.75ID:+rHyUTz4
それはサビじゃなくて塗料の変質だから問題ないよ

820774RR2018/05/15(火) 06:58:04.31ID:wfZ4yYS+
暖かくなったら燃費は良くなるもんだ。

821774RR2018/05/15(火) 07:01:21.38ID:2mZepKNF
・・・で終わる奴は単発IDオマラーの法則

822774RR2018/05/15(火) 07:55:00.95ID:ZMYiGCVY
夜中から明け方に単発で批判レスご苦労様

823774RR2018/05/15(火) 09:05:53.10ID:QSrz0CWa
>>813
短距離かつ山道走るとそれくらいになる
違うならエンジンの異常

824774RR2018/05/15(火) 09:46:08.34ID:SDQT50LL
155で街中だと短距離35、中距離40といった所だが、乗り方で大分変わりそう

825774RR2018/05/15(火) 11:56:37.16ID:EBRg8oqI
気温、湿度が上がると酸素濃度が低くなるからパーワーが出づらくなって燃費が落ちませんか。インジェクションだと上手く燃調はされるけど。

826774RR2018/05/15(火) 12:36:02.76ID:pF/vTX8K
全く逆

827774RR2018/05/15(火) 13:34:33.71ID:W0OeJoOP
>>819
その時点で塗り直しとかしておかないと
早晩本物のサビが出てくる

828774RR2018/05/15(火) 13:45:19.79ID:dEdVSe9u
>>825
簡単にいえば酸素濃度が低くなると燃料供給量も少なくなるため

829774RR2018/05/15(火) 13:46:30.64ID:CYbBAhDw
と言うか空気の密度なんですけど

830774RR2018/05/15(火) 13:48:55.86ID:dEdVSe9u
そうだな、空気密度だな
だから燃費は良くなる

831774RR2018/05/15(火) 14:19:18.55ID:EBRg8oqI
吸入空気に対して酸素が少なく、燃料供給も少ないって事はパワーは出ないって事ですよね?夏に冬と同じだけのパワー感が欲しければ燃料を沢山消費するのかなーと思いまして。

832774RR2018/05/15(火) 15:42:37.45ID:EBRg8oqI
>> 826 >> 829>>830
ご指摘ありがとうございました。
ネットにて調べて自己解決いたしました。

833774RR2018/05/15(火) 20:16:41.55ID:+Zpl9Gkn
マッドブラックのカウル一式あるんだけど、オクに出したら皆さん18000円くらいなら買ってくれる?

834774RR2018/05/15(火) 20:38:29.41ID:PxD/oBjP
猫轢き殺してしまったら何処かに連絡した方がいいんですか?

835774RR2018/05/15(火) 20:46:47.35ID:LhCKOq5n
サス換えてる人いる?
インプレ求む

836774RR2018/05/15(火) 21:00:08.65ID:+VdMQj/n
>>835
おれはサブタンク付きYSSに変えてる

837774RR2018/05/15(火) 21:09:20.29ID:LhCKOq5n
>>836
いい奴だね 今はもう売ってないかな

838774RR2018/05/15(火) 21:18:16.79ID:+VdMQj/n
>>837
Gプラスってやつだけどウェビックにあるぞ

839774RR2018/05/15(火) 21:35:14.41ID:LUAKjR7P
駅前の駐輪場で他のNMAXを観察してみると、マフラーが変色してるNMAXが多いね

840774RR2018/05/15(火) 21:45:50.85ID:kRjpuOd3
>>835
おいらはエンデュランスのサスだよ 乗り心地もよくなって走りやすい

841774RR2018/05/15(火) 22:07:12.18ID:o/O30OvF
NMAXの社外サスのインプレ見てると
純正サスの悪口がこれでもかと大量に書き込まれてて笑える
やっぱ皆リアサスや乗り心地に不満あんだねってハッキリ分かる

842774RR2018/05/15(火) 22:12:30.08ID:Qw3UaiZn
>>833
盗難品かもって通報する

843774RR2018/05/15(火) 22:32:39.28ID:AUPNzFs3
暑くなってきたからメッシュシートカバー付けたで
突き上げ緩和されるから快適や

844774RR2018/05/15(火) 23:11:31.08ID:nZvYSHdB
>>833
その金額なら新品かえそうだな

845774RR2018/05/15(火) 23:11:54.50ID:Y4PlD5Hu
>>841
コンフォートシートの購入者レビューなんかも大体そんな感じw
ケツが痛くてたまらないのが改善されたというインプレが多数

846774RR2018/05/15(火) 23:13:41.93ID:nZvYSHdB
>>843
ださっ

847774RR2018/05/15(火) 23:13:43.90ID:59shZTjS
快適性ならロングスクリーンとナックルガードから
まさかの同時装着不可、もっとハンドル位置考えろよ

848774RR2018/05/15(火) 23:19:46.97ID:+Zpl9Gkn
>>844
そうだね。ちょい高いよね。酔った勢いで、個人売買で1.5万+送料で買っちゃったのw
仕方ないから自分で使うよ。ただカウル一式マッドブラックで、足元シルバーてのが嫌だなーw

849774RR2018/05/15(火) 23:52:09.23ID:mjF6Hze1
>>848
さっきからマッドマッドって狂ってるのか?
マット だろw

850774RR2018/05/16(水) 00:08:11.34ID:GyWN9HFQ
>>846
何がダサいん?
乗るときの熱々シートから解放されるし走行中はケツ下に空気が流れて汗かかんからケツの汗じみなくなるで

ただ厚みがあるから短足くんは要注意や

851774RR2018/05/16(水) 00:48:57.14ID:92b39P6z
>>419
T字剃刀で髭剃ると毎回かぶれるから高級電気シェーバー買うかコンフォートシート買うか1ヶ月迷ってる

852774RR2018/05/16(水) 03:34:36.23ID:VElz3maf
>>835
KNの入れたけどなかなか良い
そんな高くないしね

853774RR2018/05/16(水) 05:04:46.42ID:mWAzin1I
>>850
尻が滑りやすくなるのが難点やね

854774RR2018/05/16(水) 07:50:45.99ID:Q9Ul8xUS
長年アドレス乗って今155だけど、すり抜けのしやすさは同じくらいなので、都心部最速はアドレス125という認識だったが、実は155じゃないかと思う今日この頃。

855774RR2018/05/16(水) 08:21:16.08ID:EuArRndL
2ストのランナーが歴代では最速だと思う
現行だと155は良い線だな

856774RR2018/05/16(水) 10:26:17.39ID:0g3YajHC
何よりも原付二種とほとんど大きさが変わらないコンパクトな車体でバイパス走れるのが有り難い

857774RR2018/05/16(水) 12:20:12.47ID:ztl3pEXP
燃料添加剤は何がいいですか?KUREのパーフェクトクリーンDXで問題ないですか?

858774RR2018/05/16(水) 17:29:36.04ID:vfI9OrwD
某紙のテストでは125の最高速はPCXが若干速いが
加速では依然としてNMAXが上だった

859774RR2018/05/16(水) 18:18:40.68ID:0gG64pof
叩かれるの覚悟で書くが
試乗してから新しいPCXが気になって仕方ない
乗り心地はいいし、とにかくスムーズ
NMAXのモデルチェンジはいつなんだ?

860774RR2018/05/16(水) 20:22:55.41ID:03grMjGR
純正サスがへたった時は安く交換できるし、
元々ついているバッテリーは高価なものなんだぜ。
NMAX最高ぉぉぉ

861774RR2018/05/16(水) 20:24:39.69ID:Gp3evoGf
>>859
そんなに良いならなぜ買わないのかって話だ

862774RR2018/05/16(水) 20:35:23.23ID:AcGgVcIK
>>860
お前見てたら可哀想になってきた

863774RR2018/05/16(水) 20:49:36.55ID:gxvxU+TM
新型PCXの試乗してきた
なぜモデルチェンジしたのにABSがないのか?
試乗してても命の危険を感じ非常に不安だった
おれは家族のためにも無事に帰らなくてはならない
PCXはいつになったらまともになるんだろうか...

864774RR2018/05/16(水) 20:53:14.58ID:dDK8R/0h
ここの奴らは劣等感丸出しなのが多いなw

865774RR2018/05/16(水) 21:59:31.72ID:iSs4Bj1U
>>863
PCXスレではNMAXが触れられずPCXいい!みたいな書込み多いんだけど、こちらは何というかアレだね。

866774RR2018/05/16(水) 22:19:32.76ID:Gp3evoGf
単発IDとミスリード工作員をあぼんしたら快適
ビューワー作った人は偉いわ

867774RR2018/05/16(水) 22:26:44.57ID:JYSTbWA6
>>866
あぼんしてもお前みたいなやつは
確認しそうだけどなww

868774RR2018/05/16(水) 22:27:32.33ID:r/YBO1Ir
バッテリー外すとトリップ類ってリセットされますか?
オイル、Vベルトトリップは保持されると嬉しいのですが

869774RR2018/05/16(水) 22:31:35.16ID:+qd39dwl
そのまま保持されます

870774RR2018/05/17(木) 00:39:13.12ID:0QVsXuMB
NMAXがすり抜けしやすいとか言ってる奴いるけど
NMAXって車体の大きさはバーグマン200とほぼ同じだぞ

 NMAX125/155 全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
 バーグマン200 全長2055mm×全幅740mm×※全高1355mm (※フロントスクリーン込み)

アドレスV125の大きさは全く違う

 アドレスV125  全長1750mm×全幅635mm×全高1030mm


「アドレスに乗ってたけど〜」とか前置きして

すり抜けしやすいアピールのステマすんなや

871774RR2018/05/17(木) 00:44:48.06ID:hteyWT5B
燃費偽装工作するような会社だからね

>ヤマハ発動機
>二輪、燃費誤表示 9車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

>ヤマハ発動機は19日、国内で販売している二輪車9車種について、
>実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。


工作員を雇って2chでステマするぐらいは平気でやりそう

872774RR2018/05/17(木) 00:48:56.57ID:bHrcWGza
アドレスとNMAXとバーグマンはすり抜けしやすいってだけのことだろ
実際すり抜けしやすいし
まあそうカリカリすんなよ

873774RR2018/05/17(木) 06:21:12.22ID:n/aMQyRy
NMAXがすり抜けしやすいと思ったことなんて一度も無いわ

クランク状にすり抜けしてて

重機運搬トラックの荷台にカウル引っ掛けて割ったことあるし

テールランプ周りのカウルの肉付きが邪魔

( すぐ停まって謝りました 割れたカウルの破片も拾ってます )

874774RR2018/05/17(木) 06:54:44.82ID:1N2+Vy0+
NMAX155の実燃費ってどれくらい?

875774RR2018/05/17(木) 07:24:07.08ID:Wgd4Cgzg
>>873
40km弱かな 

876774RR2018/05/17(木) 07:25:00.85ID:Wgd4Cgzg
>>875
>>874
アンカー間違いだった

877774RR2018/05/17(木) 07:56:26.23ID:4j+G0JOe
アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
グイーと開くのは疲れる、すり抜けはパス
0発進がトロいわけだ

878774RR2018/05/17(木) 07:57:26.92ID:/mJPC0tr
> アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
扱いにくくねーか

879774RR2018/05/17(木) 12:11:54.24ID:Ph8ZsI0W
>>873
下手自慢
お前はすり抜けやめといた方がいい

880774RR2018/05/17(木) 12:19:00.24ID:Wgd4Cgzg
おれもTMAXでやってしまった事ある
カウル交換で2万くらい取られたっけな
内輪差は高速安定性とトレードオフだね
NMAXがホイールベース長いとは思わないが

881774RR2018/05/17(木) 12:37:23.56ID:0S82svha
>>873
原付小僧みたいな乗り方してんなよ恥ずかしいな

882774RR2018/05/17(木) 15:26:22.37ID:CAySWB2C
Nmax糊って土方オヤジみたいな垢抜けてないDQN臭いやつが多いよな

883774RR2018/05/17(木) 15:27:33.94ID:J6cRbC9d
>>875
40いかんだろ

884774RR2018/05/17(木) 16:44:39.47ID:Wgd4Cgzg
>>883
体重80超えてるが、のんびり走れば行くよ

885774RR2018/05/17(木) 17:39:04.38ID:p++ju48r
>>882
土方オヤジに失礼だろ そんな事書くお前が垢抜けしてないカス人間

886774RR2018/05/17(木) 17:39:05.02ID:JBsT3YNG
固いサスもヘタって来ればちょうど良く柔らかくなるかもしれん。
スポーティーさは相殺されるが。

887774RR2018/05/17(木) 18:51:59.47ID:VVMOlFBi
1万キロも走れば少しは馴染んだり抜けたりすると思ってた時期もありました
・・・固いままだったから諦めてエンデュランスのサスに変えたわ

888774RR2018/05/17(木) 19:44:24.90ID:XK1Pbi45
純正サスを加工したらいいのに

889774RR2018/05/17(木) 19:47:43.20ID:hgLE1syQ
バイク買い替えたらいいのに

890774RR2018/05/17(木) 19:49:19.81ID:i2devHSi
素直にPCX乗ればいいのに

891774RR2018/05/17(木) 19:50:55.56ID:i2devHSi
>>886
サスって硬い柔いなの?
どれだけ吸収するかなんじゃ?

あ、ごめん1本5200円だったね!

892774RR2018/05/17(木) 20:04:12.59ID:hgLE1syQ
>>891
タバコ1カートンとかわらんなw

893774RR2018/05/17(木) 21:12:17.85ID:xsDUBM8n
>>891

いつまでも楽しいか?鏡見てごらん自分お顔。

894774RR2018/05/17(木) 21:53:58.02ID:MZmriQl+
>>873
同感。NMAXがすり抜けしやすいなんて嘘だと思う

895774RR2018/05/17(木) 21:57:01.17ID:XK1Pbi45
しやすい、しにくい、なんて比較対象により変わるから議論しても無駄。単発IDで亀レスだけども、

896774RR2018/05/18(金) 00:32:56.85ID:BdJnLiCW
>>841
NMAXのリアサス交換について書いてるブログも似たような感じだな

897774RR2018/05/18(金) 11:23:38.31ID:cB/uDLai
車両停車時の卍っぽいすり抜けは流石にアドレスに分があるが、車両間の単純すり抜けは抜群だろ。安定してるし。

898774RR2018/05/18(金) 19:33:07.44ID:QaWRMfuj
アドレスと比べてすり抜けで優れてるのは直進安定性ぐらいだと思うよ
ハンドル幅広いし長いから通れないことのほうが多いよ
アドレスにこの勝負勝てるわけ無いわ

899774RR2018/05/18(金) 21:19:10.79ID:rwW1Fd2/
メットインのメット収納力だけが不満なNMAX
高速乗るからフルフェイスは必須だしなぁ

900774RR2018/05/18(金) 21:20:53.81ID:q0zGU9qG
>>899
高速でジェットでも問題なかろう

901774RR2018/05/18(金) 22:17:11.53ID:9bmXa46E
125海苔ですが、155に乗り換えようか迷ってます。
近くに自動車専用道路があって車だとよく使ってるので通れるようになると有難いです。
よく行く駐輪場は排気量制限がないので一応問題なし。
時々峠を走りに行くのですが、155の方がより楽しめるのかそのあたりが気になってます。

902774RR2018/05/18(金) 22:23:24.15ID:kGWAZ4eI
ヘルメット、kabutoのkamui-Uって入るかな

903774RR2018/05/18(金) 22:35:50.48ID:p/tES183
アドレス(L0)からNMAX155に乗り換えです。
通常すり抜けはアドレスと比較して、車体がそんなに重くなく、逆に安定してるおかげで善戦してます
アミダすり抜けはアドレスみたいには行きませんが、ビグスクよりは楽々です

NMAX125→NMAX155の乗り換えするよりは、XMAX250の方が良いのでは?
NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外はXMAX250の方が上だと思います

904774RR2018/05/18(金) 22:41:28.22ID:9m83qU3I
>>903
> NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外は>XMAX250の方が上だと思います

当たり前だろ、何言ってるんだ

905774RR2018/05/18(金) 23:03:24.43ID:6/ahtWYg
>>903
質問にだけ答えりゃいいんだよ

906774RR2018/05/19(土) 00:07:32.61ID:eMsS/US9
>>903
あたりまえ過ぎる返答でワロた

907774RR2018/05/19(土) 01:04:57.79ID:/pG+eHXl
ここの住人はバッテリーの値段でヤキモキする位なんだからXMAXなんか高嶺の花だろw

908774RR2018/05/19(土) 01:54:00.85ID:nqFhgk1A
原二スクーターはコスパも大事だから多少はね →バッテリーの値段

某オマル
・ユアサ純正バッテリーYTZ7S \10000
・YTZ7S互換バッテリー \3000〜 1000円台の激安品も存在

< 同じ型番のバッテリーを採用するバイクが多く、互換バッテリーも豊富 >

NMAX 
・ユアサ純正バッテリーYTZ7V \18000
・互換バッテリー未だ発売されず

< 同じ型番のバッテリーを採用するバイクがNMAXとトリシティのみ >

909774RR2018/05/19(土) 03:32:03.84ID:ZYrczWK1
XMAXって売れてるの?
街では全然見ないんだけど
みんなフォルツァ待ちなんかね

910774RR2018/05/19(土) 05:59:59.91ID:PmAt4HC7
ヘルメットはメットインに入れずに箱付けて入れてるわ

911774RR2018/05/19(土) 07:45:04.62ID:L2ZkdZHr
Xmax,60万円とか無理でしょ…。

912774RR2018/05/19(土) 08:16:46.77ID:S4sGhynC
ビグスクが売れてた時とは庶民の経済事情が違うからな
10-15年前に学生の原付二種乗りなんて稀だった
カジュアル層は原付二種、コア層は大型に乗る
新車で250のスクーター選ぶなんて相当な物好き

913774RR2018/05/19(土) 19:26:21.23ID:Vm/TAogG
ヤマハの純正箱、30と39でなんであんなに値段違うの?

914774RR2018/05/19(土) 19:58:23.18ID:FSTXb4fK
155でも下道ツーリング40軽く超えるな
サスとタイヤ換えてハイスロ入れたら、もっと楽しめそう
そんなにイジる様なバイクではないが

915774RR2018/05/19(土) 21:03:26.20ID:VpbemyAg
いじった方が確実に快適になるからやるべき

916774RR2018/05/19(土) 21:48:53.98ID:FSTXb4fK
>>915
いじりたくなるポテンシャルがあるんだよな

917774RR2018/05/19(土) 21:53:10.02ID:85uPXttB
やっぱり155たのしいのかな

918774RR2018/05/19(土) 22:17:09.44ID:7E/dwVYc
nmax用のハイスロってないの?
汎用品で使えるのあるかな?

919774RR2018/05/19(土) 23:47:16.43ID:tirl5WsF
ハイスロはいいかも。でもグリヒ付けちゃった。

920774RR2018/05/20(日) 12:52:44.52ID:IJitllPp
155すごく満足だけど、振動すごくない?
回転数によっては全くミラーが使い物にならない
アイドリングでハンドル持ってると、フルフェで浮き気味のメガネもプルプル…
ハンドル変えないとだめかな

921774RR2018/05/20(日) 12:57:27.09ID:qyOp2I6/
ミラーのことは125も一緒かな

922774RR2018/05/20(日) 13:44:23.98ID:0tqHS09o
>>920
振動確かに凄いけど、慣れれば無問題。SR400とかジェベル250XCとかに比べれば。20年くらい前にジェベル乗ってて、大阪の新御堂筋万博跡地前でチェンジペダルが振動で脱落したのはイイ思い出。当時はパニックだったどww

923774RR2018/05/20(日) 13:44:50.63ID:EH9yrZVi
155に社外品のミラー付けてるけど、超音波洗浄器かよ、ってツッコミたくなる。大型の方は全くぶれないのに。
なんか良いのないかな

924774RR2018/05/20(日) 13:51:25.29ID:0tqHS09o
>>923
社外品ミラーはブレる。純正のがまだマシ。

925774RR2018/05/20(日) 14:10:42.79ID:nRy7sX2Y
バーエンド少し重めに替えたら、振動無くなるよ。

926774RR2018/05/20(日) 15:53:18.17ID:MNyC46P+
下り坂でスロットルほんの少しだけ開けると共振する回転数になるのか、ハンドル凄く振動するよw

927774RR2018/05/20(日) 16:02:11.20ID:QDMwis2S
単気筒なのでこんなもんでないかね
バランサーは付いてるよね
SRは振動でナンバーが千切れ落ちるよな

928774RR2018/05/20(日) 16:30:23.16ID:WAH/rrZ6
>>922
このバイクで振動とか言ってたらw
SRやハーレーのツインカム以前のモデルとかションベン漏らしてしまうレベルやで。乗った人間にしか分からんやろうけど

929774RR2018/05/20(日) 16:38:12.34ID:rnKNeoZC
エイプも持ってるけどあれの振動もなかなか
2時間くらい乗って降りた後は20分くらい手先が痺れてる

930774RR2018/05/20(日) 17:19:05.07ID:rGiKdvKc
ふつうのバイクはフレームとエンジンは剛結だが
スクーターはユニットスイングだから振動面では有利なはずなんだがな

そもそもエンジンの振動が大きいのか、ハンガーの設計がいまいちなのか

931774RR2018/05/20(日) 17:50:31.23ID:QDMwis2S
特別振動が大きいとは思わないけどな

932774RR2018/05/20(日) 17:51:19.62ID:2w6eTIIM
それより、カウルがガタガタいう方が気になるな。
新車で買ったんだけどバイク屋に言ってみたらそんなもんって言ってた。

933774RR2018/05/20(日) 18:03:31.01ID:IJitllPp
>>928
SRやハーレーは知らないけど、中排気量シングルはスクーターMT共に経験あり
NMAXはアイドリングと常用使用域でブレるわ
バーエンド変えてみます

934774RR2018/05/20(日) 18:15:24.01ID:r42o5whn
大型4気筒からの乗り換えだが、4気筒のような手が痺れるような微振動はないね
Nmaxのアイドリング時の振動はどちらかといえば好きなくらい
ある回転域でミラー見えなくなるのはアレだがw

935774RR2018/05/20(日) 18:16:49.39ID:ZD0Gs6xl
4stシングルなんてこんなもんじゃないの?
2stスクーターに比べると振動するなぁとは思うけど、こんなもんかなと思ってる
慣れただけかもしれんが

936774RR2018/05/20(日) 19:43:35.33ID:0tqHS09o
>>932
Made in Indonesia.

937774RR2018/05/21(月) 16:50:17.19ID:0KYcz7Jz
>>913
強度が違いんじゃないか?
39L付けて、エナメルバッグをたすき掛けにして乗れば一週間分の荷物か詰めると思う。

938774RR2018/05/21(月) 17:42:10.18ID:6ax7Ahmo
>>926
素直にPCX買っときゃ良かったのに
あれ振動なんて全く無く静かだし燃費もいいし速いし言うことないぞ

939774RR2018/05/21(月) 19:43:17.90ID:cc6+YbWF
乗る時に靴のかかと部分が
シートに擦れて白い線が付いたんだけど
擦ってもシートクリーナー使ってもダメ

どうしたら取れるの?

940774RR2018/05/21(月) 19:46:40.59ID:1faE3S67
>>939
シートとセンタートンネル、異常に汚くなるよね
しかもシートの傷が消えないの同じだわ

941774RR2018/05/21(月) 20:42:05.78ID:GdL6t6YZ
バイク初心者なんだけど、スクーターのセンタートンネル?ってどういう意味があるの?
例えば、全くないマジェスティ155より安定したりするの?
単に見た目の問題?

942774RR2018/05/21(月) 20:52:36.20ID:m7/4/s35
剛性なのでは?

943774RR2018/05/21(月) 20:55:39.41ID:jUNu5MyN
軽く出来るんじゃ?

944774RR2018/05/21(月) 20:55:58.48ID:yWLX8TWC
>>939
消しゴムとか試してみたら?

945774RR2018/05/21(月) 21:25:43.42ID:1faE3S67
>>941
今ここに書き込んでる機械で、検索したらわかると思うけど

946774RR2018/05/21(月) 22:33:46.00ID:cc6+YbWF
>>940
>>944

そうそうシートに気をつけたら
樹脂部に当たるのよ

消しゴムはまだ試してないんで
明日やってみます、ありがとう!

947774RR2018/05/21(月) 22:43:23.30ID:4RY9evoq
>>946
今しろよはよはよ

948774RR2018/05/22(火) 06:42:14.98ID:C3uvb6it
>>941
車体剛性と踵グリップによる車体コントロールの向上

949774RR2018/05/22(火) 11:50:38.66ID:G8F+uhWe
弱点は使い勝手の悪いハンドルぐらいだな
パイプ状が何かと便利なんだから馬鹿な事しやがってって感じ
https://i.imgur.com/TK84wNh.jpg

950774RR2018/05/22(火) 12:31:55.52ID:TP8eZ3UA
18モデルってカラー以外の変更点ってあるのかな?

951774RR2018/05/22(火) 12:44:29.40ID:XCtvqJux
>>949
ハリケーンのバーハンキット、クソ安いからオススメ
機能重視ならいいと思うよ

952774RR2018/05/22(火) 14:25:41.96ID:OMMYpp4W
>>949
おっいいなこれ
新型FORZAもXMAXも樹脂カバーで覆われてるからアタッチメント性低いんだよな

953774RR2018/05/22(火) 20:33:01.54ID:4jGTFU6C
>>949
それな、PCXに勝てない最大の理由

954774RR2018/05/22(火) 21:06:55.41ID:pnrIk5YJ
>>952
取り付けがDIYで簡単にできないのが難点

955774RR2018/05/22(火) 21:50:43.77ID:3fXnEV+s
実用車ならPCXにした方が良いよ
こっちは少しだけ趣味性が高い

956774RR2018/05/22(火) 21:51:47.89ID:3fXnEV+s
同じ様な値段で意外と楽しめるバイクなので、おれはNMAXを選択したよ

957774RR2018/05/22(火) 22:05:59.30ID:jyKDW0qK
125なら新型PCX一択。リアドラム以外に死角無し

958774RR2018/05/22(火) 22:15:19.78ID:lUa+v5rG
>>957
大きな欠点やんけ

959774RR2018/05/22(火) 22:36:16.37ID:pnrIk5YJ
>>955
実用車ならリードかアクシスzじゃないか?
PCXかNMAXなら155の方をお勧めするわ

960774RR2018/05/22(火) 23:06:55.27ID:N/gd6fXg
機械式のドラムブレーキって油圧ディスクみたいに定期的なメンテナンスを必要としないし
タイヤ交換の時にドラムを軽く洗うだけで済むから維持費が全然違うんだぜ
磨り減ったシューを交換する以外はほとんど運用コストが掛からない

961774RR2018/05/22(火) 23:07:20.58ID:N/gd6fXg
と、メインでドラスタ400に乗ってる俺が言ってみる

962774RR2018/05/22(火) 23:31:25.55ID:t3u6ZLS1
油圧ディスクは毎年のフルード交換(※マニュアルで指定)とか
マスター/キャリパーの定期的な分解清掃とかで結構カネが掛かるもんな
ディスクローターも磨り減ったら交換しなきゃいけないし

963774RR2018/05/22(火) 23:38:51.29ID:hrOX2A7n
>>960
ドラムブレーキはスイングアーム外さないとメンテナンスできないから手間がかかる
nmaxのディスクブレーキパッドならもっと簡単、ゴムパーツだって3年経つけどまだ平気
ブレーキワイヤーは伸びたりするから交換もある
PCXのABSなしブレーキシステムは単なるコストカットの結果だよ

964774RR2018/05/22(火) 23:49:13.72ID:eP5wWEmR
ドラムブレーキはタイヤ交換の時に一緒にドラムの手入れするだけでええやで

965774RR2018/05/23(水) 00:15:52.84ID:5bnXD7FI
ヤマハ車のドラムブレーキはディスク以上に良く出来てるからNMAXもドラムで良かったのに

966774RR2018/05/23(水) 01:15:46.87ID:KbblxmML
そんなこと言うとヤマハが真に受けるじゃないか。

967774RR2018/05/23(水) 01:19:39.86ID:YoXprnjJ
>>965
人それぞれではあるが、リヤドラムで手で入力はタッチの観点で論外だな。
右足ならまだ情状酌量の余地はあるが、
ABS付きディスクと比べれば、どちらがライダーのアクティブセーフティを
大事に考えているか火を見るより明らか。

968774RR2018/05/23(水) 02:07:54.16ID:bdTRXcV6
( ´,_ゝ`)プッ

969774RR2018/05/23(水) 02:23:56.69ID:bdTRXcV6
やっとPCXが納車されたので
NMAXとお前らとはおさらばじゃー
乗って楽しいとかスポーティとかさー
思ってもない事をよく見かけるけど(笑)
ただガタガタなるだけで余裕ない感じw
いい加減本音を話せよ 意地張らないでさ
別にドラムでじゅうぶんだぜ (笑)
PCX超快適だお買って良かったw さらばじゃ

970774RR2018/05/23(水) 07:13:15.19ID:KbblxmML
両津みたいな奴だな。

971774RR2018/05/23(水) 07:16:54.49ID:iP2fVXFy
PCXはガタガタしないの?

972774RR2018/05/23(水) 08:50:11.90ID:6W7M8uDG
おまるは淋しがり
優しく相手してあげないと、うさぎみたいに死んじゃうんだわ

973774RR2018/05/23(水) 09:09:24.59ID:qGnC0/LP
今時、○○だお、って使ってる
おまえも笑われものだよ

974774RR2018/05/23(水) 11:28:47.52ID:nc6d6KzA
駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526254792/

リアディスクの優位性はほぼ無い模様。

975774RR2018/05/23(水) 12:10:24.75ID:8sGS9fdB
NMAXの発売2年でライバル車種がフルモデルチェンジしてくるとか
運が悪すぎて笑えない

976774RR2018/05/23(水) 12:13:46.69ID:3Vcrvw5c
真のライバルはPCXじゃなくマジェスティsなんだ
同じ会社で食い潰し合ってる

977774RR2018/05/23(水) 12:18:24.53ID:lP3h/hbt
さらにXMAXを投げ込んで地獄絵図に

978774RR2018/05/23(水) 12:36:58.85ID:5yxPFerf
>>962
ブレーキ液は2年毎。(※マニュアルで指定)

979774RR2018/05/23(水) 12:39:39.85ID:f860sIf7
原2スクーターはコスパ命なのに
洒落っ気を出して珍妙なタイヤサイズを採用したり
NMAX・トリシティ専用バッテリーを採用したりと
設計者が明らかに頭おかしい

980774RR2018/05/23(水) 12:46:02.78ID:2jDVF6gH
>>932
分かる。路面の状態が悪い時とか特に気になって仕方ない

981774RR2018/05/23(水) 12:55:21.44ID:1WaExsg+
また単発IDが暴れてるな
ABSがないのがそんなに悔しいのか?w

982774RR2018/05/23(水) 13:02:22.57ID:AL4mwOri
>>949
これってどこのバーハンドルキット?

983774RR2018/05/23(水) 13:06:23.19ID:thaDxMi8
>>839
エキパイ真っ赤民@NMAX初期ロット2年目だが
今年の梅雨で一気にサビが進行して穴が開いたりしないかどうかが心配
錆止め剤塗ったけど全然変わらないし

984774RR2018/05/23(水) 13:28:46.25ID:h9JpQUGz
>>979
折角13インチなんだからビッグスクーターのタイヤが使えるようにしておいてくれたら良かったのにな
タイヤが中途半端だから250cc用のタイヤが入らないし

985774RR2018/05/23(水) 13:31:19.11ID:lNcbbC0h
>>983
いったんマフラー外して
古い塗膜とサビを落としてから、耐熱黒スプレーで塗装し直し
それ以外無意味

986774RR2018/05/23(水) 13:35:21.38ID:OcCrCwdM
同僚から「お前の服バイクの匂いがする」って言われるようになったから
俺のNMAXは多分もうどこかマフラーに穴が開いてガスが漏れてる

987774RR2018/05/23(水) 13:39:10.33ID:wxTpMsl1
>>975
逆じゃね?NMAXの出現に危機感を持ったホンダが
マンネリ化していたPCXの販売に慌ててカツを入れた

988774RR2018/05/23(水) 13:39:35.65ID:wxTpMsl1
ようにしか見えない

989774RR2018/05/23(水) 13:44:09.19ID:oMssifmx
バーハンキットは完成図を見たら「おおっ」って思うんだけど作業難易度が高すぎる

990774RR2018/05/23(水) 13:48:44.52ID:EUT+TtNN
なんで?

991774RR2018/05/23(水) 13:51:07.22ID:0NCdZ5nL
>>986
アッー!

992774RR2018/05/23(水) 14:06:41.94ID:3uzEQ47Z
990過ぎてるから立ててきたよ

【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/

993774RR2018/05/23(水) 14:12:39.46ID:Ir4vavGb
あんがとー

お茶飲む?>>992

994774RR2018/05/23(水) 14:14:27.84ID:zFsQvpA8
>>990
見本通りに綺麗に仕上げるにはセンスが要る

995774RR2018/05/23(水) 14:15:04.48ID:zFsQvpA8
>>992
華麗なるスレ立て感謝の極み

996774RR2018/05/23(水) 14:17:41.77ID:LVPu5/ns
>>987
それにしちゃ準備が良すぎるね
2年でそんなこと出来る?

997774RR2018/05/23(水) 14:26:55.28ID:kkZPlvnc
>>974
やっぱり一般論としてはブレーキの性能自体はどちらも大差なくて
ディスクの維持費だけがドラムと比べて高くつくという感じみたいだね

998774RR2018/05/23(水) 14:33:10.26ID:/1GOjwjD
>>965
それなー。昔からヤマハのドラムは評判いいのに

999774RR2018/05/23(水) 14:34:54.80ID:6jyQhIb4
1000まら年内にNMAXフルモデルチェンジ発表!

1000774RR2018/05/23(水) 14:36:15.70ID:eSDA2Sdv
1000なら年内にNMAX生産終了

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