【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9

1774RR2018/04/15(日) 15:05:15.84ID:w+XqU2qN
KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

776774RR2019/08/30(金) 08:12:46.32ID:httA9gIa
690の2016年型と1個前の型とで比較すると
エンジンは新しいほうが壊れにくく扱いやすいけど荒々しさというか味がない
車体は新しいほうがより普通のネイキッドバイク感が増してるって感じかな?
中古購入で迷ってます

777774RR2019/08/30(金) 17:28:03.24ID:+B4VwYqT
>>776
他の車種との違いを思えば、16とそれ以前の差なんて誤差範囲。
同程度の車両で選べるなら新しい方をオヌヌメしたい。

778774RR2019/08/30(金) 18:25:42.62ID:XSvtUu7C
>>776
まあ確かに荒々しさはないかもだけど
ビッグシングルに乗ったことがなかった自分にとっては衝撃的だったよ。
ただ4速以上は市街地走行で使えないのが残念

7797762019/08/30(金) 19:15:45.37ID:Wu139L8i
2016年式12000km
2014年式2000kmって感じで悩ましいんですよね
2016年式の方には好みのパーツも付いてたり
年式ごとの乗り味は気にしないで新しい方に決めるべきか

780774RR2019/08/30(金) 21:01:02.26ID:+B4VwYqT
>>779
LC4はメンテさえしてれば頑丈だとは思う。
1万キロならヘッド周りはやりたいけど、その数万円を高価と思うかは人次第だからなあ…俺個人は腰上をやるのは維持費の一部と思って気にならないけど。
部品代と工賃も特に高いとは思わないしね(マルチショップ)。

781774RR2019/08/30(金) 21:09:17.70ID:+B4VwYqT
車体は14も16も基本的には一緒だよ。
三叉が変わって16でフォークオフセットが小さくなったから、直進安定が少し増した(はず)。

三叉は互換性があるから、気に入らなかったら交換すりゃいい。まあ、換える決定をすることはそうそう無いだろうけど。

16ならトラコンとかABSとかの今どき装備が付いてるね。

782774RR2019/08/30(金) 21:20:08.53ID:Z8InM3c/
>>781
16モデルからトラコン付いてたんですか
それは知らなかった。

783774RR2019/08/30(金) 21:30:34.08ID:+B4VwYqT
>>782
トラコンもコーナリングABSもありますよ。
DukeでABS効かせて走るのは結構大変かも知れませんけどw

690Rには標準、素の690はオプションだった気がしますけど、素の690は初期設定で有効化されてないだけで、プログラム自体は最初から入ってるみたいですね。

784774RR2019/08/30(金) 21:32:02.11ID:+B4VwYqT
x DukeでABS効かせて走るのは結構大変かも知れませんけどw
o Dukeでトラコン効かせて走るのは結構大変かも知れませんけどw

785774RR2019/08/31(土) 02:35:23.86ID:vumhzGJq
>>783
Dukeね
SMCRかと思った
あれっ?って思った

786774RR2019/08/31(土) 07:57:21.42ID:S57Y8yXq
エンジンの振動が減った分スムーズに回る(回る様に感じる)
TFT液晶メーターで見やすい&夜間は反転
走行モードを手元で変えられる。

787774RR2019/08/31(土) 19:19:18.65ID:6nwyRCxE
バロンでバルブクリアランス見てもらった方いますか?
自分の690で気になってきたので、工賃がいくらかかったか前もって知りたいです

788774RR2019/08/31(土) 19:36:39.01ID:kUNrqmSu
バロンでマトモにメンテしてもらえるのか?

789774RR2019/08/31(土) 19:45:26.68ID:aHcOJdgv
やる気のあるバロンに行け
2.5万円くらいだった(1000qくらいで整備前の状態に戻ったけど)

俺はそうしたけど、バロンで買ってもディーラーに持ち込む手もあるぞ
バイク整備のプロとKTMのプロだと俺は後者のほうを信用する

790774RR2019/08/31(土) 20:58:29.54ID:3AGql3u7
KTMってそんなにヘタるバイクなんですかね

791774RR2019/08/31(土) 22:05:03.32ID:J4AjFmEC
私2016R、友人が2014Rを互いに3年2万キロくらい乗ってます
違う部分はほぼ前述の通りです
互いに10000km毎にディーラーでバルブクリアランス確認、ウオポンシール交換していました
16Rは確認のみ、値外れておらず調整無しでしたが車両毎の違いで年式は関係ないかと思います

2016であと思いつくのは…
・暑い時でも冷却水お漏らしは無し
(これはクーラントが違うからかも?)
・オイルはほぼ減らない
(指定の10w60しか使っていないので他オイルでは不明)
・クラッチのフルードはミネラルでは無くブレーキフルードと同じで良い

また何か思い出したら書きます

7927912019/08/31(土) 22:07:45.23ID:J4AjFmEC
書き忘れましたがオイルは1500kmまでには替えていました

793774RR2019/08/31(土) 23:30:09.37ID:Y1Jm0VRD
>>790
LC4がエンデューロレース用のエンジンが元だからね
パフォーマンス重視で消耗品が多い

794774RR2019/09/01(日) 00:04:05.93ID:VBlMuXYC
>>787
自分でデータ出してパーツリストから必要パーツナンバー出してやってもらったけどパーツ代抜きなら1万くらい。
ただ、バルブシムの在庫は各店舗に無いから取り寄せでタイミング悪ければ1週間くらいかかるかな。

795774RR2019/09/01(日) 04:54:11.29ID:JWppVU3O
ID:+B4VwYqT

寺さんどうもありがとう

796774RR2019/09/01(日) 06:57:00.64ID:KEE+zzvm
自分で腰上ぐらいイジってるヤツぁおらんのかい?
そういうオレも、2ストEXCなら全バラした事あるが、
4ストってのと特殊工具の多さで、マニュアル眺めて
二の足踏んでるとこだがね。

797774RR2019/09/03(火) 23:21:37.38ID:ugbR28Hv
>>789
>>794
返信遅くなりましたが有難うございます
週末空きそうなので、その値段イメージして相談に行きます

798774RR2019/09/27(金) 07:53:19.59ID:ZwVcQw52
みんな、不具合とかの対処は大丈夫?オレは燃ポン故障のおかげでずいぶん手を焼いたんだけど

799774RR2019/09/27(金) 20:07:31.07ID:z6Qqpn/m
12年無印だけど、あまり走ってないせいか今のところ大丈夫

800774RR2019/09/30(月) 17:51:03.10ID:qLdrN+/Q
690でアクセル開けっぱにすると8000rpmを超えて回り続けるんですが大丈夫なんですかね
もっと上でリミッター掛かってるのかな

801774RR2019/09/30(月) 19:48:34.48ID:xvGTtIkR
年式によるけど現行だとレブリミット9500とかじゃなかった?

802774RR2019/09/30(月) 22:29:27.82ID:5X5A+l6b
>>798
2016で最近2万km超えましたが4-5速とかで稀にギア抜けするくらいで問題なさそうです。
初外車なのでいつ調子悪くなるかドキドキですが

803774RR2019/10/01(火) 09:16:35.33ID:zdO0zu6n
700弱の単気筒でソコマデ回るなんか凄いエンジンなんですな

804774RR2019/10/01(火) 20:24:47.53ID:P+EA4muI
すごいエンジンなのは確かなんだけど・・・
命削って動いてるからなあ

805774RR2019/10/02(水) 09:58:57.93ID:jk2SjVGv
ピストンリングも消耗品みたいなもんやし
3万乗ったら腰上OHしようね!

806774RR2019/10/02(水) 18:23:01.84ID:mLGwohW8
>>804
すごいエンジン(=パフォーマンス最重視)で比較するなら、LC4は特に劣化が早いってこともないでしょ。
日本車だって、パフォーマンス最重視のエンジンを性能を引き出すレベルで使うなら、1-2年でOHとか普通よ…
日本のメーカーは、そういうのを600と1000の4気筒SS向けにしか作ってないから、公道用途ではあまり聞かないだけで。

807774RR2019/10/02(水) 19:45:04.36ID:h+eEEZbC
グースとかNinja250slとかも同じようなフィーリングなんかなあ
日本車で競合車出してくれれば買うかもだけど・・・ないよなあ

808774RR2019/10/02(水) 22:59:30.55ID:49RMvQuc
そんなあなたにファラオの怪鳥

809774RR2019/10/03(木) 09:34:16.39ID:wBVMSqle
R1Mとかもメンテサイクルめちゃハヤだよね

810774RR2019/10/03(木) 10:02:42.17ID:GlTOsHb3
グースとかNinja250slは、スモールDukeレベル
LC4と比べてはいけない

>>808
779ccのビッグシングル油冷ってのありましたね
そんな変態バイクもう日本メーカーからは無理かもね

811774RR2019/10/03(木) 19:39:28.85ID:eAYYz263
(単気筒高回転の話でしたごめんなさい・・・)
ビッグシングルもこれまた乗ると面白いんだけどねえ
日本人は4気筒好きだしヨーロッパはツイン好きだからキビシイ立ち位置

812774RR2019/10/05(土) 15:16:22.89ID:rY5fzEIZ
SZR660には今でも興味がある。

813774RR2019/10/07(月) 01:21:21.09ID:spuiP/HT
日本人にとってはシングルのバイクといえば低コストな実用車として使われるものであって、
高性能なバイク=マルチシリンダーと考えられるのが一般的だからなぁ。
大型のビッグシングルに乗りたがる人自体、殆どいないよね・・・。

814774RR2019/10/09(水) 07:31:05.33ID:PfxCEfx5
振動大きいからな・・・

815774RR2019/10/09(水) 12:13:11.75ID:By3ilEPm
振動が気持ち良い件

816774RR2019/10/09(水) 18:03:37.93ID:0iL8F/Ea
進藤みかにはお世話になった

817774RR2019/10/11(金) 07:54:04.90ID:f2jZ9A8o
知ってる人がいたら教えて欲しい。690SMC乗ってるんだが、5000rpm以上回らなくなったorzインジェクションのダイヤルでノーマル、アドバンスと試しても同じ症状でどうしたらいいのか、途方に暮れてる(´・ω・`)

818774RR2019/10/11(金) 08:45:31.03ID:PBPsbpNj
急になったの?
何かイジったあとからなったの?

何キロ走ってる?
1万キロ以上ノーメンテで回らなくなるとか頻繁にエンジン止まるとか症状あるならタペットクリアランスの可能性もある

819774RR2019/10/11(金) 09:25:26.83ID:K+1aTkl3
燃ポンはどうかな?

820774RR2019/10/11(金) 12:59:21.79ID:Q8nvSTIR
プラグだな 同じ症状

821774RR2019/10/11(金) 13:49:58.35ID:f2jZ9A8o
レスありがとう。実は二週間ほど前に燃ポンが載せ替えたらいつの間にか今の状況になってた。
素人の想像で、電気系の制御が働いてるのかと、ネットでぐぐっても、同じような事象がみつからなかった。

822774RR2019/10/11(金) 13:52:29.31ID:f2jZ9A8o
>>820
プラグは盲点だった。まずは試してみるよm(_ _)m

823774RR2019/10/12(土) 13:36:01.46ID:/eLrtkfu
90年代トシニシヤマ氏の店に何度も何度も行っていた。西山氏は気難しい人と思っていたけど
一度も嫌な顔をされたことは無かった。当時のLC4搭載車2台に試乗させてもらった。
しかしどうしても踏ん切りがつかなかった。それと俺は23区内下町在住。物理的に大森へ通う
のは難しかった。ジャパン体制になり誰もが平等にKTMに乗れるようになったけど当時は
KTMに乗るイコールトシニシヤマ教の信者になるということだった。
今年のミラノショーに噂の390アドベンチャーが出品されないかな。国内投入の時は250でお願いします。

824774RR2019/10/13(日) 09:05:17.54ID:kW8CRtmZ
TMも似たようなもんだね

825774RR2019/10/19(土) 05:33:59.55ID:uo+00lap
>>817
似たような症状が出て、調べたらタンクの中で燃ポンの配線が外れてた事がありました。
燃ポンの配線のコネクタってかなり緩いので一度確認してみては?

826774RR2019/10/19(土) 09:07:13.42ID:LuAcfBeq
>>825
マジでそう言ったナマの情報助かります(^^)
台風やらでまだバイク屋にみてもらってないけど、修理の参考にさせてもらいますm(_ _)m

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