ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 43

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1774RR2018/02/10(土) 08:51:41.95ID:Gar1O8qv
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

2774RR2018/02/10(土) 08:52:01.54ID:Gar1O8qv
関連スレ

▼【821】DUCATI MONSTER【1200】 39 ▼ [無断転載禁止]©2ch.net
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3774RR2018/02/10(土) 08:52:19.75ID:Gar1O8qv
保守

4774RR2018/02/10(土) 08:52:36.85ID:Gar1O8qv
保守

5774RR2018/02/10(土) 08:52:54.69ID:Gar1O8qv
保守

6774RR2018/02/10(土) 08:53:12.32ID:Gar1O8qv
保守

7774RR2018/02/10(土) 08:53:29.84ID:Gar1O8qv
保守

8774RR2018/02/10(土) 08:53:46.99ID:Gar1O8qv
保守

9774RR2018/02/10(土) 08:54:04.58ID:Gar1O8qv
保守

10774RR2018/02/10(土) 08:54:22.28ID:Gar1O8qv
保守

11774RR2018/02/10(土) 08:54:39.87ID:Gar1O8qv
保守

12774RR2018/02/10(土) 08:54:57.33ID:Gar1O8qv
保守

13774RR2018/02/10(土) 08:55:14.88ID:Gar1O8qv
保守

14774RR2018/02/10(土) 08:55:32.28ID:Gar1O8qv
保守

15774RR2018/02/10(土) 08:55:48.89ID:Gar1O8qv
保守

16774RR2018/02/10(土) 08:56:07.68ID:Gar1O8qv
保守

17774RR2018/02/10(土) 08:56:24.81ID:Gar1O8qv
保守

18774RR2018/02/10(土) 08:56:42.00ID:Gar1O8qv
保守

19774RR2018/02/10(土) 08:56:59.24ID:Gar1O8qv
保守

20774RR2018/02/10(土) 08:57:17.88ID:Gar1O8qv
保守

21774RR2018/02/10(土) 11:46:14.29ID:znuvd7Wl
美しいものは速い

22774RR2018/02/10(土) 11:57:02.36ID:v4KZf3bj
スーパースポーツって比較的乗りやすそうでカッコいいね

23774RR2018/02/10(土) 13:05:53.17ID:HxDGhvMB
1>>乙

24774RR2018/02/10(土) 15:53:26.94ID:A74E/nzM
現行のSSのポジションはキツい?
モンスター696からではどうだろう?

25774RR2018/02/10(土) 17:36:46.20ID:rHk8m2Wo
先代空冷モンスターの変なポジションよりはキツくない
キ○タマ潰しが無いだけ快適

26774RR2018/02/10(土) 18:35:49.95ID:aqYQxw4M
>>20
レス20いかなきゃdat落ちなんちゃら…っつうの、バイク板は除外って、聞いたけど?

27774RR2018/02/10(土) 18:39:50.15ID:JhM/gRgv
ソースおくれよ

28774RR2018/02/10(土) 19:26:10.62ID:EnCVEqqK
ドカは遅くないがスーパースポーツは遅い

29774RR2018/02/10(土) 19:35:16.33ID:HxDGhvMB
>>26
昨夜、1000踏んだからスレ立てたら朝にはスレ落ちしてました

30774RR2018/02/10(土) 19:40:51.98ID:qIe+c2LL
ドカのSS空冷は早く走らせるのを楽しむバイク

31774RR2018/02/10(土) 19:42:47.02ID:3CqWbZ0c
おれのST2は遅いしかっこ良くない
でも楽しい

32774RR2018/02/10(土) 21:48:53.69ID:HxDGhvMB
>>31
ムルティって聞いた事あるよね?
ドンマイ!

33774RR2018/02/10(土) 21:54:40.26ID:3CqWbZ0c
>>32
初代ムルチ可愛いよな!どっちか迷って信頼性でST2にしたんだよw

34774RR2018/02/11(日) 04:42:55.25ID:1ephjp0h
>>31
俺はST2の青メタ中古欲しかったぞ。
パニアや燃料計ついてるし、ポジションも楽でエレガント。
83馬力もあれば十分よ。

35774RR2018/02/11(日) 05:38:44.73ID:9Y7VSVjH
>>33
ST2で正解かと…
ムルティは可愛い過ぎる・・・フィアットムルティプラにも通じるかも

36774RR2018/02/11(日) 10:44:05.97ID:/C20edUY
ST2乗りだけど
前にS4R乗させてもらったことあるけどすごいスムーズに回るエンジンでビックリした
おれは2バルブの荒い加速が好きだなとも思った
空冷2バルブはもっと荒いんだろうな、楽しそう

37774RR2018/02/11(日) 11:45:32.86ID:YvHI6BBT
ST2と900ss両方乗ったことあるけど乗り味似てるよ。900ssノーマルだとSTの95パーセントくらいのパワーのイメージだけど、FCR化したらSTをもっと力強くした感じになった。
パワーよりも水冷化の恩恵の方が魅力的。空冷は夏場渋滞はまるとどんどん油温が上がるから、日常使いはかなり気を使ったね。

38774RR2018/02/11(日) 12:32:51.80ID:/C20edUY
>>37
そうなんだ、んじゃインジェクションとヘッド水冷なぶんSTがお得と思っとこう

39774RR2018/02/11(日) 13:40:21.84ID:YvHI6BBT
冬もインジェクションのおかげで普通にエンジンかかるし、空冷ssよりもSTのエンジンの方が随分進化してると思うよ。

40774RR2018/02/11(日) 14:56:44.71ID:/C20edUY
楽しくて安くて頑丈でパニアケースでかくていいバイクなんだけどなぁST2
やっぱドカといったらSBKやモンスターってみんななるんだろうな

41774RR2018/02/11(日) 16:53:04.41ID:9Y7VSVjH
オレも900SS欲しかったが749買って正解だったよ
アイドリングご機嫌なだけで気持ち良い

42774RR2018/02/11(日) 19:03:04.71ID:dL/BCSQ7
>>40
STやムルチは有りだと思うけどモンスターはなあ…
そもそも916に切り替わって余った888系のフレームと在庫で持ってた900ssのエンジンを組み合わせた在庫一掃モデルだからなあ…

43774RR2018/02/11(日) 19:09:01.37ID:/C20edUY
>>42
おれも無しだとおもうけど世間じゃ売れてるんだよなぁ
でもS2Rは乗ってみたい

44774RR2018/02/11(日) 21:26:12.12ID:PMq2xLdR
モンスターはいまだに残り
STは消え失せた

世の中こんなもの

45774RR2018/02/11(日) 21:46:08.05ID:8auHwOBQ
モンスターがなけりゃドカなんて今頃残ってないよ

46BT2018/02/11(日) 22:44:43.51ID:JHp0H1WK
>>39
EFI化したSS900で、空冷もすごく進化したよ。
信頼性や発電関係、吸気の配置などの細かい部分が
かなりアップデートされている。
途中から油冷も捨てて、完全に空冷になった。

残念なのが、先代900SSが偉大すぎたせいか
すごくマイナー路線になった事。

47774RR2018/02/12(月) 01:49:41.11ID:C/IL84gJ
>>46
900SS、偉大なデザイン
SS900、バランス悪くて糞デザイン+ライトも変だったからね

48774RR2018/02/12(月) 06:59:41.57ID:zB8VyUhD
900SSってそんな偉大なデザインか?
SS900のがかっこ良くみえる

https://i.imgur.com/kZ3Pf0D.jpg
https://i.imgur.com/i7Z77Oh.jpg

49774RR2018/02/12(月) 07:57:56.72ID:pM35ixe6
900SSの方がかなりかっこいいな。発電が弱いのとキャブのセッティングが今ひとつなのは自分で対応できないと維持できないから敷居は高いけどね。

50774RR2018/02/12(月) 08:58:47.47ID:IT10M77I
SS900は不自然
900SSのサイドカウルぺろぺろや

51774RR2018/02/12(月) 10:42:55.48ID:ztGeHD1Z
>>50
同士よ(´ω`)

52774RR2018/02/12(月) 11:14:54.22ID:h4A79nhf
フルカウルは900SS
ハーフカウルはSS900

53774RR2018/02/12(月) 11:25:49.54ID:zB8VyUhD
900SSはハーフカウルが好きだわ

54774RR2018/02/12(月) 12:40:06.80ID:jf4niHSo
SUPER MONOに憧れてた自分はSS900こそ至高

55774RR2018/02/12(月) 13:27:44.89ID:mX4Ztn65
>>50
SS900は跳ね上がったテールが日本車っぽい。
ツアラーでもないのにグラブバーついてるし。
900SSは大きなヘッドライトが古臭いけど、事実古い。
900SLのデザインを現代風に復刻したら良いものになりそう。
ビモータもDB4よりDB2の方がカッコ良かったなぁ。

56774RR2018/02/12(月) 13:48:47.99ID:UANkOnsY
現代風にアレンジはだいたい失敗だけどね。

57774RR2018/02/12(月) 17:48:55.16ID:BCTRiAWq
みんな900ssの維持費にどの程度かかってる?
うちはOHとモデファイでトータルで150万円超えてる。

58774RR2018/02/12(月) 17:54:21.40ID:C/IL84gJ
>>56
ネオクラシカルMH900Eはどうすか?
ロケットカウルかカフェレーサーか悩むデザインだけどカッコイい

59774RR2018/02/12(月) 18:15:20.99ID:UANkOnsY
>>58
悪くないと思うけど個人的には要らないかな。メーターがとにかく壊れまくるイメージしかない。

60774RR2018/02/12(月) 18:47:15.56ID:JiVAY1c5
>>59
5回目位で壊れなくなったよ
モンスターのエンジン載せ替えたら
すごい速い

61774RR2018/02/12(月) 19:22:13.93ID:N/WWdgmY
>>60
5回目で壊れなくなったよ、とはなんとも哲学的な言葉ですね
普通の人だったら5回も壊れまくったとしか思えないかもです

62774RR2018/02/12(月) 19:29:21.47ID:JiVAY1c5
>>61
Mhに乗るとそうなる

63774RR2018/02/12(月) 19:34:50.44ID:IK+XzyqL
SS900というかテルブランチのデザインは写真写りが良くない。実車を見るとイメージが変わる。

64774RR2018/02/12(月) 20:50:34.76ID:B2os/q+G
>>60
こないだ雑誌載ってました?

65774RR2018/02/12(月) 20:53:45.74ID:A1Pw1aJ/
900SSってったらこれだろ
https://www.youtube.com/watch?v=hvY88KnWb0g

66774RR2018/02/12(月) 20:59:04.45ID:g1PKEmnn
>>55
>ツアラーでもないのにグラブバーついてるし。
900SSでもグラブバー付いてるじゃん・・・

67774RR2018/02/12(月) 21:10:33.67ID:JiVAY1c5
【中古】型遅れ hyod ST-Xhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e261758411

これ五万位出すかちありますかね?

68774RR2018/02/12(月) 21:53:17.32ID:4v5svnbv
自分で考えろカス

69774RR2018/02/12(月) 22:35:27.72ID:JiVAY1c5
>>68
コミネマンは黙っててくださいね

70774RR2018/02/12(月) 23:03:00.49ID:5oif8PQU
自分で考えろ、クソカス。

71774RR2018/02/12(月) 23:04:45.19ID:rNptpQ84
>>69
そのくらい自分で考える知恵も無いのか、ウスラバカタレ。

72774RR2018/02/12(月) 23:10:31.80ID:AsRka0hR

73774RR2018/02/12(月) 23:16:24.27ID:9nyqpZVF
ショットのダブル革ジャンなら古着で2万くらいだよね
それとHYODでどっちがいいかってのは個人の判断

74774RR2018/02/12(月) 23:19:32.88ID:s2YwGROi
>>65
「ベベルの」900SS

「ダルマの」900SS

あと一つは...?

75774RR2018/02/12(月) 23:22:43.93ID:9nyqpZVF
>>74
フィアットムルティプラみたいな900ss

76774RR2018/02/13(火) 03:17:15.07ID:Il6osqNX
>>63
それ
実車見ると写真と全然違う

77774RR2018/02/13(火) 04:27:51.90ID:uuBd5Snx
>>66
900SSの方がシート低くてポジション楽だから、ツアラー要素はSS900より強いんじゃないかな?
900SLはシングルシートで超クールだぜ。
そういえば、テルブランチSSは限定車や特別仕様車が出なかったな。

78774RR2018/02/13(火) 05:17:41.77ID:QbxrPZpR
>>77
851やラグナセカは?

79BT2018/02/13(火) 07:35:55.38ID:GLVDS6hn
>>77
倒立900SS当時は併売していたパゾ系が無くなって
汎用性を重視した仕様になっていた。
シートが低いだけではなく、ハンドルも意外に高くてステップも後退していない
ライダーに優しいポジションだった。(ハンドル切れ角を除く)
実は900SLのほうがシートが低かったりする。

FEIのSS当時はST系があるし、モンスター系もあるので
思いっきりスポーツ方向に振ったのがあの強烈ポジション。
でもソレさえ何とかすれば、意外にツーリングも出来る。
シート下収納はキャブSSよりずっと広くて使いやすい。

80774RR2018/02/13(火) 09:51:06.37ID:LgcIzkGj
キャブSSからインジェクションのSSに乗ると良さがよくわかる
対して変わってないはずなんだが

81774RR2018/02/13(火) 11:14:34.91ID:tKbo1rP8
>>73
どもです

82774RR2018/02/13(火) 18:37:40.90ID:q8A2XMdu
900SLの初期型はホイールも2ピースでカッコ良かった。
ただ何故かBステやMサイクリストあたりの雑誌が横一列でべた褒めしてたのは気持ち悪かった。
しかもBステは当時発売されたばかりのCBR900RRと比較試乗して勝手にライバル扱いしてたし。
セグメントもステージも違いすぎるだろw

83774RR2018/02/13(火) 20:46:00.64ID:mJAK4RT/
そうそう
ライバルなんだと思ってた

84774RR2018/02/13(火) 22:12:17.61ID:lHh84Nq7
そのバイカーズステーション持ってる。確か丸目二灯のCBR900RRと900ss比較してた。TRX850が出た時は900ss、モンスター、初代スピードトリプルと比較してたな〜。
当時900ssに軽量スパルタンなマシンというイメージ持ったのは、雑誌での紹介やパワーハウスのカスタムマシン紹介の影響が大きかったかも。実際はもっさりした非スパルタンなマシンだったんだけどね。

85774RR2018/02/13(火) 22:56:37.15ID:uuBd5Snx
900SSとか888のメーターってレブの下りが遅くない?
メーターの作りがそういう仕組みなのかね?

86774RR2018/02/14(水) 07:03:36.57ID:FY3hQU1k
>>85
仕方ないよ。ステッピングモーターとかじゃない、ワイヤー使った機械式だから。
しかもメーター側のオスネジはプラスティックでワイヤー側のメスネジは金属製だからよくネジ山を潰すんだわ。

87774RR2018/02/14(水) 10:26:53.16ID:u6YzF7Xf
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

88774RR2018/02/14(水) 14:24:42.18ID:kgKrYMp0
マルチ乙

89774RR2018/02/14(水) 14:28:06.10ID:rNSJcshK
>>86
しかもベリアだしな。

90774RR2018/02/14(水) 15:10:44.17ID:Ocx5hYb3
>>86
なるほど、メーターの仕組みが異なるから遅いのかー。
勉強になりました。
ドカのメーターはネジが悪かったり、レンズが割れたり、トラブルが絶えないねぇ。

91774RR2018/02/14(水) 17:26:29.68ID:O2RTN6pI
中古で買ったタコメーター無しのM900にデイトナのタコメーターが後付けされてるんだけど、
アイドリングが安定するまで?は針が振れまくって(0〜15000rpm)分けが分からんのですが、誰か説明して。
ちなみに10〜15分乗るとちゃんと機能してるっぽい。

92774RR2018/02/14(水) 17:36:29.61ID:d4eakHgL
謎の上から目線

93774RR2018/02/14(水) 22:57:20.39ID:TX7B4vaC
15000rpmまで表示するタコメーターをまず捨てようか

94774RR2018/02/14(水) 22:58:25.93ID:MN/PPU6J
ドカティ 900SS 93年式 定番カスタム エンジンノーマル 個人出品
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m239721102

こんだけカスタムしてても40万くらいなのか。。。

95774RR2018/02/15(木) 00:09:00.90ID:/rpFnPAU
>>94
やすっ!900SSってこんなもんなのか

96774RR2018/02/15(木) 00:26:21.46ID:8r2gLqiu
こんなもんだろう

97774RR2018/02/15(木) 05:28:35.58ID:rQByK7SR
自分でイジれる人には格安だろうね
俺オイルとかライトの球交換くらいしか出来ないから
壊れるかもって心配すぎて買えない

98774RR2018/02/15(木) 08:31:05.10ID:WH8aZw40
ssは前のオーナーが愛着持ってるかどうかわかりやすい。このオクのマシンはかなりきっちり見られた印象があるけど、エンジンOHや消耗品交換で更に50万くらいかければかなりいい感じになると思う。

99774RR2018/02/15(木) 08:31:57.99ID:rQByK7SR
部品って充分まだ出るの?

100774RR2018/02/15(木) 09:16:28.69ID:odIpHs6N
中古で買ったタコメーター無しのM900にデイトナのタコメーターが後付けされていました。
アイドリングが安定するまで?は針が乱れ振れてしまいます。(0〜15000rpm)どなたか原因が分かる方おられましたら教えて下さい。
ちなみに10〜15分乗るとちゃんと機能しているようにおもいます。

101774RR2018/02/15(木) 09:34:54.79ID:0UWbDXWo
>>94
逆だろ
むしろ高いくらいだ

102774RR2018/02/15(木) 09:43:40.76ID:U5sCmp2o
>>100
ちゃんと書き直してるとは律儀なやっちゃなw

マジレスするとそのデイトナのタコメーターの詳細がわからんとアドバイスしようがない。ケーブル使う機械式なのか、電気式なのか。
状況から察すると電気式みたいだから、パルス拾ってる配線の接触不良か劣化による導通不足っぽいけどな。とりあえず後付けのパーツは全部取っ払ってノーマルに戻せ。それから新品のタコメーターを買って配線をやり直す。
前のオーナーがどんなことやらかしてるかわからんから一旦ノーマルに戻したほうがいい。
じゃないとループで悩むことになりかねんぞ。

103774RR2018/02/15(木) 12:09:06.30ID:R9WdgBCn
1299に1199の用ステッカー貼ろうと思うんだけどカウルってアッパーカウルとシングルシートカウルの形状が違うだけだったかな?
MDFのこれを貼ろうと思ってるんだけど1199用しかないんだよね
https://www.mdf-g.com/mobile/main.aspx#grahic-parts?product_code=DUCATI|MDUC03-A-WH

104774RR2018/02/15(木) 21:41:34.16ID:X2126qxD
>>100
俺も配線不良だと思うなー。
前のオーナーがいつ付けたかわからないし、悩むより新品を取り付けた方がいいんじゃない?
それか配線をやり直すかだね。

105774RR2018/02/15(木) 21:42:09.34ID:X2126qxD
あ、けど15分くらいでちゃんと動くようになるのか。

106774RR2018/02/15(木) 21:46:05.86ID:N3aFLRR1
メーター慣らし。

1071002018/02/15(木) 23:01:58.63ID:m0y5I8d1
>>102>>104
レスありがとうございます。
他に悪影響が出なければいいのですが、精神衛生上良くないので一度配線を調べてみます。
ありがとうございました。

ちなみに、M900のタコメーターは10000rpm位ので十分でしょうか?

108774RR2018/02/15(木) 23:50:25.14ID:X2126qxD
>>107
ノーマルのタコメーターで11000RPMなので、10000も目盛りがあれば十分かと。

1091002018/02/16(金) 01:24:01.70ID:BSdsoNEE
>>108
ありがとうございます。

110774RR2018/02/16(金) 08:39:19.60ID:mwAxV+Zj
タコメーターの配線はイグニッションコイル周りから分岐させられてると思うけど、
バッ直にするつもりでコイル周りの配線を
引き直した方が早いかもよ(笑

111774RR2018/02/16(金) 10:21:20.38ID:yUvWTPXx
タコ無し初代だと4000rpm以下は発電されないと思うんだけどバッテリーは正常?追加でその他の電装品を付けていない?

1121002018/02/16(金) 13:55:21.26ID:7J2BZ/Sl
>>110
ご教授ありがとうございます。
配線怪しそうなので確認&引き直ししたいと思います。

>>111
4000rpm以下は充電されないということでしょうか?知らなかったです。
あまり乗れないのもあってバッテリー弱り気味なので繋ぎっぱなしにできる充電器を繋いでいます。
他に電装品はありませんが、おそらくETCが付けられていたであろう配線がバッテリーからシート後部にかけてありました。
プラス周りの配線が少し焼けていたので外しました。

113774RR2018/02/16(金) 18:35:50.55ID:yUvWTPXx
充電されないが正しいですね
んで取付けがプロの仕事だったとしても日本車のようにどこでも同じ電圧がとれるわけでは無いので
イグニッションコイル以外から取ると不安定になることもあるかと思います
あとタコメーターに関連して他に悪影響は文面から察するに無いように思います。キャブM900はイタリアンの価値観で作った初心者向けバイクでシンプルかつ走る事に関しては真面目に作られています。
逆にいうと直接的に走りに関係ない所は興味がないのかザックリとしていて壊れたら自分で直せばいいじゃん?それ走りに関係ないじゃん?的な
作りになっているので元々付いていないタコメーターがちょっとおかしい位は仕様として受け入れるのが精神衛生上良いかと
どうしても気になるようであればロードレーシングのタコメーターキットに専用ハーネスが付いていて安定するので
そちらの購入も検討されると良いかなーと思います。

114774RR2018/02/16(金) 20:46:23.45ID:OmbScdYY
専用ハーネスったって、
コネクタのオスメスが配線してあって、
そこにタコメーター行きの配線がバイパスしてあるだけじゃないですか

115774RR2018/02/17(土) 00:34:35.48ID:20LxrSc/
分かってる人ならそれで自分でやればいいんじゃない?
あの辺で取れれば安定すると言いたいだけだし

116774RR2018/02/18(日) 12:18:39.79ID:n3LR7eq/
テスト

117774RR2018/02/19(月) 03:22:57.00ID:iyvZwn/F
ドカテスト

118774RR2018/02/20(火) 04:27:36.23ID:LxRbtnbT
久々のレスがこれかよ

誰かKTMの内圧コントロールバルブつけてる人いたら、インプレと注意点教えてちょん

119774RR2018/02/20(火) 07:29:05.62ID:/zXF4158
>>118
空冷に取り付けた時なら教えれるよ

120774RR2018/02/20(火) 10:38:49.41ID:5Dne3T2Z
>>119
じゃあ教えてやれよwww

121774RR2018/02/21(水) 02:49:03.80ID:jT/Y1joH
ブリーザータワーが強いエンブレの原因か?

122774RR2018/02/21(水) 12:17:44.06ID:1OktqQdn
内圧CVはアンチが多いけど効果あるの?
純正採用してるメーカーもあるから効果ゼロじゃないだろうけど。

123774RR2018/02/21(水) 12:30:35.92ID:Rue/Gjam
>>122
純正で付いてるなら意味はあると思うが後付けは微妙

124774RR2018/02/21(水) 12:53:15.95ID:QWDxFmoT
>>123
何が違うの?

125774RR2018/02/21(水) 13:33:31.88ID:Rue/Gjam
>>124
何故メーカーが付けないのか?と考えてみたら?

126774RR2018/02/21(水) 13:36:46.93ID:zjD/JCe2
内圧バルブの効果は素人でもわかるよ
後付けの有名なやつは去年の岡山国際で死人出してる原因だから恨まれないようにな

127774RR2018/02/21(水) 14:40:46.70ID:4/TiUcBe
逆向きにつけたんだっけ

128774RR2018/02/21(水) 15:23:42.89ID:6emrBGOa
アエラのやつなら逆向きとか絶対ないけどな

129774RR2018/02/21(水) 15:36:39.30ID:fi+X1Q3M
それが原因で749Rで走ってたプラスワンの店長の息子亡くなったもんな

130774RR2018/02/21(水) 15:49:22.56ID:JS2mP+gD
ケースの熱で樹脂のバルブが溶けて圧が抜けなくなってのブローだっけ
対策されたそうだけどあれはお粗末な話だったな

131774RR2018/02/21(水) 16:39:45.61ID:zjD/JCe2
>>134
ワンウェイバルブなので逆に付けたから開かなかったんだ
製品は悪く無いはず。

132774RR2018/02/21(水) 16:40:31.65ID:zjD/JCe2
130 レス番間違えた

133774RR2018/02/21(水) 17:28:29.82ID:JS2mP+gD
>>131
そっか、>>126は別の事例だったのね

134774RR2018/02/21(水) 18:11:55.61ID:IGO2f9gO
>>125
予算

135774RR2018/02/21(水) 19:00:02.18ID:hsu6dPva
>>122
バイクだとKTMだけか。クルマはスズキだけだったかな?
どっちもブローバイのうんこが詰まって故障頻発。
取っ払うオーナーも多いそうだ。

136774RR2018/02/21(水) 19:08:35.60ID:zjD/JCe2
126の長くするとワンウェイバルブ逆に付けたせいでエンジンのケースの圧が抜けずに圧が上がって、オイル窓が吹っ飛んだ、
吹っ飛ばした車両は便所前までオイル撒き散らしながら無事生還
5台がオイルフラッグが出てなかったせいで次々転倒
走行枠に8台いて1台は整備でピットに居てセーフ
もう一台は遅れてコースに入った所前が転倒だらけだったのでセーフ
オフィシャルが旗出して無かったかが争点になっているので真相は発表されてないけどね、根本の原因はバルブ逆付けで間違いなし。

137774RR2018/02/21(水) 21:07:51.53ID:48GsrSfv
>>134
あんなんコストなんてメーカーからすれば大したことないぞ

138774RR2018/02/21(水) 21:33:25.28ID:4/TiUcBe
多分メンテナンスの問題じゃないかな

139774RR2018/02/21(水) 22:32:41.81ID:PPHfkG/n
>>136
アホすぎ
そいつも死ねばよかったのにな

140BT2018/02/22(木) 00:17:53.53ID:OQTIO/xi
>>118
ちっこくてセコいヤツだと通気容量が足りないので
ケース内部が加圧されてしまう。

141774RR2018/02/22(木) 01:50:43.11ID:V3E1EaIu
ドカ停どころじゃないな

142774RR2018/02/22(木) 08:06:11.61ID:jKpfnkvS
959のヘッドライト暗すぎ

143774RR2018/02/22(木) 08:47:47.72ID:yyrzNzXi
>>137
その大したことないコストを一つずつカットして
成功したのがルノーのゴーンだろ

144774RR2018/02/22(木) 09:38:27.75ID:BvBGT0wM
>>143
大量生産ならそれで効果あるだろうけどドカでそれやられてもなぁと思う
趣味な大型バイクはあんまケチって欲しくない

145774RR2018/02/22(木) 09:41:30.99ID:uXF6h3Kt
>>142
バイクは昼間の乗り物です…

146774RR2018/02/22(木) 10:37:18.43ID:/WxEabqP
>>143
ドカの話なんだが…もうな…

147774RR2018/02/24(土) 14:42:16.43ID:k9T/z8IV
ドカってだけやもんね

148774RR2018/02/24(土) 19:13:04.86ID:YHskO9LQ
M900をテーパーハンドルにしたいんですが、ノーマルのハンドルサイズ分かる方いますか?`99です(*´・ω・`)b

149774RR2018/02/24(土) 20:55:12.68ID:rcCOIrvk
テーパーバー以外で逆に22.2じゃないハンドルバーがあるのか…?
アメリカンでもないからインチバー25.4なわけないしさ

1501482018/02/25(日) 02:18:39.89ID:XZixZD1T
>>149
少し高くしたいのですが、このハンドルならノーマルとほぼ同じっていうのがあれば教えて欲しいです。

151774RR2018/02/25(日) 08:56:41.98ID:F8cDaeJA
m900はクランプ部から直ぐに立ち上がる形状出ないと、フォークトップに接触する。

結構選ぶの大変。

1521482018/02/25(日) 10:18:34.83ID:9Yy27XIa
>>151
ありがとうございます、クランプ側はあまり考慮してなかったので、注意します。

153774RR2018/03/01(木) 00:23:41.70ID:8fhSmj00
前スレで「一見の知ったか」がやたら持ち上げていた某村山系が自己破産するという噂を聞いた。自分は実害を食らっていないし、いろいろお世話になったので、噂が事実だとすれば残念で仕方がない。

154774RR2018/03/01(木) 21:34:06.12ID:v+Sl1wTV
ドゥカジャパンの社長更迭されたのか
ボロボロだな

加藤さんに戻ってもらえよ

155774RR2018/03/01(木) 22:08:29.65ID:Kew3qiU5
あのトマトも飛んだし村山が飛んでも不思議じゃないな

156774RR2018/03/01(木) 22:16:29.98ID:R7LIgFS9
‥さ…‥更迭

157774RR2018/03/01(木) 23:08:33.47ID:20D95GVZ
ムラヤマってとっくに無くなってなかったっけ?

158774RR2018/03/01(木) 23:29:48.60ID:8fhSmj00
153だが、複数方面の情報から噂じゃなく事実と確認が取れた。
今まで基本ROMってたが、思い入れがあるお店なので、勇気を出して投稿したみたところ、的外れなレスばかりでがっかり。

お店は以前から借金まみれで危機的な状況だった。「知ったか野郎」が「良い店」という投稿をするたびイライラしていた。

ネットの黎明期は「良い店知ってんだよ」みたいな投稿がお店にもユーザーにもありがたがられたけど、今はそんな投稿をしたら、お店にもユーザーにも迷惑がかかるんだよ。

159774RR2018/03/01(木) 23:36:31.57ID:D2/mURUx
そのままROMってれば良いのに。

160774RR2018/03/01(木) 23:39:14.95ID:20D95GVZ
どの店のこと言ってるのかわからん。村山なんて今ハーレー屋以外ある?

161774RR2018/03/02(金) 00:12:58.95ID:s1SIaA7R
的外れなんじゃなくて興味ないから適当なだけ
誰もがその店に思い入れがあるとでも思ってるの?アホカスさんよ

162774RR2018/03/02(金) 00:16:59.94ID:d3xpuEt+
>>159
禿同

163774RR2018/03/02(金) 00:22:00.43ID:d3xpuEt+
>>161
ご高説ありがとうございます。

164774RR2018/03/02(金) 06:58:48.77ID:wr+jcQpV
メーカー生きてりゃ代理店は誰かしら受けるだろ
昔と比べたら品質良くなったしクレームで頭痛めることないだろうからw

165774RR2018/03/02(金) 07:05:19.03ID:HLUgzhwj
売るだけ売っといて
リコールの作業頼んでもずっとピット埋まってる

166774RR2018/03/02(金) 08:40:30.40ID:YG9jj5o4
>>158
某村山系なんてぼかして書くくらいなら
すっこんでろ馬鹿野郎。
常連様同士で愚痴ってろや

167774RR2018/03/02(金) 08:49:11.69ID:/YBumSBL
>>158
某村山系なんてぼかして書くくらいなら
すっこんでろ馬鹿野郎。
常連様同士で愚痴ってろや

168774RR2018/03/02(金) 19:36:39.80ID:PbHp0ZKS
>>158
借金があるから悪い店かというとそういうわけでもないとは思うけど
知ったかだなんだいう前に店名晒せよ

169774RR2018/03/02(金) 19:47:30.20ID:VwDgcSRn
アホの相手すんなよ
どこぞディーラーが倒産したとかそのディーラーの利用者以外からしたら何の意味もない

170774RR2018/03/02(金) 20:09:00.59ID:Yj/o++NB
パニガーレV4ていつから納車されんのかね

171774RR2018/03/02(金) 20:11:38.54ID:12SA3vgh
買えないヤツは気にするな

172774RR2018/03/02(金) 20:18:55.61ID:sOBaWKIu
寺飛んだら隣の寺のピットが更に混むから困るわ

173774RR2018/03/02(金) 22:00:47.96ID:3wYdfL13
ドゥカティもアウディの子会社になって更に迷走したな。
もう中華に買収された方がマシやろ。

174774RR2018/03/03(土) 06:21:49.69ID:IOj/p8SK
まじかよサイト見れなくなってるわー・・・

175774RR2018/03/03(土) 06:38:28.91ID:bVyJLK6d
>>173
アウディ傘下じゃなければ潰れていたかも知れないよ
近年の大量ラインナップで儲けてきてる
20年前は900SSとパゾとか2車種くらいしかなかっただろw

176BT2018/03/03(土) 06:42:25.19ID:pjlvaE8o
20年前の1998年当時なら、ST系が出たあたりかな。
900SSはキャブが銀のファイナル仕様、EFIの新型SSがデビュー。

177774RR2018/03/03(土) 07:21:12.11ID:UD71kzc2
たしかに見れない。嘘であってほしい。

178774RR2018/03/03(土) 08:38:34.64ID:SOqLnzfg
>>173
冗談でも中華がマシとか言うな
糞野郎

179774RR2018/03/03(土) 09:18:47.33ID:v+4Uh3GQ
金は出すけど口は出さないパターンもあるからねぇ

180774RR2018/03/03(土) 12:45:19.56ID:v20YY0mP
ボルボが上手くいってるな

181774RR2018/03/03(土) 14:52:54.90ID:at95n242
GT1000乗ってる方いらっしゃいますか?
購入を検討してますので、インプレ等を教えて頂きたいです。

182774RR2018/03/03(土) 15:37:55.40ID:Hf23W7uC
GT海苔じゃないけど乗りやすくていいバイクなんじゃないか

183774RR2018/03/03(土) 19:28:03.59ID:h7kaHl/n
>>181
6年目になるけどバーハンで楽そうに見えるけど決して乗りやすくはないよ
sport1000のオマケみたいなバイクなのでほんとに公道テストしたのかってくらい設計が全然ダメ
心しとかないと駄目なのは下手なSSより高いシート高と重たいクラッチ、動かないサスペンションに鉄リム+チューブの重たい足まわりです。
基本がモンスター系なので純正流用や社外品でなんとかはなる
けど、XSRとかスラクストンRのほうが間違いないのでお勧めします
唯一無二の見た目でGT1000を選ぶならスポクラ系は茨の道と思って下さい
今は気に入り過ぎて乗り換える気すら起きません

184774RR2018/03/03(土) 23:29:56.09ID:/lImoW9i
>>183
そんなにも良くない部分だらけなのに、現在は乗り換える気すらないってことは、自分に合わせてちょこちょこアレンジしていければ乗り続けたくなるようなバイクということでしょうか??

ドゥカティへの憧れはあるものの、モノサスのバイクがどうしても好きになれないのでGT1000を見つけたときは運命を感じたのですが…
ちょっと考えが甘かったかも知れないですね…

185774RR2018/03/03(土) 23:58:50.97ID:tBHBPi4r
>>184
後悔って後でするものだよ

186774RR2018/03/04(日) 00:03:44.87ID:sk/qgLCg
GT1000は湿式クラッチなんだね
クラッチレリーズ変えてアンコ抜きすれば乗りやすくなるとは思うけど…

モノサスでない現行イタ車で思いつくのは、モトグッツィV7かなぁ

187774RR2018/03/04(日) 00:53:53.75ID:xIPJsjgZ
>>184
自分もクラッシックな見た目で一目惚れした口なので気持ちは凄く凄く分かります
つまるところバイクは見た目がほぼ全てです
車歴に優等生の国産車が有れば気になる所が有るってだけです
出来が悪い分、逆に手を入れてやると凄く良くもなります。GT1000はスポクラシリーズの中でも人気が無く情報も少なくトライ&エラーを繰り返しましたがその期間も楽しかったですね
あの見た目でエンジンは上までパキーンと回るし愉しいですよ
同時期に国産SSも所有していましたが出来がよすぎて愉しくは無く数ヶ月て手放しました
もし購入される事が有れば色々と提案はできますよ

188774RR2018/03/04(日) 08:44:53.76ID:XBbR8U2U
>>186
クラッチワークが上手くない自分としては湿式クラッチなところも魅力のひとつなのです。
以前珍妙な改造バイクに乗っていた時も重クラだったので握力は鍛えてありますが、足は短いです。

グッツィも興味はあるのですが、自分的には「将来的にドゥカティ乗るためにグッツィでイタ車の経験を積んでおくか…?」といった考え方なので、GT1000がイタ車初心者に本当に優しいのならいきなりドゥカティもアリなのかなと

>>187
見た目がどストライクなんですよね…
ただ、ネットで検索してもあんまり有用な情報でないし周りにはそもそもドゥカティ乗ったことあるやつすらいないし…
経験豊富な先輩方の意見が頂けると大変助かります。

今すぐに購入〜という訳ではないんですが、購入するための貯金に目処がたって来たので気が早って相談させていただいた次第でございます。

189774RR2018/03/04(日) 08:47:44.73ID:RpfoYAOI
バイクなんて見た目で買えばよくね?
載ってれば馴染んでくるもんだし

190774RR2018/03/04(日) 09:02:40.19ID:2okbU6Xy
>>188
気持ちは分かるよ
自分でメンテできるならそんな考えずに買ってもいいと思うよ

191774RR2018/03/04(日) 09:39:51.14ID:y4KOSHvb
>>188
とりあえずお金にめどがついたなら良車両発見したら予約しちゃえば!
そんなに個体数ないと思うし
好きなら買ってから後悔せよ
買わなくて後悔する方が後々心が痛むかと

192774RR2018/03/04(日) 11:20:17.95ID:RVpL2RxN
いや別に誰でも乗れるだろ

193774RR2018/03/04(日) 12:08:27.81ID:hYzoO5Vs
>>188
いや、そんな経験積んどかないかんほどのもんじゃないよ。
俺の初ドカは851SP3だけど、苦労はしたけど普通に乗ってた。
乾式なのにセミクロスのミッションだわ、ハンドル切れねーわ、部品はないわ、アフターパーツも無いわ…etc

194774RR2018/03/04(日) 18:55:02.27ID:vnlCn2EK
今更ながら聞かせて、乾式クラッチに慣れない者ですが、スタートはともかく交差点での右左折はどんな感じで繋ぎますか?

195774RR2018/03/04(日) 19:02:56.75ID:3oKX1zgZ
ノークラッチシフトを練習すれば良いんでない

196774RR2018/03/04(日) 19:16:34.65ID:RVpL2RxN
右左折時にギア変えなきゃいい

197774RR2018/03/04(日) 19:19:33.08ID:oA/OyYgr
別に乾式だからって湿式と違う事をしなきゃならんってわけもなし…

198774RR2018/03/04(日) 19:48:01.64ID:vnlCn2EK
でも乾式は半クラ御法度ですよね?
低速でハンドル切りながら(バンクさせながら)の発進が難しいのです。

199774RR2018/03/04(日) 19:51:20.73ID:K+RxgleC
>>198
半クラ御法度

まぢか…

200774RR2018/03/04(日) 19:55:00.00ID:SkPQrzvC
>>198
別にそのくらい大丈夫やで
痛んできたらバケットごと全取っ替えでええんや乾式は消耗品や

201774RR2018/03/04(日) 20:00:03.43ID:M/9/GQ1c
半クラは気にせず使って減ったら交換だよな
そんなすぐ減らないし大丈夫

202774RR2018/03/04(日) 20:00:39.54ID:qgtHPIK5
半クラ御法度ってどうやって運転すればええねん

203774RR2018/03/04(日) 20:02:01.68ID:SkPQrzvC
けどノロノロ渋滞は堪忍やで左手が死んでまう

204774RR2018/03/04(日) 20:50:44.49ID:2okbU6Xy
半クラ御法度というか半クラ使いにくいって感じだわ

205BT2018/03/04(日) 21:09:43.38ID:AdBqZ1SY
>>198
回転差が大きいとか、長時間の半クラが御法度。
摩擦熱を溜めこんで板が歪んでジャダーの原因となる。
社外パーツで開放式クラッチカバーがあるのはこのため。

発進やシフトチェンジ時だけではなく、
スリッパークラッチ乱用も該当するので注意。

206774RR2018/03/04(日) 21:24:04.25ID:oA/OyYgr
そもそも、交差点の右左折でバンクさせながら発進なんて普通はしないし
ハンドル切りながらもしないのでは…(´・ω・`)

207774RR2018/03/04(日) 22:10:54.70ID:2okbU6Xy
乾式、湿式関係なくハンドル切って発進とか怖くてできない
Uターンで脚付きながら動くときぐらいだな

208774RR2018/03/05(月) 01:49:09.54ID:+7u6ZcyW
低速がガクガクだから狭所の交差点は怖いよな
特に信号のないところ

209774RR2018/03/05(月) 08:13:12.25ID:mi+yK5mh
パニガーレでサーキット走っててコケたらミラーとハンドル折れるって本当?
ミラーはわかるけどハンドルなんて折れるのか?

210774RR2018/03/05(月) 08:17:03.58ID:yjpgnZVb
>>188
当時のドカティは全車SS、つまり峠やサーキットで楽しいセッティング、公道で楽しく乗れるバイクではない。
今はツルシで楽しいクラシック風バイクが新車で売ってるから、中古ドカティ買って苦労するより、新車がオススメ。

211774RR2018/03/05(月) 09:51:52.23ID:roBsllwr
>>209
サーキットという特殊な条件下なら何が起こってもおかしくないと思うが
時速300キロでコケてミラーだけしか被害が無いなんてありえないだろ?

212774RR2018/03/05(月) 10:01:47.22ID:7eemhkFO
よく知らないんだけどサーキットってミラー外さないの?

213774RR2018/03/05(月) 10:49:22.21ID:tLxqQ3xM
GTってかあのへんのネオクラはデザインだけで質感も安っぽくてな
エンジンも排ガス規制でかったるいし

214774RR2018/03/05(月) 12:07:55.03ID:IspGLUK/
乗りやすいんじゃねーの?って言ったのはSPORT海苔だからなんだよ
思い出してみるとGTはスチールホイールだったか
俺は重いとか感じたことは無かった
チューブレス化してるけどね
グッチのV7なんかと比べるとエンジン回って楽しいよ

215774RR2018/03/05(月) 12:14:31.24ID:HGangLLe
>>211
それ言われちゃ元も子もないけど
ハンドルが脆くて一般道でも走ってる最中に転倒したらミラーの次にハンドルへ衝撃くるから付け根から折れるって効いてさ

216774RR2018/03/05(月) 12:28:15.13ID:a7TcBu5a
>>212
外させられます(´ω`)

217774RR2018/03/05(月) 13:15:37.16ID:1DI/azJG
初ドゥカティがGTだったが痛い目みたな

クラシックなのに尻上がりのデザインが嫌でレイダウンするとただでさえ曲がらんのに、より曲がらんようになる

排ガス規制で低速トルク皆無なうえ、エンブレは異様に強くて街乗りはギクシャクしまくり

なのにクラッチはレリーズ替えても重く半クラ多様してると腕が死にそうになるし

ハンドルは高くて楽そうなポジションに見えるけど、遠くて変な体制取らされるし

218774RR2018/03/05(月) 13:55:51.97ID:nSxQA3Oj
>>217
他のドカに比べて低速トルクないってこと?

219774RR2018/03/05(月) 14:11:24.38ID:XUjVJQ3M
ドカが全体的に低速トルクがないんじゃないかな
回して楽しくなるように作ってるから

220774RR2018/03/05(月) 14:36:19.39ID:ZrgtOP9i
現行エンジンのディアベルとかはアイドリングからクラッチ繋いだら進むぞ
自分がドカに乗ってるとは思えなかった

221774RR2018/03/05(月) 14:42:18.43ID:j14OBYak
かへんばるぶのやつは凄いみたいだよね。
乗ったことないけど

222774RR2018/03/05(月) 16:54:07.75ID:rG5Y6PQO
SSと同じ1000DSとは思えんなGTなりポールスマート
あのダルさはなんなんだ

223774RR2018/03/05(月) 17:32:31.69ID:nSxQA3Oj
おれのはドカでも重いほうだから軽いのに乗ったら発進しやすくてびっくりしたことあるわ

224774RR2018/03/05(月) 17:38:22.62ID:uyTxgFde
>>222
1台目がpsなんで違いがわからん

225774RR2018/03/05(月) 17:53:40.08ID:d04uagSw
>>216
枠によってはミラーはたたむだけでokとかあるよ。
まあヌルいけどね。

226774RR2018/03/05(月) 18:53:07.13ID:dQhS6xnA
>>218
今は同じエンジンのS2R1000乗ってるが、燃調濃い目で低速トルクはまだマシ

最新水冷と比べたらダメダメだか

227774RR2018/03/05(月) 19:20:06.12ID:yjpgnZVb
空冷は排ガス規制で骨抜きになってる。2006年辺りを境に同じエンジンでも別物。

228774RR2018/03/05(月) 19:51:18.11ID:uyTxgFde
>>227
あれで骨抜きなんだ
こえー

229774RR2018/03/05(月) 21:03:16.41ID:YQt0K69L
>>217
現GTですが全てに共感をおぼえました

曲がらないもっともたる原因は調整機構無しでTEN側スカスカのマルゾッキフォークと純正タイヤのファントムスポーツコンプでした
良いタイヤとポン付け可能なモンスター系の調整有りのSHOWAフロントフォークとリプレイスリアサスに変更
低速はKTM純正の内圧コントロールバルブとFat duc O2 manipulatorで低速の燃調補正すると2000rpmからが使えるようになりクラッチの重さは社外レリーズとマスターをブレンボ16rcsで楽々
ハンドルが遠い変なポジションは坂みたいなシートを水平にアンコ抜きと潔くセパハンへ変更

これだけやっても到底、国産にはかないません

230774RR2018/03/05(月) 22:00:06.55ID:hMmyc+T+
キャブ変えればええんでないの

231774RR2018/03/05(月) 22:35:34.04ID:p7L/G/4+
>>229
そこまでの沼に入る前に軽く事故って全損

中古相場が高い、高かった?ため少しの追い金で同じエンジンのS2R1000に乗り換えたところ吊るしでまともに走るのに感動w

GTの所有感のあるボディの質感や乾式クラッチに消されないエンジン音を失ったのは少し残念だったが

232774RR2018/03/05(月) 22:36:41.41ID:KEipLwdq
GT海苔結構いるなw
発表当時からドカスレでは評判よかったからな

233774RR2018/03/05(月) 22:40:52.90ID:nSxQA3Oj
まったり走るならGTでも問題なし?

234774RR2018/03/05(月) 22:58:36.86ID:YQt0K69L
>>231
今取り付けてあるフォークが実はS2Rから拝借した物なんですよ
ちなみに全損したGTって黒で走行800kmでは無いですよね?
中古で某大手で購入したんですがどうも車体右側に怪しい箇所がチラホラと

まったりなら問題ないですが色々な所が悪さして距離は稼げませんね

235774RR2018/03/05(月) 23:16:10.09ID:p7L/G/4+
>>234
色はシルバーで距離も進んでいたからご心配なく

ダサカッコいい?純正のばかデカイフロントスクリーン付けたり、ヘプコのサイドケース付けたりかなり道を誤ってたな

確かにあの世代のドカはパーツが色々流用できた

236774RR2018/03/05(月) 23:39:08.40ID:YQt0K69L
>>235
安心しました
購入時スイングアーム凹んでいて右側殆ど新品に変わってるだけでした

自分はでっかいスクリーンとキャリア取っ払ってセパハンで一見sport1000風なので違う道を誤ってます
この世代はかなり流用がきいて面白いですね、部品も安いですし
マフラーなんかもM900or1000用がほぼポン付けでした

237774RR2018/03/06(火) 04:58:29.01ID:9tSCJOPd
そりゃ996か998だったかあたりまでクランクケースはパンタの金型流用してたくらいだからねぇ。
ちゃんとキックアーム取り付け穴の名残があるし。
メクラ蓋してあるけど。
流用はドカの十八番。

238774RR2018/03/06(火) 06:55:29.79ID:yjWEnpIa
おかげで中古パーツに困らない

239774RR2018/03/06(火) 07:10:10.43ID:P/WKlYVj
流用なんてどのメーカーも似たようなもんだろ

240774RR2018/03/06(火) 09:03:24.36ID:wakJRQFS
>>236
そういやでっかいスクリーン付けるとハンドルが更に高くなり更に曲がらなくなる謎仕様も

あとシートやタンクが滑りまくって、まともにニーグリップできず、遠いハンドルにしがみつかなきゃならずより曲げにくいっていうw

クラシカルな見た目だし、さすがに革パンまで買う気にならず、シート張替え、テックスペックのタンクパッドでなんとかした

しかしまあ出来の悪いバイクな分、苦労した想い出はつきんなw

241774RR2018/03/06(火) 09:38:45.45ID:3ZNinaEJ
なんかもう見た目だけなバイクだなw

242774RR2018/03/06(火) 13:46:43.03ID:HHkpm1eb
ライディングハウスって倒産したんでしょうか?誰か教えて。

243774RR2018/03/06(火) 14:15:05.36ID:OXTVSbXk
>>242
ツイッターで検索掛けたら二月の上旬ごろに廃業したっぽい

244774RR2018/03/06(火) 14:53:14.80ID:5wQca+yo
あらー。そこそこ有名だったのにね。ディーラーの囲い込み戦略に有名ショップが潰されていくね。
客層も昔と違ってクルマの外車の客みたいな感覚の人がほとんどなんだろうな。
「ディーラーに任せて安心、改造はしない。純正オプションなら欲しい」みたいな。

245774RR2018/03/06(火) 15:38:28.31ID:7OdSe5xp
>>224
なら幸せだな

246774RR2018/03/06(火) 15:40:49.32ID:7OdSe5xp
>>232
いや評判良かったか?
あの辺りから1098で一気に過疎が始まったよ

247774RR2018/03/06(火) 16:17:43.23ID:cNTF+D3V
>>244
まあ、昔はそれこそイタ車らしいイタ車だったのが、最近はドイツ車みたいだからねえ
専門店のチカラを借りたいと思うバイクではなく純正をマニュアル通り組める寺が一番なバイクだからそれでいいといえばそれでいい

248774RR2018/03/06(火) 18:52:57.20ID:xEKA3285
>>246
発表当時GTがいいって言う人多かったよ
それか格好だけのバイクだなって叩く人ばっか
来週6回目の車検です

249774RR2018/03/06(火) 20:44:04.60ID:HHkpm1eb
>>243
サンクスです。気になるパーツがあったので欲しかったんですが…急にHP が閉鎖され戸惑ってました。残念です。

250774RR2018/03/06(火) 21:23:46.43ID:9Z3KwDpD
>>248
カッコだけが多かったがなぁ
発売後は

251774RR2018/03/06(火) 21:58:59.53ID:ui7oxpl8
GTはそもそも足が届かないでやんす

252774RR2018/03/06(火) 23:22:33.36ID:UQxuFOxT
ホイールにアルマイトやりたいんだけど幾らくらいするのかな?

253BT2018/03/07(水) 00:37:31.43ID:tTubZV9j
>>252
参考程度に、ゲイルスピードの新品オーダー時に
オプションのアルマイトを追加した場合は4万から。
http://www.acv.co.jp/products/00522

手持ちのアルミホイールをアルマイトとなると
塗装剥離とか、表面処理とか、ベアリング穴とか…

254774RR2018/03/07(水) 15:06:36.57ID:1wuUf+G3
カズはどうしたの?

255774RR2018/03/07(水) 18:00:56.44ID:+9LD3Nh3
>>253
有難う参考になったよ

256774RR2018/03/07(水) 18:47:09.58ID:wBnE9Win
>>254
こちらも情報は少ないけど倒産したっぽいな
HP見られないし正規ディーラーリストに載ってない
もともと正規ディーラーなのかは知らないけど
けっこう繁盛してそうな店だったけどなあ・・・

257774RR2018/03/07(水) 18:50:03.37ID:J0VOP+Z5
お客多すぎて宣伝やめたんじゃね

258774RR2018/03/07(水) 19:54:13.45ID:V6DBK2wX
>>254
倒れてしまいました

259774RR2018/03/07(水) 19:59:04.59ID:EE322Sdv
なんか異常なくらい修理が多くて
超忙しいみたいなのをどっかで読んだけど

260774RR2018/03/07(水) 20:06:07.90ID:V6DBK2wX
>>256
正規ディーラーリストには以前から載ってなかったですね

お世話になってたので心配です

261774RR2018/03/08(木) 00:35:12.41ID:2IJnKM3F
カズモやストラーダはドカジャパのネットワークに属してないだけ

262774RR2018/03/08(木) 04:59:02.05ID:mEe+8/8U
有名店で正規をやめた店は多いよ。
新車販売のノルマが凄いんだそう。
少し前に四国の有名店も正規寺やめたし。

263774RR2018/03/08(木) 05:57:01.45ID:5RcbSUvD
ディーラーとか行きたくないし困ったな…

264774RR2018/03/08(木) 07:03:05.41ID:C5wUAyvW
>>262
香川にあるやつ?

265774RR2018/03/08(木) 08:37:22.43ID:XoYziqSt
コルセは開き直って他車併売してるね

266774RR2018/03/08(木) 08:51:43.78ID:F6/0rIvE
>>264
そそ。
あそこの店主さん、メチャクチャいい人だから正規じゃなくてもお願いしてる。

267774RR2018/03/08(木) 08:57:46.59ID:l4l5x4bR
>>266
気になってたんだよ、オーバーホールホールするときは頼もうかなと思って

268774RR2018/03/08(木) 09:58:16.64ID:rWGheaZI
修理で忙しくて倒産。。。。デスマーチやないですかぁ。。。。店も客も。。。。

269774RR2018/03/08(木) 10:04:06.68ID:YIobflxt
面倒な修理で時間ばかり取られて儲からないってことかね
てかほんとに倒産なの?

270774RR2018/03/08(木) 11:35:44.27ID:z+jCe/TL
既存の客の車検整備だけで店が回るようになったから外への発信を止めたんじゃない?
自分の行ってる所も車両販売を縮小して車検整備メインになったけど募集しても整備士が確保出来ないんだと
後に続く者がいなくて自分の代で終了確実だから新規を増やせないとかなんとか

271774RR2018/03/08(木) 11:45:11.07ID:WwPYWOt0
>>269
納車が決まってるお客さんのツイートみると事実みたい
夜逃げ状態ではなく期日を決めてお店を畳むようだ

272774RR2018/03/08(木) 12:19:12.76ID:YIobflxt
>>271
まじかー
安心して任せられそうな専門店があるからドカ買ったのになぁ
今シーズン乗ったら売るしかないな

273774RR2018/03/08(木) 13:16:08.45ID:ooIMSl3q
>>272
遠くでもいいから評判いい店探すしかないわな
ちょっと前に葛飾あたりから大磯まで行ってた知り合いがいたぞ
そいつの中ではいい店だったんだろうけど

274774RR2018/03/08(木) 13:57:22.48ID:QRbxSG/V
正規じゃない方が整備力高かったりやレース強い店が多いよね。(整備力が高いから正規じゃなくてもやってけるわけだが。。。)
聖句ディーラーから重整備が非正規店に回るケースもあるし。。。

しかし良店減ってくな。

275774RR2018/03/08(木) 15:01:01.36ID:F6/0rIvE
>>272
関東なら町田のヒゲさんとこあるし。
レース特化で敷居高そうだけど意外と、って言ったら失礼だけど話しやすい人だった。
関西なら上ででた香川の店がある。海を渡らにゃいかんけど。
九州も何店かあったけど名前忘れたw

276774RR2018/03/08(木) 15:34:13.12ID:ooIMSl3q
レース屋はやめときなはれ

277774RR2018/03/08(木) 20:19:33.15ID:brZ7HwOx
>>276
理由教えてもらえるとありがたいです

正規ディーラーではないけど、技術ありそうな店があり
ただレース屋さんぽい感じもあり敷居の高さを感じてためらってます

278774RR2018/03/08(木) 21:22:35.21ID:ooIMSl3q
>>277
レース中心だから客のバイクは後回し
大抵正規ディーラーから最近のバイクに対する知識、機械がないあとカードで支払おうとすると嫌な顔される。
どこも同じとは限らないと関東でギリギリでやってるとこは何軒かあるのも事実。

279774RR2018/03/08(木) 21:24:59.06ID:brZ7HwOx
>>278
ありがとうございます
店によるのでしょうが、あり得ることと思いました

280774RR2018/03/08(木) 21:28:12.27ID:ooIMSl3q
俺が預けてるDのメカはレース屋からDに移ってきたパターン給料安いのが結構辛かったらしい。
俺の相談に納得いく返答をしてくれるからDに預けてる。

281774RR2018/03/08(木) 22:03:38.21ID:Ji/+ulHP
レースまでいかなくても、自分でサーキット走ってるメカがいる店は個人的にいい店なんだよな〜。軽整備からオーバーホールもできるし、セッティングも出せるし。ディーラーはそういうメカは少ない気がする。

282774RR2018/03/08(木) 22:13:59.35ID:DNTa+IAU
個人商店ではカード使わないな
クレジット会社に抜かれるの目に見えてるから大事にしたい所は現金で払う

283774RR2018/03/09(金) 14:29:21.58ID:F8V+H3fb
>>278
町田の財団は元レース屋だから後回しウンヌンは大丈夫。いまじゃBOTTに自分と一部の客が出るくらいだから。
最近のバイクは確かに嫌がるかもね。
本人は1298くらいまでは興味をしめしてたけど。
パニはどうなんだろ。

284774RR2018/03/09(金) 15:04:30.46ID:F8V+H3fb
スマン、打ち間違えに気づいた。
1298じゃなくて1198だわ。

285774RR2018/03/09(金) 17:06:54.64ID:52ra4UpK
>>282
なるほど納得するところがあったわ
俺も現金にしよう

286774RR2018/03/09(金) 17:10:21.08ID:52ra4UpK
電子機器が増えてくると診断機とか手に入れないと
修理にクソ時間かかるけどかといって
診断機なんかD以外じゃ無理だしな

287774RR2018/03/09(金) 18:34:53.00ID:F8V+H3fb
個人向けの診断機なら売ってるよ。
http://bike-marc.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1089149&csid=1

ダイアグ診断機でググれば出てくる。
ただ寺と同レベルのものかどうかはわからん。
それに結局は修理は寺だしね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

288774RR2018/03/09(金) 19:20:51.06ID:TYP9sRgW
V4の話題があんまり出ないのはやはり4気筒は認めないって人が多いから?

289774RR2018/03/09(金) 20:08:53.33ID:blMdkNW/
認めないとは思わないけど今すぐ買う気は無いんで
金持ちのおっさんらに人柱頼んでるとこ

290774RR2018/03/09(金) 20:14:55.59ID:V0rSynDO
高齢化と不景気格差ですん

291774RR2018/03/09(金) 21:05:47.37ID:4tGd6Lk2
>>288
だってまだ乗ってないし…

292774RR2018/03/09(金) 21:21:53.26ID:snorrcd5
1100ccてw

293774RR2018/03/09(金) 21:24:12.29ID:GhICGb2t
無理して細身にしたのもかえって格好悪くなってる、
前から見た形が凸みたいで変

294774RR2018/03/09(金) 22:10:32.81ID:ePsyfl72
>>288
実はちょっと気になってるが人柱にはなりたくない

295774RR2018/03/09(金) 23:46:26.05ID:bEGl4KQv
v4かっこええけどな。みんな天邪鬼だなw

296774RR2018/03/10(土) 00:04:43.29ID:Q3sTn7OJ
かっこいいか?
俺はアレ買うならR1M買うよ。

297774RR2018/03/10(土) 04:50:52.53ID:fb+eDURa

298774RR2018/03/10(土) 07:22:17.17ID:beolY8fC
> フロントブレーキが効かなくなるおそれ

こわE

299774RR2018/03/10(土) 12:44:40.07ID:kfTpbaJV
ピストン側が割れるのかよ。
あーディーラー外で新古車買ったんだが、やっぱディーラー探ししなきゃだめなのかー。

300BT2018/03/10(土) 18:55:16.47ID:3sGzxH+2
>>297
さり気なく、車種別の年間販売台数がわかるデータですな…

301774RR2018/03/11(日) 01:31:02.20ID:AVWEPgKt
これ、ブレンボのセミラジ採用してる車種が引っ掛かりまくるのでは・・・

302774RR2018/03/11(日) 09:01:25.67ID:w7LMtP7v
>>301
国産車は住友のブレンボなので、大丈夫らしいですよ

303774RR2018/03/11(日) 11:23:51.05ID:B4gLLKDE
ブレンボM50採用機がひっかかってる感じ?

304774RR2018/03/11(日) 16:13:34.73ID:Ftk9KoY8
>>268
んな、こたぁない

305774RR2018/03/12(月) 10:39:08.39ID:yqcttlo+
長崎、佐賀、福岡で他店購入のドゥカティ整備してくれるところ知りませんか?
バイクはss1000ds です。

306774RR2018/03/12(月) 12:38:26.31ID:1ZG2M8IE
>>305
熊本まで脚伸ばせないの?

307774RR2018/03/12(月) 12:44:42.41ID:yqcttlo+
305です。熊本までなら大丈夫です。

308774RR2018/03/12(月) 13:39:13.86ID:c38empIv
>>307
ラベレッツァ

309774RR2018/03/12(月) 14:34:23.36ID:MPOl6n1Y
>>305
福岡県なら糟屋郡にドカ扱えるところがあるよ
流石に名前は出せないから探してくれ

310774RR2018/03/12(月) 15:02:48.62ID:ZEQvJ057
何で名前出せないの?

311774RR2018/03/12(月) 18:08:02.69ID:jO6LCHxw
>>310
自分なんじゃ?

312774RR2018/03/12(月) 18:33:15.43ID:h7Nerofh
>>305
普通に寺でいいのでは?

>>308
あそこヴィンテージがメインじゃないの?

313774RR2018/03/12(月) 18:38:44.84ID:MPOl6n1Y
長崎佐賀は知らないけど、福岡のディーラーは他店購入の車両扱わないとか聞いたけど

314774RR2018/03/12(月) 19:27:28.73ID:ldhWiXWE
火山灰でバイク汚れる?

315774RR2018/03/12(月) 19:35:28.62ID:7KnIvwwT
>>313
そんなん言われたら、福岡にバイク乗り転勤でけんやんか

316774RR2018/03/12(月) 20:03:58.35ID:MPOl6n1Y
>>315
ちょっと前まではアバンツァーレという正規店があって受け入れてくれたのですが、倒れてしまいました
なのでドカ乗りで福岡転勤は地雷かと

317774RR2018/03/12(月) 20:55:41.09ID:7dLDPgyq
>>312
ホムペ見たらs sくらい扱える感じ。
てか8耐に参戦するショップだからビンテージってことはないでしょ。

318774RR2018/03/12(月) 21:18:46.78ID:GHDAIwLN
305です。
皆さんありがとうです。
ラベレッツァ行って見ます。

319774RR2018/03/12(月) 21:22:32.17ID:JrKMVAr1
>>313
その話がマジなら
転勤族のわしはドカ買えなくなる。
そういう正規店は死んで欲しい。

320774RR2018/03/12(月) 22:31:01.39ID:khKvlXjc
正規店でドカお断りとかふざけた店は潰れていいよ
古くて無理とか新しくてわからないとかならしゃーないけど

321774RR2018/03/12(月) 22:38:47.62ID:0ow8Z/SB
https://i.imgur.com/KAP68cJ.jpg

900ssのトラスフレームのタンク付近の幅って何センチくらいか知ってる人いませんか?

322774RR2018/03/12(月) 23:02:08.89ID:92kTnM5e
パニガーレ欲しいけどなんか不安やな
事故よりトラブル起こった時が

323774RR2018/03/12(月) 23:28:19.26ID:n35G/ToY
タンクの前か後ろかで幅違うよ

324774RR2018/03/12(月) 23:42:45.47ID:0ow8Z/SB
https://i.imgur.com/EBHhoN2.jpg
ここの幅です

325774RR2018/03/13(火) 00:14:54.47ID:BIwBQE4y

326774RR2018/03/13(火) 06:13:21.40ID:xt9GNLDn
週末でよければ幅測ってアップするよ

327774RR2018/03/13(火) 07:47:11.88ID:svmVZDI0
>>325
これはひどい。
これが事実なら
ドカジャパンに抗議するレベル。

328774RR2018/03/13(火) 08:00:54.96ID:L/vunkVd
また福岡か

329774RR2018/03/13(火) 08:05:33.31ID:adZY6MYc
http://www.ducatifukuoka.com
ここか
ブログ見る限り2014年からサイトあるみたいだけど、「サービス」の項目がいまだに準備中になってて草生えますよ

330774RR2018/03/13(火) 11:19:41.79ID:ao1kg5Tp
なんかモンスター25周年とかでRTしまくってドカのツイッターがヤマハみたいになってるな

331774RR2018/03/13(火) 17:05:27.72ID:JpT3MQXp
福岡でドカ買うなら消去法でバロンが安心。
ホンダ・カワサキ・スズキ・ヤマハは買ってなくても面倒見てくれて腕も良い店があるんだが
ドカはアバンツァーレがなくなったから面倒見てくれる店が無い。

332774RR2018/03/13(火) 19:24:56.38ID:WaC17iAs
バロンの整備士の育成方法知ってたらまず行かね。
それもドカ。半径10m以内に近づけるのも嫌。

by元なかのひと

333774RR2018/03/13(火) 19:54:04.37ID:TijpztJV
>>297のリコール、KTMからも出てた
https://s.response.jp/article/2018/03/13/307176.html

334774RR2018/03/13(火) 22:31:16.67ID:7dAsA4Ak
>>332
なんだ屑か

335774RR2018/03/14(水) 00:06:25.09ID:owjeLOTC
>>297
KTMのスーパーデュークRとかも同じリコールでたな。
OEMのブレンボラジポンが元凶っぽい。

336774RR2018/03/14(水) 00:16:40.57ID:/y41OtWd

337774RR2018/03/14(水) 10:55:24.59ID:Ayv9vs/o
走行7000kmのsport1000持ってるんだけど、ヘルニアと単身赴任が重なって、
車庫で5年間整備もせずノータッチで放置し続けてるんです。
で、来月赴任先から戻るので車検取ろうと思うのですが、
どの程度の予算みとけばいいと思います?

338774RR2018/03/14(水) 11:28:21.44ID:NVHirrON
室内保管並みのガレージで放置前にガソリンやフルード、オイル等の液体関係が適切に対応されていたなら
バッテリーを変えるぐらいで車検は通るかと
ただどこまで求めているのか読み取れないので、取り敢えず200万用意しておけば最悪買い換えることも当時の状態に戻すことも可能だと思いますよ。

339774RR2018/03/14(水) 11:31:51.82ID:IUK7qx8L
SPORT海苔だけどさすがに5年も放置プレイはどうだろうかね
俺は今回の車検で20万は覚悟してる

340774RR2018/03/14(水) 11:38:29.31ID:PGifaoba
>>337
ただ車検に通すだけなら光軸と保安部品、いくつかの特殊な要件(シフトパターンとかラッパマークとかリフレクターとか、正直どうでもいいもの)さえしっかりしてれば大抵は通るよ。
ただ安全を担保したいなら結構な金額になるかもね。
まあ保険と思えば?

341774RR2018/03/14(水) 11:51:15.76ID:k9+PaSvW
>>337
車検だけ受けて、整備は後で良いんじゃない?ユーザー車検なら、プラス予備検で光軸合わせてわらって2万ちょっと。

342774RR2018/03/14(水) 12:30:20.64ID:3DXJgH5A
>>337
200マソは必要ないけどあとは他の方達がカキコしている通りかな。
チェーンなんかも偏伸びしているだろうし、エンジン以外の各部のグリスアップやらもしておきたいですね。
30マソもあれば気持ち良く乗り出せるかと。

343774RR2018/03/14(水) 20:12:32.04ID:Ayv9vs/o
皆さんありがとうございます!
ガソリンもオイルも抜かずにそのまんまなので結構かかりそうですね・・・
タイヤも偏ってそうですし、とりあえず予算30万程度は準備しときます(^^;)

344774RR2018/03/14(水) 20:29:01.46ID:YrSNl9lv
>>343
コツコツ直して行くのもいいもんです

345774RR2018/03/14(水) 20:54:22.22ID:lOHr7REE
>>343
数少ない仲間だし又走り出すならちょっと嬉しい
因みに俺も腰痛と戦いながらだw
それと純正のファントムが値上がりしててビビるぞ

346774RR2018/03/14(水) 20:57:27.32ID:zY1kdq2o
おれは何年放置かわかんない7年落ちで走行7000キロのST2買ったけど
そんときは冷却水交換と洗浄、タンクと燃料ポンプ交換、オイル交換、チェーン洗浄ぐらいやったかな
燃料ポンプアッセンのOリングは換えたほうがいいと言われて換えた
タイベルは乗り出して少し経ってから交換した

347774RR2018/03/15(木) 00:09:18.34ID:nLUlo/SX
俺は腰より肩と戦ってる

348774RR2018/03/15(木) 07:52:02.07ID:eXk0rhW3
予算70~80万で749s買おうかなって思うけど厳しいかね?

349774RR2018/03/15(木) 08:44:56.71ID:HYw4q811
そんなもんだと思うぞ

350774RR2018/03/15(木) 08:46:07.44ID:QARwgF0h
程度によりけりとしか…
以前に80万強で749Rが売りに出てたことあった。

351774RR2018/03/15(木) 08:48:05.33ID:cJU598Jd
>>343
確実にストレーナーが腐っておりますな(´ω`)
私は9年ガレージ放置したSSのレーサーを走れるように復旧させるのに50マソ掛かりました。
まぁ前後サスのオーバーホール込みですが。

352774RR2018/03/15(木) 09:26:02.02ID:awCfE/ka
>>348
整備費用が有るなら

353774RR2018/03/15(木) 14:57:50.71ID:xAt6efqm
>>344 頑張ります(^^;)
>>345
腰痛辛いですよね〜。特にsport1000のあのポジションだと下車してから…
ところで純正のファントムってのはタイヤですよね?
走行800kmくらいでホイールごと変えたので車庫で眠ってますわ(^^;)
>>346 >>351 参考になります!

354774RR2018/03/15(木) 18:16:30.61ID:fqDfSUoy
よくさ、前傾のバイクで腰が辛いっていうけど、腰ってそんなに辛くなくない?
なにも脛に顔つけろってんじゃなし、おれは自他共に認めるガチガチの体硬いタイプだけど、バイクで前傾してても腰はなにも辛くない
むしろ首を思いっきり上に向けなくちゃならなくて、首が非常に辛い

355774RR2018/03/15(木) 18:27:49.42ID:g38kiIWn
俺もだわ
体重が前にもかかるから腰は平気だけど首が辛い
だから軽いメットのカーボンメットが早く普通の価格で普及してほしいわ

356774RR2018/03/15(木) 18:39:53.90ID:U/Unjew3
オレは腕立て能力が無いのでつらい

357774RR2018/03/15(木) 18:45:09.63ID:3nAk8YZu
いや腰も辛いし首も辛いよ

358774RR2018/03/15(木) 19:05:46.69ID:eztRE+Ae
思った以上に前傾がきついSS800を整備中です。
スポルト1000よりマシではありますが…。

ハーネスを外したいんですが、ごつい部分の外し方がわかりません。
左に「く」の字になった爪があり、右にも長い爪があります。
めちゃくちゃ硬いし、割ったら大変なので、どなたか外し方をご教示願います(わかりにくい画像ですんません)。

http://img2.imepic.jp/image/20180315/678450.jpg?7ab87ff80f11a0e812a4742cceb79f40

359774RR2018/03/15(木) 19:56:59.32ID:vPmdvBej
ストファイSだけど腰はきついと感じたことない
風圧モロだから高速なんかはむしろ前傾でバランスしてる

彼女のディアベルはワイドオープンすると風圧で体もってかれて恐い

360774RR2018/03/15(木) 19:59:53.92ID:cwaoVAFx
トルクもりもりマシンでワイドオープンすごく楽しいよな
体はついていかないけど

361774RR2018/03/15(木) 20:11:52.28ID:vPmdvBej
>>360
ディアベルのマッチョ感だと男らしさ見せてで伏せるワケにはイカンかなとw

ハイスクリーンという手もありますがやはり男らし(ry

362774RR2018/03/15(木) 20:48:24.81ID:8UEccn+t
>>350
去年売りに出てて2万キロ前後で赤の個体?
知り合いが買った奴かもしれん

363774RR2018/03/15(木) 23:26:02.18ID:gsml0vXQ
自分も腰痛持ちだが、むしろ姿勢良く乗る方が辛い。
丸まって猫背で乗ってるのが楽。
腰のドコとか、腰痛にも色々タイプがあるんだろうね。
周りは圧倒的に前傾辛いって人が多い。

364774RR2018/03/15(木) 23:43:08.84ID:M8I+rDWR
3ヶ月くらい週2〜3ほど乗ってれば
それ用の筋肉が育って慣れる

365774RR2018/03/16(金) 11:19:36.02ID:faRV47ig
>>362
同じかどうかわからんが、そうかも。
Rの安いのはサーキット走りまくってエンジンがヤレてるのが多いから危険だよ。

>>363
俺は首と手首が辛い。

366774RR2018/03/16(金) 11:43:00.15ID:v/OBDUAm
999くらいまでのRやSPは距離走るバイクじゃないからな

367774RR2018/03/16(金) 12:18:31.35ID:VKaiHsUP
おれは手首だけかな

368774RR2018/03/16(金) 18:24:55.26ID:XIFculxM
今月のBG、仁斬るは900スポーツだね。

369774RR2018/03/16(金) 20:34:00.00ID:rbw0xyhA
大阪モーターショー行ってきた
パニガーレV4にもまたがれたよ
かなり前下がりのポジション。ハンドルも低いし足つきも悪い
正直、これサーキット専用で公道は無理なんじゃないかと・・・
せめて足つきがなんとかなればね〜
金があっても買えないバイクだと思った

370774RR2018/03/16(金) 20:51:06.00ID:9kSG8NKl
いいね
スパルタンに乗るのが好きな向きにはいい感じちゃうの

371774RR2018/03/17(土) 01:35:53.71ID:1gdESe6A
>>358
そこは外したことないからわからんな
カプラーは基本的に難無く外せるものだと思うが

372774RR2018/03/17(土) 08:52:15.70ID:TE+Je991
>>327
先代のDUCATI福岡で買った車両を持ち込んだがメンテしてくれたよ。

373774RR2018/03/17(土) 11:19:01.05ID:y7Ey3r6b
>>372
今はハーレーDに絞った店がドカDやってた頃のヤツ?
その頃のはさすがに店同士の付き合いもあるからやってくれそう。

374774RR2018/03/17(土) 19:25:25.11ID:oPIrfdpv
俺も行ってきた
パニガーレまたがる気すら失うほどすげえ威圧感だった
スクの800がかっこよかった試乗してみたい
おねえちゃんかわいかった

375774RR2018/03/17(土) 19:56:23.73ID:26Hyz1ez
V4からスーパースポーツにまたがった瞬間「あー、これ良いわー」って思った
足つきも良いし。

376774RR2018/03/17(土) 23:55:27.82ID:fN78WSCs
今日久々に1098見かけたんだが、かっけええなあれ。

早速中古調べてみたら、意外と安いんだね笑
故障多いのかな。。

377774RR2018/03/18(日) 00:40:48.70ID:Y9/woeVW
>>376
バイクなんて趣味なんだからyou買っちゃいなよ。

ただし色々あるから複数台持ちオススメ。

378774RR2018/03/18(日) 01:01:28.24ID:nTQUdBKe
>324
750SSだがフレーム一緒だと思うけど、310mmだったよ

379774RR2018/03/18(日) 11:16:20.35ID:KpcF0U5f
>>369
パニv4そんなに足つき悪いのか...
ちなみに身長どのくらいですか?

380774RR2018/03/18(日) 11:37:32.14ID:WBa2eyVq
>>372
それすら拒否するのは
マジでありえないだろ。
普通は客も引き継ぎするよ。

381774RR2018/03/18(日) 12:20:26.43ID:nTQUdBKe
>324
すまん、パイプの外側両端の長さが310で、パイプ径は25.3mmくらいだった。

382774RR2018/03/18(日) 17:32:49.31ID:SgLk2VLU
>>379
173cm 昔の日本人体型

383774RR2018/03/18(日) 17:51:29.59ID:XHAbUMGp
166cmのホビットだがV4パニ脚付き良かったぞ

384774RR2018/03/18(日) 18:24:10.01ID:mD0yILiz
>>358
これ力技しかないんじゃ…
ツメが折れたらタイラップで固定とか

385774RR2018/03/18(日) 19:29:44.54ID:vHYBu/xb
>>383
足長自慢か

386774RR2018/03/19(月) 06:48:18.06ID:JZsyofIh
>>385
いや短いぞ
いろんな人が股がってだが脚付き悪くないって意見してる人多かった

387774RR2018/03/19(月) 08:35:35.86ID:aL06YGHw
脚が細くて内腿に肉が少ないひとは足つきがいいと感じるかもね。

388774RR2018/03/19(月) 10:54:35.01ID:R72/1JeH
>>376
モデルとしては、やはり次のパニガーレでフレームレスになるとか色々革新的なモデルチェンジだったからじゃないかな
そういう変化があると、中古車のときにはかなり古く感じさせるからかなと
まあでも好きなモデル乗るのが一番幸せよ
おれもパニガーレと1098と998で悩んで結局一番好きな998にしたわ

389774RR2018/03/19(月) 12:58:32.67ID:Dby/NxNU
>>354
>>355
ヘルメットのサイズがあってなかったりして目深にかぶってると首が痛くなりがち
サイズをきちんと合わせるか、ヘルメットをやや後傾させると楽かも
それでも長時間走ってると首が痛くなるけどなw
あとは歳かな・・・俺もだけど・・・

390774RR2018/03/19(月) 13:32:14.23ID:sBXsntxj
>>376
メーターが故障しやすいけど、かなりエンジンの耐久力は上がってるから良いよ

391774RR2018/03/19(月) 19:41:12.46ID:/YF6yYrk
M600欲しす
ヤフオクで出てたとき買っときゃよかったー

392774RR2018/03/19(月) 21:27:15.74ID:G0ggSt0p
>>391
800じゃなくて600?
なかなかマニアックな選択だね
APTC標準装備のM620が日本で販売されていたら、売れてたかな?

393774RR2018/03/19(月) 22:01:58.52ID:BmjPCOUk
わかる、なんか中排気量のを気楽に乗りたい気持ちかな
自分もハイモタ796とかちょっと欲しかった
話題に出ないけど乗ってる人いるんだろうか?w

394774RR2018/03/19(月) 22:02:48.45ID:RYSqiApJ
>>369 そうなんだよね。同じ830mmのシート高でもホンダのCB1000Rなんかえらく足つき良かった。スペック的にはGSX-R1000もV4より5mm低いだけだけど、メチャ低く感じたわ。

395774RR2018/03/19(月) 22:24:36.73ID:/YF6yYrk
>>392
393さんもおっしゃる通り、気楽さって大事だなぁと最近思うのです。
ハーレーでいうと883のような、 CBでいうと500tのような街のりとツーリングの間をスラッと乗りたいのです。

396774RR2018/03/19(月) 23:39:00.81ID:zEl9FY2Z
モンスター796からハイパーモタード821に乗り換えた。
HM796はデザインがいいので乗っている人が結構いる(HMのスレがこの掲示板にある)

397774RR2018/03/20(火) 04:13:43.48ID:qsM+oWqw
モタードって、あれ日本人で足とどく人いるの??

398774RR2018/03/20(火) 14:44:07.21ID:gwyZCzvt
股下90なので余裕で届く@空冷ハイパー

399774RR2018/03/20(火) 17:21:44.83ID:O3GcIbqZ
まぁ高いとは感じるが特に問題ないな。

400774RR2018/03/20(火) 17:29:26.57ID:aBZ+H0+V
俺も最初そう思ったけど問題なかった

401774RR2018/03/20(火) 18:18:59.54ID:zFdYmiPQ
パニアケースつけたら結構やばい

402774RR2018/03/20(火) 19:30:59.14ID:zFdYmiPQ
ブスのクセにエラそうな態度とる女って最高だな

403774RR2018/03/20(火) 19:44:48.16ID:QLSjskmB
どこの誤爆だよw

404774RR2018/03/21(水) 00:51:50.58ID:oRsHLrBO

405774RR2018/03/21(水) 04:26:10.42ID:/H8ZUo2Y
>>384
やっぱり力技かなあ
爪が折れたらタイラップ固定、同じこと考えてたw
けど、パーツは壊したくないし…
カプラーは簡単に外せるけど、写真のメインハーネスとサブハーネス(?)の結合部は本当にガッチリしてる

406774RR2018/03/21(水) 07:08:52.38ID:euRYM1ME
パニの最初も燃えなかったっけ

407774RR2018/03/21(水) 07:48:56.78ID:3k0kdlKi
新機能?

408774RR2018/03/21(水) 11:09:26.38ID:udpnHbAI
敵に極秘機密渡すくらいならってこと

409774RR2018/03/22(木) 20:16:33.52ID:rRE8NUx9
とりあえず燃えないとね

410774RR2018/03/22(木) 21:56:06.27ID:rzFHdG5K
もーえろよもえろーよ
パニガレもーえーろー♪

411774RR2018/03/22(木) 22:37:46.58ID:PuP+3zaH
持ち主を焼き殺そうとするバイクはNG

412774RR2018/03/23(金) 21:34:51.65ID:KTan+S0v
>>391
モンスター600て湿式じゃなかった?

413774RR2018/03/23(金) 23:18:30.69ID:or+EBnQR
湿式だね
というかキャブのM400=ピストン径とストロークを減らして排気量を下げたM600
M400ie=M620の……なのでボアアップキットが見つかれば本国仕様を再現できたり

414774RR2018/03/24(土) 00:22:17.33ID:HqFvnhKO
M400って700位までボアアップできなかったっけ

415774RR2018/03/24(土) 02:49:08.97ID:O72iZLOl
伊太利屋車は、燃えるくらいじゃなければ魅力ないよな…

416774RR2018/03/24(土) 11:52:11.53ID:nK6VE892
バイクのそれは本当に人が死ぬのでNG

417774RR2018/03/24(土) 12:22:38.06ID:niOHwua9
四輪の方が死にそうじゃね

418774RR2018/03/24(土) 13:28:29.91ID:pwLOgFMO


フェラーリの女豹は死んだの?生きてんの?

419774RR2018/03/25(日) 03:38:24.67ID:wJIv0oO4
848evoの購入を考えてます。
初めての外車、評判から考えるとランニングコストがかなりかかりそうで悩んでます。
実際、故障率高いですか?

420774RR2018/03/25(日) 09:16:17.22ID:oToIJJIT
>>419
国産に比べると故障率は高い。
部品と工賃も高い。

個人的には好きなら買っても
何とかなるレベルだった。

421774RR2018/03/25(日) 11:15:12.50ID:IdAPV/kO
>>419
他社で妥協して後悔するより
好きなの買え、壊れた時は、それから考えようか!
749R、買ったけどVTRよりぜんぜんカッコ良いし満足してる
まだ壊れてないからw

422774RR2018/03/25(日) 17:08:04.72ID:LH7UgFTn
>>419
最高ぞ
壊れん。買えhttps://i.imgur.com/sJVsVVh.jpg

423774RR2018/03/25(日) 17:36:00.17ID:oek4d571
848 evo辺りのエンジンからメンテサイクル伸びた気がするから買っても何とかなんじゃね?

424774RR2018/03/25(日) 18:37:40.42ID:KuPDOP1M
900SS直ってきたー
桜に間に合ってよかった

425774RR2018/03/25(日) 19:43:16.70ID:AHk+iXWB
>>424
今日走ってきたけど満開で最高だった

426BT2018/03/25(日) 20:18:51.40ID:UCYZQtwr
>>414
400SSのボアアップ&ストロークアップで
800cc位の例があったような。

900ccエンジンに載せ替えたほうが早そうだけど。

427774RR2018/03/25(日) 21:15:10.93ID:AHk+iXWB
ss900のエンジン乗せてる人いた

428774RR2018/03/25(日) 23:17:31.04ID:KuPDOP1M
>>425
満開の時期もいいし、桜吹雪の中もいいね

429774RR2018/03/25(日) 23:20:47.60ID:t8Le4LN4
998購入を検討中です。

壊れるのは想定済みですが、パーツってまだ手に入るんでしょうか。。

親切な方、おしえてください。

430774RR2018/03/25(日) 23:25:39.76ID:64Eus4cj
>>429
998なら余裕で手にはいる

431774RR2018/03/25(日) 23:28:19.54ID:t8Le4LN4
>>430

そうなんですね!
ありがとうございます。

432774RR2018/03/25(日) 23:30:34.19ID:IdAPV/kO
>>424
900SS、形が良いですよね!
自分も欲しかったけどキャブでメンテが大変そうなので749を購入しましたけど749も変態ライトで気に入ってるw

433774RR2018/03/25(日) 23:55:11.94ID:sat8opxx
414 426
900ssが現役だった90年代に、ライディングハウスが400ssを改造して806ssっていう車両作ってたからそれかと。


話は変わるけどv4パニガーレ見たさに初めてモーターサイクルショー行ってきた。びっくりするほどコンパクトでかっこよかった。 900ssにエンジンOHも含めて、かなりのメンテ費用かけて維持してきたけど、ちょっと心ぐらついた。

434774RR2018/03/25(日) 23:58:06.57ID:49lPYQ8v
増車してもええんやで
増えたら乗る時間が減るから消耗も抑えられる

435774RR2018/03/26(月) 00:22:01.47ID:3mVovwTG
>>429
クーラントリザーブタンクの爆発に気をつけて。

436774RR2018/03/26(月) 00:35:10.20ID:zz2PxmXy
SS900ieです。
しばらく乗ってなくてバッテリーがあがったので、車からのジャンプスタートで久しぶりにエンジンかけようとしたところ、キーONのときの「ウィーン」っていう燃料ポンプの作動音が止まらないという症状が出ました。
通常は2秒ほどで止まります。
この状態では、セルボタンを押しても反応はなく、エンジンがかかる気配はありませんでした。
燃料ポンプが壊れたのでしょうか?

437774RR2018/03/26(月) 02:07:33.85ID:laN2OO3K
で、再度トライしてエンジンかかったの?

438774RR2018/03/26(月) 06:49:26.88ID:J5I/eE1y
燃料ポンプのリレーが2つあって、
どちらか一方の不具合かも。

439774RR2018/03/26(月) 09:13:32.70ID:55yaqOUx
タンク内のフューエルパイプに亀裂があって燃圧が上がらないとか。
前に普通の耐油パイプで燃料ポンプに繋いだら破裂したことある。
851でのことだから参考にならんかも。

440774RR2018/03/26(月) 11:14:19.39ID:55yaqOUx
読み返してみて気付いたけど。
車からのバッテリージャンプは非常時以外はやめたほうがいいよ。面倒でもバッテリー外して充電しないと。

441774RR2018/03/26(月) 15:44:03.35ID:FQPJ1b4M
>>436
IEは止まるんだ
うちのキャブ車は回りっぱなしだわ
リターンがないってことかな?

442774RR2018/03/26(月) 18:16:40.61ID:Rmf7KO0d
俺もキャブSSで止まらないのは異常と思い込みポンプ取り出しちゃったよ

443774RR2018/03/26(月) 18:26:08.19ID:OF8+s7En
ドカパフォの充電器はコネクタポンで楽ちんです

444774RR2018/03/27(火) 13:31:21.53ID:Z2ASRJkS
ワンズームきたな

445774RR2018/03/27(火) 20:18:23.83ID:JFH/BBe5
ドカティに憧れて大型とったやつがいるんだけど
なにすすめたらいいかな?

446774RR2018/03/27(火) 20:46:04.71ID:0q29kxoC
>>445
スクランブラー カフェレーサー

447774RR2018/03/27(火) 20:50:50.23ID:WtVw1uou
>>445
ドカならなんでもいいの?
V4-Sで真髄を味わってもらおう

448774RR2018/03/27(火) 21:19:58.02ID:63UNFHGN
999以前ならドカ童貞にSBKは…とかあったけど、いまはどれも取っ付き易いからね。
予算に応じて、でいいんじゃない?
それこそ金があればパニV4sでもいいし。

449774RR2018/03/27(火) 21:53:06.74ID:MR3tea30
>>445
奨めるより、好きなの乗らせろ!
もしくは、ムルティで!
ムルティの変態さは、無敵!

450774RR2018/03/27(火) 22:09:23.05ID:sy9ojQU8
普通は惚れたバイクに乗るために免許取ると思うが、メーカーに憧れたのか…

ならやっぱり999以前のドカだろ!

451774RR2018/03/27(火) 22:17:25.74ID:KhrbFNAA
20〜30代前半なら維持費さえ捻出できれば古き良き最高のクソバイク乾式ドカもアリだろう
アラフォーで初ドカなら現行一択

452774RR2018/03/27(火) 22:44:31.89ID:LQ/tIamd
俺の知り合いもメーカーに惹かれて免許
取ったけどSS買ってたな

453774RR2018/03/27(火) 23:50:01.68ID:BxlTJEzJ
ドカに憧れたなら、唯一無二のパンタ系か916系だな
SSは普通すぎ、ベベルは大変すぎ

454774RR2018/03/28(水) 07:41:26.01ID:97SEEaWS
ドカはレッドがイメージカラーだけど、白もいいよね。
国産メーカーで白を出して欲しい。
GSX-R1000の白はなんかイヤだ。
シンプルな白が欲しい。

455774RR2018/03/28(水) 08:37:43.14ID:McEbvAFw
1098がオススメ

安いし比較的新しいわりには電子制御がほぼないからスリルが味わえるw

456774RR2018/03/28(水) 09:10:59.69ID:EwKOqLcL
SSっても現行とテルブラか角目で違うからな

457774RR2018/03/28(水) 12:44:34.73ID:rUZ4zvyI
SS900がスーパーモノ似で良い
近くで見ると安っぽいところはあるが…

458774RR2018/03/28(水) 13:35:01.73ID:WNQcnOMv
最高出力の表示を1.5倍すれば日本式測定方法に基づく数値になるのですか?

459774RR2018/03/28(水) 13:52:18.05ID:g8NW0QaF
>>458
1KW=1.36PS=1.341HP

460774RR2018/03/28(水) 15:43:51.52ID:zcgPnsjd
S4R乗ってるけど道によってはKSRに置いてかれて泣けるw

461774RR2018/03/28(水) 16:47:18.46ID:kuqo2mcA
俺もKSR2に乗ってたがあれ速いもんな

462774RR2018/03/28(水) 19:49:37.32ID:+lreM1qF
ムルチって空冷より水冷の方がシート低いのか。
形は空冷の方が好みなんだが悩むなぁ。

463774RR2018/03/28(水) 21:07:01.98ID:0g0JaVTq
>>462
俺もだ

464774RR2018/03/28(水) 23:12:33.95ID:AkQIJpw/
>>458
日本式って言うのはクランク軸から測った水増し馬力のことか?
それなら1.5はかけ過ぎかもな。
けどイタリアの後輪出力も信用できんぞ。
パニの200超えとアグスタの210はあり得ん。

465774RR2018/03/29(木) 00:04:09.28ID:B9PDu45+
昔はイタリア馬力はドイツ馬力やイギリス馬力に比べて甘かった。
ドカの実力見るとそんなに甘くはないと思うけど。

466774RR2018/03/29(木) 00:36:13.70ID:TGF+G5ZF
S1000RRなんか後軸出力でカタログ馬力越えるぞ

467774RR2018/03/29(木) 09:57:21.72ID:hhcccWV6
俺もバイクショーでV4 S見てきたけど328万だった(笑)

468774RR2018/03/29(木) 12:55:10.71ID:cOScQrRo
>>467
ホンダのよりぜんぜん安いじゃん

469774RR2018/03/30(金) 16:47:51.96ID:kfIP1O5R
>>429
998乗ってるやでー
てか、そもそもそんな壊れないしパーツもとくに不安ないよ
はよ買っておしまいなさい

470774RR2018/03/30(金) 17:21:46.84ID:kZQITYkM
851sp乗ってる。
まず99%ないだろうけどw
851系でもエンジン関係はある程度916系が流用できるから安心しろ。
バックステップはフレームがほぼ一緒だからM900の中古探せばいいし、外装はデグナーがまだクッチョロブランドで販売してる…はず。
タンクはお高いがビーターで作ってくれるし。
維持はできるぞ。
だがSPは諦めろ。特にSP2〜SP3までのオーリンズの通称GPフォークはオイルシールさえもない。
純正どころか社外の汎用すらない。

ま、851系欲しがる変態はおらんだろうがなw

471774RR2018/03/30(金) 20:44:17.04ID:XMlJoNdb
>>470
888のShowaは安心

472774RR2018/03/30(金) 21:10:53.36ID:ROILsfGG
>>469
996買ったお!
タンブリーニデザインは至宝!

473774RR2018/03/30(金) 22:04:33.65ID:PPlw2+dV
すみません素人なんですがポマイラ的にはスーパースポーツSってどんな感じなんですか?モーターサイクルショーで跨ってしっくりきたので興味があります。

474774RR2018/03/30(金) 22:22:54.40ID:rcYFXJym
自分が気に入ったってのに他人の意見聞く意味あるの?

475774RR2018/03/30(金) 22:32:45.15ID:waQfkrpp
アレは無いわ

476774RR2018/03/30(金) 23:11:45.19ID:TlrQrMLa
パニア付けて高速使ってツーリング行くのに向いてる

477774RR2018/03/30(金) 23:25:55.66ID:hBPbF/Ly
初めてドカティ買う奴が興奮してSSが
欲しいっていってきたけど
ただ単に買える値段ででドカティを乗りたいだけど思った

478774RR2018/03/30(金) 23:29:42.29ID:/Q6wcOxv
>>477
あかんのか?

479774RR2018/03/30(金) 23:29:55.19ID:TlrQrMLa
Panigale V4 Speciale買って盆栽にしてるより中古でも買って走ってる方が価値あるわ

480774RR2018/03/30(金) 23:31:57.84ID:TOAONQpD
カウルがあってパニア付けられるってのはいいよなぁ。
ムルチほどは必要ないっていうオレみたいなやつにはぴったりだ。

481774RR2018/03/30(金) 23:33:22.33ID:9CybdDu6
オレの初ドカは999Sだったぜ
ドカであるかどうかは問題ではなくてとにかく999が欲しかった

482774RR2018/03/31(土) 00:16:57.98ID:INxsMEOX
スーパースポーツに150万出すくらいなら、中古のVTR1000Fを50万で買うわ

483774RR2018/03/31(土) 00:20:01.29ID:BbUuDlXd
中古のVTR1000Fに50万出すくらいならいくらか足して中古のハーレー買うわ

484774RR2018/03/31(土) 00:27:57.14ID:INxsMEOX
それはない

485774RR2018/03/31(土) 00:33:35.56ID:BbUuDlXd
ホンダもねぇわw

486774RR2018/03/31(土) 00:35:19.86ID:Xcuw9Jnw
>>473
SBほど尖ってなくでもスポーティーにキメたいしーみたいな

487774RR2018/03/31(土) 00:46:05.76ID:hK4p1Vb+
>>473
STシリーズの後継

488774RR2018/03/31(土) 00:46:41.71ID:jyDy0LpU
>>482
VTR1000F、ダサッ…
同価格帯で996か998買うよ

489774RR2018/03/31(土) 02:20:06.50ID:0jRtDUJb
スーパスポーツかうならってことならVTR1000Fのほうがマシってのは間違ってなくね?
996とか998とかハーレーとかいってる奴はそもそもの論点がずれてる

490774RR2018/03/31(土) 02:23:31.38ID:0jRtDUJb
誤解される前にいっとくとどっちも買わないけどな

491774RR2018/03/31(土) 02:48:44.45ID:fNZRiQl7
て…TRX...

492774RR2018/03/31(土) 03:38:55.03ID:tbUSsFHH
今更VTRは無いなあ
ラジエーターの持病も辛いし

493774RR2018/03/31(土) 04:44:17.26ID:2ytcrEG6
SSじゃなかったらSVかな

494774RR2018/03/31(土) 06:48:38.85ID:IJ75VUF8
忍者1000が欲しいかZX-10Rが欲しいかでは全然違うんだが
前者が欲しいって言ってるヤツに出目金R1の方が良いよとか
トンチンカン過ぎるだろw
SSに関しては前者が当てはまる

495774RR2018/03/31(土) 06:52:45.40ID:mWeBOcvM
目的が微妙に違うんだな
ツーリングするのにツアラー同士で比べるか、ガラッとフィーリングを変えるか
ツーリングするのには変わらない

496774RR2018/03/31(土) 06:53:46.00ID:mWeBOcvM
目的じゃねーな手段か

497774RR2018/03/31(土) 07:01:24.41ID:EJyknUme
ハーレーも乗ってみたら楽しかった
883はショボいかも知れんがデッカイのは新感覚を味わえる
高速・峠ツーリングじゃないゆったりツーリング用に持っといても良いかと思える

498774RR2018/03/31(土) 07:34:31.82ID:DAHEk49u
>>491
おれ前乗ってたぞ

499774RR2018/03/31(土) 07:36:09.94ID:DAHEk49u
>>477
おれそんな感じでST2買ったわ中古激安w

500774RR2018/03/31(土) 07:49:55.71ID:JAmSe92R
10数年前にVTR1000F降りて以来バイク乗ってなかった

最近また乗ろうと思い立ち、スポーツツアラー寄りのビッグツインを探してたらドカのスーパースポーツが出たことを知った
展示実車にまたがってみたらポジションはしっくりきて好印象だったけど、ここじゃフルカウルモンスターだの言われて評判がよろしくないね
値段が高すぎるのか、SBK風の外見に反した中身がドカ好きにウケないのかわからんけど
とりあえず一回試乗してみたいな

501774RR2018/03/31(土) 10:11:14.26ID:1wKz3Emq
TLに乗り続けてる人だけは一目置かざるを得ない。

502774RR2018/03/31(土) 10:13:05.21ID:/XUl1tWa
ロータリーダンパー

503774RR2018/03/31(土) 10:22:11.51ID:jYkJJzQk
>>470
SP5乗りのオイラ勝ち組。
つっても、イベやらオクで予備パーツを物色の旅は続く。

504774RR2018/03/31(土) 11:13:20.27ID:QPIajyLD
ドゥカティストですら一目置く変態のスズキ

505774RR2018/03/31(土) 11:51:45.41ID:WjeazQ7Q
欧州のホンダ→BMW
欧州のヤマハ→トライアンフ
欧州のスズキ→ドゥカティ
欧州のカワサキ→カワサキ

506774RR2018/03/31(土) 12:07:28.05ID:K/Q2c5Q+
カワサキか...

507774RR2018/03/31(土) 12:08:30.36ID:4nnW6e9l
パンタF3、400SS、db4cと乗り継いできたが最近のビモータはなんか違う感じ
かと言ってパニガーレもなんだかと思っていたら999RのFilaカラー中古が100万ほどで有った
このモデルって自分の印象は1098より尖った個性だと思ってるんだけど、どうなんだろうか

508774RR2018/03/31(土) 12:45:33.08ID:DAHEk49u
TL欲しかったなぁ

509774RR2018/03/31(土) 13:22:16.23ID:pffK+EUd
アマゾンのサービスで月額定額が一部本が読み放題のサービスがあってそれでライダースクラブが過去40年分が読み放題
それで過去のモデルのインプレとか読むと今の評価と違ってて面白い

510774RR2018/03/31(土) 14:03:47.86ID:7RhICVu8
>>507
まさにオレの現愛車
2万キロでエンジンオーバーホール推奨だぜw

511774RR2018/03/31(土) 14:57:37.98ID:S+DKAbgN
>>507
>>510もレスしてるけどRはエンジン自体が消耗品って言われてあきらめたわ
916R(955cc)あたりの話だけど999Rもそうは違わないと思う

512774RR2018/03/31(土) 16:02:36.65ID:4nnW6e9l
SSエンジンのDBは5万キロオーバーホール無しでエンジンスクラップになったんだけど、2万キロでオーバーホールは順当なのかなあ
膝の曲がりは歴代で1番キツそうだけど、あのアクの強い面構えが癖になる

513774RR2018/03/31(土) 18:42:01.45ID:rmjdDnBL
>>512
2万キロでオーバーホールはやっておいた方が無難かと。

514774RR2018/03/31(土) 18:50:54.43ID:0wzAXaks
>>507
元HB3sの俺に言わすと最近のビモータはマトモだな…とw
最初期のHB3で極少数フルカウルモデルがあったんだわ。一体成型のフルカウルがなw
脱着するのに上から吊るしてタイヤ外して下から抜くか、ハンドルと補機類はずして上から抜くかっていう非常識な作りだったのよw

515774RR2018/03/31(土) 18:51:49.44ID:0wzAXaks
元HB3乗りの俺、の間違いだ。

516774RR2018/03/31(土) 20:13:48.66ID:4nnW6e9l
>>514
いっぺん倒産してからマトモになったと思う
カウル下に落とさないとオイル交換出来ないのが当たり前だったよね

517774RR2018/03/31(土) 20:20:19.61ID:/XUl1tWa
そう言えばV4パニってフレームもリアサスもエンジン直付けでエンジン下ろすのどうやんのよ?

518774RR2018/03/31(土) 20:43:58.93ID:eQeNEowX
と言うかDUCATI全般的にエンジンを下ろすじゃなくエンジンから他の物を下ろすんじゃね?

519774RR2018/03/31(土) 20:51:50.75ID:vBBzd6dn
>>517
工賃設定どうなるんだろね

520BT2018/03/31(土) 21:39:44.84ID:tH9zlozQ
>>501
呼んだ?
使い方や感覚ははST系同然だけど。

VTR-Fはちょっとだけ乗った事があるけど
印象は「ドカSSの良い所と悪い所を全部取ったバイク」かな。

521774RR2018/03/31(土) 21:59:29.82ID:J4CCWrc6
パニV4ってマフラーなんでMotoGPスタイルにしないんだろう
来年出るかもなSBKホモロゲモデルでダウン+アップの2本出し
MotoGPスタイルで出してくるのかなー?

522774RR2018/03/31(土) 23:04:49.70ID:wkgTVBfH
>>520
VTR-FはSSより大柄で国産らしく車からの情報を適度にマスクした感じだけど、ある程度以上速く走らせるのは難しかった
フレームのしなり方がSSと違う

523774RR2018/04/01(日) 06:55:54.57ID:qINM1Tte
>>521
一応欧州にも規制があるからねw
次のユーロ5はかなり厳しいみたいだし。
そこらへんはユーザーでやってくれってことじゃない?

524774RR2018/04/01(日) 10:20:30.69ID:WpzVZ+b8
ユーザーでやってくれスタイルだとGSXの割り切りはすごいな
今後規制が厳しくなればノーマルクソデカマフラーになるのが当たり前になるのだろうか

525774RR2018/04/01(日) 13:10:38.72ID:2SADmG8H
>>500
フルカウルモンスターでいいんじゃないかと俺は思うけどね
扱いやすくてドカの楽しみがあるのがいいでしょ

526774RR2018/04/01(日) 13:59:14.98ID:oSePdtVp
>>520
サーキットでは15馬力のパワー差はいかんともし難く、直線、加速区間で逃げられたが、テルミと燃調してから互角になって楽しかった。

527774RR2018/04/01(日) 14:37:57.99ID:m23LlWTC
パニガーレV4の発売日は何日なんでしょうか?
サイクルショウでは4月中旬と聞いたのですが、まだ海の上??
乗り出しGWになりそうで、ちょっと早くしてほしいです。

528774RR2018/04/01(日) 14:53:40.12ID:NjkIE3l+
え?

529774RR2018/04/01(日) 15:46:08.08ID:s3hmtb45
>>473
私は見た目で買ったよ

530774RR2018/04/01(日) 16:30:54.41ID:02Tcn9ie
>>527
バカなの?

531774RR2018/04/02(月) 23:30:13.34ID:ijb/Scpt
>>473 ツーリング目的ならお勧めする。モンスター、ハイパーストラーダと乗っている俺が進める。
荷物が乗らない、風当たりが強いというモンスターのネガを消している。価格設定高めだけどそれはここ2年くらいのドカ全般そう。

532774RR2018/04/03(火) 01:45:50.72ID://xGJ8U+
今からスポクラ(ポールスマート)乗り始めたらパーツ供給安心できるかな?
知り合いから12000kmのポルスマ譲ってもらえるんだけど
あと8年は乗りたいなと思って

533774RR2018/04/03(火) 01:49:14.00ID:v3tjTFvj
価格は高いが、過去のSSという名前にこだわらなければ、最高の選択肢でしょ。
テルブランチSS乗りの俺は否定的な目で見ていたが、最近は新型も良いと思うようになった。
便利な装備が多いから、STより乗りやすいんじゃない?

534774RR2018/04/03(火) 04:17:17.14ID:xjPmKKbB
中古のM800、スロットルボディの清掃をしたいんだけど、モリブデンコーティングが見当たらない
ヤフオクに出品されてる写真を見ても、モリブデン塗布されているようには見えない
もしかしてドカは国産と違ってモリコートされてないのかな?
汚れを落としてしまって大丈夫か不安、、、

535774RR2018/04/03(火) 10:09:04.53ID:imitHJ0y
SS、スタイリングが気に入ったなら唯一無二の最高のバイクだと思うよ
937エンジンはハイモタで恐ろしく安定してるし扱いやすい上にちゃんと鼓動感もある
サーキットでも遊べるほどに速い、ロングツーリングも得意、何もネガが見当たらない

唯一あるとしたら偏屈な野郎が中途半端なバイクだって煽ってくるぐらいだが、峠程度なら全然カモれるよ

536774RR2018/04/03(火) 10:13:47.48ID:JsWcPpB3
ninja1000 からSSに乗り換えたい
やっぱり鼓動感のあるエンジンが好き

537774RR2018/04/03(火) 11:25:27.80ID:ygyn6oCE
STだからな…現行SSは

538774RR2018/04/03(火) 17:12:03.24ID:6lOVZG9G
その内増量パニア標準装備の黄色と青色出たりして

539774RR2018/04/03(火) 17:55:08.31ID:j+XanT5o
ぽまいらスーパースポーツSについて意見くれてありがとう>>473です。
皆さんのドゥカティ愛や民度の高さが感じられました。ドゥカティ乗ってる人ってリアルで余裕のある方々なんだろうなって思いました。
スーパースポーツSは話題が少なかったからどうかなーって思ったんですが好意的な反応が多く安心しました。

540774RR2018/04/03(火) 17:56:55.78ID:j+XanT5o
今は03’スポ883に乗ってるんだけどツーリングメインで増車を検討中です。883は街乗りは最高なんだけどツーリングではもうちょい楽したいなーって思ってます。
一度レンタルしてみようと考えてるんだけど俄然楽しみになってきたぞ!

541774RR2018/04/03(火) 17:58:30.04ID:j+XanT5o
ごめん補足
楽したいのは風や加速、高速域の余裕です。

542774RR2018/04/03(火) 19:12:00.32ID:rOTQva6x
新型SSオーナーだけど今のとこ何の不満もないよ
ninja1000は候補だったけど楽しさでは圧倒的にSSだった

543774RR2018/04/03(火) 19:23:30.90ID:k3EVxOtP
>>532
余裕

544774RR2018/04/03(火) 19:23:46.45ID:X6NNKtgY
>>542
箱つけてる?

545774RR2018/04/03(火) 19:31:25.13ID:rOTQva6x
>>544
今のとこシートバッグだけ
純正パニアは高すぎるんで合いそうなサイドバッグ探してます

546774RR2018/04/03(火) 20:25:22.98ID:/H5F1vh3
>>532
20年乗れ

547774RR2018/04/03(火) 20:55:55.42ID:PXKnmx4P
>>545
そこ興味あります。
純正箱おいくら万円っすか?

548774RR2018/04/03(火) 21:13:27.17ID:w+sfmguz
>>532
2006年だぜ出たの余裕余裕
俺も乗ってるけどね

因みに12000qのやつをいくらで譲ってもらえるの?
スポクラまだ高騰してるから安く譲ってもらえることを祈るw

549774RR2018/04/03(火) 21:28:31.66ID:Sunv1NTP
PSは純正パーツはまだまだ大丈夫
ただ社外パーツが無いのが多くてなあ

550774RR2018/04/03(火) 21:31:31.91ID:w+sfmguz
金があればモトコルセで揃えてしまえばいいw

551774RR2018/04/03(火) 21:31:45.03ID:rOTQva6x
>>547
今のサイトだと確認できないっぽいね
確か税込みだったか分からないけど17万w
取り付け頼めば工賃も掛かる

552774RR2018/04/03(火) 21:36:34.46ID:PXKnmx4P
>>551
ありがとう!
いやー高いなー

ドカのHPはクソだわ。
欲しい情報ほとんど載ってないし
何より見にくい事この上ない。

553774RR2018/04/03(火) 22:27:08.19ID:pWCh4Riy
>>552
昔からそやなw

554774RR2018/04/04(水) 00:22:29.65ID:8047OZIQ
>>543>>546 サンクス!踏ん切りつきました!
>>548
当方家具の修理職人でして、その知り合いの家具数点を無料リメイクするのを条件に
50万で譲ってくれるんです。

555774RR2018/04/04(水) 01:40:09.22ID:2P8/ntLr
>>551
17万出すくらいなら、パニアケースとツーリングスクリーンとグリップヒーターをセットで20万のツーリングパックがいいよ

556774RR2018/04/04(水) 04:28:44.90ID:fU4PCz6U
新型SS、左右2本出しアクラポビッチのサイレンサーとかクールだぜ
パニアはつけれるかどうか知らないけど!

557774RR2018/04/04(水) 06:32:17.56ID:Xs6GwI8W
>>556
あれ公道走行不可じゃなかったか

558774RR2018/04/04(水) 07:46:54.83ID:1MHwi5b9
>>557
現物持ってるディーラーならいける

559774RR2018/04/04(水) 08:17:10.94ID:T5Jv39Se
ストファイS乗り換えでSS試乗して好印象だったが、なぜかパイクスピークを買ってしまった

DVTスゴい
振動少なくてドカじゃないみたい
あとは足を長くすればカンペキだ

560774RR2018/04/04(水) 08:27:35.89ID:EN4bEU2X
>>556
残念ながら両方は付けられない。
アクラかっこいいんだけどね。

561774RR2018/04/04(水) 09:29:37.85ID:KpKap+/I
>>554
おお!それは破格のお値段
そしてようこそキツイポジションの世界へw

562774RR2018/04/04(水) 16:16:13.14ID:fU4PCz6U
>>559
DVTは乗りやすいみたいだね
最近のドカ(水冷)は低速ギクシャクが改善されたと聞いたけど、DVTと大分違うのかな

563774RR2018/04/04(水) 16:29:38.08ID:+BTi01/y
>>556
左右2本出しって1299スーパーレッジェーラみたいなアップタイプのやつ?

564774RR2018/04/04(水) 19:31:51.63ID:KpKap+/I
>>563
パニのファイナル?

565774RR2018/04/05(木) 00:39:40.09ID:T+o1cLY8
>>563
>>564
マリオカートみたいなヤツだよね?
SSもああなるんだ?

566774RR2018/04/05(木) 18:14:50.18ID:v3BnS7jY
V4パニにSBKホモロゲモデルはスイングアームがモノアームじゃなく
両持ちスイングアームになるとか噂だけどどうなんだろうね
モノアームってチェーン張りの調整だけでジオメトリーの変化量多いから
セッティングが物凄く面倒なんだよなぁ

567774RR2018/04/05(木) 20:31:41.20ID:/v988xto
テルミのマフラーかっこいいね

568774RR2018/04/06(金) 07:10:09.50ID:sb/NtqGn
まあ実用的には両持ちがいいわな

569774RR2018/04/06(金) 08:33:54.86ID:OmGcCBfC
方持ちサス嫌いなんで749と999推し
顔は変態縦二灯ライトだけど…

570774RR2018/04/06(金) 10:42:48.66ID:I06rD0+z
そういや昔D16RRが発売されたとき、リア16インチを嫌って999のリア一式と換装するオーナーが結構いたな

571774RR2018/04/07(土) 00:16:10.33ID:RuYBQujm
ツーリングパック高いんだね。車体と合わせると180万か。
パニア付きのハイパーストラーダが148万で買えて、その時代は良かった。
トラコン、ABSもついているし。

572774RR2018/04/07(土) 08:39:24.94ID:TewOVCzW
レッドバロンへ急げ

573774RR2018/04/07(土) 09:22:13.86ID:mnL9Nwlx

574774RR2018/04/07(土) 17:32:39.99ID:2Cm852s5
>>554
買ったらオーナークラブに入るといいよ
俺はもう降りちゃったから抜けたけど面白い人だらけだから

575774RR2018/04/07(土) 22:39:46.23ID:TewOVCzW
はやく売り切れても知らんぞ

576774RR2018/04/07(土) 23:28:31.89ID:QhoUPtMv
>>574
FB見る限りDQNばかりだか、、

577774RR2018/04/07(土) 23:42:54.46ID:KOfDbPuK
黒歴史と化したまま放置されてるFBって多そう

578774RR2018/04/08(日) 00:09:26.07ID:1Acz7n9Z
DOC? あれが面白いの?ただの変態エロオヤジ達だろ 下ネタばっかでキモいわ すぐやめた

579774RR2018/04/08(日) 00:18:06.79ID:pIfpoWfz
>>576
ポールのは非公開

580774RR2018/04/08(日) 07:32:41.84ID:pqRNyjdy
>>578
岐阜のDOCの会長はまだ焼き肉屋の親父がやってるかな?
なかなか楽しかったけどイマイチ肌に合わんかった。

581774RR2018/04/08(日) 19:35:36.04ID:JAgMuRgj
先輩達にちょっと質問
DQSなんだけどアップは問題ないんだけどダウンがいまいち使いづらいの
例えば4速3000回転からシフトダウンして加速したい時にはアクセルはオン?オフ?
色々試したけど結構な割合でギア抜けちゃって…
特に偶然ギアから奇数ギアへのダウンが入り難くて

582774RR2018/04/08(日) 22:08:37.46ID:nhupbSOz
>>581
回転合わせのブリッピングは必須!

583774RR2018/04/08(日) 22:40:18.35ID:O0O39Di4
>>582
ということはアクセル開けてシフトダウンすれば良いのね

584774RR2018/04/08(日) 22:53:37.34ID:8sQFcoLB
ブリッピングするならオートシフターついてなくても変わらんな

585774RR2018/04/09(月) 02:32:51.12ID:PkPAcjGv
>>581
DQSもアップのみとアップダウン両方対応のがあるけど君のはどっちだ?
シフトダウンした時に勝手にブリッピング入るならダウン対応のDQSだけど
入らないならアップのみのだからブリッピング必須よ

586774RR2018/04/09(月) 02:35:49.54ID:LuB8x34v
ギア抜けは昔からの持病だから
シフトしてアクセル開けるまで
踏み続けてる(または上げ続ける)ように
心掛けた方がいいよ

587774RR2018/04/09(月) 05:06:03.90ID:PHPKJr7g
>>585
アップダウン両対応です

588774RR2018/04/09(月) 05:08:45.41ID:PHPKJr7g
>>586
ギア抜けてガリガリってなって臆病に…
思いきって強く踏み込んでみます

589774RR2018/04/09(月) 07:41:17.02ID:YUd2CPWa
ドゥカティさんはオートシフターでもギア抜けするからなぁ

590774RR2018/04/09(月) 08:09:18.44ID:uxSn5lwy
シフターでギア抜けで致命的じゃん

591774RR2018/04/09(月) 08:13:26.82ID:L0x4chBf
848だけど1-2と5-6は信用してない
上まで回してからのシフトチェンジもクラッチ使わないと怖いわ

592774RR2018/04/09(月) 09:42:44.08ID:PHPKJr7g
やっぱりそういう仕様なのね

593774RR2018/04/09(月) 12:18:58.68ID:nRo3C230
848だけど、DQSでギア抜けしたこと無いなぁ。1−2は確かにショック大きいからクラッチに切ってるけど。
走行距離伸びたら出てくるのかな?

594774RR2018/04/09(月) 15:07:14.32ID:jZpOVmeX
それが5000キロ前後なんだなぁ
ニュートラルも入りにくい

595774RR2018/04/09(月) 16:31:24.12ID:zPcxt535
慣らしミスったか、ハズレ掴んだか…

596774RR2018/04/09(月) 16:41:50.17ID:gQ0UDEEn
オートシフターでもギア抜けするといっても、ペダルをちゃんとしっかり操作すれば抜けない
チョイ操作しかしないから抜ける、チョイ操作し続けるとこれがクセになるから中古は怖い
国産はチョイ操作だけでちゃんとチェンジできるけどな
繊細なだけなんだよ

597774RR2018/04/09(月) 18:39:40.24ID:PHPKJr7g
私もまだならし段階
でも言われた通り勇気だして強く踏み込むようにしたらギア抜けしなくなった
気がする

598774RR2018/04/09(月) 19:15:59.69ID:H8Wahnnd
納車されたその日にギア抜けしてブォーンとなった思い出
しっかりシフトするように心がけてます

599774RR2018/04/09(月) 19:31:42.33ID:kiVE6vOs
イタ車はチェンジ後にギアが噛むまでシフトペダルを押しておく方がいい

そこまでしても、個体によってはたまに抜ける

600774RR2018/04/09(月) 19:56:22.31ID:QttjPjOw
慣らしのときにていねいにシフトしないと抜けぐせが付くんだよね

601774RR2018/04/09(月) 20:33:38.54ID:UJlntpYZ
そもそもオートシフターってサーキットとかで余裕こく装備なので
アップなら全開、ダウンなら全閉で入ればいいんじゃないの?
ストレートエンドでギヤ抜けするのならともかく
3000回転で再加速するのにシフトする想定は違う気がする

602774RR2018/04/09(月) 22:15:47.51ID:zDq7czGR
日本車のオートシフター→日常のライディングがより快適に!
ドカのオートシフター→サーキットでご使用下さい

603774RR2018/04/09(月) 22:24:24.08ID:zPcxt535
サーキットで抜けたらたまらんな

604774RR2018/04/10(火) 06:52:42.71ID:jfDs3jYZ
http://livedoor.blogimg.jp/cpiblog00738/imgs/a/a/aa913ac8.jpg

町田のヒゲさんのブログにあった画像だけど、ドカはこのパーツの組み付け精度だかパーツ自体の精度が悪い。
で、本来ローラーの止まるべき場所で止まらず途中で止まる。
とは某ドカ屋の言い分なんだけど、オートシフター採用前はそれほどギア抜けなんて聞かなかったし。
原因はオートシフターのような気がしてならん。

605774RR2018/04/10(火) 07:02:48.17ID:Es2sCmdk
パニ899だけど、国産に比べるとドグの噛み合いはしっかりした印象だったけどなあ。

606774RR2018/04/10(火) 07:06:26.91ID:Es2sCmdk
つか、3000回転か。
そのへんだと、まともに動くシフターはR1000Rくらいかもね。

607774RR2018/04/10(火) 10:44:22.58ID:sjRw+y8M
勝手にブリッピングしてくれるだけだから単純に手動ダウンの時より
ペダル踏みこむの甘くなってるだけでしょ

608774RR2018/04/10(火) 11:25:52.64ID:VPN0je+c
1-N-2-3-4-5-6じゃなくて
1-N-2--3--4--5--6なイメージ
ギアを変えるというよりも
2段階操作というか、ギアを抜くとギアを入れるが必要な感じ

609774RR2018/04/10(火) 13:01:31.24ID:KhpBBhcS
うん、そんな感じだった
強く踏み込めば問題なく入るようになったよ

610774RR2018/04/10(火) 14:17:10.93ID:ILR5juNW
ならしか
回転数に関してはよく言われてるけど
シフトチェンジに関してはどんな風なのがいいんざんしょ?

611774RR2018/04/10(火) 16:10:20.64ID:CO/oFpu2
ディアベルなんだけど、寺遠いから近所の2輪館でオイル交換しようと思ったら10-40しかないって
15-50でなくても問題ないかな?
夏も乗るしご存じの通り爆熱エンジン

モチュールとワコーズとカストロがあった

612774RR2018/04/10(火) 16:43:33.64ID:4DdF2i1p
>>611
それ量り売りオイルでしょ
粘度指定できるボトル入りのを買うしかないよ
低温時はともかく高温時の粘度指数を下げるのはお勧めしないな

613774RR2018/04/10(火) 19:49:10.04ID:oyrY8C+t
シフトの慣らしはカムを丁寧に最後まで送り込む事
カワサキ車はこれやらないとセカンドからニュートラルへの抜けが頻発した
かき上げたらしばらくペダルを上に押し付けとけ、とか言われたな

614774RR2018/04/10(火) 21:36:42.49ID:CO/oFpu2
>>612
単品購入すればいいんだね
ただでさえサイドラジエーターで冷却キツイバイクなんでやっぱ15-50にしますわ

ワコーズ信者なんでかましてみる

615774RR2018/04/11(水) 13:42:36.09ID:EmuTfW2X
>>611
何年か前に財団のヒゲさんに聞いた話。
ツクバやFSWで見るドカの使用オイル銘柄。
「エンジン壊したり焼きつかしてるドカは300Vとシェルを入れてるのをよく見る。カストロールとワコーズはあんまり見たことない。yacco ?普通w」
ちなヒゲさん自身は当時サーキュラってオイルを使っていた。いまは製造中止になったけど。

でもこれはSBK、それも998あたりの時代の話でディアベルにはあてはまらんかも。

616774RR2018/04/11(水) 13:52:26.57ID:LKksn+cK
>>615
シェルはそもそも置いてなかったし、モチュールはクソ高い上に長持ちしないと聞いた
カストロは車のイメージ強いし、というわけでワコーズにしようかなと
もともとワコーズケミカル好きだし

617774RR2018/04/11(水) 14:26:03.96ID:UH8p8RNH
ワコーズのオイルは長く持たない昔のイメージがずっとある
ここ10年で改善したのかなあ

618774RR2018/04/11(水) 14:40:00.33ID:NLp15tiu
貧乏なおれはSUNOCO

619774RR2018/04/11(水) 15:47:12.38ID:wvU5vuaH
スノコいいよね

620774RR2018/04/11(水) 16:28:40.67ID:LT8ILJJY
カストロは安いからガンガン交換出来る
ワコーズは高いな

621774RR2018/04/11(水) 19:12:48.70ID:Dw6CILlr
CB1000RかDiavelどっちにするか悩み中

622774RR2018/04/11(水) 20:00:09.63ID:faK+kY0H
悩め悩めーww

その悩んでるのが買う前で一番楽しい刻だ

623774RR2018/04/11(水) 20:09:31.65ID:S/1YeTQI
間をとってモンスターで

624774RR2018/04/11(水) 21:00:50.48ID:V9jILlJz
ハイパーモタードいいで。

625774RR2018/04/11(水) 21:53:52.68ID:LKksn+cK
>>617
ワコーズも耐久性ないとなるとシェル持ち込みしかないかなぁ

>>620
シェルやモチュール見たあとだとワコーズが安く感じる不思議

626774RR2018/04/12(木) 01:00:41.95ID:FpDcAo+6
エーゼットは?

627774RR2018/04/12(木) 01:29:45.28ID:2W/Ovzhv
Diavel一択
かっこいいよ

628774RR2018/04/12(木) 04:03:41.85ID:dEXv5PHD
hirokoはどうかな?
レース屋さんお勧めで粘度も指定すれば作ってくれるはず

629774RR2018/04/12(木) 08:34:20.45ID:hluA+sP6
>>626
実験的にエーゼット使ってる。
匂いが気に入らない位で今のところ問題なし。

630774RR2018/04/12(木) 09:02:35.22ID:rBBTZ59e
>>625
ワコーズだったら何入れるの?
プロステージS?
トリプルアールはめっちゃ高いよね

631774RR2018/04/12(木) 13:04:41.01ID:QyT1KD3B
>>615
ワコーズは過去に国産ssに入れてクラッチジャダーが出たから二度と使わない。

632774RR2018/04/12(木) 13:26:27.80ID:JV566g6q
>>630
トリプルRのつもりですよ
モチュールの300Vやシェルの指定オイルよりは安いし

633774RR2018/04/12(木) 13:38:41.72ID:2OJSJdV0
ヒロコーでドカ専用オイル出てる

634774RR2018/04/12(木) 14:59:18.29ID:rBBTZ59e
>>632
ネットで見る限りじゃトリプルアールも300Vやシェルと値段変わんないと思うけどなぁ

635774RR2018/04/12(木) 16:28:51.69ID:CUILBNJS
>>626>>629
自分も遊びで空冷にAZのmegー024入れてみたけど今までで一番好感触
調子に乗って他の所有車にも入れてみたけどかなり良い
微振動とシフト抜けが無くなった

636774RR2018/04/12(木) 19:22:53.34ID:5flI2rsQ
シフト抜けって、ここ5年、10年より以前の昔のドカの話だけかと思ってたけど、今時のドカでもギアって抜けるの?

637774RR2018/04/12(木) 19:25:19.26ID:5flI2rsQ
せっかくだから、ついでに聞きたいんだけど、
今時のドカなら、下(3,000回転以下)はギクシャクしまくってまともに走れないっていうのは、解消されてますか?

638774RR2018/04/12(木) 19:53:44.82ID:6RukDpQA
2016年のモンスター1200Rは低速のギクシャクはなく、乗りやすいよ。
慣らし中だけどギア抜けする(特に6速→5速)。気を付けてたけど、なるときはなる。オイルは純正指定。

639774RR2018/04/12(木) 21:40:02.68ID:7cW+AzIY
>>636
ハイモタ939も抜ける
1-2と5-6が怪しかったがもう鳴らしも終わってしっかりシフトする癖をつけたから最近してないけど

640774RR2018/04/12(木) 22:16:15.62ID:JV566g6q
>>634
2輪館の話です
計り売りの単価みるとトリプルRと300Vで100円違う

641774RR2018/04/12(木) 22:20:47.77ID:JV566g6q
>>637
ディアベル後期だけど3000以下はややギクシャクするけど、本国ECU入れるとなぜかスムーズになる
2000でもトコトコ走れる

日本仕様のマップがクソってことかと

642774RR2018/04/13(金) 07:36:12.48ID:/KyG5NOO
100円って…笑

643774RR2018/04/13(金) 07:39:23.33ID:/FGdtMSD
ドカって昔から300Vが鉄板だと思ってた
パワーハウスもモトコルセも
今は違うのか

644774RR2018/04/13(金) 08:18:13.48ID:wKx0CF8a
2りんかんなんぞでオイル買わないから知らなかったけど、それでも4L買って1万超えるなら高いわな
300Vだって4L1万しないし

645774RR2018/04/13(金) 08:35:22.19ID:YFptRpbO
中野さんはモチュール

646774RR2018/04/13(金) 12:56:59.14ID:ADQ0wX6T
>>643
大まかに分けると、300V推しの店と純正のシェルアド推しとその他推しの三種に別れるな。
その他でもパノリンとかニューテックとかヤッコーとかあるけど。
一定のレベル以上のオイルなら好みでいいんじゃねーの?
サーキットでコンマ数秒削るわけでもないだろうし、そこまでカリカリチューンしてるわけでもないだろ。

647774RR2018/04/13(金) 20:15:37.98ID:KwGRkmyR
パノリン最高

648774RR2018/04/14(土) 10:04:22.20ID:gZ0rrUrP
いま就活中の大学4年生です。

内定とったら自分へのご褒美()としてSS買いまつ!

649774RR2018/04/14(土) 10:07:20.57ID:DbEQb5dd
収入安定してから飼え

650774RR2018/04/14(土) 10:09:00.52ID:qnv++o8u
お前40過ぎのオッサンだろ

651774RR2018/04/14(土) 10:14:28.06ID:Mk88EOLV
そんなあなたにデスモプラン!

652774RR2018/04/14(土) 10:14:52.08ID:lH9zB84D
就職→いきなり転勤→寮住まい→バイク駐車場ない→実家で盆栽化

なんて事もあるみたいだからよく考えてね

653774RR2018/04/14(土) 10:16:12.07ID://3pDInf
>>648
教習所運転では言う事聞かないからそのつもりでな
曲げる時は全身オフセットが必須だぞ

654774RR2018/04/14(土) 10:16:47.91ID:SPw/K03g
>>652
それな。
新生活が落ち着いてからにしといた方が
いいよな。

655774RR2018/04/14(土) 10:44:17.45ID:7Xad6ilM
>>648
買っちゃったほうが幸せになれるよ。おじさんも就職して車のローン背負ったし。だけど、充実した時間には変えられない。女は諦めろ。

656774RR2018/04/14(土) 16:50:27.05ID:v0V0arv3
オイルの違いがわかる人ってすごいな
俺には全くわからない
サーキット走るとわかったりするのだろうか?

657774RR2018/04/14(土) 17:15:00.52ID:lu1JLjJT
オイルで音やシフトの入り具合が変わるよ

658774RR2018/04/14(土) 17:23:34.28ID:T6j3jjbD
3000km走ったオイルと新品のオイルの違いはわかるけど新品の違う銘柄での違いは試したことがないな

659774RR2018/04/14(土) 20:02:57.02ID:aE1y0gcg
>>648
SSは現行?

660774RR2018/04/14(土) 21:56:39.51ID:1t3gqTJw
>>656
レース屋さんはエンジンオーバーホール時ベアリング等の消耗具合で評価していると言っていたな

661774RR2018/04/15(日) 00:15:30.35ID:mEW4EAjq
>>659
現行Super Sportsの新車です!

662774RR2018/04/15(日) 00:36:09.93ID:bAUpfdxO
>>661
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )

663774RR2018/04/15(日) 03:12:17.52ID:vNFNZLR9
>>661
社会に出るにはステップアップと言うのがあってな…

664774RR2018/04/15(日) 03:43:57.68ID:/7xgELU6
高卒後に速攻で中型→大型の連続教習で大型取って
パニガーレ1299を親に買ってもらったボンボン思い出したわ

665774RR2018/04/15(日) 04:06:38.02ID:+nVvUIO7
いいじゃん好きなの買って乗れよ。

サーキット攻めようが盆栽にしようがオーナーの自由だ

666774RR2018/04/15(日) 08:03:55.47ID:hhTfce4Y
20代前半なんてバイク業界がこぞって欲しがる逸材だな
パニアとか付けとけばツーリングが捗る

667774RR2018/04/15(日) 08:51:04.86ID:mysIxFTt
2002年に俺も入社一年目で頭金なしでST2のローン組んだ。36回払いだったな。ただし当日は新車が99万円で買えた時代だったけど。

668774RR2018/04/15(日) 08:51:27.38ID:mysIxFTt
当日じゃなくて当時ね

669774RR2018/04/15(日) 10:29:11.92ID:bAUpfdxO
>>663
最初の一歩がSS新車なんて次のステップとジャンプが楽しみになる逸材じゃあないですか

670774RR2018/04/15(日) 11:19:34.08ID:Up1dKR8f
親の金や返せるあてのあるローンで買うなら問題ないぞ

671774RR2018/04/15(日) 11:23:22.20ID:zD7s2Hrd
>>667
今の新卒はその当時と給料変わらないのにバイクだけ高くなって大変だな

672774RR2018/04/15(日) 12:56:12.31ID:vNFNZLR9
>>669
デスモかインディアンかワルキューレしかないぞw

673774RR2018/04/15(日) 14:12:16.84ID:7mlpaGAP
わかる人緊急フォロー願います。

900SSです。
クラッチ清掃の為、プレートまでですがバラして清掃後、元に戻そうとプレートを全部順番通りに戻し、最後のプレッシャープレートを戻そうとしたのですが、真ん中のロッドが、最初の状態よりもなぜか手前に出てしまっていて、プレッシャープレートが奥まで入らないのです。

原因は何でしょうか?
※プレッシャープレートのはめる位置は、予め掘られている溝に合わせてるので位置は正しいです。

ちなみに、バラしている時にクラッチを握ったのですが、それは今回の状況と関係ありますか?
あと、クラッチフルードがなぜか、MINの所ぐらいまで一気に減っていますが、これもレバーを握ったせいなど関係ございますか?

674774RR2018/04/15(日) 14:17:20.80ID:AudHiQ/1
だね。
ピストンが出てしまってるね

675774RR2018/04/15(日) 14:19:58.29ID:i8XhNwdv
じわじわとロッドを押し戻せばいいんじゃないの?
自分がやっちゃった時は念のためエア抜きしたけど

676774RR2018/04/15(日) 14:33:19.91ID:7mlpaGAP
>>675
ロッドを最終的にカツっとあたるとこまで、じわじわ戻しても、そのカツってあたる位置が、本来の位置まで入ってないんですよ。多分。

で、それ以上はかなりの力を入れてもロッドは入りません。

1つ前の人もいってるように、もしかしてレリーズのピストンが出てしまったとすると、そのピストンというのは、そんな指の力でロッドを押して戻る次元ではないと言う事なのかな?

最悪、レリーズも一旦外してみるか、クラッチフルードを全部一旦抜けば、ロッドが奥まで入ったりしますかね?

677774RR2018/04/15(日) 14:48:49.87ID:i8XhNwdv
>>676
そういえば「エライことをしてしまった…」ってパニックになってたからレリーズ外してピストン押し戻した上でフルード抜いてエア抜きしたな
そこまでやる必要あったかどうかは不明だが元には戻った

678774RR2018/04/15(日) 14:52:17.07ID:1O/a2PAb
>>677
そーなんだ!
ありがとう、ちょっと今からやってみる。

679774RR2018/04/15(日) 14:56:01.39ID:i8XhNwdv
ブレーキパッドの面取りした時も同じ事やっちゃったんだよね
キャリパー外して作業したあとレバー握っちゃってローター入らなくなって…
ドライバー突っ込んで隙間こじ開けて解決したけどリザーバーのフルードがみるみる増えたのを覚えてるわ

680774RR2018/04/15(日) 17:02:16.16ID:1O/a2PAb
あともう一つ、単純な質問なんだけど、
クラッチのフルードは、ドカまたはブレンボの指定ってある?

もしくは、正直どのメーカーのフルードでも使えるの?

681774RR2018/04/15(日) 17:09:10.03ID:i8XhNwdv
ブレーキと同じでモチュールのDot5.1

682774RR2018/04/15(日) 17:44:55.90ID:4xoaJ3sm
安いホンダのDOT4で問題ないよ

683774RR2018/04/15(日) 17:50:15.96ID:8CdnjNXE
あくまでバイクなんでぶっちゃけ国産と同じもんでいける

684774RR2018/04/15(日) 17:55:51.45ID:8bDsUIAz
バイク屋さんがA.S.H使ってるのでエンジンもフルードもオイルはお任せでA.S.Hになってる

685774RR2018/04/15(日) 17:56:40.43ID:1O/a2PAb
みんなさんくす!

ほんださんのdot4買ってきた。
5.1はサーキット走る人向けみたいね。だからオレは4でおっけーっす。純正も4だしいっかーと。

686774RR2018/04/16(月) 06:24:59.83ID:MCidrpmA
959パニガーレにラジボン着けようと思うんだけど
シリンダー径はΦ19でいいのかな?

687774RR2018/04/16(月) 09:23:11.83ID:ESvEayA6
昨日、クラッチのオーバーホールで悩んでた
>673 です。

色々と遠回りしましたが、あれから無事に全てが完了し、無事にテスト走行まで終えました。

アドバイスくれた人たち、みなありがとうございました👍

やっぱ自分でバラすと仕組みが良ーく分かるね。
これで、フルード交換やエア抜き、いつかクラッチの交換する時がきても、高い工賃払わずに自分でやれますわ。


次は、リアのマスターシリンダーのオーバーホールが待ってる_| ̄|○ 。
プレーキをある程度深めに踏むと、どうも途中でピストン引っかかって戻ってこないという問題あるんだよ。(多分中で固着してる可能性かな)
はぁ、古いドカはいちいち問題が起きるなぁホントに。全部ショップ任せにしてるとどえらい金額になりそうやわ。

688774RR2018/04/16(月) 09:36:53.57ID:y1Q7apvq
そんなの自分がブレーキの味付けをどう変えたいか次第だろう

689774RR2018/04/16(月) 12:14:30.79ID:mIYOJlnB
>>687
どーやって解決したの?

690774RR2018/04/16(月) 12:42:22.82ID:6cIg+yq8
>>688
径は好みで選ぶってこと?
規格に合わせないと付かないと思ってた

691774RR2018/04/16(月) 12:46:09.29ID:7i/ad4lG
>>687
昨日色々体験を書いた者だけど、
その年式でマスターをバラすならOリングの交換部品を用意したほうがいいんじゃないの?
開けたらリング劣化しててもとに戻せなかったり組み直したらオイル滲み出るとかありそう
それと自分もSS乗ってたけどリヤって「深く踏む」と言うほどはストローク無いのが普通だと思うけど、ホースが劣化して膨らんでないか?

692774RR2018/04/16(月) 12:55:15.19ID:YMwuNswJ
>>689
言われてた通り、クラッチをバラしてる状態で、クラッチレバーを握ってしまったせいでレリーズのピストンが押し出されてるだろうと思ってレリーズもバラした。
そしたら案の定そうだった。

油圧で必要以上に出しちゃったピストンなんか、手の力なんかでロッドを押した所で戻る訳ないよなーと。

だからレリーズも、外したら逆さにして、ピストン押すと、必要以上に送り込まれたフルード液が出てくる出てくる。
である程度ピストンを奥に戻しといて、クラッチ板の方を先に組んでからレリーズ取り付けて、最後にフルード入れエア抜き。
前のフルードは結局全部出ちゃってるから、エア抜きが超大変だった。
でもさ、正直バラす前の時と比べると、どうもクラッチのキレが悪くなった(;´Д`A)。
エア抜きが足らんのかなぁと思って、再度エア抜きするくらいエア抜きはしっかりやったんだけどねぇ。

結局レバーのとこのネジを更に奥に回して、何とかキレるようにしたけど、このネジを回さないといけないって事は、前よりキレが悪くなったって事でしょ?
理由は不明。

少し前にバイク屋でフルード交換やってもらってるから、その時のフルード代や工賃が完全に無駄になったとさw
それもフルード代として2,160円、工賃で1,800円とられてるのに、余ったフルードをくれてる訳じゃないんだし。ホントバイク屋はボッタクリまくり。
今思うとバイク屋なんかなぜ出したのか不明w

693774RR2018/04/16(月) 12:58:35.04ID:mIYOJlnB
>>692
トン

694774RR2018/04/16(月) 13:01:59.42ID:y1Q7apvq
>>690
最後はホースで繋ぐだけだからシリンダ径の問題はないんでないかい?

695774RR2018/04/16(月) 14:52:16.10ID:YMwuNswJ
>>691
そーなんだよね。
でさ、マスターシリンダーオーバーホール用のリペアキットとか売ってるじゃん?
だからそーゆーリペアキットが欲しいんだけど、SSで使ってるマスター用のリペアキットが見つからないんだよねー。

最悪、ヤフオクでマスターシリンダー自体を買うしかないかなと今悩んでる。

結局、ブレーキもフルード交換になると思うけど、
クラッチもブレーキも今月の頭に、バイク屋で交換したばっかなんだよ。
ちなみにブレーキの方の交換工賃は3,800円とられてる。
もーホントに無駄な事ばっかやってるわ_| ̄|○。

バイクをさ、数年車庫に放置してて久しぶりに車検とって復活させたから、やっぱ放置した車両って、なんかかんか問題出てくるなぁ。
ちなみにフロントブレーキもスイッチかイかれたのか、ブレーキランプが点かなくなった_| ̄|○。
ホント車検も無意味だよね。

696774RR2018/04/16(月) 14:58:10.15ID:YMwuNswJ
>>691
ちなみに何年式のSS乗ってました?
俺のは96年です。

697774RR2018/04/16(月) 15:03:31.13ID:YMwuNswJ
クラッチのもんだけど、
ってか、かれこれ22年経ってるバイクを、また今車検とって復活させるってすごいでしょ?w

いや、この形飽きないし大好きなんだよねぇ。
そりゃお金も有り余ってるなら、最新のドカも欲しいけど素直に買えんし。

698774RR2018/04/16(月) 15:14:04.64ID:phxvBHUY
>>697
スゲー幸せな事やと思うよ
バイクもあなた自身も

699774RR2018/04/16(月) 15:31:42.38ID:HPnP1zJ1
すごいけど自分語りウザイ

700774RR2018/04/16(月) 16:35:46.65ID:ofR58Ut+
他に語ることも特にないしなWorld Ducati Weekもわしら関係ないし

701774RR2018/04/16(月) 18:14:55.62ID:XfmiEhh7
形だけなら900SS、SLは、一番好きだわ(93〜95年位)
キャブの調整が大変そうなんでやめたけど…
空冷のエンジン周りがコンパクトでシンプルだしね

702774RR2018/04/16(月) 18:31:55.95ID:/kSkRTPp
>>694
ああそうか

703774RR2018/04/16(月) 19:16:04.37ID:+RSoDBMc
キャブはTDMRなんかどうだろう
専用品がなくても、初代モンスター用が流用できそうだが

704774RR2018/04/16(月) 19:41:20.46ID:7i/ad4lG
>>692
クラッチの切れが悪くなったのは、プレートバラしたあとに元通りに組めてないから
プレートの裏表とかハウジングのどの山にハマってたとかマジックで印しつけてからバラさないと元通りには出来ない
まあしばらく乗ってると機械も人も馴染んで気にならなくなる…たぶん
>>696
最終だからそんな頃

705774RR2018/04/16(月) 19:42:35.34ID:w/32Iioe
>>701
SLは初期型のホイールがツーピースのがカコイイ。

706774RR2018/04/16(月) 20:56:48.51ID:+8qvlFVA
>>704
元通り組むの?ディスク組み換えしないの?

707774RR2018/04/16(月) 21:16:06.95ID:7i/ad4lG
>>706
ジャダーが酷くなった時にフリクションプレート裏返して組んだり角度変えて組んだりしたけど遊びが変わるだけでなんも改善されなかった
なので諦めてアルミプレートの社外品に変えたらスッキリ解決

708774RR2018/04/16(月) 21:26:43.69ID:+8qvlFVA
>>707
そうなんか
俺純正だめになって摩擦材が繊維みたいなやつのバーネットにしたら発進の時キーキー鳴り出したわ

709BT2018/04/16(月) 21:42:35.83ID:fn1phUny
私もアルミ製クラッチプレートを愛用。(サーフレックス製)
ドリブン側(フェーシングが無いほう)の板が薄いので
そのぶんクラッチ板が1組多かったりする。

鉄からアルミに変更なので、ほぼ間違いなく
熱に弱いと予想して… クラッチカバーの穴をデカくしています。

710774RR2018/04/16(月) 22:01:59.85ID:7i/ad4lG
名前忘れてたけどサーフレックスだった
純正外した時に鉄プレートの重さに驚いた
あんなのがぶん回ってるなんて
交換したらフワリとした絹のような繋ぎ心地になって感激したな

711774RR2018/04/16(月) 22:09:46.50ID:ESvEayA6
>>701
やっぱ格好いいよね。
確かに形だけw パワーは無さすぎるw

馬力なんて78?だから、現行の大型スポーツなんて150とか200とかで半分以下しかないw
振動とトルク感は楽しいから、結局車検受けてしまったけどw



>>707
色々とやってたんだね。
詳しいし特性を分かってるから。
あ、ちなみに、リアブレーキの踏み込みストロークあんま無いのは確かだけど、うまく言えないけどそれでもそこそこ沈むよ?
ホースはメッシュ(昔)に変えてあるけど、メッシュホースって言っても古いとまさか膨らむ?
それでもさ、ある程度の所で明らかに引っかかるんだよね。でそこまで踏むと戻って来ないから、いちいち足で戻してるw
もしくは振動で戻ってるw
=ブレーキランプ付きっぱなし、ブレーキが効いてしまってるという事だから。
おかしいでしょ?

ちなみにクラッチだけど、カバー半分のに変えてるから、カラカラ、キンキン音半端なくうるさいけど、例えばハウジングは鉄製のノーマルでも、社外のアルミプレートに変えるだけで、うるささは軽減する?

あ、あと、心なしかバラす前よりギア抜けが増えた気がするけどクラッチって関係ある?
やっぱあるんかな。

712774RR2018/04/16(月) 22:23:22.79ID:ESvEayA6
>>710
へぇー!繋ぎそんなに変わるの?
めっちゃいいなぁ。
今チェンジめっちゃ硬いし、繋ぎ悪いし、ちょっと優しくやるだけですぐ抜けるし、交換するとまさかの全部解消?
俺が気になってるやつ再度みたら、メーカーがそのサーフレックスってやつだった!
でも40,000もするんだけど_| ̄|○。
ハウジングもないし、プレッシャープレートが付いてるわけでもないのに・・・(;´Д`A)。

で、STMでめちゃカッコいいプレッシャープレート見つけたけど、こいつもプレッシャープレートだけなのに22,000もしてビビった。


https://i.imgur.com/ZP19mtj.jpg

https://i.imgur.com/BHI88la.jpg

713774RR2018/04/16(月) 22:35:40.75ID:ESvEayA6
アルミのハウジングとセットだと77,000円。
って事は、たかだかアルミの筒だけで37,000円って、マジでイかれてる_| ̄|○。

プレッシャープレートも買ったら結局10万かよ!
発狂。

714774RR2018/04/16(月) 22:36:28.93ID:ESvEayA6

715774RR2018/04/16(月) 23:24:45.83ID:TYlzUONK
>>708
うちもずっとバーネット使ってるけど
鳴くのはロッドの先のプラグがタイトなせいだと思う
初期型の緩いプラグに換えたら鳴らなくなった
その代わりディスクを定期的にローテしないと片減りして傾くけどね

716774RR2018/04/16(月) 23:29:00.58ID:TYlzUONK
>>711
ペダルのピボット締め過ぎとか脂切れしてないかな
あるいはワッシャーが一枚抜けてるとか
マスターのピストン押すピンのピボットに固着はない?

717774RR2018/04/16(月) 23:36:07.52ID:FOhA6ybC
本当に修理になってる?壊してるだけじゃん

718774RR2018/04/16(月) 23:42:21.44ID:ESvEayA6
>>716
ん???
なんだか難しいぞぉ・・・w
ピボットてどこの事?w
もしかしてピンの軸とかペダルの軸の事かな?
カラーが付いてるとこ?
それはちょっと考えにくいかな。引っかかっり以外上下の動きはスムーズに動くよ。
あ、言うの忘れてたけど、モトプラン製のバックステップに変えてある、これも随分と昔に。

少なくてもワッシャーが抜けてるとかはないなー。問題なかった時から一切バラしてないから。

https://i.imgur.com/l6IsR9D.jpg

719774RR2018/04/16(月) 23:49:03.66ID:ESvEayA6
>>717
それは禁句で。

720774RR2018/04/17(火) 04:03:44.29ID:1B6w7IIz
>>718
社外ステップなんだ
じゃ、ペダルのピボット=軸のベアリングが怪しいな
いったんフレームからステップ外してみて
クルクル回らなければ死んでる

721774RR2018/04/17(火) 04:14:48.50ID:1B6w7IIz
あとマスターに刺さってるシャフトの
根元のピロボールの固着とか
俺ならまず機械的な方から当たってくよ
シールとかめんどいもん
原因はっきりするといいね

722774RR2018/04/17(火) 05:15:44.85ID:6tspfwlF
クラッチは多分エア抜き足りない。マスターとレリーズ両方ひっくり返したり振ったりして頑張れ。
ディスクローテもクセついてからは遅い。変に歪んで余計悪くなる。削れて馴染むのを待つしかない。
チェンジ硬いならノークラシフトしたら良いよ。モトプランのステップならかなりやり易いはず。

ブレーキだけど、ブレンボはOHキット出ない。劣化したらメッシュホースもキャリパーも膨らむ
ペダルやリンクが無事ならブレーキマスターが死ぬ寸前かも。
下手したらリアロックするから新品交換するまで乗らない方が吉。

バイク屋の工賃は比較的安いよ。工業メカニックの工賃はバイク屋の倍くらい高い

723774RR2018/04/17(火) 05:42:44.50ID:O/6ccbqc
>>686
1199のM50キャリパーだと、ピストン小さめだから17mm使うらしいから、959のキャリパーがどんなんだか調べてからの方がいいね。
ストロークは好みで選んでもいいけど、マスター径はキャリパーに合わせないとダメよ。

724774RR2018/04/17(火) 07:15:11.03ID:5Y4/FwCC
>>723
ありがとう調べてみる

725774RR2018/04/17(火) 07:31:43.22ID:SEV4snxu
900SSってまだ普通に街中で見かけるなあ
見た目はくすんで目立たないけど音ですぐわかる
箱根行くとDB1やモンジュイも走っててさすがによく手入れされてると思うよ

726774RR2018/04/17(火) 07:32:42.70ID:dpsQQFTp
ラジポンに代えるときは、ハンドルのスイッチユニットも代えるかハンドルをアエラとかのやつにしないと、ポンプとスイッチが干渉するらしいよ。

おれはそれがめんどくさくてまだセミラジのまま‥

727774RR2018/04/17(火) 09:47:23.92ID:2U3L1yPZ
>>726
既にアエラのハンドルにしてるけどどのみちハンドル短いからカラーかませて延長させないと付かなさそう
タンクステーどれにするかも考えなきゃいけないな
見た目はゲイルスピードだけどどうするかなぁ

728774RR2018/04/17(火) 09:51:29.20ID:wtEj4d4Q
>>720
なるほどー。
じゃ今度、ステップ外してステップバーの軸とシャフト軸の回転見てみる。
動きに問題なければシリンダー交換かぁ。

>>722
エア抜きかぁ。さらにやってみるかぁ。
じきにフルードが500mlぐらい無くなりそうな勢いなんだがw

プレンボは出ないんや。(*・∀・)ゞ了解。
ペダルやリンク部見て異常なければマスター交換します。
っていうかメッシュホースも膨らんでくるんや(;´Д`A)。


みんな了解!ありがとう。
やっぱドカ乗りユーザーは詳しいし良い人しかいないな。

729774RR2018/04/17(火) 09:57:16.36ID:wtEj4d4Q
>>725
え?うっそ。まだ見る?
俺が最後見たなんて、5年以上前とかな気が。
年々見なくなったと思ってたけどまだいるかぁー。
DB1とかモンジュイこそ恐ろしいな。
本気で好きなんだなぁ。

730774RR2018/04/17(火) 13:09:06.22ID:SSuphO2v
俺も900SL復活させよう…
>>713
アルミプレート+アルミハウジングにしてるけどクラッチの騒音はけっこう減ったね

731774RR2018/04/17(火) 14:00:27.65ID:LJOj4xOH
>>713
貧乏人を現実に叩き落とす価格だな…
湿式クラッチのモデルにするか…

732774RR2018/04/17(火) 14:46:06.70ID:S5aorqoW
空冷2vのメンテコスト高いよ。
バイク屋に依頼してある程度整備すると数十万単位で金が飛ぶし、色々モデファイすると調子よくなるから、ブレーキ、ホイール、キャブ、マフラー、サスペンションとパーツも変わる。
さらに2万km毎のエンジンOH。。。6年で素のパニガーレ 買えるくらいの費用は投じたよ。

ちなみに 上で話題になってた、ラジポン装着の件、900ssだけどブレンボのラジポンは普通に装着できるよ。ブレーキホースは新調する必要あるけど。

733774RR2018/04/17(火) 15:08:06.63ID:6fnITA0T
パニガーレV4まだかなあ

734774RR2018/04/17(火) 15:38:28.95ID:wtEj4d4Q
>>730
いっとこいっとこ。SL復活!
クラッチ、アルミいーなー。
やっぱ静かになるんや。鉄のままだといやらしいぐらいウルサいもんねぇ。

735774RR2018/04/17(火) 16:39:09.65ID:7fQx2P/f
純正も新品は大分静かだけどな
中古で買ってシャラシャラ鳴ってるの聞いた事ない人多そうだけど

736774RR2018/04/17(火) 17:36:21.13ID:SSuphO2v
>>732
出してる店にもよるよね。俺もそうとう掛かったわ。
フルノーマルで乗ってりゃいいのにさw

そういえばSLがお蔵入りしてるから主治医のお店ともとんとご無沙汰だわ
行ってもいいけど店の前の道路が狭くてトランポ置くのに躊躇するんだよなあ…
駐車場あるところに移転してくれないかな
できるなら俺んちの近くが助かるわw

737774RR2018/04/17(火) 19:14:09.05ID:Kk0EY7D2
>>725
まだまだ乗れますよ。
レーサーにしちゃったけど。今年の3月で丸23年経ってしまた。

738774RR2018/04/17(火) 19:28:46.32ID:SEV4snxu
900SSに限らず空冷ドカのタチの悪いところは、手をかければ掛けただけ、良くなるところ
その良さも実に分かりやすい
だからつぎ込んじゃう

739774RR2018/04/17(火) 19:41:57.12ID:Kk0EY7D2
>>738
肯定です。

7407322018/04/17(火) 19:44:38.09ID:S5aorqoW
>738
そうだな。本当に違いがよくわかる。空冷沼だわ。

7417322018/04/17(火) 19:46:28.83ID:S5aorqoW
ちなみに1番感動したのはFCRだな。
あの音と加速の変貌は感動した。

742774RR2018/04/17(火) 19:57:39.98ID:SEV4snxu
ノーマルSSのふんずまった様な給排気を流量の多いジェット入れるところから手を付けたり硬いだけのフロントサスのカラー削ってプリロード落としたり
まあそれだけノーマルがアレだった訳だがイジってるうちに手放せなくなるんだよな
イジった分だけ俺のがサイコーって

743774RR2018/04/17(火) 20:01:19.80ID:SEV4snxu
>>741
たしかに
「これだけ変わって20万なら安い!」
とか、いいカモな訳だが
あとリヤのオーリンズとテルミのサイレンサーが空冷カスタムの王道御三家

744774RR2018/04/17(火) 20:10:55.44ID:wtEj4d4Q
空冷沼かぁ・・・w

22年経ってんのに車検取ったせいで、改めてまたチューンの手がけが加速しそうw
今からまた再チューンてアホかな俺w

ホントはFCR装備してみたいんだけどなぁ。
レーシングキャブでハイパワーになるって言うのに、ギクシャク無くなるのか下からスムーズでむしろ乗りやすくなるって話も良く聞くからめっちゃそそる。
当然セッティング次第だろうけど、地元からそれなりな距離のところにチューニング屋があって、セッティングひとキャブ5万らしいから、ざっくりセッティング代10万かかるって事でしょ?
キャブの部品代10万、それと別にハイスロやパワフィルのオプション部品、取り付けなどの加工代、全部合わせると、25万は覚悟って事か?
ぴやぁ〜〜〜。

7457322018/04/17(火) 20:50:04.81ID:S5aorqoW
キャブ、マグホイール、リアサス、エンジンOHと一通りやったけど、1番違いを感じたのはキャブかな。
燃費良くなるし、下が太くなるし、加速や音がエキサイティングだし、何もデメリットない。高いけど是非オススメ。

746774RR2018/04/17(火) 20:57:41.46ID:5PqqpbO9
金かかりそうだから900SSは、踏み込めなかったんだよな〜
キャブ車は、必ずご機嫌悪くなるし、調整で入院が長くなる可能性あるからね…
今のところ749Rで充実してるよ

747774RR2018/04/17(火) 21:14:31.76ID:wtEj4d4Q
>>745
FCRでもさ、別体FCRと一体型FCRの2種類あるじゃん?
あと、日常最悪雨でも大丈夫な様に、エアボックス使うか、ファンネル仕様にしてしまうかとかでも、かなりパワーの差は出る?

ってか、別体ならばその時点でファンネル確定って事なんかな?

エアボックスにするのかファンネルにするのかの選択はあくまで一体型FCRの話?

加速ポンプはセット?
確かチョークは無くなるんだっけ?
まぁ、チョークが無くなるのは別にいいけど。冬乗らんしと思って。

いまいち分からへん。

748774RR2018/04/17(火) 21:25:38.34ID:wtEj4d4Q
今値段見たら、
一体型FCR 99,000円
別体型FCR 144,000円

専用スロットルワイヤー 28,000演~
エアボャbクスアダプタャZット14,000円bチてのが、オプャVョン的に書かb黷トるから、エャAボックス仕様bノしたい人は必覧vだ!って解釈bナOK?

あとさ、チューニング内容、使用サーキットを知らせてくれればおおよそ相応のセッティングでお出ししますって書かれてるから、もしかして、俺が思ってた10万のセッティング料は要らないのかや?

質問ばっかですまん。えふしーあーるほしい。

749774RR2018/04/17(火) 21:30:45.12ID:wtEj4d4Q
一体型FCRは、ノーマルキャブから手軽にFCR換装できるキット。

別体型FCRは、ショートマニホールド化により強力なレスポンスが図れ、サーキットユースで実力をフルに発揮できるキット。

と書かれてるw


という事は、一体型は手軽だが、化け物にする為には期待出来ないという事か。

750774RR2018/04/17(火) 21:35:07.40ID:wtEj4d4Q
その乗りやすくなるって言ってるのは、あくまで一体型の話?
サーキット走らないなら、別体はやり過ぎて街乗りでは乗りにくくなるっつー事か・・・

よー分からんな。


連投しまくりすんません。
いや、まさに今熱出てるからw

7517322018/04/17(火) 21:37:21.62ID:S5aorqoW
一体型、ノーマルエアボックス仕様ですがこれで十分パワーアップ計れますよ。(^^)

752774RR2018/04/17(火) 21:57:58.99ID:YI15PspZ
普通にFCR38とテルミで40万かな
ファンネルにすると夏と冬でセッティング変えなきゃならないとか山の上と下で調子が変わるとか煩わしい

753774RR2018/04/17(火) 22:39:53.18ID:wtEj4d4Q
>>751
一体型でも十分なんだねー。じゃー当然一体か。

>>752
そーゆー事か。
雨なんて論外であり季節とか高低差次元かぁ。
そりゃ乗れんわw
セカンドバイクで、限った季節しか乗らんって決めなきゃいかんていう、すごいな。

754774RR2018/04/17(火) 22:41:40.66ID:wtEj4d4Q
>>751
ちなみに、今現在も所有してる?
県外でもそれなりの所までなら見に行きたいな。

7557322018/04/17(火) 23:08:25.16ID:pt0YTauf
一人で走るのが好きなんで見学はご容赦ください。
FCRつけて後悔してる人いないと思いますよ。騙されたと思って是非。

756774RR2018/04/17(火) 23:34:03.44ID:wtEj4d4Q
>>755
了解しました。
ありがとうございますm(._.)m

やるなら一体型39パイでノーマルエアクリ仕様だなー。

757BT2018/04/18(水) 00:34:24.66ID:1p50sWip
>>753
レース用キャブレターのセットをトコトン突き詰めたら
気温限定&気圧限定になってしまうのは仕方ない。
(キャブは気温&気圧の補正機能が無い)
程々まで詰めるなら、全季節そのままでもOKだが…

インジェクションだと気温&気圧で自動補正がある。
時代の進化はスバラシイ…

758774RR2018/04/18(水) 05:44:58.17ID:7jjOoT96
盛り上がってるから便乗して、また質問しちゃう
うちのインジェクション車のスロットルボディのバタフライバルブ
国産車によく見られるモリブデンコートが見当たらない
イタリアのバイクは何もコーティングせずに出荷するのだろうか?
ドカの場合、エアバイパススクリューもついてるけど
結局、アルコールなんかでバルブ周辺をキレイキレイに掃除しちゃっても問題ないかな?
誰か教えてよっ

759774RR2018/04/18(水) 06:11:57.19ID:gthLT9Jd
モンスターだけどノーマルエアクリ仕様だと真冬の-5℃〜真夏の30℃超えでもセッティングの必要はないよ
アナログなんで乗り手と同じ感じに寒いと目覚めが悪いし暑いとダレる
あとは標高差でご機嫌伺ったり雨で「オマエ大丈夫か?オレハ大丈夫じゃないぞw」とか思いながら走ったり……

なんというか「相棒」として扱えるならFCRは凄く良いパーツだよw

760774RR2018/04/18(水) 07:36:25.58ID:BeGmifQZ
キャブ最終のモンスターエンジンにFCR41付けたDB4Cだけどクリナーボックス付いてるから箱根の1番上でも海岸沿いでも一年中セッティングは同じでノーメンテ
FCRはレース用消耗品だから5年で寿命とか言われたが10年5万キロは無問題だった
あのワッとアクセル開けたときのグワッと来る荒い力強さは他に得がたい

761774RR2018/04/18(水) 08:03:39.69ID:5fDVa+8l
自分語りはじまた

762774RR2018/04/18(水) 09:51:22.85ID:33k1Zp7i
モンスターの人も付けてるんかぁー。
ってSSと同じだよねエンジン。
そー思うとFCRみんな付けるんだなぁ。

それだけの温度差でもイケるなら全く問題ないね。
エンジン始動がガソリン送るとかちょっと面倒くさいだけでw
それはそーゆー味として楽しめるから気にする程でもないしなー。

ってか、オールシーズンイケるという事は、
言い換えればそういうセッティング、いい意味での詰めすぎてないセッティングと言う事か。
それでもパワーは期待できるのか。
あー気になる。

763774RR2018/04/18(水) 14:19:15.44ID:fuNfBPSA
>>762
俺のSSはFCR39にパワーフィルターだか、それでもセッティングは通年同じで支障ないよ。
ベストではないかも知れないが。
燃費は概ねリッター17km位。
ノーマルエアクリ無しだとバッテリーBOXが必要になるけど、今も売ってるのかな?

764774RR2018/04/18(水) 19:25:57.41ID:KDZAPYE7
ポールスマートに無理言ってつけてもらったけど
無理言った分のことはある

765774RR2018/04/18(水) 19:31:24.95ID:Geg40cdQ
>>762
おいらのSSはモンスタークロモのエンジンを載せているよ(´ω`)

766774RR2018/04/18(水) 19:38:13.62ID:KDZAPYE7
なんか久々に濃い話が見れて嬉しい

767774RR2018/04/18(水) 19:44:29.71ID:xASAANI1
なんだTDMRは俺だけか

768774RR2018/04/18(水) 20:03:41.63ID:ihz5q5/Z
空冷FCRは実際より速く感じさせる演出がいいよね
900でアクセル開けてスゲえって思う加速してる横を水冷ナナハンクラスがスーッと抜いてくと?!て思うけど

769774RR2018/04/18(水) 20:25:09.67ID:MIBOnU1s
レーシングキャブ装着した空冷の快感度は本当に麻薬的。買い換えを検討して最新マシンも何台も試乗したけど、あのアクセル開けた時の快感が捨てられずに空冷の車検通してしまう。

770774RR2018/04/18(水) 21:11:22.15ID:T0kaERqp
みなさんの書き込みを見ていて
SPORT1000SにFCRってつけられるもののなのでしょうか?
機械音痴なのでメンテはショップに任せることになりますが
つけたくてしょうがなくなりました

771774RR2018/04/18(水) 21:37:59.97ID:Phdr9AE9
そんなこと言うなら俺のGTにもFCRを…

772774RR2018/04/18(水) 22:05:05.28ID:V6GIx+w4
>>770
大丈夫だろ。
以前に888と916のインジェクション取っ払ってFCR付けてるのを見たことある。

773774RR2018/04/18(水) 22:09:12.08ID:hqz6/Oju
>>770
付くよ
知り合いがPSにFCRでキャブ仕様にしてたから

774774RR2018/04/18(水) 22:17:28.80ID:ihz5q5/Z
FCRの「どわーっ!」っていう硬質で野蛮なパワーの出方、いいなー

775BT2018/04/18(水) 22:33:30.95ID:1p50sWip
ところで、スポクラ系って年式的に
排ガス規制対象車だったような…

776774RR2018/04/18(水) 22:36:54.49ID:dMJb4pcf
俺のGTにもFCRを!
でも大変そうだこりゃ
https://youtu.be/Gak5W8uS9Uo
https://youtu.be/GnjaYvlt4rU

777774RR2018/04/18(水) 23:03:04.82ID:4Gf2f1cN
>>775
がーん、そうでございますか

778774RR2018/04/18(水) 23:22:02.86ID:OfOVOLy+
インジェクションになり始めた頃は結構キャブに変える人いたな

779774RR2018/04/18(水) 23:36:14.17ID:hqz6/Oju
マフラーも社外品に替えてるよ

780774RR2018/04/19(木) 01:49:04.35ID:w5iT/ZPf
>>763
バッテリーボックス、ざっと見た感じだと見当たらなかった。
でもそれを手に入れないとパワフィルバージョンには出来ないって事かぁ。

ってか、ファンネルはもう論外だとして、
パワーフィルとノーマルエアクリのパワーの差って結構違うんかな?
ちなみに、パワーフィルのが当然格好いい訳だけど、パワーフィルでも突然の雨などは問題なし?

ざっくり言うと、強→中→弱
@ファンネル>Aパワーフィル>Bエアクリ
そーゆーイメージでしょ?


燃費17キロはいいね。

781774RR2018/04/19(木) 01:52:44.97ID:w5iT/ZPf
>>765
モンスタークロモのエンジン載せ替え?
クロモってエンジン特別なの?

車種自体は限定車みたいだけど。

782774RR2018/04/19(木) 01:54:45.45ID:w5iT/ZPf
>>767
TDMRのがセッティング難しいって言うよね?

ただチョークがあるんだよね?TDMRって。
どっちがいーんだろうね。

783774RR2018/04/19(木) 02:01:09.92ID:w5iT/ZPf
>>769
何台も現行マシン試乗しても、空冷に戻っちゃったの?

だけどさ、現行なら馬力倍以上でしょ?
はっきり言ってどっぱえーーー!!
って感じだったでしょ?
トルクだってどうせやばいでしょ?

確かに馬力さえあれば面白いとは限らないかもだけど、空冷に戻ったって事は早けりゃ面白いって訳じゃないって事?

俺はずーっとSSしか乗った事ないから、正直全く未知。バカ早いのは想像付くけど。

784774RR2018/04/19(木) 02:07:41.26ID:w5iT/ZPf
>>768
ほんとだよなぁw
ナナハンにピャーッって軽く抜かれるw

こっちは何十万と金かけてるっつーのにってやつ?w

でもV4なんてマジでヤバいんでしょ?

785774RR2018/04/19(木) 03:50:32.29ID:R7xljm7o
ファンネル仕様の人はだいたい
バッテリーとイグニッションのところ残してエアクリBOX切断してるね

786774RR2018/04/19(木) 07:23:31.83ID:TyyKqTQ9
>>780
アルミのバッテリーBOXはモトプランから出てたが、店自体が…
雨は当たらないようにガード付けてる。

787774RR2018/04/19(木) 12:47:50.89ID:iHvSkZ03
>>781
クロスミッション(´ω`)

788774RR2018/04/20(金) 04:48:11.54ID:4A6rIcRh
>>782
チョークは便利だよ、特に寒い時期は
セッティングはビシッと詰めるのはたしかに難しいかも
少しくらいズレてても走っちゃうんで
そこで妥協しちゃう感じかな

789774RR2018/04/20(金) 07:27:39.00ID:CBv1lkT4
>>788
だけどセッティングの妥協って難しいよね。

その現時点のセッティングが、まだ詰めれると思うのか、それが限界でこんなもんかって思うのか。

790774RR2018/04/20(金) 09:25:29.60ID:asQWsSpq
通称セッティング蟻地獄、
キャブもサスにも、果てはタイヤ空気圧にもある。

791774RR2018/04/20(金) 14:58:25.32ID:Z+IlK1Iw
レースキャブのセッティングだけど、通年変更なしで十分実用に耐えるよ。やや濃いめなので冬の方がエンジンの回転気持ちいいいとか、夏の方が多少吹けにくいとかあるけど。
ショップからは通年で使うなら、夏のエンジン保護考えて、やや濃いめの方が良いってアドバイスされてる。

792774RR2018/04/20(金) 17:25:17.71ID:h1jZGUjl
>>789
吹けや回転落ちが悪いとか、飛び出すとかとかの
季節通して乗って明らかにダメな症状が出なければ良しにしちゃってるね
やる人ならもっと詰めれると思うけど

793774RR2018/04/20(金) 18:11:22.97ID:VdWQDcJ9
>>791
なるほど。
じゃ夏にしても冬にしても、結局濃い目が良いって事かぁ。

794774RR2018/04/20(金) 18:22:40.04ID:Qdzmbtwh
空気圧やサスは出先でイジれるけどキャブのメインジェット変えるのは大変
下手するとガソリンどばどば漏れるし

795774RR2018/04/20(金) 19:09:33.94ID:YR41AQWU
夏に濃く?
なら冬でベストの燃調にしとけば夏は勝手に濃い目になるんじゃない?

796774RR2018/04/20(金) 19:33:46.70ID:h1jZGUjl
そだね
でも正直冬場はそんな乗らないから
ちょうど今くらいに気持ち良くなるようにしてるかな

7977912018/04/20(金) 19:59:53.23ID:GiNrdv+g
うちは多分12月くらいがベストになってる。
冬の湾岸線でアクセル開けると本当に気持ちいい。
もう少し薄くても良いのかもだけど、夏場に今でも油温がすごく高いから、今のままで妥協してる。

798774RR2018/04/20(金) 21:01:01.52ID:z6+SHDZu
ユニクロでドゥカティTシャツ売ってた。
Monster1200が背中に書いてある。

799774RR2018/04/20(金) 21:01:10.85ID:mtwMqxVe
>>795
夏に濃くは濃い目のセッティングにすることでガソリンによる冷却効果を狙ってる

800774RR2018/04/20(金) 21:33:10.54ID:gQXJ3LyH
>>798
twitterで見た
俺は900が欲しい

801774RR2018/04/20(金) 21:40:44.03ID:n5e8OWsN
ドカショップで買ったら3,000円はしそう

802774RR2018/04/20(金) 21:54:02.69ID:mtwMqxVe
テルミニョーニのパニガーレV4用のマフラーなんであんなんで出したんやろ
普通に今のMotoGPスタイルで出したら良いのにね

803774RR2018/04/20(金) 22:23:28.19ID:CBv1lkT4
ってか、キャブの基本的なセオリーって、薄めの方が寿命縮めやすいが、パワー出やすいとかだったっけ?

900SSノーマル(ミクニ)の場合、
・低回転域はスロージェット
・中回転域はニードルの段数
・高回転域はメインジェット
の番手を、1つ上げるか下げるか、
低回転域はエアースクリューの調整、それで調整出来ない域まで外れてる場合にスロージェットの番手交換、
自分はこれぐらいしか分かっとらんのだけど、ミクニキャブのセッティングと言っても、弄る箇所はこれぐらいかと思ってるんだけどこの考えで合ってる?

で、FCRやTDMRのレーシングキャブとなると、もっと他にも弄る調整箇所があったりして難しい、そーゆー事なのかな?

804774RR2018/04/20(金) 23:00:42.56ID:h1jZGUjl
エアSWは開け始めに効くくらいで実際PJで合わせないと
街中走りづらかったり回転落ちが悪かったりするね

ニードルは段数いじるとストレートとテーパー部分の位置が変わって他がズレるから
基本JNやNJの交換で合わせる…らしいけど自分はそこまではやってない

805774RR2018/04/20(金) 23:02:25.56ID:h1jZGUjl
エアSW→PS

806774RR2018/04/21(土) 07:03:50.84ID:3jImX2V6
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180421-00010000-kurumans-bus_all
ドゥカティ、レーダークルーズコントロール搭載バイクを2020年から発売

たぶんこれ、世界初だと思う。ベンツやレクサスと同じ機能がバイクに付くなんて凄い時代だ

807774RR2018/04/21(土) 07:14:08.12ID:7SdVomcT
こういうのはBMWやホンダが真っ先に導入するイメージだったけど、ドゥカティがやるなんて意外。

808774RR2018/04/21(土) 07:58:28.59ID:ah3LmXG0
イタリア人だから女の人について行くんだな

809774RR2018/04/21(土) 08:37:45.57ID:8WOWTzUA
>>807
問題は伊製品の精度とクォリティー…
勝手に止まって転ばなければ良いが

810774RR2018/04/21(土) 20:08:45.10ID:ilsJIz+v
SSにクルーズコントールなんて要らんだろ
付いてても一度も使わない自信がある

811774RR2018/04/21(土) 20:18:15.74ID:w4k9BgAa
>>809
おっと、田舎道を流してたらいきなりエンジン警告灯点いて原因不明のエンスト起こして寺でも原因分からない俺の1100evoの悪口はそこまでだ

812774RR2018/04/21(土) 20:52:30.96ID:C/gRSN9x
イタリア人「何事も体験する事は人生の宝だ」

813774RR2018/04/22(日) 02:03:42.72ID:5G2O2APb
おそレスだがTシャツ注文した。情報サンキュー。しかし990円だとありがたみないな。
3500円くらい寺ならしていたのに。

814774RR2018/04/22(日) 02:05:01.19ID:5G2O2APb
レーダークルーズコントロールなんてドゥカティスタなら真っ先に要らない機能だろう

815774RR2018/04/22(日) 05:00:04.29ID:JmH0NK3I
ドゥカティは電子機器には敏感で、イモビライザー全車搭載も早い方だったような。
999はCANバスだったり、1098でトラコンとか。

816774RR2018/04/22(日) 05:20:37.32ID:J1J3fpge
親がアウディだからね
しょうがないね

817774RR2018/04/22(日) 07:28:06.20ID:7m3UnS0F
>>811
似たような症状が出てあちこち疑いつつ色々やった挙句
プラグを純正から日本製に交換したら直った事あるわ
ドカじゃないけどw

818774RR2018/04/22(日) 07:56:36.95ID:0mwrs9Ju
ドカでプラグキャップを純正からNGKのに替えたらパワーアップした
ショップに言ったら「それはパワーアップじゃなくてロスしてた分が戻ったんです…」と言われたな

819774RR2018/04/22(日) 22:20:33.73ID:5Mq7l94D
900SSでまた質問。分かる人いますか?
ちなみに、キャブはノーマル。
数年放置後、久々に車検取得。

・アイドリングが不安定極まりないです。
(よく乗っていた数年前は安定していた)
エンジンが温まってないならまだしも、温まってからの話で、
最初1,000回転をちょい下回って信号待ちでエンジン切れたり、
そうかと思えば、1,200回転や1,300回転くらいで落ち着いついたり、アイドリング調整で良いところ狙ってはやってましたが、もうそのアイドリングつまみで調整して安定する次元じゃないです。
これは、キャブをオーバーホールして綺麗にしたら直るような内容ですか?
または、キャブの同調が狂ったとか、クリアランス調整に出さないといけない次元なのか、
または別の要因?なんでしょう?

・回転落ちが悪すぎる。
キャブ自体から、またはキャブからエンジンの間(インマニ?)から二次エアを吸っているんでしょうか?または他の要因?

820774RR2018/04/22(日) 22:33:44.08ID:hPkZdw5R
一旦キャブを洗浄してからじゃないとわからないんじゃない?

821774RR2018/04/22(日) 22:46:00.17ID:YOxvb7C7
一つ一つ当たっていくよりないけど
・ジェットが詰まってる
・マニホールドからエアを吸ってる
・PSのズレ
・同調のズレ
・コック、ホースの詰まり
・フィルターの詰まり
・ダイアフラムの劣化
色々あるね

822774RR2018/04/22(日) 23:27:37.27ID:5Mq7l94D
そうかぁ・・・
やっぱりまずはキャブの清掃かぁ。大変だなぁ。
ダイヤフラムも高いよねぇ_| ̄|○。


ちなみに、今日丸一日走ってて感じた事なんだけど、
油温計が基本平均110度前後をキープ。
少し飛ばせる時で下がっても100度くらいに低下、多少の渋滞だけで120度〜125度くらいまで上昇。

これって平均熱持ちすぎじゃない?
昔はこんなに上昇しなかったような。

何が原因?もしくは120度ぐらいは問題ない次元?

823774RR2018/04/22(日) 23:28:45.77ID:5Mq7l94D
あ、付け加えで、
オイルはモチュール300Vです。

824774RR2018/04/22(日) 23:47:58.62ID:TNFQUT44
うちはフルカウル300vでヨシムラのマルチテンプメーターで油温測ってるけど、昨日都内で乗って高速道路巡行で100度くらい。下で渋滞はまると110-120くらいだった。ちょっと高い気がする。

825774RR2018/04/22(日) 23:52:13.96ID:axDj56s5
国産空冷750の時はドレンボルトで100℃はなかなか行かなくて
100℃超えたら乗り手もイライラmaxって感じたったけど
ドカはそれより常に高い感じ

826774RR2018/04/22(日) 23:57:43.01ID:9i97Z6WZ
ホンダは遅い遅い、とにかくこういうのには消極的。
だから電制化に最も乗り遅れたメーカー。

ドカはとにかく決断と搭載が早いよ。

827774RR2018/04/23(月) 00:01:23.50ID:2HNv2edG
PCXハイブリッドやエレクトリックがぶっとんだパワーだったら買っちまってたぜぇ

828774RR2018/04/23(月) 00:59:57.86ID:bunaU8dx
オイルクーラーがフロントバンクの下についてる95の時は90〜100℃くらいがほとんどだったような気がする
今乗ってる上についてる97は同じようにすぐに110〜120℃くらいまで上がっちゃうから渋滞は絶対避けるようにしてる

829774RR2018/04/23(月) 01:02:30.15ID:UcdBZjWe
ドカの電子化は早いけど、ユーザーがモルモットじゃない?イモビはいいけど。っていうか熱がこもるところにレギュレーター置いて故障するとか設計どうなってるのかな。
この前、車番組見てたらマセラティ3200GTのスロットルセンサーがあほな作りで故障していた。
外見デザインはいいけどなー。

830774RR2018/04/23(月) 04:15:47.70ID:bNr7xvPK
エドチャイナ乙!

831774RR2018/04/23(月) 22:17:29.16ID:POHR+yxW
あー、オイルクーラーの位置でそんなに油温変わるんだね。ハーフカウル、下着きオイルクーラーが冷却的には最高ぽいね。

832774RR2018/04/24(火) 09:01:03.15ID:pQufv7Xo
オイルクーラーに風が当たってるかどうかは尻の熱さでわかる
一般道制限速くらいじゃ100度くらいに上がってしまう

833774RR2018/04/24(火) 13:19:43.40ID:aEYfIxa9
パニガーレのオドメーターが2万キロ越えてしまったぜ。
もうリセールなんて気にしない!

834774RR2018/04/24(火) 14:13:51.85ID:O+3Amltl
>>829
外見デザイン優先で空いてるとこに機器配置してるんだから当然でしょ

それが“イタリアンクオリティ”

835774RR2018/04/24(火) 14:18:54.48ID:3vbiWh1k
ソニーかよ

836774RR2018/04/24(火) 14:54:01.40ID:gRu7JqRF
ソニータイマーですら1年もつぞソニーに謝れ

837774RR2018/04/24(火) 15:28:37.43ID:3HS7TLF3
>>829
リアサスのリザーバー付近にエキマニ接近させてるのも熱ダレ無視の設計だなと思った

838774RR2018/04/24(火) 17:29:39.36ID:WvSNRlqn
3万キロ走行の俺の1098Sは売ったらいくらになるかなあ。修復歴なし。

839774RR2018/04/24(火) 20:03:03.24ID:QKoHQej+
車検無いなら50万くらいじゃないか
で店は車検とって100万で売る

840774RR2018/04/24(火) 20:18:11.56ID:mzZ+g8LT
>>839
ヤフオクに出して、たぶん高くても60〜65万円くらい
オークション手数料に8%取られるから手元に残るのは55〜60万円程度
だったら業者に50万円で売れるなら売ったほうが面倒がないともいえる

841774RR2018/04/24(火) 20:52:03.84ID:1etBHQKN
車両は8%も取られんよ2千円だけ

842774RR2018/04/25(水) 10:18:12.01ID:Cv0T6J2J
ヤフーで60〜65万で売れる保障もないけどな…

843774RR2018/04/25(水) 11:55:51.07ID:XDqEy11i
>>838
1098自体人気ないからな…
50着くかな

844774RR2018/04/25(水) 12:11:08.82ID:+KltfQ39
かなり売れたと思ったが1098はあまり話題に出ないんだよなぁ、なんでだろ?
新しいから問題も出ないってことかな

845774RR2018/04/25(水) 12:45:43.01ID:HhLDNEWq
アクの強い999顔避けてた人が発売当初1098に飛びついたけど個性が足りないから長続きしなかったんじゃないかな
ちなみに1万キロの999R Filaが今バロンで120万くらい

846774RR2018/04/25(水) 12:58:06.38ID:0teA/387
1098好きなんだけど微妙だよね
916系のカリスマはなく、999ほどの個性もなく、パニガーレでガラッと一新されちゃったので、隙間の1098〜1198はかなり立場ない
Rだけは別かもだけど

847774RR2018/04/25(水) 13:54:33.12ID:hv7iF8/X
コロコロ排気量変えたからなぁ〜

848774RR2018/04/25(水) 17:06:07.40ID:xUxTMkdt
>>845
前出だがRの走行距離の短いのは信用できん。
メーター取っ払ってサーキットがっつりってのが多すぎ。

849774RR2018/04/25(水) 17:07:29.20ID:xUxTMkdt
年輩のお金持ちがチョイ乗りばかりしてたっていう可能性も否定できんが。

850774RR2018/04/25(水) 17:16:18.07ID:VWAhMpbT
>WDW2018 アプリ:すべてをお手元に
>ワールド・ドゥカティ・ウィーク 2018 の新しい公式アプリがストアからご利用いただけます。

ってメールが来たけど、これって何かお特なことでもあるん?

851774RR2018/04/25(水) 18:10:36.83ID:2Z0g5OTA
1098はそれでも当時のトップモデルだったわけで
848なんて値がつかない状態

852774RR2018/04/25(水) 18:24:19.61ID:hkeJROwd
そういえば1098Rの最初期ロットが当時、信号待ちでバルブが焼き付いたとかいう噂話を耳にしたが
あれからもう10年近く経つのか…
真偽のほどはともかく、時の流れの早さを実感する

853774RR2018/04/25(水) 21:11:58.53ID:CeKHc03L
現行乗りとしては乾式のサウンドには憧れるんだけど
維持コストやトラブルは比べ物にならんだろうなと思うと手が出せないよな・・・

854774RR2018/04/25(水) 21:13:06.84ID:JDy5d/B3
999が一周まわって無茶苦茶かっこいい。
以前乗ってる時は変なカッコだなあ〜と思ってた。

855774RR2018/04/25(水) 21:37:23.94ID:8ZxiLypY
streetfighter系はもっと続いてよかったと思うんだがなあ

856774RR2018/04/25(水) 21:43:44.90ID:Cv0T6J2J
自分も749乗ってるけど今の大人しめのドカならアクの強い999系が個性があって再評価と言うか顔のせいで過激なモデルに見える気がする
少し前に999、3度も買い替えた強者いたよね…

857774RR2018/04/25(水) 22:47:55.53ID:PEXniCJ+
若い子か今のドカ乗ってドカ乗りは変態とか呟いてるけど違和感しかない

858774RR2018/04/25(水) 22:49:25.72ID:Lh5VxmcE
カワサキか… みたいなもんだ

859774RR2018/04/25(水) 23:13:07.15ID:v/43uZnK
初代のninjaをして
「900のninjaなんてねぇわwww」
とか

ジェネレーションギャップなのかね

860774RR2018/04/25(水) 23:19:11.61ID:iXFTLz3V
今のドカ乗りが変態なら、走らない曲がらない止まらない上に壊れるパンタシリーズ乗ってた自分はキチガイ病院から迎えが来るレベル

861774RR2018/04/26(木) 00:46:05.77ID:WtDqrVuq
未だにサンタモニカ乗ってる人見かけるなあ

862774RR2018/04/26(木) 01:12:04.69ID:b7cvZ9iQ
>>856
よんだ?w

ちなみに3台目だから買い換えたのは2度ね
filaカウル温存のために中華カウル探してる

863774RR2018/04/26(木) 05:41:42.90ID:DXOrFkwT
>>862
神はfila仕様にたどり着いたのかな?
R系はカウルよりオーバーホールのタイミングが悩みどこだよね…
OH検索したら値段でビックリした
もう一台買えそうw

864774RR2018/04/26(木) 06:49:54.62ID:svizaIXW
999にまたがって、膝の曲がりのキツさに驚いた
モデルチェンジするたびにもっとキツくなってくのか?とか
でもパニガーレは普通

865774RR2018/04/26(木) 09:14:30.98ID:a+Zo0pG6
過去にさかのぼって行くほどキツくなるんじゃないの?w

866774RR2018/04/26(木) 09:14:32.16ID:n4JGhdCR
>>864
膝の曲がりのキツさはスポクラがいちばんしゃね?

867774RR2018/04/26(木) 10:33:11.62ID:MWGOU6S8
1098/1198はカッコだけなら超好きだなあ。
ま、好みの問題に過ぎないし、アラフォー&日本人体型の俺にはあんなの乗る勇気はないけどさw

868774RR2018/04/26(木) 10:56:10.09ID:QK23Qi96
>1098/1198
でもベイリスとエース様がSBKタイトル獲ったよね
パニガーレはたぶん取れそうもないのに
初代SBK王者のRC30なんて1千万のプレミア価格で取引されたし
黄金時代を築いた916系も値があがっている
今はあれでもタイトル獲ったかどうか重要になってくるんじゃないかな

869774RR2018/04/26(木) 11:38:41.43ID:/hL0CWPn
1098/1198は最後のトレリスフレームなSBKだから
一定の価値はあるんちゃうの

870774RR2018/04/26(木) 12:44:59.90ID:svizaIXW
999に比べて普通の顔立ちになったがために、自分の中では916と比べて見た目大柄だし国産車っぽい、というレッテルを貼っちゃった
そこから抜け出せない

871774RR2018/04/26(木) 12:45:15.90ID:RMChK0hV
>>868
これか
ttps://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
851ストラーダが200万ちょいした時代に
逆車の新車が160万くらいで売ってたな
RG500も国内WWが在庫処分で60万くらいで買えた
NSR250RなんてMC21のSEが40万ちょいだった
もし買っとけば今頃ひと財産築けた
ドカは何時の時代もApple並に安売りしないけど
値下がりだけは半端ない
しかもSP/SPS/Rなんて元値が高いから値上がりしてもプレミア感がない

872774RR2018/04/26(木) 13:46:29.69ID:U2PNO3zk
>>863
オーバーホールは概算で寺に聞いてるけどビビってるw
現在13000だから貯金しとく
今のところ持病も含めて怖いくらいノントラブルだけにむしろ不安

興味あれば999乗ってみてほしいな
想像よりも扱いやすいと思うわ

873774RR2018/04/26(木) 15:18:42.18ID:0xwEHq9M
1098系の見た目が好きでたまたま買えちゃったんだけど乗ってみたらチビだからポジション合わなくてしんどい
ステップとハンドル変えるにもそれで満足出来るかわからんから踏み出せないしガレージの肥しになりかけてるわw

874774RR2018/04/26(木) 15:39:05.43ID:GDuONN2n
>>872
参考までに寺の価格を教えてplz

875774RR2018/04/26(木) 16:58:22.99ID:OVrEg7Kw
>>870
同じく

876774RR2018/04/26(木) 20:21:54.57ID:BABZfUgI
OHって上下一緒の話しじゃないよな?

877774RR2018/04/26(木) 20:27:28.04ID:DXOrFkwT
>>872
ぶっちゃけ999も749もフレーム一緒なら乗り方一緒かと
アフターパーツが749と999が一緒なのは不思議
マフラーとか排気量違うのにパーツが一緒って謎だよw

878774RR2018/04/26(木) 20:55:05.39ID:NuWQrzgs
別に謎じゃないだろ

879774RR2018/04/26(木) 21:07:08.77ID:hPD8lP3O
>>868
でもZX-10Rにプレミヤ感があるかっていうと、そうじゃないよね。

880774RR2018/04/26(木) 21:18:27.04ID:erA3RLW1
プレミ「ヤ」w

881774RR2018/04/26(木) 21:57:19.75ID:pNGzLbnj
1098出た時の有名ショップ店員のセールストークは「国産車並みに壊れませんよっ」
他に褒めることは無いのか…

882774RR2018/04/26(木) 23:55:32.34ID:U2PNO3zk
>>874
腰上だけどとりあえず30みてあとは部品次第だって
ま、実際のところは20000でフルオーバーホールはしなくてもと言ってた
圧縮とか次第かな

Rはクリアランスがシビアにつめてあって一般的には問題ないレベルでも基準値オーバーになるそうな

883774RR2018/04/26(木) 23:58:44.17ID:s4WZMuxC
V4の第1便がそろそろ来るぞ

884774RR2018/04/27(金) 00:01:02.45ID:XtEL38cY
現実的にはどうせ開けたなら換えちゃいましょうが多いと思うから結果高額になる

オレもいざそうなったらきっとそうしちゃうかなって

885774RR2018/04/27(金) 01:26:16.47ID:6PUg4wfE
丈夫でシンプルで自分でオーバーホール出来る2vがいちばんだな

886774RR2018/04/27(金) 02:38:41.74ID:nRgotihQ
30〜100万(腰下)でOHするとなれば
市場流通してる749&999のR系は20000走行で100万以上で売ってると計算合わないよね?
買ってからOHで50万したら150万だし…
一般的に壊れるまで乗るかOHするかの二択かもしれないけど

887774RR2018/04/27(金) 09:08:25.17ID:OAhd2WYn
>>881
イタ車が国産車並に壊れない時点でめちゃくちゃ魅力的

888774RR2018/04/27(金) 09:22:45.16ID:AR8FMXTI
但しハズレはある

889774RR2018/04/27(金) 11:16:04.37ID:e2IjFn1Q
>>888
うまい!

890774RR2018/04/27(金) 12:33:18.18ID:W58LuJ96
なんで国産車と同じなん?て聞いたら部品が同じだからって言われたけど組んでるのがイタリアのおばちゃんな訳で(紅の豚から想像)

891774RR2018/04/27(金) 12:55:06.46ID:F+0uB/cU
日本の派遣も対して変わらんと思う

892774RR2018/04/27(金) 14:52:50.21ID:36ZS7oiq
イタリアのおばちゃんはわからないが
、日本のおばちゃんはその工程のエキスパートも多いぞ

893774RR2018/04/27(金) 15:43:55.87ID:JJWk2/C7
まあ俺の世話になってる店は納車の時ネジ全部バラして締め直すって言ってたわ

894774RR2018/04/27(金) 17:13:15.33ID:PQOYcRPc
タイホンダとちがってタイドカティはちゃんと組み立ててある

895774RR2018/04/27(金) 17:45:42.92ID:QJ3kdPSL
ただデザインが優先されて整備性や耐久性が軽視されるだけだよな

896774RR2018/04/27(金) 20:10:35.85ID:Wa2465ed
899全然壊れなかったな〜
ネジとかリフレクターとか部品ポロポロ落とすことはあったけど

897774RR2018/04/28(土) 05:36:49.76ID:C+AzeeYK
いまの水冷ってベルト交換車検毎にする必要ないんだね
維持費安くなったなあ

898774RR2018/04/28(土) 08:10:04.86ID:XRcMhTdg
>>897
2年置きか2万キロじゃないの?

899774RR2018/04/28(土) 14:34:07.84ID:lfahGrkk
>>898
3万だよ

900774RR2018/04/28(土) 16:08:00.40ID:PU2zw/M5
2年おきじゃ車検ごとと変わらん…

901774RR2018/04/28(土) 18:43:44.17ID:WHOaUsnW
ぶっちゃけ距離走らなきゃ10年でも持つわ

902774RR2018/04/28(土) 19:11:17.45ID:XRcMhTdg
>>901
ゴムの10年はヤバいよ…

903774RR2018/04/28(土) 20:40:28.93ID:MsOzA3aZ
10年乗って2回しか替えてないから2年毎はない

904774RR2018/04/28(土) 23:36:20.41ID:IWTq1R8N
万一ブチ切れたら高額な修理代が掛かるんだから
あまりにケチるのもどうかね

905774RR2018/04/29(日) 05:21:47.61ID:Tf381NUL
>>904
そこだけは大丈夫!
ブチ切れて壊れても自分で直すから。

906774RR2018/04/29(日) 07:54:17.34ID:FV/2lycx
ベルトも耐久性が上がってるんだぜ?
四年かえてないわ

907774RR2018/04/29(日) 08:59:21.06ID:s+jDhAAa
前に乗ってた851は新車から10年以上変えなかった。
当時の品質でそこまでもつんだから現在の品質だと4〜5年は全然平気レベルじゃね?
ま、精神衛生上変えた方がいいとは思うけどね。

908774RR2018/04/29(日) 09:04:16.34ID:g6OT7qvb
車検1回おきかぁ

909774RR2018/04/29(日) 10:41:27.12ID:gzxFkKLD
4年走ったベルト見るとゴムがひび割れしてる
熱でやられるんだと思う
切れてないから大丈夫、とはとても言えない状態

910774RR2018/04/29(日) 10:59:15.07ID:vchfzzGK
4年以上変えてないと自慢してる訳じゃなくて1年毎に点検して大丈夫だから替えてないんだよ
少なくともいきなりは切れないから

911774RR2018/04/29(日) 16:44:18.51ID:1KVRYf/D
>>910
だな

912774RR2018/04/29(日) 17:04:33.84ID:Tf381NUL
ハーネスなんかのゴム部品もひび割れしてるわ。
かといって変えるのは高いしな。

913774RR2018/04/29(日) 18:35:49.11ID:zIc/zeMu
ハーネスはヒビ入っても死なないけどタイミングベルトはエンジンロックして死にそう

914774RR2018/04/30(月) 00:00:57.18ID:WF4dkHdk
10万走ったSSはシリンダーについてるベルト奥の樹脂が熱でボロボロ崩れてきたな

915774RR2018/04/30(月) 10:23:34.51ID:HggfUeO+
酒飲みながらヤフオクをちまちま見てたら、酔った勢いでSS800落札しちゃったw
近所に寺無いし、色々難儀しそうだけどそれもイッキョウ!
ということでよろしくですm(__)m

916774RR2018/04/30(月) 10:58:32.94ID:bEiqmAow
酔った勢いとかなんでそんな嘘つくの?

917774RR2018/04/30(月) 20:56:35.18ID:pajjEsEi
>>915
ウェルカム
ちゃんと走れば楽しいことはうけあいよ
まずはショップ探しかな?
頑張ってなー

918774RR2018/04/30(月) 22:18:25.53ID:GUv543+c
>>915
いくらでゲットしたの?

919774RR2018/05/01(火) 01:43:28.41ID:czFYGGNK
>>915
SS800ってヤフオクだと20万以内で買えるんだよな
2003年式は豪華装備でお得感あるが、人気無さすぎて寂しい
超前傾でエンブレきついけど頑張ってね

920774RR2018/05/01(火) 03:04:58.56ID:3DNVpsLx
>>915

有り難う♪

>>915

約20万です。

>>915

その2003年式を酔った勢いで入札したら落札しちゃいました。

とりあえず車両が手元に来たら色々手を入れなきゃならないだろうけど、それも余暇の楽しみとしてコツコツいこうと思います。

921774RR2018/05/01(火) 03:17:12.33ID:3DNVpsLx
レス番間違えた...
>>916
???
酒の勢いも手伝って開始価格で落札できればラッキーってノリで入札して、それ以上は張り合うつもりは無かったのよ。

>>917
有り難う♪

>>918
約20万そこそこです。

>>919
その2003年式を酔った勢いで入札したら落札しちゃいました。

とりあえず車両が手元に来たら色々手を入れなきゃならないだろうけど、それも余暇の楽しみとしてコツコツいこうと思います。

922774RR2018/05/01(火) 10:48:39.33ID:9AGNQ3bb
あの頃のSSってサスが無茶苦茶硬くて前傾もキツかった印象がある
デザインはテルブランチだよね?

923774RR2018/05/01(火) 12:24:37.07ID:uvFlCjSE
>>922
デザインはテルブランチですね。
サスに関しては普段600SS乗ってるので、慣れちゃえば問題無いと思ってます。
納車はGW明けになるけどヨウツベ見ながらワクテカしております。

924774RR2018/05/01(火) 16:51:30.48ID:czFYGGNK
>>922
2003年式はショーワとザックスのフルアジャスタブル
2004年式からフロントはただの棒
テルブランチSSは前傾きつい
シートも高くて広くて滑る、タンクはでかくて出っ張ってる、ハンドルはスペーサーあっても低いし垂れすぎ
街乗りには厳しいけど、湿式は気を使わなくて済む

925774RR2018/05/01(火) 17:40:54.13ID:YG2HyNzz
400SS乗ってて渋谷コルセでSS900試乗したらサスの固さとポジションのキツさに恐れをなした思い出
ハンドルにかさ上げスペーサは入ってなかった
ザックスのサスはこれに限らず固いという印象しかない
スーパーモノ似のデザインは良かったんだけどなあ

926774RR2018/05/01(火) 18:50:26.50ID:mXRdSO9w
2002式に乗ってるが、フロントサスが機能したのはサーキットを走ったときくらいだ。普段乗りするときはスパルタンだと割りきるしかないねw

927774RR2018/05/01(火) 19:15:55.48ID:bDI2Lr3q
v4スペチアーレ納車された人っている?

928774RR2018/05/01(火) 19:24:42.58ID:xnw7iWCu
スペチアーレはまだ発売日未定じゃないっけ?

929774RR2018/05/01(火) 21:35:54.76ID:bDI2Lr3q
>>928
そうでしたか、一部のお店で予約受け付けてるというのを3月に見かけたと思っていたので、
そろそろかなと…

930BT2018/05/02(水) 00:57:17.60ID:3GKeGt5b
>>926
私もSSのガチガチフォークに散々悩まされ
油面、バネ、仕様変更とかを色々とやって…

辿りついたのは、盆栽御用達の「きんいろのぼう」だった。

931774RR2018/05/02(水) 03:13:52.12ID:Kv50LPjD
>>930
その手もあるね。
リアのオーリンズは調整がきくが、平たく言って柔らかくすると、全体のバランスが悪くなる。
そんなことでリアサスも硬めにしている。カッチカチやね。

932774RR2018/05/02(水) 05:36:58.70ID:/Y6Lx/Do
>>925
初期SS900はスペーサー無しで、916系ポジションらしいね
サスも固めだし、何を考えてこんなスパルタンなマシンを出したのか
俺はてっきり「STより前傾がきついバイク」程度に考えていたが、買ってビックリよw

933774RR2018/05/02(水) 07:06:23.83ID:UwYEyNQW
スパルタンって…ライダースクラブあたりがよく使った都合いい言葉だけどサスが仕事拒否してるだけだよね
ドカの、特にザックスのサスは硬い棒の印象しかない

934774RR2018/05/02(水) 08:10:04.22ID:nuLPOYNa
>>930
俺も銀棒を超改造するより金棒をちょっと触る方が
楽安速いって気が付いた。

935BT2018/05/02(水) 16:23:36.83ID:3GKeGt5b
>>931
リアの純正きんいろも結構アレだったので
社外きんいろ装備で、走りが一変。

>>934
そこに行き着いた理由を、フォークをイジくり倒す事で得られたので
経験面では損は無かった… と思いたい。

936774RR2018/05/02(水) 16:39:37.64ID:/Y6Lx/Do
SSのフォークってザックスでは無くマルゾッキ?
途中からショーワだよね
ショーワでガチガチという事は無いと思うので、マルゾッキの事かな
リアサスはザックスで、年式によってはオーリンズだね

937774RR2018/05/02(水) 18:09:59.74ID:Kv50LPjD
>>933
サーキットレベルのインプットが無ければサスが十分に機能しない。そういうバイクです。自分は好きだけどね。

938774RR2018/05/02(水) 18:31:51.99ID:xcDdjKcB
>>937
肘擦りに成功した瞬間幸せになれる!

939774RR2018/05/02(水) 19:24:06.17ID:ylvhoo92
峠で肘擦りした画像をツイッターに乗せてたのとツレのお馬鹿ツイートの複合的原因で
個人情報流出の挙句に会社に通報されてバイク売却ツイッター垢削除までしたZX-10R乗りのアホいたなぁ

940774RR2018/05/02(水) 19:51:18.52ID:JATtVuwM
>>939
たかが膝スリで通報??
悲しい世の中になったね…

941774RR2018/05/02(水) 20:24:41.34ID:m7nTRqBu
10年前、湾岸を爆走する改造車のDVDで300km出てるメーターを誇らしげに出してたのが証拠になって検挙されてたな
暴走行為を助長する行為として特に厳しく取り締まられる

942774RR2018/05/02(水) 21:05:48.40ID:9ewfa2hB
>>941
それは明らかな速度超過だろうけど
膝刷りって速度いらないよね。
何違反なの?

943774RR2018/05/02(水) 21:27:07.04ID:ylvhoo92
膝じゃないぞ肘だぞ
肘擦り自慢が好きな奴でツイッターの投票機能使って
俺と言えば何?みたいな質問して投票項目に
俺と言えば肘擦り
って項目とかあって色々と残念な頭の持ち主だった

944774RR2018/05/02(水) 21:50:20.77ID:Per7YBBQ
いや、だから何違反なのかと。

945774RR2018/05/02(水) 21:51:55.63ID:JATtVuwM
膝擦り、肘擦りが違反にはならんよね。『転びそうだったから肘で支えました!』で済む話

946774RR2018/05/02(水) 22:21:06.05ID:yqDPnNci
>>944
安全運転義務違反だろうなぁ

947774RR2018/05/02(水) 22:34:42.98ID:L3xnttCK
単に事故られたら迷惑だから会社がプライベート侵害して辞めさせただけだろ

948774RR2018/05/02(水) 22:38:15.17ID:ylvhoo92
その人の仕事がお客さんに安全運転でお願いしますね的な事言う仕事だったしな

949774RR2018/05/02(水) 22:42:45.79ID:m7nTRqBu
バリバリマシンって何で発禁にならないのか不思議
高校生レベルの暴走行為を商売にしてる

950774RR2018/05/02(水) 22:45:34.58ID:0t2tvkZI
>>949
表現の自由

つかさ、そんな事よく言えるね…

951774RR2018/05/02(水) 22:47:38.80ID:JATtVuwM
ドラゴンボールは殺し合いを助長してるから発禁なwww

952774RR2018/05/02(水) 22:55:07.07ID:JATtVuwM
もしくは、安全運転で模範的なツーリングを楽しみバリバリ伝説www

953774RR2018/05/03(木) 01:59:13.73ID:mJPOi2Vp
昔の月刊オートバイの投稿、頭擦りとか真っ裸でライドとかジャックナイフで前回転とかムチャクチャばっかだったよなw

954BT2018/05/03(木) 02:13:56.29ID:EmvGXLYA
>>949
暴走行為場上等なら、ライ○゙ースクラ○゙とかも十分だと思う。

そういえばお下劣全開のチャン○゚ロー○゙とか
四輪のオ○゚ション弐とかあったよなあ。

955774RR2018/05/03(木) 10:35:33.67ID:39sHptCv
UNIQLOのドカTを買いに行って、他のデザインを買ったのは俺だけじゃないハズだ!

956774RR2018/05/03(木) 12:39:54.62ID:x865zHDc
カーグラの箱根での試乗レポが法定速度以内だと思うやついるんか?

957774RR2018/05/03(木) 12:41:13.86ID:TIs/8NRu
>>955
マジか…ユニクロがドカのプリント出してんのか。

でも、ユニクロのコラボTシャツっていつも『なんか違う』感あるよな。
ただ乗っけただけみたいな感じ。

958774RR2018/05/03(木) 13:26:57.43ID:VrqSWpJD
つーかTシャツならドカアパにいくらでもあるしな

959774RR2018/05/03(木) 13:46:13.48ID:0SRtFqsM
ドカアパはボッタクリじゃん何買っても2、3割は高いわ
Tシャツなんて千円が適価よ

960774RR2018/05/03(木) 14:18:59.44ID:VrqSWpJD
アパレルブランド品なんてどこも高いぞ
ディーゼルショップ行ったらジーパン4万とかしてたw

961774RR2018/05/03(木) 14:42:13.31ID:x865zHDc
>>960
デニムボトムスが4万円はわりと普通かなと
いや確かにNBと比較したらちょっと高いけどさ、それが買えない収入ならドゥカティ買わないでしょう

962774RR2018/05/03(木) 14:58:56.04ID:EMHXy+lN
デニムボトムスw

963774RR2018/05/03(木) 15:01:43.07ID:Kkq9dbeA
別にそこにこだわり無いからリーバイスで一万ちょっとで良いわ

964774RR2018/05/03(木) 15:05:21.60ID:VrqSWpJD
気に入ったの買うって意味でバイクとそう変わらんしな

965774RR2018/05/03(木) 18:10:43.51ID:0SRtFqsM
ライディングウェアは命と快適性かかってるからこだわるけどジーンズはユニクロの5千円くらいのでいいや

966774RR2018/05/03(木) 19:07:39.54ID:TIs/8NRu
>>965
俺もー普段着なんて何でもいいし

967774RR2018/05/03(木) 20:56:37.17ID:dfufOYVI
>>956
箱根じゃなかったけど、ジャーナリストが借りもんのポルシェで特攻して昇天したことあったな。

968774RR2018/05/03(木) 21:06:24.40ID:EMHXy+lN
ターンパイクだからモロ箱根じゃん

969774RR2018/05/04(金) 00:13:21.17ID:+NLZs/mF
ディアベルって高速走行時の風圧キツい?

970774RR2018/05/04(金) 00:45:47.33ID:sJLSaUYQ
ジーパン4万円ってフツーなのか・・・耐久性が10倍あるなら買うけどw
バイクは何乗ってもジーパン(安いやつ)なんだが、「ジーパンなんかで乗ってるし」
とか言われて時代が変わったんだなーとか思ったわ。

971774RR2018/05/04(金) 02:05:30.71ID:Cogx9w66
>>970
次スレよろしく
ジーンズだって拘ればオーリンズ的なものがあるし、なんでもよければバイクパーツだってユニクロ的なものがある
そんな中でもドゥカティは「拘り」の側だと思うがな

972774RR2018/05/04(金) 02:52:09.33ID:hO/rISop
30〜40年前なら分かるけど
今のドカでそれはないわw

973774RR2018/05/04(金) 02:52:49.66ID:vUxUOzt3
バイク用ジーンズは防風フィルムが入っているエドウィンとプロテクタが入っているコミネの持っている。
あとはバイク用としては中途半端。

974774RR2018/05/04(金) 03:54:59.03ID:MV1g56Hh
昔、コケた時のジーパンが捨てられないわ
ボロボロだけど助かったという意味でね

975774RR2018/05/04(金) 10:46:05.70ID:sJLSaUYQ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 44
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525398217/


初めて立てたんだけど間違ってたらスマン。

976774RR2018/05/04(金) 10:49:11.13ID:aZuInHXB
>>975
>>1
>即死回避のため20レスまで保守してください

977774RR2018/05/04(金) 12:05:29.93ID:xl07KHt1
>>969
ショートスクリーンだけど前傾緩いからモロ食らう
ロングスクリーンだったらお察し

978774RR2018/05/04(金) 12:22:05.02ID:Q4RgE8Hy
ジーパンで転けたら足ズルムケになるやん
いくらパッド入っててもバイク乗る時ジーパンって選択は無い

979774RR2018/05/04(金) 12:58:16.63ID:BpxRe5HF
安い服とか恥ずかしくて着てられないんだけど人それぞれだわな
ジーンズに4万は高いとも思うが

980774RR2018/05/04(金) 13:05:13.21ID:RjtXBXaZ
高いのに似合わない服着るとか羞恥プレイもいいとこだ

981774RR2018/05/04(金) 13:14:02.54ID:3eYngMAs
誰も見ちゃいないんだから清潔でさえ有れば良い

982774RR2018/05/04(金) 14:37:09.26ID:xONj4j5D
バイク好きは「物の価値」にこだわりそうだけど、服は自分に合うかどうかがが全てだと思う
自分が服に合わせてアップグレードされる事は無い

983774RR2018/05/04(金) 14:45:17.16ID:DGdkUWPC
いつもの
ttp://livedoor.blogimg.jp/darkm/imgs/9/0/90df4aec.jpg

984774RR2018/05/04(金) 14:55:22.10ID:1JhXUYnN
どうせ高い服買ってもブサイクなら意味が無いの精神は別に構わないけど清潔感のある格好はしてほしい
髪ベタベタ髭伸びっぱなしヨレヨレTシャツのオジサンとか見てて辛い

985774RR2018/05/04(金) 16:36:00.53ID:LZKbZwW+
すまんな

986774RR2018/05/04(金) 16:37:42.29ID:UWaEq57c
WESTに世話になってたやつら入札してやれよ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l432147791

987774RR2018/05/04(金) 16:42:34.49ID:02hr+Qod
>>978
スピードとこけ方によるけどジーパンでぼろぼろになるなら自業自得な場合がほとんど

988774RR2018/05/04(金) 17:00:43.06ID:BPO+ig/y
>>987
お前はジーパン履いてりゃいいだろ
お前が怪我しようがどうでもいいわ

989774RR2018/05/04(金) 18:09:31.82ID:DGdkUWPC
自業自得なコケ方すんな飛ばしたいならサーキット行け

990774RR2018/05/04(金) 18:55:20.09ID:JOkTWBjQ
ディアベルでこれだけできれば充分だよね
https://youtube.com/watch?v=-ZwBHeVuY1E

991774RR2018/05/04(金) 18:58:55.19ID:BPO+ig/y
>>989
速度低けりゃ怪我しないとでも思ってんの?

992774RR2018/05/04(金) 19:36:24.12ID:OMsbN86i
革ツナギ着てたら死なないとでも思ってんの?

993774RR2018/05/04(金) 19:47:34.73ID:3eYngMAs
俺はジーパンで良い

994774RR2018/05/04(金) 20:23:02.15ID:C61KTm13
もうすぐ俺の996

995774RR2018/05/04(金) 20:37:42.55ID:DT1HXq4F
箱根とか行く時だけだな革パン履くのは

996774RR2018/05/04(金) 20:46:38.22ID:RCG7gNja
うんこ

997774RR2018/05/04(金) 22:07:48.47ID:Cogx9w66
埋めとくやでー

998774RR2018/05/04(金) 22:08:06.71ID:Cogx9w66
998bipost

999774RR2018/05/04(金) 22:08:19.77ID:Cogx9w66
999s

1000774RR2018/05/04(金) 22:08:38.87ID:Cogx9w66
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