【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】69

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1774RR2017/12/26(火) 23:43:30.49ID:s5N3cRN8
ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが? A. 仕様です。

公式
https://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1.aspx
https://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r1m.aspx
https://www.presto-corp.jp/lineups/yzf_r1/

2015(発売前情報)
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/1104/yzf-r1.html

前スレ
【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】68 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424761212/

859774RR2019/11/22(金) 22:16:39.36ID:M6c4snPN
>>850
エンジンまで手を加えたビックマイナーチェンジだから、
あと3年、2022モデルまでは現行売ると思うよ。
出目金も後期は3年売ったし、
2年じゃ投資を回収できんべ。

R6は600SS自体が終焉の感じですな。
今楽しむべきはR6なのかもしれん。

860774RR2019/11/23(土) 00:43:04.79ID:K/Smc5cg
R6は違った楽しみがあるんだろうけど
R1の爆発的な加速に慣れるとあんまり乗り換える気にならんなあ

861774RR2019/11/23(土) 02:22:54.37ID:ZJ+2B8hI
その爆発的な加速力を持つR1を、
コーナリングスピードとブレーキングでブチ抜くのが、
R6の最大の楽しみ方かな。
ライダーの技量が完全に上回ってるってことですからね。

上記はR6とR1の部分を、
各社の600ssとリットルssに置き換えても、
同じことが言えますね。

862774RR2019/11/23(土) 09:47:02.97ID:WZ4ngM8G
ギヤ比も軽さも違うし技量というより600SSのほうが楽に速いシチュエーションも多いけど

863774RR2019/11/23(土) 10:24:32.65ID:mgJvcDs9
結局、コースとの相性なんだけどな。
日本の公道の峠道じゃモタードが最強だよ

864774RR2019/11/23(土) 10:59:48.33ID:JfsyNrvV
>>862
すまん、ここは公道スレだったな。。忘れてくれ。
上の話はある程度以上の規模のサーキットでの話。

865774RR2019/11/23(土) 11:05:38.40ID:vgVArFTZ
690SMCとかか
満遍なく楽しければ 良いんだけどなぁ
直線はビビリミッターがかなり低く設定されてるから爆発的な加速は本当に一瞬だけしか試せないw

866774RR2019/11/23(土) 11:56:46.39ID:VdXk5X+v

867774RR2019/11/23(土) 11:57:12.45ID:VdXk5X+v

868774RR2019/11/23(土) 23:54:47.46ID:ZJ0MkL6j
YZF-R6スレ無い・・・

869774RR2019/11/23(土) 23:58:05.75ID:2yDVNpXp
「バイク車種メーカー」じゃなく「バイク」の方にあるよ。

870774RR2019/11/24(日) 07:20:20.76ID:WfKyWUh2
YZF-R125/25/3の色格好(ヤマハブルーなど)は、
YZF-R1/6を模してる。

しかし、兄貴達が存続危機というのは、
皮肉か・・・

871774RR2019/11/24(日) 08:05:35.45ID:2g0mvV/G
R1は大丈夫だよ。
メーカーのブラッグシップモデルだし、
レースのレギュレーションでも、
最高峰クラスの排気量だから。
R6は公道仕様はこのままだと終了で、
レースベース車だけの販売になるだろうね。

872774RR2019/11/24(日) 09:11:10.19ID:Ocuk/4tO
R1は電動になる事はあっても消えたらアカンでしょう

873774RR2019/11/24(日) 09:15:07.41ID:/cxoZDxg
50年後はどんなになってるんだろう。転倒防止装置義務化とか

874774RR2019/11/24(日) 09:17:53.80ID:SYDKkNPs
転倒防止の為タイヤがあと2本増えてんじゃないかな

875774RR2019/11/24(日) 09:25:28.12ID:/cxoZDxg
テッセラクトか
https://i.imgur.com/1KDVQ5K.jpg

876774RR2019/11/24(日) 10:03:26.97ID:XOz+xXti
>>875
実現したら事実上コーナー最速のナンバー付き乗り物になるな

877774RR2019/11/24(日) 15:21:14.74ID:ZNF09fU5
タイヤが円形だからグリップ力低すぎて通常の自動車とは比べ物にならないレベルで遅いと思う

878774RR2019/11/24(日) 15:28:40.23ID:wF1hoGZs
円形じゃないとなるとこんなん?

https://i.imgur.com/2mNDmdn.jpg

879774RR2019/11/24(日) 15:52:25.06ID:Uj6FYis4
バイクがコーナー最速な訳ないだろ

880774RR2019/11/24(日) 20:03:07.38ID:Ocuk/4tO
新しいR1ほちぃ・・

881774RR2019/11/25(月) 22:20:50.57ID:M3ns4uKR
サンダーエース今日納車されましたヨロシクですよ

882774RR2019/11/25(月) 22:21:43.60ID:M3ns4uKR
スレ間違えましたすいませんです

883774RR2019/11/25(月) 23:34:01.22ID:mfGFdE+1
>>877
えっそれならなんのためにあんなモノ…?

884774RR2019/11/25(月) 23:47:13.03ID:McFhFmpX
来年買うけどETCはシート下に入るのかな

885774RR2019/11/26(火) 12:47:37.07ID:m/ezMJ+4
>>884
2020? リヤ周りは変化無い感じに見えるし、シート下は無理かと。バッテリー様が鎮座してる
タンデムシート下はウエス一枚丸めて押し込んだらお終いレベルの狭さだ
15〜19は謎の『書類入れスペース』に付けている人が大半だろうけど、カウル形状変わったしまだあるのかね?

886774RR2019/11/26(火) 16:55:19.48ID:VOHP05xU
>>885
2020年モデルの予定。やっぱり厳しいのかな

887774RR2019/11/26(火) 17:55:45.00ID:GgV2fvsT
exupモーター取っ払って空いたスペースに入れるとか?

888774RR2019/11/26(火) 20:14:07.18ID:JFds+ue9
社外品のマフラーに交換してモーター取っ払わないとダメみたいだな
https://i.imgur.com/Zpt6oiC.jpg

889774RR2019/11/26(火) 20:25:27.35ID:1lFXgzFV
別体型じゃなく一体型なら無問題なのでは

890774RR2019/12/06(金) 02:37:31.68ID:uyutLHLg
突然の質問で申し訳ないのですが、4XVの050番ってドコの国の仕様かわかる方いますか?

891774RR2019/12/06(金) 12:33:28.82ID:VJhTZ0wc
>>890
南ア

892774RR2019/12/06(金) 17:26:57.68ID:1yOYgQ3Q
>>891
ありがとうございます!

893774RR2019/12/12(木) 22:13:56.03ID:AWiHkA/O
5VYのFGRT801フォークが何年たっても出てこないから諦めてFG327にしたった
色変えて完全盆栽仕様だけど満足

894774RR2019/12/16(月) 12:39:24.07ID:u8UQNNve
R25からR1に乗り換えて初めての冬を迎え、
R1の方だと少しだけ薄着でも平気な事に気付いた
エンジンの排熱が大き過ぎるのだろうか

895774RR2019/12/17(火) 07:38:28.06ID:h5j18Zyu
排熱のおかげで足回りはガッチガチの防寒しなくて済むから楽よね

896774RR2019/12/17(火) 13:11:50.26ID:lJtlFAyW
そうか?
夏は灼熱だけど冬は大して暖かくないきかするが

897774RR2019/12/18(水) 08:39:50.71ID:SYGGhq3X
>>894
カウルがでかいから風に当たらんのよ
特にレバー付近まで顔があるから手には優しいよね

898774RR2019/12/28(土) 11:13:05.78ID:TlcHO6EF
眼鏡ライダーはどんな眼鏡使ってますか?
顔上げないと前が見えないから首が痛くて

899774RR2020/01/03(金) 18:49:04.56ID:Oe2FM07F
アンダーリムでちょっとゴツ目のセルフレーム
今のヘルメットと自分の頭に相性がいいのか上寄りにしっかり固定できる
これができると上にリムが無いから上目遣いでも前方視界はばっちりだし
下に太いリムが有るからレンズの下端が明確になって使いやすい

ただ滅多に見ない類のフレームだから
これが壊れたらどうしようかちょっと不安

900774RR2020/01/03(金) 20:43:08.43ID:YR2c+usx
>>899セルフレームってことは鼻当ての調整できないタイプですか?
ちゃんと固定出来るんですね

901774RR2020/01/03(金) 22:13:32.80ID:Oe2FM07F
>>900
そう、鼻パッドは調整できないタイプ
まぁ典型的な日本人といった低い鼻筋だけど
幸いヘルメットや頭の形状との相性が良くて
ほぼテンプル部分で位置を保持できる感じになってるよ

902774RR2020/01/15(水) 09:15:27.22ID:kzQvJa7W
やった人いたら教えてほしい
R-1 Mなんだがサーキット用にR1のノーマル外装への換装を考えてる
ポン付けは難しいかな?
中華外装は考えてない

903774RR2020/01/15(水) 10:02:31.51ID:X3h40RS5
カーボン外装って少しでも速く走る為の装備じゃないん?
速く走るのが正義のサーキットでそれを外そうって意味不明だな

904774RR2020/01/15(水) 11:56:21.00ID:GNX2Xvn3
コケた時の金銭的ダメージ減らしたいのだろう
少し考えれば分かる事

905774RR2020/01/15(水) 12:21:09.80ID:jvQ09eNn
コケた後にR1の安い外装を買って付けられるのか知っておきたいってことかな
場所によるだろうねえ

906774RR2020/01/15(水) 12:37:07.62ID:GNX2Xvn3
逆じゃないか
コケる前提で走るから安い樹脂外装で走りたいと
基本的にはMにもノーマル外装着くと思うが。
設計変える訳ないし、中華外装はMにも無印にも付いとる

907774RR2020/01/15(水) 15:41:17.31ID:kzQvJa7W
コケたときに金銭的ダメージでかいでしょ
アッパーで25万超えるし
調べたらポン付けできそうですね
失礼しました

908774RR2020/01/15(水) 18:01:52.96ID:3IhAtl5f
サーキットでコケたらノーマルにすればいいじゃん?
サーキットの大きさがわからんけどカウルだけですまんだろ

909774RR2020/01/15(水) 19:25:50.63ID:cESruYDm
KDCとかのレース外装にするのがいいよ(すまんKDCが作ってるかは知らんけど)

オイル交換とか楽だし、前走のハネ石やゴム片付きまくるしね

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