【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR2017/09/08(金) 21:48:01.71ID:UcxzcH9v
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

2774RR2017/09/08(金) 21:49:38.78ID:UcxzcH9v
テンプレってあったっけ

3774RR2017/09/08(金) 21:50:14.04ID:UcxzcH9v
過去スレ【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

4774RR2017/09/08(金) 21:50:37.45ID:UcxzcH9v
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5774RR2017/09/08(金) 21:52:06.87ID:Mwdiz2OQ
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

6774RR2017/09/08(金) 21:52:35.85ID:WOYwQot6
連投規制引っ掛かったから途中でID変えたけど
テンプレこれでよかったっけ
これ正規テンプレだっけ

7774RR2017/09/08(金) 21:58:40.97ID:NkT5odFz
保守

8774RR2017/09/08(金) 21:58:55.34ID:NkT5odFz
保守

9774RR2017/09/08(金) 21:59:12.80ID:NkT5odFz
保守

10774RR2017/09/08(金) 21:59:25.65ID:NkT5odFz
保守

11774RR2017/09/08(金) 22:00:35.97ID:NkT5odFz
保守

12774RR2017/09/08(金) 22:00:49.18ID:NkT5odFz
保守

13774RR2017/09/08(金) 22:01:05.86ID:NkT5odFz
保守

14774RR2017/09/08(金) 22:01:17.25ID:NkT5odFz
保守

15774RR2017/09/08(金) 22:01:48.94ID:NkT5odFz
保守

16774RR2017/09/08(金) 22:02:28.30ID:NkT5odFz
保守

17774RR2017/09/08(金) 22:02:40.34ID:xjtnJodz
ええバイクや

18774RR2017/09/08(金) 22:02:57.81ID:NkT5odFz
保守

19774RR2017/09/08(金) 22:03:03.30ID:T5F9E7bW
みんなが求めていたもの → マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター

20774RR2017/09/08(金) 22:03:15.10ID:NkT5odFz
保守

21774RR2017/09/08(金) 22:05:12.18ID:xjtnJodz
佐藤さんきゅ

22774RR2017/09/08(金) 22:05:46.75ID:NkT5odFz
マジェスティSはフラットフロアだからダサくて嫌いです

23774RR2017/09/08(金) 22:14:57.67ID:NMp1t8Rb
>>19
>マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター

わ〜!そんなん出たら絶対買うわ
NMAXより5万高くてもいいからそういうバイクが出てほしかった

24774RR2017/09/08(金) 23:01:24.45ID:LxqNrRpa
1乙〜

25774RR2017/09/08(金) 23:08:43.89ID:KXnRwUJZ
本日、NMAX150を赤男爵から納車してもらいました。
人生で原付から大型まで約20
台のバイクを乗ってきましたが、これ結構いいバイクですね。
夕方に納車を受けて、今晩22時過ぎまで200キロほど、高速、下道の幹線道路、山中の峠道を走ってきました。
車体の剛性、サス、エンジンについては、30万円台のスクーターとしては十分な出来だと思います。
道中の峠道で煽ってきた、マツダのCX5を抜かせたあと、煽りかえしてみたりしましたが、結構このスクーターいけますね。

マイナスの点としては、
確かにビームの照度は悪くないのに、照射角度が低くて、夜の峠道は不自由でした。

26774RR2017/09/08(金) 23:17:41.84ID:sVR8Qojt
何かのコピペ

27774RR2017/09/09(土) 00:03:34.86ID:GkEztLiN
慣らしもしないで、ぐんぐん走る奴

28774RR2017/09/09(土) 00:16:53.61ID:yCw6iFw1
慣らしはしない
文体が同じ
納車されてすぐ数百キロ乗る

納車報告してる人は毎回同じ奴だろうね

29774RR2017/09/09(土) 02:39:35.81ID:hr7t69/k
25です。
今回初めての書き込みですよ。
コピペでもありませんよ。乗った感想を素直に書いただけです。
慣らしは、せっかちな性格なんで、車もバイクもほとんどしたことないですね。
遊びの体力ある方なんで、バイクも車も合わせると、
年間6万キロは走ってます。1日200キロくらいは、ちょっとした散歩程度の感じです。
ちなみにバイクとは関係ないけど、歩くのも趣味にしていて、年間1000キロは歩いてます。

30774RR2017/09/09(土) 03:11:07.33ID:0Y6Y8S6s
>>29
排気量の時点で信憑性が

31774RR2017/09/09(土) 16:33:41.50ID:su4eWT9f
ヤマハから慣らしは特に指示が無いと、バイク屋に言われたけどなぁ

32774RR2017/09/09(土) 17:23:15.16ID:UB8BTGu/
ライダーの慣らし

33774RR2017/09/09(土) 17:36:55.88ID:r2V+GD4T
メーカーが作った説明書に慣らしについての指示があるのに開発とは無関係なバイク屋のおっさんを信用するのか…

34774RR2017/09/09(土) 17:39:02.55ID:mwj26Y7Z
慣らしはマニュアルに記載があるだろう
日本版はあっさりしたものだけど
英語版マニュアルには詳細な慣らし運転の方法が指示されてる

35774RR2017/09/09(土) 18:05:32.13ID:mwj26Y7Z
英語版マニュアルの慣らし運転指示
http://jump.2ch.net/?http://i.imgur.com/KJW92Ja.jpg

該当部分の翻訳

お前のエンジンの寿命にとって、0〜1600kmの期間はとても重要
以下の内容を注意深く読むように

新品のエンジンは1600kmに達するまで過大な負荷をかけるな
エンジン各部のパーツが適切なクリアランスになるまで擦り合わせる必要がある

長時間の全開走行やオーバーヒートを招くような運転は避けろ

0〜1000kmまではスロットル開度1/3を超える長時間運転は避けろ
注意)1000km走行後、必ずエンジン及びトランスミッションオイルを交換すること

1000〜1600kmまではスロットル開度1/2を超える長時間運転は避けろ

36774RR2017/09/10(日) 10:21:12.86ID:YQ2zaFgc
NMAXで三度目のお出かけ(40km)してきたけど乗り心地の悪さが段々気になって来た(´・ω・`)
初めの内は納車直後でテンションMAXで乗り心地なんて全然分からなかったけど
落ち着いて見ると物凄く乗り心地が悪いねコレ
学生の頃ママチャリからロードバイクに乗り換えた時のこと思い出したは…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ

37774RR2017/09/10(日) 10:29:48.10ID:ZOTyuQlP
>>36
コンフォートシートとかあるでよ

38774RR2017/09/10(日) 10:42:14.34ID:YQ2zaFgc
最初からカスタムシートのワンオーナー車だったんだけど(´・ω・`)
多分そのナントカシートが付いてる

39774RR2017/09/10(日) 10:45:11.95ID:YQ2zaFgc
NMAXコンフォートシートで検索したら同じ物が出てきた(確認)
NMAXは尻が痛い尻が痛いって言う人がいるけど、俺は座骨?が痛い。関節の付け根のあたり
前乗ってたシグナスではこんな事無かったのに

40774RR2017/09/10(日) 10:56:06.69ID:El/kFi2K
ゲルザブ買えば?

41774RR2017/09/10(日) 10:59:44.10ID:7fS06dpZ
サス変えた?
シグナスと同じサス使うだけでも乗り心地変わるよ

42774RR2017/09/10(日) 12:50:49.22ID:uh+NxPLI
俺はメッシュシートカバー付けたらめちゃくちゃ乗り心地良くなったわ。

43774RR2017/09/10(日) 13:07:53.84ID:so4/QJqm
サスは変えないと乗り心地よくならない

44774RR2017/09/10(日) 14:11:14.37ID:LVpMNy1S
>>36
>…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ

それなら、文句垂れてないでシグナスでもなんでも乗り換えればいいよ

45774RR2017/09/10(日) 15:08:03.16ID:zCb8YikR
土日あわせて400キロくらいツーリングしたけど4回くらいNMAX見たわ

46774RR2017/09/10(日) 18:43:43.70ID:iDbblbrD
同調心理ステマ

47774RR2017/09/10(日) 19:14:39.87ID:cwxRj1O5
慣らし終わって開け初めたけど、6000回転から良く伸びるね〜 いいエンジンだは。

48774RR2017/09/10(日) 20:15:15.60ID:6HmA5fac
眠眠打破

49774RR2017/09/10(日) 20:55:20.91ID:JJlrEjk2
>>47
6000回転をどうやって判断してます
まさか音とか言わないですよね

50774RR2017/09/10(日) 21:00:25.58ID:cwxRj1O5
もちろんタコメーターつけてますよ。音も6000回転を境でで若干変わりますよ。

51774RR2017/09/10(日) 21:08:41.22ID:so4/QJqm
排気量はどっちなの?

52774RR2017/09/10(日) 21:20:33.60ID:zCb8YikR
ノーマルで100キロは余裕でいきそうだけど120くらいでるのかな(125CC)

53774RR2017/09/10(日) 21:28:27.45ID:cwxRj1O5
125ですよ。タコメーターはこんな感じです。
https://imgur.com/a/gtiY2
デイトナ(Daytona) VELONA 電気式タコメーター φ48 9000rpm
PIVOT ( ピボット )アクセサリーパーツ【ピラーホルダー】(52φメーター用) PH-52

後ずけメーター1個で乗るのが
更に楽しくなります。
お試し下さい。

54774RR2017/09/10(日) 21:41:36.51ID:Guz3YaLZ
>>53
いいな!

55774RR2017/09/10(日) 22:14:25.27ID:JZQmnXJa
後ずけ

56774RR2017/09/10(日) 22:37:31.54ID:U3ssADTC
>>53
うちのと同じタコメーターだわ。
加工とかめんどくさいから、写真に写ってるボルトを使って取り付けたけど。

57774RR2017/09/10(日) 22:39:24.50ID:h5DtyEJi
>>49
バルブタイミングが変わった瞬間に、カチッって音がするよ。

58774RR2017/09/10(日) 22:47:40.19ID:fXtW3hSH
スクにタコとかいらね

59774RR2017/09/10(日) 22:55:47.36ID:4cVUVehD
スクーターごときにタコいらんのは同意だが、
回転数で吸気が変わる機構がついてんならせめてそれが作動してる回転数なのか否かくらいはわかるようにしててほしかった
LEDのランプ1個点くだけとかでもいいからさ

60774RR2017/09/10(日) 23:13:54.53ID:h3/SSjXt
ってか純正メーターの見づらさ何とかならんのか

61774RR2017/09/11(月) 03:33:56.10ID:mkQ5G9+l
>>53のリンク開こうとしたらノートン先生が、フィッシング攻撃!ID情報の脅威!だと警告したぞ

62774RR2017/09/11(月) 05:42:07.69ID:UwLKgZ/A
メーター丸デザインがダサイ

63774RR2017/09/11(月) 06:02:52.71ID:u0d8X6Oo
メットイン持ち上げて腕入るスペースある?
鍵入れたまま閉めてしまったんだw

64774RR2017/09/11(月) 08:22:00.09ID:bKgthyMq
車上荒らし乙

65774RR2017/09/11(月) 08:43:56.31ID:RTB4x34s
鍵とじ込みってやっかいだな。
軽自動車税申告済書も自賠責の保険証書もメットインの中だから、自分のバイクと証明できなくてバイク泥棒に間違われそうだ。

66774RR2017/09/11(月) 09:16:40.51ID:1qev7B+6
メーター上の白いアーチ状のラインがタコメーターだったら良かったのにな
可変バルブが作動する領域は色を変えてくれたら最高だった

67774RR2017/09/11(月) 12:41:38.56ID:ws/qk30i
そういう中二的なの好きよ

68774RR2017/09/11(月) 12:59:42.05ID:ilyhg1Aw
とじ込み対策&キーレス開閉のために
ロックに隠しデバイスを組み込む人もけっこういるよ
防犯上具体的なことは書かないけどね

69774RR2017/09/11(月) 18:12:12.38ID:a0CfjrBx
土日で名古屋から大阪往復
大小問わず大阪はスクーターめちゃくちゃ多いなあ

70774RR2017/09/11(月) 20:52:56.40ID:3C6bmtdw
そりゃストップ&ゴーも多いからな

71774RR2017/09/12(火) 08:53:42.71ID:ITncoRqd
25,29です。

ボディーにはNMAX155のエンブレムが貼ってあります。

マニュアルの表紙はNMAX150となっています。

ヤマハのサイトではNMAX155となってます。

このバイクの正式呼称はどっちですかね。

マニュアルの印刷ミスでしょうか。

72774RR2017/09/12(火) 12:20:06.92ID:g+Ixth6T
めんどくさいから125じゃない方でいいんじゃね?

73774RR2017/09/12(火) 21:10:25.20ID:l1oCYlGo
>>72
なるほど。

74774RR2017/09/13(水) 10:13:25.30ID:+XcUJaGf
nmaxのオイル交換6,000kmって取説に書いてあるけどそんなに大丈夫なんだな
前回交換してから3,000km過ぎたから焦って取説確認したらまだもつのかと思ってびっくりしたわ
でもバイク屋のおいちゃんは2,000km過ぎたら交換って言っていた

75774RR2017/09/13(水) 10:40:10.02ID:0DB57RVX
所詮は原付やし、6000で十分やで

76774RR2017/09/13(水) 11:03:38.15ID:8d7xNU6N
XMAX125が発表されたな。装備がNMAXの上位版だけど価格も上位版だw

77774RR2017/09/13(水) 12:12:52.20ID:GsFdQ0rn
わいはエアロックスでいいや。

78774RR2017/09/13(水) 12:21:32.61ID:QG8GAXDq
XMAXは55万くらいするやろ

79774RR2017/09/13(水) 12:25:35.10ID:B3KZcVHC
125だとそんなところだな

80774RR2017/09/13(水) 12:40:26.24ID:90NIIyvu
>>74
そら交換する走行距離が短い方が機械には良いさ
でも普段からブン回して酷使してなければスクーター如きのエンジンオイルを2000km毎に変える必要は無いだろうな
メーカーが定めた距離数で問題ないよ

81774RR2017/09/13(水) 12:40:36.35ID:xS/YGC9u
55マンは国産車でも高すぎだろうw

82774RR2017/09/13(水) 12:47:45.37ID:0UPI5ATa
>>78
この間売り出したタイの価格が16万バーツ
円換算すると51万円
で、それに消費税8%載せると55.3万円
まあーそんな感じかもな

83774RR2017/09/13(水) 12:55:36.41ID:lSnvao8u
XMAX125は輸入されても並行のみで税抜き60万以上だな
元々欧州向けであんな糞高い125なんて日本処かアジアでも売らないだろ

84774RR2017/09/13(水) 13:14:35.87ID:ymFwTdHQ
外部業者が勝手に輸入販売するのではなく、ヤマハが直で売り出すなら似たような価格で出してくると思うけどな
というか、前者の場合は日本で正式販売してるとは言えない状況だろうよ
メーカーのラインナップにはないんだから

85774RR2017/09/13(水) 13:26:33.66ID:A7lIy3F/
アレを国内で正規販売すると思ってるのかよ…めでたい奴

86774RR2017/09/13(水) 13:41:05.07ID:0UPI5ATa
XMAXスレの奴らはそう思ってるぞw
まあ、オレも無理だとは思うがww

87774RR2017/09/13(水) 14:20:48.25ID:7leY/gRm
ホンダのForza125はバロンで58万円
欧州の免許制度だと125cc限定期間があるから富裕層向けの高級モデルに需要があるんだろうが

88774RR2017/09/13(水) 15:15:03.18ID:ymFwTdHQ
>>85
でも東南アジア生産のホンダForzaやスズキのバーグマンが普通に日本で正規販売してんだからヤマハがこのクラスで正規販売してもおかしくはないと思う

89774RR2017/09/13(水) 16:12:14.09ID:lSnvao8u
>>88
XMAX125の話だぞ
フォルツァとバーグマンは250と200でXMAXも250は日本で売るだろ
あとバーグマンも200と同一車体の125は日本じゃ売ってないぞ

90774RR2017/09/13(水) 16:20:37.29ID:6rkqgGWN
>>76
やると思ったわ。

んなことするんだったらNMAXを中途半端にスポーツ風味にするんじゃなくて
乗り心地や積載装備に特化したツーリングマシンにすりゃ良かったのに
XMAXの125cc版が出るんじゃ守備範囲がカブりすぎな上に
向こうの方が完全上位モデルなんで
PCX vs XMAX の構図になってしまってNMAXが見向きもされなくなるぞ

91774RR2017/09/13(水) 16:24:41.39ID:oP1g1CsV
日本で売るのはXMAXは250だけだな

92774RR2017/09/13(水) 17:07:37.94ID:QG8GAXDq
右フロントポケットの有効利用方法を教えてください

93774RR2017/09/13(水) 17:23:52.97ID:jRUfu/2i
>>92
シガー電源
USB電源
電圧計

94774RR2017/09/13(水) 18:19:32.60ID:Q34hjCvA
右に電源つけたいな
買ったバイク屋に言ったら断られたから
別のとこに相談してみるつもり
穴開けるのが嫌なんか

95774RR2017/09/13(水) 18:47:13.33ID:d/7qxz8K
そんくらい自分で付けられるだろ

96774RR2017/09/13(水) 18:52:16.67ID:/yw3dYcR
ってかそんくらい標準装備しとけよって話だな
オマルには最初から付いてるぞ

97774RR2017/09/13(水) 19:49:41.48ID:l1lI7/R5
PCXと比較した人も多いと思うんだけど、こっちに決めた理由って何ですのん?

98774RR2017/09/13(水) 19:53:28.51ID:rH54fB3h
>>97
・デザインの好み
・足伸ばしてゆったり乗れる
・発売して日が短いことによるマイナーさ(というかPCXがありふれすぎ)
・バイク乗りたるもの、日常使いの原二スクといえど硬派なスポーツ志向のものを!という変なこだわり

99774RR2017/09/13(水) 20:31:36.28ID:F1ConOmI
>>98
>・発売して日が短いことによるマイナーさ(というかPCXがありふれすぎ)

250クラスでは
その心理でYZF-R25を選ぶ人が多くて
結果R25が街で溢れ返っているよね今

100774RR2017/09/13(水) 21:49:24.63ID:4hJM1Orv
XMAX125だと、もしかしてポン付で250にできちゃったりするかもね。
夢広がるな。

101774RR2017/09/13(水) 22:00:25.56ID:qZIWNtt7
XMAX250買えば、改造無しで250ccなんだけど
これに気付いた俺ってもしかして天才なのかな?

102774RR2017/09/13(水) 22:30:18.77ID:4hJM1Orv
>>101
夢がないじゃないか。それじゃ。

103774RR2017/09/13(水) 22:32:16.96ID:cX0G7wz4
>>99
単気筒CBRが出た時も一時期街に溢れかえったしね

その理屈で言うとスズキの新しい250アルプスローダーみたいなやつが次に大はやりするってことか…

104774RR2017/09/14(木) 02:58:05.49ID:zY585bqv
アドベンチャーは売れん
騒ぐ奴が多いだけ

105774RR2017/09/14(木) 06:12:47.02ID:xhka5QuJ
>>90
値段が倍するんだから勝負にならんでしょ

106774RR2017/09/14(木) 12:51:56.60ID:nLxnwtug
XMAXは125でもタンクが13.2Lもあるのがうらやましい
かといって収納を減らすことなく確保してるし、バイクとしてのパッケージングはいいね
価格は割高すぎて残念だが

107774RR2017/09/14(木) 12:59:02.25ID:+HQ+FSID
XMAXに出来ることをNMAXでもやらないのは手抜きとしか言いようがないよね

108774RR2017/09/14(木) 13:04:05.96ID:aWnvrADv
XMAX125はホイールベースが15cmぐらい大きいからタンクやメットイン容量を確保できるんだろうな
車重も175kgあるから駐車環境によってはでかさと重さで取り回しが面倒になりそう

フロントのデザインはXMAXのがいいと思う
ゴテゴテしすぎとも言えるけど

109774RR2017/09/14(木) 13:10:14.99ID:ZQE+5ty9
>>107
Forzaに出来る事をPCXでやらないのも手抜きですね

110774RR2017/09/14(木) 13:26:14.22ID:Sah/aSUx
敢えてxmax125買うくらいなら欧州のForza125欲しい
あれなら少し位高くても買うわ

111774RR2017/09/14(木) 16:30:27.53ID:jA6TqPkj
バロンが輸入してるのが150なら買うんだがな
125ならNMAXのがいいわ

112774RR2017/09/14(木) 16:57:41.69ID:WFK2RuXT
nmax155のハイスピードプーリー販売してない?

113774RR2017/09/15(金) 06:53:06.78ID:uf3Dl0LZ
>>110
フォルツァ125は70万越えるんじゃなかったか

114774RR2017/09/15(金) 10:22:54.24ID:kPpVg0V5
定価がアップした今年8月発売モデルと昨年モデル在庫を
同じ価格で売っているショップがある。
わざわざ昨年モデルを購入する意味あるのか?

115774RR2017/09/15(金) 10:36:30.38ID:4/NNb6S1
前モデルの色が好きだとか
まあその店がどういう値付けしようが好きにしていいんじゃない

116774RR2017/09/15(金) 11:03:00.44ID:kPpVg0V5
排ガス規制で出力が落ちているならまだしも、NMAXは出力・トルクの
変更がないし、表に出ない細かな改良がされていると思うので、
旧モデルの色がどうしても欲しい人以外は新モデル一択だと思う。
ショップの値付けは自由だが意味不明。

117774RR2017/09/15(金) 12:21:44.17ID:gKRP59vF
客から特に指定がなければ古い方から売ってく気じゃないの
細かいけどそのへん説明無い店は今後の整備も不安だね

118774RR2017/09/15(金) 13:09:48.16ID:KkvwQc52
でもさ、逆に古い方が値段高かったら?
人気のある色だとかさ
これはけっこう複雑な話だと思うよ
いろいろ考えて同じ値段で売ることにしたんでしょ

119774RR2017/09/15(金) 14:49:44.16ID:g46YhC4o
ポジションランプとテールランプを高輝度LEDに交換しようと思ってるのですが、オススメのLEDはありますか??

120774RR2017/09/15(金) 17:54:32.75ID:6xBhT6gI
ライバルになる?SUZUKI  180cc  スクーター
https://www.iwanbanaran.com/2017/09/15/harga-maxi-skuter-175cc-suzuki/

121774RR2017/09/15(金) 23:11:58.83ID:EFR1o4xX
新色のマットレッドって色の劣化が激しいみたいね
紫外線の影響で赤が薄くなって下地のシルバーが露出してくるみたい

同色トリシティの劣化した実車見たけど結構酷かった
購入考えてる人は注意

122774RR2017/09/15(金) 23:28:50.77ID:EgxHCBnU
マット自体手入れが大変なんだよね
前期のマットグレーが売れ残ってたから迷ったけどやっぱマイチェン後の黒にした

123774RR2017/09/16(土) 10:39:42.94ID:gouxRb7E
nmaxで二人乗りされたことがある方、どうでした?

124774RR2017/09/16(土) 13:29:44.12ID:amqVpjhZ
>>123
> nmaxで二人乗りされたことがある方、どうでした?

結構快適よ!

125774RR2017/09/16(土) 13:48:07.29ID:3qr5j501
>>121
赤は退色しやすいから仕方ない

126774RR2017/09/16(土) 13:49:23.15ID:2+Xlbqbs
背もたれ付いてないと、ニケツなんて拷問!w

127774RR2017/09/16(土) 20:15:59.19ID:eSRsYAM2
>>97
ABSが最大の選択肢だと思うけどね。自分は無いことが考えられない。
こっちは年齢層高いと思う。安全性重視するしね。
若い子はPCX多いね。

128774RR2017/09/16(土) 21:56:47.38ID:s5VZJ0dI
俺はフレームの違いかな
クルマもそうだけど、フレームは運動性能を高めるのには一番重要だと思う
現行PCXはサブフレーム無いじゃん

129774RR2017/09/17(日) 04:48:37.12ID:XVphhPp/
PCXはハンドル切ったときに足に当たるので、跨がっただけで却下。ポジションとABSです。

130774RR2017/09/17(日) 05:43:56.70ID:eYJDV3e+
運動性が高くてもFブレーキが糞じゃなあ

131774RR2017/09/17(日) 06:50:58.14ID:Le6w4QmZ
PCXの運動性能にくらべれば優秀
数々の転倒動画で証明されてるように、ブレーキに関しても糞タイヤと安物コンビブレーキのPCXなんて問題外ですよwww

132774RR2017/09/17(日) 06:53:10.50ID:OTIFXNQI
>>123
箱にバックレスト付のNMAX125乗ってるけど
大人2人(俺73kg、嫁42kg)で30kmぐらい乗ったが
走行性能は文句ないけどシートはタンデムだと少し
狭かったな、気持ち前に座ると二人がうまく収まる
感じだったなぁ。シートやサスとかは問題なかった

133774RR2017/09/17(日) 08:21:46.24ID:ysL6NCcb

134774RR2017/09/17(日) 08:26:56.15ID:Le6w4QmZ
やはりPCXおまる愛好家がNMAXのネガキャンに来てるのが丸わかりですね

135774RR2017/09/17(日) 08:50:14.30ID:fCndonLw
>>128
フレームが強い分、乗り手の負荷は増えるよ。
結果、乗り心地悪くてケツ痛いんじゃなぁ…

136774RR2017/09/17(日) 09:54:55.17ID:i1QvveCs
PCXの標準タイヤをクソクソ言ってる奴がいるけど
スクートスマートも糞タイヤだぞ

137774RR2017/09/17(日) 10:03:26.70ID:oWoU7KfY
スクートスマートも悪いタイヤではないけれど、井上SS560を指さして笑えるほど良いタイヤでもないよ
どちらかといえばグレードは低級。グリップよりロングライフに振った安物

138774RR2017/09/17(日) 10:08:55.41ID:K9FDi+KO
スクートスマートはサイドウォールが弱いんだよなあ
まだ9分山なのにサイドウォールにはもうヒビが出てきた

139sage2017/09/17(日) 11:13:31.55ID:ZzQ4AwQs
スクートスマートはインドネシア製だし
なんか走っててリアに違和感あるんだよな
まだ1700km程だがミシュランのCITYGRIP履着替えたい

140774RR2017/09/17(日) 11:14:15.00ID:7R9wC3mB
>>128
PCXって初期型と今の型とでフレーム違うよね

141774RR2017/09/17(日) 11:20:41.70ID:7R9wC3mB
PCXだと
飛ばしたりしたいなら
フレームがガッチリしている
初期型
燃費重視で静かなESPエンジンがいいなら今の型と言われていますなー

NMAXの場合はガソリンタンク容量負けてるかどその代わり
フレームは堅牢かつエンジンも飛ばしてなんぼ!ですから

一応今のNMAX乗る前は初期型PCXに乗っていました

142774RR2017/09/17(日) 11:25:40.72ID:2hVWTBu1
NMAXはフレームが良くてもリアサスが安物すぎてアンバランスすぎる

143774RR2017/09/17(日) 11:45:23.38ID:1PSWPRE/
何でリアサスで手抜きしたんだろうな

144774RR2017/09/17(日) 11:47:03.50ID:lpRoer7m
>>143
そりゃ安く売りたいからだろ
たかが原二ごときに豪華パーツてんこ盛りで価格50万!ドヤ!なんて商売しても誰も買わんだろ

145774RR2017/09/17(日) 11:52:11.58ID:6Lu8J0M7
車両本体価格を低く抑えつつ、はみ出した分は自腹を切れよ(´・ω・`)
一番肝心の部分でコストカットして台無しにしてるんじゃ意味ないじゃん

146774RR2017/09/17(日) 12:28:58.70ID:5ReOyH0C
コスト削減部分が気に入らないならフォルツァ125とかXMAX125買うしかないな
とんでもなく高いけど

147774RR2017/09/17(日) 12:30:13.89ID:7R9wC3mB
原付2種って
高くても35万までって暗黙の認識ない?
マフラーやらウインドシールドやらサスやら技術者の納得出来るレベルにしたら50万は余裕の販売価格になりそうなのだが。
グロムにしてもz125にしてもPCXにしても最低満足いく装備にしようと思ったら本体価格から+15〜20万ってとこじゃない?
そしてそれを体現したのが欧州だけで販売されているフォルツァ125

148774RR2017/09/17(日) 13:57:10.10ID:eWdfJpKE
リアサスは、オーリンズでもKN企画でも自分たちで好きなの入れ替えば良い。

149774RR2017/09/17(日) 14:08:35.23ID:uyDtfSkQ
NMAXに限らないのだけど、
取り付けていてもカッコ悪くないパニアケースがあったら良いのに。って思う。

150774RR2017/09/17(日) 14:11:55.69ID:Le6w4QmZ
海外通販ならサイドボックスもウインカーのところにつけるフォグランプまで売ってるぞ
https://ja.aliexpress.com/cheap/cheap-nmax-155-yamaha/2.html

151774RR2017/09/17(日) 15:01:18.10ID:FJIG9Ogb
NMAXの純正リアサス2本、パーツ価格12000円
シグナスXのプリロードアジャスト式純正リアサス2本、パーツ価格22000円

組立工場での部品価格はもっと安いのだろうけど
NMAXのリアサスはだいぶ低グレードなのではないだろうか

プリロードアジャストが無いから1.5人乗車ぐらいの設定にしてて
1人で乗ると硬く、2人では軟らかすぎになるのかもしれない

152774RR2017/09/17(日) 15:19:36.79ID:FJIG9Ogb
好みのサスに交換するから半端に高価なサスをつけるより安物にしておいて
車両価格を下げてくれたほうがいい、という意見ももっともだけど
フルノーマルで乗る人も多いだろうし、リアサス交換という発想すら湧かない層もいる
125スクーターでは高価は部類だし、上質な乗り心地を期待して買うとガッカリするのも仕方ない

「スポーツスクーターだから硬くて当然」とも言うけど
むしろスポーツバイクのほうが滑らかな足回りが求められる
完全に垂直配置されたリアサスはタンデムの荷重を支えるにはいいけど作動性はどうしても劣る

ヤマハはマジェスティSのリアサス機構を研究していってほしい
次のNMAXモデルチェンジに期待したい

153774RR2017/09/17(日) 16:37:27.16ID:b6m0KB0r
リアサス変えても乗り心地が全然良くならないし走りも良くならないし
きっとリアサスは安物でも何でも良かったのだろうな
だから思いっきりリアサスのコストを下げた

154774RR2017/09/17(日) 17:13:56.00ID:Le6w4QmZ
>>153
はいはい、臭い巣に帰ろうね!

155774RR2017/09/17(日) 17:31:10.46ID:CvWFUof3
最近はリアショックをリアサスと呼ぶ奴多いのな
サスペンションは懸架装置のことだから、本来はショックも含めスイングアーム等全体を含んだ呼び名なんだが
リアサスといってるのは、ショックユニット、コイルユニット、略してリアショックと呼ぶことが多い
でもまあ、あちこちで目にするから、もうすでに誤用を超えて定着してしまってる感じだな
しかし古い世代としては、違和感が強くて気になって仕方ない

ところでこのスクーター、走りという点では後ろよりもむしろフロントをなんとかしたい
フロントの座りが悪くて、少々安心感に欠ける
後ろほど簡単に交換してどうこうというわけにはいかないけどな

156774RR2017/09/17(日) 17:41:52.81ID:Le6w4QmZ
>>155
フロントフォークのオーバーホールしたことあるけど簡単だよ
フォーク交換だけなら15分もあればできる
これとかに交換してみたら?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c620091962

157774RR2017/09/17(日) 17:42:25.39ID:NqeEpaqT
リアショックとか呼んでるのおっさんだけだろ

158774RR2017/09/17(日) 18:00:39.13ID:K73WF8LO
>>147
35+15というと、そろそろ中古の軽が買えちゃうね
趣味で買うならともかく、実用性で検討してる人にとってはその値段は厳しいのでは?

159774RR2017/09/17(日) 18:15:47.01ID:8JMhX7Ay
125で35
250で70
530で120

高いよね。

160774RR2017/09/17(日) 18:37:09.84ID:WyaMsC6K
この中古の軽トラ20万で買った
通勤に使ってると自慢された事あるよ
ちなみに軽自動車は軽トラの方が高い
つまり軽乗用車も20万で買えるものがあるって事だね

161774RR2017/09/17(日) 18:54:33.13ID:7R9wC3mB
>>158
うん、高いなぁ
大抵の人はノーマル前提で考えるから
メーカー側も値付けとコスト調整はしんどいと思うよ。
ただ個人的に見てNMAXって
エンジンとフレームとブレーキ回りで既にコストオーバーしている気がする
そう考えたら現時点でお得なのでは?
absは後付け出来ないしフレームもエンジンもほとんどの場合は後からどうにもならないしさ。

162774RR2017/09/17(日) 20:15:29.96ID:M9HKvO2t
あ・・・ありのまま今日起こったことを話すぜ!

購入したバイク屋さん(普段から面倒見てもらってる)にタイヤ交換を頼んだんだけど
NMAXのタイヤはビードがめちゃくちゃ固くてそのバイク屋さんではタイヤ交換ができず
タイヤチェンジャーを持ってる大型店(片道30kmのYSP正規店)まで出向かなきゃいけなくなった
(無理矢理やるとリムが曲がるだろうと言われて断られた)

NMAXはタイヤチェンジャーの無い個人店みたいなショップではタイヤ交換してもらえない
おかげで明日のツーリングの予定がパァになっちまった

お前らもタイヤ交換してもらう時は気をつけてな

163774RR2017/09/17(日) 20:20:58.83ID:5Fp7x0TM
車なんかで扁平率が低いタイヤなんかだと割と聞く話だけど
NMAXのタイヤでもそうなるのか

164774RR2017/09/17(日) 20:23:30.74ID:enRghj2D
マジかよ面倒くせえな

165774RR2017/09/17(日) 20:25:09.50ID:M0w4xVEp
NMAXのタイヤ交換はYSP(又はYSP並みのディーラー)まで行かなきゃならんってことか

166774RR2017/09/17(日) 20:26:06.08ID:4PLmrymw
リムとれてもさ
ビード上げ出来なくて買った店ではやってもらえなかったよw
近くにタイヤチェンジャーある店あって良かったよ
俺は自分でタイヤの取り外しできるから、車でタイヤ交換しにいってる
その方が待たなくていいからね
自分でグリスアップして組み付けできるしね
タイヤ以外は買った店で面倒見てもらってたけど、ブレーキパッド交換してもらったら、まったくブレーキ効かなくなったよ
今ではタイヤ見てもらってる店で全てメンテナンス見てもらってる
フロントフォークのオイル交換もしてもらった
原二もバイク専門店で買わないとダメだね
個人店でもいいけど、全部できる店じゃないとダメだね

167774RR2017/09/17(日) 20:28:15.83ID:isBEt8iV
YSPって他店購入のバイクは工賃が割り増しになるよな
タイヤ1本1万円の正規工賃かあ〜〜〜っ!だりぃ

168774RR2017/09/17(日) 20:30:46.52ID:m3SiA/Vf
こういうところでも高扁平タイヤ[PCX]/低扁平タイヤ[NMAX]でアフターに差が付くのか

169774RR2017/09/17(日) 20:41:21.85ID:Le6w4QmZ
ほんとネガキャンやめようぜw
nmaxのタイヤ自分で交換してるけどこれで問題なくビートも落ちたぜw
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ebest/2007000011263.html?sc_e=slga_pla

170774RR2017/09/17(日) 20:42:58.85ID:Le6w4QmZ
おまる愛好工作員のネガキャンに騙されるなよ!

171774RR2017/09/17(日) 20:44:06.38ID:Le6w4QmZ
書き込み時間見てみろ!IDコロコロしながら自演してるだけだからなw

172774RR2017/09/17(日) 20:48:26.32ID:t2/lGrW6
その店どんだけ技術力ないのよ(笑)

173774RR2017/09/17(日) 20:51:21.33ID:m3SiA/Vf
ビードが固くて落ちないという次元の話じゃないんだよなあ

174774RR2017/09/17(日) 20:56:40.48ID:7//fRSnc
チェンジャー無しではタイヤがホイールから外せないってこと?

175774RR2017/09/17(日) 21:03:09.03ID:nwzysLNx
人力じゃタイヤ外せないのか
俺バイク屋アレルギーだからディーラー正規店とか行きたくないんだわ
どうしよ

176774RR2017/09/17(日) 21:04:39.20ID:Le6w4QmZ
タイヤレバー二本あれば外せるよ

177774RR2017/09/17(日) 21:05:32.16ID:Le6w4QmZ
別にビートワックスとかもいらん中性洗剤あればOK

178774RR2017/09/17(日) 21:08:00.94ID:Le6w4QmZ
>>173
おまえの頭の次元が低レベルすぎるんだよ
いいから臭いオマルの巣に帰れ!

179774RR2017/09/17(日) 21:08:18.90ID:+kRpB8vg
Amazonの商品インプレを見るとScootSmart自体かなりビードが硬いタイヤみたいね

180774RR2017/09/17(日) 21:12:50.00ID:j0a9UN7b
タイヤ交換はナップスにおまかせだから平気・・・だといいけどな
モビシティはどうなんだろうか・・・

181774RR2017/09/17(日) 21:16:26.64ID:CvWFUof3
>>177
ビートじゃなくビードなw

182774RR2017/09/17(日) 21:17:45.60ID:CvWFUof3
>>180
モビシティ、ぼちぼち評判を聞くようになったな
なかなかよいらしい
SS560で痛い目を見たから、気合が入ってるんだろう
次期交換候補に入れたよ

183774RR2017/09/17(日) 21:21:24.33ID:LlX/OEii
>>163
扁平率の低いタイヤはこの辺で苦労するよな
ビードが落ちないは、リムから外れないは、新しいタイヤが嵌らないは、ビードが上がらないは

184774RR2017/09/17(日) 21:43:39.57ID:j0a9UN7b
>>182
そこそこ評判いいのかモビシティ
ScootSmartもひび割れさえなければまだ行けるんだが・・・
SS560はPCXの評判を落とした原因の一つだからな
雨の日はともかく晴れの日に白線踏んでコケるとか酷いにも程がある

185774RR2017/09/17(日) 22:25:48.43ID:8JMhX7Ay
ノーマル硬いせいかなかなか減らないよね。
硬いから乗心地も違うのではないかと思う。

186774RR2017/09/17(日) 22:31:33.01ID:7R9wC3mB
誰かもうすでにマフラーとか変えてみた人いる?
sp忠男の気になってんだけど
付けた人いたらインプレよろしくです

187774RR2017/09/17(日) 23:37:40.06ID:cQDsg227
忠男は性能は抜群なのかも知れないけどマフラー交換してないかのような静かさだったな。

188774RR2017/09/18(月) 00:06:05.44ID:WmEH/AWD
>>187
え?それって良いことづくめじゃないですか
ご近所迷惑にならんでいいし
忠男のヤツは街乗りのSと高速での伸びを期待するRの2種類あるけど
私のは125ccだからSのステンレスサイレンサー無しにしようかな
一番見た目軽そうだし

189774RR2017/09/18(月) 00:10:20.95ID:C7cLDOUl
俺もできれば静かなマフラーのほうがいい

190774RR2017/09/18(月) 00:13:30.31ID:WmEH/AWD
一応ヨシムラからは出ないのかなー?
ビームスや忠男はもう出たけど
忠男の開発者の話見ていると
ノーマルのマフラーが完成されすぎて
開発難航したらしいけど…

191774RR2017/09/18(月) 00:23:11.17ID:v5Xqy6Hn
通常の使用においてはノーマルマフラーが性能的に一番いいってのは当たり前のことだろうがw

192774RR2017/09/18(月) 00:29:44.82ID:I+b51UuL
ヨシムラが出れば欲しいが、出なさそうだね。
出なかったらプラナスにでもしようかと思う。

193774RR2017/09/18(月) 01:00:35.73ID:h6qgZlD8
静かで高性能ならノーマルで良いんじゃない?
少しでも軽くしたいとか見た目で交換するのもアリだけど。

194774RR2017/09/18(月) 06:33:16.03ID:TFB9r6xK
>>162
やっぱチェンジャーが無いとタイヤを脱着できない系だったか
タイヤサイズ的に嫌な予感がしてたけれど

195774RR2017/09/18(月) 06:59:07.03ID:QrMqHDh8
チェンジャーあってもパワーのあるチェンジャーじゃないとタイヤ外れないとかあるけどね
NMAXのタイヤがどの程度の交換のし難さかは解らんけど

196774RR2017/09/18(月) 07:05:27.77ID:KcXATt0o
>>163
>>183
何で低扁平だとタイヤが硬いの?

197774RR2017/09/18(月) 07:20:18.68ID:JWwsqJZ/
扁平率が低いタイヤは高扁平率のタイヤと同じ厚みでサイド面を作るとコーナリングで不安定になって危ない
そのため、扁平率が下がるほどサイド面の厚みは増え、サイド面の剛性は高くなり、タイヤ交換の作業性が悪くなるのが一般的
これはクルマ乗ってる奴なら常識

198774RR2017/09/18(月) 07:25:15.94ID:ADRYANKI
もう一つ言えば、タイヤの製造においては扁平率が低くなるほど高い技術が要求されるので
メーカーはあまり低扁平タイヤを作りたがらない

199774RR2017/09/18(月) 07:31:17.02ID:1z8V+f+K
クルマ乗ってるけど興味ないんで知らんかった

200774RR2017/09/18(月) 09:08:23.66ID:Vx/N+KUg
チェンジャーガー始めましたw

201774RR2017/09/18(月) 09:20:07.99ID:XxlplzOV
PCXはカウルが外しにくくてNMAXはタイヤが外しにくいときたか

202774RR2017/09/18(月) 09:38:20.42ID:YR/tu4Sq
155にetc2.0つけてきた

フロントカウルはずした一番先っぽのところにアンテナ取り付ける専用のごとくスペースがあるから、考えてる人は参考にしてね

9/30まで、助成金出てるよ

203774RR2017/09/18(月) 10:27:26.83ID:C7cLDOUl
>>199
俺も車はディーラーに全部まかせてるから知らんかったw

204774RR2017/09/18(月) 10:45:13.45ID:KMDxmsRm
何で普通のタイヤサイズにしなかったんだろうな

13インチなら13インチで250スクーターと同じサイズにしておけば良かっただろうに
NMAX専用の妙なタイヤサイズを採用したおかげで

205774RR2017/09/18(月) 11:58:12.51ID:8xmRseY2
>>197
常識とか書かれちゃうと口をはさみたくなるなw
サイド面の厚みとか剛性云々は勘違い

低扁平になるほどタイヤのハイト方向の構造の役割分担は明確になる
幅広化したトレッドは変形を防ぐため、硬く丈夫に
路面への追従と乗り心地向上のため、サイドウォールは薄くしなやかに
全体の剛性をプログレッシブなものにするため、ビード部は硬く丈夫に

206774RR2017/09/18(月) 12:08:37.55ID:8xmRseY2
>>198
それはどうだろうね?
扁平率が小さくなるほど、タイヤの製造コストがかさむのは事実だけど
○十年前だと、乗用車の標準的な扁平率は82%、スポーティな車で70%
現在は65%が標準でグレードによって55とか50%も珍しくないし

こう見ると低扁平化は間違いなく昔からのトレンドなので
作りたがらないメーカーというのはありえないと思うんだが
アジアンメーカーも低扁平タイヤを作って、欧州メーカーから純正指定を受けたりしてるし
価格も驚くほど下がってるし、これは量産効果と生産コスト低減が実現されたせい
ということじゃないの?
つまり一生懸命たくさん作ってきたから、ということ

207774RR2017/09/18(月) 12:15:24.84ID:28m7LoiV
>>206
トレンドって十分な利益がでるほどのトレンドなの?

208774RR2017/09/18(月) 12:45:55.29ID:c08CPa0S
NMAXのタイヤ・ホイールはスチール製ですか?

209774RR2017/09/18(月) 12:46:09.76ID:J9Wn35nD
>>206
低扁平タイヤの方が作るのが難しくて技術的ハードルが高いのは間違いないぞ
主流のタイヤサイズよりも扁平率が低めのタイヤを採用する車種は低扁平率でメーカーの要求に応じなければならないので普通嫌がる

210774RR2017/09/18(月) 12:55:31.95ID:8xmRseY2
>>209
低扁平って、どのくらいの扁平率のことを言ってるの?
まっとうなブランドの45%が20,000円を切る価格で買えるごこの状況で
コストがかかりすぎてメーカーが作りたがらないというのは無理がある
アジアンメーカーも参入して賑わってる中で、作りたくないというのなら
いったい何を作るのかな?
65%くらいのものは、もうアジアン激安が市場に飽和していて、もう作っても
利益を得るのは難しい状況だが

211774RR2017/09/18(月) 12:57:41.94ID:28m7LoiV
>>210
>まっとうなブランドの45%が20,000円を切る価格で買える
具体的にどれかな?
ちょっとリンク張ってくれる?

212774RR2017/09/18(月) 12:58:45.79ID:28m7LoiV
特定の店とかはなしだぜ、在庫処分や未使用でも製造から時間たってるとか
製造半年以内とかな

213774RR2017/09/18(月) 13:21:16.22ID:8xmRseY2
自分でググってみるということもしないのな

214774RR2017/09/18(月) 13:23:18.09ID:1z8V+f+K
NMAXのタイヤという本質を外れて末節の揚げ足取りに終始する流れ

215774RR2017/09/18(月) 13:33:04.60ID:iJmsqMKJ
この俺が呼ばれた気がした

>>162
NMAXと似たようなタイヤサイズのマジェスティSで
タイヤ交換したことあるけど
《 二人掛かりなら 》 人力でもイケルで

ただし、ものゴッツいタイヤレバーが 《3本》 いるけどな〜

・古いタイヤをリムから完全に離す時
         と
・新しいタイヤをリムに入れる時 にメっっチャ苦労するがw

 (これらの作業が一人では絶対できん)

216774RR2017/09/18(月) 13:33:53.07ID:I6CRXbcP
他の車種で130/60-10で自分で入ったよ
最初をクランプ的なもので留めて後半レバー2本で浮かしては
戻して入れてレバー分づつ順番で普通に入ったよ

217774RR2017/09/18(月) 13:34:30.36ID:iJmsqMKJ
まぁ^、店によっては作業を断られても仕方なぃな
低扁平タイヤのビードは 《並みの硬さじゃない》 で〜
そこらのバイク用タイヤレバーじゃ
《強度が足りなくてヒン曲がってしまう》 レベルや

あんなん《タイヤチェンジャー使うのが当たり前》だと思う
あれを人力でやろうと思うのは基地外や

NMAXは店によってはタイヤ交換NGされる可能性があるってのを
頭の片隅に入れて置いた方がええで

仕舞い、仕舞い

218774RR2017/09/18(月) 13:36:06.90ID:I6CRXbcP
DURO柔いのかなー 知らんけど

219774RR2017/09/18(月) 13:38:30.90ID:Fsdmtb1v
結論だそか

誰が嘘つきか?
    ↓

ID:Le6w4QmZ
>176 :774RR:2017/09/17(日) 21:04:39.20 ID:Le6w4QmZ
>タイヤレバー二本あれば外せるよ

ダウト

3本要ります
3本使います

2本で出来る硬さじゃありません

220774RR2017/09/18(月) 13:39:20.81ID:KcWicPjS
あら。ID変わってるけど 俺 ID:Fsdmtb1v=ID:iJmsqMKJ ね

221774RR2017/09/18(月) 13:40:06.60ID:I6CRXbcP
最初をクランプで留める 

222774RR2017/09/18(月) 13:42:22.84ID:licZvXOw
タイヤ交換の工賃割り増しになったりするの?

223774RR2017/09/18(月) 13:45:51.20ID:whfHdAic
購入店なら正規工賃より安くしてくれることが多い
購入店でなければ正規工賃通りの請求

タイヤが硬いからといって割り増しになることは無いが
もし購入店にタイヤチェンジャーが無く、タイヤ交換を断られてしまった場合
タイヤチェンジャーを持っている店まで行かなければならず
正規工賃、つまり購入店で交換してもらうよりも高くつく

224774RR2017/09/18(月) 13:47:35.14ID:I6CRXbcP
隙間作りがポイントかな^^

225774RR2017/09/18(月) 13:50:02.71ID:whfHdAic
自分の店で出来ない作業がある場合
提携する工場へ外注している店もある
もしそういう店であれば
店にタイヤチェンジャーが無くても
工場へ外注に出して
約束の納期までに渡してくれる
工賃は応相談になるが
正規ディーラーに出すよりは安いはず

226774RR2017/09/18(月) 13:50:19.20ID:1z8V+f+K
東南アジアのバイク屋はタイヤチェンジャー完備なのだろうか

227774RR2017/09/18(月) 13:54:28.07ID:I6CRXbcP
焦らずゆっくり考えてやれば出来るよw
ダメなら最悪チャリンコで店行けば?w

228774RR2017/09/18(月) 13:56:01.94ID:I6CRXbcP
予備ホイル持ってたわw

229774RR2017/09/18(月) 18:41:04.06ID:GmnKVIIK
どっちにしろさ
タイヤ交換出来ないから、断るような店で買った奴が悪いよ
NMAXが悪いわけじゃないから
そんな店だと知らなかった人が悪い
人を殺すと悪いと知らなくても、人殺したら知るなかったからしょうがないとはならない
知らない奴が悪い

230774RR2017/09/18(月) 19:32:54.83ID:C7cLDOUl
>>229
さすがに売ったバイクのタイヤ交換断る店なんて無いだろ〜

231774RR2017/09/18(月) 20:19:08.34ID:QrMqHDh8
何処何処でならタイヤ交換出来ますよと紹介して貰えるなら問題無いだろ

バイク売ったけどタイヤ交換出来ません、どうやっていいか解りません
自分で何とか方法探して下さいじゃ無責任だけど

232774RR2017/09/18(月) 20:31:48.98ID:GCeUCJ9T
それより頻繁にエアチェックしないとすぐコーナリングが悪くなるの何とかしてくれ

233774RR2017/09/18(月) 20:38:16.42ID:1z8V+f+K
>>229
確証バイアスってやつか

234774RR2017/09/18(月) 20:40:58.52ID:Vni8Xg2F
タイヤチェンジャーが無い店では絶対やってくれないってわけじゃないけど
タイヤチェンジャーが無い店ではタイヤ交換断られる可能性あるよ、ってことでFA?

235774RR2017/09/18(月) 20:43:45.37ID:I6CRXbcP
クレーマーに見えたんじゃね?

236774RR2017/09/18(月) 20:48:59.68ID:tRdc8kdA
タイヤチェンジャーないとか
チャリメインのオヤジ一人だけの店か?

237774RR2017/09/18(月) 20:59:00.74ID:1z8V+f+K
スクーターと自転車と除雪機しか売ってない店とか

238774RR2017/09/18(月) 21:19:37.28ID:I6CRXbcP
オレとかカスタムショップっぽい店にメット越しに
見積もると法外な値段言われて門前払い喰らうぞw

239774RR2017/09/18(月) 21:42:48.00ID:GmnKVIIK
>233
単純な話なんだけど
NMAXは125ccで原二だから原付屋でも買えるんだよね
原付屋が廃車までにブレーキパッド交換したり、タイヤ交換したりしなければならないと知らない
というか、原付屋の自分には交換する事が出来ないと知らない
そんなバイク屋があるんだよね
50cc買った客がフロントフォークOHしてくれなんて頼んでこないし、タイヤ交換した事あるのに自分には交換する事ができないタイヤが存在する事を知らない
ユーザーはその場に直面してあこれはダメなバイク屋だとやっと気付く
技術のあるバイク屋探して持ち込んで頼んでみるしかない
乗り換える時はそのバイク屋で買えばいい
振り替えってみれば、買ったバイク屋で事実上メンテナンスしてもらえないわけだけど
保障してもらえるわけでもないし、被害かぶるのは自分
そんな原付屋があると知らなかった自分が結局は悪い
初心者の頃は誰もあまり知らない、一皮剥けるための痛みだ、清く悪いのは知らなかった自分だと認めて先に進もうって話

240774RR2017/09/18(月) 21:47:32.13ID:GmnKVIIK
>238
メット越しにってどんな状況なんだよw
メットを顔の前に突きだして、恐る恐るメットに隠れながら見積り頼むのか?
こないだ見た動画でタイヤ交換頼んで、虫ゴム交換してもらうと工賃が羽上がるとかいってるけど、たった2000円だったりする
工賃にいちゃもんつける人は値段も書いてくれないと、怪しいよw
タイヤ交換工賃戦後8000円虫ゴム交換するなら総額10000円になるって言われて高いとは思えないよ

241774RR2017/09/18(月) 22:01:51.59ID:1z8V+f+K
>>239
それはわかるけど誰が「悪い」かという言い回しがなんだか怖いような
悪者を決めて責任を求めないと納得できない感じか

242774RR2017/09/18(月) 22:28:30.16ID:GmnKVIIK
自分の身は自分で守れ
と野生の勘が俺に囁くのさ

243774RR2017/09/18(月) 22:54:33.52ID:1z8V+f+K
俺が悪者を決めるとしたら
「原付スクーターのタイヤにこだわり過ぎたヤマハが悪い」だな
ホモロゲマシンじゃあるまいし、もっと種類豊富で組みやすい無難なタイヤサイズで十分ですよと

燃費を追求し過ぎたPCXタイヤが滑りやすいのと同様に
スポーツ性を追求しすぎたNMAXにもタイヤリスクが発生
過ぎたるはなお及ばざるがごとし

244774RR2017/09/18(月) 22:56:05.78ID:licZvXOw
レッドバロンみたいなチェーン店なら間違いないんじゃないの?

245774RR2017/09/18(月) 23:28:59.13ID:GmnKVIIK
メインで大型バイク置いてるバイク屋なら間違いない
信じられないだろうが、俺が交換してもらえなかったタイヤはタイヤレバー2本で初心者の俺が取り外して、新品のタイヤ差し替えまでやった物だよ
どうやってもビードがあがらなかった
買ったバイク屋もどうやってもビードあげらるなかった
大型バイク売ってるバイクに持ち込んだらビード上げてもらえたよ
原付屋ってのが世の中に存在する事を俺は世に広めたい
50ccメインの所で原二買うもんじゃない

246774RR2017/09/18(月) 23:39:57.14ID:1z8V+f+K
オフ車のタイヤを自分で交換したときにミシュランのタイヤはビードが上がりにくかった
チューブ式だけど8気圧まで空気入れてようやくはまったことがある

247774RR2017/09/18(月) 23:41:52.00ID:C7cLDOUl
おれは125がメイン(PCX、NMAX、その他)の個人店だけどタイヤ交換大丈夫かなぁ

248774RR2017/09/19(火) 00:40:11.39ID:xGx8Z8fZ
純正タイヤ、なかなか減らないよね
まだ4500キロだけど、まだ持ちそう

今日初めてフロントのABSを作動させた
どうと言うことはなかった

249774RR2017/09/19(火) 01:35:18.48ID:BFX8SJP/
原付2種クラス気になるわ^^

250774RR2017/09/19(火) 06:06:15.29ID:ZO1V7d1Q
>>248
abs作動したってどうやって分かります?
レバー側からコッコッコッて来るようなアレですか?

251774RR2017/09/19(火) 09:00:39.29ID:qJXBD2QI

252774RR2017/09/19(火) 09:12:24.47ID:YrXNT1aa
バイクなんてフロントがロックしたら終わりだからね
コケる=車体損傷=修理代=怪我もする=病院代=仕事休む=給料も減る
保険としてABS搭載車の値段が高くても選ぶ
ABSを過信してる訳では無いが非搭載車より良いわな

253774RR2017/09/19(火) 09:27:32.01ID:CV96Gzn9
スヌーピー乙

254774RR2017/09/19(火) 10:35:58.77ID:hTKqL4t2
ABSはウェット路面でリヤだけ低速で効かせて見たけど、コツコツレベルじゃなくてびっくりするくらいガツガツとレバーにショックが来ました。

255774RR2017/09/19(火) 11:32:44.60ID:8toN3rAg
NMAXスレはいいね
身のある話が読める

256774RR2017/09/19(火) 13:53:56.94ID:yi2KPFPL
>>137
それだよなあ

もし標準でBATTLAXやCITYGRIPが付いてるならPCX標準のIRCタイヤを笑えるけど
最初から付いてるのがSCOOTSMART程度じゃ
SS560のことをあんまり笑えないんだよなあ

257774RR2017/09/19(火) 13:56:32.85ID:yi2KPFPL
>>248
バイク乗りなら勿論分かってると思うけど
バイクのタイヤは
いくら山が残っていても
ゴム自体が劣化して硬くなるから
2年いっぱい〜3年いっぱい使えば寿命なんだよね

さすがにこれだけ硬いと、タイヤ自体の寿命が来る前に
スリップサインが出るまで乗り潰せる人はそう多くないと思う

258774RR2017/09/19(火) 22:38:10.06ID:4WAX35R9
タイヤといえば。
ショップの人が、
「発展途上国は日本ほど道路が舗装されていないから
 クッション性を重視して高扁平なタイヤなりやすい。
 そのかわり足回りも悪く、スピードが出しにくい」
っていってた。
NMAXのタイヤはPCXより低扁平だから
クッション性は劣るけど足回りが良くスピードはのりやすいってことだね。

259774RR2017/09/20(水) 00:15:08.42ID:WsRoZoPe
1年半でフロントのトレッドのひび割れが酷くなったから変えることにした
リアも8000キロの時に釘踏んでパンクしてるし
15000キロ持てば十分だと思うことにした、5部山から4部山だから勿体無いけど

260774RR2017/09/20(水) 00:36:28.90ID:vN+3+UI6
ヤマハのスクーター買いたいと思ってて、ブルーコアエンジンに魅力を感じた。この車種とアクシスZというのがあるが、迷ったらとりあえず安い方にするべきかな?

261774RR2017/09/20(水) 00:47:38.52ID:3sVSyxj8
なんか衝撃を受けた しらんけどw

262774RR2017/09/20(水) 07:08:17.63ID:8vqvZ+aW
>>260

トリシティを忘れないであげてください(>_<)

263774RR2017/09/20(水) 08:17:24.00ID:lrBkaTLS
>>245
それは割と真実、原付とバイクには若干かそれ以上のジャンル差が有る

264774RR2017/09/20(水) 10:12:56.60ID:qOu2LxlF
>>260
俺は迷ったら高い方
安い方買ってちょっとでも不満出ると高いのが気になる。

265774RR2017/09/20(水) 10:37:30.26ID:lrBkaTLS
スクートスマートは最高だろ
ロングライフの割にウェット性能もそこそこ有る
他社の激減りタイヤはグリップとライフの釣り合い放棄なだけだよ

266774RR2017/09/20(水) 10:39:10.37ID:AnVuAiq9
>>262
125はブルーコアじゃないし

267774RR2017/09/20(水) 14:06:42.85ID:Lnfu7srb
トリシティは駐輪場所に困る

268774RR2017/09/20(水) 14:23:25.88ID:TJQbyK7a
>>202
うp

269774RR2017/09/20(水) 20:18:26.12ID:ju9mzNP6
ベトナムからAEROX125を入れた業者が出てきたから、NMAXとなら本気で悩むところだな。

270774RR2017/09/20(水) 20:29:37.45ID:6ddaQIBe
AEROXはタンク容量が
もう少し大きければよかったのにな。

271774RR2017/09/20(水) 20:37:58.17ID:vc+ZaGiq
エアロックスは>>270が言ってるのと
足が伸ばせないのがネック

尚且つ前の方に座ると尖がった部分に膝が当たる

Ver.RはNMAXよりリアサスが良いけど

272774RR2017/09/20(水) 20:58:59.04ID:bwysrTMo
少しでも快適な方がいいよ
どうせ、走りの良さが気になるのなんて最初だけw

273774RR2017/09/20(水) 21:03:03.24ID:vc+ZaGiq
あと簡易的なタコメーターとかVVA作動のマーク表示とかは良いかも
でもトータルで見たらやっぱNMAXかな

274774RR2017/09/20(水) 21:34:51.02ID:vuTCT2lH
>>267
それ結構聞くね。都会じゃ停める場所がないとか

275774RR2017/09/20(水) 23:10:07.90ID:LxCKrFzu
xmaxの落ち着いた青色いいな
nmaxにも青色きてほしいよ

276774RR2017/09/21(木) 01:34:39.02ID:MY9eHq2I
青は青でもマットでないとあの青の意味がないんだよなあ

277774RR2017/09/21(木) 01:51:09.53ID:wJxntGRj
>>272
それ言い出したら結局PCX選ぶしかないw

278774RR2017/09/21(木) 18:20:57.77ID:IKvJgMG/
赤い〜まふりゃ〜

279774RR2017/09/21(木) 19:12:19.77ID:yoAuLnFm
XMAX125とNMAX155ならNMAXなんだけどな。
XMAXはかっこいいけど値段が高過ぎて手が出ない。

280774RR2017/09/21(木) 20:54:37.34ID:LfECtTgM
何がどう違うのさ?

281774RR2017/09/21(木) 22:18:14.65ID:REqD6P41
エアブレード125も軽くて良さげなのよね

282774RR2017/09/21(木) 22:25:55.71ID:xxAcNwM7
このスレでエアブレードが出てくんだよ

283774RR2017/09/22(金) 12:19:09.49ID:ggh2HUco
NMAX155を さらに速くする定番チューンはハイスピードプーリー?マフラー交換か
それともノーマルが1番なのか

284774RR2017/09/22(金) 13:28:45.31ID:Oowb1Mfv
>>283
nmax研究所、で検索するとほとんどの箇所のパーツを変えて測定してるサイトがあるので参考に
俺はそこを見てやっぱりノーマルでいいやと判断した

285774RR2017/09/22(金) 13:51:07.23ID:U0cLCNHv
>>283
てか、スクーター如きに速さなんて求めんなよw

286774RR2017/09/22(金) 13:52:45.65ID:GuJi5QXA
昔のバイクは作りが甘かったりして車種ごとにコレという定番チューンがあったりしたけど
今どきのバイクはノーマルでもカツカツに絞り出してるようなものだからね

287774RR2017/09/22(金) 15:09:15.67ID:sKj4f7mB
>>286
何を根拠に言ってんのそれ。
ノーマルはかなりマージンとってるけど。

288774RR2017/09/22(金) 15:30:05.58ID:R6YLbBhL
何のマージン?

289774RR2017/09/22(金) 15:45:09.77ID:/3UBMP8R
昔も今もカツカツに絞り出してることに違いはないよ
最大パワーみたいなカタログしか見てないから、ノーマルは云々とか言う人が出るだけ
車もバイクも、最大公約数で出来上がってるようなものだから
決められた使いみちや条件の中で、常にカツカツを狙って開発してるのさ

チューンとかいうやつは、言い換えればバランスを崩すことに他ならない
本来想定した性格とは違う特性を与えること
どこかを伸ばせば、どこかが凹む
そういうものだからね、チューニングというのは

290774RR2017/09/22(金) 15:53:10.53ID:uF88bGJX
スズキ125スクーター発表きたね

291774RR2017/09/22(金) 15:58:35.02ID:/3UBMP8R
中華アドレスUU125の逆輸入という形になったな
これまでのアドレスV125とはまったく別物、でかくなったし
いままでのアドVユーザーの買い替えに繋がるとは思えないな

292774RR2017/09/22(金) 16:49:19.81ID:GuJi5QXA
大昔のバイクなら社外のマフラー職人が作った集合管に変えるとパワーアップとか
昔の2スト原付だったらCDI変えれば速度リミッターが解除されるとか
国内仕様のエアクリーナーボックスのダクトを海外仕様に交換するだけでパワーアップとか
まあそんなこと
真面目にツッコまれても困る

NMAXは極端にデチューンされてるわけでもなさそうだし、高出力の海外仕様があるわけでもない
最高速を上げれば低速トルクが失われ、レース用パーツで組めば耐久性が失われる、と言う感じで
>>283が期待するようなお手軽な魔法は無い

興味があるならウエイトローラー交換ぐらいから初めてみればいい
忠男マフラーも買ってみるのもいい

293774RR2017/09/22(金) 17:10:11.47ID:42JrgrOu
エニグマって装着するとかなり違うの?
http://dilts-japan.com/nmax.html

294774RR2017/09/22(金) 18:23:35.10ID:qt6GeUq2
人の家勝手に上がりこんで
その家の連中にケチつけるみたいなレスだらけでワロタ

295774RR2017/09/22(金) 18:24:10.28ID:h5h3Vawk
>>291
なんかもう一種類シグナスみたいなやつが発表されたよ。
アドレス乗りはあちらに買い替えそう。

296774RR2017/09/22(金) 18:56:18.55ID:lcuxiMD4
速くしたかったら
乗り換えるのが一番手っ取り早い

これはマジ

297774RR2017/09/22(金) 19:20:52.95ID:8yCD54Za

298774RR2017/09/22(金) 20:59:35.56ID:/3UBMP8R
これはやっちゃいかんレベルやなw

299774RR2017/09/22(金) 21:19:27.14ID:42JrgrOu
これは訴訟もんやろw
https://i.imgur.com/HoRooRX.jpg

300774RR2017/09/22(金) 21:29:57.35ID:Ak/SRyF0
なんだこれはたまげたなぁ

301774RR2017/09/22(金) 21:30:16.03ID:220R9Ib+
NMAXはDCTとかだったら面白かったのにね
ただそうなると価格が跳ね上がるか

302774RR2017/09/22(金) 21:40:18.35ID:pcGZar4J
>>299
まあ、いい商品ならいいんじゃね?
ヤマハ社員じゃないなら

303774RR2017/09/23(土) 09:14:21.45ID:RRUsnS8m
>>301
マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーターの方が絶対よかった

304774RR2017/09/23(土) 09:55:10.58ID:8tXit2G4
>>303
それか可変バルブとやらの動作を音か視覚で教えてくれたら中二的でおもしろかった

305774RR2017/09/23(土) 10:17:36.64ID:CQMajtim
国産とは言え、バイクも値段が高くなってるね〜w



新型カブ 正式な発表日は10月19日 発売日は11月10日

50:23万2,200円
110:27万5,400円
50 プロ:25万3,800円、
110 プロ:29万7,000円

丸目のLEDヘッドライト、スポークホイールで熊本産
クラッチの耐久性向上、シリンダー、ピストンの耐久性向上 等
見た目はJA07に似てるらしい

306774RR2017/09/23(土) 11:32:30.03ID:qHKFzbpF
シグナスのパクりは、いかん
スズキさん

307774RR2017/09/23(土) 13:38:38.79ID:ex+ZJ9y1
NMAXの駆動用ベルト、ウェイトローラー交換してみた。
走行距離11400km。

ベルトが1mm減ってた。
ウェイトローラーは少しだけ平面(幅で4mm以下)ができていた。
シビアなこと言わなければ20000kmぐらい走れる感じです。
変速がスムーズな感じでよい。

あっちこっちにマーキングされている。
今まで8台以上のヤマハの50cc乗ってたけどこんなの見たことない。
海外生産だとこんなことしないと管理できないのかね?

308774RR2017/09/23(土) 14:17:44.90ID:xyq9hxA4
まあでも旧TMAXほぼほぼ丸パクリの外観してるAKが国内販売予定になるくらいだからセフなんじゃね

309774RR2017/09/23(土) 15:25:40.92ID:OVhnFYBl
カブをパクったり、ハーレーをパクったり
パクりパクられの応酬で成り立ってる業界ですし

310774RR2017/09/23(土) 18:22:13.92ID:tj5a1zi5
>>307
1万ちょいでそんな感じか
意外と消耗が早いなあ

311774RR2017/09/23(土) 18:39:09.29ID:OVhnFYBl
>>310
他の原2スクーターもそんなもんじゃないか

312774RR2017/09/23(土) 21:07:42.82ID:8tXit2G4
車乗ってると信号待ちでのPCXの静粛性に感心するなぁ
まさにホンダ(二輪)の設計理念が体現化したようなスクーターだね
まぁそれ異常にNMAXのパワフルなエンジンとで剛性感ある車体が気に入ってNMAXにしたんだけどね

313774RR2017/09/23(土) 22:12:09.04ID:iwNnSd6r
>>309
PCXもNMAXもアヴェニスのパクリだしね

314774RR2017/09/24(日) 10:24:44.84ID:PPpolwD7
>>312
その考え方してるとすぐに400や大型がほしくなる
選ぶときにはモスキート級日本チャンピオンを選んだつもりでも
公道ではマイクタイソンやジェームスダグラスみたいのに撲殺される

315774RR2017/09/24(日) 10:57:59.29ID:fGofUj4g
意外と一般道では瞬殺されない
大幅な複線街道に入ると流石にやられる

316774RR2017/09/24(日) 11:06:04.87ID:dUQ77Cv6
>>314
こわい、スティーヴンセガールみたいなのもおるん?

317774RR2017/09/24(日) 13:57:26.69ID:uUBOLpdE
まだ慣らし運転中なんだけど、ちょっとアクセル回すだけで50キロくらい出とるんだが、これおもいっきりアクセル回したら100キロ出るんじゃね?

318774RR2017/09/24(日) 15:25:40.66ID:/mSxJF0U
アクセルなんて付いてたっけ

319774RR2017/09/24(日) 18:54:55.13ID:kgAoPTQ1
>>318のバイクにはついてないのか
それともスロットルと言わないと許さないめんどくさい人なのか

320774RR2017/09/24(日) 20:00:26.91ID:3b44f8OL
たぶん自転車しか知らないんじゃない?

3213072017/09/24(日) 20:29:00.25ID:yiSITX3Z
駆動系のチェックのため299号線→秩父→彩甲斐街道→雁坂街道→411号線を走ってみた。
やっぱり新しいベルト、ウェイトローラーは良いね。

途中、VFR400Zに出会った。
懐かしいね。

322774RR2017/09/24(日) 23:33:56.73ID:HZG0ztIo
NMAX155試乗したけどちょっとフルでアクセルひねるとドドドドみたいな下から来るエンジンの振動がきた
ただ不快な感じではなく力強いこみ上げてくる感じみたいな

だからといって速いかと言われればこれまで150クラスを試乗したことがないから比較はできないが期待したほどではないかなとはおもった

あと車体が小さいから仕方のないことなのだが収納がイマイチ
とくにフロントは使い勝手悪すぎてただのオマケレベル
デザイン優先でスクーターならではの利便性が削がれた印象

ただヒラヒラと機敏に動くしポジションも楽で言われるほどサスやシートに硬さは感じなかったかな

デザインはスポーツスクーターならもう少しスポーティーな感じにしてほしかったかなと
コストカットなのかパッシングやハザードがなかったのは地味な残念ポイント

323774RR2017/09/25(月) 01:10:36.21ID:1SFiZPfW
試乗したことないから分からないけど
試乗後に営業かけられそうで怖いアンケート書かされ後日DM来てとかウザそう

324774RR2017/09/25(月) 01:28:36.81ID:s9sO1YcU
教えて欲しいんだが、メットインにショウエイのネオテックのXLって入りますか?

325774RR2017/09/25(月) 02:15:20.35ID:ZE2Zhg3w
エヌマックスって読むの?

326774RR2017/09/25(月) 12:27:36.86ID:JCOQ/54D
俺のNMAXは平坦な1kmの直線で114キロまで伸びた
下り坂なら120は余裕で出る。

327774RR2017/09/25(月) 14:16:07.07ID:hdK/o8kq
>>324
自分が使ってるがものすごくギリギリだ
少々蓋を押し付ける感じになる

328774RR2017/09/25(月) 14:18:51.88ID:0+qE2hMf
>>326
それは余裕とは言わんね

329774RR2017/09/25(月) 18:31:57.74ID:aSxJWByU
このバイクのメットイン、容積は結構ある方だと思うけど、高さは必要最小限だね。
次のモデルでは少しだけ余裕が欲しいな。

330774RR2017/09/25(月) 20:10:52.90ID:tLZELSEl
メットインだけじゃ足りないからリアボックス付けたわ

331774RR2017/09/25(月) 21:28:55.46ID:TjfNfIhu
カブにクラッチないだろ?

332774RR2017/09/25(月) 21:34:10.35ID:y7ikl9A2
唐突にどうしたんだろう?
それにカブにもクラッチはあるけど

333774RR2017/09/25(月) 22:01:01.77ID:hdK/o8kq
もしかしてカブやスクーターにクラッチがないとでも思ってるのだろうか

334774RR2017/09/25(月) 22:10:20.37ID:D1wOf7ZL
手動式ワイヤー牽引クラッチ操作機構は無い、とか

335774RR2017/09/25(月) 22:12:04.81ID:IegU1l0b
手動式油圧クラッチ操作機構もな。

336774RR2017/09/26(火) 06:31:09.47ID:11DQFaCQ
NMAX乗って楽しいな♪
とくにワインディング最高〜
ABSもいい制御してるんじゃね?
雨のフルブレーキでちょっと感動したわ

337774RR2017/09/26(火) 07:46:16.11ID:ubiM6njo
>>161
それ賛成だな
PCX弟が持ってるけどさ…
静か低振動はいいけど、加速は明らかにNMAXが速いしブレーキの左レバーの感触もドラムはグニョってしてる…

338774RR2017/09/26(火) 08:27:46.26ID:Nwg/b8gM
大型のってたせいかPCXとNMAXの加速の違いなんてさっぱりわからないし
このクラスでそんなの気にしてもしょうがないと思ってる

339774RR2017/09/26(火) 08:37:18.92ID:ubiM6njo
>>338
それもそうだな…
所詮125だし…
安物バイクだし…
大型から見たら、どっちもどっち

340774RR2017/09/26(火) 20:54:09.19ID:FtfP82fv
右折してたら前の軽が急に止まってこっちも急ブレーキ
初めてABS作動したけど、ガガガって振動が左のハンドルから伝わった
これは前後で作動判定は別になってるってことかな

341774RR2017/09/26(火) 21:39:50.49ID:inba2WJH
もちろん前後独立ですよ
リアブレーキがロックしそうになったってことやね

342774RR2017/09/26(火) 21:54:04.82ID:nyMUmG+p
路面の状態が悪くて
周りがでこぼこしたマンホールを前輪で踏むと
「ガッ!!」「ゴトン!!!」ってなるの、何とかならないかなあ

空気圧は規定値入ってるけど
空気圧下げるとハンドルや取り回しが重たくなるだろうし

343774RR2017/09/26(火) 22:52:05.45ID:FtfP82fv
>>341
なるほどね、じゃあ普段からリアを強く握ってるんだろうなぁ

344774RR2017/09/26(火) 22:56:29.88ID:inba2WJH
急ブレーキだとリアタイヤの荷重が抜けてしまうから、普段のようなブレーキの強さでもタイヤロックしやすいんだよ

345774RR2017/09/26(火) 23:18:18.10ID:R98/FA6H
>>342
タイヤを変える

346774RR2017/09/27(水) 05:24:38.36ID:3UDt7EyT
車ですらABS作動したら分かるぞ
足に振動が伝わる

347774RR2017/09/27(水) 07:46:17.80ID:Fj15iR1d
>>338
ほんとこれ。
ここのスレの住人、まるで原チャ小僧みたいなのがいる
スクーター如きにスピード求めんなよ
ホント、バカ臭い

348774RR2017/09/27(水) 08:45:33.52ID:iQeB8u1f
>339
大抵の趣味物は
こんなの違いなんかわからないよ
え?5万円と5000万円なの?
わからないよって感じだよ
その違いがわかる事にまず優越感を感じる
5000万の持ってる事に優越感を感じる
盆栽とかそんな感じ

大型と比べたら違いは無いに等しいというのは正しいが
原二の世界と正面から向き合わない思考停止だともいえる

349774RR2017/09/27(水) 09:35:05.43ID:fKNw/VlD
>>348
まず公道という排気量無制限の世界に向き合えよw

350774RR2017/09/27(水) 10:04:42.84ID:nf2epK2D
「50の原チャ小僧をぶち抜いてやったw、125の性能を見せつけてやったw」
「相手が本気だったのかどうかわからないけどバイパスでPCXに最高速で勝った↑or負けた↓」
「大型にぶち抜かれたけど悔しくありませーん、公道で飛ばし過ぎだバーカ」

これらが原2乗りの日常
サーキットは行きません

351774RR2017/09/27(水) 10:10:03.49ID:N8AYzOBB
>>338
クソ走らん原二だからこそ加速の違いにこだわるんだろ
逆に大型の加速の違いのほうがどうでもいい
どうせ全開できないし

352774RR2017/09/27(水) 10:11:09.94ID:+87I7ItG
小排気量から上がってきたのか
大排気量から戻ってきたのかで
立ち位置が違う。

353774RR2017/09/27(水) 10:13:42.79ID:h4yTikCX
>>351
俺大型でも全開にできるよ

354774RR2017/09/27(水) 10:16:23.69ID:N8AYzOBB
>>353
そうか、それは凄いね

355774RR2017/09/27(水) 10:18:38.16ID:nf2epK2D
小排気量から上がってくる
「最速の125ってどれですか?NMAXってどうですか、最強ですか?」

大排気量から戻ってくると
「125も意外と速いじゃん、これだけ走れば十分だわ」

356774RR2017/09/27(水) 10:20:32.28ID:h4yTikCX
>>354
君には知識と経験がないだけで、技術的にはすぐにできるようになるし
直線加速と最高速はわりとすぐに慣れる

357774RR2017/09/27(水) 10:50:55.06ID:z++YjPsX
わかったわかった
もういいから

358774RR2017/09/27(水) 11:43:42.80ID:Z8q/kSIQ
>349
知能はあるのかい?
どこかで落としたのでは?
大型は大型と比較して良し悪しを語るべし
大型といっても1000ccと1400ccを一口に同じ大型だとは言わずに、わけて細かくわけて考えるべしといってわけなんだが
大型の話で盛り上がってる所に、どうせ俺のもってる自家用ジェット機より遅いからどうでもいいよと言われても
キチガイがきたなとしか思わないだろ
間違ってはないんだよジェット機の方が速いからどうでもいい
そんなどうでもいい事の良し悪しを語り合うのが趣味の世界なんだよ
趣味の世界とはそういうものだとわからない奴だから、常識的のなあキチガイだと思われるわけ
知能見つかるといいね

359774RR2017/09/27(水) 11:44:29.26ID:qP1GWzvB
なぜ、pcxやトヨタ車じゃないのにDQNが湧くのか
自分の乗り物スレに戻れや

360774RR2017/09/27(水) 11:51:25.23ID:SVnavBXB
趣味の領域ですらヒエラルキーから抜け出せない思考の持ち主だらけなのね
奴隷根性というかね

大型とくらべてどうのとか
常に何かと比べてないといけない思考回路ってのは、裏にあるコンプレックスの証よ

361774RR2017/09/27(水) 11:57:56.87ID:Z8q/kSIQ
大型と比べて、原二は語る価値も無しと言ってるのは目の開いてないガキの発言だよ
原二同士であれがいいこれがいいと語ってるのをコンプレックスだよとかいっちゃあこれも目の開いてないガキの発言だよ

362774RR2017/09/27(水) 12:09:51.45ID:N8AYzOBB
>>356
大型で最高速出すの?
知識のある人間の発言とはとても思えんね
そんな馬鹿なことなんの自慢にもならんよ
僕は低能ですって自己紹介してるようなもん
他人を巻き込んで事故する前にさっさと免許返納しなさい

363774RR2017/09/27(水) 12:12:48.98ID:nf2epK2D
400cc以上になると一般道で加速や最高速を競うことは難しいからな、ホイルスピンやウイリーして転ぶ危険もある
125cc以下だと信号やバイパスでアクセルをパカッと全開にするだけで同クラスの人々と競争して一喜一憂できる

外から見てるとちっこいバイクで前傾してブリブリ吹かす様は悲壮感漂う下々の争いではあるが
やってる本人は熱いバトルをしてる気分だから温かい目で見守ってほしい

364774RR2017/09/27(水) 12:47:48.15ID:1PK2HT8U
結局勝てそうな相手にだけ、勝てる条件縛りで勝ってチンケな優越感満たしたいだけだろw

365774RR2017/09/27(水) 12:50:59.08ID:1PK2HT8U
>>363
その同クラスの人は、大型あるから原2のセカンドに速さはいらんや
と思ってたりするのに、そういう相手にしか勝てなくて何が楽しいの?
やってることがしょぼすぎませんか?と
てか250や300,350なんかもどうせ勝てないから勝負しないんでしょ

366774RR2017/09/27(水) 13:11:07.38ID:htL7M2YV
どのスレも馬鹿はいるもんだw

367774RR2017/09/27(水) 13:21:58.77ID:+Ff1RBI9
大型ある人と、125が予算的にギリギリの人とで考え方がこうも違うのか

368774RR2017/09/27(水) 13:28:03.96ID:nf2epK2D
>>365
生温かい目で見守ってほしい

369774RR2017/09/27(水) 13:50:07.68ID:SVnavBXB
こういうことで張り合ったり揉めたりすること自体が
アホくさいとは思わんのだろうか

趣味ですら物事を上下でしか見られないのは寂しいし
先にも書いたとおり、日常のコンプレックスの現れよ
バイクってのは、そういう日常からの解放が楽しみのひとつなんじゃないの?
上下ではなく水平思考が趣味の基本だろうに…

俺は趣味で乗ってないと言い出す奴が出てくるのかなw

370774RR2017/09/27(水) 13:50:09.54ID:mT40hdxv
>>351
そもそも「クソ走らん」と自覚してるならそんなもんに固執して足掻くなよw
早く走りたきゃ相応の排気量積んだもんに乗れ
聞いてて貧乏臭くて萎えるわ

371774RR2017/09/27(水) 13:56:19.64ID:jDk0ClN1
何に拘ろうが人の勝手だろう
何で他人の価値観にまで口を挟む必要があるのかが不思議

372774RR2017/09/27(水) 13:57:58.03ID:nf2epK2D
原付スクーターごときで勝った負けたなんてくだらない奴らだ!
とガツンと言ってやった僕の勝ちだ!

373774RR2017/09/27(水) 13:58:33.43ID:ESNVlzsL
自分の金で買える最速で最高のものを選んで買ったのに
その価値観否定されたんだから怒るだろう

374774RR2017/09/27(水) 14:02:18.69ID:nf2epK2D
レ、レクサスだって持ってるし

375774RR2017/09/27(水) 14:05:54.38ID:sY7hf/aV
そういう奴を嘲笑うのも勝手な件

376774RR2017/09/27(水) 14:07:24.90ID:ucO6LRnu
>>371
キモいもんをみてキモいと言うのは割と自然の事だろ

377774RR2017/09/27(水) 14:09:39.13ID:j8Tg33g+
>>376
キモッw

378774RR2017/09/27(水) 14:11:28.48ID:ucO6LRnu
>>373
だから貧乏臭いと言われてんだろう
こんな安モンで気張って性能やら速度競うなってことよ、恥ずかし

>>377
鏡見たんだね?かわいそうに

379774RR2017/09/27(水) 14:19:19.34ID:a4qt1HSK
スクーターで頑張っちゃっても許されるのは十代のクソガキだけよ
それこそ白髪混じりのおっさんが必死にスクーター如きのチューンアップとかしてたら恥ずかしくて目も当てられない笑

380774RR2017/09/27(水) 14:27:29.34ID:SVnavBXB
>>378
だから「こんな安モン」とか言っちゃう時点で貧乏くさいんだよ

381774RR2017/09/27(水) 14:30:20.97ID:SVnavBXB
>>379
たぶんそれはジジイの発想w
かつてイジってたクソガキが、いまでもスクーターをイジってる

リアルタイムクソガキはスクーターなどいじらんし

382774RR2017/09/27(水) 14:30:45.55ID:Pz15JBox
まあ、こういう連中は何所にでも居るからな

ほっとくしかない

383774RR2017/09/27(水) 14:54:19.63ID:RTAhHJ+7
>>381
つーか、顔真っ赤だぞww

384774RR2017/09/27(水) 15:04:26.91ID:SVnavBXB
>>383
どこに突っ込んでるんだ?

俺はジジイには少し早いとは思うがかつてのクソガキだよw
だからスクーターもバイクも、乗るのもイジるのも楽しいよ

面白いものを素直に楽しめばいいものを
どうしてこう、上下に仕切りたがる連中が多いのか
クソガキにすらなれなかった奴は、ものの楽しみ方を知らんのかも

385774RR2017/09/27(水) 15:04:34.77ID:N8AYzOBB
>>370
全く意味の分からん理屈だな
アホは絡んでくんなよめんどくせえ

386774RR2017/09/27(水) 16:27:01.44ID:WgIldHCF
リアブレーキがドラムのスクーターから乗り換えると、NMAXはリアブレーキがカチッとしてて慣れるまで変だったな〜。
特にフロントとリアでブレーキのタッチが違うし、リアはABSが結構介入してくる。
未舗装の下りなんか、リアのABSがすぐ作動し、曲がらない止まらないになる。

387774RR2017/09/27(水) 18:42:40.55ID:qFYDNzkV
>>384
まあ、そう言う時期もあるで。
中二病みたいなもんや。

388774RR2017/09/27(水) 19:13:57.74ID:7FDLk01/
なんか変な初老のDQNが暴れてるな
未だに厨二病患ってるみたいでかなーり笑えるwww

389774RR2017/09/27(水) 19:18:45.47ID:pHt109dx
>>384
普通、糞ガキの時期にやってたやんちゃは卒業するもんだ
そんなんだから嘲笑われてるっていい加減気がつけよ

390774RR2017/09/27(水) 19:51:04.36ID:IIC6NgdW
今日久しぶりにエンストしかけたな。
信号から発進時にストーンと回転数落ちて、エンストしかけたら再び回転数上がった。

その後走り出して、減速して止まる直前に、今度は回転数が異常に上がった。

その内リコール来そうだね。

391774RR2017/09/27(水) 19:59:15.94ID:zWM+xGPS
>>390
ちなみに155と125どっち?

392774RR2017/09/27(水) 20:07:27.92ID:kQaRYKFC
未だにエンストせんわ
最近はジェットスキーの使ってるらしいよ 海でエンストとか命に関わるからな

393774RR2017/09/27(水) 20:16:19.05ID:Z8q/kSIQ
ジェットスキーってエンストすると沈むんだろうか?

394774RR2017/09/27(水) 20:25:18.51ID:hExX5s0n
おいおまえら言っとくけど全員がスピードでNMAX選んだわけでは無いからなw

395774RR2017/09/27(水) 20:41:53.22ID:cCgNSseo
エンストさせる方法がわかった。

アクセルを微妙に開き(感覚的には1mmくらい)。

するとちょっとだけアイドリングが高くなるが、バイクがアイドル調整してアイドリングが期待値まで下がる。

そこでアクセルを戻す。

1mmくらいのアクセル開度では、アクセルが開いていると認識してないっぽい。

396774RR2017/09/27(水) 20:45:18.35ID:IIC6NgdW
>>391
125です

397774RR2017/09/27(水) 21:06:36.00ID:Pt1oqORB
やぁ貧乏な諸君!!
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや

【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790

398774RR2017/09/27(水) 21:33:47.72ID:nbNPuPc2
>>342
分かる。

あと、たまに出現する洗濯板みたいなデコボコを踏んだ時のガタッゴトンッ!が嫌

399774RR2017/09/27(水) 22:33:59.13ID:XpTfsIdX
バリに住んでる新庄ってNMAXにも乗ってるのね
以前に放送してた別の番組では隼に乗っててプロのオフライダー目指してるとかでオフコース走ってたっけ

400774RR2017/09/27(水) 22:54:45.15ID:QkAJnenb
>>397
PCXスレにFORZA125の事書き込んだ当人だけど・・・君、むなしくないの?こんな事して。
オレはPCXもNMAXも貶さない。

401774RR2017/09/27(水) 23:02:41.36ID:SVnavBXB
このスレをざっと覗いて「共感」といえるものがほとんどないのに驚く
同好の場でこれだからな

402774RR2017/09/27(水) 23:04:17.35ID:hExX5s0n
>>399
隼でオフの意味がわからないけど、新庄で納得した

403774RR2017/09/27(水) 23:14:16.34ID:/Wqgdum2
>>402
隼も所有してるけどそれでオフコースを走ってる訳じゃないよ
オフはちゃんとモトクロッサーで走ってる

隼とオフは別の話

404774RR2017/09/28(木) 00:06:38.40ID:Zv4hTqrP
>>362
なぜ公道だと限定出来るのか、根拠を述べよ。

405774RR2017/09/28(木) 02:18:00.58ID:9WmxmA5y
>>404
馬鹿が想定道りの逃げ打ってきたなw
どう考えても話の流れからして公道に決まってんじゃねえか
逆になんで公道じゃないと思えるんだよ
だからアホはめんどくさいから絡んでくんなっつーの

406774RR2017/09/28(木) 06:25:45.70ID:Aow5+gTy
>338
大型持ってて通勤用のPCX(初年度型)をNMAXに乗り換えたけど、どうみてもNMAXの方がいい加速するぞ。
大型に比べたらこのクラスの加速なんて屁みたいなもんだけど。
屁の違いに一喜一憂して楽しんでるんだから、一刀両断されてムカつく輩は出てくるよね。

407774RR2017/09/28(木) 06:49:50.93ID:1Ao4+W1W
>>397
お薬きちんと飲んでるかい?
季節の変わり目はおかしな人増えるから同じようにならんようにね

408774RR2017/09/28(木) 07:38:44.70ID:uogZL6pB
今日の通勤中にまたエンストした雨降っていて走り始めて10kmぐらいが
鬼門だなぁ・・・ヤマハに修理に出しても症状出ないで帰ってくるし
どうにかならんもんかね?

409774RR2017/09/28(木) 07:45:38.73ID:YBjynG+f
2016と2017のパーツ品番がぽつぽつ変わってる
ざっと見たところピストンリング、バルブスプリング、マフラー、ECU、スロットルボディ
規制対応前後で単に整理番号を変えただけかもしれないけど
色違いだけでなく微妙に中身も変わってるのかな

410774RR2017/09/28(木) 08:41:56.37ID:T4nhiD18
まだ3000kmしか乗ってない俺の現行モデルのNMAXもエンストする様になるのかな?

411774RR2017/09/28(木) 09:06:12.83ID:XW+544sI
1万キロの俺のマシンはエンストなんかしたことないぜ

412774RR2017/09/28(木) 09:09:53.26ID:MCh+gJiC
一週間で3000キロ程度走るロンツーを2回やったけど、エンスト症状は出たことないなあ。
ストップ&ゴーを繰り返す街乗りのほうが出やすいとかなのかね。

413774RR2017/09/28(木) 09:20:16.07ID:SPBXSu01
雨の日が出やすいんじゃないかね

414774RR2017/09/28(木) 14:16:14.98ID:3C7tTMeS
ボロスクーターを買い換える予定だが、Forza125がホントに出るなら間違いなくそっち行くw
まあ、新型PCXも様子見るけどNMAXはこの感じだとパスすると思う

415774RR2017/09/28(木) 14:51:18.48ID:bNdNv1kI
せやろか

416774RR2017/09/28(木) 15:12:47.93ID:Ev3XvsvU
>>409
ピストンリングとバルブスプリングが気になるな。
新旧どちらがどうなったかが知りたい。

417774RR2017/09/28(木) 15:16:12.55ID:v9D6WIuj
>>414
たっかいけどバロンで売ってるぞ

418774RR2017/09/28(木) 15:26:25.08ID:1Ao4+W1W
もうすぐ1000kmでオイル交換
アクセルおもいっきり回して何キロでるか楽しみ

419774RR2017/09/28(木) 16:03:27.91ID:ieYRUtU4
>>408
俺も似たようなもんだよ、雨の日は特に酷い気がする
エンストしそうなときは少し吹かすとか2stじゃないんだからさ・・・
アイドリングスピードコントロールバルブが怪しい気がする

420774RR2017/09/28(木) 17:57:54.82ID:KXyQTm10
シリンダーヘッドのガスケット?のあたりからオイルが滲んでいるような感じなんだけど
同じような人いる?

421774RR2017/09/28(木) 21:06:18.07ID:jImZq0/Y
>>406
弟が現行PCX乗ってるけど、
加速は明らかにNMAXが速いよ
コーナリングもNMAXが楽しい
PCXは直進安定性がいいのと、
静かで低振動、燃費もいいけどパワ−劣るから良くて当たり前じゃね?
あと、走行7千キロでリヤタイヤの軸受けからガーガーゴーゴー異音……

422774RR2017/09/28(木) 21:14:35.58ID:uAJasvC0
おかしいと思うとこがあったらどんどんバイク屋に相談したほうがいいと思うな
もし本当にリコール的な不具合があったとしても、ヤマハに声が届かなければ意味はない

423774RR2017/09/28(木) 22:10:44.57ID:OY+yJlgT
>>422
バイク屋じゃ治せないし、となるとヤマハ預かりで一月返ってこないとかあるからね。
アドレスの時にそんな感じだったから。
まあその内リコールか、サービスキャンペーンあると思う。

424774RR2017/09/28(木) 23:08:16.30ID:cnieN8kz
>>421
そういうのはSSでやろうよ
俺も持ってるけどスクーターでやるより断然楽しいよ!

425774RR2017/09/28(木) 23:46:52.67ID:GmAHAiQr
若干光軸上げたといっても車よりは下向きだがそれなりに市街地では問題無い状態で走行中買って2ヶ月の間に4回車が交差点からこちらに気づかず進入してきた
光が横に広がらないのがやっぱり駄目なのかな?
両サイドに補助灯付けないといかんのかな?

426774RR2017/09/29(金) 00:21:54.34ID:g5/chesg
>>424
SSスレ行け

427774RR2017/09/29(金) 00:27:59.22ID:z3J6uc3s
>>424
よけいなお世話だろ
消えろカス

428774RR2017/09/29(金) 07:45:44.15ID:rddQWT/6
NMAXもPCXみたいに走行6千キロ〜8千キロくらいで後輪軸ベアリング異音発生するのかな?
一万キロ越えた人情報くれ。

429774RR2017/09/29(金) 09:56:32.64ID:B/J2cm6u
>>428
これの前にPCX乗ってたし、何人か乗ってる人知ってるけどそんな症状がそもそもなかったよ
PCXは走ってる数が尋常じゃないから1%未満のトラブルでも数は多く感じてるだけだな

430774RR2017/09/29(金) 09:57:50.42ID:f555HcT1
>>429
了解

431774RR2017/09/29(金) 10:29:34.74ID:kXMPTG8Z
フォルツァ125が10万以内の差額なら買う!国内だしてくれー

432774RR2017/09/29(金) 10:47:27.44ID:i4niDQYP
>>431
できれば該当スレで喚いてくれ

433774RR2017/09/29(金) 10:49:43.08ID:vcvfZcZ2
5000キロくらいから、走行音が少し大きくなってきた気がする

434774RR2017/09/29(金) 12:29:00.21ID:odp0Qtm4
街中に溢れ返ってるPCXが嫌でNMAX買おうかと思ったけど
エンストやらヘッドライトの照射範囲の狭さやらベアリングの異音やらで悪いとこばかり目立って買うの躊躇しちゃうな

435774RR2017/09/29(金) 12:30:23.71ID:NVQ60Zt1
>>250
雨の日 30キロくらいで最初後輪、つぎ前輪、のレバー思いっきり握るとすぐわかるよ
クルマのABSとフィーリングが似てるから「あっ!いつものヤツだな♪ABS効いてるわ♪」
ってなる
細かく制御しているみたいで安全性高いとおもう
まだ、コーナリング中は試してないけどね。

436774RR2017/09/29(金) 12:34:41.83ID:NVQ60Zt1
>>434
ベアリングの異音はPCXだろ
PCXもエンストの事例あるらしいぜ
ま、どっちも外国生産だから品質は余りたかくないかもな…

437774RR2017/09/29(金) 12:41:55.77ID:odp0Qtm4
この価格帯だし完璧なスクーターなんてあり得ないのはわかってるんだけど
通勤で使いたいからなるべくリスクは避けたいんだよね

438774RR2017/09/29(金) 12:59:23.86ID:NVQ60Zt1
>>437
そうだな…

439774RR2017/09/29(金) 13:18:30.29ID:tjLZkmvd
>>437
中古の50ccでええやん
4万くらいであるで?

440774RR2017/09/29(金) 14:03:15.06ID:o+nNSxmc
>>437
よくわかる。なので自分は結局次のPCXかForza125辺りまで待つことにした
Nmaxは候補だったけど後ろから見た感じがどーしてもおっさんスクーターにしか見えなくて足踏みしてたw

441774RR2017/09/29(金) 14:10:09.99ID:g5/chesg
>>440
どうせ買う買う詐欺の人でしょ

442774RR2017/09/29(金) 14:40:37.78ID:6UgtR9GZ
年末にPCXかスウィッシュかスズキ180cc弱のスクーターで決める

443774RR2017/09/29(金) 15:00:19.43ID:YAbfPGIV
>>442
だいぶ先ですね…

444774RR2017/09/29(金) 15:10:06.55ID:rddQWT/6
通勤ならアドレスかリードが良くね?
PCX、フォルツァなんて無駄にデカイだけ

445774RR2017/09/29(金) 15:11:03.51ID:rddQWT/6
NMAXもデカイだけ

446774RR2017/09/29(金) 16:00:45.09ID:+VJqgt9F
>>440

確かにw
マジェS、SMAX?の後ろは、T-MAXに凄い似てるw

447774RR2017/09/29(金) 17:45:37.33ID:y2qdhHIh
通勤で15kmほど走るから乗り心地重視にしたくてNMAXが候補に入ってるんだよね
流れの速い国道も通るからちゃちい原付じゃ命の危険も感じるし

448774RR2017/09/29(金) 17:55:04.78ID:Xq9jX2WT
通勤乗り心地重視ならpcxがいいんじゃないか。
振動も少なくて、燃費もnmaxよりいいし。

449774RR2017/09/29(金) 18:07:45.28ID:k2oA9uGE
昔アドレス125、現155乗りです
通勤ならアドレスが最強です
リミテッドならシート&グリップヒーターついてます
スピードも出ますので、距離30kmちょいを通ってましたが、私の感覚では恐怖感なしでした
ただ、車体が軽いことからくる恐怖感はあるかもしれません
nmaxに乗り換えて、大きさと車重からくる安心感は段違いです
上の方もいうとおり、通勤ならnmaxよりもpcxの方がいいかもです←足として使うなら燃費は魅力ですよね
ただ、最後に、nmax155、乗ってて楽しいです!どこまでも行きたくなってしまう!pcxに楽しさがあるかは乗ったことないからわかりませんが、nmaxはいいです!!

450774RR2017/09/29(金) 18:11:41.91ID:smRruVbK
大柄な車体で通勤マシンならPCXがいいと思う
ただし、走り全体が「空気が抜けた風船」みたいでツマランから睡魔と闘う事になるぜ

451774RR2017/09/29(金) 18:30:50.41ID:smRruVbK
>>449
俺の弟が現行PCX持っていて4日借りて長距離ツーリング行ったんだけど
静かで低振動で燃費もいいから凄いと思うよ
たださ…アクセル反応鈍いから加速感無いし…燃費重視なのか全開でもエンジン高回転回らんし…フレーム剛性低いから大きな段差乗り越えたらバンドルぶるぶる震えるし…走りがツマランのだよ…
しかもアドレスやリードみたいに足元に荷物置けないし…
俺なら、ホンダならリード買うな
あと、アドレスかシグナスもいい
NMAXはレンタルで一日乗り回した
感想は、「走り重視のスポーツスクーター」って感じて楽しかった
通勤に向いてるかは、わからないな。

452774RR2017/09/29(金) 18:49:39.90ID:wDmB6h6Z
>>420
見てみたら、オイル?は滲んでないけど煤?みたいなのが薄く付いてたけどこれってヤバいのかな

453774RR2017/09/29(金) 18:51:01.26ID:svSgkyDR
通勤で淡々と乗るだけならアドレス110でも十分満たせる
排気量と値段の割に流れの速いとこでも意外と走れる

NAMXはそこに15万円ぶんのスポーツ性を追加した感じか
走りは良いいけど、ソファー的な乗り心地の良さとは異なると

454774RR2017/09/29(金) 19:11:46.87ID:svSgkyDR
>>452
薄っすら滲んだオイルと埃が混じった乾いた煤状の汚れなら直ちにどうこうしなきゃいけないことはない
明らかにヌルヌルした液状のオイルがにじみ出てたら早めに修理したほうがいい
直接的に何かが破損してるわけではなく、ガスケットを交換したり適正トルクでヘッドを締めれば治ると思う

ちなみにエンジンオイルの交換はした?100%化学合成油を入れた?
浸透性の良すぎるオイルを入れた可能性もある

455774RR2017/09/29(金) 19:21:57.19ID:i/4/bomW
>447
通勤で不安ならキック付きのDIO110が無難だと思うよ
安いし
高いのはキックついてないから、金ならあるぞって事でもDIO110になるんだけど

456774RR2017/09/29(金) 19:30:47.82ID:dWirIFiF
金ある奴はバッテリーを早めにかえるからキックいらない

457774RR2017/09/29(金) 19:31:29.57ID:JOxuU0p/
pcxは謎のスリップ現象が起きるんでしょ
これだけで買う気なくなった

458774RR2017/09/29(金) 19:36:18.33ID:FFGv2FIH
>>451
走り重視ならTMAX超おすすめ!
楽しさが段違いだよ

459774RR2017/09/29(金) 21:08:35.82ID:V6iyLKBj
>>457
詳しく

460774RR2017/09/29(金) 22:35:20.22ID:JOxuU0p/
>>459
なんか何でもないところで転ぶんと
動画もあった
評判調べてたらすぐ目に入ったからしらべてみて

461774RR2017/09/29(金) 23:03:00.18ID:BXMsf0HG
xmax250待ってりゃよかった

462774RR2017/09/29(金) 23:18:00.43ID:gC2Y3tXx
PCXで転倒してケガする人もいるからねぇ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=17821286/#tab

463774RR2017/09/29(金) 23:24:46.10ID:Anigfcrp
マイチェン後のやつ乗ってるけど2000キロくらいでサス柔らかくなってきた
2016年式の方が1万以上安かったけど不具合無いし新型のほうにしといて良かった

464774RR2017/09/30(土) 00:07:46.28ID:t9/vQtsL
>>462
ABSは万全じゃないかも知れないけど、あったほうがいいと思った…
燃費や静かさ、低振動、12V電源ソケットより自分の身体が大事だもんね…

465774RR2017/09/30(土) 05:53:32.60ID:TK8xKzl7
>>447
確かにNMAXの乗り心地は格段に悪いけど
PCXみたいなボヨンボヨンがいいならPCXでも買えばいい

NMAXの乗り心地に関しては概ね>>342>>398の通り


>>455
Dio110やアドレス110はホイールが14インチだけど乗り心地悪かった
足回りがものすごく安っぽい

466774RR2017/09/30(土) 06:55:18.50ID:65rkTjzk
NMAX買ったけどここに書いてるの最初にサス硬いかなって位。
サスも500km位走ったら突き上げる感じなくなったわ。

467774RR2017/09/30(土) 11:02:16.06ID:CqMl6SyH
NMAX155なんですが、時計の12時間表記を
24時間表記にできませんか

468774RR2017/09/30(土) 13:04:21.91ID:gF8UXaUi
>465
乗り心地も良くてキック付いてる通勤に信用できる原二は生産中止になったズーマーXしかないよ?
乗り心地かキックか何かしら諦めないと

469774RR2017/09/30(土) 13:17:15.51ID:rl0HhYtF
>>467

できない

470774RR2017/09/30(土) 14:17:09.44ID:tkxfwCcw
【FORZA125のメリット】
○PCXやNMAXと比べても大径かつ太いタイヤなので、走行時の路面設置感が高く、雨天走行時も不安感はない。
◯ホイールベースがPCX(現行)よりも17.5cm長いので、スピードに乗っても安心感が段違い。
○48Lという原2離れしたメットイン。フルフェイスが2個余裕で入る上、レインウェアなどを加える事も可能。
◯スピードに乗ってからの加速感は、PCXやNMAXのそれとは比べ物にならない。ヨーロッパで高速走行が想定されているだけある。
○15馬力あるので、PCXなどで失速してしまうような急坂でも、グングン力強く登ってくれる。
○11.5Lという大容量燃料タンクの安心感。給油回数が少なく済むのはありがたい。
◯デザインに“安っぽさ”は皆無。友人などに見せても必ず「これ125(cc)なの?」「カッコいい」と言われる。
○街中でまず同一車種と遭遇しない。
○スマートキーは元に戻れなくなる位便利。
【FORZA125のデメリット】
●車体が250cc並みにデカいので、「125ccまで駐輪可能」と謳った駐輪場でも断られる可能性がある。(今のところ、その経験はなく、全て普通に置けてるが)
●車体が159kg(ABS車)と重いので、PCXなどと比べるとスタートダッシュは早くはない。ただ別段「遅い」というワケでもないので、街中走行でも不足は一切感じない。
●インパネ内の液晶部に平均燃費が表示されるが、ヨーロッパ仕様の『**L/100km』(100km走行での燃料消費量表示)なので分かりづらい。
●メットインを開けた状態でキーを抜いてしまうと、たまに勝手にロック状態になってしまい、閉めようとしても閉まらず、再びキーを差し込みシートボタンを押さなきゃならないので面倒くさい。
●パーツが少なく、取り寄せる場合も時間がかかる。
●ヨーロッパでは純正セキュリティーアラームが出ているが、日本の電波法に抵触してしまう為、輸入取付が出来ない。
●身長171cmの私で停車中は片足つま先立ち。足付き性は良くない。

※実燃費に関しては38〜40km/Lというところ。可もなく不可もなく。
https://i.imgur.com/lgPSE67.jpg
https://i.imgur.com/vFsPfKX.jpg

471774RR2017/09/30(土) 15:20:31.00ID:jQYw8a9+
>>470
デメリットが致命的すぎて欲しくならない

472774RR2017/09/30(土) 15:28:03.24ID:+Fk6uo+r
>>470
NMAX155乗ってるけど重量128kgなんだが125ccとそんなに違いないんだけど?
FORZA125は159kgもあってなんでそんなに大げさなんだよw

473774RR2017/09/30(土) 15:48:22.14ID:noV8RvPp
FORZA125の最大のデメリットは59万円という価格だろ
原2を10台以上持っててどうしてもファミバイ特約を利用したいとか
どうしても原付駐輪場を利用したいとか
どうしても400ccが起こせなくて小型免許しか取れないとか
どうしても珍奇なもので個性を主張しないと気が済まないとか

474774RR2017/09/30(土) 18:12:04.06ID:NhTEPFAD
>>473
貧乏な君にとって60万円近い価格は、確かにデメリットかも知れないけど、お金がある人にとってはそうではないんじゃない?
「原2に60万円出すヤツぁ馬鹿だ」とか、「普通の原2が二台買える」とか言うのがいるけど、それは所詮貧乏なヤツの僻み根性の主張でしかないからな。
たかだか60万円で唯一無二の原2が手に入り、プレミアム感が味わえるなら決して高くない。
それに見合った性能を兼ねてるからな。
貧乏人にはなりたくないもんだなw

475774RR2017/09/30(土) 18:18:37.32ID:2c+ibNep
>>474
60万の性能というとnc700と同じくらい?

476774RR2017/09/30(土) 18:42:15.50ID:tkxfwCcw
>>475
揚げ足取り乙!
そんなオマエはNMAXとかPCXがお似合いw

477774RR2017/09/30(土) 19:08:29.53ID:zTM7Nbkj
まぁ、海外の偉いデザイナーが関与したから、その分お値段が高くなるのか。
多すぎる従業員のお給料の分だけ、お値段がお高くつくのか・・・

478774RR2017/09/30(土) 19:47:12.49ID:KB315ggw
つまりホンダへの御布施のようなもん
PCXも純正糞タイヤのために払わせてたが、FORZAもアホな客に払わせる構図は同じだな

479774RR2017/09/30(土) 20:02:04.45ID:CKOndIKc
NMAXの125で道志道から山中湖、138号経由で箱根に行ったけど交通量が多い。
トロちゃん回避のために芦ノ湖スカイライン走ったけど、」ここって125cc以下は走れないのね。
長尾峠側の料金所のオヤジに料金(250円)払っても、何も言わなかったのでわからなかった。(www
湖尻峠の料金所のオヤジに言われて初めて知った。
料金を払おうとしたら走っちゃいけないバイクだからと料金50円受け取ってもらえなかった。(www
私以外にも今日、125cc以下で走った奴がいるそうだ。
長尾峠側から走ると青地に白文字の芦ノ湖スカイライン表示しかないので自動車専用道路かわかりにくい。
箱根峠側から入ると緑字に白文字なので自動車専用道路だとわかる。
また、しらばっくれて長尾峠側から芦ノ湖スカイライン侵入してみるかな・・・
次回は長尾峠側から箱根峠まで走破したい。(www

480774RR2017/09/30(土) 20:24:16.94ID:iXclwX+Z
全力で、捕まれ!と祈らせてもらう

481774RR2017/09/30(土) 20:28:09.19ID:jscgvKU1
写真見ても全然かっこよく無いじゃん………<<フォルツァ125

482774RR2017/09/30(土) 21:25:42.48ID:Zo/+ssWX
そんなことよりカスタムパーツもっと作ってぇ
コンビニフックに4000円なんてだせないよぉ

483774RR2017/09/30(土) 22:01:11.13ID:M3qzWSsW
なんかエキパイが錆びてきたんだけど俺だけ?
下の方から赤っぽくなってきたんだが

484774RR2017/09/30(土) 22:05:24.33ID:noV8RvPp
>>474
【裸の王様】

485774RR2017/09/30(土) 22:08:31.39ID:oo6DU3HT
FORZA125買うなら素直にX-MAX250買うよ。
125の現二メリットよりデメリットに我慢できないし
どっちみちNMAX155のってるしw

486774RR2017/09/30(土) 22:14:12.17ID:VpuIM9r8
>>483
エキパイってなに??

487774RR2017/09/30(土) 22:46:36.01ID:rfDQpwu+
駐輪場に停めると高確率でPCXが隣に停めてくる

488774RR2017/09/30(土) 22:56:34.65ID:5ud2ixMA
>>487
信号で止まっても、前後左右どこかしらにいるじゃんPCX

489774RR2017/09/30(土) 22:57:30.69ID:DbxZ2OuE
>>483
俺のもサビてる。パイプの下半分の一番低くなってる場所あたりから赤みが広がり始めた

490774RR2017/09/30(土) 23:56:18.87ID:AnhKu/Dt
マジかよ…パイプフィニッシュ買ってくるわ。

491774RR2017/10/01(日) 00:02:58.05ID:sRg5nqna
あんさんそれパイプフィニッシュやで

492774RR2017/10/01(日) 00:04:42.06ID:jdjxfBen
ちゃうちゃうパイフィニッシュやて

何言ってまんのん

493774RR2017/10/01(日) 00:28:56.03ID:1jukh3w+
俺のパイプはぶっといで〜

494774RR2017/10/01(日) 02:21:27.59ID:Kdc8BMU6
>>486
エキゾーストパイプ

495774RR2017/10/01(日) 02:46:26.54ID:WlX1H7bs
>>485
スクーターに速さ求めてない層はForza125でも有り
オレも実際、Xmax買うくらいならforzaにする
ただし並行価格じゃ流石に要らないけど

496774RR2017/10/01(日) 08:22:25.89ID:d2RasY26
>>494
なるほど…
俺の地元じゃあ、エキマニ(エキゾーストマニーホールド)って言うだぜ
地域で違うんだな

497774RR2017/10/01(日) 08:44:21.22ID:p0P6ZnSk
>>496
シリンダー接合部付近をエキマニ
それ以降の細いところをエキパイ
その先はサイレンサー

と勝手に解釈している

498774RR2017/10/01(日) 09:16:03.32ID:ILP3yCAK
>>497
なるほど…

499774RR2017/10/01(日) 09:25:20.28ID:mr2JxapM
http://www.carlifesupport.net/ill/CIMG0279_edited.jpg

manifold(マニホールド):多方面に
吸排気を分岐・統合させる部位をインテーク(吸気)マニホールド、エキゾースト(排気)マニホールドと呼ぶ

exhaust pipe(エキゾーストパイプ):排気管

muffler(マフラー):消音装置

500774RR2017/10/01(日) 13:51:38.40ID:WTi8Y6vF
>>418
英語版マニュアルでは1600kmまで慣らしをしろと書いてあるよ
1000kmから1600kmまではスロットル開度1/2縛りで走れと

501774RR2017/10/01(日) 13:53:05.41ID:WTi8Y6vF
>>420
ヘッドカバーならば軽症だけど
ほんとにヘッドガスケットからならば
水冷エンジンの場合致命傷になる可能性があるよ

502774RR2017/10/01(日) 14:03:44.02ID:WTi8Y6vF
>>489
このクラスのスクーターの宿命
エキパイがスチールで耐熱塗装だから
熱とフロントタイヤからのチッピングで、すぐに塗装が痛む
サビが出る前に塗装が白茶?みたいな色になってくるから
その時点で外して塗装すると長持ちする

503774RR2017/10/01(日) 14:05:00.47ID:WTi8Y6vF
Forza125荒らしは
金持ちvs貧乏という構図で荒れるのを期待した釣りだからね
スルー推奨

504774RR2017/10/01(日) 17:33:24.68ID:ojWAj60v
Aerox買ってみた。
久しぶりのスクーターだからかもしれないけど、
ブレーキの効きはあんまりで速度出してるとちょい怖いな。

505774RR2017/10/01(日) 18:05:57.47ID:wcU1OAjo
すまん、光軸の調整って個人でできる?

506774RR2017/10/01(日) 18:18:13.75ID:CIliyxYd
>>504
おお!どう?足元狭くない?

507774RR2017/10/01(日) 18:43:23.61ID:ojWAj60v
>>506
乗り方にもよるだろうけど
自分は狭いとは思わなかったよ。

シート高はちょっと高めだね。
170cmでシートのいいとこ
座るとかかとが少し浮くかな。

508774RR2017/10/01(日) 20:24:40.98ID:E5zzNOTy
>>505
そんな事聞くレベルなら店に頼むのが無難

509774RR2017/10/01(日) 20:26:30.57ID:uVYycro9
155乗りの方でマフラー変えている方いますか?
忠男のマフラーがセールで安くなってるので悩んでる所です。

510774RR2017/10/01(日) 20:35:50.81ID:TF+2BGMA
>>508
そうっすかーサンクス
買った店の店長は工賃無しで整備取り付けするよって店なんだけど、やっぱそれだけ頼みに行くのは気が引けてね
今度のオイル交換の時頼んでみるかな

511774RR2017/10/01(日) 20:47:20.93ID:7/kRiVzj
NMAX ただ今ヘルメットワイヤープレゼントキャンペーン中!!!!!急げ

512774RR2017/10/01(日) 21:25:40.31ID:oAuJeChj
このスクーター、もろにTMAXの小型バージョンだな…
走り重視の個性が強い

街中の快適性ならPCX圧勝だろう

ワインディングやバイパス、サーキットをガンガンに攻めるならNMAXの圧勝

静のPCX

動のNMAX

513774RR2017/10/01(日) 21:41:41.03ID:S62le6H4
>>502
本当だ。今日道の駅で何台か観察してみたけど
3台のうち2台は白茶みたいな色になってサビてた

普段は見えづらい部分だけど、サイドスタンドで駐輪するとハッキリ分かるね

514774RR2017/10/01(日) 21:53:29.85ID:oAuJeChj
ライディング技術の高いライダーほど、NMAXの良さが分かるだろう

PCXはバイク経験が浅い素人が街中で満足する

バイク屋での試乗……
つまり短距離の「街中試乗」ならPCX優勢
だからPCXが売れる

試乗でワインディングを攻めるって無いもんな

515774RR2017/10/01(日) 22:50:51.02ID:VZDHlSAy
やめたら?
そんな中学生みたいなレス

516774RR2017/10/01(日) 23:09:12.78ID:PxRysFuw
まだ発売1年くらいなのにもうマフラーが錆び始めてるのか

517774RR2017/10/01(日) 23:52:10.43ID:WTi8Y6vF
錆び始めるのは早いが
腐って穴があくまでにはそれなりの時間がかかるw

518774RR2017/10/01(日) 23:55:04.57ID:J8pjNF/f
ボディーの赤の退色もそろそろ(ry

その辺が海外生産クオリティ

519774RR2017/10/02(月) 01:49:23.91ID:Nh4zO3aP
俺はXMAX125にかれこれ3年近く乗っとる
スペックはフォル125とほぼ同等
乗り始めてこのかた同じのと遭遇したことあれへん
この唯一無二感がええんやな
国内原2もこの位のスペックがあれば魅力増すんやけどなぁ

https://i.imgur.com/l5l60h0.jpg

520774RR2017/10/02(月) 01:58:35.88ID:Du9ejA9a

521774RR2017/10/02(月) 06:29:18.56ID:Nh4zO3aP
>>520
わりぃ!
オレが前にネットに上げた画像なんだわ、コレw

522774RR2017/10/02(月) 06:49:14.19ID:PxKfq3c2
125乗ってるんやが、ちょっとひねったら70とかすぐやんけ
早いわ

523774RR2017/10/02(月) 06:58:55.07ID:hA4i/3hu
>>509
悩まずに買い給え
あれは高いが良いものだ

524774RR2017/10/02(月) 07:50:37.47ID:fhwji5Qg
CBR600RRに勝ったわ。

525774RR2017/10/02(月) 11:11:11.95ID:eQpsRVuz
>>524
カウンタックとれえな
耕運機かと思ったわ

526774RR2017/10/02(月) 11:37:39.23ID:KwN+JkW1
>>521
約8ヶ月前に出されたイギリスの「売ります」画像だけど?

527774RR2017/10/02(月) 12:15:13.35ID:e7Ve44P+
>>521
新しく撮った画像をアップしてみてよ

528774RR2017/10/02(月) 12:15:42.98ID:59k8YL5L
妄想をこじらせたのだろうな
>>521の馬鹿は

529774RR2017/10/02(月) 12:19:44.00ID:9zwJglUl
俺はGunbus 410にかれこれ3年近く乗っとる
スペックはイタリアンスーパーカーとほぼ同等
乗り始めてこのかた同じのと遭遇したことあれへん
この唯一無二感がええんやな
国内原2もこの位のスペックがあれば魅力増すんやけどなぁ

https://i.imgur.com/2RnE1Sp.jpg

530774RR2017/10/02(月) 12:33:30.02ID:GXGGDYAL
>>505
できる。私は調整ボルトに8ミリのソケットかませて力業で回している。かなり力がいる。ネットの情報でドライバーで・・というのもあったが無理だった。

531774RR2017/10/02(月) 13:15:31.34ID:/6dNaQ1u
>>530
光軸調整にソケット?かなり力がいる?
何か勘違いしてないか?
4輪と同じ方式で、2番のプラスドライバーで簡単に調整できる仕組みだぞ

532774RR2017/10/02(月) 14:08:02.34ID:e6XjcNCZ
トリシティの場合
http://pds.exblog.jp/pds/1/201509/04/87/c0362587_23594593.jpg

NMAXはU字の中にプラスドライバーを差し込む
ハンドルを切ればカバー外さなくても下から長いドライバー入れて調整できるけど見にくい

シグナスはライト上のカバーを外せば上下と左右の2箇所がドライバーで回せるように溝と切り込みがある
http://3.bp.blogspot.com/-lE4bU3Dp6xU/VTOqkDeDO2I/AAAAAAAAn84/1VZvD8y5e6c/s1600/DSCN6414.JPG

533774RR2017/10/02(月) 14:46:44.33ID:sx1/KRkS
>>521
恥ずかしい奴だな

534774RR2017/10/02(月) 14:54:23.50ID:PxKfq3c2
店持って行ったらタダで光軸上げてくれる

535774RR2017/10/02(月) 15:33:10.49ID:e6XjcNCZ
「光軸?自分でやって」と言った偏屈なバイク屋は実在する

536774RR2017/10/02(月) 18:16:53.72ID:4hKs4dSb
買おうとしたら1ヶ月待ちとか言われたんだが
受注生産かよ

537774RR2017/10/02(月) 18:31:38.66ID:I3CYiIxQ
KLX125の時は半年言われた

538774RR2017/10/02(月) 19:09:36.12ID:KwN+JkW1
>>536
俺もこの前ショップに聞いたらメーカーに在庫がないから10月下旬になるって言われた。
ちなみに色は125ccの黒。

539774RR2017/10/02(月) 21:43:06.11ID:/6dNaQ1u
>>536
販売計画に基いて輸入するわけだが
予想よりも多く売れてしまうと、次のロットが輸入されるまで
バックオーダーになってしまう

まあ、予想よりも売れ行きがよいということで
善き哉、善き哉

540774RR2017/10/02(月) 22:56:03.86ID:Y02/q8mt
フロント右のよく分からんスペースを丸ごとUSBやシガーソケット電源に付け替えられるキットを作って欲しい

541774RR2017/10/03(火) 01:42:06.61ID:4XuIv4mm
前後ホイール14インチ化するキットをどこか売り出してほしい

542774RR2017/10/03(火) 02:27:16.39ID:x9O4ShPq
他車の追従を許さない、おっさん度^^

543774RR2017/10/03(火) 07:05:18.31ID:TYHlYBf2
>>536
今のヤマハはこのクラスのバイクは輸入だからな。
マジェスティsは2ヶ月待ちだったし。

544774RR2017/10/03(火) 09:13:40.61ID:3nIY/MxY
トリシティ155は4ヶ月待ちです。
NMAX155を購入するつもりでしたが、
心変わりしてしまった。

545774RR2017/10/03(火) 09:15:52.56ID:FYX8BJL4
リアルにXMAX125に乗ってる俺だけど、購入後まもなく店が倒産閉店してめちゃ焦ったわw
隣りの区にあるYSPに頼み込んで、何とか見てもらえることになったから、胸をなで下ろしたわ

546774RR2017/10/03(火) 12:33:24.84ID:31uNsDy9
>>532
そうですか。知らなかった。今度やってみます。ありがとう。

547774RR2017/10/03(火) 12:48:50.41ID:klTjN9Os
あーーーーーーーー本当だ ラジエターの真下の部分から錆び始めてるゾ

548774RR2017/10/03(火) 12:50:34.05ID:klTjN9Os
>>483
ラジエターの真下の部分なぁ
茶色く錆び始めてるわ
今確認した
で、錆びの周りがうっすら白い

549774RR2017/10/03(火) 12:52:24.17ID:klTjN9Os
ちなみに新車で購入したのが去年の今くらいの時期だったから1年程度で錆び始めたことになる

550774RR2017/10/03(火) 12:55:17.08ID:klTjN9Os
でもこれ錆びなのか焼けなのかよく分からんわ(広範囲に変色しているのは確かなんだけれども)
これからボロボロになり始めるんだろうか

551774RR2017/10/03(火) 12:55:42.97ID:klTjN9Os
しかし黒の耐熱塗装が焼けて茶色くなるなんて
無いよなあ

やっぱり錆びか

552774RR2017/10/03(火) 12:56:52.17ID:IHTluXOt
>>542
書くなら「追随を許さない」だろw

553774RR2017/10/03(火) 12:58:27.30ID:Pu0FtVE+
追従に対して許さないってのはなあw

554774RR2017/10/03(火) 13:00:51.32ID:oe1OAxoS
×永遠と続く
〇延々と続く

555774RR2017/10/03(火) 13:07:56.63ID:O2MeSWjb
>>551
見せてみ?

556774RR2017/10/03(火) 16:53:48.83ID:O+rmASj9
耐熱黒塗装は焼けると白茶ける
よく見ればサビと塗装の劣化の区別はつくと思うけど
いずれは錆びるから、塗装が劣化してきた時点で再塗装

今時の純正マフラーはえらい高いから、大事にね

557774RR2017/10/03(火) 17:13:25.56ID:oe1OAxoS
次のタイヤ交換でマフラーを外すときにチタンカラーの耐熱塗料で塗ってみようと思ってる
シルバー塗料はいかにも安っぽい銀色だけど
チタン風塗料なら落ち着いた色合いでカスタムマフラーっぽい雰囲気に出来そうな気がする

558774RR2017/10/03(火) 17:18:18.97ID:fouXRBHu
>>557
チタンカラーとかDQN臭しかしない

559774RR2017/10/03(火) 18:41:47.20ID:SGv7/oZR
個人の感想ですw

560774RR2017/10/03(火) 19:44:17.65ID:agzVw7vj
錆にしろ塗装の劣化にしろ
僅か1年で・・・

561774RR2017/10/03(火) 20:53:42.64ID:LPc9RsnK
黒塗りマフラーの塗装が劣化するのは仕方ないし普通にあることだけど、1年で・って言うのは早過ぎるよね(´・ω・`)

562774RR2017/10/03(火) 22:29:50.53ID:hv9yi82I
俺のは買ってまだ3か月だから大丈夫だけど
今度から他のNMAX見かけたらチェックしてみよ

563774RR2017/10/04(水) 00:26:06.11ID:z2ThB4JL
NMAXって何色が人気あるんだろ
ネットの動画とかだと赤をよく見かける

564774RR2017/10/04(水) 07:32:39.08ID:0lfiasIC
>>563
そういうのに出したい人は、目立つ赤を買うだけ

565774RR2017/10/04(水) 09:34:06.38ID:zAoTrzDV
1年前、pcx125を購入しにバイク屋に行ったところ、ABSが付いているバイクという事で後押しされ購入したNMAX。
乗ってみると快適で、主な使用用途として通勤、休日に少し遠出したりとバイクライフを楽しんでいたところ、事故を起こしました。
片側3車線の見通しよい道路ですが、事故当日は水道工事の為対向車が見えないほど、視界が悪い状況でした。

事故状況は直進車の私が青信号を走行。
速度は50キロから60キロ程だと記憶してます。
信号機の下を通過する直前、右折車が飛び出し、ブレーキも間に合わず車側面に衝突。
被害は右足ふくらはぎの火傷とズボンの損傷、バイクはフレームが曲がり全損でした。

過失割合などの話し合いはこれからになりますが、皆さんでしたらバイク買い換えますか?
事故を思い出すたび、ABSが付いていてよかったなと思います。
もし付いていなかったらと思うと、悪い想像をしてしまうばかり。またNMAXを購入する予定です。

長文失礼しました。

566774RR2017/10/04(水) 09:42:13.69ID:zAoTrzDV
1年前、pcx125を購入しにバイク屋に行ったところ、ABSが付いているバイクという事で後押しされ購入したNMAX。
乗ってみると快適で、主な使用用途として通勤、休日に少し遠出したりとバイクライフを楽しんでいたところ、事故を起こしました。
片側3車線の見通しよい道路ですが、事故当日は水道工事の為対向車が見えないほど、視界が悪い状況でした。

事故状況は直進車の私が青信号を走行。
速度は50キロから60キロ程だと記憶してます。
信号機の下を通過する直前、右折車が飛び出し、ブレーキも間に合わず車側面に衝突。
被害は右足ふくらはぎの火傷とズボンの損傷、バイクはフレームが曲がり全損でした。

過失割合などの話し合いはこれからになりますが、皆さんでしたらバイク買い換えますか?
事故を思い出すたび、ABSが付いていてよかったなと思います。
もし付いていなかったらと思うと、悪い想像をしてしまうばかり。またNMAXを購入する予定です。

長文失礼しました。

567774RR2017/10/04(水) 09:43:37.70ID:BTqN6B22
速度は50キロから60キロ
信号機の下を通過


釣りだろ
ABSのステマ乙

568774RR2017/10/04(水) 10:10:52.14ID:RxomJasJ
マジェSも次のモデルチェンジでABSとLEDヘッドライトだとさ
ハゲロンライトどんどん減ってくな・・

569774RR2017/10/04(水) 10:16:56.27ID:03Cny/p5
>>565-566
さすがに工作臭すぎて擁護できない
ヤマハ社員のステマが疑われるレベル

570774RR2017/10/04(水) 10:18:59.13ID:OQNCzska
ID:zAoTrzDV

成仏してくれ

571774RR2017/10/04(水) 10:47:02.28ID:bOdqF5yd
1年前の事故で過失割合がまだ決まってないとか
バイク全損で買いかえますか?
とか、意味不明すぎて逆に釣りじやなくてホンモノだと思う

バイクはもう買わない
または
バイクを再度買い直しますか?
って聞きたいのかな

俺ならバイク買うよ
質問の内容は変なこと聞いてないようだしな

572774RR2017/10/04(水) 11:07:53.01ID:rcsAwhue
視界が悪いのに
50〜60km/hもスピード出して
交差点で減速しない

っていう時点で
NMAXどころかバイク自体向いてないはコイツ

573774RR2017/10/04(水) 11:09:13.47ID:zAoTrzDV
>>571
いろいろと説明が抜けていてすみません。
バイクを購入したのが1年前で、事故起こしたのが1週間前になります。

貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

574774RR2017/10/04(水) 11:12:07.49ID:zAoTrzDV
>>572
おっしゃる通りです。
軽傷で済んだのがまだ幸いですし、相手がロードバイク、バイクだった可能性もありますので
今後の運転には十分注意したいと思います。

575774RR2017/10/04(水) 16:26:25.12ID:e/9GF90A
ステマ、ステマ騒ぐ奴らクサいなぁ
どこの業者よ笑

576774RR2017/10/04(水) 16:56:52.47ID:0rCuExrV
どっちも香ばしすぎる

577774RR2017/10/04(水) 22:06:42.55ID:GDvFgdTX
>>523
ウェビックの感謝祭でポイント値引き含めて29%オフくらいだったから買ってしまった。背中を押してくれてありがとう。

578774RR2017/10/04(水) 22:19:09.61ID:ba2gvXHa
ヤマハのNMAXのページに写ってるゼニスのヘルメットかぶったおっさんがなんかださい

579774RR2017/10/04(水) 23:46:32.96ID:jys6Fntu
>>568
なんでブルーコアじゃないんだよw

580774RR2017/10/05(木) 06:28:39.06ID:Ezntki5h
>>574
やっぱり次買うバイクもABS付きがいいでしょ
NMAXはフレーム剛性も高く、普段見えない基本性能にお金かかっているし
いいバイクだよね。

581774RR2017/10/05(木) 06:43:24.25ID:+TrQbM6w
臭っせ

582774RR2017/10/05(木) 07:45:21.87ID:y22tMisl
>>577
それはお安くゲット出来ましたね

583774RR2017/10/05(木) 13:51:24.99ID:PwmD8AEb
>>580
何で自演してんの?w

584774RR2017/10/05(木) 14:13:41.38ID:mZKaMn9N
>>580
で次期PCXにABSが付いてアドバンテージなくなる訳ですな

585774RR2017/10/05(木) 14:29:12.53ID:TOdHnntp
>>584
安物コンビABSになるのかなw

586774RR2017/10/05(木) 14:39:58.27ID:3iqTqb1L
NMAXのABSは高級品なの?

587774RR2017/10/05(木) 14:53:37.77ID:Qs8F6dWL
PCXなんかメンテナンスフリーの時代遅れドラムブレーキが似合ってるよ
安物コンビブレーキ+ABSにしたところでコスト高になってタイヤにしわ寄せくるから大転倒間違いなしだろw

588774RR2017/10/05(木) 15:42:05.49ID:/Er6qYJ+
>>587
なんでもいいけど
低レベルな叩きは見てて恥ずかしくなるからヤメレ

589774RR2017/10/05(木) 16:19:39.30ID:VxC8u/y2
低品質な分断工作

590774RR2017/10/05(木) 17:48:15.92ID:k35z2+XQ
コンビABSか。
それ、ホンダが好きそうだね。

フロントがロックしそうなら、ブレーキの力がリアに回って制動力に加わる。
両輪ロックしそうなら力を逃す。車っぽく制御する感じかな。

ただの移動手段としてみれば、かなり優秀なものになるんじゃない?

バンク角センサーと、トラクションコントロールか組み合わさればかなり優秀かと思うけど、それはちと高望みかな。

591774RR2017/10/05(木) 17:54:31.34ID:/Er6qYJ+
>>590
すでにホンダとモトラッドが大型でやってるよ

592774RR2017/10/05(木) 18:04:35.31ID:TOdHnntp
PCX乗るなら受け身練習しないといけないもんなぁw無いわぁ〜www

593774RR2017/10/05(木) 19:04:06.92ID:sqCp7xo4
今まで乗って来たバイクがどれも非ABS仕様車だったので
NMAX買ってからブレーキのメンテナンス代の高さに驚いてる

ABSユニットが付いてると何をするにも割高になるんだね

594774RR2017/10/05(木) 19:15:43.46ID:a98i+L94
俺は初めて買ったスクーターがNMAXだからわからないけど
ドラムブレーキのスクーターと工賃いくらぐらい違ってくるんだろ?

595774RR2017/10/05(木) 19:22:22.46ID:xQJ2AMrf
まあPCXに限らないけど

>>594
ドラムブレーキの維持費は磨り減ったブレーキシューを交換するだけで基本ノーメンテOK
タイヤ交換でリアホイールを外した時にドラムにブレーキ出すとクリーナー吹いて
シューのピボット部にグリス塗る程度
ただし何年もサボりすぎるとブレーキが鳴くようになる
ドラムの寿命はおよそ車両本体の寿命と同じ(少なくとも5万km〜10万kmはもつ)

油圧式ディスクは定期的(少なくとも1年毎)にブレーキフルードの交換が必要になるし
ブレーキキャリパー、ブレーキマスターの分解清掃(及び消耗品交換)が定期的(少なくとも2年毎)に必要
ABS車はブレーキの工賃割増
もちろんパッドも減るし、油圧ディスクにもブレーキ鳴きはある
ディスクローターの寿命も有


SRは車検があるけど維持は楽チンだった

596774RR2017/10/05(木) 19:22:52.54ID:xQJ2AMrf
○ ブレーキダストクリーナー  × ブレーキ出すとクリーナー

597774RR2017/10/05(木) 19:43:40.62ID:EV6DDznV
>>595
過走行でなけりゃメンテフリーじゃん
その方がいいな、ましてやリヤなんてそんなに多用するものでもないし

598774RR2017/10/05(木) 20:21:02.27ID:7F0ksGei
キャリパーOH:5000円
マスターOH:5000円
フルード交換:5000円

これを2年ごと、って所かね

599774RR2017/10/05(木) 21:25:38.55ID:ygacjaz3
マニュアルを見たけど、ABSのブレーキのエア抜きがめちゃくちゃ面倒そう。
あれは工賃高くてもしかたない。って思ったよ。

自分も今までABSのないバイクばかりだったけど、今回ABSによってそれ以上の安心感がある。って実感してるよ。

600774RR2017/10/05(木) 21:26:24.93ID:ygacjaz3
>>591
おお。すでにあるんだ。
コンビABS楽そうだもんなー。

601774RR2017/10/05(木) 21:32:34.24ID:E+iSI2xb
リヤに力が回るわけじゃないだろう
独立して制御
素晴らしいシステムだ、話だけ聞くと

602774RR2017/10/05(木) 22:24:32.17ID:S9CKLCch
>>598
ブレーキフルードに触る作業は5000円では済まないと思うなぁ
ABSユニットを噛んでると物凄く面倒よ
NMAXのABSユニットがどこにあるか知らないけど
ユニットへアクセスするために脱着しないといけない部品がある場合は
当然その工賃も要求される
下手すると1万円くらい掛かるんじゃないかな

603774RR2017/10/05(木) 22:31:25.50ID:y22tMisl
ABS搭載車ってメッシュホースに換えられない?

604774RR2017/10/05(木) 22:31:59.82ID:u+HRu0A4
>>603
もちろん変えられる

605774RR2017/10/05(木) 23:13:36.82ID:TOdHnntp
>>602
NMAXのABSハイドロユニットへのアクセスなんて5分もかからないぞw

606774RR2017/10/06(金) 01:20:34.39ID:9b48/Ofw
なんでNMAXってリア充向けって言われてるの?

607774RR2017/10/06(金) 06:35:02.71ID:B9FP0eBQ
>>606
ちんこみたいなもん
以外とでかいし長い
パンツ脱いだらボロンみたいな

608774RR2017/10/06(金) 07:41:02.35ID:xD/8wiU9
陰キャが乗ってると狩るよ

609774RR2017/10/06(金) 07:43:32.46ID:L6wAWShi
>>607
硬くて下からの突き上げが激しい。笑

610774RR2017/10/06(金) 07:46:01.11ID:roIyW5aH
トリシティはなんとなくリア充って分かるけどNMAXはぜんぜんリア充イメージ無いわ

611774RR2017/10/06(金) 08:14:14.33ID:aw2CCf0y
>>606
何と間違えた?
PCXか?
学生がよく乗ってるから?

612774RR2017/10/06(金) 08:41:47.24ID:lujaXEjz
トリシティの良いところはスクーターにありがちな貧乏くささや悲壮感がなく
「新しいジャンルの乗りものに、好きで乗っている」という趣味性をアピールできるところ

613774RR2017/10/06(金) 09:19:40.64ID:c1LgUiHN
>>612
悲壮感はスクーターではなくお前が醸し出してるんじゃw

それはそれとして数日前、大型でツーリングしてたらトリがすれ違いにヤエーしてきた
福島あたりでそんなことするやつほとんどいないから楽しそうだなーと思ってみてた
2台いてもう一台はPCXかな
150クラスのツーリング仲間がいるのはうらやましい

614774RR2017/10/06(金) 09:46:00.29ID:ubGvpFAy
>>612
でもおっさんしか乗ってなくね?

615774RR2017/10/06(金) 10:23:26.55ID:UJE6292O
初回オイル交換無料違ったっけ?
ギヤオイルと一緒に3000円ちょっと取られたんやがYSP

616774RR2017/10/06(金) 10:25:10.75ID:lPUxKbce
>>608
コルク半かぶれるのは俺らが認めた
やつだけだから、勝負に負けたら狩るよ?

617774RR2017/10/06(金) 12:17:09.95ID:5ANKNpQ7
俺のNMAX、最近ブローバイガス大気開放したら速くなって0〜80キロ加速、9秒5で到達なんだよ
ほぼ平坦な
これってk5アドレスと同等の加速じゃね!?

618774RR2017/10/06(金) 12:23:44.99ID:5ANKNpQ7
>>606
原2にしては、かなり走り重視の作りだからじゃね?
ただし、バイクで飛ばす人限定かな

619774RR2017/10/06(金) 12:27:46.34ID:WrOXCrDY
125乗ってるけど100キロ超えるやん

620774RR2017/10/06(金) 14:54:13.80ID:xD/8wiU9
つーかリア充向けなんて聞いたことないぞ
ヤマハの宣伝部門がそういう設定にしようとしてるだけだろ
勝手にヒエラルキー作ってハメられるの気持ち悪いわ

621774RR2017/10/06(金) 15:00:24.13ID:GfSsfRxg
リア充専用ってForza125みたいなのじゃね?
原チャリ小僧みたいなのが湧いてる時点でNmaxはねーよw

622774RR2017/10/06(金) 15:38:48.79ID:gCguOQkR
>>621
じゃTmaxでいいじゃん

623774RR2017/10/06(金) 15:45:26.07ID:rAqPTtOW
NMAXがリア充はないな
痴漢の疑いかけられたくらい、ヒドイ誤報だよ
ズーマー50ccとPCXがリア充だね
他はリア充が乗ってるのないわ

624774RR2017/10/06(金) 16:26:55.19ID:7cp67Hg1
PCX乗ってる奴がみなリア充ではないからな
まあPCXがリア充率が高いのは認めるけど

NMAXは正直、しょぼいやつばかり乗ってる印象だわw
もう少し普及すれば事情も変わるんだろうが
とにかく街でたまにすれ違うNMAXはしょぼいおっさんが乗ってる

625774RR2017/10/06(金) 16:56:12.02ID:rAqPTtOW
オタクは性能高い決戦兵器に乗ってる
リア充は何がいいのかうやむやなのに乗ってる
リア充御用達ってのは、カスって意味になる

リア充にしては
PCXはロンツー決戦兵器だし
ズーマー50はメットインもない遊び用決戦兵器
これは珍しい事だよ、リア充が決戦兵器に乗るなんて
尖った性能のは絶対に選ばないのに

626774RR2017/10/06(金) 17:05:56.42ID:JjsIXZ7G
PCXがリア充??
初めて聞くぜ……
PCXのどこがリア充なの?
ただの、街中流すだけのスクーターじゃね?

627774RR2017/10/06(金) 17:08:51.64ID:7cp67Hg1
バイクの方じゃなく
乗ってるやつに注目してみろよ

628774RR2017/10/06(金) 17:13:05.14ID:rAqPTtOW
>626
ohお前にはわからないんだよ
ハンバーグ見たことない、盲目の人にハンバーグを説明するのは難しい

PCXがリア充好みなのは、誰からも言われなくても感覚でわかるんだよ
目が見えない人にそれを理解させるのは難しい、納得しないだろうよ

629774RR2017/10/06(金) 17:22:37.78ID:/L/Myp4h
>>626
オマルだからね
お漏らしの心配ないし糞尿タンク大きいし長距離走っても安心
多い日も安心
左右蓋付きの汚物入れついてるしさ、コンドームやペッサリーも収納可能
盛りのついた女も安心だぜ

630774RR2017/10/06(金) 17:23:44.94ID:7cp67Hg1
リア充はそういう下劣なことは言わないなw

631774RR2017/10/06(金) 17:52:59.42ID:B9FP0eBQ
>>630
何か辛いことあったの?
お姉ちゃん話聞いてあげるけど?
きちんと薬飲んでる?

632774RR2017/10/06(金) 18:02:27.90ID:gIAOOfxt
>>628
って言うか…
ファーストフードでバイトしてる貧乏人が、たかが新車30万円のスクーターを好んで乗る奴がリア充って???
大企業の重役ついて年収2000万越えて、「趣味のバイクはドゥカティです」って仕事も趣味も充実してる人が、ホントのリア充じゃね?

633774RR2017/10/06(金) 18:18:56.69ID:M3QNnKyT
なんで、おまるライダーがここで暴れてるの?

634774RR2017/10/06(金) 18:28:19.14ID:3xA00KbE
>>632
お金と時間があるからリア充? 笑
定義がおかしい お金なくてもリア充はたくさんおるし

635774RR2017/10/06(金) 18:46:53.27ID:d5w9lxRU
>>624
オマラーw
アナルスキーのマグラーかよw
性的なおもちゃだもんなw

636774RR2017/10/06(金) 19:56:19.53ID:cUCK3Nm1
>>612
でもトリシティってピアジオMP3をパクったことで訴訟なってるじゃん
あんなコピーバイクに乗る方がずっと恥ずかしいよ

637774RR2017/10/06(金) 22:06:41.56ID:rAqPTtOW
>632
リア充って高校生大学生くらいのモラトリアム時期に友達とワイワイ楽しく遊んでる奴の事たぞ?
金って馬鹿かw
リア充大学生ならNMAXよりPCX選ぶ
リア充大学生ならモンキーよりズーマー50選ぶ

ここまで言ってもニュアンスが理解できないなら、君にはわからないんだよ
あきらめろ

638774RR2017/10/06(金) 22:07:59.60ID:0ZRsYwXv
>>612
トリシティは足揃えて乗るスタイルじゃなけりゃもっと評価した

639774RR2017/10/06(金) 22:25:15.99ID:uu24shwh
>>604
工賃高いですか?

640774RR2017/10/06(金) 22:29:53.02ID:M3QNnKyT
>>637
何度もPCXで転倒して頭おかしくなったのか?

641774RR2017/10/06(金) 22:30:03.53ID:L6wAWShi
なんか近頃、燃費が悪いのだけど寒いからかな。

夏場、40前半をうろちょろして、のんびり走ると40後半にだったのに、
最近、30後半をうろちょろして、のんびり走ってやっと40に乗るくらい。

みんなは最近どう?

642774RR2017/10/06(金) 22:36:33.97ID:LMS0w3Mo
トリシティは完全にパクリバイクだからな
何しろ本当に訴えられてるから

643774RR2017/10/06(金) 22:39:31.37ID:LWHxMtOA
夏場41.7〜42.2だったのが、寒くなって来てオートチョークでチョイ乗りに厳しくなって39.3〜41.1くらいだなー。

644774RR2017/10/06(金) 22:49:08.17ID:LMS0w3Mo
燃費は文句ないんだがタンク容量の少なさどうにかしてほしいわ

645774RR2017/10/06(金) 23:43:03.43ID:xD/8wiU9
>>641
タイヤの空気圧下がってるかも

646774RR2017/10/06(金) 23:54:45.81ID:i96lUDug
>>642
訴えられたらパクリ確定なんだ?ふーん
裁判所要らないね。阿呆か

647774RR2017/10/07(土) 00:33:02.03ID:DBh4/NfB
アドレスV125<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<PCX < NMAX <<<<<<<<<< TRICITY の順でリア充に近いと思う
というかおしゃれに見える

648774RR2017/10/07(土) 00:38:43.46ID:uchWzP7M
PCXとかwwwなんでオマルに二人乗りしてオシャレなんだよwwwwwww

649774RR2017/10/07(土) 01:22:40.45ID:zscKXrm6
スクーター全般をオマルだと蔑む層もいる
残念だがNMAXもPCXの同類なのだ

650774RR2017/10/07(土) 02:33:03.08ID:0/Th/4/q
>>622
無粋すぎて全然リア充感ないしw

651774RR2017/10/07(土) 04:57:09.82ID:c5R/9dxT
>>640
かもな…
俺も法定速度での雨の左カーブでPCXで転倒
後ろから来た大型トレーラーにひかれそうになったことあるぜ…

頭打って脳はシェイクされたから
おかしくなったかも
自分の名前、漢字で書けない

652774RR2017/10/07(土) 07:41:47.62ID:mmXwM1oZ
あえてマジレスすると雨降ってんのに無理して60`維持して曲がろうとしたのがわるかったんじゃ・・・?
他の高性能なバイクだったら曲がれた!ってのは置いといてソモソモの安全意識として

653774RR2017/10/07(土) 08:55:48.72ID:aYcHqXiB
>>651
漢字テストだコラァ
吐露非狩古鬱

654774RR2017/10/07(土) 09:12:40.37ID:rOEVYYBG
>>653
トロピカルフルーツだぁ!!!

655774RR2017/10/07(土) 12:54:31.66ID:6TgSSzcS
>>651
下手くそ

656774RR2017/10/07(土) 14:41:41.83ID:8J5FGbOP
>>641
すげーそれ感じる
寒くなったからと思いこんでた

空気はこの前のオイル交換でチェックしてもらったから大丈夫なはず

納車今年の4月で
ついこの間まで45〜43
燃費悪くなってきたことに気づいた最近40〜38

657774RR2017/10/07(土) 15:09:42.06ID:XaoF8g6x
なんかこのエンジン
意外と神経質な気がするよ

658774RR2017/10/07(土) 15:34:06.66ID:LrgnrgNR
>>656
夏場は燃費良くなって
冬場は悪くなるのは当たり前だよ

659774RR2017/10/07(土) 15:35:39.75ID:LrgnrgNR
まあ夏場も余りにも気温が高過ぎる場合には燃費が落ちる事もあるけど…

660774RR2017/10/07(土) 16:36:32.56ID:KvGmpIVp
>>658
こういう「原付でも乗ってりゃ誰でも知ってる事」を知らない連中にも売れてるって事さ。

661774RR2017/10/07(土) 17:35:45.33ID:PidLb6qH
>>624
と、しょぼい小僧がこいております。

662774RR2017/10/07(土) 20:14:22.17ID:8J5FGbOP
>>659
逐一、燃費計算をしてこなかったから、あれだけハッキリと燃費に差が出ること知らなかったわ!乗り方が荒いだけかな?くらいにしか思ってなかった笑

燃費計がついて明らかになった!!

663774RR2017/10/07(土) 20:22:17.85ID:k/1oFDS1
NMAXって頻繁にエアチェックしないとタイヤの空気圧すぐ落ちるな
元々タイヤの扁平率が低くてタイヤ容積が少ないだけに
少し抜けただけで燃費への影響が大きすぎる

664774RR2017/10/07(土) 21:17:54.01ID:KXiZUAY7
ここ最近は主に通勤で41キロくらいだね。

冬場は37キロくらいまで落ちるな

665774RR2017/10/07(土) 22:06:47.14ID:UuGZ6S/C
>>663
それな。給油するたびに点検してるんだけど圧がみるみる下がってる。
ここまで空気圧チェックが面倒くさいバイクは初めてだわ

666774RR2017/10/07(土) 22:11:12.94ID:uchWzP7M
俺のは2ヶ月は大丈夫だぞ

667774RR2017/10/07(土) 22:41:23.17ID:1pIEC2x7
毎日乗る前に空気圧チェックするのが当たり前だと思えば関係ない
俺なんて毎日チェックするからパンクしたまま一月乗ったよ
穴空いてても1日は乗れる

668774RR2017/10/07(土) 23:00:17.11ID:51GxcmTR
>>667
例え空気が抜けなくてもパンク放置とか本末転倒な気がするけど…

669774RR2017/10/08(日) 00:09:51.90ID:tBNGN0ud
フォグライトつけた人、どのへんに付けた?

670774RR2017/10/08(日) 00:14:58.68ID:HdzwfnnO
ホイールが13インチで小径だし、扁平率が低くて空気容積が小さいから多少はね

671774RR2017/10/08(日) 00:32:54.17ID:8r8n8j24
これ真後ろから見たらださいね
でも斜め後ろから見るとカッコイイ

672774RR2017/10/08(日) 00:38:59.83ID:HdzwfnnO
真正面も微妙だぞ
バカボンのおまわりさんみたいな顔だし

673774RR2017/10/08(日) 00:40:57.41ID:sRWFqvfl
>>671
そんなこと言ったらPCXなんてリアウインカー形状が玩具っぽくてダサいし
タイヤなんて細すぎて情けないぞw

674774RR2017/10/08(日) 00:42:56.07ID:sRWFqvfl
PCXも真正面から見たらアンバランスすぎて、やじろべえみたいだろw

675774RR2017/10/08(日) 00:52:35.04ID:8r8n8j24
まぁ斜めから見るとおおっと思うんだよね
ただ真後ろは50のスクーターにも見える

676774RR2017/10/08(日) 01:30:53.24ID:A4IVitwD
>668
おかしいなー空気減るなーと思ってたらパンクしてた
やっと漏れる音が聞こえて気がついてパンク修理した流れ
毎日空気圧見ればパンクしたタイヤでも走れてたよ

677774RR2017/10/08(日) 02:40:44.77ID:WDvCwoji
毎日チェックする手間をかけるくせに
パンク修理の手間を惜しむ感覚がよくわからん

678774RR2017/10/08(日) 02:41:38.84ID:WDvCwoji

679774RR2017/10/08(日) 06:12:09.44ID:Lb0m0t5v
毎日空気足さなきゃならないなら明らかにパンクだし
さっさとゴムプラグ差して直したほうが早い、ということだろう

680774RR2017/10/08(日) 07:16:33.79ID:2Qp3ekQG
>>674
>>673
「玩具」確かに、正面からは「やじろべえ」か(笑)タイヤ細過ぎが駄目なんだろうな…
あと、頭でっかちだし

俺のNMAXは、ブローバイ大気開放的してるんだけど燃費上がってる感じだぜ
今、空いた街中走ってるけど、信号かかりながら50越える
あと、0〜80キロ加速も速くなってる 9秒後半で到達するぜ♪
もちろんドノーマル♪
あとさ、PCXと信号で並んだらいつもシグナルGP拒否(PCXがゆ〜っくりスタート)されるんだけど
やっぱりNMAXが速いのか?

681774RR2017/10/08(日) 07:23:08.42ID:2Qp3ekQG
ちなみに沖縄だから気温27度はある……

682774RR2017/10/08(日) 08:36:58.33ID:F1jGnP0L
>>665
そう、それそれ!
空気抜けるの早いんだ

たまにしか乗らない人は
たまにしか見なくていいんだろうが
通勤で使ってると
週に1回〜2週間に1回は調整が必要
サボるとすぐに燃費悪化
特にフロントの抜けが早い

683774RR2017/10/08(日) 09:03:19.61ID:3jnpJ03H
そんなに空気圧減るんだ!?

とりあえず夏場は空気圧はほとんど減らなかったけど、寒くなってからはまだ一回しか測ってないや。

今日、確認してみる。
燃費低下の要員の一つであればいいなー。

684774RR2017/10/08(日) 10:08:32.53ID:2T1R+UtO
5000キロ乗ってるけど空気圧一度も測ったことないや
燃費は常に42キロ前後

685774RR2017/10/08(日) 12:37:41.07ID:WDvCwoji
>>680
ブローバイの流れは双方向だからな
何を好き好んでわざわざホコリだらけの空気をクランクケース内に取り込むのか…

686774RR2017/10/08(日) 12:39:33.24ID:WDvCwoji
空気の抜けが早いっていいつつ
なぜパンクを疑わないんだろう?

規定の倍くらいのエアを入れて、洗剤をかけてやれば
簡単にチェックできるだろうに

687774RR2017/10/08(日) 12:47:05.68ID:3jnpJ03H
SR乗ってるけど、ブローバイを大気開放しても何の効果もなかったけど、クランクケースを減圧したら効果絶大だったな。

でも、現代のエンジンを弄ると弊害の方が大きそうで触る気にならない。

688774RR2017/10/08(日) 15:20:34.80ID:tBNGN0ud
フォグランプつけたやつおらんのかここには

689774RR2017/10/08(日) 16:02:19.92ID:WDvCwoji
不満に対して、実際に行動に移せるやつは
こんなところに棲みついてないわw

690774RR2017/10/08(日) 16:21:03.32ID:2Qp3ekQG
>>687
SRはブローバイ開放だけでは効果無しなんだ。
クランクケース減圧は確実に効くらしいね

俺もフォグは気になるな
そんな困ってないから付けてないけど、チェックはしてる。

タコメーターつけたけど、やっぱりいいね
俺のNMAXは5940回転でカチッとVVAが切り替わるな

691774RR2017/10/08(日) 18:53:18.34ID:uM6NXK/x
パンクしていなくてもタイヤの空気は少しずつ減って行くこれはどんなバイクでも必ず有る
NMAXの場合はタイヤの偏平率が低くて体積が小さいため少し空気が抜けただけで圧が大きく下がり影響が強く出る

692774RR2017/10/08(日) 20:00:17.68ID:tBNGN0ud
このクソ暑い中もう自力でつけたわフォグライト
つけてよる走った感じ・・・まじでやば・・・スクリーンシールドつけた時の感動に匹敵するわ
ライトとケーブルはAMAZONで4000円くらいだったよww
でも角度ちゃんと調整しないと対向車の運転手がめっちゃまぶしそうにしてたわw

693774RR2017/10/08(日) 20:06:39.01ID:SUI3Spk+
NMAXってどうしてよりによってNMAXって名前にしたんだろ
「Nなんとか」ってホンダの軽自動車みたいでダサくて嫌なんだが

694774RR2017/10/08(日) 20:08:51.05ID:WDvCwoji
フロントタイヤで考えてみた
NMAXは110/70-13
比較としてPCXは90/90-14

ざっと計算してみると、タイヤの体積はNMAXの方がPCXより小さいんだけど
その差は2.3%ほど

空気の抜け具合という観点から見れば、誤差みたいなもんだろうと思うわ
とりあえずPCXは空気が抜けやすいという話は聞いたことがないから
NMAXも特段空気が抜けやすいということはなさそうだけどな

実際問題、2週間に1回見てれば十分だし、その時点でいくらも抜けてないし

695774RR2017/10/08(日) 20:09:48.28ID:tBNGN0ud
一応画像
https://i.imgur.com/wlDdEcI.jpg
長めのM6のネジとボルトが必要
まぁちゃんと付ける人はステーとか買ってきてもっときれいにつけるんだろうな

696774RR2017/10/08(日) 20:10:17.53ID:r+9Np8WC
>>692
対向車の迷惑考えろクズが

697774RR2017/10/08(日) 20:11:55.41ID:ZjCVj4AZ
>>692
> 対向車の運転手がめっちゃまぶしそうにしてたわw

単芝生やすな氏ね

698774RR2017/10/08(日) 20:18:19.34ID:cE6wT7uh
>>696>>697
おちつけ
夜のライトの視認性の悪さは気になってるやつ多いとおもうから有益な情報だと思うぞ

699774RR2017/10/08(日) 20:25:30.65ID:sRWFqvfl
>>695
その安物ダメ
この人のが良さそうhttps://twitter.com/brushless023?lang=ja

700774RR2017/10/08(日) 20:29:44.36ID:KHCyue9r
フォグライト蟻と無しの画像ちょうだいよ

701774RR2017/10/08(日) 20:33:33.80ID:sRWFqvfl

702774RR2017/10/08(日) 20:47:17.65ID:tBNGN0ud
まぁちゃんと角度は下げたよw
あとは走行の震動で角度が変わったり外れたりしないかが心配
>>701
この人角度真ん中にしてる?
俺のは左右に広げてるからこれより明るく見えると思うよw

とにかく夜の走行が快適になってサイコー!

703774RR2017/10/08(日) 20:56:24.19ID:cE6wT7uh
おれは光軸変更しようかなと思ってる

704774RR2017/10/08(日) 21:07:15.72ID:Lb0m0t5v
>>694
空気量でいえば10インチスクーターなら半分ぐらいだしな
タイヤの表面積が違うから減り方は似たようなものかな

特別NMAXが空気量少ないわけでもないだろうし
一週間で0.1bar程度ならわかるけど数日で1割以上減るなら
ごく小さい金属片が刺さってるとかムシに砂噛んでるとか疑ったほうがいいかも

705774RR2017/10/08(日) 22:00:42.50ID:83CURN78
ブローバイ解放って、クランクケース減圧と同じじゃないの?

706774RR2017/10/08(日) 22:12:42.09ID:UAZmOjsy
フォグライトつけるので一番の問題はステーだな
M6ボルト直付は避けないと

707774RR2017/10/08(日) 22:13:50.61ID:83CURN78
>>687
ブローバイ開放は効果無し、どうやったの?
クランクケース減圧は効果有り、どうやったの?

708774RR2017/10/08(日) 22:50:04.43ID:ZjCVj4AZ
質問厨

709774RR2017/10/08(日) 23:59:10.59ID:3jnpJ03H
>>707
エアクリーナーに戻されているブローバイをエアクリーナーに戻さずそのまま空気中に。が大気開放。
ただチリや砂などの混入が嫌なので、チューブで経路を少し伸ばしフィルタをつけた感じ。

んで、その大気開放しているチューブにクランクケースからの排出のみの方向にワンウェイバルブを取り付けたのが減圧状態。

これで説明になったかな?

710774RR2017/10/09(月) 00:04:00.14ID:4co6rxmP
理屈から言ったら、エアクリーナーに戻されるブローバイは、吸気による負圧がかかっている状態だから、クランクケースも多少負圧の効果を受けるはず。

反面、単純に開放してしまうとその負圧も無くなりクランクケース内のポンピングロスがより大きくなるはず。

711774RR2017/10/09(月) 00:24:16.72ID:8Kcaxtg0
>>693
ホンダのNシリーズの知名度や安心感に便乗して
馬鹿を騙してホンダのバイクだと思わせて買わせるためじゃない?

712774RR2017/10/09(月) 06:26:17.00ID:9M8TIaCe
>>709
そだね

713774RR2017/10/09(月) 06:30:33.54ID:9M8TIaCe
>>710
俺のは、ブローバイ大気開放だけで明らかに速くなってる
吸気がフレッシュエアのみになっているからかな?

714774RR2017/10/09(月) 06:47:14.09ID:AkWq0MuC
ブローバイ大気開放自慢してる奴は首吊って○ね

お前らみたいなのがいるから
どんどん排ガス規制が強化されるんだぞ

715774RR2017/10/09(月) 07:02:14.33ID:X8ap3jdC
>>711
安心感www

716774RR2017/10/09(月) 07:23:49.10ID:9XuBnMnE
>>714
じゃあ、バイク乗らずに自転車乗りなよ
排ガス対策しててもガソリン消費したぶんCO2は垂れ流しなんだからさ

717774RR2017/10/09(月) 07:29:53.55ID:TcBKO2bh
2018年モデル 先にインドネシアで発表
 メターデザイン変更 カラー追加 リザーバータンクリヤショック

718774RR2017/10/09(月) 07:34:29.91ID:TcBKO2bh
ttp://tmcblog.com/2017/10/07/begini-kira-kira-next-yamaha-nmax-155-facelift-2018-velg-emas-spedometer-lebih-kotak-semua-suspensinnya-pakai-tabung/

719774RR2017/10/09(月) 08:13:04.46ID:QUUxPuv+
>>716
そこは合法か非合法かの違いがある
順法してる人にとっては違法改造レビューを不快に感じるのも当然だろう
安易な罵倒はどうかと思うが

720774RR2017/10/09(月) 08:49:03.76ID:00o9FSr6
2018年モデルにリアショック入れたと言う事は、リアに不満が多い連中が多かったんだな。

721774RR2017/10/09(月) 08:51:02.13ID:LJ5hcRlL
ライト変わったなら配光もよくなってるかな?

722774RR2017/10/09(月) 08:57:57.71ID:QUUxPuv+
メーカーやショップに改善要望出したり
SNSで不満を述べるのも無駄ではないのかもしれないね

723774RR2017/10/09(月) 09:08:03.81ID:LJ5hcRlL
2chも役に立ってるってこと?

724774RR2017/10/09(月) 09:43:41.90ID:ScvrK3qS
>>723

それはない

725774RR2017/10/09(月) 10:07:51.80ID:ZNaf+3nL
購入考えてたけど2018モデル出るまで待つのが賢明か

726774RR2017/10/09(月) 10:28:31.06ID:o8celZJZ
>>719
そっちも「○ね」恐らく「死ね」って言葉使っているだろ
それに排ガス規制は、今回だけでなくまた厳しくなって行く
今のNMAXは、新規制に対応していない、つまり新型より排ガスは汚いよな
それでも「俺のはノーマルだから排ガスキレイだぜ♪」ってのもどうかな…
あなたは、新規制の度に新型に買い換えますか?
Z1なんて垂れ流しだし、クルマのハコスカだってそうだけど
オーナーは気にせず乗っている

727774RR2017/10/09(月) 10:39:50.45ID:4co6rxmP
>>713
撹拌されたオイルミストとブローバイって未燃焼ガスがほとんどと言われているから、
排ガスとはいえないと思うけど吸気温度が低いからかもね。

吸気温度が低ければ、ガソリンを多く燃焼させられるからパワーが出るはずだから。

ところで燃費はどの程度?
燃費はちょっと低いんじゃない?

728774RR2017/10/09(月) 11:25:47.64ID:QUUxPuv+
>>726
違法改造をよく思わない人も多いのでネット上に大っぴらに書き込むと批判されるのは仕方ない
「ノーマルだって排ガス出してるだろ」で反撃するのは極論の応酬という不毛な煽りあいにしかならない
エアクリーナーと別にキャッチタンクとフィルターを増設するとか建設的な方法を提示したほうがいい

それと罵倒が何を差してるかは当然「死ね」のことな

729774RR2017/10/09(月) 11:51:18.56ID:LJ5hcRlL
絶対メーカーの人も2ch覗いてると思うんだよね

730774RR2017/10/09(月) 12:13:53.81ID:9XuBnMnE
>>727
燃費は変わってない感じだな……
走行条件で変わるかもしれないけど…

731774RR2017/10/09(月) 12:31:45.55ID:F4m5uvNB
>>725
155は今年出たし125もマイチェンしたしばかりだから次のは2年くらい先じゃね?

732774RR2017/10/09(月) 12:43:44.27ID:aBVwC07t
商品販売する上で自分とこの商品の専用スレを見ない会社があれば教えて欲しいよ
見ないなんてありえない

733774RR2017/10/09(月) 12:51:10.66ID:9XuBnMnE
>>727
街乗り多いとき41〜44、信号少ない海岸線ばかりで50〜54くらいだな

734774RR2017/10/09(月) 14:21:35.08ID:e1KH3SaA
PCXと散々迷った挙句、NMAX買っちゃった
高燃費とかアクセサリーソケットも魅力的だったが、
走ること考えたらポジションとABSはやっぱデカい

仕事の都合上、納車は再来週だけど(´・ω・`)

735774RR2017/10/09(月) 14:40:08.54ID:fXPoJ9GA
おめ!いい色かったな!

736774RR2017/10/09(月) 15:09:46.63ID:5HkJ2BBY
>>731
まだまだ先か…
なら今買っちゃう方がよさそうだな

737774RR2017/10/09(月) 15:37:48.23ID:4co6rxmP
>>733
沖縄だったっけ?
自分は東京だけど夏は、
街乗りでそんなものだったな。街郊外で40後半。
信号のないところをのんびり流して50超え。
バイパスを流れに乗って90km/hくらいで走ると、40くらい。

でも、寒くなったら、一気に40行かなくなった。

738774RR2017/10/09(月) 17:11:23.04ID:3g3fBYyj
まあエンジンの違法改造は簡単に取締ができるようになるから
OBDという自己診断システムが義務付けになる
EURO4で一部、次期EURO5で完全にね

今でも自己診断システムは普通に搭載されてるけど、メーカーごとのものだし
あくまで修理のためのもの
今後は世界共通規格のものになり、排ガスの状態もモニターされるし
改造があればその状態も記録される
だから路上の取締で、簡単に共通ダイアグ端末を接続して調べられる

739774RR2017/10/09(月) 17:26:28.68ID:3g3fBYyj
ブローバイ大気開放なんてやってるやつは
どうせホースを外すくらいのことしかしてないんじゃないの?

まあ放っとけばいいと思うよ
ユニットスイングだから、大量にホコリを吸って…
まあ、そもそもそんなこと気にならないから大気開放なんかやるんだろうし

ブローバイ解放で調子がよくなるなんて
ブローバイ過多で、かなり消耗したエンジンの可能性が高い

740774RR2017/10/09(月) 19:02:28.69ID:yPmV1AzJ
>>737
沖縄だよ。まだ昼間は30度近いし夜でも27度くらいだから燃費の落ち込みはないな
1月、2月でも10度下回る事は少ないから東京とは違うかも知れない
燃費落ちてきたら報告するよ

741774RR2017/10/09(月) 19:26:55.73ID:UCz4184e
>>734
オメ
俺もPCXと迷ったけど
身長が185あるからライポジに余裕のあるNmaxにしたわー
夜の郊外を流すのに丁度いい。
今回は125にしたけど
2年後にビッグマイチェンで改良してくれたら次はNmax155にするわ
なんなら200でもいいぞ(笑)

742774RR2017/10/09(月) 19:28:22.31ID:UCz4184e
>>717
って…変わるんか
来年155に乗り換えようかな

743774RR2017/10/09(月) 19:41:20.50ID:yPmV1AzJ
>>734
おめでとう!!
PCXもいいけど、NMAXは走りがいいから楽しく乗れるぜ。
燃費はPCXだが、加速はNMAXが速いからな♪
今月発売した本「最新スクーターのすべて」にNMAXの加速の良さが載っている。
あと、「PCXサブフレーム」で検索したらNMAXが走り重視の作りってわかるよ
シガーソケットは簡単に後付け出来るから俺は気にしてないな

744774RR2017/10/09(月) 19:45:28.61ID:LJ5hcRlL
最近、街中だけでなくツーリング先でもNMAXよく見かけるようになってきた

745774RR2017/10/09(月) 21:36:42.21ID:ZJnD5bEI
>>734
おめでとう!

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・タイヤの選択肢が無い(ほぼノーマル一択)
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない(6.6L)
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い(幅広低扁平タイヤの特性による)
・リアブレーキが油圧式(機械式ドラムよりも維持費が掛かる)
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない(純正サイズ以外入らない)
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプが1年でサビる

君も今日からポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね!

746774RR2017/10/09(月) 21:47:46.37ID:LJ5hcRlL
>>745
PCXのほうが格段にウィークポイント多いよねw

747774RR2017/10/09(月) 22:07:11.96ID:whXGjXsz
>>746
ベンキマンに乗るからな

748774RR2017/10/09(月) 23:26:13.27ID:hYicgEZ8
このバイク、指定空気圧だと空気抜けやすいからF、200kpa R、250kpaくらい入れて欲しいとバイク屋に言われたよ。

749774RR2017/10/09(月) 23:32:42.47ID:i4YYhy3L
155のタイ仕様と日本仕様の違いってあるの?
乗り出し8万ぐらいの差になるみたいなんだけど 悩んでる

750774RR2017/10/09(月) 23:36:40.01ID:XgmBu2Zg
サイズ的にも扁平率的にも
NMAXのタイヤが特別空気が抜けやすい要素はないように思えるが…

そういうケースが多いというのなら
タイヤが悪いのか、もしくは生産ラインでのタイヤ組みが悪いのか
ビードシーラー塗って組み直すと改善するかもね
まあ、そこまでやってくれるバイク屋は少ないか
まめに空気入れろ、と客に言っておしまい

751774RR2017/10/09(月) 23:39:31.67ID:1eQ9nVwv
おそらくタイヤサイズとは関係ない部分が原因だと思う
サスが固いからタイヤが受け止める負担が大きくてバルブに負担が掛かってるんじゃないかね
と推測してみる

752774RR2017/10/09(月) 23:54:54.49ID:s4J4n9aK
>>751
このバイクチューブレスだよね?

753774RR2017/10/09(月) 23:58:01.60ID:a98nb09n
>>751
その推測は余りにもアホ(ry

754774RR2017/10/10(火) 00:00:17.06ID:EZwQRIjy
>>752
うむ!

755774RR2017/10/10(火) 00:01:29.68ID:m8Pc9pUk
>>752
チューブレスエアバルブ で検索して 頼むから

よかったねまた1つ賢くなって

756774RR2017/10/10(火) 00:15:30.39ID:NLoYyZs/
純正のシートインナーケースってシート裏とかにも装着できるのかな
自賠責等の書類ポケットが欲しい

757774RR2017/10/10(火) 01:22:01.19ID:Q/eJZgI5
>>755
そのエアバルブにタイヤの負担がどう影響するのか教えてくれ・・・

758774RR2017/10/10(火) 01:22:41.00ID:qUcwlVBb
>>756
15センチ四方のファスナー付きポケットを両面テープとベルクロテープではるわけだからどこでも付く。
ただ、シート裏は格子状のプラスチックだからペルクロ剥がすと両面テープも剥がれるかも。
メットインの後方面にECT付けるならサイドメンに付ければ良い。

759774RR2017/10/10(火) 05:37:24.69ID:8sU2q/2c
>>746
ネットでPCXのタイヤワイド化や、リアディスク化に挑戦してるサイトもあるから細いタイヤ、ドラムブレーキを、「気に入らない」と思ってるオーナーも多いかも知れない

旧型PCXのサブフレームを切り取って現行型フレームに溶接して剛性上げようとする人もいる

PCXもエンストの事例もあるみたいだし
中には走行6千キロくらいで、リヤ軸受けのベアリング破損も…

ま、どっちも30万ちょっとの海外生産スクーターだから品質はイマイチかもな…

760774RR2017/10/10(火) 06:47:13.20ID:3DhcyV1n
タイヤの選択肢が無いのが致命的だよな
純正SCOOTSMARTかCITYGRIPしかタイヤが無い

761774RR2017/10/10(火) 06:54:42.75ID:EZwQRIjy
>>760
まだそんなウソ情報流してるの?
もう、次々新銘柄のタイヤ販売開始されて実際に装着した人がtwitterで呟いてるほどだよ

762774RR2017/10/10(火) 06:57:07.71ID:D+xPHDuq
そろそろタイヤが終わりそうなんで昨日ネットでタイヤ注文しようとしたら注文できるのがスクートスマートとシティグリップだけで
他のタイヤはどれもメーカー在庫なしか製造終了で全然注文できなかった
こんなにもタイヤの選択肢がないと知ってたらおそらく買わなかったな

763774RR2017/10/10(火) 07:16:26.64ID:EZwQRIjy

764774RR2017/10/10(火) 07:26:23.09ID:8sU2q/2c
>>763
ピレリいいなぁ

765774RR2017/10/10(火) 08:57:24.47ID:QFiTQwUA
スクートスマートとシティーグリップ以外にピレリのエンジェルスクーターもあるぞ
今日IRCのモビシティに変えてくるわ

766774RR2017/10/10(火) 11:52:12.80ID:bqQADDwn
>>745
すっけーとうでもいいけど、インドネシアはイスラム国家じゃないよ。

767774RR2017/10/10(火) 12:21:37.79ID:7r5JmJ8x
燃費計の件
満タンから点滅まで使って給油
→燃費計と満タン計測法の値が近い(経験的に誤差0.8kmくらい)

満タンから半分くらいで給油
→値の差が大きい(2〜5kmくらい)

ave燃費は満タン分で計算されていると思われる!

768774RR2017/10/10(火) 12:44:05.28ID:ByGIGveB
>>766
どーでもいーと、さり気なくドヤ顔で大間違い書き込む奴ってどんな気持ちなんだろ?
インドネシアはほぼ9割がムスリムですw

769774RR2017/10/10(火) 19:13:49.38ID:H+17vWYB
>>768
ムスリムが多数派の国でもイスラム法で統治してない国はイスラム国家とは言わないよ。
インドネシアとかトルコとかマレーシアとか。

770774RR2017/10/10(火) 19:20:04.08ID:UhVlKTKh
ちょっと前に2018年モデルの件が書いてあったけど、
形状が変わらずライトの改善がされたらいいなー。
そしたら、数万でもライトのみ交換するー!

リアサスはべつに今のままでもまぁいいかなー。

771774RR2017/10/10(火) 19:49:00.89ID:PJ8PxlpF
NMAX買うとイスラム教に金が廻ることになるのか

買おうと思ったけどやめた
アドレス110にします

772774RR2017/10/10(火) 20:01:59.60ID:Y2NzXpWH
国民の8割がイスラム教徒のイスラム国家だからね
イスラム教の資金源になるのは間違いない

773774RR2017/10/10(火) 20:10:36.07ID:wZXGLbOR
アドレスは、いいスクーターだよ
大型バイク乗ってる人の下駄として
人気高いぜ。
通勤仕様なら、リード、アクシス、

774774RR2017/10/10(火) 20:12:13.56ID:md6OnH68
知らないなら書かなきゃいいのに
自演までして恥ずかしい

775774RR2017/10/10(火) 20:27:07.47ID:wZXGLbOR
って言うか…
本人がバイク気に入れば、生産国はどこでもよくね?
日本産を有り難がるのは、日本人だけかも知れない…

今の世界は、メイド イン ジャパンなんて……昔みたいに、期待してないし………韓国や中国製品が……

776774RR2017/10/10(火) 20:33:59.26ID:McTAFh5O
糞チョンバイクww

777774RR2017/10/10(火) 20:40:20.25ID:wZXGLbOR
別に…生産国なんて

アドレスも、アクシスも、リードも、nmaxも、PCXも、トリシティも、シグナスも、ディオ110も………海外生産……

778774RR2017/10/10(火) 20:43:18.63ID:s0uj1hzu
うわーやっちまったわ
俺が払ったNMAXの代金がイスラム教の資金になってしまった

779774RR2017/10/10(火) 20:46:56.64ID:EZwQRIjy
PCXおまるライダーの荒らしが酷いですね

780774RR2017/10/10(火) 20:53:28.71ID:wZXGLbOR
別に…気にするな…
NMAXだろうが、PCXだろうが、リードだろうが、アドレスだろうが…
日本人が購入すれば海外に、資金は流れる…

資金の流れ先がイスラムだろうが…北朝鮮だろうが…ロシアだろうが…中国だろうが……
平和ボケ日本人は、気にしない♪

低脳消費者として、気に入ったバイクを買って満足してな♪

781774RR2017/10/10(火) 21:03:31.77ID:bNhtFndR
>>779
PCX乗りに女でも取られたのか?
なにでそんなに過剰に意識してんの?

782774RR2017/10/10(火) 21:06:45.04ID:Q/eJZgI5
俺の車も南ア産だしなw

783774RR2017/10/10(火) 21:10:18.80ID:oER33/xy
>>778
お前の使った金はテロの資金源になったわけだw

784774RR2017/10/10(火) 21:17:57.39ID:URBcGCMV
なにこの単発自演の嵐 自分の無知を晒してるのか

785774RR2017/10/10(火) 21:31:38.21ID:qWvGamVw
>>782
cクラスかな?

786774RR2017/10/10(火) 22:01:32.91ID:2kOMReUe
ヤマハは人民解放軍にヘリを密輸したし
イスラム教の資金源がどうとか
そんなの今更すぎる

787774RR2017/10/10(火) 22:27:50.55ID:AVRnDYCU
光軸調整しても田舎道の夜では暗すぎたのでフォグランプ2個イエローカットレンズとエーモンの防水トグルスイッチをDCコネクターから配線したよ
田舎道のカーブがかなり快適になった

788774RR2017/10/10(火) 22:30:58.29ID:dTfVg/rl
>>787
写真うぷ

789774RR2017/10/10(火) 22:31:19.66ID:dTfVg/rl
写真うぷ

790774RR2017/10/10(火) 23:12:29.52ID:Q/eJZgI5
>>785
その対抗車w

791774RR2017/10/10(火) 23:39:42.68ID:aY/RThCV
写真を上げると
光軸がー、対向車がー
と叩き出すんだろ?w

792774RR2017/10/11(水) 00:59:47.08ID:0zsu+fhO
というか、日本の売上などしれすぎてるのだよ。
今や日本の売上などオマケ。

793774RR2017/10/11(水) 01:06:17.31ID:xA/P19Aa
これは一体何台いるのか誰か数えてくれ
https://www.youtube.com/watch?v=qXTkaqQk7LI

794774RR2017/10/11(水) 08:11:26.09ID:EXPoh2i2
>>791
対向車が見えたらといか、見える前にライトの光でわかるから消すからかんけいないだろ
見た目が不格好ならその感想を書くかもしれないけど

795774RR2017/10/11(水) 19:04:24.78ID:T5RsWEk4
俺のNMAXは買ったばかりだからまだ全然サビてないけど街で他のNMAXを観察したらエキパイがサビてる車両結構あるな

796774RR2017/10/11(水) 21:47:14.31ID:Y4LV9F1t
錆なのかどうか知らんが
エキパイが赤く変色したNMAXが多いな
もしエキパイの赤みが錆だとしたら
錆るのがあまりにも早すぎる

販売店に持って行ったら保証で交換してくれるかね

797774RR2017/10/11(水) 23:09:37.14ID:Ni/EwP5o
黒の耐熱塗料は焼けてくると白茶ける
パット見、サビっぽく見えるかもしれんけど
もちろんそのまま放置すれば、いずれサビてはくるけど

あからさまにサビてなければクレーム対象にはならんと思う
純正マフラーって、すっげー高いのよ

798774RR2017/10/11(水) 23:22:32.44ID:4cgdlTc9
>>788

実際よりかなり明るく写っているが
ノーマルロービーム
ロービーム+フォグランプ
ハイビーム+フォグランプ

https://i.imgur.com/YjZC4SJl.jpg

https://i.imgur.com/jFH0p16l.jpg

https://i.imgur.com/IpTLvP3l.jpg

799774RR2017/10/11(水) 23:30:21.67ID:F6ArhL8/
>>798
あら良いですね

800774RR2017/10/11(水) 23:36:25.40ID:+5+VBR4+
>>798
いい感じだな、羨ましいわ
どんな風に取り付けてあるかupお願いします

801774RR2017/10/11(水) 23:43:49.58ID:YQpdwB6J
>>798
ノーマルローでも、うちのより明るく見えるなと思ったら光軸も調整してるのか

802774RR2017/10/11(水) 23:47:18.20ID:4cgdlTc9
>>799,800

実際のフォグランプのイエローはここまで明るくはありません
しかし横の方まで今までより明るくなったので田舎道のカーブでは重宝してます

取り付けはフェンダー上の6mmネジの箇所にL形金具を使って取り付けしてます
フォグランプは各10Wになります

803774RR2017/10/12(木) 00:21:29.86ID:D6n4y2Le
>>797
NMAXのマフラーはかなり安いよ。
28,404円

触媒入ってないんじゃ無いかな。

このくらいの金額であれば、塗装して持たせるより、
ボロボロになったら買えばいいんじゃない?
売るときには新品同様。って言うのもアリだし。

804774RR2017/10/12(木) 01:00:17.33ID:/Ad9IrK8
耐熱塗装って変質するとそこから一気にサビるよね。内側からのサビ進行が止まらなくなる

805774RR2017/10/12(木) 08:07:37.84ID:XJGH8TUu
>>803
安いな、なんか安心したわ
でも、このスクーター走り楽しいから気に入ってる。
最近、エンジンのアタリついたからか、ならし終わった直後よりスタートから100キロまで速くなってる♪
スタートして時速37キロくらいでVVA切り替わり高回転で一気に加速して行く♪
友達のk5アドレス(古いけど)と比べてスタート一瞬だけ負けて40キロ越えたらブッチぎれる。
この車重で凄くね?

806774RR2017/10/12(木) 08:18:23.12ID:wJulgKQ8
1年7ヶ月、ほぼ毎日乗って
今日初めて噂のエンストを起こした。
なんだかなぁ・・・

807774RR2017/10/12(木) 08:26:32.62ID:r+GVMx+m
>>805
そのうちどうでもよくなるし、大型とか乗り出すとそんなこと言ってたのが恥ずかしい黒歴史

808774RR2017/10/12(木) 08:33:35.05ID:XJGH8TUu
>>806
そうなんだ、
俺のはまだエンスト無いけどさ
エンジンのスロットルバルブのビス調整してアイドリング少し高くしたらどうなる?
クルマのアイドリング自動調整が駄目になってエアコンONでエンストしてたからアイドリング高くして4年間乗っていた。
1000ccだから燃費も落ちたのかわからなかった
ましてや、125だから少し高くしても燃費は殆ど落ちないだろ

809774RR2017/10/12(木) 08:37:08.52ID:XJGH8TUu
>>807
そうだな…
大型から比べたら…糞遅いもんな
弟のR1乗ったら余りの
強烈加速にビビった

810774RR2017/10/12(木) 09:44:14.77ID:XJGH8TUu
エンストの件だけどさ
このエンジンって高回転型だろ
だけど、カタログ燃費稼ぐ為にアイドリング回転低く設定してね?
高回転エンジンは吸気管太いから、
アイドリング低過ぎたら吸気の流速相当落ちるだろ…
実際、1300回転くらいまで落ちたとき息切れしそうな感じも…
そこから加速したら回転の上昇も一瞬苦しそうに感じる…
なら、アイドリング回転上げて、
吸気の流速出して上げればよくね?
1500以上回ってるときは、アイドリング中も加速もマジで調子いいしな。

811774RR2017/10/12(木) 10:27:09.74ID:mtUFwuhT
アイドリング調整できるのか

812774RR2017/10/12(木) 10:39:55.47ID:glna8JvM
>>807
恥ずかしい奴

813774RR2017/10/12(木) 10:40:29.05ID:XJGH8TUu
俺のはエンストまだ無いから、
触って無いけど…
スロットルバルブ今度見てみるわ
アイドリング高く出来たら、報告します。

814774RR2017/10/12(木) 10:41:34.72ID:KL85L9Ld
定期的に大型と比較してってヤツでてくるよなw

815774RR2017/10/12(木) 10:58:21.07ID:FCyMQ9mt
マウンティングだよ
何かにつけ上下優劣の関係にしたがる奴

816774RR2017/10/12(木) 11:08:18.27ID:mtUFwuhT
50ccで飛ばしてる奴がいたらこれ見よがしにぶち抜いて125のパワーを誇示してしまう
でも250以上と比べられたら「そんなの別物だしー俺はまったり派だしー」とうそぶく
だってにんげんだもの

817774RR2017/10/12(木) 11:50:13.03ID:z0qUcgCs
>>815

>>805もその中に含まれるんだよな?

818774RR2017/10/12(木) 13:19:02.33ID:FCyMQ9mt
読解力に自信がないのか?

819774RR2017/10/12(木) 13:35:09.44ID:P4xWLmEO
論理的には明らかに含まれている
ただ、それに気づいていないで書いてしまった>>815の滑稽さを間接的に指摘しているというシチュエーション

820774RR2017/10/12(木) 13:35:41.71ID:g1Ppdt5j
ワシの車歴
zzr400~jdbel250xc~klx250~super sherpa~zrx400~zrx1100中古~super sherpa~hornet900逆車~vtr250~mt09~klx250~pcx125~nmax155
もうこのスクーターでええわ。結論。nmax最高。

821774RR2017/10/12(木) 13:39:04.02ID:FCyMQ9mt
>>819
論理?論理なのか!?

822774RR2017/10/12(木) 13:54:27.80ID:XT/j8WAS
>>812
おまえがな

823774RR2017/10/12(木) 14:52:45.76ID:CjbHDs4V
じゃあ…nmaxの事だけだけ語ればいいんだね
ま、nmaxスレだし…他車と比べてどうのこうの言ってもしょうがないしな

824774RR2017/10/12(木) 14:59:55.74ID:CjbHDs4V
>>820
俺も、nmax最高
でも、ここの人たちって殆どnmaxの事だけ語っているし
内容も情報交換が多くていいな。
友達がPCX乗っているからPCXスレ覗いたけど、変な書き込みが多くて見苦しい…
PCXもいいスクーターなんだけどな

825774RR2017/10/12(木) 16:55:19.93ID:CJI2F3ZY
まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

826774RR2017/10/12(木) 18:36:57.25ID:oyHJYZXN
>>824
なんでオマイはそんなにPCXが気になってるんだ?
たった数分で我慢できなくなるほどの何があった?女とられた?

827774RR2017/10/12(木) 19:54:29.67ID:lY4hWVbU
マフラーが日に日に赤みを増してるんだけどこれが噂のマフラーサビ?

828774RR2017/10/12(木) 20:52:26.33ID:swEbvVms
nmaxなんて、ダサダサバイクは廃車して
pcxという最先端に乗りましょう!

829774RR2017/10/12(木) 21:14:10.82ID:0ea9VCnP
ほとんどの原ニを乗ったけど、NMAXは一番バイクらしくて欲しいわ

快適な装備という観点ならPCXも悪くないけど、バイクらしい感覚といえばNMAX
今やバイクは趣味だから、個人的には選ぶならNMAXだなって正直思う

830774RR2017/10/12(木) 21:17:00.56ID:nqU+u4wZ
>>810
9.0kW(12PS)/7,500r/minって高回転型って言わないんじゃないの?

831774RR2017/10/12(木) 21:18:15.80ID:FzEQQAyc
原二スクに関しては趣味性は薄いと思うんだけど…

832774RR2017/10/12(木) 21:20:40.31ID:mtUFwuhT
>>827
下塗りが出てきた気もする

833774RR2017/10/12(木) 21:44:06.90ID:KL85L9Ld
>>828
全角ばかりのダサいお前に言われたくねぇよ

834774RR2017/10/12(木) 21:45:58.95ID:jZsMBqf3
>>830
最大トルクが、7250回転だから
高回転型かなと思った
後付けしたタコメーター見てたらアクセル全開で、すぐ7000近くで引っ張って行くからな
低回転型ならPCXみたいに5000くらいでトルク出すんじゃね?

835774RR2017/10/12(木) 21:50:41.29ID:swEbvVms
だからPCX乗りなさい
明日nmaxは売り払ってきなさい!
PCXは最高のバイクなのです!

836774RR2017/10/12(木) 21:51:20.38ID:KL85L9Ld
PCX125cc 8.6kw(11.6927馬力)四捨五入で12馬力表示は恥ずかしいなw
NMAX125cc 9.0kw(12.2366馬力)

PCX125cc 130kg
NMAX125cc 127kg

おまるが遅いはずだわwww

837774RR2017/10/12(木) 21:54:29.32ID:swEbvVms
さぁ〜、PCXの時代です!
世の中PCXのおかげで動いています!
PCXがなくなれば、日本は終わりです!

838774RR2017/10/12(木) 22:01:44.28ID:swEbvVms
朝、目覚める
キーを取りPCXに乗り加速する
最高のエンジン音と最高の乗り心地
超絶コーナリング性能!驚愕のブレーキ性能!
PCXは世界最高最強のバイクなのだ!
私は、今日もPCXで風になる。

839774RR2017/10/12(木) 22:05:38.45ID:r9rpIeA+
NMAXみたいなへなちょこバイクで「高回転型」なんて言っちゃうのは恥ずかしいねw
15ps/8750rpmが最低条件だろ
フォルツァ125や、ダウンタウン125i、ジョイマックス125iなんかがそう
NMAXだろうがPCXだろうが、どっちでもカスバイクwww

840774RR2017/10/12(木) 22:09:51.68ID:SkT+qMa+
>>828
>>835
>>837-838

死ぬほどダセェな(笑)
ちなみに、世界最高最強原2バイクはFORZA125な。
オマルのヤツからも、NMAXのヤツからも、羨望の視線浴びまくり♪

841774RR2017/10/12(木) 22:10:43.31ID:swEbvVms
PCXは美しい
そのPCXに乗る俺はもっと美しい
街を流しているとショーウインドウに写る美しすぎるPCXと俺
周りの熱い視線が痛い
Z2のライダーも、PCXと俺に熱い視線を送っている
美しすぎる俺とPCXって・・・

842774RR2017/10/12(木) 22:13:58.62ID:KL85L9Ld
もう分かったから巣に帰れ!

843774RR2017/10/12(木) 22:15:27.36ID:swEbvVms
PCXは美しい・・・美しすぎるから誰かが妬みで「おまる」と
言っているだけです。
おそらく・・・熱い視線を送っていたZ2乗りでしょうね・・・

844774RR2017/10/12(木) 22:20:01.63ID:grS0Og/Q
>>843
4年にわたりバイク板のPCX150スレをあらしてた、通称マジェSのりですよね?
こらからの標的はNMAXですか?
何年もあらすんですか?
あなたの怖がるワッチョイで害虫駆除しちゃいますよ?

845774RR2017/10/12(木) 22:21:05.60ID:swEbvVms
昨日、大きな鏡を買った
PCXと俺が全身写る大きな鏡
はぁ〜、美しい〜
美しすぎる〜

846774RR2017/10/12(木) 22:33:39.22ID:rfA/3K6x
>>786
無人ヘリ密輸くわしく

847774RR2017/10/12(木) 22:44:41.42ID:swEbvVms
PCXは世界最速です
nmaxには負けません
PCXは美しくて速くて・・・
俺も美しくて美しくて・・・

848774RR2017/10/12(木) 23:32:37.41ID:qjjnwL41
>>834
例えとして、基本設計の155を元にして、
4倍にするとz約600cc

R6が
最大馬力14000rpmあたり
最大トルクが10000rpmあたり

Blue coreで125ccの倍のエンジンのR25の場合、
最大馬力が12000rpmあたり
最大トルクが10000rpmあたり

色々と鑑みて、1.5倍くらい回してやっと高回転と言えるんじゃないかな、

849774RR2017/10/12(木) 23:43:06.18ID:CjbHDs4V
>>848
なるほど…
NMAXはそんな高回転型じゃないな

850774RR2017/10/13(金) 00:10:19.59ID:cw/rHx6G
>>848
昔のFZR250なんて最高出力14500回転の最大トルク11500だもんな…
じゃあ、NMAXは中回転型で、PCXは燃費重視の低回転型かな?

851774RR2017/10/13(金) 00:22:01.32ID:tWRqRwoA
>>850
1気筒62ccじゃん!ってツッコミは置いておいて、昔の250ccは2万回転まで回ったからね。
8000くらいからが常用回転だったし。笑

すごい時代だよね。

852774RR2017/10/13(金) 00:35:49.59ID:cw/rHx6G
>>851
確かに、一気筒62ccだもんな
ピストンスピード超有利だし
でも、メーカーには、もう一度250の4気筒出して欲しいですね
あの、突き抜けるような超高回転サウンド…

853774RR2017/10/13(金) 01:09:18.42ID:/ZujrAbN
>>852
F1みたいだもんね。懐かしいなぁ

854774RR2017/10/13(金) 01:10:37.00ID:JMhdBVmD
クウォーターの超高回転型の4stとか乗り難いだけだよ

855774RR2017/10/13(金) 05:26:47.22ID:9hgvtEAd
>>845
わかったから、オマル乗ってきな
トイレットペーパーと使用済み生理用品は前にある汚物入れにな
路上に捨てるなよ

856774RR2017/10/13(金) 08:44:37.92ID:br6zwOCO
>>845
>>855
自演

857774RR2017/10/13(金) 09:55:57.57ID:wAywN1Ld
>>855
って言うかさ
PCXに「おまる」ってアダ名、誰が付けたの?(笑)
マジで笑ったんだけど

858774RR2017/10/13(金) 10:07:52.44ID:7lmjNtVh
安室奈美恵を模倣したファッションする人を「アムラー」、おまるに乗るライダーは、「おまらー」これマメな

859774RR2017/10/13(金) 10:08:55.29ID:NCuG4x+K

860774RR2017/10/13(金) 10:18:35.08ID:LH8fyB/0
「スクーターはバイクではない」という人々から見たらどっちもおまらー
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/e/3ec30554-s.jpg

861774RR2017/10/13(金) 10:28:10.62ID:7lmjNtVh
スクーターはバイクと定義されてる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

PCXのフロントカウルの造形が気色悪い!まさにおまる!
http://livedoor.blogimg.jp/spacy3568-enjoylife/imgs/8/4/84ccd861.jpg

862774RR2017/10/13(金) 10:54:52.81ID:7uj1I8pL
>>860
そうか?
PCXは横からみたら上半分が「おまる」だけどNMAXはシルバーのラインでおまるに見えない
この画像PCXが黒だからわかりづらいんだろ
白なら、おまるだよ

863774RR2017/10/13(金) 10:57:25.45ID:34KkMW5r
そんなPCXが羨ましいのか

864774RR2017/10/13(金) 11:03:36.56ID:7lmjNtVh
PCXが羨ましい
どうやったら直線で転倒できるんだろうw

865774RR2017/10/13(金) 11:04:30.96ID:7uj1I8pL
>>863
いや、羨ましくは無いでしょ(笑)
おまるに乗ってるって…ギャグ飛ばしながら街中走ってるようなもんだし
NMAXも特別カッコいいわけじゃないけど…
人によっては古い油冷時代のGSX-R1100みたなゴツさがあっていい、って人もいる

866774RR2017/10/13(金) 11:06:53.75ID:NCuG4x+K
PCXが気になって気になって仕方ないんだろ?
本当はかっいいとおもってるんだろ?

867774RR2017/10/13(金) 11:11:25.74ID:7lmjNtVh
PCXが気になって仕方ない
信号待ちで、いつPCXが止まれず転倒してきて追突されるか気になって仕方ないw

868774RR2017/10/13(金) 11:14:24.27ID:7uj1I8pL
ばれちゃった♪
うん、PCX超〜カッコええ
PCXとヤりたい♪
PCX乗ってたけど「おまらー」
ってアダ名つけられて嫌で降りた
NMAXは乗ってない
リード買った♪
やっぱリードでしょ♪

869774RR2017/10/13(金) 11:14:47.51ID:NCuG4x+K
実際PCXはかっこいいもんな
お前が妬むのもしかたないよ

870774RR2017/10/13(金) 11:19:01.64ID:qqeFg0Fa
色んなとこで晒されて嫌いと言いつつpcx気になって仕方ないガチホモの心境はどんな感じ?
0405 774RR 2017/10/12 12:00:20
荒らしはガチホモバレしておとなしくなったか
1 ID:W/2S8dgQ(1/2)



0407 774RR 2017/10/12 12:05:21
>>405
kwsk
1 ID:x6V8zaQQ

0408 774RR 2017/10/12 12:43:23
>>407
うっかりワッチョイスレに書き込んでIPからガチホモバレ
おまるおまる言ってた奴自身がおまるとか滑稽だな

871774RR2017/10/13(金) 11:28:53.76ID:NCuG4x+K
わっちょい導入絶対よろ
なんかこのキチがワッチョイ無しスレ立てそうだから誰か先回りして立ててくれ

872774RR2017/10/13(金) 11:31:40.33ID:qqeFg0Fa
ずっとpcxアンチ活動してる残念犯人はガチホモだったw
0069 774RR (ワッチョイ b5d9-jz5C [122.215.13.60]) 2017/10/11 06:05:38
https://i.imgur.com/khrge6n.jpg

1 ID:bk5JZXwq0
0070 774RR (アウアウカー Sa59-TkQX [182.251.251.6]) 2017/10/11 14:59:50
>>69
http://imgur.com/nq37AjB.png

返信 1 ID:CESIzfQza
0071 774RR (スップ Sd03-l2I0 [49.97.100.64]) 2017/10/11 15:11:28
>>70
ガ、ガチホモ板だと…?
ID://imAjCVd

873774RR2017/10/13(金) 11:35:11.31ID:LH8fyB/0
>>862
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2014/06/pcx2014/07.jpg
それはNMAX派だからそう刷り込まれてるんだろう

http://fullgaz.co.il/wp-content/uploads/2015/06/image027.jpg
http://i0.statig.com.br/bancodeimagens/39/zw/5i/39zw5ij7swd42on15engrdbcs.jpg
傍目には同じカテゴリーにしか見えないんじゃないか
走行性能の有利さを挙げるならわかるけど、スクーター全般がオカマの乗り物だとか嘲笑されるのに
外見論で同類を貶すのは自傷的で痛々しい

こう書くと「効いてる効いてるwもっとオマル連呼しよう」になるんだろうがな

874774RR2017/10/13(金) 11:39:16.81ID:qqeFg0Fa
この荒らしのガチホモはNMAXスレも度々荒らしててNMAXスレの住人にも迷惑だから消えてしまえ

875774RR2017/10/13(金) 11:48:45.29ID:qqeFg0Fa
NMAX 並びにpcxを色々とネタを変えてはネガキャンしてる前に荒らしは己自身のガチホモっていう性癖をリコールしてもらえw
家族が泣いてるぞw

876774RR2017/10/13(金) 11:54:30.46ID:WpFAB3L2
(なにいってんだこいつ…)

877774RR2017/10/13(金) 12:10:12.02ID:cw/rHx6G
>>873
スクーターはオカマの乗り物って?…

元々スクーターは、ヨーロッパでは贅沢品だったろ?
今もTmax含むBMWのスクーターも人気がある
確かに125なんて貧乏スクーターとは違うがな
戦後日本人が安価なスクーターを実用車として生活の足にしたとき
アメリカから「スクーターは贅沢品だから日本人に使わせるな」と指示が来たこともあったはずなんだよ

元々、日本はモーターリゼーションの歴史が浅いし、変なこだわりをもつ人も多い
だから、「バイクとは○○じゃなきゃ!!」みたいな人が多い

878774RR2017/10/13(金) 12:47:25.04ID:cw/rHx6G
Wikipediaで、日本のスクーター史を読めば、欧米や日本でスクーターは、むき出しのオートバイより高級品と言う位置づけだったことがわかる
つまり金持ってる奴らの娯楽品だった
その高級娯楽品がなんで、オカマの乗り物になるのか?
それってただ、

速くなきゃバイクじゃね!!
マニュアルじゃなきゃバイクじゃね!!
男はマニュアルじゃなきゃ!!

って人の独りよがりだろ?

879774RR2017/10/13(金) 12:55:50.91ID:MRJAphH+
ヨーロッパでは…
アメリカで…
Wikipediaで…


自分の意見はないのかよ
ならだ黙ってろ

880774RR2017/10/13(金) 13:41:27.10ID:c6MCkOaw
何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ!!!
オレはリクシルのが好きだね。

881774RR2017/10/13(金) 14:16:01.28ID:DIazjE71
さすがにワロタwww

根拠の提示がツッコミどころになってしまうとは
自分の意見とか、自分を語れとか
客観的事実を軽視して、妄想に生きてると自白してるようなものだなw

もうほんと、いい加減にしろよ
オツムが弱い上にガラスのプライドで生きてるから
こんなくだらないことで釣られる荒れる

882774RR2017/10/13(金) 17:10:45.40ID:npFlfFpq
NMAXってトコトコとバイクらしい音するね

883774RR2017/10/13(金) 17:43:57.56ID:7lmjNtVh
トコトコツーリング

884774RR2017/10/13(金) 19:24:39.28ID:XVjICIjo
>>880
俺はTOTOだな

885774RR2017/10/13(金) 23:03:08.96ID:sanppzIK
おまえらメットなにかぶってる?
アライショーエイとは言わないまでもまさか半ヘルとかいる・・・?

886774RR2017/10/13(金) 23:07:59.58ID:JMhdBVmD
アデランス

887774RR2017/10/13(金) 23:25:29.50ID:sanppzIK
>>886
それ周りにはばれてるよ

888774RR2017/10/13(金) 23:37:52.59ID:m22ncRQ0
通販で安いジェットヘルメット。

889774RR2017/10/13(金) 23:43:45.60ID:3tSdWXDp
>>885
MZF-XO
シート下には全く入らない。(www

890774RR2017/10/14(土) 00:11:34.28ID:WBjBPY/C
>>889
フルフェイスのプロファイルだけどXL帽体でもなんとか入るぞ?
ジェットで入らないのもあるのか・・・

891774RR2017/10/14(土) 00:13:18.30ID:WBjBPY/C
あ、XO帽体か・・・
XLじゃキツいのか?

892774RR2017/10/14(土) 00:26:30.78ID:NCYKOCcY
クラブヤマハに入ってる人ってどれぐらい居てる?

893774RR2017/10/14(土) 05:36:15.06ID:t00IxXpu
>>868
オマルがオメコになんのか
嫁要らずだな

894774RR2017/10/14(土) 07:58:24.22ID:96EHla8k
真面目にForza125出ないかなあ
これも検討してたけどなんか後ろから見た感じがダッサイんだよね
かと言ってPCXもオマル臭いし…

895774RR2017/10/14(土) 10:45:35.95ID:6zI1foRK
>>894
バイクも買えない貧乏ホモ野郎は消え失せろww

896774RR2017/10/14(土) 12:01:11.72ID:t00IxXpu
>>894
女の尻もでかくて不細工やろ?

897774RR2017/10/14(土) 14:58:37.33ID:Vzc3UazR
>>894
そう思いながらも乗ってみると案外馴染んで良くなるよ

898774RR2017/10/14(土) 16:41:36.90ID:Hy0BaZfY
>>806
スロットルバルブの全閉を固定してるビスがあるんだけど(ロックナット付き)試しにバルブをほんの少し開くほうに回してアイドリング上げて
街中走ってるけど、1500以上で安定して回ってる
以前なら時々1300くらいまで落ちて不安定になることあったけど、今はないな
スロットルが全閉じゃなく少しだけ開いてるせいかエンジンブレーキが弱くなったように感じる
かえって乗りやすいかな
片道50キロ走ってるけど燃費は変わらない
エンジンブレーキが弱くなった分
アクセルオフが多く使えるからかも

このやり方はクルマでやって、4万キロ走行して問題なしだったけど、
バイクはどうかな?

899774RR2017/10/14(土) 17:02:39.65ID:WBjBPY/C
現行NMAX125、黒だけ納期は12月らしい。
インドネシアから出荷されてこないとかで、しばらく日本に入って来ない模様・・・
どうしてもすぐに黒が欲しい人は在庫を持ってるショップを片っ端から当たってみるしかないな。

900774RR2017/10/14(土) 17:21:53.38ID:eDEj2hUs
アイドリングを調整するのではなく、わずかにアクセルを開けてる状態にするってことだね
半クラッチにならない程度の回転数なら機械的には問題なさそう

燃費が変わらないのは片道50kmというから郊外かな
信号や渋滞の多い環境ならアクセルオフの時間ぶん燃費は少し悪くなりそう

901774RR2017/10/14(土) 17:56:53.56ID:Hy0BaZfY
>>900
そうだね
アクセルを少し開けている状態にしてる
クラッチは2500くらいでつながるから問題無いかも知れない
しばらく様子みてみるよ。

902774RR2017/10/14(土) 18:43:50.95ID:6p4xRNFt
自分で調整したの?それともバイク屋に頼んだ?

903774RR2017/10/14(土) 20:31:31.91ID:TRTeVRzq
>>902
自分で調整したよ。
タコメーターつけたから、見ながら100回転上げる感じかな

904774RR2017/10/14(土) 20:56:08.65ID:JNmVpCXT
神戸製鋼の件でヤマハのバイクにも影響あるみたいだな
NMAX大丈夫かな

905774RR2017/10/14(土) 21:37:36.90ID:g6TPnFBl
発覚したのって中の社員が情報流した(売った)とか?

906774RR2017/10/14(土) 22:13:25.17ID:tDhhWYJH
二輪はヤマハとスズキがやばいみたいだな

907774RR2017/10/14(土) 23:25:32.68ID:WBjBPY/C
>>906
ホンダと川重は調査中みたいだな。

908774RR2017/10/15(日) 00:33:56.65ID:Av+/pB48
ホンダはベアリング品質も調査したほうがいいなw

909774RR2017/10/15(日) 06:20:52.29ID:sUj599c0
そうか、ベアリングの材料にも使われていたら、自動車・バイク業界以外にも相当数の業界、メーカーが影響を受けるだろう。
しかも軸受け部のベアリングのリコール交換とかになったら、手間が掛かる上に
コストが半端ない。

910774RR2017/10/15(日) 08:53:28.22ID:RVcnVs+E
ベアリングもそうだけど、ホイールとかエンジンとか強度不足だったら恐ろしすぎる

過剰品質だったのが問題無いくらいの強度保ってるなら、ある程度の落としどころで
大半の人は納得するかもしれないけど、今は何をいっても信じられないからな

911774RR2017/10/15(日) 10:43:32.47ID:NgJWD36H
基準以上だったから問題ないってそんなことないよな。
その基準すらも本当なのか怪しい。

912774RR2017/10/15(日) 12:36:43.10ID:pSiYetJL
NMAXの社外エァーフィルターでE社ハイパワーエアーフィルターセットの説明文には、クリアランスが
狭く成りカウルと接触してしまう場合があります。
と書かれているが誰か付けた人いますか??
取り付け問題有り無???

913774RR2017/10/15(日) 12:42:38.98ID:gqvdgMqi
日本語でおk

914774RR2017/10/15(日) 12:57:52.78ID:wJNmCNGb
次期NMAXにパーキングブレーキ搭載して欲しい

915774RR2017/10/15(日) 14:51:13.22ID:Bc+2JerN
むり

916774RR2017/10/15(日) 17:32:04.41ID:/OIRhycg
ブレーキレバーロックする奴って売ってるの

917774RR2017/10/15(日) 17:34:03.37ID:s/HtPncE
売ってない
NMAXはカスタムパーツが売ってなさすぎる
海外のサイトならあるかもしれん

918774RR2017/10/15(日) 20:11:45.97ID:RVcnVs+E
ABS要らないから(ケチらず)ハザードとパーキングロック付けてよ

919774RR2017/10/15(日) 20:17:38.69ID:C16G5vza
パーツが全然出ないな・・・

920774RR2017/10/15(日) 20:57:08.74ID:Av+/pB48
海外ならなんでもあるよ
海外通販してみたら?

921774RR2017/10/15(日) 21:36:25.61ID:LuV4dGQ9
フロントフォークがいきなり柔らかくなった気がする。

フロントをストロークさせると、シュコシュコなるんだけど、オイル少ない感じがするんだよね。

922774RR2017/10/15(日) 22:22:18.56ID:EmgEmtEg
>>914
これで我慢して

デイトナ(DAYTONA) フロントブレーキロック 91712 https://www.amazon.co.jp/dp/B00PJU6TOC/ref=cm_sw_r_cp_apa_jd24zbSSGJFY0

923774RR2017/10/15(日) 23:23:55.29ID:ybTQj4tm
社外パーツだとブレーキレバーを固定する装置があるけど
メーカー純正だと油圧抜けなんかの弊害を恐れてかワイヤー駆動のブレーキを追加しなくてはならないようだね
http://bikemainte-r5factory.com/wp-content/uploads/2011/12/tmax_2012_3.jpg
NMAXに導入したら価格と重さに反映されてしまう

924774RR2017/10/16(月) 00:15:25.06ID:nW+2zqlI
125と150って年間維持費どのくらいちがうの?1万以下?

925774RR2017/10/16(月) 00:19:14.68ID:T3PJAMJv
>>924
どこまで計算に含むかによる

926774RR2017/10/16(月) 01:00:14.19ID:Gx0UlLJX
>>924
JAで任意保険かけると、125ファミリー特約なら年間3千円で済む

この差が一番デカイんじゃね?

927774RR2017/10/16(月) 01:16:00.99ID:A+vRbfUz
大手保険だとファミバイでも1万くらいするけど
前調べたとき、ネット保険、250cc、40歳だと1万5000くらいだったはず
もっと高いかと想像してたけど意外に差がなかった

928774RR2017/10/16(月) 07:29:06.20ID:uCUCIEah
対人対物無制限でそんなに安いですか?ちなみにどこですか保険会社

929774RR2017/10/16(月) 07:32:39.13ID:iV1a5lZL
安い保険には安いなりの理由(制限)がある
そうでなければ他所も追随するだろ

930774RR2017/10/16(月) 07:35:37.84ID:go9gBDfj
>>927
そうなんだ
JAだと、250の任意と、125のファミリー特約は年間2万以上違うんだよね
JAのファミリー特約が安すぎなのかな?
JAはクルマの任意も安いよ
40才以上なら新規で3万5千くらいだったと思う
ファミリー付けて3万8千くらい
ネットでこれより安い任意保険ってあるの?

931774RR2017/10/16(月) 08:19:49.41ID:73gmZRoh
>>930
その代わり保険金の支払いも渋い
代理店が一番に聞いてきて心配するのは相手側がJAかどうかだ
当然自身への支払や対応も…

932774RR2017/10/16(月) 09:03:35.95ID:A8VHRRaj
JAはやめた方がいい。

933774RR2017/10/16(月) 09:22:31.17ID:Cej0yIEi
アクサは安そうなイメージがある

934774RR2017/10/16(月) 12:08:04.53ID:KEDCWnyi
>>931
なるほど…
今はJAだから今度、切り替えのとき考える

935774RR2017/10/16(月) 12:34:01.41ID:+UJSEXC+
JAは激安だけど対応がよくないとは聞く
ネット通販型は安くて最近の保険競争のせいか極端に対応が悪いことは無いけど安定しないようだ
地元の個人代理店は高いけど融通が利いて対応も細かい
一長一短だろう

936774RR2017/10/16(月) 12:42:36.33ID:7z0u//Yv
保険は
相手に金を渡すことで、自分を守るためのもの
だから、失うものがなければ少しでいい

937774RR2017/10/16(月) 20:22:36.19ID:gMqq5b9M
>>936
だめだろ

938774RR2017/10/16(月) 21:17:18.60ID:FeFv3nqG
アクサで10年くらいメイン車と大型バイクお世話になってるけど不満は無いね
使う機会もほとんど無かったけど貰い事故の時に仲介してもらえたからそれだけで感謝
ネット契約の安さが最大の利点

939774RR2017/10/16(月) 21:50:48.11ID:0l+4+WgL
任意保険を排気量で分けるのってあれなんなん?
大型20等級の契約を最長10年寝かす事できるからそうしたけど、保険会社からすれば寝かせるより20等級の金額でも支払ってくれる方がいいだろうに。
新規で任意保険見積りしたら3万位したぞアホらしくてパス
仕方なくファミバイ特約にしたけどさ

940774RR2017/10/16(月) 23:00:25.36ID:nW+2zqlI
ファミバイ特約も保証範囲が狭い、人身とかいれたら金額はね上がる、ロードサービス使えなかったりとか安いなりのデメリットあるけどね
ただ原付に自賠責以外必要無いって考えよりはいい

941774RR2017/10/16(月) 23:32:42.40ID:5CrICmzk
ファミバイ特約が使えるからって何も考えず125買うのもアホだけどな

942774RR2017/10/17(火) 00:22:18.11ID:fD9kUfL1
>>941
125だから脳死だふぁみばい

943774RR2017/10/17(火) 00:22:32.57ID:fD9kUfL1
>>942
ふぁみばいに

944774RR2017/10/17(火) 00:23:38.77ID:fD9kUfL1
>>943
するのではなく?
といれたかったのだがすまん…

945774RR2017/10/17(火) 01:03:20.88ID:FrBxfeuH
毎日通勤で使うから人身付ファミバイに年2万円払っても250バイク新規年間7万円近く払うよりはいい
通勤+休日で年間1.5万kmは走るから距離的な問題だろうけどね
NMAX結構ゆったり乗れるからありがたい

946774RR2017/10/17(火) 01:08:34.29ID:eWR7X/vj
>>928
チューリッヒで
いい保険会社かは知らない
対人対物は無制限だね
今改めてやってみたけどやっぱりそんなもんだったよ

947774RR2017/10/17(火) 07:20:30.92ID:Z8RRXUey
保険ってのは相互扶助の考えから成り立っているから、
全ての契約者が支払う保険料を、支払う可能性のある保険金全てを割ったものが基本だよ。

保険料が安いという事は、契約者に対して支払われる金額が少ない。という事。

事故相手に払う。と言うわけではなく、過失割合や、免責などがあるから契約者本人が受け取る。と捉えた方が間違えが少ないかと。

948774RR2017/10/17(火) 11:53:03.64ID:JFg0Ke6q
保険スレかここは。

949774RR2017/10/17(火) 11:58:14.87ID:FceIuTRw
>>899
そりゃ黒が人気だからさ

950774RR2017/10/17(火) 14:09:02.75ID:uKAz0chE
というか消去法でry

951774RR2017/10/17(火) 14:31:37.33ID:wZ637kLt
>>946
40歳125cc超ゴールド5000km〜で36000円になります

952774RR2017/10/17(火) 14:47:06.83ID:QMIkhaW2
哲学スレだっけここ

953774RR2017/10/17(火) 14:52:06.87ID:QMIkhaW2
>>941
そもそも125自体155をボアダウンした手抜きバイクだからね
125なんて普自二免許小型限定しか持てない奴向けのオマケ

954774RR2017/10/17(火) 14:54:46.23ID:vYilUv8U
日本しか見えてないから困る

955774RR2017/10/17(火) 15:01:02.78ID:Rd4xNCIV
NMAX155のリアサスを社外品と交換したい。
お勧めのリアサスは??

956774RR2017/10/17(火) 15:27:20.11ID:QMIkhaW2
その社外パーツが無いのだ・・・

957774RR2017/10/17(火) 15:28:42.80ID:nsFCau3j
>>955
交換する目的は?
何が不満で何をどうしたいのか位は書かないと
誰も答えようがないと思わない?

958774RR2017/10/17(火) 15:41:04.22ID:OyKaAyID
どのみち社外品なんて無いけどね

959774RR2017/10/17(火) 15:42:25.62ID:SNWQBaJC
発売からもう2年?くらいになるっけ? そろそろ社外パーツが増えても良い頃だと思うんだけどなあ

960774RR2017/10/17(火) 15:43:52.96ID:F0EUMqYl
>>955
どんな理由で何を目標にしたいのか知らないけど
とりあえずNMAX純正の安物リアサスを何でもいいので交換したいというだけなら
シグナスXの純正サスを流用するのが良いと言われている

961774RR2017/10/17(火) 15:44:43.04ID:F0EUMqYl
>>953
ダウト。NMAXは125ccエンジンを排気量アップして155にしたんやで
デマを吹聴すな、アホんだら

962774RR2017/10/17(火) 15:46:05.01ID:v+7dc1S3
え?

963774RR2017/10/17(火) 15:47:25.97ID:yHDSoDr9
>>961
ん??

964774RR2017/10/17(火) 15:48:49.63ID:KEz6SkBj
おまいう案件

965774RR2017/10/17(火) 15:50:39.66ID:wg4HFqmc
マヌケは見つかったようだな

966774RR2017/10/17(火) 15:52:11.04ID:AAazCeTQ
>>961
>デマを吹聴すな

つ[鏡]

967774RR2017/10/17(火) 15:53:24.80ID:AAazCeTQ
>>955
言っとくけど
乗り心地を良くしたいとかその程度の理由であれば
NMAXがNMAXでなくなってしまうので
乗り心地が合わないならいっそNMAX降りた方がいい

NMAXに乗り心地を求めるならマジェスティ250でも買ってくれ

968774RR2017/10/17(火) 15:54:49.11ID:OywZlmUm
同感だな。NMAXの乗り心地が悪いとか言う女々しい奴はNMAXに乗らなくてよろしい

969774RR2017/10/17(火) 15:56:10.17ID:mF8uSdjF
へーーー。NMAX155ってNMAX125のボアアップ版だったんだぁ。初めて知ったわ〜このスレは勉強になるゥ

970774RR2017/10/17(火) 15:57:30.73ID:rL7Sw+U6
さすがに釣りだろw ≫961
釣り針デカスギw

971774RR2017/10/17(火) 15:58:50.90ID:7o9ASFs0
(・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念ながら125が155のボアダウン版なのだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・)

972774RR2017/10/17(火) 16:00:17.70ID:UT9OvtPe
(・・・・・・・・・・・・・・・・・・嘘だろ承太郎・・・・・・・・・・・・・・・・・・)

973774RR2017/10/17(火) 16:01:37.89ID:hBDsPWzB
(・・・・・・・・・・・・ところがどっこい・・・嘘ではありません・・・これが・・・現実っ・・・・・・・・・・・・)

974774RR2017/10/17(火) 16:03:00.17ID:fQK+kfHl
>>961
恥ずかしい奴wwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

975774RR2017/10/17(火) 16:04:42.97ID:mt/zRMvT
         ____   
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \   < ダウト。
    |      |r┬-|    |        デマを吹聴すな、
     \     `ー'´   /               アホんだら
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"〜〜``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

976774RR2017/10/17(火) 16:08:05.48ID:GyxtZrKH
155の方が先に発表されてるんだよな

977774RR2017/10/17(火) 16:08:36.37ID:GyxtZrKH
ソースはwiki

978774RR2017/10/17(火) 16:08:35.93ID:M/Iug79s
適当にボアダウンした手抜きエンジンをブルーコアとか呼んで有難がって喜ぶる連中の馬鹿さ加減よwwww

979774RR2017/10/17(火) 16:10:02.34ID:wvMWBdn8
>>974
草生やすな、草生やすな…

980774RR2017/10/17(火) 16:11:45.00ID:ZqJnZr0w
>>967
何で250なんや

981774RR2017/10/17(火) 16:13:05.62ID:FZdso7IJ
マジェスティ125は、、、ほら。。。リコールが多かったから、、、、(´・ω`・)

982774RR2017/10/17(火) 16:15:10.30ID:/gVU7GSG
>>955
の社外品?なんだそれは・・・

983774RR2017/10/17(火) 16:17:19.79ID:/gVU7GSG
昔は400バイクを「○○600のボアダウン手抜きバイクww」と馬鹿にしてたけど
あまり400バイクのことを笑えなくなったな

984774RR2017/10/17(火) 16:18:48.50ID:Mgwr8zVK
125には125の、155には155の特別な部分を作っておいてほしかった

どこかで差別化できる要素があれば良かったのに

985774RR2017/10/17(火) 16:20:10.84ID:6WO4g6Jz
>>984
十分じゃん
125=原二駐輪場に駐輪できる。高速乗れない
155=高速乗れる。原二駐輪場に駐輪できない

986774RR2017/10/17(火) 16:22:13.18ID:Wdg2viin
燃費はどっちの方が良いんだっけ

987774RR2017/10/17(火) 16:23:45.57ID:JX0Zizns
>>967
超同意NMAXに乗り心地を求めるのは邪道リアサスボヨンボヨンの本田製オマルPCXにでも乗っとけ

988774RR2017/10/17(火) 16:25:24.79ID:hroHw6Go
タンク容量少ないのをどうにかしてほしい

989774RR2017/10/17(火) 16:27:22.30ID:B6ph8fCP
>>981
(`・ω・´)目を逸らすんじゃない

990774RR2017/10/17(火) 16:28:46.53ID:Iz2qfyli
ボアダウンエンジンでも別にいいじゃないの。仲良くやりましょうよ

991774RR2017/10/17(火) 16:30:06.76ID:jUbHjbLj
神戸製鉄の件どうなった?
続報あった?

992774RR2017/10/17(火) 16:31:33.85ID:Cd6XmziO
>>984
125=原ニ用の駐輪所にも止めれるから駅周辺での使い勝手が良い都会向けコミューター
155=原ニ用の駐輪所に止めれないから駅周辺での使い勝手が悪い田舎専用かっぺバイク

993774RR2017/10/17(火) 16:32:04.83ID:Cd6XmziO
>>991
神戸製鋼 な

994774RR2017/10/17(火) 16:33:15.45ID:F326QHhx
NMAXの乗り心地を良くしようとリアサス交換してプリロード最弱にしてたら
なかなかバウンドが収束しなくて恐ろしくなったよ

995774RR2017/10/17(火) 16:33:32.47ID:6itMBOAG
125は155の排気量縮小版やろ

996774RR2017/10/17(火) 16:35:49.27ID:mMp8KrYR
>>992
125=高速乗れないから下道を這いずるしか能わない下流国民用クソ雑魚ナメクジオマル
155=高速乗れるからストレスフリーで快適に走れる中流国民用長距離コミューター

997774RR2017/10/17(火) 16:38:01.36ID:vWFleA/s
>>984
ヒント:税額

998774RR2017/10/17(火) 16:39:24.89ID:eR7bxLTU
なんか対立煽り厨みたいなのが沸いてますね
スルー検定開始

999774RR2017/10/17(火) 16:40:44.47ID:+bRWWq5T
次スレ立ってるね

【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508223965/

1000774RR2017/10/17(火) 16:42:03.27ID:CSxyg0k2
静かに素早く痔スレ立ててくれるのは嬉しいんだが立てたら報告してくれ
知らずに重複させるところだった

【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508223965/

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