【空冷4発】 CB750(RC42) Part61 【ナナハン】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/07/08(土) 10:55:42.41ID:fXSjMlWG

206774RR2017/08/19(土) 18:43:20.62ID:9/4ayZ3S
>>200
マフラー加工だけでなく北米のエアクリーナーエレメントにも交換するんだよ。
パイロットスクリューは規定より半回転程多く開く。
この両方だとトルクも馬力も上がり音は少し上がるが車検も問題なく音も排ガスも通ってるよ。
ノーマル6000RPM付近のトルクの落ち込みが逆にトルクアップする。
始動性もチョークはよほど寒くない限り使わなくても始動できる。

マイナス要素は発熱、猛暑時はかなりヒート気味だがパーコレーションまでは至らないが
ヒート気味になるとトルク感がすこし落ちる。
それとアイドリングがかかり初めと暖気後では300RPM位変動する。
こんな所か。

207774RR2017/08/19(土) 21:23:26.57ID:JrPhZCK6
>>206
めっちゃ早口で言ってそう

208774RR2017/08/20(日) 10:15:06.25ID:RO6WUMIV
>>206
小気味よい分かりやすさですね
マフラー加工だけでは無くてキャブとエアクリもセットしなきゃダメなのか〜

209774RR2017/08/20(日) 12:32:05.00ID:KwK7ySV+
>>208
エアクリはカナダ仕様にするけど
スクリュー回すだけなら車載状態で出来るからやってみたら?

ただ、RC42のキャブ下のスペースがかなり狭いから
純正のスクリュードライバー使うか店に頼まないと難しいと思う。

自分は↓のタイプを使ってるけどヘッドを削ったりと加工しないと入らなかった。
https://www.monotaro.com/g/01290499/?t.q=%83p%83C%83%8D%83b%83g%83X%83N%83%8A%83%85%81%5B%83h%83%89%83C%83o%81%5B

210774RR2017/08/20(日) 15:59:31.96ID:RO6WUMIV
>>209
この工具はお高いんですね。。。 ゴクリ
自信無いんでお店に相談します(´・ω・`) 安易にマフラー加工でOKって考えあったから甘かった
カナダ仕様のエアクリも在庫見ないですね

無名ブランドのフルエキも5万ほどで見たけど下品な音になるし選択肢が狭いバイィク

211774RR2017/08/20(日) 19:42:53.62ID:8VtW4lnb

212774RR2017/08/21(月) 22:42:35.30ID:foz5QQPS
2005年式の相棒、35000キロ走って車検や整備に30万かかると言われてとうとう手放したよ…( ノД`)…
いままで無事故無違反でありがとう!一生忘れない

213774RR2017/08/21(月) 22:50:00.36ID:8u0aAUbR
>>212
無事故無違反おめでとう。
次は何に乗るの?

214774RR2017/08/21(月) 23:20:05.06ID:foz5QQPS
>>213
あざす(^^ゞ
次はCB1300sbにしました🏍

215774RR2017/08/22(火) 05:27:04.36ID:d7kzOfEZ
シートバッグをつけている人いるかな。ジャストフィットするオススメがあれば教えて欲しい。コミネのSA212が今のところ候補です。
https://www.webike.net/sd/20936208/

216774RR2017/08/22(火) 07:49:30.69ID:KROzuaJA
>>212
水を差す様ですが…
無事故で3万5千キロ走ってて、修理代が20万円整備って、
なんだったんですか?(車検代が10万円として、残が20万円だから)
自分は5万キロ走って、大整備はオイル上がりで、
ピストンリング回り交換が約10万と、
フォークシール交換2・5万円位だし…

217774RR2017/08/22(火) 08:47:56.57ID:cOM5QkJw
>>216
本人じゃないから分らんけど
ステムとホイールベアリング・タイヤ・キャブ・フロントフォークってなると
それなりに掛かってくるし、走行距離的にどうかなとは思うけど
リアサスのオイル漏れで交換となってたらそれだけでも10万近くなるんじゃない。

2182162017/08/22(火) 20:06:00.78ID:KROzuaJA
>>217
自分のも確かに(17年?5・5万キロ)ステムにゴリ感が有る。(マダやって無い)
フォークはバイク屋で一度頼んでさっきの様に2・5万円取られたから次回から自分で5千円
キャブはCB400で13万キロ位走って違和感で分解清掃(750は5万キロでも違和感無し)
ホイールベアリングは工具が高かったけど、大体1回分2千円程度?
車検は知り合いに10万円って聞いて驚いた。
免許取ってから25年間一度もバイク屋に頼んだ事が無い
→最近相場で、ユーザー車検なら2万円。

219774RR2017/08/22(火) 21:14:27.41ID:k8qyex1b
自分は先日 フロントタイヤ交換 フロントフォークオーバーホール
アクセルワイヤー交換 シリンダヘッドカスケット交換 油圧クラッチオイル漏れ修理をやって
96000円程かかりました。

そして9月に車検だわ

220774RR2017/08/23(水) 19:09:33.70ID:mBatRd0O
ごめん人生間違えた

221774RR2017/08/26(土) 21:24:34.49ID:IJvRHrEM
hage

222教習車2017/08/27(日) 21:13:26.01ID:L5Wzd9dz
バリ伝のCB750Fを借りてみたんですけど、かなり軽く感じました。
カタログスペックではRC42と大差ないですけど。
教習仕様が数kg市販車より重いだけみたいですけど、何でだろう??

223774RR2017/08/27(日) 21:26:31.92ID:u2718hQN
>>222
Fは峠からバイク屋まで押して歩ける呪いがかかってる

224教習車2017/08/28(月) 21:34:38.75ID:4vUIKzDM
なるほど。そういう理由ですか。

こち亀でもCBでないけど大会であったような。

審判  バイクを選んでください。
両津  一番パワーのあるナナハン!
審判  ではあの崖の上までそれを押していってください。

担いで上がっていた希ガス。

225774RR2017/08/28(月) 23:13:45.34ID:vxDYhGst
五ヶ月ぶりに乗ったら、吹けがわるい。何でどうしてこうなった?明日から、ちょくちょく乗ることにする。

226774RR2017/08/28(月) 23:25:18.70ID:xCqgt7d/
久しぶりに乗ったからじゃね?

227774RR2017/08/29(火) 00:11:47.06ID:x31iECMb
燃料腐ってるんじゃね

228774RR2017/08/29(火) 00:38:03.50ID:RfSoClvh
キャブのガソリンを抜かずに放置してて明らかに悪いなら
燃料かキャブが腐りかけてるんじゃないかな?
あれ、こんなもんだっけ?っていう感じなら久しぶりに乗ったせいかも。

229774RR2017/08/29(火) 15:00:18.03ID:4SgbvbdC
>>222
フレームとかオイルクーラーが違うからその分重くなったんじゃない?

230774RR2017/08/29(火) 20:24:31.76ID:Noy9tv6b
ガソリンはナマモノと覚えておくといい。

231774RR2017/08/30(水) 05:35:42.89ID:0DyEJ3co
お前らの性根も腐ってるけどな

232教習車2017/08/30(水) 19:44:07.11ID:8Xu1DXaG
>>229
カタログスペックでは数kgの違いですし、ガードも手でもつと普通にパイプだから見た目より軽いです。

キャブのガソリンだけなら、フロートのガソリンがなくなるまで我慢かキャブドレンが早そう。

233774RR2017/08/31(木) 08:30:28.51ID:H3tlgEY6
あれ?一瞬「おまえらはナマケモノで性根も腐ってる」って見えた

234774RR2017/08/31(木) 20:15:58.24ID:+tacpIAV
お前それが言いたいだけだろ。

2352332017/08/31(木) 21:30:27.45ID:a8bvAc5j
>>234
いや、自分の胸に刺さったw

236774RR2017/08/31(木) 23:17:02.85ID:hu5omBjF
リッターバイクに乗ってみたくなる

237774RR2017/09/02(土) 16:31:03.18ID:T+N81nhi
スーフォア乗ってるけどはやくこれに乗り換えたい

238教習車2017/09/03(日) 20:20:06.48ID:lDZNsPKq
SFとフロントベアリングが共通で、750では弱い気がした。
6004

お店に聞いたら1万円超え。
NTNの代理店で買ったら、2個で1000円だった。

239774RR2017/09/04(月) 20:39:27.45ID:DAGEcvFH
ブログでオーケー

240教習車 2017/09/07(木) 21:08:35.27ID:9d+A3sKh
無事交換しました。
合うアンカーボルトがなかったので、少し大きめのを購入し、グラインダーで加工しました。
さっくり外れ、30分ほどで終了しました。

アンカーボルト200円。ベアリングプーラより価格的に万能です。

241774RR2017/09/10(日) 10:33:04.26ID:3FY+Nms+
フロントフォークシールからまた漏れた
インナーチューブがダメかしら

242教習車2017/09/10(日) 15:08:45.10ID:99do+u+i
これを機会にシールだけでなく稼動部、オイルも交換してリフレッシュしましょう。

243774RR2017/09/10(日) 20:05:04.68ID:XFIRP85b
>>241
自分も(自分でやって)2・3ヶ月で漏れて来た事が有った。
シールをパイプに入れる時にキズが付か無い様に、
グリスを薄っすらと塗ったら、ソレが呼び水に成ったみたいで、
もう一度バラして、そのグリスを綺麗に拭いたら止まった事が有った。
(逆にパイプに入れる時にシールに傷が入った可能性も?)

244774RR2017/09/10(日) 20:10:48.12ID:G96TeBfg
車検のついでにタイヤ交換しようと思うんですが
GPR300とT30evoおすすめされたんだけどこのバイクならどっちがいいんですかね?
使い方は街乗りもツーリングもする感じで、価格はGPR300の方が一万安かった

245774RR2017/09/10(日) 23:54:02.64ID:1wgrvrt9
>>244
GPR300、ただいまC42で使用中。
7か月、7000kmだが、摩耗少ない。
高速でも峠でもとてもしっかりしているのに、のり心地がとても良い。
あまり評価していなかったダンロップの技術力を見直した。
T30EVOは前車VFR800F(RC79)で少しだけ使用したが、普通のタイヤ。

GPR300おすすめ。

246774RR2017/09/12(火) 21:07:12.51ID:ftY4Oqua
RC42に適合のジェルバッテリーってあるみたいだけど、使ってる人いるかな?
メンテナンスフリーだし興味あるんだが
YB14-A2互換でCB750適合とある

247774RR2017/09/12(火) 23:19:40.29ID:bYUXV7/C
GPR300良さげで試してみたいけどいつも値段でRX02にしちゃう

248774RR2017/09/15(金) 11:50:09.89ID:z2MCqsBA
サービスマニュアルを持ってる方にお聞きしたいのですが、ブレーキディスクローター取り付けボルトの締付けトルクを教えて頂けませんでしょうか?

249774RR2017/09/15(金) 20:23:02.92ID:jj7UXMjT
>>248
前後とも4.2kg-m

250774RR2017/09/16(土) 09:27:16.45ID:FU0O95NL
>>246
使ってるけど。
だからなに?

251774RR2017/09/16(土) 15:59:14.32ID:4P26HV7w
>>250
標準は開放バッテリーだけど問題はないのかと思って

252教習車2017/09/16(土) 17:20:39.18ID:7tmhTys0
前も書いたけど、250用のシールド使い続けてる。
車体についていた中華。
今のところ充電回路などには問題は起こっていない。

253774RR2017/09/16(土) 21:20:58.59ID:TwsAv1ts
>>251
使い始めて三年間、まったく問題無かったが、経年劣化による不具合を心配して
また同じバッテリーに交換した。
二代目バッテリーもそろそろ一年経つが、やはり問題は無いね。
バッテリー液の補充が不要になって助かってるよ。

254774RR2017/09/17(日) 08:13:23.51ID:q07E5RvG
>>253
ありがとう
問題なく3年以上使えるなら買いだな

255774RR2017/09/18(月) 16:46:05.58ID:ilSqaR6H
メーターの照明とウィンカーパイロットをLEDに替えたら、メーターは緑っぽく、ウィンカーパイロットは薄い黄色になってしまった

256教習車2017/09/19(火) 18:59:49.23ID:eFNMtGUk
NランプをLEDにすると夜間、1速から2速の時、一瞬光るのが気になってしょうがない。

スイングアームのベアリング、250と全く同じもの使ってる。
うーむ。とりあえずガタが出たので交換した。

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