【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/04/15(土) 16:37:04.87ID:4baUitOr
トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
【英国産】 Daytona675 【3気筒】 13台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472514333/
TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/

2774RR2017/04/15(土) 16:38:11.25ID:4baUitOr
ストリートトリプル関連の歴史(※日本国内版)

2006年9月 デイトナ675発売
2007年9月 ストリートトリプル発売
2008年12月 ストリートトリプルR発売
2009年2月 デイトナ675 マイナーチェンジ
2011年4月 デイトナ675R発売

2011年4月 ストリートトリプル、ストリートトリプルR マイナーチェンジ(丸目→角目など、後述)

2013年3月 ストリートトリプル85発売
2014年2月 ストリートトリプルR発売(※日本仕様サイレンサー版)
2014年3月 デイトナ675R発売(※日本仕様サイレンサー版)
2014年4月 デイトナ675発売(※日本仕様サイレンサー版)
2015年1月 ストリートトリプルRx発売(※シルバーのみ、国内限定30台、日本仕様サイレンサー版)

2017年4月 ストリートトリプルS、ストリートトリプルRS発売(※765cc版。Rは日本未導入)

3774RR2017/04/15(土) 16:39:15.67ID:4baUitOr
年式によるカラーリング(一部重複期間在り)
2007年 ストリートトリプル(丸目)
フュージョンホワイト、ジェットブラック、ルーレットグリーン
2008年 ストリートトリプルR
マットグラファイト、マットブレイジングオレンジ
2010年 ストリートトリプル
クリスタルホワイト、ファントムブラック、トルネードレッド、ネオンブルー、スコーチッドイエロー(国内限定50台)
2010年 ストリートトリプルR
ファントムブラック、マットグラファイト、ブレイジングオレンジ

2011年〜2012年 ストリートトリプル(以降、角目)
クリスタルホワイト、ファントムブラック、インペリアルパープル
2011年〜2012年 ストリートトリプルR
クリスタルホワイト、ファントムブラック、ディアブロレッド

2013年 ストリートトリプル85
クリスタルホワイト、ファントムブラック、カリビアンブルー、コスミックグリーン
2014年 ストリートトリプルR
クリスタルホワイト、ファントムブラック、マットグラファイト
2015年 ストリートトリプルRx(国内限定30台)
マットアルミニウムシルバー
2015年 ストリートトリプル85
クリスタルホワイト、ファントムブラック、ディアブロレッド
2015年 ストリートトリプルR
クリスタルホワイト、マットファントムブラック、マットグラファイト
2016年 ストリートトリプルRx(国内限定30台)
マットアルミニウムシルバー、ジェットブラック

2017年 ストリートトリプルS
ディアブロレッド、ファントムブラック
2017年 ストリートトリプルRS
マットシルバーアイス、ファントムブラック

4774RR2017/04/15(土) 16:39:55.17ID:4baUitOr
年式による変更点

2007年〜2011年
・基本仕様。丸目ヘッドライト。

2011年〜2012年(マイナーチェンジ)
・ヘッドライトが丸目→角目
・サイレンサーの表面仕上げが鏡面仕上げ→艶消し(ブラシ)仕上げ
・Triumphロゴの変更
・ハンドルバーがRと共通のアルミテーパーハンドルに変更

2013年〜2016年(フルモデルチェンジ)
・シャシー、各部(メーター、ミラー形状など)の一新(先代より6kgの軽量化)
・2本出しアップマフラー→1本出しダウンマフラー
・日本国内の騒音規制に適応するための調整(ストリートトリプル85は85PS)
・ON-OFF切り替え可能なABS追加
・エンジンキーのイモビライザー追加
・リアブレーキキャリパーがニッシン→ブレンボに変更
・ハンドル切れ角の向上(28°→31°)
・燃費の向上(30%)

2017年〜(フルモデルチェンジ)
・排気量拡大(675cc→765t)
・各部形状の一新
・角度調整、レイアウト変更可能なフルカラー液晶式メーター採用
・ワイヤースロットル→ライド・バイ・ワイヤースロットルに変更
・変更可能なトラクションコントロール採用

5774RR2017/04/15(土) 16:40:31.10ID:4baUitOr
通常仕様と「R」の違い

2007年〜2012年
・フロントフォークアウターの色(通常:ゴールド R:ブラック)
・フロントフォーク(通常:プリロードのみ調整可 R:フルアジャスタブル)
・リアサスペンション(通常:プリロードのみ調整可 R:フルアジャスタブル)
・フロントブレーキ(通常:2POT片押しキャリパー、横置きマスター R:ラジアルマウント4POT対向キャリパー、縦置きラジアルポンプマスター)
・ステッカーの文字変更(Rは各部に「R」の文字追加)
・シートカラー(通常:単色 R:2トーン)

2013年〜2016年(「85」と「R」)
・フロントフォーク、リアサスペンション、ブレーキの仕様、ステッカーについての違いは2012年以前と共通
・最高出力発生回転数(85:10000rpmで85PS R:11850rpmで106PS)
・サイレンサー形状(85:ショートサイレンサー R:アップタイプサイレンサー)
・サブフレームの色(85:グレー R:レッド)
・ホイールの色(85:単色 R:リムストライプ追加)
・シート高(85:800mm R:820mm ※シート自体の高さの違いでなくサスペンションの違いによる差)
・キャスター角、トレール(85:24.1°、99.6mm R:23.4°、95mm)

2017年〜(「S」と「RS」。「R」は日本未導入)
・フロントフォーク、リアサスペンション、ブレーキの仕様、ステッカーについての違いは2016年以前と共通(フロントブレーキはニッシン→ブレンボ、リアサスはショーワ→オーリンズなど)
・最高出力(S:113PS RS:123PS)
・ライディングモード(S:2種類 RS:5種類)
・サブフレームの色(S:ブラック RS:シルバー)

6774RR2017/04/15(土) 16:43:25.37ID:4baUitOr
リコール情報

2008年4月8日
対象車種:ストリートトリプル
内容:リヤサスペンションにおいて、ショックアブソーバ内部のシール部が損傷しているため、
ショックアブソーバのオイルが漏れることがある。そのため、緩衝機能が低下し、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/list/recall04-081_l.pdf
改善の内容:全車両、リヤサスペンションを良品と交換する。

2012年8月23日
対象車種:デイトナ675、ストリートトリプル、ストリートトリプルR
内容:「デイトナ675」、「ストリートトリプル」、「ストリートトリプルR」のボルテージレギュレータ(電圧調整器)に不具合が判明したことから、
国土交通省にリコールを届け出た。バッテリの充電を制御するボルテージレギュレータ(電圧調整器)で、冷却が不十分な場合(外気温が高く、低速走行している場合等)、
熱影響によりその性能が低下または喪失するものがある。そのため、バッテリに充電されなくなり、最悪の場合、走行中原動機が停止し、再始動できない恐れがある。
http://www.mlit.go.jp/common/000221089.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000221090.pdf
改善の内容:ボルテージレギュレータを対策品と交換

7774RR2017/04/15(土) 16:44:26.22ID:fjumLVm5
虎慰安婦

8774RR2017/04/15(土) 16:44:43.52ID:4baUitOr
リコール情報

2013年2月14日
対象車種:デイトナ675、ストリートトリプル、ストリートトリプルR、サンダーバード1600
内容:前輪、後輪、または両輪のホイールにおいて、正規品と異なるホイールベアリングが装着されているものがあるため、
正規品では発生し得ないベアリングからの異音や損傷等の不具合が発生する可能性があるとして、該当車種のリコールを届け出た。
http://www.mlit.go.jp/common/000989513.pdf(※リンク切れ)
assets1.triumphmotorcycles.jp/.../TJ13-003_safety_recall.pdf
改善の内容:正規品のホイールベアリングに交換

2013年8月20日
対象車種:ストリートトリプル85
内容:「ストリートトリプル」の制動装置(ハイドロリックユニット)に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。
ABS(アンチロックブレーキシステム)のハイドロリックユニットで、製造工程が不適切なため異物が混入しているものがあり、最悪の場合、ABSが適切に作動しない恐れがある。
http://www.mlit.go.jp/common/001007607.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001007608.pdf
改善の内容:全車両、ハイドロリックユニットを良品と交換

9774RR2017/04/15(土) 16:45:25.35ID:4baUitOr
パーツ互換性・流用情報(※2017年式ストリートトリプルS、RSについては未確認)

ヘッドライト
・丸目→角目、角目→丸目は共に可能
フライスクリーン
・丸目に角目用フライスクリーンは取付可能
ヒールガード
・2013年以降のモデルに2012年以前のヒールガードは取付不可(穴ピッチが違うため。長穴などに加工すれば取付可能)
・年式の同じ括りのデイトナ675用ヒールガードは取付可能
バーエンド
・2013年以降のバーエンドはネジ径がM6なのでそれ以前の年式のM5と互換性がないので取付不可(穴を拡大すれば取付可能)。
・デイトナ675用は全年でM5なので取付不可(同上)
ブレーキ、クラッチレバー
・無印とRはブレーキ形式が異なるのでブレーキレバーについては互換性がないので注意。
・クラッチレバーは共通のため非調整式→フルアジャスタブルレバーへの変更は可能。
・レバー類はトライアンフ純正よりも他車種流用などで安く済ませることも可能
 ※例 ストリートトリプルR用ブレーキレバーはデイトナで取り扱っているラジアルブレーキマスターシリンダー(縦型)用のブレーキレバーASSY(品番:49564)と共通

10774RR2017/04/15(土) 16:46:04.42ID:4baUitOr
以下、即死防止のため保守

11774RR2017/04/15(土) 16:47:01.36ID:4baUitOr
テンプレについては自分なりに調べた情報を記載しましたが、漏れ・誤りなどあると思いますので指摘して下さい。

12774RR2017/04/15(土) 16:48:55.03ID:4baUitOr
ざっと分類すると丸目の頃が第1世代、角目の頃が第2世代、85以降が第3世代、765からは第4世代、などの括りになりますかね。

13774RR2017/04/15(土) 16:49:51.64ID:4baUitOr
リコール情報は角目のヘッドライトなどもあったようですがソースが見つかりませんでした。

14774RR2017/04/15(土) 16:51:22.05ID:4baUitOr
パーツ互換性情報などはあったら便利だな、と思い設けてみましたので是非情報を加えて下さい。

15774RR2017/04/15(土) 16:52:37.40ID:4baUitOr
文章レイアウトもなるべく見やすくしたつもりです。

16774RR2017/04/15(土) 16:53:39.58ID:4baUitOr
2007年デビューのストリートトリプルも今年で10周年。云わば記念イヤーです。

17774RR2017/04/15(土) 16:55:14.66ID:4baUitOr
昔はツーリング毎に1台は見かけた気がしますが最近はめっきり生息数が減少しているような気がします。
765の発売で息を吹き返してくれるだろうか?

18774RR2017/04/15(土) 16:56:54.63ID:4baUitOr
兄弟車ということで車格は違いますがスピードトリプルについて書き込んでも問題ないと考えています。
勿論生まれた年式的に兄に当たるデイトナ675についての書き込みも大歓迎です。

19774RR2017/04/15(土) 16:58:41.70ID:4baUitOr
色を調べていく中でストリートトリプルにネオンブルーなる色があると初めて知りました。

20774RR2017/04/15(土) 17:00:18.76ID:4baUitOr
スレが落ちずに適度にネタが増えてくれることを願います。

21774RR2017/04/15(土) 17:01:14.62ID:4baUitOr
以上、保守終わり。どうぞご活用下さい。

22774RR2017/04/15(土) 18:33:42.21ID:4AwlyGsO
765が出たタイミングで金利0につられてrかrx買おうとしてる人他にいる?

23774RR2017/04/15(土) 18:58:26.02ID:4baUitOr
>>22
キャンペーン期間は以前は3月31日までとの表記でしたが、いつの間に6月30日までに伸びてますね
金利0%キャンペーンはモデルチェンジ前の車種くらいでしか行われないので最新型でなくとも問題ないならお薦めします
限定30台のRxの在庫が未だにあることの方に驚いていますがw
総合スレの方の質問に答えますと、当方も最終型の675Rに乗っていますが故障らしい故障はABSのランプが点きっぱなしになったくらいです
クリアランスの問題のようでシムで調整してもらって以降は全く問題ありません
バグ出しが終わったエンジンのようですので初期型に頻発したクーラント漏れもオイル滲みもなく非常に丈夫であると感じます

24774RR2017/04/15(土) 19:32:14.95ID:sMXem/PG
rsの納車29日が待ち遠しい。1年ぶりのトリプル復帰やわ。

25774RR2017/04/15(土) 19:35:14.17ID:4baUitOr
>>24
契約おめでとうございます。
前車種もストトリもしくはトライアンフ3気筒でしょうか?オプションなどは何か付けましたか?

26774RR2017/04/15(土) 20:58:18.65ID:sMXem/PG
>>25
ありがとう。前々車種が丸目ストトリ。今回は純正アクセで、パドックスタンドボビンと、フライスクリーンバイザーを選んだ。サイレンサーとかも変えたいけど、とりあえずノーマルで5000kmぐらい走ってからかな。

27774RR2017/04/15(土) 21:16:54.70ID:4baUitOr
>>26
なるほど。丸目版との違いなど今後お聞かせ下さい。ストトリ765はフライスクリーンがかなり小型なのでスクリーンバイザーの効果は高そうですね。
パドックスタンドボビンで思い出しましたが、2012年までのスイングアームのメンテナンススタンド用のネジ穴はM6でしたが2013年以降はM8になっています。
汎用品でも取り付け可能ですが間違えないように、次スレでは「年式による変更点」に加えておくべきですね。

281 ◆YIbiNdAFYQ 2017/04/15(土) 23:55:06.50ID:4baUitOr
今日はスレの宣伝も兼ねて常時age進行で書き込みましたが、明日以降は適度にsageておこうと思います。
今後ともよろしくお願いします。

29774RR2017/04/16(日) 04:53:01.03ID:ixwBFyaG
虎慰安婦
age age

30774RR2017/04/16(日) 07:21:22.97ID:uKHaS5jF
お、次の相棒をストトリに定めている俺はこのスレを待っていた!
虎本スレはクラシック系の話題ばかりだし。
どうせならストトリもこっち混ぜれば良いかもね。

31774RR2017/04/16(日) 07:21:47.38ID:uKHaS5jF
>>30
ごめんスピトリもまぜればいいかも、って言いたかった

32774RR2017/04/16(日) 09:04:54.21ID:cbZKSyR5
>>31
>>18にスピトリもおKと書いてあるからいいかと。
スピトリ系の1050ccエンジンシリーズでスレ立てしても確実に過疎る事が予想されるからな…
外装なんかはストトリと共通する所も多い兄弟だし、スピトリ乗りは情報が得られ、ストトリ乗りはスレが活性化しwin-winの関係になれて一石二鳥だし。

33774RR2017/04/16(日) 12:43:31.72ID:OWe2l6zt
age age age age age
age 虎 慰 安 婦 age
age age age age age

34774RR2017/04/16(日) 19:32:13.43ID:vj1uEQKA
今日は時間がなくて50キロくらいの近場ツーリングだった。
春の訪れと共に燃費も良くなってきて信号によく引っ掛かる下道でもリッター17は走った。

35774RR2017/04/16(日) 20:52:05.37ID:MV9Cr8IP
丸目ストトリ乗りだが、今日は尻が熱かった。

36774RR2017/04/16(日) 21:40:21.81ID:gWOaULS9
アップマフラーのストトリやデイトナは尻や太腿が熱くなると言われてたのでレイアウトの異なる最終675R(俗にいう「つくし」)ではどうなのかと思い温度計をシート下に搭載して測ったが外気温と変わらず拍子抜けしたな
是非アップマフラーのストトリでも試してくれ

37774RR2017/04/16(日) 22:37:52.65ID:fXtcCP2z
初大型バイクこれにしようと思ってるんだけど
なんで白系のカラーリングがないの?自分で塗り直すしかないの?
Rのクリスタルホワイトかっこいいだろ!なんで売ってないんだよ!

38774RR2017/04/16(日) 23:30:17.37ID:gWOaULS9
確かにこれまで必ず白はラインナップ入りしてたのに何故か今回はないな。
そのうち新色として追加されるでしょう(楽観視)

39774RR2017/04/17(月) 01:06:55.43ID:qeLF9V9z
最近までのあの昆虫EYEがどーしても馴染めず、購入意欲が起きなかったが、今度のはいいな!
ん、し、しかし、カラーもカッコイイし、バランスがイチバンと思われるRをなぜ日本で売らんのだあ!

40774RR2017/04/17(月) 12:25:25.85ID:iTUP/oiw
最上位モデルしか興味ない層と安ければそれでいい層の二極化で中間モデルは売れないとかそういう感じかしら?
見た目はRが一番好きだな〜

41774RR2017/04/17(月) 12:52:03.98ID:oQSR7uQc
どうせ注文受けたら引っ張ってくる手間はそんなに変わらないだろうにわざわざ日本のラインナップから外すのが理解できない。
スラクストンでも似た感じで初めはRだけだったけど即ノーマルのスラも扱うようになった経緯がある。
今回のストトリはRSの価格が高額だから、ブレンボオーリンズ程足周りは強化しなくてもラジアルマウントキャリパーとかサスの調整機構くらいは欲しい、って層は少なくないと思うけど。

ノーマルのストトリにRの足回りを移植した例と85にRの赤いサブフレームを取り付けたのを見たことがある。サブフレームは外せるからその日の気分によってお好きな色に付け替えようw

42774RR2017/04/17(月) 15:01:00.80ID:MGEcbYBI
みんな色々詳しいなあ
MT09試乗したんだが、ポジションといい、何となく自分のフィーリングに合わん
ただ、今回の最上位モデルはさすがに見積もり取ってカミさんに見せる勇気がないorz

43774RR2017/04/17(月) 15:39:53.88ID:IcIYrUYz
RS契約者だけど、確かに値段で結構苦しい決断だった。ただ、自分はS購入しても、絶対RSがずっと頭にちらつくだろうなとわかってたのでこっちにしたわ。シルバーが一番好きてのもあったけど。

44774RR2017/04/17(月) 18:01:04.59ID:0Rcw8YVR
マットシルバーの色合いまじカッケェ
流石ストリートトリプルのフラグシップ

45774RR2017/04/17(月) 20:47:48.39ID:8X3TmGpo
85から乗り換えたいお

46774RR2017/04/17(月) 21:21:25.77ID:29awqzQo
>>42
見せなくても何とかなるんじゃないだろうか

47774RR2017/04/17(月) 21:41:52.62ID:5AFQoEz+
見せずに買ったら普段SのカミさんがRSになっちまうんじゃないか?

48774RR2017/04/17(月) 23:00:02.94ID:qeLF9V9z
過去に無断でカワサキ買ったらかなーり険悪になった
基本現金払いだしいろいろ影響が出るので見積もりは見せんとあかん

49774RR2017/04/18(火) 15:54:12.23ID:00F/Z/Pr
RからリッターSSに乗り換えたが早速戻りたくなってきた
普通に峠を楽しむにはストトリが最高だったんだなって手放してから気付く

50774RR2017/04/18(火) 16:32:28.82ID:7bp5fI+X
リッターSSからストトリに戻りたくなる…
毎日こってりした洋食系だと飽きてたまにはお茶漬けとおしんこ、みたいな?
ちと違うか

51774RR2017/04/18(火) 17:52:19.75ID:4yoMrWP9
現行のボンネなんかにはシート下にUSBコネクターが標準装備だけどストトリ765にはないのかな?
もう装備されてるのが当たり前だから敢えて紹介されないだけなのかね。

52774RR2017/04/19(水) 15:10:14.23ID:plDKYH07
メンテ用にメンテナンススタンド買ったった
2012年までのストトリは社外品でセンタースタンドがあったけどこの手の車種で使ってる人いるのかな?

53774RR2017/04/19(水) 15:42:21.07ID:hvMwpe8M
眼がバカボンのおまわりさん
貴様、本官を侮辱したな、タイホだー

54774RR2017/04/20(木) 06:53:38.04ID:mD+4VXSk
デイトナと違って二眼点灯だから普通の一眼のヘッドライトの2倍明るい!
のかと思ったらそうでもないのな。対向車に迷惑にならんようなLEDライトがあれば付けたい。
バルブは問題ないだろうけどコントローラーユニットを設置するスペースはあるだろうか?

55774RR2017/04/21(金) 01:47:10.91ID:i7iZrOxC
85がモデルチェンジしてSになったって理解でいいの?
それとも85みたいに気楽に乗れるストトリは消滅したの?

56774RR2017/04/21(金) 02:21:49.92ID:B6kVJi9y
>>55
元々2本出しアップマフラーの頃のストトリは無印でもRでも100馬力以上はあったわけで、85は気楽に乗れるエントリーユーザー向けモデルというのがトラジャの宣伝してたがそんなのは建前で実際は騒音規制通すために出力絞っただけ、ってのが実情だからなぁ
昔の人達はそれでも「気楽に」乗っていたのさw

57774RR2017/04/21(金) 05:33:35.43ID:i7iZrOxC
騒音規制緩和されて値上げか
85価格も足回りも気楽だったの残念

58774RR2017/04/21(金) 07:00:49.19ID:1buQThr1
ねぇ日本仕様マフラーは?つくしちゃんは解消されたの?
本国と同じなら買う

59774RR2017/04/21(金) 07:49:04.96ID:LHY6aNbD
少なくともつくしでは無くなった

60774RR2017/04/21(金) 09:10:38.07ID:H9U/JWY3
本スレの方で新ストトリのRが日本未導入の理由が考察されてて興味深い
それによると一応Rは今秋導入とのことだが、トラジャ的にはそれを待てない客がRSを買う皮算用してるんかねw

61774RR2017/04/21(金) 19:42:04.19ID:GoXYHChm
その通りだと思います
金策がつく限りはRSの魅力に負けて買ってしまうよね
それもわかる
十分わかる
たが、そこはこだわりたいね
やはり本命はR

62774RR2017/04/21(金) 19:58:00.80ID:1buQThr1
スパコルSP履いてるRSのどこがストリートなのか?
やはり本命はRだな

63774RR2017/04/21(金) 21:09:21.86ID:xyJcsKjS
サブフレームの色は通常グレードがグレー、Rが赤、RSがシルバーだけど最上位グレードがシルバーって少々地味だよな
最終675Rで赤使ったから名前とのマッチングで混乱が生じないように、とのありがたい配慮なのかもしれんけどw
個人的には艶を抑えた車体構成の中で差し色のように映える赤は好きだ

64774RR2017/04/21(金) 23:16:50.27ID:6j2CQn18
スパコルSP履いてるRSのどこがストリート…
言われてみると確かにネーミングとの違和感半端ねーな
Rのタイヤは何なん?
つーかRとRSの違いがイマイチ分からん
オレは色合いは今んとこRがいい

65774RR2017/04/21(金) 23:26:39.07ID:Fa6NIG7A
>>64
Rは前後KYB調整サスだよ、シートは2センチ高い
あとはSと同じっぽいね
RSだけ10馬力くらいあるのと前後オーリンズでシートが2.5センチ高いね
タイヤはロッコルだよ

66774RR2017/04/21(金) 23:28:17.65ID:Fa6NIG7A
すまん、本国仕様とシート高は若干違うけどこんなところみたいね

67774RR2017/04/22(土) 00:17:06.67ID:LAQkj6PH
微妙に違う。sは113、rは118、rsは123ps。メーターの仕様では、rが4つ、rsが5つのライディングモードがあって、ラップタイマーがある。
後はRsのみクイックシフターが標準装備。

68774RR2017/04/22(土) 07:04:09.91ID:LYMKUw3k
赤男爵の売約済コーナーに黒いストトリRXが置いてあった。RXのフライスクリーンって「675triple」のステッカーが貼ってあるのな。
多分他のモデルでは貼ってなかったと思う。
以前から気になってたのは、最終型の675R(つくし、RXを含む)のブレーキキャリパーって黒い個体と金色の個体とがあるんだが
どういう理由・経緯で色が変わるのかが分からん。俺が見かけたのは黒いRXに金色のキャリパーだったが、銀のRXでは黒キャリパーの個体と
金キャリパーの個体があるようだし。TNRの会場でも白いRに黒キャリパーの個体と金キャリパーの個体の両方を見たこともある。年式によって分けてる、ってわけでもないようだしこのことは何の告知もない。
自分が乗ってるのはファントムブラックのRで黒キャリパーの個体だが、HPなんかに載ってた金色だとばかり思ってたから現物見て驚いた経緯がある。結果的に黒も渋くて悪くないな、と思ってるけど煌めく金もいいよな。

69774RR2017/04/22(土) 09:21:35.96ID:L4tAdpsV
長い��

70774RR2017/04/22(土) 09:44:45.77ID:LYMKUw3k
我見赤男爵売約済黒道三RX。RX専用風防「675triple」貼付。他形式無貼。
最終675R制動器黒、金色。無知理由。TNR会場然。
我乗亡霊黒道三R、黒制動器。HP記載金制動器。注文後見「哎呀〜!」結果的黒渋無悪、煌金然。

71774RR2017/04/22(土) 10:15:48.59ID:O4IO86aa
>>70
うおお��

72774RR2017/04/22(土) 10:25:45.30ID:bEdvXG/k
中国語だとこんなに短い文ななるのか、すごいな、中文。道三(笑)

73774RR2017/04/23(日) 00:54:18.52ID:X5qnCRv1
>>48
そんなんですぐ表に出す店はお断りだな。
結局客を金としか見てない。
いやどこもそうだけどさ、あからさま過ぎるのはどうかと思う。

74774RR2017/04/23(日) 00:58:14.67ID:6QHZ+b32
いや店じゃなくて嫁だろ(笑)
前後の文脈から察しようや

75774RR2017/04/23(日) 07:42:38.19ID:XTPceURi
嫁ガード突破は至難の業だな
特にこんな100万以上もするバイクだとなおさらだ
一般人(嫁)から見たらアホかと思われても仕方がない

76774RR2017/04/23(日) 15:52:15.51ID:7/ceVxZH
塗装スプレー缶片手に色塗り替えてみたとか、
外装パーツ換えたんだっていえば分からんだろ

77774RR2017/04/24(月) 00:59:45.40ID:/taRYryU
ところで各世代のストリートトリプル所有者に聞くが、このバイクの一番の魅力は端的に言って何?

78774RR2017/04/24(月) 06:33:45.98ID:xxRWm/V1
>>77
軽っ速
吸気音

79774RR2017/04/24(月) 21:58:56.95ID:pFdPiWYP
ダサカッコいい所かな。
クルマで言うとTVRみたいなw

全然、飽きない。

80774RR2017/04/24(月) 22:44:09.33ID:5oU3qhnO
>>77 異型ヘッドライトの車種の増えた昨今でも埋もれない強烈な顔つき
最高のツーリングバイク

81774RR2017/04/25(火) 12:51:39.75ID:MOd9awDI
ストトリ765のメーターがゲームみたいでかっこいい

82774RR2017/04/25(火) 15:16:13.21ID:uGjSHz98
765試乗したけど、メーターのジョイスティックとウィンカーを間違えやすい。端からみたら、左右のウィンカーを意味わからずにだしてる不審なライダーになってもた。

83774RR2017/04/25(火) 15:18:41.67ID:uGjSHz98
あと、765にもUSBついてたわ、パッセンジャーシート下に。あとウィンカーキャンセルなるものがついてて、曲がった後に、車みたく自動でウィンカー消してくれるみたい。

84774RR2017/04/25(火) 20:25:35.90ID:AQ2tdiay
そういった新しい機能についてHPで取り上げない辺りがトラジャが仕事してんのかと舐められる所以

85774RR2017/04/25(火) 21:59:07.34ID:+SjEYjmK
そろそろ765の予約分が行き渡る時期かな?
新旧問わず出先でストトリ見かけるとテンション上がるわ
先週は浜松のバイク用品店で白い85を見かけた

86774RR2017/04/25(火) 22:23:20.49ID:v28If9eF
軽い
速い
吸気音がいい
ダサくてかっこいい
異形ライトが増えた昨今でも強烈な顔つき
高いツーリング特性

皆が感じてる長所はそんなところかな

それらにプラスして自分自身は
意外にフラットトルク
回頭性の高さ
を挙げたい
この10年で4つのメーカーを新車からおろして乗ったが、また戻りたいと思わせるものを持っている

87774RR2017/04/25(火) 22:41:27.36ID:5ECcnsc3
>>86
禿同

88774RR2017/04/26(水) 11:05:52.79ID:OX2LMQm0
ダサ過ぎて恥ずかしいレベル。
乗ってる奴は知障。

89774RR2017/04/26(水) 21:35:10.61ID:WvgL80q9
「日本には優れた4大バイクメーカーがあると『知』っているのに細々とした故『障』のあるストリートトリプルに乗るなんておかしい」
って意味ですね。>>88さんすご〜い!か〜っくいい〜!

90774RR2017/04/27(木) 09:53:58.69ID:O+ikk7H+
たまに見てたストトリ乗りの人のブログのタイトルが「(車種名)はじめました」から「(車種名)やめました」に変わっててワロタ
何があったんだよw

91774RR2017/04/27(木) 15:23:21.43ID:zaGglMC2
デイトナ乗りだった俺としては新型のストトリはな。
音が大人しくなったし。
あの前のような甲高い音がない。

92774RR2017/04/27(木) 22:11:41.56ID:CQxac9J0
まだ近くの寺に試乗車が配備されてないが、どの程度最終675と違いがあるのか確かめてみたい。

93774RR2017/04/27(木) 23:12:17.83ID:ad2f3lys
丸目乗ってるがやっぱり皆ダサいってわかって乗ってるんだな、外車なのに。

94774RR2017/04/28(金) 06:55:03.78ID:Nik0j2vH
角目乗ってるが顔つきは一度も格好いいと思ったことはないな。見慣れるまではいずれ丸目を移植しようと思ったがいい加減慣れたわ。
エンジンの面白さで選んだ車種だし走って楽しければいい。

95774RR2017/04/28(金) 09:01:14.79ID:Pzmp3evI
俺にとってはmtとかgsrのような流行り?の無難なフロントマスクよりよっぽどいいわ

96774RR2017/04/28(金) 16:13:02.91ID:dm8r5wL6

97774RR2017/04/28(金) 20:42:23.97ID:/MOn+HYZ
角目はフライスクリーン有りだと結構好きだぜ

98774RR2017/04/28(金) 20:51:54.28ID:VrehwwqN
>>93
丸目一灯、2本サスがカッコいいと思わなくなったけどね。

99774RR2017/04/28(金) 22:21:23.32ID:gur+FSO6
夜間走行の多い自分にとっちゃ夜のルックスも気にしたい
二眼マスクで片方だけしか点かないマシンが意外にも多いのだが、(もう片側はハイビーム?)経験上ミラーに映ったストトリはすぐにそれとわかる
走行中の他車からの視認性も含めコレ大事

100774RR2017/04/29(土) 07:26:20.13ID:7wuw57PT
確かに二灯装備しててもハイローで一灯ずつしか点けないバイクが多いな。レーサー的なルックスを気にしてのことなのかね?
一灯で十分視界を確保できてもジェネレーターの能力がカツカツでないなら二灯光った方が被視認性はいいのに。
逆に二灯光らせるストトリが異例なのかもね。

101774RR2017/04/29(土) 12:49:58.18ID:Bs3BkcJT
デイトナはローは片目でつか?

102774RR2017/04/29(土) 15:28:48.41ID:7thx7iTa
今回はレギュレータの取り付け位置は大丈夫だろうな
過去07モデルのユーザーだけに心配だわ

103774RR2017/04/29(土) 19:46:32.18ID:7wuw57PT
>>101 はい
>>102 765は分からんけど一個前のダウンマフラーのストトリでも位置は同じだったよ
特に不具合の報告は聞いたことがないから位置が良くなくても対策版レギュの効果はあった、ってことじゃない?
排気量拡大に伴い熱量も増えて駄目かも分からんけどw

104774RR2017/04/29(土) 20:23:44.34ID:PqXEzEaP
おおデイトナユーザーっすね
片眼点灯か、知らなかったYO
もう5年以上前、街中に停まってた黄色のデイトナ見て初めてこんなかっこいいバイクが世の中にあるのかと思ったが、最近見ないと思ったら廃番かいな
それでストトリRSが代役を務めるわけだな

105774RR2017/04/30(日) 21:22:03.91ID:i6SLfNzh
街乗り、ワインディング、高速を織り混ぜて300km程ツーリングして燃費は22.2km/Lだった@つくし
結構燃費はいいな。新型の方々はどんなもん?

106774RR2017/05/01(月) 12:48:44.15ID:5XAi/8d0
デイトナの水冷オイルクーラーをストトリに流用してる猛者いない?

107774RR2017/05/01(月) 12:55:20.08ID:9PzzU2cU
デイトナ用とストトリ用で冷却能力に差があるのかい?

108774RR2017/05/01(月) 19:57:30.13ID:UvXmFJH8
>>102

10年製一回交換経験者だが、俺様の場合は猛暑下の長距離走行後に発症したっけなあ…
キャブ車なら…と考える点で老いたんだなぁと実感するわ。

109774RR2017/05/01(月) 21:04:42.18ID:2JVo6F8h
まぁ英国には猛暑なるものは存在しないから想定外だろうな
比較的南のロンドンでも8月で最高25度もいってないだろう

110774RR2017/05/01(月) 22:12:41.78ID:fEKj9R0y
最近めっきり丸目を見なくなったのはレギュパンにキレたオーナー達が手離したからからなのかね?

111774RR2017/05/02(火) 03:31:26.66ID:3q3qs5xt
>>109
トラのアパレル見てると、メッシュジャケがなくてビビった。

112774RR2017/05/02(火) 07:10:28.76ID:Lo6w8Lcj
アパレルじゃないけどトラの純正パーツには使い勝手や機能性に劣るものが結構混じってるな。
例えばメンテスタンド用のフックボルト。正式名称はパドックスタンドボビンとかいうやつな。
横滑り防止の突起(カリ首?)が少なくて持ち上げる最中に即ずれて危ないわ。買っちゃった方は気を付けて使ってくれ。
俺は買い換える予定。

113774RR2017/05/02(火) 17:05:43.91ID:Vu2Pm+6s
早く乗りたいけど入荷5月か6月って言われた

114774RR2017/05/02(火) 21:51:22.24ID:EjbFmh1h
MT09からの乗換えでネオクラシック系がかっこいいな〜とか思って見てたけど、新型のストトリRSの
豪華装備とバーゲンプライス見てこっちも気になり始めてもうた。
フル液晶でサスがショーワBPFとオーリンズ、ブレンボキャリパーでクイックシフターつき、おまけに
重量もガス満タンで約184kgで142万てすげえな。

比べるのもアレだけどボンネビル系が総じて割高に感じてしまうわ。

115774RR2017/05/02(火) 23:28:14.06ID:ljybdPxb
初期型のRのサスってショーワ?カヤバ?

116774RR2017/05/03(水) 00:13:58.07ID:Rlm+TOj6
>>114
MT09ってそんなまだ発売されてから経ってないのに、結構乗り換える人いるよね。
なんで?

1171142017/05/03(水) 01:07:53.48ID:i+Xdspv9
人によるから何とも言えないけど、自分の場合は主な理由はこの2つかな。

・単純な金勘定。
車検がそろそろ来るのと、下取り価格の勘案。更にボーナスも近いですし。

・3年でアップデートされすぎ
出力特性変更、フォークバネ&減衰調整機構追加、トラコン、クイックシフター、LEDランプ、
etc、と色々アップデートされたけど相対的に初期型買って損した気になったというか、萎えた
のは事実です。

あと他の人の乗り換え理由になりそうな点として、割と大きな弱点あるしそこら辺も関係してる
かもね。前期型で良く言われるのはサスとシート。この2つは本当に酷い。自分はサスやシートは
それぞれカスタムとかして改善したけど、ノーマルのままだと楽しめないと思う。
人によってはブレーキも初期からガツンと利き過ぎて、フォークがへにょへにょなのと相まって
かなり不快感あるんじゃないかな。

118774RR2017/05/03(水) 01:39:29.01ID:Rlm+TOj6
ありがと。

119774RR2017/05/03(水) 01:56:51.18ID:Lvy/AeTL
MT-09は乗っててなんか怖いんだわ。

120774RR2017/05/03(水) 04:48:27.76ID:IS0yoUKA
俺のGWはこれからだ
果たして何台のストトリを全国で見かけるやら

121774RR2017/05/03(水) 06:14:28.31ID:22xGCxXN
一台はうちのガレージにあるよ(GWなんてなかった)

122774RR2017/05/03(水) 20:32:55.32ID:oifsyJNq
>>116
旧モデルのmt09からの乗換えなんじゃないの?

123774RR2017/05/03(水) 21:04:04.19ID:Rlm+TOj6
>>122
そう、旧モデルだけど、なんか乗り換える人が多いなって思って。
一回レンタルしたことあるけど、確かに色々乗りづらかったなって。

1241202017/05/04(木) 07:26:23.87ID:E5MzvNNj
>>121
それは…すまない…
昨日はマスツー集団の中に白い85と赤いデイトナを見かけたな。久々に丸目も見てみたい。

125774RR2017/05/04(木) 12:23:39.30ID:jAYN78p5
俺も旧型MT09乗りで乗り換え検討でRSの試乗したけど、まじで完成度高いなこのバイク。
全体的に凄い滑らかというか良い意味でにゅるってしてる感じで、シフトはすこすこ入るしサスも
路面追従性高いお陰で普通の道路が新品のアスファルトの上走ってるみたいだったよ。
フロントブレーキかけるとキキィみたいな音するのだけが気になる点だな。

126774RR2017/05/04(木) 12:58:29.48ID:lAxIeizH
シフトがスコスコ入るってw
工作精度上げた? それとも新しい工作機械入れた?
ブレーキの鳴きはキャリパーの剛性不足なんかな。

127774RR2017/05/04(木) 13:27:21.62ID:E5MzvNNj
>>126
初期型はシフト硬かったのかい?試乗で1回しか乗ったことないが気付かなかったな
最終型の675はシフトスコスコだよ

128774RR2017/05/04(木) 13:47:41.70ID:lAxIeizH
>>127
俺のは丸目でメーター2ボタンの2010年モデルだけど、納車されて家まで帰る時、シフトが固くてビックリしたな。
エンジンオイルを直ぐに変えて多少マシになったけど。
まぁ今でもシフトは固いよ。

129774RR2017/05/04(木) 17:24:34.67ID:KhOGlhHv
675rだけど、鳴らし終わればスコスコ、停止前にNに余裕で入る。

130774RR2017/05/04(木) 20:55:52.28ID:E5MzvNNj
>>128
そうですか。
試乗車はバイク屋がツーリングにも使いオイルもトライアンフ指定のオイルを使ってないらしいので参考にならなかったかもしれません。

131774RR2017/05/05(金) 11:22:44.58ID:3xN6scvZ
新型の電子制御スロットルって感触どう?違和感ない?

132774RR2017/05/06(土) 22:08:19.08ID:MUQyJVnx
試乗車も含めてレンタル819も借りたりしてそれなりの時間乗ったが、シフトが硬いと思ったことはないけどなあ
むしろヤマハやホンダのシフトフィーリングより良いかと

133774RR2017/05/08(月) 06:48:08.27ID:+AfqfnwH
連休中はSAで85と高速の対向車線で角目のストトリRを見かけた。
共に白だった。人気カラーなのに何故新型には白がないんだろうね。

134774RR2017/05/08(月) 22:20:12.46ID:uHssRrzj
MT-09がなぜ売れてるのかはわからないが、試乗してなんかバランス悪いバイクだなって思った
ストリートトリプルの良いところは街中を流していても楽しめる点かな

135774RR2017/05/09(火) 03:39:16.37ID:HqUJo0cA
09が売れたのは、まあバイク以上に雑誌や媒体で取り上げられる回数が多いからでしょ。
バイク自体に魅力を感じてかどうかは疑問、まあ確かに価格は安かったけど。
ストトリも先代は価格でいい勝負できたんだけど、新型が完全にお高い路線いっちゃたからね。
ちょっとあれはどうかなと思う。

136774RR2017/05/09(火) 07:02:11.29ID:Ual8lrOL
え、Sは108万円でそれなりにお買い得だから(震え声)

137774RR2017/05/09(火) 16:58:24.97ID:b8kMwPQg
100万切るかきらないかは大きいよ。 トラはもうそういうバイク辞めるみたいだけど

138774RR2017/05/09(火) 17:19:23.05ID:gy2ZYZ/6
8万くらいは大目に見てやれや
って
出来るかー

139774RR2017/05/09(火) 18:06:02.63ID:G+sUWjpc
初代が99.75万円だから10万くらいポンと上乗せしただけやないか(震え声)

140774RR2017/05/09(火) 19:39:09.13ID:KDud85K7
>>139
100万前後の輸入車というくくりで言えばこのバイクがいかにハイCPかつ操る悦びに満ちたものかは、実際に乗ったものにしかわからないはず

141774RR2017/05/09(火) 21:31:53.56ID:LucZgKjT
R出たら買う

142774RR2017/05/09(火) 21:53:50.21ID:Lv4ZByIP
Rのサブフレーム赤の方をRSにすべきじゃない?

143774RR2017/05/09(火) 22:02:37.74ID:8+7xg6wu
Sのメーターどんなの?RSのメーターなら画像あるけど

144774RR2017/05/09(火) 23:05:09.68ID:HqUJo0cA
>>140
そう乗った人にしわからない。
つまり乗らないとわからない。
国産のメーカーは乗らなくてもいっぱい雑誌なんかで取り上げてくれるから、自然と乗った気になって売れる。

145774RR2017/05/10(水) 00:35:43.25ID:eGQfGAF+
>>143
おそらく現行スピトリと同じもの
つまりおさがりな訳だがフルデジタルに違和感持ってるヤツには良い

146774RR2017/05/10(水) 12:35:38.77ID:wMPqtDJw
>>42
結局乗りだしで160越えるもんなぁ〜

147774RR2017/05/10(水) 12:35:49.07ID:QkPKQitt
sのメーターは従来通り形状はいっしょ
モードとかの機能が新たに搭載されてる

148774RR2017/05/10(水) 12:41:56.99ID:wMPqtDJw
>>65
たしか、モード選択数も違うよね!

149774RR2017/05/10(水) 12:53:51.05ID:wMPqtDJw
765が気になるんだが、YouTubeで試乗レポアップしてるやつ見てたら、そいつ2速までしか使ってなくて一般道走行の参考になってないんですが、時速60km前後で4速でマッタリ走ることは出来ますか?以前モンスター乗ったときには回さないと走らんかったので…

150774RR2017/05/10(水) 12:56:59.30ID:QkPKQitt
>>149
4速でも60kmは全然問題なかったよ

151774RR2017/05/10(水) 22:41:08.82ID:kGYiR6hw
>>150
ちなみに何回転位か分かればお願いします。
モンスターだと回転低すぎでカクカクして回して上げないと楽しく無い。イケイケで乗ってる時はまぁ良いのだけど、ツーリングの帰りとかで疲れているときずぼらな運転したいじゃん…

152774RR2017/05/10(水) 23:10:58.93ID:tMGiT7/y
>>151
ごめん、あんましちゃんと覚えてないけど4速80kmで4500ぐらいだったような気がするので4000くらいかな
ただ、カクつくことは絶対なかった

153774RR2017/05/11(木) 00:09:56.18ID:aOcwwte9
>>152
サンクス、助かります!
まじスタイルどんぴしゃなので次期購入候補です。
ただ、RSは厳しいからRが出たらかなぁ〜。トルク特性もRの方が合ってる気がするし。

154774RR2017/05/11(木) 06:57:37.95ID:caF6fE8O
「ストリート」の名を冠してるだけあって低中速が優秀だよな
特に1,2速が秀逸で山のブラインドコーナーを含むワインディングでもそれだけで誤魔化すこともできる

155774RR2017/05/12(金) 23:29:51.00ID:BxJGiQeP
153です。

今日会社帰りにRS試乗してきました。
モンスターと比べて凄く乗りやすかった・・・。ただライドバイワイヤだからのか発進時に2〜3回エンストこきました。
それ以外の低速〜中速は扱いやすい!
足付きが微妙なんだが、SってRSよりシート高低いが何が違うの?

156774RR2017/05/13(土) 06:14:26.63ID:VybZmScd
まぁ電子制御スロットルは4輪でも低回転時や微妙なアクセルワークに違和感あるという人もいるからね
R出たら買おうと思ってるが、じっくり試乗する必要がありそうだな

157774RR2017/05/13(土) 07:12:02.04ID:g3io7I3W
高速の渋滞なんかもファンが回るまでくらいは付き合ってやるんだが、そうすると極低速のスロットル操作も使うことになる。
ライドバイワイヤーだとそういうシーンではキツイのかな?

158774RR2017/05/13(土) 07:55:05.55ID:x8r6m6Aw
>>156
そこまで感じる人は職業ドライバーとかでしょ。
全然感じないよ。

159774RR2017/05/13(土) 10:28:28.91ID:46zAdnhN
タンクのロゴがプリントから立体エンブレムに変わったのは質感向上にとても役立っていると思う
しかしなんでSがまだどこにも無いんだ?
乗り出し160以上はやっぱキツイよ
イヤッホウしたら消耗品に金がまわらなくなるの確実

160774RR2017/05/13(土) 12:06:29.96ID:jPIpJkvy
>>159
Sは今月入荷予定って言ってたような気がする。

161774RR2017/05/13(土) 12:08:10.82ID:jPIpJkvy
RSのシルバーって艶消なんだけどボディーの手入れってどうするの?ワックスなど塗れないの?

162774RR2017/05/13(土) 12:29:19.21ID:46zAdnhN
>>160
サンクス
後出し作戦はなはだしいな
Rを輸入しないことといい

163774RR2017/05/13(土) 13:28:30.71ID:I5siHJ8e
Rが出たら乗り出しどのくらいになるかなぁ

164774RR2017/05/13(土) 14:14:16.95ID:jPIpJkvy
>>162
Rは、今年後半以降で・・・って噂がある。スラクストンと一緒で後出しじゃんけん。

>>163
〜130万位だと思う。

装備考えるとRSって割とお得感はあるかもね。

165774RR2017/05/13(土) 14:26:01.75ID:KiroVDqt
>>161
つや消しは基本水洗い

166774RR2017/05/13(土) 14:28:16.99ID:jPIpJkvy
そうそう、細かいことだがRSのウィンカースイッチが操作しづらかった。
他のスイッチ類が密集していて位置的な問題と、クリック感が無いのでウィンカー入ったのか入っていないのかが分かりづらい。
ディスプレイ操作するジョイスティックともたまに間違う・・・この辺は慣れの問題かな。

167774RR2017/05/13(土) 14:30:58.82ID:jPIpJkvy
>>165
塗装自体のケミカル的な保護は要らないって事かぁ
スッテッカー等も貼りづらそう・・・。

168774RR2017/05/13(土) 15:19:11.47ID:cghwx2Eo
>>157
人間の適応能力は凄いからそのうちに慣れます。
四輪の86も二輪のブルターレも最初はなんじゃこら?って感じでしたけど今ではそれに合わせた乗り方になってしまいました。

169774RR2017/05/14(日) 05:23:54.22ID:0fHzfEW0
新RS オプションの付け具合にもよるんだろうけど、値引きってどのくらいあるものなの?

170774RR2017/05/14(日) 07:03:18.86ID:dtQAjO7m
新型に限らずトライアンフはあまり車両価格の値引きはしないから端数切りと工賃の値引きとかがメインになってくる
前回のRを買った時がそうだった

171774RR2017/05/14(日) 08:25:17.14ID:0fHzfEW0
>>170
やはり国産とは違う訳ですね・・・。

172774RR2017/05/14(日) 10:26:00.19ID:jNBdXpk3
車両価格の値引きはほとんど期待できないね。
まして今みたいな変な高級志向目指すようになったから。
その他で何とかしてと言ってみては?

173774RR2017/05/15(月) 06:28:10.49ID:6lKM1uai
765Sってまだディーラーに入っていないみたいなんだけれど、もう試乗した方いるのかなぁ?

174774RR2017/05/15(月) 17:36:40.65ID:nueFyu9L
クイックシフターって、年式や型式で違うのかな?
ヤフオクに出ないかたまにチェックしてるんだけど。

175774RR2017/05/16(火) 06:56:08.56ID:wf1kBChn
>>174
デイトナは初期型とそれ以降で制御が異なるから使い回しできないと聞いたことがあるがストトリでは聞いたことないな。
http://stat.ameba.jp/user_images/20140824/18/triumph-kashiwa/46/b3/j/t02200124_0800045013045087897.jpg
http://triumph.b-strict.com/sttripler/img/105b.jpg
クイックシフター自体も2種類くらいあるみたい。単にステッカー違うだけかもしれんけど。
手元にあるけど取り付けが面倒で半年以上放置してる。

176774RR2017/05/16(火) 12:39:40.00ID:bVsjwicy
値引き交渉は考えてなかった
純正オプションで興味あるのはetcとガラスコーティング位だし
アパレル装備品も特に気になる奴ないんだよなぁ
値引きされる余地が無いな

177774RR2017/05/16(火) 14:29:46.57ID:C2jZ65Wj
下取りとかないの?

178774RR2017/05/16(火) 20:56:46.36ID:f3dQCnSz
14ストトリRだけど、諸費用カットの乗り出し車両本体価格だったよ。

179774RR2017/05/16(火) 22:33:35.08ID:C2jZ65Wj
とりあえず安くしてちょ、しないと本田に行くよと言えば?

180774RR2017/05/17(水) 11:01:37.15ID:tFW1RuRA
765rsのユーザーさんいるかな?サスのセッティングのデフォルト値ってどのくらいなんだろうか知りたい。

181774RR2017/05/17(水) 12:37:48.89ID:sO726hh2
お手元の説明書に初期値は書いてあるんじゃない?前のストトリは載ってたよ。

182774RR2017/05/18(木) 00:26:15.02ID:EmyfVryB
本当のところ、外国車に乗る、もっと言うと乗り続けることのハードルを下げられる唯一の星だと思っていたので、今回の売り方に若干の疑問を感じますが、皆さんは如何に?

183774RR2017/05/18(木) 00:31:08.47ID:DSCzl73f
うーん、欧州車というカテゴリーのハードルで言えば、
KTMがいるからなあ。

184774RR2017/05/18(木) 00:32:13.31ID:HRNOA5aN
元車屋の社長みたいだからね。
マツダが安売りしなくなって今みたいな路線築いた人みたいだし。
嫌ならktmとかにいくしかない。

185774RR2017/05/18(木) 09:36:56.53ID:EmyfVryB
KTMとトライアンフを比べた場合、品質的に後者のほうが上だと感じる場合が多く、小排気量車部門は置いといて、単純にLC4と直列3気筒を比較して値段がどうのという気になれんのですよ

186774RR2017/05/18(木) 11:29:20.38ID:Il1CHsxo
>>182
実際に現状売れているし、ブランドイメージ上げたいのは経営者なら当然。それをユーザーが支持していると言うことでは?

187774RR2017/05/18(木) 11:30:02.19ID:Il1CHsxo
>>181
サンクス

188774RR2017/05/18(木) 11:31:05.96ID:Il1CHsxo
>>178
それってけっこうな値引きだと思うわ

189774RR2017/05/18(木) 11:58:26.35ID:HRNOA5aN
>>185
ktmはね、うちはレースを目的としたwとかいう辺りになんか色々含みがあるからね。
品質的にはどうかと思う。
安い外車に騙されて、維持費は外車並みにかかるとかw

190774RR2017/05/20(土) 06:53:41.93ID:/SrIHFaY
何処かのディーラーでクイックシフトの出来が今一と言う話を耳にしたんだが、実際乗っている人の意見を聞きたい

191774RR2017/05/20(土) 08:25:04.54ID:tZPLRRyx
ストトリではあまり使ってる人いないんじゃない?
デイトナでは標準装備されてる年式(型?)もあるので使用感のみを純粋に知りたいならデイトナスレで聞いた方がいいかも

192774RR2017/05/20(土) 16:22:34.62ID:/SrIHFaY
>>191
新しいRSの話なんだが…

193774RR2017/05/21(日) 19:06:38.20ID:6LxgOCyP
いっそクイックシフター無いほうがシフト早かったりしてw

194774RR2017/05/21(日) 20:11:33.08ID:vd80IRpt
>>192
rs乗りだけど、1→2は少しぎこちないけど、それ以外はスムーズにシフトする
他社製は経験したことないので、相対的にいいのかダメなのかはわからん

195774RR2017/05/21(日) 21:20:25.53ID:Gjz3t4ZE
渋滞時の低速バランス状態になった時の負担軽減に多少は貢献するかと思い検討してたけど1→2がギクシャクするんじゃ何ともな…本来の用途じゃないんだから文句は言えんけど

196774RR2017/05/21(日) 21:53:23.63ID:DJsKm8XC
>>194
2017のs1000rがすごかった
アップダウン含め、クラッチは発信停止時にしか使わないレベル

197774RR2017/05/21(日) 23:39:01.75ID:DJsKm8XC
>>195
QSって2500rpm以下は使え無いんじゃなかったっけ?

198774RR2017/05/21(日) 23:59:46.39ID:Gjz3t4ZE
>>197
渋滞中とはいえシフトアップするくらいの速度域なら2500は超えてる

199774RR2017/05/22(月) 15:23:35.51ID:Z9Gnw7sG
クイックシフターって今いくら?
まえに値上がりしたよね。

200774RR2017/05/22(月) 16:14:37.18ID:xd3I1qi2
ちょっとスロットル戻せばええねん

201774RR2017/05/22(月) 22:19:10.30ID:StcbPnq+
土日に見たストトリが2台共白だった
白どんだけ人気あるねん@不人気カラーの黒ストトリ乗り

202774RR2017/05/23(火) 12:24:34.91ID:jaV2QKq6
>>201
おまえを一人にさせるかよ
俺も黒だけどどっかのキャンセル分らしい

2032012017/05/24(水) 00:41:00.39ID:kJR8OtwT
>>202 おお…同志(きょうだい)よ…
白!銀!白!どいつもこいつも白!なぜだ!なぜ白や銀を認めてこの黒を認めねえんだ!!

204774RR2017/05/24(水) 09:41:15.95ID:YQdBl+V9
黄色とかもっと派手な色が欲しいわ

205774RR2017/05/24(水) 12:37:07.00ID:+9vspMTT
>>203
白があったら迷ったかもしれないけど
銀と黒なら黒だよな
黒レザー上下で揃えてる人はバイクから人まで全部黒になっちゃうけど

206774RR2017/05/24(水) 22:47:30.82ID:fLZHDAU7
全部黒はあり得ない
単車の場合は他車からの視認性も重要な要件

207774RR2017/05/25(木) 08:21:26.31ID:q/cQYTP0
どっかの国は緑色の車体カラー禁止なんだよな

208774RR2017/05/25(木) 12:03:09.00ID:ygJCPzmA
>>207
おっと、重工の悪口はそこまでだ!

209774RR2017/05/25(木) 23:50:23.35ID:wYzZ7SVv
「トライアンフはイギリスで生まれました。タイの発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。しばし日本車に遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です」
「トリンプは好きだ(下着の好み)」
「トリンプがお好き?(素で読み方間違ってんのか?) 結構。ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ。トライアンフ(さり気無い訂正)のニューモデルです。」
「快適でしょう?んああ仰らないで。カラーがマットシルバーアイス。でもファントムブラックなんて見かけだけで夏は熱いし擦り傷は目立つわ補修用カラーは見つからんわ、
ろくな事はない。シート高もたっぷりありますよ(825o)、どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは・・・」
「何です?」
「値段だ(142万円)」

210774RR2017/05/26(金) 00:32:23.06ID:hfvJi8eI
俺のストトリ、ファントムブラックだけどw

211774RR2017/05/26(金) 01:45:10.60ID:obA6BEFc
去年トラのディーラーが家の近くにあるのを知ってタイミングも合ってスピトリRに乗り換えたけど
見つけるのが1年遅かったらストトリRSにしてたわ

212774RR2017/05/26(金) 06:52:47.38ID:C8dS5db2
>>211
俺は去年水冷ボン買ったが、RSに乗り換えるぜ!

213774RR2017/05/26(金) 09:34:22.70ID:kdV9SApg
>>212
乗り換えの理由を教えて!

214774RR2017/05/26(金) 14:09:25.58ID:5LFLjsMU
>>213
乗ってみてらRSの出来が抜群に良かった!
デザインも好み、一目惚れに近いかも。
ツインでトコトコ走るのでも良いんだけど、もう少し元気あった方がなぁ〜って思う事が増えた。

215774RR2017/05/27(土) 00:06:13.07ID:UYm7UFOl
トラはトリプルが真骨頂だな
現行クラシックはマーケティングバイク
乗ってもワクワクしない。

216774RR2017/05/27(土) 04:06:50.30ID:iJi6XDNi
ジュラシックワールドで出たスクランブラーはカッコいいと思ったよ

217774RR2017/05/27(土) 06:23:14.38ID:jnAFJqdY
2019〜のモト2の3気筒750cc160馬力エンジンが市販車に供給されるまでお待ちください。

218774RR2017/05/27(土) 08:37:27.16ID:BveFyCcO
皆さんタイヤはどういうの選んでる?デイトナスレしかなかった頃は皆一様にハイグリップタイヤしか選んでなくて参考にならなかったんだよなぁ。
俺はサーキット走行などはせず通勤から街乗り、ワインディング、キャンプツーリングまでこれ一台でやるから純正装着のロッコル以降は「スポーツツーリング」みたいな部類のを選んでいた。
ブリジストンのは13000kmくらい、メッツラーのは7000km現在で残り1mm強だから10000kmくらいは持ちそう。持ちに不満はないけど、タイヤの端1cmは極稀にしか接地してないようなのでもうツーリングタイヤに切り換えてもいいと思ってる。

219774RR2017/05/27(土) 12:05:44.37ID:D1LHhY7F
>>218
エンジェルGTでエエんじゃね?

220774RR2017/05/27(土) 15:32:43.70ID:DATQXDRM
ストトリRだけどメッツラーZ8Mだよw

221774RR2017/05/27(土) 18:19:00.01ID:bLbAZ/We
>>215
クラシックもそれなりに楽しいよ。比べるのもどうかと思うが同じツインに乗るならハーレーよりトラを選ぶと思う。
でも、3気筒にハマると抜け出せない気持ちが分かりました。

222774RR2017/05/27(土) 18:35:59.38ID:bLbAZ/We
>>218
昔履いていたマカダムはロングライフだったなぁ〜。
基本パターンのカッコ良さ(好み)で選んでます。

223774RR2017/05/29(月) 15:37:28.60ID:gELpGpvM
>>215
ワクワクの質なんだと、思う
クラシックはルックスもかっこいいし悪くないと思う
だけどエンジン性能はトリプルに興味が湧く

224774RR2017/05/30(火) 17:26:45.81ID:oCFBWzeq
水冷のスラクストンもt100も乗ってみたけど
モッサリしてて全然ダメだった。
今の規制では昔みたいな弾けるような
ツインは作れないんだと思う。

225774RR2017/05/30(火) 22:10:09.38ID:XOTmImjF
俺が水冷スラRに乗った感想としては「(悪い意味で)荒い」だな。排気量故なのかライドバイワイヤーの煮詰めが甘いのかは解らんがクラッチミート時の挙動がガサツだわ。
あれ乗った後改めてストトリ乗るといかにストトリが走りにパラメーター振ってるかが解る。クラシックモデルみたいな眺めて楽しむ、ってんじゃなく走ること自体を楽しむためのバイクなんだと思う。

226774RR2017/05/31(水) 00:17:21.28ID:sY37ptrG
>>225
Exactly, that's right.

227774RR2017/05/31(水) 21:55:53.15ID:ROt6489C
クラシカルなバイクに乗ってた頃は結構バイクの写真も撮ってたけどストトリは走るのが楽しすぎてツーリング中一枚も車体の写真撮らないことも多くなったw

228774RR2017/06/02(金) 01:56:50.11ID:Hag8xbdQ
やっと「S」も販売し始めたようだが…
あまり売る気が無いのかねえ

229774RR2017/06/02(金) 08:12:12.69ID:IXAJq/B+
何故そう思いますん?
俺は最終型675乗りだから新型は買わないけどRの売り方についてはイラッとするけど。

230774RR2017/06/02(金) 15:15:39.60ID:ApKKPv0v
>>228
そもそもRSが先行販売で、世界的に同じみたいです。走っている動画もRSがほとんどだし。

そう言えばSのフロントのインテークって微妙に違うのね。

231774RR2017/06/02(金) 23:44:15.64ID:IVEqsP5h
765良さそうだけどRは半年後か。どうせトラブルだらけだろうから
熟成する2,3年型まで待つか。

初期型2台乗り継いだけど起きたトラブルは下記
・オイルにじみ 2台とも
・冷却水漏れ 2台とも
・レギュパンク 2台とも
・オルタネータ故障 1台
・てゆうか燃えた 1台廃車
・雨の翌日はしらない 2台
・ガスポンプ故障 1台
・マップ消滅 1台
・塗装薄すぎ速攻で傷・錆

それでも675は面白かった。
まじ765には期待している。

232774RR2017/06/02(金) 23:51:42.21ID:Hag8xbdQ
>>230
オプションのバイザーも違うっぽい
ほとんど同じに見えるのだが真意がわからない

233774RR2017/06/02(金) 23:54:07.08ID:Hag8xbdQ
>>231
てゆーかすげー経歴
良ければもっとおせーて
それでも面白い理由とは果たして!?w

234774RR2017/06/03(土) 10:42:49.21ID:4kQtDmcu
> ・てゆうか燃えた 1台廃車
不謹慎ながらワロタ
初期バグが出尽くすのを待つより値下がりするであろう2014~2016年式675Rを狙ってみるのは如何か?成熟させた最後の675だけあって上記のトラブルは3年で一切ありませんよ

235774RR2017/06/03(土) 11:19:28.80ID:ZgTsGgEY
>>231
よく乗り継ぐ気になったなw

236774RR2017/06/03(土) 13:53:31.53ID:IelbhagO
>>232
馬力の違いによるラム圧の関係でかなぁ?

237774RR2017/06/03(土) 19:15:06.04ID:Z32TUB/n
デイトナもそうだけどセンターアップモデルは不具合多くて
最終型はトラブルほとんど無いんだよな

センターアップ乗ってた知り合いは外車は二度と乗らないとボヤいてたわ

238774RR2017/06/03(土) 20:27:03.94ID:EbyhAo0z
メーター3つボタンで丸目のストトリRだけど、トラブルは冷却水の滲みとレギュパンだけだね。

239774RR2017/06/03(土) 22:09:39.24ID:G8jvnfLN
・レギュパンク 2台とも
・オルタネータ故障 1台
・てゆうか燃えた 1台廃車
・雨の翌日はしらない 2台

電装系のトラブルはウザすぎる
トライアンフやめとくか

240774RR2017/06/04(日) 03:11:10.54ID:t3IoWg/q
>>239
それでもまあ○V○グスタあたりよりかは安心感が大いにあるかと
当たりハズレもあるかも知らんが基本的に日本の工業製品とは部品一つ一つのクオリティが違う

241774RR2017/06/04(日) 08:54:30.61ID:ICaNB217
>>239
諦めるのは勝手だけど85以降のストトリではそれらのトラブルはほぼ払拭されてる
初代でトラブルを経験しながら乗り続けている層を俺はリスペクトする

242774RR2017/06/04(日) 09:01:39.26ID:IJEMY1IT
レギュ移設後のモデル乗ってたけどレギュパンしなかったよ
定番のクーラントのバンドの所からの滲みはあったけど

243774RR2017/06/04(日) 09:08:15.52ID:LtpK4o5z
レギュは移設でなく熱に強いタイプに変更されただけじゃなかったっけ?
新型でも相変わらずあの圧倒的に風が当たらない位置にあるはず

244774RR2017/06/04(日) 09:55:05.30ID:IJEMY1IT
確かに俺の勘違いかも
マイルドな指摘ありがとう

245774RR2017/06/04(日) 10:51:02.64ID:e8vcBxd/
>>232
本当だバイザー2種類あるのは知っていたけれど、てっきり長さの違いで選択するかと思っていたのに、S用とそれ以外で分かれていたんですね。

2462312017/06/04(日) 23:49:07.32ID:8T6V5Wks
>>233
適度なパワーと車格、そして軽さ。そのくせ大型レベルのトルクと面白い要素の塊だよ。

>>234
675をうっぱらった理由と直結だけど、競技利用で、700CC以下だとクラスが総合になるのだけど、
トップクラスのマシンと戦う場合、不利。700CC超えるとクラス変わるので、
675最終は選べないのです。

>>235
競技利用でシーズン途中で選択肢がなかった。
ただ、その時点ではトリプルでやり切っていなかったので未練もあった。
今はZX-10Rだけど、つくづくトリプルはちょうどよいバイクだったと実感してる。
210馬力とかまじいらねー。100~120くらいが一番心地よく遊べるよ。

247774RR2017/06/05(月) 01:36:13.14ID:aLFqsywb
昨日はツーリング中に角目のストトリを2台見かけたけどやっぱり白だった
白!白!白!どいつもこいつも白!なぜだ!なぜ(ry

248774RR2017/06/05(月) 08:15:54.69ID:tRcs3F82
俺は黒と赤のバイクは嫌なので、今のラインナップに激しく不満。

249774RR2017/06/05(月) 09:23:56.27ID:U+9BnO0v
>>248
禿げ同

250774RR2017/06/05(月) 09:41:27.81ID:H/RkKNJd
>>248
同意しかねる
戦争だろうが・・・・思ってるうちはまだしもそれを口にしたら・・・・・・戦争だろうがっ・・・・・・ !戦争 じゃねえのかよっ・・・・・・ !

251774RR2017/06/05(月) 10:18:43.34ID:pbAyjt6w
>>248
黄や青って合わないと思うんだけどね

252774RR2017/06/05(月) 11:08:12.78ID:c+CP/5BO
青や緑のストトリが好きなんだが、不人気なのは知ってる

253774RR2017/06/06(火) 08:57:31.18ID:bnsKSPC1
誰が乗ったとしてもある程度無難な色、
例えばネイビーブルーかグレーの類を1車種につき1色用意してくれ

254774RR2017/06/06(火) 12:59:50.70ID:axsGLZJi
早々にRSがもう中古で出てるじゃねーか!
オーナーに一体何があったんだよ・・・

255774RR2017/06/06(火) 13:42:34.90ID:M62d8y2x
色間違えてファントムブラック買っちまった、とかじゃない?
(※675ファントムブラック乗り)

256774RR2017/06/06(火) 14:15:31.88ID:/jXTdImj
>>254
試乗車じゃなく?

257774RR2017/06/06(火) 14:27:27.41ID:axsGLZJi
>>256
うん、1オーナーって書いてる
マフラーも入ってるしいいな〜

258774RR2017/06/06(火) 16:04:51.25ID:mpYkPo7C
ディーラー試乗車落ちも1オーナーにカウントされる?

259774RR2017/06/07(水) 00:02:19.62ID:8ORynzib
もはや直接のライバル関係にはならないだろうけどKTM 690Dukeがキスカデザインの、どちらかというと攻めたデザインなのに対して、我らがストトリが割合にキープコンセプトなのは売れてるモノの貫禄なのかなと勝手に思ってる

260774RR2017/06/07(水) 20:18:12.82ID:K1nRBNV8
RC8やSUPER DUKE R みたいな奇抜な売りだけで
日本じゃ圧倒的に市場が少ない上に品質と価格が釣り合ってない
強気な価格でよくやってるなと思うわあのメーカーは・・・

261774RR2017/06/10(土) 02:59:55.94ID:TUqxyfhG
オフのレーサーはWPのサスがいい動きするなあと思ったけど…
Dukeは中途半端にオフの乗り味が残ってイマイチな感じ。
ストトリの方が扱いやすく洗練されてると思った。

262774RR2017/06/10(土) 23:47:33.23ID:etpwcve6
自分メモ
ストトリに使うフックボルトはJTRIP製なら10mmロングを買わないと使用時スイングアームに干渉する

263774RR2017/06/11(日) 10:27:56.29ID:gMYfkFiF
ストトリもスピトリもタイ生産のがあるのですね。
今後タイ生産が主流になっちゃうのかな…
品質は別にしてイギリス車はイギリス産がいいなー

264774RR2017/06/11(日) 11:13:08.24ID:ycpycs8y
「僕のバイクはイギリス製です!」と言えるのと「僕のバイクはイギリス産(タイ製)です…」との違いのようなもんか?
言わんとしてることは分からなくはないがそのエゲレスで作ってた頃のストトリはレギュパンしてお漏らし多発してたんだよなぁ
俺は外車だからストトリ選んだってわけではないから品質の管理さえできてればタイ産でも日本製でもいいよ

265774RR2017/06/11(日) 13:06:59.21ID:/ISa8EjX
えげれす人よりたいらんど人の方がのんびりだけど生真面目なイメージ

266774RR2017/06/12(月) 00:36:01.88ID:zLUk17u0
おいみんな、やっとYouTubeに「R」の動画があがってるぞ
そしてこれを見た後に改めてトライアンフ関係者に問いたい、問い詰めたい
なぜこの「R」を入れなかったのかと…
この白/赤カラー、めっちゃカッコエエやんか!!

267774RR2017/06/12(月) 01:12:34.34ID:2ux3u8Xx
トラジャ「本社からの指示だから(震え声)」

昨今のドタバタに対する対応を見ても分かるようにトラジャに自分達で考えて独自により良くしようなんて機能は期待しない方がいいよ。
言われた通りのことしか出来ないポ〇コツしか揃ってないから。

268774RR2017/06/12(月) 04:15:53.38ID:ezk2ao6j
Sはスリッパークラッチ無いのだけ気になるんですが
RSから移植可能だったりするんでしょうか

269774RR2017/06/12(月) 12:23:46.47ID:3z6XxkGl
下位グレードのRのほうがなぜか後から満を持して登場。
RSとは何だったのか?

270774RR2017/06/12(月) 14:00:37.16ID:dwXgX6dP
Rはサブフレーム用の赤い塗料の調達が間に合ってないから遅れてるらしい(適当)

271774RR2017/06/12(月) 16:05:55.66ID:0BEfele2
>>269
水冷スラだってそうだったじゃん、それがトラの戦略なんでしょ。

272774RR2017/06/12(月) 22:00:18.15ID:NC39ISjP
RSのバーエンドミラーは、旧型にも流用できるよね?

273774RR2017/06/13(火) 00:51:07.80ID:XOwrZ2zX
>>272
バーエンドのかたちが違うので無理かと
新型同士て例えばRSのをSに、とかは出来るけど

274774RR2017/06/13(火) 07:35:57.67ID:s3kujyFo
>>273
テーパーバーハンの違いって有るの?

275774RR2017/06/13(火) 08:20:40.25ID:0Bf5sC0a
新旧でいえばサイレンサーが2本出しの頃のストトリのバーエンドはM5だがダウンマフラー以降はM6になってるな

276774RR2017/06/13(火) 17:10:02.31ID:cM5YHyuD
>>274
いや、ハンドルのシェイプよりも、末端の部分の意匠が微妙に違うと思う
自分が以前乗ってたアップ2本出しのストトリはその部分が薄かった気がする

277774RR2017/06/13(火) 22:12:21.93ID:7DUjbn/X
そういえば最初期のストトリはミリハンドルでテーパーハンドルはオプションだったんだっけ?
それぞれの年式によるハンドル末端の仕様は興味深いな。

278774RR2017/06/13(火) 23:56:49.08ID:XOwrZ2zX
今回のRSにデフォルトのバーハンだが、あれは慣れるもんなのかなあ
確かにルックスは85や新型Sに標準の杓文字ミラーよりはるかに良いが、都内の混んだ道だと幅が気になる

279774RR2017/06/14(水) 00:29:39.30ID:RGgiRBd3
※な…何を言ってるかわかんねーと思うがバーエンドミラーの事だと思われる

280774RR2017/06/14(水) 00:32:22.20ID:mRhv4nxx
>>279
あースマソ
バーハンじゃないなバーエンドミラーな

281774RR2017/06/14(水) 07:52:38.99ID:upw8kPBc
純正グリヒの設定がある車種だと変なバーエンド

282774RR2017/06/14(水) 08:16:50.78ID:sWeNqVFD
RS乗りだけど、バーエンドミラーの振動が駄目だわ
高速でよく使う5速100km/hちょっとで
どのくらいの距離に後続車がいるかブレてわからん
車線変更しにくすぎ

283774RR2017/06/14(水) 08:24:22.90ID:iPUAiM1y
トラ本社「(前作のストトリで不評だったミラーだけどまだ大量に在庫あるし新規に作ると金かかるし──そうだ、安いSには糞ミラー使い回してRSにはスピトリに使ったバーエンドミラーを使おう)」

284774RR2017/06/14(水) 13:59:35.38ID:8WIV4q7/
RSのバーエンドミラーって邪魔じゃない?

SSのミラー幅くらいでもガードレール擦ったり、
センターポールにブチ当たって割れたりするのに。

285774RR2017/06/14(水) 15:00:19.43ID:sWeNqVFD
今んとこ邪魔には感じないし、振動なければ後方見やすい
普段からすり抜けする人にとっては邪魔かもしれんが

286774RR2017/06/14(水) 20:17:06.43ID:29HyECUn
>>284
へたくそすぎるだろ・・・。

でもRSはすり抜けは躊躇すると思う。

287774RR2017/06/14(水) 20:29:59.72ID:tsoFjOFJ
>>284
スピトリRでバーエンドミラーだけど1回もこすったこと無いよ
行けるかも?とか無理っぽい?と思ったら行かなきゃ良いだけさ

288774RR2017/06/14(水) 22:54:41.86ID:RGgiRBd3
両サイドにパニア付けてる身としてはバーエンドミラー程度の飛び出しで擦るような渋滞(過密)具合or腕前ならすり抜けなんてするべきでないと思う

289774RR2017/06/15(木) 07:15:12.13ID:2rWDPyDW
>>286 >>287 >>288
そもそも>>284が言ってるのは「すり抜け」じゃないしなw
どこから「ガードレール」や「センターポール」が「すり抜け」に脳内変換されたんだ?

そもそもミラーは、「すり抜け」で
「ガードレール」や「センターポール」に接触する高さなのか?www

290774RR2017/06/15(木) 09:20:24.25ID:zQangtjN
勝手な推測ですまんが、5速100km+αじゃなく6速100km+αだったらブレないんじゃないかな?

291774RR2017/06/15(木) 09:56:38.57ID:QgGq0wef
>>290
いや、書き方が悪かった。
シフトの状態というより、回転数5500から6000回転の共振?がひどくて、ミラーの視界がゆがむ感じ
その領域が自分が高速でよく使う
100-110km/hくらいで困ってる

292774RR2017/06/15(木) 10:06:08.11ID:cJutL6pu
元々ハンドル端部は共振するってんでインナーウェイト仕込むのが通例なのにストトリのハンドルはグリップヒーターの配線用の変な端部がねじ込まれてるくらいでウェイトは無いからな。バーエンドも薄いし。

293774RR2017/06/15(木) 14:21:19.82ID:N4l4JRhg
>>292
なるほど、だから共振するのか、理屈が、わかった
でもRS購入者には早くも問題が浮上したわけで
ほかのスラとかのクラシック系はそういった問題は無いのかねえ

294774RR2017/06/15(木) 14:24:43.69ID:N4l4JRhg
>>291
確かに100-110km/hは巡航速度領域だけにキツイかも
確かにミラーの見やすさとかスペックにあらわれない部分はイタ車もダメダメだしね〜

295774RR2017/06/15(木) 22:39:51.39ID:JkZz8VAw
>>293
RSのハンドルの構造は解らんが最終型の675Rのハンドルはグリップヒーター配線通し用の端部を外せば後は中空だったから、それと同じような構造ならインナーウェイトでも仕込んでみれば?

296774RR2017/06/15(木) 23:00:11.63ID:oN2TDg2Y
タングステンでクソ重いバーエンド
作りたいね。片側1kgとかの

297774RR2017/06/16(金) 08:20:32.31ID:r96zvdaz
コメを参考にさせてもらって、ウェイトなりで振動対策してみようと思う

298774RR2017/06/16(金) 17:48:54.97ID:DfjiwPpG
名称忘れたけどブレースバーだかが振動対策に良いって聞くよ?
見た目はあれだし俺はやってないけどオススメはされた

299774RR2017/06/16(金) 18:21:31.60ID:Cd8CBxy/
>>298
テーパーに付くの?

300774RR2017/06/17(土) 06:30:54.54ID:pMozmog6
元々テーパーハンドルもブレースバーもオフ車用の装備だしあるんじゃね?
見た目がアレなんで振動対策というなら内側に仕込むのがスマートだが

301774RR2017/06/17(土) 08:31:18.98ID:f4GbbjV6
溶かした鉛を流し込むのがいいかも

302774RR2017/06/17(土) 09:29:09.64ID:dlMfOicD
まあいろいろ言ってもストトリの真骨頂はエンジンだと思う
実際675から765に変わって何がどうなったかが知りたいのだが、乗り継いだ人いる?

303774RR2017/06/17(土) 09:40:52.55ID:je6QCdFE
>>300

てっきりテーパー用のは無いと思っていたけど、探したら有りました!
ブレースバー付けた方がスマホや色々付ける時に便利そうだね。

304774RR2017/06/18(日) 02:24:15.86ID:vW2R4r8G
納車されて始めて中距離走って来たけど偶に5速からギアが全然入らなくなったけど
初期だけかな?

305774RR2017/06/18(日) 06:11:45.29ID:wVRa0xLu

306774RR2017/06/18(日) 06:18:46.53ID:wVRa0xLu
>>291
すまん誤爆した。確かにその速度域のミラーは微振動で見えずらくなるが、以前乗っていたドカとかはもっと酷かったのでこんなものかって思っている。
しかも振動が一番増幅するバーエンドだしね・・・。Sの通常ミラーではどんのもんなんでしょうね?

307774RR2017/06/18(日) 09:53:55.62ID:wVRa0xLu
>>304
そんな事は今の所ないなぁ〜。
それよりもブレーキの鳴きが酷い・・・。
前も後ろも初期入力時にキィィィィィ〜〜〜…。
人が居ると恥ずかしい(*´ω`*)

308774RR2017/06/18(日) 11:22:18.22ID:etKEyL76
>>304-307
年式によっても仕様違うのでそいつを書いてくれないと。今納車されてるんだからRSなんだろうけど。

Sの形状のミラーは85とかと同じはずだが、そもそもが見辛い。
そんな欠陥品だけど振動に対してはそれほど視界が阻害されることはなかった。

RSのミラーで振動で見辛いと言ってる方々は通常の位置に適当なミラーを設ければいいのでは?メクラ蓋とかでミラー用のネジ穴隠されてない?
ブレーキは85でも納車直後からリアがキーキーうるさかった。ローターもそれなりに減ってきたからそのうちパッドとローターは交換したい。

309774RR2017/06/18(日) 13:39:54.42ID:vIGtqKsj
>>308
今年モデルのストトリRS
3も抜けづらい感じ

310774RR2017/06/18(日) 13:46:05.53ID:wVRa0xLu
>>308
RSの話です!

そもそもRSはクラッチ、ブレーキホルダーのクランプ自体を交換しないと通常のミラーは付かないよ!

311774RR2017/06/18(日) 14:12:55.74ID:FCaOO3kl
ストリートトリプルの燃費ってどれくらい?
通勤でも使いたいから少し燃費も気になる

312774RR2017/06/18(日) 19:56:23.43ID:qqY2r+5Y
>>311 最終型のストトリRで下道17、高速21km/lくらい。冬場は2割くらい落ちる。
俺も晴れの日は通勤にも使ってるよ。雨用の四輪は13くらいしか走らないからハイオクでもストトリの方が経済的だw

313774RR2017/06/19(月) 10:35:18.85ID:7oHjDLBX
>>312
サンクス
やっぱり悪いねぇ

314774RR2017/06/19(月) 11:11:16.59ID:7jmG+O9v
その燃費の悪さはすべてエンジンパワーに寄与しているといっていい

315774RR2017/06/19(月) 14:02:39.71ID:gX1qfARV
ホンダのNCシリーズみたいな例外を除けば同クラスの大型バイクの実燃費ってそんなもんじゃない?
趣味系のバイクを敢えて通勤にも使うならそれくらいは目を瞑らんと

316774RR2017/06/19(月) 17:17:13.95ID:wlkv321J
とりあえずハイオク入れてるけどレギュラーでもいいんだよなこれ
一回の給油で200円の差、まぁケチるとこではないけど…

317774RR2017/06/19(月) 18:13:01.50ID:Yz7oj1lt
>>313
その数値で燃費悪いか?
国産600のスーパースポーツだと、そこまで(燃費的に)走らないぞ。

放熱性の高いアルミメッキシリンダー(高回転時冷却に有利・大半のSSで採用)のエンジンで
燃費性能を言うと相反関係で結構厳しいんだよね。

出力の低いツインモデルなんかと比べると燃費は劣る理由はそこ。

>>316
圧縮比13程度のエンジンにレギュラーは無いことない?
結局、レギュラーにしても濃く吹く必要が出るからリッター当たりの距離が落ちるだけかと。
元々、レギュラーはハイオクに比べ5%程度は比重(1cc当たりの重量・熱量)低いし。

318774RR2017/06/19(月) 19:21:49.95ID:8xKajrFl
>>316
レギュラー駄目じゃね?

319774RR2017/06/19(月) 19:25:19.62ID:8xKajrFl
そももそ燃費を気にして走るバイクでは無いしな。
燃費気にしていたら気持ち良く走れん!

320774RR2017/06/19(月) 21:26:28.53ID:xO8ylo2D
燃費はこんなもんでいいけど航続距離は悪い時でも250kmは欲しいところ
後は安牌を見越み過ぎな給油ランプの改善もね
簡単に弄れる針金フロート式のセンサーではないから実験用に部品が欲しい

321774RR2017/06/19(月) 22:16:28.85ID:Yz7oj1lt
あんまツーリング向けじゃないしな。
基本SS(デイトナ)ベースのストリートファイターだし。

322774RR2017/06/20(火) 20:17:20.88ID:VjrnU1pB
デイトナなんかに比べれば遥かにツーリング向けだけどね
ツーリング中、前の車に追い付くと勝手に相手が前を譲ってくれる経験を何度もしてるんだが皆もそうですよね?

323774RR2017/06/20(火) 20:19:16.73ID:nBHq0Iio
車間距離詰め過ぎなのでは

324774RR2017/06/20(火) 20:44:51.03ID:INNQAcAG
>>322

シフトアップインジケーターの点灯回転数設定はどない?
慣らしで6000回転前後で点灯させてた時、夕方〜夜に高速で矢鱈譲って貰ったな…バックミラーに映る青白いヘルメットは不気味だったのかねえ?

ツーリング向けと言うなら、意外に尻が痛くならないシートがお気に入りだなぁ。
満タンの航続距離があと50粁ほど有ればねぇ…通算280粁でヘタレて給油し300粁無給油は未経験な2010年式ユーザーです。

325774RR2017/06/20(火) 20:46:48.86ID:VjrnU1pB
いやそんな屑みたいなことはせんよw
普通に追い付いて、そっからはプレッシャー与えないように適切な車間距離は取ってる
前に乗ってた車種で同じシチュエーションでも譲られるなんてケースはほぼなく、追い越しをしようにもマシンの性能的に無理だった

326774RR2017/06/20(火) 20:55:05.91ID:VjrnU1pB
>>325>>323宛ね
>>324 シフトインジケータはピークトルクに設定してるからワインディングではほぼ光らないなぁ
一番使ったのは俺も慣らしの時だわw
シートはアンコを盛りたいのとリアシートがモッコリしてて荷物が積みにくいからいずれシート屋に依頼したい@最終年式R

327774RR2017/06/20(火) 22:10:13.89ID:hBp2czJ2
光軸が上向いてんじゃね

328774RR2017/06/20(火) 22:49:55.32ID:x+WLPYqy
>>321
これ、意外と誤解してる人がが多そうなんで言っとくと、デイトナのほうがストトリをベースに出来てるらしい
オレも最初はデイトナベースだと思い込んでたんだが
多分ストトリの歴史、というよりトラの3発に詳しい人なら知ってると思う

329774RR2017/06/20(火) 23:02:14.93ID:2K2ckRqm
1967年 Tiger 100T/R Daytona
1990年 Daytona 750/1000
1993年 Daytona 900/1200
1997年 Daytona T595/955i
2002年 Daytona 600
2005年 Daytona 650
2006年 Daytona 675
2007年 Street Triple675

ふむ…

330774RR2017/06/21(水) 09:29:04.85ID:07uqJZdV
>>328
同時開発です。

331774RR2017/06/21(水) 14:08:34.43ID:4aC/HBR5
>>330
同時開発していて、結局デイトナが先に世に出ることになったと
うーむ、すまん、誤りだ。それならデイトナベースとは言えないよなあ
ただ自分も何処かバイク雑誌か何かのコラムでストトリを派生車種とは考えてないとかいった開発者のコメントを見たような…

332774RR2017/06/21(水) 14:10:51.05ID:4aC/HBR5
>>329
すまん、この年表を見る限り、デイトナベースとは言えないよな
仮に同時開発だとしても何故こんなにもストトリが世に出るほうが時間がかかったのだろうか

333774RR2017/06/21(水) 14:14:14.86ID:4aC/HBR5
675ccのエンジンに限りストトリとデイトナが同時開発だった、というだけの話かな?
なんとなく自己解決

334774RR2017/06/21(水) 14:35:47.88ID:07uqJZdV
同時開発でも、結局
「大は小を兼ねる」で、能力的に高い部分を求められるSSが基本設計になってる。
フレームやエンジンで、基本設計レベルから上には構築できない。

SSとしての素性を求められるデイトナを基本設計とし
多少低価格を求められるストトリでは性能を落とし簡略化しコストダウンしたりしてる。
エンジン特性を中速寄りにして騒音規制に適合しやすくし排気デバイス廃止したり。
フレームもピボット部品を別体とし共用化。
ある程度成功したんで、途中スイングアームは専用品になったけど。

完全に専用品を仕立てるより大部分の設計を共用化することでのコストダウン。
ただ、設計だけでのコストダウンが叶わなかったから、最終的には生産国を分別した。

335774RR2017/06/21(水) 14:35:52.74ID:ZQsvA+/j
人とは少し変わったヤツに乗りたくて&短足なので足つき良いの探しててストトリに落ち着きそう
初大型なのでこの位の排気量でちょうど良いのかもしれない

336774RR2017/06/21(水) 14:38:43.51ID:4aC/HBR5
>>334
すげーわかりやすい!
感謝感謝m(_ _)m

337774RR2017/06/21(水) 17:22:56.41ID:VHLK2NM7
デイトナ765はよ

338774RR2017/06/21(水) 19:22:24.30ID:07uqJZdV
>>337
それは無いだろうな。

339774RR2017/06/21(水) 20:08:14.50ID:07uqJZdV
>>337
ひとつ前のエンジンからシリンダーブロックとクランクケース別体になったんで、
デイトナを出すとしてもショートストローク化の675ccで出すと思うけど。

あくまで希望的なものだけど、デイトナは高回転まで回せる方が良いと思う。

340774RR2017/06/21(水) 21:33:45.81ID:SOGawvvQ
>>339
moto2エンジンにトライアンフの765ccが採用されたから、新型デイトナ出るときはそのエンジンが採用されると聞いてるんだけど違うの??

341774RR2017/06/21(水) 21:48:09.79ID:07uqJZdV
>>340
>moto2エンジンにトライアンフの765ccが採用されたから、

トライアンフのエンジン供給は決まってるけど、
765ccのままで供給されるかどうかまでは決まってないと思う。

ホンダのエンジンも量産エンジンをそのまま供給してたわけじゃないから。

342774RR2017/06/21(水) 21:59:23.04ID:Ls5KdwXQ
「ひイイイー新型に飢えたデイトナスレ住民たちがおいらたちを襲うよォ〜〜!」

343774RR2017/06/21(水) 23:41:33.52ID:SmVdESM1
>>339
ひとつ前のエンジンとは、丸目2灯からヘキサゴン2灯になったときにそうなったということ?
確かそのときあたりから1速のギア比がすこしだけハイギアードに変更になったんでしたっけ

344774RR2017/06/22(木) 10:26:36.08ID:lHbqdYPV
>>343
>ひとつ前のエンジンとは

デイトナ最終の「つくしマフラーモデル」。
ストトリ765は「つくし付きデイトナ」のエンジンがベース。
クランクケースとシリンダーブロックが別体になってる。

よって、765になって675時代からボア径をほぼ2mm拡大してるし、
クランク・コンロッドを交換することでストロークを変えることも可能。
675ccのままでボア拡大してショートストローク化することで高回転化も可能。

つくしモデルでもデイトナはショートストローク化高回転化されたから、
次のモデルが出るならば、更なるショートストローク化の可能性もあり得る。

345774RR2017/06/22(木) 14:29:13.00ID:a6wSz3r8
>>344
雑誌でも知り得ない詳しい解説をありがとうございます
もう歳なのでデイトナは乗れませんが、ストトリあたりならと考え中です
でも維持費が不安

346774RR2017/06/22(木) 18:26:16.52ID:8W65lc/J
>>345
ヤマハがええで。維持費ラクラクやし。

347774RR2017/06/22(木) 23:07:48.44ID:GUmd0ZY2
>>345
You買っちゃいなYO
維持費っても別に国産バイクと比較して特別かかるってことはないぞ?
レギュパン多発してた初期型を中古で、ってのは危険だが85以降は改善してる

348774RR2017/06/23(金) 04:56:08.69ID:HhFNCw1R
>>341

トラジャのHPに「2017年新型ストリートトリプルのエンジンをベースにレース専用チューンを施した、3気筒765ccエンジンを供給する3年契約を締結しました。」
って書いて有るじゃん!

349774RR2017/06/23(金) 06:33:04.88ID:keimfMn0
>>348
あいつろくに調べずに語ってるから信用しないほうがいいよ

350774RR2017/06/23(金) 07:13:30.33ID:jbFjGE61
出してもwssのレギュに引っ掛かるんじゃ。それでも市販するんかなぁ。ドカみたいに。

351774RR2017/06/23(金) 09:03:07.93ID:tUZALPLi
>>350
Moto2は、関係無いだろ?
元々市販エンジンベースんなんだしw

352774RR2017/06/23(金) 14:22:34.53ID:VoSh1/PW
>>351
いや、レースに出れないデイトナなんて出るのかなぁって方ね。

353774RR2017/06/23(金) 15:55:22.06ID:tUZALPLi
>>352
765ccのままじゃどうせ市販車ベースのレース(WSS・ST600)出れないだろ。
だから675cc化が必要になる。
以前のデイトナ675のままじゃどうせ戦闘力に欠けるしショートストローク化高回転必須。
となると765ベースのボアΦ78(デイトナ最終はΦ76)くらいが必要になる。

だからMoto2に参戦しながらの開発が必要なんじゃないだろうか?
流石にアグスタのような4軸逆回転クランクエンジン(MotoGPでは主流)は無理だろうけど。

354774RR2017/06/23(金) 18:49:12.49ID:tWSFTFAo
moto2テクノロジーをフィードバックした新型デイトナがミドルクラスを制覇します。

355774RR2017/06/23(金) 19:59:47.12ID:tUZALPLi
>>354
いまやMotoGPで勝つためには逆回転クランク必須だからね。
トライアンフは、そこまでオールニューなエンジン開発できんでしょ?

一般的なバイクのエンジンは3軸だけど、
逆回転クランクの場合4軸化が必要だからねえ。
アグスタのF3は市販車としては珍しい4軸逆回転クランク採用したけど。

356774RR2017/06/23(金) 20:05:14.29ID:EIb8lL7t
ひイイイーデイトナ信者たちがおいらたちを(ry

357774RR2017/06/24(土) 18:42:04.60ID:/+iNaVIS
>>349
トラジャまじかよ ガッテム!

358774RR2017/06/25(日) 00:07:51.12ID:CS3JwlxV
>>355
4軸逆回転クランクの話しは前にMotoGPに詳しい人から聞いたことがあります
でもMVアグスタF3がそうだとは…
だから高いのか!

359774RR2017/06/26(月) 23:26:37.76ID:LwvutDPG
新型ストトリ用のヘルメットホルダーって出てる?それまでの型はブリビで売ってたけど今は――

360774RR2017/06/28(水) 23:25:24.21ID:0vsg2FDB
連日の悪天候で乗れんなあ
あの吸気音を早よ聞きたい

361774RR2017/06/29(木) 04:58:40.09ID:hG8WybmZ
>>360
関東だが夕方の雨上がりの時間見付けては少しでも走っている。

362774RR2017/06/29(木) 14:20:53.13ID:pJxk7JDE
今回のストリートトリプルは乾燥重量166kgというのを見たんだけどホントですか?だとしたらMT09より軽い?

363774RR2017/06/29(木) 14:26:10.12ID:6W9URyln
>>362
軽いし一回り小さいよ

364774RR2017/06/30(金) 00:40:06.57ID:mhDZWG1s
>>363
そいつはある意味すごくないか?
なかなか出来ないことだ
MT09が最高かと思っていたら、そうでも無いらしい

365774RR2017/06/30(金) 08:18:44.84ID:qUjDoo5L
>>364
mt09より排気量200cc少ないんだよ?

366774RR2017/06/30(金) 13:21:16.35ID:xrc5424o
>>365
ありゃりゃそうか、そもそも排気量が違うんだっけか
まあ500cc以上の中排気量なら俺の場合それ以上は望まないんだけど

367774RR2017/06/30(金) 19:53:55.14ID:zhbyeULA
軽いのが良くてduke乗ってるけど大型取ったからまた軽いコイツにしようと思ふ
軽いは正義だよね

368774RR2017/06/30(金) 21:00:54.09ID:wZdy5Yk+
大型取るまえにストトリ乗ってたように聞こえる不思議

369774RR2017/06/30(金) 22:18:36.36ID:eIms81fl
止まっているときはシート高の関係で言うほどの軽さは感じないんだよね・・・。
走ればそれなりにヒラヒラ軽いんだけど。

370774RR2017/07/01(土) 07:15:24.01ID:c0TRk1z7
パーツの互換性で前から気になってるんだが丸目の頃のタンクとシートは85やつくしRにも付くんだろうか?
丸目Rのマットなシルバーが格好いい
フロントフェンダーは全年式で互換性があるようだけど(765は知らん)

371774RR2017/07/01(土) 13:29:34.33ID:LhPhGC6Z
確か丸目と角目のシートに互換性は無かったと思う
意外と疲れないノーマルシート
Rのシートは一見いいのだけど、雨降ってステッチが水吸うとパンツにジワジワ染みてきて嫌い
タンクはわからんなあ
でも美味に形が違う気が

372774RR2017/07/04(火) 12:44:41.34ID:iIaAxztG
>>371 旧Rのシートも格好いいと思ってたんですけどそういう弊害もあるんですねw
となると塗り替え&貼り替えか…股間部分がベッコリ凹んだ予備タンクならあるけど

373774RR2017/07/04(火) 19:50:34.84ID:dBMlyvUC
梅雨開ければキャンプシーズンだけどストトリでキャンプ楽しんでる方々はこういうバッグ使ってんのかな?
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1754
俺は社外品のキャリアとトップケース使ってたが、キャンプ以外では合羽程度しか入れてないのにある日ふと見たらキャリアの左右同じ箇所に罅入ってたわ

374774RR2017/07/04(火) 23:47:37.48ID:XHiBUAz/
丸目アップマフラーの頃のストトリは積載にホント苦労しますた
最初はタンデムシートにダッフル直載せしてましたが、サイレンサーの熱で部分的に溶けてしまったので、確かオーストラリア製のフレームキャリアをタンデムステップの根元あたりからボルト付けして利用してました
あんまりカッコよく無かったけど、いっぱい入るようになりました
今はダウンマフラーだから多少は選択の幅も広がるでしょうね

375774RR2017/07/05(水) 23:08:44.29ID:UaDNnKiz
カチカチ山じゃねーかよォ!

376774RR2017/07/06(木) 11:17:37.18ID:zC5ZeX7b
>>375
センター出しのデイトナ675なんか炎上事故もあったしね。

377774RR2017/07/07(金) 10:29:02.87ID:T8q1/mAD
サイレンサーが下出しになったのはマスの集中化なんかの目的なんだろうけど、一番の利点は尻だか股だかの熱さから解放されたことと副次的な効果として荷物を積みやすくなったことかねえ

378774RR2017/07/07(金) 12:34:49.30ID:qfNlrjfX
本来ならそうだけど、つくしはねぇw

379774RR2017/07/08(土) 00:58:58.75ID:u0YMOnYx
キャンプツーから帰ってきてダッフル溶けてたのにはさすがに驚きは隠せなかったけど、それ以上にツーリングの楽しさそのものを、ストリートトリプルから教えられた。疲れず、ファントゥードライブ感もあり、嫌味が無い素晴らしいモーターサイクルだと思う

380774RR2017/07/08(土) 12:22:26.16ID:qzxJVC1o
10年乗ったビッグシングルからの乗り換えだったけど、シングルは最初の数年で乗り味自体は飽きていたw
ストトリは自分の性格にマッチしてるようで今4年目だけど全く飽きないわ。

381774RR2017/07/09(日) 20:03:05.38ID:Bh7xtm1t
曇天でいつ降るか分からなかったがもう我慢できねえ!ヒャッハー!と2週間振りに走ってきた。ボーナスでタイヤ交換せんといかん。

382774RR2017/07/09(日) 21:31:43.29ID:6vuiD4ZE
(トライアンフ総合からお引越し><)

バイクの免許は32年前に中型2輪を取得。
NS250R>NS400R>ガンマ400>TZR250>GPZ400>FZR400Rと乗り継ぎ、
20代後半には一時休止。
数年前にビックスクーターを購入しバイクに復帰した。

そんな50歳のおじさんが一念発起し大型を取得予定。(現在教習中)

初めての大型バイクとしてStreetTriple Sを買おうか迷ってるんだが、
背中を押して OR 引き留めてくれないか?

※試乗もできないのに気に入った理由は、エンジンの「ヒュイーン」って感じの音にトキメイテしまったから。。。
※最大の懸念点は、地方にツーリング行ったときに故障したら対応できるのか?
※子供は全員大学まで出て社会人です。

※対抗としての検討車種は、BMW F800R

BMWの悪口は求めてません!
可能な限り、StreetTripleSの魅力、トライアンフの魅力で落とされたいです!

383774RR2017/07/09(日) 22:14:45.21ID:orcKX8hK
>>382
ツーリングならF800Rじゃね?
パニアケース付けても違和感ないし。

ストトリにケースは似合わない。
オレはストトリだけどね。

384774RR2017/07/09(日) 23:41:34.37ID:vlxH7pK8
どういう用途に使いたいのかも分からんのに背を押すも何もねえだろJK
あと基本トラ乗りは辛酸も舐めてきてる層が多いから他人に薦める人はほぼいないよ

385774RR2017/07/10(月) 05:21:59.08ID:r0fflm9/
>>382
BMW買おうがトラ買おうが故障するときは故障する。故障率で言うと確かBMWの方が圧倒的に高い確率で故障する。
トラのディーラーで新車購入すれば2年のロードサービスが付くはず。中古は知らんが。

ストトリSとF800じゃ用途も違いそうだし、エンジン音だけならタイガーだってあるし。
免許取得して試乗して決めれば良いんでないの。
ただストトリSの試乗車はまだ見かけていないけど・・・。

386774RR2017/07/10(月) 14:30:03.94ID:Y9z2nyQD
50のおっさんになっても、自分が求めるバイクも決められんのかいな
試乗とディーラーとの相談で信用に足るか見極めんのが一番や

387774RR2017/07/10(月) 15:46:16.02ID:A1ILde7K
トライアンフユーザーって、余裕のない奴だらけか?

ユーザーならではの惚気話が聞きたかったのに、目的分からなきゃ答えられないとか、自分で決めらなれいのかとか、、

正直、あのエンジン音は、どこか心の奥に残った闘争本能の火に『お前に俺が使いこなせるのか?』.『お前に俺の真価が引き出せるのか?』なんて感じで語りかけられたような気もしたけど、こんな感じのユーザーが多いコミュニティには近づきたくないので、ヤメときます。

ご返信頂きありがとうございました。

388774RR2017/07/10(月) 16:26:14.54ID:Y9z2nyQD
あんたの背中を押せだの魅力を語れだの、決断を第三者にまかせる文章が正味気にくわなかっただけだ
ましてや50のオッサンという情報が加わると情けねーわ
心に余裕のない発言をこの際言わせてもらうと、bmwにでも乗っとけ

389774RR2017/07/10(月) 18:26:27.10ID:uI1IvHOw
> 正直、あのエンジン音は、どこか心の奥に残った闘争本能の火に『お前に俺が使いこなせるのか?』.『お前に俺の真価が引き出せるのか?』なんて感じで語りかけられたような気もしたけど、

いくらなんでも気持ち悪過ぎる...

390774RR2017/07/10(月) 19:30:28.20ID:SBerJmsJ
いい歳して散々構って構ってしたあげく、皆がウンザリしてたしなめられると「閉鎖的だな!」と捨て台詞を吐くやつはどこにでもいる

391774RR2017/07/10(月) 19:53:05.73ID:r0fflm9/
>>387
そんなお前の方が余裕ないやんwww

392774RR2017/07/10(月) 20:57:02.10ID:leL/ZPjH
どっちか買って車検のときにでも乗り換えればいいやん

393774RR2017/07/10(月) 21:09:31.17ID:iv/dui3k
馬鹿なオッサンだなあ
そんなんだから50にもなってバイクなんか乗ってんだよ
事故るからやめとけ

394774RR2017/07/10(月) 22:37:56.78ID:pz1GnZpE
オッサンには闘争本能は残ってたけど理性は失われていたようだ

395774RR2017/07/10(月) 23:17:55.36ID:BfZBki04
>>387

今年一番のバカだ、コイツ。

396774RR2017/07/10(月) 23:20:44.28ID:E9jL3qlA
50を少しこえてまだなおバイクに乗る一人の馬鹿者から言わせてもらうと、あの独特の音は2年くらいで正直飽きます
飽きなかったのはフラットなトルク特性と軽さから来る回頭性の良さ
レギュレータの故障とゴム製品の耐久性の無さはお約束だとしても、5年間通してみると大して大きなトラブルも無く、
ストリートトリプルは結果的に良いバイクだったと言える
F800と比べてる時点でよくわからないが、ツーリングに使うだけならBMWでいい気がするよ、整備などの基本工賃は高くつくと思うが
結局今は国産ミドルに乗り換えて3年経つが少し後悔の念がある

397774RR2017/07/11(火) 21:19:17.54ID:1mpGRzv+
トラ総合から来たけど、こんなことになってたのかw
お前らきっついなーw

398774RR2017/07/12(水) 01:24:00.37ID:ICFM00+f
386,388やけど、キツかったかな?
も少し余裕のある助言をするべきやったかな
やけども久々に不快なレス見たもんで、ついついやってしもた

399774RR2017/07/12(水) 02:31:45.12ID:enmKBtN0
まあ確かに、ストトリのいいところをあれだけ語ってるのにF800にしたい具体的な理由を語ってないのは、実はバイクを決める理由はそこじゃなくて、BMWというおっさんが好きなブランドとの比較だってのが見え見えだったな。
俺も年が近いオッサンだが、バイクにそんなの求めちゃいないが 。
しかもBMWっていってもF800って、まあみんなには言わんでもわかるから書かんけど、これと比べられてもなぁ。

400774RR2017/07/12(水) 09:06:36.26ID:z59cEeE/
当時たかだか2レス程度の批判で尻尾を巻いて逃げ出すような輩なんだから大した思い入れもなく漠然と選ぼうとしてただけなんだろう
心に余裕があるからこそ販売網の薄さやトラジャへの不信感含めた愛車のネガな部分も解るから安直に勧めないだけなんだがな
マンセーな意見だけが聞きたいならディーラーにでも行けば好きなだけ聞けるだろうに

401774RR2017/07/12(水) 09:15:22.23ID:Bik3lef5
つーか、BMWってそんなにいいか?
仮にエンブレム無しで走ってもこれだから良いと自信持って言えるのか?
少なくともストトリの気軽さに近いモデルはG310くらいじゃないのか
トライアンフの3気筒のピックアップの素早さと高回転域の咆哮はBMWには無い

402774RR2017/07/12(水) 11:21:23.42ID:/w5HV/dM
>>401

RNINETなんかは意外に小柄で好感あるんだがね。
その昔、MCショウで受けた恥辱由来の私怨でBMWは嫌いだわ…HDもドゥカもトラもあの頃は愛想良かったから余計かな?

7年乗ってもレギュレータ以外はトラブル無いし、消耗交換品で苦労した事も無いしストトリは軽くて良いバイクだと思うけどなあ…
整備やれるディーラーが近くにあれば、選択肢としてアリだと思う。

403774RR2017/07/12(水) 12:12:08.84ID:1iLNswC2
バイク選びの相談を口実に話し相手が欲しいだけの構ってちゃんなジジイ

下手に薦めると、万一買った後にトラブルや気に入らないところがあった際にこっちのせいにされるからなw
いい歳してるんだら自分のバイクくらい自分で決めろとしか

404774RR2017/07/12(水) 12:25:28.57ID:ZpXoFvsO
>>402
何をやられたのか気になるw

405774RR2017/07/12(水) 19:33:30.35ID:O7+hLNQm
>>402
もっとKwsk
買うまではどうなるか不安だったが、自分も5年乗ったら手放すつもりでいたから結果手放したけど
マイナートラブル以外は無かった
エアクリーナーの汚れとエンジンのスラッジが気になったくらい

406774RR2017/07/12(水) 21:36:40.56ID:Oblj1Cj4
多分ショーの展示車を前に「どこか心の奥に残った闘争本能の火に『お前に俺が使いこなせるのか?』.『お前に俺の真価が引き出せるのか?』」なんて感じでBMWの中の人に語りかけてウザがられてあしらわれたんだろうよ

407774RR2017/07/12(水) 22:03:39.64ID:Vlm2h4ro
闘争本能に火をつけてしまった挙句事故死されたら敵わんで

408774RR2017/07/13(木) 15:16:57.04ID:QQA4nsAS
>>406
トヨタの自称高級ミニバンのCMみたいな台詞だなw

409774RR2017/07/13(木) 22:05:33.99ID:pp//fj2B
765ccストトリが発売されて3か月になるけど不満な部分とか出てきましたか?
自分は3年前つくしに乗り始めましたがミラーの見辛さとつくしが不満で今くらいの時期にそれらは既に交換してました

410774RR2017/07/13(木) 23:54:26.71ID:kI/C0msg
>>409
現在、水漏れのため入院中やわ
水ホースが弱いんか、組み付けの問題なのか原因はよーわからん

411774RR2017/07/14(金) 06:58:23.42ID:HvMs8ABk
>>410
うへえ、お漏らしですか。
自分のつくしは一度も漏れたことはなく、3年経ったので自分でクーラント交換もしましたがその後も問題はありません。
初期型のストトリではよく起きていたようですけど85以降は特に聞いたことなかったんですが最新型でもなるんですねw

412774RR2017/07/14(金) 13:40:30.06ID:04WRgM20
なぜ草生やすのか

413774RR2017/07/14(金) 20:19:33.49ID:k1fa/goa
煽ってんじゃない?

414774RR2017/07/14(金) 23:50:24.77ID:HvMs8ABk
前の型で既に払拭されたような不具合を未だに繰り返してるんだと思うと可笑しいと思ったもんで
すいませんでした(笑)

415774RR2017/07/15(土) 01:15:17.35ID:3dJkF+he
>>414
ムカつくからもう来るな。

416774RR2017/07/15(土) 11:12:15.02ID:C7HXs3GM
ストトリ乗りの方々はそれ以外にセカンドバイクや車も所有してます?
自分は原二と400ccを持ってる中でストトリを買い足したんだがストトリが圧倒的に走ってて楽しかったので他二台は処分したわ
今は通勤用の軽四とストトリのみ

417774RR2017/07/15(土) 11:39:34.99ID:Od8+vqis
>>416
RSとトリッカーと車やわ
個人的にストトリで通勤は億劫なんで、小排気量があると楽だ

418774RR2017/07/15(土) 11:55:53.42ID:lU9Nig2N
>>416
丸目RとXTZ125、通勤車と趣味車。
250のフルカウルを増車したい。

419774RR2017/07/15(土) 23:01:23.97ID:q5V4Cflg
>>416
セカンドを悩みに悩んで近場だけでいいやって割り切ったら電アシ自転車になったwwww

420774RR2017/07/16(日) 05:48:23.77ID:tk428Zri
>>411
その後の経過&結果も宜しくです!

421774RR2017/07/16(日) 05:54:16.78ID:tk428Zri
ラムマウントのタンクベース付けている人いますか?
メーカー適合表だと出ていないけど、スモールの方ならイケそうな気がするんだけれど。ネジの大きさとかが違うのか・・・。

4224162017/07/16(日) 07:14:06.43ID:ZvKenp7o
返信どうも。複数台所有の方々が多いようですね。

423774RR2017/07/16(日) 07:40:12.36ID:ZvKenp7o
>>421
最終型675Rで測ってみたらネジ間のピッチは88ミリでスモールのタンクベースは89ミリとの表記だった。
タンクベース側の遊びによっては無加工で付くかもしれないし、1ミリ程度ヤスリで広げるくらいならそれ程の労力は必要なさそうかと。
自分はステムマウントでRAMマウント使ってる。

424774RR2017/07/16(日) 13:46:25.08ID:tk428Zri
>>423
返信ありがとう。1oって微妙ですね。
ハンドル周りは既にナビとカメラで占領されているのでタンクマウントを考えていたんですけどね。

425774RR2017/07/18(火) 21:14:06.74ID:ddIlSeED
初期型に乗っていてこのバイクの数少ないネガ、ハンドル切れ角が微妙に少ないことを発見したのだが、最新型はどうなのだろう
まあ国産ネイキッドに乗って比べたりしなければ意識しない人の方が多そうだが…

426774RR2017/07/18(火) 21:39:02.08ID:r9WOhaNI
2本出しからダウンマフラーになった頃は切れ角が増えたとアナウンスがあったと思うが新型はHPでも雑誌でもそれらの記載がないし特に変わってないんじゃない?
走行中はそれほど感じないけど駐車場にバックで停める時なんかは切れ角の少なさに不満は出るなw
それに切れ角増えたといってもフォークのアウターにワイヤーやハーネスがぶち当たってるような状態だからこれ以上はフレーム側を意図的に改良してくれんと厳しい気がする

427774RR2017/07/18(火) 23:45:30.00ID:LivuTAnD
>>425
2013年モデルから切れ角広くなってだいぶ扱い易くなってる

428774RR2017/07/19(水) 14:03:15.16ID:dq9ucI5L
>>426
レスありがとうございます
雑誌などでもかつてなら詳しいスペックやファーストインプレッションが掲載されていたものですが、最近はそうしたメデイアも減り、自分で調べないとよくわからないようになりました
ワイヤー、ハーネス類の取りまとめ、取り廻しなどは日本のバイクをもっと見習って欲しいと思います。

429774RR2017/07/19(水) 14:04:53.36ID:dq9ucI5L
>>427
そうした一見地味な改良が、信頼性を生むので、ユーザー目線のマイナーチェンジどんどんやって欲しいです

430774RR2017/07/19(水) 19:12:33.73ID:nNWhlllw
逆に現行のストトリのネガって有るのかな?

現行のSってまだ走っているの見ないけど売れてるのだろうか???

431774RR2017/07/19(水) 20:53:45.44ID:3pjruibM
スロットルバイワイヤは極低速の操作は支障ないのかどうかは気になるところ
試乗したいが近くの店がトラ扱わなくなって久しい

432774RR2017/07/19(水) 21:22:47.43ID:jZDmVQgC
中古でストトリRを検討中だけど寺が近くになくて二の足踏んでる状態
2014年式だからトラブルはそんなに出ないだろうけど
近くの店が2、3年前に1年ほど寺やってすぐやめちゃったから試乗もなかなかできないし〜

433774RR2017/07/19(水) 21:59:59.71ID:qlORl34u
>>432
乗ってるけど正規寺でないと解決できないような問題は1か月目でABSランプが点きっぱになったことくらい。
それもシムでクリアランスを調整してもらい解決した。
それ以外はタイヤやオイルなんかの消耗品の交換と1万キロごとの定期点検くらいで何ら特別な整備はないと思うよ。

434774RR2017/07/19(水) 22:54:01.64ID:DRc8GAgf
鈴鹿か。

435774RR2017/07/19(水) 23:50:28.40ID:sdOJaIlj
焼津かもよ

436774RR2017/07/20(木) 00:26:25.12ID:7m3vhzP5
>>430
俺はS買ったぞ
Rの導入待とうかと思ったけど我慢出来んかったわ

437774RR2017/07/20(木) 04:46:40.99ID:Y55ABqv7
>>436
まじっすか!現行初S乗り。
ミラーの見え方や、ブレーキの効き具合などRSと比べてどうだか聞きたい。

4384322017/07/20(木) 05:22:48.43ID:3z3bsFo+
>>433
ほとんどノートラブルですね〜
それなら多少寺が遠くても大丈夫そう
安心しました

看板おろした寺がどこかは言いませんが
直接理由を聞いたら
「店舗カラーや店舗面積、売り方などの圧力(トラジャからの)が凄すぎて嫌気がさしたから」だそうです^^;

439774RR2017/07/20(木) 22:31:33.88ID:uspDBCZc
部品も業販やwebikeでも手に入るし診断機必要になるようなトラブルさえ出なければ675までのストトリなら維持するのはそれほど問題ない
765は知らん
そういえば俺の世話になってたコーナー店では85以降のストトリに追加されてた「ニュートラルだと5000回転付近で点火カットされる」ってのを知らなかったようでエンジンの吹け上がりの調子を見る時にカット掛かって「何でや?」ってなってたなw
車体買う時も先行予約の日を知らなかったようで注文できなくて俺が教えてやったわ…一応の専門店でもそんな店もある
基本整備はそこら辺の街のバイク屋でもできると思うけどそこら辺は少し知識を持って整備士に伝えた方がいい

440774RR2017/07/20(木) 22:53:29.31ID:PaZU0tHq
>>436
765S購入オメ!
色は赤黒どっち?
定期レポよろしく

441774RR2017/07/20(木) 23:51:00.75ID:7m3vhzP5
>>437
中型からの乗り換えだから比較しようがないわすまん
ミラーは聞いてた通り見辛い慣れたけど
ブレーキは必要十分なんじゃないかなただ個人的には思ったより効かないと思った

>>440
色は赤にしたよ

442774RR2017/07/21(金) 03:11:16.16ID:dl62H0xp
ミラーは85と同じ形状なら視認性は悪いままだね
アップスペーサーを挟んで誤魔化してた時期もあるけど結局のところ手前側に捻る調整ができないので痒いところに手が届かん
外観は嫌いじゃないだけに残念だが純正至上主義の俺でもミラーは換えてしまった

443774RR2017/07/21(金) 17:40:41.39ID:4Mi++4zF
>>442
純正至上主義…
実は自分もそう
でも初期型ストトリに関してはミラーは普通の形状で視認性抜群だったし、ほとんど何も交換する必要性を感じず
ステップも最初から望んだ位置
強いて言えばブレーキマスターをラジアルにしたいと思ったのと、ハンドルがもう少し幅が狭ければよりベターかなと

444774RR2017/07/21(金) 23:26:46.67ID:ahwmMpzZ
ラジポンはRのを流用すればいいしハンドルは──切り詰めよう(提案)

445774RR2017/07/22(土) 00:02:59.07ID:Yn5CkhMR
>>444
大胆かつ経済的でgood

446774RR2017/07/22(土) 06:18:10.05ID:ZQ3VjIe/
>>441
ありがとう!
やっぱり85とかと変わらなそうですね。
早く慣らし終わると良いですね!おめ

447774RR2017/07/22(土) 10:09:27.60ID:nf5np62a
765はホンダのスポーツグリップヒーターは付くのかね?
ライドバイワイヤーになってワイヤーの取付部分の形状変更なんかはあるのだろうか?
俺はホンダ車から675Rに乗り換えたからナビとグリップヒーターは移植した

448774RR2017/07/22(土) 20:19:41.39ID:ZQ3VjIe/
>>447

付くかどうかは分からないがそれ以前に、ディーラー以外でのアクセル側スイッチBOXの分解は出来ないらしい。
割るのに特殊工具がいるらしく。自分で分解すると保証外になるという話を聞いた。
国内OPだとGHの設定は無いが、海外の動画見ていると標準で付いている国も有んだよね。

4494472017/07/23(日) 13:41:38.53ID:9htuqiEE
>>448
ホンダのグリップヒーターはスロットルホルダー自体は割らないとワイヤーが通せないけどアクセル側のスイッチボックスは特に弄らなくてもいい構造ですよ。
765はモーターサイクルショーで見たけど特に注意深くスイッチ類を見たわけではないので今度注視してみます。
しかし特殊工具が要るとか面倒な事しますね。確か675のアクセル側のスイッチは通常ありがちな位置決めのポッチがなかったので容易に位置や角度を変えられました。
自分は大して保証とか気にしなかったので速攻で左スイッチボックスを改造してハザードスイッチ組み込んだりシート下に充電用の配線割り込ませたりしたなぁ。

450774RR2017/07/23(日) 13:55:26.79ID:8Nzf8rvP
ストスクのアクセル側のボックスはトライウイングねじで締められてたから多分ストトリも同じ

451774RR2017/07/23(日) 20:21:42.19ID:gQkKRFjE
>>450
違います!

452774RR2017/07/23(日) 22:21:56.91ID:kGf8JLSJ
弄って保証外ってのは大抵「弄った箇所が壊れたらその部分は保証しない」ってくらいの当然の内容だから、トライウイングなんちゃらだろうが別に工具を自分で買って位置変えるくらいなら問題なかろう。
大体明らかに分離した状態にしたままにするとかネジを舐めでもしない限りどうやって分解したことを証明するつもりなのかw

453774RR2017/07/24(月) 09:37:59.64ID:3631UYw5
>>452
封印がされていますよ!分解すると封印が無くなるので・・・

454774RR2017/07/24(月) 11:53:22.74ID:FTQtjecg
>>453
凄えな、どんだけ弄らせたくないんだw
逆に興味が湧いてきたんでSかRS乗りの方写真を一枚アップしてくれないだろうか?

455774RR2017/07/24(月) 16:52:17.56ID:3631UYw5
>>453
自己レスすまん。
間違えた。

特殊工具が無いと外れないので、それ以外だと壊さないと外れない。
外れない=封印と言ってしまった。メンゴ。

456774RR2017/07/24(月) 22:48:23.13ID:yj8we23V
ハンドル交換とかさせないつもりってことかね?

457774RR2017/07/25(火) 16:37:18.78ID:WgIzKnjL
>>441
色をたずねた者です。
中型から乗り換えた感想はいかがですか?
答えられたら、でいいのだけれど、乗り出しは税込みで120くらい?

458774RR2017/07/27(木) 22:27:15.08ID:fuUhChXa
俺も中免からストトリに乗り換えた身だが馬力は3倍になるわブレーキはバッキバキに効くわ当時はたまげたもんだ

459774RR2017/07/28(金) 21:56:13.40ID:zdIcVgGX
youtubeに今日上がったストトリRSの納車動画で、ウインカーリレーが逆になってるのか、リアウインカーが左右逆に点灯するってやってた。
ディーラーの納車整備とはいったい。。

460774RR2017/07/29(土) 12:55:57.28ID:iWvL4ev1
さすがトライアンフ。それでこそトライアンフ。

461774RR2017/07/29(土) 15:13:13.71ID:Cp2XePQA
動画でもリレーと言ってたが多分左右のコネクター自体が逆接になってただけだと思う
どっちにしろ整備で何も確認してないんだな、とは思う
その場で弄れる面子でなかったら死んでもおかしくないよね

462774RR2017/07/29(土) 17:30:48.57ID:BBdjEdeJ
>>461
オレも過去にイタリア車のディーラーで同じことを経験
それ以来、自分でも走りはじめに注意しているよ

463774RR2017/07/29(土) 20:14:32.21ID:sRVah9fP
>>457
はええ
ちょっと熱い
倒しても安心感がすごい
音がいい

でも250からの乗り換えでも違和感はあんまりないね
乗り出しはスクリーンつけてそんくらい

464774RR2017/07/29(土) 20:24:02.02ID:XaIhxdD3
すげーな
今までどこのバイク屋も納車とか点検・車検上がりの引き渡し直前に、スイッチとレバーの点検もかねて灯火類のチェックしてくれてたけどな
そうじゃないバイク屋もあるんだね

465774RR2017/07/29(土) 20:34:13.14ID:PRFyZts/
トライアンフの横浜といえば浜北時代からセールスの成績は良かったはずだが売るだけで整備はできないってことなのか…?

466774RR2017/07/29(土) 23:36:44.25ID:ie3yS3D0
>>463
おお
それはなかなか好印象といったところかな
スクリーンってどんな奴?
前みたいに穴あけ加工が必要?

467774RR2017/07/30(日) 08:55:25.29ID:WOeCsNEn
>>464
あえてユーザーを試しているんだよ。ちゃんと物を見る目があるかどうか。

468774RR2017/07/30(日) 14:18:19.55ID:VaQFKmUJ
>>466
前のを知らんからアレだけど穴空けとかはないねー
フライスクリーンの下にバイザー挟み込んでる感じ

469774RR2017/07/31(月) 04:23:16.41ID:TXFKqRiO
>>466
純正OPじゃねー?

470774RR2017/07/31(月) 11:22:45.89ID:lCUi/7K2
>>468
フライスクリーンの下にバイザー挟み込むのか、そいつはデザイン的に良さげだな純正OP高そう:(;゙゚'ω゚'):

471774RR2017/07/31(月) 11:46:27.02ID:Cswm411A
おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・

★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
 http://slib.net/71604

上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意?!!

472774RR2017/08/02(水) 17:31:40.98ID:2ZzIGHer
街中でまだ765とすれ違わないなぁ〜。675はちょいちょい見るが・・・。

473774RR2017/08/02(水) 19:08:18.09ID:heJrzeyU
パッと見で判別出来る気がしない

474774RR2017/08/02(水) 19:09:42.94ID:7RBUuNms
盆休みにフェリーで帰省するが二輪はナナハンが料金の括りのようで675より765の方が値段高いのなw

475774RR2017/08/02(水) 21:18:06.13ID:G8jaZIl7
>>473
夕暮れ時あるいは夜間だと気づくかも
まず、音でそうじゃないだろうかと振り向き、異形ヘッドライト(しかも一番内側のスモールだけLEDだから青白い)で確信する

476774RR2017/08/02(水) 21:32:09.90ID:j8n4z1YZ
ストリートトリプルの知識がある奴が765の排気を吸うと鼻の頭に血管が浮き出る

477774RR2017/08/03(木) 12:31:56.41ID:84y2eVp+
>>473
パッと見で分かるだろ!
ヘッドライトの形ですぐ分かるが、前からのみだとスピードと間違えるかも

478774RR2017/08/09(水) 06:49:42.41ID:8HxwFp4w
age

479774RR2017/08/09(水) 06:59:59.92ID:Jnws7mcx
どのトライアンフスレも急激に書き込みが減ってるのは何が起きたのか

480774RR2017/08/09(水) 09:20:52.79ID:c2saBSAF
夏休みで帰省なり旅行なりツーリングなり、行ってるんでしょう。

481774RR2017/08/09(水) 13:42:42.16ID:toY6ydbF
いやオレは毎日、職場と家の往復しかしておらん
ヒマならくだらない質問でもしてくれ
四年乗った経験で答える

482774RR2017/08/09(水) 14:18:57.24ID:NuB7yQJM
>>481
二次エア対策どうしてる?

483774RR2017/08/09(水) 17:53:06.95ID:cc98QRdB
>>482
その類は一切しなかった

484774RR2017/08/09(水) 18:21:19.38ID:EXuESzR9
>>481 これまで経験した最大のトラブルは?

485774RR2017/08/09(水) 18:29:05.55ID:iilwUjD9

486774RR2017/08/09(水) 23:13:46.38ID:5q6eobxA
>>484
例のレギュレータが熱にやられてパンクし、電装系統がいきなり死亡したこと
都心部であまり回さず走行するとスラッジが溜まってエンジンストールしやすくなることくらいかな

487774RR2017/08/09(水) 23:28:44.13ID:WXMo2ShP
>>481 これまで試してきたタイヤの感想プリーズ

488774RR2017/08/09(水) 23:55:39.07ID:5q6eobxA
>>487
ミシュランパイロットロード3
BS BT-23
ピレリ ディアブロコルサ
くらい
パイロットロードが自分にはオールマイティな点で良かった
濡れた路面でもよくくいついたし、ロングライフ

489774RR2017/08/11(金) 19:31:42.16ID:XK8fZ3G0
てかR置いてあるじゃん
この時期にあるなら同時発売してよ

490774RR2017/08/12(土) 12:52:47.72ID:lU8eOzdA
>>489
何処に?
日本ではなく外国に、だよね_| ̄|○

491774RR2017/08/12(土) 20:21:13.81ID:pQ4hhKgU
どこかで(京都?)Rが3台くらい入って来たって聞いたような気がします。

492774RR2017/08/12(土) 23:20:46.70ID:C6NTv2TC
>>490
いや日本も日本
飾ってあっただけだけど

493774RR2017/08/12(土) 23:27:12.24ID:GOlQ6kVD
>>492
まじ?
飾るだけで売らないとか笑

494774RR2017/08/13(日) 00:34:05.54ID:xgQhHB+t
あれ?京都に入ったやつは即売れたんじゃなかったっけ

495774RR2017/08/13(日) 05:03:37.63ID:ni7nLO06
>>494
即売状態かぁ・・・まぁそうだよね。
車両価格が気になるところです?

496774RR2017/08/15(火) 11:23:12.09ID:mpe+zrc2
過疎ってない?

497774RR2017/08/15(火) 13:08:50.30ID:JxlYZ1W+
盆帰省中だからね
道中俺以外のストトリは見かけなかったな
タイガーを何故か何台も見かけた

498774RR2017/08/15(火) 13:29:25.90ID:5PiX/AEv
地方で見るタイガーは大抵関東ナンバー

499774RR2017/08/15(火) 19:41:22.83ID:5zeJKFmb
第一こう天気悪いと乗ることすら出来んしな

500774RR2017/08/16(水) 07:54:36.71ID:cbTpmGwC
実家帰省で高速乗ったけどスクリーン無くてもそこまで気にならないな
アクセルがバイワイヤになって手首が全然疲れないのはでかい

501774RR2017/08/16(水) 09:05:50.64ID:yzEe0vv1
開度は少なくて済むから別にワイヤー式でも辛くはないけどな

502774RR2017/08/17(木) 05:11:58.80ID:2iIDuQL9
ライドバイワイヤってハイスロとか入れられるの?それともECU書換えとかで対応できちゃうのか?
RSのメーターかっこ良いけど、TFT+針のアナログタコメーターだったら良いのに、まぁ〜買えないけどさ。

503774RR2017/08/20(日) 18:31:43.47ID:trBmbdYK
天気が微妙やなぁ〜@関東

504774RR2017/08/21(月) 01:27:35.19ID:jd/p1SDq
こんにちは、初めまして!
すこしお聞きしたいことがあって初めて掲示板を訪ねました。マナー等なっていなかったら教えてください。

ストリートトリプル85(2015)に乗っています。
レバーをカスタムしたいのですが、適合しているかどうか聞きたいです!

ブレーキレバーを
Big-One ビレットレバーセットR-Type 黒/赤
(gsx-R600 k1〜k5対応)
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008QRMHYQ/ref=aw_wl_ov_dp_1_1?colid=21LGBGX1VTQUC&coliid=I1N7D7B0V3LUAH
に変えようかと考えています!

ストリートトリプル85のレバー代用品として
gsx-R600('04〜'07)のレバーなら取り付けられるというサイト
http://heuristiks.exblog.jp/24735355/
を見つけたのですが、
1代目のバイクなもので、見方が正しいか不安で……。

これで取り付けられますか…?
(判断するには足りない情報があるようなら教えてください)

505774RR2017/08/21(月) 05:51:02.87ID:t1GIQ/zX
>>504
85は持って居ないから分からんが
アマのK1〜K5ってなっているが、記載漏れかもしれんがK4〜K5はGN7CA
しかもK3以前はラジアルじゃないし・・・

85もRと素ではブレーキ廻り違うよね?

506774RR2017/08/21(月) 12:50:11.23ID:2ikoxu1y
ラジアルマスターなのはRだけだから参照元のサイトで85がニッシンのラジアルと書いてあるのは誤りかと

507774RR2017/08/21(月) 22:19:35.69ID:C0ipBznL
>>505
>>506

ありがとうございます!
ということはこのレバーは使えないようですね。

なんのレバーなら使えるとか、調べ方が悪いのか出てこないのですが、どうやって調べればいいですか?みなさんどうやって調べてますか?

お世話になってるお店(トライアンフの正規ディーラーさん)に、直接、適合するパーツどれですかって聞くのは失礼かなと思って聞いてないのですが
失礼にならないようなら直接聞いた方がいいですか……?

508774RR2017/08/21(月) 23:10:54.25ID:ruGAbpXk
>>507

以前はヤフオクとかにうじゃうじゃあった気がするけど?
85まで入れて検索するから見つからないんじゃないの?
R用じゃないストトリ用で探して年式あえばいいんでね?(テキトー

509774RR2017/08/21(月) 23:56:01.99ID:K1GfqQbm
俺もR乗りだからあまり真剣に85用を考えたことはないけど…
https://wing-auctions.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0305/users/2/7/1/6/partswin-img600x450-14957714562ehy6h25665.jpg&dc=1&sr.fs=20000
要するに普通の横置きだから割と何用でも付くんじゃないかと。R用の縦置きとかはパッと見の形状で違うから判別できるし。
http://stat.ameba.jp/user_images/20161009/19/enmanoko/62/61/j/o0480065013768664356.jpg?caw=800
上の方も言ってるように多分これまでの素のストトリ(無印や85、現行のSとか)は多分ブレーキもクラッチも共通じゃね?
クラッチ側だけならアジャスターが無い年式でもある年式でも使い回しできるし。
流用となると多分ディーラーの店員に聞いても「知らんわw」と言われるだろうな。マイナー車種なら自分の足使って探さんと。
俺が自分で探すんだったらバイク用品店の駐車場でレバー外して店内に在庫してる純正レバーから近い形状のものを探して、それが何年式の
何という車種用なのかを調べるかな。あとはそれ用の社外品でも買うとか?
長々と書いておいてアレだが、すまん力になれなかった。

510774RR2017/08/22(火) 04:42:49.90ID:ivJC/8Jg
>>506
リンク先のサイトですが、あれの記載は「デイトナ675豆知識」って所の更に転記で、転記先では85と言う訳では無いらしい。
言う通りリンク先のオーナーさんの間違えだね

511774RR2017/08/22(火) 04:58:00.09ID:ivJC/8Jg
>>510
自己レス

×転記先では85と言う訳では

○転記元では85と言う訳では

512774RR2017/08/22(火) 21:23:42.14ID:cu846eWq
なるほど、よく分かりました。

ストリートトリプルで検索して、さらに形確認して購入、交換したいと思います。

みなさんありがとうございました!!

513774RR2017/08/28(月) 21:37:43.42ID:ZyVvIisk
しっかし楽に速いバイクだね〜。RSだけどデイトナの3~4割くらいの苦労で8割くらいの速さが出る。
乗り味も固いモタ−ドみたいで楽しい。

514774RR2017/08/28(月) 22:05:22.72ID:EBHYtSkq
デイトナの苦労ってのは主に乗車姿勢ですかね?
ストトリだとそれほど前傾はしないけど胸プロテクターとタンクバッグがゴツゴツ当たるから早々にハンドルアップスペーサー入れたのが懐かしい
現行のストトリはハンドルアップスペーサーとかヘルメットホルダーとかタンクパッドとか定番のパーツはもう売ってます?

515774RR2017/08/29(火) 01:31:49.59ID:k5ncngEW
クイックシフター買おうと思うんですが品番A9938249とA9930222って別物なんでしょうか?
ちなみに2016年のストトリRにつける予定です

516774RR2017/08/29(火) 06:28:38.90ID:MT18sc0A
>>513
え?そうなの?ペース上げていくと3桁手前あたりからサスが柔らかすぎてかなり苦戦してるんだけど。SSと比べると明らかに安定しない。

517774RR2017/08/29(火) 08:17:22.22ID:8Y87Kh3+
vinに合うものを付けたらいいよ
車体に貼ってあるはず。車検証でも判るっけ?

518774RR2017/08/29(火) 16:31:27.68ID:uid0rkhD
>>516
モタ−ドっぽいってのはその辺。
サーキットとか高速峠でデイトナと同じスピードで走るのは無理だね。
でも下りのヘアピンや狭い峠なんかだとむしろ早い。
サスはキチンと調整すると(多少だけど)使えるようになるよ。

519774RR2017/08/29(火) 16:47:20.19ID:sQChdRcn
>>516
そこは調整機構が有るんだから煮詰めれば良いじゃんか

520774RR2017/08/29(火) 16:50:12.64ID:sQChdRcn
>>514
アップスペーサーは必要性を感じない
メットホルダーはまだない
タンクは675と同じような気がする

521774RR2017/08/30(水) 07:33:53.90ID:6FIM4mqs
>>518
>>519
伸圧共に自分の欲しいトコが出来ないのよ。明らかにSSについてるヤツより1クリックでの変化がでかすぎる。

書いてる通り自分がSSに乗ってた頃と同じペースでは走れるよ。でもSSより明らかに安定しない。

522774RR2017/08/30(水) 07:49:58.31ID:tFYNVJJ3
ストトリ≠SS

523774RR2017/08/30(水) 18:04:34.06ID:4n3SCYud
>>521
フロント、リア共に?

まぁ俺の場合は攻めたりしないし、サスのどんな時にどんな調整をするか良く分からないので関係無いかな・・・。

やっぱりSSと比べるのは分が悪いよね。

524774RR2017/08/30(水) 18:34:50.90ID:9xPNgtd4
SSと同じは無理だよ。それはR6買ってくださいってことになる。
俺も他社のSSに乗り換えなかったことを高速道路上とかでちょっと後悔してるけど、
まあこれはこれで楽しいかなと考えてるよ。ほんと乗るのが楽だし。

>>523
フロント無段階じゃん。オーナー?

525774RR2017/08/30(水) 21:11:33.91ID:nwIgt0Z+
>>521
前後、マトリス入れれば良いんしゃね?

526774RR2017/08/30(水) 22:03:56.35ID:+JnoPk9h
昔はブリビがヘルメットホルダー作って各ディーラーでも扱ってたけど火事になったからなのか
代理店契約が切れたからなのか現行モデルはほぼないね。
ヘルメットロック単体+ステーがヘルメットホルダーの構成だけど、ロック自体はキジマのを使ってるみたいだし
ステーさえあればいいんだけどね。
俺は最終型の675で納車されてすぐに入手したけどその後すぐ品切れになってたな。

527774RR2017/08/31(木) 00:10:45.32ID:haOwy/q7
8月1日付のブリビのブログに新作メットホルダーの記事が出てるで。
StreetTripleRS /R/S様だべ。

528774RR2017/08/31(木) 00:22:54.02ID:vDCUuMZ+
>>527
おお、本当だ。「TRIUMPH Parts」ってページに載ってなかったから気付かなかった。
てか店ももうちっと宣伝すりゃいいのにw

529774RR2017/08/31(木) 00:43:47.12ID:ONwcnKp6
>>527
とてもNICEな情報thanks
URL教えてプリーズ

530774RR2017/08/31(木) 19:27:12.52ID:LfuUqBsQ

531774RR2017/09/02(土) 19:47:52.67ID:EDh6Desp
丸目最終だけど水冷オイルクーラー付いてる事を今更気づいたわ、

532774RR2017/09/04(月) 20:00:30.57ID:SZpoh+yl
ブリビは新型ストトリ売ってないのかな

533774RR2017/09/05(火) 19:44:11.84ID:9Y8aF4UI
2017モデルのR仕様が近所のディーラーに入荷してたよ
RSと違うのは後ろのサスがショーワ
クイックシフターなし
アンダーやシングルシートなし
ライディングモードが少ない
ミラーが従来の触覚デザイン

違いはこのくらいかな?

534774RR2017/09/05(火) 21:59:04.26ID:xt3STMgH
エンジン出力はいっしょ?
まあ値段しだいじゃRSよりいい
飽きが来なくて長く乗れる一台を探す向きにも

535774RR2017/09/05(火) 22:56:21.16ID:kVVwrpXf
Rはサブフレームが赤でフロントブレーキキャリパーがニッシンだったはず

現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな?675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど

536774RR2017/09/05(火) 23:36:52.67ID:MQ7TpcUL
>>534
S‹R‹RSで5psずつ違うはず
価格は127万乗り出し140万だった
それならRSの試乗車落ちを狙うのもあり

537774RR2017/09/06(水) 18:51:27.75ID:aVOCo3UI
>>533
チェーンガードやLEDウィンカー、タイヤも違わなかった毛?

538774RR2017/09/07(木) 20:00:20.36ID:O6S3hXUi
そうやって考えると今回のストトリはRSに限ってはいろいろ細かい部位まで差別化しとるの
まあそれでも自分はR一択だが
いいバイクなことは間違い無いんだからもっと宣伝して輸入量を増やしてくれ、というのが本音

539774RR2017/09/08(金) 01:29:29.71ID:RwVLTCeQ
修理代高い?

540774RR2017/09/08(金) 08:55:54.80ID:SlT6+YjX
初期型で定番だったレギュパンさえなければ特別高額な整備はない

541774RR2017/09/08(金) 12:14:13.49ID:Sm6Js2P4
問題になるのは部品の納期が遅い事くらいだな。

542774RR2017/09/08(金) 13:22:44.86ID:MPNR74SS
>>539
一回サーキットでコケて直したけど、部品によっては国産より割高なくらいで驚く程ではなかったよ

543774RR2017/09/10(日) 23:56:46.43ID:1wgrvrt9
>>535


> 現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな?675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど

ここはどう?
https://www.fowlersparts.co.uk/

544774RR2017/09/11(月) 23:55:45.65ID:ZMK5IpVz
>>543
見られました、ありがとうございます。

545774RR2017/09/13(水) 20:55:04.55ID:/tzup9Pd
>>533
フロントフォークがRSはBPF、Rは普通のカートリッジじゃなかったか?

546774RR2017/09/14(木) 09:29:42.15ID:avIha/TZ
>>545
その通り
なんかいろいろ出てくるねえ

547774RR2017/09/14(木) 13:03:16.27ID:euYglMVa
初代無印あたりの印象だと決してシート高無いし、女の子受けがもう少しあってもいいと思うが…

548774RR2017/09/14(木) 15:09:04.00ID:/RYecZXT
丸目から角目になった段階で女子受けしそうな愛嬌のある面構えは捨てたのさ…

549774RR2017/09/18(月) 15:04:29.53ID:l8boTSBu
>>548
なるほど、そういう解釈もありだね
だけど自分の周りの女子とかは女の子っぽいとか、フェミニンなかたちや色使いはむしろ嫌いな子が多いよ、何故か

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