CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/03/04(土) 08:27:50.58ID:deevl/Fr
81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。

現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。

このスレでのお約束(超重要!!!)
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。

※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467803050/

252774RR2017/08/16(水) 06:19:40.51ID:3E5Ak/hq
皆さん どんなオイルを使ってますか?

253774RR2017/08/16(水) 07:35:05.90ID:0Gh15rc7
G1

254774RR2017/08/16(水) 15:44:14.47ID:vJellzZo
同じく。

255774RR2017/08/16(水) 16:54:20.86ID:qACqKPh6
カストロールGo 4T

256774RR2017/08/16(水) 20:11:41.26ID:5Eara/FL
シェブロン

257774RR2017/08/16(水) 23:06:08.54ID:TI16rUN/
余ってたTCO2入れてみたけどなんも違いは感じられなかった
\800/Lのオイルで充分だわ

258774RR2017/08/17(木) 15:43:29.47ID:5JQRVUo9
>>256
シェブロンって粘度にもよるだろうけと
固いというか滑らかじゃないなぁって感じたんだけど
値段なりというか
そう感じるのは俺だけ?

259774RR2017/08/17(木) 16:40:15.62ID:0z9qXlmq
普及車クラスのエンジンは純正で上手く動くようにできとる

260774RR2017/08/17(木) 22:41:52.24ID:oZ/o/OP7
ゾイル入れてる奴おる?

261774RR2017/08/18(金) 09:25:04.76ID:ZPTWDbaP
>>259
その割には一万キロぐらいで白煙なんだよね
仕事用で使い方荒いからしゃーないが

自分のCTもG1でもG2でもブローしたから二度と使わないつもり

262774RR2017/08/18(金) 10:00:51.21ID:/3K93Yvn
オイルのせいじゃないだろ

263774RR2017/08/18(金) 12:59:27.95ID:4R7eDRlh
ヘッド周りのオイルデリバリーは良くないって聞くな

264774RR2017/08/18(金) 16:01:10.54ID:ZPTWDbaP
>>262
じゃあ、原因はなんだろ?

同じようにしてニューテックとモチュールは平気だったよ

265774RR2017/08/18(金) 16:03:20.85ID:ZPTWDbaP
>>263
オリフィス拡張するんだ!
モンキーとかの横型みたいにクランクケースに穴があるわけじゃなくて
ボルトに穴が開いてるタイプだから
失敗してもボルトを交換すればいいし
実際かなり熱ダレは解消されたよ

266774RR2017/08/18(金) 22:25:35.05ID:L52cB1Gg
オリフィスはどうなんだろうね。
必要なしという説や、効果ありと言う説、おれは拡張はしてないけどね。

267774RR2017/08/22(火) 18:22:41.94ID:cgl+8CTI
先日、東名高速の海老名SA付近でCT走ってたけど、ぼけ老人だったのかな?

268774RR2017/08/22(火) 18:38:56.66ID:7mbupEb8
中か外かによる

269774RR2017/08/22(火) 18:46:19.11ID:9/Mq79rw
CT200なら問題ない

270774RR2017/08/22(火) 18:48:00.98ID:cgl+8CTI
すまそ、269>ct110だし、268>高速上だし、

271774RR2017/08/22(火) 18:57:58.12ID:7mbupEb8
まさかの軽二輪ナンバーはあり得るんでね?
関越でKSRかなんか見たことあるw
でもCT110はそのまんまじゃ
横浜新道だって恐いもんな

272774RR2017/08/22(火) 21:23:37.51ID:bR9PDuba

273774RR2017/08/23(水) 07:42:39.99ID:JtK9eh4P
>>272
エンジン本体はチャイナ製なのが

274774RR2017/08/23(水) 18:35:24.56ID:Z5VAKewq
球根栽培の人が軽二輪登録してたな

275774RR2017/09/01(金) 11:44:08.34ID:WC2WRezS
ハンターカブのシート高って普通のカブと同じですか?
緒言表にも記載が無いので知ってるかたがいれば教えてほしいのですが、

276774RR2017/09/01(金) 12:40:07.42ID:6xOEOeKh
煩いのが出てくる前にCT110と言い換えておくと
ほぼ同等だがどんな精度で求めてるの?

277774RR2017/09/01(金) 12:41:52.71ID:6xOEOeKh
つかスーパーカブの中でもどうなんだろうな
リトルは明らかに低いし
最近大きくモデチェンしてるし

278774RR2017/09/01(金) 13:01:39.89ID:IBq3XNQ8
失礼しました対象にしてるのは前モデルのキャブ仕様スーパーカブ90です
これは緒元表に735mmと出てますね

279774RR2017/09/01(金) 19:58:03.18ID:fzcuR6RU
北米の1986年式のマニュアルには775mmとなってる。

280774RR2017/09/01(金) 20:01:11.36ID:IBq3XNQ8
>>279
ありがとうございます!
探してもうまく見つけられなかったので参考になりました、やはりと言うか意外と高くなっているのですね

281774RR2017/09/01(金) 22:17:37.15ID:EC9c0duD
4cmかあ
最低地上高の差もそんなかな

282774RR2017/09/06(水) 21:01:35.26ID:HNjLFd1L
シート高の話題に便乗させてください。
カブ90DXに乗っていますが、
ポジションが窮屈に感じています。

輸出仕様車であるCT110ならもう少しゆったりと乗れるのでは?
と期待しているのですが
ご存知の方はいらっしゃいますか?

283774RR2017/09/06(水) 23:10:27.38ID:fntpS0Gn
おれはおまえじゃないしおまえがゆったりのれるかどうかはおれにはわからない。

284774RR2017/09/06(水) 23:29:47.66ID:j7VjXCwC
俺がお前で、お前が俺で。

俺たち入れ替わってる?

285774RR2017/09/06(水) 23:54:38.65ID:PAEo34jY
小林聡美のポロリ
お世話になりますた

286774RR2017/09/07(木) 05:49:00.25ID:nBw1TCqv
>>282
CT110はステップが後輪寄りにあるから膝が窮屈になるよ

287774RR2017/09/08(金) 19:01:46.84ID:c48wqRv4
>>285
当時あれで抜いたか抜かないかで結構割れるよな
俺は無理でした

288774RR2017/09/08(金) 19:20:09.67ID:BfTlDdd3
>>287
貴重なシーンだとは思ったが、色気は皆無だったんで自分も無理だった
おっさん乙

2892822017/09/08(金) 21:17:23.79ID:0uaOpdfQ
>>283
ごもっともです。
シートに座ったときにハンドルと近いのが
気になっていました。


>>286
情報ありがとうございます。
やはり実車で確認したいなあ。

290774RR2017/09/08(金) 22:29:57.76ID:OdlzkN9S
俺は身長180なんだがシフトがやり辛くてシート高を上げた。
今は楽々だ!

291774RR2017/09/12(火) 10:33:49.28ID:lSRP2vXE
下げるのは面倒だが
上げるならお座布敷けばいいだけだ

292774RR2017/09/13(水) 12:07:03.52ID:ygoZm9hn
なんで上げるとやりやすいんだろう

個人的には後ろに伸ばしたほうがシフト操作は明らかにやりやすい
箱つけなきゃいい話だが

293774RR2017/09/13(水) 13:27:39.08ID:u0RKHq8D
チェンジアップが踵か爪先かでも変わってくる
俺爪先だけど

294774RR2017/09/13(水) 15:56:29.90ID:LW1k1XBt
自分も爪先派

295774RR2017/09/14(木) 07:42:57.14ID:c++9JWgj
踵は角度的に絶対無理だわ。
初めて乗った時、カブ系のシフトのやり方を知らなくて普通に指先でシフトアップするもんだと思ってた。
いちいちステップから足離してってやり難いし面倒で仕方ない。

296774RR2017/09/14(木) 07:51:19.43ID:8sfk5oE2
人それぞれ

297774RR2017/09/14(木) 08:00:34.54ID:/sJjXyiY
パターンの違いはたまーに間違えるから恐い
他のカブ系と複数乗ってる人は器用なもんだ

298774RR2017/09/14(木) 11:18:49.93ID:3UHrav36
>>297
走り始めは意識してるけど、気を抜くと超強力エンブレに見舞われることしばしば
ちなみにCT110とリトルカブ

299774RR2017/09/14(木) 12:14:20.51ID:RPunPpMS
普通のリターンのバイクに乗って
ステップ後ろの空間を蹴って空振りするのはお約束

300774RR2017/09/14(木) 17:13:25.53ID:OzFafSAw
クラッチ切り忘れるよりマシじゃね?

301774RR2017/09/14(木) 18:24:25.99ID:zhLtmUz9
CT110と菌の2ストバーディーだが、
今日初めてCTでシフトダウン側の踏み間違いしちゃったよorz
いつもはバーディーでやっちゃうんだけどね。
走行中シフトダウンさせちゃう踏み間違いは確かに怖いんだけど、
一番やばいのはロータリーミッションで3からNにして間違えて1に入れちゃうことだろうね。
普通ロータリーミッションの3速だとシフトダウンの操作そんなにやらないから、
CTとかほかのリターンミッション車掛け持ちしてると、うっかり3からシフトアップしようとしてN入れちゃったとき、
あっ、ダウンさせなきゃって考えると反射的にそのまま前のペダル踏んで1に入れちゃいがち。

302774RR2017/09/22(金) 21:56:58.44ID:ohE7iudq
誰か教えてください。
スプロケットを固定するハブナットの部品番号がわかりません。
どなたかご存じなら教えてください。

新着レスの表示
レスを投稿する