HONDA CBR929RR CBR954RR その十三【SC44-SC56】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ bb5b-iLzs)2017/02/26(日) 10:15:46.35ID:3CvmdDPZ0
前スレ
HONDA CBR929RR CBR954RR その十二【SC44-SC56】 [転載禁止](c)2ch.net

ジェネレータ、レギュレータの異常。
929,954のシート下から発煙した場合、ジェネレータ、レギュレータの焼損が疑われる。

症状: バッテリーを満充電しても出先で電圧が低下して止まってしまう、充電しているはずなのに
バッテリーが高温になってすぐに破損してしまう。

点検方法:バッテリーの端子間電圧を測り12V少々で正常、エンジン始動後15V前後なら正常、
電圧に変化がなければジェネレータ焼損、18Vを超えたり安定しなければレギュレータ異常、
バッテリーや電装にダメージが及ぶ場合があるので早急に交換する。


燃料プレッシャーレギュレータのダイアフラム割れ、バキュームホースの亀裂。

症状: 傾けた時に、バキュームホース経由でエンジンへガソリンが流れ込んで燃焼不良、
1,2番がかぶる、不着火、燃費がリッター8程度、始動はするが赤ランプ点滅で出先で止まる。

燃料レギュレータに接続されるバキュームホースに亀裂、燃料プレッシャーレギュレータの
ダイアフラム割れ、エンジンが停止したりオイルに燃料が混ざる場合があるので、
スロットルボディ上部のダイヤフラムやホース類を交換する。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

392774RR (ワッチョイ 1ee2-ZCdQ)2019/07/27(土) 14:55:47.53ID:XRY3T+Yp0
>>390
お前クズだな

393774RR (ワッチョイ 1e58-wm0+)2019/07/29(月) 20:41:49.20ID:40jm577L0
929と954買うならどっちかな?

394774RR (アウアウウー Sacf-ZVB1)2019/07/29(月) 21:34:02.57ID:dZ9Cm/Tna
座席下の容量は大きくても、バンバン壊れるから1000rr一択。

395774RR (ワッチョイ 1f04-rjfm)2019/07/30(火) 06:37:30.76ID:QCC8Pr7B0
言うほど壊れるかな?

396774RR (スププ Sdaa-mLqN)2019/07/30(火) 12:04:22.22ID:i3GjJIdKd
>>393
当方929だけどアッパー、テールの形なら954がカッコイイと思う。タンデム下のBoxの容量が欲しいなら929
因みに純正ウインカーは954の方がいいぞ

929は逆車のみ954は国内仕様と逆車がある。

397774RR (ワッチョイ 73d5-KIok)2019/07/30(火) 15:16:53.58ID:615mcMOV0
954の必ず壊れるってとこってどこかある?
あと、純正部品ってまだ出るの?

398774RR (アウアウウー Sacf-uDX8)2019/07/30(火) 15:48:05.27ID:3of8sRmna
ミッションと冷却水のタンクは持病らしいじゃん

399774RR (ワッチョイ 1e58-wm0+)2019/07/30(火) 18:31:53.79ID:5AaqTVYf0
>>398
冷却タンクの持病って何ですか?
冷却漏れとかかな?

CBR954RRとCBR1000RRだと
前傾姿勢がキツいのはどっちですか?

400774RR (アウアウウー Sacf-uDX8)2019/07/30(火) 20:32:22.96ID:3of8sRmna
>>399
エンジンの横にクーラントタンクがあるから熱で穴が開くってやつ

他人事だと思ってたら自分の954の冷却水が消滅した

401774RR (ワッチョイ 1e58-wm0+)2019/07/30(火) 23:35:21.33ID:5AaqTVYf0
>>400
ググってみたらこんなん出た
https://img.webike.net/photo/diary/98/1328349764398L.jpg
エキパイがすぐ横にあってその熱で焦げて穴が開くとか...
情報ありがとう

402774RR (スププ Sdaa-mLqN)2019/07/31(水) 11:26:05.08ID:Qi3IO8wPd
>>399
前傾姿勢がキツいですのはCBR1000だな
929と954はレプリカの中でも楽な方かな

403774RR (ワッチョイ 1e58-wm0+)2019/07/31(水) 23:40:18.09ID:n9l2WkEu0
929、954のミッションは持病のようですが
普通に街乗りしててもギア抜け等が起こるのでしょうか?

404774RR (アウアウウー Sa09-7ShF)2019/08/01(木) 06:20:08.84ID:86/Ph+1Sa
パーツ類も中国生産に切り替えたのか、タイとかインドネシアの拠点に移動したのか、何もかもが軌道に乗る前で
ズタズタのボロボロ。

レギュレータ焼けて、ジェネレータまで焼損しまくるのも仕様。電圧おかしいから、廃車まで切れないのが普通の
テールランプ、ウィンカー類、計器のランプまで切れまくり、h4球まで夜道で切れて、無灯火で捕まるのまでが仕様。

バッテリー新品に交換しても、18v〜20v掛かって何人も何人もバッテリー茹で上がるまで被害受けて、バイク屋
でも匙投げるレベルの欠陥車。

405774RR (ワッチョイ cdee-+5lr)2019/08/01(木) 06:36:58.09ID:D/jHVm5i0
信頼性がーとか言うホンダ信者の話を間に受けて期待してたけど、永久に壊れ続けるクソバイクだからやめとけ

406774RR (ワッチョイ abee-tia7)2019/08/01(木) 13:59:33.88ID:qwKap/in0
929だけど2000回転前後で失火現象みたいなのがめだつんだが なんだろべ?

407774RR (アウアウウー Sa09-7ShF)2019/08/01(木) 16:15:59.19ID:86/Ph+1Sa
丁度低回転側の排気デバイスが動作する回転数。

停車したまま左下側を見て、スロットル少々開けると動作している確認できる。

張り付いてたら不良、ついでに8000回転まで回すと高回転側に切り替わって全開になるはずなのでチェック。

もうどうにでもな〜れ、と言う場合、ヤフオクで千円程度でフルエキが買える。(排気デバイスが無いので燃費落ちる)
サイレンサー側だけ適当なのを追加したら千円でも十分使用に耐える。

408774RR (ワッチョイ abee-tia7)2019/08/01(木) 18:09:37.71ID:qwKap/in0
ふむ、参考になります。ありがとう。

409774RR (ササクッテロ Spa1-JtAC)2019/08/07(水) 01:08:57.84ID:TqyWgo5Qp
ウチの954がこの間70000km超えたが、今のところ交換したのがフューエルプレッシャーレギュレータと冷却水のリザーバータンクの蓋とステップ位だわ。
そんなに壊れるもんじゃないと思うけどなぁ。
ただオイルとフィルターは3000kmでキッチリ交換してるが。

410774RR (ササクッテロ Spa1-JtAC)2019/08/07(水) 01:11:34.54ID:TqyWgo5Qp
あ、そういえばプラグはこの間60000kmで交換したな。

411774RR (ワッチョイ d5aa-H6sg)2019/08/07(水) 10:23:47.82ID:FfcTCshH0
>>406
プラグ交換で直るかも
うちの954も3000rpm以下がガッコンガッコンだった
アイドリングと3000rpm以上は何も問題なかったから排気デバイスとかフューエルプレッシャーレギュレーターを疑ったんだけど、新品のプラグにかえたらキレイに直りました

412774RR (ワッチョイ 2bee-kta0)2019/08/17(土) 05:28:39.51ID:NJ54r87E0
プラグ交換 頼んできたが あまりいじりたくないようで
さんざ そんなつもりもないのでしょうが 脅されているように
聞こえました ドリームの技術をもってしてもプラグに
たどりつくまて硬化したパーツの扱い このあいだも
プラグをねじ切ったとか こわかったです 自分で
できればいいんですがね

413774RR (ワッチョイ 9935-u9LU)2019/08/17(土) 06:36:04.18ID:lLlglU9w0
ドリーム低脳過ぎてワロタ

414774RR (スッップ Sd33-jIpk)2019/08/17(土) 08:49:35.50ID:yIAjw+yPd
所詮バイク屋ですし

415774RR (ワッチョイ 39b8-vqjO)2019/08/17(土) 21:47:49.59ID:MQ57KIuS0
>>406
359です。 アクセルワイヤー交換修理前に
プラグが1本突然死しましたよ! 乗車状態で右から2番目 

失火の状態は確認出来る? うちのはプラグ死亡だったのでV2エンジンのような振動でた。
そしてエキパイが冷たい。 (確認は水を掛けて乾き具合)

954のブローバイリターンがこのプラグ場所に近いので発生したと思われる。
プラグ交換自体はサービスマニュアルがあれば出来ると思うよ。(整備経験者が居ればベスト)

929と基本一緒と思う 近ければ手伝えるんだが 近畿です。

416774RR (ワッチョイ 2bee-kta0)2019/08/18(日) 11:14:37.03ID:ISffqUyP0
>>415 お気づかいありがとう、マシンはもう預けてきました。
プラグ交換とエアエレメント交換、エーイ面倒だフューエルプレッシャーレギュレーターも
やってしまえという三点セット。

417774RR (ワッチョイ 3941-ouxV)2019/08/18(日) 22:59:08.51ID:DW8NuWu/0
>>416
415です
いえいえ、早く修理完了するといいですね❗支出大変でしょうが頑張って下さい

418774RR (ワッチョイ b158-vqjO)2019/08/19(月) 04:10:04.06ID:/VSnSBnz0
>>412
バイクではないが元整備士から言わせてもらうと、
バイクでいう929くらいの年式の車両を飛び込みでどこどこを交換してくれというのは、
特定検診やカルテなどの情報は一切無く、怪我や病歴不明の状態で突然運び込まれる患者と同じで、
しかもそれが骨密度も低く動脈硬化も著しい状態の老齢の方って感じなんだよ・・・
ほんとに意図しない所が簡単に破損する事も多々ある

運び込まれた時の傷や疾病、処置が原因じゃなくても術後にどこかが悪化したら此方の責任といわれ、
処置に必要な手術をするのに年齢が原因で相当な確率で悪化するような所があって、
そこも一緒に処置しましょうと言っても、お金が掛かるようならやめて下さいと言われてしまう場合もある
当然そんな場合にそこを傷つけてしまったら此方の責任で、割に合わない時間と回収できないお金が掛かる
医者ならそれでも国保や社保とかからお金が出るんだけど、整備は全て此方の負担

なので悪評を買ったとしても可能な限り断りたいし、それでもやってくれという時は、
こういった事が起こる可能性があるので〜という事象を事前に出来るだけ話して、
もちろん慎重にやるけど此方も商売なので、どうしても壊れてしまった場合、
工賃は結構ですのでせめて部品代だけは負担して下さいねと保険を掛けておく
それでも話と違うとか、お前らボッてるだろとか、クレームは多かったけど

その後は定期的に点検整備に持ってきてくれて車検もお願いしますってお客さんなら、
先行投資として多少割に合わなくても頑張れるけど、車とバイクじゃ数も利益率も違うから厳しいだろうしな

長文すまんです

419774RR (ササクッテロラ Sp5d-B4Sw)2019/09/01(日) 06:51:16.09ID:4oPsmxrHp
ちょい前のレスにあったけど954にバッテリーのYTX12って普通に付くんですか?
高さのみ違うようだけど。

420774RR (アウアウウー Sa55-CJuN)2019/09/01(日) 09:08:46.62ID:hej4s+HMa
929なら楽勝でつくけど、同じフレームで同じ構成の954は入らんのかな?
転倒センサーの位置が違ったり、929みたいに2リットルのペットボトルでも平気で入るSSとは違う乗り物からSSになったか?

421774RR (ワッチョイ 4939-fUZA)2019/09/05(木) 18:12:59.44ID:uaAIL8S80
>>418
バイクなんておもちゃだから、そんなに気にしないがな
車でホイールハブのボルトを斜めにしめてなめてるの隠して車検、いちゃもんとかされたりするクソヤローに比べたら余裕
ただ、スパークプラグの碍子部分のしろいのがモゲた話はちょいちょい聞いて爆笑してる、手が入れにくいにしても
専用工具ぽいの車載工具にあるじゃんて毎回指摘してる

422774RR (アウアウウー Saa5-GBYD)2019/09/05(木) 21:25:01.83ID:/SRKIJ7ia
そうなんだよ、オモチャなんだよな
それに命が乗っかるから困る

423774RR (ワッチョイ 425c-kyym)2019/09/05(木) 22:47:02.57ID:tVEd+dTq0
ドリーム店は逆輸入車に冷たかったよ

424774RR (ワッチョイ 99aa-srox)2019/09/10(火) 07:22:23.52ID:pxGWW/HV0
このような古いバイクの修理やメンテだったら
個人でやってるホンダの正規取扱店のほうがいいよ
ドリームは経験の少ない若い整備士が多いからマニュアルないと何もできん

425774RR (ワッチョイ 79d5-uegj)2019/09/10(火) 08:34:55.15ID:1/p9LEKF0
954ですが、走行距離5万、6万くらいのエンジンは
まだ十分走れる感じですか?
あと954は電装系のトラブルはほとんど無いでしょうか?

426774RR (アウアウウー Saa5-fUZA)2019/09/10(火) 10:14:46.50ID:0XF/yTIUa
ドリームにいるのは事なかれ主義で、縦の物も横にしない役人揃い。
そうじゃないとすぐについていけなくなる辞める。

穢れたことは全部無かった事にされて、支払金を10万手品で盗まれても 「そんなこと絶対にありません」
納車すぐにステムベアリングのゆるみかベアリング不良で苦情を言うと、試走行に出かけた間に締めこんできて、
「なにも問題ありませんでした」。

余りにも問題ない問題ないばかり抜かすので、パッドの残りが無いのも言うと。
「ブレーキパッドの残りが2ミリ以下だったりすれば、納車前に私どもですぐに交換しております」
などと目の前でほざきやがったので、「今すぐノギスもってこいや」となって店内で怒鳴り合い、
もうすぐつかみ合いの警察沙汰。

427774RR (アウアウウー Saa5-fUZA)2019/09/10(火) 10:20:29.92ID:0XF/yTIUa
>>425
929だとレギュレータ出力、ジェネレータの電圧がおかしいので灯火の全てが切れる。
尾灯もブレーキランプも交換後すぐに全滅して警察に捕まるまでがデフォルト。
メーターランプも切れまくるので夜に走ると死ぬ。
ライトまで切れるので死ぬ。
ボボボーボボーボボと言われたように、シート下から煙が出て、レギュレータかジェネレータが焼損、
バッテリーが煮込まれて新品でも茹で上がって死ぬのも仕様。

多少スパルタン過ぎても、後方排気の1000rrならそれらの不良が存在しない。
小さな曲がり角のs時でもクランクでも、ホンダなのでアホみたいに簡単に切り返せる。

428774RR (アウアウウー Saa5-2buT)2019/09/10(火) 14:06:52.95ID:5jL1fPTja
CBRで後方排気なんてあったかw

429774RR (ワッチョイ 79d5-uegj)2019/09/10(火) 16:20:03.29ID:1/p9LEKF0
>>428
センターアップと間違えてるんだと思いますよ

市販された後方排気は3MAしか知らないけど
他に何かあったんでしたっけ?

430774RR (ワッチョイ 49a8-2EIK)2019/09/10(火) 20:48:38.97ID:d8TjJMV90
3MA懐かしいな
補足しとくと後方排気はエンジンが前後逆になってる、前にキャブが付いてて後ろにマフラー

431774RR (スッップ Sd62-Bq8h)2019/09/10(火) 22:00:41.98ID:ewlbSOTJd
現行だとG310かな。

432774RR (ササクッテロ Spf1-zGoL)2019/09/10(火) 23:45:13.19ID:mSqH5jBPp
>>427
レギュレータが壊れただけだろ。
そもそもジェネレーターの余剰電力を熱と適正電力にコントロールするのがレギュレータなんだから12Vの灯火類が切れるとか些細な異常発生時にチェックするべきでは?
つかそれぐらい日常点検でチェックしろよ。
テスター当てるだけなんだから全然楽なもんだろ。
テスターだって千円位だし金銭的にも余裕だろ。
レギュレータ壊れたらどんなバイクでも同じようになるぞ?

433774RR (ワッチョイ 81aa-aw8z)2019/09/11(水) 00:48:13.48ID:keDOYzu40
ただでさえ保証つけて放流しなきゃいけないのに旧車は部品出ないし
あまつさえこんなアホがオーナーってんじゃそりゃ敬遠されるでしょ
新車のように保障請求されたら赤字だ

ドリームでも部品が出る限りはE/gオーバーホールとか一通りしてもらえる

ちなみにシリンダーケース、ヘッドも確か在庫が無いので致命的ダメージから954が復活する術はもう無い
オーバーサイズピストンもないので国内正規作業は絶望的

>>429
オルタネータとレギュレータは予備持っといて、絶対に必要になる
レギュレータは現行車の配線加工して使ってもいいけどオルタネータは無くなったら最後だから

あとT/mのドグ舐めからのギア抜けは持病だ、諦めて欲しい

434774RR (ワッチョイ ddee-mdsV)2019/09/11(水) 06:17:05.37ID:ATj4tWIn0
そこまでして乗る価値のあるバイクかは疑問

435774RR (ワッチョイ 79d5-uegj)2019/09/11(水) 08:31:40.11ID:Yb3LYKOP0
>>433
エンジン部品は04 05辺りの1000RRの物は使えないんですかね?
ミッションも1000RRの物が使えればギア抜け対策にならないのかな?
1000RRもギア抜けするとなれば話は変わってきますが...

436774RR (スップ Sdc2-Bq8h)2019/09/11(水) 17:42:20.20ID:M4oa4dzJd
違うエンジンだからねぇ

437774RR (ワッチョイ 2e58-kyym)2019/09/11(水) 18:42:08.08ID:HVI2qmbd0
結論から言うと929 954は...
「このバイクはどんなに安くても買うべきでは無い」
「今乗ってる人は1日でも早く手放すべき」
ってことだな

438774RR (ワッチョイ ffee-HuMN)2019/09/12(木) 07:56:52.77ID:NmWgGld00
オルタネーターに関してはカワサキ、ヤマハだろうと似たり寄ったりですよ。
CBR1000RR04-05はリコール対象だった模様。>427は故障したレギュを
オクでつかまされて惨憺たる結果になり悪いイメージをつくったのかな?

406だけど結局プラグでした。こんな速かったかてくらいきれいに
直りました。パーツも在庫あるものは直通ですぐ入り、確実に直せるから
当面ドリームで頼むしかないようだわ。タンクの脱着の着の仕事で雑な点も
ありましたがね。プラグは電極よりもダイレクトイグニションとの接合部が
絶え間ない電流の間歇的導通によって損耗しおもに低回転で未発火が起きやすい
ようだ。

439774RR (ワッチョイ 9faa-pvBM)2019/09/17(火) 14:15:03.14ID:ixljW+4G0
954で排ガスのCO値が高いんだが不完全燃焼って事だよな。エアクリ、プラグ新品でも解消されないんだがパワコマかますしか無いのか・・・

440774RR (アウアウウー Sa63-Nl8y)2019/09/17(火) 18:24:16.48ID:zwlBNHsga
エンジン回せないのでバルブなどにカーボンが噛んだり、排気デバイスも汚れて正常動作してないかもしれない。

車検場ではねられたなら緊急措置として、ホームセンターで売ってる安い燃料添加剤とハイオクを入れる。

エンジンが温まったらバイパスか高速で、1速1万回転1分継続。

バルブからぷしゅぷしゅ言いだしたり、パワーが戻ってきたような感じがするなら1速1万回転を数セット。
車検場近くのテスター屋さんで再計測してもらって、許容範囲なら再車検に挑戦。

441774RR (アウアウウー Sa63-3vYh)2019/09/17(火) 21:05:20.98ID:L04pd/VDa
3ヶ月放置したあとにガソリン入れ替えて添加剤入れて死ぬほど回しながら車検場いったら車検通ったわ

442774RR (ササクッテロ Sp51-1ibn)2019/09/19(木) 21:46:29.62ID:+UnW2lw8p
国内仕様だがハイオク+添加剤でいけるかな?

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