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1774RR2017/01/21(土) 10:15:32.96ID:KzvDHb5b
空冷4stエンジンを積んだCB223Sのスレです。

ホンダ公式サイトはこちら
http://www.honda.co.jp/CB223S/

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515774RR2018/11/27(火) 23:44:30.52ID:jiIJt5Aa
コメリで十分

516774RR2018/11/28(水) 06:33:04.65ID:94OZbztZ
年間通して10w30入れてたよ。
理由は余ってたから。

5175112018/11/28(水) 09:12:17.69ID:0CwO9MNb
>>513
ありがとう
俺も初めてこういうのに遭遇したから色々調べてみたけど、塗装不良のようですな
前オーナーがまだ新しいのに手放したのはこれが理由か?と思ってしまったり

中古だからクレーム付ける訳にはいかないし、気にせず乗り続けます
酷くなったり剥がれたりしたら塗り替えればいいやって感じで

518774RR2018/11/28(水) 19:23:16.23ID:n/Df16Vc
コメリ・・・滋賀のホームセンター・・・安いので十分ってこと?
5W-30・・・は違いがあまりわからなかったですか。残念。

0W-30は色々良さそうなんだけど、、、試してみるしかなさそうですね。

519774RR2018/11/29(木) 13:27:37.70ID:WqHl8Huf
503です
ハンドルカバーつけました!
今日は暖かいから寒さ対策としてはよくわからないけど素手で運転しても全く問題なくいいですね
スイッチ類の操作も思ったほどしにくくないしhttps://i.imgur.com/gO40isW.jpg

520774RR2018/11/29(木) 20:51:12.83ID:af5Qchbt
ハンドルカバーの世界へようこそ。
多分もう、冬物グローブには戻れないでしょう。

521774RR2018/11/29(木) 22:44:14.35ID:DkViNt//
間違いない!ハンドルカバーつけてイージスきて冬を越えるよ

522774RR2018/12/01(土) 20:55:30.23ID:KCs0SRgM
ウエアも良いものを買うと冬のバイクが楽しくなるよ。

523774RR2018/12/01(土) 21:23:42.36ID:4Q6gcjhv
ハンカバは怖くて付けれんのよね

524774RR2018/12/02(日) 23:19:51.90ID:EOezRjJD
そう言われると、確かにちょっと危ないのだが

525774RR2018/12/15(土) 18:05:42.78ID:tPH3ot9g
エンジン温まるまでって、冬は
水冷より空冷のほうが早いんかな?

気のせいかも他の要素かもしれんけど
ちょっとそこまで買い物に
って時でも気楽に乗り出せる気がする

526774RR2018/12/18(火) 23:10:04.25ID:9/5OJn6Y
季節に関係なく暖気に時間がかかるエンジンとかからないエンジンがあるように思ってる。
もしかすると、排気量が小さいエンジン(空冷が多い)は暖まりやすく、
排気量が大きなエンジン(水冷が多い)は暖まりにくいってことでは?

527774RR2018/12/19(水) 15:40:00.42ID:lT9HatKI
セル押しても無反応…電気の配線が切れたのかな
JAF待ち中
近所でよかった

528774RR2018/12/22(土) 16:21:49.01ID:COVFUz0l
>>526
ほぼ同じ排気量の水冷と比べてなんだ
排気量デカイほうが時間かかるのは分かる

529774RR2018/12/22(土) 16:24:16.98ID:COVFUz0l
>>527
実はキルスイッチでした〜って
笑うところじゃないん?
ガチなら原因はなんだろね

530774RR2018/12/22(土) 20:08:59.48ID:tO9plsrC
JAFの人が真っ先にキルスイッチ触ってたからちがいますよー
バッテリーがダメになってたみたいです

531774RR2018/12/23(日) 12:05:34.51ID:j/cSCVhL
押しがけは?

532774RR2018/12/23(日) 17:57:44.32ID:+8vYOreN
>>530
バッテリー残量はまあ分かりにくいよね

いきなり?動かないとめんどいから
予備バッテリー(格安)を持つようにしてる

533774RR2018/12/23(日) 19:47:09.18ID:pU609Wkn
押しがけは人目が気になってやれなかったです

バッテリーオススメありますか?

534774RR2018/12/24(月) 12:25:22.81ID:M7Mj0oKC
フロントスプロケ14Tに変えたんだ

535774RR2018/12/24(月) 16:12:25.70ID:4EMwIT5K
>>533
おすすめは特にないけど
充電方法も考えておくとよさそう

536774RR2018/12/24(月) 16:16:06.45ID:4EMwIT5K
>>534
どんな感じ?

興味はあったんだけど
今のトルクを楽しもうと思って
とりあえず止めたんだよね

537774RR2018/12/24(月) 18:26:35.70ID:BMCgVLuq
私はリアを1丁あげたい。

538774RR2018/12/24(月) 20:11:32.94ID:BMCgVLuq
ジェル型バッテリーというのをオススメされて使っている。

539774RR2018/12/25(火) 09:21:00.57ID:MATluW6o
ジェル型ですか
Amazonでやっすいの買おうと思っていたけどやめとこうかな

540774RR2018/12/25(火) 12:14:20.06ID:ZbyYODm0
>>536
低速でのトルク感はやっぱり純正の方があるよやっぱり。同じ速度でも14丁の方が回転数は低いので、公道走る上では14丁の方が楽だなぁと思ったね

541774RR2018/12/26(水) 22:21:24.45ID:xMfVrWs1
もともと非力目なので、さらにハイギヤ化するのは私的には無いなぁ。

542774RR2018/12/26(水) 22:34:44.11ID:xMfVrWs1
ジェルバッテリーは、お勧めされて使っているだけで、
具体的にメリットを感じているわけではありません。
コカしてもなんとなく安心ってだけ。
またCB223Sの場合、贅沢できるところがそれくらいしかないので、
使ってます。

543774RR2019/01/06(日) 01:21:21.64ID:1wnmemHT
天気良かったので千葉を300キロ程ドライブ

ガソリン満タンで出発、復路でストールしコックをリザーブに切り替えて数百メートル先のガソリンスタンドで給油ついでにパシャリ
満タンからリザーブまで約316km走行できました


https://i.imgur.com/Odz1YMr.jpg

544774RR2019/01/06(日) 20:24:37.98ID:Q340KNjQ
>>543
千葉いいね、九十九里とかかな
なかなか燃費良さそうだね

俺は山道走っててリザーブ切り替え時にほぼ300キロ
燃料使い切ったことはないけど400近く走れるんだろうね

545774RR2019/01/06(日) 21:23:26.73ID:bT+aexK/
バッテリー変えてないけどなんとか乗れてます
迷っててなかなか変えない
教えていただいたのに申し訳ない

運転じょうずですねー!
300キロはもたないな

546774RR2019/01/06(日) 21:57:14.55ID:tdSCXu2+
燃費いいですよねー。
最後のキャブ車かと思うけど、素性の良いエンジンで、
Flかせずとも排ガス対応可能だったからと聞いた。
私のここ最近の所有バイクの燃費は、
GN125H: 47.18km/L
DJEBEL200: 33.54km/L
CB223S: 41.03km/L
CBホント優秀。

547774RR2019/01/09(水) 20:35:32.03ID:Djmwp5Pi
ジクサーが好評価らしいけど今度はタイのGPXから150と200ccが日本で販売されるらしい。
GZ150HSとかもちょっと面白そうだったり、これからKK2輪が普及してくのかも。 
といっても223Sはお気に入りだしまだまだ乗り続けるけどね。

548774RR2019/01/09(水) 23:04:18.72ID:SORK7lhf
http://kininarubikenews.com/archives/25923
情報有難うございます。
シンプル〜な素のバイクが好きな私としては、Legend150Sが良いです。
(ヘッドライト:25/25W・・ここは突っ込みたい)
200モデルは結構重いですねぇ。
ただ、今はビッグシングルに興味が向いています。
223Sが個人的には素晴らしいのですが、
世間的にはビッグシングルがステータスを確立している。
それは何故なのか?- - - 答え探しをしたいです。

549774RR2019/01/09(水) 23:08:48.61ID:AUMntFWU
ジクサーはCB223の上位互換みたいな感じみたいね
CB223と同じような燃費、性能でちゃんとしたメーターとか装備がついてる

似たような性能だから乗り換える必要はないけど

550774RR2019/01/10(木) 17:07:25.77ID:KQU0SZZo
見た目が圧倒的にCB223Sがかわいい

551774RR2019/01/10(木) 20:05:20.34ID:+ATMFkLB
ジクサー (14馬力)は、223を買う際に検討した。
レンタルして高速走行もした。燃費は42km/L。
走りは問題なく、223(16馬力)でもそんなに非力には思わないだろうとわかった。
ジクサー は時速100kmでリミッターかかって、鬱陶しかった。
車重はどっちも同じで、取り回しも絶対良いとわかった。
スタイリングはジクサー が個性的で、223はすっきりして全く嫌味がない。
トドメは、ここの板で、しっかりしたリアキャリア があるとか、
なんかまったりした良いバイクとわかったことだったなぁ。
・・・最終的にはこの板に背中を押してもらったのかな?

552774RR2019/01/11(金) 00:34:27.61ID:qyQncNTR
GIXXERはレブリミット 9500rpmで、メーター読み120km/h超えるけどね。
乗り味の違うバイクだから比べてもしかたないと思うけど。

553774RR2019/01/11(金) 07:45:56.06ID:N/xvIOZ/
ブン回してパワーや速度を稼ぐバイクより
パワーや速度は出ないけど低回転からトルクがあるバイクの方がいい

554774RR2019/01/11(金) 22:04:02.12ID:dC/hsA8H
ジクサー は120超えるの?
1日レンタルしただけなので間違っていたのなら申し訳ない。
ちなみに、ジクサー の出物があれば、
ジクサー を買ってたかもしれないくらい良いバイクでした。
223のスタイルは発売時からずーっと気になっていたので、
やっぱり223にしていたとは思うのですが。
>>553
私は、軽二輪には、上の方まで使い切れる楽しみもあるかと思っています。
223はトルク感があって前に出てくれるので、
回してもそうでなくても結構満足度が高いですよね。

555774RR2019/01/12(土) 01:45:33.90ID:KjEfZeQa
>>554

223Sは「レトロな不自由感」をあえてたのしむみたいなところがあるからね。
GIXXERはタコメーターフュエールも、ギアインジケーターまである。運動性能の高い、非常にいまどきのバイク。
排気量は違うけど、パワー的にはほとんど同じではないかと思います。

556774RR2019/01/12(土) 18:52:04.98ID:mEDrd0le
>>548
ヘッドライト、これはちょっとヤバそうだね
ビックシングル、SR400が復活したようだしファンも多いんだろうけど
キックしかないしバランサーもないしな、なので同格で比べるならCB400SS派


GIXXERも223Sもそれぞれいいところがある、どちらも良バイクなんだろうね
よく行く店の出口が、上り坂で段差があって出たらすぐ低速のまま直角に曲がる必要がある
そんなとこでもまだミスったことがなかった。223Sのトルクは心強いし楽しいよね

557774RR2019/01/13(日) 11:50:41.26ID:JkCjDdIf
GN125-----13馬力/135Kg --- 訳あり品-手放せない-燃費良い
ジクサー --14馬力/135Kg -- レンタルしてみた
223S--------16馬力/135Kg --- 購入した

上のような感じなのだが、はっきり違いが分かって面白かった。

558774RR2019/01/13(日) 12:15:25.55ID:RmDie1d2
GIXXERは海外仕様だと14.8PSで、おそらく測り方が違うだけでエンジンは国内仕様も同じだと思う。

559774RR2019/01/13(日) 16:01:40.94ID:uVTKyK2R
CB223Sが16馬力なのは、規制強化の為で
FTRの2007年モデル迄は、19馬力
旧型マフラーに変えて(CBとFTRは同じマフラー)
ジェットを調べて変更すれば19馬力位にはなるはず。

560774RR2019/01/13(日) 17:24:29.35ID:xrBD5pFM
最大トルク(N・m/rpm)と 車重
GN125H  10 / 8500 122kg(概算)
GIXXER  14 / 6000 135kg(装備)

CB223S  18 / 5500 135kg
Rebel250 22 / 7750 168kg
CBR250RR 23 / 11000 165kg

SR400   28 / 3000 175kg
CB400SS  31 / 5500 159kg
CB400SF  39 / 9500 201kg

223は下からトルクが出てしかも軽いのが比べるとよく分かるね
SRは最大トルク出るのが低すぎない? 高速は振動も厳しそうだけど下道は楽しそう
400SSは223と同じ5500回転なのか、車重はSRよりも更には250ccよりも軽いね

561774RR2019/01/13(日) 17:43:53.22ID:DSuDvvZm
SRにセルが付いたものか
223にキックが付いたものがほしい

562774RR2019/01/13(日) 22:50:02.79ID:JkCjDdIf
FTR223のエンジンは”冷え性”でなかなか温まらなくて嫌だった。

563774RR2019/01/14(月) 21:04:24.32ID:z5A389rR
SRの最大トルク回転数低いなぁ。
早めのシフトアップであまり回さずに乗るんですね。
というか、回す意味なしってことですよね。
223の最大トルク回転数は次に低いけど、7000rpmまで使えますよねぇ。
良いですねぇ。

564774RR2019/01/17(木) 20:44:57.44ID:LJkngk0o
キャブレターダイヤフラムの寸法分かる方いますか?
ダイヤフラムゴム部の径、ピストン部の径と高さなんですが

565774RR2019/01/20(日) 17:30:51.16ID:51Ycf727
キジマのルーカステールランプ付けたぞ
ほぼポン付けで楽だった

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