【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/10/09(日) 19:19:12.27ID:8E2qycEl
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十五萬キロ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445594951/

739774RR2017/08/25(金) 23:38:39.33ID:udrWpigA
パ…パワー…バンド…

超クロスミッション化したVTにでも乗ってるのかな?

つまりこれかな?(すっとぼけ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/NS250/19840400/

740774RR2017/08/26(土) 00:42:17.12ID:mWkgBNwG

741774RR2017/08/26(土) 19:09:21.73ID:FVABHUe/
VT250Fつおい

742774RR2017/08/26(土) 19:29:28.36ID:NFV3w+w4
使わない上の3馬力よりは全回転数でのトルクアップって、
確かに現実的な選択だし、実際こっちの方が走らすと速いんだけど、
それでもやっぱり最高出力が高いのは魅力だね。

743774RR2017/08/27(日) 04:37:15.20ID:RhS9NmIY
カタログスペックってやっぱり惹かれる要素あるよね。
もう少し分かりやすくトータルでの性能を表せる数値があると良いんだけど。

744774RR2017/08/28(月) 12:48:43.73ID:v/0U46/p
でも12000回転くらいからの盛り上がりは快感だよな

745774RR2017/08/28(月) 16:10:51.79ID:CSsn6eKl
排気管の性能で少しのトルクアップできるだろ。

746774RR2017/08/28(月) 17:32:33.58ID:UC7qeTPe
いきなりなのですがレギュレーターってどうしてますか?

747774RR2017/08/28(月) 17:38:09.05ID:ioUbgYxX
壊れたら/壊れる前に対策品に交換、以上

748774RR2017/08/28(月) 18:57:25.05ID:GsUB5qVZ
壊れり/壊れれ・・・
'88 VTZ250(MC15)
・位置を変えてアルミ板を介した取り付けに変更
・VTR用互換の社外品に変更
・合わせてバッテリーも新品MFタイプに変更
http://i.imgur.com/PTHbRJD.jpg

メーター内に電圧計を仕込んだけど、安定してることが判ってからは
あんまり見てない。

749774RR2017/08/28(月) 22:22:22.45ID:75bu+qga
http://imgur.com/456w82T
ウチはここに移設。
レギュレートレクチファイヤはスパーダのやつ。ケーブルは自作。
CBR600かのアルミ板貼ってからアルミ汎用ステーで取付。
車体無加工です。

750774RR2017/08/28(月) 23:10:47.26ID:UC7qeTPe
スティード400用のヤフオクに売っている熱対策レギュレーターはカプラーを変えるだけでポン付け出来るのでしょうか

751774RR2017/08/29(火) 00:08:04.12ID:CpGyES6d
>>748
配線はどうしてますか?

7527482017/08/29(火) 01:25:54.56ID:vM6dXAza
>>751
先達がウェブ上に公開してくれてる情報をもとに、
ハーネスを作りました。

753752(748)2017/08/29(火) 08:21:35.03ID:ISfQrtj/
>>751
外からなんで、画像を上げられませんでした。
こんな感じです(仮止めなんで、ボルトは種類が違います)
http://i.imgur.com/Mp7cimW.jpg

配線図みたら、4ピンコネクタの渡りは不要みたいです。

754774RR2017/08/29(火) 10:53:50.50ID:CpGyES6d
>>753
丁寧にありがとうございます。

755774RR2017/08/29(火) 16:30:08.70ID:uSfQbw8w
どうせならレギュの配線をもっと引き伸ばしてヘッドライトケースの下とか
エンジンの熱の影響を全く受けない場所まで移設しちゃえ

756774RR2017/09/01(金) 15:53:40.49ID:besk6YY+
VTRのレギュレーターを付けて電圧図ったところアイドリングで14.5V 5000回転で14.3Vに下がりますが大丈夫なのでしょうか?

757774RR2017/09/01(金) 18:13:45.60ID:RUErtfqX
>>756
普通じゃ

758774RR2017/09/03(日) 14:14:40.71ID:oa4z4Hi2
VTZのフューエルコックのon/offのツマミってまだ新品で出ますか?

759774RR2017/09/03(日) 16:29:17.18ID:DPNntcB1
俺は VT250FG用ツマミを探しているが 難しいよな

タンクキャップのシールパッキンを交換したいが これも無いので
なにか代用品はありませんか???? 

760774RR2017/09/03(日) 23:58:27.90ID:+A5wGa4J
>>758
新品ないはず。俺は仕方なくAliExpressにあるやつ買ったことある。
3Dプリンタで作ったような雑なクオリティだが無いよりマシって程度。8ドルなら許せるかな

761774RR2017/09/05(火) 09:14:11.41ID:J5K8TVPR
FGだけど解体屋でVTZのコックごと買って来て色塗って取り付けた( ^o^)ノ

762774RR2017/09/05(火) 09:45:24.58ID:tqg858Jo
VTZに流用可能なシートカウルとサイドカバーとか無いんですか?変なシングルシートが付いてるんですが、ヤフオクでもセットで出品が中々無いんですよね。

763774RR2017/09/05(火) 21:28:55.81ID:k7bfyf4C
近くにバイク解体屋がないので

さすがに30年の時の経過は 代用品探すとなると
ヤフオクしかないですね。
ヤフオクの中古は博打みたいな物ですからね。

764774RR2017/09/06(水) 09:36:07.02ID:/DgBiLp5
ヤフオクも最近は売り手の質が落ちてきてるのかほんとゴミが多い
まともなものを探すほうが大変

765774RR2017/09/06(水) 21:19:32.11ID:f1bfxYhQ
意外とあるところにはある。

が、死んでも教えない(`・ω・´)

766774RR2017/09/07(木) 10:37:57.62ID:aq+C+gjk
>>762
FGとFHが共通じゃないか?
色はともかく形は同じじゃないかい?

767774RR2017/09/07(木) 11:04:27.19ID:It3Y/1Qc
>>765
ならば死ね(´・ω・`)

768774RR2017/09/07(木) 13:18:01.96ID:3FkxmWrT
タンクキャップは ブルーサメのVTR250用が使えそうな
安い!(鍵は別ものになるけど)

769774RR2017/09/09(土) 16:41:02.53ID:wCJyUuLv
VT250FC(初期型)を直しています。
キャブとキャブを繋ぐフューエルバイパスのようなパイプがあるのですが
Oリングとカラーが付くようで、Oリングは買いましたがカラーが廃盤で買えません。
なにか情報わかる人いませんか?
厚み何ミリかとか他のもので代用してるとか

770774RR2017/09/10(日) 22:03:58.49ID:2Doz8fdR
FEだから分かんない、
とヤフコメ民みたいなクソレスしかできないが

パーツリスト探したほうが良いんでは

771774RR2017/09/11(月) 19:37:43.78ID:p06rvMaj
一般論すぎるけど パーツリストとサービスマニアルは必要だよね 

多分、フューエルジョイントセットの部分ですよね。
耐ガソリンあれば 何かで代用して 満足できなければ
次考えるのがいいかも、
vtr250の部品使える場合があるよ。
タンクのコックなどvtr250を代用しました。

772774RR2017/09/14(木) 12:12:48.24ID:SLLBcNGF
燃料コックのツマミ部分の流用って何か無いですか?

773774RR2017/09/14(木) 17:11:10.81ID:FPQH4JJ1
VT250F MC15とVTZ250ってシート一緒?

774774RR2017/09/14(木) 22:04:50.63ID:WuVBmx/F
>>773
一緒。
Zの後期はシートの外し方がチョイ違うけどね。

775774RR2017/09/15(金) 07:16:10.65ID:GiD3FPy4
>>774
返信ありがとうございます。
後期だとポン付け無理って事ですか?

776774RR2017/09/15(金) 08:35:25.82ID:NCqVXiG8
>>775
一緒。
車体側のカギの仕組みがスパーダと共通になったけど
シートは同じはず。

7777482017/09/15(金) 08:47:45.47ID:zKcpJrEZ
パーツリストでも色の違いだけだもんな

778774RR2017/09/15(金) 11:14:24.83ID:1HzozkKd
>>776
>>777
回答ありがとうございます。
形が似てたけど、裏面のロックの部分とかが微妙に違ってたら困ったので助かりました。

779774RR2017/09/19(火) 01:14:20.45ID:nld0OJVB
VTZ250のタイヤで悩んでるんだけど、皆さんは何にしてます?フロントは110も入るんですかね?

780774RR2017/09/19(火) 08:14:39.24ID:mBZ8jWWn
>>779
なぜタイヤを太くしたがるかなぁ?

基本的にバイクのタイヤは細いほうが運動性は高くなるよ
MotoGPでもパワーとトルク、旋回Gに耐えられるなら細くしたいハズだし

グリップ力が欲しいならTT900を履けば充分に満足できると思うよ

781774RR2017/09/19(火) 08:47:45.62ID:mBZ8jWWn
ところでオートバイをどういう使い方しているのか教えてくれないとタイヤのアドバイスなんてできないよ

スポーツ走行がしたいのかツーリング派なのか街乗り専用なのか それくらいは教えなきゃ

782774RR2017/09/19(火) 08:53:16.03ID:Nav80ao8
まあまあ、相手は細タイヤを否定してる訳じゃないから
太タイヤ化を試すのも自由だし、それ否定するのも野暮ってもんですよ

VTR用のストレーナ
16952-KAZ-000_スクリーンセット,フューエルストレーナー
とVTZ(J,K)の
16952-KV0-671_フューエルストレーナースクリーンセット
取り付け互換だけど、網の目部分の高さがちがうから、VTRの使うとタンクの底まで燃料を使えないみたいね。

783774RR2017/09/19(火) 08:54:36.95ID:Nav80ao8
あ、ちなみに私は細タイヤ派です(ってか適材適所と)

784774RR2017/09/20(水) 01:34:12.90ID:asegI2bJ
VTZ250乗ってるけど、よく考えたらいままで完璧な純正サイズのタイヤを履いたことがなかった
次こそ純正サイズ履こう
BT39とかどうだろうか

785774RR2017/09/20(水) 08:58:20.30ID:tN3dCWO8
細いタイヤってグリップの限界がわかりにくくて唐突に飛んでいかね?

786774RR2017/09/20(水) 10:59:21.08ID:cyiIrrJZ
いかね

太タイヤで設計された車体に無理やり細いの履かせるとどうなるかは知らんけど

787774RR2017/09/22(金) 14:33:52.39ID:pzbbel3E
>>785
タイヤの限界のわかりやすさはタイヤの太い細い(接地面の大小)よりも接地面の形状とタイヤの扁平率で変化するものだよ

接地面の形状の縦横の比率が縦長になるほど穏やかでコントロールしやすい特性になり横に拡がるほどクイックでシビアになる(このシビアさがF16インチが廃れた原因)

扁平率については説明がメンドイので適当にググってほしいのだけど少し前のSSモデルのフロントタイヤサイズは120/60R17が多かった
今はタイヤが少し重たくなってもクイックさより穏やかさを求めた結果120/70R17が主流になっている

上の方で書かれている細いタイヤのほうが運動性が高いというのはタイヤが軽くなるからというのがその理由

ウソかホントか知らないが バネ下の軽量化は車体の10倍の効果があるといわれている
100g軽ければ車体で1kgの軽量化と同等の効果が得られるそうだ
自分の身体に置き換えてほしい
10kgの荷物を担いで走ることはできても10kgの靴を履いて走れと言われればかなりキビシイことが想像できると思う

788774RR2017/09/22(金) 15:18:55.98ID:szDh54hf
>>787
例えが変だよ
1kgの靴が10kgの荷物相当の負荷になる理屈で、靴を10kgにしちゃまずいでしょ

789774RR2017/09/22(金) 21:18:16.55ID:TpBdw96s
10キログラムの靴ならなんとか歩けるけど
100キログラムの荷物は限りなく無理に近いな
強力やってる人以外

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