【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1774RR2016/08/30(火) 08:45:33.67ID:mqJNfaKi
オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

2774RR2016/08/30(火) 08:47:55.50ID:mqJNfaKi
前スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】12台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455968666/

■過去スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】11台目 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444910398/
【英国産】Daytona675 StreetTriple【3気筒】10台目 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435417166/
【英国産】Daytona675 #9台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421664551/
【英国産】Daytona675 #8台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392806960/
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354539295/
【英国産】Daytona675 #6台目【3気筒】
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1336920519/
【英国産】Daytona675【3気筒】#5台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1322456875/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#4台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1309259858/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#3台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1296559843/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#2台目
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1270096940/
【英国産】デイトナ675【3気筒】
http://www.log-channel.net/bbs/bike/1261058692/

3774RR2016/08/30(火) 08:48:41.42ID:mqJNfaKi
Daytona675各種パーツ互換性情報
http://mmhuh.blogspot.com/2009/12/daytona-675-09.html
Daytona675用パーツ from デイトナ
http://daytona-mc.jp/concept/daytona675/index.html

'08以前と'09以降の変更点
・3馬力Up
・3kg軽量化
・吸気口形状変更
・アッパーカウル形状変更
・ウインカー形状変更
・ブレーキキャリパー変更
・ギア比変更

'10からの変更点
・メーターがデザイン一新

'11からの変更点
・スイングアーム延長(ホイールベースは変わらず、調整幅のみ延長?)
・リアスタンドフックの取り付けボルト穴のサイズ変更(M6→M8)

各年式の「SE」
・SEは基本的にスペシャルカラー。(黒はレギュラーカラー化されましたが)
・SEは外装関係(カーボンパーツ等)の変更のみで、走行性能の差は無い

675R
・フロントブレーキがbremboのモノブロックキャリパーに。
(リアはNissinのまま)(取り付けピッチは100mm)
・前後サスがOHLINSに。(OHLINSとTriumphのダブルネーム品)
・クイックシフター標準装備
・エンジンカバーの形状(外見)変更→2012モデル以降はRと共通に

4774RR2016/08/30(火) 08:49:37.79ID:mqJNfaKi
■オススメパーツ

・フレームスライダー
 エンジンマウント直出しはコケた時にフレームがやられるのでNG。
 シリンダーの前後マウント二点止めがオススメ。AELLA、GBRacing、BabyFaceなど。
 
・エンジン、クラッチ、ジェネレーターなどの各種カバー類
 各部の防護。左に転がると簡単にジェネレーターに穴開いてやばい。CARBON DRY、GBRacing、トライアンフ純正など。

・右エンジンスライダー
 エンジン防護。BabyFace製。

・フロントアクスルスライダー
 フロントキャリパー防護。BabyFace、GBRacingなど。

・大型リアフェンダー
 雨天走行時のリアサス防汚。CARBON DRY製のStreetTriple用が流用可能。

・クイックシフター
 ディーラーで675Rの試乗車(あれば)に乗ってみましょう。
 ノークラッチシフトに慣れてると、クラッチ使うよりもスムーズにできたり?

・e-bayで売ってる中華カウル
 チリもボルト穴もめちゃくちゃで取り付けには苦労しますが安い。
 転んだけど金の無い人、取り付けの苦労が楽しい人向け。

5774RR2016/08/30(火) 08:53:18.13ID:mqJNfaKi
■関連スレ

【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 52 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470144524/

TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/

6774RR2016/08/30(火) 08:54:11.89ID:mqJNfaKi
以上テンプレ。
・前スレで指摘されてた誤字を修正
・過去スレが増えたので関連スレをテンプレ末尾に移動。

7774RR2016/08/30(火) 09:49:46.23ID:AoGRoMkJ
>>1

8774RR2016/08/30(火) 10:45:35.08ID:u9qq0BUE
あげ

9774RR2016/08/30(火) 11:41:20.53ID:f5JoR264
おつ

10774RR2016/08/30(火) 12:15:55.28ID:0e3ZSnw+
即死:20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち

11774RR2016/08/30(火) 12:27:47.48ID:mqJNfaKi
新型(2013〜?2014〜?)の情報を誰かまとめて?新型乗りの人。
纏めておいてくれれば次スレからテンプレに入れるからさ。

12774RR2016/08/30(火) 12:51:17.00ID:zttoR8Qf
12

13774RR2016/08/30(火) 12:51:38.45ID:zttoR8Qf
13

14774RR2016/08/30(火) 12:51:55.85ID:zttoR8Qf
14

15774RR2016/08/30(火) 12:52:16.17ID:zttoR8Qf
15

16774RR2016/08/30(火) 12:52:36.62ID:zttoR8Qf
16

17774RR2016/08/30(火) 12:52:55.79ID:zttoR8Qf
17

18774RR2016/08/30(火) 12:53:16.24ID:zttoR8Qf
18

19774RR2016/08/30(火) 12:53:36.52ID:zttoR8Qf
19

20774RR2016/08/30(火) 12:53:55.72ID:zttoR8Qf
即死阻止

21774RR2016/08/30(火) 21:58:13.03ID:Wr8RmpKS
センターマフラーの頃から次の愛車候補として気にはなっていたのですが、
あの規制ロングから本国仕様のショートマフラーにすることはできるんでしょうか?

22774RR2016/08/30(火) 22:13:42.59ID:8CDiTZPc
>>20

よくやったID:zttoR8Qf
NGにしてやる

23774RR2016/08/30(火) 22:30:05.77ID:jXd061gp
>>21
本国パーツ輸入かARROWに変えれば物理的には可能。
車検は通らない。

24774RR2016/08/30(火) 23:25:07.07ID:Wr8RmpKS
>>23
有難うございまする、やはりモノ自体は輸入で対応できると。
車検は…まあこう言ってはなんですが、そのつどと言うことで。
…新規制でそのあたりが緩まったりはしないものか

25774RR2016/08/31(水) 06:58:37.69ID:WfVN0YWA
>>11
新型って
・マフラーが右一本だし(本国はロースラング)
・リアブレーキがブレンボ
あとはシャーシとエンジンの変更点か

26774RR2016/08/31(水) 07:49:28.28ID:WfVN0YWA
エンジン
・ショートストローク化 (52.3→49.6)
・高圧縮化
・ツインインジェクター
・スリッパークラッチ

シャーシ
・ホイールベース20mm短縮
(これに伴ってフレームもスイングアームも形状変更)
・外装変更

電装
・ヘッドライト変更
・メーター変更

ぐらいかな?間違いあったら修正よろしく。

27774RR2016/08/31(水) 12:09:35.27ID:KwGWrOwi
エンジン
 チタンバルブ化
ブレーキの大径厚肉化(308→310mm、4→4.5mm)

オプションでTPMS装着可に。

28774RR2016/08/31(水) 13:08:25.50ID:LKMjeWCl
>>27
TPMSってなに?
あとブレーキは元は4じゃなく4.5だった気がするけど、違ったっけ?

29774RR2016/08/31(水) 15:04:48.38ID:Rjt4/mjg
>>28
タイヤ空気圧モニタシステム。
Fブレーキは現行で4.5厚になった。
旧型はハードブレーキで熱ダレするらしく、その対策。

30774RR2016/08/31(水) 19:24:34.94ID:prXagGW4
前スレ最後まで使おうよ

31774RR2016/08/31(水) 21:00:21.60ID:XbZVKThR
過疎り具合的に次スレは990〜995くらいでいい気も

32774RR2016/09/02(金) 09:28:47.49ID:FI/qCmcO
くそぼけ大工関連はテンプレに入れといてくれよ

33774RR2016/09/02(金) 10:23:24.11ID:TAHbOlAx
どれだけ粘着なんだ、気持ち悪いやつだな

34774RR2016/09/02(金) 12:40:18.42ID:/pQkc7Ev
最近は飽きたのかくそぼけストーカー野郎も出てこないしシカトすればいいよ

35774RR2016/09/03(土) 14:09:05.70ID:tCHyp3ON
現行デイトナなんだけどナンバーをマウントしてるブラケット(棒のように突き出た部分)の下部が
擦ったようなもしくは溶けたようになってるんだけど原因が分からん。走行は2万キロくらいで砂利が跳ねるような
オフロード走行なんかはしないし、サスは純正で仮に底着きしたとしてもタイヤはあんなところに接しないだろうしw
同じような状態になってる方はおりますか?

36774RR2016/09/03(土) 22:03:45.50ID:aDzXQF7s
画像貼って見せてよ

37774RR2016/09/05(月) 15:07:25.09ID:qw2DQ3Gb
>>35
自分の見てみたが特になんともなってないなぁ。何か溶剤とか酸を踏んでまきあげちゃったとか?

38774RR2016/09/07(水) 12:24:38.53ID:i50v9jjd
<<32
くそぼけ大工関連は専用スレがあるだろ

39774RR2016/09/08(木) 00:14:26.18ID:WSoFvTVy
ラバー部品の品質が悪いのはトライアンフ共通の欠点だけどチェンジペダル用のラバーキャップ
だけは何故か黄ばまず罅割れず長持ちしてる件

40774RR2016/09/08(木) 16:31:38.05ID:/fqn0NOz
新品の純正カウルってデカール貼ってない状態ですか?

41774RR2016/09/08(木) 18:28:08.59ID:7r7C+6Ql
だよ。デカールは別売。

42774RR2016/09/08(木) 20:11:27.02ID:3mpIPokz
5年くらい前だが、無塗装で塗装代別に取られたぞ

43774RR2016/09/08(木) 21:31:24.38ID:TUUC/oFH
>>42
純正カウルは基本全部塗装済のはず。
イギリスのサイトでパーツリスト見ながら注文出来るとこあるが、色別になってる。
騙されたんじゃね?

44774RR2016/09/08(木) 22:23:51.17ID:WSoFvTVy
タンクみたいに上塗りのクリアで閉じ込められているのは最初から貼ってあるし
デカール単体でも買えるはず。年式にもよるのかな?

45774RR2016/09/09(金) 08:29:18.87ID:XBs4/txz
新型のスクリーン交換しようと思うんだけど
スクリーンって旧型と共通?
やっぱ顔かわったから違うかな?
もし、交換した人いるなら教えてほしい

46774RR2016/09/09(金) 18:44:08.42ID:aMV4UDWd
>>45
旧型と別物。

47774RR2016/09/09(金) 19:25:43.82ID:NhHlVjWX
>>46
thx
新型いろいろとパーツが少ない気がする

48774RR2016/09/09(金) 21:41:07.17ID:aMV4UDWd
絶版確定車種だし仕方がないね。パーツ出る前に販売終了が出ちゃった。
スクリーンならMRAとかメジャーどころが出てたと思うけど。

49774RR2016/09/09(金) 23:20:50.16ID:+hJmdqwx
新型は出るのかねぇ

50774RR2016/09/10(土) 14:11:42.90ID:MNQ7EWF4
新型のスクリーンならプーチ MRA ゼロクラとかでてるよ
ただ在庫ないと納期3ヶ月とかなるけど

51774RR2016/09/12(月) 21:23:14.32ID:Y8Uh7RCo
低回転のノッキングっぽいの何とかならんかね

52774RR2016/09/13(火) 06:31:22.62ID:X2OyT6jb
675R(センターアップモデル)乗りのサスセッティングどんな感じにしてる?
体重65キロで主に峠走るんだがセッティング定まらなくてバンクさせにくい…。

53774RR2016/09/13(火) 22:27:02.83ID:OIdyISa4
>52
サーキットとか行かない62sのモヤシだけど
まず前後両方ともプリロードも減衰もめいっぱい緩めてみた。
で、慣れてきた辺りでフロントの減衰だけちょっとずつ強めたらいい感じになった。
その後でフロントはひと目盛りプリロードかけたような気もする。
リアは減衰だけちょっといじったかもしれないけどほとんど最弱だと思う。

54774RR2016/09/14(水) 17:32:27.79ID:zO1Vfh31
最近675Rに乗り始めたけど、ホントに太もも熱くてたまらんね
ステップ位置も普通のSSがどんなもんか知らんけど高いと感じる
一つ聞きたいけど、水温計の上がり方ってどうですか?
自分は5と6を行ったり来たり
低速ギア使うとすぐ上がりますね
これが普通ですか?

55774RR2016/09/14(水) 19:47:32.99ID:nUdjESD/
>>54
センターアップのやつ?

56774RR2016/09/14(水) 20:17:33.67ID:zO1Vfh31
>>55
そうですね
水温計が上がるとやはり不安になるので質問させてもらいました
SSバイクは初めてなので乗り方もあってるか不安ですね
サーキットは行かない完全な週末ライダーです

57774RR2016/09/15(木) 04:20:26.94ID:yQukICZ/
>>52
峠と言えばくそぼけ大工

58774RR2016/09/15(木) 06:41:28.56ID:opBYPp36
>>54 ステップ位置に関してはしばらく乗ってりゃ慣れると思われる
後はストトリでサーキット走行でステップ擦るからデイトナ用に交換した(デイトナ用は数センチ高い)って例を見たことがあるから、ストトリ用に交換すれば逆に下げることができると思う

59774RR2016/09/15(木) 06:56:09.52ID:185Xl/SO
>>58
やはり慣れないといけませんね
ちなみに姿勢ですが、自分は身長178でギリギリ両足踵着くくらいですが、みなさんは重心はどのあたりに来てますか?
自分は腕真っ直ぐでグリップに体重を完全に乗せてる感じになるんですが、これだと腕が疲れますよね
やはり多少体起こしたり肘を曲げて緩和してるのでしょうか?
長々すいません

60774RR2016/09/15(木) 11:56:56.26ID:CWjdJI22
>>59
170だけどニーグリップしやすいから、1日10時間くらいのってもつかれないよ
ニーグリップ意識して力抜けばいいんじゃないかな
まーそのうち自然にできるようになると思うけど

61774RR2016/09/15(木) 14:02:46.23ID:duThNaIn
バックステップに爪先乗せてれば嫌でもニーグリップしなきゃだから腕は疲れない
腕はな

62774RR2016/09/15(木) 14:03:37.61ID:duThNaIn
爪先じゃないな

63774RR2016/09/15(木) 19:01:31.43ID:btwNc+82
みなさん工夫して乗ってるんですね
自分も乗りやすいポジションを見つけないと
アドバイスありがとうございました

64774RR2016/09/15(木) 19:36:12.15ID:ByxYj1un
アクセルレスポンス良すぎて街乗りで旋回中にアクセル開けるの怖すぎるんだが
ゆっくり小さく開けてるのにガクッ!ってなる

65774RR2016/09/15(木) 19:49:02.24ID:0w8ZHV2h
ちょいリアブレーキかける

66774RR2016/09/15(木) 20:04:13.25ID:k0YfDgxI
>>64

リアブレーキ踏むか、1速ギア上げりゃ良いんじゃないの?

街乗りならそんなに加速要らんやろ?

67774RR2016/09/15(木) 20:11:46.98ID:ByxYj1un
高いギアだと低回転でノッキングみたいな振動が起きて何か嫌なのよね…
ありがとリアブレーキ意識してみる

68774RR2016/09/15(木) 20:32:20.91ID:6ac+FpP0
街中でもガンガン開けてこ

69774RR2016/09/15(木) 21:02:39.21ID:btwNc+82
信号待ちとかで腕になんか熱風があたるなあと思ったら、これファンの風があたってたのか
随分張り切ってるもんだからドライヤーでもあてられてると思ったよ

70774RR2016/09/15(木) 21:36:00.93ID:GMV4F9rf
本当にドライヤーを当てられたと思ったのか?

71774RR2016/09/15(木) 21:38:41.95ID:HNcDZ8NS
旧型乗りだけど、腕に熱風は感じた事ないなぁ
足には当たるけど

72774RR2016/09/15(木) 21:54:31.39ID:u2I0zLeT
半袖で乗るとわかるよw
新旧ともに腕にも熱風が来てる

こんなに熱くても冬にはぜんぜん感じないのがな…

73774RR2016/09/15(木) 22:32:39.42ID:4rT472rI
真冬はアカンけど、そろそろ革じゃ寒いわって頃なら股の辺りは暖かさを感じて助かるよ。

74774RR2016/09/16(金) 04:12:14.29ID:+KEzle3L
やっぱりみんな感じてたのか安心しました
色々驚かせられるバイクですね
バイクで帰宅したらシート被せるけど熱さで燃えるの怖くていつも冷えて被せてますけど燃えるか焦げたひといます?

75774RR2016/09/16(金) 10:21:36.17ID:MOhwmYXe
なんだかくそぼけ大工っぽい

76774RR2016/09/16(金) 12:41:30.12ID:EAwwYQ5g
安っすい自転車用のただのビニールみたいなのならともかく難燃加工されたカバーなら燃えることはないはず
一番熱くなるエキパイにでも直接触れなけりゃ
以前乗ってたバイクは走り終えた直後にカバーかけてたが溶けたことはない
乗り換えてからはガレージ持ちになったから分からん

77774RR2016/09/16(金) 12:48:17.73ID:+KEzle3L
>>76
バイク用は燃えにくい素材だから大丈夫かなと思っても帰宅直後の熱さを感じると躊躇してしまいますね
ガレージがうらやましい

78774RR2016/09/16(金) 16:57:59.82ID:p+ufFifc
3000回転付近のカチカチカチって音が怖いお…

79774RR2016/09/16(金) 22:56:02.47ID:AKtSsRF9
低回転ノッカーさん?定期点検ちゃんと出してるかい

80774RR2016/09/17(土) 19:15:25.59ID:+Qc9FVmk
シートめっちゃ滑るんだけど、みんなどうしてる??
一応、タンクパッドはしてるけどコーナーの凸凹で尻が滑ってヒヤリとする時がある。

81774RR2016/09/17(土) 19:30:59.95ID:NFkv54lY
気合いのニーグリップ

82774RR2016/09/17(土) 21:53:24.31ID:Pclj2GbE
革パン履く

83774RR2016/09/17(土) 22:08:21.73ID:BNc5INqx
ちんこパッド

84774RR2016/09/17(土) 22:48:20.11ID:+Qc9FVmk
>>82
革パン履いてもなるんだが......

85774RR2016/09/17(土) 23:27:27.85ID:Q15vQaUj
甘え

86774RR2016/09/22(木) 10:56:04.16ID:7ZKtVwGw
新型のタンデムステップ外した人いる?
簡単に外せるもん?

87774RR2016/09/22(木) 12:40:54.10ID:14PIfhqn
工具突っ込むスペースが狭いがそれさえクリアすれば楽勝

88774RR2016/09/22(木) 17:49:22.59ID:7ZKtVwGw
>>87
thx
ドカみたくはじめっからシングルシートでええわ

89774RR2016/09/24(土) 12:44:35.57ID:Ht/UDvMa
新型のマフラーをテーラーメイドにした人いる?
メーカーに問い合わせてみたら、日本仕様だと取り付けできないかも
ってかえってきたんだけど....

90774RR2016/09/25(日) 07:23:56.97ID:GcRxCU7i
10のデイトナに乗ってます
リアブレーキかけて低速になると、
ブレーキ踏んでる右足にガタガタ直接振動?みたいになる
今までそんなんなかったんだけど、どっか悪いのかな?

91774RR2016/09/25(日) 08:01:32.92ID:bBivlHjt
>>90
ブレーキは重要保安部品。
ここで聞くヒマあったらディスク残量チェックくらいしたら?
自分でチェックできない(笑)ならバイク屋へGO!

92774RR2016/09/25(日) 08:47:29.88ID:aGw6q2DC
バイク屋を信用出来ずにコキおろすくそぼけ大工はどこでメンテしてんの?
まさかのノーメンテ?ww

93774RR2016/09/25(日) 08:51:29.31ID:s+5U4Vx1
リアのパッドの溝って見辛いよね。見辛いって言うかキャリパー外さないと見れなくなくなくなくなくない?

94774RR2016/09/25(日) 11:21:27.69ID:9uOJ0OLr
>>93
見辛いのは確かだけど真っ直ぐ見ればちゃんと確認できるよ
厚みのチェックだけならわざわざ外すほどではないかな

95774RR2016/09/25(日) 21:30:58.72ID:OV2x+THF
おまいら、仮に乗り換えor増車するならどんなバイク欲しい?
デイトナオーナーの股間をおっきさせちゃうようなイイやつがあるなら聞かせてちょんまげ

96774RR2016/09/25(日) 21:39:23.13ID:E+V5+z/J
YZF-R6 ストトリ MT-09かな

97774RR2016/09/25(日) 23:17:37.78ID:PuppX4aG
これ以上速いバイクはもういいから低速トルクモリモリで回さなくても楽しい車種かな

98774RR2016/09/26(月) 01:47:39.76ID:5nVr4Xsb
>>95
Emma Watson

99774RR2016/09/26(月) 10:30:07.22ID:lCuf08gV
アドベンチャータイプ、デイトナふぇ林道が辛くなってきた・・・

100774RR2016/09/26(月) 15:36:49.25ID:CjdwQ5zd
生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。

101774RR2016/09/26(月) 18:42:35.02ID:RVQFG2fK
>>99
仲間がいた!
砂利道つらいよなぁ…

102774RR2016/09/26(月) 23:13:37.79ID:qnkzBA89
>>95
'17 ZX-10Rの白

103774RR2016/09/27(火) 09:55:35.31ID:PKQ2AQWQ
>>95
フィッシャー MRX 実物すら見たことないけど

104774RR2016/09/27(火) 22:41:52.62ID:k/SIczbK
MRXググったけどなかなか個性的でいいねぇ。センターアップだし。

エマ・ワトソンもいいですが自分はMASKのときのキャメロン・ディアスが好きです。

みんなありがとう。自分はオフ車ほしいな。KLX250とか

105774RR2016/09/28(水) 08:46:38.74ID:AcDu9hlc
今オフ車買うならWRかなあ

106774RR2016/09/30(金) 22:55:00.92ID:5tQhyf1w
ダブルバブルのスクリーンって純正よりちょっと高さがあるみたいだけど効果感じる?あんまり変わらんかな

107774RR2016/09/30(金) 23:58:04.71ID:EeBq1UhN
>>106
あんまりかわんない
むしろ高さはあるけど、よこが減るから体感増えた気がする
でも、気になるほどじゃないから見た目で選べばいいとおもう

108774RR2016/10/01(土) 10:19:25.29ID:lTWN4H3e
現行でMRA付けたけど高速は楽になった

109774RR2016/10/01(土) 16:34:35.72ID:E1WmKtsQ
09 モデルですが
今日、片道20キロぐらい走って休憩して
帰りに、少し走ったらエンジンチェックランプが点灯していた。
気づかなかった分で、帰りにエンジン始動した時点でチェックランプ点灯かも・・・

帰りもスピード控えめにして、家に着いたけどエンジンの異音など無し。
マニュアルみたら、重大な異常でない場合には
リンプホーム モードに切り替わって 旅程度の距離は走れるらしい。
距離は不明だが・・・

こんな症状ありましたか?
あと、遠くのバイク屋で購入したんですが
エラー出たときは、トラディーラーでないと直せませんか?
近所のバイク屋じゃ無理かな?

110774RR2016/10/01(土) 17:07:42.03ID:9R6lcJLp
>>109
たぶん、排気デバイスワイヤーじゃないかな?
デイトナならこの可能が一番高い
深刻な問題じゃないから、心配しなくてもいいとおもうよ
ディーラーもってけば30〜60分くらいで直してもらえるけど
他でできるかはわかんないなー

111774RR2016/10/01(土) 18:17:59.43ID:E1WmKtsQ
>>110
ありがとう!
排気デバイスワイヤーですか。

ぐぐってみたら、なにやら小石が挟まっている場合があるそうで・・・
海外のユーチューブでも、アップしてたし。

一度みてみます。だめだったら、寺にGO!

112774RR2016/10/01(土) 18:53:01.88ID:4wj++SnV
自分でやるのもいいが、カウル外してワイヤー調整して
診断機にかけてエラーリセットまでがワンセットだからな

113774RR2016/10/01(土) 19:04:00.19ID:E1WmKtsQ
>>112
OK!

114774RR2016/10/02(日) 22:15:23.57ID:bKj4Kwa0
OKて…お前診断機用意出来るのかよ…

115774RR2016/10/03(月) 05:54:41.31ID:S9476mBw
チェックランプ付いては、しばらく走ると勝手に消えるのは異常なんでしょうか…?

116774RR2016/10/03(月) 09:17:56.04ID:qmesLCOP
エラーリセットは汎用OBD診断機でも出来るよ

117774RR2016/10/03(月) 12:26:35.26ID:zIQmx30o
>>115
頻繁に繰り返すようなら、よくはないでしょ..

118774RR2016/10/03(月) 21:16:44.37ID:S9476mBw
>>117
朝方の車の居ない涼しい時間帯だとチェックランプは付かず暖かくなって車が増えてトロトロ運転になると付きだします。
でも翌日朝方乗ってしばらく流すと消えるのですよ…

119774RR2016/10/03(月) 21:41:28.75ID:Xr7kWcaU
ヒント:普通の状態のデイトナなら点かない

120774RR2016/10/03(月) 21:50:29.00ID:Rw7Nb6yK
知識も無いのにYoutubeで見たとか自己万能感半端ないアホは全部くそぼけ大工に見える
元気そうでなによりだけど

121774RR2016/10/04(火) 07:52:19.88ID:u292c/gg
知識のない人の整備は愛じゃなくてエゴってのをどこかで読んだ
プロに任せるのもまた愛なのでは

122774RR2016/10/04(火) 18:44:34.02ID:yTUY9dCQ
それな
ちゃんと信用できるショップに金払って安心と時間と手間と時間を変えるならそれも一つの手
でもやっぱりある程度は自分でできるようにはなりたいよね

123774RR2016/10/04(火) 18:44:57.96ID:yTUY9dCQ
タイプミス消し忘れてたわ

124774RR2016/10/05(水) 11:13:35.29ID:9C3lqp3b
テックスペックのタンクパットつけてみようと思うんだけど、新型のが見つかんなくて、旧型のでも大丈夫なのかな?

125774RR2016/10/05(水) 21:38:57.31ID:zYZNfx1X
普通に新型の売ってるだろ

126774RR2016/10/06(木) 01:38:06.19ID:Q2iPo/+m
インターモトなんちゃらで新型が発表になってたりしないのかな?

127774RR2016/10/06(木) 09:51:57.37ID:/eiJ0w1o
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128774RR2016/10/06(木) 20:16:36.84ID:0lQvIy4U

129774RR2016/10/06(木) 21:56:11.84ID:PA4GYA3g
>>128
えぇ.....
同じ型なんですけど.....

130774RR2016/10/06(木) 23:02:19.98ID:Duk2GEGl
よくある右折事故か
胸部プロテクター必須やな

131774RR2016/10/07(金) 05:20:53.94ID:3o81XYfD
一見、壊れてるところは少ないように見えるけど、体には大ダメージだったんだね…

132774RR2016/10/07(金) 07:48:38.95ID:7nmKD6rZ
タンクパッドのとこ凹んでるけど、やっぱ股間ωが当たって凹むの?
そこしか考えられんけどさ、鉄のタンク凹ませるほど硬い部位とは思えないんだけどどういう原理なんだ?

133774RR2016/10/07(金) 09:59:40.67ID:IxnMH6j5
肉じゃなく恥骨が原因では?事故ったタンクではよく見られる凹み方だ

134774RR2016/10/07(金) 10:58:37.31ID:qmXlPz9R
>132
俺の知り合いは金玉でタンク凹ませて、ついでに玉1つ潰したよ
去年子供作ったけど

135774RR2016/10/07(金) 11:27:34.13ID:PKu+y/DG
ゃん

136774RR2016/10/07(金) 18:43:31.08ID:+S66GnHk
納車数ヶ月、直進で大破させたくそぼけ大工オマージュ

137774RR2016/10/07(金) 19:18:42.56ID:7nmKD6rZ
やっぱ恥骨かなぁ、となるとωとか柔らかい部分はそれだけ潰れるわけか・・・gyaaa

138774RR2016/10/08(土) 07:03:24.52ID:/+dghg0o
お前らもツーリングする時はプロテクターしとけよ!

139774RR2016/10/09(日) 02:26:48.73ID:2OgLMltI
金カップ付けるしかないのか

140774RR2016/10/13(木) 15:39:37.96ID:4GpMu3TO
ようやく、マフラー熱が心地よくなってきたな

141774RR2016/10/13(木) 20:46:20.78ID:mwk1/NO6
だねぇ、程よくぬくい。
革装備で丁度良いベストシーズンだ。もうちょっと日が長いとなお良いんだけど

142774RR2016/10/14(金) 14:53:16.76ID:GicFh/PZ
やっと天気も安定してきたし

143774RR2016/10/14(金) 16:34:47.97ID:MVraomId
俺、今年こそて転職してソロツー卒業するんだ・・・

144774RR2016/10/14(金) 19:56:59.15ID:TI/tqz8y
転職しても無理だろ・・・

145774RR2016/10/14(金) 21:38:10.17ID:+ySQB40J
ソロのがいいぢゃん。

146774RR2016/10/15(土) 11:19:56.84ID:8aWgRKwx
俺もSS乗りの仲間みつけたいわ

147774RR2016/10/15(土) 16:04:21.24ID:f+879n5X
SS乗り限定じゃなくて気の合うバイク乗りの友人が欲しいな
アメリカンでもオフ車でも気にしないわ

148774RR2016/10/15(土) 17:42:50.24ID:znuGrev0
バイク乗りじゃなくてもいいから彼女欲しい

149774RR2016/10/15(土) 23:54:30.22ID:4bH8Wl6n
速度合わないとどちらかが妥協して走る事になるからやはり同じミドルSS乗りの友達テラホシス

150774RR2016/10/16(日) 11:16:32.43ID:OaN2RXyp
ソロイチ!
つるんで走ってると、疲れないか?
休憩や飯時間は楽しそうだが

151774RR2016/10/16(日) 13:44:55.14ID:VG1OJkzj
もうここで仲間募集しちゃいなよ

152774RR2016/10/16(日) 14:30:22.63ID:OaN2RXyp
>>151
一目ぼれして買ったけど、SSお初
へたれなんで、点にされるのが堕ち
なので、大人しくソロ

153774RR2016/10/16(日) 19:39:08.39ID:icvqCN20
最近アイドリングから吹かす時に振動が増えた気がするなぁ…
なんか怖い

154774RR2016/10/16(日) 20:25:34.33ID:r+Yg/DFI
新型でアロー以外の社外マフラー入れてる人に聞きたいんだけど
排気デバイスのせいでエンジンランプ光ってて、ディーラーに消してもらおうと思って電話したら、アロー以外は消せるかわからんって回答やったんよ....

155774RR2016/10/16(日) 20:27:18.71ID:v2bZx7Jf
クイックシフター入れてる人、街中での左手疲労軽減されますか?

156774RR2016/10/16(日) 21:18:54.76ID:JX7US6Q3
クイックシフターあると町乗りでも楽ちん!
だけど、町乗りで左手が疲れるときといえば渋滞にはまったときなので、そう言うときにはあまり効果はないと思うなぁ。

157774RR2016/10/16(日) 21:23:03.67ID:KKjL4D1m
>>154
ふむ、なるほど
質問刃?

158774RR2016/10/16(日) 22:22:36.96ID:v2bZx7Jf
確かに渋滞だと3速位までしか上げなしね。

新車から、三年乗ってるんだけど、今更シフター入れようか迷ってる。

159774RR2016/10/16(日) 23:43:14.84ID:8eJjfYWm
オクで落としたはいいけど取り付けるのが面倒で部屋に転がってるわ>クイックシフター
そんな部品ばかりが増えてくる…
乗らなくなる冬にでも付けようと思う

160774RR2016/10/17(月) 18:05:43.16ID:q1wUsvXY
>>157
あーだからどう対策してんのかなって思ってさ

161774RR2016/10/17(月) 20:09:31.72ID:MnyL0VJT
ランプ消えれば良いなら信号だけダミー出してやれば良いよ。
http://ameblo.jp/akibamc/entry-11985313065.html

162774RR2016/10/17(月) 21:37:33.71ID:0AqF/9WI
サーボモーター外してみようと思ってるんだけど外してる人がいたら、乗り味がどうなるか教えてほしいんだけど?

163774RR2016/10/17(月) 23:57:16.75ID:q1wUsvXY
>>161
これ素人でもできんの?
めっちゃややこしそうなんだけど...
もうチェックランプ点灯しっぱなしでいくしかないのか...

164774RR2016/10/18(火) 16:35:35.43ID:uGICY1xz
新型R6がでたらまた600SSクラスに活気が戻らないかなぁ…
そしたらデイトナの新型出ないかなぁ…

165774RR2016/10/18(火) 18:45:13.26ID:OLcRJ4T3
675が無くなるのって排ガス規制だかを通れないから?
それともビジネス的な問題?

166774RR2016/10/18(火) 19:55:29.17ID:W80WrNxw
排ガス規制を頑張って通すほど旨みがないってところだろ。
通ってもスペックダウンじゃ売れないだろうし。

167774RR2016/10/18(火) 22:19:31.12ID:ueDb0feG
各社2017モデルで色々出してきたから
新型daytonaに期待しちゃうけど
R6が日本で出たら乗り換えそう

168774RR2016/10/19(水) 07:47:13.14ID:uM57l7RY
R6はシート高が極悪

169774RR2016/10/19(水) 12:23:00.58ID:wKgsWZ6C
R6はシート高よりシート幅がバヤイ

170774RR2016/10/19(水) 22:16:56.66ID:L5nf4MTO
デイトナの新型が出るのは確定なのか
排気量が気になる

171774RR2016/10/20(木) 00:02:49.50ID:uVle1SCy
どこ情報?どこ情報よ〜

172774RR2016/10/20(木) 00:07:14.53ID:xHExtxZ9
こうど な じょうほう せん

173774RR2016/10/20(木) 13:59:25.10ID:TNjxzLL8
センターアップに戻そう

174774RR2016/10/20(木) 19:00:37.85ID:w00uc7PN
最終だと思って今月新車契約したのにマジか

175774RR2016/10/20(木) 19:16:35.77ID:xHExtxZ9
センターアップ派だけど、現行のやつもマフラーを短いのに変えれば結構好きよ
吸気音が大きめなのもカッコいい

176774RR2016/10/20(木) 21:15:50.62ID:wLr2QlTs
センターアップとかもう古臭いし戻すことはないんじゃね

>>174
675は最終だろ。

177774RR2016/10/20(木) 22:58:26.93ID:a9Mannmq
スピトリはアイデンティティーとして残してるけど一度ダウンにしたんだし今更アップには戻さないだろうね
いやスピトリは片持ちだから右下に配置するのは都合が悪いだけか?

178774RR2016/10/22(土) 19:43:30.72ID:HMb+916I
センターアップの方が最近のスポーツ車みたいなケツのスカスカ感があまり無くてええやん。
リアタイヤの両サイドもスッキリして全体的に左右対称ぽくなるのも良い。

まぁ高性能でナンボのマシンは合理化してくのはしょーがないけどさ・・・

179774RR2016/10/23(日) 00:35:33.90ID:iANk9GtF
最近はリアカウルでかいと古臭く感じるな。スカスカのがかっこいい。

180774RR2016/10/23(日) 18:22:37.30ID:6KKVm1oP
お前らって巡航する時は何回転ぐらいで巡航してるの

181774RR2016/10/23(日) 23:46:19.95ID:UPPtVyw4
>>180
3560

182774RR2016/10/24(月) 02:21:09.23ID:tBVeLVVp
>>180
114514

183774RR2016/10/25(火) 17:04:52.48ID:lXVU1XBc
たしかに80〜90年代はリアカウルがやたらでかかった
小さく跳ね上がったケツ、山なりのタンク、低く構えたヘッドライトが最近のトレンド
でもやり過ぎは、せむしみたいでちょっとキモイ
MT何とかとか、MT何とかとか

184774RR2016/10/25(火) 21:54:31.70ID:b/7qVN06
>>180
なーんかこーいうレス見るとくそぼけ大工思い出すわww

185774RR2016/10/25(火) 23:38:57.12ID:tMM7Bj+I
でかいリアカウルは合羽くらい収納できるスペースになってるのが羨ましい

186774RR2016/10/29(土) 10:31:03.62ID:MdaNCzFH
そろそろ越冬準備するわ

187774RR2016/10/29(土) 11:23:47.62ID:/IKDtNpZ
乗れない時期があるってのは辛いな
こっちは冬でも雪なんて年に2回程度しか降らんから年中走れる
今年は奮発して電熱ウェア買うたからますます乗る機会は増えそうだ

188774RR2016/10/29(土) 18:09:43.58ID:g01tdxMl
こっちは、2年に一回雪ぐらい。
交通マヒするぐらい積もるのは
10年に1回ぐらい。

189774RR2016/10/29(土) 21:04:23.10ID:YVACBSGo
新型デイトナのAELLAマフラーを注文してから結構立つんですが、
未だに納期未定だと言われました。
こんなものなんですかね?

190774RR2016/10/30(日) 00:37:05.63ID:LL9fAxGl
>>189
もう製造中止じゃなかったっけ?

191774RR2016/10/30(日) 04:41:07.95ID:i7/Yw9is
ロットたまんないと作んないって話は聞いたような気がするが
社外は早めに確保しないとすぐなりなりそうだ

192774RR2016/10/30(日) 21:10:53.20ID:g8LS9Iiv
>>190
AELLAのHPが一新されてラインナップから消えてるからそうなんですかね…?
注文した時はそんな話全く聞かされなかったのですが、どうなってしまうのでしょうか…

193774RR2016/10/31(月) 14:01:05.41ID:aL6gAbmF
アフターファイヤの音気持ちい

194774RR2016/10/31(月) 15:36:44.80ID:7usT/2aZ
現行型に付けられるシートバッグってないかな。
純正のは2年持たずにファスナー壊れた…

195774RR2016/10/31(月) 16:22:41.06ID:Qk9CHy7i
・・・現行型?

196774RR2016/10/31(月) 16:45:22.84ID:z6Kfvu/H
>>167
R6は中間トルクが薄過ぎて街乗りとか峠には使えないぞ。
それこそ400ccのトルクより薄いからな覚悟しとけ。
その代わり13000〜レッド付近だけは、糞速いけどな。
レースではストレートエンドで前に出られるエンジンが求められるからな。

197774RR2016/10/31(月) 17:27:59.06ID:z6Kfvu/H
結局、新型は出るの?出ないの?
ストトリは750ccくらいで、排ガス規制対応したの出すって噂だけど。

ストロークそのままでボアアップしたエンジンが出るのかな?

198774RR2016/10/31(月) 18:47:50.73ID:bNuae7TW
パラツインの新型がほぼ出揃ったからニューカマーは3気筒のはず…

199774RR2016/10/31(月) 19:01:43.23ID:C3YmgkVn
新デイトナが出ても排気量も重量も増えそうな予感

200774RR2016/10/31(月) 19:32:28.59ID:z6Kfvu/H
>>199
ストトリは現行と同じ車体みたいだから、デイトナも一緒なんじゃない?
2013年のFMCで重くなったから、車体強度も対応してんじゃないかな?
排気量=トルク増えるって言っても一割強だし>750cc

201774RR2016/10/31(月) 20:54:47.71ID:z6Kfvu/H
デイトナは、ストトリのボアアップしたエンジンを逆にストロークダウンして
現行よりショートストローク化した675ccにした方がいいと思う。

ショートストローク化してヘッド面積拡大しちゃえばレースで通用しそうだし。

202774RR2016/10/31(月) 21:46:01.75ID:lwOvhy5o
08R6に乗ってたけど別にトルクないとか思わなかったなー
通勤、町乗り、峠、高速と走っても困らない
そりゃリッターに比べればないが乗り辛いとかはない
むしろコーナリングが良すぎて怖かった印象の方が強い

203774RR2016/11/01(火) 03:38:22.85ID:3cK4T78c
765のエンジン使うとかの話しもないみたいよ

204774RR2016/11/01(火) 09:24:51.15ID:siQCsIzR
>>192
今、ヤフオクで出品されてるぞ!
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u120770144

205774RR2016/11/01(火) 22:35:11.87ID:aPAEPsjo
>>202
トルクが薄く感じないってことは、その程度でしか使ってないからだよ。
一般道で常時10000rpm以上回してる基地外でもない限り。

206774RR2016/11/01(火) 22:50:44.61ID:uQfbzADl
>>205
意味不明、街乗りや峠の話をしてたんじゃないのか?

207774RR2016/11/01(火) 23:00:12.84ID:aPAEPsjo
>>206
街乗りはトルク要らないにしても、峠こそ中間トルクは必要だからな。
勾配はあるし低速域の低ギヤでは回転繋がらないから。

208774RR2016/11/07(月) 19:40:43.44ID:2v+jVH8j
新型デイトナ早く発表してくれー

209774RR2016/11/07(月) 19:47:46.30ID:byZxWW5Q
>>208
デイトナは今年で終わりってことじゃないの?
その代わりに新型ストトリ765Rに
125馬力のオーリンズ&ブレンボ設定なのでは?

ホンダは、CBR600RRを新ユーロ4通す気ないらしいから
少なくとも欧州&日本は廃止らしいけどね。
日本ではHRC扱いのレースベース車だけの販売になるんだろうね。
ヤマハは新型R6出すらしいけど新ユーロ4通す目処があるんだろうか?

210774RR2016/11/07(月) 20:11:19.88ID:2v+jVH8j
>>209
ユーロ4とかいうの調べてみたけどかなり厳しい規制だね…
バイクも本格的に寒い時代になってきたな

211774RR2016/11/08(火) 20:22:10.32ID:dKISREx2
タンクっておいくら万円したっけ?

212774RR2016/11/09(水) 21:44:48.50ID:0Uc9Mydy
>>211
以前見た時は、10年式で15万だった

213774RR2016/11/12(土) 09:35:37.77ID:HlO4OLLC
峠と言えばくそぼけ大工

214774RR2016/11/13(日) 20:21:23.22ID:6kdAZ9Nl
走りに行ってもDaytona見なくなったなー
お前ら乗ってるか?

215774RR2016/11/13(日) 22:39:31.24ID:D1TLBp9u
今日、バッテリー外して冬眠させた。ちな長野。

216774RR2016/11/13(日) 23:37:42.88ID:6kdAZ9Nl
夏から神奈川、山梨、静岡、千葉、群馬と色々行ってみたけど
Daytona見なかった

217774RR2016/11/13(日) 23:53:58.69ID:8kINkYQ1
旧型後期、最終型のデイトナオーナー多くない?

218774RR2016/11/14(月) 07:45:22.89ID:u/xJ/lY7
最終型乗ってるけどツーリング先とかで見たのは1回だけだわ
後期とかはよく見かけるけど

219774RR2016/11/15(火) 19:45:19.11ID:5Bq8IMRC
ロムってるくそぼけ大工ワロスwwww

220774RR2016/11/17(木) 11:42:27.30ID:ixpfQ2Do
愛車はデイトナじやないど、今シーズンもデイトナ見なかったな

221774RR2016/11/23(水) 08:38:03.41ID:S3V66dMx
ミラー外した後の穴埋めるのにオススメないすかねー?
2社くらいパーツ出してるメーカー見付けたけど如何にも塞いでます感がしてどうもなー

222774RR2016/11/23(水) 17:26:40.99ID:mPa2ysqJ
自作

223774RR2016/11/23(水) 17:42:05.03ID:2ec8WXGu
走行中水温計が0になってわろたw
センサー壊れたのかな?

今日が寒い日でよかったわ…

224774RR2016/11/23(水) 21:54:57.14ID:sBGWzYKx
実際に0度だった可能性はないの?

225774RR2016/11/23(水) 22:22:12.27ID:KW8aHdU2
オーバークールにも程がある

226774RR2016/11/25(金) 10:02:27.90ID:8curoZ94
この前初めて水温0見た
まー少ししたら上がったけど

227774RR2016/11/27(日) 13:22:55.68ID:s//fl0Wm
誰かデイトナ売ってください
欲しいけど金欠で買えない

228774RR2016/11/27(日) 15:56:31.22ID:KkE8csPt
中古相場高めだよな。

廃盤だからかな?

229774RR2016/11/27(日) 19:18:33.36ID:rCna9iXa
Rの相場は上がってきてるって聞いたな

230774RR2016/11/27(日) 19:21:43.85ID:ezipmHov
今2009年daytona675 1万5千kmを買おうかと思ってるんだが…
やめたほうがいいのか?
いまいち10年近く前の車両を買って問題無いのか心配なんだが

231774RR2016/11/27(日) 19:56:41.76ID:KkE8csPt
>>230
2009年式で概ね4万kmだけど、まだまだ快調。

前オーナーがどういう扱い方してきたか次第だ。

232sage2016/11/27(日) 19:59:45.27ID:kEhqU74O

233774RR2016/11/27(日) 21:13:19.11ID:rCna9iXa
スタジオふんぬっ

234774RR2016/11/27(日) 21:14:06.01ID:rCna9iXa
唐突に変な動画貼るのやめろよ
ここがデイトナスレって事を忘れちゃったじゃん

235774RR2016/11/27(日) 23:55:00.80ID:lJ0YLypB
>>229そうなのか
2012年式675R走行8000弱
下取りの見積り取ってみようかな

236774RR2016/11/28(月) 00:12:55.03ID:39m3ft6j
>>235
デイトナ売ってちょうだい

237774RR2016/11/28(月) 09:15:59.46ID:gWkHT6pw
2011年式を13年に査定書を見た時は、新車登録した状態で50万って書いてあったな
ちなS○Xの査定書
面倒な外車は、ソレを扱ってるような専門の店に出した方がいい

238774RR2016/11/30(水) 12:04:47.74ID:FCrFNLNw
2012年式のデイトナ買ったんだけどサーキットメインで走るならあらかじめディスクローター変えたほうがいいかな?
歪んでからだと出費がえらい違うよね?
おしえてくだせ〜

239774RR2016/11/30(水) 12:33:00.47ID:DOkJm2mX
>>238
ローター歪むとキャリパーも即死するからね。

240774RR2016/11/30(水) 14:08:15.55ID:/aRJGEFV
>>239
まじ? > キャリパー即死
どうなって即死しちゃうの?
筑波9秒程度だけどノーマルで全然平気だけどな。

241774RR2016/11/30(水) 15:08:42.30ID:O+9SfKdz
読解力大丈夫かよ

242774RR2016/11/30(水) 17:05:49.07ID:/aRJGEFV
>>241
俺に言ってる?
ローター歪んだらローター交換するだけじゃないのか?

243774RR2016/11/30(水) 18:34:32.14ID:k4isiVF3
>>242
200km/h超から、歪んだローターを押さえ込んで制動するんだよ?
ローターにダメージが無いと思う方が不思議。

244774RR2016/11/30(水) 18:35:21.48ID:k4isiVF3
>>243
>ローターにダメージが無いと思う方が不思議。

キャリパー、ね。

245774RR2016/11/30(水) 18:51:39.89ID:/aRJGEFV
>>243
200km/h超からって前提はどこで付いたんだ?
その前提がないとローターは歪まないってこと?

246774RR2016/11/30(水) 18:53:32.29ID:FCrFNLNw
皆さんありがとうございます。
ローターが薄くてすぐ歪むよって走行会で話してる人がいまして、、
歪んでからキャリパーやらパッド、ローター交換ってなったら面倒なのでサンスターのローター探してみようと思いますm(_ _)m

質問ばかりですみません。皆さんOILは何を使ってますか?
まだまだサーキットでいいタイムを出すゾ!ってレベルではないので安パイ?と言いますか走行距離2500km位まででスムーズに回ってくれたら構いません。
用途は山5.サーキット4.ツーリング1って感じです。
よろしくお願いしますーm(_ _)m

247774RR2016/11/30(水) 19:55:17.28ID:U/5g/UpJ
https://news.webike.net/2016/11/30/79350/
エンジンはデイトナベース

248774RR2016/11/30(水) 20:05:27.77ID:HXVZhvxM
>>247
貼ろうと思ってきたらすでにあったw

しかもイギリスのメーカーだぜ…
トライアンフしっかりしろよなぁ…

これで盛り上がって新型だしてくれないかなぁ

249774RR2016/11/30(水) 21:15:42.21ID:U/fcKaiI
>>247
このライターはロウ付け知らなかったんだな
クロモリパイプではTIG溶接よりいい場合もあるから自転車や4輪ではよく使われる
俺はTIG溶接はできるがロウ付けはできない

250774RR2016/11/30(水) 21:26:17.20ID:/7TpAGIJ
お、おう

251774RR2016/11/30(水) 22:02:58.22ID:8Zw/XfZ3
え、釣り?

252774RR2016/11/30(水) 22:41:17.92ID:z71cJvjH
工賃ケチって プラグ交換したら 何故かチェックエンジンランプついてしまったわ〜
寺まで片道1時間の旅 面倒だな〜
いっそのこと乗り換えるか

253774RR2016/11/30(水) 23:06:14.03ID:yf7MFEqy
それホース付け忘れてるだけだぞ

254774RR2016/12/01(木) 05:06:21.06ID:QJFB2lM3
>>253
マジですか❓ 友人と2人して 確認しながら 取り外しする時に写真撮りながら つける時も確認しながらやったんだけどな〜

ありがとうございます もう1度確認してみます

255774RR2016/12/01(木) 07:40:01.76ID:JeKXZgHC
エアクリボックスの手前側にくっついているセンサーの細いホースな

256774RR2016/12/01(木) 07:59:30.79ID:n/Su2NuK
このスレで初歩的な質問してくるのはくそぼけ大工だってばっちゃが言ってた

257774RR2016/12/01(木) 10:01:03.51ID:c11J3kLg
>>255
ありがとうございます〜確認してみます

258774RR2016/12/01(木) 12:12:32.05ID:fMxPSg1h
新型デイトナ675R 走行距離10,000キロあたりでいつの間にかヘッドライト切れてたんだが、そんなに早く切れるもんなのか...?

259774RR2016/12/01(木) 12:26:02.57ID:i2j5aGs2
>>245
サーキット走行するっていうんだから、当然そのくらい出すだろ?ツーリングしてるんじゃないんだから。

>その前提がないとローターは歪まないってこと?
馬鹿?日本語わからない?
ローターが歪んだかどうか、歪んだ瞬間にわかるか?
走行後に計測するか、走行中のフィーリングで「歪んだかもしれない」となるんだろ?
つまり、一度は歪んだローターでブレーキかけることになるわけ。
で、歪んだローターを押さえつけようとしたらキャリパー開いてお釈迦になるってこと。

頼むから馬鹿はサーキット走らないで。死なれるのも迷惑。

260774RR2016/12/01(木) 14:10:11.88ID:RCYkthPx
>>247
イギリスでデイトナ675ベースのニューマシンだからトライアンフかと思ったら、
トライアンフじゃないのね。

261774RR2016/12/01(木) 17:52:11.69ID:QY2u7BhH
>>258
俺の現行675Rも10000キロ付近で切れました。出先だったのでチョーあせった。車載の六角一本でバルブ交換可と知ったのは帰宅後でした。

262774RR2016/12/01(木) 18:55:21.02ID:9+BUMQbN
>>258
俺のは1年点検前に切れた。7000kmぐらいしかもたなかった。

>>261
慌てずハイビーム側の球と交換だよ。

263774RR2016/12/01(木) 19:20:44.98ID:/eiJ7lod
応急措置ならハイビームの上半部にガムテ貼るのがらくちん

264774RR2016/12/01(木) 21:06:37.18ID:fBaLxecR
>>263
それも考えたけど、後でガムテープはがすのやだったのでハイビームで走った。サーセン

265774RR2016/12/01(木) 21:21:48.36ID:Es3cC/XH
>>259
>歪んだローターを押さえつけようとしたらキャリパー開いてお釈迦になるってこと。

なるほど、キャリパーが開くのか、そんな簡単に開くとは思わんかった

けど最近は中古のキャリパーも安く出回ってるし、俺レベルならノーマルローターのままでいいかな

それにしても純粋に聞いただけのつもりが、ここまで罵られるとは思わんかったわ…

266774RR2016/12/01(木) 21:45:52.35ID:fBaLxecR
ビッグマシン2011-6月号に旧型Rの記事があるので読んでみ。ブレーキ熱ダレについて書いてあるよ。ついでにサーキット用サスセッティングもある。ライターは新垣氏。

267774RR2016/12/01(木) 22:00:17.22ID:IcyCAAYu
ローターの熱による歪みはよくネットでも見かけるけどそれによってキャリパーまで
壊れた、って話は一度も見たことないな。

268774RR2016/12/01(木) 23:57:52.70ID:fMxPSg1h
>>261
>>262
結構早いもんなんだ
とりあえず、ハイビーム側と交換だなー
それかこの際、HID化も視野

269774RR2016/12/02(金) 04:10:14.17ID:LtZKZR88
>>265
ありがとうございます!m(_ _)m
サンスターのフルフローティングロックオンしました!
5mmか5.5mmか悩むけどこれはショップに聞いてみます。筑波でフロントタイヤドロドロにしてやります(^ ^)
またよろしくです〜(^ ^)

270774RR2016/12/02(金) 06:40:28.58ID:aNZPV1sC
>>268
俺はLED化した。
HIDだとバラスト置き場に困るし、色とか光の強さにこだわりなければLEDのが楽。

271774RR2016/12/02(金) 08:26:32.71ID:dpKpbJYE
>>270
差支えなかったらどこの商品か教えて下さい

272774RR2016/12/02(金) 20:07:49.69ID:aNZPV1sC
スフィア

273774RR2016/12/02(金) 23:23:37.60ID:Z5Q72DpX
デイトナブランドの終焉

274774RR2016/12/03(土) 08:58:28.23ID:5TD+Cv/f
キャリパー開くくらいローター歪むとかその前に気がつくだろ
ローター歪んでキャリパー壊した人なんか見たことねーな 
どこが壊れるかご高説を賜りたいわ
ピストン?シール類?マスター?

275774RR2016/12/03(土) 20:07:23.80ID:Z8yc3qbx
揉めてた当人じゃないけど後学のため俺にも教えてほしい
キャリパー即死?仮に歪んだローターを数回挟んだくらいならジャダー出るくらいなんじゃないの?
もしくはパッドかピストンは多少痛むかもしれんけどそれはキャリパーが「死」なんて表現使うほど駄目になるとは思えないし
偉そうにご高説賜ったんだからよろしくお願いします

276774RR2016/12/03(土) 21:12:59.23ID:kff7kxfk
ろくにサーキット走ったことがなく、走行会で話してた人wの言うことを盲信して、「ディスクが歪むとキャリパーが即死」って妄想してるだけだから相手にしたら負けだよww

277774RR2016/12/03(土) 23:13:35.51ID:dpppHtTF
おいおいタダでさえ少ない車種なんだからオーナー同士仲良くしよーぜー?

ツーリングメインの俺には純正で充分です、はい

278774RR2016/12/04(日) 00:20:06.90ID:qX07pmVp
歪むと街乗りとか低速でのブレーキ制動にムラが出るらしい
逆にサーキットだとかのハードなブレーキだとレバーにククククっと反発?的なのがくるって
即死まではいかんとよ

279774RR2016/12/04(日) 11:01:41.65ID:fJQ3P/av
ローターが歪んでたらパッドを押し戻してしまうので、すぐにブレーキ使えない
何度かピストン押してパッドを前進させて、ようやくブレーキが効く事になる
ピストンの幅以上にローターが歪んでたら、キャリパーどうこうというか、タイヤが回らない

280774RR2016/12/04(日) 20:36:51.17ID:wb8SVOa3
まーた見当違いなトンチンカンが現れたな
ローターの歪みがピストン押し戻したはずなのに何故ブレーキ効くまで何度もピストン押せるんだよ
そもそもキャリパーが即死するかどうかの議論してんだよボケ

281774RR2016/12/04(日) 22:23:02.23ID:lOtLmnO8
にゃ〜ん

282774RR2016/12/04(日) 23:39:12.27ID:H/MfyxJj
にゅ〜ん

283774RR2016/12/05(月) 02:17:50.63ID:pm1+7z9H
にょ〜ん

284774RR2016/12/05(月) 10:35:12.28ID:GIbWG8Xq
こ、これはくそぼけ大工の頃に戻るのか?!

285774RR2016/12/05(月) 18:32:55.53ID:BODrNj4h
新型ストリートトリプルがでたら新型デイトナも出るのかな?

286774RR2016/12/05(月) 22:40:43.80ID:IOS4d32a
>>285
デイトナは当面出ないんじゃない?
675ccじゃないと600ccクラスのレース出れないし。

新型ストトリが750ccくらいみたいだし。

287774RR2016/12/05(月) 22:47:00.53ID:S8Af5ZGN
装備重量170s台ぐらいのやる気を見せてくれれば構わんよ
元々はレースに出る事なんて想定してない675だったし

288774RR2016/12/06(火) 10:10:50.06ID:pMXih4Mu
>>287
>装備重量170s台ぐらいのやる気を見せてくれれば構わんよ

一回転倒しただけでフレームまでお釈迦って仕様なら今の価格でも可能かもねw
軽量化は、エンジン部材をチタンやマグネシウムに置換したりでコストがかかる。
フレームもアルミのままで強度落として軽量化するか、カーボンなんかに置換するか
外装もカーボンとかかコストアップ必須になってくるから難しい。
2013年から、サーキット意識して剛性・出力アップしただけで10kg近く重くなったし。
しかも今度は新ユーロ4音量規制で排気系が重くなるだろうから更に厳しいだろうな。

ヤマハのMT系が軽いのはネイキッドでカウルなくて、フレーム強度も最小限
エンジンも2気筒・3気筒で高回転回らず排気系の軽量化もあって、安く軽く仕上がってる。
そこで高出力化しちゃうと、途端に騒音規制通すのに排気系が重くなり
フレームや駆動系なんか各種パーツが重量増加しちゃう。

だから、デイトナも販売中止の方向かと。高回転化すると重量増加しちゃうから。
高回転高出力モデルは、騒音規制が特に厳しいからね。
パワー的に現行は3気筒で比較的高回転化を避けてたからフルパワー維持できてたしね。

ストトリを排気量アップでトルク増強し回転数下げて、ハーフカウル装備くらいが
今後の規制とバイクのキャラクターをマッチングさせるバランス点ってことでは?
デイトナのように、多少尖ったモデルは難しいのかもね。
ホンダもCBR600RRを欧州&日本は止めちゃうみたいだしね。
ヤマハの場合も新型R6をレースベース車としてのみ販売するんじゃないかな?

289774RR2016/12/06(火) 10:43:04.05ID:AEVTdI/V
新型ストトリ765ccだっけ?
現行デイトナでSEとかRXみたいな最終仕様が欲しいなぁ

290774RR2016/12/07(水) 20:20:58.37ID:tKmjaJyi
現行デイトナでSEXに見えた

291774RR2016/12/08(木) 02:26:00.65ID:V3v6iig2
参考にしたいんだけど、みんなどこのブレーキパッドいれてる?

292774RR2016/12/08(木) 09:32:10.29ID:ZYjx2VZw
くそぼけ大工乙!!!!!

293774RR2016/12/08(木) 22:00:19.95ID:YaVLIGQk
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t493988729
ストトリはRXまで網羅してんのに現行デイトナはスルーかいw

294774RR2016/12/08(木) 23:25:25.62ID:/Pf9sgzH
現行のスルーされ具合すげーや

295774RR2016/12/12(月) 09:41:51.73ID:spHfP+VJ
>>291
私はサーキットメインなので、メタリカのスペック03。

296774RR2016/12/13(火) 01:50:17.38ID:t57BVsfX
>>295
返信遅くなってすまん、なるほどありがとう

297774RR2016/12/14(水) 07:15:39.60ID:4IfQpyKu
サイドバッグの装着を検討しています。
装着している方メーカー名やそのインプレをお願いできますか?よろしくお願いしますー

298774RR2016/12/14(水) 08:43:56.26ID:vt8bu6BA
最終デイトナ675どうして不人気なん(´・ω・`)

299774RR2016/12/14(水) 09:43:50.40ID:MX1Hr5vz
不人気なんじゃない
在庫がもうないんだ…

300774RR2016/12/14(水) 10:04:27.56ID:y5V0+tEA
・市場におけるSS自体の需要の低迷
・MT-09等などの台頭で3気筒が唯一無二でなくなった
・日本仕様のつくし
・アフターパーツの少なさ
現行デイトナには厳しい環境ではある

301774RR2016/12/15(木) 07:33:12.60ID:z5ufEPwk
廃盤決定した車種のアフターパーツなんて作らないしね。

302774RR2016/12/15(木) 22:25:53.43ID:yKK5Cu5l
11年式のデイトナを購入したんだけど、アンダーカウルの耐熱シールが剥がれかけてる。。
見た目悪いから剥がしてしまおうと思ってるんだけど
新しく貼り直すか、剥がしてそのままにしておくか迷ってる。

耐熱シール貼ってないとカウル溶けちゃったりするのかな?

303774RR2016/12/16(金) 06:32:04.53ID:T3MGHU/X
>>302
耐熱シートが貼ってあるって事は熱による影響があるからでわ...
耐熱シートなら1000円あれば買えるんでない?
カウルはもっと高いですぞー

304774RR2016/12/16(金) 07:46:01.93ID:DTGCV4G8
アフターパーツの予備今のうち買っとくかなぁ…

305774RR2016/12/16(金) 18:11:07.50ID:c98e6oTs
ホームセンターで断熱テープ探したけど無かったからアルミの耐熱テープ貼ってるわ
今の時期は良いかもしれないけど、春以降が怖い…

306774RR2016/12/16(金) 21:36:14.00ID:W+ptOeuq
貧乏臭い所がくそぼけ大工っぽいな
メンテ位基本通りやれよ。やれないなら寺持ってけよ

307774RR2016/12/17(土) 08:41:33.32ID:AE/k3ocE
>>302
俺夏前に剥がしたけどこれと言った影響ないけど。少し軽量化したと思えばいい

>>306
くそぼけ大工って何?

308774RR2016/12/17(土) 09:21:27.08ID:ScWeYgKj
>>307
このスレのNGワード。
面白いと思って粘着して書き込んでるのが1人だけいるから
NGに突っ込んでおくとすっきり見れる。

309774RR2016/12/17(土) 14:08:57.90ID:G1yc83FB
>>307
スレの中で、取り憑かれたようにくそぼけ大工って連呼してるのは同一人物だからスルー推奨

310774RR2016/12/17(土) 21:40:22.18ID:NBabW3HG
>>308-309
前スレとか見てきた。触れたらヤバイ奴ね。
NGにしとくわ

311774RR2016/12/18(日) 22:37:46.16ID:lU3Rexgq
新型でアロー以外のマフラー入れてる人に聞きたいんだけど
アロー用のECUマップ入れれば、廃棄デバイスのせいでついてる、エンジンランプ消える?

312774RR2016/12/18(日) 22:44:18.63ID:5bQXEBZ8
このスレで初歩的な質問してくるのはくそぼけ大工だってばっちゃが言ってた

313774RR2016/12/19(月) 06:59:08.18ID:JAeKAefQ
もうそんな奴見てないだろ。
もはや、そのワードを何度も書く奴が荒らし。

314774RR2016/12/19(月) 07:18:33.13ID:vkS2RPP0

315774RR2016/12/19(月) 08:35:58.73ID:8jqAVh8t
>>313 脳味噌がイっちまってる奴にマジレスしても無駄だからシカトするしかない
話し合いでどうこうなるなら精神科の隔離病棟なんて必要ないだろ?

316774RR2016/12/19(月) 19:47:45.07ID:R4OOHhVQ
あらしにかまうのもあらし
くそぼけ大工は専スレでやれ

317774RR2016/12/20(火) 07:50:25.53ID:L3xGoeca
>>314
キャンセラーつかえばってのはわかるんだけど
マップ変える方が簡単だからさ、314はキャンセラーつかってんの?

318774RR2016/12/20(火) 08:18:36.39ID:iXKE9Mhy
横浜北、客のデイトナ預かったまま夜逃げってマジ!?

319774RR2016/12/20(火) 08:58:10.37ID:mDu7xNB7
>>318
マジっぽいな......
トライアンフジャパンの公式サイトからも消えてるし......
http://togetter.com/li/1061327

320774RR2016/12/20(火) 08:59:38.34ID:z5g6vNH0
俺もさっきその話題聞いて仰天
来年初車検どこ出すんだよ・・・

321774RR2016/12/20(火) 10:25:37.95ID:y25LsmaA
一台や二台じゃなければ警察動きそうだけど、、
てか顔も名前も割れてんのに逃げれるもんなのかな?
なんか店にバイク預けるのが怖いな

322774RR2016/12/20(火) 11:14:49.70ID:mZ/xHyY6
バラして売り飛ばしてない限り店に置いてあると思う
名義はたぶん客なんだからどうこうできないよ
破産管財人がたったら返してくれるでしょ

323774RR2016/12/20(火) 12:33:45.72ID:f1MQukpX
テナントオーナーも大変だ

324774RR2016/12/20(火) 17:00:45.04ID:IGVOlup/
トラに乗ってるならこっちも見ておいたほうが良い
横北に関しては今月入ってすぐ噂が出てたよ、練馬はご愁傷様としか言えない…

【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 56 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479956681/

325774RR2016/12/20(火) 17:44:35.59ID:SE7LeNMt
新型増えてこれからってときになんてこった

326774RR2016/12/21(水) 07:00:35.91ID:eNVzBiqi
デイトナ事故車で売れたら連絡しますって話だったぽいぞ

327774RR2016/12/21(水) 08:57:34.30ID:nII/AmzP
>>316
専スレ落ちてますやん

328774RR2016/12/24(土) 08:19:45.02ID:doLWQ3tK
横浜北でデイトナ見て貰ってた奴ってこのスレにいる?

329774RR2016/12/24(土) 15:15:06.39ID:o0Uuwd1O
>>328
見てもらってたよ。
知り合いに紹介されてそこで購入して、購入後も都内なのにわざわざ持って行ってたよ。

車検時に車検非対応パーツつけたままでもなんとかしてくれるし、
車検時にベアリング他ちゃんと手入れしてくれるかし、
しょーじき他に持っていくとか考えられんし、今のデイトナ他じゃ見てくれない気がするから
デイトナは車検前に手放そうかと思ってる。

まぁ、元々デイトナでロングーツーリングが辛くなってきたから来年手放すつもりだったんだけど・・・
次は多分タイガー800xcxだけど、新ストトリとストリートスクランブラーも気になってる

330774RR2016/12/24(土) 20:43:58.32ID:07V8bWQJ
そういえば車検非対応マフラー付けてたのは横北ユーザーが多いイメージだったな。

そこに関してもトラジャに改善を迫られたんじゃない?w

本来はの方針としてはレーサーマフラーなんか付ける時は廃車証明書を出さなきゃダメなんでしょ?

331774RR2016/12/24(土) 21:05:06.70ID:8Ltr2Wkc
>>330
そんな法律ないが。

ナンバー付き車両であっても、公道を走る際に保安基準適合していれば、車庫内で何付けてても問題はない。

ちなみに俺のDaytona675はアクラポスリップオンで車検取った。
どのバイク屋に訊いても純正に戻せと言われたから、ユーザー車検でね。
音量はe1仕様で93dbだし、触媒弄ってないし、加速騒音規制前の車両だから。

332774RR2016/12/24(土) 21:10:20.73ID:Giqyv7DW
加速騒音規制ほんっとうざい

333774RR2016/12/25(日) 02:01:59.35ID:ojRf8qeM
加速騒音規制て2010年に厳しくなったんだっけ?
てことは俺の09年式のデイトナちゃんもアクラポ付けて車検通るかなぁ

334774RR2017/01/01(日) 01:35:08.97ID:0vAh23ia
USBソケットをポジションランプから電源とってるんだが、携帯のGoogleマップ使ってるとヒューズが飛んでしまう
5Aじゃ容量不足てことかね?まさかなー

335774RR2017/01/01(日) 06:13:51.07ID:9b9DRaAF
>>334
飛ぶのはどのヒューズ?車両に元からある方?電源取るときに増設した?

ポジションからってのは、具体的にどの場所からどういう取り方してるの?

336774RR2017/01/01(日) 06:21:06.90ID:9b9DRaAF
>>333
初度登録が2010年4月1日からの車両はダメだが、その前の車両なら、
・音量は94db以下
・触媒は純正のまま弄ってない
なら通るはず。

音量に関して言えば、実測されて94db越えたらたとえ純正マフラーでもアウト。社外マフラーかどうかは関係ない。
但し検査場によると思うが明らかな爆音じゃなければ計測されない模様。

触媒も、弄ってないのは大前提として、ガス成分の検査は必ずあるから、そこで実測されてNGだと通らない。

337774RR2017/01/01(日) 16:33:23.96ID:0vAh23ia
>>335
車両のヒューズボックス内にある5Aのヒューズが飛びます
配線は左のポジションから+-を引いてます
現在ポジションランプをウィンカーにしている為、バルブを抜いて雨水など入らないようにテープで蓋をしてある状態なので、負荷が掛かるとしたらUSB電源だけの筈なんですが

これだけの情報で原因特定できるエスパーさんいませんかねぇ

338774RR2017/01/01(日) 18:59:07.30ID:9b9DRaAF
>>337
12V5A=60W

付けてるUSB電源が仮に2A出力だとしたら5V2A=10W

12V→5Vの変換効率が70%だとして、10÷0.7=14.28W

USB出力が2A×2口だとしても、30Wも使わない計算だから、5Aを占有してるなら、普通に使って飛ぶはずがない。

ただ、年式等で違うかもしれないけど、俺の09はポジションはナンバー灯とかとヒューズ共用してたはず。
他にどんな電力使ってるかも解らんし、エスパーはできんなぁ。

単にどこかで漏電ショートしてるとかはないよね?

339774RR2017/01/01(日) 20:02:03.63ID:hKbyTMUA
自分はアクセサリー電源はナンバー灯から引いてる
一度もヒューズ切れたことはないな
>>337はずっと問題なく動いてたのが途中から切れるようになったのか、最初から調子が悪いのかどっちなんだろう?

340774RR2017/01/01(日) 21:29:27.53ID:0vAh23ia
レスありがとうございます

>>338-339
流石にこれだけでエスパーは無理だよね
USBは一つ口だから容量不足は俺も考えてなかったんだけど、充電しながらGoogleマップ使ってるといつの間にか飛んでるからもしかしたら、と思ったんだよね
因みに年式は2009年式ですがナンバー灯は付いたままになってますねぇ
うーん、、、致命的な異常じゃないので急いで直す必要もないけど気持ちが悪いなぁ

341774RR2017/01/01(日) 23:06:28.50ID:9b9DRaAF
>>340
ヒューズ飛んだときに他に道連れになってる電装品はない?
もしあるなら、それらの消費電力次第だけど、容量不足なのかもしれない。

もしくはショートや漏電。こっちの方が可能性としては高そうだけど。

電装追加するときは、原因切り分けもしやすいし他に影響も出にくいのでヒューズもつけた方がいい。

342774RR2017/01/02(月) 04:02:43.61ID:X8UlGdic
>>337
自分はストトリだけど、同じようにポジションランプのバルブを抜いてテープで蓋したら、
ソケットが変形して中の端子が接触してショートしてヒューズが切れたことがある。
デイトナでも起きるかな?

343774RR2017/01/02(月) 07:49:25.93ID:k87DkTky
>>342
ソケットがゴム製で柔らかいし、あり得るかもね。

344774RR2017/01/02(月) 12:59:15.76ID:rDP8rwWm
ヒューズの件で色々レスを貰ってる者ですが今車両のヒューズを交換し直してきました

バルブをテープで蓋をしていますが、ソケットが潰れている様子は無かったです
他にも自分で弄った部分の配線を見直して通電後振ってみたり潰してみたりしましたがヒューズが飛ぶ様子も無く
ですが若干蓋の口が開いていたので再度蓋を閉めて様子見ですかね

うーん、何でだろうなぁ

345774RR2017/01/02(月) 20:00:51.65ID:GRY0SYIx
使ってるUSBソケットがダメなんだろう
別のやつにしてみれ

346774RR2017/01/02(月) 20:51:29.50ID:sGu6d4X4
ばっ直にしてるけど、1ヶ月エンジンかけなくても
バッテリー上がったことなんてない。1発始動。
エンジン切ったら、USBコネクタも必ず抜くように気をつけるだけ。
ヒューズ差し替えて電源とるのって、みんな使ってるの?

347774RR2017/01/02(月) 21:30:15.49ID:+4vEYZYC
>>346
>>337は左ポジションの配線を加工してるんじゃない?書き込み読む限り。
俺はヘッドライトの15Aヒューズから取り出すやつ使ってる。

12V15A=180W
ヘッドライトがHiLo合わせて90WのHIDだから、5V2A=10Wくらい使っても平気だろうということで。
取り出した先に5Aヒューズ付けて、仮にショートや漏電してもヘッドライトには影響させないようにして。

バッ直だと万が一配線が傷ついたりした時に漏電したら、最悪車両燃えるぞ?
直に取るにしてもヒューズは付けましょう。

348774RR2017/01/02(月) 23:00:13.09ID:sdTpFaT5
普通のポジションから電源取るなら何の問題もないと思うけどポジションウィンカーにしてるのがアレなんじゃない?リレーとか専用のを使ってる?

349774RR2017/01/02(月) 23:15:11.39ID:+4vEYZYC
>>348
読解力大丈夫?
>>337を読むと、
・(ポジションを外して)ウインカーに
・(外したポジションは)球外して絶縁

リレーとか関係ないでしょ。

350774RR2017/01/03(火) 00:27:49.58ID:TM5QHFv9
>>337
俺もその方法で電源取ってたけど問題無かったぞ
そのUSBソケットがダメなんじゃない?

351774RR2017/01/03(火) 01:15:32.48ID:lsmC+Arq
>>344
ポジションランプのソケットが潰れている様子は無いということだけど、もしかしたら走行中の振動とかで一時的に変形していた可能性があるかも。
蓋の口が少し開いていたというのがそのせいなんじゃないかと気になった。
蓋するだけじゃなくて変形しないようにしたほうがいいですよ。
自分は点灯しなくなったLEDバルブを突っ込んでます。バルブの端子は切り取った状態で。

あと、通電中に潰してもヒューズは飛ばなかったということだけど、ソケットの中の2つの端子同士が接触すれば必ずヒューズは飛ぶはず。
バッテリの+−がショートしている状態になるから。
今回潰しても飛ばなかったのは、端子が接触しないような方向に潰したせいじゃないかな?
もしどのように潰しても2つの端子が接触しないならポジションランプのソケットは関係無い ということにはなりますね。

352774RR2017/01/03(火) 18:07:16.16ID:gm3qz60D
ヒューズの者です
皆暖かいレスをありがとう

昨夜色々調べたら、ナンバー灯がマフラーに接触して溶けてました
被服は残ってましたが多分走った際に被服が溶けてショート>走行後溶けた被服が戻ったのかと推測
こんな事もあるんですねぇ。。?

とりあえず配線の取り回しを変えて溶けた部分をテープで養生して本日一日試走してきましたが、ヒューズは飛びませんでした

353774RR2017/01/03(火) 18:08:49.64ID:gm3qz60D
とても初歩的なミスで恥ずかしい
色々とお騒がせしてすいませんでした

354774RR2017/01/03(火) 18:09:44.76ID:8+iLoI4h
ニュートラルなんですが
1速まで落とさないとNでないんですけど
みなさんは、2速でチョンでNになりますか?
自分が下手なだけか?

信号が赤になったばっかりだと、Nで待ちたいんだが
1速まで落として、Nだから忙しなくて困ってる。

355774RR2017/01/03(火) 22:31:52.60ID:v5KclP9L
>>352
だからポジションとナンバー灯は同じヒューズだと言ったのに。
質問しといて解答全く生かせないのな。。

356774RR2017/01/03(火) 22:49:47.50ID:wVmD+p7F
>>354
クラッチ近すぎたりしない?

357774RR2017/01/04(水) 00:41:59.06ID:+P/Tbl/q
>>355
お恥ずかしい話ですが
ナンバー灯と兼用と聞いてナンバー灯確認したら発見した次第です。。。

358774RR2017/01/04(水) 14:48:43.57ID:EsqcBm/C
>>354
チョイ出し出来んことはないが1→Nの方が楽じゃない?
自分はそういう場合は割とエンブレ使うからそもそも1速で進入する

359774RR2017/01/04(水) 17:07:30.94ID:Pe30FeKG
>>354
現行で問題なく2→Nできてる。クラッチレバー二本がけでなく、しっかり握ってチョンと踏めばいけるで。

360774RR2017/01/04(水) 19:20:23.17ID:6RskLlXB
乗り始めたころはしぶい感じ。なじむのかなれるのか知らんけどしばらく乗ってると普通にN入るで。

361774RR2017/01/05(木) 10:39:11.84ID:qn/AHK2/
>>358
自分も1→Nの方が、楽なんですが
カチャカチャ、忙しい動きになっているんで・・・

ちなみにセンターマフラーで、オイルはPOWER1 4T 15W-50
オイルによっても違ってきますか?

362774RR2017/01/05(木) 12:04:54.36ID:iql+UteY
指定されてるのは10W-40だっけか
オイルでもシフトフィーリングは変わるよ

363774RR2017/01/05(木) 15:00:58.74ID:B3cHqZP2
15W−50なんて夏場の空冷エンジンとか4輪のターボ(競技)用じゃない?
水冷2輪で気温下がる冬場なら5W−40とかの方がクラッチの切れも良くて
ギヤ入り易いんじゃないの?

364774RR2017/01/05(木) 15:15:07.83ID:qn/AHK2/
>>363
仕様では、10W-40もしくは15W-50です

あまり走ってないから、夏に交換した15W-50 のまま

365774RR2017/01/05(木) 15:19:17.68ID:B3cHqZP2
>>364
そんなに高温域で使ってるの?
夏場の耐久レースとかサーキット走行とか。

366774RR2017/01/05(木) 17:02:38.75ID:qn/AHK2/
>>365
サーキット走行はしてないです
ツーリング程度
夏冬、兼用でOKな粘度ってどのくらい?
こちらは、真冬の夜でもマイナス気温になることは無いです

367774RR2017/01/05(木) 17:26:24.84ID:B3cHqZP2
>>366
サーキット走行しない前提で通年なら10W−40で十分かと。
公道でも峠とかでブン回さないなら5W−40の方がメリット大きいんじゃない?

15W−50とか夏場サーキット連続走行で油温が高温になっても
レブリミット付近で油膜切れしない極限用途を想定した粘度かと。
通常の公道使用だと夏場でもクラッチ引き摺ってシフト渋くなるはず。
公道では信号待ちのアイドリングでもエンジン抵抗が大きくなって発熱増えるから
余計にファン回りっ放しになるだろうし余計にガソリン食うと思う。
なにしろ、オイル粘度が高過ぎるとエンジン回転が重ったるい。

メーカーは壊れると訴えられる可能性考えて、想定しうる極限状態に近い用途で
それに耐えうる粘度設定してくるから、それより低負荷ではディメリットも大きい。
固いオイルは。

368774RR2017/01/05(木) 18:14:01.35ID:kPR/XjFA
デイトゥゥナァァァー!

369774RR2017/01/06(金) 11:19:44.42ID:FRHty3Ea
マフラーをアローからつくしに戻したのだけれどマップも通常に戻さないと車検厳しいのかな

370774RR2017/01/06(金) 13:48:53.13ID:5HkPMl/C
>>367
10W−40に変更してみます
いろいろ、ありがとうございます!

371774RR2017/01/06(金) 18:44:40.61ID:muGgtlp+
>>369
前期型は他社スリップオンのマップでも車検には影響なかった。
スリップオン用マップの差異なんて、多分高回転域の燃調ぐらいだろうから普通に通ると思うよ。

372774RR2017/01/06(金) 22:41:09.87ID:kd8m+pEC
>>371
サンクス!

373774RR2017/01/07(土) 02:01:40.81ID:JszAGmw1
最近2010年式デイトナ購入したんだけど年に2万キロくらい走るんで耐久性が気になります
デイトナで10万キロくらい走った人いないかな

374774RR2017/01/07(土) 08:47:02.01ID:Q60o8i3d
>>373
前にいたよ。

375774RR2017/01/07(土) 18:10:34.11ID:mf/YgpkP
>>369
俺のは後期型だけど、アイドリング時の燃調には変化無いので全く問題無いで。

376774RR2017/01/08(日) 13:03:57.98ID:KDrDmqkM
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/01/08/115650

デイトナ675復活しないかな?

377774RR2017/01/08(日) 15:22:09.23ID:GoVJuQ/R
するでしょ

378774RR2017/01/08(日) 15:43:44.84ID:cR+0lWSX
ストトリの新型はななはんに決定してるんか。

379774RR2017/01/08(日) 15:44:43.50ID:IZxawTQm
でもセンターアップじゃないんでしょ

380774RR2017/01/09(月) 15:38:15.23ID:ucRuyHQ6
センターアップはもう時代遅れだから復活はさせないでしょ。

381774RR2017/01/09(月) 17:03:31.27ID:iBywJoLH
センターアップの理由は、基本騒音規制通し易いからだよ。
マフラー出口を、エンジンなどの騒音元から遠ざけられるから。

あとはエキパイ長くできて低中速トルクを稼げるからとか、
バンク角を稼げるとか、
転倒してもマフラーがやられ難いから修理代が安く済むとか色々で
意外にメリットも多い。

ただ、運動性能で言えば後ろで高い位置に結構重量あるマフラーあって問題なのと、
シートカウル周辺に小物入れ作れないとか、
シート近くに熱源があって熱いとか、荷物括ってたりすると発火したりとかかな。

ストトリの765(?)普通に現行の腹下マフラーみたいだから、
センターアップはもう無いんだろうけど、騒音規制対策に関してはメリットあるよ。

382774RR2017/01/09(月) 17:19:15.99ID:ucRuyHQ6
現行は近接排気騒音検査あって、実際遠ざけるためにつくしにしたけど、
近接排気騒音廃止されたら同じ車体内で遠ざける効果は限定的になるだろ。

下手にフェアリング割るよりマフラー削ったほうが安かったりするしね。
これは腹下でも同じことだけど。

383774RR2017/01/10(火) 05:20:22.37ID:JZAdJGbE
つくしになるくらいなら、センターアップの方が良いよね。

384774RR2017/01/11(水) 07:47:43.86ID:T3FJBRFq
マスの集中がはかれる現行形式のがいいやろ。つくしはショートにすりゃいいし

385774RR2017/01/11(水) 09:28:07.28ID:a22/Okie
もうね。車検時にマフラーのことを考えたくないし、警察関係を気にしながら走りたくないんだよなー。

386774RR2017/01/11(水) 09:49:53.02ID:TdatZvcW
トラ「色々めんどくせーからメガスポみたいなごっついやつつけたろ」

387774RR2017/01/11(水) 10:15:44.30ID:QLK3IzdO
新型ストトリもつくしになっちゃうんだよね…
まぁ、新型がでるだけいいかw

388774RR2017/01/11(水) 12:12:17.97ID:7uqxyQ0x
デイトナの新型は出ないの?

389774RR2017/01/11(水) 17:16:51.80ID:cX9kXJ4u
新型デイトナのカウルの外し方なんだけど、内側のプラスネジぐるぐる回って外せないんだけど、専用の工具必要?

390774RR2017/01/11(水) 17:21:25.93ID:gBnHcu/C
マフラー変えたい派だから、つくしとかどうでもよい。
現行のアローはデイトナ専用デザインみたいで好きだ。

391774RR2017/01/11(水) 17:41:05.72ID:jyPu693/
デイトナって初期型も現行もフレーム同じ?新型ストトリも同じに見えるけども?

392774RR2017/01/11(水) 18:36:16.57ID:+rfbfstL
http://www.triumphmotorcycles.jp/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/roadsters-and-supersports/street-triple/2017/street-triple

新型ストトリってこれか
液晶メーターかっこええな、マフラーも今のよかいいと思う

393774RR2017/01/11(水) 20:37:42.36ID:CJuv6mPK
>>389
力かけずにソフトに回せば出てくる。
ダメなら外側ちょっと動かしてテンションかければ大丈夫。

394774RR2017/01/11(水) 20:38:39.87ID:CJuv6mPK
リベットの部分のことだと思ってレスしたけど、違う場所か?
いずれにせよ特殊工具は使わずにカウル外せる。

395774RR2017/01/11(水) 21:04:56.88ID:eCWRDi6s
俺も外せなくて2、30分格闘したけど
中心部が空転するだけで困った

396774RR2017/01/12(木) 00:15:27.78ID:4p1LCsM1
>>392
次期ストトリRSって予想では、フォークもオーリンズだったはずなのに
評判悪いショーワのBPFってどう言うことだよ・・・

397774RR2017/01/12(木) 13:44:53.66ID:Cdpi2gmA
ネジがバカになるからプッシュリベットに替えちまったよ
カワサキのプッシュリベットがピッタリだったわ

398774RR2017/01/12(木) 13:50:22.82ID:vaqrY1EY
次期ストトリかっこいいね。デザインはこっちのが好きかも

>>395
あるあるw
名前忘れたけど、前輪近くにあるカール内側の特殊なプラスチック製のねじだよね。
あれは押したらだめで、力入れずにドライバー回せばねじ頭が浮いてくる

399774RR2017/01/12(木) 18:28:02.80ID:BtZ0BBvU
いろいろ情報ありがとうございます!
カウル塗装するためにどうしても外したくて...
たすかりました!

400774RR2017/01/13(金) 10:08:23.62ID:nW39oDpn
新型ストトリをベースにしたデイトナは一年後?

401774RR2017/01/13(金) 10:54:47.31ID:eFkX7Fk0
ストトリベースのデイトナかぁ…
デイトナはフラクシップであって欲しいからそれは嫌だな…

ミドルSSなんてもう人気ないから無理な話か…

402774RR2017/01/13(金) 12:36:29.02ID:y19dVUzP
既にデイトナは開発中で先にストトリのほうが完成しただけとか

403774RR2017/01/13(金) 13:01:20.31ID:2MePEiQh
新型ストトリのエンジンが排気量アップでボア&ストロークアップしたから
デイトナはボアアップ&ストロークダウンの675ccで出てくる可能性はある。

デイトナのボアが74mm>76mm>新型ストトリほぼ78mm
ストロークが52.3mm>49.6mm>47.1mm?(ボアサイズ流用だと)
ざっと初代に比べ1割少々高回転化が可能。

レースでは高回転化が可能だが、市販車ではリミッターで規制通す可能性。
リミッター使いたくないから、ギリギリまで試行錯誤してみるのかな?
ストトリのように排気量アップで低回転化すれば規制通すのも簡単だけど。

ただしアグスタのボアは79mmあって更に高回転型な上に、
逆回転クランク採用でコーナリング中アクセル明け易いから
SS600ccクラスのレースではアグスタ有利だからSS辞めるのかも。
レースで4気筒に対抗するには最高出力が重要だしね。
3気筒でも高回転に特化したアグスタはスーパースポーツクラスで強かったし。

404774RR2017/01/13(金) 13:51:42.91ID:y19dVUzP
まじかよF3最高だな買っちゃお

405774RR2017/01/13(金) 15:06:35.02ID:fPjx8FIP
久しぶりスレ覘いたら、デラの横浜北があんなことになってたなんて
デラの中では、販売力も整備技術もトップクラスって聞いてたんだが…
家から一番近いデラだけど、見積りしてもらったくらいしか係わりないけど

406774RR2017/01/13(金) 17:31:29.53ID:mJ4Yw7jt
どもー
2011年式のデイトナにのってます。
車検対応マフラーを探していてアローのスリップオンにたどり着いたんですが、このマフラーってフルエキモデルってあるんですかね?
スリップオンタイプのみでしょうか?よろしくお願いします

407774RR2017/01/13(金) 20:55:18.80ID:2MePEiQh
>>404
F3の場合、高回転型で下のトルクが無いから公道走行では4気筒となんら変わらない。
あくまでフルパワー仕様の話だが。

ただ3気筒の音のする4気筒みたいな・・・しかも日本仕様は回転リミッター効いてて上が回らない。
要するに日本仕様の公道仕様はパワーバンドが無きに等しい。

リミッターが回転リミッターなんで不自然極まりない。
リミッターカットできるECUなどの入手が必要なのかも。
現行のデイトナみたいなほぼフルパワー仕様とは全くの別物。

408774RR2017/01/13(金) 23:44:59.82ID:s5LqRKyW
デイトナSEに似合う、ヘルメット探しています。
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/10467/bikedetail.html
青色のヘルメットが欲しいのですが、あまりないので困っています。

Z-7 VALKYRIE TC-2(BLUE/WHITE)
https://news.webike.net/2016/05/12/52487/
他になにかありますか?

409774RR2017/01/14(土) 05:00:11.78ID:M1fFIFuO
>>408
高いけどX-14のブラッドリー3とかどう?
後ろにユニオンジャックあるし

410774RR2017/01/14(土) 08:20:25.19ID:i2+qxJbJ
>>408
agvとかNOLANのやつはどうよ?

411774RR2017/01/14(土) 09:18:48.36ID:QjIh3yym

412774RR2017/01/14(土) 09:48:59.03ID:zusRVDuG
>>411
三枚目で全開走行したら首もげそうw

413774RR2017/01/14(土) 10:34:53.03ID:mAkTYmIO
>>409
かっこいいですね!
ありがとうございます。
値段が予算オーバーかも、でもこれにします。

>>412
首に負担かかりそう。これはやめておきます。

414774RR2017/01/14(土) 20:27:31.73ID:s9taNQSM
新型ストトリいいね〜。メーターが完全新作で凄く良い。角度調整できるとか地味に気が利いてるなぁ。
デイトナも765で出るのかなぁ。

415774RR2017/01/15(日) 22:13:19.37ID:ssdM7uOT
>>414
流石にデイトナは765ccでは出ないんじゃない?

参戦可能なレースのカテゴリー無いし。

416774RR2017/01/16(月) 10:50:56.88ID:/w9T7nak
新型デイトナ乗りです。
車検対応マフラーが、アエラ以外から出るかも?とディーラーから聞いたんですが、
知っていたら詳しく教えていただけませんか?

ディーラーは何かの雑誌で見た気がするって言ってました。

417774RR2017/01/16(月) 12:37:18.64ID:3/pafWA0
ないよ

418774RR2017/01/16(月) 17:50:26.99ID:B2l6HAvf
アエラも生産終了だし今更出るとも思えんけどな

419774RR2017/01/16(月) 20:10:05.57ID:DCYKSNzN
生産終了モデルに金かけて車検対応マフラー開発する意味がない。

420774RR2017/01/17(火) 05:08:19.07ID:FmojokPz
トライアンフのデラってどんどん撤退してる?
円安に振れちゃってデラも本部も採算合わんのだろうか?

421774RR2017/01/19(木) 08:41:04.21ID:Kg4vnSO2
moto2大丈夫なんかこのメーカー…

422774RR2017/01/19(木) 10:09:29.04ID:w69LwXPB
>>421
壊れるエンジンを壊さないように運用するノウハウもレースチームのノウハウだからね。
ただトライアンフ側にもどれだけイコールコンディションのエンジンを
供給し続けるられるかがの課題が大きいよなあ。エンジンワンメイクだから。

あと765ccのままじゃなくて
現行デイトナのショートストローク化したクランク使った方が壊れ難いだろうね。
排気量ダウンしたエンジンにした方がレースでは都合が良いような。
でも、無駄なコスト掛かりそうだから765ccのままでいいかな。
ワンメイクエンジンだからイコールコンディションが最優先だし。

423774RR2017/01/19(木) 11:48:33.85ID:w69LwXPB
主催者側も本当はMVアグスタF3のエンジンが欲しかったみたいだね。
逆回転クランクだし。

だだ、アグスタ側が断ったみたいだね。

424774RR2017/01/19(木) 18:53:33.16ID:3qm/rEni
14年のアローマフラーなんだけど、マップも一時的に戻さないと車検通らないですか?

425774RR2017/01/19(木) 18:54:45.99ID:3qm/rEni
ごめんなさい!ログが詰まってて上に同じ質問した人がいました。

426774RR2017/01/20(金) 21:19:50.05ID:e19sAIW8
気にするなくそぼけ大工

427774RR2017/01/20(金) 21:48:50.34ID:EhdveNsN
>>426
いまだにくそぼけ大工なんて言ってるのお前だけだぞ。荒れるからやめろ。

428774RR2017/01/20(金) 22:54:31.20ID:ku8kvPqu
当人と構ってる君以外書いてないから

429774RR2017/01/21(土) 03:28:50.64ID:zuAgR47Q
ご存知だったら教えてください
無印の現行型のカラーリングについて
白/青、黒/銀、赤/黒だったはずですが、トラジャのHPには白/黒、赤/銀で掲載されています
2015〜2016でカラーリングの変更はありましたでしょうか?(本国のサイトにはRのみ2017モデル掲載されていました)

430774RR2017/01/21(土) 08:01:43.20ID:YvYSiDWf
なかったはず。

431774RR2017/01/21(土) 11:48:01.58ID:77rtQf1C
Rの2017モデルって日本にも入ってくるの?

432774RR2017/01/21(土) 14:47:11.18ID:A2wbor1C
規制ゆるくなって本国仕様と同じになったら日本仕様の俺ちょっと泣くw

433774RR2017/01/21(土) 18:17:21.31ID:lgTXHnKT
今年からのモデルは多分なるよね。

434774RR2017/01/21(土) 18:23:37.27ID:Sk8O4fNu
そうなるとセンターアップ派の俺でも乗り換え欲に揺さぶられる

435774RR2017/01/21(土) 19:16:20.47ID:YvYSiDWf
近接が相対値になれば本国仕様で何も問題ないからな。

436774RR2017/01/21(土) 22:08:53.25ID:VerDNEQH
>>427
本人乙

437774RR2017/01/22(日) 10:42:09.26ID:TI8GQUbV
つくし 廃止されるんだよねえ?

どうなの?

438774RR2017/01/22(日) 11:06:14.02ID:BhNTIhxB
ディーラーに聞いたら、本国でもデイトナは765にはならないし、675の新型作る予定もないって言われたけど、新型出るの?

439774RR2017/01/22(日) 11:15:51.55ID:sEEnejmC
継続生産車は平成33年まで旧騒音規制(近接排音が絶対値規制)だから、
モデルチェンジしないとつくし消せない。
どのみち新排ガス規制(EURO4相当)に対応しないとだから、本国でEURO4
対応したやつが出れば、それ別モデルとして輸入すればあるいは。
でもコストに見合う利益出ないし、ずっと言われてる様に675は終了だと思うよ。

そういえば、イギリスEU離脱してもさすがにEURO4対応はするよね?

440774RR2017/01/22(日) 11:34:32.14ID:JSjABkrJ
結論としては手間暇かけて金かけてまで利益の少ない車種に新たに形式認定獲得することは絶対にないので
2017年型を今年買ってもつくしであることは免れない

441774RR2017/01/22(日) 12:09:20.20ID:3wDLcJ2l
生産終了してるんだから、2017年型はない

442774RR2017/01/22(日) 12:17:17.43ID:39p+9eNo
皆タイヤ何履いてる?

443774RR2017/01/22(日) 12:23:58.14ID:54l8hib2
M7RR

444774RR2017/01/22(日) 18:36:04.94ID:DNR/aeV+
パイロットパワー3

445774RR2017/01/22(日) 18:37:43.11ID:4ZDPoeP7
M5

446774RR2017/01/22(日) 18:51:10.91ID:IjEcgW3E
DIABLO ROSSO CORSA

447774RR2017/01/22(日) 20:47:02.66ID:/OHR+NiG
クラシック路線に注力するみたいだけど、バイクみたいに制限やリスクの多い乗り物にただトコトコ乗るのがホントにそんな人気あるのかね

まぁそれ言っちゃうとデイトナ街乗りも似たようなもんなんだけどさ

448774RR2017/01/22(日) 21:08:23.33ID:JSjABkrJ
高性能高馬力の最新SSに乗り続けた層が「これって流石に過剰じゃね?」って回帰したのが
現在のネオレトロモデルブームの要因らしいんで

449774RR2017/01/22(日) 22:29:33.32ID:TI8GQUbV
150や200km/h超えるような速度域ならSSだけど、
それ以下だとストトリ辺りで十分代用できるしね。

ただ765ccエンジンのショートストローク化で次期デイトナ675
後から出てきそうな予感もするにはするけど。
今までのデイトナ>ストトリの順番逆にして。

450774RR2017/01/22(日) 22:34:34.15ID:tn8CYHpj
日本国民のために命をかけて悪と戦っている警察の方に
おしっこを出せと命令されたのにかわりに茶をだしたASKA

与党議員を盗聴している、本省の課長級以上の国家公務員の私邸を盗撮している、と言って
日蓮上人の正法を護持し、日本の真の国主であり平和の王者である池田先生と創価学会をネットで誹謗中傷していた奴ら、
おまえらは、全員ASKAと同じ精神障害ということで警察官に逆らう詐欺師と言う事にこれではっきりとなった。

警察官の3割強はわたくし達創価会員で占められている。
ASKAは必ず再逮捕され、拘置所内で自殺と言う事で間違いなく処理される。
おれたちは絶対負けない。
創価の敵対者達も必ず仏法の力で破滅する事になる。

451774RR2017/01/22(日) 22:35:00.70ID:tn8CYHpj
日本国民のために命をかけて悪と戦っている警察の方に
おしっこを出せと命令されたのにかわりに茶をだしたASKA

与党議員を盗聴している、本省の課長級以上の国家公務員の私邸を盗撮している、と言って
日蓮上人の正法を護持し、日本の真の国主であり平和の王者である池田先生と創価学会をネットで誹謗中傷していた奴ら、
おまえらは、全員ASKAと同じ精神障害ということで警察官に逆らう詐欺師と言う事にこれではっきりとなった。

警察官の3割強はわたくし達創価会員で占められている。
ASKAは必ず再逮捕され、拘置所内で自殺と言う事で間違いなく処理される。
おれたちは絶対負けない。
創価の敵対者達も必ず仏法の力で破滅する事になる。

452774RR2017/01/22(日) 22:35:16.68ID:tn8CYHpj
警察では池田先生から仏法の教えを受けた警官が日々身命を惜しまず働いている。
ASKAの味方をする奴は全員統合失調の薬物中毒者と言う事にもうすでにもうなったんだから、
おとなしく観念しろ。

創価が与党議員を盗聴している、本省の課長級以上の国家公務員の私邸を盗撮している、
などという疑惑を流している奴らも同罪ということになる。

池田先生は魂の指導者で日本の国主なのだということは、
全世界が認めていることなのだから、
もし仮に公務員や一般国民の生活をご照覧になって指導されたとしても
それは当たり前のことだ。

このスレにそんな馬鹿は居ないと思うがASKAに肩入れして警官や盗撮の悪口を言ってるやつは
IPアドレスから住居を突き止めて六道地獄を永久に廻る仏罰をくだしてやる。

453774RR2017/01/23(月) 00:08:55.07ID:lWQ9QD5H
>>452
はいアラー罰くだったw

454774RR2017/01/24(火) 20:27:27.96ID:qQahGh2K
>>442
サーキットがメインなので、ピレリのスパコルのSC1。

455774RR2017/01/25(水) 17:13:00.49ID:7QiNhxdS
ちょっと聞きたいんだけど、先週と今日の出来事なんだけど

イグニッションON

ONと同時にタコメーターの針が振れ各種インジケーター点灯

ニュートラルを確認してクラッチを握り、セルを押した瞬間 、メーターの液晶など一瞬ダウンし、再びタコメーターの針が振れる

再びセルを押すが無反応(電圧は12.1V)

バッテリーを満充電をするとエンジンが掛かる

ちなみに1週間に一回乗るペースなんだけど、
こんな症状になった人っている??

456774RR2017/01/25(水) 17:35:28.14ID:jBHipt44
エンジン点けるときが一番バッテリー食うって言われてるし充電すれば治るんでない?

457774RR2017/01/25(水) 17:49:07.67ID:J1OJtNKs
>>455
バッテリーは12.4vがひとつの目安だから
充電してもすぐそれを下回るなら要交換

458774RR2017/01/25(水) 17:52:12.43ID:jBHipt44
>>455
会社のトイレで流し読みしててちゃんと読んでなかったスマン
充電してそれならもう交換時期じゃないか?
よく5年くらいで交換、早ければ3年で交換とも聞くし

459774RR2017/01/25(水) 18:36:44.80ID:QFi39phe
充電電圧はアイドリングで14Vある?
無ければジェネレーターが焼け死んでいる可能性あり

460774RR2017/01/25(水) 21:00:27.89ID:7QiNhxdS
>>457
ちょっとバッテリー交換して様子見てみるわ!

461774RR2017/01/25(水) 21:02:49.94ID:7QiNhxdS
>>458
今日初めてバッテリー見たら、中華のジェルバッテリーだったから交換してみる。

462774RR2017/01/25(水) 21:04:18.29ID:7QiNhxdS
>>459
アイドリングでちゃんと14Vはあるよ。
過充電もしてないみたいだし、大丈夫そう!

463774RR2017/01/26(木) 08:44:08.14ID:7N8CE7pV
質問した>>455だけど、今朝、満充電した状態でエンジン掛けてみても同じ症状が起こったわ。

464774RR2017/01/26(木) 08:55:55.21ID:lB70lXzV
>>463
バッテリーはいつ換えたやつ?
劣化してんじゃないの?

465774RR2017/01/26(木) 09:18:34.23ID:+DsrBQiq
バッテリーは無負荷状態の電圧だけじゃわからんよ。
負荷かけると12.8vぐらいあったのが8vぐらいに落ちるとかあるから。

466774RR2017/01/26(木) 09:43:38.00ID:DFLfQJqQ
>>455
前期だけどたまになるよ
イグニッション入れ直せば普通にかかるし特に気にしてない
バッテリーの問題ではないと思う

467774RR2017/01/26(木) 12:19:58.31ID:IoAtCH5C
俺も今日通勤で使用しようとしたら同じ症状になった
仕方無く別の車両で出たんだけど困った

レギュレータは対策品だからバッテリーの劣化かな?
けどレギュレータ対策してても起こるて聞くし。。。

ディーラー持っていった方が早いんだが横北無くなったしなーどうしよう

468774RR2017/01/26(木) 15:38:18.78ID:fRPNn54O
>>466
俺も前期型なんだけど、イグニッション入れ直してもなるんだよなぁ.....

469774RR2017/01/26(木) 15:40:48.45ID:fRPNn54O
>>464
一昨年の11月に納車して1年と2ヶ月が経ってるから劣化してるかもしれないな。

470774RR2017/01/26(木) 15:42:19.81ID:fRPNn54O
>>465
負荷かけて12.1Vなんだが.....

471774RR2017/01/26(木) 15:44:00.37ID:fRPNn54O
>>467
俺以外でもなってる人はいるんだな......
エンジンが掛からないからディーラーにすら持って行けないw

472774RR2017/01/26(木) 15:53:10.78ID:Z1JTeVtx
>>471
任意保険の付帯サービスにレッカー含まれてないの?
納車の時にバッテリー変えてもらってるならいざ知らず、1年ちょい前に買って前期型って事なら中古で買ったんでしょう
前のオーナーがどういう整備してたかわからんけどバッテリーは登録からずっと変えられてないのでは?
エンジン掛からんのに負荷かけて12.1vてのもよくわからんが

473774RR2017/01/26(木) 16:45:43.30ID:DFLfQJqQ
>>471
そういえば昔、バッテリー端子が朽ちてセル回すほどの電流が流せなかったらしく、カチッて止まってたこともあったな。
端子カタカタしてたりしない?

474774RR2017/01/28(土) 18:36:42.16ID:BuxGpMpA
今日、バッテリー替える前に一度エンジンかけてみたけど、やっぱり同じ症状が出た。
バッテリー替えたら、一発でエンジンが掛かったわ。

475774RR2017/01/28(土) 18:37:11.45ID:BuxGpMpA
>>473
端子カタカタはしてない。

476774RR2017/01/28(土) 20:06:58.19ID:KLapKj9T
冬場んなってエンジンかかりにくいって
オイル15W−50とか入れっ放しなんじゃない?
そんでバッテリーも余計に弱っちゃってるとか。

477774RR2017/01/30(月) 10:18:40.72ID:jereIxPO
何でこんなバイク初心者くそぼけ大工みたいなレスばっかなんだよ

478774RR2017/01/30(月) 12:56:48.03ID:q550PAeP
>>477
自分で答えてるだろ

479774RR2017/01/31(火) 06:05:00.59ID:7xrqrGH9
生産終了したので早めに欲しかったパーツを買おうと思ってるけど、sharkマフラーってこっちの車検通るのかな?
付けてる人居たら教えて下さい。

480774RR2017/01/31(火) 08:49:54.58ID:vApVIG91
>>479
年式(初度登録)は?

481774RR2017/01/31(火) 09:32:54.77ID:10GBICjy

482774RR2017/01/31(火) 10:14:58.87ID:7xrqrGH9
>>480
2011の675r

483774RR2017/02/01(水) 09:24:42.43ID:90MQzFNC
アイツまだここ見てんのかよwww

484774RR2017/02/02(木) 10:14:53.96ID:pHxesyY+
2009のセンターアップにのっていますが
スパークプラグ交換したいのですが
タンク外したり、エアクリ、コネクタ外したりと
少々、面倒のようですが 作業の急所を教えてください。
プラグは購入してありますので、もう後には引けません!

485774RR2017/02/02(木) 12:58:34.89ID:tZeu4fDc
毒蛇に噛まれたら、すばやくナイフで傷口を切り裂き、急いで口で吸え。

486774RR2017/02/02(木) 13:23:25.26ID:zZv9BICl
それ虫歯があったらダメじゃなかった?

487774RR2017/02/02(木) 18:43:58.32ID:1QQBKVHO
>>484
スリーブ抜かなきゃタンク外れねぇよ!
フューエルホースは気合いでつまめ!
7mmソケットが必要だろ!
プラグキャップ抜く前にキッチリ掃除しろよ!!



まぁ、俺はプラグ交換したこと無いんだけどさ…

488774RR2017/02/02(木) 19:17:57.11ID:yE7Kp//E
燃料ホースが厄介なんだよなぁ
最終型はその辺やりやすくなったのかな

489774RR2017/02/02(木) 21:59:50.05ID:H7FyOXd2
前のボルト2本外せば後ろは外さなくても蝶番みたいに動くから、後はつっかえ棒を置くなり紐で引っ張るなりすればいちいちホース外さなくても大抵のことはできるんじゃない?

490774RR2017/02/03(金) 06:27:33.93ID:V5QbwE68
そんなんであのプラグキャップ3本が抜けるとは思えないけど
抜いたことある人いる?
自分はタンク外しても相当手こずったよ

491774RR2017/02/03(金) 06:43:02.89ID:4i8Su3Fk
>>490
最終型だけど、タンクは外さなくても(ヒンジで持ち上げるだけで)プラグは交換できる。
ただ、エアクリーナーBOXのネジを外す隙間が狭かったり、ECUを外さないとネジが外せなかったり、ユニバーサルジョイントを使ってもプラグソケットとフレームが干渉したりで整備性はめちゃくちゃ悪い…

めんどくさいから、エアクリーナーの交換とかと一緒にディーラーに丸投げしたい作業だわ。

492774RR2017/02/03(金) 10:13:13.74ID:hP01chG0
ここまで脳内整備作業発表会
まるでくそぼけ大工

493774RR2017/02/03(金) 15:34:55.09ID:1mZTHfLL
>>482
国内で先に販売されてて加速騒音規制に適合してあると明示が無ければどのマフラーもだめだよ、2010/04/01以降の登録車は。

俺のは09だから公道走行不可って書いてあるアクラポのスリッポンで車検通ったけど。

494774RR2017/02/03(金) 15:35:19.31ID:1mZTHfLL
>>493
× 先に
○ 正規に

495774RR2017/02/03(金) 18:02:17.46ID:TB8KhAJf
>>492
もはや、くそぼけ大工って言いたいだけだろ

496774RR2017/02/03(金) 18:55:30.79ID:ICpynW89
>>493
なるほど、細かくありがとうございました。トラに聞いてみたら音量さえクリアーすれば車検は通るって言ってたのでバッフルでもかませばいけないかなあ

497774RR2017/02/03(金) 19:32:15.07ID:V5QbwE68
平成22年4月以降のバイクはパッフルの取り外し構造は禁止じゃなかったっけ

498774RR2017/02/03(金) 19:51:50.05ID:N3rdh/jN
>>496
2010年4月1日以降の登録車両はバッフルのビス止め不可。溶接してなきゃいけない。
加速騒音規制の適合証明も必要。

499774RR2017/02/03(金) 19:52:46.37ID:SruImfHC
地域差があるらしいけどどうなんだろう
溶接やリベットしてればセーフとか、そこまでみないとかどうとか

500774RR2017/02/03(金) 21:26:29.45ID:l2SWv+uL
車検証みれば一発なので2010規制に地域差も何もない。
加速騒音適合のプレートがなければNG

501774RR2017/02/03(金) 22:44:26.52ID:DImPhNj3
現場の検査員の中の人はそこまで正確に規制でんでんを把握してるのかなぁ?舐めすぎかな

まぁ自分はドノーマルだからわりとどうでもいいけれども・・・。

502774RR2017/02/04(土) 00:11:27.18ID:ta8RGutB
>>455
クラッチのスイッチが怪しい。
個体差もあるだろうけど、俺のは握り切ったら始動中にキャンセルされることがある。
今は何度かクラッチレバーを握ってから微妙に握り切らないくらいに緩めてリアブレーキ踏みつつ始動してる。
クラッチのスイッチがどこにあるか知らないけどいっそ短絡しようか考え中。

503774RR2017/02/04(土) 11:10:32.27ID:M4PQwbUt
>>487
無事にプラグ交換できました。ありがとうございました。

>>フューエルホースは気合いでつまめ!
気合不足で、ってか外し方がわからず
シート外した上に、バスタオル如いて90度横向きにして
ゴムバンドで固定しました。
タンク外さないといけないのは、初めからわかっていたので
警告灯点くまで、ガソリン減らしておいたのは正解でした。

これでもかと外すボルトが多くて
二度としたくないですねぇ。。。
エアクリも新品用意しとけば、と後悔しました。
エアーで吹かした程度ですけど、綺麗になったかな?

ショップで交換される方は、プラグとエアクリ同時交換をオススメします。

504774RR2017/02/05(日) 20:34:21.88ID:t5ddps9c
>>503
どういたしまして
フューエルホースは根っこの四角いところを思いっきりつまんで引っ張ると抜けるよ
確かに冬は堅くて特に大変かもね

505774RR2017/02/06(月) 09:28:32.46ID:eBTZ1nP3
ベビーフェイスのバックステップつける時ってシフトスピンドルホルダーも一緒の方がいいんですか?
このホルダー自体は簡単につくものなんですか?

506774RR2017/02/06(月) 10:50:40.40ID:IQpQpT2/
>>505
どこのくそぼけ大工だよ。やり直し

507774RR2017/02/06(月) 18:02:06.63ID:fJeaKEjz
>>506
お前毎回毎回くそぼけ大工って言いたいだけだろ。
もう知らない人だっているんだし、いちいち書かないほうがいいと思うよ。

508774RR2017/02/06(月) 19:25:11.95ID:cODjixYA
アローマップのままつくしに戻したけど音量でかい気がする…
テスター買って測ってみるか

509774RR2017/02/06(月) 20:45:30.83ID:mDwNzz9/
>>508
Nの時のレブリミットが効かなくなってるだけじゃね?

510774RR2017/02/06(月) 20:53:57.91ID:cODjixYA
どゆこと?

511774RR2017/02/06(月) 21:44:14.21ID:JUY5SEYN
現行でNの時に吹かしても5千回転くらいを上限に点火カットがかかるとかそういうことを言いたいんじゃない?アローマップはその点火カットがかからず青天井で回るからうるさく感じるとか?
アローマップだと本当にそうなるのかは知らんしアイドリングの時点でうるさいなら関係ないだろうけどw

512774RR2017/02/07(火) 01:13:32.80ID:lxR2Ll5X
アローマップの感想聞きたい

513774RR2017/02/07(火) 06:45:53.65ID:zzoTD+9V
現行でアローマップ使ってるけど、音量は変わらんよ。車検も通る。
戻すときに排気デバイスワイヤーの処理ミスって動いてないとかじゃね?

514774RR2017/02/07(火) 07:37:00.31ID:CUHQ2kUe
>>513
情報ありがとう
フラップの開閉動作は確認済みなのでもしかしたら純正の状態の音なのかも
いかんせん納車後すぐに変えてしまったもので元の音がわからないというアホさです
>>512
上記のとおり判断材料がないので何とも言えないのです
>>511
解説ありがとう
たしかに上限なく回りますね

515774RR2017/02/07(火) 20:19:56.27ID:zzoTD+9V
純正聞いたことないのか。
アローに変えてもほとんど音量変わってないよ。

516774RR2017/02/11(土) 07:32:46.13ID:UnKdUwO+
3年前の3月頃が現行デイトナの発売日だったから来月辺り初車検になる人もいるのかな。
ちょいと気になるのが、車検場で近接騒音測定する時って「Nで最高出力発生回転数の半分まで回す」はずだけど
現行型ってNの時はそれより手前で点火カットかかりますよね?この場合どうするんだろう?

以前乗ってた車種は2006年頃発売された車種で何度もユーザー車検通したけど、純正マフラーだからか
排ガスは毎回測定したけど音は一度も測定したことがないから手順の違いで迷いそう
最近のバイクは純正でも毎回音量測るのか、五月蠅いと検査官が判断した時だけ音量を測るのか…

517774RR2017/02/11(土) 07:52:06.49ID:XnT5ljlL
>>516
1ヶ月前から車検出せるから今頃からだよ。
俺は付き合いもあるからディーラーに出すけど。
登録の時はリミット当たって「これ以上回りません」で通ったらしい。
音量は経年変化を見たいから参考に測らせてくれと言われたとか。

518774RR2017/02/11(土) 08:14:05.21ID:UnKdUwO+
>>517 詳しくありがとうございます
まさかいちいち1速に入れてクラッチレバー握ってまできっちり半分まで回すのかと心配していましたw
「音量は経年変化を見たいから参考に測らせてくれと言われた」のは初回登録の時ですかね?流石に初回は
測ると思いますが継続車検でも測るものなんですかね、現行型は

519774RR2017/02/11(土) 14:00:46.30ID:XnT5ljlL
>>518
初回登録の時に、3年後に経年変化みたいから測定よろしくと言われたって。
相対値規制になるし、外車の経年変化を見たかったんじゃないかな。
そもそも担当者同じなのかって気もするが・・ディーラだと週に何回も行くし、
その辺の雑談が増えるのかもね。

520774RR2017/02/12(日) 12:04:48.13ID:BZlVbUoo
センターアップのデイトナ マニュアルによると

エンジンオイル容量ドライフィル 3L
オイル/フィルター交換 2.6L
オイル交換のみ 2.4L

ドライフィルって何ですか?
オイルのみ交換した場合、実際には何リットル入りましたか?

521774RR2017/02/12(日) 18:54:24.72ID:/qkLwK1J
>>520
オイル、フィルター同時交換で3.5くらい入る@09
フィルター変えずに3くらいだった気がする。

入れすぎなのかと毎回迷うが。。どうなんだろ。

522774RR2017/02/12(日) 19:12:17.70ID:DStGJl5R
>>520
旧型前期ならその数値になってるね。
後期型はわかんね。

523774RR2017/02/13(月) 00:26:11.84ID:8stAA5bu
>>522
あれ?前期07だけどフィルター交換&ゲージMAXで3.5〜6くらい入るぞ?

524774RR2017/02/13(月) 10:35:28.86ID:V/ckG4Ln
>>521
09年ですが、オイル交換のみで
3リットル弱入ったとおもうんですよ。
ゲージで量って、中間ぐらい。
マニュアルの間違いかな?

前期のマニュアルでヘッドライト H4バルブってなってたし・・・

525774RR2017/02/13(月) 19:00:26.50ID:kSI21Ssb
>>523
まじか
サービスマニュアルだとフィルター交換時2.6Lって書いてあるけど…

526774RR2017/02/13(月) 19:14:52.33ID:VezX12+5
ゲージMAX入れるとブローバイ増えてエンジン痛まないか?

527774RR2017/02/13(月) 20:25:29.96ID:UrXx0H8/
早くデイトナ乗りてー
春が待ち遠しい

528774RR2017/02/13(月) 22:42:37.52ID:ZghlFQKe
14年式のクーラントのドレンどこにあるかご存じの方いらっしゃいませんか?

529774RR2017/02/13(月) 23:13:16.64ID:oZ3DIu4c
>>528
サービスマニュアル読むとストトリにはチューブの一部にドレンボルト付いてるみたいだけどデイトナはそのようなものがなくクランクケース前部のホースバンド緩めてホースを引っこ抜くと書いてあるw

530774RR2017/02/13(月) 23:27:42.70ID:ZghlFQKe
>>529
情報ありがとう!
それしかやり方見つからなくてホースだけ抜いて放置してたとこですw

531774RR2017/02/13(月) 23:47:56.86ID:8stAA5bu
>>526
ブローバイは分からないけれど、入れ過ぎるとオイルハンマーとかの恐れもあるって最近知って、次からゲージ半分で済ませようと思ってる

532774RR2017/02/14(火) 00:45:38.94ID:dzBWY3Vb
>>519 遅ればせながらありがとうございました

533774RR2017/02/14(火) 19:11:19.14ID:2OXyn5Fg
14年デイトナ675R、距離9000km、タイヤ神秘130万って妥当ですかね?

534774RR2017/02/14(火) 19:12:12.58ID:2OXyn5Fg
神秘ぢゃなく新品です。
すいません

535774RR2017/02/14(火) 19:52:03.09ID:X8/xuRiR
乗りだし130なら妥当かちょっと高いくらい

536774RR2017/02/14(火) 20:28:45.93ID:Ay2w91Tm
125万なら買うけどなぁ

537774RR2017/02/14(火) 21:07:47.38ID:3vLbdPvN
デイトナ125

538774RR2017/02/14(火) 21:24:28.87ID:2OXyn5Fg
妥当な線のようですね。ありがとうございます。そのうちここの仲間入ります。

539774RR2017/02/14(火) 21:45:54.94ID:dEXt6tWS
センターアップのならともかく現行型ってまだ販売してるんでしょ?もうちょっと頑張ってお金貯めて新車買った方が良いと思うけどなぁ

540774RR2017/02/14(火) 21:49:22.45ID:Ay2w91Tm
生産終了してない?
在庫はあるのか

541774RR2017/02/14(火) 22:23:14.15ID:2OXyn5Fg
新車あってもgoobikeで調べると家から遠いのでダメなんです。
なるべく近くて距離1万未満ってなかなか出てこないんですよね…

542774RR2017/02/15(水) 17:21:14.06ID:ZbcnUN+O
デイトナ製のフェンダーレス、どこのサイト調べても06~10年対応と表記してるんだけど
12年式対応の物は売ってないのかな?

543774RR2017/02/15(水) 18:24:20.74ID:lwfCFvFS
>>542
12年式にも対応してるよー
現に12年式のデイトナにデイトナのフェンダーレス付けてるよー

544774RR2017/02/15(水) 19:06:31.83ID:LPa8dIhg
新車で買っても不具合で何度もディーラーの世話になってる身からすると中古取り扱いの店で買ってその後大丈夫かと思ってしまうが・・・。

545774RR2017/02/15(水) 19:55:57.17ID:15qAUChi
('A`)人('A`)ナカーマ
デラはよく対応してくれたから何とかなったけど、中古だとそこが怖いね…
新車の2年保証もないだろうし。

不具合出し切った中古ならいいのだろうけど、そんなのわからんしね…

546774RR2017/02/15(水) 20:06:49.05ID:kE2P3W5L
個体差もあるしな

547774RR2017/02/15(水) 20:30:27.61ID:oyjkb3DH
購入を考えてる店はワールド店です。

548774RR2017/02/15(水) 20:32:08.97ID:oyjkb3DH
そんなに不具合多いのでしょうか?

549774RR2017/02/15(水) 21:30:35.66ID:JgvkD16b
>>548
新車で買っても500kmでワイヤー伸びて警告ランプつく程度
中古で買っても新車で買っても出るからワールドで買うなら良いんでないかな

550774RR2017/02/16(木) 00:55:19.48ID:ANkyN20Z
>>543
12年式にも付くのか、ありがとう!
さっそく注文しよう

551774RR2017/02/16(木) 01:52:17.37ID:dDvFtW6Z
外車なんで細かいトラブルは覚悟しておきます。皆さんアドバイスありがとうございます!

552774RR2017/02/17(金) 22:38:36.85ID:EU+oDWu8
なんやワールド店なら別に中古でもええやんけ。てっきりそこらの個人の中古バイク屋みたいなとこで買うのかと思った。

まぁ一回くらいは心肺停止するかもしれんけど、そーゆーのもトラブル対応の良い経験だと思えばなんてことないさ。
どういう経緯で手放された車両かわからんけど当たり車両だと良いね。

553774RR2017/02/20(月) 13:12:58.03ID:mV43LITY
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554774RR2017/02/26(日) 14:46:09.05ID:GXlyptF5
14年式の現行675Rだけど、車検整備から帰って来たわ。
オイル以外の交換部品無しで9万円台前半。
帰ってから各部を自分なりに診てみたけど、キャリパーのピストンは外して洗浄された形跡があるし、お願いしていた光軸調整の記録も残ってるから基本的には車検に必要な整備に手ぬかりは無いはず。
ただし、こちらから申し出ない限りは予防整備的な部品交換はやってくれない(今回もオイル交換以外の部品交換はやってない)し、指定工場だから陸運局での持ち込み検査はしていないのでご参考まで。

555774RR2017/02/26(日) 16:24:29.08ID:NczENFOV
俺はそれにプラグ・エアクリ・ブレーキフルード・オイルフィルタ・ラジエータ液
交換とスロットルバランス調整が入ったから・・・お察しの値段だね

556774RR2017/02/26(日) 19:35:40.59ID:MsiRaonQ
2万キロ点検でブレーキフルードやプラグは交換したから3年目の車検で交換したいのはラジエーター液くらいだな。

557774RR2017/02/26(日) 20:13:30.00ID:u0Ydfu8k
チャーンとスプロケは?

558774RR2017/02/26(日) 20:21:43.28ID:MsiRaonQ
>>557 通勤とツーリングくらいでサーキット走行とかしないからか交換が必要な程の伸びも減りも殆んど感じられないから今回は見送る。オイル交換からも3000キロくらいだ。

559774RR2017/02/26(日) 23:26:43.39ID:CFZE9Nub
これで通勤してるのかすごいな

560774RR2017/02/27(月) 11:44:14.76ID:t/wMHm5F
まるでくそぼけ大工

561774RR2017/02/27(月) 20:48:10.02ID:YLojFj3H
考えてみたらトライアンフが2018からMoto2にエンジン供給するってことは、ミドルSSの開発に注力する意志があるってことだよな
近い将来デイトナ復活があり得るのかな?

562774RR2017/02/27(月) 23:16:49.45ID:E/x++WLW
新型ストトリベースのデイトナ765は出るでしょ

563774RR2017/02/27(月) 23:19:41.33ID:NhDVyBeM
ディーラーの中の人もわからん言ってたな。
現時点では新デイトナの情報なんてみじんもない。

でもいきなり出るかもしれんしわからんて。

564774RR2017/02/28(火) 00:49:23.32ID:FnaxkBEJ
どうせセンターアップじゃないんだ(´・ω・`)

565774RR2017/02/28(火) 01:58:07.66ID:tpIaZgyI
ストトリ765は本国とマフラー同じよね

566774RR2017/02/28(火) 06:59:45.01ID:bKHXzBPX
>>562
デイトナでエンジン開発して、それをデチューンしてストトリ出すなら分かるけど、その逆なんてやったらただのハリボテじゃない
さすがにそんな恥ずかしいマネはしないと思うけどな

567774RR2017/02/28(火) 08:51:50.34ID:p2BWpcSO
http://nakamotofilm.com/interview-triumph-street-scrambler/
細かいバリエーション含めて、20数車種開発中って書いてあるから、デイトナも出るといいな

568774RR2017/02/28(火) 15:03:04.82ID:lk7KT+Mz
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l380984361これって距離少なさすぎだよね?

569774RR2017/02/28(火) 16:18:03.82ID:6MLh/h0/
>>562
出さないだろうね。
出すとすればストトリ765用エンジンをショートストローク化して
675ccにして出すと思う。

今までのより2mmボアアップで約10%ショートストローク化できて
バルブサイズも大きくなってるだろうから高回転出力も上げられると思う。
だがユーロ4移行したせいで騒音厳しくて市販車はリミッター掛かるだろうけど。

>>566
現行デイトナ、ボア76mmでストトリ765のボアがほぼ78mm。
ボアアップされてるから675ccエンジンにすると約10%ショートストローク化可能。
デイトナの弱点だったサーキット向けの高回転高出力化が可能になるはず。

570774RR2017/02/28(火) 17:34:11.38ID:WH36SSOj
妄想するのは勝手だけど最先端のSS勢に対抗できるエンジン作るのってそんな単純な話じゃないと思うけどなぁ…

571774RR2017/02/28(火) 20:19:33.63ID:r/Ef0kQ5
>>568
10年で3500kmなんてほぼ飾ってただけなレベルだな。

572774RR2017/02/28(火) 20:43:28.91ID:tpIaZgyI
年1回だけご近所ツーリングならましか…
最初の1、2年だけ乗ってあとは何年も動かしてなかったんだろうなぁ…

573774RR2017/02/28(火) 21:26:58.59ID:FnaxkBEJ
乗らなさ過ぎて不具合が起きてそう

574774RR2017/02/28(火) 21:30:43.26ID:6MLh/h0/
>>765
基本的に新型ストトリ765のエンジンは、
現行デイトナ675用をボア・ストロークの設計変更したエンジン。
ボア・ストロークアップして排気量拡大したエンジン。
だからボアをストトリ765のままでショートストローク化は可能。

簡単と言うか、現行デイトナ675のエンジン設計時点で
数年後にユーロ4導入による変更が必要になることが分かってたから
既に拡張性を持たせたエンジンと車体を設計してたんだよ。

575774RR2017/02/28(火) 21:50:43.88ID:zpF/eQdQ
未来にレスするのは結構だけどストトリが765で出るのに後からデイトナをまた675で出すかなぁって思う。
「ストトリのカウル付き」の方がよほど現実味がありそう。

ところでストトリ765は中間のRが国内には来ないのかな?カラーリングは一番好きなんだけど。

576774RR2017/02/28(火) 22:15:37.91ID:E2Rhu6kc
このスレで言うことじゃないかもだけど
ドカのパニガーレに対する新型SSみたいに
デイトナよりもツーリングに寄せたフルカウル出して欲しいわ

577774RR2017/02/28(火) 22:19:25.87ID:1WFHq4Gr
日本に導入しても大して手間がかかるとは思えないのに何で敢えてラインナップから外すのかね>R

578774RR2017/03/01(水) 00:04:27.04ID:qcwjOxQo
距離少なさ過ぎてメーター交換してるんじゃないかな?

579774RR2017/03/01(水) 01:59:24.47ID:5OxDLFjt
>>574
いやだからさ、いまどきのSSに対抗するのに拡張性だとかそんな中途半端な設計で太刀打ちできるものじゃないでしょ、専用設計じゃないとさ
675でも765でもいいけれど、先行してデイトナ用のエンジンが完成していない限りは現行エンジンをベースにした復活はあり得ないよ
完成してるならデイトナ終了のアナウンスなんてせず、現行で次期モデルまで引っ張るだろうし、残念ながらトラ自身、今時点では何も見えてないんじゃないかな

580774RR2017/03/01(水) 02:16:03.65ID:5OxDLFjt
>>574
ついでに「だからボアを〜」のくだりだけど、ボアもストロークも変えたら全く別の設計だよ
そこでストロークだけ675に戻せるなんて理屈言い出したら、際限なくボア広げることできることになっちゃうぞ

581774RR2017/03/01(水) 09:42:25.96ID:0Spdpe6/
>>580
際限なく拡大じゃなくて76mmから77.99mmに拡大ってだけの話。

現行デイトナでは76mmだったが
元々78mmまでは許容できる設計にしてたんだろうって推測。
だから実際は78mmじゃなくて77.99mmだかの中途半端なサイズ。

吸気バルブサイズなんかピストン径より大きなスキッシュエリアの
シリンダー壁上部まではみ出してて、
逆にボアサイズの方が小さいから流入抵抗増えてんじゃね?って設計だし。

ユーロ4導入が分かってて完全新設計の現行デイトナ675のエンジンを
数年で終わらせるわけが無いって推測。
シリンダー別体設計にしてボア・ストロークも変更の完全刷新され、
ストリートトリプルや初期型デイトナとは別物のエンジン仕立ててたし。

582774RR2017/03/01(水) 12:22:54.27ID:gpAuSHup
>>581
んじゃ現行のデイトナは、わざわざレースレギュレーションに合わせるために675ccの制約を守ってるにも関わらず、将来のユーロ4を見据えて敢えて非効率な設計のまま新型エンジンを投入したってこと?

…さすがにあり得ないでしょ…

583774RR2017/03/01(水) 12:51:06.11ID:0Spdpe6/
>>582
>将来のユーロ4を見据えて敢えて非効率な設計のまま新型エンジンを投入したってこと?

現行は旧型のようにWSSにセミワークス体制でレース参戦してないからね。
実際、プライベートチームばかりで目立った戦績も上げていない。
旧型は表彰台もあったけど。

むしろユーロ4導入後を見越し、他社の600ccクラス撤退を見込んで
現行デイトナのエンジン刷新時、moto2クラスエンジン供給を視野に入れた
開発と同時にボア・ストロークに拡張性を持たせた可能性が高い。
噂では765ccで供給って話だが、ストロークダウンで高回転化すると思う。
そのストロークダウンを搭載すれば次期デイトナは市販moto2レプリカとして成立する。

現行のトライアンフになる以前の90年代に起こしたトライアンフ社では、
そのようなエンジン開発手法が多様され、様々なボア・ストーローク・気筒数の
エンジンバリエーションが展開されてたし・・・その中に3気筒も含まれてたけど。

車体に関しても新型ストトリ765は現行デイトナのフレーム周りを基本に構築してきてるみたいだし、
先を見越した開発を行いコスト的に無駄のない合理的な設計を行ってるのは間違い無い。

トライアンフって名前は有名でも、日本の2輪メーカーのように本業副業(4輪・2輪兼業)
とか4輪メーカーの下請け・重工の子会社)と二本立てみたいな
潤沢な開発資金も無いしね。レースの性能追及だけの為に無駄な開発は許されない。

584774RR2017/03/01(水) 21:53:40.50ID:5OxDLFjt
>>583
長いわ!w

とはいえ、おたくがずいぶん詳しいことは分かったし、根拠ある推論であることは理解したのでこれ以上の水掛け論はやめておくよ

その上で問いたいんだけど、ストトリの開発が先行される理由は何なんだ?
moto2の技術が投入されるとしてもまだ3年も先の話だし、現状ユーロ4を満たすエンジンが作れるなら、やっぱりデイトナのエンジンを開発して次期モデルを継続するのが自然じゃないか?

585774RR2017/03/01(水) 22:06:41.40ID:MZX6KE/c
現行デイトナのマップ変えた人いる?ディーラーに持っていけばいいの?

586774RR2017/03/01(水) 22:40:31.11ID:0jBGYY24
行こうよ まぶしい光の世界
ハートのスイッチ ONにして〜

587774RR2017/03/01(水) 23:12:58.78ID:lajR/KwA
>>568
俺は07年式で3000kmのデイトナ買って、知り合いのバイク屋に持って行って見せたら「そんなもんやね、大丈夫」って言われたから、もしかするかもよ?

588774RR2017/03/02(木) 00:39:15.86ID:tI3qBSD6
新型ストトリは旧型より軽いらしいけど、装備重量はやっぱ重いのかな

589774RR2017/03/02(木) 00:44:52.89ID:sxthApdd
パンフレットには187kgってかいてあるね

590774RR2017/03/02(木) 02:54:52.94ID:1UAiwRPL
昨日10年モデル納車されたー
よろしくです

591774RR2017/03/02(木) 19:57:27.03ID:yTghKLCQ
>>590
オメ!くそぼけ大工みたいになるなよw

592774RR2017/03/02(木) 21:14:31.19ID:Mgd94c0x
>>591
お前がくそぼけ大工だな

593774RR2017/03/02(木) 22:44:50.58ID:tI3qBSD6
自演の連続

594774RR2017/03/03(金) 18:41:11.32ID:FiwysPr1
あっちのスレじゃ活発なのにな

595774RR2017/03/11(土) 11:42:49.70ID:cv8ReyfS
>>585
アロースリッポンに換えたので専用マップに換えたよ
うん千円の工賃だったと思う

596774RR2017/03/11(土) 17:32:55.36ID:Hi6zR7GO
ディスク歪んじゃったー
ブレンボとサンスターのローター出てるけどどっちがいいとかってあるの?

597774RR2017/03/11(土) 20:27:10.00ID:q1P3mI/6
>>596
サンスターって横浜北経由じゃないと買えなかったけど今でも買えるの?

598774RR2017/03/11(土) 21:40:42.65ID:Hi6zR7GO
>>597
まじか!?でも店頭在庫であればいけるよね?
だいぶ前だけどライコあったような、、?でもこだわりはないからブレンボでもいいかなー

599774RR2017/03/12(日) 07:59:06.79ID:q3XlAsVX
やっぱ峠のコツはブレーキングやで byくそぼけ大工

600774RR2017/03/13(月) 08:31:11.94ID:F42uh4Iz
>>595
アローじゃないんだけど、マフラー変えたら下が薄すぎるから変えてみようか迷ってるんだよね..

601774RR2017/03/13(月) 09:54:36.64ID:g6qkW2Ou
SC-Projectから現行対応のスリップオン出てるけど日本仕様に付けれるのかね

602774RR2017/03/13(月) 16:02:14.61ID:dTlaUgOP
ノーマルで乗ってる方がカッコいいと思ってるのは俺だけ?
デイトナだけじゃないけどゴチャゴチャ部品交換しすぎなのは
一般人から見たら珍走と見分けつかないだろう

603774RR2017/03/13(月) 16:48:38.11ID:nX7g6Dl2
手を加えるのは自己満足の世界だからなー
でも古いバイクになればどノーマルのほうが貴重になのは確か

604774RR2017/03/13(月) 20:25:18.15ID:zd7GtCNW
あのつくしも貴重になるのか…

605774RR2017/03/14(火) 07:19:24.99ID:jkvuX4zh
生産終了かつ日本限定だからな。貴重なのは間違いない。

606774RR2017/03/14(火) 09:43:20.91ID:f0T3ZMmT
マフラー変えてブリブリ品の無い音させてたら珍走と変わらんよな。一般人から見たら。
補修で社外品って選択肢はアリだと思うけど。
英国デイトナは上品でいてSSであるということが最大のメリット
騒音出してたら珍走や走り屋(笑)と同一

607774RR2017/03/14(火) 10:09:10.73ID:wcypljGv
ARROWマフラーキモティ〜

608774RR2017/03/14(火) 10:54:26.03ID:eUmdg4ws
本国のマフラーつけさせてヽ(`Д´)ノクレヨ!!

609774RR2017/03/14(火) 12:23:44.23ID:cTTZdbka
そんなもんバイク乗ってる時点で一般人から見たら珍走だろ

610774RR2017/03/14(火) 12:43:06.00ID:ADeyrDNC
>>609
悲しいけどこれ

611774RR2017/03/14(火) 13:01:04.95ID:NqQEiGpt
新型ストトリがベースでデイトナが出るならアローズマフラー純正車検対応だよね?>とらいあんふさん

612774RR2017/03/14(火) 13:16:27.66ID:wcypljGv
新設計のエンジンで作らねーとSBK勝てないでしょ

613774RR2017/03/14(火) 15:28:20.89ID:bWIGTGJj
次期デイトナ出たとしても、新型ストトリ765のボア77.99mmをベースに
ショートストローク化した675ccエンジンだろうな。

それでも現行のボア76mmより高回転高出力型(約5%ショートストローク化)にはなりそうだし
元々、現行デイトナのエンジンを完全新設計に刷新した時点で織り込み済みだろ?
でないと、で新規制導入分かってて完全新設計のエンジンを数年で廃止なんて
普通、どこのメーカーも馬鹿馬鹿しくてやらないだろ。
特にトライアンフなんて2輪のみの専業で、母体企業が無いんで開発費も限定される。

モト2へエンジン供給する時点でワンメイクなんだから他社との競合は無いわけだし、
WSSへのセミワークス参戦は無さそうだし、新型エンジン開発に大金掛ける必要無いし、
レースでの戦闘力重視よりも、一般人がワインディングやスポーツ走行で頑張れる特性の方が
メリットが大きい。

MVアグスタのように、レース重視の4軸逆回転クランクやピーキーな3気筒エンジンじゃ
価格が高い上に公道での実用性が低下して、そもそも不人気なクラスなのに
益々売れなくなってしまいそう。特に速度の低い領域では、広いトルクバンドが必要だし。
アグスタは割り切ってピーキーな3気筒作ったから、結局ストロークアップの
800ccが基本排気量みたいになってるし。

614774RR2017/03/14(火) 15:47:18.13ID:lpMjfuMe
電制取り入れたR6だってF3と変わらない価格帯だしこの先SSは更に高価格化路線に行くと思うけどなぁ
>>562あたりから同じような話題があるね

615774RR2017/03/14(火) 16:25:13.25ID:bWIGTGJj
デイトナ675がメジャーになった理由が他社がレース重視で4気筒のピーキーなエンジン特性の中、
比較的ロングストロークで中間トルクの厚い3気筒を使ったトルク特性で、
ノーマルでのサーキットスポーツ走行や公道でのファンライドが
幅広い層に受け入れられたおかげであって、他社と同じような特性のエンジン乗っけても、
一世代前の4気筒600ccや650ccの時代のように性能すら太刀打ちできず
没個性の中途半端な不人気メーカーに舞い戻るだけ。
トライアンフにはそこまでの開発を行うだけの資金力が無い。

しかも、ストリートトリプルとエンジン・車体の基本設計を共用することで
大幅なコストダウンによる比較的安い各設定があったからこそ今の成功がある。
要するに他社と同じ土俵では、太刀打ちできない。

他社に比べ、ターゲットとなる速度レンジを下げ特化したエンジン特性、車体特性を
創り上げたからこそ近年の成功がある。

616774RR2017/03/14(火) 16:57:24.20ID:0ifPL1Q4
元々レースに勝つためのコンセプトで生まれたわけじゃないし
原点に戻るべきだよトライアンフさん

617774RR2017/03/14(火) 17:04:48.66ID:bWIGTGJj
新型ストトリ765のエンジンをショートストローク化し搭載するだけでも
スーパースポーツとして十分な魅力はある。

そのエンジンをベースにモト2へエンジン供給すればいい。
モト2に供給で765ccのままじゃ排気量が大き過ぎると思う。

618774RR2017/03/14(火) 19:31:22.50ID:/x/yCa1O
新型ストトリベースのスポーツツアラーでスプリント800とか出してくれてもいいのよ

619774RR2017/03/14(火) 20:51:50.84ID:sjUXxmBf
>>613
また出たなw
公道重視のSSとしてやっていくならMoto2参画の目的は何なんだ?
いくらワンメイクとはいえ、これまでのホンダエンジンに太刀打ちもできない結果を露呈したら、メーカーの評判落とすだけにしか思えないけどな

620774RR2017/03/14(火) 21:32:55.14ID:bWIGTGJj
>>619
>公道重視のSSとしてやっていくならMoto2参画の目的は何なんだ?

主催者側も当初MVアグスタにエンジン提供打診してたみたいなんだが、
供給体制が整わないってことでトライアンフが引き受けたってのが経緯らしい。
エンジンの求められる特性は、性能を追求するよりも、
どれだけイコールコンディションのエンジンを安定し供給できるか否かが第一。

>これまでのホンダエンジンに太刀打ちもできない結果を露呈したら、
>メーカーの評判落とすだけにしか思えないけどな

ホンダはWSSで優勝&年間タイトル獲ってる実績あるエンジンをベースに
ホンダ本社からエンジンパーツをスイスにあるホンダの元F1チームのチーフエンジニアの
ファクトリーに送りそこでライトチューニング&組み付けを一括管理。
エンジン単体の出力特性を均一に保つ為、F1レベルのエンジンニアとファクトリーがそれを行う。
単にホンダが市販車CBR600RRのエンジンをそのまま供給してるわけではない。
そこまでのことをトライアンフにできることが無いのは誰の目にも明白。
トライアンフにはF1レースチームも無ければモトGP参戦の経験も無い。
だからホンダのエンジンにタイムで勝てることが無いのが明白であっても問題にならない。

主催者が求めることは、まず極力イコールコンディションで極力壊れないエンジンを
安定し供給し続けれること。
その積み重ねの先にホンダのような巨大メーカーの背中が見えてくるんだろ。
関わらなければ問題も出ない代わりに、永遠に同じ土俵に立つこともできない。

621774RR2017/03/14(火) 22:28:50.00ID:y+R3mXGI
またこの二人か

622774RR2017/03/14(火) 22:40:17.21ID:xTLTubtU
Moto2へのエンジン供給はライダーに不評そうな気がしてならない
公道用なら文句ないんだがフルフラットな特性がレーサーあってないような気がする
そのへんは変えてくるのかね

623774RR2017/03/14(火) 22:59:12.81ID:bWIGTGJj
>>622
だから、希望としては765ccをショートストローク化で
一応、WSSやST600規定の675ccにすれば
同じ765ccベースエンジンでも少しでも高回転型エンジンにできる。
ストトリ765より15%程度ショートストローク化するし、
現行デイトナより5%程度ショートストローク化する。

トライアンフの技術的・金銭的・耐久性的に、そうできるならば
その方が乗り手も楽しむことができるだろうし、
次期デイトナ675のエンジンベースとしてモト2参戦が生きるってこと。

結局、ライダー側としてはエンジンワンメイクなんで特性云々言う立場に無いけどね。
排気系はチームごとオリジナルだからそちらで調整するくらいしかできない。

624774RR2017/03/14(火) 23:54:52.16ID:3qKHNPmH
>>621
別に俺が召喚したわけじゃないぞw

>>620
おたくがすっげぇ詳しいことは重々承知してるんだけど、どうにも理屈がチグハグに感じるんだよな
Moto2参戦にかかる開発費、エンジン提供コストがその場でどの程度ペイされるものか知らないけれど、最先端のSSを開発する意思がないままにMoto2にエンジン提供する意図は何なんだ?
そこそこの性能でSSルックの車種として出すなら現行のまま廃盤にする理由が思い当たらないし、メーカーとしてクラシック路線に舵切りした現状、積み重ねるならもっとコストかけるところは他にあるだろって感じるんだけどね

625774RR2017/03/15(水) 00:06:05.19ID:LyPDQptX
とりあえずあのダセーデザインなんとかしてくれれば
エンジンはどうでもいい

626774RR2017/03/15(水) 00:06:20.80ID:ZRtlhIYr
資金提供とかは受けてたりはしないのかな

627774RR2017/03/15(水) 21:15:42.97ID:Dcp9AELg
ごめんね、俺と>>620の議論が始まるとスレ止まっちゃうのねw

628774RR2017/03/15(水) 21:21:00.53ID:Dcp9AELg
>>625
むしろデザインは多少妥協してもいい
とにかく3気筒のフィーリングでミドルSSトップを争える戦闘力が欲しい

>>626
詳しいことは知らないけれど、CBR600RRの廃盤に合わせてホンダが撤退するところからして、最前線での開発環境以外に得られるメリットは少ないってことじゃないのかな

629774RR2017/03/15(水) 23:12:29.64ID:saK2sCKa
>>628
>CBR600RRの廃盤に合わせてホンダが撤退するところからして

日本と欧州は排ガス規制対応せず廃盤らしいけど
レースベース車の販売と北米の市販は継続するような噂だけど。
ホンダも面倒な上に販売面でのメリット見いだせないんだろうね。

630774RR2017/03/16(木) 12:24:03.28ID:B34RU+oP
カワサキだって636は北米継続だし
EUでもSS売れてないみたいだしな
エンジン供給で何か動きがでるのかどうか

631774RR2017/03/16(木) 14:18:10.03ID:0ZVprTkF
1000と比べて値段にあまり差がないし、1000の方がトルクがあって街乗りしやすいとなりゃあそりゃミドルSS売れないわ

632774RR2017/03/16(木) 14:21:44.40ID:xNv9FQ30
か、軽さが一番重要なポイントだから…

633774RR2017/03/16(木) 14:52:39.60ID:fzWELflp
ま、回せる楽しみがあるから…

634774RR2017/03/16(木) 22:19:25.13ID:4j4DTu4/
リッターまで必要無い場面が大半なんだよね。
要するに600のSSでも中速トルクが十分あればそれで事足りる。

4気筒の600特にSSは、低中速トルクが極端に薄いモデルが多いからね。
レース用のベース車ってことが弊害になってる。
カワサキもそれ分かってて600と636併売してるし。
ヤマハなんて極端にレース志向に割り切ってるけど、他のクラスで補完してる。
スズキやホンダはややまともだけど、それにしたって中速トルクが薄い。
スズキも750を併売してるし。

その点で言えばトライアンフのストトリの中間トルクは、
4気筒SSに比べ排気量ちょっと大きい以上に中間トルクは太いし
デイトナだって、ストトリ程ではないにしても十分太い中間トルクがある。
だからこそ今までメジャーになれなかった現トライアンフも3気筒結構売れたんだよね。
こう言うトルク特性の方が大半の局面でラクで速いって海外の連中は良く分かってるから。
3気筒ならリッターも要らないじゃんってことで。

だからトライアンフは、レースでの勝敗ばかりを優先するエンジンは作らない方が良いだろうね。
せいぜい、現行のエンジンベースでやれる範疇のことをやって信頼性を確立するような
堅実なモト2エンジンを供給してもらいたい。
なのでストトリ765のストロークダウン程度が堅実路線じゃないかって思ってる。
ストトリ765のエンジンそのまんまでも良いかもしれないけど。

MVアグスタは勝つ為にF3・675作ったけど、ストロークアップの800ありきだし。
その逆でトライアンフは765ベースにストロークダウン作れば堅実路線とは思うが。

635774RR2017/03/16(木) 22:26:39.51ID:JpbxLoVy
IPスレだったらあぼーんできるんだが…

636774RR2017/03/16(木) 22:31:22.57ID:dbHuGpUB
10行以上はあぼーんできる機能がほしい…

637774RR2017/03/16(木) 22:33:20.99ID:6leQgEha
次は最低ワッチョイ付けような
トライアンフスレの方も強制IPにしてるようだし

638774RR2017/03/16(木) 22:38:09.12ID:hGnYDdGs
僕固定IP…(´・ω・`)

639774RR2017/03/16(木) 23:37:09.85ID:xNv9FQ30
まぁ、特に話題もないしいいんじゃないの。

640774RR2017/03/16(木) 23:57:40.53ID:J7j48Av7
デイトナ乗りってそんなに街乗りばかりなのかね?
10000rpmからの咆哮は気持ち良いし、アマチュアレベルならクローズドでも 結構速いのに、なんだか勿体ないな
まあ人それぞれだけどね

641774RR2017/03/17(金) 00:09:11.39ID:3x5OcrP/
さすがに街のりオンリーでこれ乗る人いないだろ
ツーリングとかいくさそりゃ

642774RR2017/03/17(金) 00:15:04.53ID:G0406XOr
トップまで入れられなくても回せればそれはそれで楽しいです

643774RR2017/03/17(金) 00:25:15.27ID:wZHQm2dJ
だってサーキットは高いんだもん…
つなぎ10万にライセンス料に走行料でしょ。

ツーリングだけじゃもったいないとは思うけどさぁ。

644774RR2017/03/17(金) 00:38:02.61ID:3x5OcrP/
デイトナはサーキットより公道を意識して作られてるからもったいないとは思わんな

645774RR2017/03/17(金) 04:26:09.24ID:5jNRSYEt
>>643
前は私もそう思ってましたが、やり始めたらハマって抜け出せない。
休みの日で晴れていればほとんどサーキット走ってるという状態になってしまった…。
やっぱりサーキットは楽しいよ。

646774RR2017/03/17(金) 07:39:45.91ID:ojhTDmkb
走行会とかでストレートだけ全開にできれば満足やな
もう目がついていかないかもしれんがw

647774RR2017/03/20(月) 04:45:42.16ID:fjnsMOL+
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

648774RR2017/03/22(水) 12:03:26.80ID:1Msv+QbV
私は年間40回以上はデイトナ675でサーキット(ミニサーキットですが)走ってますが、デイトナ675でガンガンサーキット走ってますって人どれくらいいるんでしょうかね。
私が走ってる所は、私以外デイトナ675全然いないので(前はちょこちょこいたんだけど)他のサーキットだとどうなのかなぁ〜と。

649774RR2017/03/22(水) 12:45:52.50ID:Kd9uc/9b
転倒すると修理費高いんで外車少ないんじゃない>サーキット走行

650774RR2017/03/22(水) 17:35:25.71ID:vIyAQPRj
オクでも日本車より圧倒的に部品出ないしねー
マイナー車はいろいろつらい

651774RR2017/03/22(水) 18:48:56.21ID:Y7xGfHS6
筑波ファミリーとかトミンではそこそこ見るけど、速い人ってほぼいないね
速い人は同じ外車でもドカやS1000RR乗ってる印象、やっぱサーキットじゃ力不足なんでしょ

652774RR2017/03/22(水) 19:27:00.22ID:U6XDjVio
単にパーツとノウハウないからじゃないのかな
トラジャがやる気ないのは大きいと思うよ
ガチでやるなら国産レーサーのが安いからデイトナでわざわざやる理由がない

653774RR2017/03/22(水) 22:12:12.77ID:g/w33Oh9
>>652
まぁどっちが先かってだけなんだけど、レーサーとしての魅力がないからパーツもノウハウも増えないんだと思うよ

654774RR2017/03/23(木) 10:41:26.15ID:Y1pkUGnF
やはり町乗り用SSもどきだったのか…

655774RR2017/03/23(木) 11:49:11.19ID:JsR5dHSS
街乗り楽しいSSなんて最高じゃないか

656774RR2017/03/23(木) 12:06:15.71ID:tM3O00dI
海外じゃストリートトリプルカップをやってる位なのになw

657774RR2017/03/23(木) 20:52:21.88ID:CIkzrxF5
>>655
街乗りスペシャルと言うよりは、ミニサーキットスペシャルだからね>デイトナ
ハンドリングも低速域での回頭性を重視した独特の味付けだし。
低ギヤしか使えないミニサーキットだと3気筒の広いトルクバンドが有効。

ストレートエンドでの伸びを重視する大型サーキットでのレースでは不利だけどね。
4気筒のミドルSSは、そればっか重視してるのが多いから。

658774RR2017/03/23(木) 21:01:02.36ID:oadTnuMe
ミニサーキットってTC2000ぐらいのサイズだよね

659774RR2017/03/23(木) 21:47:56.74ID:ERvUB+pn
>>658
TC2000は仮にも200km/h出るコースだぞ
ミニサって言うならトミンや桶川クラスでしょ

660774RR2017/03/23(木) 23:18:24.67ID:yVq7T94T
近スポw

661774RR2017/03/24(金) 09:55:09.18ID:0+5w7Ig9
普段は桶スポ走ってるので、TC2000走るとストレートで一息つけるから体力的にはスゴイ楽〜とか思ってしまうくらい、私からしたらデカイサーキットだと思う。

662774RR2017/03/25(土) 21:23:00.45ID:QYimhPnr
くそぼけ大工乙!!走りを語るなら峠だろう。

663774RR2017/03/25(土) 21:49:22.75ID:COwlDoZt
>>662
峠ごときで笑わせるななクズが

664774RR2017/03/25(土) 21:53:53.82ID:pfn12yB2
くそぼけくそぼけくそぼけ

665774RR2017/03/26(日) 07:17:30.85ID:B2JiKk67
あぼーんでワロタww

666774RR2017/03/26(日) 09:36:13.36ID:s/ImRNYo
走りを語るのに峠って……。
頭のネジがぶっ飛んでるスゲー人もいるけど、峠なんてほとんどが膝擦ってるだけで速くもなんともないレベルで走りを語るとか言われてもね〜。

667774RR2017/03/26(日) 16:34:11.14ID:QMBzp++W
文体に気を付けないとバレるよ

668774RR2017/03/27(月) 00:34:19.37ID:4Q0kzBic
暖かくなってきてバイクに乗ってツーリングする人も増えてくると思うんだけど、デイトナ675とよく遭遇するよって所ってあったりする?
俺は関東住まいなんだけど、奥多摩とか道志でよく遭遇するなってイメージがある。

669774RR2017/03/27(月) 02:34:54.38ID:Pl1BjD/m
ベストアンサー
「そんな場所はない」

670774RR2017/03/27(月) 09:27:55.22ID:klZbAn4s
遭遇したらどうするの?

671774RR2017/03/27(月) 10:19:52.37ID:ojgmMd4P
バカッターの中にイタいのがいただろうw
ボッチ同士馴れ合ってろよw

672774RR2017/03/28(火) 09:05:14.97ID:lGWmsMUV
>>671
馴れ合えないんだw
狭いねww

673774RR2017/03/31(金) 05:47:18.02ID:J7x5VfC7
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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674774RR2017/04/02(日) 11:14:33.58ID:WAGnV7mz
現行型でフロント周りメンテでジャッキアップしたい場合どこにジャッキを当てればいいんだろうか?

675774RR2017/04/02(日) 17:02:09.88ID:ghgfMLNH
リアサスとフレームを繋いでる箇所に棒を指すジャッキがあるけど、日本で売ってないよね〜

676774RR2017/04/02(日) 23:40:53.56ID:50wxmp6z
>>675
フロント持ち上げたいんだからピボットをリフトしても無理じゃないか?
ジャッキ使うならエンジンに下駄履かせるしかないと思うけど、不安定だからオススメはしない
個人的な経験としては脚立にブロックチェーンが最強かな、ステムまでバラさないなら素直にフロントスタンド探した方がいいと思うよ

677774RR2017/04/03(月) 07:16:51.04ID:6pOgblnz
これのことだろ?
https://www.webike.net/sd/21680831/

フロントスタンドとリアスタンド買ったほうが安いし使い勝手良いと思うけど。

678774RR2017/04/03(月) 12:21:12.38ID:en8O9ZYh
>>677
すげーこんなのあるんだw
けどさすがに普通の1ユーザーが持つものじゃないな…

679774RR2017/04/03(月) 15:39:42.63ID:dQ2p1q6c
このスタンドでもやることはチャンクリのみ…

680774RR2017/04/03(月) 15:41:07.83ID:xr4ep76x
>>679
お、オイル交換するとき少し楽になるから…

681774RR2017/04/03(月) 18:14:27.37ID:275cOH8o
>>679
リアサスのプリロード調整があんだろw

682774RR2017/04/04(火) 07:51:39.81ID:cFC3FYZR
くそぼけ大工は底辺大工だけに木で作るのか

683774RR2017/04/13(木) 12:10:43.49ID:Rj8ajLC5
2017年新型デイトナって出るの?

684774RR2017/04/13(木) 12:16:52.95ID:TlNirjRA
>>683
出ないよ。

685774RR2017/04/13(木) 21:28:28.01ID:PWA/5uCL
春だな。そろそろデイトナ起こすか。

686774RR2017/04/13(木) 22:27:13.47ID:rpLIkGWJ
週2,3回乗るとしてバッテリーってどれくらい持つ?
初車検通したから3年は使えてるけど今まで乗ってきた車種は2,3年で死んでる。
また死ぬ前に前兆とかありますか?

687774RR2017/04/13(木) 23:20:02.18ID:3r6AnNwt
>>686
バッテリーってそんな簡単に死ぬもんかね?
バイクは最長5年、車も最長6年乗ってたこともあるけれど、バッテリー交換したことなんて一度もないけどな

688774RR2017/04/14(金) 06:11:44.81ID:3R5BNrJI
>>687
少なくとも自分の使用環境下ではそんなもんでした。
ホンダ車で10年のうちに3回は交換したので。ああ、原付は6年のうち1回で済んだので5年くらいは持ちました。
共にセル・キック併用で主にキックで始動してました。トラはキックないのでセルの回りが弱々しいとか前兆があれば
判断できますが突然死ぬようだと困りますね。

689774RR2017/04/14(金) 22:58:02.99ID:7FeKArGb
>>686
こっちは雪国で冬眠させてるせいもあるけど、車検の時に次の冬は
越せなそうって言われた
週2、3乗ってるなら車検2回ぐらいいけるんじゃない?

690774RR2017/04/15(土) 23:11:15.90ID:3GaHWxuK
>>689 車検2回分、5年も持てば御の字ですね

691774RR2017/04/16(日) 12:37:09.46ID:7RHMQMuv
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ここで く そ ぼ け 大 工 から一言↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

692774RR2017/04/16(日) 14:05:28.29ID:ZCZWZPa0
↑↑↓↓←→←→BA

693774RR2017/04/16(日) 19:05:30.53ID:AfuzU5Ma
新型乗られている方、リアシートに荷物を固定するときどこにフックつけてますか?

694774RR2017/04/16(日) 19:07:38.56ID:hYuSeZIZ
タンデムステップとナンバーステー

695774RR2017/04/16(日) 22:28:19.03ID:AfuzU5Ma
>>694
ありがとうございます。
ナンバーステーで強度大丈夫ですか?

696774RR2017/04/17(月) 00:15:31.70ID:xnN/TBFG
>>695
上レス者ではないが、ナンバーステーとタンデムステップでフィールドシートバッグ固定できた。これで8日間の北海道ツー行ってきたが問題なかった。ただ、前にずり落ちてくるのが難点だったが。あとリアカウルにベルトあたるので保護シート貼ったな。

697774RR2017/04/17(月) 09:14:01.91ID:TDpA6qD8
キャンピングシートバッグ2積んで西日本一週間いったけど
ナンバーステーで問題はなかった
問題は荷物で後方確認がやりづらいことかな
荷物の前ずれはタナックスの場合それ用のベルトがあるので
ナンバーステーにくくりつけた紐にかけるようにすると前ずれしなくなる

698774RR2017/04/17(月) 09:16:35.01ID:29awqzQo
>>697
前ずれ防止用のベルトについてkwsk!!

699774RR2017/04/17(月) 09:54:29.96ID:m7V7Q834
横レス失礼
シートバッグの付属品じゃないかな
前後各二ヶ所計四ヶ所ベルト調節できるやつ
モトフィズの自分のバッグにもそんなのがあったので
今は亡き横北のフェンダーレスはアルミ削り出しってうのかな?ゴツいステーが付いてたので色々楽だった
http://i.imgur.com/SVzuhka.jpg

700774RR2017/04/17(月) 11:57:13.96ID:0F3e05rd
>>698
付属のセフティベルトってのがあるから
それをナンバーステーに括り付けた固定紐の内側に通してやると言えば通じるかな?

701774RR2017/04/17(月) 17:39:04.34ID:v4pB1XEM
>>700
レスありがとう。
でも通じないw
画像があったらとても助かります。

まずは帰宅後に付属物を探してみます。
結構前に買ったから2じゃなかったかも。

バッグは多分同じでステーはノーマルのままなので、あなたの前ずれ改善を適用できればかなり快適になりそうなんですよね。

四国で酷道三昧したときに前ずれが地味につらかったから…

702774RR2017/04/17(月) 18:24:29.06ID:rpPi/n4g
>>701
内側じゃなくて外側だった
画像わかるのがこれしかなかったけどわかるかな
底は100均の金網で補強入れてる
http://i.imgur.com/9sDi8JS.jpg

703774RR2017/04/17(月) 22:47:39.86ID:xnN/TBFG
北海道8日ツー者ですが、ずり落ち対策できるとは知らなかった!画像参考になります。セフティベルト、キャンピングシートバッグには付属してるけど、フィールドシートバッグには付属してないみたい。似たようなベルトで試してみるかな。

704774RR2017/04/18(火) 19:53:13.58ID:qZT/YTmN
>>702
ありがとう!!
分かったよ!

セーフティーベルトはなかったけど、
タンクバッグについてたのが流用できそう。

これで連泊ツーリングでもある程度走りを楽しめるようになるといいな。

705774RR2017/05/01(月) 23:37:24.40ID:M+47/Xr4
かれこれ3回目の車検を控え、そろそろって調べたけど乗換先が皆無笑(わりとマジで
車検通すべき?年々筋肉痛から腰痛に移ってきてるけど、やっぱ目が可愛いし、何より音が最高。

706774RR2017/05/02(火) 19:59:23.44ID:NFId3ziU
F3に乗り換えようか悩みつつ車検通した
ヒュンヒュン音は捨てられん

新型CBR250RRの形で600RRが出たら乗り換えそう

707774RR2017/05/02(火) 22:47:38.70ID:xjDG7yIR
増車しちまえよ!

708774RR2017/05/06(土) 10:40:46.99ID:U3Q2rOOm
これがいいなと行き着いたのに製造中止なんだね
後期モデルの中古漁るにしても球数少ないね〜

709774RR2017/05/06(土) 21:11:04.85ID:zN9Wiwwp
このバイクってクーラントのリザーバータンクはどこにあるの?

710774RR2017/05/06(土) 22:11:54.10ID:mf8y6Egd
旧型左、新型右フェアリングの内側

711774RR2017/05/07(日) 21:56:32.94ID:iiUjq3kt
くそぼけ大工っぽいのは相手にすんなよ。また荒れるだろ

712774RR2017/05/08(月) 05:59:19.26ID:hBzeYRXu
>>708
だからこそ買うなら今だよ!

713774RR2017/05/08(月) 12:41:02.02ID:/nwfTyPF
>>712
ただのバイク屋なら近場に後期モデル売ってるんですがメンテが心配で
ディーラーによっては他店で買ったの受け付けないとか未だにあるらしいし気長にディーラー中古探します、けど待てないー

714774RR2017/05/08(月) 17:27:44.34ID:0Rkinm7o
>>713
寺なんて純正部品取り寄せか保証対応以外で用はない。
部品は寺以外からでも寺経由で取り寄せできるし、保証対応はどこで買ったか関係なく寺(というかトラジャ)がやるべき事なわけで、寺で売ってないならさっさと他店で買うべき。
出玉待ってる間に行けたツーリング、出会えた仲間、転けた傷、全部プライスレスだぞ。

715774RR2017/05/08(月) 20:20:50.18ID:eN4Z0/q4
デイトナだけが価値があるわけじゃないから
他のことを楽しみながら待っててもいいんだじぇ

716774RR2017/05/09(火) 07:43:24.67ID:FNGS32Ge
今どき他店で買ったバイクはお断りみたいな営業体制とってたらやっていけないよ

717774RR2017/05/09(火) 10:43:08.35ID:6wH3gbOm
むしろ男爵を筆頭にそんな店しかないけどな

718774RR2017/05/09(火) 15:03:51.88ID:ZdQnCT02
水温がオーバーヒート手前まであがって下がらない....
怖くてサーキットに行けない〜ヽ(´▽`)ノ
ラジエータキャップも変えたのに〜

719774RR2017/05/09(火) 18:31:28.46ID:KuFjTINs
ウォーターポンプは生きてる?

720774RR2017/05/09(火) 19:48:33.81ID:q9vH/txm
先日自分で冷却水換えたけど、14年以降のモデルってエンジンのドレンプラグが見つからない…
〜09モデルはエンジン左側、〜13モデルは正面下のエルボにあるのは知ってるんだけど、お漏らし対策でドレンを無くしたんだろうか?

721774RR2017/05/09(火) 20:39:57.89ID:ZdQnCT02
>>719
1回オーバーヒートしてディーラーに見てもらったらクーラントが減ってたって以外で異常なし...
でもクーラントお漏らししてるっぽい...ブンブンしたいのにどないしょ〜ヽ(´▽`)ノ

722774RR2017/05/09(火) 21:09:54.79ID:Ual8lrOL

723774RR2017/05/10(水) 13:59:15.60ID:JTh352jr
>718
こんなとこで聞いてないでディーラーでちゃんと見てもらいなよ。
原因不明の不調とかクーラント漏れ承知でサーキットなんてありえんだろ。

724774RR2017/05/10(水) 18:51:03.52ID:6ywczsY7
>>723
う〜んディーラーに入れてディーラーがわからないって言ってんのが1番腹立つんだよね〜
ディーラーはクーラント液が減ってたって事だけで原因はわからない。とりあえず様子見でって話に
無論お漏らし発生してから何処も行けずだよ...(^ ^:)そっくり交換するしかないかな〜

725774RR2017/05/10(水) 20:53:15.32ID:C2GSyi8J
>>724
年式いつの?

726774RR2017/05/10(水) 21:56:56.79ID:6ywczsY7
>>725
2012年サルファーイエロー?ゴールドの奴だよー( ^ ^)超カッコいいよ!

727774RR2017/05/10(水) 22:21:23.98ID:LTy7BEH7
スケベイスカラーのあれか

728774RR2017/05/10(水) 22:21:35.78ID:/DqWHnKO
○○キャップ?とか呼ばれる部品が古くなると漏れるよ。
正式名称がまったく思い出せないけど…

729774RR2017/05/10(水) 22:32:29.31ID:6ywczsY7
>>728
ラジエータキャップ?
ラジエータキャップならこの前自分で、、
俺が原因だったり??(^ ^:)
とりあえず明日にショップに持ち込んでみる〜

730774RR2017/05/11(木) 06:52:32.29ID:+llcHcZN
>>724
トライアンフあるあるw
なんでテメエのバイクなのにわかんねーんだよ!ってw

731774RR2017/05/11(木) 09:07:47.73ID:DwG7O5oj
デーィラー嫌いのくそぼけ大工クソ思い出すわ〜w

732774RR2017/05/11(木) 09:17:39.78ID:CI8zXP8S
このスレでくそぼけ大工がどうたら言ってるの、いつも同じ奴やな

733774RR2017/05/11(木) 13:56:06.48ID:2WlgLT0f
09だけど走行後、ガレージに停めておくと、翌朝2〜3滴、クーラントの跡がガレージの床に。
ゴムホースの劣化らしいけど、もう何年もこの状態。
クーラントの量はほとんど減ってないし、サーキットも普通に走ってるけど。。

さすがに気持ち悪いので、次回車検あたりでエンジンOHするつもりだし、その時にホース替える予定。

734774RR2017/05/11(木) 14:24:28.03ID:I7CyF8r8
お願いだからサーキットは完全に整備されたバイクで走って下さい。
人殺したくないだろ?

735774RR2017/05/11(木) 14:30:15.15ID:Q8M4JIm3
今日外で仕事してたらヒュンヒュン聞こえるなあと横見たらストトリが走ってた
自分で運転してると気にならなくなったけど、傍から聴くと特徴ある音してるよなあ

736774RR2017/05/11(木) 16:39:04.41ID:QjjL40rc
>>733
それって今は大丈夫でも負荷かけたときに、いつどうなるか分からんてことでしょ
先日も死亡事故あったばかりだし、サーキット走るならもう少し慎重に受け止めるべきだと思うぞ

737774RR2017/05/11(木) 17:17:38.47ID:oarczrGB
運転してる時はあまりヒュンヒュン聞こえないよね

738774RR2017/05/13(土) 19:45:35.22ID:yffgNN0n
>>733
漏れてるけどクーラントリザーブ減ってないって危険だぞ?
ラジエターキャップ開けて確認したの?
リザーブタンクが仕事してなかったら大変だよ

739774RR2017/05/14(日) 05:38:37.55ID:RynDRzf5
そんな初歩的な事もわからないのはくそぼけ大工くらいだからスルーで

740774RR2017/05/14(日) 08:55:53.22ID:5+Uuw751
>>738
始動前と暖機後でリザーバの水位変わってるし、ちゃんと機能してることは確認済。
漏れっていうかゴムホースの接合部からの滲み程度だし。

741774RR2017/05/14(日) 23:59:47.71ID:tYV8ogXi
新型乗りでSCプロジェクトのマフラー付けてる方いますか?

742774RR2017/05/18(木) 18:18:34.45ID:yDT7zcIT
新型のつくしマフラーって根本の部分からすっぽり抜けたりしないの?海外仕様みたくショートにしたいんだけど溶接されちゃってるのかな?

743774RR2017/05/18(木) 19:51:25.58ID:6fWUXIzN
>>742
お弁当箱から引っこ抜ける

744774RR2017/05/18(木) 21:23:51.50ID:zTeRE+Ns
どうせ車検対応じゃないなら重いお弁当部分も外しちまえよ

745774RR2017/05/19(金) 00:41:33.39ID:0dgTwxfj
デイトナ765はまだか

746774RR2017/05/19(金) 08:03:07.39ID:s6VlCxeu
出ないよ

747774RR2017/05/19(金) 10:09:41.41ID:BIhtXtgW
出して、どうぞ。

748774RR2017/05/19(金) 10:48:23.54ID:PhCuv8NS
嫌です…

749774RR2017/05/20(土) 16:31:28.43ID:cVxJxAPX
デイトナナムコ

750774RR2017/05/20(土) 19:56:01.74ID:VlixdBS/
なんで?(殺意)

751774RR2017/05/21(日) 14:55:53.14ID:DXgBfv1y
釘踏んでタイヤ交換…
履き替えて半年で2回も釘踏みで交換とは思わなんだ。
もう金が無いよ…(ヽ´ω`)

752774RR2017/05/21(日) 15:52:09.10ID:hfr1azyh
ごめん俺が落とした釘だわ

753774RR2017/05/21(日) 17:35:00.45ID:x2UPDcbI
センターアップモデルのヒートガード?を付けてない人をたまに見かけるけど
あれ大丈夫なんかね

754774RR2017/05/21(日) 17:49:14.69ID:NB7wR6Pp
路肩走ると釘踏むよね

755774RR2017/05/22(月) 16:53:23.32ID:bxH2xtBl
くそぼけ大工じゃないんだから

756774RR2017/05/23(火) 14:22:01.39ID:64+e6O6I
くそぼけくそぼけうるせー

757774RR2017/05/23(火) 14:40:29.13ID:fd5c6Wu8
「くそぼけ大工」っていまだに言ってる奴はいつも同じ奴だからこの単語でNG登録しとくといいよ。
喧嘩相手がもういないことが寂しいのか連呼して召喚しようとしてるバカだから。

758774RR2017/05/24(水) 05:29:42.37ID:8cRVOk+i
構うのも荒らし

759774RR2017/06/02(金) 13:27:49.49ID:aiX/cUqE
新型ストトリRS良さげだね

760774RR2017/06/03(土) 01:52:34.60ID:JlFwJUwW
R1が前傾キツイとよく耳にするんですがデイトナとどっちがキツイですか?

761774RR2017/06/03(土) 04:09:59.95ID:nV7v+npf
R1よりは程度

762774RR2017/06/04(日) 19:20:06.26ID:1VQ1Ny8z
このバイクのエンジンがMOTO2に

Moto2エンジンサプライヤー、2019年からトライアンフに ついに発表!!

かねてから噂されていたトライアンフのMoto2クラスへのエンジン供給。トライアンフモーターサイクルズは6月3日、
公式ホームページ上で2019年シーズン以降の独占的エンジンサプライヤーとなることを正式発表した。契約は3年だ。
レース仕様の765cc Moto2エンジンは、2017年式『ストリートトリプルRS』に搭載される3気筒エンジンをベースに開発され、
さらなるパワーとトルクを発生し、より高回転型につくられる。

https://response.jp/article/2017/06/04/295686.html

763774RR2017/06/04(日) 20:19:57.75ID:QFts136q
新型のオイル皆さん何を使ってますか??
純正指定の物だと1000km程でギアが硬くなってしまい悩んでいます。

764774RR2017/06/04(日) 21:29:37.62ID:WOadILg5
それオイルのせいやろか?

765774RR2017/06/04(日) 22:08:01.41ID:rMKh3WKN
2年間は「補償がー」とかうるさいのもあって、純正(カストロ)だった。
1000kmは言い過ぎな気もするけど、ギア渋くはなったな。
今はLIQUI MOLY

766774RR2017/06/06(火) 05:15:24.73ID:YWOFgMy9
10SE乗ってるんだけど、デイトナ整備ホントし辛いね
スロボ外す時の一番左のバンド緩めるのが大変だった...
イギリスさん、次新型出すならもう少し整備しやすいようにして下さい.....

767774RR2017/06/06(火) 11:56:11.74ID:Ef63KzqQ
SSだし、整備性は諦めるしか

768774RR2017/06/07(水) 02:22:43.53ID:lfQV+0YZ
くそぼけ大工の嫌いなデーィラーwに持っていってるわ 
デーィラーwって店舗によってレベルの違いとかあるのかな?
正規デーィラーwなんだとトライアンフから教育受けたりしてるんだと思ってましたけど
安心して任せられるけどくそぼけ大工のとこはハズレデーィラーwなのか?

769774RR2017/06/07(水) 02:23:08.57ID:lfQV+0YZ
くそぼけ大工の嫌いなデーィラーwに持っていってるわ 
デーィラーwって店舗によってレベルの違いとかあるのかな?
正規デーィラーwなんだとトライアンフから教育受けたりしてるんだと思ってましたけど
安心して任せられるけどくそぼけ大工のとこはハズレデーィラーwなのか?

770774RR2017/06/07(水) 05:54:24.75ID:DZYEdZXK
ただ他のSSよりプラグ交換は楽だよね

771774RR2017/06/07(水) 06:28:24.60ID:ZPUJKuq4
>>768
またお前か。荒らしは消えろ。

772774RR2017/06/07(水) 12:00:39.98ID:wyuMooZJ
プラグキャップ抜きづらくない?

773774RR2017/06/07(水) 20:21:43.29ID:8WvBargj
>>753
ヒートガードなくても問題ないよ。
タンデムシート下にETC仕込んでるけど熱暴走は1度もない。

774774RR2017/06/07(水) 21:12:56.22ID:GjWLsVBD
あれ無くても大丈夫だったんか

775774RR2017/06/08(木) 16:19:57.33ID:Sy+NFb7H
ストリートトリプル765ってRSよりもRの方が、いいよなあ?
RS純正オーリンズって言ってもプリロードしか調整できないし、
どうせ交換しないと駄目だろうし。

ここでも誰か言ってたがR導入した方がいいと思うわ。

776774RR2017/06/08(木) 16:25:46.52ID:Y/D443rd
オーリンズっていうブランドが大事なんやで
あとRS専用の液晶メーター

777774RR2017/06/08(木) 16:56:00.31ID:Wfrys5eB
最近ああいうメーター増えてきたよね

778774RR2017/06/08(木) 17:18:15.60ID:lxzrKv6E
シルバー好きならRS一択

779774RR2017/06/08(木) 17:50:50.61ID:Sy+NFb7H
フロントはショーワで、リヤはオーリンズの「安物」。
TTXですらない非調整。
価値無いしどうせなら交換前提でショーワの安物とりあえず付いてた方がマシ。
Rの方が絶対イイや。

780774RR2017/06/08(木) 23:11:03.29ID:/4GQcWd8
つまんねぇ

781774RR2017/06/08(木) 23:13:53.97ID:ugT8GZX0
フルアジャスタブルとかいって調整しないやん

782774RR2017/06/09(金) 05:25:44.14ID:xVLC9UBV
デイトナって他のSSに比べてリアサス柔らかく感じるの気のせい?R6とか標準めっちゃ硬かった

783774RR2017/06/09(金) 11:24:29.53ID:0Gk+gqDk
>>782
何年式のデイトナ?標準セットでの話ってことかな?
リヤスプリングレートはデイトナの方が高いよ。
他のSSの標準ダンピングレートが固く設定されてるってだけじゃない?

784774RR2017/06/09(金) 18:08:02.42ID:c/k91ERq
>>775

プリロードしか調整で気無いオーリンズってwww
んな訳ないだろ!765RSのリアオーリンズ、フルアジャスタだけど・・・・。

785774RR2017/06/10(土) 17:37:46.77ID:uB6D1EmV
現行って2014年式からモデルチェンジしてない?

786774RR2017/06/10(土) 19:18:44.72ID:oFSeD1ik
>>784
ゴメン。現物見たんだけど、詳しく見てなかったから。
オーリンズのSTXシリーズって六角レンチ使って減衰調整できるようになってんだね。
今までのダイヤル式じゃなくなってたから非調整かと思ってた。

787774RR2017/06/11(日) 05:56:59.37ID:P9u5j7mo
>>786
もしRの方が優れているとするならシートフレームの赤と、カラー展開だけだと。
値段も当然RSよりは安くなるだろうからその辺だけだろ・・・。
ストトリの話題なら別スレあるからそちらで!

788774RR2017/06/11(日) 06:25:20.09ID:wb9MwYoe
>>787
要らないんだよね純正オーリンズ。
全長調整もできないし、どうせ市販オーリンズとは全くの別物だし。
純正向けオーリンズは特殊サイズでオーバーホールも困難。
市販オーリンズのように全長調整したいし、油圧プリローダーも付けたい。

市販オーリンズに換装前提で、ノーマル車体価格安い方がありがたいんだよね。

789774RR2017/06/11(日) 07:19:43.15ID:bCjWT8LB
走ると遅い奴の発言っぽい

790774RR2017/06/11(日) 10:33:47.35ID:qeAe2o+p
それは、オレも言われたことがあるな。
速ぇ〜奴はKYBかショーワをOH、仕様変更してるってw

791774RR2017/06/11(日) 11:32:48.30ID:ug94jgyS
現行って2014年式からモデルチェンジしてない?

792774RR2017/06/11(日) 12:05:43.54ID:eBmyMmZ4
5万キロぐらいまでレギューレータ以外は耐久性に問題ないかな?2010年のデイトナ購入考えてるんだけど、 あとブレーキローターの歪みが気になります
。歪むとどんな感じになります?

793774RR2017/06/11(日) 14:24:22.89ID:JNY5JJPH
現行って言い方よりも最終型って言った方が

794774RR2017/06/11(日) 14:35:37.81ID:P9u5j7mo
>>788
ストトリの話?
ノーマルほしいならSをどーぞ!

795774RR2017/06/11(日) 17:00:32.28ID:Z7Z+DjWA
>>792
握って行くと制動にムラが出る感じがした
フルブレーキングしたら指先にググググって跳ねっ返りみたいな
パッドジクーにして握り込むようになってきたら歪んだみたい
でも同じ車種同じ年式の街乗りやツーリングメインの人は平気みたいだよ

796774RR2017/06/11(日) 17:21:15.07ID:YkdM1ipT
ローター歪みといえばキャリパー即死だのほざいてた痛い奴が以前いたなw

797774RR2017/06/11(日) 17:48:10.73ID:Z7Z+DjWA
>>796
キャリパー壊れる程の歪みってw
それこそ突っ込んで怪我しちゃうw
ディーラーの人は歪んだままだとブレーキの制動が奥に奥になっちゃうよって言ってたなー?
うろ覚え

798774RR2017/06/11(日) 22:33:45.11ID:wb9MwYoe
>>794
ストトリのSTDは、これまたFフォークがノンアジャストだし
Fブレーキのキャリパーサポートがラジアルじゃないし、
Fブレーキのマスターもラジアルじゃないし。
F周り総とっかえになって金が掛かるので元が安くても意味無い。
ストトリSTD車用の調整式フォークカートリッジ出てないし。

799774RR2017/06/11(日) 22:51:53.03ID:ycpycs8y
分かったからストトリの話がしたかったらストトリスレに行こうな
じゃねえとデイトナスレの初代>>1((笑))とやらが出てきてスレ乗っ取りだのと騒ぎ出すぞw

800774RR2017/06/11(日) 23:19:14.05ID:ug94jgyS
最終型って2014年式からモデルチェンジしてない?

801774RR2017/06/11(日) 23:19:35.28ID:ug94jgyS
なんで誰も教えてくれないの?

802774RR2017/06/11(日) 23:21:07.37ID:OiA0Becl
マイナーチェンジはしてないよ

803774RR2017/06/12(月) 09:56:29.52ID:Ql0W0Sd/
>>794
言い忘れてたけど、あとストトリstd車には、スリッパークラッチが入ってないw

804774RR2017/06/12(月) 12:20:31.81ID:MC5rESJH
>>798
いや、だから市販オーリンズ入れたいんだろだったら交換前提でs買えや!

805774RR2017/06/12(月) 19:56:31.60ID:+QvwV+P6
この間、契約してきますた2010年式スタンダード。
初の外車です。今から噂に聞く冷却水漏れ、オイル漏れ、レギュレータ故障、夏の灼熱地獄に震えてます。

806774RR2017/06/12(月) 20:07:46.31ID:Gw+PJxaU
特にセンターアップは壊れてこそのデイトナだからな
楽しみにしておけよ

807774RR2017/06/12(月) 20:12:51.96ID:DU1uxKl1
クーラントお漏らしからのオーバーヒートは堪えたな

808774RR2017/06/12(月) 20:12:59.66ID:+QvwV+P6
>>806
後期型でも壊れるんすね....
楽しみ過ぎて震えますわ...w

809774RR2017/06/12(月) 21:55:00.10ID:BFNII4xD
>>805
茅ヶ崎のかー
タッチの差だったなぁ

おめ!
大事にするんやで!

810774RR2017/06/12(月) 22:28:45.22ID:DU1uxKl1
gpsロガー使ってる人いる?使うとなるとサーキットなんだがどれ買えばいいかわからん

811774RR2017/06/12(月) 22:54:32.64ID:+dAGLRiH
そんな壊れるかね?
前期6年目になるけどサーキットメインでもレギュレーター以外壊れたことないけどな

812774RR2017/06/12(月) 23:03:04.75ID:Gw+PJxaU
それはデイトナとして壊れてるよ

813774RR2017/06/12(月) 23:23:54.93ID:QKgRI78y
LT-Q6000使ってるけど問題ない。
他のは使ったことないからいいかどうかわからんけど。

814774RR2017/06/12(月) 23:36:47.55ID:m/UNMkZl
柏で無印160万ってディーラーのくせにボリ過ぎだろ

815774RR2017/06/13(火) 01:34:36.67ID:HtNydqnh
>>809
おまw特定はやいわw
なんかすまん、でもありがとう!大事にするぜ!
>>811
レギュレータは壊れるんすねw
>>814
確かに飛び抜けて高いよなあれは

816774RR2017/06/13(火) 06:40:52.12ID:+tY69daN
>>810
精度と性能をそこまで求めないならGL-770が安いかな。

817774RR2017/06/13(火) 11:37:10.94ID:p5bx2T6G
>>816
lt-qって高いね!ついこの間z2のラップタイマー付けちゃったしなー
加減速のG

818774RR2017/06/13(火) 11:39:49.09ID:p5bx2T6G
あー間違えちゃった
縦横やら加減速のGのグラフが見れたらいいのかなー?
gl-700も調べてみるよ!
最近goproも付けたからこれで自分の走りを客観的に分析できるはず!
みんなありがとーヽ(´▽`)ノ

819774RR2017/06/13(火) 11:43:57.59ID:4mWc1GTd
デイトナって新型でもトラコンとかついてないですよね?
アグスタのF3とかはトラコンにパワーモードもついてるけど

いらないんすかね?

820774RR2017/06/13(火) 11:49:29.90ID:p5bx2T6G
>>819
付いてないんじゃないかな
トラコン付いてなくても曲がれるからいいのでわ、、、
でも正直トラコン付いたのに乗って見たい

821774RR2017/06/13(火) 11:52:55.39ID:HtNydqnh
人間トラコンで頑張れってことですなw

822774RR2017/06/13(火) 14:14:15.31ID:YQgMvFc2
でもバンクするほんの一瞬で動きを微調整とかすげーな
つかトラコンの用途って主にどんな感じ?
教えてわかる人

823774RR2017/06/13(火) 17:12:53.15ID:fdyPmg+I
パワースライド抑制

824774RR2017/06/13(火) 19:18:36.52ID:oVB+JSdb
センターアップの後期型でも最初のモデルと
最終年のモデルとじゃ何か違うの??

それとも最新にならないと特に変更点はなし?

825774RR2017/06/13(火) 19:41:48.01ID:0ii7tpMC
センターアップも途中でマイナーチェンジしてたよね。
後期型のでも冷却水お漏らしはなかなかな直らなかった思い出…

826774RR2017/06/13(火) 21:02:39.63ID:CzC0MGlE
センターあっぷモデルもパッチリ二重から切れ長奥二重になってるでしょ
違いは分かんないけども、、
俺のは切れ長奥二重だけどよくお漏らししてるっぽい
アンダーカウルの中に白い跡があるから定期的に垂直にしてチェックしてる
年式は2012ね

827774RR2017/06/13(火) 21:30:08.81ID:oVB+JSdb
高年式でもトラブルんだな

828774RR2017/06/14(水) 12:52:51.70ID:7/q9sYwF
>>824
センターアップのモデルでも、
〜08と09〜では主に以下の変更点あり。

・3馬力Up
・3kg軽量化
・吸気口形状変更
・アッパーカウル形状変更
・ヘッドライト形状変更
・ウインカー形状変更
・ブレーキキャリパー変更
・ギア比変更

'10からの変更点
・メーターがデザイン一新

'11からの変更点
・スイングアーム延長(ホイールベースは変わらず、調整幅のみ延長?)
・リアスタンドフックの取り付けボルト穴のサイズ変更(M6→M8)


てんぷれ読めって話だけどな。

829774RR2017/06/14(水) 13:38:14.33ID:Dd0FuXm/
デイトナって4速入れないと200kmまで到達しないな
600cc国産4発は3速で200km越えるけど
6速レッド付近の伸びもあんまり

830774RR2017/06/14(水) 18:37:27.89ID:65nkkP52
高回転の出力特性にギア比を合わせてるからじゃねーの

831774RR2017/06/14(水) 19:33:35.73ID:97pD52gb
そりゃそういうセッティングだからな
低速トルクスカスカのf3とかは四速で200出るよ

832774RR2017/06/14(水) 19:40:56.82ID:Dd0FuXm/
結局国産4発とどっちが速いんすかね
最高速度は確実に4発の方があると思うけど
デイトナはホントに引っ張って引っ張ってやっとメーター270kmくらい。
100kmくらいからの加速は他に負けてるのをよく見る
0-100は腕次第なので知らん

833774RR2017/06/14(水) 19:53:14.28ID:65nkkP52
何をもって速いとするかが分からんけど
サーキットの一発のタイムなら高速サーキットは4気筒に分がある

834774RR2017/06/14(水) 20:10:38.65ID:97pD52gb
超タイトな下りならモタード系単気筒に負けるし
早い速いってなんだよ

835774RR2017/06/14(水) 20:41:30.91ID:Dd0FuXm/
単純に加速と最高速だよ

836774RR2017/06/15(木) 09:30:38.79ID:KGQL+Lyj
壊れた時用のためにピックアップコイルとかストックしてた方がいいんすかね?

837774RR2017/06/16(金) 14:23:29.69ID:vI+6JMHQ
今更だけどフロントブレーキディスクの外径
308mmってなんだよww

838774RR2017/06/16(金) 19:53:31.55ID:ApM6HWsM
310普通に入るから、交換する時に変えればおk

839774RR2017/06/16(金) 21:12:49.12ID:jufK8Qih
>>838
ピッチとオフセット流用できる車種って何があるの?

840774RR2017/06/17(土) 23:48:59.80ID:XrlBYYXO
ようつべに上がってるデイトナ動画ってRと新型以外のはほとんど旧型前期なんだけどよっぽど人気ないのか
後期のかっこいいメーターの車載動画が見たいのに半円メーターばっかで萎えるわ

841774RR2017/06/18(日) 12:00:41.61ID:FK2QCsv/
09だけどメーター内LEDの不良で10以降と同じメーターに保証交換された俺は勝ち組か。

842774RR2017/06/18(日) 15:30:31.96ID:eUhILo9X
デイトナのエンジンかからなくなった...
セルは回るのに点火しないなんだこれ...

843774RR2017/06/18(日) 16:11:37.27ID:h+N2P8z2
>>842
プラグじゃね?(適当

844774RR2017/06/18(日) 17:01:23.03ID:6u3O4Keq
バッテリーかクランクポジションセンサー
後者なら6万くらい(初期型。センサーが何かのAssyに組み込まれているからと聞いた。

845774RR2017/06/18(日) 19:55:14.40ID:qqY2r+5Y
>>842 ガス欠じゃね?(確信)

846774RR2017/06/18(日) 20:20:32.75ID:H0faBnYz
>>841
それ下取り出すとき走行距離不明扱いじゃないのか?

847774RR2017/06/18(日) 20:36:27.26ID:QOYDum1/
>>846
そもそも乗り潰す気だし、車検証に以前の距離の記載がある+点検記録簿にメーター交換時の距離等も寺が記入してるから、それらを付き合わせれば距離把握はできる。

848774RR2017/06/19(月) 15:08:09.91ID:4/Xc/t3f
自分でUSB電源取り付けた人ってどのヒューズから取った?

849774RR2017/06/19(月) 16:45:46.98ID:mjznCx/K
>>848
俺の場合、ポジションを廃止してポジション球のとこをウィンカーにしたから、ポジションのヒューズから取り出した。
ポジションを廃止しなくても、LED化すれば電力的には余裕あると思う。
電球のままだとちょっと足りない気がしなくもない。

12V→5Vの変換効率がどのくらいかわからんから、粗悪なもので60%と想定すると、5V2A(10W)取り出すのに、16.6W(12V1.4A)必要になる。
どのヒューズを使うか決めるときには、どの状態で通電するかも大事だけど、その先に繋がってる電装品の必要電力量を余裕をもって計算すること!
あと、特にUSB電源なんてのはコネクタ部からうっかり浸水することもあるかもしれないから、別途ヒューズを付けた方が吉。他の電装品を道連れにしてから泣いても遅い。

850774RR2017/06/19(月) 17:02:31.69ID:oEqqTsr7
>>849
なるほど。ポジションか。
前のバイクはブレーキランプとホーンのところから取ってたわたしか。
なんの問題もなくキーオンで通電してたけど
デイトナにそんなヒューズあったけな

851774RR2017/06/19(月) 22:16:16.17ID:edjfcKg5
>>842
ピックアップコイルが逝った可能性もある

852774RR2017/06/19(月) 23:45:51.27ID:iGsyFVDT
>>850
Daytonaはマイナスコントロールだから、ヒューズから取ると常時ONになった気がする。

自分の場合は、テールランプから分岐で取ってる。

853774RR2017/06/20(火) 01:40:31.41ID:VHtIX8NW
>>852
ファ!?
何じゃそりゃ。
赤をバッテリープラスに青をマイナスに繋いで
もう一本出てるやつを平形ヒューズかましてそれをヒューズボックスの10Aのところにぶっ刺してたがデイトナはそれじゃいかんのか

854774RR2017/06/20(火) 06:43:27.94ID:/xulOH3B
>>852
自分が何言ってるか、理解してる?

855774RR2017/06/20(火) 08:47:12.89ID:bv7Yk/TT
>>840
時代だろ、今やつべでもバンバン逮捕される
前期時代は時効でも後期は年式と言う証拠が残る

856774RR2017/06/22(木) 01:49:41.72ID:tInQTWi9
亀レスすみません。842です。
プラグは新品にしたのでプラグではないかと...
大人しくバイク屋に預けまする

857774RR2017/06/22(木) 10:00:45.89ID:56G/msAK
>>852
こんなβακαは久々に見たな。

858774RR2017/06/24(土) 17:24:44.78ID:JuY0O8U9
新型じゃないのはイモビも付いてないのな。
電子装備ゼロだなw

859774RR2017/06/25(日) 01:06:56.70ID:0VG3xtV2
ありがたい

860774RR2017/06/26(月) 20:07:48.00ID:VHg3rsiR
なんかこのスレ窃盗犯臭くね?

861774RR2017/06/27(火) 23:43:02.94ID:cEq1q6YV
窃盗犯臭いというよりくそボケ大工臭い?

862774RR2017/06/28(水) 02:48:44.91ID:roHPHLom
フルロックターン練習してたら転けた。
最期踏ん張ったからカウル傷つかなくて良かった。おわり

863774RR2017/06/28(水) 04:57:02.40ID:6yXuvgs1
842だけど、ピックアップコイルが逝ってた\(^o^)/オワタ

864774RR2017/06/28(水) 09:48:16.30ID:cZHUpnXu
>>863
何年式?

865774RR2017/06/28(水) 21:39:09.29ID:XiEe0BD9
横浜港北のエースカフェロンドンの現行欲しかったんだけど、売約済みになってた。

866774RR2017/06/29(木) 02:43:35.87ID:YaxO5jvN
キーオフにしてもタンクあたりから、なんか作動音みたいなのが聞こえるんですが、これってなんでしょうか?あとタンクの中見たら少し錆があるみたいなんですが、フューエルワンで取れたりしますかね?

867774RR2017/06/29(木) 07:39:30.60ID:LA75tgQy
>>866
コンピュータがオフになってる音じゃない?
俺のも鳴るよ
フューエルワンでタンク内のサビ取りは出来ないような、、

8688662017/06/29(木) 19:14:50.41ID:7mHpQ7bP
ありがとうございます。エアクリの上にコンピューターあるみたいなんでそれですかね。錆はタンクを花咲で洗うしかないですかね ちなみに燃料ポンプのパッキンって再利用できそうですかね?納期がかなり先みたいなので

869774RR2017/06/30(金) 00:02:55.76ID:offM2CMT
納車からトラブル無く乗れてるって人いる?

870774RR2017/06/30(金) 16:19:23.14ID:j2gDaq5n
トラブルつーか納車3ヶ月で突撃&大破させたくそぼけ大工はレジェンド。
チビだしm9(^Д^)プギャー

871774RR2017/06/30(金) 18:26:55.18ID:vw4IrLjY
このスレで、「くそぼけ大工がー」って言ってる奴いつも同じ奴だから無視でいいよ

872774RR2017/06/30(金) 18:36:33.81ID:PYuRuK64
くそぼけ大工って誰やねん

873774RR2017/06/30(金) 19:03:54.39ID:offM2CMT
>>871
みんな無視してるのにずっと喚いてる政府認定ガイジだよな

874774RR2017/07/01(土) 10:51:12.78ID:sMdRChPO
アマゾン的な考えのネーミングだったのか

875774RR2017/07/01(土) 10:51:42.25ID:sMdRChPO
誤爆しますた^q^

876774RR2017/07/01(土) 22:27:22.86ID:2Mb+gQ3o
今日乗ろうと思ったらライト類はつくけどセル押しても反応しなくて、バッテリー充電したら復活したけど、また何回かセルを押しても反応しないことがちょくちょくありました。これってレギュレータでしょうか?

877774RR2017/07/02(日) 00:31:53.54ID:60sQkf/d
バッテリーがおなくなり寸前なんじゃ?

878774RR2017/07/02(日) 19:29:39.43ID:g23WvG0k
くそぼけ大工痛々しいな。チビなのか?!

879774RR2017/07/02(日) 23:15:32.13ID:7HqO5CTj
チビとかどうでもいいだろ。また専スレ立ててそっちでやれ

880774RR2017/07/03(月) 06:47:21.70ID:T1jxKfOR
>>878
またお前か。
いい加減みんなにウザイって言われてるんだから消えろや。

881774RR2017/07/03(月) 20:07:36.10ID:XEzHB84X
くそぼけ大工の人気いまだ衰えず!!!!

882774RR2017/07/03(月) 21:50:40.21ID:Caj4em2q
>>880
重度の知的障害者に正論を語っても無駄だから専ブラ使って「くそぼけ」をNG登録すればいいよ

883774RR2017/07/04(火) 04:13:28.94ID:49Xi3FUh
>>864
2010のSEです

884774RR2017/07/04(火) 04:15:05.26ID:49Xi3FUh
>>866
アイドリングでバタフライを少し開けてくれる機械が引っ込んでる音ですよ。

885774RR2017/07/04(火) 09:21:45.08ID:QihMEiDx
>>882
くそぼけ大工降臨

886774RR2017/07/04(火) 09:30:13.77ID:QihMEiDx
>>870
近い人から聞いたらマジなんだねコレww
デイトナかわいそうww

887774RR2017/07/04(火) 16:48:40.18ID:sUpVuyEA
くそぼけ大工っていたなー
あいかわらず峠、峠、言ってんの?
つーかまだ厨二なのか

888774RR2017/07/04(火) 18:34:41.81ID:SZueWYpP
>>887
今はもういないだろ。
今いるのはいまだに煽りたくてしょうがないキチガイだけ。

889774RR2017/07/04(火) 18:54:34.57ID:ATACPAxx
いつまで自演続けるんだこの糖質

890774RR2017/07/05(水) 06:17:51.69ID:nYRiBKUZ
どうでもいい話をいつまでも引っ張るなよ

891774RR2017/07/05(水) 06:18:36.35ID:4lkFQDTM
くそぼけ大工も煽りたいあほも自演だとか妄想してる糖質もまとめて病院にいけ
もー書き込むな!!!

892774RR2017/07/05(水) 18:51:56.76ID:9edstudV
引っ張るのは回転数だ

893774RR2017/07/05(水) 22:49:09.25ID:fDVkvdhD
シフトロッドの前、後ろにあるグリス保護?の為のスポンジがボロボロになって取れちゃったんだけどみなさんはスポンジ買い換えてますか?

894774RR2017/07/06(木) 04:48:02.35ID:qQEDbSaW
>>893
私は普通にないまま乗ってますよ

895774RR2017/07/07(金) 16:16:44.91ID:lSk4nsWF
>>893
転けて色々直すのに金がかかる時についでに変えたことはある。

896774RR2017/07/07(金) 22:55:13.04ID:VMDPIXHu
エンジンかけようとして、セルを押しても何も反応しない時がさいきんよくあります。クラッチも握ってるんですが、かかりません。何度かやるとかかったりする時もあるのですが、何が原因なんでしょうか?

897774RR2017/07/08(土) 02:51:34.06ID:5NfPUEXu
それだけの情報で原因がわかったらエスパーだわな

クラッチのスイッチ不良に一票

8988962017/07/08(土) 06:50:35.76ID:I+ztWp1f
ありがとうございます。以前も乗ろうと思ったら反応しなくて、バッテリー見たら半分ぐらいに減って、充電したら復活したのですが、また頻発してきた感じです。テスターで測ったら5000回転時14.3V.通常時12.5vぐらいでした。ちなみにバッテリーは交換してみました。

8998962017/07/08(土) 06:51:39.25ID:I+ztWp1f
上記の感じだと、レギュレータ、ジャネレータは大丈夫そうですよね?クラッチスイッチ怪しい感じなので交換してみます。

900774RR2017/07/08(土) 11:29:56.35ID:r8rGnlXl
>>896
クラッチ握り直したり握りを浅くしたりでエンジンかかるなら、クラッチブラケットに着いるクラッチセンサーが逝かれると接触不良でそうなる。持病の1つだな。

901774RR2017/07/08(土) 12:26:44.79ID:qzxJVC1o
クラッチスイッチって左スイッチボックスと一体になってて単品では出なかったような気が

9028962017/07/08(土) 14:56:02.64ID:I+ztWp1f
ありがとうございます。単品で出ないと部品代高くなりそうてすね。清掃で復活したり、他車の流用、素足のキャンセルなどはできるのでしょうか?スイッチは特にボルトなどでとまってるようには見えませんが手で引っこ抜けは抜ける感じなんでしょうか?

903774RR2017/07/08(土) 22:32:46.07ID:9gmq74HV
>>902
ゲイルスピードのクラッチマスターに換えたついでに、クラッチスイッチにオムロンのマイクロスイッチを組み込んだ。
2年・1.5万キロ走ったけど、今のところトラブル無し。
http://minkara.carview.co.jp/userid/757383/car/1778087/2997649/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/757383/car/1778087/3257755/note.aspx

9048962017/07/08(土) 22:46:42.17ID:IwhGY9ZR
>>903 ありがとうございます。いい情報ですが、難しそうな加工ですね。素直にスイッチボックス買ってみますね

905774RR2017/07/14(金) 20:35:59.04ID:MOQW85jw
クソ過疎

906774RR2017/07/15(土) 13:46:11.95ID:mVVZjr+K
シフトスピンドルホルダーって交換あるの?気休め?

907774RR2017/07/15(土) 15:24:50.96ID:SpSE2k2a
>>906
ベビーフェイスのバックステップに付けるオプションの事なら、確かに効果はあると思うよ。

908774RR2017/07/15(土) 16:01:47.34ID:mVVZjr+K
お返事ありがとうございます。ベビーフェイスのです。ノーマルに付けても意味がないんでしょうか?

909774RR2017/07/15(土) 21:16:46.56ID:ZX/y7EVW
>>908
ノーマルステップにホルダーってつけれるんだっけ?
ベビーフェイスのバッグステップだけだとシフトスピンが確かにたわむよね

910774RR2017/07/15(土) 21:19:24.25ID:ZX/y7EVW
シフトスピンホルダー付けるとたわみが少なくなるからガチっとギアが入る感じはするね
でもしっかりあげる、しっかりさげるを意識しないとギア抜けする時がある

911774RR2017/07/16(日) 01:42:11.04ID:tfO6Mpix
ttp://youtu.be/Ef9KskLBPBw
アローマフラーだとデイトナの吸気音に近いかな?(デイトナ乗りに聞いてもらいたい)

912774RR2017/07/17(月) 23:48:12.90ID:igPwOFEH
俺は近いと思うよ

913774RR2017/07/18(火) 01:00:35.90ID:mzbnwRD5
現行乗りでしたが通勤途中に追突されて全損、自分は骨盤と鎖骨と腕が折れて入院中、新車で買って一年半しかたってなかったんですがね
デイトナ失ってもここ覗いてしまう私はまだ未練があるみたいです
痛みで眠れないので書き込んでみました、失礼

914774RR2017/07/18(火) 10:43:51.98ID:EQDBzQDT
うわ、それはお気の毒としか。お大事にね。。

915774RR2017/07/18(火) 16:04:02.29ID:hJ/+y7KS
>>913が、怪我が早く治ってまたデイトナに乗れる呪いをかけとくよ。お大事に。

916774RR2017/07/21(金) 02:01:00.98ID:Sgv/skcc
>>913
オマエかっw

917774RR2017/07/21(金) 07:48:24.01ID:pBGJuYTt
>>915完治すんの?
てかまたデイトナのんの?

918774RR2017/07/22(土) 08:49:53.91ID:9svaBZYR
>>917
経過は良好、やっと車イスに乗れるようになりまして後遺症もなさそうですが、バイク自体嫁の許可がおりなさそうでまたデイトナ乗れるかはわかりません

919774RR2017/07/22(土) 10:57:02.96ID:pqvsLnws
カブからならしていこう

920774RR2017/07/22(土) 11:08:31.85ID:Zn04jyX0
そしてそのままカブの沼にハマっていく…

921774RR2017/07/23(日) 17:33:52.65ID:2XVr+ApP
旧型後期に乗ってるんだけど、メーター新しいやつ。

その日の最高速度ってどうやって表示させるの?
前にポチポチやってて何回か表示させる事は出来たんだけど、今、どこ押しても表示されん....

あと、燃費とか平均速度の下に表示されてるφみたいなマークはどういう意味なの??

922774RR2017/07/23(日) 18:40:10.55ID:7sjr9V4V
ラップタイマー機能の所なら最高速記録されてたはず

923774RR2017/07/23(日) 21:03:49.97ID:faloa29t
>>921
φがついてるのがリセットしてからの平均。
付いてないのが瞬間。

924774RR2017/07/23(日) 21:06:54.16ID:MVZeCrx/
旧型後期のメーターから昨日増えたんだよなぁ
羨ましい

925774RR2017/07/23(日) 21:10:01.23ID:MVZeCrx/
変換ミスした
昨日 → 機能

926774RR2017/07/24(月) 01:08:44.89ID:NEB8pDAv
>>924
あんなもの機能増えたところで使う機会あるか?

927774RR2017/07/24(月) 02:19:44.18ID:w8xNpj7d
トリップとかの切り替えでラップタイマーの所じゃなくても最高速度見れたんだけどなぁ

隠しコマンドでもあるのか

928774RR2017/07/24(月) 06:05:20.43ID:vPhUsRds
旧型後期に新メーターはそのまま付くの?デザインがいいから付け替えたい。

929774RR2017/07/25(火) 07:42:53.91ID:RlHkwfIj
>>928
旧型後期('09以降の3馬力アップ、顔変更モデル)にも、初期型と同じメーターが最初は付いてた。
'10からメーターが変わった。

俺の'09は初期型メーター装着車だったが、メーター内のウィンカーランプ(LED)の点灯不良で保障によりメーター交換されて、新メーターに変わった。

9309282017/07/25(火) 07:52:24.31ID:KZLzT0ma
ありがとう。じゃあそのまま付けれそうですね。でもメーターって買うとかなり高そうですよね?

931774RR2017/07/25(火) 07:55:18.23ID:yTPDwv8h
>>929
take's 乙

932774RR2017/07/25(火) 08:01:03.14ID:ptZEbRfO
デイトナ765出てくれないかな〜

933774RR2017/07/25(火) 17:37:14.82ID:EmW5uzI/
水温がいつもは最大7メモリまでだったんですが、今日は8メモリまでいきました。大丈夫なんでしょうか?皆さんはどうですか?ちなみに2009年式です。

934774RR2017/07/25(火) 17:37:34.61ID:EmW5uzI/
ちなみにファンが回ってても全然水温下がらないですね

935774RR2017/07/25(火) 18:54:28.90ID:mvzjn3W7
水温警告灯が点かなければ大丈夫
ファンは冷やすんじゃなくて、水温上昇を緩やかにするもんだと俺は思ってる

9369332017/07/25(火) 18:58:31.22ID:EmW5uzI/
そういうものなんですね。ありがとうございます😊ちなみにトルネードレッド乗ってるんですが、赤のリムテープをつけたらかっこ悪くなった気がします。皆さんリムテープつけてます?

937774RR2017/07/25(火) 22:51:47.19ID:DDoRYvXU
ホイールがゴールドだから付けない

9389332017/07/26(水) 04:38:45.66ID:JZ9aD2bV
ゴールドだと違和感出ちゃいそうですよね。ちなみに自分のはシルバー?みたいな感じですが、こんな感じです。http://i.imgur.com/79MCyzr.jpg

939774RR2017/07/26(水) 14:26:31.66ID:gJvuvyCj
リムテープは車体の色と合わせるより、車体のワンポイントカラーと合わせた方がいいんじゃない?

940774RR2017/07/27(木) 10:20:38.96ID:Ms7X+mK4
>>938
自分の感性だし良いと思う
絶対付けない派とか居るし、ちょー派手なステッカー付ける人も居るし

941774RR2017/07/30(日) 15:23:32.34ID:/11BHkXv
どうもサイドスタンドかけづらくて怖いんだけど、なんか対策ありますか?国産の時は自然に引っ掛かりがあってすぐできたけど、デイトナは一回水平に立てて目で見て下ろす感じで倒しそうです

942774RR2017/07/31(月) 23:58:21.82ID:iI08nuum
>>941
トライアンフ用のサイドスタンドアシストフックがあるよ。
アマゾンにも売ってる。
つけてからスタンド出しにくいと思ったことはないしおすすめ

943774RR2017/08/03(木) 14:56:37.31ID:/bOLRC5g
最終モデルの無印納車されたのでよろしくです

944774RR2017/08/03(木) 15:50:51.90ID:F6TMrsv7
おめいろ!

945774RR2017/08/03(木) 19:11:07.82ID:9mGZrkDH
おめっとさん!

946774RR2017/08/03(木) 23:49:57.81ID:Bp2LIYdP
おめでとうございます

947774RR2017/08/04(金) 20:31:52.05ID:rkGO1jI5
14年式のrに乗っているのですが最近調子が悪くてくて困っています。
エンジンが暖まっているのにもかかわらず急にアイドリングの回転数が2500くらいにまであがります。
通常の時は1300くらいです。
それと急に水温計の表示が0になり、更に更け上がりが鈍くなりかぶったような音がします。
わかる方がいましたら教えてもらえるとすごく助かります。
長文失礼しました。

948774RR2017/08/04(金) 21:06:58.46ID:LWl0sDp5
>>947
ちょうどキャンペーンやってるからオイル交換ついでに診断かけてもらってくれば?
カストロール使わなきゃだが・・・

949774RR2017/08/04(金) 22:19:52.27ID:nTVD4LrZ
>>947
おめいろ!

950774RR2017/08/05(土) 03:50:37.00ID:UlDcY4//
お返事ありがとうございます。
昨日の夕方にディーラーに行って確認して貰ったのですがエラーの履歴が入ってなかったみたいなのでディーラーの人も困ってました。
ちなみになのですがメーターにある故障した時に光る黄色と赤のランプはついてないです。

951774RR2017/08/05(土) 09:05:41.40ID:j4qtv+NA
クーラント交換してラジエータのリザーバータンクも洗おうとしたんですが、リザーバータンクの取り外し方がわかりません。どういう風に取り外したらいいんでしょうか?

952774RR2017/08/05(土) 09:55:46.45ID:BBfM8Et8
年式が分からんと答えられん

953774RR2017/08/05(土) 11:59:18.91ID:j4qtv+NA
すいません。2009年式です。

954774RR2017/08/11(金) 07:13:28.84ID:qAewx36s
クソ過疎

955774RR2017/08/11(金) 21:29:20.51ID:1NaxPDPz
東海北陸道走ってたら対面にタンデムの赤いデイトナ見かけた
何か長い竿みたいなのを背負ってるのが見えたが何だったんだろう…?

956774RR2017/08/11(金) 23:28:14.06ID:0drVU7RI
サードパーソンカメラ?

957774RR2017/08/12(土) 00:11:06.57ID:cfTCYHY4
>>955
デイトナのモトブロガーさんじゃない?
灰色迷彩のジャケットならあの人かと

9589552017/08/12(土) 09:26:33.73ID:WB4t7kb4
なるほどカメラですか
デイトナと認識したのがすれ違う直前だったから服の色までは見なかった

959774RR2017/08/12(土) 13:13:16.78ID:Rs0HvtvU
走ってるとカチカチカチカチカチカチって音するんだけど、なんかヤバイのかな?

960774RR2017/08/12(土) 15:56:20.63ID:Cy6tm4jT
>>959
霊障の恐れあり

961774RR2017/08/12(土) 22:25:12.66ID:bWQcemn9
なんかミドルクラスでデイトナの後継機種っぽいのが出る噂があるみたい
TRIUMPH ANNOUNCES PLANS FOR NEW RANGE OF MID-CAPACITY BIKES
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/triumph-announces-plans-new-range-mid-capacity-bikes

962774RR2017/08/12(土) 22:27:16.62ID:N70Zegd2
インド産のデイトナかぁ…
250ならいいけど…

963774RR2017/08/13(日) 00:41:37.87ID:HG7cr8YB
規制激しいからスポーツツアラー的なものになるのかなぁ

964774RR2017/08/15(火) 12:18:25.67ID:KPhioS0g
今距離4万キロぐらいなんですが、ホイールベアリングってどのぐらいで交換した方がいいんでしょうか?お値段は前後でどれくらいになりそうでしょうか?

965774RR2017/08/17(木) 09:39:59.85ID:Iw4E+//B
>>964
バイク屋に電話かメールで聞けば?
すっごいくそぼけ大工臭い

966774RR2017/08/17(木) 09:47:58.63ID:7NSX6JoN
>>964
数万円でできますよー

967774RR2017/08/18(金) 09:28:21.27ID:6Jfszquz
連日雷雨が凄い
お盆休みずらして取ってキャンツーなのに雨に降られて
渋滞で苦しむか雨の中ツーリングで苦しむか悩むとこ

968774RR2017/08/19(土) 06:52:29.72ID:cQWzU8Fd
こっちは炎天下の中顔面日焼けしながらダラダラと街中を3時間以上走らされて、燃費悪いわ熱いわでヒーヒー言ってたよ
隣県でもさっさと高速乗るのがいいなホント

969774RR2017/08/21(月) 08:23:56.27ID:SgxNI2uW
夏の陽射しは避けて夜間ツーで移動が正解
道路もガラガラで快適だしな。
昼間に多いジジババプリウスロケットとか1BOXワンルーム一家とかマジウザイww

970774RR2017/08/21(月) 18:38:38.10ID:Q1g5BNYj
>>965
はい、NG

971774RR2017/08/21(月) 19:03:27.26ID:XRqEiEr9
デンターアップのっています。
セル回るけど、エンジン始動できません。
ピックアップコイルでしょうか?

USAアマゾンでピックアップコイル購入した人いますか?

972774RR2017/08/21(月) 19:21:49.83ID:xpG04Nyx
最終型への乗り換えが1番の近道です

973774RR2017/08/21(月) 20:16:00.35ID:XRqEiEr9
>>972
てのかかるやつで困っています...

974774RR2017/08/21(月) 20:16:40.48ID:q0YXnzEr
お漏らしもし始めると直らないよね

975774RR2017/08/21(月) 23:02:21.43ID:axwpluXl
純正のクイックシフターつけたいのですが、シフトロッドは純正のを使えばいいのでしょうか?それとダイノジェットの汎用クイックシフターも純正のと同じような見た目に思えるのですが使用できるのでしょうか?

976774RR2017/08/22(火) 00:17:45.90ID:IPxU4xoy
センサーのメーカーが同じだったとしても配線どうすんの?
カプラーあわんよバラして直結するの?

977774RR2017/08/22(火) 19:25:40.54ID:jUVGrCx/
>>976
もしカプラーの形状がちがっても
持っているカプラーに繋ぎなおせば同じ。
よーは、配線つががっていれば良いだけのこと。。。

978774RR2017/08/22(火) 19:37:56.57ID:1MuG2ipr
配線ミスってエラー吐いてエンジン始動不可まで見えた

979774RR2017/08/22(火) 19:46:06.76ID:VXJXucwo
そしてトチ狂ってアツアツになったエキパイに射精してジュージュー言わせて、クッサイ臭い撒き散らすとこまで見えた

980774RR2017/08/22(火) 20:29:52.74ID:V921Aa5q
トラの2線SWタイプセンサーで配線ミスるとかどんなヘタレなんだか…

981774RR2017/08/23(水) 08:57:08.89ID:BOw6PcnV
>>973

最終型買ったけどどの辺りが手がかかりました?
失敗したかな…

982774RR2017/08/23(水) 09:03:14.32ID:BOw6PcnV
ここには〜12モデルから最終型に乗り換えたユーザーさんはおられますか?
レビューには書かれていない違いとかはどんなですか?
または最終型に乗られてる
方でこんな感じだよって
感想はありますか?

983774RR2017/08/23(水) 17:13:38.28ID:s4eg3/YX
最終型は日本語のサービスマニュアルがべらぼうに高い上にヘインズも出てないのがネック
旧型のサービスマニュアルが参考になるとは聞くけど

984774RR2017/08/23(水) 17:53:19.97ID:1EnSwMKf
>>981
2009年式だけど、去年10月ぐらいにエンジンチェックランプ点灯して
排気デバイスワイヤーとモーター交換。
今年6月にウインカーの根元がもげた。←これはリコールでてるけど対象外。
まー8年経ってるから、経年劣化だと思って諦めた。
そして、今回ピックアップコイルだと思う。

最終型のほうが、対策されていると聞くんで
失敗ではないと思うが。
問題は、チェックランプ点灯すると、その辺のバイク屋じゃ消去できない事。
ディーラーにお世話になるって事です。輸入車だから仕方がないけど・・・
ディーラーで購入された人は関係の無いはなしだけど。

あと。純正部品が入りにくい。
ナップス三鷹東八店に直接いける人は、注文できますよ!

985774RR2017/08/23(水) 22:43:11.02ID:rzvXxMAs
>>983
国内で5人しか持ってないと言われている最終型デイトナのマニュアル、俺はわざわざ買ったから
何か聞きたいことがあったら聞いてくれや
俺はストトリ乗りだが(デイトナとマニュアルが兼用)

986774RR2017/08/23(水) 23:03:50.59ID:s4eg3/YX
親切にありがとう
しかし5人ってすごいな、持ってる人が全然居ないのにビックリしたよ

987774RR2017/08/24(木) 11:17:12.59ID:Pq0fcp4t
いくらするのさ?

988774RR2017/08/24(木) 18:05:20.41ID:z39ADM4I
>>985
何で5人って数字がでたのかが、謎?

989774RR2017/08/24(木) 18:35:32.38ID:Bw7LGl4D
養分戦隊 トライアンファー

990774RR2017/08/25(金) 17:28:19.77ID:+Rs0nYhR
エンジンかけると始動してしばらくガラガラ音が出るようになったんだけど、皆さんはどうですか?2009年式で冷感時なら分かるんですが温感時になります。しばらくすると消えるのですが 。最近オイルをモチュール300V 10-40からカストロパワーレーシング1 10-50に変えました。

991774RR2017/08/26(土) 10:49:17.63ID:O4IEtJqc
デラに持っていけば解決

992774RR2017/08/26(土) 17:49:22.29ID:+dOKQQxn
ホイールベアリングってどれぐらいで交換すればいいんでしょうか?

993774RR2017/08/27(日) 02:38:48.54ID:cP/6KMzg
>>992
なんで交換したいの?
不具合あるの?

994774RR2017/08/27(日) 06:49:29.19ID:PwDYOIzx
埋め

995774RR2017/08/27(日) 07:50:43.81ID:sxkECb5K
つ 次スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】14台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503787579/

996774RR2017/08/27(日) 07:51:04.94ID:sxkECb5K
次スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】14台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503787579/

997774RR2017/08/27(日) 07:51:20.98ID:sxkECb5K
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【英国産】Daytona675【3気筒】14台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503787579/

998774RR2017/08/27(日) 07:51:35.08ID:sxkECb5K
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【英国産】Daytona675【3気筒】14台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503787579/

999774RR2017/08/27(日) 10:28:06.75ID:Jwl+PZDe
まだ即死判定があるみたいだから20までは保守せんと落ちるよ

1000774RR2017/08/27(日) 10:31:34.88ID:DumTzbTq
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【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503797273/

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