【油冷】 Inazuma イナズマ part20 【3兄弟】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/10/24(土) 02:41:29.80ID:a/WHXJx80
                       O)二o==ハ__/_ / /\\
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へ-v/:::::::>'-'二-、____/-───-、_..:::::::_,-''//-イ-|二::r'
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244774RR2019/03/15(金) 20:26:35.41ID:Z431tSff
GSFの純正キャブは?

245774RR2019/03/17(日) 23:40:12.33ID:jhmccbox
なかなか程度の良さそうなのが見つからなくて
でもやっぱりそれがお手軽なんですかね

246774RR2019/03/18(月) 20:47:22.75ID:kxNoUMmG
>>244
ちなみにbst36 を流用する場合は、キャブとイグナイター以外に揃えるものは何がいるんですか??

247774RR2019/03/20(水) 02:23:56.44ID:hA0l+EBN



248774RR2019/03/20(水) 19:10:18.34ID:YkGc7ZuK


249774RR2019/03/23(土) 22:49:23.37ID:+VzFRB6h
>>243
高回転のパンチ不足、と表現するかわからないけど、
吸気ポートやバルブに堆積したカーボンを除去したら、レブリミットまできれいに吹けきるようになった。
エンジンコンディショナーを根気よく使って 地肌が見えるまで行ったので、本来の性能が戻ったと思う。
イナズマは20年選手なので、似たような状態の確率は高い気がする。清掃済みならゴメン。

250774RR2019/03/27(水) 06:57:35.11ID:yzz69Za9
もう歳なのでまったりと
走らせてやってください

251774RR2019/03/28(木) 22:04:40.84ID:8AR2eylQ
吸気ポートやバルブのカーボン堆積とか、キャブのジェットニードル/メーンノズルの摩耗(混合比が過濃)とか
中古車ならではの問題を抱えたままで、イナズマ1200の実力を評価されるとしたら残念ですね。

まったり走らせるのと、コンディションを保つのは、別の話としてください。

252774RR2019/03/31(日) 01:16:07.67ID:yZ4803/W
cb1100のマスターと配管で油圧化した
1/2は軽くて良いな

253774RR2019/04/02(火) 14:16:37.28ID:XBKkdPW0
>>249
エアクリボックスつけたまま使える?
プラグホールから直とかキャブに直接はちょっと面倒

254774RR2019/04/03(水) 06:52:35.90ID:i5grto5N
吸気ポートにエンジンコンディショナーを注入したのは、同調調整用負圧取り出しニップルから。
エンコンを効きやすくするためにE/Gを半暖機→プラグを外して上死点を確認→
吸気バルブが閉じている気筒2つにエンコンを注入→1日放置したのちE/G始動→排気に煙が混じらなくなるまで待つ→
E/Gを触れる程度になるまで放置→プラグを外して上死点を確認→前回エンコンを入れてない気筒2つに注入→
以下繰り返し こんな手順で行ったよ 一度大量に注入してプラグをカブらせたので 少しずつ
スコープカメラでポートを見ると、きれいになっていくのがわかってやりがいがあった

255774RR2019/04/03(水) 09:05:54.70ID:siR73Ktd
素人の俺には全く無理だわw

256774RR2019/04/03(水) 11:29:00.34ID:95l2+Z8d
上に同じw

257774RR2019/04/03(水) 11:47:55.47ID:UcP3k1Rj
ボックスからホースで1気筒ずつシューじゃ駄目なのかよぉ

2582542019/04/03(水) 21:01:21.86ID:i5grto5N
254のやり方は自己流なので、こうでないとダメ とは思いません。
エンジンコンディショナーを効果的に使うために、考えたやり方です。
エンコンが効きやすいようにE/Gを温めるのと、キャブとE/Gの間にあるインシュレータから吹き込む、
というのが肝心で それ以外は些事かもしれません。

259774RR2019/04/06(土) 22:59:26.41ID:b5hUTSQR
イナズマ400今日査定してもらったら
18万だった 売ろかな

260774RR2019/04/07(日) 19:25:10.22ID:5imXh5eU
そろそろツーリングの季節だな

261774RR2019/04/08(月) 06:44:34.68ID:4j/Q2p91
昨日爪先を擦った!

262774RR2019/04/08(月) 06:55:45.39ID:MaJrJoQK
熱くて乗れなくなるね

263774RR2019/04/09(火) 06:22:18.83ID:zCugUK/z
オイルクーラー前に付けてたガムテープを撤去した。
サスのプリロードを1段掛けた。冬仕様を解除。

264774RR2019/04/09(火) 10:23:53.91ID:nMpwrcla
剛力招来

265774RR2019/04/10(水) 06:18:55.41ID:HvkKnb7o
超力を招来するには フルエキとカムとレースキャブが必要ですか?1200 

266774RR2019/04/21(日) 19:23:58.70ID:epE6Oj4o
イナズマに乗り出して6年目でちょうどいいFパッドが見つかった。
購入時に付いてたパッド(論外)→メタリカ標準(過剰性能)→XJR1300純正流用(消耗早ダスト多)→ハイパーシンタード(物足りない)→
ベスラZD-CT 半年使用 メタリカ標準の初期制動をマイルドにした感じで好み

267774RR2019/05/01(水) 03:14:06.35ID:ilxwsCks
ステアリングステム ロアブラケットをタッチペン 
下側(裏側?)のサビを隠す くたびれた印象を払拭できてよかった

268774RR2019/05/15(水) 10:34:09.02ID:sOZnfNpj
ノーマルのヘッドライトに着く
車検大丈夫なおススメバルブあったら教えて

269774RR2019/05/15(水) 11:02:23.47ID:O6IeIM+K
H4のハロゲンバルブで、バルブに青とか黄色とかの色が付いてたり、 蒸着とかでコーティングされてなかったら、
基本的に通るはずだよ。

270774RR2019/05/19(日) 21:07:07.95ID:RzzthkeG
>>268
フィリップスのエクストリームヴィジョンをイナズマや他のバイク、クルマでも使ってる。
ロー側のみ僅かに白っぽい光で見やすく、ハイは自然光で光度測定に有利。

イナズマの場合、スイッチ接点や配線・接続部の劣化が心配なので、ヘッドライトリレーの取り付けをオススメしとく。
ライトが明るくなるし、そちらで楽ができる分イグニッションコイルへの電圧が高くなるので二重にお得です。

271774RR2019/05/25(土) 18:07:35.99ID:CI78+AqN
良いね

272774RR2019/05/25(土) 18:26:32.03ID:wzAJT37Z
某バイク雑誌でイナズマにGSX1400のスロットルボディ付けて
インジェクション化する企画あったけどどうなったのかな?

273774RR2019/06/28(金) 10:44:53.85ID:Y0RE3eVT
最近エンジン始動時に白煙吹くからバルブステムシール交換しようと思ってヘッドバラしてみた。
新品のステムシールってどの程度押し込めばいいの?
整備マニュアルには指で押し込むと書いてあったけど、分かる人いたら教えて下さい。

274774RR2019/07/08(月) 14:13:08.89ID:mi/yWupL
ごめん、わからない、、
そういえばみんな何のマフラーつけてる?
ゼス管検討中だけど車検通るかな?

275774RR2019/07/08(月) 19:34:42.01ID:FFSqWCKd
基本音量だけだから何付けててもたぶん大丈夫じゃね?

276774RR2019/07/08(月) 23:25:34.50ID:mi/yWupL
まじか!ありがとう!
ちなみに400のってつくかな?

27712002019/07/14(日) 13:13:03.28ID:c7DLtv9F
前側E/Gマウントのラバーブッシュを交換中 
元のブッシュは硬化収縮していて 圧入どころかガタがあるほど  
油冷ファイナルのブッシュを使ったので作業性も改善 
振動が減るのを期待

278774RR2019/07/14(日) 23:27:21.43ID:wL40hTQ3
結構古い車体だけどみんなエンジンのかかりってどう?

279774RR2019/07/15(月) 05:54:27.92ID:yKF7mJoO
>>278
1200 月に1〜2回乗る程度だけど始動に困ることはないよ
いわゆるチョークの使い方に慣れたのが大きいかも

280774RR2019/07/16(火) 23:11:49.00ID:N6TpJPjB
コンディション良さそうでイイネ!
チョークは毎回ひくのかい??

281774RR2019/07/18(木) 03:40:59.13ID:3anS/t1g
>>280

今の時期だと初爆がきてからチョークを引いてる
始動→ひと吹かし→チョークを使って回転を上げて暖機 という手順
寒い時期のほうが 始めからチョークを使うので慣れは要らなかった

282774RR2019/07/18(木) 08:16:07.08ID:wxaU1l12
参考になったありがとう!

オレのはチョーク単体で引くと回転落ちて止まっちゃうからその方法でやってみる!

283774RR2019/07/18(木) 20:06:06.74ID:3anS/t1g
>>282
自分なりのコツを掴めるといいね!

284774RR2019/07/21(日) 21:03:41.98ID:wAyYeDK8
GSX1400のエアエレメントを組んで、開口部にφ40mm径のファンネルを仕込んで、好みに合わせてた。
さらに好みに近づけるよう、サクションピストンのリターンスプリングを純正より少し固いKWSK ZR-7のを試してみる。
組み終えたので、走りに行くのが楽しみ。

285774RR2019/07/25(木) 01:34:15.87ID:0mylpOQb
車増やすことになり、イナズマ売ることになった

みんなまたな

286774RR2019/07/28(日) 22:57:28.02ID:x+9YsZvj
またいつか帰ってこいよ
達者でな

287774RR2019/08/22(木) 21:13:32.24ID:Y5iFPP2J
イナズマ400のエンジンをGR71にポン付け出きるよね?

288774RR2019/08/22(木) 21:26:16.13ID:qpS14/1G
ユーザー車検行ってきた
また2年よろしく

289774RR2019/08/28(水) 00:30:38.09ID:BcvJkaSJ
>>271
400登録で乗れたら嬉しいな
問題はチェーンくらいか?

290774RR2019/08/31(土) 17:07:12.82ID:g5b8CtUR
オイラの400燃費悪過ぎ
幾ら二人分の体重でもℓ10って…
昔乗ってたγより悪いorz

291774RR2019/08/31(土) 17:35:29.17ID:sqTUiVlh
150kgなのか?

292774RR2019/08/31(土) 19:39:17.14ID:wYelksFr
空気圧上げる、ブレーキの引きずり確認、ハブベアリング確認、エアクリーナー清掃(交換)
それでもダメならキャブ調整かな

293774RR2019/09/08(日) 22:58:33.35ID:2cWHjr+V
120くらい
やっぱキャブですかね
スロー調整しかしてないや

294774RR2019/09/16(月) 18:33:39.33ID:zRBZMap8
以前キャブのスプリングを硬さ違い(少し硬い)のを試したけど、結果は良くなかった。
ダイヤフラムスプリングを純正新品と交換したら 元のと試用品との中間、良いとこ取りができた。
単純な比較ではわからない劣化が 20年間で起きていた、ということみたい。
現在傷んだ負圧ピストンを フッ素系ドライルブでコーティングしてリペアできないか、実験中です。1200

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